【中央日報】ドイツ５車種、日本２車種、韓国０車種…米「インフレ抑制法恩恵」２１車種の電気自動車モデルを見てみると [8/25] [昆虫図鑑★]
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北米で最終的に組み立てられる電気自動車だけに補助金を支給する米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）が施行され、韓国自動車業界が超非常状態に陥った。米国市場でテスラに続いて電気自動車販売２位にランクインしたが、まだ現地に生産工場を整えることができておらず、価格競争力が弱まることが懸念されるためだ。
２４日、業界によると、ヒョンデ（現代自動車）グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長は前日、金浦（キンポ）国際空港を通じて米国に向けて出国した。戦略支援業務を総括する孔泳云（コン・ヨンウン）社長も急派された。
１６日（現地時間）、ＩＲＡ施行によってヒョンデ・起亜が米国で販売しているすべての電気自動車モデルが補助金恩恵の対象外となり、鄭会長がこれに伴う被害を最小化するために急きょ米国を訪れたという解釈だ。財界では鄭会長が米国の政・財界の要人に会ってＩＲＡ関連の議論をするものとみている。
ＩＲＡに伴う税制恩恵７５００ドル（約１００万円）が適用されるのは合計２１車種だ。米国の完成車メーカーは１３車種で最も多い。新生メーカーのリビアン（３車種）、ルーシッド（１車種）も含まれた。
次にドイツ（５車種）・日本（２車種）・スウェーデン（１車種）の順となっている。韓国のヒョンデ・起亜はエコカー車種を米国で生産しておらず対象外となった。今年上半期だけで米国で２６万台以上を販売したテスラは累積販売基準（２０万台）から除外されて恩恵を受けることができない。
２０２４年からはバッテリーとその中に入る核心鉱物の原産地基準がより厳格になり、税制恩恵を受けることができる車種は今後も変化する可能性がある。
現在のところは税制恩恵対象から外れたが、このように米国電気自動車市場が急成長していてヒョンデ・起亜に好材料になるだろうという分析もある。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は「単身世帯の所得が１５万ドル以上だと恩恵を受けることができず、他のメーカーもテスラのように累積販売量を２０万台を超えれば補助金対象から除外される場合もある」とし「商品性がすぐれているなら韓国勢にとっては中長期的に肯定的なシグナル」と話した。
一方、この日、英国経済メディア「フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）」はヒョンデグループがテスラを追撃する様子を過去スマートフォン市場でサムスン電子がアップルを追い越した事例と比較して成長の可能性に高い点数を与えた。ヒョンデ・起亜が今年上半期の米国市場でテスラに続き２位を占め、欧州市場占有率も１２％に達したという点を根拠として挙げた。ＦＴは特にＩＯＮＩＱ（アイオニック）５に対して「米国で最も多く売れている輸入電気自動車」と紹介した。
https://japanese.joins.com/JArticle/294754 >>90
ほら韓国はノーショウ文化だからｗ
キャンセル無料なんだよ 簡単に言えば補助が欲しければ韓国国内の失業率が上がるって事 >>1
韓国、インフレ抑制法をめぐる対米説得の中で欧州と協力推進…
提訴は「最後のカード」に
8/25(木) 12:03 中央日報日本語版
news.yahoo.co.jp/articles/bd16c48484e2691825a595b3799162a7877e9dc3
韓国の自動車・バッテリー産業に大きな影響を及ぼす米国
「インフレ抑制法案（ＩＲＡ）」に韓国政府と産業界が
ともに積極的に対応することにした。全方位的な対米説得作業を強化する一方、
韓国のように電気自動車の輸出の多い欧州などとの協力を推進する。
通常、規範違反に基づいた提訴の手続きは協議が順調に進まない場合
「最後のカード」として考慮する計画だ。
< #｀Д´>「きっと欧州はウリの味方になってくれるはずニダーーーッ！！！（怒」 米に工場なんか作ったら労働組合が発狂するからだろな これから韓国製電気自動車が日本で大流行というニュースが流れて
ディーラーの店先に山積みにされるようになる それよりバッテリーだよ
中国勢排除して、どうやってリチウムバッテリー調達すんのかと思ってたら
アメリカ企業に1社だけあんだってさw
もうそこから買えってことだろ
さすが米帝w 事故って死んだら即座に荼毘に付せる便利機能付www また使えもしないカードを国内用に取り出してきたな
これにまんまと騙される愚民も大概だが ドイツ、スウェーデン、日本と認められている国の車があるんだから無理筋wwwwww 社長会長が政財界の要人と会ったら韓国だけ優遇してくれるとでも思ってるのか。 今まで日本やアメリカ相手に好き勝手やりすぎたんだよ、この国は 南鮮メディアにしては、比較的まともだな。
妄想あるが、南鮮だけが不当に除外云々の書きぶりじゃない。
ま、日本語版だけかも知れんが、、 これ中華バッテリーだと除外だっけか
結構いろいろなとこに波及しそうよな 米運輸省は現代と起亜のＳＵＶのリコール対象車は修理されるまで屋外で建物から離して駐車するよう要請したw
まるで韓国と言う国そのものの扱い >>21
ほんこれ
タイガーウッズ氏の事故の件も不誠実な対応してるからな >>124
そして、盗難遊びの生け贄になるか、炎天下のせいで更に爆発が増えるか(笑) まあ保護主義政策だけどアメリカ国内に工場造るしかないだろ ウォン安なんだから米国で組み立てて、米国で売って、韓国の工場も売れば大儲けだろ 韓国ってインドにも難癖つけてギャーギャー騒いでるんだよね日本とも相変わらずだしとにかく他国に干渉してうざい >>38
年式の違いだけで別の車種としてカウントしてるのなら
合計２１車種ってそうとう少ないな >>1
前半と後半で真逆のことを書いてるな、さすがバカチョン。 しつけえ奴らだな。現地に工場造って米国人雇えってことなんだよクソチョン、
嫌なら宣戦でもしてみろ >>139
SONYのEVもあるねw
どちらも米国生産してないからじゃない？ 米国内に工場建てるってムンが公言したんだから早く建設すりゃいいのに
またいつもの口だけかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
