【中央日報】ＩＲＡ、韓国バッテリーにチャンスか…「２５年までに米国市場シェア７０％、１９兆ウォンの税制優遇」[12/16] [仮面ウニダー★]
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米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）が長期的に韓国バッテリー業界に翼を与えるという見方が出てきた。２０２５年には米国市場シェアが７０％水準に高まる一方、約１９兆ウォン（約２兆円）の税制優遇を受けるということだ。
産業通商資源部は１５日、ソウル大韓商工会議所で企業・専門家らが出席した「バッテリーアライアンス」産業競争力分科会議を開いた。先月発足したバッテリーアライアンスは官民が共に二次電池産業に関する懸案を議論して解決策を用意する場だ。今回の会議では米国のＩＲＡに関連する内容が大きく扱われた。
ＩＲＡは８月の発効以降、韓国産電気自動車補助金差別イシューが浮上した。年末には米財務省の下位規定（ガイダンス）発表を控えている。韓国政府は下位規定に国内の業界の意見が最大限に反映されるように努力する一方、法改正にも注力している。国内バッテリー業界も鉱物サプライチェーン多角化（鉱物要件）、北米バッテリー工場進出（部品要件）などを推進している。
特にバッテリー企業はＩＲＡの米国内バッテリー生産・投資税額控除制度に注目している。先端製造生産税額控除は、米国内でバッテリーを生産する場合、１ｋＷｈ（キロワット時）あたり３５ドルの税制優遇があるという内容だ。バッテリーモジュールを生産すれば１０ドルが追加で上乗せされる。クリーン製造施設の投資税額控除は、米国内のバッテリー製造施設を設置・拡張する場合、投資額の６－３０％の税額控除を提供するという内容だ。業界では特別な追加条件なく控除をすべて受ければ、北米工場設立による初期投資費用が大幅に減るとみている。
業界の期待感は具体的な数値で表れた。ユアンタ証券のイ・アンナ研究員はこの日、米ＩＲＡによるバッテリー分野の成長効果などを発表した。イ研究員はＩＲＡが電気自動車補助金、税額控除などのインセンティブで米国電気自動車市場を拡大し、韓国バッテリーの需要も増えるという見方を示した。
現在、米国の電気自動車市場比率はＥＵ（欧州連合）や中国と比較して低いが、成長潜在力は大きい。グローバル電気自動車バッテリー需要のうち米国が占める比率は昨年の３％から２０２５年には４４％に増える見込みだ。脱中国サプライチェーン政策が加速し、米国内の電気自動車需要増加分の相当数は韓国バッテリー業界を通じて満たされるというのが、イ研究員の分析だ。韓国企業の米国市場シェアは昨年の２６．５％から２０２５年には６９％まで増えると予測された。米国内バッテリー生産能力が同じ期間に１１倍以上に増えるからだ。
また、先端製造生産税額控除を活用すればＬＧエナジーソリューション、ＳＫオン、サムスンＳＤＩの韓国バッテリー３社が２０２５年までに１９兆ウォンの税制優遇を受けると予想される。これら３社が米国に建設するという工場の総投資額は約４０兆ウォンと推定され、その半分が控除を受けるということだ。イ研究員によると、ＩＲＡをきっかけに韓国企業が長期契約で核心鉱物をあらかじめ確保し、バッテリーサプライチェーン垂直系列化に成功することも重要な課題だ。この場合、新生会社との競争で有利になれば市場支配力を維持・強化できる見通しだ。
産業部のチュ・ヨンジュン産業政策室長は「米国のＩＲＡなどでグローバルサプライチェーンの不確実性が高まっているが、ライバル企業より先に対応すれば、むしろ韓国産業のグローバル競争力をさらに高める機会になる可能性がある」と話した。
中央日報/中央日報日本語版2022.12.16 12:05
https://japanese.joins.com/JArticle/298885
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670473794/ >>46
火病をエネルギーに変換出来たらノーベル賞 >>56
お前が釘刺し試験しても爆発しないリチウムイオンバッテリー作って作り方教えてやれよwww 韓国メディアはいつも他国の企業が寝てるという前提で皮算用する >>56
利益とリコールリスクがペイしないと判断したんだろ
どこぞの責任を取らない国と会社じゃないんだから、
大規模リコールとなったときに兆円規模の賠償で死ぬ >>1
何一つ決まってない事を起点に妄想してその上からさらに妄想してる。 放置しとくとこの記事が既成事実扱いされるぞアメリカさん ホンダが韓国企業と自動車向けバッテリーの開発提携したのが過去に何も学んで無いアホ >>66
リスクをおそれてばかりいるから
日本企業は海外で負けるんだよ
韓国LGは発火しても構わない
しかし安く大量に売って
損害賠償を差し引いても儲かるんだろ
日本企業の及び腰が
中国、韓国にバッテリーで差をつけられるんだよ >>76
特定アジアとは価値観が合わないからお別れするんで日本は関係無いなぁwww アメリカ内に、まだ工場なし
資金調達が困難
困難出ましたけど 今日は妄想記事多いな。現実逃避に必死でほほえましい。がんばりたまえ 国内の雇用のための施策なのに韓国が群がって来るっていう >>76
だからアメリカじゃ売れないって記事だろ、売るとこ探せよｗ >>84
??「ウリナラは、アメリカの第一属国ニダ」
主権放棄か（´・ω・｀）
<丶｀田´>事実は、差別ニダ >>87
はい！
憲法違反の人権侵害
差別をやめろ！川崎 ホンダはパナソニック、ソニーやGSユアサに
失望して韓国LG電子と組んじゃいました 5秒で火葬な現状、北米で生産もしてないし
ムリやでw >>89
宗一郎氏があれ程関わるなって言ってたのにね >>5
そもそもEVがそんな普及しますかねって話なんですよね
日本の中古車が高騰してるそうだけど、、、？
仮にそうなっても、炎上しないもの作れないと訴訟大国ですぜ？
リコールと賠償金も今から計算に入れとかないと 現在米国に工場があってラインが稼働してれば何かしらの需要もあるだろうが
それすら揃ってないのに何言ってんだろ >>89
そういうの日本じゃ「手を汚す」ってんだよ >>57
願望記事でホルホル出来るってパンチョの脳味噌ってどうなってるんだ？
分解してどうなってるか見てみたいわ
チェーンソーなら職場に有るしな >>63
タンクかなんかに閉じ込めて旭日旗見せるだけでいいもんな また後頭部を殴られたと騒ぐための準備にしか見えない これアメリカに工場作ってシェア取るって話だから
ほとんどの韓国人には関係ないんじゃないの？
本来であれば韓国内にバッテリー工場ができるはずのものが
IRAによりアメリカに逃げちゃうわけだし >>100
それでもGDP()が上がるからホルホルできるぞ
自動車の生産も米国に移って雇用はさらに悪化しそうだがｗ >>1
ルールブック内のすべてが全員に適用されるのに、
都合の良いつまみ食いが可能な選択制だと思ってる辺りが異常なんだよ
だから韓国企業は死ぬ >>99
前頭葉を蹴飛ばされて短期記憶が飛んだﾆﾀﾞ
チョッパリ！ 一緒にバッテラを作って世界を目指そうﾆﾀﾞ 全部ウリの想像するとおりにいけばウハウハニダ
鼻くそほじって宝くじが当たるのを妄想してるようなもんか >>89
パナソニックやユアサをTOYOTAに囲われただけなんだよなぁw
まぁホンダに法則が発動するのは間違いないだろうねwww >>91
昔のホンダなら自社開発を始めてただろうと思うと寂しくなった ホンダは全個体電池に全振りしてんじゃなかったっけか？
だから過渡期の産物であるリチウムイオンにはあまり投資したくない >>101
韓国のGDPって海外の工場が稼いだ分も入るんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
