【中央日報】韓国起亜、米国で中古車価値トヨタとホンダ上回る[11/29] [仮面ウニダー★]
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起亜（キア）が１９６２年の第１号車発売から６０年で韓国国内１５００万台販売の記録を達成した。海外ではさらに強力なブランドイメージを構築している。中古車の価値がトヨタとホンダを上回り、「ＫＩＡ」のロゴを誤認した「ＫＮ」が毎月３万件以上検索されるほどだ。
起亜が２８日に明らかにしたところによると、韓国国内での自動車累積販売台数が先月までに１４９８万４８２５台を記録したのに続き、今月中旬ごろに１５００万台を超えた。今年は初の年間売り上げ７０兆ウォン突破が有力視される。起亜は７－９月期に売り上げ６３兆３９４９億ウォン、営業利益４兆６０８８億ウォンを記録した。起亜は昨年初めて営業利益５兆ウォンを超えた。
◇１０００万台達成から９年で１５００万台
起亜は１９６２年に韓国初の三輪車「Ｋ３６０」から始まり、商用車だけを販売していたが、１９７４年に国産乗用車「ブリサ」を発売した。１９８６年に韓国市場で初めて年間販売１０万台を達成し、１９８９年には累積販売１００万台を超えた。２０１３年に１０００万台を達成してから９年ぶりに１５００万台を記録した。
１～１０月に韓国で最も多く売れたモデルはトラックである「ボンゴ」を除くと、「ソレント」が４万４１７０台となった。次いで「カーニバル」が４万４１７０台、「スポーテージ」が４万３４３６台などの順となった。海外では「モーニング」（海外名ピカント）が９万８０７２台、「ニロ」が９万５６６３台、「スポーテージ」が７万７７７１台の順で多く売れた。１～１０月に海外で販売された起亜の車は７３万４７６９台で、国内販売の４３万８３３２台より６７．６％多い。起亜関係者は「国内の出庫待ちが６０万台を超え来年の販売はさらに増加するものとみられる」と伝えた。
起亜は米市場調査会社ＪＤパワーが最近発表した「残存価値賞」で５部門に名前を上げ最多モデル受賞ブランドにも選ばれた。伝統的な強者のトヨタとホンダはそれぞれ４部門を受賞するのにとどまった。この調査は商品性と品質、販売戦略など要素を考慮して新車価格に比べ３年後に予想される中古車価格で残存価値を算定する。
米自動車メディアは最近、現地消費者が起亜の英文ロゴを見間違えた「ＫＮ」を１カ月に少なくとも３万人が検索したと紹介した。起亜は２０２１年１月から「ＫＩＡ」の「Ｉ」と「Ａ」を合わせて「Ｎ」のように見えるロゴに変更した。海外消費者は「ＫＮ」とともに起亜のモデルであるカーニバルやＳＵＶを関連検索語に使った。
◇ＣＮＮ「プレミアム付けて売れるブランドに変貌」
米ＣＮＮは最近「低価格モデルと認識されていた起亜が品質とデザインを認められ、プレミアムがついて売れるブランドに変貌した」と報道した。起亜の車の運転席部品を操作してエンジンをかける方法を紹介した映像が、起亜の車を盗むのに挑戦するという１０代の逸脱した行動に広がり現地警察が乗り出したりもした。英自動車専門紙カーディーラーが先月発表した「２０２２年カーディーラーパワー」調査でも１位を占め、３年にわたり最も高い評価を受けた。今年は英国進出から初めて年間１０万台販売を達成する可能性もある。
大徳（テドク）大学自動車学科のイ・ホグン教授は「世界的にＳＵＶ販売台数が増え続けている状況でもともとＳＵＶが得意だった起亜がさらに強みを見せている。デザインもエコカーの流れに合わせて急速に変化させている」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/298214
※関連スレ
車の信頼性、日本勢が上位 首位トヨタ、２位レクサス、４位マツダ、５位ホンダ、９位韓国起亜―米誌調査［11/16］ [首都圏の虎★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1668553888/ KIAチャレンジのせいで程度の良い中古車が減ったのが原因だな 新車の価値が上がるのは良いんだけど、中古車だとどうなの？って思っちゃうよね キアチャレンジで叩かれまくって裁判始まるんじゃなかったか？ なんか車に詳しい人がこんなの当てにならんとか言ってなかったっけ アメもいよいよ新車買えなくなったか。
クレジット組めない奴多そう。 リセールバリューがレクサスより高いのか。信じられんな
屋内に駐車出来ないと聞いたが 三年後にまともに走るキア車に出会ったあなたはラッキーニダ。 ヨタやホンダの中古が別の国流れてる
玉が無いからキアが上まる
日本車は世界中どこでも売れる車だからな
日本でポンコツの中古が一切ないのは全部海外へ流れるからよ
それは別としてKIAのロゴはめっちゃ良くなったとは思う 中古価格って走行距離とかそういったものも含めて査定されているんでしょ？ >>2
品質が良く無いと中古で買わないから品質が良い証明になる。 韓国と韓国人と韓国産品についてらおよそ信じられないことが書かれたら、まず嘘だから
信用のない媒体に金を払って書かせたか、意図的に都合の悪いデータ外した切り取りか、その両方か 新車を即売ればそうなるんじゃね？
若しくは既に中古車扱いで販売とか 中古の価値って人気車種、年数が少ない事、走行距離も短い事、事故や目だった傷が少ない事
要するにオーナーが手放すのが早かった わざわざ日本から中古車輸入してんのにか？
25年ルールでも高値やぞ >起亜は米市場調査会社ＪＤパワーが
ＪＤっていつも韓国車持ち上げてるとこ？ <丶｀∀´> 自分で貼っといてアレだけど、※関連スレ面白いニダｗｗ 条件
アメリカで新車購入され売却された中古車価格
韓国車はすぐ売るからじゃね？ 盗まれた補償に保険屋が同程度の中古車両を手配したんだろ キアチャレンジがコンテンツ化してて草
っていう報道だろ？
新古車で投げ売られてるんじゃない？w 韓国車は元々貧乏人がエラぶ車やん
それは今も変わらない 韓国車なんて、タイガーウッズさんみたいにはなりたくないもんな
買うやつ、正気？ 中古車、ってことはまた早いうちに手放す、ってことになるな。 キアチャレンジでほぼ新古車が大量にマーケットに流れた結果じゃね? とにかく感じるのはキアは何のスポーツでも異常に広告出してるの見るな ＞中古車の価値がトヨタとホンダを上回り
売れ残ってるからだよね？ KIAチャレンジが広告宣伝になったみたいな書き方をするのは、さすがにどうかと思うぞ KIAチャレンジで盗られて中古車市場に流されたから、走行距離が少なくて評価額が高めに出ているのでは 買ってすぐ売られるからだろ
トヨタ、ホンダは乗りつぶされるから安い それだけ車に対する信頼度が高いってこと、日本メーカーは安売りばかりの体制から脱却しないと未来はないぞ また希望願望妄想の垂れ流しかな？
嘘記事が多過ぎて誰も信じないだろう ※関連スレ
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1668553888/ 朝鮮人って自らこんな馬鹿な事をやって、後頭部を殴られたとか言い出すよね 【中古車価格】
乗り潰された走行距離>10万のトヨタ・ホンダ ＜ 走行距離<1,000kmの新古品ちょんカー
よかったね。 10年落ち走行距離15万kmでの価格の方が、アメリカじゃ現実的だろ
これでちょうど寿命の半分ぐらいか
3年で売るってのは、よほど不満を持ってるってことだ チョン車は3年以内に売られる新古で
日本車は10年以上乗り潰された古車だろ？
同じ年式で比べろよ… (=ﾟωﾟ)ﾉ 25年落ち走行34000kmのわたくしの日産パルサーはまったく不人気なので中古にすらなりません！
…だってMTなんだもん涙がでちゃう http://imgur.com/VN9VGtN.jpg
1972昭和47 国内生産累計1,000万台達成
月間国内生産20万台達成
年間国内生産200万台達成
1973昭和48 国内登録累計1,000万台達成
1974昭和49 国内生産累計1,500万台達成
1999平成11 国内生産累計１億台達成
2007平成19 国内登録累計7,000万台達成 IONIQに乗ってみたらわかる
もう日本車は韓国車に比べたら完全にゴミ
環境を破壊してまで低性能な日本車を作るべきではない 中古市場に出回っているのがボロボロになるまで乗ってから手放すパターンよりも
状態の良い盗難車の割合が高いからでは >>25
高年式の中古車が溢れてるんだよ。
新車で買ってもスグに手放す人が多いと言う事 >>70
でも君も買わないんだよね、在日はゴミが好きなのか？ 中古車市場なんて来週には変わってる可能性あるし、中古車売れたところでメーカーの出荷数は増えないぞ >>69
(=ﾟωﾟ)ﾉ しかもスポーツミッションじゃない！
カチッ！カチ！じゃなくてゴクン！ゴックンという、いわば働くオジサン車ミッションｗ
なおわたくしは、コラムシフトMTも農機具MTもおっけーだ KNで検索が増えた？
k-pop方式で現地人動員の検索数稼ぎ？ >>1
というか、これ実際の中古車価格ではなく、3年後を予測したものだろ。 >起亜は米市場調査会社ＪＤパワーが最近発表した「残存価値賞」
ＪＤパワーかよｗｗｗ >>1
同じ年式で比べてのものなのかな？日本とは違い米国で日本車を3年で手離す所有者は少ないのでは。 >>81
ブレーキは右と左で独立してても平気なのか… KIAチャレンジ対象車は商品価値が無くなったので買取対象外中、古車市場から追放されたのかな >>81
あー昔の車はダブルクラッチ切らないと変速できなかったね
…どこのオンボロバスやｗ 国家ぎあらゆるところから火を吹いてる火の車状態なんで、あらゆることで日本にマウントを(それが嘘とわかっていても)取らずには心の平安が得られない惨めな状態なんだろうな アメリカ版流行語大賞があったら「KIAチャレンジ」も候補に入ってるんだろか >>1
ツベに起亜の運転席ゴニョゴニョして鍵無しで走らせる動画がうｐされた影響じゃね
あれで盗難車増えたんじゃね？ 韓国ジェネシスが詐欺同然の手法で日本車よりも高評価を得ていた事実が発覚してしまう
https://you1news.com/archives/7913.html どうせソースは韓国御用達のJDパワーだろ？
って思ったら案の定でしたw >>81
ゴックンかカチカチかはスポーツとは関係ない
格段のギア比の配分が良ければ問題ない
積載で坂道登れるような低すぎる１速とか高速道路用の半端なトップとかてなければスポーツ楽しめる >>88
レーシングカーもかなり後期までノンシンクロでダブルクラッチだったぞ
大馬力でパワーロスとレスポンスロスを嫌ったからシンクロメッシュがなかった
だからヒールアンドトウでダブルクラッチを踏む 日本車って故障しないから何年も乗って何十万km乗りつぶすからな 日本みたいに買い替えサイクル早くない
一方韓国車…って事だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
