【WSJ】韓国怒り爆発、米EV税控除変更で現代自など痛手 [9/29] [新種のホケモン★]
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【ソウル】ジョー・バイデン米大統領は5月、訪問先の韓国で、現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長と共に会見に臨んでいた。現代自グループは米国に10億ドル（約1440億円）余りを投資し、数千人規模の雇用を創出すると発表したばかりだった。
バイデン氏は電気自動車（EV）の未来に向けて米韓の協力を推進しているとして、鄭氏に謝意を表明。その上でこう述べた。「決してあなたをがっかりさせない」
その4カ月後、鄭氏や現代自のみならず、多くの韓国人が失望していた。米国で先月成立した新たな法律により、EV購入に対する7500ドルの税控除の要件が変更されたためだ。8月16日以降、北米以外で組み立てられたEVは補助金の対象から除外される可能性がある。
これは現代自グループにとって大きな問題だった。傘下の現代自動車と起亜自動車はいずれも韓国でEVを生産し、海外へ輸出している。バイデン氏の訪韓時に確約した米国投資が実際に稼働にこぎ着けるのはまだ数年先だ。現代と起亜は共同声明を発表し、米国の新法によって、米国民のEV入手と選択肢が大きく制限されると反発した。
欧州連合（EU）や日本も、今回の要件変更で同じような問題に直面する。しかし、韓国ほど怒りが爆発した国はない。韓国は目下、尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領の下で、米国との提携強化を最優先に掲げている。
【中略】
カマラ・ハリス副大統領は27日、訪問先の日本で韓国首相と会談し、EVの新法を巡る懸念を理解していると述べた。その上で、今後は相談しながら進めていくと確約した。これは税控除に絡む問題を解決するため、作業部会の設置を申し合わせた先週の合意を受けたものだ。
韓国は不満を直接訴えるため、ワシントンに政府高官を相次ぎ送り込んでいる。尹氏は先週、ニューヨークでの慈善活動イベントでバイデン氏と顔を合わせた際にも、EVの補助金問題を取り上げた。韓国大統領府では、バイデン氏が懸念を受け止めたとしている。ホワイトハウスは、供給網の強じん化や経済安全保障を含む諸問題で協力を続けることで、両首脳の意見は一致していると説明した。
米国への巨額の投資を表明し、バイデン政権から経済の協力関係について確約を得ていただけに、韓国側ではとりわけ反発が広がった。ブルッキングス研究所の韓国問題専門家、アンドリュー・ヨー氏はこう指摘する。
「供給網における協力と重要な先端技術に関する連携を促進する上で、バイデン政権の国内の政策課題と外交政策には矛盾が存在する」と話すヨー氏。「韓国にとって、要するにこれは信頼の問題だ」
米議会がEVに関する新法の可決に近づくと、韓国ではすぐさま反発が広がった。現地のテレビや新聞は、バイデン氏の掲げる「より良い再建」と、ドナルド・トランプ前大統領の「米国を再び偉大な国にする」という理念を並べる論調が目立った。韓国経済新聞のあるコラムニストは「すべて米国第一主義だ」と主張。「米国があらゆる点に配慮するなど幻想に過ぎない」と言い放った。
歴代の韓国貿易相に助言してきたキム・ビョンジュ氏は、EVの税控除問題が解決しない限り、現代やサムスン、LGといった韓国大手企業が今後さらに米国への投資を発表すれば、国民から批判を浴びかねないと述べる。譲歩策としては、北米の組立要件から現代と起亜を免除するか、税控除の額を縮小することが考えられるという。
キム氏は「国民はショックを受け、失望している」と話す。「米政府は何かすべきだ。問題を放置しておくことはできない」
韓国は今年、主にEVバッテリー投資により、外国勢の中でも米国での雇用創出をけん引している。米国への生産回帰を働きかける組織「リショアリング・イニシアチブ」がデータをまとめた。それによると、韓国は今年1-6月期（上半期）に米国で3万5000人以上の雇用を生んだ。これはベトナムの2万2500人、日本の1万4349人、カナダの1万3671人を上回っている。
By Timothy W. Martin and Jiyoung Sohn
2022 年 9 月 29 日 09:48 JST
https://www.google.com/amp/s/jp.wsj.com/amp/articles/biden-faces-south-korea-backlash-over-new-ev-tax-credit-rules-11664412424 >>824
産みの親だった気がするんだけどなぁ
躾を間違えて育児放棄か
まあ70過ぎても親の脛齧ってるんじゃ見放されても仕方ないかｗ >>1
韓国は他の国からしてみればゴミでしかないんだよね
売ろうと思っても何も売れないから
世界から見ればただ金を横取りに来てるだけの乞食民族の認識だろ >>788
いつも30分少々で形相を変えて「許さん」になる桃太郎侍とはえらい違いだな じゃあアメリカで組み立てろよ。工場作る約束してただろ。嘘だったのか？
そもそも故障ばかりの韓国車を韓国から輸入してやる義理はアメリカ側にねえよ。せめてアメリカの雇用を作れ。 >>820
たぶん朝鮮人は計算してやってないと思うんだ
半万年の属国の歴史と、国内では両班に搾り尽くされる長い歴史の中で
『高位者=職掌も道理も全て超越する権力を持つ』
という無茶苦茶な意識がDNAに刷り込まれてるんだと思う
そこに『目上には絶対に逆らえない』超解釈儒教が更にその意識を強固に縛る
だから朝鮮人はまず相手が上か下かを測って、上に立つか引きずり下ろそうとする
パン君みたいに国連事務総長になると、両班の万能感いっぱいになって職員から設置するTVまで韓国を押し込んで組織を無茶苦茶にする
逆にアメリカに無節操に陳情を乱射するのは
『アメリカの有力者なら鶴の一声で話を通してくれるはず』
と相手に両班ムーブを期待して
『韓国で地位のあるウリが行って説得すれば受け入れるはず』と自分にも両班万能感があるんじゃないかな
文明人の物差しで土人を見るから不思議だし困惑するけど、初めから土人は土人として別の扱いをすればOK
そういう点で鮮人取扱法は秀逸w >>838
アメリカって鉄道の安全基準はガチガチなのに自動車の安全基準がガバガバ過ぎるよな >>836
FTA結びまくっていた頃は、結んだ国は韓国の経済植民地だなんて勝ち誇ってたケド
結んだ相手国を例によって尽く怒らせて挙句にTPPに入れろ、当然入れる筈、反対するのは日本だけだけ、日本を追い出して盟主に収まるとか、いろいろ妄想してたみたい おまえらいつも怒り爆発してるだろと。
韓国の日常だな。 北米工場が稼働する数年後まで韓国という国は存在するのか？ >韓国は目下、尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領の下で、米国との提携強化を最優先に掲げている。
それなのに、あんなこと言ったのかね？火病で怒りの自慰でもするのか？ｗ 怒りの爆発か。
スレタイ見て怒りでEVが爆発するのかと思っちゃったよ。 工場を作ってやった、雇用創出してやったのになぜ特別扱いしてくれないのか
震災で援助送ってやったのになぜ我が国に対して名指しでお礼を言わないのか
相手も感謝はしてるのに、言うことがいちいち恩着せがましいな アメはよく日本の非関税障壁が酷いというけど、アメも酷いんだよね
超大国だから、無理を通せる 昨日朝鮮車が米国内のEV補助金対象から除外されたことをうけて
「朝鮮よEVダメならキムチ売れ」と悲観する鮮人のために
一句詠んでみたんだがホントに売ってるじゃないかｗ >>849
しかもよく聞くと
「工場を作って雇用創出する予定を発表してやった」
だぜ。 >>834
だから、通告してから24時間の余裕を与えるから、はじめたら実質二日でしょw >>682
本当に、一貫性とかの概念がない連中なんだな。 >>839
連中は対等の概念が無くて、上下しか理解出来ないからね。
何かと上に立ちたがる欧米ですら、対等は理解してるから、これ以上はヤバい、って線を引く。
だが朝鮮脳はそもそも上下の距離感がないので、欲望のまま、まだ足りない！まだ足りない！を繰り返す。 >>1
なんで南朝鮮だけがこんなに大騒ぎしてんの？ >>682>>857
韓国人に時間軸的な発想自体が存在しないからな、その場その場の「力関係」のみ
日本だけじゃなくアメリカすら「格下」として見るようになったね >>3
開戦前の経済制裁を
アメリカ議会で経済制裁が審議に入った段階で
為替も株価も破滅的な大暴落するし
南ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝもヘタレて、降伏するんでねえのｗ >>859
中国から安く輸入した部品を韓国で組み立てて
アメリカに輸入しようとした目論見が
全部、パーになったから 条件に中国との関係性提示されていて、
そこ改善しないから外されたんじゃなかったっけ >>115
約束して税制の優遇だけ受けてから投資しないつもりだったんだろ？誰かを出し抜くスキルだけは超一流w >>865
朝鮮脳では、約束とは呪文の掛け合いだもんな。
相手に呪文掛けたら、今度は相手からのを全力で回避するのが頭の良いやり方ニダwだし。 北米工場持ってる日本でも基準厳しくて現状のままだと車種限定されるみたいやし平等やろ ニューヨーク州で35年からEVのみになるようだけど
アッパーステートでEVって一歩間違えたら即棺桶に早変わりなんだがな >>863
部品の北米産比率も制限に入ってるから組み立てだけの問題ちゃうで 現物が稼働するまでは韓国人がまたうそついてるってことだし Kカー、そもそも技術力があるのか無いのか不透明のさなか
世界水準の機械式な「スポーツカー」を生産しないままブランド力でEV化はちょっとなー逃げなのか不安感
フェラーリ、ポルシェ、アストンマーチン、ブカッティ、ランボルギーニ、マクラーレン、ベントレー、
コルベット、メルセデスベンツ、ジャガー、アウディー、BMW、シボレーカマロ、ダッチチャレンジャー
とスポーツカーは世界で豊富だけど例外なEV路線にテスラがいる構図 今こそ南北統一してアメちゃんに宣戦布告のタイミング() これはどう考えてもアメリカの不平等ルールだわな
他の国が同じことをやればアメリカは徹底的に制裁するだろう 韓国資本がアメリカから抜けたらアメリカ自動車企業はEVも作れないわけだがwww
二次電池を作れるまともな企業はアメリカにはない
すべてサムスンかLGとの合弁会社で韓国側の技術で作っている
アメリカがそれらの企業から技術を盗むためにな
なぜそうなるかといえば、アメリカがジャイアン法炸裂させて米国内でバッテリーを作らなければ売らせないと不平等ルールを強引に突き付けたからだ アメリカに工場を作ればいいだけの話じゃないか
やるべきことを一切やらずにひたすら要求だけ
これだから朝鮮人は嫌われるんだよな 米国の内政に文句つけるのは自由だからもっと叫べば？チヨン。叫んでも現実は変わらないがな。
投資するんだろ？なら、米国に工場建てたら？投資は嘘妄想か？ ヤフーで掲載されている中央日報の記事で現代にネガティブな書き込みするとほぼ削除されるんだが何か規制入ってるのかな 怒り爆発して何をするんだwww
アメリカ政府に喧嘩でも売るのか？
やれば？
wwwwww
だから韓国人は猿以下だと言われるんだよ
wwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
