【自動車】 やはり日本は「輸入車の墓場」？韓国の研究機関が分析＝韓国ネットも納得「当然の結果」[06/21] [LingLing★]
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やはり日本は「輸入車の墓場」？韓国の研究機関が分析＝韓国ネットも納得「当然の結果」
2022年6月20日、韓国メディア・マネーS は、「日本が『輸入車の墓場』という事実が改めて証明された」と報じた。
記事によると、韓国自動車研究院は20日、「産業動向報告書 日本の完成車の内需市場の特性」と題する報告書を発表。それによると、21年に日本で販売された新車445万台のうち、日本系メーカーの物は416万台で、全体の93．4％に達していた。企業別に見るとトヨタが47．4％で、圧倒的なシェアを占めていたという。
一方で海外メーカーは売れ行きを伸ばせず、メルセデスやBMW、フォルクスワーゲン、ステランティスグループの車はある程度売れたものの、これらを合算しても年間販売量は4万台に満たなかったとのこと。
研究員は、「日本は道路幅が狭く外部の駐車場の利用率が高いため、軽自動車や小型車の人気が高い」と分析。実際に21年の新車販売台数の37．2％は軽自動車であり、乗用車の販売台数の60．6％が軽自動車と小型車だった。そのため、「世界市場で人気を集めたモデルも日本市場で成功するのは難しく、逆に日本国内の人気モデルも世界市場で販売されることは少ない」と指摘している。
また報告書は、「中年と老年層が主軸となる日本の保守的消費行動や、自動車関連の各種制度と交通環境、経済成長率などを考慮すると、日本の消費者が車を購入する形態に大きな変化は期待できない」と推測。電気自動車についても、「日本の自家用車の年間平均走行距離は6186キロに過ぎず、現時点では電気自動車の高額な購入費用を低い維持費で相殺するのは難しい」とし、「日本市場において電気自動車が成功する可能性は低い」としている。ただし、「今後電気自動車の購入費用が内燃機関車やハイブリッド車よりも低くなり、電気自動車のインフラ拡充や制度の改善が進めば、市場が変化する余地はある」と見込んでいるという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは、「国産車の性能がいいんだから当然の結果でしょ」「まず国産車の質がいい。韓国人のように虚勢を張らない。経済成長率が低くて買うお金がない。これが理由」「年間で6000キロ程度なら、レンタカーで十分だよね」「日本人の全員が金持ちのわけじゃないし、駐車場などの問題もあるからトヨタで満足なんだよ」「日本ほど自国びいきの国はない」「島国だから閉鎖的」など、さまざまな理由から「当然」との声が寄せられている。
また、「韓国は逆に『輸入車の天国』だね」「韓国メーカーの場合、韓国内より海外の方が安く売られている。自国民を無視してるから、輸入車に走りたくなって当然」など、韓国の状況と比較するコメントも見られた。（翻訳・編集/丸山）
ソース Record China
https://news.biglobe.ne.jp/international/0621/rec_220621_8792209005.html なんかね、Kのものは工業製品から食品まで亜流というか三流だよね。まさしく劣化コピー。 日本人はどんどん貧乏になってるからそもそも車を買う余裕がない
買えても安い国産の軽自動車
韓国のほうが平均所得が高いからたくさん車を買える
これが現実 韓国産の物ってだけで嫌なのに車なんて絶対買わねーよ いかに客を騙して売りつけるかが朝鮮半島における商売の基本だからな
手間暇かけて良い物を作ろうなんて発想は微塵もない おしゃれ感覚でフィアットとかプジョー買った人は後悔するんだろうな >104
それは君の劣悪でド穢い朝鮮サル遺伝子に刻まれている凄まじい対日コンプレックスが生み出した願望、妄想 観光バスは、それなりに売れて走っているんじゃなかったっけ？ >>21
『日本市場攻略車』と銘うって鳴り物入りで投入されたサターンとかありましたね
結局何台売れたんだろw >>104
日本人は堅実だからいくら煽っても
見栄っ張りな韓国人ほど身の丈知らずのアホな借金はしないよw。つーか在日が買ってやれよ。利己的でケチ臭い奴らだ（爆笑） >>42
>舗装されてない道もかなりある、あっちの道は日本以上に悪いし
それは欧米でもそう
舗装されててもガタガタボロボロなとこだらけ >>104
少なくとも朝鮮車買うくらいなら、
サポートも十分な国産車を選択するくらいの理性はあるよ
ｗ 性能についてあえて触れないのがチョンの虚栄心の現れｗ >>121
いや、被害者コスプレを準備してる可能性もある！ >>121
いや、被害者コスプレを準備してる可能性もある！ >>42
韓国は日本のカネでタダでインフラ整備したっきりで目立つ都会以外はさっぱり近代化更新出来てないからな
また味を占めて日本にタカろうと必死になってる貧乏臭い乞食国家だよ あー、韓国車だけですよ？
売れてないの。
ﾌﾟﾌﾟ！ >>129
ま、売りたきゃ、
BTSファンに売れる車作っとけばいいんじねw >>94
2011年の325が6年で助手席側のドアから雨漏りしたよ
車系の掲示板とか見てみな
よくあることだから >>1
確かに輸入車の墓場だが
韓国車は走る棺桶みたいなもんで
そもそも車じゃないからな。 >>133
おっとw走る火葬場を棺桶扱いは良くないなw そんな日本にデカい電気自動車を売りに来た海外メーカーがいるらしいよ >>116
これ。
ラングラーがメチャクチャ増えた。 例の走る電気焼却炉・・・売れてないのか？やっぱりｗ 墓場じゃないだろがwだいたいなんで高い金出してポンコツ外車買うんだよ 世界最先端の戦闘機を作っている米国で他国の戦闘機を売ろうとしても売れないのとある意味同じ事だよな
要するに需要がない >>112
買った最初だけ。観光バス不足で輸入されたが、韓国製新車は
故障やトラブルばっかりで、１０年落ち以上の日本車のほうが信頼
できるので乗務員が乗車拒否するようになって車庫の隅で寝ている。 魅力のある外国車は売れるが
上から目線の害酷車は売れない、選別の厳しい市場が日本 >>135
走る棺桶や走る火葬場なのに
それでも売れないレベルって事では？ 日本にはたくさん素晴らしい
車があるのですから
何も外国のものを買う必要はない
メンテナンスも完備しているし
最近ベンツをよくみるけれど
個人的にはホンダ一筋 大衆車は信頼性やアフターサービスを考慮したら国産車には絶対勝てないし
スポーツカーはゴミクズ
趣味車は付加価値もないしそもそも存在しない
高級車に関しては自国の富裕層がレクサスや欧州車を選んでいる時点でわかるだろ？
俺は仕事柄色々な高級車を運転する機会があったが
新車当時で比べるとセルシオ以上の車はなかったね
まさに日本で乗るには最高の高級車だった >>143
その日本人が軽自動車を選んでいるってコトは
軽自動車が正解ってコトなんだと思うわ >>95
ヒュンダイは去年の売り上げから今年は1,75倍に増えた
去年4台で今年は7台売れたって >>148
だとして、
朝鮮車が生き残る選択肢はどこですか？ 貧乏すぎて軽しか乗れねぇんだよ
軽乗ってる連中なんかそんなのばっか
皆まで言わせんなよバカ わざわざカネ払ってうんこ買うわけねーんだようんこ野郎 >>152
朝鮮人の日本人下げはまぁ良しとして、
ちゃんと分析しないと、相手にされませんよ〜 軽が売れると思ってるんだったら、ただ単に軽をつくればいいだけじゃね。ヒョンデが軽をつくって実際売れるかどうかは疑問だがね >>151
さあ、まあ日本では無理やろね
なにより朝鮮というイメージが悪過ぎる
朝鮮が前面に出ているものを使いたいと思う日本人はいない ヒュンダイくんの主戦場は発展途上国でしょ
最近は発展途上国も相手にしなくなったけど >>158
中国人が南鮮の車を買わなくなった、これってかなりのインパクトじゃないかね
品質で大差ないって少なくとも中国人が思ってるということ
だから途上国は中国車に入れ替わっていくのかもね
もちろん南鮮の高級車なんて誰も乗りたくないからこれから目に見えて衰退していくのだろう その輸入車の墓場に再進出したのはなんで？ねぇ、なんで？ >>157
現状は全くムリですが、
じゃぁどの方向にもっていけば可能性ありますが？
って思考実験のレベルですｗ
個人的には朝鮮は大嫌いですけどね〜
まぁ敵に塩送るつもりはありませんし、
奴らに学ぶ気もないと思うからｗ でも、これからは時代が変わるよ。
毎年、在日が一人三台ヒュンダイ車を買えばそれだけで２００万台近く売れると言うことだからね。 >>151
自国で大衆車作ってりゃいいじゃん
海外じゃリコール多くて売上の割に利益出てないみたいだし >>162
バーカ、
在日にそんな帰属意識ないっちゅうねんｗ ザイコすら逃げ出すファイアボール
誰が買うかって話だよ >>164
あったら、来月からバカ売れしてるからねｗ >>166
まだ足りないらしいから、
自国のために頑張ってね〜 軽自動車ほ日本の環境に合っていてコスパがいい車ないけどな
軽自動車を馬鹿にする奴って日本でこれだけ売れていて
海外じゃ売られていないのかを理解してないんだろうな
韓国も交通環境は日本とあまり変わらないんだら似たようなモデル作ればいいのに
まぁ韓国の技術力で燃費や安全基準クリアできるか知らんけど 大丈夫じゃ無いの
今なら1台買うともう一つ付いてくるとか言って
2台売った事にすれば良いんだよ 参入するならその墓場で収益をあげられるプランが無きゃダメよね
ヒョンデの参入形態はそんな気概が全く感じられない
5年以内で再撤退しますよ 墓場というのは、少なくとも１度は売れたけど使われないで放置された状態をいうんじゃないのか？ まーたトンチンカンな分析してんな
日本仕様車が海外で売れてない（売らない）のは
現地化した仕様のラインナップを用意してるからだぞ せめて 韓国車が日本車の半値位でないと値段相応とは言えない
半値なら売れると思う ネトウヨはなんで在日に買わせようとするの？
在日だから現代を買わなくちゃいけない理由なんてないよね？ 日本の狭い道でもベンツは通るし宅配便のトラックも走っている
韓国車が売れないのはまた別の話 ＞日本の自家用車の年間平均走行距離は6186キロ
で、韓国はナンボ？
狭い国土とたいして良くない道で走行距離が多いとは思えないんだけど >>175
今買い支えてやらんと間違いなく韓国から自動車産業が消えるぞ（笑） >>175
近々帰らなくちゃならんからだろ
パンチョッパリが向こうでも日本車乗ってたらさらに虐げられるで 想像だけど、日本車抜いたら日本より外車売れてないだろw
アイツらが欧米車乗る意味なんて見栄が全てだから
でっかいチェロキーやBMWやベンツは売れても
プジョーやゴルフのハッチ、ミニやチンクとかは
売れる気がしない。車を楽しむって文化ないだろ >>179
もうまともな産業が自動車しか残ってない(その自動車産業も瀕死)の日本は消えたらそりゃ困るだろうけど、韓国には半導体も家電もスマホも造船製鉄もあるから困らないわ もう今回の失敗の反省会が始まったのか
チョウセンジンは切り替えが早いな まぁ修理対応してくれる販売店を山程つくれば輸入車でも買ってもらえるんじゃね？ >>104
在日すら買わない韓国車www
在日は金持ちじゃないのか？www >>183
よほど売れてないんだなwww
まだ半年も経ってない。 ロシア人は何も価値がわからないから、朝鮮カーを買って粋がってしまう
ボラれてるのも知らずに あいつら必死に韓国車が売れない理由を探してるけど
他の外国車が数万台売れてる中で韓国車が数台しか売れない理由を考えろよｗ >>189
３０年前
アメリカ人 「日本人はズルい アメ車もっと買え」
日本人 「ベンツもビーエムも一杯走っとるけどな」
アメリカ人 「ぐぬぬ」
現在
うんこ 「現代車はなんで売れないニカ」
日本人 「うんこくせえんだよ」
うんこ 「ニダ」 日本で暮らすなら日本車が良い、日本車にない個性を好む
車好きが外車を買うのであって、日本車をベンチマークした
疑似日本車の現代が日本で売れるわけがない >>182
ならスマホや半導体だけ売ってればいいじゃん
無理に自動車を日本に売ろうとしなければいい 日本人が、わざわざバカチョン車を買うわけがないだろｗｗ >>184
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ローバーミニやVWビートルだったら
個人で十数台集めて修理屋やっている人もいますからねぇ。
ヒュンダイ車もそんな『昔からの名車』を集めている
マニアの人がいれば或いは・・・ 勝手な分析
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 輸入車の最近の傾向としては
定番モノが飽きられつつあるというのがあると思う
特に、ドイツ系
ドイツ系で昨年伸ばしたのはVWだけで、これは2位に浮上。シェア8.7％up
1位は相変わらずメルセデスだが、シェア的には△9.1％
BMWは△7.6％で3位、アウディ△9.7％で4位、ミニ△14.3％で5位
この辺は新規モデルが少ないのもありそうだ
伸ばしたのはボルボ、ルノー、フィアットあたりで、フィアットは500の長寿が特別で、同じ500のアバルトも伸ばしていたはず
いずれにせよ、これらは売れているクルマの話であって
日本市場で元からクルマと見なされていない韓国車には関係ない話だ >>195
ロータスの黒歴史キアのFFエランですらキワモノ扱いやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
