韓国内の自動車「8台に1台は欠陥車」リコール台数「318万台」到達 [12/8] [ばーど★]
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『韓国交通安全公団』によると、2022年は12月06日時点で「韓国内自動車の自発的なリコール台数」が初めて300万台を超えました。
2022年は12月06日時点で「318万1,496台」がリコール対象となりました。
以下は2019年から2022年（12月06日まで）までの推移ですが、韓国ではこのリコール対象車が年々増えています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/12/03_2022_1207_sozai-1.jpg
2019年には「200.9万台」で2022年がここまで「318.1万台」ですから、わずか3年でざっくり1.5倍に急騰したことになるのです。
韓国の法によれば、リコール対象車というのは「設計、製造または性能上の問題で安全に支障を与える欠陥がある」ものと定義されていますので、端的にいえば「欠陥車が1.5倍になった」といえるのです。
しかもです、韓国内に登録された自動車の台数は「2,491万台」※なので、（ちょっと乱暴ですが）単純計算して「8台に1台は欠陥車」ということになります。
※韓国ブランドの自動車だけではなく、例えば『テスラ』『メルセデス・ベンツ』などの外国産輸入車も含みます。
他人事ながら「大丈夫ですか？」と心配にもなります。
「なぜこんなにリコール対象車」が増えたのか？ですが、本件を報じた『朝鮮日報』の記事では以下のように指摘しています。
（前略）
表面的には、このようなリコールの増加は自動車がいわば「車輪付きのコンピューター」に進化し、搭載される電子装備が増えたのが理由として挙げられる。
しかし、業界の専門家は、部品会社の能力不足、部品間の互換性の問題、短くなった新車開発サイクルなど、製造過程における構造的問題が反映された結果だと指摘する。
キム・ピルス『大林大学』自動車学科教授は「急なリコール増加は安全に赤信号がついたという意味」とし「製造過程全般を振り返らなければならない」とした。
（後略）
⇒参照・引用元：https://www.chosun.com/economy/auto/2022/12/07/MICU6CFGUFDB5PUCMFACJXGNYE/
韓国専門家の指摘によれば「製造過程における構造的問題が反映された結果」だそうですが、キム教授は完成自動車企業は「製造過程全般を振り返らなければならない」としています。
電気自動車への移行が原因でリコールが急増したという面もありそうです。
Money1でもしつこくご紹介してきましたが、電気自動車の発火問題はリコールを実施しても直りませんでしたし、いまだにくすぶっているように見えます。
読者の皆さまはすでにご存じかと思われますが、2022年12月05日午前0時ごろ、福岡県中央区の飲食店に『現代自動車』の電気自動車『INOIQ5（アイオニック5）』が突っ込むという事故が置きました。
運転手は逃げ出すという最悪の事件でしたが、まだしも車両が炎上しなかったのは不幸中の幸いです。
money1 2022.12.08
https://money1.jp/archives/95096
※関連スレ
【EV火災】衝突から5秒後に炎上したヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない ★2 [12/8] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670473794/ 8台に1台って13パーくらいか
半島人にしては出来過ぎじゃね >>3
怖い
こんなポンコツ低品質が数は少なくとも数十台は国内にあるのかと思うと恐ろしくて仕方ない >>3
事故って数秒で発火して何時間も燃え続けるような危険物が町中走ってるなんて恐怖だな 狂ったクレマーが多いのが原因だな。韓国車は悪くない。だから自信持ってもっと作るんだ。 (=^・^=) まあでも、
3台に1台がリコールになっていた三菱自動車をコピーして
その比率なんだから劣化してないじゃないか。 米国でプリウスガーケッカンガーつーて、調べたらおかしいの韓国人の方だった件(笑) 【EV火災】衝突から5秒後に炎上した韓国ヒョンデ アイオニック5、鎮火に1時間50分…バッテリーは水で消火できない [12/8]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670459231/
すでに
韓国内ではEV下火 日本人で韓国車なんて乗ってる奴いんの？
在庫でさえ買わないだろ ＞運転手は逃げ出すという最悪の事件
セウォル号から真っ先に逃げ出す船長と同じ民族なのでは 火病して圧縮死
つまり
発火して 追突して つぶれて やかれて >>29
この故障率に匹敵するとか
日本のメーカー大体無理だし(笑) また チョン CAR ！ ！ ！
∧＿∧
ﾋﾟｭｰ <丶｀∀´> ＜ 全然大丈夫ニダ
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ >>32
(=^・^=) それは酷い
(=^・^=)ﾉ 脱がせ！脱がせ！ そんな危険物を日本国内に持ち込ませるなよMKタクシーさんよ テスラで韓国バッテリー使用したのは全数リコールやろ >>1
時期的にNojapanで日本車の割合が減ったからだろ。 韓国車なんて低スキル朝鮮猿がTシャツ短パンで
スマホで音楽聴きながらテキトーに作ってる
その上トヨタの倍給料寄越せとストライキ
終わってる 機能検査をしてないニダ
機能検査という名のザル検査ニダ
生命を乗せて走る機能不全韓国車 韓国内だから、乗り手の欠陥を考慮すれば欠陥車はもっと少ないニダ！ いや、全部欠陥車だろ
カタログスペックが出る車は一台も無いだろう >>8
ありゃ運転者が欠陥品なだけだ
ああ、そう言う意味では韓国の自動車は全部欠陥車だな
外車でも運転者が欠陥民族だからね 8台中1台が大当たり
コリアンルーレットに朝鮮してみませんか？ 根本的な解決のためには、韓国人という生物をリコールせねばな >>1
スマホ見ながら自動車を組み立ててるんだから欠陥は仕方ないニダ >>5
隠蔽しきれなかった台数だから
実際の欠陥車はもっと多いニダ そいや、２～３年前に問題になった、エンジンを止めようとしてもディーゼリングで暴走する件はリコールになったのか？
たしかメーカー（ヒュンダイだったっけか？）は不具合と認めてなかったと思うが >>60
寧ろその1台を引いた朝鮮人に、ヒュンダイ新車1台と、7台分の賞金を贈呈すれば、皆が買うだろ。 よくこんなんで売ろうとしてるとかユーザーを危険にさらして頭おかしいだろ >>65
>>1を見るに増えてるそうだから、単に認めてないだけと読める(笑) ブレーキ片利きで勝手に曲がってく起亜ボンゴなんてのもあったなぁヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ >>70
韓国海軍のミサイル艇もまっすぐ進めないやつあったよね 雨漏りなどの軽微？なものを含めると限りなく100%に近づくよな 8台に1台ならだいぶ少ない方だと思うぞ
比較対象として日本と比べるから韓国の欠陥車が多いように思えるだけ
世界的には走れば全くない
北朝鮮なんか車自体走ってねーしな >>75
アメリカ等では自分で整備するから故障も多いらしいな (=ﾟωﾟ)ﾉ 某K重の223系電車は、座席の問題で製造中の全車リコールというとんでもない仕出かししたらしい…。 >>80
(=^・^=) 逆にハズレを引いたような気がしてきた… しし唐のカプイシサン入りが1/10だぞ
ヒュンダイルーレットは恐るべし リコールするなら良いかと
ちゃんと燃えずに直るんだしｗ >>78
残念
そんなにまともじゃ無いぞ
90%が火病持ち
70%が一種類以上の精神疾患を持っている
つまり国民の97%が基地ガイジと言う凄まじい国だ
ひょっとすればまともに見える3%は普通のガイジなのかもなw >>83
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ お正月の神社で！
末吉を引いてしまったガッガリ感… >>1
日本車も大して変わらんだろバ〜カ。今日日ガソリン車なんて古臭いんだよ。死ね死ねジャップw >>88
(=^・^=)ﾉ 北九州市の前市長は末吉興一だったんだぜ！ ジャップもあらゆる分野で捏造&改ざんしまくってるからヤバいけどなぁ～ｗｗ >>93
チョンさあ…そんなクソな性根だからいつまで経ってもこどおじなんだよ >>89
ヒュンダイEVは五秒で発火
EVに拘る方が馬鹿なんだよ これ、ちょっとソースがアレだが数字は結構違えではない臭いなw
韓国車、ムリして売ってるのは北米のリコールなんかで見てわかってたが… >>95
(=ﾟωﾟ)ﾉ なあーに。イタリア車は直してナンボｗ >>100
(=^・^=)ﾉ カローラのエンジンでも積んどけ！ 8台に1台って7台は正常みたいじゃねーか、違うトラブルがあるんだろ？ >>4
日本車やドイツ車含めた登録台数に対して8台に1台なので、韓国製だけで見たら2台に1台とかになるんじゃね？ >>77
整備すると言うか、いじると言うか、なんかやったと言うか >>102
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ カローラに4T-GT改エンジン！
ムーンクラフト製ボディカウル！童夢チューン！
…そこまでやったらカローラではないｗ >>99
電池もそうだし寒冷地では航続距離が短くなるとかチャージに時間が掛かるとかEV車は問題だらけだよ
EV車に発電機積んでる画像で大笑いしたわ
ハイブリッドにしとけっての >>106
テスラに発電機乗せたのもアメリカだっけ >>108
(=^・^=)ﾉ モリゾーの2シーターカローラでは不満ですか？ ヒュンダイのリコール対応方法。
1.古い車の場合や販売数が少ない場合はあえて発表しないで、対象車種がかなり減るまで待つ。減りきった段階でリコール申請。
2.比較的売れてて新しいクルマの場合は、無料点検サービスです!と言って顧客を回ってバレないように修理しちゃう。でこれも対象車種が減った段階でリコール申請。
普通なら素直に申請して直していくほうが信頼度も上がるのにな～ 部品の共通化が競争力の源泉だから
ドンドン増えるよ 検査工程が無く！！
ラインで完成工程を経たら出荷なんだろ！！ ヒョンデ IONIC5
サスティナブルで革新的なんだってさ(笑)
どこがそうかは分からんけど。 >>112
(=ﾟωﾟ)ﾉ 前に3人、後ろに4人荷台に2人積めるコラムシフトのカローラではダメでしょうか！ >>124
旭日旗が見えたならリコールもしょうがない >>124
また真面目な動画を(；´Д｀)
いつものダンス動画かとおもた >>108
昔、3T-GTEエンジン積んだクルマ乗ってやした 逆に考えるニダッ！
8台のうち7台も正常な車があると言う事ニダッ！ 韓国車って日本でネット販売して日本国内ほぼ制圧したんでしょ？ まあね韓国のBMWだけが発火するっての、あったよね。詐欺大国だから、メーカーの本当の欠陥と、保険金狙いの詐欺師の自動車オーナーも大勢いると思うのよ それで、韓国国内の暴走や炎上の動画がちょっとググれば山程出てくるのか >>130
燃料が悪いんかと思ってたけど詐欺師説は確かに 韓国メーカーにとっての韓国市場
不良・改善点の洗い出しをする場 タイガーウッズさんには、賠償ってことにならなかったのかな？ なにもかも朝鮮のものは避ける。
ただそれだけのこと。 ウッズ氏には、車の欠陥だったらいくら賠償することになるのかなぁ >>138
それがたとえ百均の爪切りでもね、あっという間に切れなくなる
馬鹿のハサミは以下略と言うが、爪切りぐらいまともに作れないものかと ジャンボ宝くじ10枚買って、300円当たるより危険なのか？
すげーイヤ 朝鮮人の言葉でリコールは、『称賛する』という意味。
誇らしいニダｗｗ ゴブリンどもが人間の真似しようとしているが馬鹿だから出来ない コリア燃えたぁぁぁぁぁぁあああああああああああああああああぁぁぁぁぁぁあああああああああああああああああぁぁぁぁぁぁあああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ リコールに8台に1台って考え方がすでにチョンだろ
ならエアバッグのリコールなんかどうすんの？って感じ >>140
個人的には貝印の爪切りをお勧めするよ
パチリパチリと小気味良く切れるし何年も使っても切れ味は落ちないよ 記事見ると電子制御系のりコール多いみたいだな
ケンチャナヨとパリパリ文化でシステム作ってんのか 元「パイレーツ」、2人の現在に驚き「超絶美人」「さらに可愛くなった」40代にはまったく見えない…スタイル抜群の水着姿も
https://ghyui.cyberspinning.com/1208/hmgb/65g3a8.html ザイニチですら買わないもんな
ケンモジさんも買わないっしょ？ >>115
まあそれはどこのメーカーもスネに傷を持ってるから
トヨタみたいに数が多すぎると症状が出たら対応で費用を浮かせたり、年式や経過年数で対象外にしたり
突然CMを大々的に流す無料点検キャンペーンとか、なんか物凄く胡散臭いでしょ
まあ根本対策できずに時間切れまで粘る気のチョンメーカーよりマシだけど 販売台数に対してのリコール台数としては普通。
今までは韓国国内ではごまかしてリコールしてなかったから少なかっただけで。
ごまかしきれないくらい酷いのだけで300万台って可能性もあるけど。 富裕層の住宅地に夏に違法駐車してたら
テロ行為になりそう 韓国の兵器が売れてるらしい
他より安くて並べておくなら見栄えする
前線に送ってみたらポンコツが発覚
韓国の車といっしょ >>1
半導体の方の不良率は8割らしいし、頑張ってる方じゃねw これに製造過程の不良やらが加わるとか乗りたくないな やはり朝鮮人は車輪が2つ以上あると
作るのが難しいのだろう 製造工程のあらゆる箇所に、いい加減な仕事をする奴が潜んでいるのが韓国。それをいい加減なチェックで見逃す奴が潜んでいるのも韓国。 さすがだね！
発カー・オブ・ザ・イヤー取っただけあるわ 常に周りを走っている欠陥車が、自分の車にクラッシュしてくる危険性。
韓国メーカーはリコール対応も録にしないので、実際はもっと多い可能性が高い。 コピペ
“尖閣諸島”が既に日本の領土じゃないかもしれない事に気がついてました？ブラウザからGoogleで“尖閣諸島”で地図検索すると。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
