【現代】韓国のヒョンデの日本市場再進出から1年、結果は?=韓国ネット「今回の挑戦も難しそう」 [動物園φ★]
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Record Korea 2023年2月10日(金) 7時0分
2023年2月8日、韓国・Mトゥデーは「現代(ヒョンデ)自動車の日本市場再挑戦から1年、結果はどうだった?」と題する記事を掲載した。
記事によると、韓国の現代自動車は昨年2月、12年ぶりとなる日本市場への再進出を宣言。販売車種は燃料電池車「NEXO(ネクソ)」とEV「IONIQ 5(アイオニック5)」で、横浜など主要地域に顧客体験施設をオープンしたり、東京や大阪、名古屋で試乗・展示会を行ったりするなど、日本市場攻略に向け積極的に活動した。またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更したという。
記事は「しかし数々の努力もむなしく、販売結果は満足のいくものではなかった」とし、「昨年の販売台数は518台を記録した」「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ(31台)やアストンマーティン(30台)、ベントレー(33台)と同水準だった」と説明している。
また「IONIQ 5はデザインや便利さ、走行性能など全般にわたって日本の消費者から魅力的だと評価されたが、日本の道路や駐車の環境、充電インフラを考えると購入までは考えられないとの反応も多かった」「日産が最近発売した軽EVサクラが爆発的な注目を集めているのと対照的だ」と指摘し、「軽や小型が主流の日本市場を中型クロスオーバーであるIONIQ 5のEVが攻略するには限界がある」と伝えている。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本市場は軽自動車の販売が主流。少しお金のある人は中型車を買うけど、現代自動車は中型車レベルの輸入車だからベンツやBMW、フォルクスワーゲンと競争しなければならずなかなか厳しい。現代自動車が過去の失敗を繰り返しそうで不安だ」「日本と韓国では車に対する考えが全然違う。今回の挑戦も難しそう」「日本車が良いから仕方ない。韓国人がサムスンやLGのテレビを使うのと同じ」「日本市場に合わせて小型車をつくるべきでは?」などの声が寄せられている。(翻訳・編集/堂本)
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html 日本ではまだ燃えてないよな?
発火第一号はいつどこで?って感じ >>6
今までの結果を見てもそういう?
これから本気出す!ってか? >>211
炎上はまだみたいね。
でも事故って運転手逃亡ってのは1、2ヶ月前に福岡であったね。
続報無いけどある意味炎上案件w >>213
特攻兵器として使おうとすると炎上が起きなくて動かない的になるのが中韓クオリティ カー・オブ・ザ・イヤーで一人で韓国車をゴリ押ししてた審査員は安○、いくら積まれたのかね ムズカシイ、とか舐めてない?なぜワザワザ日本で
チョーセンの車なんか選らばなアカンねんwww ワロタ
ttps://youtu.be/I--hnycqX18 欧米のメーカーですら苦労してるのにヒュンダイごときがポンポン売れるわけ無いだろ 国民性が車の性能
イタリア人は見た目は良いが適当
韓国人は卑怯卑劣で見栄えだけつくろう >>8
韓流と違ってクルマはカーオブザイヤーの審査員に媚薬嗅がせてもつべの再生数水増ししても
人気を捏造できないしね ♪チャラーラーラーラーラーラー
ヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデヒョンデ−
回って回って回って まわーるールルルるー (・∀・)(・∀・) >>220
NHKも朝ドラ「あまちゃん」でヒュンダイ
ゴリ推ししてたな 失敗しても痛手が少なくて済むように、オンライン販売が主体で試乗車すらほとんど用意してない コレ2台で、599であれば中古とはいえフェラーリ見えてくるからな
フェラーリなら払いがキツくなったら売りに出せばリカバリー出来るけど
このポンコツじゃそうはいかんだろ。下手すりゃ値段つかないかも知れん。大損だ
下取り考えたら599の方が割安って
よく700万なんて値札つけたな >>1
>日本の道路や駐車の環境、充電インフラを考えると購入までは考えられないとの反応も多かった」
日本の道路、充電設備ともに世界平均くらいはあるだろ。
何より、ゴミ糞キチガイ糞キムチの悪評が年千台も売れない根本原因だと分からない時点でゴミ糞キチガイ糞キムチは終わってんなぁwww
ま、それでこそゴミ糞キチガイ糞キムチなんだけどなwww 撤退した後フォローしてくれなさそうだもん買える訳無いじゃん >>8
ゴミ糞キチガイ糞キムチはそう考えて、必死にカーオブザイヤーにねじ込んだのに、それなのに全く売れないチョンカー
ゴミ糞キチガイ糞キムチみじめwwwwww お金の使い方だな
韓国製わざわざ買っても銭失いなだけ そんなもんに乗ってたら在日と思われるじゃん
レンタルでもやだよ >>236
下朝鮮企業が海外でやらかして、挙げ句、ほっかむりして知らんぷり、夜逃げかましてるのを日本人が知らないとでも思ってんだろうか、下朝鮮人は。
朝鮮人はちょっと脳みそ足りてないんじゃないですかねえ… ベトナムでは韓国企業が賃金未払いのまま
夜逃げして韓国で計画倒産してたしな
信用が無いわ ホンディだってバカじゃない
本気で売れると思ってたならネット専売なんて舐めた売り方しない なんで社名の呼び名をヒュンダイからヒョンデに変えたの?
お得意のロンダリング? つうか進出撤退くり返してる所に何百万円もの買い物すると思う?
信用無いんだよ
アフターサポート含めて >>105
メンテが必要と気づいた時は火葬3秒前だから 朝鮮人は「信用」ってもんはすぐ構築できると思ってる民族
だから平気で約束や決められたことを破るのさ >>247
日本は戦犯国だから何してもいいと思ってるんでしょ >>249
うん
弱い民族は淘汰されて当然だし
韓国では「~される方が悪い」って思うんでしょ?
負けた方が悪いのさ >>247
まぁアメリカじゃポニーで無くした信用を取り戻せたから 在日朝鮮人すら買わないものを日本人が買うと思うのかね 今のところBEVは意識高い系のセカンドカーポジだろ
現代自動車がいいもの出しているなら日本市場でも歓迎されるはずだ >>163
(=^・^=)ノ アメリカのスプラッター映画で
最初に頃される役のバカップルが乗ってるクルマ
ボルボステーションワゴン
フォルクスワーゲンタイプⅡ
ヒュンダイソナタ 韓国人だってバカじゃないんだから調査してから日本で再挑戦してるんだから
勝算はあるんだろ 現代車の良さを知らない日本人はなんて不幸なんだろう。大韓の素晴らしい自動車に全世界が称賛し、購入している人も多いのに。
日本人は現代車の先進的な機能を体験して、積極的に購入するべきだろう。そうでなければガラパゴス化がさらに進行する。 >>260
日本車が安心安全安定なんでな
日本で外車を買うのは趣味の範疇でしかないんだわ >>20
バッテリーは気温と湿度の変化に弱いからな。ヨーロッパとかはまだ行けるだろうけど、日本はキツい。 韓国人みたいに不買運動なんかしてないのに日本人は何故か韓国製を避ける
携帯電話もサムスン製だと分からないように売ってるから自動車もそうしたらいいんじゃね? アイゴニックはもしかしたらEVとしては良いものなのかもしれんが、それは自動車として良いものであるとイコールではない
日本じゃ、別に必ずEV買わなきゃならん訳じゃないんだぜ? 北朝鮮の特集で見たけど、木をくべて走る木炭車があるみたいじゃん
あれなら受け狙いで買ってやるぞ 朝鮮人らしく車名を謝罪とか賠償とかにすれば良いのに。どうせ日本では売れないしその方が自尊心も保たれるだろ笑 車って命を預けるものであることを知らないのか?韓国人は ま、まだ1年目の結果だから。。。
明日から頑張るニダ >>273
韓国産初期
軽のフレームにアメ車のガワ被せてるような変竹林なデザイン
https://i.imgur.com/ujcPaZ7.jpg >>260
こういう書き込みをしながら自分では絶対購入しない在日コリアンw 理由は色々あるけど無理だよ
韓流おばさんには買えないからな >>269
大昔に一時期日本にもあった
俺の親父が働き始めの頃、木炭車トラックの助手をやってたそうだ
運転手が朝来るまでにボイラー炊いてお湯沸かしとくんだと >>267
EVが旧来自動車と比べて優れているのって政治力だけだからな >>250
それがね、
相手が卑怯な手を使ったからウリは負けたのであって、ウリには何の落ち度もない
と言ってのけるのがチョウセンジンなんすよ… 充電設備を自前で作らず、相乗りで済まそうとしている時点で負けだろ
その点、テスラはスーパーチャージャーを自分で設置するだけ偉い 日本でヒュンダイ車売るなら
「まずは初回の車検まで乗って下さい、その時点で納得いく額を支払って頂ければ結構です。」
くらいのキャンペーンしないとちょっと >>30
Kマジック
韓国人が嫌い→右翼、排外守秘者
韓国人が嫌い→アジア人差別
韓国車が嫌い→輸入車の墓場 >>266
スマホが年配層が販売店の店員に勧められるままに買ってるからな
高額のハイエンドのじゃなくせいぜい4,5万のものだろう
それが車となると別
さすがにメーカーや性能を気にするだろ >>8
カー・オブ・ザ・イヤー(賄賂とメーカーへの忖度) 地元でこれのEVっぽいやつ一台見かけるようになったんだが
修理だのどうするつもりなんだろうな チョウセン車なんて在日ウンコも買わない
バカにされ笑われるだけです 15年以上前に日本で売り出した時、故障やサポートが酷かった記憶があるから、日本人は現代車には手を出さないよ。
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー(ジャズタクシー)雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
>>300
BTSコラボで成功した物あるの?缶コーヒーもガムもずっと見切り品ワゴンに入りっぱなしの長老なんだけど そもそも日本で外国車売るなんて日本車乗りにマウント取れるぐらいのブランド力が必要なのに
韓国はそのマウント癖が逆に激しく嫌われるから最初から詰んでいるというね 韓国エンタメ好きと言う人は
基本金を出さない客層
韓国人と同じ >>2
じゃあ進出するなよw
マーケティング部は知恵遅れか? 日本上陸時
何としても日本を征服したいという
韓国人の妄想インタビューを見た
株主に怒られねーのかなと思った ヒョンって行ってデってコケる音だもん
そりゃそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています