【朝鮮日報】 「ブレーキが効かない、エンジンも切れない」 EVタクシーが時速188kmで暴走 ／大邱 ★2 [9/29] [仮面ウニダー★]
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https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/09/28/2023092880016_thumb.jpg
「ブレーキ踏んでもダメですか？」（乗客）
「ダメ、ダメ。ブレーキ（はもう）踏んでいる」（タクシー運転手）
「エンジンを一度切ってみてください。エンジンを」（乗客）
「エンジンを切っても切れない、切れない」（タクシー運転手）
【動画】時速188kmで暴走するEVタクシー
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/09/28/2023092880017.html
雨が降る深夜、大邱市寿城区内のある道路で、電気自動車（EV）タクシーが信号を無視して時速188キロメートルで暴走、
信号待ち中だった車に衝突し、2次事故まで引き起こして合計7人が大けがをした。
事故の関係者たちは「急にスピードが上がり、ブレーキは効かず、エンジンが切れなかった」と話しており、急発進が疑われると主張している。
事故当時の緊迫した様子が収められているこのタクシーのドライブレコーダーには、
タクシー運転手と乗客が交わしたやり取りがそのまま記録されていた。
27日の朝鮮ドットコムの取材を総合すると、15日午前12時41分ごろ、
大邱市寿城区で客を乗せたEVタクシーがトゥルアン街三差路から寿城市場交差点方向のトゥルアン路を走行中に
反対車線からセンターラインを越えてきたスポーツ用多目的車（SUV）と衝突した。
問題はこの衝突直後に発生した。事故当時のドライブレコーダーの映像を見ると、
時速50キロメートルで正常に走行していたタクシーは衝突直後に急に速度を上げ始めた。加速36秒で車の速度は時速188キロメートルに達した。
映像で、車の速度が上がるとタクシー運転手は慌てた様子で「うわあ」「大変なことになった」と何度も叫び続けた。
乗客が運転手に向かって「ブレーキを踏んで」「エンジンを切って」と急いで言うと、タクシー運転手は何をやってもまともに作動しないと答えた。
このように約1分間、2.5キロメートル走り続けたタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかった後、
スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げ、通行人をはねた。
このタクシーは、このように250メートルさらにスリップし、ひっくり返った状態で止まった。別のタクシーも事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突した。
連鎖的な事故で7人が負傷し、ほとんどが骨折などを負った。正確な被害金額はまだ分かっていない。
EVタクシーの乗客Aさんは「タクシーに乗って少し行ったらゆらゆらして、最初の事故があった。
ところがその後、かなり速いスピードでタクシーが走り出した」と当時の状況を伝えた。
Aさんは「後部座席から半分ぐらい立ち上がって、運転手に『エンジン始動ボタンを押してください』と叫んだが、運転手が何度押しても無駄だった」
「瞬間的に運転手の脚を見たが、カエルの後ろ足のように八の字に広がっていて、足がアクセル側に置かれていないのが見えた」と話した。
そして、「当然、これが話に聞いていた急発進だと確信した。シートベルトをしっかり締めて、前の座席のヘッドレストの柱を両手で握り、
頭を下げて体を丸めていた。この時の恐怖は言葉では表現できない」「数十秒間たってドーンという音がして、数十回衝撃を受け、
車がひっくり返って数回転した」と話した。
ー後略ー
イ・ヘジン記者
全文はソースから
記事入力 : 2023/09/28 10:43
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/09/28/2023092880016.html
前スレ
【朝鮮日報】 「ブレーキが効かない、エンジンも切れない」 EVタクシーが時速188kmで暴走 ／大邱 [9/28] [仮面ウニダー★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695871915/ >>277
その気になれば何処だって難しくはないと思うよ
北極圏やジャングルで暮らすとかじゃなければ >>278
決まってるなら行けば良いだけじゃないか
だれもお前に日本で苦しめなんて言わないだろ >>281
ぢゃあおまえ韓国で暮らすもの難しくないって言うんだなっ！？ >>281
やってみろ！ まずおまえがやってみろ！ Go to Korea！！！ >>285
反省したのならまぁいい、好きな所へ行け >>277
つうかリカ菌に言わせるとＦランレベルの若者すら韓国語を勉強して覚えて、バイト頑張って
資金を貯めて憧れの韓国に続々移住している設定なのにな。
Ｆランレベルに出来る事すら出来ない無能って、リカ菌はＺランク？ >>288
ありがと
さすがに人間のいない土地には住めないよ >>268
ソフトウェアのバグの完全再現って要素が沢山あると極めて困難だからね
機械式より論理動作パターンや条件数のオーダーが数倍高いのが普通だし
恐らくbarr氏の検証は実車ではなくソースコードをコンパイルして同等のシミュレータで動かしたのだと思われ
これも推測だがメモリ破壊は故意に起こしたのだろう
そのレベルの再現では訴訟材料には足らんと思って主張しなかったか日本語記事で端折られたのかわからんけど
IT業界に三十年近く居る俺としては
日本人の細かさに強く複雑さに弱いという傾向からソフトの品質はかなりヤバいと
日頃身につまされてるので真偽はともかく
非常に懸念してるのよ
杞憂であってほしい >>267
EVだけじゃなく、ガソリン車でも悲惨な事故起きてる。
これによるとヒュンダイが協力しないと原因解明できないとかなんとか。
https://ladylabo.tokyo/hyundai-car-accident-video/ >>292
懸念はわかるわ
やっぱキルスイッチは欲しいねぇ
制動傾倒は制御も分けて欲しいわ ﾁｮﾝ車の問題は暴走が「聞いていた」「確信した」と言われるほど一般化してることではなかろうか 188キロ表示って7セグ全点灯していたのかな？
要は電子制御系がイカレてた >>19
馬鹿そんなのじゃ切るスイッチにはならんぞ
バッテリーの出口に物理的な遮断器を入れて、レバーなりノブなりを引いて物理的に回路を遮断するんだよ
昔のエンジンキーがソレやったのに、電子回路にしゃがって、アホと違うか
物理に勝る物なしや >>294
電子的スイッチは信用ならん。
機械的にガチャンて切れるようにしなきゃ >>299
だから機械的に乗員をガッチャンしようとしたニダ >>301
かわいそうに
何もかも諦めてしまったのね >>304
日本のおかげで楽しく生きてる人も大勢いるけど
何がお前と違ったんだろうな？ >>307
生粋の寄生虫思考だからな。どんな環境でもクレクレするぞ？ >>298
断路器みたいなのを想像してるんだと思うんだけど
電圧高すぎて、遮断した途端に火花散ってバッテリーが爆発すると思う >>19
最初に事故ったのが原因なんだから、中で変形したパーツが絶妙な形でバッテリーとモーターを通電させた可能性もある。
この場合は、ブレーカーあっても無駄。 >>311
顔が悪いなら金を稼げと言うところだけど
顔の悪い奴の気持ちはわからん
すまん >>314
超絶天然パンスト顔じゃね？
だから就職すらできない >>316
韓国なら整形すればいいって事かね
でもそれも金かかるだろ 何で韓国で整形が横行してるのか理解してない。
あと韓国って強烈な男尊女卑を代表とする差別国家だよ >>308
ブレーカーは物理だけどソレをCPUが制御したら電子回路の一部だろ
テスラが全てを一つのCPUにいだねて電子化したのが間違い、おかげて面白いトラブルを連発している
ソレを真似たのか韓国車だろ、センサーと回線の信頼度の低いメーカーがやっちゃ駄目だよ >>322
ワイヤーか油圧でブレーカー作動させりゃええねんな >【朝鮮日報】 「ブレーキが効かない、エンジンも切れない」 EVタクシーが時速188kmで暴走 ／大邱 ★2 [9/29] [仮面ウニダー★]
まさに、今の韓国を象徴するEVタクシー。
さすが、世界でもっとも下等で愚かな民族。
韓国人は人間と呼ぶのに値しない。こいつらが生きていることは人類のためにならない。 >>322
あと彼らのセンサーはとてもハイレベルだよ
カニですら見逃さないし、旭日旗と自衛隊の旗の違いはちゃんと見分けた 俺日本人だけどもう日本に希望なんて持てないし
どうしていいのかわからない
早く韓国に行けたらいいな >>328
>早く韓国に行けたらいいな
積極的に渡韓しようという意思がないから、いつまでたってもそれしか言えないんですよ プリウスも強力な電波で、エンジンが勝手にフル回転する。 >>332
本当なら特亜がこぞって暴走装置作り上げてるよ >>4
？
キチガイ糞キムチが日本製使ってるわけないじゃないですかwww
大丈夫。糞チョンカーは100%チョン製。 >>4
NOJAPAN徹底できてないヒョンデが悪いな。
さっさと全部品国産化しろよ >>184
キチガイ糞キムチ車は朝鮮半島限定なら問題ないのになw 三菱のバスもヤバイ、エンジンを制御しているコンピューターがポンコツのボッシュ製、走行中勝手にエンジンフル回転！一旦ＯＦＦにしてエンジンをかけ直すしか無い。 歩道には、鉄人２８号EVリモンコンAI操縦アンドロイド
一声走れで暴走していた模様？？
進化してるんだなーリモコンも？？ >>341
自爆スイッチ？？ 他の方巻き込まないにはどうする、
バルんーんで空に飛ばすしか無いだろう、
リモコンだけに厄介かも？？ >>339
仁川行きの飛行機取ってやるよ
名前と住所電話番号生年月日は？ >>344
ドラッグシュートはブレーキの補助でしかないから
ブレーキが利かないと結局は引きずって走る事になるよ >>1
オール電化の末路...
家電は移動しないから安定してる >>44
起亜ﾆｶ？どちらにしろ韓国車ヤンケ
君の祖国 起亜のサンタフェを思い出すな
あの時は4人死んだのだったかな 運転手＞お客さん、ドア開けて、このナイフで
タイヤバーストさせてくれ。 最新機は火病機能搭載
人間に近づいている高機能だ（ただし製造者の民族に近い） >>4
普段日本は置いていかれた、世界はEVうんちゃらって呻いているのに
何でこういう時はそういう思考になるの？w これ歩行者轢いたりしたらヤバかったろ。
プリウスの年寄りの言い訳と違って
本当に操作ができない動画残ってるからな。 >>362
最後の方で歩行者はねてるよ
それ含めて7人負傷だとさ ( ・ω・)
でも、これでヒョンデの知名度も上がったんじゃね？ >>114
最新のサイドブレーキは電子制御だそうな、だからCPUが狂った時点で無効化されていたと思うよ 電源切ったらモーター止まるんじゃないか。
ブレーキは油圧系統の問題か。
188キロって普通、アクセル踏むの止めたら
減速しないとおかしいだろ。制御系の回路
バグってる？
ガソリン車、まともに作れない奴らが電気自動車
作ると欠陥車になるってことだな。 >>216
もし不具合あるなら、どうせオーバーフローあたり。と思って読んだらドンピシャだったわ。 半島発の動画でブレーキ掛けようとしたら効かなくて
前の車との間に人が挟まれグチャってのがあったがキツかった ブレーキは回生ブレーキに頼りすぎて油圧ブレーキは焼け石に水状態
ブレーキとハンドルは緊急時用にメカでまともに作動するようにしとけ >>10
まあ、電気自動車はほぼ完全にソフト操作だしな。ソフトバグったら終わりよ 188ってメーターがエラー起こして数字のセルがフル点灯ってことじゃねーの
実際のスピードは200キロくらいw エンジンスイッチを素早く3回押すか、2秒以上押し続けることでエンジンを緊急停止することが可能
韓国車がどうなってるのかは知らないが
日本車は大抵これで統一されてるように思う >>374
始動は押すだけ、停止は長押しって毎回逆じゃないかと疑問に思う
始動にはブレーキ操作必須ってのもあるけど >>341
自爆スイッチか。
思えばボヤッキーは優秀なエンジニアだったな。 こっちの動画の方が詳しい
www.youtube.com/watch?v=epzXoMYG8r0
韓国でEV暴走事故が多発しているって．．． www.youtube.com/watch?v=epzXoMYG8r0
2:40からの方が怖すぎる 設計に欠陥があるのに、いままでは、死人に口なし、
証拠もぐちゃぐちゃでわからない、みたいなのが多そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
