【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★4 [昆虫図鑑★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648354660/ ああ、日韓友好とは何と素晴らしい響きであろうか！
日本国民よ！今こそ韓国民と共に立ち上がる時が来たのだ！
我々日本人は韓国人と同じ価値観を共有し、
両国の永遠の繁栄・友愛という共通の目標を掲げた同志なのである。
さあ！韓国と共に手を取り合おう！そして築こうではないか！！
日韓両国は今まさに「真の兄弟国」となりつつあるのである。 >>1
在日も買わないって事には誰も反論出来ない件
販売台数は統計から判るんだが ヒョンデを買う価値がわからない
何が良くて買うんだろ Hyundai IONIQ5 479万円〜
チューバーが買って即ぶっ潰せば面白いかもね >>4
何一つ、主張が一致してないのは素晴らしい煽りコピペやなｗ >>4
かっぱえんちょー
「こ・と・わ・る！(チーン♪)」 整理すると
・ニッポンは貧民国なのでEV車を買う金がない
・ニッポンは貧民国でEV車を買えないビンボー人ばかりなのでインフラも進まない
・ニッポンジンはチンチクリンで金も無いので軽自動車に乗ってるのがお似合いである
ということらしいです参考までに >>5
韓国車に乗っている白人
→命知らず
高級車に乗っている韓国人
→車泥棒
韓国車に乗っている韓国人
→おお神よ ネトウヨは韓国車を「買わない」んじゃなくて「買えない」んだもんな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) ネットで買うって修理とかできるのか？
車検はどーすんだ？
まあそれでも買うわけがないけど >>21
お前の頭ん中を整理したみたいだが、だいぶあれは思想してんな >>21
日本に住む在日や在日起業も
同じって事ですねｗ >>13
ぱぅわぁあああああああああああ！
の番組でも、ヒュンダイの車がクソってのは定番過ぎてもやらんのよな… >>26
前スレ終盤のチョンの泣き言ちゃんとまとめられててワラタｗ >>10
4時台にイキってんのホント草
ttp://hissi.org/read.php/news4plus/20220327/WTBybXNvOXk.html >>26
わたしが言ったんじゃないですよｗｗｗ
ニッポンジンの意見をまとめると本当にこうなるんすよwww 先進国大韓民国の製品を後進国日本のネトウヨは買えないよね
後進国の人間には高価過ぎて手が出ない 在日すら買わないから唯一の希望と言えば落ち目の有名人ぐらいか？ >>21
だったら、日本で売らなくていいで終わり。 >>4
スルメ
「本日のシュルベポイント♪おまけのポ・ポイント！」 >>33
そのニッポンジンとやらがお前の脳内ペルソナってだけやろ？ ネトウヨ、そんなに韓国に世界シェアを奪われるのがいやなら、日本のために働いたら？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) >>24
日本人全員ネトウヨだな。
在日チョンコまでネトウヨかw >>33
在日も在日大使館職員も在日企業も同じって事ですかｗ >>29
BBCのトップギアで、「この車（Hyundai）のどこを誉めればいいのか分からない」ってディスられてたな >>28
パチンコも落ちぶれてるしな
客から金を絞ろうとしてさらに離れていく
足元固めてないから底に落ちるのは一瞬だな >>33
その結論なら日本に進出しないほうが正解って事じゃん、馬鹿なのか？ｗ >>45
１５年前の動画かな？
ネトウヨ世代にとっては「１５年前なんてつい最近」って事らしいけど、年寄りジョークはほどほどで頼む 日本車よりも性能が良くて質感ある車が輸入されてしまうと国産メーカーも淘汰されるだろうな。 >>40
その(笑)って懐かしいよな
>>34
高い物を買っても今時別に貧困や裕福の証明にはならないと思うけどねぇ……それこそ、今の韓国人みたいに >>49
ソレ以降取り上げられない、って話をしてるのに君は文盲？ >>35
日本だと起きないと思うけど欧米なら可能性あるわな しかし誰一人在日は言い訳ばかりで買わねえな、兵役いかなきゃわからんか？ 韓国より貧しい日本の将来を案じなくていいのかネトウヨ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) webCG「ヒョンデ・アイオニック5ラウンジ（RWD）【試乗記】」より抜粋
EVのみの再進出
大胆な戦略で、吉と出るか凶と出るかはわからない。これから日本で電動化がどのくらいのスピードで進むかは不明
デザイン
なんだか現実感がない。幾何学的なフォルムは、周りの風景から浮き上がって見える
乗り心地
段差を越えた時に思いのほか大きなアタックがあり、すぐにはおさまらない。細かい振動が残ってしまう
そもそもEVは大量のバッテリーを積んでいるから重く、低重心で、それをうまく生かせばしっとりした上質な乗り心地が得られるはずである
悪い路面が続くと上屋が暴れるように感じられたのは残念だ
操作性
ACC：ステアリングへの介入が強めなのには戸惑う
ACCを解除してみたが、少しでも車線に触れると強引に戻そうとする。かなり荒っぽい どーぞ>>21について具体的に反論下さいなニッポンジン♪ >>50
関税も掛けないで輸入出来ますが
韓国は日本車に関税掛けてますね
この意味わかりますか 朝鮮脳 日本は、韓国の「現代自動車の売り上げ増加」について、
もっともっと努力をするべきだ。
日本での「現代自動車」の売り上げが、一向に伸びないのは、
日本が悪い・日本人が悪いせいに違いない。ケッテイ。 真面目な話、メンテ網を作らないのは、
売る気無いからやろ 日産リーフ 332万6400円〜
ホンダe 451万円〜
マツダMX-30 451万円〜
プジョーe-208 396万1000円
プジョーe-2008 433万2000円
チョンデ IONIQ 479万円〜
誰が買うんだこれ
値段もサービスもぼろ負けやん 日本人は貧乏で韓国車買えないのに何でヒュンダイは日本に乗り込んで来るんだろうねｗ 日本人は500万の車が買えないって？
うちの土地、ガレージ分だけで1000万以上するしなあ
ローン終わったしなあ >>45
この車に乗っている絶望感で何度も自殺したくなりましたとも言ってたな ネトウヨ、これが現実だ
韓国を見てる場合じゃないよな(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648353095/ >>62
そしてランクルに完全敗北してたBBCのトップギアw 在コはヒュンダイの走る棺桶で朝鮮半島転生ドライブ逝こうぜ！ この程度で自動車業界の七不思議とかｗ
韓国がノーベル賞を取れないのも世界七不思議に入れておけ >>69
チョンポップはポケモン一つに負けてるぞタコw >>67
同じ値段払うのならば韓国車買うのが普通だろう。 >>71
別に生活水準が変わるわけでもなし
どーでもいい話だよな
で、君は現代車に乗らないの？ >>69
韓国にエンタメなんかないぞ
コピー文化はあるみたいだけど >>67
今度は在日も裕福に成って買ってくれるだろうとの思い違い。 >>59
つまりこの程度のマーケティングも出来ない現代はアホって事だなw 韓国イメージ抜きにして国産車並みに
営業店展開できんの？ ジャップは韓国を舐めすぎ
現代自動車の世界販売台数はホンダ、日産より上の世界第6位
トヨタすら射程圏内
家電、スマホ、テレビと同じように、
車で韓国が日本を抜くのも時間の問題 >>80
君が買えば
車って価格だけじゃないんだわ
アフターサービスも大事なんだわ 現代車が売れなくても日韓関係が良くなると感じる人が増えてることは間違いないんじゃない？ _＿＿＿_
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────── | また チョン CAR | <♯｀Д´>
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洗濯機と冷蔵庫で車作ってこれが韓国車だってやってたなｗ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わるな」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・！
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・！
本田宗一郎「うそ吐き韓国人とは関わるな」
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓つきチョ鮮人は涎垂らしてお漏らし・・・・・・・・・！ >>71
耄碌ジジイ野糞の駄文を真に受けてるのは君ら底辺の貧乏人か、生物の底辺鮮コロしかいないよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
