【EV火災】衝突から5秒後に炎上したヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない ★2 [12/8] [昆虫図鑑★]
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慶尚北道栄州市でアイオニック5が衝突直後に炎上…運転手死亡 目撃者、「ヒドゥン・ドア」に「ドアノブがない」と当惑
走行中の電気自動車が構造物に衝突し、あっという間に炎に包まれて人命被害が発生する事故が相次いでいることから、電気自動車の安全性に対する懸念が高まっている。
慶尚北道の栄州（ヨンジュ）警察署の7日の発表によると、5日午後9時30分ごろ、栄州市下望洞（ハマンドン）付近を走行していたタクシー（車種はアイオニック5）が、スピードを保ったまま建物の角に衝突した。衝突からわずか5秒後には炎が上がって車両全体に広がり、70代の運転手は近くの病院に運ばれたが死亡した。
電気自動車のバッテリーから火災が発生すると、少なくとも2時間以上続く。水では鎮火できないため、バッテリーが燃え尽きるまで待つしかない。バッテリーパックが損傷すれば、内部の温度はあっという間に800度にまで上がって火がつく「熱暴走」が発生するためだ。この日の事故でも、車両火災は1時間50分間続いた。
完成車業界はこれまで、電気自動車の火災発生率は内燃機関車のそれに比べて低いと主張してきた。しかし、電気自動車は火災発生による被害が致命的なものになる。電気自動車のドライバーが車両火災を恐れる理由はここにある。今年6月に釜山（プサン）で発生したアイオニック5の火災が代表的な例だ。アイオニック5が高速道路の料金所の衝撃緩衝施設に衝突した直後に炎に包まれ、ドライバーを含む2人が死亡した事故だ。
専門家は、電気自動車のドライバーはブレーキ故障やスリップなどの事故発生時の対応要領を熟知しておくべきだと助言する。釜山と栄州の電気自動車火災では、ある共通点が発見されているからだ。両車両とも左右の幅が狭い垂直の障害物の角に衝突していた。釜山の事故では料金所の衝撃緩衝施設、栄州の事故は建物の角だ。垂直構造物の角と衝突すると一カ所にエネルギーが集中してバッテリーに加わる衝撃が大きくなり、火災につながる可能性が高い。漢拏大学のチェ・ヨンソク教授（未来モビリティ工学）は「急発進などの事故が起きた際には電柱のような構造物は避けなければならず、平らな壁や駐車してある車両にぶつけるのが最も安全」だと語った。
現場の複数の目撃者が車のドアノブに言及したことで、一部の電気自動車に導入されている埋め込み式ハンドル（ヒドゥン・ドア）も問題になっている。ある目撃者はメディアの取材に対し「電気自動車は横にドアノブがないし、ガラスを割ろうとしても割れにくいし」と語っている。事故車両のドアノブは、前の部分を押すと後ろの部分がテコのようにとび出すようになっている。電気自動車メーカーが善戦しているのは、このような先進のデザインのおかげでもある。最近の車両は空気力学とデザインを考慮してヒドゥン・ドアを採用しているが、目撃者がこのようなドアノブに初めて接する可能性は今も高い。
このようなドアノブに慣れていない人は火災以外の緊急時においても、車のドアを開けるなどの救助へのかかわりが難しい可能性がある。大林大学のキム・ピルス教授（自動車工学）は「空気抵抗、デザインを考えて埋め込み式ノブが多く採用されているが、冬には凍ってとび出してこないなど、問題が多い」とし「事故車は衝突するとドアノブがとび出るようになっているが、この部分が作動しなかったようだ」と述べた。
これを受け、電気自動車の特性を反映した専用の安全基準を設けるべきだという声が高まっている。とりわけ、デザイン採用の際には安全性を考慮すべきだと指摘されている。電気自動車は内燃機関車と同様に時速56～64キロで正面、部分正面、側面衝突試験を行う。政府の関係者は「（電気自動車用の衝突基準は）国際的に議論しなければならず、韓国政府だけでできるものではないため、共に検討している段階だ」と述べた。
アン・テホ記者
ハンギョレ 2022-12-08 09:07
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/45332.html
https://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2022/1208/167045807068_20221208.JPG
前スレ
【EV火災】衝突から5秒後に炎上したヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない [12/8] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670459231/
※関連スレ
ヒョンデ アイオニック5が福岡の飲食店に突っ込む…ドライバーは車を残したままその場から立ち去った ★2 [12/7] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670369158/ 火災で言うならガソリン車の方が遥かに危険なのだが。。。 >>1
これで燃やされるとどれぐらい辛いんだろ？なんにせよ乗りたくねえなこんなもん ↑スペルゲン反射鏡↑
>>1乙です(V)o￥o(V)>>3ガッ へーえ韓国のガソリン車って事故ると５秒で消し止められない火災発生ふんのか。 そう言えば福岡の放置ﾁｮﾝﾀﾞｲは警察署保管なのかな
突然炎上したら笑う >>8
いいや、消火できないという一点でＥＶの方が危険 >>3
ヽ(`Д´☆ｶﾞｯ[334]━⊂(･∀･ ) 彡 だから韓国車なんて乗るもんじゃない
確か韓国系タクシー企業が採用していたな
なんていったかな？ >漢拏大学のチェ・ヨンソク教授（未来モビリティ工学）は「急発進などの事故が起きた際には電柱のような構造物は避けなければならず、平らな壁や駐車してある車両にぶつけるのが最も安全」だと語った。
無茶苦茶な事を言ってるな?この大学教授?(ｗ
駐車してるアイオニックにぶつけて更に炎上したりして? >>25
あっ、京都やったっけ
トップが社員への暴行で逮捕されてたような？ ちゃんと作ればEVの方がガソリン車より安全なのだろうな
しかし、枯れた技術を模倣したガソリン車と自分で開発するEVなら枯れた技術のが安全なんじゃないかな？ >>24
事故の時、ぶつかる場所や対象選べるのー？ 環境負荷って、EVの方が高そうだけどなー
発電と送電を介してる時点でエネルギー効率悪いだろ ちゃんと作ってもリチウムバッテリーの膨らみは珍しくない
今まで6台持ってる携帯のうち2件で発生した 韓国EV、バッテリーの寿命が数年後に来たら、交換費用は数百万だって？
それで超危険物で保険にも入らないとなったら、所有は罰ゲーム？ アイフォンとギャラクシーと同じ
日本ではギャラクシーは低評価だけど海外では高評価
車も同じ >>42
韓国製だと燃えたり爆発する、というのが問題でｗ >>49
自爆テロで爆弾用意する手前省けるな。事故を装うことも出来るし >>50
中国でもうシェアが急激に落ちて０に近いんだろ? >>56
なんなら棺桶なのに火葬機能までついてるぞ >>50
で、お前の持ってるスマホは何？
デバイス晒してくれよw 冫(ﾟДﾟ) 芸術は！
冫(ﾟДﾟ) 爆発だ！！！ 6月
事故車（電気自動車）の搭乗者たちは燃える車から抜け出すことができず死亡、車両火災の鎮火にもなんと7時間もかかったというから驚きだ。
搭乗者が脱出できなかったのは、車が衝突するやいなや火がついたためと推定されている。警察のCCTV分析の結果、事故電気自動車は衝突直後、約3秒で車両全体に炎が広がった。 水素をタブレットみたいに固形で持ち運びできれば勝負は決まるんだけどなあ
充電したバッテリー交換方式は中国やったけどイマイチみたいだし 福岡民と関わるとウリたちの進んだ文明が破壊されるニダ >>72
これか
実用化出来るんかね？
【社会】 ２２gのタブレット１個から２０Lの水素を取り出せる技術、沼津で量産化、バイオコーク技研 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670377446/ >>73
岡本敏子さんは一緒に飲んだ時に手を握って口説かれた事が！ｗ んなもん
事故起こす方が悪いんやwww
どこの車だろうが
ぶつかり方では萌えるわwww >>50
海外でのレビューでも高性能だけど値段分の価値はないってさ 19年
カナダで26日、ヒュンダイの電気自動車「コナ」が爆発する事故があった。
オーナーによると、爆発したのは2019年3月に購入したばかりの個体で、充電中ではなかったとのこと >>79
貰い事故というものの存在を知らない引きこもりは黙ってたほうがええで >>53
そうでもないそうだぞ
ギャラクシーは日本でも高齢者に人気
時間が掛かっても在庫はさばけてるらしい
若者のアイフォン
ミドル世代のピクセル
高齢者のギャラクシー
と販売層は確立してる 燃えるヒュンダイEV車、原因究明を 2020/6/14
記事概要
現代自動車のEV車（電気自動車）に火災や爆発事故が相次ぐ
充電中、コンセントに繋がれていない状況、走行中など様々な条件で発生しているため原因究明が困難 >>87
屋外駐車かな
通達が出てたのどこだっけ？アメリカ？ >>91
台数出てないｗ
売れてるのは廉価版のＡシリーズが多くて、売り上げ額は少ないしｗ >>93
ガラケーからスマホに乗り換える時も
こちらの機種なら無料になっておりますっつってギャラクシー勧めてるよな バッテリーの問題なら、もっと信頼の出来るメーカーに変えればいいのに。 >>101
だからギャラクシーは二番手販売なんだよ
お前が林檎信者だったとして、アイフォンが販売中止になったとしたら
ピクセルよりギャラクシーを選ぶだろ
そういうこと >>6
ＩＯＮＩＣ５→ＩＧＯＧＯＯＫ5→ ＩＧＯＯＣ５
イマイチ
ＩＧＯＧＯＯＫ5 >>105
いや、Google純正のピクセル選ぶだろｗ 東京都新築大丈夫？義務付けるとかほざいてるやつがいたが 日産のEVみたくバッテリーがラミネートタイプじゃないんじゃね？
走る危険物 スゲーな
これなんでリコールされないんだよ、怖すぎだろ
テロに使えるやん 紙切れよりも薄いニダーの命
燃え上がるまでわずか数秒 >>1
消せない火炎放射爆弾！！飛行機でなくて良かった!! >>105
何にも知らない年寄り騙してるだけじゃん >>105
先ずは在日が買ってやれよ。
ロゴ隠さなくてよくなるように。 ギャラクシーが二番手？ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ、思い上がり過ぎてて笑う。www そういえば「334人誘拐する」と脅迫メールを送った奴が逮捕されてたなぁ。
まさか本名だったとは 日産みたいにバッテリーをケーシングパック化してないから
爆燃状態になったら即車両自体に火が回るんやろうね
まあ兎に角韓国産EVは危険やから避けるべしやね ちなみに水素自動車って、どうなの？水素って結構ヤバい感じするんだけど まぁこんな韓国車でもパンジャンドラムよりは運用性高いよ こんな殺人車を日本に輸入させてる政治家や官僚たち
ちゃんと仕事して輸入禁止にしろよ >>105
二番手ってAndroidのシェアじゃシャープ、富士通、ソニー、サムスンに大した違いねえやろ >>132
市街地戦では焼夷弾代わりに、またトラップとして使えるな
ロシア軍採用したら笑う >>90
つまりヒョンデに落ち度は
まったく無い言うことやなwww
ならよしwww >>136
軽いもらい事故でも燃えるヒュンダイに落ち度はあるぞ引きこもり >>91
高齢者には高齢者向けに特化した機種(らくらくスマートホン、あんしんスマホなど)でしょ。 貰い事故でこうなるなら完全にトラップ機能やな
兵器としてなら需要あるかも 凶器車製アイゴニックがファビョり散らかして全焼を始めるタイムは僅か5:00秒に過ぎない
では癇癪プロセスをもう一度見てみよう！ >>142
少なくとも発火するまでなら真っ直ぐ走るのならパンジャンドラムより上だと思うのだが >>129
ガソリンタンクと同程度の危険性
漏れた水素が車内のどっかで溜まると危険だが
外に漏れる分には、空中で拡散するんで気にする必要はない
まぁそんなことは、当然メーカーは考えて設計してるだろう 市街地にコレを配置
↓
敵戦車が侵入、アイオニックを潰す
↓
大炎上、戦車ごと大爆発、もしくは搭乗員のロースト出来上がり
↓
勝利ニダ！
兵器としてプレゼンすべき >>1
無職クソスレ三銃士
Ikh 昆虫図鑑 ホケモン プリウスのバッテリーのプラスマイナスの端子を短絡するの
みたけどボンって穴が空いただけだった 走る棺桶どころか、走る火葬場だから怖い
大容量電池車は特に信用できるメーカーでないと乗れないわ
絶対に逃げられないからね
乗ってた人かわいそつだね 設けてないって書いてあったね
読んでなかった(´･ω･｀) >>144
そういう時は店員さんのスマホ見せて下さいって頼むと二度と勧めない >>159
そんなの設けてたらこいつらは何も輸出できなくなるからな
そのせいで大腸菌キムチとか他国で引っかかりまくりなんだけど 日本で事故って逃げた奴は捕まったのか？
車のナンバーやらわかるのに続報を聞かない
まさか日本から出国したとかないよな？ 事故のような衝撃を想定してるけど、はずれ車両で
通常走行で受ける衝撃でも蓄積していくと何か起こらないか怖いわ
EVというよりヒョンデの安全基準がどうなってるか突っ込まんのかい これ、米国で巨額訴訟になるな
弁護士が手ぐすね引いて待ってるわ ところで福岡のアイオニックテロ未遂の逃げた犯人は捕まったの？ >>50
中国でさえ、シェア0%に近く、
韓国本国でさえ、iphone使ってないと馬鹿にされるのに？ >>119
ピクセル買うなら絶対ギャラクシーだろ
グーグルはそもそもスマホの会社じゃない
スマホ会社が作ったギャラクシーとは信頼度が違う >>74
> この車種、最近悪い話題多いな
韓国全体に悪い話題が多い。 >>8
(=^・^=) それなら
ガソリンタンクも大容量バッテリーも積んでるハイブリッド車って最強だな！ >>50
LGもスマホから撤退したし、
韓国で唯一のスマホメーカーのサムスンも、中国勢に負けて撤退の流れに向かってね？ >>173
そっちは続報ないけど、飲酒運転で捕まったやつがいる
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/15bdff3ff5540a0b92f131fcb3b320818b726dbc
> 警察は車を運転していた自称飲食店経営で韓国籍のホン・ソンファン容疑者（３１）を酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕しました。 >>49
イラクのフセイン政権崩壊直後はイスラム原理主義者の間でホンデーの中古車が大人気だったよ。
全く笑えない話だがホンデーを見たら近寄るな危険といわれた。 LGのスマホは何がいけなかったんだろう
一時期CMまで打ってたのに 衝突したら炎上するのか
運転下手な嫁の車で買うかな 5秒で炎上、
ドアは開かない
んじゃ、事故ったら焼死の確率が高い。
こんな怖い車、怖くて無理だね。 >>183
携帯キャリアは端末はなんであれ、
毎月の料金が取れればいいから、
ドコモが激安で仕入れて、パンフレットの一番最初にLGとサムスンを載せて、
0円で一押ししてた時代もあったな。 なんというか、二代目引田天功の最初の大脱出みたいな様相を呈しているな 元記事がハンギョレのサイトから綺麗さっぱり消されとるね。 >>183
いけなかったというより、
中国勢スマホがコスパで大きく上回るようになった。
もう何年も前からだよね。 普通はこの問題が解決するようにリコールするなり解決と改善できるまで売らないなりするものではないの？
事故ったら燃えてすぐに自分も燃える車なんか貰い事故もあるし走らせておけないわ 韓国の若者も恥ずかしいからギャラクシー使わないんだってな >>193
後発のファーウェイやシャオミに押されたか
今はファーウェイ売ってないけど、コスパは抜群だったもんね もう確実に炎上することを謳い文句に売り出せばよくね？
カースタントとか需要あるだろ >>190
引田天功はちゃんと仕掛けが用意されてるけど、
この現代車は事故から5秒で炎上して、逃げられる仕掛けがない。
しかも脱出が仕事じゃない一般人。 バッテリー外してでっかいチョロQにすれば問題は解決する >>172
お前は勿論ヒュンダイ車持ってるんだろうな？
早く車upしろよw >>196
ファーウェイ事件で一時期盛り下がったけど、
今もまた中国製スマホのコスパはすごい
途上国ならなおさら中国製スマホを選ぶでしょ。 車メーカーの一発逆転のために盛り上げてるだけだから
まともなユーザーはのっかっちゃだめ 今、この現代・キアのEV乗ってる人はどう思ってるんだろ？
事故ったら焼死のリスクがある車に乗る危険性は
保険に入ってもヘッジできない。 お前ら笑うなよ
火事が起きたら日産リーフだって同じだぞ 日産のリーフは発売開始から12年経つが、発火事故は1件も起きていない
なんでもバッテリーパックを棒で串刺しにしても発火しないとか >>209
日産リーフで焼死の事故は聞いたことがない。
現代・キア製がやばいのでは。
車庫での発火・炎上もここだよね。 >>209
リーフでその火事が一件も起きてない件
東日本大震災で被災した車でさえ、バッテリーから発火してないぞ >>207
そのうちシレッとレシプロエンジン載せる ちなみにリーフは車台下中央配置だから衝突しても破損しにくい 水で消せなきゃ燃え尽きるまで待つしかないって…
化学消防車も常備してないような後進国が身の丈に合わない危険物を造るな >>216
お遊びサブ端末ならいいでしょ。
途上国はバックドアなんか気にしない人も多いし。 >>220
なんか車が燃えてて、運転手が炭になってた動画あったな この自動車、よくリコールで回収されないもんだ。
米国でこんな事故起こしたら、
どえりゃあ賠償金取られる。
テスラが未熟でも賠償金取られないのは、
本国メーカーゆえの地の利かね。 欠陥があっても直せないのがこいつら
冷蔵庫か洗濯機どっちか忘れたけど修理不可だし >>221
これさ、問題は個人情報だけじゃないんだよね
マイクとカメラがついた端末がばら撒かれてるってことは、中共の情報機関が利用できる目と耳がばらまかれてるのと同じなんだわ これからは車両火災のときにEVかガソリン車か確認してから消火活動しないとだめだな つい最近もファーウェイのスマホから政府に都合の悪い動画が勝手に消されてたじゃん >>220
化学消防車でも消せないんだ。
バッテリーにエネルギーが残ってる限り燃え続ける。酸素遮断しても無理 >>77
できたら一気にケリつくね
充電インフラなんか必要ないわ >>225
ゲームにしか使わないけど、
たしかに音声やカメラで見られてるリスクはあるね。
ま、たいした情報はないけどさw 事故車は衝突するとドアノブがとび出るようになっている
ウッソピョン チョン
に出来るわけが無いだろ
チョン製完全自動ロックシステム搭載車両 >>233
必死こいてピコピコやってるアホ面が中国情報局のスクリーンに映るのか >>236
そういや、イギリスは石炭開発を開始してイギリスの環境パヨクが発狂してたw
だいたい、火山がいくつも噴火しているけど、どれだけ温室ガスが出ていると思ってるんだ？w
環境対策自体に意味あるのか？w EV車は安全性が強く求められるような代物なのに、
安全性が皆無って・・・買う奴は自殺志願者かな？ >>77
水素化させるときに莫大なエネルギーを消費する
タンクで保存できないときのニッチ商品 消火が難しいってのは元々言われてたのに
危険も顧みずに商品化して日本は遅れてるウェーイしてたのはどこの馬鹿でしたかね ＞電気自動車の火災発生率は内燃機関車のそれに比べて低いと主張してきた。
ウリたちは不可能を可能にする朝鮮人ニダね！ いい加減なペテン民族の作った乗り物に乗るやつの気がしれん
マジで >>235
そういうのは見ないだろうねw
当たり前だけど、どこに端末があるかは全部わかってる
で、例えばターゲットがたまたまその近くにいて、何を話してるかを確認したい時なんかに使うんだと思う
スパイ映画の世界が現実化したと思ってて間違いない >>247
わかってないなぁ
ガソリンはすぐ鎮火できるんだよ
EVはそれができないの >>249
消化しようとしても消せなくて7時間燃え続けるんだから、下手な武器より怖い 車両火災なんかどんなメーカーのどんな車でもおきるじゃん
まったくネトウヨは ？？？「なおこのヒュンダイは自動的に消滅するﾆﾀﾞ」 こういうの見ると「ギャバンより遅いな」っていつも思う まあバッテリー爆発するようなものしか作れない下流国だもんな韓国
騙されて買うほうが馬鹿だとは思うが 今日みたいに寒い日は、韓国産EV車は
特によく爆発しそうだ galaxtorもだし、アイオニックもだが、
何故にあの国のバッテリーは安全性が皆無なのだろうか・・・ >>271
うちの親のスマホそろそろ買い換えで店員に相談してたけどGALAXYだけは嫌だと言ってたわ >>209
リーフのバッテリーは故意に穴開けても限定的発火という
めちゃ安全なバッテリー採用してるから事故っても燃えない
サクラは調べてないから知らん >>252
そういうこと。
電気自動車にはそういうリスクが付きまとう。 >>196
(=ﾟωﾟ)ﾉ ハーウェイのタブレット使ってるが！
…発熱がハゲしくてなー。。
夏場の自動車内では使いもんにならんカーナビで >>252
バッテリー不具合による自然発火も韓国製バッテリーではありますよ 電気自動車って、いる？
本当にエコか？ 低燃費か？
航続距離が、短くて実用的でないし。
事故ったら、焼死する。 >>285
命を懸けて乗り込めば 科学忍法火の車♪ 韓国自動車がゴミなのかEVがゴミなのか知らないが日本で売られてるは最悪だな コリアンに生まれてこなきゃ もう少しましな人生歩めたはずだがもう遅い
新車購入 なまじ名前が書けたから紙切れ一枚で地獄行き
紙きれよりも薄い己の命 燃え始めるのにわずか数秒… 液体型のリチウムイオンは危険だから、
大型のバッテリーは積むべきではない、
少なくともキャビンスペースの真下に搭載するのは禁止しろ >>279
(=^・^=)っ【ダイソーのスマホ放熱シール】
一昔前の電波感度が良くなるシールみたいに
裏面に貼り付ける謎チューンナップアイテム >>289
メーカー、運転手、場所で韓国の目が揃うほど強力な役ができる恐怖のスロット >>295
(=ﾟωﾟ)ﾉ 艤装工場へ応援でいったとき！
「JRシール」貼ったら傾いてますとやり直しを命じられたｸｽﾝｸｽﾝ… >>21
京都を焼かないか心配してる
つーか、日本には安全基準ないの？こんなん走らせたらダメやん？ >>284
(=^・^=) 福岡県北九州市と鹿児島県薩摩川内市が
韓国製の電気バスを導入していたのですが…
どちらも故障率が高く、稼働時間の問題から
5年後のリース終了で打ち切り。
今年から西鉄バスが台湾から
従来型バスを電気バスに改装するキットを導入して
まず1台分、今後は自社工場で改装する予定だとか。 >>295
熱伝導率が高い素材で放熱を促すんで謎ではないw
グラファイト製だったか、PC用ヒートシンクにもグリスの代わりに挟む物が売っているし >>302
台湾て24時間バスで大抵の都市に移動できるんだよな
バス旅行わりと楽しい >>33
容量少なくして車体の搭乗員から離れた場所に設置してれば安全だろうね
でも、それやると本当に役立たずな性能になる >>302
やっぱりダメだったか、何考えて始めたのか
ハニトラか？宣伝費か？ >>305
でもスマホの筐体って直接的にヒートシンクとしては機能してないから
そこに貼り付けてどうなるの？という気がする >>306
「痛いしねえ、ね、ね、寝れないんだよ。
バスでもう寝れないんだよ俺達。もうダメなんだよ」 >>308
韓国得意のダンピングに乗せられて失敗悟った口なんでは
リース契約というのが唯一の救いだったろうけど >>302
延長コード必須な予感
エヴァみたいにしちゃえ >>309
まあ裏面はバッテリーで覆われてるしな
無いよりはマシ程度だろうね 燃える 燃える 燃える
元気でよろしい
下朝鮮の車 太陽光パネルも同じだぞ
密集住宅で火災が起きたら
燃え尽きるまで消火不可能 燃えることもだが速度を保ったまま衝突の原因は解ったニカ? 事故ったら脱出する暇もなく火達磨になる車とか恐ろしいな >>302
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 京都では今でも西工ボディバスが大人気です！西鉄 >>308
(=^・^=) 北九州市の場合は
旧若松市交通局以来、合併後60年経ってもお役所利権の市営バスが
ちょっと目立つ事業で若松区エコタウン路線バスに
電気バスを導入しました。
安く済ませるために韓国製のバスを用意して
故障がちで代わりのバスが必要で結局上手くいかず。
実は最近になって市議会で結構問題になってて、当時の担当責任者が詰められています。 >>315
それはデマだと消防庁がアナウンスしてるぞ
まあ消防士が感電することがあるとも言ってるがw >>181
しかし
なんでアイオニックのテロ未遂の続報無いんだろ？
日本人があまり乗らない車種だしマスコミが騒ぎ立てない理由がなんとなく想像してしまう
残念ながら発火まではさせられなかったみたいだけど >>321
本当に安く済ませるだけだったのかねえ？としか >>321
バスなら後部座席減らして完全遮断してリアにバッテリー乗せれば？
急加速でウィリーするかもしれんけど >>327
普通にマイクロバス導入した方がエエやんけw EV車は水素エンジン車までの
繫ぎだから買うのやめとけって >>324
(=^・^=)ﾉ こんなバスは如何でしょう
https://sabus.jp/ そういえば ウォニャスが帰ってこないんだよ 心配だ >>327
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ そいや、昔はリアにスペアタイヤ掛けてたほうが前後の重量比良くなるってたなー！
FF車はフロントヘビーなんで >>333
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ なお、この路線型つり革はわたくし車の後部座席に吊ってある！
電車用中古でちゃんと買ったぞ盗んでない >>248
最低だったぞ。
セーフティカーが入る前に独断で消火器を積んだ車両をサーキットに入れる
→慌ててセーフティカー導入
→通常使わない粉末消火器(普通は炭酸ガス消火器)使ってコメンタリーとチーム全員激怒
だからな。あれはありえない。 >>339
箱乗りする時に必須なんだよ
無いと落ちちゃうｗ >>341
(=ﾟωﾟ)ﾉ ハコ乗りできなければ、一流の警察SPとは言えません！そこから発砲して当てなければ！
…今でもやってるんだなーと >>322
ニトリの工場火災はなかったことにできんぞ >>335
(=^・^=)ﾉ 北九州市若松区のビオトープ開業10周年にこのサバスが来て
2時間100円ですげぇ気持ち良かった( ╹▽╹ ) >>348
安くてエロくて最高ですやん
(*´∀｀*) >>348
(=ﾟωﾟ)ﾉ 北九州市市長選挙が混戦模様ですが、見通しはいかがなもんですか？ >>344
(=^・^=)ﾉ なるほど
超一流になるとホバリングしているヘリコプターから
銃身を切り詰めたポンプアクションショットガンで
犯人の右手親指を狙撃するのですね！ >>351
(=^・^=)ﾉ この戦い…
麻生さんが応援しない方が勝つわ。 >>302
先進国の日本が途上国のポンコツバスを何でわざわざ導入するんだろう？
安心安全の国産を選べはいいのに安物買いの銭失いだな 知らない方が幸せってあるよね？
タバコや覚醒剤って訳じゃないが。
京都でタクシー順番待ちしててこの車きたらどうする？
ヒヤヒヤしながら乗って料金支払うのは嫌な気分にならないかな？
全国のタクシー会社は是非にも国産車をお願いします。でもマイバッハ一度乗ってみたい…… 水がないなら粉消火器があるじゃない
昔F1で使って顰蹙買ってたでしょ >>1
テスラとかも炎上してるが日本のEVはどうなんだ？ >>360
リーフは東日本大震災の時もなにも事故が無かったって逆に日産が威張ってたような 水素自動車は大丈夫なの？？🤔
爆発したりしない？？🤔 >>362
(=^・^=) 日産リーフの初代モデルは
第一交通がタクシーに採用していましたが
その後のモデルチェンジ以後では見かけませんね。
同時期にトヨタからタンクやシエンタもタクシーになっていましたが
結局はジャパンタクシー1択のようで。 一方、品質に安定した信頼ある日本車、スバル・レオーネ・ツーリングワゴン（1983年）がジムカーナ最新作に採用されていた こんなのが家に突っ込んできて火災にでもなったら目も当てられんな。
乗ってるやつはどうせアレだろうしさ。 いいこと教えよう
「シートベルト・エアバッグの強要により脱出を妨げられたﾆﾀﾞ！」
と喚けば遺族がユンユン相手に訴訟も可能だぞ！ >>364
車体内部の水素タンクが破損するくらいの衝撃受けたならそもそも運転手は生きていない。 生きたまま火葬されるのは嫌すぎる。
中国では生きたまま溶鉱炉に落ちて「消滅死」という
初めて聞いた悲惨な死に方した人もいたが。 >>364
ＬＰガス車と同程度
貯蔵方式によってはＬＰガス車より安全 福岡の店舗に突っ込んだやつどうすんのかね
今回爆発しなかったけどバッテリにダメージ受けてるから廃車にしろよ 火葬代がいらないね!在日は今すぐ買えよ、ローンで買えば踏み倒せるかもよ? 充電されたバッテリーは火薬と同じで酸素がなくても内部エネルギーの分だけ燃えるからねえ
水で消火できないから燃え終わるまで待つしかない エリ8で言やぁ神崎が大和航空で導入したマックウェルMB-14みたいなもんだ
「安全基準ギリギリだって事は…」 >>380
あの神崎の判断は別におかしくもないぞ。
安全基準ギリギリとか言っても別に紙で出来てる訳じゃないから
現実でも軽量化してるし。
あくまでもフィクションだから車に翼付けたようなもんと言ってるが。 コリアカーは5秒で火だるま
なかなか良いキャッチフレーズじゃんｗｗｗ 日産リーフなんて半分に切断しても正面から鉄柱に衝突しても燃えないけどな マンションは建築中に崩れるし、車は一瞬で燃えるし、怖くて住めないわ アップルはヒュンダイと組んで自動車開発するんだっけ？
法則発動しないといいけど >>394
ヒュンデはリコールでもうどうしようもない 6月事故後3秒で火ダルマ
8月充電中に火ダルマ
12月事故後5秒で火ダルマ
発火装置かよ 5秒で天国てみんな言うけど
焼かれて死ぬなんてまさに地獄だと思う
ヘルファイア >>399
消化手段が、現実ほぼなし
まさに地獄の業火やで アイオニック5を買って乗車して下さったお客様だけが味わえる地獄体験、エクスピアリアンス。 >>347
ニトリ 工場火災 で検索して何も出てこないので困る 韓国製バッテリーはセルが大きくて燃え易いんだっけか >>406
電気火災をまず勉強して
さらに電解液が石油系 別にハイブリッドでもバッテリーは積んでるけどそんなことは無い
アイオニックがケチってショボいだけ 走る棺桶w
数は少ないけど日本で走っているんだよなぁ。 リチウム電池のセパレーターは日帝残渣だから
アイオニック5には搭載されてないのかな 衝突スピードは大体70〜100km/hくらいか？
火が消せないもんだから最終的に水張ったプールコンテナに車入れてるな
これ事故って火災出たらマジ一巻の終わりだわ‥ >>412
棺桶ならマシなんだけど
もう焼夷弾だろこれ 普通、火災は消火剤使うだろ
朝鮮には消火剤がないのか？
バッテリー火災だったとしても消火剤なら鎮火は普通に可能だ 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://ghyui.cyberspinning.com/1208/qgmi/e61681.html これ京都のMKタクシーが50台導入したんだよな
客と従業員の命なんだと思ってんの？ すべて電気じかけだからドアロック手動解除も電気系統の異常で自動ロックが解けず脱出不可能とかもありそうよな
室内で豚の丸焼き状態もやだよな リチウムイオン電池の電解液は可燃性液体だから
漏れたらこうなる
日本のクルマメーカーが全固体電池開発いそいでるのはこのせい >>421
ガソリンタンクみたいなきつい法規制がないかららしい >>427
危険物乙3持ってないと運転できないようにすればいい >>416
すげー燃焼力だな
事故っていうより自爆テロみたいな >>429
乙四なくてもみんな自動車保険は運転してる世の中だが？ 5秒じゃ逃げる暇も無いな
ホンダイ買った時点で生命保険ガッツリ掛けないと家族は不幸になるね >>1
>衝突からわずか5秒後には炎が上がって車両全体に広がり
5秒もかかったのかと思ったけど動画見たら発火は衝突直後だな。 全体に広がったのが５秒か? >>315
太陽電池パネルはバッテリーと違ってエネルギー蓄えてないから発火はせんぞ
セル単位の発電量は小さいんで割れた瞬間に無力になる >>420
エネルギー出し切るまで消えんぞ
酸素絶っても消えない火薬と同じ >>416
この道でこのスピードで突っ込んでるのがおかしいわ
アイオニック以前にドライバーの頭が欠陥品だわ >>160
なんでドアのアウターパネルだけ外れてるの？
結構強固なんじゃないか こんな車にカーオブザイヤーの賞を与えた選考委員は全員辞めてもらわないと >>1 爆発しなかった例
ヒョンデ アイオニック5が福岡の飲食店に突っ込む。ドライバーは車を置き去り行方不明 [519772979]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670317609/ >>175
アップルもiPhone自社生産してないだろ？ テスラならぶつからなくても爆発炎上するから無問題でしょう 昨日初めて現車を目撃したがまるでサンダーバードにも出できそうな奇抜なデザインでびっくりしたなw
一度見たら忘れられないw >>396
それなあ。
福岡の事故奇跡的だね。発火なし 完全鎮火までが非常に難しいからとりあえず被害者救助して燃え尽きるまで放置が一番効率良いんだっけか 国内で爆発炎上が発生してもメーカー名は報じない自由が行使されるんだろうな >>425
普通はそういうところはしっかりチェックすると思うんだけど、あいつらそういうところから手を抜きそうだからなー >>434
この超危険物って任意の保険に入れないと聞いたぞ >>175
組み立て屋が作ったスマートボムの間違いだろ
飛行機持ち込めるようになってからいえ 地下駐車や立体駐車場のワンフロア焼き尽くしたら賠償金とんでもないな。
普通は物損無制限な保険にはいらないもんな。 >>444
ヒュンダイせいだからな暴走したんだろう >>469
ショッピングモールの地下駐車場で発火した事故あったよな
二、三ヶ月前？
被害どのくらい出たっけ？あれも死人出てた気がする >>447
そりゃ急いで逃げないと全身焼けて溶け落ちるとか嫌だろ。
救護とか危険防止義務なんて言っても運転手が死ぬかもしれん状況は法律は想定していない。
ただし警察は手っ取り早く有罪にしないといけないので適当に作文するだろう。
それをチェックするべき検察は打率上がればオーケーで機能してないのが現実。 EVは衝撃受けたら数秒内に車外に避難したほうがいいな
最低即時シートベルトは外してドアロックは解除しとかないと
普段から練習しといたほうがいい 火災の原因にして厚かましい嫁を殺して
火災と保険と損害賠償で詐欺するニダ！ >>476
事故のショックで呆然として五秒くらい使っちゃうから、時間切れ
そっから間に合わせるには、射出シートが必要 爆発しても輸入部門でカーオブザイヤーとってしまった
まさかこの歴史ある賞も、韓国がとったからと切り捨てて精神勝利するのだろうか
むしろこんな賞も韓国によって浸食され審査員が陥落したとみるべきではないだろうか
日本は時間たてばたつほど汚鮮されあちこち奪われる
韓国の高校が漫画甲子園二度目の大賞もらってたりするし、
政治の無視など関係なく民間交流で日本は陥落しつつあるのさ
政治の無視は韓国に罰を与えず、日本国民に韓国の異常さを思考の習慣化として定着させることを避ける意図もあり、
民間攻略にむしろ加担しているだけなのに
日本の未来は…… 福岡で店に突っ込んだアイコニックは燃えなかったから不良品だな 日産「サクラ」/三菱自動車「eK クロス EV」が“今年の顔”に 2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
インポート・カー・オブ・ザ・イヤーはヒョンデ「IONIQ5」
編集部：小林 隆 2022年12月8日 18:12
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1462233.html ギャラクシーは爆発しまくったけど世界でも売れまくり、
日本でもアイフォン除いたら、ソニーについで売れてる
アイオニックはこれからギャラクシー同様にどんどん売れていく
命を預けるものだから売れないで思考停止する人間は、人間の心理を単純化しすぎ
見たくない世界がまっている >>467
少し誤解がある。
任意保険は入れる。そうしないと他者を轢いた時の補償が足りない。
任意保険のうち車両保険は入れない可能性がある。これも新しいのとかやたら高い車だと両率が決まらないことがあるから。
(火を噴いてやべーからという理由もありうるが表立って言うわけないw) 今時代は水素の時代だからな
中国メーカーみんな電気自動車の限界を知って水素にシフトチェンジしてる。
欧米でもBMWがトヨタに水素技術を教えてくれと土下座中。
ハイブリッドで売り上げテスラ超えで水素自動車では最先端のトヨタが最強だよね、やっぱり うちの近所の郵便局の軽バンやバイクの多くはEVに切り替わったし
日産のサクラもけっこう売れてる
近所を走る2ndカーとしてはEVもアリなんじゃないかな
まぁ、本命は水素だけど >>145
ゲロよりうんちの方が飛び散らないからマシみたいなこと言われても >>488
テスラだけ必死で長距離トラックをEVで開発してるけど、他社の水素系に比べて航続距離も充電時間もダメダメ。
でもテスラにはEVしかないからねぇ。 つまりエアバッグだけじゃなく射出座席を標準装備しないといけないんだな バッテリーを木っ端微塵に吹っ飛ばす火薬で爆破消化すれば一瞬で鎮火 >>485
リコールの山が見えないって随分都合の良い目してんだな、お前。 >>491
アメリカの水害で冠水車の自然発火が続発して消火も困難だったのが問題になった。
この点が改善されない限りＥＶは無理だろうな。
ノルウエーやカリフォルニアの充電不可問題もあるしな。 いつ同列で勝負したんだろう、と素で思ってしまった
10ベストには横並びだし、インポートが本大賞取ることもそういやあったな
日韓ＥＶ対決は日本が圧勝 日本カー・オブ・ザ・イヤーで割れた審査員評価（産経新聞） 12/9(金) 11:30 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/6ce7e3866730f75051491719dbbfe3ab0d844639
現代自の「ＩＯＮＩＱ５」に１０点を与えたのは、自動車愛好家でトヨタの情報サイトでコラムを連載する元ＴＢＳの安東弘樹アナウンサーだけだった。
安東アナはコメントで「革新的な内外装、走行性能、実用的な航続距離、そして装備も満載。さらには運転も楽しい。とどめは、圧倒的なコストパフォーマンスです」と絶賛した。
車の魅力を簡潔にまとめた安東さんの得意げな語り口調に、おぎやはぎの矢作兼さんは思わず「なんか、ちょっと腹立ちますね」とツッコミを入れ、相方の小木博明さんも「なんで、いらっとするんでしょうね」と苦笑いしていた。
■中国ＢＹＤも参入で競争激化
しかし、ＩＯＮＩＱ５は６位にランクイン。輸入車の頂点となる「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」をアジア勢で初めて受賞する快挙を達成した。 EVは結構だが、発電どうすんだよ
こういった火災のこともあるし、冬季のバッテリーあがりのこともあるだろ
EVは無条件でいいものって訳じゃない、EV至上主義者は目が曇ってるんだよ 原子力発電でEVを走らすのが一番環境にやさしい
水素カーも良さそうに見えるが、今はまだ水素の製造に闇がある >>501
いやEV車は製造過程から考えると
ガソリン車より環境には悪い カーオブザイヤーwwwwww
アイゴーwwwwww >>491
トラックって必ず給油が必要でしょ。
充電に立ち寄りたいけどそこに充電ステーションがないとダメだし。
それに充電時間10分で満充電になるわけじゃない。結局はディーゼルエンジンの方が効率的。 >>465
京都駅には乗り入れてないそうだから心配しなくてもいい。 >>482
輸入車で新技術を採用した車がなかっただけでしょ。グッドデザイン賞みたいなもの。これでホンデーが売れると思う？ >>500
EVのバッテリーは乗らなくても減る。だからめんどくさい。HVやPHVは減らない。
EVも家庭用電源にも使えるが電力インフラが終了すれば終わる。日本のPHVは電力インフラが壊滅しても一週間家庭用電源として使える。はガソリンは被災地もわずかに入手出来るようになれば手でも運べる。 >>488
どう考えても電気自動車がガソリン車にとって代わるわけないのはわかり切ってたのにな >>512
おいおい
本当の事を言うとグレタがグレちゃうぞ >>491
テスラは、自動車メーカーとしてのノウハウがないしね、
EVしか作ったことないから、ほかに手を出せないわな >>513
グレタはおバカなお子ちゃまだから心から信じてたんじゃね？ >>510
EVも家庭用電源の代用に云々て話あるけど、EVでやるとバッテリー使い切った時点でどうにもならなくなるのよね。 >>514
対照的なのがトヨタだな。
自動車開発のノウハウがある上に水素もEVもハイブリッドも色々研究開発してる。
株価なんかのマネーゲームで数字的にテスラ優勢とか騒いでみたところで、技術力で本当の勝負する所では何の意味もない。
テスラはEVと心中するしかできない。 発火するリスクがあるやつは、自動消火もシステムに組み込め コピペ
“尖閣諸島”が既に日本の領土じゃないかもしれない事に気がついてました？ブラウザからGoogleで“尖閣諸島”で地図検索する恐ろしい結果が。
これはGoogleに事情調子するべき？ テスラの暴走事案もちゃんと調査して
危険性があるなら、ちゃんと規制しろよ >>518
プリウスのバッテリーなんか直でショートさせても膨らむだけで済むのになwww 日経エレクトロニクスに全車種共通のカートリッジ式にすれば…という記事があったけど、軽や原付は1個、大きくなればなるほど2個3個と増やすという
発想はいいと思うけど一気に普及させないと無理じゃねえかなぁ…
カートリッジが新型になった途端にとんでもない投資が必要になるが >>416
これだけ燃えてるとドアが開かないとかそういう問題じゃない気がする
消化活動してる人もこれじゃ誰も近付くことも出来ないじゃん >>524
中国のEVバッテリーはナイフで刺してもなんともないよ >>491
おいおいお前らの大好きな供給スタンド数が存在しないのに何言ってるんだ？
充電スタンド数の時には鬼の首を取った様にいうくせにさ ガソリン車だと事故して炎上炎上するなんか、ほぼほぼないからな
電気自動車は事故より火災をきにしてヒヤヒヤしないといけないなんか恐ろしすぎる、まだ安全性が確保されるまで海外の電気自動車にはやっぱ乗れないな、特に中国の電気自動車とか絶対に爆発する >>538
えあ
>>538
とらっくのエアクリーナがげんいんでかんけいないだろ
日本車でも同じことになったら炎上するだろ >>506
そもそも会社の駐車場でじゅうでんすればいいだろ >>541
この釘刺し試験は日本もずっとやってるけどシナチクは勝手に廃止してたようなw
メーカーが独自に続けてるだけかな？w なにジョジョ？
韓国のEV車が火が消えなくて危ない？
ジョジョ それは無理矢理鎮火しようとするからだよ。
逆に考えるんだ
「丸焦げになっちゃってもいいさ」と
考えるんだ。 >>444
自動車の欠陥なのかドライバーのチョンが欠陥なのか…
悩むところニダね… 止まった状態の衝突安全性の試験のときは発火なんてしないのに
なんで動いているとこうポコポコ発火するのかねえ 乗りたくねーなｗｗｗ
【朝鮮日報】ヒョンデ「アイオニック5」、日本でも通用した MKタクシーは50台購入 [12/10] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670636955/ >>506
(=ﾟωﾟ)ﾉ トラック全部EVにしたら、明け方の幹線道路沿いに路駐してるドライバー死亡だろーな！
冬場はともかく夏場全滅 >>556
ヨーロッパで自宅でも路駐が多いから、街灯にコンセント付けてるように、
日本でも街灯や電柱にコンセント付けて対策するだろ
外国ではできてるが日本人は馬鹿だって馬鹿にしすぎだ 水で消火はできないが、延焼は食い止められる。
リチウムは水と反応して、生じた水素は発火するが、
燃焼するものがなければ、延焼しない。
なので、水をぶっかけて爆発するのを放置すればいいだけ。
危険物取扱甲種もちの俺が言うから間違いない。 ハンマーとペットボトルの水を車内に
標準装備してね。 >>493
トンネル内や高架橋の下だとどうしましょう？ >>493
逆に温度異常感知したらバッテリーが自動射出すれば良いんじゃね >>561
衝突して車体が歪んでいるのに
バッテリーだけ射出できるかな？ >>560
(=ﾟωﾟ)ﾉ 前方射出、後方射出側方射出。
排気にはいろいろあるものですよ少尉 >>565
射出に成功しても反対車線の車両に衝突したり
先行車や後続車に衝突するのではありませんか？ >>551
作った＆組み立てたチョンも欠陥ってのも忘れちゃいけねぇﾆﾀﾞ リチウムイオン電池の損傷が原因の場合はどうしようもないんだよな・・・ バッテリーが燃え始めたら木っ端微塵に吹き飛ばす緊急用爆薬を仕込んでおけば火災は避けられる これがひょんで日本イチオシの車です
危険すぎて他の国では売りにくいので日本で引受けろと要求しています >>574
ばらばらにするなら１セルずつ
社内全体に分散配置すればいいと思う >>8
>>1をよく読もう。
電池火災でどうやって消火すんの？
ガソリンなら酸素遮断すれば消火できるよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
