【韓国】『ヒュンダイ』ではなく『ヒョンデ』～エコカーを前面に日本列島を高速疾走『始動』[02/20]★4 [昆虫図鑑★]
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■ 現代自動車、12年ぶりに日本市場へ再進出
┃2001年に挑戦して、2009年12月に撤退
┃今回は乗用車全てではなく無公害車
┃5月からアイオニク5、水素電池車ネクソを販売
┃ネクソ、5分間の緩衝で820kmの走行が可能
┃韓国製品に対する『見えない壁』が障害
┃『イメージ改善』よりも『新たなイメージの創出』戦略
┃EV・FCV比率0.98％･･･成長の可能性
┃オンライン販売を採用･･･消費者の反応は未知数
┃全国主要地域に『顧客体験センター』も構築
┃日本人はアフターサービス重視･･･安定したネットワークが重要
（写真）
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▲ 去る11日、日本市民が東京の複合施設である渋谷キャスト前の広場でヘルパーの説明を聞き、現代自動車の電気自動車（EV）アイオニク5を詳細に見ている。
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「日本にはこのような自動車はありません。本当に素敵です」
日本の建国記念日の公休日である去る11日、東京の複合施設である渋谷キャスト前の広場。白髪の日本の女性が現代（ヒョンデ）自動車の電気自動車（EV）、アイオニク5のデザインを注意深く見て、「カッコイイ（素敵やん）」を連発した。ここでは5月に日本市場で販売するアイオニック5と、水素燃料電池車（FCV）のネクソが1台ずつ展示され、直接試乗する機会を設けている。案内ヘルパーは、「1日に60～100人程度が試乗している」とし、「90%以上が素敵だという肯定的な反応」と話した。 家族や外国人の姿も見られた。
欧米では快速疾走する現代車が、日本の乗用車市場の再進出を発表して静かに始動を始めた。2001年に挑戦状を出し、2009年12月に撤収してから12年ぶりのことだ。
■ 韓国車の日本進出に韓日の関心が高まる
「今回は成功すると思います」
去る13日、日本で食品流通会社を営む五星（GOSEI）のペ・オソン代表が、トヨタの水素FCVであるミライを運転して水素充電所に向かって話した。ペ代表は、「昨年、東京でネクソを展示していた時に試乗してみたが、非常に良かった」とし、「ミライは一般的な乗用車なので水素タンクのせいで室内が狭いが、ネクソはSUV（スポーツ・ユーティリティ車両)なので室内も広く、デザインやインテリアも良かった。ネクソを売っていればネクソを買っただろう」と話した。ペ代表は「5500円（約57,000ウォン、kgあたり1,100円）で満タンにすれば、1回で650km（トヨタ発表基準）走れる」とし、「日本の首都圏に水素ステーションが思っていたよりも多く、充填も5分程度しかかからない。環境を考える都市の若者にネクソがアピールできるだろう」と話した。
（写真）
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▲ 去る11日、日本市民が東京の複合施設である渋谷キャスト前の広場に展示された現代自動車の電気自動車（EV）アイオニク5を、市民が詳細に見ている。
実際に東京・新宿の旧韓国学校の近くから港区の芝公園にある水素ステーションへ約15分ほど移動した後、水素を満タンにする時間は5分もかからなかった。日本の次世代自動車振興センターによれば、全国の水素ステーションは157か所（1月現在）で、このうち58か所が東京などの首都圏にある。現代車はネクソの場合、5分間の完全充填で820km走れると明らかにした。
日本では全般的にアイオニク5とネクソの技術やデザインなど、車自体の競争力は認めながらも、韓国製品に対する日本の見えない高い壁をどう乗り越えるかという懸念の声が出ている。iPhone（アイポン）は売れても三星（サムソン）のGalaxy phone（ケロクシポン）は苦戦するという、日本市場の特性を反映した懸念である。
日本で30年以上暮らし、過去に韓国車を応援するため現代グレンジャー（クレンヂョ）を購入したというe-CORPORATION.JPのヨム・ヂョンスン社長は18日、「LG電子の高級家電が売れる現象を見ると、単純に韓国製品という枠組みだけで考えるのは日本市場の特殊性を理解することの障害になる」と言いながら、「若者を中心に韓国製品に対する良いイメージが拡がっているという点が、肯定的に作用するだろう」と話した。
ソース：世界日報（韓国語）
http://www.segye.com/newsView/20220216521416?
前スレ
【韓国】『ヒュンダイ』ではなく『ヒョンデ』～エコカーを前面に日本列島を高速疾走『始動』[02/20]★３ [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1645370417/ 名前を変えたら受け入れてもらえるはず、という妄想ですか？どこかの政党とそっくりだなあ MIRAIよりたけーじゃねーか！
誰が買うんだよ、こんな爆弾。 サムネ思ったよりカッコいいな
あとiphoneはアイポンじゃないぞな 広告にカネかけてなさすぎだろ この板でしか知名度ないんじゃないかｗ
ゴールデンタイムでTVCMくらい打てよ やっぱり、CMは富士山を背景に力士を登場させるなか？
それとも、日本メーカーの名前に間違われるようにするのか？
むしろ、メーカー名を隠して日本人に買わせるのか？ 日本車の様な雰囲気で、日本車の様な乗り心地で、少し安い
…コレでは輸入車に「個性」を求める層にアピールすることは出来ません。
価格が安い？確かに販売価格は同クラスの日本車よりも1割ほど安かったものの、
そんなのは下取りの査定や後々のメンテナンスを考えれば、寧ろ高く付きます。
それに、幾ら安いと言ったところで、ヒュンダイなんかより、
日本車の中古車を買った方が、遥かに品質が上で安いんですから・・・。
日本というのは、ある意味特殊な市場です。
世界中何処を見ても、これだけ高性能な車に溢れた国というのは皆無です。
そして、その中古車も非常に安く、ソレでも素晴らしく品質が良いのですから。
結局、中古車も高く、しかもその品質で日本に大きく劣るアメリカでは通用する「安価」すら、日本では通用しないのです。
アメリカでヒュンダイが成功したのは、日本車っぽい雰囲気で、日本車より安く、アメリカ車よりも故障が少ないからなのです。
ソレが日本では、日本車より壊れる、日本車より安いけど、中古車より高い、
デザインも性能も品質も魅力無い…と、こうなってしまうのです！ 折角在日が日本名を使い日本人に成り済まして暮らしてるのに
韓国車なんかに乗ってたらバレバレだろ
だから在日ですら買わない現実www >>15
> 価格が安い？確かに販売価格は同クラスの日本車よりも1割ほど安かったものの、
具体的に同クラスの日本車ってなに？ 響きをホンダに近付けたって無理だって、日本人が乗ってたら信用に関わるし在日が乗ってたら在日だとバレるもの ヒュンダイがやってるのはペラーリとかランボルギュウニュウとか言う名前で売ってるのとほぼ同じ メンテナンスはどうするんだろう？
火災が起こった時の保険は？
駐車場を巻き込んで燃えたら損害賠償額がとんでもない事になりそうだなぁ。 >>13
富士山を背景に車が燃えて力士が消火、韓流スターが
「日本車は駄目だな」
そこへ現代車が現われる >>10
オリンピック期間中、サムスンのスマホのCMをたくさん流してたけど、ほとんど売れてないしw >>22
ioniq5の火災実例があるならソースよろしく 自動車なんてのは東京こそよっぽどコスパと趣味的要素が無いと売れないだろ
知らんけど まあボンネットにチョンカーマークを隠さずに付けてきたことは評価する （売れるか～!）おいでやすの声で 700万円の韓国車とか売れるわけないだろwwwww
バッカじゃねぇの 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) 在日ゴキブリですら買わない置いておくだけで燃えるゴミ だいたい充電中に火事になってたら、エコでもなんでもないだろ
むしろ環境に悪いし 日本では…世界でもEVはマニアのアイテムだからね、スポーツカーと同じ立ち位置だから、
マニア≒オタクだろ、マニアはブランドを選ぶよ 輸入車全体のシェアが2割にも届かず
一番売れてるメルセデス・ベンツのシェアがレクサスとほぼ同じ
それが日本の自動車市場
国内メーカーが8社もあってしのぎを削り、大トヨタですらマーケットシェアは4割だ
ここでニューカマーが一定の認知を得るのは至難の技だが、日本テスラくらいが目標なのかな bz4xは電池の確保ができずに生産が限定されて、国内流通はkintoのみだが
この板の情弱連中は知らないのかな >>37
チョンカーは安物家電の域を超えられないわな 愛着なんて持てない もっともそういう考えでものづくりしてないだろうな 売って終わりの仕事 日本名は、チョンデ「寝糞」「哀悪憎」。ヤバいヤバい！ どうしても外車のEVが欲しいなんてニッチな層にはワンチャンあるんじゃない？ >>45
そういう人はテスラかメルセデスになるんじゃないか？ >>25
去年アメリカで盛大に燃えただろ？
もしかして情弱か、それとも忘却したのかw
アイオニック含めて8万台以上がリコールに成ったけど
LGのバッテリーに問題があったそうで7割の負担はLGが負ったね >>47
ソースよろしくって
お前が嘘を100回連投してもそれはソースにならんよ >>49
アホか
無学者は論に負けずと言う日本語は知らんのだろうな
自分が知らないからと言って無かったことには成らないぞ
検索すれば10秒で出てくるだろう
バカは黙ってROMっていろよ 慰安婦、徴用工に対する賠償金代わりに日本政府が購入するかもしれない
そしてヒュンダイがその利益から、被害者のために作られた基金に寄付するわけ
こういった迂回方式を取れば、日韓双方のメンツを潰すことなく、また法的問題も
回避して賠償問題を解決出来るだろう 現代
この日本語を基にした社名がなぜ朝鮮の中で批判されてこなかったのかが不思議でならない。
三星も、三菱や三井のパクリだし。 >>45
韓国車は日本では外車枠では無いからｗ
中国車の一種という扱いだぜ？ カーメディアが一斉に提灯記事書き始めてﾜﾛﾀ
やっぱ金流れてるんだろうなぁ >>63
国沢があからさまな提灯記事書いてるしw
読んでてビックリしたわw 日本の若者をターゲットにしているのか
リセール悪いから日本車の中古のほうがいいだろうね こんな車乗ってたらチョウセンジンと間違われるだろうｗｗｗ 逆に、日本メーカーのEVを褒めて、韓国メーカーのEVを叩いている記事があったらURL頼むわ
そんな記事は全世界中を探し回っても存在しないけどね 自民が創〇価と連立を続けるワケ
自民政府が公共事業を発注→創価関連企業が中抜き→一般労働者が安値で労働
中抜きの一部を政治家へ戻し、選挙資金へ
そして創価学会自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって賃金減
り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光発電事業者メガソーラー ジャパンも不正融資の太陽光発電事業者テクノシステムもアベノ マスクも全て創価学会🤗🤗
https://i.imgur.com/J7wvnEv.jpg
https://i.imgur.com/hglmRu1.jpg
https://i.imgur.com/dqOwwQP.jpg
https://i.imgur.com/9Nlm4a7.jpg
https://i.imgur.com/uXg0ccK.jpg 川崎市とか公用車として大量導入しそうだな
下手したら韓国車を買わない市民はネトウヨ扱いで処罰対象になるんかも 在日チョン共全員が買えば50万台以上売れるだろ
今すぐ同胞の車を買い支えろ 豊田商事みたいにトヨタ名乗れば間違って買ってくれるかもよ >>75
ここでID赤くしてるチョウセンヒトモドキは当然買うんだろうなw 在日コリアンはヒュンダイしか買えない法案通せばいいよね 日本の道路があちこちで火災や故障で通行止なるんだろうな >>76
最後は包丁で刺されるのですね。ｗ
犯人は在日だったよな、犯行前日に風呂屋に行っていたらしい。 >>46
ブランド力でも、価格的にも現代に別に優位性は無いもんなぁ。
アフターもなんか投げちゃってる感じだし。
でも、テスラのパクりで、テスラ買うような層を後追いで狙ってるんだと思うんだよなぁ。
それで商売になるのかは疑問だけど、日本車買うような日本人を、このビジネスモデルで攻略出来るかっつーと無理じゃん。 ぶっちゃけこの金額ならテスラ買うよね
年間10台くらいはザイコが買うかもだけど、ザイコもバカじゃないからなぁ ゼッテー売れない
ネット販売のみらしいから初期投資は少ないだろうがそれでも金ドブ確定 >>26
クルマのコスパ…コスパなら軽だし、それ以上は趣味とシガラミで選ぶんだから
ヒュンダイを趣味で選ぶかね //news.goo.ne.jp/article/yonhap/world/yonhap-20210224wow049.html
//s.japanese.joins.com/JArticle/275913?sectcode=320&servcode=300
//hitechglitz.com/japan/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%8Aev%E3%81%AF%E7%99%BA%E7%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%80%A7%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%80%81%E5%86%85/ >>91
コスパのコスしか見てない当たり同じような人種だろw 整備はどこでやってくれるんだ？
燃料はどこで入れられるんだ？
それ考えただけでも売れない。 ネツトで販売するんだろ?
アマゾンやヨドで売るのかなぁwww >>90
一家に一台くらいの感覚じゃ、軽の性能を真面目に見ないかもな
地方じゃ一人一台なんだわ >>93
買い物から帰って来るまで家が無事ならいいけど、焼けちゃう場合もあるからね 日本は軽自動車比率が４割もある貧困国家だから、そりゃ500万円オーバーの韓国製EVは厳しい戦いになるだろうな
でもそれは日本国の貧困化問題であるから、韓国側の問題ではない ネット販売じゃ何処でメンテとかのアフターケアするんだとか
リコールどうすんのとか
売り逃げする気マンマンなの透けて見える 前回は8年で15000台売れたらしいから今回は
10年で5000台程度は売れるかもな。
しかしこれを買う層を想像できないわ。ｗ >>100
チョン国の車は価格に見合わないから選ばれないんだよ
アフターケアも満足にやれない車を大量に売るとか、あり得ない >>104
ちなみにお前は世界で一番売れているEVであるテスラのディーラーが世界各地にあると思ってるのかな？ >>3
名前を消せば売れると思った韓国のスマホメーカーもあったよね ネット販売だからサポートに全く期待できない
不具合あったらどうするつもりなのか売り逃げる気か？ 日本のガソリン車はすぐに故障するから、全国津々浦々にディーラーがないと不安で仕方ないのだ… これがこのスレの総意みたいだね >>100
そんな売れなかった予防線張ってもムダだよｗ
韓EVより高価格な外国車より売れないであろう現実は直視しないとねｗ >>112
欧州ですでに大量受注してるからお前の負け惜しみはちょっと成り立ってない >>83
ザイニチほど買わないんだから無理でしょう
ナンバーで住所まで特定出来るし 日本で売りたいなら車名に気を使えよ
寝糞ってなんだよ >>114
ネクソスは韓国民族を代表するネーミングﾆﾀﾞ >>117
ソースよろしく
また他のネトウヨ同様に嘘がバレちゃったもんだから逆ギレ発狂して逃げ回るの？ジャパニーズスタイルだなあ >>113
なら、欧州でそのまま商売やれば良いだろw
日本で売れないのは目に見えてんだし >>120
日本市場には魅力的なEVが存在しないからね
軽自動車だらけの惨めな人生を送ってる日本人に、世界レベルのEVをひと目見せてやりたいというボランティア活動みたいなもんだな >>109
(=ﾟωﾟ)ﾉ 玄人志向のビデオカードみてえだ >>124
アマギフってなに？お前が毎度論破されてる相手？ 車検を受けられるサービス拠点くらい近場に存在しないと買えないよ。
メーカー直営の正規ディーラーなのか代理店のディーラーかは関係ない。 >>122
トヨタが出してんだろ
アマギフは情弱w >>128
トヨタが出してるんだ、へえ、なんていうモデル？ >>120
売れるビジョンが見えないところに勝手に進出して、勝手に苦戦するのはただの戦略ミスだよねw >>130
結局お前1つのソースも出せなかったな
お前が色んな人から論破されてるのはお前が無能だからって事らしいね、んじゃ消すわ そもそも需要がないから普及してないだけなのに
供給がないから普及してないと思い込んでるんだよ
馬鹿って困るよね 知識ゼロのネトウヨが幼稚な嘘レスを投稿して
即座に突っ込まれて発狂してスレを荒らす >>135
> ネクソがＥＶならまだしも、なあｗ
ioniq5とNexoが同時に上陸するっていうニュースなんだが、頭大丈夫かね < ｀∀´> 誇らしいニダ
ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール【コナ・エレクトリック】 >>138
Konaじゃなくてioniq5がやってくるってニュースなんだけど >>127
(=ﾟωﾟ)ﾉ ガソリン車みたいに、そこらの整備工場やガソリンスタンドでもなんとかなるレベルじゃないもんねEV…
…はっ！もしかしてパナソニック販売店の街電気屋やヤムダ電気やエディオンで修理とか >>137
ネクソを投入するところが、販売戦略が誤りであると言っているのだが、
頭は大丈夫かね？ｗ 1か月点検、半年点検、1年点検も義務だけど罰則がないから受けなくてもいいけど
車検は義務だから受けないとかなり重い罰則があるぞ。
日本では車検を受けるのが面倒な車は絶対に売れない（金持ちの道楽車は除く）。 >>136
家電と違って駐車場から丸見えだしねしかも
車は１０万や２０万で買える品物じゃないしね
ナンバーでやろうと思えば住所も特定出来るしね >>141
NexoはMiraiより１．６倍も売れてるから、お前の負け惜しみは当たってないなぁ >>139
バッテリーに不安を抱えたメーカーだしｗ
駄目だろうな 日本で展開するにあたりTVやいろんなイベントでスポンサーになって
宣伝するだろうからウザがられるかもな
ドラマの主人公が乗ってる車がヒョンデとかね >>131
普通は事前に市場マーケティングをやってから進出してくるモンだけど、チョンはそう考えないみたいねw
そもそも貧困層が多いと言うバカがいるんだから、そこに向けて何をやってんだとw >>148
犯罪ドラマで犯人が乗っている車がチョン代なら納得できるかも。ｗ 相変わらずNHKがニュース番組で「ヒョンデ、ヒョンデ」と必死に広告していたな。 金持ちに売りたいんなら、まずは在日チョンが買ってくれなきゃ説得力に欠けるだろうにw スレがPart４まで伸びてるから開いてみたけど、知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが馴れ合いしてるだけで得るものは何も無いね 日本の自動車メーカーはアホほどテレビCMを流してるから
それを無視して韓国車をゴリ押しすることはないぞ。
みなさまの公共放送は分からんけどさｗ >>127
東名阪では自前のショールーム作って
その他は個人のモータースと提携して販売修理するんでしょ >>154
いまは爆破シーンもなかなかやらないからね
昔は毎週あったけど 冫(ﾟДﾟ) 前から言ってるけど
冫(ﾟДﾟ) チョン車のカテゴリーは「外国車」なんだよねぇ．
冫(ﾟДﾟ) 張り合うのは日本車じゃなくて，アウディーとかＢＭＷとかそっちの方でしょ？ >>162
ギャラクシーみたいにウザいほどCM攻勢すんじゃないの >>163
EVの整備って街の修理工場の工員でできるのかね。 >>166
ブランド化出来てないから、誰も手を出さないw >>161
飯塚氏の上級国民と言われてる人物ほど韓国車
など見向きもされないしね >>161
安全性と保守性に難があるので買わないことをオススメするってメッセージは読み取れたな。 >>149
SKイノやろｗ
先日発煙騒ぎを起こしたやつや >>49
お前が馬鹿なだけ。
炎上はここでは有名。
改めてソース出す必要なし。お前がググれカス >>150
テスラ買うような層を狙うにしても、そんなにデカいパイでもないだろうし。
それでちょっと売れたって、日本市場を攻略した！日本に勝った！とは、恥ずかしくてとても言えないだろうにな。 >>163
初期のオートザム戦略だな
失敗したけど >>49
おまえは当然買うんだよな。ザイニチ君よ。 >>168
そりゃー、手順書とツールがあれば出来るでしょう。
問題はメーカーから販売されるツールの価格と、手順書がどれだけ適切かどうか。 >>143
(=ﾟωﾟ)ﾉ 新幹線も検査周期延ばすっていってますし、今時のクルマなら車検以外は外してもいいかな
…と思ったんですが、コストダウンの影響かリコールまでいくトラブル増えてますし。
だいたい、今時のコストダウンは上からの押し付けでおかしい >>71
あるわ。アホ。
危ないからガレージには入れるな。他者と話して駐車は既に取られてる措置。
知らないんならお前が馬鹿なだけ。 >>172
貧困丸出しのネトウヨが500万円オーバーの自動車を選べるわけないから、そりゃ当然負け惜しみして慰め合う流れになる
そんでお前はその底辺同士のエコーチャンバーで慰めを感じているわけだ、こりゃ傑作 高速逃亡開始か
だいたい整備や修理どこでやるんだよw
かなり限定されるだろ >>168
できるでしょ、今の車なんて調整なんてほとんどないから
診断機で調べて部品交換するだけだし 無職58歳、車を2台買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]
【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」 [02/10] [荒波φ★]
【米国】韓国車５０万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★] 所ジョージは珍車を集めているらしいけどあくまでも彼は
アメ車やヨーロッパの車だろ・・・。
どうやってもチョン代は買わないわな。 ＨＶ車ならまだしもＥＶ車を選ぶメリットなんざ補助金だけ
しかもチョンカーなんざ誰も買わないわな >>194
ソースを出せないゴミ屑にアンカーつけられても迷惑だからあぼん 韓国のイメージが相当悪くなっているから
手を出す人は限られているだろう >>190
部品をどこから取り寄せるかだわな。
韓国から船便で取り寄せてたら車検に1か月かかるだろ。 なんで在日買わない？買うっていうレスがないぞ？どういうことだ在日 >>9
女とわかれたかったら寝クソをすればいい
というのがあったなあ なんで世界最高評価の安定性がある日本車に囲まれているのに劣化しただけの品質の外車を買うのか 言い訳しないで在日は買うとレスをしろ、兵役に行きたいか？ 粗悪品しか作れない朝鮮の技術でEVなんて危険極まりないわな
テロリストには売れるんじゃね自然発火する車両ｗ >>198
船代高騰してるから、部品代も日本車より高くつくぞ。 >>166
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 外国車といえば！
マセラッティとかサーブとかホールデンとかデトマソですねわかります！ >>94
コスパなら軽になるのは間違いないよww
ソレでは納得しないからデカイのに乗るんだよ、趣味性が高いと言う
趣味で車を選ぶなら、見栄でクルマを選ぶなら、D級車は選ばないだろ、低レベルブランドを選ぶならTUKTUKとかを選んで愉しむくらいかな >>208
真実を知ってようが知るまいが買え、在日の購入は義務 >>186
EVはエコじゃない。アホはしんどけ。
バッテリーの廃棄考えたらHVのほうが効率がいい。
だから日本メーカーは出さない >>199
中古の軽すら買えない奴らに無茶言うなよw カマギフはSKのバッテリーが燃えたのを知らなかった模様ｗ
知識が無いって悲しいねえ 在日に買ってもらって２０年後のWheelerDealersでレストアしてほしい
マイク＆エドのコンビ復活特別回で火災炎上とか ブランド力なし、信頼性なしの車を好んで買う奴の顔が見てみたいと思ったが隣国にいけば嫌と言う程見られるのか、行かないけど 民団や一部の在日が義務的に買って、あとはどうなるか
在日の愛国心は口先だけなのでほとんど買わないだろう。こいつら選挙もいかんしな そんな火葬機能付きの鉄の棺桶なんて買うやつおるか？ >>216
よせばいいのに北海道の人が買って故障してｗ
首都圏のディーラーへ持ってきて下さいって言われてブチ切れてたｗ 〒341-0044 埼玉県三郷市戸ヶ崎３丁目２２１−３の在日はノルマ3台な 一匹だけ、異様なキチガイがいるな
今後の車関連のスレには、こういうのが現れては韓国車を持ち上げるのかと思うと嫌になるな
日本は国産車のシェアが95%にもなり、外車一番人気のドイツ車ですらシェアは、わずか2、3%
そんな激戦区で勝算があると思い込んでるバカチョンメーカーは本当におめでたいなwwww
お得のマスゴミを使った洗脳商法使えば一部のバカが釣れて年間100台くらいは売れるかも知れんけどさ >>198
正規販売するんだから主要部品は日本に在庫するでしょう
それに日本と韓国なんて航空路線たくさんあるんだから
すぐ送ってくれると思うけどな EVが充電1時間で走れる距離は4.8 キロ。だからアメリカではガソリン車へ買い換えてる。
このバカはそんなことすら知らん。
EVで雪道渋滞にハマったらもうおしまし。 >>222
フィンランドの人みたいに爆破すればよかったのにw >>225
今、船も飛行機も貨物便はキャパ不足で大変なんやでｗ >>196
4ドアセダンを注文したら4ドアの2シーターが届いたとかそんなのばっか。 ここのホロン部は、韓流好き女子の財布をあてにしてるようだけど、
新車の外車を買えるほどお金持ってないと思うよ、今の20代。 >>223
普段使い、セカンドカー、布教用ですね。 車はコスト的にYoutubeやCDのように気軽に自作自演で数を伸ばせるようなものではない。今こそ在日の愛国心が試されているのだ 泣きながら寝グソだか寝小便だかのイメージアップに励んでる奴がいると思ったら戸ヶ崎君かぁ 学習しない奴らだな。
HYUNDAIの匂いがした時点で無理。
せめてdocomoが扱ったサムちょんみたいに名前隠さんとね。
これはね、アフターケアは日本の企業が責任持つということ。そのくらいやらないと韓国製なんて怖くて使えへん。 未だにEVが効率がいいと信じてるバカがいるんだな。
EVはエコじゃない。
廃棄されたバッテリーの処理と発電所の増設を考えたらエコなのはHVだと、まともな頭があったらわかるはず。
ID:5ctqXXTI は無知なバカ。 >>241
命がかかっている自動車の評価こそ本物の心の評価になるよなｗ >>167
エラ張り、釣り目のチョンは全く現れず、登場人物は全て白人と黒人のアレか
一瞬アメリカ企業のCMかと錯覚してしまう紛らわしさは本当に迷惑 >>235
どうなん？
EVって車として魅力あると思う？ >>198
(=ﾟωﾟ)ﾉ 25年たったクルマでも、汎用消耗部品が出てくるちう日本…
そりゃヨーロッパやアメリカに比べたら少ないかもしれないけど、本体の土台がしっかりしてるし
流用も効くしで >>250
電装とゴム部品がイマイチなんだよなぁ。 いやー 現代車ってすごい人気なんだってな
この前 知人が買おうとしたら注文殺到で生産が追い付かなくて 納車30年待ちだって
だから俺は購入を諦めた >>212
在日ってのは4種類いるんだよ
◆1番多いのは戦後の韓国政府による済州島民虐殺事件で旧宗主国の日本に流れ着いたグループで、他の在日とは交流しない。帰化済みで韓国には恨みしかないグループ。実はこれが最大グループで右翼に在日が多いというのはこれが原因。
◆戦後に大韓民国国籍を取得して日本に永住権があるグループ。
◆戦後に大韓民国国籍を取得しなかったが、日本に永住権があるグループ。北朝鮮系のほか、韓国と北朝鮮の両方を承認しない、または朝鮮籍日本人という立場で間に合ってるグループからなる。
◆近年、日本に移民したグループ。国際結婚などによる。 今チョン代車を買えば特別ボーナスとして精巧な「1/24の徴用工像をプレゼント」
軍艦島でチョッパリに虐殺された恨みを知れ！
さらにダブルボーナスとして精巧な「1/24の慰安婦像もプレゼント」
オモニの血の涙を喰らえ！
これぐらいやって欲しいわ。 >>251
パルサーは、言うて見ればカッコいいサニーだからなｗ
部品には困らんなｗ >>253
良い部分もあるぞ。
調子がいいときは走るし曲がるし止まる。 >>198
たったの二車種なんだから、部品センターくらいは拠点作るんじゃないの？
知らんけどw
前に上陸した時は部品センター、ディーラー、提携ディーラー、サービスとフル装備で日本に来たよな
失敗したけど EVは爆発、燃料車は火災でリコールの嵐
中国市場はブランド力低下で壊滅
韓国車どこも頭打ちだからね
作ってももってくとこがない。で目を付けたのが日本市場
アメリカが韓国産魚介の輸入を禁止したとき日本に回そうとしたり
サムゲタンもどこかで売れなくて日本で宣伝しまくってたな
ブランド評価として韓国車は最悪部類なのに、名前変えてもどにかなるもんじゃ
通名作戦。懲りないな >>254
お前は以前に「恥ずかしいからにきまってんだろ」とレスしただろ。
忘れたのかよ。 その韓国読みが気持ち悪いって何故気づかないんだろうなｗ 冫(ﾟДﾟ) ＢＭＷに乗ってるような奴が，チョン車買うなんて
冫(ﾟДﾟ) あり得るの？ >>261
いちいち覚えてんじゃねえ ばーかwwwwwwwww >>250
韓国車はフロントガラスすら外れる仕様とみんな知ってるんだが >>255
在日もここ30年くらいに来日したニユーカマーが一番多いと聞いた覚えがあるけど
まだ戦後どさくさの頃から居る方が多いの？ >>264
黙って日本語読みでげんだいじどうしゃ、の方がまだ良いよねw 日本だと
韓国というだけで
食品、家電、スマホが忌避される状況
基本的に、日本人に心底嫌われて、
無視されてるのに面の皮だけは厚い阿保 バッテリー容量の話題もナシ
充電速度の話題もナシ
つまりEVとしてのスペックを語るレスがナシ
まあ、ここネトウヨ板だもんね
貧困丸出しのネトウヨ達が500万円オーバーのEVを買うはずもなく、その検討段階にすら到達できない >>267
お前が真っ先に買わないと誰も買わないぞ、ココのザイニチ
免許持ってない奴ばかりだし >>274
ネクソはＥＶじゃねえって何回も言われれてるだろｗ
ネクソは駄目だって事か？ >>279
ネクソなんて乗り出し８００万オーバーやでｗ >>277
そもそもbz4xは国内販売を諦めて国内流通はKintoだけだが、知ってた？知らんよな、ネトウヨ達はあらゆる方向で知識ないから >>233
(=ﾟωﾟ)ﾉ ブルーバードSSS-Rください！ってディーラーに行ったら「お客さんやめておきなさい」と拒否された
パルサーGＴi-Rください！って行ったら「ヤ・メ・ロ・キリコ」と >>274
そもそも、500万も出して何で今の発展途上であるEVを買わないといけない？ >>274
だって推してる連中がスペックもなにもなしに「韓国車だから日本車より上！！」と連呼してるだけだしw ＞『イメージ改善』よりも『新たなイメージの創出』
立憲共産党のやってる事と丸っきり同じで草、ネームロンダリングじゃんwww >>279
冫(ﾟДﾟ) 日本車乗ってるやつは，そもそも外車買わんわなぁｗｗ
冫(ﾟДﾟ) そして，いま外車乗ってるやつがチョン車を買うかというと・・・
冫(ﾟДﾟ) 買わんでしょｗｗｗ >>282
そんな無駄な知識はいいからスペックを語ってくれ >>279
500万じゃあ買えない
ネクソは770万以上 >>289
bz4xがライバルとなり得る存在だったんだけど、こんな前提知識からすでに無かった？ゴミ屑極まってるねえ 冫(ﾟДﾟ) 売却査定が－１万円（廃車費用）になるのがわかってる車買うか？ｗｗｗ >>292
どうでもいいからスペックを語ってくれと言ってるが？文盲か？ >>262
晴れてる日は調子がよい。
寒いとダメ。
雨にあたると、電装がいじける。
前乗ったことがあるヒュンダイはそうだった。
>>263
走行音うるさいからおすすめしない。
50キロくらいでｵﾅｼｬｽ. 韓国人はヒュンダイをヒュンデェみたいな発音するのになんでローマ字表記は
HYUNDAIなんだろうな >>292
アイオニックのバッテリーがやばいのは無視かｗ >>280
(=ﾟωﾟ)ﾉ 寺田町のお食事処大宝行こうぜ！ >>293
>>146で論破済みだなあ
知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが大勢集まったところで、とっくに論破されてるネタをループするだけって事か 韓国ではネット販売で700万円の商品が売れるみたいな環境あるのか？ もう一度貼っておく。
【電気自動車推進のウソ？】 EVオーナーがガソリン車に戻ってしまう最大の問題点と解決方法
2021年7月13日
https://ev-for-everyone.com/3430
EV買った米国人の2割がガソリン車へ乗り換えてる。
また、ホンデーのEVなんて危なくて乗れない。販売許可ださんだろ、
現代自動車のEVがまた炎上 韓国で走行中に床から出火 リコールで電池交換後した車両なのに…
https://korea-economics.jp/posts/22011201/ >>300
日本ではゼロだって認めて敗北したじゃねえかｗ
頭おかしいんか？ >>1
読み方の問題ではない
反日国家の物乞いキャンペーンだろ 単純に考えて、国ぐるみでノージャパンなんてやってる国の製品を買おうと思う日本人がいると思うか？
こいつら相手の立場になって考えるって事が出来ないのか >>1
読み方の問題ではない
反日国家の物乞いキャンペーンだろ >>300
お前が買ってレビューしたら、東亜民も信用すると思うがな？
ザイニチどもは言うだけで誰一人買わないからな >>290
770万かよ
チョンダイはなにを勘違いしてるのか？
ここは自動車王国日本やぞ
売れるわけないだろ？www >>305
>>152で論破済み
すまんけど邪魔過ぎるからあぼーん >>303
SKイノって答えてやったぞ
反論出来なかったよな >>271
済州島はもともとは独立国であり、朝鮮領の流刑地を経て日本領に編入、半島からは差別対象だったため、本人たちに「韓国・朝鮮人」との自覚は無い。
また、朝鮮籍のうち、北朝鮮を母国としてきた連中の９割以上は、北朝鮮政府が拉致問題を認めたのと、核実験などに幻滅して90年代までに日本に帰化したため、国籍ベースで在日という場合と、出自で在日という場合では人口が大きく異なる。 >>313
悲壮感極まる惨めな貧困人生を送ってるネトウヨ達に信用されたり好かれたりする必要性って全くないと思う >>316
これまで投入できなかった、遅れ販売戦略で敗北ってことやでｗ あぼ～ん[NGID:5ctqXXTI] 投稿日：あぼ～ん
冫(ﾟДﾟ) 〒341-0044 埼玉県三郷市戸ヶ崎３丁目２２１-３は，ぼぼーんしとけｗｗｗｗ >>315
補助金が出て500万ぐらいにまでなるんじゃないかって予測
実際は出てみるまでわからないけど >>316
ちょっと聞きたいのだけど、ターゲットは何十代を想定してんの？
韓流好き女子でも流石に高すぎて買えないよ >>316
なあ、何でわざわざ500万もかけて発展途上のEVを買わないといけないんだ？ 語りに語ってスペックすらまともに出せないのか。
つかえねーチョンだな カマギフはSKイノのバッテリーが先日燃えたの知らない無知ｗ ヒョンデのEVの提灯記事を書いてるのが国沢だからなw
読む価値なし >>321
前回進出の時も誰も買わなかったのに、他人に勧めるなよ
おまエラ、ザイニチが買わないから撤退したんやぞ >>325
日本は貧困化が進んでるんだから500万円オーバーの自動車が馬鹿売れするわけないだろ！っていうご意見らしいけど、そりゃ当然だろう
そもそも馬鹿売れする予定ですみたいな発言はないからね ヒュンダイなら３年落ちで100万切りそうだなw
タマが少なくてもそれほど売れない ID:5ctqXXTI は何の論破もしてねえ。
炎上、リコールは無視。
バカだからホンデーのEVのリコールも危険性も知らないw >>1
国産車＝日本生産
外国車＝欧米生産
異国車＝反日国生産
ゲンダイ自動車はどれか分かるよな？
以上。 >>257
(=ﾟωﾟ)ﾉ 量産市販車のパーツ多数だし。。
おまけに他の車種から部品流用設計だから、日産どんだけーと
…ハンドルとシートは180SXであった >>334
冫(ﾟДﾟ) ヒュンダイが中古車市場に出てこれるかしらねぇｗｗ >>333
じゃあなんで再進出して来た？どこ層狙い？ >>331
新型のアイオニックはLGからSKにバッテリーを変更するんだが、
SKのバッテリーも先日燃えて、安全では無い事がわかっておるんよｗ >>314
50代から上は昔のヒュンダイを知ってる人がいる。
それ以下から30代までは、車や住宅等そもそも大きな買い物を終わらせてる層で興味は薄い。
なら若者はとなると…なんだろう。
そもそもヒョンデのセダン乗るか？
安くてカッコいいの他にもあるやろとなる。 何故前回撤退したのか、ザイニチ自身が全く分かってないからな
おまエラのせいやぞ >>333
日本で売ろうとするヒュンダイがアホって言いたいんだね
賛同するわw 「売春婦」ではなく「性奴隷の従軍慰安婦被害者」ニダ！
「募集工」ではなく「強制連行された徴用工」ニダ！ >>340
まともなEVが存在しない日本市場に、まともなEVを提供するという博愛精神だな、ボランティア活動みたいなもんだ >>282
それ公式発表じゃねえぞ
日経の記事じゃん
飛ばしで有名な日経のスクープか、またしても飛ばしか？w
それはまだ公式発表まで分からん
静かに待ってろよあと3ヶ月だろ つーか
( ･ิω･ิ)アイコニクって坊主になった在日女優とちゃうの？？？ うむ！日本の道路が韓国車で埋め尽くされる日が目に浮かぶニダッ！ 韓国車に乗る屈辱を考えたら30万でも高い
ましてや700万とか気が狂ってんのか？ >>342
免許取り立ての子が外車の新車なんて乗りたがるかなぁ、とは思う >>334
売れるから中古車ディーラーも買うわけで、売れない車は買わないよ >>347
アイオニックの新型バッテリーの先日無事燃えてなあｗ >>339
ロシアとか東南アジアに…
インフラ無いからどこにも売れない！w どっちでもイイだろが！
如何せ誰も買わないんだし・・・('A`) 車載バッテリーによる自動車火災は
特別な消火方法が必要なんだとか。
家の車庫で燃えだしたら延焼して3軒は燃えるし、
天候と時間によっては死者も出すかも。
あ、そもそも買えないわ。
プリウスすら無理なのに倍値の高額車なんて。 >>347
じゃあ、売れないのは想定済みなんだ
撤退しても後で文句言うなよ？ >>337
シルビア、180SX「シルエイティのほかにワンビアなんてものもあったな…」 EVの後続距離の虚偽申告で集団訴訟されてるしな。ホンデー。
現代自動車が米で集団訴訟される EV走行距離の虚偽・誇大広告で >>359
すまんけど知識ゼロのゴミ屑ネトウヨのくせにアンカーつけないで欲しいんだよね、邪魔だから、あぼーん >>351
それは今回輸入するアイオニックには使われて居ないLGのやつな
新型のSKのもあかんって話 じゃあお前が買えよって言いたいわな、カマギフに
免許もないんだろうけどww >>360
冫(ﾟДﾟ) これこれｗｗ
あぼ～ん[NGID:5ctqXXTI] 投稿日：あぼ～ん >>363
貧困層増えてるって設定なのに、
韓流好きの20代女子の財布をあてにしてるんだよな。 >>323
とっくに透明あぼーんしてる。
けど、触ってる人のレスで埼玉県三郷市が何喋ってるかだいたいわかるわw
底の浅いヤツだよ。 >>333
日本人は韓国車は買わないぞ、理由は韓国車に乗っていたらチョン認定されるから。
価格がどうだろうが性能がどうだろうがチョン認定される事が日本人にとって最大級の侮蔑だからな、それだけで購入の検討すらしないよ。 >>325
「若い女の子は韓流に夢中」だから、１０代前半～２０代前半の女の子が風俗に身売りして前借りした給料で
買うこと見込んでいるんじゃね？w >>349
(=ﾟωﾟ)ﾉ それは簡単な中継エラーしたおばー君とか、監督ダメだしされたおよよ君ですか？ ん？
249 名前:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] :2021/10/30(土) 11:38:09.50 ID:e2jyVWhO
>>217
ほーれほれほれ。日本国籍者でしたねー
ttps://i.imgur.com/7zIqLa7.jpg ホンダだと思って買ったらチョンダイだった。
お金返してください😖 >>372
せめて同価格帯の自動車が売れ筋の国なら、そういう負け惜しみネタも成り立ったんだろうけど
日本は軽自動車比率が４割もある貧国だから、虚しい遠吠えだなぁ >>373
韓車乗ってたら水商売してたのバレちゃうのかw >>365
ソース。
先人が言うほど高性能じゃなく、しかも炎上するからガレージには入れるな。
駐車は他に車のいない場所へと通達もされてんだよな。ホンデーEV。 ザイコリにそんな気概があれば日本なんかに住んでないか マーケティング戦略がまるで出来ていないな。
若い女性をターゲットにするなら、ラパンやココット辺りが競合になるけど、価格帯は200万程だろ。
500万オーバーなら40代〜50代くらいになるだろうが、その辺りはレクサスやBMWみたいなブランド重視で買うからな。どの層をターゲットにしてるかさっぱり分からない。 >>347
ボランティアなら充電設備ばら蒔きやるやろ。
ヒョンデがやりたいのは商用車用途の販路再開拓やぞ。
本当にわかってんならヒョンデから声掛かってる業界があるのも知ってるよな？w >>378
水商売のやつほど乗らんと思うぞ
格好悪すぎてw 韓国では車の単価は日本より安いでｗ
下手な普通車より最近の軽自動車の方が単価は高いからなあ >>1
すごーい！
写真だと、５人も車見に来てるじゃん！ 前回も夜逃げしてたから高速失踪しそうで
怖くて買えないというか、前回売り逃げされた連中は
絶対買わないだろうなｗコリアン頭おかしいｗｗｗ ココのザイニチってドン臭そうだから、免許取るのに30万じゃあ効かなそうだな >>383
でもピョンダイはメンテナンスクソ雑魚って広まっちゃったから商用車路線ももう無理ー >>367
はい。論破。
韓国LG製のバッテリー搭載車が炎上 今度はルノーのEVが全焼で住民避難 終わらない「火災物語
https://korea-economics.jp/posts/21112602/
LGバッテリーのほうが危険なのも知らんのか。
これまで燃えたのもLGバッテリー。
バカは今すぐ自殺しろ。 >>1
ここはどうでも良いけど
2～3人乗れる電動ミニカーが第2の軽自動車みたいに盛り上がって欲しい >>377
チョン車に乗るくらいなら、軽に乗った方が数万倍マシ 日本ではアイポンは売れてもケロクシポンは苦戦しているのか、知らなかったわケロクシポンwww しかしHyundaiをヒョンデと読めと言われても
正しく表記する場合hhyongdaeとかになる筈だろ >>390
でも売る気まんまんですよ。
何か自信たっぷりなんよね、彼ら。
ID:5ctqXXTIはそんな情報も知らん雑魚らしいな。 ｢車載バッテリーが突然発火する｣韓国･LG化学の"2000億円リコール"が示す本当の意味
製造技術そのものへの不安が強ま
https://president.jp/articles/-/49347?page=1
LGバッテリーが危険だということを知らんバカがいるとはw
製造技術不足だよ。 名前を変えたんだから、評価もリセットしろよ
引き継ぐのはヘイトだからな >>392
なんかもう、本気で「ウリナラEVはモノが違うから、EVが普及してない日本なら売れるに決まってる」とか思ってそうで… HyundaiやKiaのEVって見た目も良いから、
馬鹿丸出しの年寄りネトウヨが乗っても似合わないと思うんだよね
日本車のデザインって極めて醜くてカッコ悪いけど、同じくらい醜い日本人が乗ると違和感ないんだよな、こりゃ笑える >>389
海外で取るんじゃね
中国人の国際免許で問題になってた手口で >>398
チョウセンジンの自信は特に根拠無いからなぁ
また後頭部案件かな >>403
社会的信用のないネトウヨはそもそも借金できないけど、知らなかった？ 散々悪態ついた日本に対して、
何故商機があると思うのだろうか？ 二重母音も長母音もなく、アクセントもない、ノッペラボーの朝鮮語ｗｗ >>377
お前は日本人じゃないから理解出来ないんだろうけど、日本人がチョン扱いされるってのはそれ程に見下され、忌み嫌われるってのを覚えた方が良い、勉強になったなw >>402
え？
どこが見た目がかっこいいんだ？
むしろ気持ち悪いだろうw >>60
日本ではテスラも売れない。
EVは不便。ソースは貼ったぞ。 世界で市場を席巻しているヒュンダイを今こそ日本にみたいな企画だったはずなのにブランド名変えてどうするんだ >>377
マーケティング戦略ができない言い訳っすか？
普通はターゲット層絞って、その層が買うクルマの価格帯を調べて、自社にしかないモノを売り出すのが基本だけど。 >>397
だから日本では誰も買わないから読む必要すら無いのだが・・・ｗ >>391
論破になってねえｗ
今までのアイオニックがLGで、リコール後にも燃えているのは知ってるよｗ
俺が言ってるのは、カマギフが自慢気に新型のアイオニックは燃えた事が無いSKに切り替わったと言うのを、
SKも燃えたって言って笑ってるのｗ >>402
醜い日本人に合わないならそもそも進出してくることが間違いだろw >>407
おまえはネトウヨなるものを無職だと思わないと反論すらできないのか？ 根本原因が突き止められなくて
過放電をヒューズで遮断するって
記事見た。それって即レッカー移動
ってこと？企業としてそんな半端物
売るってどうなのよ。 >>401
ガソリンより安くて充電早くて距離も長いなら考えるけども 欧米の自動車メーカーですら攻略できてない日本市場を現代が攻略できるわけないだろ
バスでも売ってろ >>421
安物しか買えないネトウヨは相手されてないからw >>401
そして「日本で韓国車が売れないのは民族差別！！」と国連で演説する韓国大統領の姿がw, これで100台も売れなかったら、なぜ在日チョン共は祖国の車買わないの？って責め立ててやるわwww >>415
日本メーカーにライバルとなり得るEVが無いから、お前の批判は当たってないなぁ >>421
一番大事なのは爆発しないコトだと思うが・・・ｗ そもそもテスラであろうが発展途上であるをEVを買う理由にはならないよな >>424
コリアンモンキーは。。。相手にされないのか笑 >>384
(=ﾟωﾟ)ﾉ じゃ、うららさんはお姉ちゃんを女子席乗せるにはイタ車ですか？おフランス車？
…まさかミツオカとか 名前替えてもロゴ隠しても韓国製だと売れないから安心しろ ID:5ctqXXTI は煽るだけ煽って、結局何も知らん無知。
LGバッテリーが安全とかバカだからLGバッテリーの危険性すら知らない。
おまけに貧乏とかw
燃えるEVに５００マン払うバカは日本にはいない。
お前が買って、ここでインプレ書いて自慢しろよ。
出来なくせに。
燃える危険物だからな。 >>424
ネトウヨチョン鮮人の自己紹介はいらんよ >>429
そもそもEV自体まだ発展途上
購入動機にはならない >>429
コリアンモンキーは。。。日本じゃ雑魚だという自覚があるのか >>429
EVの前に、チョン車は整備工場が無いだろが！ >>429
売れる見込みが無いものを売っても売れねえだけｗ ガラケー全盛期の日本でサムスンがガラケー作って売っても売れなかった
でもスマホが普及したら普通にGalaxyも日本で売れるようになった
クルマもそうなる >>1
広告に富士山に似た山や桜やスシを使ったりエンブレムをホンダに似せたりすることはやめたのかい？ >>13
こんなCMだと思う
高速道路を走るヒュンダイ車
運転するのはタイガーウッズ
いきなりハンドル切り損ねて壁に激突
大破した車の中からタイガーウッズが出てきて一言
「日本車ダッタラ即死ダッタヨ！」
〜ヒュンダイ〜 >>419
カマギフ(61)は職歴無し知的障害者でアマギフ詐欺が生命線だからなあ 全世界で燃え散らかしてる現代のEV買うとか
自殺願望でもあるのか？ >>445
GALAXYは壊れたら近くのドコモなりに持ち込めばいいけど
韓車は壊れたらどこに持ち込めばいいの >>444
日本の整備工事がちゃんと面倒見ろ
日本メーカーの車だけ相手にして楽すんな EVバスならすでに中国BYD製が日本各地を席巻してる現実があるから
ネトウヨ達が発狂してスレを伸ばしたところで、まあ意味無いね >>443
マジでどうするつもりなのかな?三菱に委託とか? >>455
儲からねえ修理を引き受ける馬鹿はいねえよｗ >>429
ガソリン車もライバルなんですけど？
というか、今から売れない言い訳を自分でしてるようではね。
あとね、若い女性が軽を買うのは大きいクルマはぶつけそうで怖いから、っていうのもあるんだわ。
お前は貧困ということにしたいんだろうけど。 >>454
解ってて、なんで再進出して来たんだろうね… >>445
GALAXYが売れてたら自社ロゴ削るような真似はしなくて済んだろ >>455
コリアンモンキーが泣き出した
最初から。。。日本車でええやん笑 >>454
じゃ、代わりに在日買うんだよな？^^
最低2台は買えよ？じゃないとまたすぐに撤退やぞ^^ >>455
日本の整備工場はガソリン車前提だからEVは無理だぞ。
整備資格すらない 61にもなってホワイト無職で免許もなし
どうやって生活してきたのやら？ >>434
ふつーのいわゆる高級車
おフランスは見た目ほどのパワーないしイタ車はラブホテルで腹を擦るw >>460
知識無いなら絡んでこなくていいよあぼーん >>459
不当な締め出し
TPP加入資格なくなるよ >>417
アホ。充分論破してるわ。これまで燃えた韓国製EVのバッテリーはLG製だ。お前が認めたくないだけ。
米国紙「韓国LG電池搭載、仏ルノーEV車が火災危険性でリコール」 GMや現代車などでも炎上多数
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-1460902/
最新ニュースがこれ。これでLG製バッテリーが安全とか言うならお前の頭がイカれているだけ >>458
三菱は前回で懲りてるから
委託蹴ってるだろ？
だからオンライン販売という訳わからん販売形態なんだろうし >>445
Galaxyが韓国産だと知らないで買う人は多いよ >>468
コリアンモンキーが論破されて泣きだした。 >>469
儲からないからやらない、は不当じゃねえよｗ
正当な拒否理由だ いったいどのツラさげて日本で商売しようとしてんだか >>469
TPP非加入の相手に何の関係が・・・？ >>458
多分また部品来ないよ
修理に二ヶ月待ちとかになる 公団住宅で100台ぐらい買うだろ
駐車場をチェックすべし >>469
うんこはどーせ入れねえから「心配スンナ >>469
？
締め出しってなんで？
普通にほとんどの整備工場がガソリン車前提だからということだけ >>381
まあ日産リーフe+の最上級モデルがざっと500万円
日産アリアのエントリーモデルが580万円、最上級モデルが800万円弱
トヨタbz4xと兄弟車のスバル・ソルテラのエントリーモデルが640万円、最上級モデルが800万円弱
これに補助金が付いて、他に重量税と自動車税の免税と減税があるな
アイオニックはトヨタ・日産の最新型よりざっと100万円は安いことに成る >>447
入れないと思う。
危険性は周知済みだし。
保険会社が引き上けない。 >>469
締め出しって、おまエラが買わないから撤退したって自覚ないのか？ >>390
( ･ิω･ิ)前回の反省を踏まえて
大型整備工場とネット販売限定らしいよwww >>421
現時点では、EV車であることはメリットではないもんな。
つーか、消費者にとってはEVだろうが内燃機関だろうがハイブリッドだろうが車である時点で同じ土俵な訳だが、どうもEV原理主義者はそれを無視してるよね。 >>445
＞でもスマホが普及したら普通にGalaxyも日本で売れるようになった
メーカー名隠したやつか >>429
とりあえず全国数十キロ圏内にディーラー兼整備工場を置いてサポート充実させないと日本では売れないぞ、日本では新車は手放す日まで全てディーラーが面倒を見るのが当然、なんだオンライン販売って… >>467
車高低いから、段差でガリっとなりやすいw >>469
お前等コリアンモンキーは。。。TPP関係ないやん笑 >>469
お前等コリアンモンキーは。。。TPP関係ないやん笑 日本はいまだにまともなEVを作れないんだから、こうなったらEVそのものを丸ごと否定するしかないよな、分かるわー >>476
おれはLGのバッテリーが安全だと述べた事は無いぞ
ここで出ている新型のアイオニックはLGバッテリーじゃあないと言っているだけだ >>497
それって日本車が故障だらけだから全国津々浦々にディーラーを構えていないと不安で仕方ないっていう自白だね >>464
それも一度買って終わりではなく、年に二台くらい毎年な。 >>496
それが お前等コリアンモンキーの電池が欠陥品であることの反証になるん？ >>502
そもそもまともなEVって世界のどこにある？ 殆どディーラー無いのに故障リコールどうするんだ
まあテスラにも言えるけど LGに人が乗るEVのバッテリー製造技術はないと言うのが世界のみかた。
でも おバカな ID:RA8vfI8o は絶対に認めない。 昔のソナタって車のCMでペヨンジュンもはっきりと「ヒュンダイ」って言ってるね
ツべのURL貼ろうとするとエラー出るから貼れないけど >>477
>>485
そんなんで日本に来るとかなめすぎだよなあ >>496
つまり、EVは危ないから買わないって結論だな >>505
？
車なんて走っているうちに壊れるものなんだが？
むしろ永遠に壊れない自動車なんて見たことがない >>1
＞ここでは5月に日本市場で販売するアイオニック5と、水素燃料電池車（FCV）のネクソが1台ずつ展示され、直接試乗する機会を設けている。案内ヘルパーは、「1日に60～100人程度が試乗している」
たった2台の試乗車で１日に60～100人が試乗...
1時間に最低でも7人ってどんな試乗よw >>515
じゃあクルマは危ないから買うのやめたらw
ネトウヨw >>505
故障しないものはないんだけど・・・
コリアンモンキーはアホなん？
だからタイガーウッズの足粉砕しても平気なのか
コリアンモンキーを何匹欠陥電池でバーベキューにしても平気なのか >>514
株価が維持できればなんでもアリな状況なじゃね？
日本での車両登録ですら購入者に丸投げしそうな勢い >>505
お前がクルマも持っていないことがよく分かるレスだな。 >>503
加盟をするまえに韓国は国内の議論を終わらせたら？ >>393
トヨタのC+podとか電動トゥクトゥクとかあるけど
どこまで広がるかだな。 現代は燃料電池車から
撤退を表明したよね
これ以上性能を上げる
自信が無いらしい >>521
免許なしには関係ないもんな？
煽ってればいいだけだしｗ >>521
それ。。。コリアンモンキー仲間の。。。>>505に言えばいいと思うよ笑 >>521
おまえは何の車乗ってんだよ、アブラハゲ >>522
韓国にはメンテナンスという概念はないニダ 冫(ﾟДﾟ) オイル交換やクラッチ交換
冫(ﾟДﾟ) ブレーキの交換やタイヤの交換とかしたことないのかな？ >>521
ガソリン車は停車中に勝手に爆発しないからな
あっ、現代車は爆発するから屋内や建物のそばに停車するなってニュースになってたなw プリウスよりヒュンダイの車の方がいいね。世界で愛されるヒュンダイはクールだわ。日本車は恥ずかしいもの。 >>527
つーか燃料電池車って
バッテリーを使わないEVなんだけどねぇ >>533
EV車にクラッチありませんw
ギア自体ありませんが >>533
そもそも車を買ったことがないんじゃないすか？w 廃バッテリーの後始末も出来ない車持ち込むな！
日本国に、ゴミの始末までさせるなよ・・・ >>521
車だけはネトウヨ関係なくパヨクや左翼も買わないから
１度撤退したのがいい例だろうザイニチでさえ買わないしな 金持ちほどダメなもの知ってるからこの路線は売れないよ >>502
特許公開されてもハイブリッドシステムをコピー出来なかったチョンダイ舐めてんのか？ >>538
ギアが無いって何の冗談だ
モーター直結で走っている認識？ >>523
車検もユーザー車検で面倒なら買い換えろ とかかな 下取り価値あるかな?🤨 >>538
＞ギア自体ありませんが
ステアリング周りも全てドライブ・バイ・ワイヤなの？ >>538
ブレーキパッドやバッテリー交換はやるだろ 0505 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/02/21 12:26:52
>>497
それって日本車が故障だらけだから全国津々浦々にディーラーを構えていないと不安で仕方ないっていう自白だね
ID:5ctqXXTI(43/43)
クルマってタイヤはもちろん、電装品やブレーキやクラッチ、ワイパーまで交換するんだけど。
クルマすら持っていないっていう自白だね >>537
ここで言うネクソって燃料電池車なんだが、撤退するのを売るのかなあｗ >>493
神奈川に１ヶ所だっけ？
それ故障したらどうやって持ってくんだろ
つかナンバー取得と車庫証明自分でやるのかね >>456
なんで在日は中国製も韓国製も一緒にするの？
もう属国に戻ったつもりなのか？ >>423
ついでに車内生活してくれると助かるのになｗ >>538
EVにギアがないとかバカなんですか？
モーターに直結してんの？ >>543
ハイブリッドなんてとっくにEVに世界販売台数で抜かれてるけど >>533
＞ブレーキの交換
ブレンボのキャリパーローターに交換ですね >>545
【意外と知らない】電気自動車にトランスミッションがないのはナゼ？
https://www.webcartop.jp/2016/10/51571/
ネトウヨの物知らずもここまでくると重症だな >>538
コリアンモンキーは。。。アホなん？
多くの市販EVは、モーター出力軸の回転数を1セットのリダクションギアで減速させてタイヤに伝えている。 >>15
長文ご苦労様っ！って所だが無知は恥だと知る必要がある
差別と偏見無く良いものは良い精神の欧米ではとっくに受け入れられて溶け込んでいる
現代車は35年前には既にジャマイカにまで上陸していた程日本以外では草の根販売されてきたんだよな
当時三菱自動車が国内の代理店になってて知り合いが買って乗ってたが故障しても距離相応だったぞ >>548
それは普通車と変わらん
メンテ拒否したら差別 >>561
画像見えてる？
トランスミッションじゃなくてギアの話だ ゲンダイじゃなくヒュンダイと呼べと言ってたチョンコは、次はヒョンデってか？
いい加減社名の呼び名ぐらい統一しろよwww >>557
ギアが無いってことは、デファレンシャルとかも無いってことだよな… >>505
え？
韓国の自動車メーカーは国内全土にディーラー置いて無いのか？ >>564
何でも差別って言えばどうにかなると思うんじゃね～よw >>496
アホ。雑魚は黙ってろ。
>>504
無理。リコールしても燃える。
原因は他にもあり、SKバッテリー入れても燃える。
設計ミスだよ。 >>538
＞ギア自体ありませんが
ハイ嘘
なんでもモーター直結駆動と思ってんのか
しかもポルシェタイカンEVは2速トランスミッション積んでるしな >>538
モーターが一回転したらタイヤも一回転する認識でいいの？ >>561
ワンパハゲさあ
少しは考えてから煽れよバカなんだから >>551
３ヶ月くらいしたら、ドンキで投げ売りしてたりしてw >>265
(=ﾟωﾟ)ﾉ ガソリン車前提の整備でも、今は電子制御前提なんで車載コンピュータも整備課目に入ってるみたいですね今。
おかげで整備料金値上げだとか。どんだけ古いクルマ苦しめりゃいいんだ国交省 終いにゃ社名を伏せて販売しそうだな
ギャラクシーみたいに >>570
そもそもテスラもディーラーありませんけど、知らなかった？知らなかったよなぁ、お前ら無学極まってる底辺ネトウヨだもんな >>552
納車する頃には、連携整備工場10拠点どうにかする予定ニダｂｙ現代ＣＥＯ >>521
ホンデーのクルマ危ないから買わないが正解。ガソリン車も駐車しているだけで燃えるもんな >>561
お前 やっぱりアホやん。。。
そこの写真に。。。二つもギアあるの見えてないん？ バッテリーは劣化するし値段が高くて重量があるうちはEV車は売れないでしょう
特に個人向け、今のところ企画倒れですな >>561
トランスミッションとギアの違いが分からないのか。
アブラハゲの物知らずもここまでくると重症だな >>561
最後まで読まずに貼るなよ かわいそうに >>561
トランスミッションがなくてもデファレンシャルは必要だしな
通常はステアリングもギアとラックで動かしてタイロッドエンドのタイヤを切るんだ
車の事はあまり知らないんだね >>572
だからおれはSKで燃えたと言っているだろうが
いい加減にしろ ＞日本にはこのような自動車はありません
トヨタが公開した技術とトヨタの特許技術を使用して出来た車だろ！ >>567
トランスミッションにギアは組み込まれてますが ミニ四駆にすらギアはあったのに
現代自動車のEVはギアがないらしい >>584
だから日本でほとんど売れていないだろう
壊れたらいちいち専用の工場に運ぶしかないんだから >>584
？
テスラの話はしてないが…
もっかい訊くが韓国の自動車メーカーって国内全土にディーラー置いて無いの？ >>1
普通にダセェじゃん。
何でこんなに分厚いんだ？
ずんぐりむっくりリアルチョロQみたい、 >>505
お前はオイル交換しないの、足回りの点検は？まさか買ったら乗りっぱなし？故障しなくても確認して貰うんだよ、歯医者と同じ。
とりあえずお前が車所持した事が無いのは理解したわw >>584
だから整備拠点までの運送費は客負担なんだっけ？ >>521
コインパーキングの隣がネグソだったら回避するな。 >>598
日本もなにも、テスラは全世界EV販売台数でずっと世界一ですけど チョンはアフターケアを一切考えてないw
売ったらそこでおしまいw >>596
コリアンモンキー的には。。。トランスミッションがないと
ギアもないん？
お前が意気揚々と出したEVの構造写真に。。。ギアが二つもあるのに？ EVの車検ってガソリン車と同じとこでやってくれるんかね？
日本で乗るならそっちの方が重要だろ グローバルスタンダードではヒョンデって読むんだよ
ジャップだけヒュンダイって言う
バカなの >>606
＞全世界EV販売台数
マニアックなところで攻めてきたなｗ
次は時価総額かな >>606
それはEVの中では売れているという程度だろう
大衆化していない。出来ない >>606
日本市場内での有利不利に。。。世界がどうのこうのが関係あるん？
無学無職メルカリ大コリアンモンキー？ ジャップ
震えて眠れ
結局自動車も半導体と同じ運命をたどるよ >>610
オイル使ってないってブレーキどうやってんだ？ >>186
価格とかエコとかではない。
死にたくないし、全身火傷や複雑骨折も勘弁してほしいから乗らない。
ここまで言わないと理解できないほど頭が悪いのかな？ ネトウヨのバカ知識は死んでも治らんなw
EV車でオイル交換に悩むとかwww
そんなバカだからネトウヨなんだよw >>612
昔そのヒュンダイで登録していたのだが
何言ってんだお前は >>612
サッカーなんかの試合に出てる看板にはHYUNDAIと書いてある >>610
定期的なブレーキフルード(ブレーキオイル)の交換は必要だが >>618
それよりもフッ化水素作れるようになったか
尿素水どーなった ジャップはクレーマー気質だから
気をつけないとね
何でも捏造するし なんかエンジンオイルしかオイルがないと勘違いしてるバカがいないか？ >>610
コリアンモンキーは。。。本気でアホなんだな笑
ブレーキオイルは？ スマホ買うのと訳が違うからな。
普段からガラパゴスとか馬鹿にしてる日本で
よく販売する気になったな。 >>621
お前のなかでEVはギアもオイルも全く使って無いのか？ >>620
衝突安全性ゼロの軽トラで高速道路走ってるのに？すまん爆笑 >>615
おまえがだ
ID辿って読み直せ
LGが安全だと述べた事も無いし、SKが安全だと述べた事も無い ブランド詐欺か、スマホはロゴなしで恥ずかしさを隠しました >>538
ミニ四駆ですらモーターと別にギアが有るのに、ギアが付いてない車とか本当に存在してんの？w
EV車って要約するとでっかいミニ四駆だろ？ >>621
コリアンモンキーの中じゃ。。。車にブレーキはないん？ >>621
おまえが車を買ったことがないことだけはよく分かったw ネトウヨとか頑張っても中古の軽四しか買えないんだから、派遣切りに合う前に大人しく煉炭で死んでおけ。 このスレのマヌケな底辺達は回生ブレーキの存在を知らないらしい >>629
なら、日本で売らなきゃいいだろ
どこのドMだよ？ ここの話聞いてると
現代自動車のEVはミニ四駆ってよりは大八車に近い構造になってそう >>641
ブレーキの機構はガソリン車と変わりませんwww
日本の工場でもやれや
できるやろ >>633
そのガラパゴスとかが環太平洋の経済ブロック作っちゃったんだよねえw >>618
真面目な話、日本で日本車相手に韓国車のオンライン販売なんて売れると思う？
韓国車に命預ける日本人いると思う？ >>645
むしろ回生ブレーキの方が定期的なオイル交換が必須だが？ >>645
え？
それだけで止まれると思ってるの？ >>645
補助でしか無いじゃん
まさか全部回生でブレーキングしているのか？ >>645
お前の国のEVは回生ブレーキだけで制動力が強力な緊急ブレーキかけられんのか、すげーな >>648
メーカーごとに整備内容が違うのも知らんのか？
ましてや外車やぞ ネトウヨ、辛かったら無理して生きなくてもいいんだよ。
ビルの上から靴を並べて死んでね。 >>645
スピード出せないし坂道どうするんですかねえw >>650
ホンダでもネットオンリーじゃ売れないのにね >>576
(=ﾟωﾟ)ﾉ 電車もいっとき、モーター直接駆動試しましたが効率悪かったらしいです。
だから昔ながらにモーター→小歯車→可とう継ぎ手→大歯車→車輪という構成になっています
モーターもエンジンもブン回したほうがいいです >>659
今日はもうやめとけワンパハゲ
何言ってもこれ以上は恥の上塗りだろ >>644
上級国民ほど韓国車なんか見向きもしてないけどな
今度こそザイニチは買うんだろうなナンバーで特定されるの
楽しみだしな >>584
へー、興味無いから知らんかったわ
で、ズバリ当ててみせるけどテスラ車って日本では売れて無いだろ、理由は単純全国にディーラー兼整備工場が網羅されてないからだよw >>636
でお前hなんでここにいるの？
ホンデーのEVが危険だと啓発運動してんの？w
韓国には製造技術がないから人が乗るEVに使うバッテリーは作れないよ。
これ全世界の認識。 >>581
エンジンの警告灯がついたので修理に持ち込んだら
車載マイコンからログやら吸い出してチェックしてたわ
そういえばｗ >>610
あるよ
本当に車運転したこと無いんだな
EVでもデファレンシャルのハイポイドギアオイルは交換必須
まして高性能車はギア回りとモーターの一部の冷却にデフオイルを使ってるから、通常のデフオイルより劣化が早いんだ
ブレーキラインもフリュード使用で交換は必須だ >>659
チョン国の車は誰からも相手にされない原因を知らないバカw ジャップってブレーキはマダ油圧なの
オイルガーーーって発狂しているけど
ブレーキは電動だろ 中途半端にやらかしてインフラ放置されたら
クルマが物置になるんだぞ
ちゃんとやるかここ？全く信用できないんだが https://www.tesla.com/jp/support/car-maintenance
ガソリン車と異なり、Teslaの車両は従来のオイル、エレメント、スパークプラグなどの交換や排気ガスチェックを必要としません。その上電気自動車では、回生ブレーキによりエネルギーをバッテリーに戻すことでブレーキの摩耗が抑えられるため、ブレーキパッドの交換頻度も低くなります。
あのさネトウヨさwww
現実見えますか？？？ >>659
どこの国でも同じだが？
むしろガソリン車整備資格で構造が違うEVをばらした方が問題 大笑い 爆笑
ヒョンデ？？？
もっとましな名前つけろ
売れる訳ないだろ >>671
よっ、差別主義者。
お前みたいのは発信者情報開示請求で特定されるべき。 ディーラーがなかったらオイル交換はどうするんだ！
↓
オイル交換？そもそもEVにエンジンオイルは不要ですよ
↓
…な、、違うっ！エンジンオイルじゃなくてブレーキもオイル使うだろ！
↓
EVは回生ブレーキが強力なのでブレーキパッドの消耗も穏やかです
はいネトウヨさん必死に負け惜しみしたようですが完全敗北ですねお疲れさん >>679
EV車でも急ブレーキかけるためには油圧式のブレーキ使う
そうじゃないと止まれない >>681
交換頻度が少なくなるということだけで、交換をしないとは書かれていないが >>585
足らないw
全都道府県に3ヶ所ずつくらい作れw >>681
あのねブレーキフルードは吸湿性なので… これ以上は馬鹿には教えてやんない >>685
いいだろうザイニチほいほいで勿論買うよな >>686
ネトウヨなんて知能の低い貧困層だから、あんまりやりすぎるなよw >>686
クルマは回生ブレーキだけじゃ止まらんでしょ。 >>676
俺もある
あれ、すごいよね
いろんなデータが入っててw >>686
つまり、ブレーキオイルは必要って事だろ？
オカマ野郎の朝鮮人種だと現実を認めることが出来ないのか？ >>610
ブレーキオイル交換は3000キロ〜5000キロ推奨だぞ…お前、本当に車所持した事無い貧乏人かよw こっちでも、ID:/+Wtv7g3で醜態晒している高齢ヒキガイジ
【スマホ】グーグル「Pixel 7」、第2世代「Tensor」チップとサムスン製モデム搭載か [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1645405762/ >>681
臭いから泣くなよ コリアンモンキー
まだまだ珍しい テスラ モデルＳ の車検整備をしました。
電気自動車ですが、整備しておかないといけない機構部品もあります。
ブレーキオイル（フルード）やディファレンシャルギヤオイル交換も必要です >>686
しかし何年同じことやるんだか まるで進歩がないチョン鮮人 >>675
俺は最初から一貫して韓国のバッテリーが駄目だと述べているが、
勘違いが酷いな
頭が悪いんだな >>689
Teslaの車両は従来のオイル、エレメント、スパークプラグなどの交換や排気ガスチェックを必要としません。
交換や排気ガスチェックを必要としません。
交換や排気ガスチェックを必要としません。
交換や排気ガスチェックを必要としません。
バカウヨ日本語も読めなくなったwww？？？ >>649
まあガラパゴスって独自進化であって退化ではないからねぇ
勘違いしたバカチョンが嬉しそうに使ってるけど、そこらへんが分かっとらんですよ >>664
それはおまエラ。早く粗国へ行け。北朝鮮なら魂の自由があたえられるぞ。説明不足なだけだが。 ここでどんだけ大騒ぎしても
実際問題買わないから関係ないだろ >>686
ブレーキオイルからブレーキパッドに話がすり替わってるなｗ
しかもブレーキオイルって一切走行しなくても劣化するしｗ >>694
それが止まるらしいんですよあの国では！EVだとローターもキャリパーも何もかもないんですって！
オーパーツもいいところだわｗｗｗ >>703
やっぱりギア周りの油脂の交換は必要なのね。
当然だけど。 >>706
ブレーキ液の点検
Teslaでは、ブレーキ液に汚染物質が混入していないかを2年ごとに検査し、必要に応じてブレーキ液を交換することを推奨しています。 >>650
つかネットやってる層が韓国車のヤバさを知らないはずもなく >>1
凄えな、整備網どころか販売網すら構築する気無いんだ・・
ﾎﾝﾄに売る気あるのか？こいつらｗ >>686
どこからブレーキパッドの摩耗が出てきた? ブレーキオイルの代わりにブレーキ液を使っているのであって
交換が不要なわけじゃないのだろ >>696
最近は自分のスマホで見れるし警告灯もリセットできるでｗ >>713
しかし超汚染人はEVにギアがないと思ってるらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
538 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/02/21(月) 12:30:30.71 ID:4zWzksuY
>>533
EV車にクラッチありませんw
ギア自体ありませんが >>686
そのブレーキパッドを作動させてるのは当然『油圧』じゃないよな？
どうやって作動させてんのか教えてよ >>706
それは従来のオイル、エレメント、スパークプラグだろうw >>168
車検のキモはブレーキの分解点検だからね…資格持ちしか触れないんだよ
あとは素人でも簡単だし、バッテリーの交換とかは東名阪のショウルームまで送る必要があるだろね
リコール毎に東名阪までやし
前回は年に十数台しか売れてなかったからなぁ
高いテスターを買う工場も無いだろ ジャップは知らずに
ヒョンデのバスに乗ってるのにな
哀れだわ >>645
回生ブレーキオンリーの市販車は無いよ
回生ブレーキシステムは補助だ
それにデファレンシャルギアの無い車は無い
ここには必ずオイルが入ってる
EVはむしろ大容量で劣化も早い
ステアリングラックも必ずグリースが必要だし、サスペンションにもグリースは必要
当たり前の話 どれほど韓国が嫌われているか、まだ理解していない。
おまエラの想像以上だから、3回目の撤退確実。
いい加減に学習しろよ。糞食いウンコリアン ネトウヨってそもそもクルマ持ってないか、中古軽四だろ、せいぜい。
お前らの年収では現代自動車すら夢のまた夢だよ。 >>635
それはその人が命知らずor仕事で仕方なくってだけ。
個人的にはそれらも乗りたくない。
仮に安全性が保証できない車に乗るなら多額の保険金をかけてからだ。 超汚染人ID:4zWzksuY死んだｗｗｗｗｗ
超汚染人は超汚染半島に帰れｗ もし走っているのを見たら「乗っているのは韓国人か韓国関係の人かな？」と思う。
「あぁ～…」「うわぁ…」とも思うかもしれない。 >>726
EVでは部品の交換、摩耗はなくて永遠にメンテナンスフリーなのか？ >>660
(=ﾟωﾟ)ﾉ 電車では純電気ブレーキって試験してましたがどうなったんでしょうねぇ…
低速度では回生ブレーキの効きが落ちるんで逆方向にナントカとかやってましたが。
それなら今までどおりに電気ブレーキ+摩擦ブレーキでいいかと >>729
そりゃ車運転しない人はバス乗るだろうよ 油圧式から別の液使った方式に変えたから
従来のブレーキオイル交換はなくなったけど
新しい液の交換は必要です
って書いてあるんだろ >>724
ラジコンだってギアは有るのにねえ。
ギア無しでモーターをタイヤに直結したら
パワーは出るだろうけど調整が相当厳しいことになりそう。 世界中で炎上（文字通り）している韓国車などという走る爆弾なんか日本人が買うわけねーだろ >>723
ディーラーが近所だし電話すると駆けつけるw >>726 >>733
コリアンモンキー論破されてイライラ >>734
つまり日本は人民の命が安い国って事ですね >>1
なんで日本のメディアはもっと取りあげないの？ >>733
そのIDではネトウヨ連呼するわけか チョン鮮人のひとつ覚えってやつだな そもそもオンライン販売で韓国車購入とか怖くてやらんわ >>738
>純電気ブレーキ
ラジコンカーなら･････ >>740
ウリはいつも呑んでるから車はタクシーぐらいしか使わない😸 >>645
新しい事実キタコレ！
チョン車の回生ブレーキならオイル交換は購入時から必要無し！
コレがチョンのフォーマルスタンダード！
🤏🤣 >>1
>>41
ヒュンダイ車「ネクソ」はダメだろ。「寝糞」は汚いわ。 >>744
むしろお前はそんな今までのガソリン車とは全く違う代物に町工場に整備させようとしているのか？ >>753
ここでの定義はまずは免許がある人だしね >>751
オンラインで買うなら普通はその前に検索するよな
で「韓国車 安全性」の検索結果を見てブラウザを閉じる >>762
ID:4zWzksuY
んでEVにギアが無いと言うのはどうなったの？恥ずかしい超汚染人ｗｗｗｗｗｗ >>762
https://www.tesla.com/jp/support/car-maintenance
ガソリン車と異なり、Teslaの車両は従来のオイル、エレメント、スパークプラグなどの交換や排気ガスチェックを必要としません。その上電気自動車では、回生ブレーキによりエネルギーをバッテリーに戻すことでブレーキの摩耗が抑えられるため、ブレーキパッドの交換頻度も低くなります。
ガソリン車とは異なると書いているが？ まあ残念ながらネグソは外国人にしか売れないだろう。 ヒョンデとやらの車の出来は兎も角、この代金を支払うのならもっと魅力的な車はたくさんあるからなぁ。いつもの
ことだけれど・はマーケティングってしないよなぁ。 EVってエンジンと燃料タンクの代わりに、モーターとバッテリー付けただけじゃないのか？
そこからなんでギアと油圧不要みたいな話してんのかわからんけど >>718
(=ﾟωﾟ)ﾉ 25年乗ってて、ブレーキパッドの交換したことない…
フルードもローターも点検だけで終わってる。やっぱラリーベース車のブレーキ系は頑丈だ >>762
でもワンパハゲの考えるEV車ってギアもない代物なんだろ？ もし日本で売れなかったら祖国同胞の車を買わない在日コリアンのせいだからな
おまエラ全員で買い支えろや >>766
ブレーキにはかかってないだろそれ
ブレーキはハイブリッド車の機構と変わらん >>744
へー
ブレーキバイワイヤ(BBW)油圧システム って何？ >>738
( ･ิω･ิ)大糸線は助かりますか？ ID:4zWzksuY
んでEVにギアが無い話どうなったのｗｗｗｗｗ >>763
うん。
まあなのであまり口出さないことにしとる。 >>777
回生ブレーキは補助な
あんなんで単独で止まろうとしたら事故るわ 車なら参考基準にはいるけど
車型時限爆弾は一般人ならいらないぞ 故障ばかりでイメージ悪くなったらまた呼び方変えるんだろ🤏 >>779
ネトウヨはオモチャの電気自動車でギアシフトしとけw
6速全開～とかぶつぶつ言いながらゲームでもしとけよz >>778
大師線は京浜急行の、南武線はJRのスクラップ置き場と化してます >>681
これは誇張だよ
テスラSプレイドは前後のモーターのデファレンシャルギアとアクスルの冷却をデフオイルでやってる
デフオイルクーラーも標準装備だ
このオイルが漏れたり劣化すると焼き付きを起こす
テスラの宣伝文句を鵜呑みにしちゃダメだ
ホラが多くてなあw >>681
答えがお前の貼ったリンクに載ってるじゃん
＞ブレーキ液の点検
Teslaでは、ブレーキ液に汚染物質が混入していないかを2年ごとに検査し、必要に応じてブレーキ液を交換することを推奨しています。
ブレーキ液の点検、2年ごとに検査、交換だってよw
🤏🤣 >>774
例えば、ユーザーが「ブレーキの調子が悪いんです」といってきたとする
町工場では、ブレーキの厚さとかを調べられるかもしれない
だが、それまでだ
その厚さがその車種にとって適正かどうか、ほかに異常は無いかとか調べることは出来ない
こんな状態ではとてもじゃないが町工場は持ち込みを拒否するのが至極当然 >>777
っていうかプラグインハイブリッドではないプリウスやアクアはどうやって充電してると思ってるんだろう･････ >>748
高速道路で事故=死亡ってどのクルマもあり得るでしょ >>748
いいえ、安全性が重視される時代になっただけです。
そもそも今どきの軽トラは正面衝突を防ぐための機構(衝突警報、衝突回避支援ブレーキ、ふらつき警報、路側離脱警報など)があるんです。 >>259
前回は三菱がバックアップしてたからね、エンジンが三菱製だったし
今回は三菱は ルノーの子分の日産の子分、ルノーとヒュンダイはライバル
ヒュンダイは 独自でサービス網を構築する必要があるんだよ
提携工場になれば、メーカーと利用者の板挟みになる、ヒュンダイが何処まで利用者の方を向くかだよ
過去の事例から 不具合は提携工場に押し付けられそうだな >>787
もう取り繕えないから止めて、まで読んだよw >>787
君、最早煽りにすらなってないよ。
少し休んだらどう？ >>787
どうでもいいけど文末の「z」て何？
朝鮮語？ 乗る度にロシアンルーレットやるようなクルマというのは斬新ではある >>787
論破されたコリアンモンキーが泣き出した
テスラ車にもギアやオイルはあるってわかった？
コリアンモンキー？ ここの超汚染人の機械音痴っぷり見てたら
とても南超汚染製の車なんか買えないｗ 5chでトヨタやヒュンダイを叩いてるのは車買えないヒキニートだから
5chの評判はあてにならない >>770
フルードは放っておいても劣化するんだけどねw
たぶん相当沸点が下がってるはずだよ >>772
ギアがない、つまりタイヤはモータ直結ってことか。
デファレンシャルもなしだから、ステアリングのキレ角に応じて左右タイヤのモータの回転数を変えて曲がるのか？
ワンパハゲの想像するEV車って相当なキワモノだな… >>787
もうまともに反論できないんだなｗｗｗ
恥ずかしいｗｗｗｗｗ >>787
あと、普通のハイブリッド車でも町工場では持ち込みを嫌がるぞ
「何かあると責任はとれないのでディーラーに持って行ってください」ってな >>787
ちなみに上の方でもあるが
ポルシェのEVタイカンはEVだけど2速トランスミッション積んでるからなｗｗｗ >>686
必要だってよ
＞ブレーキ液の点検
Teslaでは、ブレーキ液に汚染物質が混入していないかを2年ごとに検査し、必要に応じてブレーキ液を交換することを推奨しています。
🤏🤣 軽クラスのEVで200kmくらいの足の長さの200万円なら買ってもいい。
国内メーカー限定だけどな。
しかしいきなり700万ね。馴染みのないメーカーの高額車を買う客層ってどんなんだろ? >>787
ワンパハゲってギアのことなんだと思ってたの？ だいたいチョンカーがメンテナンスフリーなわけがない 日本車が信頼得るためにどれだけ努力してきたのかチョン鮮人には判らんのだよ チョン鮮人はしんでヨシ! >>744
ブレーキバイワイヤだから何？
動かしてるのは油圧ラインだろ >>1
カイカイ韓国掲示板より
＞記者の誇張がひどい、冬に450kmだ。充填は難しすぎるよ >>788
( ･ิω･ิ)JR東は整理済みで不採算って只見線くらいだもんな… >>791
そもそも今の自動車ユーザの殆どが「ブレーキの調子が悪い」と認識できない現実があるしなぁ。「なんか調子が
悪いのでディーラに持ち込みました」ってユーザだらけでしょ。 >>770
(=ﾟωﾟ)ﾉ うむ。平成9年式で走行34000kmだ。
おかげで同程度の中古が高騰してる…ふざくるなと パッと聞くとヒョンデァって感じでホンダに似せてくるんだろうな
国産至上志向の日本で騙すつもりの類似品売れると本気で思ってるのかね？アイツらの思考本当に理解出来ない >>787
説明すのかと思えばw
知らないけど煽りたい オナニーか オンライン販売でサポートも怪しい、しかも敵国のいつ爆発するか分からない車に
わざわざ金払って命を預けようなんていう物好きいるの？ 恥ずかしいカキコもう一回貼っとこｗｗｗ
538 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/02/21(月) 12:30:30.71 ID:4zWzksuY
>>533
EV車にクラッチありませんw
ギア自体ありませんが >>384
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 私がヒュンダイ車を見かけたのは2回
そのうちの1回はラブホテルからヒュンダイTBが出てきた時で
中年のおっさんと派手なお姉さん。たぶん、デリヘルの送迎車だな。
…にしても、全面透明ガラス窓の車ではプライバシーが無いから
そういった用途には不向きな気がするんですけど。 ヒュンダイとは違いますので、メンテナンスしませんよ！
つーことかな >>822
610<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2022/02/21(月) 12:38:08.34ID:5ctqXXTI
>>603
EVにオイル交換はありませんねぇ 水車が作れなかった民族なんだし
歯車も作れないのは道理では？ >>811
クラウンやフーガクラスの値段か
買わんやろなあw Hyundaiのioniq5も、テスラModel3も、耐衝撃性能でも５つ星の安全評価を貰ってるけど
軽自動車は耐衝撃性能どうかな？
軽トラでぶつかったらクラッシャブルゾーンあります？すまんけどネトウヨにはお似合いだわな >>337
ソレを遣り過ぎたのが日産でな、サニー３兄弟は酷かったなぁ、、アレが日産の凋落の始まりやった >>829
負けコリアンモンキーの悔し紛れは醜いなぁ
610<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2022/02/21(月) 12:38:08.34ID:5ctqXXTI
>>603
EVにオイル交換はありませんねぇ なんかここ見てると日本が完全にEVで出遅れてるのがよくわかるな
メーカーもユーザーも知識全くないw >>829
ヒュンダイEVの仮想ライバルって軽自動車なんだなw >> Hyundaiのioniq5も、テスラModel3も、耐衝撃性能でも５つ星の安全評価を貰ってるけど
>> 軽自動車は耐衝撃性能どうかな？
乗り出し５００万超の自動車と軽自動車との比較で優劣を語りたいと？だから・は馬鹿だって言われるんだぞ。 >>833
ヒュンダイのEvは軽トラ相当の価値ってことじゃろHAHAHA EV車は電子制御が命、完成度ギリギリまで詰める努力は韓国人は不得意なところ
韓国企業は電子機器に必要な制御系はなんとかできそうでも電力供給系が弱い
車を回すモーターに流す電力、電子回路の中で安定的な電流の制御
つまり、それに必要な品質のよい電力供給系の部品は日本などから輸入に頼るしかない
コストカットのために欲にかられて廉価部品を調達することになると車の走行がやばすぎることになる
韓国人労働者は制作・組み立て作業にも品質管理にもばらつきが多そう
スマホ見ながら作業させろとごねる労働者だし
制御系の電手デバイスの品質にばらつきがあったらEV車は酷いことになる悪寒 >>778
(=ﾟωﾟ)ﾉ 助かりません！JR西の糸魚川列車区を廃止したら相当に経費が浮きます
…はっそうだ！自衛隊の雪上訓練線にすれば八甲田山まで行かなくとも遭難者多数で >>835
EV以前に「発電どうするの？」だからなぁ。 >>829
車所持した事が無いチョン猿が気にする事じゃないよw
🤏🤣 >>770
フルードは思いの外劣化するから交換した方がいいよ
ＳＳ系のオートバイのブレーキホースを交換した時にフルードも交換したけどドット４でも２年で腰がなくなる
ドット５なら１年もたなかった >>839
とりあえずお前さんは軽トラ様に焼き土下座の刑だな。HAHAHAをつけりゃ何でも許されるわけじゃないぞ。 >>143 金持ちの道楽車は除く
そうだよなあ、ポルシェの車検なんて２００万近くかかるって聞いた 〉高速失踪
火災車故障車まみれになって半年保たずに撤退。アフターサービスやるとかぬかしてたペーバーカンパニーも計画倒産、ってトコか >>823
俺が見たのは１回いろんな意味で怖くてベンツも避けて通ってた >>835
韓国よりガソリン安いからまだ必要無いからな >>842
ガソスタに発電ステーションを敷設をしないと普及しないわな >>846
流石にものによる。日頃からきちんとメンテしていれば20年落ちの911で25万くらいで通せた。 >>835
ID:5ctqXXTI
ID:4zWzksuY
こういうののこと？そらご尤も。 ID:4zWzksuY
出てこなくなったｗ
赤っ恥超汚染人は弱っちいなあｗ >>825
そうですよね今度こそザイニチが買わないと >>851
火力発電を自粛させられ、原子力発電を自粛させられ、代替発電では足りず。
こんな状況でEV云々なんてねぇ。w >>853
そいつら超汚染人だから
日本がEVで遅れてるのと何も関係ないよｗ
そいつ等からわかるのは超汚染人に工学は無理ということｗ >>839
海外でも大人気な軽トラに失礼だろｗｗｗ >>836
(=ﾟωﾟ)ﾉ 共通設計といいながら、中身違う！という電車がありました東京メトロと東武
ところで、うららさんとうさぎさん、真紅嬢と化け猫ちゃんは共通設計でよろしいですか？ >>836
トラッドサニーって510似のサニーが有ったんだよ…ブルーバド店
その頃に販売店単位でフルラインナップ化が始まって、トラッドサニーをプリンス店とセドリック店で売り出したんだが、デザインが余りにもショボかった
アレならエンブレだけ替えて売ったほうが何倍もましやったな >>856
現実的に考えると
原子力発電所をガンガン動かすしか道は無さそうね。 ティファールとかハイアールって名前にした方が売れそうだけど。 >>714
<丶｀Д´> Teslaはブレーキ液なんて使ってるﾆｶ？
<丶｀∀´> 低技ｼﾞｭﾁｭ力のTesla！ ウケるﾆﾀﾞ～ｗｗｗ >>856
ちなみにフランスでは原発の新規増設をぶち上げましたよ。最大14基ですって
「電力需要が高まるのに脱炭素なんてしたら原発を増やすしかねーだろ！」ということ >>856
なのでダム改修して発電所を新設したり増設したりとか
色々と苦労してるみたいだな。
（コロナのせいで工事も延長してるみたいだけどｗ） >>853
ネトウヨだろw
オイル交換とか頓珍漢なこと言ってるし
ガソリン車並みのメンテが必要と思ってそう 日本がインフラ整備でも落ちぶれてるのは仕方ないよ、日本は貧困劣等国だから
だが、「日本でEVが売れないからEVを作る必要はないのだ」っていう理屈は成り立たないんだよね
だってトヨタ日産ホンダは海外比率が８割だから
海外の販売を失ったら終わりだから 正直、500万円クラスの車ならクラウン、フーガあたりでいい。
というか現代の2つよりカローラクロスやアリアを選びたい。 >>868
人を乗せて走る物なんだから
それ相応にメンテには気を使うでしょ。 >>851
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 火気厳禁のガソリンスタンドに
火花が出るような設備は自殺行為では？ 在日「買って応援」
行き渡って需要が途切れたところで、売れ行き不振、こんなはずじゃなかったと怪我して撤退
最初からスルーがメーカーのだめだな
電力不足により、中国ではEV車が乗り捨てられてるのでは >>870
誰もEVを作る必要は無いとはいっていないが？ >>868
従来より少ないことは。。。完全不要を意味しないよコリアンモンキー？ そもそも日本は急速充電スタンド設置しようとしたら
電験3種持ち貼っ付けんといかんから普及は厳しいんだよね
電験3種は危険物乙四より圧倒的にむずいしな チョンの燃える車が400万700万
10円でもいらない保険代かかるし >>706
でもバッテリー交換に260万円掛かりますｗ
japanese.engadget.com/tesla-owner-blow-up-his-tesla-model-s-053033661.html 著名ゴルフプレーヤーの選手生命を
台無しにしておいて、なお安全性の
アピール材料にするような連中の
車を選ぶことはないな。 >>870
アホなこといって恥ずかしいからって。。。のたうち回るなよ コリアンモンキー？
610<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん2022/02/21(月) 12:38:08.34ID:5ctqXXTI
>>603
EVにオイル交換はありませんねぇ >>870
インフラ整ってる国ってどこ？
まさか韓国とか言わないよな？ >>887
テスラのスーパーチャージャーは韓国の方が数が多いなぁ
知らなかった？
そりゃ知らんよな >>886
コリアンじゃなくて超汚染人と呼んだほうがいい >>857
日本がＥＶシフトしないのはハイブリッドが作れるしクリーンディーゼルも作れるから
ハイブリッドが作れずクリーンディーゼルインチキでヤバくなった所がＥＶに逃げた >>886
オイルとフルードの区別が付かない君は車と縁が無いヒキニートだねｗ 物好きでも買うならテスラだろう
反日国家の安物EVを買う奴なんて在日ぐらい
まあ、このスレで喚いてる生活保護の在日には買えないだろうけど >>886
ネトウヨってEV車でもクラッチ踏んでギアチェンジして運転とか思ってたでしょw？
恥晒しw >>870
オイル交換要らない論はどうしたチョン猿
🤏🤣 電気自動車のスーパーチャージャーってどういうシステムなんだろ？ >>759
(=ﾟωﾟ)ﾉ 電源を失えば空気で止まれます。それでもダメならお酒を撒けば止まります >>875
給油ポイントから離して給電ポイント設置してるスタンドあったり >>892
テスラの標準採用タイヤは韓国ハンコックだけど、知らなかった？そりゃ知らんよな、ネトウヨが気になるのはEVのスペックじゃなくて自分の年金振込日だもんな >>868
なるほど、これらはネトウヨってことだね、了解。
なんせギアが無いとか抜かす蒙昧な輩だもんね。 >>870
「日本は貧困劣等国」と言いつつ、そんな国に進出するのに７００万オーバーの高級車メインって、ヒュンダイってキチガイなの？ >>890
如何せソレも色々と問題になるとは思うがネ
ヨーロッパさんは如何するつもりなんだろか・・・ >>893
IDコロコロかな？
元4zWzksuY君かな？
くすくす >>888
テスラって日本に何ヶ所ディーラー置いてんの、まさか無いとか言わないよなw >>898
生活保護のお前じゃタイヤすら買えないだろ？ｗ >>904
冫(ﾟДﾟ) あぼーんしますた．
あぼ～ん[NGID:5ctqXXTI] 投稿日：あぼ～ん >>829
そいつも怪しくなってきた
去年の9月にアメリカで二人死亡したテスラ3の自損事故があったが
直進中、右フロントサスペンションが壊れてタイヤが横を向くほど大破
その結果、フロアの電池ケースが道路に接触、壊れて電池が発火その後爆発的に炎上して運転席と助手席に居た2名が死亡した
生存空間が残っても、電池ケースが壊れて発火すれば命に関わると言うことだ
この事故は今NHTSAがサスペンションの強度に問題が無かったか調査中 >>898
？
ミシュランだが？
"ミシュランのEVタイヤ、好調テスラが全車種で採用 開発の秘訣 | 日経クロステック（xTECH）" https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05419/ >>895
ポルシェはターボチャージャーって言ってるね。
出力がめっちゃ高いくらいの意味っぽい。
https://www.porsche.co.jp/sp/charging/ >>895
昔のF1にあったKERS（カーズ）みたいなモンじゃないのかな
知らんけど・・・ｗ >>881
道の駅とかの給電ポイントも急速じゃないみたいだし
EV普及したら給油待ち以上に給電待ちの車が増えるから
大変だろうなw ちゅーかw
( ･ิω･ิ)ケロクシポンってwww >>907
恥ずかしいから消したのかw
恥の上塗りw 冫(ﾟДﾟ) こっちだったｗｗｗ
あぼ～ん[NGID:OIstSl/C] 投稿日：あぼ～ん 運転できる人間なら「クラッチ切ってシフトチェンジ」って言うと思うんだけどなあ >>892
テスラ車に乗ってるEV至上主義のユーチューブバーが、日本で売り出す予定のチョンダイEVを絶賛してた。w ７００万円の韓国車wwwwwwwwww
一行で反比例してるやんけ >>903
非常ボタンを押すとパラシュートが出るんじゃないのかな？ チョンが必死にテスラ上げしてるのか笑えるわ
物好きがテスラを買っても、チョンダイのEVなんか在日しか買わねーよｗ >>902
EU寒いからバッテリー効率悪いのに
どうするんだろうね、本当にｗ >>922
ネトウヨ「テスラなんて買う金ない涙」
まだ読んだ >>913
( ･ิω･ิ)モールのEVステーションなんかは挿しっぱなしで戻ってこないカスが居て結構問題らしいw >>909
ここの在日は息をするように嘘を付くからな
そもそも韓国タイヤなんか聞いたことないし EVを専門で造って数年経ってるテスラですら
問題がけっこう有るからなあ。
ヒョンデEVが売れるかと言われると、難しいと思うわ。 >>895
(=ﾟωﾟ)ﾉ マーチスーパーターボ式！
・低速域では定格以上の電気をモーターにぶち込む
・インバータで定回転定度制御行う
・徐々にすべりを大きくして特性領域へ突入してモーターを強制労働させて燃え尽きさせる >>925
障害者向けのスペースに停めるキチみたいになると思ってたが
案の定かよｗ >>926
ソコソコの品質で、とにかく安いから
ドリフト族が好んで買ってるらしいよ >>924
お前は生活保護もらってる在日やろ？ｗ
違うなら自分でチョンダイEVを買ってきてユーチューブに動画でも上げてこいよｗ >>895
テスラのスーパーチャージャー自体を知らなかったわけか、正直だねぇ、無知無学丸出しでいかにも高齢ネトウヨと言ったところ
>>901
ioniq5は４７９万円から
補助金込みなら４００万以下 テスラがーテスラがー
いつからテスラってヒュンダイになったんだ？ >>926
>>931
多分彼は自分の年金支給日しか興味が無いからこんな間違いをするんだなぁ >>936
超汚染人からすりゃ
テスラの起源は韓国なんだよｗｗｗｗｗ >>866
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 嘘つきは韓国人の始まり >>934
大半がアパート暮らしだから
自宅で充電出来ないんだな・・・ｗ >>941
東亜＋に湧くホロンは
見事なまでに嘘つき「しか」居ないねえ。 テスラなんて興味すらない
あんなの買うなら国産の上級グレードで十分
貧乏人って値段で判断したがるのかねえw >>934
>>909で嘘がバレて話題そらしｗ
こいつ最高にチョンやんｗ >>879
(=ﾟωﾟ=) そのラブホテルが通勤コースの近道にあるだけですが。 >>923
電池の温度管理を徹底しているらしい。
で、低いなら上げ、高いなら下げをして効率の良い温度に、調節しているみたい。
まぁその温度調節に電池喰うワケですが。 >>945
なんだかんだで日本で乗る分には
レクサスが一番満足感と安心感とコスパが高そう。 >>932
ドリフトする奴らはチョンタイヤ使わないな、仕方なくスポンサーにでもなっているセミプロ以外はね
もうリプレース品は国産と変わらずコスパ最悪だしハクるのでチョンタイヤはダメ
インドネシア中国タイ台湾がベター >>946
彼は嘘をついていないんデスｗ
ただ。。。それが本当だと信じていただけなんですｗｗ >>917
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぶおおおーー、バンッ！ふぉおん！コックン、バンッ！ガッツンぶおおおおおおー
…やっぱダブルクラッチですよね >>950
どっかで比較してたけどレクサスよりトヨタの方がコストパフォーマンスは上とか言ってたな >>945
世界一の詐欺師と言われる人物の宇宙開発という壮大な夢の実現の為に
投資している人達だから、ある意味尊敬してマス・・・ｗ 周りから丸見え状態で在日認定されるのに
こそこそ名前も偽って悪さしてる集団が買うわけもなく 周りから丸見え状態で在日認定されるのに
こそこそ名前も偽って悪さしてる集団が買うわけもなく >>881
電気事業法なあ
でも止めちゃう訳にも行かないと思うし
テスラのスーパーチャージャーも国内34基100台足らずで最新のV3・125kWバージョンは10台と少しで、あとは70kWと90kWだよ
だからチャデモのアダプターが標準装備だw
アイオニックは最初からチャデモ対応してるようだが >>954
若い頃親父に「今どきの車はダブルクラッチなどいらん！」って怒られたw >>923
( ･ิω･ิ)そのあたりは「EVで帰省」とかの動画を見ればわかるw
日々の街乗りはイイけど長距離はガチで地獄やでwww >>895
テスラのスーパーチャージャーは自社製の急速充電器の事だよ そもそもテスラはハンコックとタイヤを共同開発してるからね >>1
アメリカでは「ホワンダイ」と発音するらしいｗ >>909
全車種で、っていうところがポイントだね
全モデルで、ではない >>955
お嬢さんの足から国内最上級スポーツカー、商用車までフルラインナップで他社品と比較してどれも見劣りしない
メーカってすごいよね。 >>960
？「殴ったね。親父にもぶたれたことないのに」 >>967
日頃お嬢さんたちのアッシー君やメッシー君してますけど何か？ >>966
ではハンコックタイヤが標準採用されたというソースは？ >> 全車種で、っていうところがポイントだね
無様な言い訳乙。お前みたいな奴を勤勉な無能って呼ぶんだよ。 現代のポンコツなど1円でも買わない、朝鮮人ケンチャナヨ。 >>934
お前もEVにギアがねえとか、大概だけどな >>966
ベンツでハンコックタイヤ付いてたらハズレロットって呼ばれてるの知ってるかｗｗｗ >>971
一時期、ダイハツのハイゼットトラックがハンコックだった様な
今は知らんけど・・・ >>934
その値段でEVならリーフ(e+ AUTECH)を選ぶのが正解。 このスレ最大の負け犬
538 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/02/21(月) 12:30:30.71 ID:4zWzksuY
>>533
EV車にクラッチありませんw
ギア自体ありませんが
100万人に5人の確率で後遺症が出るワクチンで大騒ぎしてる日本人に
頻繁に炎上爆発する韓国車を乗るのは難しい… >>977
あれ、面白いよね
買う気は起こらんけどw >>978
確かにそいつは屑で無能の負け犬だけれどそうやって構うから喜んでじゃれてくるんだぜ。 >>978
トヨタがEVに疑似的なミッション体験を実現する技術開発やってたね… >>975
つか、金持ちならすぐ交換するからねw
付いてるタイヤはずっとは使わない だいたい、チョンくんの祖国でも0.8％しかEV走ってないのに
なにホルホルしてんだか >>954
え？ クラッチ2つ付いてるの？
と思ってた時期がありますたw いよいよ、紅蓮のマントをたなびかせて走り回る有志が見られるのか―。 ここの
ねらー共は誰も買わない…何てホザイトルガナ、狗HKだの赤卑だの煎餅やだのは、
率先して買うじゃろ、心配ない。 >>913
今2万9千基余りあるんだけど、1基当たり1台か2台しか充電器がない
急速充電器はそのうちの7千基ちょっとだ
採算割れで去年から少し数が減ってる
問題は電気事業法で40kWを越える急速充電器設置には変電設備と管理者が必要に成るんだよ >>993
ネットで買ったら醍醐味あるんだろうか？ >>961
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