【チャイナ】 まるでＥＶの墓場、都市部に大量の廃棄車両、急成長の負の遺産 [8/23] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
中国国内の少なくとも６都市に、不要になったバッテリー駆動車の似たような集積地がある。
杭州のそうした場所には、トランクから植物が生えるほど長い間放置された車もあれば、
ダッシュボードの上にふわふわのおもちゃが置かれたままになっている車もある。
こうした光景は、2018年の「シェアサイクル」バブル崩壊後の状況を思い起こさせる。
当時は、巨大ハイテク企業の出資を受けてシェアサイクル事業を展開するオッフォやモバイクなどの新興企業の台頭と衰退を経て、
何千万台もの自転車が川や側溝、使われなくなった駐車場に放置されていた。
今回のＥＶの大量廃棄は、車両を所有していた配車サービス会社が経営破綻したか、
より優れた機能とより長い走行距離を備えた新しいＥＶが各社から次々と発売され、
時代遅れになりかけた車が増えたことが原因とみられる。
急成長中の産業に資本が集中した際に起こり得る過剰生産と大量廃棄の顕著な例で、
ここ数年の電気輸送の劇的な進歩を表す奇妙な記念碑でもあるかもしれない。
約10年前、政府の補助金に引き付けられ、中国全土で何百社もの自動車メーカーが、
既存企業も新興企業もこぞってＥＶ事業に参入し、初期段階のＥＶを大量に生産した。
比較的シンプルなタイプで、１回の充電で100キロ前後しか走れないバッテリーが搭載された車もあった。
こうした車両を主に購入したのは配車サービス会社で、ドライバーにリースしていた。
上海とシュツットガルトにオフィスを構えるコンサルタント会社、ＪＳＣオートモーティブのシニアアナリスト、ヤン・ホアン氏によれば、
「中国ＥＶ市場の初期段階では、購入者は配車サービス会社が中心で、個人の顧客はわずかだった」という。
そうした需要を追い風に、ＥＶ業界はその後、飛躍的な成長を遂げた。
中国は今やクリーンカーの世界的リーダーで、昨年のＥＶ・プラグインハイブリッド車の生産台数は約600万台と、
国内で販売された新車の３台に１台程度。世界のＥＶの60％を占め、地球上で最も広範なＥＶ充電インフラを有している。
そうしたインフラも政府支援で整備された。
しかし、その急激な発展は多くの犠牲を伴った。ＥＶをいち早く導入した配車サービス会社の多くは廃業した。
中国のＥＶメーカーは現時点で100社前後と、19年の約500社から減少している。
ＥＶの墓場はそうした再編の負の遺産だ。単に見苦しいだけでなく、ＥＶが生産時に温暖化ガスを大量に排出し、
内燃機関車に対する優位性が生じるには数年かかることを考えれば、すぐに廃棄されれば気候変動面のメリットが少なくなる。
また、各車両の使用済みバッテリーにはニッケルやリチウム、コバルトなどの希少金属が含まれており、
これらの金属をリサイクルすることで中国のＥＶ産業をより環境に優しいものにできるはずだ。
地元メディアの報道によると、杭州市政府は19年に増え始めた廃棄車両を処分すると表明している。
しかし、ブルームバーグ・ニュースの記者が先月末に同市を訪れた際に衛星画像を精査した結果、
市内の余杭地区と西湖地区に放置されたＥＶで埋め尽くされた場所が数カ所見つかった。
米テスラが中国に進出し、20年初めに上海の自社工場で生産を開始する以前、
中国で生産されるＥＶの大半は小型で低品質だった。
見栄えの良い内燃エンジン車がちまたにあふれる中、ＥＶは消費者にとって魅力的とは言い難かった。
ー後略ー
全文はソースから
8/22(火) 15:42配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/89d3b02396fef2c1a2c85391ba12ded73a56918d
ネトウヨ「薄着で町中歩いているということは触っていいということだろ！水着で海にいるということは触っていいということだろ！」
マジきんも
ただの痴漢
>>2
なら町中パンイチで闊歩しても文句なしだなｗ これが章男社長が言ってた負の遺産だよ。あと電気代がえらいことになってる。
先行してたノルウエーなんか悲鳴上げてるわw ＞これらの金属をリサイクルすることで中国のＥＶ産業をより環境に優しいものにできるはずだ
(=ﾟωﾟ)ﾉ リサイクルにも膨大な資源とエネルギー必要なんだけど？ ＞都市部に大量の廃棄車両
誰かが火を着けたら どうなんの？
マルハンはＥＶ一台で あの有様なのに 中国の場合は
土に埋めちゃうからな
PC機器類の廃棄物も土に埋めてるそうだし
日本かて 中国のことは笑えない
すでに１国ぶんのIT機器類の廃棄物と
二酸化炭素排出量が出ていて問題になってるのが現実
一応、北朝鮮にも金融制裁と
環境規制は入ってるんで
中国市場で金儲けした日本の企業には
米英からもペナルティーが入るのは もはや明確だな >>1
補助金が無くなればこんなもんだよ。どこの国も補助金なけりゃ成立してない。
やっぱり現実的にはトヨタのHVが一番って人気再燃してるわw グレタは何て言うんだろうか？
ヨーロッパも方針転換し始めたしね >自動車メーカー各社は配車サービスを手掛ける新興企業数社を設立・支援し、
>そうした企業は自社の車両に自動車各社のＥＶを採用した。
そりゃEVメーカー潰れるはｗ >>21
アドブルー補充のうざったさとDPF詰まりはどうしようもない 中国はEV普及率でっち上げられれば良いんだろ
鬼城での成長率詐欺と一緒 ◆いくら 中国が悪いと言おうが これからは 世界最悪の海洋汚染 国家になるのが日本だ
毎日 致死量の汚染水を流すということになっています 海水を何リットルも飲むわけじゃないだろ
致死量とは具体的になに？ >>30
そんな感覚で鬼城を作りまくってたんだろうな ガソリンやディーゼルのほうが環境に優しいけど、中国では洪水で流されるからな
EVのメリットは、重いから、洪水で流されにくいことだ
ただし、バッテリが真下なので、大雨になると、即、廃車、環境負荷は高い
中国では、今後の経済とかも考えると、自動車より、水陸両用自転車だな オズボーンやコンパックが出た頃のPC市場とだぶって見えるw 草が生えるまで放置されてるなら放電して火災の心配は無いのかな？ >>29
質 さ え 問わなければ、本当に何だってアル アイヤー埋めればなかった事になるのはわが国の伝統アル バッテリー交換が出来る構造にしておかなかったのが
失敗かな。 >>25
ウンコ漏らしてる中国人が「小日本は屁をこいたｱﾙクッサー！」などと言っても説得力がありません >>2
性犯罪者＝韓流ファン
性犯罪者＝韓国人
やはり在日韓国人総帰国
韓流イベント全面禁止
当然だよな >>40
それやると車体価格とバッテリー破損のリスクが跳ね上がるけどな 中国人のお墓だよ
中華バブルの墓標
ちゃんと中国人は墓参りしろよ >>40
EV交換カートリッジバッテリーは一応中国がやってたんだよ。
当時は中国にしてはマシな事考えたなとか思ってたけど
案の定運用がグダグダで早々に消えた ただ鉄を組み合わせてできてるガソリン車と違って廃車のEVは雨ざらしにしたら絶対ダメ
土壌汚染や近くの河川まで汚染されて公害問題になっちゃう 技術の進歩を表す記念碑？
単に中国勢が粗悪品作ってただけだろ
ここ10年は結局バッテリーのブレイクスルー待ちで頭打ちなのに
トヨタのが本当かどうか、ブレイクスルーになってるか分からない状態だし >>46
みんな思いついたけど失敗すると予測してやらなかったことを実際にやってみて案の定失敗したのが中国 廃棄されたバッテリーもEVに搭載されているものは1台分でも相当な大きさ。
これの有害物質が土壌を汚染すれば100年以上は何も作れなくなる。
中国が残す負の遺産は計り知れない。 中華ってもうちょっとお利口さんかと思ってたが、やっぱりチョンとさほど変わりないのな
先見の明が欠落していると言うか、目先の景気の良さに浮かれて後先考えずに突っ走るバカさ加減がよく似ている >>49
動き出したら壁に頭ぶつけて流血するまで止まらないのが中国って三十年ぐらい前に中国専門家ぎ言ってたけど、いいえて妙 >>22
アドブルーはいいけど、DPFはあれだよな、巡航中ならまだしも >>2
韓国では触って終わりでは済まない。レイプさたうえに命まで取られる。
2023年08月18日
白昼のソウルの公園で性的暴行を加えた３０代男逮捕…被害者は意識不明(ハンギョレ新聞)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fc1719b884212ff10e2cab3318a8093b415d905
被害者は意識不明…面識のない間柄。相次ぐ無差別犯罪で韓国市民の不安が高まっている中、白昼のソウル市内の山奥の公園で女性を殴り性的暴行を加えた30代の男が警察に捕まった。加害者に暴行された女性は意識不明で危篤の状態。 リサイクルしてエコで地球に優しいと大口叩くEV推進主義者はなんだったのか リチウムバッテリー工場で大爆発事故起こして工場吹っ飛ばすからな
そんなんでリサイクできるかよ >>61 訂正
リチウムバッテリー工場 → リチウムバッテリーリサイクル工場 >>2
K-POPヲタは薄着の女子が近くに来ると痴漢します
この事をもっと広めて注意喚起してほしい >>1
こんなのはまだ氷山の一角で
普及初期の安かろう悪かろうのｺﾞﾐEV問題が、ようやく浮かび上がってきただけだよ
噂によると、ｶｰｼｪｱみたいなﾋﾞｼﾞﾈｽﾓﾃﾞﾙに飛びついた企業所有のEVが多いとか
個人だっていずれ持て余すのは目に見えてるから、本当の地獄はそこからだろｗ 放置してれば自然が分解して土に戻る
数百数千年後に資源が眠る山として見直される >>53
DPFの処理、少し長めの信号待ちとかであれやられると迷惑極まりない
喉はイガイガするし目はシパシパするしなんといってもあの大量の白い煙と尋常じゃない悪臭
大昔の黒鉛ディーゼルの方がまだまし 自国の土地に放置だから別にええやろ
爆発でも艦橋汚染でも好きにやったらええ >>71
アレは最終形じゃなく少なくとも掃除機フィルター的な方向に進化する余地はあったと思う
せっかく固体回収できた炭素をわざわざ燃やすやつがあるか
EVに押されてだいぶ見込みはなくなってしまったが
電気に頼る以上電池切れや停電からのバックアップ的な
化石燃料小型発電の需要は最後まで残るだろうしそっちでがんばって欲しいところ
どこを応援するか。ホンダかヤンマーか。あるいはロータリーでマツダが来るか バッテリー交換できない使い捨てEV量産してるって、ホントかもしれんな 世界中で詐欺したクリーンディーゼル詐欺の次が
この、EV車と 情弱のアホ以外、誰でも知っている。 金属はコスト掛けてでも回収できるけど
廃バッテリーどうすんの。
金属スクラップとは訳がちがうぞ 廃棄バッテリーはリサイクル出来るリサイクル出来るの
掛け声ばかりで全く進んで無いのが現状ですね
世界全体で膨大な量のＢＥＶが生産されたているわけだが
今後どうやって処理するつもりなのでしょうか バッテリーの処分方法確立してないんだからこうなるのは必然だろ >>80
中共はそういうのに必要なコストかけることしないよね >>82
レアメタルの採掘も環境無視でコストカット とにかく何でもかんでも面倒くさがりでポイ捨てだからなぁ >>2
AV女優の出るイベントで
AV女優のような格好で
ボディーガード無しで
安全柵乗り越えて
酔っ払いの観客に触られる距離に近づいて
反日youtuber仲介した匿名の犯人を自主させる
って条件がぬけてる コストの見合うバッテリーのリサイクル技術が無いから違法投棄状態ってことだよな >>82
だから中国製品は安いんだが
あとあとは高くつくんだよなあ >>2
当たり屋キチガイ糞キムチ風情が、黙ってろ。 まるでＥＶの墓場、中国都市部に大量の廃棄車両－急成長の負の遺産
Linda Lew、Chunying Zhang、Dan Murtaugh
2023年8月22日 15:42 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-22/RZKIM6T0G1KW01
中国浙江省の省都、杭州の郊外にある古びた小さな寺院からは、膨大な数の電気自動車（ＥＶ）が雑草やゴミの中に放置されている光景が一面に見渡せる。それはまるでＥＶの墓場のようだ。
中国国内の少なくとも６都市に、不要になったバッテリー駆動車の似たような集積地がある。杭州のそうした場所には、トランクから植物が生えるほど長い間放置された車もあれば、ダッシュボードの上にふわふわのおもちゃが置かれたままになっている車もある。 >>24
中国は住宅供給率がざっくり300％
EVも500％くらい逝くんじゃね？ 中国は決断が早い、日本も見習うべきだって人いっぱいいるけど、こう言うの見て何思うのかな 昔解体屋で働いてた事あるけど一人で特に何も部品取らずにただざっくりとした分別だけで潰す処理でも一日普通車2～3台軽で3～4台だった
もし入ってくる車が全部EVに置き換わったら今自動車解体やってる殆どの業者は処理追いつかないだろうな >>97
日本人の決断が遅いのはその通りだが、チャンコロ見習うのは無いなｗ >>80
そもそも一番作りまくってる中華EVがリサイクル前提にしてないのにな
リサイクル出来ます詐欺が白々しすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
