【現代】韓国のヒョンデの日本市場再進出から1年、結果は？＝韓国ネット「今回の挑戦も難しそう」 [動物園φ★]
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Record Korea 2023年2月10日(金) 7時0分
2023年2月8日、韓国・Mトゥデーは「現代（ヒョンデ）自動車の日本市場再挑戦から1年、結果はどうだった？」と題する記事を掲載した。
記事によると、韓国の現代自動車は昨年2月、12年ぶりとなる日本市場への再進出を宣言。販売車種は燃料電池車「NEXO（ネクソ）」とEV「IONIQ 5（アイオニック5）」で、横浜など主要地域に顧客体験施設をオープンしたり、東京や大阪、名古屋で試乗・展示会を行ったりするなど、日本市場攻略に向け積極的に活動した。またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更したという。
記事は「しかし数々の努力もむなしく、販売結果は満足のいくものではなかった」とし、「昨年の販売台数は518台を記録した」「今年1月の販売台数も32台で、ランボルギーニ（31台）やアストンマーティン（30台）、ベントレー（33台）と同水準だった」と説明している。
また「IONIQ 5はデザインや便利さ、走行性能など全般にわたって日本の消費者から魅力的だと評価されたが、日本の道路や駐車の環境、充電インフラを考えると購入までは考えられないとの反応も多かった」「日産が最近発売した軽EVサクラが爆発的な注目を集めているのと対照的だ」と指摘し、「軽や小型が主流の日本市場を中型クロスオーバーであるIONIQ 5のEVが攻略するには限界がある」と伝えている。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「日本市場は軽自動車の販売が主流。少しお金のある人は中型車を買うけど、現代自動車は中型車レベルの輸入車だからベンツやBMW、フォルクスワーゲンと競争しなければならずなかなか厳しい。現代自動車が過去の失敗を繰り返しそうで不安だ」「日本と韓国では車に対する考えが全然違う。今回の挑戦も難しそう」「日本車が良いから仕方ない。韓国人がサムスンやLGのテレビを使うのと同じ」「日本市場に合わせて小型車をつくるべきでは？」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b908904-s39-c20-d0191.html ヒョンデなんてホンダのパチモン感増して恥ずかし過ぎる
ヒュンダイの方がマシだったろ そもそも隙あらば韓国に憧れるとテレビで発言してる芸能人が全く買ってないのがすごいよね
お前ら何でも韓国風にしたいんじゃなかったのかよ ホンダィ・ヒュンダイ・ヒュンデ…
決して朝鮮籍なのを知られないようコロコロ通名変えてる罪日白丁みたいで企業イメージ最悪なんだが（笑） >>416
消してガラクターしか書いてないスマホよりマシか？
どっちもダメだなｗ 500台売れたのか
凄いな
EV厨って馬鹿多いんだな >>414
そんなヤツおるか？
志向はアメリカ出羽守でも車はダイハツとか中華料理店経営しててバイクはハーレーとか普通じゃね？ >>427
本体にどれだけお金の余裕があるか分からないけど、ディーラー網整えないとか前回とは比べ物にならないコスト負担の低さだろうからなかなか撤退しないかも。 これまで事実にない被害妄想だけで、散々謝罪要求をし続けた相手に
何一つ仲直りもしていない現状で、なぜ日本で成功出来ると思ってるんだ？
その自信はどこからきてんの？
益々嫌いだわ >>428
広告費工作費で大赤字だろうけどね
回収の見込みも無く忘れ去られるだけ ヒュンダイはディラーもろくにつくらないのに売れるわけねえじゃん
どこかに相乗りしようにも、そこのイメージが落ちるから無理だしな
環境が整ってないのは韓国も同じというか、もっとひどいんじゃね >>432
そんなに広告出してる？
あまり見ないけど、国沢みたいなクズを買収して提灯記事書かせてるのは知ってる
もともとヒュンダイが身内にしか売れないとわかってるから、本格的な参入をしないんじゃ？
中国で売れなくなると日本に頼ってくるのがあのバカども この間見たわ、京都縦貫道で。
mkタクシーだった。 タクシーとかレンタカーというけど需要あんのかな
MKは同胞価格だったのかもしれんけど、レンタカーにしても500万越えの車となると、
日本車でもそれなりの車格の車のクラスにはいるわけだろ
レンタカーで韓国車に乗りたいなんて普通の人は思わないわけでさ・・・
タクシーだって500万もするのに、いつまで持つかわからん車なんて導入したくないよね JPNタクシーで300ちょっと
クラウンコンフォートで200前みたいね
よっぽど値引きしたのか JPNタクシーてかシエンタ程の信頼性なんて南鮮車にゃどうあがいても絶望的だろ… 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜｗ。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ。 ＭＫ・ザイニチ・タクシーだって本当に自分で買ったかあやしいもんだ 現代のSUVも日本に上陸してほしいな。日本人は軽自動車が最高だと思ってるけど、現代のSUVは世界で認められてるから買うべきだね。
世界水準の車にきちんと触れることで、価値観が大きく変わるからな。ｓ
ネトウヨ諸君も現代のSUVが買えるように働いて、一人前になろう！ 日本に3年くらい広告費人件費家賃光熱費税金支払って撤退かな
お布施ご苦労様 >「NEXO（ネクソ）」とEV「IONIQ 5（アイオニック5）」
シネクソとかアイゴーだものなあ…… 他人巻き込んで廃人まっしぐらの糞鮮車とか好き好んで乗るキチガイとか近寄らないで欲しいわ 右ハンドルわざわざ作る意味ある？
UKのおこぼれ？ >>443
と、韓国車を買う気がサラサラない人に言われてもなぁ。 >>443
一人前の日本人がヒュンダイなんか買うわけねえだろ。
馬鹿なの？ >>443
そもそも寝糞とかいうチョンカーもSUVだろ。
ゴミ糞キチガイ糞キムチなの？お前。
脳みそ付いてる？ >日本市場攻略に向け積極的に活動した。またイメージ刷新に力を入れ、日本法人名も変更したという。
韓国人って本当にバカだなぁ。
日本市場を攻略したいと思うなら、日本人にどう聞こえるかを意識して名前をつけないといけない。
それが社名を
現代 → ヒュンダイ → ヒョンデ
漢字のままなら日本や中国と同じ文化のルーツを持つという親近感があるが、それを朝鮮語の発音にすればするほど、
普通の日本人にはおかしな発音のおかしな名前にしか聴こえない。
相手にどう聴こえるかを気にしないで、自分たちの満足感を第一に考えた名前にしたところで、
日本人には変な名前の会社の車を買う気を無くさせるだけ。 >>6
事故をおこしたら5秒以内に脱出しないと命にかかわる恐れがある車をお前は買うのか？ この数字ってことは5ちゃんで煽ってる在日連中も買ってないんだろ
あいつらほんと口だけだな >>457
まあ、在日の存在理由は日本、日本人に嫌がらせをして喜ぶ、ズルをしてウリだけ得をするであって、祖国を応援する気持ちは薄い。
吉田茂内閣総理大臣が連合国最高司令官マッカーサーへ宛てた書簡、
在日朝鮮人の全員送還を望む
https://ja.wikisource.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E4%BA%BA%E3%81%AE%E5%85%A8%E5%93%A1%E9%80%81%E9%82%84%E3%82%92%E6%9C%9B%E3%82%80
>総数約一〇〇万人、そのほぼ半数は不法入国者であるところの在日朝鮮人の問題について、われわれはいま早期の解決を迫られております。私はこれら朝鮮人がすべて、彼らの生国の半島に送り返されることを欲するものです。その理由は以下の通りです
>(1) 日本の食糧事情は、現在もまた将来においても、余分な人々を維持することを許しません。アメリカの厚意によって、われわれは大量の食料を輸入していますが、その一部は在日朝鮮人を食べさせるために用いられています。これらの輸入は、将来何世代にもわたって、わが民族の負債となることでありましょう。もちろん、われわれはそのすべてを返済する覚悟を固めておりますが、この対米負債のうち朝鮮人のために生じた分まで、将来の世代に負わしむるのは、公正なこととは思えません。
>(2) これら朝鮮人の大多数は、日本経済の再建に貢献しておりません。
>(3) もっと悪いことには、これら朝鮮人は犯罪を犯す割合がかなり高いのです。彼らはわが国の経済法規を破る常習犯です。かなりの数が、共産主義者かその同調者であり、もっとも悪質な政治的犯罪を犯しがちなのです。投獄されている者は、常に七〇〇〇人を越えています。
>戦後今日まで裁判に付せられた、朝鮮人による刑事事件は以下の通りです。
年次 事件数 朝鮮人関係者数
一九四五（八月一五日以後） 五、三三四 八、三五五
一九四六 一五、五七九 二二、九六九
一九四七 三二、一七八 三七、七七八
一九四八（五月末現在） 一七、九六八 二二、一三三
合計 七一、〇五九 九一、二三五 >>424
(=^・^=)っ【ゴールデンレイ号横転事故】
http://imgur.com/BQ7rxHK.png
米南部ジョージア州沖で2019年9月8日、韓国の現代自動車グループの物流会社
「現代グロービス」に所属し、自動車約４０００台を載せた運搬船
「ゴールデンレイ号」が転覆した。
ロイター通信や韓国紙、朝鮮日報（日本語版）などが伝えた。
NTSBはゴールデンレイ号の転覆の原因はチーフオフィサーがバラスト量を
安定性計算プログラムに入力する際にミスをしたため、船舶の安定性を
誤って判断し、その結果ゴールデンレイ号がブランズウィック港から
セントシモンズサウンドを通過する歳の旋回時に発生する力に対抗する
ための復元てこが不十分であったことと判断しました。事故の一因は、
G-Marine Sevice Co.（船のオペレーター）が安全管理システムにおいて
安定性計算を検証するための有効な手順を欠いていたことにあります。
結局、「日本」は韓国の国内向け報道にしか登場しませんでした。
でもきっと未だに
「日本の船を避けようとしたからニダ！」
と思っている韓国人は居るでしょうから、
もしそんな人を見かけたら優しく
「事故調査報告書はそんなこと言っていないよ」と教えてあげてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
