【韓国】現代自動車のアイオニック５、「カニ走行」技術の検証に成功（動画あり）［4/24］ [すりみ★]
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現代モービスの未来モビリティの核心技術、「ｅ－コーナーシステム」を搭載したアイオニック５が一般道路を走行し、信頼性を検証した。
現代モービスは２３日、ｅ－コーナーシステムが搭載されたアイオニック５が瑞山走行試験場と周辺道路を走行し、多様な走行モードを実証する映像を公開した。（記事下部に映像あり）
ｅ－コーナーシステムは、駆動モーターとステアリング機能、電子式ブレーキシステムが統合モジュール化し、各車輪に搭載した未来モビリティ融合・複合技術だ。
映像の中のアイオニック５は、四輪の角度を調整して簡単に平行駐車をしたり、行き止まりで１８０度回転して戻ってきたりするなど、多様な姿を見せた。
このシステムを搭載した車両は、車輪を９０度に折りたたんだままカニのように横に動く「カニ走行」をはじめ、四輪をそれぞれ異なる角度で展開してフィギュアスケートのスピン動作のようにその場で回転する「ゼロターン」など、従来の自動車では不可能だった動きが可能だ。
実際の走行に組み込まれる場合、カニ走行は狭い駐車場で難しかった平行駐車が誰でもできるようになり、後進で行き止まりを曲がりくねった状況でもゼロターン１回で簡単に抜け出すことができる。
これをはじめ、４５度の角度で斜めに走る「斜め走行」を活用してスムーズに前の車を追い越すことができ、前面駐車が可能な場合、片方の車輪を中心軸として好きな角度だけ自由に回転させる「ピボットターン」を使用することもできる。
《後略》
全文はソース元でご覧ください
コリア•エコノミクス｜2023年4月24日
https://korea-economics.jp/posts/23042401/
https://youtu.be/qZTj5uEzAK8 無理やり駐車しても前後の車にぶつけられて終わりだろうにw >>4
メンテって意識が乏しい民族だしぶっ壊れまくる予感。
高速走行中にやらかしそうだと思わない？ 韓国の技術は全く信用してないけど
真横にスライドするような動きができれば自動車ってもっと良くなるよね 確か20年位前に福祉車両メーカーが似たコンセプトの車試作してるのニュースでやってたけど、ついぞ一般まで普及しなかったな
やっぱ機構が複雑になりすぎるんだろか 並行移動とかは誰もが考えるけどやらなかったってことはなんかあるんだろうな
コストがめっちゃかかるとか故障しやすいとか 縦列駐車が簡単にできるから、常に縦列駐車を強いられるような駐車マナーの悪い国では受けるかもね。 この車といい折り畳めるスマホといい目の付け所が釣り上がった民族らしいわ カニのキムチって何だっけ？
アレ、美味いん？
生っぽいから当たりそうで怖いんだが大丈夫なんか？ スマホが折れ目から映らなくなるなら車はなんだ？まっすぐ走らなくなるんか？ こういうのは絶対壊れる、稼働部が増やすとその分壊れやすい カニだと？
旭日旗を纏った邪悪な存在ではないか！
即刻破壊せよ！ 4WDオムニホィールインモーターとか流行ったな
凄いと思うが一般販売されるには色んなハードルを超えないとな >>330
> > Twitterでロシアツイートしてると攻撃的なアカウント湧くから一斉に報告して、凍結に追いやった方がいい
> > 脅しとも取れる場合、暴対法があるから効果あり。 回転軸が折れるのに一ペリカ
トー角やキャンバー角がちゃんと元に戻るのかw 一台だけ隙間に上手く駐車できても他の車ができないと、他の車が抜け出せなくなって大迷惑。 インホイールモータ使ったEVならまあできんことはない珍しくもない技術だわな
でも韓国車のことだから直進安定性が保てなくて高速走行中にフラフラぶれまくるんだろうな
４輪のうち１箇所でも制御が狂ったらいきなりスピンとかしそう 技術の検証って・・・
こんなん重機ですでに実用化されてるだろ 自分だけギリギリ縦列で停めたところで他の車が同じこと出来なきゃ出れなくなって迷惑じゃねーの？ 横移動なんて昔からあるよなあ
いつもながらの寄せ集めてなんとなくまとめていい感じに売り込むのはさすがよね
バカしか騙されないけど 燃え上がるスピードは世界一なんだがな
コイツら消費者で実験しよるから 恐ろしいね
冗談抜きでタダでも要らんわ ギミックを増やすとそれだけ耐久力が減り故障が増える
ホンダイ製なんてただでさえリコール多いのに怖いわ 映画用にどうニカ
余ったら火薬積んで爆破もできるニダよ 搭乗式農機具ハーベスタ、コンバイン
左右のレバーを手前、ニュートラル、手元で
左右のクローラーが前進、停止、後退
で、その場ターンもできるが調子こきすぎると
田んぼに窪地ができるので怒られます 縦列駐車とか車庫入れのときだけでこれ通常走行中は必要ないよね
それなら油圧かなんかでジャッキアップできる横移動用の小さいタイヤ別に持つほうが安定するし構造も単純化できそうじゃね
ハリアー戦闘機みたいにエンジン水力を無理矢理曲げて垂直離着陸させるんじゃなくてロシアのやつとかF３５みたいに小さい垂直離着陸用のエンジン持たせるほうが簡単みたいな話 45度走行で稲妻のようにすり抜ける！
事故多発させたいとしか思えない機能だがw 路駐縦列駐車上等の韓国だと要るかもしれんけどコスト上昇とメンテの手間考えると普及するとは思えん技術だわなあ
技術デモだとしても今だと自動駐車もあるしねえ いい機能だけど壊れやすそう
公表はしても導入はしないまま終わりそう >>40
平行駐車やってもソレ前後の車が出せなくなるんだよな
45度斜め追い越しといい他車を殺しに来てるとしか うん 面白いじゃん
でも丸ハンドルで運転するの無理だよな
そこも自動運転だったり新しい運転方法取り入れてるのかな >>52
45度って普通に急カーブだよなぁ。
タイヤだけ45度に曲がっても、直進時の惰性を処理できなければ… 横移動って方法なら6年も前に考案されてるね
ユーチューブに動画として見れるぐらい またサムスンの3Dテレビや折り畳みスマホみたく技術の展覧会だけで売り上げに寄与できないで消えるのですね 相当な昔に見た事があるんだがな
一般化しなかったのな >>60
インホイールモーターが実用域に入ってきたから作ってみたんだろう
しかしこんなに全長ギリギリの駐車スペースにカニ走行で割り込まれたら、前後のカニ走行できない車が出せなくなるだろうに
他人の迷惑を考えないのか そもそもフォークリフトで昔から簡単に鋭角に曲がれるわけでやれない物ではないわな
つか日本で縦列駐車なんてもう10年くらいやった事ないわw >>64
そんときはフランスのやり方で対応だね
そう、前後の車に車体をぶつけて、進路を確保だ！ 大昔4WSとかあったな後輪も連動して小回りや縦列駐車に良いとか… >>66
フランス人はマジでそれやるのびびったわ
バンパーに傷つくだろって言うと、何のためのバンパーだと思ってるんだとか言って笑われた タイヤ横になったまま戻らなくなって渋滞多発する未来しか見えない これ随分昔から実験されてるけど、どこも搭載しなかった機能でしょ。
しなかった理由は...まあ分かるよな。 ２０年くらい前のトヨタのアイデアコンテストで社員が自作してたのあったよね
昔からこの手の車を平行移動させるみたいなのは試作品レベルならどこでもやってる陳腐な技術
さすがに走行中に斜め４５度で稲妻走行させるみたいなアホなこと考えてたやつはいなかったが 縦列駐車か、交差点前のコンビニから出て列に入る時くらいか >>69
俺の見た未来像は
高速走行中にいきなり車輪が横方向に向いて
ぶっ飛ぶ所だなｗ >>64
そもそもモーターを車輪側に置くか台車側に置くかという問題は、電気機関車や電車ですでに通ってきた問題だ。
初期の電車は釣り掛け式と言って、モーターと車軸を一体化して、モーターの重量を車軸で支えた。
だがこの形式はレールの振動がモーターに伝わりやすく、モーターの寿命が著しく短くなった。
その結果現在の電車は、モーターは台車に搭載され、サスペンションによってモーターと車輪の位置関係が変わる
のを継ぎ手で吸収するようになっている。
車輪にモーターを内蔵させダイレクトに車輪を回す方式は一見するときわめてシンプルで合理的だが、地面の振動が
モーターに伝わりやすいという欠点がある。
数年でモーターがダメになる未来しか見えないなｗ そいうことよりリコールが減る方向で努力できないものか >>1
日本の駐車場内は一方通行が殆どだし、あんな動画のような縦列駐車じゃぶつけられるだけw
まぁ自宅内の駐車場なら使えそうではあるけどなw
そんな車を想定して駐車場なんか作らんわw >>64
主観しか持てない民ｼﾞｮｸだからしゃーないしゃーない 昔4WS流行ったなぁ
と思ってたら最近復活してるみたいな >>50
ユンボだと、左右のキャタを別々に制御出来るから簡単に超信地旋回が出来るよ >>78
そもそもモーターが四つある時点でなんか効率悪そうな気がする みなさんに質問です。
『縦列駐車が出来るための装置にいくらぐらいまでなら出せる？』
個人的には大負けに負けて1万円ぐらいかな？（理由：新しいもの好き＆話のネタ） 運転手にどれだけ技術があると思っているのか知らないが必要な場所は都会しかなく多少ぶつけて当然の米では売りにならない 米なんて車に乗ってきて新車を買うと車に載せ替えて帰る
欧州もパリや都市部はぶつけて動かす
マナーだからサイドブレーキは使わない タイヤが摩耗するし周りの車が出し難くなってくっそ迷惑 機能過多で落ちぶれていった日本の家電がたどった道だな どうして、こんな「カニ走行」のために
ホイール・アライメントを狂わせる危険を犯すんだ？
カニ走行が出来ると、直進安定性が落ちてもいいのか？
アライメントだけじゃないな
こんなことやってたら、最初の設計で決めたアームの取り付け位置なども狂ってくるし
取り付けた場所の剛性も低くなるから
サスペンションのジオメトリーもおかしくなる
何考えてるんだか分からんな 直角方向に進むための別の車輪を出した方が故障が少なかったりせんかな >>15
危ないからお蔵入りした
摩耗でアライメントも狂うし、軽く前の角をぶつけただけで左右のタイヤの平行が崩れて大事故
同じスライドができて、より安全な発明がもうある
https://www.youtube.com/watch?v=J-TOV-NBD70
実用性はどっちもどっちだが、安全性は↑こっちのほうが高い >>112
なんかすごい！って思わせたいだけでしょ。
そういうハッタリ的なアピールするしかないんだと思う。基本性能じゃ劣るんだし。
で、日本の専門家がこれはすごいを連発するとw >>22
アライメントは維持が怪しくなりそうだよね
あれってすっごく微妙な量で調整されてるのにそんだけ可動部増やして動かして狂わないのは無理がある >>97
自宅車置き場がいびつで
カニ走りせざるを得ない人なら
ヘンダイ車マークで後ろ指指されてもかまわない人なら、、、 アイオニック5もアイオニック6も人気過ぎて納期1年以上待ちだぞ
ネトウヨはそんなことも知らないんだろうなあ
ってかヒョンデグループが世界売上3位になったことも知らなそう
ホンダや日産やスバルやスズキより圧倒的に上ですよw バカチョンはパクることしか出来ないんだな
20年以上前にテレビでやってたよ
その場旋回って名前もあった
やりすぎると目が回ると開発者が言ってて笑ったけどな 車が直立すれば駐車スペースが稼げるんじゃないニカ？ >>132
直立二足歩行モードにトランスフォーメーション！！ アイオニック、つい先日も燃えてたろ
韓国人ですら怖くて乗りたくないとか言ってるのにここのホロンは大人気とか言っちゃうのなw そんなラジコン自動車のような機能要らんわ。耐久性無さそうだし。 >>127
嘘つけ。アイオニックなんて、日本でも中国でもアメリカでも全然売れてないだろ。
日本車の納品待ちが数年とかなってるから、真似して言ってみただけで、ヒュンダイの1月の在庫が前年比で30％以上増えてる。
日本、中国で月に50台前後、アメリカで200台くらいしか売れてない。 >>1
「蟹走行」は「蟹🍰」を連想させるニダ
大昔、文ザイトラ大統領がジョーバイデン大統領から「カニ🍰」を御馳走になった。
今度は尹シャクエツ大統領もジョ―バイデン大統領から「カニ🍰」を御馳走になるのケ？ 日本人には思いもつかないことだ
技術もないし
韓国人の才能に世界は驚きと緊張の連続 >>133
米国防総省がトランスフォーマープロジェクトて言い出したことあったっけとかなんか思い出した 走行中電源が喪失したら ハンドルもブレーキも効かないだろ これ、日本の会社がすでにやってたやつですね
調べたらQ'moとかいう車種が出てきたわ 面白いねこれ
構想はあっても先にやったもん勝ちだからなあ
将来こういうのが普及すれば自動車学校の縦列駐車は必要なくなるかもね >>144
日本の企業が開発した軽のEVが同じ機能持ってて、
しかも既にナンバープレート取ってる これ走行中に４５度もタイヤ曲がったらグリップ失ってすっ飛んでいきそうね
グリップ保ったまま斜め移動するなら今のステアリングで十分だし
飛行機みたいに高速走行中に横スライドさせるとかじゃなけりゃ走行中はいらない機能よね 流石に走行中はロック掛かっても一定以上は曲がらなくしてあるんじゃない？
・・・・・・・・・・いくら韓国でもそれ位はしてるよね？ ヒュンダイは危ないぞエアバック開かないで4人死んだり電気自動車爆発して2人死んだりしてるしかなり危険 >>127
車好きや車に詳しい人間は世界中探しても誰一人乗ってないよ >>149
> ４５度の角度で斜めに走る「斜め走行」を活用してスムーズに前の車を追い越すことができ、
って書いてるから走行中９０度動くことはなくても相当の角度動くんだろうな >>155
45度は曲がるって事か
45度切ったあと、逆方向に思いっきり切り返すと・・・・・・・
ちょっと楽しみだねｗ (=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしは未だに一発駐車が苦手だ…
オールドタイプなのでな > 言いがかりはやめておけよ
嘘つきちょんこ 言いがかりだらけ
自分で好きで始めても
強制連行 拉致
だもの >>160
(=ﾟωﾟ)ﾉ そう下手くそなのだ！
卒検で2度脱輪かますほどへたっぴだったのだ！
まあ今生きてるから大事故はないが。。
最初も今もずっとMT車だから今はカーシェアでATのリハビリに取り組んでる >>157
そんなあなたにおすすめなのが新技術「AIDS(Anti-Ionic Distance Sensor)」！
アイオニックが横入りできないように前後の車との間隔がアイオニックの車長を超えたら警告を発してくれます。 車輪軸が360度回転出来るようになり横への移動も可能になった新型猫車 できない車が出られなくなるけどな
韓国車パンパーは他車を押し退ける
強化仕様だっけ？ >>169
多分スレタイしか読んでない。
それ以上の高度なことを求めるなんて残酷なことはしちゃダメw >>1
いろんな機能付けると
トラブルトラブルの予感 据え切りしてるんだからタイヤやら足回りやらに負荷をかけてるはず
昔からあるけどこの方式が実用化されないのはそこがクリアできないのかなと （ ｀ハ´ ）ニダーは今度はフランスの映画『ＴＡＸＩ３』ごっこにハマったアルか。 あれ？ 昔このカニ歩きする車みた記憶があるんだが・・・ >>112
この手のアイデアは昔から何度も試作されていて、なのに何処も商用化しなかった古いアイデアなんだよ
確かコンテナを運ぶリフトが四輪操舵だったはず
ソレを今頃に新発明の様に発表するのがなぁ、、 >>113
> 直角方向に進むための別の車輪を出した方が故障が少なかったりせんかな
発明されたけど、、何処も採用しなかった >>174
1980年代に日本で開発された4WSだろ
廃れてしまったが高級車で復活してきてる 真横に動く車はだいぶ昔のモーターショウに出てた気がする >>177
2013年に日本で作られたキューモの事だと思うぞ (=ﾟωﾟ)ﾉ 宇宙戦艦ヤマトのように、クルマサイドにロケットモーター付ければ横移動もラクラク♪
周りがどうなろうとしったこっちゃないｗ 韓国の自動運転システムとｅ−コーナーシステムを組み合わせれば
ハンドルもアクセルもブレーキもただの飾りになるんだな >>177
4ＷＳなつかし
プレリュードだったねえ
大学生の時に金持ちの友達が買ってたよ >>183
(=ﾟωﾟ)ﾉ プレリュード！シルビアとともにデートカーの双璧をなした！
…今思えばなんであんなに売れたか疑問だ >>183
今やBMWやポルシェまでが採用してるんだからコストダウンや軽量化や耐久性も改善されたんだろうな >>158
ハンドル切ってサイドブレーキ引くんだよそれがコツ >>186
自分もそうだな、あの時代のホンダ車のスタイルって垢ぬけてたよね >>176
回転軸下に出して90度回ればいいニダ！
車体は丸くなっていく >>184
前奏曲は森より前席が広いんだよ
尚後席は… うーん、どうだろう？
韓国車の場合は発火するから
むしろ周りに何も無い所に停める工夫をするべきでは？
狭い場所に停めて火が出た時に迷惑だろ？ 普通に走行している時に突如カニ走行のモードになって大事故が起きるだろう 日産が後輪自動で操舵する技術でスカイラインに搭載してたが、
めちゃくちゃトラブルが多くて中止になった。
ちょっとした段差乗り上げるだけで壊れてしまうほどセンシティブだった。 正直に言うと
完全自動運転になれば人が乗ってる状態でこういう機能は必要無いんだよね
乗降スペースで人を下した後に空車で自動で駐車スペースに行って駐車する時に必要な走行方法だと思うけどね >>1
無理やり駐車で一見便利そうだが前後の車に嫌がらせになるからなwwwトラブルになるな そもそも自動車で、自転車ハンドル形式のフライバイワイヤーが採用されないのは、
技術的に航空機並みのメンテがいるから。
ちょっと左切るだけでくるくる回さずともスーッと曲がれるが、油圧やセンサーのメンテが追い付かない。 こういう技術は車そのものをちゃんと作れるようになってからやれ そんなことより韓国は駐車場整備せんかい！
裏通りは路駐で埋まりまくってるやろ >>187
(=ﾟωﾟ)ﾉ サイドはあんま負担掛けたくない。
信号待ちでもニュートラル＆絶対サイド引くから。
ネット記事ではニュートラル不要！って言ってるが現場を知らない記者が書く
これから人に命に関わる大きなブツ動かしますよということを、体に条件付けするため。
産業用機械では大なり小なりそうなってる。始動時の手順を増やして カニ車に前後ぴったり付けた駐車されたら脱出できなくて困る車が出そうだな >>205
今は知らんけどパリの路駐がそんな感じで、当たり前のようにバンパー押してスペース作って止めてたよ >>204
今時の車はアイドリングストップつーのが付いとるんやで
あれ絶対バッテリー屋の陰謀だと思うわ
そして指差し確認ヨシ！ >>207
(=ﾟωﾟ)ﾉ たまーにカーシェア借りるノートにも付いているアイドリングストップ。
うっとおしいのでカットボタン。路線バスも最近ではカットしてるねー
なんでカーデザイナーとか設計屋は余計なこと考えるか 事故って力加わったらやばそうだな、ありえない軌道描いて飛んでいきそう
単に制御に失敗して事故りそうでもある >>188
10年くらい前までは乗ってたんだけど、流石に使えるパーツ無くなって諦めた
ミッションが適合する代替パーツ無いんだよなぁ 車らしくない動きしたら他の人とか車からしたら怖いだけだわ
駐車場からカニ走行で出てきたり、ゼロターンで回ったりするとかもうただの奇行種よ
故障しなくても危険だわ >>13
昔の日本の自動車メーカーの技術しらんの？ バブルの頃にはいろんな方式のものが考えられて試作されて確立してた技術で目新しさ0
できるけど実用化しないってものの典型 路駐しようとしたら対抗車線へカニ走りして正面衝突する事故起きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
