【自動車】 「日本はこのまま崩れるのか..反面教師にせよ」と韓国の大学教授★2[02/27] [蚯蚓φ★]
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日本は中国と共に私たちの重要な隣国といえる。（中略）
特に日本との関係は様々な悩みが増えている状況だ。日本の経済状況の今後の可能性をあらかじめ確認することは私たちにとって重要な戦略的側面から示唆するところが大きいと言える。
まず日本の状況が以前と異なり閉鎖的である事だ。最近のコロナ問題でもそうで、一般先進国とは違い、無理な政策の施行で国際社会での認識が肯定的な部分より否定的な見解が増えていることを見逃してはならない。
最近、日本の碩学が持続的に日本の未来を憂慮しており、未来指向的な準備や施行が不十分で過去指向的な側面ばかり強調され、政治的には軍国主義など閉鎖的に変わる部分を警戒している。
二番目に日本が誇った家電や半導体、電子はすでに韓国や台湾などが占め、先端製品の輸出比率が急激に減っている事も注視すべき点だ。次第に競争力を喪失して過去30年間の失なわれた歳月を回復できず、このまま崩れていく部分に注目しなければならない。
三番目に政治指導者の未来指向的な部分がグローバル水準に達っしておらず、韓日間の経済葛藤に焦点に合わせた近視眼的な見解が広まり、日本国民の閉鎖的で受動的な部分がより内需活性化して、さらにガラパゴスに転落していることだ。
これまで維持してきた基礎科学と40年前からグローバル市場に投資した利子で生きている論理が作用している部分はより一層日本の未来が憂慮される部分といえる。
最近、日本の大学生の卒業後の進路も海外に進出して進取的に成長するより自国内で適当に生きることを好むのはより暗い未来と言える。日本の海外留学生の数はさらに減り、インセンティブを与えても海外留学しないのは私たちと違った動きといえる。
四番目に代表的なグローバル先頭グループとして残っていた日本自動車産業の未来があげられる。トヨタを中心にホンダや日産などグローバル日本製造企業の地位は今はまだそのまま見られるが未来モビリティーの様々な指数を見れば後進国に転落する信号が捉えられている。
すでにトヨタの場合は電気自動車など未来モビリティー先行獲得よりハイブリッド自動車にこだわり、現在、日本産電気自動車は正式モデルが一つも存在しない側面は非常に深刻な欠格事由になっている。
最近、トヨタ会長が2030年までに約30種以上電気自動車を製作すると発表したが、やむを得ない発表であって底にはまだハイブリッド自動車などに対する好みが強いといえるからだ。
すでに現代車グループの電気自動車などとは数年差がある程で技術差と品質差が発生するだけに、今後、深刻なガラパゴス転落が憂慮される部分といえる。
最近、現代車グループは13年前に苦杯をなめた日本市場に再進出する宣言を公式に進めた部分も先んじる論理は違うということができる。昨年から発売された完成度の高い電気自動車専用プラットホームを通した多様な電気自動車と次世代水素電気自動車を中心に再攻略すれば十分に通じる市場が日本市場だからだ。
トヨタが未来のバッテリーと自慢する全固体バッテリーも試作品や多様な特許などを提示しているが、実質的な商品化過程は疑問を持つ理由も実体が非常に不足しているからだ。
全体的な日本の経済事情と活性化政策の問題が非常に深刻だという信号が周辺からしばしば出ているのが実情だ。過去数十年間、日本の自動車産業はもちろん多様な産業群をベンチマーキングした私たちとしては、現在の日本の状況をよく見て私たちの状況を比較できる重要な機会になる。
先に述べた通り中国の世界工場の概念も消え始め、一人独裁の過去の社会主義がよみがえるなど中国の変化も私たちに示唆するところが大きい。隣国日本と中国の変化は私たちに各方面で重要な示唆を与え始めた。（中略）
日本と中国の流れを反面教師として私たちの未来をより一層はっきり捉える勇気が重要だ。腰のベルトをきつくしめてもう一度跳躍する機会を捉えるよう願う。
キム・ピルス大林（テリム）大学自動車科教授
ソース：デイリーカー（韓国語）[キム・ピルス コラム]日本はそのまま崩れるのか..反面教師としてこそ...
http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&;autoId=43144
関連スレ：【韓国】リコールした現代のEVが炎上 出火原因はバッテリーではなく欠陥自動車 [動物園φ★]
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【韓国】 充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた [02/09] [荒波φ★]
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前スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1646048891/ トヨタ・ホンダに潰れてほしいというホンネが出たな
韓国車の欠陥が出まくってるのに、日本から技術の盗みがやりにくくなってきたから焦ってるのだろう こいつらの産業構造は基本的にその時期が来たらどこかから技術が落ちてくるっていう発想だからな
次世代バッテリーも誰かが盗むか教えてもらえると考えてるんだろ
次は絶対ないからな 自称半導体強国のチョンが自動車用半導体が手に入らなくて日本に泣きついてきたよね。
メモリーだけが半導体じゃないんだぞ。
あと、チョン製の家電に入っているモーター、冷蔵庫やエアコンのコンプレッサー、家電を制御するマイクロコントローラーもチョンは作れない。 だいたい集合住宅住まいがほとんどの韓国でEV普及できるんだろうか >>67
大林産業な。
大昔に、HONDAと提携してたと思う。 全個体電池が実用化すれば日本も動く、今の電池に社運をかける気が無い
>>98水素は英、米と計画を明らかにしてきて、日本と裏で組んでた節はあるね >>103
∧＿∧
< ｀∀´> モーターぐらい韓国で作れます。
（ 洗 ） だったら今から俺の洗濯機を見てみるよ。五分待て。
｜ ｜ ｜ 逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
〈_＿ﾌ＿ﾌ >>1
反面教師もなにも、日本と反対の事やってたら韓国になるわ 自宅に充電設備作ると、充電させろと知らない奴らも押しかけて来そう そういや南朝鮮は自国でエンジン設計できるようになったの？ 日本には段ボールベットと卵かけご飯と四季があるから大丈夫だ。 チョンの大学教授や政治家の知能は、日本の幼稚園児レベルで世界の認識は一致してるけど、見直さなあかんな。これでは、未就学児レベルやわ 絶対に燃えるEV車ならハイブリッド車の方がいいだろ >>98
トヨタ得意のプラグインハイブリッド車からエンジンとっぱらうだけで電気自動車
電気自動車にエンジン乗せて売ってるだけ 憂慮、示唆する「自由と連携」は磁石かな
で日本がーー、生徒で先進国だと米英が先生な関係もある
ファイザー、モデルナ、アストラゼネカ、三社は確か米英だったし >>96
いちいち手動ＮＧするの面倒だから、自動あぼーん設定できるようにコテハン付けてくれないか？ >>117
FCEV作れればEVなんて普通に作れる。逆はないけど。
時代がついてくるまでの間の繋ぎで出してるだけだな。
結局EVには発電問題が付き纏う。 ある程度車に詳しい奴がアイオニックとトヨタのEV見比べたら明らかにアイオニックの方が内外装や性能の完成度が高いことに気付くはず
トヨタのEVはアイオニックに比べたら手抜きと言わざるを得ない
30年前の軽自動車みたいな内装とクソダサデザインでよく出せたなというのが感想だわ
アリアもホンダeも空気だし日本のEV市場は壊滅的
この程度の市場なら間違いなくヒュンダイは日本市場で派遣を取れるだろうね >>121
オマエ朝鮮人じゃね？
明らかに嘘とわかるんだけど >>121
どんな感想を持つのもお前の自由だが
燃える車は誰も買わないよ
何でそんな当たり前の事も分からんの？知障なの？ >>124
日本の自動車産業を憂いてる日本人だけど
アイオニックはトヨタや日産を戦意喪失させるくらいに完成度が高い
デザインも内外装も走行性能もな
これを500万で出してきたのは車の知識があれば凄まじいインパクトだということが分かるはず
それにヒュンダイは厳しい世界市場で揉みに揉まれて今やヨーロッパではシェア5位にまで上り詰めたわけだし
スマホや家電と同じように韓国wとか言ってバカにしてるといつの間にか追い越されるぞ >>128
発火するのではデザインが多少良くても全く意味ないぞ、アホ 日本の場合は有史以来初めての内部崩壊に原因があるが
韓国の場合は自分で自分を歩かせる「足」がないのが大きな原因となる アイオニックが燃えた事例なんて一つも存在しないんだが
データすら確認せずにヒュンダイ=全部燃えるって決め付けてくるネトウヨは単細胞生物なの？ >>128
全部自分が運転して確かめたということでよろしいか？ 除鮮が進むどころか汚鮮が進んでるので時間かかるだろうが将来的に武器使わない戦争で日本は韓国に敗北する
精神勝利しすぎ。小さな汚鮮を止められないのだからね。 ドライバーが一酸化炭素中毒で林に突っ込む
ラリーカー作って、何が技術だよ 生まれ変わったら韓国人と日本人どちら選ぶ聞かれたら、間髪入れずに日本人だろうな
相変わらずホルホルで恩知らずの国だ >>1
EVはエコじゃねえぞ。韓国ではEVのための充電ステーションを作ったが、その電源は石炭を使った火力発電だ。お陰で韓国も空は青く見えない。
また、バッテリーの廃棄で新たな電子ゴミが増える。
韓国はそれを貧しい途上国へ輸出して処理するつもりだ。
これに関してもエコじゃない。
一番効率が良く、エコなのはHVだ。 安心して下さい日韓スワップなんて永遠にありませ〜ん❗ (=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本でEVの最大の問題は
やっぱり充電だと思う。
一戸建てなら電気工事もあるだろうけど
アパート・マンションの駐車場に勝手な工事は出来ないし
トヨタも日産も販売店に充電機器があるけど
他社のクルマで乗り付けるのはちょっとなぁ・・・ ヨーロッパなんかも同じじゃね
建物古いし、道狭いし路上駐車だし
どこで充電するんだ >>1
なんだかなあ
精神勝利の匂いがするよなあ
阿Qだな >>62
クリーンディーゼル推奨の国沢さんも絶賛してたな >>146
インフラ問題はどの国も同じ
とにかくお構い無く売れっていう中韓w
日本はEV遅れてるのではなく様子見って感じでしょう
少なくともバッテリーの耐久性等解決しないと大々的に売ることはないでしょうね
良い意味でも悪い意味でも日本は慎重なのよね >>33
日本女性も奴隷は嫌いだ。
朝鮮人両班はどんな下っ端でも百人は奴隷を持っていた。
早い話が、朝鮮人の出目は奴隷ニダ
韓国男性は奴隷の末裔と考えてエエだろ。穢れた挑戦人男と日本人は結婚してはならない。
「朝鮮人は倫理的、霊的に生まれ変わらんとならないニダあ」
（中国 我が歴史のトラウマ 中央日報 2011.7.22)
>>60
朝鮮人は中国の奴隷だったニダ プーチンがやらかしてくれたおかげでEV化のスピードはかなり低下する
急先鋒だった欧州勢は充電ステーションよりも戦車、EV補助金よりも戦闘機の時代
脱炭素にかまけて安全保障をおざなりにしたのでしっぺ返しが来た
中国市場からは韓国車が除鮮されつつあるし、アメリカ市場のテスラの牙城を崩せるの？
日本車のことどうこう言う前に自分たちの身が危ういんじゃない 反面教師にできるといいね。参考にするのも反面教師にするのにも韓国自身の判断力が必要。
どーせ何も考えずパクるのしかできない。 日本が崩れるというか世界が朝鮮から離れて行ってるんだぞｗ >>155
日本と言う国家と日本人は要らないが、日本から獲られるものは
全て欲しいと言うか自分達のものだ、とかでは？ >>153
そうやって韓国を見下してのぼせ上がってきた結果日本から優秀なエンジニアは消え去り製造業は壊滅したわけだが
サムスンやLGが世界を席巻した一方でシャープは台湾資本に身売りし東芝は経営陣がゴタゴタを起こしソニーは日本を見捨てた
一体どこで差がついたんだろうね？
そこを反省しないと自動車でまた同じ過ちを繰り返すぞ
日本はもう自動車しかまともな産業が残ってないんだからそこをヒュンダイに食われたら終わる 欧米は内燃機関では日本に勝てないと悟ってEVに舵を切った。
南朝鮮はそもそも内燃機関を作れない。 >>158
洗濯機のモーターすら作れないのにEVかぁ… >>157
NO JAPANしたかったのに、技術的に全く出来なかったアホな国があったけどな 日本日本言う前に自己崩壊しているお前らが自身を
心配したらどうなんだ？ｗ >>157
それはどうかな〜？ 日本製品を欲しがる市場は有ると思うが？
日本人は朝鮮製やら中国製の日本製以外の商品は欲しがらないよ
値段が安いものが良いのならヤマゼンやらアイリスオーヤマなんかが有る
家の嫁さんはつい先日日立のふっくら御膳を買って来たよｂｙ大阪人 >>114
未就学児＝小学校入学前＝幼稚園児
だから合ってる >>164
海外の免税店とか家電量販店行ったことあるか？
売り場の目立つ場所はサムスンLGハイアールが独占し日本製品は売り場の隅っこに追いやられているのが現実だよ >>166
やっぱ中国でK家電は人気で爆売れしていますか 真面目に何言っているか全くわからない文章だな。
いったい何が言いたいんだ？ >>159
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 御大ネタへの前振りという訳じゃなくて
真面目な話で、最近の洗濯機はベルト駆動から
DD方式に変わってきていますからねぇ。 強みのない企業が強みを持つ企業の
何を参考にするというのだろうか。 途中で読むのをやめた、どうせ大したことは言ってない。 すでにロシアへの物流が混乱、サプライチェーンの寸断が起きたりしてるらしいが、
ヒュンダイはロシアでたくさん造ってるみたいだけど大丈夫かな？ｗ 現代自動車がインターネット販売で顧客開拓に挑む。SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、
ディーラー網を持たず、カーシェアリングサービスで体験し購入してもらう戦略としている。 【トヨタ初の量産電気自動車（EV）「bZ4X」を2022年夏に発売】 2022.3.1 なんだ大学教授っていうからいつものアレかと思ったよ 見ろ、日本が傾いているニダ！
韓国が傾いているからそう見えただけでした(´･ω･｀) 韓国は致命傷で済んでるからセーフ
日本が致命傷に至るかを高みで見物しよう よほど日本の自動車製造技術力が羨ましいのだろう。
この教授バカ？現状把握認識すら呈していない主訴が見えない。
どうすれば組立国から脱却できるニダ？ >>46
韓国の一軒家はみんなボロいよー
まるでバラックなのが多い シンガポールのマリーナベイサンズビルの傾きを気にしたら?
何かあったら、全世界に倒産した韓国ゼネコンが言われる >日本産電気自動車は正式モデルが一つも存在しない
実際にはアメリカで人気ナンバーワンの中古EVは日本車なんだが
https://newsphere.jp/list/top_10_used_ev/5/
こいつ本当に教授なの？？ >>1
これでも教授って言うんだから韓国の教育水準の低さが判るわ
知的財産とか考えてないんだね ロシアの進行がEV車にとってプラスになってるのかなぁ
EUなんて発電さえ危なくなってるだろう
その他の国だって石油・天然ガスの高騰で電気代も高くなって
まだまだEVなんて無理なんだわ
革新的なエネルギー供給が出来なきゃ >>166
まだ 家電作ってるのかｗ
家電なんて人件費の安い国が取って変わるのは
歴史見れば判るだろうｗ 元々日本は半導体大国だったのになんでやめたのか知らなそうだな この記者 日本は長引くデフレと賃金水準の低さでそろそろ全面的に世界の下請け工場になる日が近い
アジアにとっての日本はもはや先進国ではなく安く高精度な部品を調達できる国 笑ってはいけなチョン国とかやったら
俺速攻アウトだなｗ 実際液晶パネルなんかも韓国全て手を引いてほぼ中国オンリーじゃん 【動画】 在日韓国人が１０代の少女を拉致する事件が発生 ／地元「パトロールを強化します」 [135350223]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1646271195/ 特許って知ってる？
どれだけ日本の企業が持っているか？ じょうじ
>>184
日産なんか随分前からEV売ってるのにな。 韓国の自動車専門家ってこんなもん？
李氏朝鮮と同じで能書だけで、こんなに足元が見えてないんだ
おまえら人員整理で苦労するだろうよ >>195
そこはルノー・ジャポンだから・・（震え声 朝鮮人の願望を大学教授が熱烈に語る低レベルの論文か？
何にも分かっていないでよく書くよ。 根無草で情けない属国奴隷史を、古来よりローマ人の様に輝かしく誇らしい選ばれた民族と捏造。
李氏朝鮮時代とはツングース女真族に支配された朝鮮半島であり朝鮮人は奴隷の様な生活だった。(ネット上にも写真が多数残っており、容易に検索が可能)
小中学生の頃に歴史で？習った、新羅・高句麗・百済など、朝鮮半島には村の様な小国が乱立した事もあったが、国としてまとまっていたのは、漢の属国衛氏朝鮮と女真族が支配する李氏朝鮮くらい・・・あ、高麗もあるにはあったか？（笑)
北朝鮮や韓国を見れば分かる通り、国としての体制を作れず、周辺国の言いなり(中国の冊封)に生きるしか出来なかった民族です。
惨めで情けない歴史を捏造し、李氏朝鮮の圧政から救った日本を何故か反日教育で目の敵にして、旭日旗は云々とあらぬ難癖をつけてくる。
韓国発展の基礎となった漢江の奇跡は、65年の日韓基本条約で、当時の韓国のGNPの2.5倍もの資金を日本が韓国に与えたもの。
韓国政府は、それを国民には一切与えず土木工事等インフラに使い切っただけ。
資金が無くなると、日韓基本条約でしめた味を再現しようと、徴用工問題や慰安婦問題と史実に反した事を外交カードにしてたかりつく。
64年の東京五輪の参加費用も全て日本が負担してやってるって知ってた？
日本は韓国と戦争などしておらず、植民地支配もしていないのである。
ましてや戦勝国でもないのに、竹島を不法占拠など許せるものでは無い。 なんで韓国人って
ロングセラーEV爆発しないリーフを無視するん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
