【自動車】EV時代に日本車の牙城が崩される…日本そしてアジアでも中国＆韓国の勢いが止まらない [12/23] [ばーど★]
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日産サクラ及び三菱eKクロスEVが2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー及びK CAR オブ・ザ・イヤーを受賞した。軽自動車がイヤーモデルに選ばれるのは初めてのことになる。確かに軽自動車規格のBEV（バッテリー電気自動車）ということで、日系BEVのラインアップだけでなく、インフラや政府のロードマップなど、あらゆる面で世界からHEVを除く電動車普及で大きな遅れをとっている日本において、風穴を開けるような存在となったのは否定できない。ただ軽自動車規格というのが先行して、実態以上に手ごろ感が消費者に伝わってしまった点は気になるところである。
今回受賞した2台の航続距離は180kmとされている。販売現場では「遠乗りは控えてくださいね」などと説明するセールスマンもいる。一方で海外ブランドのBEVでは航続距離を少しでも長くしようと日々努力している。しかし受賞理由のなかには“買い得感が高いのに、実質的な航続距離120km～150kmを実現している“というものもある。10年ほど前のアメリカで現地在住の知人から「BEVってゴルフカートのことでしょ？」と聞かれたことがある。日本でのBEVの認知は、所詮はゴルフカートに毛が生えた程度の認識なのかと、少々斜めに受賞分析をしてしまった。
これに先立ち、中国のBEV大手となる比亜迪（以下BYD）は2022年12月5日に2023年より日本市場導入予定の3台のBEVのうち、ATTO3（アット3）の日本価格と国内販売体制について記者会見を行った。クロスオーバーSUVスタイルを採用するATTO3の全国メーカー小売価格は440万円と発表された。一部報道では政府補助金交付の対象となれば実質的には355万円ほどになるのではないかとしていた。そしてBYDは2025年末までに国内に100店舗以上の販売ネットワークを構築することも発表。
事情通は「BYDは東京など大都市より地方部での店舗展開に重きを置いているように見えます。もちろんガソリンスタンドの減少傾向は東京などより著しいことなどもあるでしょう。戸建てで自己所有の住宅に若い人が多く住んでいることもあるのではないでしょうか（充電施設を設置しやすい）。一部フランス系ブランドなども地方も重視しているとも聞きます。ドイツ車ほどの販売ボリュームが期待できないなか、東京などよりクルマが身近な存在である地方で、しかもクルマに関するオピニオンリーダーから情報発信してもらい、そのオピニオンリーダーに集まる人に買ってもらおうというものです。“口コミでものがよく売れる”とされる中国の企業らしい発想のようにも思えます」と話してくれた。
中国系メーカーが日本車をけん制!?
2022年12月1日から12月12日、タイの首都バンコク郊外においてタイ国際モーターエキスポ 2022が開催された。タイはASEAN諸国のなかでも日本車天国とされている。2021暦年締め年間販売台数でみると、日系ブランドのシェアは85％以上となっている。しかしそのタイで、とくにバンコク首都圏など大都市では異変が起きている。それは中国系ブランドの存在感が急速に高まっているのである。
以下全文はソース先で
12/23(金) 17:20 WEB CARTOP
https://news.yahoo.co.jp/articles/f31086c36c8b5d7e200b95cdac8768fd76749ef8?page=2 充電する電気、はどこからきたんでしょうねえ、姉さん。。。 >>1
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
羽田真代 2022-12-21 04:20
https://diamond.jp/articles/-/314892
中国のEV電動バイクは普通に走行するだけで大爆発（死亡）
2021年12月14日 / 最終更新日時 : 2022年6月11日
https://www.broadcreation.com/blog/news/100346.html
ん？ EVの問題点が全く改善されないまま勝利宣言を数年続けてるな 【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
今更な話だな 今の時代に、敵国の発火装置付車に乗るアホはごく僅かだろうな。 >>8
<ヽ｀∀´> 電池宗主国でEV宗主国ニダ！ もういいってw
中国韓国って常に連名にしないと死ぬ病気なの？ 売れてないのに勢いが止まらないとか言われてもな
何時間も燃え続ける欠陥品を買う情弱なんていねえだろ 中国製は機能デザイン品質ともに
上がってきているから侮れないよ。
エネルギー需給バランスの観点から、
BEV国内補助金を絞って他に働き掛けても テスラの株価が今どうなってるか。
EVの未来は暗いと思うぞ。 EVに限界を感じたEUは既に路線変更をしたと言うのに、時代の流れに追いつけない人が少なくないな >>1
何周遅れなんだよw
既に欧米もインチキEVから手を引こうとしてるのにね。 EVがエコかどうか、不便かどうかなんか関係ない。
世界の流れに逆らえば消えていくだけ。 軽EVの受賞は
シティコミューターとしてのサブカー扱いが
EVに与えられた使命になったのがわからないらしい
軽EVなら充電時間も割と気にならない 停電するタイでEV？
まあ買えばいいんじゃね？
少なくとも凍死はしない気候だし。 >>36
電力なんて、それこそインフラありきなのに、それらの整備もやれてない状況でインフラ前提のEV車の普及とか、ただの墓穴でしかない EVEV言いつつガソリン車で儲けるのが今のトレンドだってばあちゃんが言ってた いま日本に来てる寒波を見てるだけでEVに乗る気が失せるわ
バッテリーが化学反応を起こせない気温になると置物にしかならん >>40
仕方ないんだよ、今の欧州はディーゼル詐欺で環境汚染と破壊が深刻だから、なおディーゼル詐欺のせいで、内燃機関の研究してるとショッカーの科学者みたいな扱いをされる模様 >>36
そもそもEUの自動車メーカーの為のEV推進だったのに
蓋を開けてみれば中国の一人勝ちになりそうだからな
まだエンジンで日本車の後ろにいた方がましてやだったから
またルールチェンジするよ >>47
そしてまた規制掛けて欧州メーカーが爆発する、排ガス規制みたいに チョンの妄想の勢いが止まらないのか…
現実にはチョン車は何台売れたんだ？w 最近SDGsってめっきり聞かなくなった。ウザいぐらいだったのに。 EVのバッテリー廃棄問題はどうするんだろう？
途上国に押し付けるのかな？
温暖化より汚染の方が心配だわ >>50
アレって必要な筋肉を削ぎ落とす鷹村式減量だからなぁ >>1
そこそこ安全、そこそこ長く使えない、そこそこ安い！！
トー樽で樽型自動車乗る時代は終わったのだろう、
韓国スマホは高額使い捨て、1年2年は火も噴きません安全で
それで価格が安い、カッコイイなら買いだろう、
それ以外は何も無し！！ N+でEV必死なのあわれてますよねえ
キャブ車が大正義 本当にEV車を普及させたいなら国際規格を設けて、世界中の国が協力関係を結んで、全ての道路に電極を敷き詰めて、その上を走るように
出来るようにせんと普及なんざ夢だわ
電極が敷けない事情がある場所だけバッテリー駆動みたいになって初めて実用化レベルだと俺は思う >>1
こういうのに騙されるやつっているの？？
チャイナボカンとかどう思うのかこの記者に聞きたいわ 中華製EVバイク用の交換バッテリー
自宅で充電して車庫へ降りるエレベーターの中で自己発火
https://i.imgur.com/p9pIZMw.gif >>68
今の中共では、室内でバッテリーを充電しないように呼び掛けてるとか >>70
ドイツ「せや！トロリートラックにすればいいんや！！」 >>69
小規模なチャイナボカンだけど、リアルでやべぇな >>69
中華軍がアピールしてるみたいに身体で受け止めれば良いのに
あ、ウサギさんも頭は真似してますよね >>72
EVバイクは走行中にチャイナボカンする
>>73
並行宇宙から掻き集めた化け猫落とし >>31
わいもしようかな ウナ丼視てたらほしくなった 日本では韓国のEVを買うと日本政府から助成金がたんまり出ますよ。 >>36
EV立ち上げる前に原発廃止なんて馬鹿なことやったからな
どう考えても電力足りない >>47
EUは平気でそういうことやるからな。しれっとルール変えやがる 中国の北の方なんて日本以上の寒冷豪雪地帯なのに
どうしてんだろう？ >>85
雪降るだけの水分無いだろ…砂漠地帯からの偏西風に 韓国のこと嘘つきとか信じられないと言ってるけど
よく見るとEUも大概だな
一周回ってまたクリーンディーゼルに戻るんじゃね
または水素に走るとか 電気になっても車の設計は
自由自在、誰でも作れる簡単事業
には、ならなかった様だな
ポルシェやベンツ見てると
より複雑化してるがな。 エンジンと違ってシャーシとモーター有れば家電業界でも言ってたけなｗ >>90
安全対策ってキーワード入れた途端にみんな作れなくなっていくから >>88
ドイツは水素の技術で日本に共同を打診してきてたな >>83
自分は割と前から同じ事を考えてたな
核技術は現状、発電以外だと兵器にしかならんのだから原発は選択肢になる
汚染物質問題にしろ、先進国はどこも人口減少が始まってるから用地問題は重くない 水素絡みはトヨタが期限付きで特許開放してなかったっけ？水素の扱い難しいのだろうな >>94
仮にEV車が主流になった時代が来ても最終的には日本が頂点に立つ事になると思うよ
まぁそんな時代がいつになるのか知らんけど >>96
欧州は特にドイツが福島がトラウマになってるから、原発に忌避感があるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
