【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★3 [昆虫図鑑★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648348908/ ( ･ิω･ิ)バカ丸出しwwwwww
999 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/03/27(日) 13:17:09.57 ID:x5VBta7A
>>990
ガソリン車だと雪に閉ざされて一酸化炭素中毒で死ぬけど、EVで死んだなんて話は存在しませんよ >>5
貧乏なのはパヨクやチョン猿な
消費税ガーw >>5
嫉妬って言われても、どっかの企業が車を売り出すのに個人が嫉妬することってあんの？ >>9
人居ないところでバッテリー上がったら凍死確定なのにね >>9
EVは暖房に電気使うから、バッテリー切れたら凍死するだろ…
北国なら洒落にならんぞこれ 似たようなの作るから売れないんだよ
チキチキマシン作ってみろ よく海外戦略での韓国のマーケティングを絶賛するが(￣。￣)日本の在日は無能なのか！！！
何で何度も失敗してるんだ！！ >>7
前回も在日はほとんど買いませんでしたから期待薄ですね。 >>9
冠水しただけでドアが開かなくなり
死線さまよってる居るのにｗ 結局日本の車事情に適した売り方じゃないだろこれ
そりゃ展望厳しいわ 販促に韓流アイドル起用してもチョン好き世代は車買わんしな
お先真っ暗でしょ >>24
このやり方じゃ世界のどこでも売れないよ
本格的に修理となったら韓国に送らんといかんとか滅茶苦茶無駄金 >>17
EVって暖房が効かないから
ハンドルヒーターとかシートヒーターが必須なんだわ EV車はガソリン車やHV車に優越しており、市場の小さい今なら無条件で売れるとか本気で考えてるのかな。 価格、品質、デザイン、性能面を冷静に評価すれば
日本人はヒュンダイを買うのが合理的
なぜ買わないのか >>33
そりゃ冷静に評価して買う価値無しだからな カーグラとかって基本ディーラーから車借りてインプレやってんだよね？
ディーラー無いとなると所有者から借りるのかな？ >>33
ザイニチ
まずザイニチが買え
甘えんなカス 中国から撤退一歩手前でロシアは確実にアメリカから怒られて失う
チョン猿自動車終わりw アメリカも同じような間違いをしているけど、
外国車だから売れないんじゃないんだよな。 >>1
日本は大雨洪水の国だから？？
車もバスタブ洗面器でないとおそらく1年も使えないだろうに？？
韓国車が金槌であることは世界に有名事らしいからなー・・・・ >>29
ちゅーかコレw
( ･ิω･ิ)東京近郊でカーシェアの種車として売りたいだけやでwww
ついでにネットで一般販売もってエロ心やwww >>26
日本の女子中高生に大人気って云うなら両親の自家用車にヒュンダイを薦めればいいのに( ￣▽￣)でも街中は全く走って無い。
色々な都市伝説が含まれてるだろう。 >>15
あいつら直ぐに「悔しいか？」って言うよな
なんで悔しがるのか、まったくわからんよね >>49
こんな危険物をカーシェアって九割テロだろ
東京近郊を火の海にする気か >>35
型式別料率クラスって任意保険料の算出する会社があるんだが
なんでか過去の車種で対物・車両保険の数値が高い >>50
セダンの年間販売台数７台とかだったよな？ >>46
日本車ボコボコにしてやるてか？？
その前が心配じゃ無いのかとも言えそうだ。 >>50
現代第一次撤退
来年には第二次撤退かな？ >>50
在日が買ってたら「日本で韓国車が売れない！」なんて嘆かずに済んだろ？ 乗ってたらキズや石投げられるに決まってる。まあ、誰も乗らないと思うけどね。
韓国人って日本人から嫌われてるって思って無いとこがアホ。 >33
マジレスするとアフターサービス網が全然だめなんですよね。スーパーカーじゃないのだから各都道府県に1軒とかでは話にもなりませんね。 >>59
年に８台とか９台しか売れてないって公表してるからなｗ EV車ってあんまり魅力かんじないよな
なんか凄いの？ いまＨＶに乗ってるけど
ＬＥＤヘッドライトは雪が解けないから見えにくくなる
タイヤと車体の間につく雪がエンジンの熱で解けないからハンドルが切れにくくなる
雪国でＥＶ車はもっと使いにくいと思う
ましてや近くにディーラーが無い車なんて使えないぞｗ >>59
販売開始が5月だから、まだ買えないよ。
で、買ったの？ >>66
一匹当たり5台も買ってればベストセラーになってんのになぁ もうyoutubeで山程レビューがあるな
「韓国車すげー」
「韓国車絶対おすすめ」
「日本車はオワコン」
「日本車は格下」
みたいな感じで
やっぱああいうのって現代自動車から金貰ってやってんのかねｗ >>49
安かろう悪かろうな格安カーシェアならいけるか？
でも発火すると儲けが飛びそうだな
整備体制もクソ悪いし、利益出なさそう 無理なのに何で来るんだろう
そもそも今半導体不足で
納車1年待ちは早いくらいなのに
在庫処分か？ ヒュンダイなんてお台場でもマリオカートより走って無いからな。 >>33
それ、白物家電買うときの評価基準だね
肝心な所有する喜びがすっぽり抜けてるよ >>76
よくあるぞ、韓国中国関連だと日本上げ中国韓国上げの連中が。中韓を悪く書くと飛んできて否定する連中 >>71
充電設備必要なのにレンタカーとか無理じゃね >>53
韓国車に乗ってるなんて恥ずかしくて誰にも言えないしバレたら会社で口聞いてもらえなくなりそうだわ
あっ‥もともとか >>72
トヨタ「現状でEV車に拘るメリットがない」
つまりそういうこと EVとか
気温急激に下がった場合
あと150km走行可能から50km走行可能に
急に減るとかあるらしいな
全く読めないだろw >>59
登録台数って知ってる？
ちゃんと公表されるんだ >>50
在日キムチネトウヨチョンビッチは本国の車や自慢のサムスンも買わず役立たずやなww >>37
まだ金があったころは購入して長期テストなんてのもやってたけど今ではどうなんだろう？
もう長い事買ってないなあ… リピーターが出来るようにしないと、何度やっても無駄 >>53
親世代は韓国嫌いが多いから無理だろ
韓国を好きになるようなバカでも大事な娘だから、その命を反日国家の車に預けるようなことはしない >>17
バッテリー切れたら凍死？それガソリン車ですよね
ガソリン車はバッテリーが弱いから、一度エンジンを止めたらもうそのままエンジン掛からず凍死
そもそも「寒冷地仕様車」が存在してる時点で、ガソリン車は寒冷地に弱いと宣言してる形
ちなみにEVはマイナス40度で試験してるし、極寒地で車中泊する動画もたくさんupされてますよ
無知丸出しもほどほどにね >>53
日本代表のバス以外で見たことが無い
マジで >>89
結局ハイブリッドの方がずっとマシだものな >>72
Eパワーとかは静かだし、エンブレ効く感じで、そこそこ運転しやすい
でもEVは充電できる場所が少なくて、充電時間が長いからなんのメリットもないね >日本車に「追い付け追い越せ」の旗印
感染者数で日本を越えられただろ、その根性で売り込んでみろよ。 若い世代
→若者の自動車離れ＝買わない
それよりは上の世代
→韓国ブランドってだけで「ダサい」イメージ＝買わない >>91
じゃそれを出せばいいのに頑なに出せないのはなんで？ 韓国車=>在日コリアン且つ任意保険未加入
↑
こんなイメージなのでもしも駐車場で韓国車見たらその車とは別のブロックに停める >>89
だよな、環境にいいって言われても結局発電が必要だからな。原子力発電が横行すれば二酸化炭素は減るだろうけど、そのかわり核廃棄物が増えるし 日本政府による数値を設定しての日本企業購入数の確約
国内ディーラーに販売網での販売義務化と全販売数の対しての一定割合の大韓車販売数義務化
公用車での購入を各公官庁と自治体に義務化
日本政府による総額の80%公的補助
これくらいはしてもいいと思う >>87
女子中高生の親御さんもＫ-POPや韓流に理解があって応援してるって設定ばかり( ゜o゜)鶴瓶とか。 >>89
送電ロスやら蓄電やら考えたら、現時点ではHVの方がエコなんだよな
使う場所のそばで発電すんのが一番なのは自明だからね >>109
これぐらいしかないと売れないってどんだけカスやねん 例えば日産のEVリーフは、トラクションコントロールが0.1ms単位
つまり滑らないので、雪に強い、寒冷地に強い
ガソリン車だと雪に埋もれてそのまま、うん、そういう事です >>78
( ･ิω･ิ)だから整備工場も神奈川に一箇所だけなんだよwww >>105
「2022年時点では約600台が登録されている」らしいぞ
まあバスが多いんだけど >>98
EVは給電ポイントまで自走出来ないと終わり
エンジンによる温熱効果がないのでボンネットに雪が降り積もる 【印韓】 インドで韓国現代車の不買運動広がるなか、インド政府も韓国大使を呼びつけ抗議「妥協できない」 [02/09] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1644371795/ >>98
このザイニチは
EVどころかスマホも持ってなさそうw
実際に使ったことあるなら
バッテリーが寒冷に弱いって知ってるはずなのに >>100
熱効率を考えるとね
原発も効率だけ考えるなら都心に作れば予熱だけで都市の冷暖房を賄える。みたいなもので無駄が生じないのは大きい 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
ｓ
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles
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菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へe
2020/09/11
１
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★] >>71
レンタカー会社だって 故障率が高い車なんて採用しない
稼働率が下がって収益出ない レギュレーションの問題があるのかもしれんけど、
日本で売るならGT選手権とかで名前売ってからにしようぜ。
テスラはイーロンマスクが広告塔だからなんとかなってるけど、
現代はそうじゃないだろ。 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか
今回の衆院選では、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。e
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう 韓国現代の張在勲（チャン・ジェフン）社長いわく
「撤退時点で、日本のお客様にご利用いただいていたヒョンデの車両は1.5万台。
そこから12年がたった今では、全国で600台ほどになっています。この間、
私たちヒョンデの車をご愛用いただいているお客様に、毎年車両点検を提供し、
大切なお客様との絆を守り続けてきました」 >>116
ハリアーが入ってないのは意外
若い奴は結構好きだと聞くけど >>58
韓国の交通ルールって大阪より酷いんだっけ？ トヨタがあって、ホンダ日産マツダ三菱スズキスバルもあって、万全のメンテであるのになんで現代車買わなきゃならんのだ 無職58歳、車を2台買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]
【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」 [02/10] [荒波φ★]
【米国】韓国車５０万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★] >>121
まさかとは思いますが、いまどきEVのバッテリーが温度制御してないと思ってましたか…？
なおテスラは2008年発売の初代ロードスターがすでに水冷によるアクティブ温度管理を実現していたので、お前の認識は14年遅れだね、14年遅れ >>113
トラクションコントロールって本当にツルツルだと進まなくなるんだよ
タイヤを回さなくなるからw 金ある奴は欧州の有名ブランド車欲しがるし金ない奴は国産車を買う
ブランド力も信頼性もない韓国車買う奴なんていないわ >>98
極寒地でエンジンかけながらだと何時間ぐらい保つもんなの？ >>114
使い捨てならその体制もわかるんだけどなあ >>118
日本って未開国家だから地方の家庭は電気通ってないもんね >>112
日本政府や日本企業によるネガティブキャンペーンに起因する間接的不買(大韓製品は品質が悪いとかいうイメージ攻撃)
大韓車への販売網拒否などの非関税障壁
長年にわたるこれらによる弊害を解決するのはこれくらいの荒療治が必要だよ >>125
まずJリーグのメインスポンサーとか野球場のネーミングライツとか大イベントの冠スポンサーになってイメージアップ戦略やらないと！！
まあ色々やったギャラクシー程度止まりだが！！ >>99
かなり以前にですが初代現代クーペが走っているのを見たことがありますよ。 >>116
アレだけやらかしてもフォルクスワーゲンは人気あるのね >>109
10年後
「日本政府に無理やり売りまくられた韓国車が、故障・リコール続出で差し引き赤字ニダ！…謝罪と賠償を…」 >>141
地方出身だけど、友達がAmazonでPC組んでたなぁ >>98
寒冷地仕様って
今じゃ、フロントやリアウィンド、
サイドミラーに熱線入れて曇りを
とりやすい仕様のことだろ
これがまた電気を食うw >>98
しかし現状はEVは寒冷地に弱い
カタログ性能の半分しか走らない
どんなテストして言ってるんだかｗ 韓国車なんて乗ってたら子供がいじめられるわ
www >>138
結局はこれなんだよな、中途半端な外車でしかない
ヒョンデ車からは白物家電臭しかしないので、カーマニアにはウケないし、車に興味ない奴は国産車を選ぶと >>139
ガソリン車に乗ってて一酸化炭素中毒で意識昏睡状態になる時間のことかな？
それは濃度によるようだね
なおEVは一酸化炭素を一切排出しないので安心安全、日本国政府もEVを推奨しています テスラはアップルみたいな信者が買うからネット通販やれてるのに
チョン車が真似しても売れるわけ無いだろ 爆破耐性を誇るあの支那人が恐れる朝鮮車だぞ、危険物を国内に持ち込ませるなよ >>5
金かけんなら欧米車だぞ、韓国車なんか金を使う値打ちもない >>142
そういうこと言ってるうちは売れないだろうね テスラ社長曰く
「気温が下がると、バッテリーに対するエネルギー需要が増えることにより、
航続距離は減少する可能性があります。冷たいバッテリーは適切な作動温度を
保つためにより多くのエネルギーを必要とし、冷たい気候によって
回生ブレーキの能力も制限されます。」
寒冷対応だからと言って
エネルギー効率がそのままなわけねーべな >>136
その温度制御の電力はどこからくるのかね？w
知ったかぶりで実践経験がないんでしょから
そんな的外れなことしか言えないんだぞ
ちょっとは己を恥じろザイニチ
中身スカスカの人生送ってきたんだろうなお前w
あ
もしかしてカマギフ61歳かお前w >>141
韓国のエコカー普及率調べてから言ってくれｗ >>156
バッテリーの話してるんだからバッテリーの時間でしょうが しまむー班長「折角隠して来たのに 買ったら在日だとバレるじゃないか！！！！」 >>153
日本独自の燃費基準である10/15モードやJC08モードがインチキなのは、それは日本の問題だから、【投影レス】はほどほどにね >>99
乗用車は熊本で一回、沖縄で二回見たことがあるよ
もちろん他のどの外車メーカーより見ない >>153
電機製品でも寒冷地仕様というのが用意されているのは性能を担保するためだからなあ >>140
( ･ิω･ิ)ヒュンダイがやりたいのはリースでのカーシェアやでw
リースだからまめに整備も受けるしそれができるのは工場のある東京近郊に限定されるんだよw >>156
暖房を入れながら待機して何時間閉じ込められていられるの？
って話だよな
一酸化炭素とか話を逸らしても
「時間」について答えられないなら何の価値もない >>157
テスラは新参メーカーだが、何よりブランドイメージがクッソいいんだよな
カリスマ性のある創業者に、シリコンバレーで大人気だという好イメージ
ヒョンデには何もないからなあ >>141
朝鮮部落ってロウソクの灯りで暮らしてたっけ？ >>141
電気ってガソリンやディーゼルみたいに貯蔵できないから
補給という面では利便性あまりなんだよ >>174
いくらでもYouTubeにupされてますけど…
知識ゼロにもほどがあるんじゃないかな？その知能だと日常生活無理でしょ >>178
日本各地にテスラの蓄電池が配備されて突然の停電に備えてますけど、、あ、もしかして蓄電池の存在を知らなかったかな？ どこに勝算を見出したのかが謎
偉い人達が集まって真顔で「よし イケる！」ってなったと思うとちょっと笑ってしまう >>180
バッテリー切れて閉じ込められたEVの話はええんか？ >>180
具体的な動画出したらいいんじゃね？
てかEV車ってあんまりメリット感じねぇんだよなぁ… >>174
というか目張りして排ガス引き込みデモしないと一酸化中毒になんてならんだろう
自動車って高級車でも気密性意外と低いぞ >>137
セカンド発進するような雪国の事情は
住んで車転がしてみないとピンとこないわな
まぁその段階にもいかん戯言しか言わん奴だがｗ >>156
それも色々矛盾が来てる。
今回のウクライナ侵攻で欧州も脱炭素やカーボンニュートラルも方向転換になる。
日本も原発再稼働が必然的になる。 >>185
大阪台風の時、１週間は停電してたんだけどそういう時って不便だよね >>188
聞いたことないですねえ
ソースよろしく
おっと、存在しない嘘話なら、そりゃソースはないでしょうね 大雪で群馬の山奥で
立往生３０時間食らったことあるから
安易に「電気自動車でも蓄電池があるから大丈夫」とか言ってるのを見ると
殺意がわくわ >>185
その蓄電池って家庭生活に使う為のものじゃないん >>1
しかも中国でつみあがった在庫を処分する目論見もある。ブランド力なし、爆発リスクを考えても、どう考えても売れるわけがない。 >>193
例えば日産だと4人家族の4日分の電力を家庭に供給できるので、4日間はごく普通の日常生活が送れますけど、あ、知らなかった？ >>181
ソウルだって一戸建て少ないだろう
駐車場に充電設備なんて付けてないしｗ >>173
あーなるほど？
だから駐車場事情が悪い東京なんだ？ >>1
日本人は絶対に買わないし、在チョンですら恥ずかしがって買わないのにどういう考えがあって懲りずにまた来たんだ？ だってな
韓国というだけで、白い目で見られる
慰安婦詐欺なんかする
条約を守らないクズの集まりだからな >>197
テスラのパワーウォールを知らないんですか？
果てしなく無知揃いですね >>163
在日すら欲しがらないから数年前撤退したんだよw >>195
怖っ！
寝糞乗ってなくて良かったなぁ
確実に燃えてたで 知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが慰め合いする板っていうことで、これファイナルアンサーですかね笑 >>1
＞BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、
話題性の高いテスラなら成り立つかもだけど、ヒュンダイじゃなあ。しかも初上陸ならまだしも一度失敗しての再挑戦じゃよほどの魅力がないと。
まさかチキン屋みたいに何度も日本初上陸しちゃう？w ハイブリッドはトヨタに完敗
EVだって日産三菱に完敗だろ
トヨタもEVに進出してきてるし
どう売るんだ？
日本は国産車スキーが圧倒的に多いのに >>205
テスラを持ち上げているが、肝心の現代車の自慢は無いのか？ >>199
逆に言うとそれだけの電力が必要って事なのか >>205
そのテスラのパワーウォールってなにでどんな物でなにに使うのか、を教えてくれよ 中国追い出されて、日本にまた来たんだろうけど
日本ももう無理だよ >>209
非常時なら当然ながら節電して使うわけだから、10日くらいは持つって事になりますねぇ >>195
どうせ寒冷地でEV使ったことなんてないバカなザイニチでしょw >>189
技術的には面白そうだと思っちゃいるが
自分が今乗る車の候補にはちょっとまだな…
顔だしの社用車なら都市部ではアリかもしれんが >>201
ばーか韓国のほうが車庫証明も無いから違法駐車だらけだよ！ >>1
2021年の世界総売上666万台
666万
666
現代自動車の終わりの始まり？ >>213
ザイニチでもとても自慢出来ない出来なのでしょう
動く火葬場だし >>208
お前が絶対にEVに乗らないで机上の空論を語るだけで
「具体的な話」になったら全部逃げる
ってことでFAだな <丶｀皿´> ｼｬﾍﾞﾁｭ大国ｲﾙﾎﾞﾝ！ ｼｬﾍﾞﾁｭしるなｼｬﾍﾞﾁｭしるなﾆﾀﾞｰｰｰｯ！！！ せめて各EVメーカーの公式サイトの情報くらいは身につけておきましょうよ、お話が成立しないので…苦笑 >>219
最近の家はソーラーとバッテリーがあるんだがな どういう日本市場のリサーチをすればこの参入形態になるのだろうか
不思議でしょうがない >>225
テスラはどうでもいいから朝鮮車のここが凄い！が聞きたかったのだがなぁ。無いのか… >>231
このスレで語るなら「現代自動車の情報」だけでいいんじゃね？
どうせお前は一つも持ってないんだろうけど >>233
それがテスラのソーラールーフとパワーウォールなんですけど、あたま大丈夫ですか？ >>236
有るわけが無いw
テスラに逃げるしか無いw >>141
南朝鮮は地方だとインフラ整ってないからそこらじゅうに糞尿撒き散らかしてるってマジ？w >>235
それも新車のネット販売限定なんて前代未聞。 >>236
普通ってことだろ
韓国嫌いで買われないだけであって >>236
すごい点というと
新車なのに臭いらしい >>201
(*ﾟ∀ﾟ)タイムスカーシェアみたいな感じでやりたいんだと思うよw >>234
低温下でバッテリー性能落ちる事知らないんだろ >>192
それが自然な流れだと思うけど、日本だけ反原発が狂ったように運動しそう。
「戦争になって原発が攻撃されたら危険！」とか。
なおその場合9条信者はどうするかもあるので早く議論して欲しいw >>214
そうですよ
400kw/h
40w/hの蛍光灯を1万時間点灯可能 ウッズを死に際まで追いやった走る棺桶だからな現代車 >>231
ああなるほどw
お前実際には免許も持ってないだろw
でメーカーサイトの宣伝混じりの情報だけで論じてるから
そんな中身スカスカの話しかできんわけだ
惨めなザイニチだな本当にw >>240
そのテスラのスーパーチャージャー、大阪にはキタとミナミと豊中の３か所しかない件。どうしろと？ 本気で売りたいならカタログスペックをあげるんじゃなく質感を上げなさいってこった
趣味と実益を兼ね備える種類のものは数字であれこれ言っても意味がないよ >>248
原発の周りに狂った様に対空防御システム置けばええんちゃうかや >>239
もとから家についてんのに、
わざわざテスラ買う理由がないわ >>246
それにしたって
ヒュンダイじゃねえw
誰だって焼死したくないぜw >>239
家の話になっちゃったわｗ
そして韓国と関係ないテスラにｗ >>185
そういう意味じゃなくてね
ガスほど輸送に適してないんだよ
例えば ガソリンならドラム缶で簡易にどこへでも運べるけど
電気だと大容量の送電網と給電施設も準備しなきゃならん
正直不便なんだよね タイガー・ウッズが事故ったの、ヒュンダイSUVだよなｗｗ 車みたいなお高い代物は試乗無しでは日本人は買わないと思うの >>239
韓国みたいに路駐が当たり前の所はソーラールーフは便利だろうね
日本って屋根付きの車庫が普通だから ＞自動車業界でも七不思議
そう思ってるのは記者だけ
チョン車は、人間の乗り物ではない ちなみに雪に閉ざされた場合に、
ガソリン車だと一酸化炭素中毒を防ぐ為には常に排気周りを雪かきする必要がある
つまり運転席からマフラーまでの全ルートを除雪し続けなければならない
つまり眠れない、寝たら死ぬという状況
だから高速道路で立ち往生が起きると警察も出動して大騒ぎの大ニュースになる
だってガソリン車だと死ぬからね
その点EVならそもそも一酸化炭素を一切出さない上に、圧倒的なバッテリー容量で暖房ぬくぬくです >>235
南朝鮮は国家からして頭悪いもんw
だから何度もデフォルト起こすんだよな ってか、EV市場においてもヒュンダイ？ヒョンデ？が入り込む余地はないだろ。 >>253
質よりもサービスかな
日本車並のサービス出せる海外ディーラーってそうないだろ >>248
立憲共産党(￣。￣)議論そのものが駄目！！って。 舶来ブランドｗ
チョンコはどんだけ奢ってるんだ
日本ではベンツはしりまわってるんだが これって魅力失った国産メーカーが日本販売撤退になるんじゃないの？既に質感では韓国製に勝てないし機能では10年前に抜かれている。知名度上がったらみんなが買いそうだよな。 >>265
朝鮮車の話は何処へ行った？自慢する点無いの？ >>252
それ誇ることか？
同棲ガソリン車近年中に廃止になるのに充電拠点が設置が追いついてないってことじゃん… >>263
テスラのソーラールーフは自動車の屋根につけるものではございませんけど
無知丸出し極まってて幼稚園児以下ですね… >>254
いや、9条が守ってくれてるのでそんなのは不要なはずw >>243
売れなかった理由既に準備済みってことよ >>267
Domestic ViolenceじゃなくてExternal Violenceだったりして >>235
兎に角日本人に存在忘れられるのが恐怖なんだろうな
ミサイル撃つバカいるしなw 知識ゼロの小学生にものを教えるならまだしも、
この板の老人達は知識マイナスからのスタートで、なおかつ物覚えが悪すぎるから、これ実質介護だね介護 >>268
どんな高級ブランドでもサービス網は貧相にならざるを得ないからなあ >>277
ウッズもなあ
気の毒としか言いようがない >>285
韓国車の話をしたくないなら別にいいよ？ >>222
えー、韓国って車庫証明無いの
どおりであの不法駐車の列な訳だ まだ東日本くんが後先短い人生を悲観して発狂してんのかｗ 日本車追い出すって三菱自ですら勝てんだろチョンダイは
三菱自もEVは国内で最先端クラスだから勝負にもなんねーよ
電気は強いんだが自動車が残念だから思ったほど流行ってないみたいだが 日本人は長年韓国車の不買運動やってきたからな
最近は韓国好きの若者増えてるし勝算があるという判断だろうな >>275
その機能使おうと思ったら家の工事までせなあかんの？ >>285
まだやんの？
まず免許取ってから書き込みしてくれないかな 世界一位の
スマホメーカーのサムスンが
韓国というだけで売れない国ですから
というか、中央アジアからきた
匈奴系狩猟遊牧民族の韓国人なんかに
シンパシーはない
はよ！クタバレ >>271
ごめん意味わからん
日本のスマホ全て消えたか？
日本の家電全て消えたか？
(￣。￣)日本の自社社員で支える需要があるぞ！！ >>291
なんとか治ったらしい
プロゴルファーの殿堂入りだかして表彰されてた >>248
岸田の様な無難に生きるのが目的みたいな総理なら、まだ地上波のマスコミの影響をモロに受けそうだけど
高市やその一派(髭の隊長とか二階に圧力かけてた議員)辺りだと、即原発の稼働を非常時って事でやるだろうな
実際、岸田政権でも甘利は原発を動かそうとしてたけど、マスコミに潰された >>297
そう考えてるとしたらアホとしか言いようがない >>287
ガソリン車販売禁止は2035年からだぞ…
ちょっとは調べろよw >>296
アウトランダーは隠れた人気が海外でもある >>295
論点ずらしはいかにもぱよチョンらしくて高評価(なんの？) 韓国車だけじゃなくて基本的に若者は車を買わない
買っても軽自動車
税金高すぎるんですわ
車検等も大変だし >>306
現代車がゴミ過ぎて評価出来るポイントが無いから >>308
貧乏人向けの車ではないのでね
悪しからず >>302
アメリカで日本製スマートフォンを見た事がありませんが。 >>273
誇ってるんじゃなく、まさにその点で使えるかこんなんって話なのでは >>265
いや回生電力無しでバッテリーが不得意な低温下で暖房バンバン炊いてたらバッテリー上がるんじゃね？ >>312
てか電気自動車って環境に悪くねぇかなぁ…
なんで規制するんやろ ヒョンという音の間の抜けた感は結構なハンデになるであろう >>313
お前は撤退って言ってたが(￣。￣)馬鹿は俺の書き込みちゃんと見れ。 >>305
東京近郊に住んでいたらマジで車要らないと思う。公共交通機関が発達し過ぎ。 >>285
小学生はお前だと思うぞ？
聞きかじりでマウント取って人を馬鹿にしたところで、お前の愚かさや惨めさは変わらん
何か言い訳は？ 京セラもソニーもスマホ製造してるのは中国・タイ・マレーシア・インドネシアだから、「日本製スマホ」自体が存在しないんじゃないかな
日本にはもうモバイルバッテリーを作る能力すら無いでしょう、存在しないからね >>312
ああ、「純粋な」ガソリン車を売らなくなるだけで
ハイブリッド車は残るからさー >>313
いまだに 白物家電・スマホって言ってる先進国ってｗ
appleはOSから開発してるからな >>323
製造時のコストとか環境負荷考えてないんだよな
あと必要電力 >>332
サムスンのスマホはベトナムで作ってるだろ？
そんな話をされてもどうでもいいわ >>328
そもそも関東の都心部って車使えないのと同じ状態やんけ
京都や大阪もだけど >>318
それ、金払って乗る価値はないっていう皮肉だよ >>308
死人を出さずに3年乗れたら御の字じゃね >>297
劣等国好きの若者なんてのは、底辺層ガイジの脳内並行世界にしかおらん >>305
ちょっと地方に住んでるなら生活に応じては買うけど
都市部に住んでると必要ないし置き場所ないしでなあ >>332
２０スレ近く書き込んでいて朝鮮車の話は無し？ >>322
ほうほう、ガソリン車だとガソリン消費ゼロで長期間立ち往生できるんですか？苦笑 >>305
子供の頃の経験からして俺らとは違うもの
おっさんの俺とかだと休みに親と車でドライブや旅行に連れて行ってもらえるの嬉しかったけど
今の子らは家族と海外旅行だったり自分らで積極的に電車や自転車を使って出かけたりだったり >>331
そろそろ現代は火葬場メーカーって言われるようになりそうw 韓国製をバカにして買わないのはいいんだけど
真打ち中国様が来たら太刀打ちできんだろね 大多数の日本人はカーシェアであってもチョン車には乗りたくない >>318
レクサスなんかは
ホスピタリティが充実してて
アフターサービスばっちりなんだが
売りっぱなしやカーシェア狙いの
匈奴系韓国車が高級車？
馬の方が高級だろ >>334
多分売れないように日本政府が工作仕掛けたんじゃないか？ >>348
苦笑って初めて見たが馬鹿みたいなスラングだなぁ… >>339
今の車に関する税制、車を買わせない様に仕向けていると疑われても仕方が無い。 >>308
ユーチューバーでもない奴に１０年もタダでヤるメリット無いがな。 >>348
立往生すると
自衛隊や国土交通省が
携行ガソリンや飲食料を持ってくるからなー
まあ、電気自動車でどれくらい対応できるのかは
そのあたり今後の課題だね 日本には三人寄れば文殊の知恵という言葉がありますが、
この板に限っては、仮に300人集まったところでミジンコの群れですね…
おっと、その前にこの板の皆さんは三人寄れば文殊の知恵という言葉の意味をそもそも知らないかな苦笑 >>297
そもそも日本人は韓国不買運動自体やってない
それどころか、NHKなんて本来民間の商品のCMは禁止されてるのに韓国製品を宣伝するほどだわ
韓国みたいに韓国製品を集会開いて潰したり、影響力のある有名人が韓国不買を呼びかけたりもしてない
品物が悪いから売れない
それだけ >>347
東日本くんは不利になる、知らない、分からない話から逃げるのが常套手段 ネトウヨの想像よりも、遥かに韓国車の性能は上だよ。
あの走行中に焚き火に包まれるような暖かな暖房とか、日本車には真似できないだろうね。 韓国車が質が悪いから買われないとかじゃなくて
日本車の質が良さ過ぎて買われない
最初から同じ土俵に立ててねーんだよ
アメ車もそれで売れてなくて撤退してる
トランプもこれは理解できなかったみたいだな >>361
君に質問だけど、結局EV車って日本で売り出すのになにがメリットになんの？ 七不思議ってなんだよｗ
普通に低品質で信頼性に疑問が生じてるからだよ >>348
北陸で立ち往生してたとき燃料を分けてもらって凌いでたけどね
EVはどうするの？ >>343
ディーラーの前通りがかったら親指隠さなきゃ！ >>354
レクサスじゃなくてもトヨタでもサービス過剰な面はある >>352
シナ製は価格で勝負してくるだろうが、安全性がダメだろ
日本では難しいんじゃないかな >>360
食糧とガソリンがあっても雪かきしないと一酸化炭素で死ぬ、って話をしてるんですけど、あたま大丈夫ですか？
すでに一酸化炭素で脳細胞がだいぶ減っちゃったかな？ ウッズみたいに誰か広告塔として爆発させられちゃうのかな…… >>353
俺も死にたくないないから現代車は絶対選ばない >>360
その内 自衛隊が発電機積んだ電源供給車とか出すようになるんかね
しかし 充電時間で立ち往生する車が増えそうｗ >>379
いや一回大規模に売り出してんだろ、それが出来てる時点で妨害なんぞないわ。単に人気がなくて撤退した >>370
そもそも高速道路で立ち往生を発生させるという管理能力の日本が終わってるんですけど、気付きませんでしたかね？苦笑 >>361
文殊菩薩の知恵を借りたいのは
現代自動車だろwwwww >>376
EV車でも車の周囲を雪かきするのは当たり前なんだがなぁ・・・ >>358
まあ買っても税金安くて小回りの利く軽自動車だね
下手したら原付のほうが便利かもしんない状態だから >>382
皆から「あいつ在日じゃね？」と噂されるかもよ？ >>356
く‐しょう〔‐セウ〕【苦笑】 の解説
［名］(スル)他人または自分の行動やおかれた状況の愚かしさ・こっけいさに、不快感やとまどいの気持ちをもちながら、しかたなく笑うこと。にが笑い。「―をもらす」「相手の詭弁 (きべん) に―する」 >>365
さっきからずっとそれだよね
アホらしくなって構うのやめたわ >>379
仕組まれてんのにまたやってきた朝鮮人は馬鹿ってことで良いのか？w >>376
おーい、早く答えてくれよ
日本でEV車を売り出すメリットってなんや？ >>366
現代自動車がスポンサーで新作ガッチャマン制作して( ゜o゜)科学忍法火の鳥で採用したら。 >>382
アルトとかラッタッタとかあの時代の製品は価格のつけ方の妙があるｗ >>387
命の値段が安くないんでね
シナでは穴に埋めれば無かったことにできるけどな >>1
そもそも電気自動車売りたいなら先に電動バイク市場に参入して様子見くらいしとけって
あ、電動アシスト付き自転車の方が先か？ >>374
このご時世でシナ車が来るってんなら
本当に半導体どうやってんのになるわ >>385
なるほど
EVは対応出来ませんって事だね >>391
フードデリバリーの関係で、今「原付二種」を取る人が増えているみたいだねぇ。 リセールバリュー皆無で、飽きた・壊れたは廃車料金取られるし
安く買えても買ってから地獄だろ >>376
そうだよ
それを注意してるでしょう
しかし ガソリンなら燃料切れでも補給は簡単って事ですよ >>415
てかあれマジで埋めてたんだなぁ…
てっきり都市伝説とか与太話かかと 韓国製で買えるのはスマホまでやな
さすがに命までは預けられん 日本車があるのにヒュンダイとか要らんやろ
安物買いの銭失いちゅう諺を覚えとけや >“舶来ブランドの壁”
いうてドイツ車やMINIやプジョーなんかは良く見るけどなぁ
輸入車のシェア一割ぐらいはあるはずだし >>416
一酸化炭素中毒によって運転手が死亡しているガソリン車のボンネットに食糧を置くって事ですか？それ「お供え」じゃないですか >>406
セニアカーとかも
嫁いびりが無くなるかもしれんぞ >>415
日本で売りたかったら安全性を考えろってこと
安ければいいってもんじゃないんだよ >>358
トヨタ潰しに日本の中の人が加担という
笑えない現実 >>384
人気がないのって不自然じゃないか？
仕組まれてるよ絶対 >>394
1日に走る距離平均が50km以下の人が9割超えてんだから、
正しい選択だと思うんだ >>275
家建てるときに最初からつけてるのに
なんでテスラを後付すんの？ >>429
市場原理でしょ
サービスは整備されてない、品質もイマイチ、これと言った特徴もブランドもないとなりゃ国産車に駆逐されるわそら >>429
「日本車によく似た外車」を誰が買うのだ？ >>432
手榴弾が炸裂したような爆発でかなり抉れるんじゃなかったっけ >>422
日本でEV車って売り出すメリットなによ？ >>414
北には独自OSあったな
と言ってもfedoraベースの
Linuxディストリだった気がするけど >>394
「>1.7<」このマークは、車幅制限な
軽と5ナンバーの車かバイクしか
通行できない
ある意味軽自動車が、最強よ >>422
ばかだね〜
雪で立ち往生したら マフラーの周囲は除雪しましょうって注意喚起してるでしょう
そんな状況なんて限られた世界だってのにｗ >>395
何とこれを10年以上やってます
ちなみに東日本くんの名の由来は、以前、IDの横にある( )の名前が東日本だったから >>430
何がアップロードだよ
おまえら今でも埋めてるだろ >>439
ヨーロッパのデザイナーの洗練されたデザインを批判されてもなあ >>410
劇的にではないけど
小型二輪取得しやすくなったからね
教習所にもよるけど、学科免除で実車教習だけだと最短２日で済むし
あとは水曜か土曜に卒検して書き換え >>434
ソーラールーフは後付けするものでもありませんけど…学習能力完全にゼロなんですね >>447
京都市営バスで中国製EVバスが採用されたよ
どう説明すんの >>366
そうか？
海外のレンタカーで安いから良く韓国車になるが、作りは雑で燃費は日本車の7割以下
おまけにふらつくんで直線以外は遅いと思うぞ >>448
車自体が洗練されてないのに何寝言こいてんだ 下手したら死んじゃうかもみたいな製品は韓国製や中国製がいくら安くても選ばないな
タイヤでも避けるくらいだもん >>456
あの、アップロードじゃなくてアップデートでは？ >その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。
これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
なぜそう思う方が七不思議の一つなんだが >>445
マフラーまでのルートも除雪しないと、マフラー付近までたどり着けませんけど
もしかして雪道を走った経験無いのかな？
このスレの皆さんは、すでに「免許証を返納している」年齢ですかね、どうもそのようだ >>394
軽って言っても乗り出し200〜300万するけどね >>436
ネトウヨに襲撃される危険性があるからだろ
関東大震災時にデマで殺戮集団を組織し出会った人々をさしたる証拠もなく拙い発音という理由だけで殴り殺していたジャップだ
備えるのは当然 >>434
多分相手は常識が欠如しているのでおぬしの言っていることが理解できてない模様 >>428
それでも韓国車より、日本車の中古車の方に顧客は行くわな
故障時の修理が楽だし、国内企業の方がPL法がよく機能するしな
韓国車なんて、リコールする様な欠陥が有っても裁判とかで「使用者が悪い」で押し切りそうだしな >>446
カマギフ以上のキチガイだなw
東亜ではあまり見かけないと思ったけど
なんで今更湧いて出てきたんだろう >>465
お前はなんで人を執拗に老人扱いすんの？ >>456
京都市営バスは「全路線」で赤字出しやがった
カネがないのが問題すぎる そもそも性能イマイチ、そのかわり安くてデザインがいい(自称)ってのが売りなのに
日本だと輸入コストついて対して安くもないんでしょ
ろくに販売網ないんだからどう考えてもアフターケア悪いし
買うわけないじゃん >>441
まぁ、100年以上前からあった道なんてそこら中にあるのが日本だわさ >>467
安く乗るならリッターカーの方が良いまである
まあハスラー好きだからハスラー乗るんだが >>456
京都市なんて財政再建団体一歩手前の極貧都市だからなぁ。価格しか見ていないだろ。 自動車を所持するために必要な代金
1.車の代金（当たり前）
2.自動車取得税（現在は消費税に一体化されたため廃止）、自動車税（軽自動車は軽自動車税）
3.燃料代（オイル本体の値段+揮発油税or軽油引取税or石油ガス税）
4.自動車保険（車体の方と乗る人のやつ2つ。片方は自動車の点検の際に勝手に払ってる）
5.2年に1度の車検と2年に1度の法定点検および1年に2回の法定自主点検
6.免許の更新
7.車庫証明取得の費用（自宅に駐車場がない場合は駐車場を借りる代金）
8.事故った時等に払う罰金、修理代金、慰謝料、医療費
車本体が安くても、100万ぐらいはないと基本的にお話にならんぞ 懲りない燃える車わいやだ
家から離れて駐車しろっていうんだろ >>456
累積赤字5000億円だっけ？
京都府
中韓におもねるとそうなるw
ザマー >>471
ニュー速+やビジネス板で相手にされなくなってきたんでしょ >>456
金の話やな
>また、導入したのは日本市場向けに開発された「J6」という車両で約1950万円。国内メーカー製は7000万円程度とされており、大きな開きがある。京阪バス幹部は「選択肢はBYDしかない」と言い切るほど、条件の差がある。 >>453
後付じゃないなら尚更だねえ
家建てるときにソーラーとバッテリーつけてあるし
それに合わせて屋根と柱壁構造を決めてんだから >>448
自国はデザインも出来ないと言う自虐か？w >>457
124スパイダーかと
アバルトのターボエンジン乗っけたロードスターが
最近まで売ってた >>478
昔の土地所有権が細かすぎて
道がどうにもならん世田谷区 >>486
日本国内だけで年間４０００件弱の車両火災が発生していますけど、知らなかったかな？
そりゃガソリン車って燃えますからね、燃えて当たり前なのでいちいちニュースにすらなりません アバルト検索させても
韓国車のクソさが際立つだけとちゃうんか >>483
まぁそりゃ車に興味のない世代なんで
もう少し調べたらなんかイタリア車が出てきたけどこれ？ >>483
サソリマークつけるだけであんなに高くなるのはブランドの妙 >>465
しかしアフォだｗ
雪崩でもあって車が埋まった設定かｗ
普通の道路でなら 立ち往生する前には車両の後方まで行けるわ
そしてマフラーは車両の下だからな 立ち往生中だって行けるわ 韓国は日本と価値観を共有する仲間だし、買って応援しよう >>487
いや、こればっかりは
コロナのせいで観光収入が激減したのも大きい 再上陸にあたってヒュンダイからヒョンデに改名するあたりいかにも朝鮮人らしい。 >>481
金が無かったから安い支那車で妥協したのだろ。 >>492
もうちょっと中身のある負け惜しみレスできませんか？同じレスをひたすら連投されても… >>11
(=ﾟωﾟ=) 人生最後に乗るクルマが韓国車なんて嫌だなぁ。 >>506
価値観を共有してないから現状なんでしょ ＞在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
どう逆効果になったのか
ホロンよ解説してくれ >>480
うちはタント
犬の席が広く取れるのと、老人の送り迎え、非常時のテント代わりと思って決めた >>497
事故が起こる起こらないか注目しておこうや 普段使いは軽で、家族等で使うときはワゴンタイプに乗るとかそういう感じだぞ >>488
ここは2ちゃんのゴミ捨て場じゃねーってのにw >>526
売れないだろ
売り方がそもそもダメでしょ？これカーシェア市場狙ってんのか？ >>505
立ち往生する前の道路で車両の後方まで歩いて行く？それ道路交通法違反ですね 排気ガスや燃費などの環境を考えたら
韓国車にシフトするのもあり >>526
アバルトの歴史知ってたら、まともな知能があればそんなこととても言えないだろうね ブランドイメージがマイナスなんだから日本車より高品質で日本車の半額とかじゃなきゃ売れないだろ。 >>510
要らないものは要らないとしか。。。
ひょっとして
チョン国ってテスラ以外のソーラー蓄電システムが無いんですか？ >>520
そもそもEVって技術的に簡単みたいよ
もちろんバッテリーの性能は大事だがね >>529
おーい、早く日本でEV車を使うメリットを教えてくれよ >>526
えぇ…（困惑）
だからあいつらへんてこな価格設定してくるのかｗ >>519
勝ち負けで言えば全固体電池と非珪素系パワートランジスタを抑えた、
日本が電気自動車時代の勝者だよ？ 韓国は学習せんなあ
日本はサービス厚くないと売れないよ？
大体コレつけずに安くしてるのが韓国の売り方なんだから売れるわけないやん >>529
え？
おまえって何処の道路交通法の事言ってるんだｗ
流石 アフォｗ >>500
まあ
日本車ベースなだけあって割と評判よかったかと
その辺チョン車とは比較にならんね >>486
米国の当局が名指しで注意したHyundaiの火葬車 >>523
寺を参拝する度に、その都度料金を徴収されるのはどうにかならないものか… >>524
レスつけてもいいかって程度には
会話が成立すればまぁいいんだけどさ…
今日もこんなんばっかだし >>538
だってこの売り方だとアフターサービスはまだしても一般人の車市場に適してない。試乗できないしね
うんでカーマニア向けってわけでもないしなにがしたいん？ >>1
ウリは朝鮮神ニダ
朝鮮人はこの車を買わないと半万年呪い殺され続けるニダニダ >>531
コリアンデザインとブランド
同等のものがあるよ >>529
一瞬で車が埋まる雪ってどんな雪？
バラエティの発泡スチロールに埋められるような雪？ >>545
火葬場に着く前に、火葬が出来る霊柩車か。 > おーい、早く日本でEV車を使うメリットを教えてくれよ
EVのVはvehicleなので、「EV車」だと重複表現ですねぇ…全方位で馬鹿ですよねこの板の皆さんって >>538
ヒョンデ上げのためにアバルト持ち出してくるバカが、車の何を語るというのか >>552
冫(ﾟДﾟ) ザイニチに日本は一切関係ないが？ >>556
ところで日本で使うメリットを早う教えてくれよぉ？ >>551
あったら前回無様に撤退してなかっただろうね >>515
タントも良いね
次はスペーシアギアにしようかと画策してる 中国でシェア激減している現状で日本に進出しても売れないだろ。産業スパイとかが目的でないのか？ >>532
ブランドイメージが最底辺だという自覚がないんじゃないかな >>534
そうでもなんです
効率から言ったらインホイールモーターで2輪、あるいは4輪が各々独立して動かした方が良いんだけれど、
バネ下重量が増えて乗る心地が悪くなったりする サムスンやLGもニッポンじゃシェア取れないとか言われてましたね
今じゃ拡大しまくりですが >>561
無知で無能で貧困極まるネトウヨ老人達に激しい劣等感を与える事ができると思うけど、
ただネトウヨ連中はEVを見ても車種が分からないだろうから、ノーダメージかもね…笑 >>533
その人韓国の人なら流石にヒュンダイの話するだろうからむしろ韓国人じゃないのでは
というかその人見た感じヒュンダイ買うくらいならテスラの方がいいってイメージだし >>548
話通じないよね
マジモンの気狂いを久々に見た >>562
公務員だってアホじゃないんだから性能だって確認するよ イノシシとぶつかってゼスト廃車になったから高いのはもったいない
アイツら車より強いぜ って韓国車じゃこっちが死亡かなぁｗ >>574
お前が現代自動車に乗ったところで
誰が「劣等感」を感じるというのかｗ >>574
いや早く教えてくれよ
あと執拗に他人を老人扱いする理由も併せて >>478
というか日本の道が狭いのは、GHQに行政を縛られてロクに空襲後の焼け跡の街の再整備を出来なかったのが、地味に効いてる
環八やら環七とかの広い道路は、関東大震災の後にやった都市整備した名残で、それでなんとかなってる
他の都市も焼け跡に適当に作ったバラックを元に、家が出来ていったんで道が異常に狭い地域がある
確かに古道は小さいけど、それでも大八車が通れる様には作ってある 冫(ﾟДﾟ) まぁ，これで４０万台売れなきゃ
冫(ﾟДﾟ) ザイニチも買わない程度の車でしかないということが証明されますねｗ 女性をドライブに誘えない車ではあるな
こんなもん買うやついるのか？？
あ、立憲とか共産党な(´・ω・｀) >>566
ホワイトアウトの中の吹き溜まりは立ち往生の危険性が高いな
多重衝突事故の原因にもなる >>565
それは継続的にやってるよ
みなとみらいにパクりの拠点がある 燃費擬装やって
アメリカ政府から罰金とられたのが有名な
現代自動車さんw 軽自動車しか買えないニッポンジン
こんな所にいないでバイトでもしたらどーですか？w <丶｀∀´> テスラスゴい！ テスラスゴいﾆﾀﾞ！！！
（´・ω・｀） ヒュンダイ日本再上陸のスレで何を自慢してんだよ >>590
おかしいよねそれ
日本政府が工作したんだろうね ネトウヨの皆さんは多くが田舎暮らしだから、そもそもEV自体見た事無いんじゃないかな？
テスラとすれ違った事あります？
プラグイン車両が充電してる場面を見た事はあるかな？
えっ？「軽自動車だらけだぞ」ですか…苦笑 >>578
フロント含めて無くして、ガラだけにすればいいんでね？w >>582
でっかい道じゃ鹿とぶつかって 鹿は平気な顔して走って行って
車はお釈迦ってよく聞く EVって都市部ぐらいしかまともに乗れんぞ？
大丈夫か？
都市部は都市部で車に乗るのが適してない感じだけど >>586
性能が変わらないから金の問題って言ってるんだよ >>600
現代自動車なら１度見たことあるぞー
現代自動車の話をしようぜ >>600
テスラはいいからヒュンダイの話をしろよ >>546
万札すぐ消えるよな・・・庭園で茶を飲むだけでも札持っていかれるし 日産リーフだっけ
昨日ふざけた運転してたババアが乗っ取ったな >>569
あれだ
西部警察みたいに捻り利かせた横転シーン撮影で
…PUBGあたりのダチアみたいな扱いにしかならんか >>583
乗ってる574本人が何故か劣等感で火病りますw >>588
あれでもまるくなったほうだという
剛性が高めすぎて事故ると相手が確実に死ぬとか何とかで >>600
早くEV車を日本で使うメリットを教えてくれよ
まさか答えられないの？ >>587
売れるわけないのを承知で書いてますなw 最初の発表時開発中のジンジャー(後のセグウェイ)が空飛んでそれも低価格でってビックリしたんだが！
公開されたのが只のスクーター。
それも日本じゃ交通法で走れる場所無く使い物にならないってガッカリオチで。
それが最近じゃ電動キックボードの法改正・規制緩和とかで他の問題が起こりそうだが！ >>603
初代リーフの走行距離100ｋｍだと
都市部でも使えなかったわｗ >>534
おかげでインドが本格的に参入
>>564
あれはいいなあって思ってます
ただ、タントと同じで若干パワー不足
ワゴンＲと比べると足は鈍いですね >>585
ふむ、でもさ
もう70年近く経ってんだからGHQの悪意で片付けるより
日本人の空間感覚に沿った幅なんじゃないかって思うんですよ >>574
ヒュンダイは売れないのわかったかな？
いつか電子カタログだけじゃなく
本物の車を自分の手で運転できる日が来るといいね 私は韓国関係者ですと、宣伝しながら走るみたいな車を
日本人は買わない >>614
「日本は貧困国でEV充電インフラも整ってないから、EVを買っても扱いに困るはずだ！」
っていうのがお前の主張らしいけど、
それって日本国の貧困問題であって、EV側の問題ではありませんよね 韓国車に乗るメリット。やくざと同じで、
周りの車が逃げて近寄らない、高速で煽られない、
高級外車に匹敵する効果があるかもね。 >>604
性能が低くても金がないから安いのを買うって話では >>599
販売開始時にディーラーを全国に２００店舗位同時開店すれば目に留まるぞ。
見る機会が無いと認識されない。認識されないものは購入の選択肢に入らない。
現代自動車の力不足が原因。 >>613
ボルボじゃなかったっけ
相手を殺してでも自分は無事にする超剛性 >>596
今は大丈夫になった（らしい）
さすがに持ってるやつ友達にいない 車なんか、飲酒運転になるから乗らないから、とりあえず呑むべ♪ >>627
？いや、俺はEV車のメリットを聞いてるんだが……？
日本で使うのにどんなメリットがあるのかを聞いてるんだよ？ >>600
テスラ見かけたことがあるのか
すごいねw >>602
野生動物やばいわな
肉の密度が違う 軽自動車じゃ勝てねぇ >>599
そういう言い訳してるうちは売れないだろうね >>626
冫(ﾟДﾟ) ザイニチは買うでしょｗｗｗ すぐに結果が出るんだから黙っていれば良いのに
お金持ちは韓車に乗る時代来るんだよ >>595
5年落ちのベンツEクラスで
150〜200万だぜ
なぜ？そんなもん買わなきゃならん？ >>638
現在日本で登録されているのが６００台しかないのだが >>639
てか最近はロシアや中国市場からも撤退してんでしょ？
一縷の望み欠けて日本市場目指してもねぇ……今更遅いでしょ >>627
貧困の問題じゃなくてEV需要の問題だろ >>643
冫(ﾟДﾟ) ザイニチは意地でも買わんといけんでしょｗｗｗ >>607
市内の寺社共通参拝券＋市バス一日乗車券で５０００円までなら買う。 >>635
香港に行った時、テスラの多さに驚いた記憶がある
狭いエリアで乗る分にはいいんだろうな >>642
そもそもリベラルならネトウヨなんて言葉使うのやめたら？ >>610
畑の凸凹レベルで派手に大回転ジャンプするのやめて欲しいｗ >>599
冷静に考えて韓国車が日本で売れる理由がないだろ・・・。コスパや使い勝手なら当然国内メーカーだし、ブランド価値なら欧州車。 >>631
一時はベンツとかもそうだった
いまはしっかりボンネットでやさしく衝撃を吸収 >>604
徹頭徹尾金の話やん
・京都市の財政難
・選択肢は金で選んだ >>630
試乗車を各店２代は登録すれば
４００台は 登録されるしなｗ ニッポンジン「ニッポンはEVに対応できてない後進国だからEV車は売れねえんだよwww」
恥ずかしくないんすか？w いままで誰も指摘してない事だけど、
HyundaiやTeslaのスタイリッシュな自動車だと、低身長で手足が短くて年老いて醜い日本人には似合わないんだよね、滑稽に見える
だから日本メーカーは「日本人に似合うようにちょっと醜いクルマ」を作ってるんだろうな >>657
結局のところ、今回の売り方もサービスが意味不明だろ？一般人向けでもマニア向けでもない、なんなんこの変な売り方 >>588
まさかケッテンクラートですか？
>>640
今から一緒に
これから一緒に♪ >>662
別に何とも思わん
EVの環境負荷って特に低くないし >>627
つまり日本でEV車使うメリットはないんだな 今回、どうせヒュンダイから名前を変えるコストをかけるなら、ギャラクシーみたいに出自を隠せば良かったのに。
ネクソモビリティとか。
あ、やっぱ糞だったか… >>644
部品が高いから修理になると…やっぱ相応にお金がないと持つことが許されないわな >>555
コロナ禍で死人が出まくって火葬場が足りない
韓国市場の要求に見頃に応えた名車だなｗｗｗ >>645
少な！w
フェラーリとかランボルギーニの方がずっと多いでしょそれ >>664
早く日本でEV車を使うメリット教えてよ
どんなメリットがあるの？ >>656
なるほど
まあ衝突安全性は大事よな
自転車に負ける現代車は論外 >>650
なるほど
確かに狭い範囲で乗るにはEVはいいのかもね >>666
そもそもリベラルってんなら嫌韓もネトウヨとやらも否定しちゃいけねぇんだよな。多様性ってこういうことよ？ 必死に日本人に擬態してるのに朝鮮車なんて乗ったら朝鮮人認定されるから乗らないだろww >>663
日本人だけど？
私の周りの日本人も韓車に期待している
街に出れば韓車の話題ばかり
ここの人間も本当は韓車が気になって仕方がない
これが事実 >>673
アルファロメオより売れてない、って言われてたｗ >>664
他国で車売ろうってする時はその国に仕様を合わせるもんだけど
韓国車はそんな事もしないって自慢かｗ >>664
日本人は身体能力、容姿も劣等生物を圧倒しているが、細い目と小さい脳じゃ見えんようだなｗ >>627
そうだねｗ
日本は本気でEV車を導入する気が無いかねｗ >>666
【ネトウヨ】 匿名ネットで右翼的な発言を繰り返す在日韓国人 >>660
全国の民団にノルマを割り当てたら数万台は固いな。ノルマ未達の民団は兵務庁に通報で。 各町にサービスステーション出来ないだろうし、無謀な朝鮮人の挑戦！ >>680
俺の周りには車を買うならトヨタかホンダかって話だな >>680
話題になっても買わへんとかおかしないか >>651
南光太郎「仮面ライダー好きじゃない」(￣。￣) ニッポンジン「俺たちゃ貧民だからEV車なんか買えねえんだ！」
泣けます >>682
トヨタは中国市場がメインだから、中国人に受けるように派手な顔したフロントマスクのクルマを作るようになったね
つまり日本市場はすでにメインではないってこと
お前の言ってる事は正解だよね、どう思った？苦笑 現代自を運転しているやつは在日と見なす。
投石が横行する事案がひんぱつする予想！
駐車しようものならタイヤパンクも覚悟の上でバカは買ってけー >>664
つまり 韓国車は乗り手に対しての調整範囲が狭い欠陥車って事ね >>664
日本でテスラが売れないのは自宅の駐車場に充電設備がないからだよ？
日本で現代車が売れないのは過去の悪行にせい >>693
多様性を認めるなら他者に対して否定的な思想も認めなきゃならない。〜だけはダメ、てのは思想を選別している多様性とは真逆の思想 >>698
中国人にも相手にされなくなった劣等国車の心配をすべきじゃないかね >>680
お前も周りの自称日本人も朝鮮人だぞw
知らないならパスポート取ってみれば？
>>681
それは少ないね www >>656
自分側も殺す可能性
衝突時の衝撃和らげないとエアバッグ＋シートベルトしてても
「エアバッグに顔を叩きつけられて」死んだ事案とかがあったんじゃなかったっけ >>703
レス間違った
話題になってるのにお前の周りは誰一人もっとらんのか？ >>707
もう十分にできた市場で新しい市場開拓ってｗ >>698
支那市場のトヨタは支那工場で生産してますけど >>693
お前みたいなのをリヘラルって言うんだろうな
自分の正義に固執して異論を排除するハンパ者 歴史は繰り返す
家電はかつてニッポン製品ばかりだった
今はどーです？韓国製品ばかりです >>664
おいおいどさくさ紛れに現代とテスラ一緒にすんなよw
テスラに失礼だろうが在日キムチネトウヨチョンビッチ！ >>665
数字優先
一台買ったらもう一台とかその典型やろ >>682
年代人種で選ぶような車なんで日本で売るのかって話になるよなｗ >>708
中国人ってみんな団地に住んでるけどEV販売台数世界１位だよね、だからお前の負け惜しみネタは全く成立しないゴミ屑 >>671だから言ってるだろ
ベンツとかアウディは
欧州カーパニーカー市場の車で
購入費、整備費、維持費は経費で
おとしながら乗る車。
意識高い系の日本人さんは、
ショーファー重視のお馬鹿さんだからw
あいつ等は、笑ってるだろwww >>713
硬ければ弾性衝突になる訳だからむち打ちとかになる可能性も上がりそうだしなあ >>722
いや普通に日本製品だらけだよ家電量販店 >>703
売れてから言えばいいのに
だからお前らはいつもバカにされる >>710
いちいちうるさいな
ヘイトスピーチは駄目だ、これを肯定する理由があってたまるか ネトウヨはヨーロッパで日本車が韓国車に負けてる現実をまさか知らないの？ >>732
多様性を認めるってのはそういうことやで？
だって「この思想はダメだ！」って言って否定するのは思想弾圧となにが違うの？ >>723
ウルズ7曰く、爆発物は爆破するのが1番安全な処理法らしい >>722
家にはＳＨＡＲＰとツインバードとダイソンしか無いぞ。 頑なに韓国EVの良さを話したくなさそうだし
もう思い出の車スレにしようぜ
パパンの赤いアコードを今でも思い出す
その後乗り換えたミニは、錆びに負けてマフラーが落ちたｗ >>733
EVにしまくった結果ウクライナで涙目やん >>717
( ･ิω･ิ)日本市場でも売れているという箔 >>732
お前はヘイトスピーチとやらをなくすことには興味なさそうだな
正義の味方のフリしてホルホルしたいだけなのがよくわかる 日本中に大展開しろよチョンwww
前回の二の舞させてやるわ ヒュンダイと口に出してみろ
響きがかっこいいだろトヨタとかなんだ？？ジャップ丸出しで恥ずかしい >>664
そこな基地外ネトウヨ
わざわざ売れない車を作るとか
ヒュンダイをディするのは止めろ
そこまでディすると、日本だけでなく
ヒュンダイにもに悪意があるとしか思えん >>698
フロント変わった…・か？
変わったなら、某米国の車番組でＴＯＹＯＴＡ車の気に食わないところで
褒められてるか、改めて文句付けられてると思うがｗ >>733
どこでどう負けてるのかね？
ソースも出さずに妄言ばかりだから
お前ら朝鮮人はバカにされるんだぞ 日本車ってインテリアダサすぎるよね…
先進的な大韓の車を体験したらもう戻ってこれなくなるでしょう >>733
VWグループ：25.3%
ステランティス：20.5%
ルノー・日産：11.8%
HYUNDAI-KIA：8.6%
BMWグループ：7.3%
トヨタ：6.3%
ダイムラー：5.8%
フォード：4.8%
普通に日産に負けてまっせ >>727
販売台数？
全体に占めるEV比率じゃいと判らんと思うがｗ >>698
横だけど
デザインだけじゃない
グローバル戦略車は全て日本人の好みじゃないから
結果として日本用にカスタマイズされた軽自動車が売れる >>731
だから売れる
日本人の買いたいって声が聞こえてくるから >>747
いい加減、日本でEV車を利用するメリットを答えてくれよ >>735
処理場専用の作らなきゃ
民団前でええか >>621
戦後の日本は、財産権が異常に保護されてて地権者がゴネルと何も作れない
環八なんて吉祥寺の人達があまりにもゴネルんで、吉祥寺をスルーして地下トンネルを通したぐらい
あと、江戸時代の頃の大通りはかなり広いよ
多分、大名行列とかの都合だとは思うけど、下手すると都市計画する前のヨーロッパの城砦都市の道路の倍の広さがある
日本人はコンパクトな空間が好きというよりは、その道の用途に合った道路を作り続けてきた
京都の碁盤の目の道やらは、牛車に合わせて
寺社の参道の道は歩行者に合わせて
主要幹道(東海道とか)は馬に合わせて >>733
ワロタwww
関税ギャップで売れてただけなのにw
日欧EPA発行で朝鮮車は絶賛縮小中wwwwww 昔コーラとかビールの瓶を店が買い取るシステムあったじゃない
あるいはiphoneの実質0円商法
あれと同じように100万円で販売して10年後に韓国車に買い替える場合は100万円で買い取るようにすれば
たくさんの日本人が買うと思うよ >>732
なんでもかんでもとりまレッテル貼るのもヘイトらしいよ？
ちゃんとネトウヨの定義を確立してからじゃないとヘイトだぞ？
今、ネットにしろメディアにしろ「ネトウヨ」が明確に定義されてるか？ >>747
韓国なんておおやけで書く必然性なんて皆無なんだが！！
( ￣▽￣)お前はパスポート申請でもするのかw >>766
クリーンディーゼルに騙されたアホの地域でもある >>1
日本に悪態をつき続けた韓国の品質の悪い気持ち悪いクルマがなぜ日本で売れると勘違いしたのか？
韓国のクルマに乗ってたら自殺ものだろ >>747
ヒュンダイが売れないことから目を背けて
能無し丸出しのレスを続ける
だからお前は惨めなまま人生を終えるんだよ
東日本君w 電気も、水素も補給するスタンドも着いてくるのかな？ >>318
「日本は貧乏になった！」頃に貧乏人向けじゃない車引っ提げて進出してくるってアホの極みじゃんww >>748
( ･ิω･ิ)途上国に売る際に効くらしいよその「箔」がwww >>568 韓国車 恥ずかしくて、誰が買うん？ 在日専用車？ >>774
EU「そうだ原発を作ろう」
君ら減らしたんじゃないですかね… >>695
克日とかいうﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝの自己満足のためだろ
Ｋ防疫のおかげで解ったのは
例え死人の山を築く羽目になろうとも
止めようとしないぐらい病的な習性だって事だな >>37
流石に本店営業所には広報用の見本車が置いてあるだろ
確か、新東名沿いに営業所が在るそうだから、車を置く場所はありそうだ >>764
「優れたヒュンデ製電気自動車を利用しやすくするために原発を再始動させよう」とか立憲辺りが言い出したら笑えるのにｗ >>783
買いたいって日本人の声がいつも聞こえてくるけど？ >>775
苦笑失笑爆笑、1人仲間はずれがいます。誰でしょう？ >>782
日本製の品質の良さをよくわかってるんだなぁ >>783
軽自動車に乗ってて恥ずかしくないんすか？w >>776
あー、三丁目あたりに
>>780
韓国大使館前って手も >>787
韓国やロシアを批判するのは「差別」でも何でもない >>768
勉強になるなあ
>>760
売れてから言えって意味がわかってる？
わからねえよな
お前朝鮮人だもの >>784
ドイツ「フランスに作ればへーきへーき（ｶﾞﾝｷﾞﾏﾘ」
フランス「まいどありー（ﾆﾔﾆﾔ」 >>782
「日本で売れてる詐欺」でも
もう騙せないのにな >>790
「爆笑」は
本来「大勢が一斉に笑うこと」なので
一人じゃできない >>795
売れなかったら馬鹿にしたらいい
いまに馬鹿を見ることになるからな 不思議だなぁ
在日のみなさんが買ってくれるから売上もシェア拡大も約束されてるはずなのに >>787
他国に否定的なナショナリズム
異民族を排斥したいナショナリズム
馴染みが薄いがこういうのも当然、数多ある個人の思想の一つ >>774
なら、おっきい風車をｲﾊﾟｰｲこさえて
電気をｲﾊﾟｰｲ作ろう！
↓
風力不足で電力供給が不安定になり
電力料金も暴騰ｗ これだけ売れないからやめろって注意されてんだから
赤字になっても諦めろよ >>802
韓国嫌いですら振り向かせるくらいの魅力がないと無理だね
まあ頑張ってよw そもそもまともなEV作れるの？
あちこちで燃えてるみたいだけどさ。 >>803
前に撤退した時の販売台数がねぇ…
いやマジで買ってやれや在日よ！ｗ >>734
世界的に
中央アジアから来たYDNA-O系漢族の
異常繁殖と異民族寄生が
多様性には重篤な損害をもたらしてる
しかも、なんでも程度なく食いやがる
野蛮土人だからな
害悪でしかない >>801
それも正解！
(思ってた答えは違うけどまあいいやw) >>797
ロシアのシリアナードを舐めるぐらいなら普通に原発を稼働させるわな >>792 耳鼻科行けよ 軽自動車より恥ずかしいだろ >>809
それでも、おヒュンダイが買ってくれるって話やろ BEVやFCVならイケるんじゃないかというのはあまりにも浅はかな考えと言わざるを得ない >>812
赤字を予想して ネット販売なんだろうｗ 最初から再上陸しても売れないのはわかってた、戦略も勝因も全く無いままの販売だし。
それもネット販売。
(￣。￣)アホだろ！ >>787
差別は、外国人の暴力から非暴力で家族を守る手段ですから、国民の正当な権利ですね >>810
在日コリアンが1番嫌ってんじゃない？
彼らはドイツ車でマウント取りたがって居るw 無職58歳、車を2台買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]
【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」 [02/10] [荒波φ★]
【米国】韓国車５０万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★] ドイツはクリーンエネルギーに突き進むことになったみたいだし
これから先も国外から電気買い続けるんだろうな >>823
ネット販売はアフターサービスをする気がないからだと思います >>804
とにかく、日本に勝った二ダ！
と言いたいだけなんだが、
そのためには如何なる犠牲も厭わないとか
狂信者の所行だよな 車の世界シェアまで韓国に押されつつある日本
いよいよ稼げる産業が日本からなくなるね
ネトウヨはまだ日本より韓国のほうが将来性があると信じきってるの？ >>823
さらにその先の撤退のしやすさを考えてのことだと思う >>816
昔は三菱のディーラーに置いていたっけ？その三菱のディーラーが何処にあるのか分からないレベル。
トヨタやホンダ、日産のディーラーは国道沿いによく見かけるのだがなぁ。 懲役拒否者は韓国車を買わなければならないって法律を作れば
日本で飛ぶように売れるよ ただでさえ売れないのにネット販売ってナメてんの？
ナメてるわな >>815
まともなEV作れるかだとぉ！？
なんて酷いことを言うんだ
タイヤ１個の車も宗主国に貰ってたんだゾ >>835
それもあるんだけど、他の国で売るときに「日本で売れた」がステータスになるんだと >>49
カーシェアとEVは相性が合いそうに無いんだが、、水素も無理だぞ
EVは自家用のお買物車向けの乗り物だろ
長時間・長距離を走る用途には不向きな乗り物だよ >>785
本当に糞な文化だなと思う
でも、韓国人は発展させられた恨み深いしなぁ・・・ 当たり前やん
録にディーラーもなく工場もなくしかも日本車以下の車なのに価格帯も同じかそれ以上で売れる訳ないw >>802
今見てる気がするんだけど(¬д¬。) ｼﾞｰｰｰｯ >>792
軽自動車が恥ずかしいって なんでだろう
環境にも優しくて 日本の細い道にも適応してるんだが >>836
とうの韓国人が絶望してんですけどね
てかどうなったら普通の大学生が借金して投資しようって発想になるんだ >>832
「何がクリーンエネルギーかは自分が決める」だからいつ方向転換してもおかしくないけどね。 >>845
どっちもナマポだけど車から買うらしい
こりゃ自治体に通報せな 最低限各県2店舗の整備拠点
真摯にクレーム対応できる体制
日本人に頭下げて謝罪できる人員
コレがなきゃ絶対に無理クレーム対応がチョッパリの
言いがかりニダﾌｧﾋﾞｮｰﾝブクブクじゃ一生話にならない
車は買って１ヶ月で遊び終わるゲームとかとは違う
在日を全員奴隷雇用してやればできるかもね
在日に土下座させつつ本国からはなんとか言い訳しろ
殺すぞキョッポって怒鳴られるクソポジに配置すれば >>829
ランダム自動火葬機能が標準装備とか
在日であろうが無かろうが
誰も買いたくないだろｗ >>844
まあ日本に勝ったんだから買うでしょうね。 >>839
三菱のディーラーも国道沿いにあるよ
皇嗣殿下の愛車、三菱だって知ってびっくり >>855
正当化じゃないよ？多様性を謳うなら自分が否定したい思想や自分達に否定的な思想すら許容しなければならないという話 自動車評論家の国沢さんとか小沢コーシさんがべた褒めしてたからシェア8割くらい行くだろ。 >>836
え？
どこの平行社会の話してるんだろうｗ テスラはとっくにネット専業だけど、いまさら自動車のネット販売に驚いてる人って、あれかな…、長期服役してたのかな
まあネトウヨって前科モンが多そうだもんね
ちなみに刑務所に服役する人ってほとんどが中卒高卒で、大卒は４％だそうだ
つまりそういう事らしい
知性ありそうなネトウヨなんて見たことないもんな >>838
前年度0台から4台に増えるのか
前年度比無限大だねw >>852
ハスラーとかデザインも格好良くて可愛くて最高なんだぜ
CMに鳥山明使ったの大正解だったわ >>792
バブル期で青春してた世代ではそんな事言うヤツはいないぞw >>867
ネット販売どころかディーラーも修理も碌に対応してないて話。そもそも日本だと試乗が基本なのにそれすら出来んからな
んで、日本でEV車を使うメリットとはなんぞや？ ブランド性や信頼性がゼロどころかマイナスの現代自のどこに勝ち目がある？ 全くない
日本の輸入車シェアは伸びているが、それは日本の輸入車市場の８割以上を占める欧州車の話だ
欧州車以外では米ジープ、最近はキャディラックも少々話題に上がるが
いずれにせよ、韓国車には全く縁のない話
トヨタなどの国産車メーカー＆既に日本に足場のある主に欧州系のメーカーとの競争に
韓国車が勝てるわけないだろう >>856
ドイツならやるだろうが
何年先になるのやら・・・ >>852
ハッタリが利かない車は恥ずかしいんだと
韓国でもそんなんだからじゃね
実用とか性能に興味ないんだろ >>858
通院など必要である証明が必要なんだっけ。
子供の送り迎えに必要って申請して却下されたオババが裁判やってた記憶がある。 >>852
ﾌﾟﾌﾟｯあ、そうなんですか？w
ﾌﾟﾌﾟｯあ、ニッポンジンはコンパクトな民族ですし軽自動車がお似合いかもしれないっすね〜 >>862
勝ててないから売れないのでしつこく、それを求めて再上陸とかやってるわけだ
一台買ったらもう一台とか、何の冗談？って言われてんのに数字の為だけに平気でやる詐欺根性だからな >>864
寛容のパラドックス（paradox of tolerance）とは、カール・ポパーが1945年に発表したパラドックス（逆説）である。このパラドックスは、「もし社会が無制限に寛容であるならば、その社会は最終的には不寛容な人々によって寛容性が奪われるか、寛容性は破壊される」と述べる。
ポパーは、「寛容な社会を維持するためには、社会は不寛容に不寛容であらねばならない」という一見矛盾した結論に達した。なお、ポパーは不寛容な哲学の発言を禁止するべきではなく、合理的な議論で打ち返すべきであり、拳固やピストルを用いて自説を押し付け反対者の自由を禁じようとした時に、不寛容に対して不寛容である権利を要求するべきであるとした[1]。 >>875
うちの近くは日産のディーラーが減ったな
まあトヨタのおひざ元ですし >>867
テスラって一般の購入層向けに販売してたっけかｗ >>822
差別化する要素がそれしかなかったのは、一応わかってるんだろう
普通のガソリン車なんか持ってきたところで、ヒョンデなんか間違いなく売れないからな >>883
あとは仕事の為かな
地方都市だと車ないと就職難しかったりするし 韓国車に乗ってたら非差別階級に落ちて全国水平社に参加して差別反対と叫ばなければならなくなる
とてもめんどくさい >>887
おー昔にも俺に似たような事をかんがえてるひとがいたんだな ヒュンダイなんて在日ですら買わないのに誰が買うの？ >>885
なるほど
ナウリ ＝ ブバー ＝ 丸亀丼 ＝ ネギドロ ＝ 将軍自演 >>877
Hyundaiの試乗ならとっくに解禁されてますけど、、、
https://www.hyundai.com/jp/purchase/test-drive
そこまで頭が弱めだと、どうやって日常生活送ってるんですか？あらゆる事でヘルパーさん頼みかな？ >>884
軽自動車って今や比率で4割超えてるんだぞ。
いつまで昭和脳なんだ？ >>892
日本では補助金があるからEVならって思考でしょ 何故日本メーカーのBEV比率が低いのか？
ただ単に作ってもそんなに売れないからというだけなのに何故か韓国人は日本メーカーはBEVを作れないと思い込んでる トラブルが多いＥＶでメンテ軽視とか、浅はかだよなあ >>844
それで日本市場での負け分を取り戻して利益を出せるんだかねえ？
日本に出店して一瞬で消えた
寒流レストランやフライドチキン屋と
同じ様にはいかんだろうに 軽トラはOZやアメリカの農場では地味に人気があるのな、私有地なら走っても違法にならないとかで、個人的に使ってる人がいるんな >>888
Hyundaiは原宿にショールームがありますけど >>852
あたしの連れ合いはN−ONE RS の6MT
買った基準は小さいマニュアル車
燃費は18km/Lってところだから、1L車のダウンサイジングターボと言う扱いか？ >>814
ネトウヨは韓国車には誰もが振り向く魅力に溢れていることを知らないのか？
韓国車の走行時のファイヤーショーには、擦れ違う対向車の誰もが振り向くよ？ >>901
お、やっとレスしてきた
んじゃ早く日本でEV車を使うメリットを教えてくれ >>900
ただEVって専用の資格取ってないと修理点検出来ないんだよなぁ
どんだけ有るんやら >>887
お前コピペするなら、ちゃんと文章全部読んでからにしろよw
>ポパーは不寛容な哲学の発言を禁止するべきではなく、合理的な議論で打ち返すべきであり >>902
えっとお〜w
それだけニッポンジンがビンボーになったってことなんすけどぉ〜www >>912
お取寄せで２週間かかりますとか普通にやりそう >>910
え？そこまでわざわざ行かにゃならんの？ >>910
それが「テスラはネット専業」と書いた言い訳？
それとも話を逸しただけ？ ネトウヨの痴呆混じりの投稿を見ると、日本の高齢化と国家の衰退を実感できて良いわ ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ「韓国製の塔は傾き」
ﾊﾟﾗｵ「韓国製の橋は落ち」
ﾓﾝｺﾞﾙ「韓国製の船は沈んだ」
日本「韓国製の車？買うわけないっしょ！」 結局、車ってその国のイメージを背負ってるんだよね
アメ車 デカくて派手
ドイツ車 頑固で堅固
イタ車 オサレで貧弱 >>852
いわゆる
劣等感の裏返しで
金や車で、日本人を支配したいという
外人特有の、民族自決権侵害の差別だよ
自国に帰れ！差別主義のゴミって、言ってやれ 日本車には無いなにか一つでも秀でた個性下必要
何一つ取り柄がない韓国車は無理 >>887
寛容のパラドックスはよく分かるが、それを「多様性のパラドックス」として流用するのは相当無理があるんじゃないのかな？w >>914
スピンターンした直後のエンジンブローなんかも、韓国車ならではの魅力だな！ >>926
まさかと思いますけど、テスラストアで対面発注してると思ってました？
うはぁ… >>922
前日本でやってた時は二ヶ月だったような >>928
早く日本でEV車を使うメリットを提示してくれよ >>920
今は軽自動車も普通車もそれほど価格も維持費も変わらない。
本当に昭和脳だな。 テスラは作り悪いだろ、すぐダメになるって話はよく聞くな >>849
最初の戦略は政府のエコカー促進補助金目当てでユーザーの囲い込みが目的で
>>867
だから日本では主流じゃない( ￣▽￣)ヒュンデも失敗事例を真似してどうする。 >>920
車以外に金を使うようになっただけでしょ
で、その日本より貧乏な韓国ではどうなの？ 馬鹿丸出しレスを連投して突っ込まれる為に惨めな人生を生きている、これがネトウヨ達の現実らしいけど、あまりにも悲惨だ >>939
専業って言った言い訳がそれ？
やっぱ話を逸らしたいの？ >>946
てか今時持てるために車に乗る人もあんまりいないよな >>908
だから、ネット販売、基本リース用的な売り方してるんじゃろ >>914
30年前の神奈川県警港署で採用されそう >>900
県に一つから三つ程度、千葉と兵庫は多め、程度しか無いよ >>950
早く日本でEV車を使うメリットを解説してよ >>954
出てきた瞬間にひっくり返るってわかるのはNGw >>952
昭和の考え方だね
今70代とかそんくらいの年齢 >>923
いや、反日やろ。韓国国民自体がそれを誇ってるやん >>954
３０年前と言えば、まだフサフサと二桁本数残ってた頃かな？（ﾁﾗｯ↑ >>954
そのさらに少し前の神奈川県警は、在日にカツアゲされたことを話したら「あきらめろ」と言い放ちました 性能とかスタイルじゃなくて韓国製の自動車なんか乗ってて恥ずかしい 例えばクルマ3台持っているならゲテモノの4台目で現代は有りかなっと ネトウヨは外車を買う金がないからって僻むなよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) >>923
被害者の日本が反日と言えば、それは反日なんだよなあ >>961
カマギフと同じで
ナマポのザイニチジジイなんだろうねw ネトウヨ達の知能レベルから考えて、免許取れないんじゃないかな
それとも、昔はどんな馬鹿でも学科試験をパスできたのだろうか
ネトウヨみたいなボケ老人が自動車運転してるんだから、そりゃ事故も無くならないですわ >>962
売らないうちからヒョンデからヒュンデに変えたの？w >>953
最初にサービス網を作らないと日本じゃ売れないってw
前回の教訓を活かせよ >>908
ワカラン。けど日本車シェアが多いとこで食い込む時に売り文句として強いんやろってのはわかる
価格じゃ、くっそやすかろうで行くんだろうし >>969
趣味で買うならコペンかキャンピングカーだな >>950
お前って他所から情報を引っ張ってきて他人を否定するけど、他人にわかりやすい解説をしたり自分の意見を提示することが出来ないよな。
まぁ、そっちの方が難しいから当然か >>965
月軌道上からの増量させた化け猫落とし
>>966
神奈川県警、不祥事、だから >>962
ヒュンダイは在コの為の走る棺桶なので丁重にお断りします。 >>811
最近めっきり言わなくなったけどあれだけ騒いでた低周波ってなんだったんだ >>966
今の川崎国だと、そんな相談に行った時点でヘイトスピーチ認定されそうだな。 >>946
一回の宴会芸で買うには高すぎる。(￣▽￣;) >>976
そうやって他人を決めつけてわかりやすいサンドバックを使ってお人形遊びする程度の知性しかないの？君には >>928
お前の言い分だと、そんな糞市場に
後先、考えずに進出するのが
ヒュンダイはど阿呆って事になるなｗ >>985
■━⊂( ・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ >>970
ザイニチ中国人にも笑われるぞ
中華車よりレベルが低くて
中国でも売れなくなったゴミヒュンデアル！ このスレッドは１０００を超えました。
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