【自動車】EV時代に日本車の牙城が崩される…日本そしてアジアでも中国＆韓国の勢いが止まらない [12/23] [ばーど★]
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日産サクラ及び三菱eKクロスEVが2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー及びK CAR オブ・ザ・イヤーを受賞した。軽自動車がイヤーモデルに選ばれるのは初めてのことになる。確かに軽自動車規格のBEV（バッテリー電気自動車）ということで、日系BEVのラインアップだけでなく、インフラや政府のロードマップなど、あらゆる面で世界からHEVを除く電動車普及で大きな遅れをとっている日本において、風穴を開けるような存在となったのは否定できない。ただ軽自動車規格というのが先行して、実態以上に手ごろ感が消費者に伝わってしまった点は気になるところである。
今回受賞した2台の航続距離は180kmとされている。販売現場では「遠乗りは控えてくださいね」などと説明するセールスマンもいる。一方で海外ブランドのBEVでは航続距離を少しでも長くしようと日々努力している。しかし受賞理由のなかには“買い得感が高いのに、実質的な航続距離120km～150kmを実現している“というものもある。10年ほど前のアメリカで現地在住の知人から「BEVってゴルフカートのことでしょ？」と聞かれたことがある。日本でのBEVの認知は、所詮はゴルフカートに毛が生えた程度の認識なのかと、少々斜めに受賞分析をしてしまった。
これに先立ち、中国のBEV大手となる比亜迪（以下BYD）は2022年12月5日に2023年より日本市場導入予定の3台のBEVのうち、ATTO3（アット3）の日本価格と国内販売体制について記者会見を行った。クロスオーバーSUVスタイルを採用するATTO3の全国メーカー小売価格は440万円と発表された。一部報道では政府補助金交付の対象となれば実質的には355万円ほどになるのではないかとしていた。そしてBYDは2025年末までに国内に100店舗以上の販売ネットワークを構築することも発表。
事情通は「BYDは東京など大都市より地方部での店舗展開に重きを置いているように見えます。もちろんガソリンスタンドの減少傾向は東京などより著しいことなどもあるでしょう。戸建てで自己所有の住宅に若い人が多く住んでいることもあるのではないでしょうか（充電施設を設置しやすい）。一部フランス系ブランドなども地方も重視しているとも聞きます。ドイツ車ほどの販売ボリュームが期待できないなか、東京などよりクルマが身近な存在である地方で、しかもクルマに関するオピニオンリーダーから情報発信してもらい、そのオピニオンリーダーに集まる人に買ってもらおうというものです。“口コミでものがよく売れる”とされる中国の企業らしい発想のようにも思えます」と話してくれた。
中国系メーカーが日本車をけん制!?
2022年12月1日から12月12日、タイの首都バンコク郊外においてタイ国際モーターエキスポ 2022が開催された。タイはASEAN諸国のなかでも日本車天国とされている。2021暦年締め年間販売台数でみると、日系ブランドのシェアは85％以上となっている。しかしそのタイで、とくにバンコク首都圏など大都市では異変が起きている。それは中国系ブランドの存在感が急速に高まっているのである。
以下全文はソース先で
12/23(金) 17:20 WEB CARTOP
https://news.yahoo.co.jp/articles/f31086c36c8b5d7e200b95cdac8768fd76749ef8?page=2 充電する電気、はどこからきたんでしょうねえ、姉さん。。。 >>1
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
羽田真代 2022-12-21 04:20
https://diamond.jp/articles/-/314892
中国のEV電動バイクは普通に走行するだけで大爆発（死亡）
2021年12月14日 / 最終更新日時 : 2022年6月11日
https://www.broadcreation.com/blog/news/100346.html
ん？ EVの問題点が全く改善されないまま勝利宣言を数年続けてるな 【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
今更な話だな 今の時代に、敵国の発火装置付車に乗るアホはごく僅かだろうな。 >>8
<ヽ｀∀´> 電池宗主国でEV宗主国ニダ！ もういいってw
中国韓国って常に連名にしないと死ぬ病気なの？ 売れてないのに勢いが止まらないとか言われてもな
何時間も燃え続ける欠陥品を買う情弱なんていねえだろ 中国製は機能デザイン品質ともに
上がってきているから侮れないよ。
エネルギー需給バランスの観点から、
BEV国内補助金を絞って他に働き掛けても テスラの株価が今どうなってるか。
EVの未来は暗いと思うぞ。 EVに限界を感じたEUは既に路線変更をしたと言うのに、時代の流れに追いつけない人が少なくないな >>1
何周遅れなんだよw
既に欧米もインチキEVから手を引こうとしてるのにね。 EVがエコかどうか、不便かどうかなんか関係ない。
世界の流れに逆らえば消えていくだけ。 軽EVの受賞は
シティコミューターとしてのサブカー扱いが
EVに与えられた使命になったのがわからないらしい
軽EVなら充電時間も割と気にならない 停電するタイでEV？
まあ買えばいいんじゃね？
少なくとも凍死はしない気候だし。 >>36
電力なんて、それこそインフラありきなのに、それらの整備もやれてない状況でインフラ前提のEV車の普及とか、ただの墓穴でしかない EVEV言いつつガソリン車で儲けるのが今のトレンドだってばあちゃんが言ってた いま日本に来てる寒波を見てるだけでEVに乗る気が失せるわ
バッテリーが化学反応を起こせない気温になると置物にしかならん >>40
仕方ないんだよ、今の欧州はディーゼル詐欺で環境汚染と破壊が深刻だから、なおディーゼル詐欺のせいで、内燃機関の研究してるとショッカーの科学者みたいな扱いをされる模様 >>36
そもそもEUの自動車メーカーの為のEV推進だったのに
蓋を開けてみれば中国の一人勝ちになりそうだからな
まだエンジンで日本車の後ろにいた方がましてやだったから
またルールチェンジするよ >>47
そしてまた規制掛けて欧州メーカーが爆発する、排ガス規制みたいに チョンの妄想の勢いが止まらないのか…
現実にはチョン車は何台売れたんだ？w 最近SDGsってめっきり聞かなくなった。ウザいぐらいだったのに。 EVのバッテリー廃棄問題はどうするんだろう？
途上国に押し付けるのかな？
温暖化より汚染の方が心配だわ >>50
アレって必要な筋肉を削ぎ落とす鷹村式減量だからなぁ >>1
そこそこ安全、そこそこ長く使えない、そこそこ安い！！
トー樽で樽型自動車乗る時代は終わったのだろう、
韓国スマホは高額使い捨て、1年2年は火も噴きません安全で
それで価格が安い、カッコイイなら買いだろう、
それ以外は何も無し！！ N+でEV必死なのあわれてますよねえ
キャブ車が大正義 本当にEV車を普及させたいなら国際規格を設けて、世界中の国が協力関係を結んで、全ての道路に電極を敷き詰めて、その上を走るように
出来るようにせんと普及なんざ夢だわ
電極が敷けない事情がある場所だけバッテリー駆動みたいになって初めて実用化レベルだと俺は思う >>1
こういうのに騙されるやつっているの？？
チャイナボカンとかどう思うのかこの記者に聞きたいわ 中華製EVバイク用の交換バッテリー
自宅で充電して車庫へ降りるエレベーターの中で自己発火
https://i.imgur.com/p9pIZMw.gif >>68
今の中共では、室内でバッテリーを充電しないように呼び掛けてるとか >>70
ドイツ「せや！トロリートラックにすればいいんや！！」 >>69
小規模なチャイナボカンだけど、リアルでやべぇな >>69
中華軍がアピールしてるみたいに身体で受け止めれば良いのに
あ、ウサギさんも頭は真似してますよね >>72
EVバイクは走行中にチャイナボカンする
>>73
並行宇宙から掻き集めた化け猫落とし >>31
わいもしようかな ウナ丼視てたらほしくなった 日本では韓国のEVを買うと日本政府から助成金がたんまり出ますよ。 >>36
EV立ち上げる前に原発廃止なんて馬鹿なことやったからな
どう考えても電力足りない >>47
EUは平気でそういうことやるからな。しれっとルール変えやがる 中国の北の方なんて日本以上の寒冷豪雪地帯なのに
どうしてんだろう？ >>85
雪降るだけの水分無いだろ…砂漠地帯からの偏西風に 韓国のこと嘘つきとか信じられないと言ってるけど
よく見るとEUも大概だな
一周回ってまたクリーンディーゼルに戻るんじゃね
または水素に走るとか 電気になっても車の設計は
自由自在、誰でも作れる簡単事業
には、ならなかった様だな
ポルシェやベンツ見てると
より複雑化してるがな。 エンジンと違ってシャーシとモーター有れば家電業界でも言ってたけなｗ >>90
安全対策ってキーワード入れた途端にみんな作れなくなっていくから >>88
ドイツは水素の技術で日本に共同を打診してきてたな >>83
自分は割と前から同じ事を考えてたな
核技術は現状、発電以外だと兵器にしかならんのだから原発は選択肢になる
汚染物質問題にしろ、先進国はどこも人口減少が始まってるから用地問題は重くない 水素絡みはトヨタが期限付きで特許開放してなかったっけ？水素の扱い難しいのだろうな >>94
仮にEV車が主流になった時代が来ても最終的には日本が頂点に立つ事になると思うよ
まぁそんな時代がいつになるのか知らんけど >>96
欧州は特にドイツが福島がトラウマになってるから、原発に忌避感があるらしい >>95
日本はオーストリアから水素輸入始めようとしてるな
オーストリアでとれた粗悪な石炭から水素取り出して運ぶ予定らしい 【自動車】トヨタ 水素エンジン車で海外レース初参戦 豊田章男社長 脱炭素化「バッテリーEVだけが選択肢ではありません」 ★2 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671469259/
トヨタの主張 中国すげー中国すげーっていってもほぼ中国国内向けの売上何だよなあ >>102
EVに走らないトヨタが最終的に勝つと断言出来るわ
(´･ω･`) >>102
EVだけが選択肢じゃないを何故かトヨタはEVがだめだと言っていると変換してる馬鹿の多いこと 一応市販されてるのはトヨタとホンダくらいだっけ？
補助金入れてもすげー高かったような
個人的にはマツダのロータリーエンジンで頑張ってほしい >>105
水素エンジンも補給ステーションの問題があるけどな
アメリカは、EVは輸入禁止にしたよ。
オマエら日本の自動車産業は壊滅させることがすでに決定済みだ。
>>104
褐炭を１０００度でもやして出来たガスに水蒸気加えるらしい >>108
水素は実験的にやる価値はある 現状1番未来が明るいのは間違いなくハイブリッド
(´･ω･`) >>111
水素って作れるんだな
>>112
つかプリウスじゃ駄目なのかねぇ 純水を車に入れて内部でH2とO2に簡単に分離できる技術ができればな
>>102
アメリカがEVを、輸入禁止にしたからといって、
水素でも輸出する気なのか。アホクサ。
>>109
何年か前からトヨタが指摘してるように全部電気にするとその分電力需要が高まって
今でさえ世界的に潤沢とは言えない電力がもっと足りなくなるけどどうすんのって言う問いかけに
日本を含めたどこの政府もまともに答えられてないからなあ 米で現代自・起亜EVの販売急減…韓国製EVを差別するインフレ削減法の影響が本格化 [12/3] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670036569/
そういや、これってどうなったんだ？ >>110
あのさ、日本車って依然としてアメリカ向けはガソリン車だよ。
それに日本メーカーは北米に工場を持ってることを知らんのかい？
>>102
アホクサ
水素Hydrogen 爆発なんていうのは、
原子爆弾の爆発と同じ原理だよ。
そんなものを、公道で自動車エンジンに使うのか。
アホ・トヨタが、原爆を造ってるぞ。
アメリカが輸入禁止に動き出すわけだ。
>>119
アメリカはEVで走れるのは都市部だけだからな HDDVDやプラズマテレビみたいになりそうだな水素自動車
>>102
アホクサ
安倍の頃に、日本政府がEVも造らずに水素なんて言い出していたのは
これはトヨタが原因だったのだな。
トヨタ自身が、EV参入に遅らせた原因だった。
水素なんて大爆発するものは、アフリカとか東南アジアででも
かってにやればいいけど、日本は絶対にお断り！！！！！！！！
水素に関しては、ゴミみたいな太陽光発電のエネルギーで作れるとか
いや、そもそもHVでいいと思うけど
俺はキャブ車乗ってるからまぁ頑張って
>>128
また、トヨタの労働組合！！！！！！！！
アメリカ太平洋岸の先端産業には、
テスラにしてもアップルにしても労働組合は無い！！！！
日本の労働組合費用が、
何で日本のEVの販売価格に入っているのだ！！！！
アメリカは、
EVの輸入を禁止した！！！！
水素を既存燃料に混ぜるって方法も有るしな。もちろん研究開発は必要だが。
>>133
また、トヨタの労働組合！！！！！！！！
アメリカ太平洋岸の先端産業には、
テスラにしてもアップルにしても労働組合は無い！！！！
日本の労働組合費用が、
何で日本のEVの販売価格に入っているのだ！！！！
アメリカは、
EVの輸入を禁止した！！！！
EVを夜間で充電すると、原発がなければほぼ100%が火力発電の電気
それならEVにガソリン発電機を積んでも同じだよね
水素はEV以上にお高いので、一般乗用車に応用するのは無理 >>132
パパの精神からやり直した方が
>>131
田舎のランボルギーニことミニキャブだよ
古いけどギリパートタイム四駆付いてるので使えます >>137
労働組合？
GMやクライスラーはどうよ？
トヨタは自動車メーカーである以上は比較すべきは同じ業種であるべきだろ >>125
水素は日本だけでなく
アメリカもドイツも中国も
開発してるよ >>110
それで発狂してんのは南朝鮮だろ、知ってるよ
>>132
また、トヨタの労働組合！！！！
EVなんて製造には熟練工はいらない！！！！
中国で人海戦術手づくりのAPPLE IPHONE と同じことだ！！！！
消費者センターにEVは輸入しろ永遠に文句言い続けることにした！！！！
>>119
ホンダはLGと共同で工場作ったから法則は免れない
最大限に法則発動したら、没落してヒュンダイに買われて、
斜めの偽Hが本家にとってかわるという韓国人からしたら最大限の脳汁出る展開になるかも
あくまで法則前提のオカルトな話だが
>>144
また、トヨタの労働組合！！！！
EVなんて製造には熟練工はいらない！！！！
中国で人海戦術手づくりのAPPLE IPHONE と同じことだ！！！！
消費者センターにEVは輸入しろ永遠に文句言い続けることにした！！！！
>>124
EVって結局これだからな。大都市内でしか成り立たない。 えっと韓国evって日本で全く売れてないよ、先月も登録車が60台くらいでしょ
このままだと早期撤退もあり得るよ >>149
アメリカの場合は、長距離移動する際には予備のガソリンを携行な国だからな 乗ってるうちにじわじわ燃料タンクの容量が減ってくるような欠陥車は買いたいとは思わんな ある程度売れると逆にまだ実用的じゃないことを実感する人が増えちゃうんだよね >>155
ガソリンは危ないけどオイルなら燃えないし... >>151
日本だと、ハイブリッドでいいじゃんってなるからな
>>157 ウワッ超臭い
トヨタは中国へ移転しろ！
世界がEV全力やってるときに、
日本のトヨタは水素だ、水素だ。
アホが丸出し。
>>158
残念ながらネット上において臭いまで送る事が出来ない
臭いとしたら、君の息か体臭だな
水素だったら原子爆弾の製造原理と同じだからな。
それは、自動車レースで直線コーナーを猛スピードで
走れるのだろう。
アホのトヨタよ、世界はそんなこと求めてないよ。
>>163
クリーンディーゼルの悪口はやめて差し上げて 次期プリウスが相当いいみたいだからね、日本より海外で注目されてる 最近、欧州でもEV見直し論でてきるけど
そういう議論が海外にあることも
知らない人多いね
最近だと、EVの二酸化炭素排出量は
製造時に大量に出るのは有名だけど
実は想定以上の数値だったって
北欧の大学が数字だして
今問題になってる >>176
欧州の場合は酸性雨で森林が死にかけてるしな >>176
見直しどころか、現状電気不足だからEV使うなとかアホな事してると
>>177
その辺が死ぬのはうさぎさんがカバー出来るのでは 反知性ヘイト国ジャップにEVシフトなんて無理
木炭自動車でも乗ってろww 大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」2022.12.20
>「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
https://encount.press/archives/396758/
EVの現実 ママチャリしか乗れないナマポネトウヨおじさんが
EVの心配しなくていいよ
道の端っこ走ってろww >>182
マフラーに雪詰まってガス中死がジャップの冬の風物詩 >>183
と、口だけマンセーばかりで
ヒュンダイ車を全く買わない糞雑魚豚が鳴いてますw
早く販売台数4桁突破させろや、無脳www 雪道に取り残されて乗捨てされるEVか
もっと現状のインフラ整ってないと使えないでしょ
EV騒いでる国が中国韓国ってのも笑えるな
ま、インフラ頑張って！としか・・・ 韓国「送電網がない！」世にもあほらしいブラックアウト危機
2022/12/21
https://money1.jp/archives/95995
アホや >>184
どんな糞田舎に住んでるんだ、豚w
惨めな雑魚だな、お前www 俺みたいな富裕層は長距離用高級SUVと
街乗り用にBMWのE Vの一人2台が普通だが
ネトウヨおじさんは中古のnboxをいつか
買うのが夢だもんな
ほんと格差社会ひどいねww 肝心の電気供給は
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自国で売りがなくてもいいか
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>190
もう壁打ちオナニーで現実逃避か、豚w
せめてヒュンダイ車3台持ってるとか書けや、カスw
本当に使えん雑魚豚チョンコだな、お前w
そんなにマウント取りたいなら
早く車upしろやwwww phevがベスト、だけどそれだと欧州勢は日本車に勝てないからな 電力供給どうすんだよw
だいたい寒冷地でEVってのもどうかと思うしな ID:XEywqt5r
こう言うバレバレのチョンすら買おうともしないチョンダイ、そりゃ登録台数増えねぇワナ～。 >>1
この記事は何を一生懸命あおってるんだ？
中国、韓国の宣伝記事？ ジャップの国力じゃ急速充電器満足に設置できないからなあ
10年後にはジャップは昔の中華人民みたいに
ママチャリ移動が主流になってる アジアの何処にスタンドあんだよ
アジアの国でスタンドいっぱい設置したなんて
きいたこともないんだが
そんなの設置する前に
発電所新設しなきゃ無理な国ばかりじゃん >>191
ジャップは送電線倒れて停電しまくりですww >>198
寒冷地もダメ、遠距離もダメ、砂漠地帯も弱い。大都市圏内をぐるぐる回るだけしか出来ない自動車って脆弱すぎるわな 知能が足りない阿保か金余すぎでとりあえず買う人しか居ない市場。 >>203
お前の祖国も相当酷いだろ、豚w
脳みそ人糞かよwwwwww
【Money1】韓国「送電網がない！」世にもあほらしいブラックアウト危機[12/21] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671600828/ >>201
で、お前の車の画像はいつupするの？
壁打ちオナニーしか出来ないなら
さっさと糞食って寝てろや、雑魚www >>204
郊外の病院なんかの施設が巡回車出してるやん、アレに使うくらいならいいかもだが、北海道とかだとアウツだしなあ
微妙だよなあ >>202
国策でチャイナが作りまくってるが、それでも問題ばっかり。
国慶節の頃の人民大移動で高速道路スタンド大渋滞。ガソリンなら1台5分もかからない給油が充電となると何倍かかるのよ？やってられないよ NHK 北海道のニュース
紋別市 市内全域の停電で自衛隊に災害派遣要請
https://www3.nhk.or....1223/7000053733.html
12月23日 21時19分
紋別市によりますと、市内全域で発生している停電に伴い、午後８時すぎ、自衛隊に災害派遣を要請したということです。
※関連リンク
https://mombetsu.jp/...22-1223-2039-96.html
ネトウヨはスコップ持って雪かきボランティア行けよww >>176
電気を作るのにも、大量の二酸化炭素を排出してるしな。
それ以前に冬は電気不足で交通マヒ頻発、車の走行距離まで落ちる。スイスなんか冬のEV禁止とかなってる。
https://itest.5ch.net/nova/test/read.cgi/livegalileo/1670038528/
国土が広かったり、積雪が多いとこだと死活問題。 >>212
おい、豚
207,208はスルーかよ？
日本に張り付いて5chで遊んでる暇あったら
早く半島へかえれや、カスw
まさか5chで壁打ちオナニーするのが
愛国とか思ってないだろうな、知障www >>213
結構今欧州北欧だとそれ話題になってるよな 電力不足もここまで来たか。スイスで「EVの充電禁止」導入目前、欧州では「暖房は19度まで」「動画の閲覧は標準画質で」など厳しい制限が課されている。寒い冬になりそうだ
投稿日：2022/12/06
https://intensive911.com/car-related-topics/265815/
EV普及に暗雲？英国での公共充電費用がガソリン価格と接近。どうやらEVの充電に税金を課し、その税金をもってガソリン小売価格を引き下げているようだ
投稿日：2022/09/29
https://intensive911.com/car-related-topics/262851/
開いた口が塞がらない ソースのコメント欄が軒並み記事ｐｇｒしていてワロタｗ ネトウヨおじさんの勤務先のエンジン部品作ってる
10次下請町工場は潰れちゃうね >>220
‹‹\(´ω` )/››‹‹\( ´)/›› ‹‹\( ´ω`)/›› >>218
＞どうやらEVの充電に税金を課し、その税金をもってガソリン小売価格を引き下げているようだ
ﾌﾞﾘｶｽ何やっとんねん・・・・('A`) >>221
と、チュール1個で深夜から
5chに張り付いてる豚が鳴いてますwww どんな時代背景、どこの気候地域でも対応出来るいくつもの手札を持って高いレベルの製品を供給可能なトヨタ恐るべし >>211
イベントや大型連休でスタンドにEVが殺到すると
充電時間の問題がより顕著になるよな
バッテリー交換式もスタンド倉庫の充電済みバッテリーを全部使ったら
その後は当分交換できなくなっちゃうし >>226
まあ大都市圏ではそこそこ売れるかもしれないけど、全取っ替えにはなり得ない代物だよな。私もいらん。ハイブリッドが最強だ ネトウヨは貧乏だから車2台持ちも出来ないからな
ほんと貧困だね 妄想記事
日本で中華とチョンのクルマなんて走ってないからな
アジア各国は新車なんて買えないから日本の中古車だらけだしな >>230
だから早く車の画像upしろや、豚
妄想壁打ちオナニーでマウント取ろうとして
死にたくならないか？
末端チョンコ豚ってマジで惨めだよなwww >>235
わかりやすい妄想だった。SUVとEV(外車)だって。
はあそうですかw >>225
元々、プリウスにバッテリーたくさん乗せれば、EV完成程度のモノだしな。
全個体電池移行もセットだし、ちょうど国内の半導体製造に力を入れるとこだから、雇用問題も解決するし、EV移行は日本車メーカーにとって別に悪くない。
>>229
リサイクル問題も有るからな。あんなのそこら中に放置して発火でもしたら、あちこちで火災事故。 エコな発電が実用化しない限りは、
BEVの普及は無理だと思うけどね
内燃機関のクルマが全てBEVになったとしたら、
原子力発電所を増設しろ、既存の火力発電も辞められない、
ってマヌケなことになる 地方で韓国や中国の車なんか買う奴いねえよ
家電ですら忌避してるわ 常温核融合みたいなテクノロジーで、
入力に対して出力のほうが多い発電システムが実用化したなら、
一気に電気自動車の世界になるだろうけどね 水素はエネルギー密度が問題。
トヨタのレース車も頻繁に補充にピットインしてた。 最近東南アジアですら安物買いの銭失いを理解して中華南朝鮮製品は敬遠してんだろwwwwwwwww
それでも買うのはマジの貧民層だけ >>242
まあ核融合開発成功でもしないと、クリーンからのアプローチもムリだからな
今ムリする話ではないわな 液体の爆薬であるガソリンを越える熱エネルギーの燃料って、有るのかな？
水素は熱エネルギー少な過ぎだもんね >日本でのBEVの認知は、所詮はゴルフカートに毛が生えた程度の認識なのかと、少々斜めに受賞分析をしてしまった。
日産リーフとか知らんのか
お前らのだいぶ前から日本はEV出してるし航続距離もずっと上だ 途上国にEVのインフラ投資させたら中国が割り込んで国飛ばしそうだよな >>242
充電に時間がかかるといのがネックになる
不便でも、燃料費が無料なら利用したがる人が多いだろうけどね 所詮、BEV推しはトヨタ一人勝ちを阻止するための策略に過ぎない。中国が勢い付いているのは自国に大市場を持っている上、B EVはガソリン車より技術的ハードルが低いから。 >>248
しかも燃えてないしね、リーフ
アメリカで中古 BEVだとリーフ圧勝らしい、人気と価格で BEVがHEVより技術的に上とか
マスコミの記者がそこまで頭悪いと思わんから
何かの工作なんやろうな
インドの田舎なんかでは何十年も前から
壊れた洗濯機のモーター使ってBEVこさえてるけど バッテリー劣化したときの交換代金クソ高いみたいなの読んだけどいくらかかるんだ ソウル、体感気温－22℃
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だから国外に全力なんだ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バッテリーやモーターの製造時に排出されるCO2や汚染物質や酸
これらまでトータルで考えるとBEVは決してエコとは言えないからね
結局、途上国へ廃棄物を押し付けることになるよね 南朝鮮製の燃えたら2時間消火出来ないバッテリーはどうやって廃棄するんだ？w >>261
これからリチウム火力発電所を
整備する予定ﾆﾀﾞ 400万出して中華買うくらいなら、もうちょい出してテスラ買うわ 満充電になるのに１０時間かかるのが、１時間に短縮なんて事にはならない
セカンドカーとしてしか使えない 在日に騙されるな！マタマタ来やがった通名ヒュンダイ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ＹｏｕＴｕｂｅ内の下記スレタイで判る
韓国民大惨事 鎮火不能火災 この世の地獄 北海道電力によりますと、２３日午後５時すぎの時点で、道内ではオホーツク地方を中心に合わせておよそ２万６４６０戸が停電しているということです。
このうち紋別市ではおよそ１万３３５０戸が停電していますが、原因はわかっておらず、復旧の見込みは立っていないということです。
このほか１００戸以上が停電しているのは、▼オホーツク地方の湧別町でおよそ５１８０戸、雄武町でおよそ２９６０戸、興部町でおよそ２５１０戸、清里町でおよそ３２０戸、▼日高地方のえりも町でおよそ３５０戸、▼十勝地方の帯広市と大樹町でそれぞれおよそ３７０戸、広尾町でおよそ１６０戸、▼宗谷地方の枝幸町でおよそ５６０戸です。
北海道電力は原因を調べるとともに、復旧作業を進めています。
【紋別市では】
紋別市内は全域で停電していて、午後５時半ごろには街灯や信号機が消えた中で消防車両などが赤色灯を点灯させて街の中を巡回する様子が見られました。
市役所などの主要施設は電気がついていますが、停電している大型店などはいつもより早い時間に閉店しています。
ジャップは停電まみれ 日本はもう自動車産業しか残ってないのにどーすんのこれ
まじでやばい… EVが普及してない、普及の見込み薄い中で勢いある言われても
はあそうですかと EVシフトは、グレたが猛威を奮って、二酸化炭素の排出は悪だと煽動したからなぁ。
まぁ現実が追い付く前に、電気代の高騰と言う形で頓挫したけど。 暴れる馬鹿
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 妄想の世界で生きてるのって楽しそうでいいね
絶対真似したくはないけど Cartopがこんな記事だしてるってことはもうとっくに勢いは止まってる。 単に日本メーカーが本腰入れてないだけだろ。
なんで日本メーカーにはまともなＥＶが作れない設定なんだよ？ カー・オブ・ザ・イヤーは評論家にいくら金を払うかで決まるって有名な自動車評論家が言ってたな 日本離れをしたいけど
日本の部品と特許は使う
欧州中国メーカーｗ >>270
その急速充電でフル充電まで何分かかるんだ？ >>284
トヨタbZ4Xの出来を見てそう言われたらしゃーないなと思う 道民だけどEVなんて絶対無理だわ除雪機でさえハイブリッドだってのに 戸建てでちょい乗り限定で500万なんてもの普及するか？ エンジンと違ってモーターのシステムは模倣がしやすく作りやすいが
車としての乗り心地や安全性について関して
元の韓国車と同じ 電池だけはまだ不安だな
もっとバッテリーが進化したらいいんだけど 俺は章男ちゃんを信じてるわ
まぁそれに日本だとEVは地方によってはきついわ
EVのバッテリーって雪国だと性能が半分以下に低下するからな >>272
韓国はその1000倍停電する可能性あるけどな
>>1
＞日本車の牙城が
いうほどのことは、無いよ。
アメリカはすでにEVの輸入を禁止した。
だって、トヨタが海外で公道をレースするかのようなCMを
流してたじゃん。非常識きわまりない。この脱炭素な時代に。
水素だとか大爆発する超高速レーサーのエンジンに必死だし。
>>284
だから、もうすでにアメリカはEVの輸入を禁止した。
必死で、それやめて下さいの嘆願を、
日本メーカーが韓国と協同してアメリカ政府に言ってたけど。
また、日本人が余計なことを。
日本だけでお願いだったら何とかなってたかもしれないのに、
韓国メーカーのキムチEVなんてお断りだよ。
オマエら日本が、国連安全保障常任理事国にしてほしい、
言うから何とかしてやろうとしていたら、
ブラジルとドイツとインドといっしょにと
日本人がまた余計なこと言い出して来たので拒絶した。
だいたい、G7以外にG20をつくろう、
などと言って来たのも余計なことを言う日本人だった。
オマエら日本は、すでにG7国なんだろ。
実際、ウザい。
日本だけで戦略核保有国になっておけ。
これでなら、もう何も余計なこと言う必要無いだろ。
最初の車検ごとに乗り換えられる上級国民限定で流行るかも知れないな。
底辺はバッテリーのへたった上級国民様のお下がりを乗るようになるんだろ。
>>305
韓国のEV、わりかしがんばってて全米１０位ぐらいにあったかな。
しかし、もうすでにアメリカ大統領がEVの輸入を禁止した。
もう韓国だけでなく日本のEVも、話題にすら上がらなくなってるよ。
「オマエらにも、技術開発のライバルが必要だ。」
日本のトヨタ社長て、余計なこと言うな。
アメリカの富豪がテスラのライバル企業をつくる、言い出した。
バフェットさんはBYDの株に見切りつけて処分してる
>>309
アメリカの富豪はウォーレン・バフェットだけでないからね。
EVは、誰でもつくれる。
テスラのように超大型金型で一度にドーンとやれば、
べつに熟練工が必要なわけでなくなっている。
テスラは新車購入の発注が超多く山積み状態。
アメリカは、世界一の億万長者になった
イーロン・マスクの後を追って
新しい企業家がどんどん参入して来るよ。
中国のEV安全ストで0点取ってたじゃんｗ
0とか世界初みたいだよ
事故っても通電止まらないんだと炎上確定ｗ 日本は電気代爆上がりしてなかったか？
そこでEVなんか買おうとする奴は少数派だろう
欧州も電気代酷いことになってたと思うぞ？ >>310
テスラももう終わりじゃね
1年前400$だった株価が120$まで落ちてる
BYDも絶賛暴落中
欧州でも中国でもEVに懐疑的になってきてる >>315
環境の為に良いからとかでなく、政治的にEV推ししてただけだからね。
元々抱えてる技術的な問題点が解決した訳じゃないから、それを無視して強引に広めればやがて壁にぶち当たる。 >>274
あなたが知らないだけで、素材、製造機械、技術特許を始め、多岐に渡る産業でシェアを持ってる。
半導体やそれに付随する電子産業は、ある程度復活するだろうな。
日本企業の国内回帰や、外資の投資も活発で、観光など内需も回復傾向。 >>315
トレーラー出す出す言って全然出さないもんなぁ
今年中に出るはずだったんだが >>318
ライバルの水素系と比べて航続距離も充電時間もまるでダメダメだもの。
しかも構造的に解決できんだろその辺は。
摩擦の少ない専用軌道と、給電してくれる架線を敷設するなら勝つる！かも >>319
今現在の機構では、充電に時間がかかり出力も低く安定性の悪いバッテリーと、
充電は短時間で済み出力も高いが容量は小さく高額なキャパシタ
という選択肢しかないしね、キャパシタはHVなら生かせるけども
BEVでは航続距離が全く出せない 韓国って日本よりも寒いんだよな
冬場にどんだけ使い物になるか
まずは実験台になってもらうか >>321
ついでに再エネの限界実験もさせようぜ、
英国さんはそのつもりで韓国をそそのかしてるから 造船も負け、半導体も負け、家電も負け、携帯電話も負け、挙句の果てに車も負けるのか🤣🤣🤣 >>320
最近流行りの小型原子炉を積んだアトミック方式のAEVならワンチャン？
事故さえ起こさなければ無問題！！！！ 水素も石炭からの分離だと山盛りで二酸化炭素が発生するから、水素は水素でまだ闇は深い
一番良いのは温暖化を容認することwwww
温暖化で人類は絶滅しない、シベリアのツンドラ地帯が一大穀倉地に変わるぞ
逆に氷河期が訪れたら人類は滅亡するけどな >>323
韓国の造船は数千億円規模の大赤字だろ。
半導体は日米台の連携で、復活するだろうな。
家電、携帯は中国に押されて縮小、撤退中だろ。
携帯なんて既に在庫の山、間もなくLGと同じ運命。 >>323
> 造船も負け、
え、お前らシェアは中国に取られてる上に
ずっと赤字なのに何が勝ってるんだよ？
ドMかよw
> 半導体も負け、
パワー半導体作れずに日本に車載用の
半導体を物乞いしてた豚が何だって？
Chip4とか喚いてオナニーするなよ、気持ち悪いw
> 家電も負け、携帯電話も負け、
それ、もう中国に全てシェアぶん取られてる上に
何の商品開発も出来てない状態だろ、豚w
> 挙句の果てに車も負けるのか🤣🤣🤣
え、日本で3桁しか売れない車がどうした？
て言うかお前も買えよ、カスw
はい、完全論破 >>328
流石にもうチップ4とかあまり言わなくなったな >>6
ほんこれ。ハイブリッドは日本の傑作。
来年入るヤリスクロスＺが待ち遠しい。 テスラの株価なんか去年の半分以下になってる
これがEVの本当の評価なんだろう >>323
造船作るだけ大赤字の韓国
半導体メモリしか作れないのに中国に持っていかれた韓国
家電および携帯電話も同上の韓国
そしてＥＶも発展の見込みなしの韓国
うん、これ韓国の一人敗けじゃね？ >>329
現実との乖離が酷く、恥ずかしすぎてさすがに言えないんだろうね ほんと最近EVめっちゃ増えたよな
昨日スーパーの駐車場でもう数台に1台はいつの間にかEVだったし 日本のEV普及率は0.88%
100台に１台以下だよ ん？
韓国車中国でも売れなくなったってニュース見たよ 勢いが止まらない？wwwwwwwww
でもデフォルトしそうなのは何で？wwwwwwwww >>335
いやいやいやいや
100台に1台以下ってことは絶対ないよ
地方はわからないけど環状線や周囲走ってると10台に1台ぐらいは見るよ >>339
北関東じゃ300台に一台くらい。
うちの会社の駐車場調べ。 そりゃ都会じゃ田舎より普及してるからやろ、それでもテスラしか見ないけどな 2週間前くらいに滋賀県でチョン鮮EVカー見たな のっぺりデザインがチョン鮮人顔みたいだった >>67
待ってたエレベーターの扉が開いたら黒焦げのオッサンの死体が出てきたらコワイ >>341
都会は車はなくても生活できるけど、地方はそうはいかんからな。
いざという時に頼りにならない車はやはり所有しにくい。雪国ならなおさら。 【2022年最新】世界の電気自動車(EV)普及率は？
抜粋
日本での電気自動車の販売台数比率は1%に満たない状態が続いています。
中国のEV普及率
8台に1台はEVという状況まで、中国ではEV化が進んでいます。
ここまで電気自動車の市場が大きくなった要因は、テスラモデル3の販売大躍進等の要因も挙げられますが、間違いなく政府からの補助金です。
一方で、2022年からは、電気自動車向けの政府からの補助金が30%削減され、2022年末には補助金が完全に廃止される予定となっています。
アメリカのEV普及率
アメリカの2021年のEV普及率は、約2.9%です。(乗用車・ライトトラックセグメント) 50～70万程度で2人乗り位の近距離コミューターとして売るならEVは良さそうだけど、ガチでガソリン車の代替として売るのは無理がある。
現状、ユーザーにメリットがほとんど無く、デメリットは色々ある状態。補助金無けりゃ全く成り立たない。 >>342
よく分かったなwww
注意して見てるわけじゃないが南朝鮮カーなんて一度も見たことないわw
もしアイゴーニック見ても燃えるの勘弁だから近付かないけどなwwwwwwwww 中国はまだしも韓国はないわ
いままで韓国車買ってた人たちって安さだけに魅力を見いだしてた人でしょ 南朝鮮カーなんてEVだろうがガソリン車だろうが外見は日本欧州の真似しても中身が追いついて来ないしまあ今までもよく頑張ってたよなwwwwwwwww >>350
チャイナボカンの威光も薄れてしまったということが 携帯端末も気付いたらギャラクシや中華スマホに石鹸されてたし
車も中華か韓国か、元は日本メーカーだったとこから選ぶようになるんやろな
あ、でもアメ車はありません無理です ベトナムが経済成長したら日本車の方が売れるようになったけどなwww >>355
いま一酸化炭素中毒死の事故を叩き棒にして雪国こそEVとか言ってるから >>355
めったに降らないうちの方でも朝起きたら積もってたわ
EVなんてイラネ まあ佐渡とかは五日目の停電なのでEVの電池もいくら何でも切れるけどな 寒冷な北欧でもEVが普通に売れてる時点でな
雪国ガーとか何周遅れの話してんだか >>362
あそこ元々エンジン暖めるためのコンセントそこら中にあるし日本ほど降らないからな EVは性能が低下しないように必ずバッテリーヒーター付いてるし
充電口だって凍らないようヒーターがあるしガラスはデフロスターで暖める あとはバッテリーが切れないよう発電機を積めば完璧！ >>362
日本と同様の豪雪が降るカナダでは売れてないですよｗ >>362
EVだから売れてるんじゃなくて、補助金とかでガソリン車より安いから普及してるだけ
無料の充電スタンドとかあるらしいからそりゃ普及するわ >>368
殆どを熱エネルギーにして棄ててしまう内燃機関よりは無駄じゃ無いよ 現状じゃEV車がいいものとはとても思えんが
自分は車すら持ってないアホが持ち上げてるだけじゃねーのw >>373
SEGA信者と同じで「自分が選んだものは素晴らしいんだ！」って思い込まないと現実に負けそうだから必死になるんだよ この記事を書いてる人もカローラに乗ってるんだよな
記事でEV推しまくってるんだからアイオニックにでも乗ってほしいわ 実際に立ち往生してもHVならジェリ缶有れば動けるけどEVだとレッカー車の予約が空かないとどうにもならんけどなw
大雪とかJAFなんか2日待ちとかになるし時間の無駄w 日本は人口の半数が東名阪に住んでて集合住宅が多いからEV充電設備の普及に障壁があるわな 今の内燃機関はそこまで効率は悪くないけどな
火力発電からev充電するよりか落ちるかもしれんがそんなに差はない
evのデメリット考えたらハイブリッドもしくはphevに軍配だなぁ >>372
EVは衝突時発火の危険性がある雪で渋滞した時凍死の危険性がある >>374
貧困層だから、実際は選ぶ段階にすらいないだろうけどね
まぁ、頭でっかちっつーか机上の空論っつーか、屁理屈ばっかで見る目がない連中なんだろうな >>380
少なくとも日産リーフは発火した事例は無い 凍死する前にエマージェンシーコールして避難すれば良い ＢＥＶは環境にとって最悪な車なのに
何故売ろうとするのか意味不明です >>382
その状態だとみんなエマージェンシーコールしてるから助けて貰うのは順番待ちですなwww >>379
そいつさ
EVというかバッテリーが環境変化に弱い、
それを維持するには無駄なエネルギー使うという話を
エネルギー効率、しかもバッテリーに都合が良い部分だけで比較しようと、
話をすり替えるアホですから、正論述べても聞かないよ 都心や都会の”整備された環境内”で使うならEVでもいけるだろうけど
それ以外の環境で使うのはアホ、これが世界の結論
だからEU各メーカーでもHVや水素燃料車を作る動きが大きくなってる でもこれからは自動車産業でも中国や韓国がEVの主流だからガソリン車は無くなると思う 詭弁の特徴のガイドライン
3.自分に有利な将来像を予想する イギリスやフランスとかもガソリン車禁止なるからガソリンスタンドも無くなるだろうしヤでもEVになってくんじゃないかなー チョンバッテリーが燃えまくってるせいでEVに二の足踏む人が多い あとそうだ、日産に次いでスバルもホンダもEVに全振りする見たいだし
ガソリンが売れなくなれば日本でも自然とEV普及になって行くと思う
でも寒冷地とか地方の人どうするんだろー >>397
テレビは誤動作しても人は死なないが
車は誤動作すると・・・
中韓製品に命を預ける気は無い その昔、て程でもないかもしれんけど、自動車メーカーがとにかく合併しなきゃ生き残れない！てなって、相性も必要性も無視してとにかく合併しまくった時期があった。
その頃トヨタやホンダはそんなの無視してたので「合併しないからダメ！終わり！」みたいに言われてた。
が、そのうち無理矢理合わない相手と合併しても足枷になるだけ、てんでその世界的な合併ブームも無くなった。
無理矢理EV推しも似たような末路になるんでないか。 スバルはトヨタ傘下みたいなもんだからな、ハイブリッドはトヨタ任せでevに注力するんやろ
水平対向エンジンなくなったらスバルの魅力なくなるのになぁ というか毎朝ジョギングしてるんだけど車の排気ガスもろに吸っちゃうと🤮ゲロ吐きたくなる
ガソリン車はもうタヒね時代遅れ >>403
おそらくトヨタの技術が仕上がって来た頃に水素ボクサーエンジンとか出るやろ。 EV化推進はむしろ失速してんじゃん、戦争だったり事故後のバッテリーの火の回りの早さとかで マイクロ秒単位でモーターのトルク制御が出来るEVの方が雪道には強いんだけどね タバコも重大な健康被害だし街中走ってるガソリン車もそのうち健康被害でメーカーが訴えられると思うなー
ほんとあの排気ガスって気持ち悪くなるから >>406
バッテリー大型化の道が、EV滅びの道だったね >>407
つまり自動車に適した電動パワーユニットを、補給が容易でエネルギー密度も高い液体燃料で動かせるHEVが正解だね >>412
水素はなんか怖い
エタノールじゃ無理かな？ FCバスのトヨタSORAに何回か乗ったけどリアエンジンがないから後ろの座席が広々してて快適
ディーゼルエンジンの音や振動がないと台車に乗って移動してるるみたいな感覚 >>413
備蓄方法の違いだけだから何とでも工夫は出来るんでないの？
安全性の確保できた方式に収束してくでしょう。
原理としては水素を使うところに変わりはない。
バッテリーはどうやっても30秒で満充電とかいう恐ろしい方法はどう頑張っても無理でないか。
元々の素性からの不得手は克服できまい。 雪道には強くても寒さに弱ければ意味ない、冬場の走行距離落ちは雪国じゃ命に関わる EV時代って言い出しっぺのEUですら方向転換したのにか？
結局道具なんだから既存の内燃車より利便性が上にならないと普及せんぞ。 >>418
まぁ金がなくてガソリン買えない国にはEVが魅力的に見えるんやろw >>419
めっちゃ端折ると「咄嗟に嘘つきました！」レベルの流れだからなアレ。
流石に時間が経つとボロが出て来て当たり前。
どっかでごめんなさいする他ない。 事故ってすぐ爆発炎上とかミサイル？
保険料べらぼうに高そう いやCOP27ではガソリン車は禁止なるよ
むしろ気候変動改善策の枠組みだともっと早くなるかも知れないと思う ドイツ車なんてディーゼル詐欺事件で見切り付けないとな >>374
SEGA信者は負けてる現実すら楽しんで、それでも次世代機こそはと希望を持っていたんや…ハード性能は勝ってるのに負けハードとか、ポリゴンに移行していく時代に2D性能特化とか、ケーブルの納品遅れで販売台数揃えきれないとかのネタすら愛してたんや… 水素を使って人工燃料も作れるから
そっちに以降する可能性も 別に、EVって環境にやさしいわけでもなんでもないよな
内燃機関で排ガスをクリーンにする方法考えた方が余程化石燃料の燃焼によるエネルギー変換として効率がいいとおもうがなー CO2削減を目的としたEVという建前だが、実態は日本のガソリン車やHVに勝てないので排除するためにEV化する事が目的！になってるしな。
本来なら実際のCO2削減につながる方式は何か、を追及しなきゃならん。要するにトヨタ路線が正しい。
が、先にEVありきの主張ばかり。 >>425
電気だって有限だしな
EVを普及させたいなら、少なくとも原発稼働とセットじゃなきゃいけない
そもそもEVって、ホントに環境性能良いと言えるのだろうか？
なんかイメージ先行で、それに固執してるだけに見える
車両としての性能も、正直そんなに良いように見えんし >>430
つーか欧州メーカーは東欧に部品供給を頼ってる。
EV推進でそのサプライチェーンを切り捨てるから
EU内でも反発が起きてたはず。
ロシアのウクライナ侵攻で今はうやむやになってるが。 5秒で燃え上がるEV車といい機内に持ち込めないスマートフォンといい、安けりゃ何でも買う馬鹿と作る馬鹿。 規制と厳罰が必要なのは当然後者。 今となっては、EUの一人勝ち音頭取りだったドイツが声高に喚いてたことのどれほどがロシアとプーチンの発案や影響たつたのかなあ？ ドイツといえば、初代プリウスが出る直前まではAクラスを新世代環境対応車の先兵みたいな扱いにしてて、床下のサンドイッチ構造はEV化やFCEV化を見越した先進的な設計です！みたいに環境意識高い系を気取ってた所、トヨタにプリウス出されて「あれは我々が作るべきものだった！」とかよく分からん負け惜しみ言ってたっけ。
所詮ファッション環境派はガチで環境を考えてる所には勝てない。 低品質ぽったくりジャップカーなんかこれからの人間は買わない
賢い人間はテスラを買う
コスパ重視人間はコリアEVを買う
貧乏人間はチャイナEVを買う
ジャップカーの居場所はどこにも無い >>436
もう面倒だから
MK社長以外の在日はネトウヨでいいよw この大雪で半島でもバッテリ切れまくってとまっとるやん
>>432 アホクサ！
もうすでに世界的に、自動車というものは
日本人のような
アホ臭い層の乗り物では無くなっているのだよ。
バイバーイ。
輸入禁止にした。
>>439
ヒョンデとかいう産廃製造業はさっさと日本から引き上げろ おかしいなあ
ネトウヨはトヨタの全固体電池で余裕で逆転する！って言ってたのに >>438
それデマ
EVはガス車よりエアコン長く使える
ガス車は燃料満タンでも給油無しで24時間エアコンつけるのは無理
EVなら60%充電でも低出力稼働だったら24時間程度なら余裕 >>441
あの窓ガラスランボルギーニぐらい寝てるけど売れるんか？ でも家の太陽光ZEHとEV組み合わせれば無敵だと思う ゼロ・エネルギーで車も夜充電できるし燃料費は極限までタダ EV乗ったことない奴が妄想で叩いてるだけのスレとか必要ないだろ >>443
デングルマ、エアコンの冷房ならそうかもだけど温風だと14度でも数時間で切れるぞ。 EVどころか、車すら持ってない奴が妄想でEV車を持ち上げるだけのスレとか、確かに要らんわな >>443
エアコンは無理だぞｗ
お前、シートの温熱機能と混同してるだろｗ >>443
どうして「低出力稼働」て条件付けたんだ？
大雪の中で低出力稼働で十分な暖が取れると？ >>460
EV信者ってさ、なぜか居住性と電力消費の話で、
熱遮断性が段違いなキャンピングカーの例を持ち出してくるアホどもですし
あれな、本気で笑ったわｗ 日本はEVでは中韓に水を開けられて未来永劫届きそうにないもんな
「日本でEVは大雪で死ぬぅっっっ！」と連呼して自分を慰めるしかない >>332
EVはもう将来性ゼロだからね。水素をやる日本が勝つ >>426
SEGAサマナーは選民思想を拗らせたカルトの狂信者みたいなものだからなぁw
友人に出家信者（カルタ屋のハードは絶対買わない）が居たわwww >>461
そう聞くとEV儲って、なんつーか悪質なセールスマンってカンジがするな
上手いこと話を逸らして、都合が悪いところは見せないとこなんか
ま、現実にはアレらは車すら持ってないんだろうし、所詮はオナニーなんだろうけど
多分、大きな買い物とかしたことない連中なんだろうね 一度BEVを買ってはみたけれど、
もう次は買わない、なんて人が多いのもね
まだ、環境が整っていないからだろうけど >>461
キャピングカーってFFヒーター＝化石燃料使用がついてるんだけど、EV信者はわかってるのかね？ >>467
現状どう考えても実用的なのはPHVまで。 >>467
年々バッテリーが劣化して交換に200万とかではねぇ。 >>470
高額なバッテリー交換必須となると、軽い整備だけで中古として再販するのも無理だしね
リセールバリューが低い理由だよね >>462
韓国で乗用車だけでもEV普及率が50%になってみ。電気足りなくて動かないからw
中国は死ぬほど原発あるから何とかなってるけどあの人口で普及したら詰むぞ？ また、大うそつきのフェイクニュースか。EVなんかが、未来の車と一般国民を騙しているのがはっきりとわかるが、燃える車に将来性はない
アホクサ！
もうすでに世界的に、自動車というものは
日本人のような
アホ臭い層の乗り物では無くなっているのだよ。
バイバーイ。
アメリカ大統領はEVの輸入を禁止した。
寒さに弱いから、太陽光パネルと同じで使えない事が証明されたじゃん。
太陽光パネルつけた家はウクライナでは助かったのか？ 値段や充電インフラの問題が解決しない限り、金持ちの道楽止まりだろう 大型トラックとかがＥＶなったら認めるわ
今はまだエゴのエコ つかEVのみに全乗っかりしてるメーカーはかなり危ういということだ
EV、ハイブリ、ガソリン、水素・・まあ手段は多くもつことがリスクヘッジすることになる >>479
テスラがEVトラックで苦戦してるから厳しそうだな。 >>50
SDGsでエネルギーとか環境政策ばかりやってるのは日本くらいのもんでほんとはもっと広い概念 今日、普通にガソリンの軽自動車予約したわ
EVはまだまだ早いな
10年以上乗るつもり
前の車はもう1６年乗ってるしな >>484
１台を長く乗る、それが一番のエコなんだがなｗ >>482
既存のトラックメーカーはほとんどFCVの開発をしているから察し。 >>483
お前
SDGsが何か理解できてないだろう？ そんなにEVだめかなあ
2軒先の家が新型ノートに変えたけど意外とイイって旦那さん言ってたよ
高速乗っても速いしほぼワンペダルだから楽だって
これからどんどん流行ると思うけどなあ >>488
ファーストカーではきついんちゃう
まあ近場しか乗らん人にはいいかもしれんが >>488
遠出で他県行くとほぼ一店舗しかない日産の基幹店舗行かないと充電出来ないけど遠出しない人なら有りじゃね？ >>491
EVはタクシーとかシェアカーなら需要充分だとは思うが
高速使って地方へ行くのには向かんよ。
都市部のコミューターだな。 日本は先発するとやられるけど
後発の時はそれなりに先発組叩き潰してるんだよなあ >>488
ノートはHEVであってBEVでは無い
それとワンペダルはコストがかかる回生協調ブレーキを省略した手抜き回生ブレーキだよ >>493
タクシーは街中だけで 1日200kmくらい走るぞ。 imievのmモデル中古で買えば通勤程度ならev堪能できるぞ、あれは狙い目 「充電どうする？」 やっぱり不安？ 多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」は 2022.12.24
https://kuruma-news.jp/post/589596
せやな >>502
ソーラーパネルとうさぎさんセットにすれば無限のエネルギーでは？ 86％が「EV車の購入予定はない」と回答 「充電どうする？」 やっぱり不安？ 多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671880242/ >>1
数年使ったら日本車の良さがわかるパターンだろ >>504
化け猫さんは別宇宙から集めるまでもなく、自重で一つになってるのでは？ 戦車や装甲車がEV仕様になるなら時代が変わったと認められるかな >>502
欧米でも結局、これが大問題なんだよね。
徐々に変化が生じる事はあるだろうけど、来年再来年レベルでは大勢は動きようが無い。 日本メーカーがBEVを作れないと思い込んでる滑稽さは笑うしかない
BEVより複雑なHVやPHVを高品質でバンバン作ってる日本メーカーを脅威と捉えない国はホントにおめでたいと思います >>507
自重をエネルギー転換出来るなら最高なんだが。 >>508
軍用車両は、燃える液体なら何でもOkぐらいの悪食でないと使い物にならない
戦地に電気が通ってるなんて有り得ないから、BEVは無理だろう
でも重量級の車両は変速機やクラッチがもたないから、ディーゼルエレクトリックつまりHEVが走り回ってる >>497
(=ﾟωﾟ)ﾉ T車優先、応速度応加重電力回生ブレーキ付電磁自動空気ブレーキですねわかります！ >>514
日本はそろそろ萌える燃料開発するべき
萌えないゴミと分けて燃料にすれば良いでしょう >>514
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、アメリカの大型ディーゼル機関車は！
電気機関車にエンジンと発電機積みましたちうのが伝統的。
エンジンの大出力を機械なギアと対応大容量変速機作るのがまんどくせという理由。 日本はEVで出遅れたと認識されてるのは返って好都合かもな
仮に今後はBEVだけを作れと強要されても普通に現行EV車を凌駕する車を出すだけの実力はあるのよ >>520
出遅れてるのはガチ
EVのキモのバッテリーはシナの方が2週半先走ってるしな
まあでも結局EV自体は破滅的な失敗に終わるとは思ってる
圧倒的な電力不足はどうしようもない トヨタですら中国企業に頭下げて技術提供されてますし >>523
それは本当ですか？何かソースはありますか？ トヨタが多国企業に自分から技術提供くれと頭下げたとか聞いたことないが。 てかトヨタって車載バッテリー関係ではもっとも多くの特許を持ってなかった？ >>527
んで技術提携を拒否されたヒュンダイが泣いてなかったかな >>529
そしてうさぎさんは毛根に拒…何でもない。 韓国はボディを韓紙にニス塗ったのにして電池とモーターだけの乗り捨てて惜しくない価格ので攻めたらどうか。トラバントみたいに面白がって買ってもらえるぞ。生産中止になったら中古価格も爆上がりになるしw >>518
(=ﾟωﾟ)ﾉ 車内で天ぷら揚げながら、廃油で走るバイオディーゼルとか？ 何だかんだで日本の企業は自社開発優先してて強いし。
その為に東大卒とか技術枠に優先してる。
アメリカについで自社特許有るから軍事でも共同開発してる。 >>44
化学反応できる温度にするためにガソリン燃やして暖めて…
あれ？ >>508
ポルシェ・ティーガーは、エンジン発電モーター駆動ですよ。w >>536
なんでや、うさぎさんの髪の毛は燃料にならんやろ！ 日本も地方からEV普及するかも
ガソリンスタンドがどんどん廃業してるから家で充電できるEVとか重宝しそう… >>499
でもタクシーは客待ちの間に充電出来るやろ？ ミリオタや鉄ちゃんはプリウスが世に出てきた時に、
何だ今更かよwって嘲笑ったんなよなぁwww
兵器や鉄道は大昔から、実用化してるから 日本に限らずインフラの整っていない地方では主流にはならんだろう
トラックや重機にはまだまだ普及しないだろうしな >>547
軽トラの積載重量積めるだけまでバッテリー軽くしないとダメですよねぇ >>546
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、おふらんすのTGV試作車はガスタービンだったよなー。。
日本もガスタービン動車試作したが、騒音と燃費で実用化はできなかった
まあ戦闘機エンジンの「ジェット除雪」に比べたらマシだったらしいけど。 >>550
(⸝⸝⸝´ꇴ`⸝⸝⸝)┌┛Σ)`ωﾟ).':;･､ >>541
それだと足としての車は使えないんじゃない？
買い出しやら行くのに家でしか充電出来ないのでは話にならないじゃない ガスタービンなんて燃費気にしなくて良いアメリカぐらいしか戦車に使えなかったね
今はどうか分からないけど >>542
(=ﾟωﾟ)ﾉ 客待ちでのんびりできるのは、大きい会社の駅とかハイヤーとか。
中小や個人の流しでは充電もオトイレもお食事もできなさそうです仕事中 >>552
バイクはバッテリー交換規格を推進してるな。
近距離コミューターは電動バイクの方向か？ >>557
バイクなどはバッテリーの取り外しは其処まで難しくは無いですからね。
フレームに取り付ける形がメインですから、横から行けますし ＥＶの欠点
・値段が高い
・充電時間が長い
・事故時に安全性が無く危険
・整備インフラが無い
・環境に悪い
・雪の渋滞で凍死
・バッテリー容量の劣化
「全て」においてガソリン車に劣ってる
買う奴は馬鹿 >>547
(=ﾟωﾟ)ﾉ トラックをEVにしちゃうと、モーターの加速度制限なんかで煽り運転や幅寄せできないもんね… >>1
しかしまあ、既に欧米もEVから方向転換しようとしてるのにこの記事って・・・
アンテナよっぽどショボいのか、シナ媚びなのか分からん。 >>559
いや、充電設備整えてちょい乗りなら悪くないと思いますよ？
ただし東京からでてくるな >>561
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ラジカセのロッド式！ステレオのダイバーシティアンテナですか！それともクルマの自動伸縮！
…アンテナ壊しました製造途上の阪神電車の列車無線アンテナorz >>563
後学のためにお聞きしたいのですが
どうやれば壊せるんでしょう... >>563
いいえ、スパイダーコイルですw
AESA欲しい・・・ >>564
(=ﾟωﾟ)ﾉ 車両移動のさいに、車両前後に降ろしてある作業用渡り足場を上げ損なっていてドカーン！とぶつけた。
運転台上にある逆L字型のアレです。目一杯くらい上げておかないとぶつけますが、チェーンで目一杯上げるとモーター故障するから
ちょっと降ろせというお達し まあ実現出来ればEVにも良いところは有るからね。
問題はインフラだが、例えば自立浮遊式ドローンを一兆個くらい高空に待機させて、台風見つけたら寄ってたかって周辺でエネルギー吸い取って満タンになったら地上のバッテリー基地に降りて来て、また暴風エネルギー探して浮上するかとかレベルの技術開発が必要。
何故か書いてて、ミツバチを連想した。 >>567
いやいやアニメ世界の話にもなっちゃいますが、オービタルリングを建設し太陽光で得たエネルギーを地球に逐次供給出来ればEVは
ガソリン車にとって変われます。
これはまず間違い無いかと >>569
オービタルリングは実現出来れば地上のエネルギー問題や
食料事情も解決出来るよ。
あのアニメはタツノコのSFマインドを継承してはいる。
っても俺も当時まだガキだったが。 >>568
(=ﾟωﾟ)ﾉ 同じ職場には、元相撲取りとか元航空自衛隊員とか個性豊かであったｗ
職歴？ホンダVT250FからVFR400R、そして最終型VFR400R EVは近場のちょい乗り用ならかなり優秀に使えそうだが、そうなると補助金出なきゃ買う気も失せるような高価格では意味がなくなる。
アルトに補助金込み400万出せと言われてるようなもの。 >>572
ダイソンスフィアって太陽光遮っちゃわないのかな
地球が冷えてしまわないの？ >>570
1億年後の人類「我々の遠い祖先は、あの凄まじい大気圧のある地表で生活していたそうだね。とても信じがたい事だが。あと最近の発掘で分かった事だが、当時の人類の神話の中では、更に遠い祖先はなんと海の中に居た生き物だと信じていたようだ。」 アメリカで投入量を上回る核融合を確認したとか、まだ眉唾だがそれが確立できればエネルギー問題は解決できる >>574
あれは発電用の恒星を別途用意してご利用ください。 >>578
ということはケンタウルス座か…恒星間航行が必要だ EVだけ特化しててもな
いつまでも誇ってればいいわ。どうせトヨタの販売に乗り切らなかったような不完全な技術なんだし、絶対にほころびが出る >>510
(=^・^=)ﾉ 全部抜けたらそこで止まるのでは？ >>571
(=^・^=)ﾉ VT250Fといっても
丸パイプフレーム、角パイプフレーム、イルカにスパーダ
確かヤンジャンのBE FREEで笹錦先生が乗ってたよね >>581
(=^・^=)っ【さよならジュピター】
https://youtu.be/VnBKcdF6qrw
西暦2125年、木星を第二の太陽として活動させるJS計画が発動された。
だが計画に伴う木星調査の過程で、地球にブラックホールが接近しつつあることが判明する。
JS計画の責任者・本田英二は、地球を救うため、木星を破砕させてブラックホールの軌道を変えることを決意する。 >>575
(=^・^=)っ【the future is wild】
全3回(第1回：500万年後)
https://youtu.be/Yb93guWc__Q
第2回が1億年後、第3回が2億年後の地球です。 86％が「EV車の購入予定はない」と回答 「充電どうする？」 やっぱり不安？ 多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671896314/
N+でも擁護いるけど、まぁ支那チョンなんだろうなぁ >>591
買いたい奴は買えばエエんやw
インフラ整備は進まんやろうが頑張れば乗って乗れんことは無いさw >>418
電子マネーと現金の信用度の関係に似てるね 日本の自動車産業は規制に胡座をかいてるからな。
はやく潰れろ。 EVと電子マネーが発達した国では、
発電所さえ破壊すれば勝ったも同然だな。 日本だと既設マンション駐車場にEV充電設備設置は困難
メーカー、政府とも水素や全固体電池に力を入れて欲しい 今でも電力が逼迫しているのに世界中で脱火力発電EV推進アホではなかろうかと思うw まあ中国みたいな原発でも石炭火力でも何でもアリの国はEV推しなんだろうがな >>596
水素は重機や船が向いてるかもね
ディーゼルの代替え 自動車用内燃機関を自国技術だけでは作れない中韓がEVに向けて鼻息荒いが
なんか失速してるね
充電インフラの問題に加えて、リチウムやコバルトを中国が買い占めてるし、米国は輸入EVには補助金支給しないとか
2030年にはどんな構図になってるかな？
車はHEV、電力は原発、という現実解しか見えないけど >>596
社会全体での電力使用量も爆発的に増えるから、
発電・送電網コストも跳ね上がりそう >>603
それこそ北欧みたいに元からエンジン暖めるコンセントあって何処でも充電ってレベルじゃないとな
しないとこうなる
大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
2022年11月23日(水) 20時10分
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html >>602
レンジエクステンダーは単にEVに非常用発電機を積んだだけのもの
電欠になっても普通に自走できるディーゼルエレクトリックあるいはシリーズ支給ハイブリッドと呼ばれるものとは違う >>606
まあEVに置き換えたらという話なので、BEVに未来がないのは確かだな EVは先進的で無条件に良いものだという思い込みは捨てないといかんよ
EV信者はこの期に及んでも根拠なく「内燃機関は時代遅れ！これからはEV！」と叫ぶだけで説得力に欠けるんだよ アキオが言ってるようにEVはあらゆる選択肢のひとつに過ぎない 欧米でも水素に活路を見出してるのにEVとか馬鹿杉ｗｗｗ
シティコミューターとしてならアリかもしれんねｗｗｗ >>610
二人乗りで良いからせめて値段を補助金なしで70万かそこらに抑えてもらわんとな。
それが出来れば街乗り用の足として存在価値が出てくる。
長距離走行とか旅行先での充電とか考えなくて良い。 理系学生に告ぐ、日本の自動車産業は「オワコン」ではない
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671928446/
日本の協力がなければ台湾も韓国も半導体が作れない
世界はすでにEVに舵を切ったとはいえない現実
実際にはEV推進の旗頭であるEUですら、内燃機関の扱いをどうするかについて、
モラトリアムを決め込む始末であり、とてもではないが、世界はEVに舵を切ったとはいえない。
むしろ「EVにどの程度舵を切ったらいいかを、各自真剣に模索中」だからこそ
決定を26年まで見送ったのである。
EVは部品点数が激減するから安くなるという説が本当なら、
EVは誕生した瞬間から内燃機関のクルマより安くなければおかしい。
しかし、現実は全くそうなっていない。むしろEVを盲信する人たちが
無駄の多いシステム」と批判するハイブリッドは、最安値のトヨタ「アクア」だと200万円、
同じくトヨタの「ヤリス」で201万円。日産「ノート」は221万円で手に入る。 >>190
嘘でもいいからヒュンダイ車買ってやれよｗ >>612
(=ﾟωﾟ)ﾉ それなら、物議の並列ベビーカーに電動キックボードを合体させれば！
…まだピザ屋の配達バイクを2人タンデムにしたほうがいいなｗ >>617
後ろの人が投げ込んで行くんですね、確かに効率的だ >>612
んなら、ラッタッタや電動自転車で充分じゃん バッテリーを制する国が世界を支配するんだよな
やはりそれは韓国だわな 世界の認識
チョンコ🤏バッテリーは
自然発火装置
飛行機には載せない 在日は誇らしい愛する祖国に急いで帰国しよう
【マネーボイス】韓国、貿易赤字500億ドル目前で倒産ラッシュへ。強い労組と年功序列制が韓国企業を蝕んでいる＝勝又壽良[12/25] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671938595/ >>600
(=^・^=)ﾉ そんな時は脱ごうよ♪ EVはオワコン
後世からこの時代の頭の悪さの象徴とされる 韓国車が燃えまくってるせいでEV普及が頓挫した感がある >>630
リーフとか燃えたことないけど燃えないことは評価されづらいからな >>628
姐さん、お手本をお願い致します
m(_ _)m 日本は何もかも遅い。
国家として寿命が近いと思う。 トヨタはEV直ぐに出せる体制を敷いてあるらしいな何処かの記者が驚いたらしい >>587
(=ﾟωﾟ)ﾉ 角パイプの二代目白とブルーのハーフカウルのVT250！ トヨタが諸悪の根源。特にあの世襲社長が最悪。完全に新見南吉の「おじいさんのランプ」の改心前の巳之吉さん状態。
つーか、この期に及んで、欧米の議会などで、EVシフトを妨害する為のロビーイングやりまくってたってんだから話にも何もならん。
水素なんて、天地がひっくり返ったって、普及する訳無いからな。ガソリンスタンドですら日本各地で潰れまくってるのに、その数倍の建設コストの水素スタンドなんてインフラが整備出来る訳が無い。 ハイブリッドにしなきゃいいだけやねんから、そら出来るやろ >>637
ハイブリッドもいずれ淘汰される。今、日産がハイブリッドの出来損ない扱いされてるe-Powerシステムってのを
新車に搭載し始めてるが（プリウスなどの開発に年季の入ったハイブリッドに比べると燃費がイマイチで、ネットなどでは評判悪い）。
実は、日産は、トヨタのやってるインチキ水素燃料電池車に搭載されてる、水素燃料の燃料電池車とは異なる、バイオエタノールを
燃料に使えて、更にプラチナなどの希少金属を使わない固体酸化物型燃料電池と言うのを開発中。
これは水素の燃料電池よりも、燃料も電池本体も低コストに出来る上に、バイオエタノールが燃料なので既存のガソリンスタンドインフラが使える。
そして、これを発電用燃料電池として、e-Powerシステムの今のエンジンに置き換えると、バイオエタノールを燃料とする燃料電池＆モーター駆動の
e-Powerシステムに出来るため、恐らくトヨタがアドバンテージ持ってるハイブリッドシステムは、結局ガソリン燃料なので、これに完全に負けて消滅するだろう。
将来的にはEVと、このタイプの燃料電池e-Powerシステムに全部置き換わるのでは無いかな >>629
(=ﾟωﾟ)ﾉ ガイアックスで走れるガソリン車を追求してたほうがよっぽどマシｗ >>639
ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ* )ﾉ >>641
(=ﾟωﾟ)ﾉ しかしだな中尉。ゴーン前のわたくしのパルサーVZ-Rは頑丈である！
まだ部品出てくるし。まあやっちゃえ日産だからｗ そもそも中国製部材使ってると規制、制裁対象ですので、
日本はそんなもん使いません >>633
拙速な韓国が死にかけてるという真実
>>638
ガソリンしか使えないと思ってる時点で論拠がアホすぎるｗ EVの普及にだと車を持たないでサブスクの時代になるだろうから
個人で持つなら軽サイズで十分だろうな サクラ 冬は暖房使えないからシートヒーターとハンドルヒーター必須らしい
あと膝掛けも。あくまでもセカンドカー。 発火先進国の牙城だけはゆずれない
走行中のテスラ、焦げた臭いがすると思ったら火災…車両が全焼＝韓国・釜山（中央日報日本語版） 12/26(月) 10:10 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/271821690387306c3ca68e8b9dadda4bceba0087 >>647
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ これから日本国民は、京都市内北部の冬を留学で暖房なし体験を義務とするがよろしい！
…朝起きたら自衛隊員すら根性なければ死ぬるぞ >>636
今キンペーちゃんが必死で水素スタンド増設しまくってるよ Ev自体は作ろうと思えば簡単に作れる
Evのデメリットが重すぎて実用に向かないってだけ プリウスもEVだけど
ガソリンで発電するから
EVとしてカウントしないんだよなｗ ガソリン車レベルの充電時間と充電スポットの整備が進むまでは本格普及は無理だろ。 >>850
(=ﾟωﾟ)ﾉ 京産大ラグビー部は！
今のグラウンドより北にあって、寮生が逃げ出そうにもクルマバイクの足がないので逃げ出せなかったらしい。
でもふと。2人部屋で相方がいなかったというお話も聞いた >>655
別スレでそれがない限りパンピーを納得づくで乗り換えさせられないよ、
そこらへん解決できそうな今後の技術的な展望はあるの、とBEV推進派に
問いかけても終始無視されたままだった >>658
そりゃそうだ
彼らは「これからはEV時代、日本は遅れてる！もう終わりだ横の国」と言いたいだけだもん
まともに取り合うだけ無駄ってモンだよ >>636
チャイナ利権か絡むと政治家と官僚が飛びつくから心配するな。
そうやって税金が補助金としてジャブジャブ投入される。
閣僚の同族会社調べてみろ。 バッテリーとモーター
全て日本が勝ってる
モーターなんかチョンには作れない PHEVはトヨタ強いわな バッテリーの電気なくなった後のハイブリッドモードあるから >>655
充電時間やスポットが改善されても発電所が足りるのかって問題もあるわな。
今だって節電要請してるくらいなのに。 充電時間の制約おおいからな
利便性はガソリンよりかなり低い
そして価格も高い
まぁ、買わないよな EVなんて日本の真夏の酷暑とかどう考えてもヤバそうなんやけどね
ハイブリッドの場合はエンジンが動いてる時に電池も休めるだろうし、ハイブリッド車に発火事故が起こらない理由ってその辺にあるのではないかと スイスは電力不足でEVの使用を控えろと通達したな。
アメリカではテスラの充電スタンドに大行列でクリスマス吹っ飛ばしたとか文句タラタラw >>674
EUが日本の内燃機関に勝てなくてEV化で土俵から入れ替えようとした、てのがEV化の本当の理由だからな。
技術的な問題無視して政治的に進めたから、今になって全てがグダグダになって来てる。出来ないものは出来ない。
そもそもEV化に逃げた所でやっぱり日本には勝てないオチ。 >>675
トヨタはEV技術がないから倒産する、とか欧州でいってたのが
蓋を開けたら過去最高の販売台数記録w で、あんなにべた褒めしていた韓国車は何台売れたんだ？
べた褒め君やテスラ君は当然買ったんだよな？ 日本はEV作れないんじゃなくて推奨してないだけだからな
今のEVなんて全然距離走れないし試作車レベルじゃん >>677
章男社長はやっぱスゴいわw
「燃料電池車も本気！EV車も本気！PHEV車も本気！全部本気！」 >>680
「新技術の開発」vs「日本の内燃機関を禁止したい」だから、もう志から根本的に違う。勝負にならない。
トヨタは全部モノをにする勢いで力注いでるけど、EU側はEVやりたいわけじゃないので、困難にぶつかった時に解決する熱意が全然違う。早速逃げで水素に走ろうとしてるけどそっちに行っても同様にトヨタに勝てん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
