【自動車】現代・起亜自動車、主要市場で販売台数減少…中国・ロシアの不振に足取られ[4/21] [すりみ★]
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|韓国自動車産業協会、2022年の海外主要自動車市場を分析
|韓国企業、中米欧など主要8市場でシェア0.4ポイント減少
現代自動車や起亜自動車など韓国の完成車メーカーが中国やロシアの市場で追われ、昨年の国外主要自動車市場でのシェアは0.4ポイント減少したことが分かった。
中国、米国、欧州、アセアン、インド、ブラジル、メキシコ、ロシアの主要8市場を集計した結果だ。これらの市場の自動車販売台数合計は2022年5853万台で、前年に比べ1.2%増加した。
韓国自動車産業協会が21日に発表した「2022年海外主要自動車市場および政策動向」報告書によると、2022年に現代・起亜自動車など韓国系完成車メーカー8社の主要自動車市場での販売台数は427万7千台で、前年(447万4千台)に比べて4.4%減少した。
韓国企業の市場占有率は、2021年の7.7%から2022年には7.3%に減った。
韓国企業らは米国では市場占有率が10.7%で史上最高を記録し、ヨーロッパ市場での占有率も9.4%に拡大したが、中国とロシアの市場での不振が全体の市場占有率を下げた。
《中略》
一方、吉利・長安・比亜迪など中国メーカーは昨年1139万台を販売し、前年(916万7千台)より24.3%も販売台数が増加した。
中国ブランドの8主要市場での市場シェアは19.5%で、米国ブランドのシェア(18.3%)を上回った。
中国企業らは米国と欧州連合の市場では販売量が減少したが、メキシコやアセアンでは販売量が大幅に増えた。
特にロシアでは、他の自動車メーカーが事業を撤退した隙を突いて中国メーカーの販売台数が前年に比べ24.3%増加した。
イ・ワン記者
https://www.hani.co.kr/arti/economy/car/1088860.html
韓国語原文入力:2023-04-21 11:40
訳J.S
全文はソース元でご覧ください
ハンギョレ 登録:2023-04-21 20:22
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/46540.html
https://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2023/0421/168207610191_20230421.JPG
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夢 >>2
これwww
ゴミ糞キチガイ糞キムチはさあ、嘘や捏造に執着するくせに、ほんと雑というか、無能というかwww
まあ、ゴミ糞キチガイ糞キムチ同士で連帯なんて不可能だから、こうなるのは必然だわな(大笑い) 日本や西側諸国のメーカーが撤退する中で現代と起亜は何だかんだでロシアに残り続けてたのにシェア落としたのか >>2
なんで韓国人はこんなに無駄に自信満々なんだろう? あれ?少し前に南鮮車はシェア伸ばしてるとか息巻いてなかったか? というかいまだにロシアでクルマ売ってる時点で頭おかしいよな 前年比で毎月30%くらい輸出伸ばしてる発表してるのはなんなんだ?
北米ではかなり伸びてる数値出してたぞ?
逆に中国ではこんなもんじゃない減少だった気がするんだが ロシアは撤退したルノーの工場使ってABSとエアバッグ無しの70年代のモスクビッチ作ってるぞ。
現代も工場かしてやれやw 北米で現代起亜をフォードとかに下取り出したら引き取ってもらえてるのかね
サブプライム層は現代起亜しか選択肢がないっていうのを狙った商法がいつまで続くのかね インスタントラーメンのオマケに韓国車を付ければ台数増えるぞ >>9
販売不振を隠して株価を吊り上げるためのブラフだったんじゃね? 自国の車の問題点やクオリティについては記事にしないんだな 米国市場での現代・キアの平均単価はどのくらいだろう。
VW、トヨタが平均単価350万とすると、
現代・キアの平均単価は200万ぐらいか ストリーミング再生一回ごとに一台プレゼントしたら売れるよ そういや中国では0近くまで落ちたんだったか
ロシアよりも落ちるのは予想外かもな 【中央日報】ヒョンデ、2026年にトヨタ・フォルクスワーゲン抜き世界1位に サムスン証券予想 ★2 [4/20] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681994458/
さすが一流紙
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww イ・ワン記者
露助キタ――(゚∀゚)――!!
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww どーやって、日本に謝罪と賠償、要求するかwktk
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>1
何故その人達がそこで暮らさなければならないのか考えれば判るだろ
何故その人達が熊や猪の家の近所に産まれなければならなかったのか
日本語をしゃべる猪の近所に引っ越せば縄張り意識が激しいのは判る 算数できないバカ民族には技術は無理
何年も過ぎてるのに
さっぱり向上しない頭の悪さ
ぜんぜん向上しないから
何台売れたとか嘘工作ばかりつく始末 オイオイ!これを隠蔽すんのかよ!
侵された、マスゴミが隠蔽する南朝鮮の実態
YouTube内下記スレタイでよく判る
韓国車がヤバいww「プリウスは韓国が起源だ」日本車を丸パクリするも全く売れずに生産終了した韓国車を解説 中国、米国、欧州、アセアン、インド、ブラジル、メキシコ、ロシアの主要8市場
日本を主要市場に含めてないのねwww シナー
「ロシアも西部警察ごっこ用しか使い物にならないことが解ったからアルよ。」 ん?
2~3日前に2~3年で世界一の販売台数になるとか言っていなかったっけ? >>42
相変わらず月に数十台しか売れてないようだしwww > 中国とロシアの市場での不振が全体の市場占有率を下げた。
対中国貿易が危機だけど、何が中国の逆鱗に触れたんだ?
THAAD配備なんてクネ政権の時で、もう影響は無いだろう? >>12
ガチで寝てる時に見た夢を語ってたのかもしれん、このミンジョクはwww >>48
中国の現地メーカーの力が付いてきたからじゃね
日本車も販売減で日産なんか20%以上減ってる 韓国助けてこのざま
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(wipより引用)
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>47
ヤフコメで、IONIQ スゴい、買いたいみたいなコメントしてたやついたが、サクラだったんだろうな リコールなら世界一
ただで配った台数も世界一
出荷台数が販売台数
現代 おわた 2022年の世界自動車販売台数ランキングは次の通りだ。
1位:トヨタグループ(ダイハツ、日野自動車含む)1048万台(▲0.1%)
2位:フォルクスワーゲングループ826万台(▲7.0%)
3位:ヒョンデ(ヒョンデ、キア、ジェネシス含む)685万台(▲3.0%)
4位:ルノー・日産・三菱615万台(▲20.0%)
理論上、韓国が現在の上昇率を維持すると仮定して
13年後には世界販売台数が1000万台の大台にのるね 13年後に韓国なんて国は無い
united korea 通称ウンコや 軽く検索かけて出た純利益
トヨタグループ 2兆8501億円
ヒュンダイ+キア 6.77ウォン
円ウォンは直近は9ウォン/円、ここ15年で一番上げた時でも7ウォン/円に届いてない
販売台数では2対1くらいなのに利益は3対1程度、つまり安売りで頑張ってるという構造
一方、韓国の記事
【中央日報】ヒョンデ、2026年にトヨタ・フォルクスワーゲン抜き世界1位に サムスン証券予想 [4/20] [ばーど★] >>9
弱味見せた瞬間叩かれるから意地でも凄いと言い張らないといけない。割りとマジで生き死にの問題w そりゃ仕方がない
同業も中国を除いて減っているんじゃないか そのポンコツ具合でも売れる市場を探しな
アフリカあたりにいっぱいあると思うぞ >>54
売上金額でランキング作るとどうなんだろう? >>61
勿論ひょんでは二桁の順位に沈むよ
金額でトヨタの3分の1くらい ほら…「世界では日本車より売れてるニダ!!」とか言ってたから大丈夫だろ 自動車もアウト
どんどん中国に奪われていくな
なぜロシアに着くの辞めたんだ? ロシア絡みの話題でイ・ワン記者ってギャグかと思ったわ >>64
アメリカのセカンダリーサンクション。支那でさえビビッて表立っては露助に支援できないのに韓国じゃ余計無理e >>19
USBでエンジンかけて乗り捨てて盗まれたーからの保険金ゲット
保険屋から出禁喰らうまで下取り出すより儲かる トヨタ自動車が27日発表した2022年度実績は、世界生産、販売ともに過去最高を更新した。生産は前年度比6.5%増の913万247台、販売が1.0%増の960万9782台だった。新型コロナウイルス禍や半導体の需要増加による部品の調達難が和らぎつつあり、北米やアジアなど海外での生産が回復した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています