【韓国】 台風１１号、電気自動車を強打…浦項だけで生産される電気鋼板が供給難[09/17] [LingLing★]
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台風１１号、電気自動車を強打…浦項だけで生産される電気鋼板が供給難
ハンギョレ新聞
自動車・造船業界、浦項製鉄所稼働中断の長期化に備え
自動車用鋼板・造船用厚鋼板は供給元多角化で影響少ないが
電気自動車のモーターに使われる電気鋼板は供給難を懸念
14日、復旧作業が進められているポスコ浦項製鉄所の電気鋼板工場の様子=金属労組ポスコ社内下請け支会提供
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220916-00044550-hankyoreh-000-1-view.jpg
台風11号「ヒンナムノー」の影響で浸水被害に遭ったポスコ浦項（ポハン）製鉄所の一部工程の稼動中断が長期化すると予想されることから、主な鉄鋼製品の供給先である自動車・造船業界が非常事態に陥っている。稼動中断の長期化に備えて新たな供給元を模索するなど、対応策作りを急いでいる。特に電気自動車のモーターに使われる電気鋼板は、国内では唯一浦項製鉄所だけが生産する品目であるため、代替品の調達に困難をきたす可能性が高い。鉄鋼製品価格と自動車価格の上昇につながる恐れがある。
15日に本紙の取材に応じた自動車・造船業界の関係者や専門家は、浦項製鉄所の稼動中断による影響についての質問に対し、「在庫を使って時間を稼ぎつつ、早急に供給元の多角化に取り組むべき」と述べた。浦項製鉄所は韓国国内の粗鋼（鋼鉄に加工される前の段階の鋼）生産量の30％（昨年）ほどを担っているが、台風11号で工場の大部分が浸水したため、高炉を除いた後工程の稼動が中断している。完全な正常化までには6カ月ほどかかる見通しだ。
鉄鋼製品の供給先の中でも造船業は、夏休みと秋夕（チュソク。中秋節）連休には操業を停止していたため、厚鋼板の在庫が多く残っている。厚鋼板は船舶の建造に使われる厚い鉄板。現代重工業は現代製鉄から、大宇造船海洋とサムスン重工業はポスコから主に調達してきた。造船業界はすでに国外にも厚鋼板の供給元を確保している。造船業界の関係者は「過去に厚鋼板の供給に困難をきたした経験があるため、量は多くはないものの日本や中国からも厚鋼板を輸入している。事態が長期化したら現代製鉄や海外からの調達量を増やせばよい。船舶建造を中断するまでには至らないだろう」と語った。
完成車メーカーは、電気自動車を生産しているかどうかによって明暗が分かれている。車体の生産に使用される鋼板は大きな打撃は受けていない。現代・起亜は主に現代製鉄から自動車用鋼板の供給を受けており、ルノーコリア、韓国GM、双龍自動車は供給のほとんどをポスコから受けている。ポスコはこの鋼鉄を光陽（クァンヤン）製鉄所で生産しているため、浦項製鉄所の稼動中断とは関係がなく、供給には問題がない。
問題は電気鋼板だ。国内で電気鋼板を生産しているのは浦項製鉄所のみ。電気鋼板は電気自動車の部品である電気モーターに使われる高付加価値の鉄鋼製品だ。現代自動車グループが生産する電気自動車のすべてのモーターには、浦項製鉄所で生産された電気鋼板が使用される。現代製鉄はまだ電気鋼板を生産していない。今回の浸水で、浦項製鉄所に3つある電気鋼板工場のうち、稼動が可能なのは第3工場のみであるため、事態が長期化すれば供給に支障をきたす恐れがある。
国外で新たな供給元を見つけたとしても、実際の製品に用いるには数カ月かかる見通しだ。自動車部品業界の関係者は「スペック（顧客の要求条件）が同じ電気鋼板であっても、実際の製品に使うためには経なければならないテストが多いため、すぐには生産に投入できない。急を要する場合には少し速く進められるだろうが、原則通りにやるならば新たな部品を用いるまでに少なくとも6カ月はかかる」と述べた。
アン・テホ記者
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdf2f9f2706b74749d73bb8892f15c0328248464 >>117
高炉自体は一部復旧したそうだけど肝心の鋼板を作る設備が全滅。
鉄を取り出せんし高炉もそのままだとどうなるか判らんままだそうな。 更地にして工場を作り直すか別の土地にひっこすか。
いずれにせよ、数年から十数年単位の工事期間が必要だな。 >>138
確か材料も水没じゃあ。。。
高炉へと投下する材料も無しか。 >>142
製鋼から先の圧延ラインが完全に水没した。
製鋼まではできるけど、粗鋼のスラブ（塊り）として売るしかない。
付加価値の低い粗鋼を作り続けても仕方がないから、現在高炉の中に入っている
材料を製鋼したら、高炉はいったん休止でしょうね。
記事になっている電気鋼板製造設備をはじめ、日本製の製造装置を多数輸入しないと
製造ラインは復活しない。
この外貨不足の状況でそれがやれるのかねぇ？ >>143
そもそも高炉が助かったというのが嘘だろｗｗ 一度黒い煙がでた高炉はもう駄目らしいぞｗｗ >>147
高炉が死ぬという事の定義の差。
・高炉への送風を行えず、高炉の温度が下がって内部で鉄が固まる
-> 最悪の事態で、高炉の解体撤去すら困難
韓国がインドネシアで爆発させた高炉は、この状況になった
・高炉内部の反応がおかしくなり、まともな鉄が作れなくなる
-> 黒煙を吹くというのがこの状態、不純物だらけの銑鉄しか作れなくなる
燃焼は維持できているから、温度を維持して内部の鉄鉱石を反応し尽くす。
その後高炉を停止
高炉への送電だけは復旧したみたいだから、今回は後者だね。 関係者が株を売り抜ける為のフェイクだったりして・・・ >高炉送電復旧
ずいぶんと早い段階で「高炉送電復旧」の情報がでたきがするんだよなぁ、
まぁ半分は俺の願望だけどｗ >>31
今になってその話の火種がまた燃え始めてる
産業スパイバレの発端になったその中国企業から電磁鋼板をトヨタは仕入れてて
日本製鉄「そこから買うのやめて！」トヨタ「やだ！てかお前のとこ高い！」の不毛なやり取りが続いた結果
ついに去年日本製鉄がトヨタと中華企業を提訴して係争中
んでトヨタは「これは中国のオリジナル！」みたいな反論して
さらに日本製鉄との関係見直し→ポスコに今年から大量発注開始
その矢先にポスコ終了っていう
もうめちゃくちゃ
トヨタにも言い分があって確かに新日鉄は高いんだろうけど
それでも代替品調達を盗んだ二社からってのはさすがにちょっとと思うわな >>151
そらもう金のためならなんでもやるからな
中国で一時干されたあとで挽回するため、下請企業に技術移転込みで中国への工場進出させたトヨタだから不思議でもない
下請が断ろうとすると取引停止を示唆する悪どさ
韓国にレクサスブランドが進出するときは、韓国のディーラーが集まった中で日帝犯罪について土下座してたし 電磁鋼板の製造装置は日本製。
特許侵害が証明されるまでは、「たまたま日本製鐵と非常に似た製造装置の注文が来た」で納入できたが、
特許侵害が裁判で証明されてしまったので、日本製鐵は製造機械メーカーに、
「同種の製造機械をポスコと中国企業に売ったら特許侵害の共犯とみなす」
と訴えることができるようになった。
ポスコが電磁鋼板の製造ラインを浦項でしか製造できていないのはそれが原因で、浦項のラインが全滅した
からといって、簡単に他の製鉄所に同等のラインを作ることはできない。
ライセンスの条件には、製造拠点の数と場所は明記されている。
中国の製鉄は根本的な鋼材の品質管理に難があり、いくら技術をパクっても質の低い鋼材に電磁鋼板にする
加工を行っても同等の品質にはならない。
同じ薄さにしたら、プレス工程で割れまくる。 >>153
膨大なライセンス払って、復旧させるかねえ。。。 >>151
さて、もう復旧は年単位だし、電磁鋼板はラインは
復旧出来ない。
トヨタは、どうするんだろうね。 >>1
大丈夫、
火は出たが火災ではないし、
台風はきたが小雨だったニダ。 ポスコ浦項製鉄所、台風被害からの年内完全復旧は困難
9/30(金) 12:34配信
今年は無理
在庫もうないだろ
どこから調達するのかな トヨタはポスコ＆チャイナに切り換え始めた直後でこれだからマジで法則発動すぎる
ポスコ終了＆巻き添えは神は見てるんだなって感じだ
電磁鋼板に関しては一方的な被害者だからな新日鉄 >>158
3年くらいかかる工程施設もあるみたいだし
もう新規で建てるしかないな
金だしてくれる所あればだけど JFEから技術パクったはいいが結局はパテント料の支払いあるやつか >>164
物産へは今度絡んだら、ライセンス泥棒の共犯として
訴えると通告済み。
日本製鐵とライセンスの延長で、施設の追加輸入の
交渉となるが、日本製鐵は交渉しても認め無いだろうね。
認めるなら、ラインへの監視と日本製鐵よりも高くなる様な
ライセンス設定の条件が折り合えばかなあ。 >>159
トヨタも法則は知っているはずなのに、ヤリスの新車にハンコックが付いてたりするのが謎だよな まさか戦犯企業呼ばわりしてる企業に復旧を頼むとかいう恥知らずな事はしないよね >>168
ソレはソレ。コレはコレ。
なのでチョッパリはウリナラを助けるニダァァァ！
助けても、工事再開後の落成式に日本人を呼ばずに自力で再建したかのような
自画自賛をして、恩を仇で返す未来しか見えない。 もう二度と電磁鋼板作れない予感するの俺だけじゃないはずw ヒュンダイが電磁鋼板を外国企業から買うとか
そろそろ出てこないかな >>173
モーター設計し直し。
鋼板が厚いので性能劣化。 >>130
任天堂にライセンス料払いたくなくて偽物ばかり出回る見慣れた光景にしかならんだろう だから製鉄のラインをいきなり止めたら壊れるよってみんな言ってたのに。
それを数日とか２、３週間で復旧できるとか宣言してたよね。
冷えたら鉄が全部中で固まっちゃうんだから。新しく作り直す方が早いよ。 便りがないってことは問題がないってことだろ
もしくは問題しかない 台風が強打とかやっぱ韓国語って欠陥だらけなんじゃないの ＞韓ポスコ、光陽製鉄所で二次電池向け高純度ニッケル精製工場着工。年産2万トン規模・23年下期稼働
浦項でニッケル工場作ってたような
復旧あきらめたか 火が出たのに火事じゃないとか
頭おかしいことほざいてたところだっけ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
