【自動車】EV時代に日本車の牙城が崩される…日本そしてアジアでも中国&韓国の勢いが止まらない [12/23] [ばーど★]
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日産サクラ及び三菱eKクロスEVが2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー及びK CAR オブ・ザ・イヤーを受賞した。軽自動車がイヤーモデルに選ばれるのは初めてのことになる。確かに軽自動車規格のBEV(バッテリー電気自動車)ということで、日系BEVのラインアップだけでなく、インフラや政府のロードマップなど、あらゆる面で世界からHEVを除く電動車普及で大きな遅れをとっている日本において、風穴を開けるような存在となったのは否定できない。ただ軽自動車規格というのが先行して、実態以上に手ごろ感が消費者に伝わってしまった点は気になるところである。
今回受賞した2台の航続距離は180kmとされている。販売現場では「遠乗りは控えてくださいね」などと説明するセールスマンもいる。一方で海外ブランドのBEVでは航続距離を少しでも長くしようと日々努力している。しかし受賞理由のなかには“買い得感が高いのに、実質的な航続距離120km~150kmを実現している“というものもある。10年ほど前のアメリカで現地在住の知人から「BEVってゴルフカートのことでしょ?」と聞かれたことがある。日本でのBEVの認知は、所詮はゴルフカートに毛が生えた程度の認識なのかと、少々斜めに受賞分析をしてしまった。
これに先立ち、中国のBEV大手となる比亜迪(以下BYD)は2022年12月5日に2023年より日本市場導入予定の3台のBEVのうち、ATTO3(アット3)の日本価格と国内販売体制について記者会見を行った。クロスオーバーSUVスタイルを採用するATTO3の全国メーカー小売価格は440万円と発表された。一部報道では政府補助金交付の対象となれば実質的には355万円ほどになるのではないかとしていた。そしてBYDは2025年末までに国内に100店舗以上の販売ネットワークを構築することも発表。
事情通は「BYDは東京など大都市より地方部での店舗展開に重きを置いているように見えます。もちろんガソリンスタンドの減少傾向は東京などより著しいことなどもあるでしょう。戸建てで自己所有の住宅に若い人が多く住んでいることもあるのではないでしょうか(充電施設を設置しやすい)。一部フランス系ブランドなども地方も重視しているとも聞きます。ドイツ車ほどの販売ボリュームが期待できないなか、東京などよりクルマが身近な存在である地方で、しかもクルマに関するオピニオンリーダーから情報発信してもらい、そのオピニオンリーダーに集まる人に買ってもらおうというものです。“口コミでものがよく売れる”とされる中国の企業らしい発想のようにも思えます」と話してくれた。
中国系メーカーが日本車をけん制!?
2022年12月1日から12月12日、タイの首都バンコク郊外においてタイ国際モーターエキスポ 2022が開催された。タイはASEAN諸国のなかでも日本車天国とされている。2021暦年締め年間販売台数でみると、日系ブランドのシェアは85%以上となっている。しかしそのタイで、とくにバンコク首都圏など大都市では異変が起きている。それは中国系ブランドの存在感が急速に高まっているのである。
以下全文はソース先で
12/23(金) 17:20 WEB CARTOP
https://news.yahoo.co.jp/articles/f31086c36c8b5d7e200b95cdac8768fd76749ef8?page=2 >>630
リーフとか燃えたことないけど燃えないことは評価されづらいからな >>628
姐さん、お手本をお願い致します
m(_ _)m 日本は何もかも遅い。
国家として寿命が近いと思う。 トヨタはEV直ぐに出せる体制を敷いてあるらしいな何処かの記者が驚いたらしい >>587
(=゚ω゚)ノ 角パイプの二代目白とブルーのハーフカウルのVT250! トヨタが諸悪の根源。特にあの世襲社長が最悪。完全に新見南吉の「おじいさんのランプ」の改心前の巳之吉さん状態。
つーか、この期に及んで、欧米の議会などで、EVシフトを妨害する為のロビーイングやりまくってたってんだから話にも何もならん。
水素なんて、天地がひっくり返ったって、普及する訳無いからな。ガソリンスタンドですら日本各地で潰れまくってるのに、その数倍の建設コストの水素スタンドなんてインフラが整備出来る訳が無い。 ハイブリッドにしなきゃいいだけやねんから、そら出来るやろ >>637
ハイブリッドもいずれ淘汰される。今、日産がハイブリッドの出来損ない扱いされてるe-Powerシステムってのを
新車に搭載し始めてるが(プリウスなどの開発に年季の入ったハイブリッドに比べると燃費がイマイチで、ネットなどでは評判悪い)。
実は、日産は、トヨタのやってるインチキ水素燃料電池車に搭載されてる、水素燃料の燃料電池車とは異なる、バイオエタノールを
燃料に使えて、更にプラチナなどの希少金属を使わない固体酸化物型燃料電池と言うのを開発中。
これは水素の燃料電池よりも、燃料も電池本体も低コストに出来る上に、バイオエタノールが燃料なので既存のガソリンスタンドインフラが使える。
そして、これを発電用燃料電池として、e-Powerシステムの今のエンジンに置き換えると、バイオエタノールを燃料とする燃料電池&モーター駆動の
e-Powerシステムに出来るため、恐らくトヨタがアドバンテージ持ってるハイブリッドシステムは、結局ガソリン燃料なので、これに完全に負けて消滅するだろう。
将来的にはEVと、このタイプの燃料電池e-Powerシステムに全部置き換わるのでは無いかな >>629
(=゚ω゚)ノ ガイアックスで走れるガソリン車を追求してたほうがよっぽどマシw >>639
ヽ( ・∀・)ノ┌┛ガッΣ(ノ* )ノ >>641
(=゚ω゚)ノ しかしだな中尉。ゴーン前のわたくしのパルサーVZ-Rは頑丈である!
まだ部品出てくるし。まあやっちゃえ日産だからw そもそも中国製部材使ってると規制、制裁対象ですので、
日本はそんなもん使いません >>633
拙速な韓国が死にかけてるという真実
>>638
ガソリンしか使えないと思ってる時点で論拠がアホすぎるw EVの普及にだと車を持たないでサブスクの時代になるだろうから
個人で持つなら軽サイズで十分だろうな サクラ 冬は暖房使えないからシートヒーターとハンドルヒーター必須らしい
あと膝掛けも。あくまでもセカンドカー。 発火先進国の牙城だけはゆずれない
走行中のテスラ、焦げた臭いがすると思ったら火災…車両が全焼=韓国・釜山(中央日報日本語版) 12/26(月) 10:10 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/271821690387306c3ca68e8b9dadda4bceba0087 >>647
ヽ(゚∀゚)ノ これから日本国民は、京都市内北部の冬を留学で暖房なし体験を義務とするがよろしい!
…朝起きたら自衛隊員すら根性なければ死ぬるぞ >>636
今キンペーちゃんが必死で水素スタンド増設しまくってるよ Ev自体は作ろうと思えば簡単に作れる
Evのデメリットが重すぎて実用に向かないってだけ プリウスもEVだけど
ガソリンで発電するから
EVとしてカウントしないんだよなw ガソリン車レベルの充電時間と充電スポットの整備が進むまでは本格普及は無理だろ。 >>850
(=゚ω゚)ノ 京産大ラグビー部は!
今のグラウンドより北にあって、寮生が逃げ出そうにもクルマバイクの足がないので逃げ出せなかったらしい。
でもふと。2人部屋で相方がいなかったというお話も聞いた >>655
別スレでそれがない限りパンピーを納得づくで乗り換えさせられないよ、
そこらへん解決できそうな今後の技術的な展望はあるの、とBEV推進派に
問いかけても終始無視されたままだった >>658
そりゃそうだ
彼らは「これからはEV時代、日本は遅れてる!もう終わりだ横の国」と言いたいだけだもん
まともに取り合うだけ無駄ってモンだよ >>636
チャイナ利権か絡むと政治家と官僚が飛びつくから心配するな。
そうやって税金が補助金としてジャブジャブ投入される。
閣僚の同族会社調べてみろ。 バッテリーとモーター
全て日本が勝ってる
モーターなんかチョンには作れない PHEVはトヨタ強いわな バッテリーの電気なくなった後のハイブリッドモードあるから >>655
充電時間やスポットが改善されても発電所が足りるのかって問題もあるわな。
今だって節電要請してるくらいなのに。 充電時間の制約おおいからな
利便性はガソリンよりかなり低い
そして価格も高い
まぁ、買わないよな EVなんて日本の真夏の酷暑とかどう考えてもヤバそうなんやけどね
ハイブリッドの場合はエンジンが動いてる時に電池も休めるだろうし、ハイブリッド車に発火事故が起こらない理由ってその辺にあるのではないかと スイスは電力不足でEVの使用を控えろと通達したな。
アメリカではテスラの充電スタンドに大行列でクリスマス吹っ飛ばしたとか文句タラタラw >>674
EUが日本の内燃機関に勝てなくてEV化で土俵から入れ替えようとした、てのがEV化の本当の理由だからな。
技術的な問題無視して政治的に進めたから、今になって全てがグダグダになって来てる。出来ないものは出来ない。
そもそもEV化に逃げた所でやっぱり日本には勝てないオチ。 >>675
トヨタはEV技術がないから倒産する、とか欧州でいってたのが
蓋を開けたら過去最高の販売台数記録w で、あんなにべた褒めしていた韓国車は何台売れたんだ?
べた褒め君やテスラ君は当然買ったんだよな? 日本はEV作れないんじゃなくて推奨してないだけだからな
今のEVなんて全然距離走れないし試作車レベルじゃん >>677
章男社長はやっぱスゴいわw
「燃料電池車も本気!EV車も本気!PHEV車も本気!全部本気!」 >>680
「新技術の開発」vs「日本の内燃機関を禁止したい」だから、もう志から根本的に違う。勝負にならない。
トヨタは全部モノをにする勢いで力注いでるけど、EU側はEVやりたいわけじゃないので、困難にぶつかった時に解決する熱意が全然違う。早速逃げで水素に走ろうとしてるけどそっちに行っても同様にトヨタに勝てん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています