【ヒョンデ】現代自動車の今年1-3月、日本での販売実績は月平均50台 [4/13] [ばーど★]
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現代自動車（ヒョンデ）が今年に入り日本市場での販売が月平均１００台未満に留まっていることが分かった。
１３日、日本自動車ディーラー協会によると、現代自動車は第１四半期（１～３月）に日本市場で計１６２台を販売した。１月は３２台、２月と３月はそれぞれ７０台と６０台を記録した。月平均では５０台程度になっている。
第１四半期の日本の自動車市場規模は１３８万１５５８台と集計された。 同期間、輸入車市場規模は８万１２３台で、３月の場合は３万５６９３台だった。
現代自動車は昨年、２００９年末に撤退して以来、１２年ぶりに日本市場に再進出した。昨年初め、日本法人名を現代自動車ジャパンから現代モビリティジャパンに変更し、日本乗用車マーケティング関連部署を新設するなど、現地市場攻略に乗り出している。
以下全文はソース先で
コリアエコノミクス 2023年4月13日
https://korea-economics.jp/posts/23041301/
※関連スレ
【ヒョンデ】現代自グループ 2030年までに韓国でEV分野に2.4兆円投資へ [4/11] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681207659/
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韓国式の売上って出荷ベースだろ。実際に売れてるわけてはない 年換算で600台？！
日本で数千万台走ってる車両の中で、600台w
大赤字じゃん 在日は責任持ってこの国産車買えよ
間違っても在日ごときが偉そうに外車である日本車買うなよ気持ち悪い 前の車がヒュンダイタクシーで怖くて距離取って走ってた事があるけど
パッと見だと、あのHは分かんないよねー。 この車は薦めてたYouTuberは絶対買えよ
アイオニック5が事故で炎上した時も事故の弁明までしてたし 貧乏人向けEVなんて貧乏人は買えないんだわ
金持ちが中韓なんて買うわけないし ヒュンダイ車でタクシーやってる会社があるってマジ？
人乗せてる状態でブレーキ効かなかったり炎上爆発しても責任取る気ないやろ…
公道で走られて巻き込まれるのも怖いんだが それでなくとも躊躇する電気自動車
今は買い時じゃない、って感じだろ
その中で500万だの700万だのの値を付けた韓国車が月50台も売れるのは異様だねえ
だれが買ってんだよ、日本国内のヒュンダイ関係者じゃねえの、社販でプロモーション価格と称して激安なのかもね >>16
MKの社長ってあっちの人でしょ
そりゃいざとなればねえ すげ〜売れてる
びっくりした でも酸素がなくても燃え上がるんです MKの50台が瞬間最大風速と言われないように
泣きながら自社買い登録している姿が見えマス ヒュンダイ自身が嵩上げのために自分らで使ってるとすれば、自社の車を原価で200万を200台だとしても、4億
恥をかかないレベルに売れてますよと見栄をはる宣伝費用だと思えば、べつにどうってことないな
テレビＣＭガンガン打ってると思えば安いもの すげぇ 過去最高記録じゃん このままいくと３桁あるかもな >>1
無差別移動発火爆発物がそんなに日本国内にあるの?コワイわ～w そのわりに見ないけど登録だけしてどっか他の国に流してるのかな >>12
古い話で申し訳ないが、スーパーファミコンの初代fzeroに出てくる当たってしまうと爆発してこちらがダメージを受ける車があったんだよ。
ほぼ同じ車だ。 次の捜査用パトカーはヒュンダイアイコニックだな？
競争入札だから150マソで札入れられたら拒否出来ない
伝説の鈴木キザシを肥えるスター誕生 月50台売って
新古車として月50台輸出しているニダ ヒュンダイもアムウェイのようにマルチ化すれば
あっという間に日本中に溢れることになるね
もう準備してるはず 自動車の将来について本当に分かっている人だけが買ってると思う
嫌韓の奴らは車を買う金がないwwwwwwwwww 何をどう考えたら日本で韓国車が売れると思えるんだろ？ >>39
↓日本人の大半はネトウヨだねぇw
日本経済新聞が昨年１０～１１月に実施した全国１８歳以上の男女を対象にした郵便アンケート調査で、国・地域に対する友好意識を確認した結果、
韓国に対しては回答者の６６％が「嫌い」と答え、北朝鮮（８２％）、中国（７１％）に次いで嫌いな国・地域３位を記録した。
https://s.japanese.joins.com/jarticle/261413?servcode=a00 >>6
年間新車販売台数が420～470万台
自動車保有台数が7300万台
それが日本の現状です
年間600台はある意味凄いw
ベントレーやフェラーリだって3千台以上売れてるのに… >>46
日経攻めるねえ。
あとは年代別を見たいところ >>1
月50台くらいなら、
マジでどこかのディーラーを買収して、修理工場も買収して、
車を「修理から廃車まで面倒を見ます」と言って配ってはどうだ？ ボンネットを開けるとハングル文字の入ったパーツがチラホラ見える
いかにも先進テクノロジーに包まれている感じがして誇らしい
メーターパネルをハングル文字に切り替えて乗る人も多いらしい 任意保険がいくらになるのか
そもそも入れるのか気になるw 50台も時限爆弾が国内に解き放たれていると考えると
かなりの影響だよ よくやっているほうだとは思うが、この辺が限界だろうな
サムスンスマホ絶頂期も日本ではそうはいかず、ロゴを隠すまでしたからな
いくら若者は韓国に夢中と言い募っても、アイフォンしか眼中にない
品質の良し悪し以前に、韓国製品というだけで忌避する日本人は相当いる
車ごとき高額なものだとさらに厳しい 在庫ﾍﾞｰｽじゃないの？これ
登録ﾍﾞｰｽだとしても、実売数とは限らないしなｗ 地方住みだけどこの前初めてBYDを街で見かけてまだたった1台だけどこういう時代が来たかと思ったけど、
韓国車は未だ一度も見たことないな 2023年3月輸入車販売
キャデラック 76台
ヒョンデ 60台
アストンマーティン 59台
ランボルギーニ 58台
ジャガー 56台
世界の名だたる高級車ブランドと肩を並べた >>50
1人あたりGDPが日本を抜くとか予想して、コテンパンにバカにされて日経は少し反省したのかw 138万台中、軽が4割弱だから残りは80万台くらいか
その中で輸入車8万台なら10台に1台は輸入車という時代だよね
そりゃ、自宅周辺も輸入車が非常に多いの納得だわ
でも韓国車だけは近所どころか街でも見たこともない、
街でほぼ毎日見かけるポルシェやもっと珍しい高額車より遥かに希少だな ルノーやアバルトですら通勤途上に時折見かけるのに、ホンダイwは年に一度出くわすかどうかレベル >>47
だよな、街でベントレーやフェラーリは見ることあっても現代だけはまだ一度も無い 松任谷さん絶賛してたよね？
車で行こうのオバさんも。
その他の自動車ヒョーロンカさんたちも。 >>55
数字の上ではどうだろ？
でも自分の視認できる範囲では遥かに少ない感じ、なんせ一度も見たこと無い >>70
昔足立区に住んでた頃は良く見たニダよ
王子駅のタクシープールには必ず1台はヒュンダイタクシーが居たニダよ
やっぱり地域柄って有るニダよね >>1
現代自動車凄いな
月商５０台で商売になるんだｗ
おま鰓生産性低すぎじゃね >>70
便取れーならウリナラは世界一普及しているニダ 京都におるけどヒュンダイはMKタクシーでしか見たことない
月に1回遭遇するかどうかの頻度 6百台以上も売れるとは思わなかった…
大赤字だろうけどやるじゃん >>79
リアル店舗を展開しても閑古鳥は必至なのは目に見えてるし、それを見越してのネット販売オンリーにしたのだろう。
ヒョンデもそこまでバカでは無かったと。 アイオニックっての？先日、初めてすれ違ったよ(ﾟoﾟ;
まぁ買う理由は無いよね
>>73
XG とかソナタかな？個人タクシー向けに安売りしたそうな
でも定着しないで撤退しちゃったからね ヒュンダイってヨーロッパでは結構売れてんじゃなかったか？ トップ・ギアでボロボロの評価だったけどね
安いからそこそこ売れてる >>25
実は表沙汰になっていないだけで、月に50台燃えてその穴埋めかもw アイオニック5は自称自動車評論家の国沢光宏先生も大絶賛されておられた
欧米ではトヨタなど相手にもならないそうだ >>81
売るだけしか考えればな。
サービス拠点すら無いから余計に敬遠される 月50台も売れるって凄いな
レンタカー屋に卸してるのかな >>91
メンテは日本の整備工場に丸投げか、それじゃ買う気になれないわな。
請け負う工場も勇気があるな。 >>94
整備工場「韓国から部品が届かないんですよｗ車を韓国に送って修理します？」 思ったより売れてるんだな
交換用の代車かもしれんが >>89
クリーンディーゼル詐欺を知ってか知らずか絶賛してた人のこと？ >>1
赤字の傷口が広がる前に
戦略的転進をするニダ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(wip引用)
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 韓国企業世界中で快進撃快進撃が止まらない
韓国・現代建設、フィリピンで1.9兆ウォン規模の鉄道工事受注
韓国、ポーランドにＦＡー５０戦闘機４８機輸出…３０億ドルの本契約
韓国、上半期の造船受注４年ぶりに再び世界１位
韓国造船海洋 大型LNG運搬船7隻を受注＝カタールの大型プロジェクト
現代自動車、起亜自動車の8月の米国販売台数が過去最多 13万台
アメリカ市場で第4位 シェア12% トヨタ以外日本のメーカ負け
サムスン電子メモリで世界制覇
LG 世界一の家電メーカ
日本は大増税で軍拡 兵器はたくさん持っているが経済戦争に敗れ
公務員と乞食だらけの国になる 走る棺桶が月５０台も・・・
マンションの駐車場にいたらいやだろうな
うちのマンションじゃ充電できないからないか 次の捜査用パトカーはヒュンダイアイコニックだな？
競争入札だから150マソで札入れられたら拒否出来ない
伝説の鈴木キザシを肥えるスター誕生 赤字に耐えられなくなって撤退したのに
また同じことになりそうだな 中古ママチャリしか乗れないネトウヨには
関係ない話 >>111
前回に比べたらどうってことないレベルでは？
ディーラー網も整えないし、在庫もほぼ持たない受注生産みたいなもんだし。
それでも人件費等で年2、30億くらい行くのかね？社員数とか出てなかった気がするけど 50台って少なく思えるけど、毎月47都道府県で爆破テロを起こせる武器が野放しなんやな >>118
走ってる最中に炎上なら被害者少ない
本当に怖いのは地下駐車場や屋内駐車場での発火
車全滅で住民が大勢死ぬかもしれん チョウセンタクシーのMKが定期的に支援買してるから >>110
＞競争入札だから150マソで札入れられたら拒否出来ない
最低制限価格あるだろ
アイオニックの通常価格が150万とかってのなら問題無いかもな＿＿ フェラーリでももっと売れてそう
安売りでこの台数じゃ赤字じゃね 在日45万人中、9000人に1人しか売れてないのか。
5年ごとに買い替えるとして、月平均は360人に1人。
サービスで3分の1が車に乗れない高齢在日として、240人に1人、てことは現代車を買う韓国人は
多く見積もって全体の0.5%以下、と・・・
冷てぇなぁ、おい。 これ、自分たちで買ってんだろ。
日本のディーラーも、他のディーラーに買ってもらってってのやっていたじゃん。
新古車のいくつかはこんなからくりだったよな。 在日はヒュンダイ買わない
ヒュンダイに乗ってたら在日だとばれるから このまま年間600台前後なら、17年位で累計販売数10000台になるぞ、17年も使い続けられるとは思えんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
