【韓国】 やはり日本市場は大きな壁？再進出した現代自動車、7月の販売台数はわずか60台…再挑戦は始まったばかりだ[08/13] [LingLing★]
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＜W解説＞やはり日本市場は大きな壁？再進出した韓国・現代自動車、7月の販売台数はわずか60台
今年5月に日本市場に再進出した韓国の大手自動車メーカー、現代自動車が厳しい現実に直面している。日本市場で納車を開始した先月の販売台数は60台にとどまり、メルセデスベンツやBMWといった輸入車に大きく水をあけられる結果となった。「輸入車の墓場」とも呼ばれる日本市場はやはり大きな壁なのだろうか。
現代自動車は今年2月、日本の乗用車市場に約12年ぶりに再進出すると発表。チャン・ジェフン（張在勲）社長は当時、日本メディア向けに開かれた発表会で日本語によるビデオメッセージを寄せた。「再び原点に戻って真剣に顧客と向き合うことを決意した」とし、「日本市場は学んでいくべき場所であると同時に、挑戦しなければならない場所でもある」と再参入への決意を語った。今年5月から電気自動車（EV）「アイオニック5」と燃料電池車（FCEV）「ネッソ」の受注を始め、先月から納車している。
現代自動車は2001年に日本市場に初進出を果たした。翌年にサッカーの日韓共催ワールドカップを控え、韓国への関心が高まりつつある時期だった。「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」と挑戦的なキャッチコピーの下、「ヒュンダイ・ソナタ」や「ヒュンダイXG（韓国名・グレンジャーXG）」などを販売するも苦戦。2010年に完全撤退した。この間の販売台数は約1万5000台にとどまったという。
今回の再進出では、カーシェアサービス「Anyca（エニカ）」と提携し、購入前に試乗してもらい、販売はネット上で行うという新たなモデルを導入。「いつでも、どこでもオンライン」をキーワードに、見積もりから注文、決済、納車情報の確認まで、オンライン上で行えるサービスを展開している。
今回の日本市場への再進出で主力車種に選んだ「アイオニック5」は、容量58～73キロワット時のリチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離は498～618キロメートル。室内空間は広く、内装は北欧家具風。価格は479万～589万と欧米のライバル車よりも安く設定されている。
韓国では昨年2月の事前契約初日に2万3760台が成約済となり、昨年1年間の販売予定分を1日で達成する大旋風を巻き起こした。また、先行して発売した欧米でも高い評価を得ている。欧州市場では初回限定モデル「ヒュンダイ・アイオニック5プロジェクト45」が予約開始1日で予定台数の3倍以上が成約済みとなった。当時、ヒュンダイ欧州の副社長は「超急速充電と航続距離の長さ、突出した個性が欧州の顧客に評価されている」と語っていた。ドイツでは昨年、自動車専門記者らで構成する審査員が選ぶ「ドイツの今年の車」に選ばれた。審査委員長は「アイオニック5はデザインとエネルギー効率、走行性などいずれも優れていた」と評価した。さらに今年4月には世界的な自動車賞である「2022ワールドカーオブザイヤー」を受賞し、世界で高く評価されていることを示した。
満を持して挑んだ日本再進出だったが、日本自動車輸入組合（JAIA）のまとめによると、先月の輸入自動車の販売台数で現代自動車は60台にとどまった。トップはメルセデスベンツで3325台。これにBMW（2285台）、フォルクスワーゲン（2231台）、アウディ（1402台）が続いた。現在自動車が日本市場で販売している2車種のうち、販売されたのはほとんど「アイオニック5」と推定される。
こうした現状を伝えた韓国紙・東亜日報は「現代自動車は日本の電気自動車市場の成長可能性に期待している。短期的な販売実績より、中長期的な観点から消費者によりなじみあるブランドとして位置づけられる戦略を考えている」と伝えた。
現代自動車は先月30日、横浜市に「ヒョンデ カスタマーエクスペリエンスセンター横浜」をオープン。電気自動車そのものにとどまらず、電気自動車を通じて変わる日常などについても紹介しているという。電気自動車の市場規模が大きくなれば「アイオニック5」の販売も伸びるとの判断からだ。大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は東亜日報の取材に「日本の消費者の場合、価格のほか、差別化された価値を重視するため、この点を積極的に攻略していく必要がある」と指摘した。現代自動車の再挑戦は始まったばかりだ。
https://www.wowkorea.jp/news/japankorea/2022/0812/10359662.html
805 なぜ日本人はこれ程まで韓国に魅了されるのだろう・・・
我々はその答えを必死に追い求めた。
しかし、いくら探したところで納得の出来る回答など
決して得られなかったのだ。
韓国の偉大なる文化と悠久の歴史、礼節を重んじる
卓越した社会秩序、誠実で勤勉且つ慈悲深い国民性。
実際それらを目の当たりにした時、余りの資質の違いに
これが現実世界なのかと甚だ疑問に思うばかりである。
そして我々は一つの結論を導き出した。
韓国こそ人々が追い求めた「地上の楽園」だったのだ。
何を馬鹿げた発言をと思われるかも知れない…
だがしかし！そうとしか考えられないのだ！！
あらゆる英知をも超越し、我々日本人の心を揺さぶり
特別な感情を抱かせる兄の国 韓国。
それは即ち、人類が長きに渡り探し求め彷徨い歩き
遂に辿り着いた「究極の理想郷」に他ならない。 ブランド力のあるテスラと同じネット販売のみという時点で無理だろ
ブランド力の自己評価が高すぎるんだよ >>1
在日すら買わないなんて、奴らに愛国心は無いのか >>1
60台w 在日はなんで買わないの？
(๑ᵒ ᗜ ᵒ)ﾜﾊﾊｰ >>1
MKタクシーにまとめて買って貰ってこの体たらく
一般人はほとんど買っていないwwwwww この7月60台というのは
内55台はMKタクシーなのだろうか
そこが問題だw 確かMKタクシーが50台まとめて買ってたはずwwwwww 散々ノージャパンしたくせにテメエの国の製品は日本に売り込むのかよ
クソチョン消えろよ 日本人が礼儀正しく謙虚で優しいと言うのは本当だろうか？
ネット上の日本人を見て「礼儀正しく謙虚だ」とあなたは思えるだろうか？
汚い言葉遣いは当たり前、人を貶す、正論を武器に侮辱する、そんな日本人ばかりじゃないだろうか？
日本人が礼儀正しいなら、匿名で好き放題書くのはなぜだろうか？
あなたが育って来た学校、生徒と教師を含め陰湿な人が多かったんじゃないだろうか？
職場も嫌な人間が多くないだろうか？
家族は？近所は？みんな礼儀正しく謙虚だろうか？
日本人が優しいならパワハラやセクハラ、いじめが多発するのはなぜだろうか？
日本人が優しいなら、犯罪者をすぐ死刑にしろと書く人が多いのはなぜだろうか？慈悲とか存在しないんだろうか
日本の芸能人やユーチューバーはなぜ人を貶して笑いを取るのか？日本人視聴者はなぜそれで楽しめるのか？それを観ている子供達が真似するとか考えないのだろうか
日本人が優しいなら失態した有名人を徹底的に叩き潰すのはなぜだろうか？本人が反省したなら許してあげるのが優しさではないのか
日本人が謙虚なら、学歴を自慢したり自分の苦労をアピールするのはなぜだろうか？
日本人が謙虚ならなぜ海外の反応を気にするのだろうか？見栄の塊ではないのか
日本人が優しいならメディアはなぜ差別を煽るのか？生活保護の方々やホームレスや引きこもりを差別するよう煽ったのも日本人メディアではないか
日本の政治家は優しい人が多いだろうか？
日本人が優しいならなぜ韓国人や中国人を差別するのか？明らかな差別心を差別じゃないと言い張るただの嘘つきではないか
日本人が優しいなら、なぜ日本人の多くは文化依存症候群(特定地域や国で多発)の対人恐怖症になるのだろうか？
日本人が世界で認められた優しい民族なら、なぜ世界幸福度ランキングで先進国にも関わらず順位が低いのか？他の欧米先進国は上位で大半が幸せである
私が問いたいのは、こんな日本人達が住む国に愛国心を持つ価値はあるか？ということである
こんな国の為に命を掛けて国を守る価値はあるか？冷静に考えて欲しい だって戦略も何もなく再進出してきたってだけ
よくこれで社長や重役が承認したね？
遊んでて大丈夫なのか？ 韓国の車産業は？ >>1
再挑戦は始まったばかりだ。
(打ち切りEND) タクシー抜いたら実質10台くらいか、アフターサービスしようとか考えたら大赤字だろうから即撤退かなw故障とか考えたら在日の人も買いたくても買えないだろ 前回の印象が悪すぎるし駐在員需要もまだ一巡してない
全車即納ぐらいしないと本場で劣化コピーに誰が食いつくねんと 日本の男は世界で一番モテない
日本のイメージはどんどん悪くなってる 日本人が嫌いな韓国人が作った車は危険だ、普通の日本人はそう思ってる。 >>21
そんなことより、私の身の上話を聞いてもらえませんか？ >>21
韓国人が礼儀正しく謙虚で優しいと言うのは本当だろうか？
ネット上の韓国人を見て「礼儀正しく謙虚だ」とあなたは思えるだろうか？
汚い言葉遣いは当たり前、人を貶す、正論を武器に侮辱する、そんな韓国人ばかりじゃないだろうか？
韓国人が礼儀正しいなら、匿名で好き放題書くのはなぜだろうか？
あなたが育って来た学校、生徒と教師を含め陰湿な人が多かったんじゃないだろうか？
職場も嫌な人間が多くないだろうか？
家族は？近所は？みんな礼儀正しく謙虚だろうか？
韓国人が優しいならパワハラやセクハラ、いじめが多発するのはなぜだろうか？
韓国人が優しいなら、犯罪者をすぐ死刑にしろと書く人が多いのはなぜだろうか？慈悲とか存在しないんだろうか
韓国の芸能人やユーチューバーはなぜ人を貶して笑いを取るのか？韓国人視聴者はなぜそれで楽しめるのか？それを観ている子供達が真似するとか考えないのだろうか
韓国人が優しいなら失態した有名人を徹底的に叩き潰すのはなぜだろうか？本人が反省したなら許してあげるのが優しさではないのか
韓国人が謙虚なら、学歴を自慢したり自分の苦労をアピールするのはなぜだろうか？
韓国人が謙虚ならなぜ海外の反応を気にするのだろうか？見栄の塊ではないのか
韓国人が優しいならメディアはなぜ差別を煽るのか？生活保護の方々やホームレスや引きこもりを差別するよう煽ったのも韓国メディアではないか
韓国の政治家は優しい人が多いだろうか？反日し過ぎて日本人に嫌われ、経済援助も断られる始末...
韓国人が優しいならなぜ東南アジア人や中国人を差別するのか？明らかな差別心を差別じゃないと言い張るただの嘘つきではないか
韓国人が優しいなら、なぜ韓国人の多くは文化依存症候群(特定地域や国で多発)の対人恐怖症になるのだろうか？
韓国人が世界で認められた優しい民族なら、なぜ世界幸福度ランキングで先進国にも関わらず順位が低いのか？他の欧米先進国は上位で大半が幸せである
韓国のTVや新聞記事を見れば分かるように、嘘を根拠に反日報道が毎日されています。
私が言いたいのは、このK民族に誇りを持つ人はキチガイという事である。 在日がこぞって買うはずなのに、妙だな…
>カーシェアサービス「Anyca（エニカ）」と提携し
ここ朝鮮系だったのか エンタメは楽しんでも命が懸かるモノには絶対に信用しないんだなw
これが真の評価だよな >>4
でも在日は帰らない。
ってコピペにレスしても仕方ないかwww
在日すら購入しない自動焼却機能付き霊柩車なんか
数百万出して買う物好きは居ないだろw
で、カーオブザイヤー受賞って肩書きも
日本じゃモンドセレクション最高金賞と同レベル扱いだしな。 本気で売る気ならメルセデスほどでなくともそれなりの道路沿いでディーラー見かけるくらいには出店しなきゃな 想像して欲しい。意中の女性をドライブデートに誘ってヒョンデで迎えた反応を 先々月くらいは一桁じゃなかったっけ
すげぇ10倍くらいに激増じゃん デザインと性能はいいんだけど
安全性に問題があるんだよなー
だから買わない(´・ω・｀) 大きな販売店を持たずカーシェアやレンタカー屋に安く車を提供して乗ってみて貰う販売戦略だったはず
だから土地代が安い郊外に倉庫と整備工場がメイン 朝鮮以外の外車は普通に売れてるのを見なかったことにする朝鮮虫（笑）
つい最近まで「韓国車の墓場」と嘆いていたのにいつの間にか「外車の墓場」と捏造して火病（笑） タイガー・ウッズみたいに大ケガしたくないからキムチ車なんかイラン >>23
これまで応援してくださってありがとうございました。
来週から新連載、中華先生の「BYD」が始まります。お楽しみに!! >>1
バカチョンの次回作にご期待くださいwwしねぇよバカチョンwwさっさと死に絶えろww ウリナラの抗日自動車闘争は始まったばかりニダ！
～終～ 在日も買わないからな
在日は祖国への愛はないのか？ みんな知らんし
この板見てなかったら俺もこんなもん気づかんわ
まあ知ってても誰も買わんけど 韓国大好き世代である、20代用の火葬機能付き棺桶やで
今の20代は、世論調査で6割以上が韓国に親しみを感じてると回答した、エリート韓流世代やで 韓国車に乗ってたら自分は在日ですと表明していると同義だから
逆に在日は買わないよ
何で在日が通名を名乗っていると思うんだ？？？wwwwww せっかくヒョンデにネームロンダしたのに相変わらずヒュンダイというワードを多用してるじゃねーか 韓国車が日本で一月で60台も売れたら大成功じゃないか？ このネタで在日が火病ってるのが最高に滑稽なんだよねｗ
在日がまったく買ってない&日本車乗ってるというファクト自爆ｗｗ 今アメリカでは大ブームだぞ
【犯罪】 盗難車数は昨年比2500％増！ゲーム感覚で韓国車（起亜、ヒョンデ）を盗む「KIAチャレンジ」が米国で急増中[08/11] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1660220938/ 「おっ、アイツはヒュンダイ乗ってる！！何だ、在日白丁だったのか！！！」
てなモンよwwwwww >>1
根本的にグレード関係なく韓国製品に500万出せってのが難しいよブランド価値もほぼ無い訳で
プリウス程度のスペックで180万～くらいからでしょ
要するにギャラクシーのスマホくらい割安感出せば売れる ヒュンダイ？ ヒョンデだっけ？
まぁどっちでもいいや、サムスンみたいにブランド名隠すとこからやり直しな 数年後にはトヨタホンダミツビシが土下座してヒョンデの、車売らせてください言うようになる
日本自動車企業はEV作れないからヒョンデに絶対に勝てない そもそも、何でミナミチョンは日本に買って欲しいんだ?
そんなに日本に認めてもらいたいの?www
こんなに良いモノが日本の技術を使って作れましたよ、ってか?
そんな事をしても、ヒトモドキの本質自体が変わらない限り買う訳無いだろwww
要するに、完全に死に絶えろって言う事。 MKに押し付けてこの数字ならさっさと撤退する方が賢いだろ >>1
挑戦車は買わないだろ
隠れチョンだと周囲にバレるし なぜ朝日新聞や社民党はビジネス用に韓国車買ってやらないんだ？ｗ >>1
コスパとサポート体制を日本車以上にしてから出直して来い >>1
韓国車なんか乗っていたら統一教会信者だと思われる。
Ｋポップス（NIJIUも含む）を聞いていたら、統一教会信者だと思われる。
チョン食を食っていたら、統一教会信者だと思われる。
韓国ドラマを見ていたら、アキヨと同じバカだと思われる。 韓国人は勘違いしてるが、そもそも韓流なんてガキしか騙せてないっつうの
若者に人気なんじゃなくてメディアでコントロールしやすいガキにしか人気がないんだよ >>75
日本にはヒョンデに勝てるEVがない
日本はEV技術後進国で韓国はアメリカやドイツと同じEV技術先進国
はじめから勝負の結果は決まってる >>37
わっヤダわ!
隠れチョンか創価か統一だわ
うちはイスラムよ >>87
でもEV技術って大半が日本の特許で固められて無かった？ >>73
作らないのだよ
トヨタは世界最高効率のモーターを持っている
こっそり一部のハイブリッドに載せてるがな
EVは火発に頼ると環境に与える影響がガソリン車より高くなる
何十年も前に出た結論だ
欧州はそのうちギブアップする
それを冷ややかに見守ってるのさ 火病ってないで朝鮮車買ってあげなよ在日朝鮮人ｗｗｗｗ
君が買ったら６１台になるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>89
特許で車が作れるのか？
しかも特許は回避できる
アメリカもドイツも日本の特許など使ってないだろう
韓国も同じことをすればいい >>1
すばらしい挑戦だ
去年比で３８倍売れましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しょぼｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 南鮮人の特徴は①平気で嘘をつく②約束を破る、または約束していない
と居直る③人にタカり続ける④謝罪せよと要求するが自分は謝罪しない
⑤事実を歪曲捏造して佞言を吐く⑥自分に都合の良い妄想にふける ガジェットオタクみたいな物好きだとしてもテスラ買うよな
日本人が韓国車買う理由ってないっていうか >>96
500万は無い
50万ならワンチャンかな 事故ったら3秒で800℃になるんだろ？
恐ろしい... 値段、一桁少なくても買う奴は増えないだろ
なんたって走る火葬場だからな 受注の初速は好調で、5月に注文いただいたお客様へ、8月中にお届けできるかどうかというところ >>92
回避できんから不利な戦いをしているのがヒュンダイ >>1のつづき
朴先生の今後の活躍に御期待ください。 オイオイオイ
在日や韓国を愛する良識的な日本人()はなんで買ってやらないんだ？ 世界で一番EV車売るのが難しい市場で、EV車が売れないと嘆くのは理解に苦しむ。
テスラでさえ、日本でEV車売るの苦労しているのに どんな弱みがあってこんな車買わされてるの？
社員なの？買わないとクビになるの？ >>96
物好きと酔狂を一緒にしてはいけないと思います
ガジェットフェチみたいな物好きはレア度よりも「スペック」を見てます >>106
実在するのなら買うべきなんだよな
500万でも >>109
GALAXY「スペック盛ったけど売れん」 >>96
日本車はメーカー問わずデザインが超絶ダサい
軽も普通車スポーツカーもすべからくダサい
だから外車が売れるんだは
BMWとかVWが売れてるのは性能云々だけでなくデザインの良さも一因だからな
というわけで現代がドイツメーカー並みに良デザインを生み出せれば普通に売れると思うぞ こんなゴミ買うのはよほど頭の悪い情弱かゴミの性能知りたいやつくらいだろ >>112
ヒュンダイは動力性能が糞すぎて無理やｗ
マツダとは違うｗ >>111
カタログスペック開幕モロバレで盛ってるからや…あれじゃ誰も騙せん（笑） >>114
言うて現代のセダンはそこそこ頑張ってるやん
SUVとかミニバンはお察しだが >>112
インチキしてるからさ
抜き取りで排ガス検査されたらアウト。ディーラーにECUチューンやらせてるから悪質、アウディは有名だよな
ドイツ人は基本クズだから >>117
セダンだって、日本の30年前の車種にも劣ってるやないの。 >>117
今はセダンはもう売れんｗ
みんなハッチバックになってしまったし、
動力性能はヒュンダイだというだけで糞だしｗ 在日朝鮮人に言ってもしょうがないかもしれんが
車で「軟骨成分配合！こんなに元気！（個人差があります）」みたいなことやっても売れんのよ日本ではｗ 日本で不人気の三菱由来のエンジンに独自の車体
誰が買うよ？ >>124
チンチンに骨が入ります薬、じゃあなあｗ >>126
なんかヒュンダイの寄付とか噂があるがマジ？ ヒュンダイは世界市場で売れまくってるからｗ
衰退するしかないガラパゴス市場に本腰入れるバカはいないってだけｗ 指差されて「あ！統一教会員だ！w」
って笑われるんだぞ。
買うわけねーだろwww >>128
昭和の雑誌広告の「こんなに簡単だ！エキスパンダー！"筋トレ器具"」より酷いものを感じるｗ >>119
そんなこと言い出したら日本企業も偽装だらけだろ
工業製品にその手の話は付き物だからヤブヘビになるぞ
>>121
昔の日産は凄かった
今では見る影もないが・・・ ヒュンダイは世界市場で燃えまくっているから！ｗ
賠償するしかないアクシデント会社の製品の信頼なんて無いってのｗ >>112
まあ中古車市場の相場見て物言う位の程度があれば、実態が分かるよ。 >>87
バーカ。日本のHV、PHVに勝てない。内燃機関も勝てないからEVへ転換した欧州と一緒だよ。
EVは製造から廃棄まで考えたらエコじゃねーよ。ー >>134
モザイクが透けて見えるメガネよりも酷いｗ >>140
アメリカが、中国製バッテリー排除を言い出したから、
中国生産の韓国メーカー製のバッテリーも自動的に排除される
西側世界から韓国メーカーのバッテリーは排除されてしまうｗ 一部レンタカーだと思う。
カーグラでの試乗が“わ”ナンバーだった。
やる気も無いと思った。 再挑戦は始まったばかりだ
現代自動車先生の次回作をお楽しみに >>141
ええとこ突いてくるねぇｗｗ
「やっぱアホーガンよ」を知ってる世代かねぇｗ 中国国民にEV評判悪いってな。中国は水素ステーション増やすんだと >>112
外国車を買うやつは金持ちだとアピールしたいだけだなw
BMWやベンツなんて買うのはバカ。 ポーランドは韓国の戦車や戦闘機を大量購入してる訳だが、
まあなんか裏があるだろうな。
そのまま兵士を乗せたりはすまい。
自国でかなり仕様変更の改装をするはず。 >>152
ベロ出してるやつｗｗｗｗ
おいちゃん嬉しいわぁｗｗ >>1
×ヒョンデを知らないのは、日本人だけかも知れない
○ヒョンデで死なないのは、日本人だけかも知れない あかんなぁ…しんみりしてしもうたよ
オガンダムとお面ライダーの絡みを思い出しながら寝ようかねぇ… >>165
ワシが買ったのは、X何とかいうバージョンで、丸ロープじゃなくて平べったいバンドのやつじゃあ
まだあるど そしてパワーリストとダイナビーで腕を鍛えたもんだよ ↓アポロエクササイザーと聞くだけどもっこりする車田君 売れてなくて良かったんじゃね？
USB一本でエンジンがかかる脆弱性見つかってるから下手に売れてたらサポート費用がヤバタニエンだそ
https://youtu.be/J89tY-p9xUw 車両保険にも入れない代物なんか、マトモな奴は買わないよ >>176
「しゅうまい美味い、玉屋のシュウマイ揚げ」って聞いて反応するのは
蝦夷土着のお爺 これは驚いた。月に60台も売れたのか！？
てっきり月3台とか5台とか、とにかく1ケタ台だと思っていたよ。 >>164
サッカー日韓戦
直近の対戦
日本U18候補1-0韓国大学選抜
日本代表3-0韓国代表
日本大学選抜5-0韓国大学選抜
U21日本代表3-0U23韓国代表
U17日本代表3-0U17韓国代表
U16日本代表3-0U16韓国代表
E-1日本代表3-0E-1韓国代表
合計 日本21-0韓国
ｗｗｗｗｗ 統一協会-POPとか統一協会ドラマみたいにゴリ押ししないの？
再生数10億とかいくでしょ。
販売台数は60台が限界かもしれないけど >>187
巻き込まれてたくないもん。
家の側に停められて、出火して延焼したら泣き寝入りじゃない。 >>191
タワマンの地下駐車場とかで燃えると、ビル丸ごとこんがり行くからなあ まあ普通の日本人ならトヨタのEV群が商品化されるまでEVは見するよな 悪くはない程度だとあえて選択しないからなあ
しかもフルサイズの安い(高級な部類らしいが)EVって買う層が少ないだろうし
買うなら特性が生きる近距離かアクセサリー的な側面のある高級車の2択になると思う >>157
あんなん買う必要もないしな
>>164
兵役逃れの在日がそれ言うてもなw >>1
６０台も売れた？？？
買ったのって在日チョンコロだけだろ ＞価格は479万～589万と欧米のライバル車よりも安く設定されている。
どんだけ過大評価してるんだ
韓国車のライバルは中国車なのに >>194
ガチ言うと、あのVWだって売れだしたのはにほんｋ屋内で修理メンテのネットが出来てから
ゴルフ以前なんて、マニアと変態しか買ってなかったわに >>198
中国車の方がもう韓国車より上なんじゃね
特にEVで 60台も日本の公道を韓国車が走ってるのか。危険極まりないな。 >>6
そら、テスラかヒョンデかってなるとテスラ選ぶし。
値段の安さで勝負っつっても、金ないやつは新車なんぞ買わんしな。
んで、新車で軽買うってなると冒険なんてしないから見知った日本メーカーのもの買うし、ヒョンデが買われるルートがことごとく存在しない >>201
台風来たあたりにいつもの水漏れでダメになって返品されるだろ。 アンタ、やめときやー
大阪のオバちゃん(本当の叔母)に言われたので日産にしました
後で何を言われるか わかったもんじゃ無いんで！ >>1
すげー
60台も売れたんだ(笑)
一桁でも驚かないのにwwwwwwwwwwww >>4
なら在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何で日本に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ >>209
征服すると言う行動もコストつまりお金が要るのよ。
そのお金を取り戻す事が出来る要素（資源とか資源とか資源とか）が半島にあるの？ >>211
だよな
次半島やるときは乗ってるうんこ全部殺してからじゃねえと割に合わんわ >>20
もうね正論すぎてね
まあチョンコ車何やっても売れないんだからお祝いましょうｗ >>192
タワマンの消火設備でもバッテリー火災は消火できないもんなあ
火薬と同じで酸素がなくても火を噴き続けるから
水や消化剤で酸素を絶っても消火しない
充電されたエネルギーがなくなるまで火を噴き続ける 安くて良いモノだったら売れます。そうじゃないだけ。 >>215
中華パパンや露助の方が現実的じゃない？
地理的に日本海の足掛かりになるし 順調に売り上げ伸びてるじゃん
5月4台
6月7台
7月60台（MKタクシーが50台購入）
月平均の伸び率だけ見れば凄いと思うけど > 7月の販売台数はわずか60台
やっぱりMKタクシーに供給した50台が含まれてるのかな？
MKが導入発表したのも7月20日だったし ヒュンダイの活躍はこれからだ
来月以降の登録台数にご期待ください 放電し切った後は100km毎に30分掛けて充電だっけ？そんな面倒な事やってらんない。仮に普及したとして、台数増えてきたら更に面倒。国内だけでもガソリン継続しようよ、、 何か本国から何でこんなにも全く売れないんだと言われて
日本で韓国車の不買運動やってるからって言ってたよ
俺そんな事してるの知らなかったよ
嫌韓民さんは、マメだなって思った 最近も４時間ほど燃えてたらしいけど保険に入れんの？
朝鮮人特有の無保険車かな？ >>223
ヒュンダイ車なんて買った後じゃないと自社社員から何考えてるとかバカじゃねーのとか横槍入りまくって話流れるから発表している以上
既に買って金払ってるから発表したんじゃ無いかな
出ないと金ドブに捨てるつもりかとか火災おきたらどうするとか自社の人間にボコボコにされる 日本再進出は満を持しての決断だったの？w
市場リサーチしてたら、進出断念の方になるはずなんだけどなw NOJAPAN
反日教育
だろ？
何でそんな国の車わざわざ買うと思うの？？ >>232
日本国内の話やで
別に日本はノーコリアしてないんだろう? 簡単にパクられるらしいけど誰が買うの？タクシー？
電気自動車とか客乗せてないときでもエアコンオンにしてどれだけもつの？ 日本でわざわざ外車を買う連中なんて見栄を張る為の奴が殆どなのに
現代なんか買って笑われるような真似なんかしないだろ 日本市場どころか「KIAチャレンジ」問題の対応を間違えればアメリカ市場も失うんじゃないかな >>231
日本政府はアメリカ生産の日本メーカーも含めた日本車の大韓輸入数と同程度の大韓メーカー車の輸入を数値を確約する義務がある
でないと不公平だし貿易不均衡だ
アメリカに貿易不均衡を指摘されて改善に取り組んだのだから
アメリカ以上の友好国である大韓に対してもアメリカと同じ対応をする義務がある >>237
そんな義務は何処にもねーよ
まずは在日チョンが買えよw >>236
日本車メーカーが資金と技術提供を怠り市場を譲らなかったのが遠因だから日本が責任を取るべきだ >>233
その通り
単に現代車がダメダメだから買われないだけ >>237
悪い
大韓って言われてもピンとこないから下チョンって言って ギャラクシーみたいに社名伏せて売りそうで怖いね
バカが釣られそう この60台って、アオキさんに売った55台は含まれてんの？ >>249
携帯と違って日本にも一応自動車メーカーがあるから
現代自にライセンス生産を頼んだほうがいいよ
もうEVじゃ後発の日本車は売れないし 欠陥バッテリーでEV車作った気でいる
いつまでたっても血管の原因突き止められないバカチョン
リコールだらけ >>112
偉そうに語ってもすべからくを誤用してちゃねw 現代とKIAはUSBケーブルでエンジン始動できる謎仕様 >>252
トヨタや日産があるから、チョン車の出番はねーよ 統一教会に頼んで信者に買わせる
信者を利用して親族や知り合いに買わせる
反日メディア売国メディアが韓国・現代自動車が日本で大人気！手に入らないプレミアム自動車だと騒ぎたてる
これが日本で成功する韓流ビジネスモデル
KPOP、韓流ドラマ、韓国グルメ
全てこのやり方
韓国芸能人が来日したと空港で出迎えるのも統一教会信者
KPOPアイドルの全国ドームツアーの空席を埋めるのも統一教会信者
チーズダッカルビ、チーズホットク、韓国チキンを流行らせる為に
新大久保に行列作るのも統一信者
人気が有るように見せる事でメディアが韓国ホルホル
ミーハーな田舎者がじゃあ私も話題の韓流SNSに載せようと釣られる
これで日本でヒットする流れが出来る
現代自動車も韓国の統一教会本部に金払って
日本の5万人居ると言われる統一信者に車買うよう頼めば日本進出は成功する >>258
統一教会に入るカネが減るから却下だねw どうでもいいけど、日本で５００万円以上する得体のしれない電気鮮車を売ろうとするのはアホじゃね？
前回の日本進出と同じく勘違い商品を主軸に商売始める神経ってどうかと思うんだけど。。 あ、また懲りずにデザイン馬鹿が来た
先週コテンパに論破されまくって叩きまくられてたのに懲りないねぇ
112 バカチョン車なんて、価格３００円、ガソリン代負担、故障したら社長が損害賠償金として現金持参（当然、円ドルでも可）+土下座で、ようやく検討するレベル ってかアイツらバカだから韓国で何故電機自動車が売れたのか解ってないんだもの
日本と比較してガソリンの値段は1,5倍
電気代は、日本の1/3
政府が税金突っ込んで補填してまで電気代安くしてるから韓国でだけ電気自動車の普及が簡単なのは当たり前だもの
日本ぼ電気代って世界でもトップ争える程高額だからそりゃ普及せんよ >>1
韓国車が日本で60台も売れたんだね！
在日関連の人達かな？
もっと売れるといいね！
けど限界かな？ なにがやはりだや、分かってて
やってるふりしてるだけのくせに
中国でも買ってもらえない
アメリカではリコール
このままだと倒産、日本進出で話題集め
株下落止めたいだけな時間稼ぎ
でもディーラーは置かない通販のみ
やる気も売れる気もなし タクシーでそれなりに入れたんじゃないっけ？
それで60？ 爆発炎上の実績たっぷりの走る棺桶を５００万円もだして買う奇特な人はさすがにすくないだろ？？ 韓国車運転するには普通免許証の他に危険物取扱者の資格も必要だから誰も乗れないよw ヒュンダイ車が入り込む余地を日本は国産各メーカーの軽自動車が埋めてるからムリよ >>255
(=ﾟωﾟ=) ・・・・・・USBケーブルをどうやって使うんですか？ 悔しいが南朝鮮の電動ラジコンの出来は良いと思うが
製品は良くても朝鮮人が売る物というだけで胡散臭い
南朝鮮人は日本で物を売る前に自国の憲法に目を通すべきだろう
猿程度の脳があれば矛盾に気が付くだろうが… チョンも買わない
命惜しいから
なんでわざわざ危険な車買うバカいると思うのだろうか
しかも500万円と700万円とか
どこにそんなバカいると思うのだろうか なんで在日韓国人が買わないのか
日本人が５００万円の韓国車買うわけない >>4
「有史以来幾多の諸外国を併呑してきた我が国が朝鮮だけは奴属国に留めた。
この意味（朝鮮人を奴隷として統治）が貴国に分からなければ、貴国は千年間
後悔する。」（李鴻章直隷総督→伊藤博文公）
習キンペー皇帝「韓国（在日💩チョン含むアル）は中国の一部アル」と声高らかに宣言
直近、朴振・王毅青島会談で「五つの当然」盟約を締結。既に韓国は習キンペー皇帝の
奴属国に戻りつつアル >>21 >>1
現代自、日本のMKタクシーにＥＶアイオニック50台供給
7/20(水) 18:19配信 在日同胞が買わないのが良くないよな
MKタクシー見習えよ あんなダサいデザイン且つポンコツ車が60台も売れたのは不思議 売れたんじゃなくて宣伝用にあげたんじゃね
タクシー会社に 60台しか売れないじゃなくて 60台も売れた事にびっくりしてる K-POPみたいにネットやテレビで派手にゴリ押しすればいいのに
案外マジメだな >>295
ユーチューブバーが納車されたのをアップしてたよ。w
そこのコメントに「私は取りに行く」ってコメントも有ったよ。w 日本以外じゃよく売れてるのに これも日本の差別だと思う 疑問。タクシーということは、右ハンドルなの。
日本用に右ハンドルを作っているの？ >>296
東京のキー局は社用車をヒュンダイにするべき。
社員の車もヒュンダイ購入を推奨して、韓国車以外は左遷するべき。 >>299
一般消費行動だろ。
差別認定して、購入を強要するのか。
あたまおかしい。 >>296
ゴリ押しした所で大して意味無いからね、kpopだってメディアが勝手に持ち上げてるだけで実際は大して売れてないしw >>299
ニーズが違うだけだろ。
日本をガラパゴス認定しても構わんよ。
だって、ハイブリッドイグアナだから。 テレビ見てないから分かんないけど、CMとか流れてるの？ 日本車に無い魅力的な強みがあれば売れるよ、無いならわざわざ韓国車を選ぶ理由がないとそれだけ >>299
台数から考えても、特永在日バ韓国人どもも買ってないよなあ？ もし今回も販売数が伸びないようなら不公正貿易と判断
韓国政府によりWTO提訴されることになるな
覚悟は良いかネトウヨ >>299
こういう時だけ「日本では韓流が流行ってる！日本人は韓国が好き！」って言わないよね サムスン電気も2回も進出して
売れなくて撤退
ポンコツ家電 >>309
特永在日バ韓国人どもが買えば、それなりに数出るだろ。 そもそも韓国車乗ってて恥ずかしいって言っても誰も韓国車だって事すら気づかないと思うんだw ディーラーの社員が全員買ってるのか？
整備工場が買わされてるのか？
日本で売ったことにして本国戻しか 500～700万円出して生命の危険に晒す可能性のある欠陥車を購入しそして乗り回すって・・・たとえドMでも無理だろうw 韓国経済、中国の台頭により先進国脱落の危機
https://www.recordchina.co.jp/b898802-s39-c20-d0195.html
減少が最も大きかったのはディスプレーだった
韓国ネット
「中国は韓国を利用してここまで来た」
「中国は韓国の技術を盗んでここまで成長したんだ」
「朝鮮戦争の時に韓国を侵攻した中国のおかげだと？」
「長期的にも中国の経済成長は韓国の発展に悪材料でしかない」
「中国のおかげで先進国になっただと？国民の努力を無視するのか」
「韓国技術の奪取が中国の経済成長に大きく作用したんだよ。脱中国を急ぐべきだ。」
「技術を海外に流出させる産業スパイは入国禁止にして、中国人は韓国の不動産を購入できないようにしてほしい」 中国市場で中華EVに負けたからという理由で日本市場に目を向けて来たんだろうけど。
何せ付け焼刃だからサービス網も貧弱だしな。以前から活動している観光バスユニバースはいまだに故障すると部品がくるのに何週間もかかってるし。
記事で見たアイオニック5って500万円くらいする割に内装が安っぽいし、どこの層に向かって売り込もうとしているかがよく分からん。
もし500万円出せる中高年層がターゲットだったら、彼らが韓国に対してどういう感情を抱いているのかをよくリサーチすべきでは。 その内MKタクシーが50台だからなぁ実質10台だけどかなり売れた方だろ 少ないわりにも爆発物が淡々と各地に配置されていってるな 金正恩がレクサス購入ｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/DailyNK_Japan_125173/
北朝鮮は外国製自動車803台を輸入した
内訳は「レクサス」を含むトヨタ車が211台、
日産が43台、三菱自動車が2台となっている。 衝突実験やってんの？
あるなら見せてみろよ
バッテリーがどうなるのかみたい
変形して火吹くかどうか 8月から本気出す
ヒョンデ・モビリティ・ジャパン、マネージングダイレクターの加藤成昭氏によると「受注の初速は好調で、5月に注文いただいたお客様へ、8月中にお届けできるかどうかというところ」とのこと。 その前に北米で被害が急拡大している「KIAチャレンジ」を早く何とかしないと集団訴訟起こされるぞ。 >>338
車種は違うかもしれんけどアメリカでは下位の評価
マツダとかスバルが上位だったような ６０台て在日のタクシー会社が購入した５０台も含めて？
だとしたら一般に売れたのは１０台だけ？ わずか60台、じゃなくて60台も売れた！と取らないと来月から泣きを見るぞ。
MKタクシーが一気に買った分がほとんどだろ。
それ以外に売れたの数台の計算じゃんコレ。
来月は2台とか0台とかになるぞ。 500万出せば、レクサスのミドルレンジが新車で買える
この価格帯でチョン車なんぞが選択肢に入るわけねえだろ 少し前に６０台って言ってたけど
それから１台も売れんかったのね > 価格は479万～589万と欧米のライバル車よりも安く設定されている。
高いｗ
つかベンツやBMWがライバル車って無い無いｗｗ >>購入前に試乗してもらい、販売はネット上で行うという新たなモデルを導入。
単にディーラーのコストを削減しただけなのに、ものは言いようだなｗ >>346
一昨日あたり前にツイで炎上してなようなこぞってナマポすすってたまにバイトしてるレベルのザイコが買えるような代物でもないし、マトモに金稼いでる層も日本人にザイコがバレるの怖がってるんじゃ？ GT-Rやインプレッサみたいに、25年ルールで数千万で取引される車って韓国にはないだろ >>332
この前現代自動車でウンコが腐った悪臭がする車が問題なったよな >>354
やっぱりあいつら在庫なのって恥ずかしいんかな
朝鮮人に恥ずかしいなんて言う感情があるのにも驚きだが
何もものを知らん馬鹿な高校生の時は誇らしげに「俺って韓国人なんだよね、将来は韓国銀として～」とかめちゃくちゃ語ってたやつが
社会人になった途端「俺は日本人として～」とか抜かすようになってたわ 免許さえ取りに行かないココのザイニチが買うはずもなくと 世界トップクラス品質の日本車を差し置いてなんでわざわざゴミ車を買うんだよ
国産の中古買う方が何百倍もマシなんだよ ネット販売対応というのがいつでも撤退可能ってスタンスなんだろうがもし買ったとしてアフターサービスの不安とか当然出るものと考慮のうちにあるのだろうか 日本人から見れば、韓国＝統一教会＝ヒュンダイ＝カルト＝近づかないが吉だからな笑 相当ななにかメリットないと日本では売れないよ
韓国ってだけでダメなんだから >>365
燃料費とメンテナンスと駐車場代は現代自動車持ち。
1日遅延するごとに1万ドルの罰金。
罰金が来ない場合は在日から取り立てる。
これならよくね？ 中国とアメリカという巨大市場で芳しくないから、販売数を水増ししたいだけ 懲りねえよな、自己評価高過ぎ
韓国現代文明の祖である日本さまに勝てる気なのが笑う ギャラクシーみたいにエンブレム隠せば在日が買うんじゃない？ >>369
そんなん言うてる間に家電やスマホで負けたやんけ
侮るなかれ >>371
入ってるんじゃねかな
無償譲渡わしたわけではあるまいし
どちらにせよ、自走式焼夷弾を日本に60発、送り込むことに成功した >>372
家電やスマホでも日本は韓国メーカーの死地だろ。 MKタクシーもそうだけど
在日企業の社用車で購入してもらうのが１番だよ 朝鮮車の価値なんて、
金属バットでボッコボコに叩きまくってのストレス発散だけ 無謀な出店による放漫経営から倒産なんてよくあるぜ？
俺がトップならまず決断しねえな 在日の金持ちは何してんの？K-POP韓流馬鹿女は？ やっぱり日本人の心の片隅にある薄汚い差別根性が
韓国車を買わないという選択をするのだと思うよ >>383
おまエラザイニチ朝鮮人が買わない
朝鮮人はレイシストですね 良い加減諦めろ
車の性能もチョンの印象も悪過ぎるんだよ
車よりギャラクソすらヤバい方に目を向けた方が良いんじゃないの？ >>383
在日すら買わないものを日本人が買う訳ねーべよwww
同胞として本国民を差別してるから買わないのかね？ >>383
そもそもザイコを含む韓国人が特に日本人に対して抱いている反日感情が、日本人にそういう選択をさせてるという発想は根本的にないのかね？ ネット販売だけでディーラーもTVCMも無いんだろ。
ネット見てるやつがヒョンデなんか買うわけ無いじゃん。 彼らの日本進出はあくまで中国市場不振の穴埋めなだけであって、本気で日本市場に浸透しようとか思ってないでしょ。
中国市場が復活してきたら、日本市場はぞんざいな扱いになっていくよ。 某所の韓国領事館前に外交官ナンバーのヒュンダイが止まってるのは見たことある >>42を見てくれ
カーシェアやレンタカー屋にも安く卸している
だからほとんど在日ですら買っていないwwwwww カーシェアとレンタカー屋とMKタクシー
これでほとんど全てwwwwww やはりナマポチョンだらけの在日クソチョンは車買えないのかなぁ？ w w w 70台の躍進に動揺してる人が多いな
彼らは一桁を予想していたから カルト教団の方が売りつけるのが上手い
あの世で幸せになれる火葬機能付き棺桶とでも言えば3000万位出す信者がいるかもよ? >>405
ヒュンダイ車は坂道を登れるようになったのかなぁ？ エムケーさんさぁ
フツーに逆乗車拒否されるって考えなかったんかね？
大阪おるとき使ってたけど、二度と使わんわ 現代の自動車ってよくないですか？ものすごくクールーでスタイリッシュですよね。
さすがに世界で売れてるだけはありますね。乗り心地もいいですし。
日本でも売れますね。 なあに３秒で車から脱出する訓練を日頃からしていればよい >>409
問題ないだろその内の50台はＭＫタクシーが保有してるって判ってるし
4台7台60台で全部で71台かそのうちの50台の所在は判ってるし
恐いのは残りの21個の爆弾じゃなくて車の方だな一体ドコが買ったのか
保険は入れないだろうに >>1
> 現代自動車の再挑戦は始まったばかりだ。
ヒョンデ先生の次回作にご期待ください >>416
打ち切られてて草
ヒョンデ先生本国から何でこんなにも売れないんだって言われて
日本が不買運動してるからだって言ってたけどな
そんな事していたなんて知らなかったぜ 70台程度じゃ経費の元が取れないだろう
売らないほうが良かったのに 中国の自動車市場で韓国車が日本車に及ばない理由
http://news.searchina.net/id/1697593?page=1
１つ目はブランド力が弱いことだ。韓国車は特に「高級車」の分野で日本車に及ばない
また中国は日本製品の質に対する信頼度が高いことも関係している。
２つ目の理由は「製品力」の違いだ。中国人にとって日本車は「燃費が良くて質が高い」
そのうえ最近の日本車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は
「ドイツ系」になると主張。韓国車は比較対象として同じ土俵に上がっていない。
３つ目は中国への貢献度の違いだ。日本は多くの技術を提供しており、韓国はほとんど貢献していない。
４つ目はポジショニング戦略の失敗だ。韓国車は上を見ればドイツ車や日本車がいて、
下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていない 400万出すならドイツ車で良いし、低グレード嫌なら日本車で良い罠 >>97
50万ならワンチャン（誤）
500万くれたら（正）w >>422
あの日本で売れてるって実績が欲しいんだよ。無理だけどｗ
チョンポップじゃないんだから日本で人気なんて誰も信用しないわｗ >>1
早かったなもう撤退か、次はいつ進出するの？ 条約や協定を守らないと言い張った国の商品とか買うのはリスク
ポリバケツぐらいなら別に良いけどねｗ >>422
このまま指数関数的に順調に増えていけば
2年くらいで世界の人口を超える売り上げになるでしょきっと 俺は日本人だが契約したし周りの日本人にも勧めてる
家電のみならず自動車も老衰日本車はオワコン
いよいよ大韓旋風が巻き起こるよ 大韓車がダサいとかここでしか聞かないけど、そりゃお前らセンスないもん
センスない連中が言うダサいはポップでオシャレっていう意味 だってお前ら膝下ハーパンにハーフソックスとダンロップのスニーカーだろ
車は馬鹿のいっちょおぼえでトヨタ 大便車の何がヤベェって衝突したら3秒で700度まで加熱する殺人車ってところな
お洒落に人間ポップコーンにされちゃ困るんだわ >>435
>>436
大韓旋風って、ソウルの大雨で半地下住宅のトイレから盛大に韓流したやつだろ？ >>437
それなら大便車が売れない売れないと嘆く理由もないしな
お前も大便同胞として購入してやれよ？ ６０台ってMKタクシーが買った分は含まれてるのか？ >>448
すげえよなアレw
半地下が大韓旋風されて水没死とかw >>448
大韓の新しくて洗練された文化や高度な技術が老衰日本を包み込むって意味だよ
島猿の脳みそじゃ日本語ワカラナイ？ 一度撤退した企業が再進出して、すぐに結果が出せるわけなかろう。アフターサービスやリセールバリューが重要になる自動車ならなおさら。 ちょっとぶつけたら、バッテリーが熱暴走して瞬時に大炎上し、それが7時間消火不可能な車だもんな。
MKタクシーの火事が心配だ 新しくて洗練された異常加熱瞬間発火で人間が包まれるとかマジ大韓
保険入れんだろ大便車 ＞高度な技術
知的財産権等使用料収支が世界最下位に近い韓国に何があるの(笑) 駐車場で縁石にコツンとぶつかっただけの衝撃で３秒で大炎上し逃げることも出来ない
走る棺桶を通り越して火葬まで行ってしまう恐るべき車、、、
しかも日本人が大嫌いな韓国製、、
こんだけ悪材料が揃っているにもかかわらず日本に進出しよう、と妄想を
膨らませて実際にやってしまう、とは実に驚きだ 洪水で韓国は車が万単位でお釈迦
そのため日本に輸出するどころではなくなった
めでたしめでたし >>452
そうなの？
てっきり下水道から大韓が逆流して、リビングが大韓まみれになったのかと思った。 俺は日本人として古くてアップデートが出来ないお前らに失望した
日本は衰退して当たり前だったんだ >>450
それか・・・
>>452
大便「ワクチンスワップ」
米国「は？」
大便民族「米国の持っているワクチン技術をパクらせろ」
世界「・・・・・・・・・・・は？」 >>453
前回が売り切りでさっさと撤退と、主に売れてた業界から不評だからな
今回もいつでも撤退できるオンライン販売で不安しか煽ってない
それでもヒョンデと運命を共にしたい会社がどれだけあるか・・ USBケーブルだけで盗まれる車を日本で売るのは無理だ >>462
お前がヒュンダイ車を買って乗り回せばいいじゃん。 >>460
調子こいて工場作っちまったからさあ大変、露助の工場もさあ大変ｗｗ 大便アップデート→こつんとぶつかっただけで3秒で700度まで瞬間加熱する全自動火葬場 >>465
在日韓国人にはヒュンダイ車購入を義務づけて、在日ベトナム人にUSBメモリを配ろうぜ。 >>460
中国市場で現代自動車のシェア2.7％
中国市場からも撤退直前じゃんwwwwww >>467
ここは中露を主戦場ってハッキリさせてもっと中露市場に本腰入れるべき >>450
ほぼ入ってない。
あれ発表は7月後半だし、今年夏から順次導入ってなってたから8月に多くて数台じゃないかな。
MKがあったから60台になったってのは恐らく間違い >>471
安いので良ければ中国車があるし、性能重視なら日本車だろ。 >>469
治安が悪くなるから韓国車の販売禁止でいい
禁止するほど売れてないけど >>475
大便車らしく一台買ったらもう一台ってやればええのにな
瞬間発火装置もう一台とか家に置いとけないけど 売れないってわかってるのに、なんで日本に進出したのやら？ 中国人「現代なんかイランわ！！！」
これが現実wwwwww マジでタダでもいらない
月100万くれるなら所有してやってもいい
ただ屋根付きに隠さないと恥ずかしいが、屋根付きに入れてやるのは他の車に申し訳ない まずはギャラクシーみたいにブランド名を隠せよ
通名でこそこそ生きるしかない >>477
韓流か
>>480
戸ヶ崎に置けばよい >>484
屋根付きだと延焼するで
建物と離して駐車しないと 現代じゃなくて過去に名前変えろよ
お前ら過去にこだわるの好きだろ アメリカ以外は大丈夫か
南米やアジアはマネするだろ 在日は買えよ
祖国のために買え
そして車ごと燃えろ >>489
じゃ、なんでいまだに売れてないんや、ハゲ^^ MKタクシーが50台、展示車試乗車で10台、計60台ってオチか？
マジで誰が買うんだよ。 東亜板で、実際にヒュンダイに乗ってると言うやつに会った事がない >>492
意味不明。ヒョンデ限定免許なんてあるのかよw チョンCARに400も500も出すなら、レクサス買ったほうが遥かに良いに決まってるじゃん >>499
それは戸ヶ崎の大韓以外の人に大迷惑
そうだ、戸ヶ崎の大韓を大便車に縛り付ければ良いんだ 「私は朝鮮人」と後頭部に貼り紙して歩くようなマネ、当の朝鮮人でもやらんだろ >>500
ド貧民ばかりだから、耳糞の中古ヴィッツやカマギフの小汚ないスクーターでもやつらの中では上級なんだろ。 タクシー会社なら電気自動車に変えると補助金支援が多いんだっけ？
一般人は安くもないボロい車を買うメリットはないからな >>501
限定どころか免許ねえだろ？
免許区分改正も知らないバカばっかりだしww >>502
じゃあ、日本でも「ジェネシス車」として売れば良いのな 最新ジェネシスｖｓ２０年前日本車
日本車の余裕勝利の動画ばかりで・・・・ >>512
それヒョンデに関係あるのか？準中型でないと乗れないとか。 >>510
カマギフの本体はポンコツ原付だったのか >>516
恐らくチョンCARではなくおまえに関係があるって話だろう？ツボウヨ >>516
お魔、普通免許って書き込みしたのにいつから準中型になった？ww >>517
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰカマギフが進化しただと… >>511
日本でいえば昭和40年代～50年代ぐらいか？
田舎でも車のない家もあったし、農機にリヤカーをつけて公道を走るじいさんとかいた。 >>516
別に乗らなくても庭に置いておくだけなら買えるだろ >>518
移動式火葬場に補助金出すわけねえだろwww EV自体が日本で不安が多いのに、さらに火災リスクが増えるとか怖いだろ
補償しますと言われても信じられんし、ましてや火事起きたらまずﾀﾋぬだろうからな >>524
それでも売れないやろ^^
外国車のランキングはってみ^^ >>517
一応小型2輪らしい。
俺も近ければ「全日本立ち小便選手権in戸ヶ崎」に参加したかったが。 >>526
俺は免許区分でなんの免許持ってんだ？って書き込みに
お前の回答が普通免許って書き込みしてんだが？ >>518
そして中国でも補助金貰えなかった韓車ｗ そういやEVが水没ってなったらどうなるんだ?ヒョンデェとか雨漏りもちょくちょく話題になるけど 日本車は問答無用に車検が通らない
日本メーカーの自動車製造を禁止
トヨタなどはヒョンデの代理店になるしかない
とかにすれば丸く収まる。 >>536
それとおまえが買わないことになんの関係があるんや^^ >>529
ピンクナンバーだったな
立ち小韓大会は草 >>536
そこまで実力差があるのは認めてるわけねw >>536
ああ、祖国でそう制定してもらえるように尹大統領に直訴だな
いそいで帰国すべきだ >>536
お前がそう思い込んで
チョンダイを買えばええやん >>535
近所に小さいの乗ってる人がいるけど、近場ならいいのかもね。
その人は自営業で町議さんでもあるから、あまり町から出ない。 >>533
最低だよ店内
つかあの事件ってズボン脱いで大韓しなきゃああはならんしプレイの一貫だったのかも >>538
EVの問題点を解決できないまま進んでいるEUが悪い 何の策もなしにTOYOTAの本国で勝負できるとか考えてる方がどうかしてるだろ
チョンが日本に勝てるのは唯一頭のイカれ具合だけだろアホ >>539
調べてみたら、一応原付の範囲に入るんだな。
ただ、俺が乗れないやつだ。小型2輪免許は持ってない。 >>547
そこまでしないと公平にならない韓国車って何よ？ >>518
「北米製にのみ補助金支給は韓米FTAに違反」
米国連邦議会上院で今月7日（現地時間）に可決した「インフレ削減法案（IRA）」に
「補助金支給対象の電気自動車(EV)は北米内で製造されたものに限定」との
内容が盛り込まれたことを受け、韓国の自動車メーカー各社が
「韓米FTA（自由貿易協定）違反」として米国議会に懸念を伝えた。
韓国自動車産業協会は12日
「今回バイデン政権はインフレ削減法案を可決したが、
これは北米産の電気自動車やバッテリーと
輸入品を税制面で差別する内容がある」と指摘し、
この点に懸念を伝える書簡を米国議会下院に送付した。
電気代他補助金まみれで関税掛けまくりの韓国が言えた義理かよ！！！
バカチョンが図々し過ぎる
恥知らずがwwwwww >>549
立憲には変態が多いっぽいしな
てか、あれ店内の消毒もしなきゃならんから、立憲は賠償請求されても良いくらいだ >>547
世の中に完全な公平なんてあるわけね～だろうがw 大量購入したのはMKとDeNAの子会社だからどちらかかな？ ＞539
金無さそうだし原付一種を書類チューンしたピンクナンバーだったりして >>545
津波で浸水しても感電事故起こさなかったみたいね、リーフ
大便車だとどうなんだろ
感電しなくても轟々燃えながら流されてそうではあるけど 再進出のタイミングで
コツンして３秒で８００度、消火できず鎮火に７時間。二人死亡
まさに＞＞２で終わらせた >>567
危なくて乗ってられないよなぁ？
それでなくても不具合多くてよく買う奴居るなと思うぐらいだし >>557
中免おじさん「中免取ろうぜ」
>>561
営業出来なくなってお店の人泣いてたよ
>>565
CPU交換してリミッターカットチューンw ガソリン代が上がってるから小型EV軽自動車EVは需要ある
大きいのはいらない >>568
充電スポットが少ないし、急速充電で30分、普通充電は一晩というのはあまりにも。。。 >>572
タイガー・ウッズ「車は命に直結するから慎重に選んだ方が良い、俺は選ばせてもらえなかった」 地方じゃあ整備できかねないし、都会じゃあ乗ってて恥ずかしいし
誰が買うんだよ？ >>575
そこはEVの課題なんだけどクリア出来てないねぇ >>561
れいわに行った陳陳高井高井も元立憲だな >>573
紅い人「二輪免許なんて自動車免許取ったら付いてきた/」 F5ボタンで捏造できるデータと違い
お金を出して買うわけだから
誤魔化しようがない
(´ﾟ c_,ﾟ｀)プッ >>560
記事にもあるけど３年後に北米工場できて、生産できて補助金出るようになるんだけど
それだと遅すぎで、シェア取られちゃうわなｗｗ >>557
ピンクは原付二種
車両は原付きの枠内
免許は自動二輪の枠内
高速に乗らないならいいですよ
維持費も安いし
免許なんか一発試験３回も受ければ取れるし >>577
京都のタクシー屋
タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入
2022.07.20 乗りものニュース編集部 乗ってる人みたら、逃げるが勝ちだわ
売る以前の問題だよね
カルトだし拉致も怖いし >>584
2輪は恐いなぁ。
田舎住みだから車でいいよ。 >>585
タクシー屋は補助金たくさん貰って買い替え促進中やけど
一般人は旨みがないからなぁ ロータスよりは売れてるか？
ライバルはランボルギーニってところか… 2022年現在のBEVは2台目以降のシティコミューターポジだろ
アイオニック5的なフルスペックBEVはラインナップの飾りだと思うぞ >>585
残りの１０台も一般人は買ってないんだろうな >>589
<丶｀∀´> マクラーレンよりは確実に売れてるニダ >578
最低でも規格統一して交換式にでもしないとねぇ >>555
アクアの洗濯機も日本メーカーだと言ってそう。
ハイアールなのに >>591
統一協会信者とザイニチに強制的に買わせてろよ >>588
ヒュンダイが宣伝用に激安で出したのだろう
京都なら日本中の観光客が乗る
いい宣伝になると期待して
無駄なあがき >584
黄色「俺も原付二種」
町によってはピンクと黄色が逆の排気量だったりする twitterでioniq5 納車で検索すると結構いるみたいだけど トヨタのEVはどうなったんだ？
全く見かけないんだけど、全然売れてない？ チョンカー買わないチョンは強制帰国と韓国政府が発令すれば良い。 在日のタクシー会社に押しつけたのを売れたと表現するのだなwww >>605
60台しか入ってないのに？
妙だな…… 60台も売れたって凄いじゃん
まさかMKタクシーの分入れてないよな？ >>583
北米工場が本当に出来るのかも不明だし、その頃には勝負がついているから、
恥も外聞もなくバカチョンが必死wwwwww >>606
EV特許の競争力、トヨタ首位 優位の日本勢は販売に課題
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/ >>606
ミライだろ？
価格がなぁ？700万円軽く超えるし >602
中国車にあった車の下回りを丸ごと交換するやつは豪快だったなぁ >>598
そうかそうかは一応日本か。
牧口さんや戸田さんは日本人だしな。 >>610
うち長野県の田舎だけどioniq5走ってるの見たよ >>592
レンタカーかな
乗ってみたい物好きが多少いる >>619
1/60見られるとか凄えじゃん
ちゃんと親指隠した？ >>615
ミライはFCEV、EVは別に色々発表してた。
トヨタとしては当面仕方なく、て感じであまり乗り気じゃ無いだろうけど、欧州勢がHVまで含めて販売禁止にしようとしてるからなぁ。
EV一辺倒なんてすぐに行き詰まると思うのだが。
負けとか間違いを認めないからな。 >>619
田舎なら炎上(物理)しても被害が少ないから良かったじゃん >>585
充電中の稼げない時間をどう考えているんだろうな >>624
社長曰く、全方位でやるって言ってるし
あんまり乗り気じゃないってわかったけど >>587
バイクの免許を取るだけでなく、
HMSなんかのライディングスクールを受講するのがお勧め >>624
電源に困って「原発再稼働」を言いだしているからな・・・
欧州 >>619
長野はリベラルが多いから大韓の価値を正当に評価できる人が多い >>630
おまエラに聞くけど、なんで免許取らないんだ？ >626
3グループに分けて任務中、待機中、整備中、だっけ？ >>626
全部電気自動車じゃない
夜充電で間に合うだろ >>1
逆に敗戦国で貧しくイメージも最悪な戦後の日本がアメリカでよくぞここまで日本車を浸透させたよな >>632
すぐに
待機中、整備中、整備中
になるさ >629
火力発電はクリーンとかも言い出してたような >>630
信濃毎日新聞があったり杉尾が当選したりする土地柄だぞ >>629
ドイツ:脱(国内)原発！
だからな。
フランスの原発大活躍！なら何の意味があるのかw >>632
まあチョンダイなら１台買えば２台くらい付属品として出すからな >>637
現実的にソーラーよりは環境ストレス小さいからねぇ >>615
補助金２００万くらい出たと思ったが・・・
スタンドが近くにあったら、買ってもいいのかなぁ・・・ >634
夜の方が稼ぎ時なんじゃねぇの？
京都は違うのか >>634
在日ってやっぱり日本を壊そうとしているよな。。。 >>629
フランスなんが８０％が原発だし当然、ドイツがええかっこしいがばれたからそう叩きされてるし。
キッシーも原発8基なんて言わないで出来る奴は全部稼働ぐらい言わないとな >>635
壊れにくい、燃費が良いというのが受けてるね クルマに関しては韓国は信用されてない、が正しいか？w >>640
ドイツみたいな古い脱糞国家は大韓の新しくて高度に洗練された技術を取り入れたほうがいいね ひたすら日本人が韓国車買わないって日本人のせいにしてるけど
在日が40万人もいるのにたった60台って在日にも嫌われてるじゃん
つーか在日とかやたらベンツ乗ってるのがウケる 呑気にボーダンなんちゃら聴いてる馬鹿女でも騙して売りつけろよ >>644
それだったらレクサス買うんでないの？普通 >>652
なあに、CMで韓流アイドルが「日本ダイスキ」とか言えばすぐ売れるさ >>640
SDGｓが「原発はＯＫ」と言いだしているのに
日本のＳＤＧｓは反原発だし
>>643
経営者にとっては良いこと ヒュンダイなんて恥ずかしくて乗れねえよ
しかも在日認定されるっぽいから最悪だな >>656
レクサスかぁ～、まあ人それぞれだし、趣味の問題だしなぁ・・・
ハッキリしなくてごめんｗ >>638
そこは対立候補のスキャンダルがあったから 日本の水素ステーションの数は世界一だが
それでも首都圏、中京圏、関西圏、北九州圏などに集中しているからなぁ １０年前に撤退したときに
「なんで、ヒュンダイが日本で売れなかったか？」を
総括してないだろ？
だから、同じ間違いを２度犯すｗｗｗ
だから、バカチョンっていわれるんだよｗｗｗ >>658
充電しても発火充電しなくても発火走れば暴走何かぶつかれば発火
なんでこんなんが車として登録出来るのかが不思議 >>649
爆発用に毎日１台を牽引しておけばよい
>>650
EV推進しまくる欧州が電源問題を考えていない件
>>661
何故チョンダイがBTSを使わななかったのだろう・・・・
無音再生だから？ >>637
LNGならOK！石炭はダメ！だったっけ？
多分CO2回収かけても石炭ってだけでダメ判定なんだろうな。
ルールの基準が色々ズレてそう。 >>668
日本では可能だけど
またEUが嫉妬してしまう >>673
ＥＵは方針転換したよ、全面ＥＶ戦略は無理だと判断したらしい、まあ当たり前だがなｗ >>672
キッシーに犠牲になってもらうしか・・・・ >>674
CO2回収に成功したら、欧州 「また日本か・・・」 って思うよねｗ ザイニチと言ってもザイニチ韓国人は比較的免許持ってるけど
ザイニチ北朝鮮人の免許保有率の割合がなぁ？
金がないのかバカなのか知らんけど >>677
EUがEV技術を進めるなら良いけど
推進するばかりで知恵を日米に依存しているからな ＞＞567
マンホールのせいにするから問題にならないニダ >>681
そこに区分けはあるのか？
韓国籍なのに朝鮮学校に通ったり北朝鮮代表になるってのに
南北協力して日本で工作しているし >681
在日が持ってる免許って母国で取得した400ｍ走って停まれば合格なやつだったりして
それでも落ちる奴がいたってのはすげぇなと思う >>681
知能も容姿も北朝鮮のほうが高いぞ
もともと王朝は北朝鮮側で罪人や穢多非人が追いやられてたのが韓国
だから北朝鮮は美男美女が多いしロケットもバンバン打てる
韓国は整形しないととても見れたツラじゃないしロケット一つ開発できない >>673
HVに勝てずクリーンディーゼル詐欺でやらかした際に、慌てて逃げ先として飛びついたのがEV、てだけの話でしかなかったからな。
クリーンディーゼルの事は無かったことにして、EV！そう我々は初めからEVこそが理想の環境対応車と思ってましたぁああああ！て全力で自己正当化を図った流れだから、もうEV至上主義にならざるを得ない、と。 ネッソも最初は「ネクソ」と言われていたけど、呼び名をネッソに変更したんだよね
そりゃそうだ、寝クソみたいだもんね >>680
もうシンプルに「日本には出来るが欧州にはついていけない類いものは全て禁止！」てルールにでもしとけとw >>683
中国で売れてるＥＶは、価格が５０万程度のヤツ
もちろん、衝突安全基準のない中国だからできるワザ
韓国のＥＶが５００万なら、売れるわけない、つーか、中国人の所得では
買えないｗｗｗｗ >>296
日本車のCMを切られたくは無いと考えるぐらいには
広告料が勝ってるんでねえの >>684
日本に規格のイニシャチブ取らせたくないだけだからな。
だからハイブリッドが無理だからインチキディーゼル何かやらかす。
あれ堀場製作所の測定機器が無ければまだばれてなかった可能性あるぜｗ ウヨク「韓国シネ！安倍ちゃん最高！」
サヨク「安倍シネ！韓国と仲良く！」
結局左右の争いなんて無意味なんだよ。正確には「左右の争い」ではなく「左右それぞれの底辺の争い」かな。
左右とも「上級」は広い意味で繋がっている。味方とかそういうことはないけど、自分たちの既得権益を崩してまで相手を潰そうなんて全く考えてない。
あくまでも自分たちの既得権益が守られる範囲内でプロレスしてるだけ。
ネトウヨでも極僅かな人だけが左右じゃなくて上下で戦うべきと言ってるけど、ほとんど浸透しないよな >>695
元部下にすら「〇んでほしい」とか思われてそうなので
使い物にならない気がする
>>696
中国も同じ
エンジンで勝てないからモーターに逃げただけ
モーター開発もせず組み立て工場で可能だから >>696
ドイツってそういうとこあるよね
あいつら戦争負けた時も責任全部ナチスに押し付けた
自分達が推して政権取らせたの忘れてるのｗ >>636
どこか壊れたらフル整備だからな。
ワイパー壊れたらドア開かなくなるのは草。 >>4
「そもそも朝鮮半島には何もなかった」
日韓併合前の朝鮮は――
・国王や王妃の贅沢三昧と売官汚職
・管理の収奪と横領
・不正と拷問の巣窟の司法
・農民の自衛のための怠惰
・両班の農民支配と搾取
・働かず納税せず兵役につかない両班
・強固な身分差別と物としての奴婢
・農業と家内工業だけの産業
・金融機関の絶無と貨幣の紊乱
・儒学と漢文だけの書堂（貴族の書斎）での教育
・鉄道と港湾は無く
・人と牛馬しか通れない道路
・幼稚な商業
・電力・通信の絶無
・不衛生な生活環境と伝染病の流行
・悪臭と汚物と狭い道と家が密集したソウルや釜山
・草木が全て刈り取られた禿山
・迷信と巫女が頼りの病気治療
・風水地理説などの迷信の蔓延
・度重なる飢饉での餓死者の放置
――など、絶望的な悲惨な状態の王朝であった。
⇒参照・引用元：『韓国の歴史教科書』 >>700
中国で韓国製の売り上げが落ちてるそうな
嫌韓だからか、国の圧力か >>709
韓国人統一教会の酷さ
韓国人の酷さが世界に知られたｗ >>714
あいつの家畜産農家やろ？
それで免許無いとかマジで役立たずのゴミやん >>716
ルンペンが車スレに来るとか馬鹿だなw
>>717
いずれ逮捕w 走る棺桶では無い
走る火葬機能付き棺桶、、、３秒で骨しか残らず周囲に大迷惑をかける完全
自殺仕様の韓国車、 ヒュンデのEVなあ…
輸入車ならBMW
国産なら日産を買うだろ
EV欲しい人ならだが >>719
山形大雪警報の中、朝からずっと書き込みやってるしトシヲは
家から追い出されてるのが確定ですわ 潰れろ潰れろ
ヒュンダイジャパンは潰れてしまえ
韓国朝鮮滅びてしまえ >720
パンジャンドラムに座席付けたヤツの方が安全なんじゃね？ つい最近も充電中に発火して丸焼けになってるし
駐車してるだけで危ない。家が焼ける
だれが買うんだ。駐車場でさえ迷惑だ >>723
民団半地下で書き込みかー
水没すれば良いのに なんで日本人って韓国のお隣り通しなのに
仲良くできないの？ >>728
嘘ついて約束破りながら日本を貶めたり因縁つけたりして迷惑をかけまくってくるから。 何が大きな壁だよ
火葬カーのニュースが出てたのに販売してる時点でおかしいわ 佐川のEVトラックとMKのEVタクシー
どっちが先に炎上するかな >>728
岸信介の時代から仲良くしてるぞ
なにせ岸信介は脱税でアメリカに収監されてる文鮮明を助けてくれとレーガン大統領に手紙をだしたくらいだし >>630
朝鮮人の利己的民族集団を理解できる奴などおらん
「韓国外交官は米国を教化しようとし、日本は自分たちにできることはないかと聞く」
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.03.25 06:49
https://japanese.joins.com/JArticle/251617 相変わらず、この手のスレで
EVを買ってる奴一人もいないよなｗ 快挙じゃん
普通日本人なら日本車とドイツ車、たまにイタリア車くらいしか買わないぞw 一年で数台より格段の進歩じゃん、でもこの６０台て韓国系のタクシー会社のか。 やべ
このメーカーの車を見たら
ボディーにカギで傷つけたくなりそう こんなもん買ったら売春婦買ったのと同じく
後で謝罪と賠償を要求されそう >>741
チョンダイの広報は何故それを思いつかないのだろう？ >>747
はい。今日はアイオニックを炎上させてみます。
ってやれば閲覧数エゲツナイやろな 擁護するのは結構だが一台でも貢献して使用感を伝えてくれよ >747
ゆたんぽとかいう日本一周する脳味噌小学生に提供すれば宣伝になるのにねぇ >>752
クラファンで金集めたけど日本一周には使わないで寿司犬食いしまくってアイゴニックよろしく炎上中 軽い衝突事故で炎上して火葬機械になっちまったんだろ？
根本的な設計見直しとリコールやったの？ >>738
ガソリン車乗ってるが、次もガソリン車の予定ｗ
自分の好きなときにセルフスタンドに行って、３分給油だわｗ
ガソリン車、サイコーーーー 日本は貧困化してるから外車が売れない
裕福な韓国がうらやましい 在庫は買ってやれよw
里帰りした時に誉められるか呆れられるかどっちかは知らんがw >>761
それか、ハイブリッドだな
２５年前からある車の方がレベル高いとか >>753
トヨタ 上半期として3年連続世界トップ >>762
テスラやポルシェのタイカンは売れてるぞ ザイニチ曰く、現代車は売れてる(但しトヨタ車を除く)
トヨタを除く意味がサッパリわからん >>762
走る棺桶で外車扱いされて保険料とか高くなるんだぜ
誰が乗るんだよ >>1
傷口を広げないうちに撤退いや戦略的転進したら ヒョンデの連中、まさかテスラの競合として勝負できるとなマジで思ってるのかな
だとしたらものすごいバカだとしか思えないが… >>753
そうだね、韓国車大人気だよね
よく盗まれる車として話題になったし、USBさえアレば鍵をなくしても動かせちゃうのがいいよね
盗難車数は昨年比2500％増！ ゲーム感覚で韓国車を盗む「KIAチャレンジ」が米国で急増中
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/309622 >>762
韓国は見栄張りで、
低所得でもカードローンで外国産大型車を買いたがる
駐車場はないから路駐ばかり それでなくとも朝鮮のイメージが最悪なのに何で日本車よりはるかに劣る朝鮮車が売れると思うのか？
劣化コピーだろ >>778
若い奴は車買える金持ってないことが多いし、そこそこ金持ってる層は韓国が嫌い
これで売れると思えるのは流石にアホだと思う 走る棺桶はなータイガーウッズでやらかしてさらに知名度上がってたし無理だろ 100万匹くらい居る在日ゴキブリ朝鮮人に強制的に買わせればいい >>761
EVは自宅で充電できるならかなり便利かもしれないが
あとは遠出はしない覚悟で 故障したら即新品と交換します、ならもう少し売れるかも >>780
通販でクルマ売ってるから、修理工場は、提携してる５箇所ぐらいしかないｗ
動かなくなったら、レッカーか、積載で何百キロも走る必要あるかもしれんねｗ
工場に入れるだけで、１０マン以上かかるやろｗｗｗｗ
腹がいたいｗ
うちは、トヨタ車だから、歩いていける距離にトヨターディーラ４店あるｗｗｗ >>789
朝乗ろうとしたら爆発の可能性も考慮して
別に駐車場も借りて新車を納品してもらわないと >>791
＞歩いていける距離にトヨターディーラ４店あるｗｗｗ
トヨタが戦略間違いしているのか >>787
ちゅーかw
( ･ิω･ิ)MKさんは大量に買ったけどw
壊れたら毎回神奈川に運ぶんかな？www >>794
トヨタ店、ネッツ店、カローラ店、トヨペット店
扱ってる車種が違うｗ クルマ持ってないの？ 火葬機能付き走る棺桶、、、棺桶も骨も跡形も無く３秒で焼失
自殺願望者でも焼け死ぬのは嫌だろ 来なくていいのに
言うかさっさと帰ってくれ
さっさと帰れ
帰れ！オマエ >>791
維持費が恐ろしいね
金が余って仕方ない人しか買えないかも >>795
大阪近郊にも整備工場と倉庫があったはず
だから逆に近郊に整備工場と倉庫がある大都市部でしか売れないwwwwww >>795
滋賀と和歌山に１店舗ずつある
個人店みたいな店舗名 >>796
もうどの販売チャンネルでも全車種買えるようになったよ
それで統廃合して車種を減らした >>796
ステーキ屋が何故潰れたか
>>797
法則発動しまくるな >>777
海外では韓国車盗むのが流行ってるみたいだぞw
お前もMKタクシーに潜り込んで盗めばいいじゃんw
【犯罪】 盗難車数は昨年比2500％増！ゲーム感覚で韓国車（起亜、ヒョンデ）を盗む「KIAチャレンジ」が米国で急増中[08/11] [LingLing★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1660220938/ >>810
盗むのはいいけど買うやつがいるのか？
まあアメリカの底辺がいたな カーシェアに卸したのとタクシー会社に買わせたのそれぞれ何台なんですかねえ >>131
アメリカの治安の悪い地域でKIAとヒュダイが大人気で盗難が増えて大変みたいだねｗ >>1
短気者の朝鮮人がどこまで我慢できるか？ｗ
おもろいわぁ >>796
<丶｀∀´> ウリの住んでる市、なぜかカローラ店だけ３店もあるニダｗ >>811
セキュリティが激甘で簡単に盗めるからだけらしいw
わざわざ買ってタイガーウッズみたいになりたくないわなw >>811
値段が大事だね
ギャラクシーみたいに1円にしないと >>817
いいから早くお前の車upしろよw
また口だけ愛国か？ >>815
( ･ิω･ิ)ネッツは街が若い地域に多い、カローラは。。。
やめとくわ >>820
( ･ิω･ิ)現代クオリティだわさw
韓国ヒョンデ初の軽SUV「キャスパー」、激しい振動の次は水漏れの苦情相次ぐ＝韓国ネット「軽自動車はそんなもの」 [8/6] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1659744014/ >>817
まあデザインだけこだわる人は外車で
壊れにくさと燃費にこだわる人は日本車かなぁ >メルセデスベンツやBMWといった輸入車に大きく水をあけられる結果
本気で比較対象になると思ってるのかな？ >>821
< ；｀Д´> 最近は若者の車ニダ・・・ >>1
韓国の朝鮮は終わらない。次の生まれ変わりにご期待ください >>827
デザイン拘って外車に手を出す人ってスペックにも妥協しないからわざわざヒュンダイに手を出さないけどねえ >>817
大嫌いな日本に住み着き
大好きな母国の徴兵に従わず母国の車にすら買わない何なんだ在日って >>825
＞エアコンとリアガラスの熱線を同時に作動させると車が前後に激しく振動するというもので、
訳わからん
＞「Dレンジで走行中にブレーキを踏み停車すると揺れがさらに激しくなる」との説明もあったという。
隠しコマンド付き・・・ ヒュンダイ車って欧米市場でどういう層が買ってるの？英国の「トップギア」でボロクソだったし
クルマそのもの評価は低そうだけど 韓国特製キムチ1年分とか特典付きじゃないと売れないのでは？ なんでメルセデスやBMWと自分達を並べて語ってんの
自己評価高すぎて笑うわ >>833
在日って
日本では、バカチョンと呼ばれて
韓国では、パンチョッパリと呼ばれて、ゴミ扱いだから
死にたくなるよねｗｗｗ >>828
途上国で値段でヒュンダイが売れるけど先進国の人は買わない、
というのをまだよく理解してないとか？ >>828
途上国で値段でヒュンダイが売れるけど先進国の人は買わない、
というのをまだよく理解してないとか？ >>837
だからドイツ人に嫌われた？(BBC世論調査より) >>838
(*ﾟ∀ﾟ)ヤナセ扱い車は安心度が桁違いだからw 韓国人はクルマとは命を預ける乗り物であることを知らないのかな？
なぜ朝鮮製の車に乗らなくちゃならんのだ >>835
安いクルマ＝サイコーの層やなｗ
アメリカで、３０年前のスカイラインＧＴＲと２０１６年式のヒュンダイジェネシス（韓国車で
一番速いといわれてる）を勝負させたら
ブッチギリのＧＴＲだったねｗ アメリカ人も面白がってるが、さすがに高いヒュンダイ車を
買う人はいないと思うｗｗ もうすぐ車検で買い換えしたいのに国内メーカーは納車１年待ち
中古は高騰で買うのがアホらしい
今の日本市場は絶好の好機だと思うんだが >835
免許取立ての子供へ乗り潰し用、子供はすぐにうっぱらってまともな車に買い換えるらしいが >>847
>>848
(*ﾟ∀ﾟ)今は未使用専門中古車屋が大盛況やよw >>847
命>>>>>(超えられない壁)>>>>>車 >>850
未使用なら良いよな
そこにも割り込めないヒョンデとかいう大韓 >850
韓国では来月辺りから中古車の在庫が溢れるんだよな >>848
普通に売れたのではなく
在日による購入の可能性が高いし
>>847
それなら車検延長でええやん そもそもドイツ御三家より少し下の価格帯にしても、レクサスやボルボ、フォルクスワーゲン、プジョー、アルファロメオと競合するメーカーが腐るほどある
わざわざヒュンダイを選ぶ理由がない >>854上
MKタクシーが買ったしな
YouTube見てみたら一応数人レビューしてた 韓国企業の日本支社なんかいくらでもあると思うんだがなぜ買わないのか >854
>在日による購入の可能性
つーかほぼMKタクシーですし >>854上
60台のうち、50数台はMKタクシーのまとめ買いみたいよ。
一般にはほぼ売れてない。 給料は韓国が上だけど
物価高で日本のほうが実質的には暮らしやすいのかな >>852
(*ﾟ∀ﾟ)そいつ等が弾を補充するから個人の納期がさらに遅れるってのもあるんだなコレwww >>862
転売ヤーみてえなもんか
つかYouTubeさらっと見たけど試乗ばっかで買ったっての二人しか見つからんかったわ 日本は関係無いだろ、韓国て事が大きな壁なんだけど。 >>866
ザイニチが買ってりゃそもそも日本撤退しなかったし
裏切り者なんだよ ザイコいつもの自演作戦はどうした？
大量発注して「チョッパリが大韓車に憧れ始めたニダ」と掘る掘るしてればいいのにw >>865
いやw
(*ﾟ∀ﾟ)普通に大手の車屋やでw
売れ筋をとにかく仕入れて登録だけ上げて並べてるんよwww
( ･ิω･ิ)軽の人気車種なら即売れだからopと手数料で仕入れ横流しでも丸儲けやでwww >>866
韓国では
ヒュンダイ車 ＝ 貧乏人のクルマ
として、いきわたってる。 それを一番知ってるのが在日ｗｗｗｗｗ
だから、韓国での外車売れ筋 １位ドイツ車、２位日本車
は不動の外車ｗｗｗｗｗ あらゆる製品には
大韓製半導体が使われてるというのに
ジャップの選択式ノーコリアw
ネトウヨもいい加減恥ずかしさに気付けよw おい、韓国の自動車業界がバイデンの北米産EVに補助金を出すという法案に
FTA違反だ！韓国産EVにも補助金出せと文句付けてるぞw >>876
その大便製半導体から日本素材を無くそうねｗ >>876
PS5は韓国製の半導体は切り捨てられたんですが… >>878
( ･ิω･ิ)朝鮮人からする当たり前の反応だからそれwww
あの法案は原材料の中国由来が一定割合以下じゃないと補助金出しませんって法案でw韓国の場合SK、LGの中国工場から仕入れたものを使う流れになるから当然貰えないことになるwwwwwwwww 朝鮮の自動車なんかに乗りたい日本人がいる訳ないだろ。
在日朝鮮人でさえ買わないのに馬鹿なのか。 >>878
FTA違反の常習でアメリカに激怒されているのにコレはw >>860
日本の車メーカーがバラシ用に買ってるから、実売はほぼ無し…じゃね
とすると、、MKタクシー分は売上台数に計上されてるのかな、計上されてたらバラシ用が少なすぎるw 日本で乗ってたらダサすぎやろ。車好きじゃなくてもわかる EVって時点でまだ日本じゃそんなに売れないから
そりゃそうだろって感じだろ
ここから数十年かけてブランド実績を積み上げなきゃ日本では売れない 本国の機嫌取りで日夜頑張ってるのに、パンチョッパリかよw 輸入車はメンテナンス、修理に金がかかるから国産になる
ベンツ、BMW買い金持ちは気にしないだろうからターゲットは富裕層にしないとだめだけど売れるわけがないｗ 日本国内の半島系、帰化系企業とかさらに成長して日本企業を買収しまくって
なぜか日本の財閥は解体されたのに、日本の政治と結びついて財閥的な挙動ができるようになり
日本支配が確立していき、それが韓国に還元されるよういなるよ
MKレベルでヒュンダイ導入も、そんな企業が１０００あれば立派な数だし、
いろんなレベルで韓国を呼び込む企業がこれからどんどん増えてくるし
断交がない以上日本はいずれ陥落する経済的に >>897
だけど在日が帰国しない
つまり在日は侵略者？ あちら系のタクシー会社が買ったのは含まれているのかな？ 韓国製に４００万なんか出したくない
国産を買うのは必然 >>811
乗り回してポイ…らしい
カーシアと間違えられてる様だな >>227
日本人の9割は親韓とか言ってたアホが居なかったっけw
ここまで売れてない現実があると笑えるよな 工場も販売店も支社もないから逃げ出すのは簡単ﾆﾀﾞ
ヒョンデのイメージガー？
これ以上悪くなりようない位ウリでも知ってるﾆﾀﾞ プギャーとかアレハロメオとか
よっぽどよくないとダメよ >>1
> 現代自動車の再挑戦は始まったばかりだ。
少年ジャンプの連載して打切り見たいな、言い回しだな。 >>876
日本への韓国製半導体の輸出量って全体の1%ちょいだよ >>861
平均賃金といっても財閥系企業だけのデータじゅね？データが実態を表してるなら今頃、日本人大学生が大挙して韓国に渡るだろうが現実は逆だし
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
欠陥チョンダイは間違っても買うなで、間違いない。
アメ車も日本は左ハンドルの国じゃないって言ってるのに、頑なに左ハンドルしか売らなくて日本市場から敗退したからな
チョン車も似たようなもん。日本製と変わらない物を作ってるとか言うけど、日本製と変わらないのにわざわざ不便な輸入車乗りたがる奴は居ないという現実を無視している。修理にすら困るレベルだからな >>861
そもそも姦酷の国民一人当たりGNPが3万1,755ドルなのに、
平均賃金が4万1,960ドルなわけねーだろ（苦笑）
そのカラクリは、
姦酷は失業者と最低賃金以下の非正規が異常に多く、
平均賃金の分母に含まれないからだ
【韓国】1人当たり国民総所得 1.1%減の3万1,755ドル
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614817069/
韓国の平均年収350万円の虚構！実際はその半分以下がほとんど
www.thutmosev.com/archives/80309258.html
アジアの平均月収ランキング
oshiete.goo.ne.jp/qa/12238998.html
1位 日本 34万8,000円
2位 シンガポール 32万円
3位 韓国 17万9,500円
【ニューズウィーク】
韓国の若者の本当の失業率は26.8％と、統計よりはるかに高い
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1597387421/
韓国では若者の21％がニート！日本の7倍
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1639381219/
>>1
自動車の販売台数は協会でキッチリ統計取っていて、一切ごまかしがきかない。
月ごと、車種ごとに正確な数字が出てしまう。
ようはこれが韓国製の「真の実力」ということであって、何の驚きもない。
最も得意とする嘘や虚飾という技術が禁じられていること自体が韓国にとって「死地」だろ。
逆に言えば、韓流ドラマやK-popなるものが、いかに過大に「膨らまされてる」かが浮き彫りになっている。 海外の自動車メーカーは日本で売るにはそれなりの販売拠点（≒サービス拠点）網が必要だということをいい加減学習しろ
こればかりは日本人の習性だから仕方ない
ヤナセに売り込むか200程度の拠点網展開をする気がないならやめとけ 0台から60台になったんなら無限大の成長率じゃんやったね 不買運動しても結局、日本製品や日本ブランドが売れる韓国と不買運動も組織的な反韓運動がなくても韓国製品が売れない日本…
韓流旋風はどこへやら？ ＞満を持して挑んだ日本再進出だった
なんか韓国にプラスになるようなことあったっけ？ チョンダイ開始早々から詰んでるのが笑える
Kpopみたいに問屋は卸さないね
宣伝すればするほどケチョンケチョンに叩かれ却って逆効果にｗ >>912
東洋経済とか日経は何をみてるんだろう…だよな
別に難しい話じゃなくて、現実、つまり、日本で就職する韓国人学生はいても、その逆がほとんどない、をみれば明らかだろうに、おかしいな？って思わないのかね？ 日本から技術を露骨にパクっても
日本を越えられない車をを
誰が買うのか
いらない >>919
まあ、ハードウェアはいくら人気を演出しても実物を手に取れば実態がバレちゃうからな 韓国車を買うぐらいなら、日本車の中古車を買うよ
そっちのほうが安全でお得 >>914
災害時でもスーパーで売れ残ってる辛ラーメンや韓国製ミネラルウォーター
激安で投げ売りされてるBTSコラボ商品やガラガラの映画館
それが日本における韓流の真の姿だよね >>920
そんなの、わかって記事にしてるだけだからｗ
金もらってるのかしらんが >>914
ヒョンデがやれること残された道は
MKタクシードライバーと幹部への買収工作でいいねボタンを押してもらうことｗ まさか買ったの京都の在庫タクシー会社だけか？
まあ、自動発火装置内蔵火葬専用車だからなあ >>899
ほとんどない。
だけどそう勘違いしてるのがやたら多い >>909
タクシーってのは１日中、毎日乗っているからな、走行距離が半端じゃねえ
そのぐらい乗っているから故障も多い、日本車であっても
だからタクシー運転手は車を選ぶ１番のポイントは頑丈であること、故障しにくいこと
となるわけだ、外見や乗り心地よりも
つまり韓国車はタクシー運転手にとっては絶対に避けたい車となるわけだ 韓国車だから買わないし乗らない
どんな戦略を立てようが無意味 京都に行ったらうっかりmkタクシーに乗らないようにせんとなあ… 現金化されたら
報復でヒュンダイの日本にある資産を巻き上げるけど
こんな体たらくじゃ釣り合わんなw 個人タクシーで韓国車を買う馬鹿はいないが
会社タクシーで車を買うのは現場を知らん奴らだからな
値段と外見とカタログスペックだけで買ってしまう もっと韓国らしさをアピールするべきなんじゃないか？
太極旗カラーの特別車とかキムチ冷蔵庫完備とかさ こういうとこで在日が買って応援しないから駄目なんだよな
兵役や納税など義務を果たさず本国製の物を率先して買わないとかどうやねん >ドイツでは昨年、自動車専門記者らで構成する審査員が選ぶ「ドイツの今年の車」に選ばれた。審査委員長は「アイオニック5はデザインとエネルギー効率、走行性などいずれも優れていた」と評価した。
これはどういうことなんだろう？こんな凄いクルマなのに日本の損害保険会社は任意保険に入れてくれないというのはワケがわからない…
日本の損保はネトウヨ？ ザイニチタクシーに５０台納車、と
良かれと思ったのかね
裏目に出てねーか？ >>938
ドイツにも国沢某みたいなのがゴロゴロいるってこと?w 米軍車両修理工から始まり 三菱自動車が技術支援 やっと自動車産業が >>937
ナチスを選んだドイツだから
ナチス韓国を選ぶのは必然 >>940
今回のウクライナでドイツの自己中、ご都合主義がばれたって事 >>1
在日の半分が大人でその半分が免許持ってるとしたら5万台は売れるはず。
在日はもっとがんばれ タクシー屋目線で見るとそもそもこのご時世で
車両に500万超のコストをかけるのはバカげた話であって
トヨタのジャパンタクシー匠（上級グレード）3564000円
https://toyota.jp/jpntaxi/grade/takumi/?padid=ag341_from_jpntaxi_grade_takumi_detail
これ導入すれば間違いないよ
客目線で見ると頭上クリアランスがしっかり確保されていて静粛性もあり快適 >>943
ドイツのクソっぷりは日本に対する当たりの強さ、中華への靴ペロでなんとなく知られていたが今年で決定的になったよな >>945
トヨタのタクシーって上級仕様で356万なんだ
そんなところに500万ってアンタ… 60個のリチウム爆弾
1回燃え始めると車自体の消火に半日以上かかる 日本で在日朝鮮人だと思われたらデメリットしかないからなw馬鹿チョンマークのついた車なんかフツー乗らんわ 輸入車の墓場じゃなくて、チョンカーの墓場な。
日本を含め各国のメーカーがひしめいてる市場で糞ボロチョンカーの存在価値など「ゼロ」
支那製にも劣るわ。バーカ(笑´∀｀) 想像以上の検討だ
在日根性見せろ、車でわかるから俺も助かる おら、在日朝鮮人ども、祖国愛が試されてるぞ？
身銭を切ってヒュンダイ車を買って、自宅のよく見えるところに停めておけ。
あ、帰国の際には持って帰ってもいいぞ。自腹でなwww いや、ホントに在日の連中って
全員で買い支えまでいかなくても
「祖国の車乗って誇らしい」とかやんないのな
愛国心とかゼロだな、あいつら しかしなんで打ち切り作品の体なんだか
このスレタイ考えた奴悪意ありまくるだろ >>933
アレは、動く広告塔として、無償で提供されたんだと思うよ、３交代とかは実用車を偽装する為の方弁
MKは定価で購入として経費計上、
HyundaiはMKの幹部に広告宣伝費として出金、
在日が裏金として運用、、 >>962
兵役にぶちこんで教育してもらうべきだよな せめて大使館なりの出先機関が買い支えてやりゃ良いのにな
全国で1000台くらいはいけるだろ 何やってんだ在日？
このままじゃお前らの敗北だよ？w 在日の知り合いいるけど
若いころ暴れまくってたらしい
ただ、日本に対する方が愛郷心は強いようだ コスパ面で個人は買わないよ。レッドオーシャンだし、EV自体まだまだ途上な感じするし。再参入は明らかに時期尚早。二度目コケたら三度目は無いでしょ。 アメリカではトヨタのカムリが人気あるらしいね。オイル交換程度のメンテナンスで、100万キロ近く走るとか ロシア軍兵器、部品の多くが外国製
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660363793/
日本製の部品は2番目に多い。無人偵察機はカメラもエンジンも日本製
中国も韓国も同じ。精密部品は作れないから輸入して組み立ててるだけｗ 店舗もなく通販だけの販売形態で、EVとFCVしかないのに数売れないのは当たり前だろバカチョン
各県に100万人あたり1店舗は実店舗は展開しフルラインナップで販売してからファビョれよwww >>972
アメリカでカムリは長年セダン販売数1位に君臨してる
全車種新車販売数でも必ずTOP5に入るほどの人気車種だよ
日本人でも解ってる人はカムリを買う >>6
テスラにブランド力なんてないぞw
コストダウンの塊のような車なんだが 発火するかも知れない危険物が60台輸入ねぇ。
購入者は事故が起こったら全ての責任を取れよな。 京都や大阪でやればいいのに
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 従業員がスマホ見ながら組み立ててる時点でない
会社が禁止しようとしたら労組で猛反発して
取り消させたしな >>974
チョンダイ撤退時の言い訳予想
「日本は軽自動車が売れる貧乏国だから」って捨てゼリフ吐く >>986
外出中だから、どーかなあ。。。
最近、意外に皆動きが早くって。 1000ならチョンデ泣きながら来月撤退ｗｗｗｗｗｗ このメーカーの車みたことあるけど
ゴミをワイパーに挟まれてたよ
買ってはいけないのかも >>987
東亜板の1000はみすて～く氏じゃないと締まりが悪いと誰か言うとりましたよｗ 60台のうち50台はMKタクシーだろ
残り10台は大使館関係
実質個人購入者はゼロなんじゃね？ ビジネスモデルからしてそんなに売る気もなさそうだし、そりゃそうだろうとしか。 >>935
新車がニンニク臭いとかいう話なかったっけ >>991
ありがたい話ではありますが。。。
台風にヤられないうちに、帰らないと。 >>942
独韓て相思相愛じゃんw
まあ知ってたが(シュレーダーで) 日本でも売れてるニダー！って、やりたいんでしょうが。。。
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