炎上したJAL機内から379人全員脱出、90秒ルールが韓国で話題に「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」★2[1/5] [ばーど★]
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2024年1月3日、韓国・YTNは、羽田空港で発生した日本航空機と海上保安庁の航空機の衝突事故について「わずか10分で炎に包まれた航空機から379人の乗客乗員が全員脱出に成功したのは奇跡だ」とし、「全員脱出が可能だったのはいわゆる90秒ルールを守ったおかげだ」と伝えた。
記事は90秒ルールについて「非常事態が発生した際のゴールデンタイムのようなマニュアルで、機体の衝突や火災発生などの事故が起きた時に90秒以内に乗客乗員全員が脱出しなければならないという原則」「乗務員はこのルールを基に非常脱出訓練を受けている」などと説明している。
また、「たった90秒で脱出するには乗客の協力が何よりも重要だ」とし、「今回は緊迫した状況で全員が大きな危機を感じていたはずだが、乗客は乗務員の指示に従って順番を守り、機内から脱出できた」「反対に19年にモスクワの空港で発生したロシアの旅客機炎上事故では、90秒ルールが守れず被害が大きくなり、78人の乗客のうち41人が死亡した。当時専門家からは、一部の乗客が手荷物を持ち出そうとしたためにゴールデンタイムを逃した可能性が指摘された。脱出する際は手荷物をあきらめ、さらなる被害を阻止するため靴を脱がなければならない（脱出用のシューターを破る恐れがあるため）」などと伝えている。
これを見た韓国のネットユーザーからは「90秒ルールが数百人の命を救った。ただ韓国の航空機でもこれができるかは分からない」「日本だから可能だったと思う。韓国だったら100％、荷物を持って降りようとする人たちのせいで犠牲者が出ただろう」「日本の秩序文化は本当に尊敬に値する。不幸中の幸いだった」「炎の中で奇跡の全員生存。賛辞を送りたい」「こういう時に日本の国民性が輝く」「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」「乗客乗員が全員助かって良かった。ただ海保機の乗員が亡くなったのは本当に残念だ」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
Record Korea 2024年1月5日(金) 14時30分
https://www.recordchina.co.jp/b926481-s39-c30-d0191.html
前スレ
炎上したJAL機内から379人全員脱出、90秒ルールが韓国で話題に「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」[1/5] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704441062/ それなのに、なぜか日本ではペットを助けられなかったので文句が出ています まーたしょーもないホルホルしとるんけ？
言っとくが他国がしないような前代未聞なミスで大事故起こしてる時点で、
トータルではジャップは駄目な民族やからな？ >>6
ああ、傾いた船で若者を見殺しにしたﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝのことかwww 四世代以上かかってまだ居座ってるとか
ほんと脱出が遅いよな朝鮮人て >>8
次に韓国は
「傾いた国から国民を見捨てて政府高官や大企業の幹部など上級国民が逃げ出す」
を、見せてくれそう・・・ 日本人もミスをするから
韓国とどっちもどっちということで >>12
朝鮮戦争で既に実践済み、だからねえ。
市民ごと橋爆破、ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝの習い性ww >>6
他国がしないような前代未聞の大事故ってセウォル号のことか セウォル号事故を嘲笑うネトウヨ
能登半島沖の大震災に哀悼の意示す
韓国人
民度の違いか >>20
哀悼の意？聞いたことないなあ。
ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝの空耳アワーかwww >>19
なんやげぼはげやんけ^^
お前の祖国は日本やないで？げぼはげろんぱこ^^ >>15
今度は何処へ逃げるんだろうな
日本には来ないで欲しいw 助かって良かったと思うけど
よく言えば秩序があったと言えるし
悪く言えば従順すぎるんだよな。 本当なら国民は声を上げて
政府批判して自民党政権をひっくり返すくらいのパワーを持つべき >>20
> 能登半島沖の大震災に哀悼の意示す
哀悼の意を示した韓国人ってどこにいる？
ああ、東日本震災をお祝いをした韓国人はいたなｗ >>25
> 悪く言えば従順すぎるんだよな。 本当なら国民は声を上げて
> 政府批判して自民党政権をひっくり返すくらいのパワーを持つべき
？
なんで自民党が出てきた？ 大韓航空やアシアナ航空だったら機長が真っ先にパンツ一丁で逃亡するから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>29
最後に退避する日航機長との対比、がキモだねwww 海上自衛隊よりペットだもんな
パヨクって
マジ糞だわ
要らないわ
BBC日本支部だけでいいだろう >>5
380人が3箇所のシューターから18分で脱出するとして、一人あたりの時間は約8.5秒
実際には、はじめの5～10分はシューターを展開するのに使われたし、間隔を詰めすぎると
シューターで滑れなくなることを考えれば、18分というのはほぼ理論値と言っていい
訓練もしてない老若男女の雑多な集団でこれ以上は無理 スレタイ読めないザイコリアン、をおちょくるスレですかねww >>25
何事もメリットとデメリットが表裏一体だからね
優れた性質、国民性などというものは実は存在しないのだ
それもわからずホルホルする奴は実に滑稽 >>5
何と比較して時間かかりすぎるだと？
セウォル号の90分でほぼ全員死亡とか？ >>5
報道が誤解を招くよな
多分大部分が十数分で逃げてる
18分は最後に機長が全部見て回った時間を含んでるからな
まあ避難開始が早いとは言えないが安全なドアの見極めに数分はかかるのは避けられない
機長が人を出してもっと早い避難指示するとなお良かったが最後に確認して挽回してるしまあ全体として上出来では？
特にCAは本当にマジよくやったと思うわ。表彰もの 俺のようにネトウヨに叩かれるのは良い人である証拠ね
【朗報】DJ SODAさん、被災地に100万円寄付「心が本当に痛い。少しでも役に立ちたくて」 [783219561]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704460273/ >>41
すげえええええ
ネトウヨなんかよりよーーっぽど日本愛があるじゃん >>41
他国の社会保険制度にタダ乗りする、ナマポ野郎はダマレ。 >>41
次に稼ぐ為の投資でしかない
もう売れないのにバカじゃね損したな >>44←マジでこういう思考する人間死ねば良いと思うわ セウォル号はマジで可哀想やわ
ワイの中ではトラウマになってるわ 鳥頭のチョンがセウォル号事故の事を覚えてるとは思えないなあ >>44
おぅい、坊主憎けりゃ袈裟まで憎し、は止めとこや
それこそ韓国面に堕ちるてやつや
そこは素直にありがとさん、でエエやろ
コイツ嫌いやけども >>6
ホンマこれ
誇らしい日本人なら冷静に
全員津波に飲まれていくやろいう話 セウォル号といえば、船長がさっさと逃げ出したあげくに「私は船長じゃない」とか嘘ぶっこいてたのを思い出す >>52
ほらな、哀悼の意なんて誰が示してるんだよザイコリアンがww 能登半島で地面が隆起あいて海岸線が250メートルも沖に移動したんだって
領海増えたw 非常事態なんだからチェックリストって短縮出来ないんかね DJ SODAは100万円寄付したけどネトウヨは何百万円寄付したの？ >>61
おまえがナマポを返納して帰国したら感謝するで？^^ >>62
K-POPファン(＝痴漢)から、集めたんですかね？？？ >>65
その前になんでおまえが朝鮮女が寄付（言ってるだけ）を自慢してるのかわからん^^
おまえが寄付したらなら、人に寄付せぇというのもわかるが？^^ >>68
お前自己紹介上手いな、ハゲ^^
毛ポップのコンサートにも行けんお前には無理やで^^ で、寄付で媚びて
またイベントで痴漢騒ぎ起こすんか？ 何百万円寄付したのか結局答えてくれなかったなぁ
恥ずかしがりやさんなのかな？笑 >>4
日本や日本人を日本国内で称賛するのを忌避する勢力がいるんだよ
日本人に自信や誇り団結を持たせたくない >>75
バカ女が寄付⇒オレ偉い、意味不明だぞチョンコwww >>75
お前が寄付したんか？^^
ちゃうやろ？^^ >>34
たまたま同じ飛行機に乗り合わせたほとんどが他人同士が異常な連係プレイ見せて脱出しきったのはほんと奇跡なんだろうな
訓練さんざんやってきた機長やＣＡもだけどよく一般の乗客までが覚悟決めてやり切ったもんだわ >>76
返礼品なしの寄付受け付けてるからそれにしようかと。
輪島のふぐの唐揚げは気になったけど来年でいいや。
氷見の干物は毎年申し込んでるよ。 >>78
100万円も寄付してくれた聖人に向かってバカ女とはなんなの？ >>82
感謝を知らない人間にはなりたくないものですね 俺が寄付したから、お前らも寄付しろよ←まぁわかる
朝鮮女が寄付したから、お前らいくら寄付したんや？←は？おまえが寄付したわけやないやん
これな^^ >>82
日本国日本人に、めーわくかけるﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝはすべてバカ。 というか、以前に義援金を発表したあと減額した上になかなか支払わなかった朝鮮民族の「寄付しまーす」なんて信用できるわけがないんだがな >>082
大谷１億４０００万なのに
１００万ごときで星人言われてもな 昔、米国の空港で大韓航空が側転しなかったっけ？乗員乗客が全員無事だった。 みんなは、100万円も寄付してくれたDJ SODAさんにありがとうって言えるよね
さあ言ってみよう、せーのっ♪ >>68
公園の草が食えるって、どうして知ってるの？ セウォル号は、雇用側も問題
①船長も船員も全員非正規
②避難用の船も使えない。
③避難訓練もしてない。
④学校にプールが無い
⑤海保も泳げないらしい。
この環境では、逃げて当然とも言える。 今回は現場のCAの独断の避難指示で全員助かったからな
セウォル号の現場状況も知らず適当に指示していたケースと比較すると何でもかんでも上司の指示、1人の人間の判断が正しいとは限らないって事 日航機・・・・停止してから５分間もモタモタして
９０秒ルールにのっとった訓練はできてるが 緊急緊急処置の訓練ができてないぞ セウォル号事件とか人類と思えない、ウニレベルの話じゃん
そんなんと比べないで あ！偽みのに泣かされた童痴漢チョンガリやんけ！
803：フリッツ王：[sage]：2024/01/03(水) 12:43:28.73 ID:BB02asOw
>> 791
>> 800
ざんねーーん
既婚子持ちの非童貞でした
808：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2024/01/03(水) 12:44:14.09 ID:B8SA2XTP ←偽みの
>> 803
発想が童貞臭いと言っているわけであって、きみが童貞かどうかはどうでもいいんです >>103
相手が高校生なら「マテ！」と言って、先に乗務員が逃げて焼死かと >>100
乗客全員が助かったのは日頃乗務員の方達が緊急事態を想定してトレーニングを積んだ賜物だと思うんだけど称賛する気にはならないの？ 明日明後日あたり同じような事故おきたら検証すればいいと思うよ。 ウリナラ航空機なら乗務員が乗客にナッツ投げながらウリが先に降りるニダしてる 🐱で地震スレじゃなく、このスレで寄付の話になってんだ？ 日本人はどうすれば皆が無事に助かるか冷静に判断できる、韓国人は自分さえ良ければ他人なんてどうなっても良いと判断する
その差は大きく遺伝子レベルで刻まれた韓国人は霊的に生まれ変わらないと治らない、要は死ねということ チョンの場合はアクシデントがなくても自然とアクシデントを作ってしまう能力があるからなあ >>110
紅白スレでも寄付の話して追及されたら逃げたわ 残ってた乗客って、何やってたの？ 自分の荷物を持ち出そうとしてたのかな？
仕事の全てが入ったノートパソコンとかなら、わからんでもないけと。
まさか、他人の荷物を漁ってたりはしないよな？ ヒステリックな親子いたみたいだけど何かとみんな脱出出来て良かった 韓国人。自国、自国民の不甲斐なさに失望。
失望したら、改革のチャンスあり
それに比べて、ゴミカスザイニチは
↓ >>116
機内に居ても持ち込み手荷物扱いだからなぁ、緊急時の扱いはスーツケースやポーチ・バックパックと同じ。 >>34
最後に機内のチェックまでしての１８分だからなあ
乗客の脱出がどれだけスムーズだったかと考えると
奇跡と思われるも無理ないよな >>118
荷室に持ち込もうが手元に置いておこうがイザってときは結局同じなんだな 47分衝突 49分機体完全停止
50分火災確認 脱出指示、パニックコントロール
51分火災位置確認
52分避難経路最終判断
53分脱出指示、移動
54分脱出開始 02分脱出完了
05分機長脱出
文句付けてるクソはどこを短縮しろってんだ A350は燃えちゃったけど、これ、JALのすごい宣伝になったような
もちろん日々の訓練の賜物なんだろうけど 日本人と朝鮮人の違いかな
それ以外に思いつかん
朝鮮人は法王の教え通り霊的に生まれ変わろう セウォル号の沈没は事故から沈むまで1時間以上あったんだよな
待機させられた高校生は気の毒だった セウォル号事故のwikiをじっくり読んでみたけど
関係者どいつもこいつもクズばかりだった
当時あの国でまともだったのは最後まで非難呼び掛けて死んだセウォル号の職員だけだろ >>128
そのクズっぷりを日本のメディアでは事故の検証ばかりであまり取り上げなかったんだよな >>112
脱出シューターを誤って機内に展開してしまい
CAが挟まれて気絶した事故もあったな。 >>123
こういう時は分単位じゃなくて秒単位だから^^;
49〜50分の間に火災位置確認と脱出口選定だな
50〜51分で脱出準備、脱出指示だね
51分〜脱出開始
実際07分から機内発火してるからね。
超ギリギリよ
一つの事ができてもだめ。同時に２つ３つやれ
と私は教育を受けました >>126
死んだ高校生たちのことを思うと胸が痛むよ。、ほんとかわいそう。 >>133
じゃ、「訓練では完璧に出来ても本番では2倍、3倍の時間が掛かるのは当たり前、
2倍の時間で出来たら上出来」というのも先生から教わったよなｗ >>131
なぜか最後まで残り脱出を支援していた美談になってたな。 >>136
韓国人なら賠償金を求めて集会してるだろうな >>135
そんな教えあるか！w
本番では訓練より短縮させるのが基本だろ
なんで本番で訓練以下になるんだよww
意味ねーだろ >>126
しかもその船内の指示が単なる判断ミスではなく
乗務員が脱出しやすくるするための意図的なものだったというからなんとも >>139
あと事故の責任を巡って野党が政争の具に利用するのも確定
実際セウォル号でも梨泰院でも早々にそうした動きが起きてたから 韓国人と日本人ってどっちが世界の人々に信頼されてるの？ ノースコリアとサウスコリアの違いをちゃんと説明できる人は世界中を探してもいないらしい >>135
おい！どーなんだよw
なんで訓練より本番が2倍の時間がかかるんだ？
訓練より本番が劣ったら意味ないだろ >>123
>54分脱出開始 02分脱出完了
380名が３箇所から脱出するのに所要時間は約８分＝480秒か
１箇所約130名として1名あたり3.7秒
シューターの滑降時間が何秒か分からないけど、２～３秒は
かかると思うから、ほとんど切れ目無しに滑らないと
この数字は出ないだろ
今回言われてる90秒ルール（片側全ドアから脱出）によれば
1ドアあたり95名で1名あたり0.95秒なんだけど、こんなの
訓練しまくった上での数字であって、現実には無理なんじゃね？ >>135
訓練より本番がダメってどんだけ本番に弱いんだよ
たまにそういう選手いるけどさw >>147
「今まで何も出来なかった奴の戯言」だなｗｗｗ
「練習を本番の様に、本番を練習の様に」
なかなか出来る事じゃないから、練習するんだよ。 韓国の学生がなくなった 船舶事故
日本人ならば 全員救出していた どうして朝鮮人というのは日本と比較したがるんだろうね
乗客をほったらかして真っ先に逃げた朝鮮の船長なんか論外だろ
日本人は朝鮮人なんかと違って優秀民族であり劣等民族の朝鮮人とは違う
そのことがまだ分らないのか >>148
例え練習で本番のようにできても、まだまだダメだなと思うのが普通だけど？
お前「努力」したことないな >>150
それも無理だと思うぞ。
何処の世界にも 阿呆 は存在する。
「全員日本人」でも、阿呆は阿呆な事をする。
死傷者が数名は出たと思うぞ。
ま、それでも「３００人水没させる」って事も無いと思うけどね >>136
日本が世界からから称賛されてるからってイライラすんなよバカチョンw🫵😂 >>151
俺は韓国人ドM説を提唱する。
日本人と比較して、鬱になって興奮する性癖が付いてしまったんだよ。
日本にやたら旅行に来るのも、旅行後の鬱興奮が楽しみなのかも >>148
お前「努力」したことないだろ？
すぐわかったわ >>145
本番で訓練以上のことは出来ないだろ
本番の状況が訓練の時より悪くなるなんてザラだしパニックが
起きることだって考えられる >>152 ← 今まで何も成し遂げた事のない奴の戯言 トンスラーどもはカルネアデスの板持ち出して「生きるか死ぬかの極限状態なら、自分の命を優先しても許される」
と言って、船長を擁護していたな。
逃げた時点ではまだまだ余裕で脱出出来た状態だったけど。 船長→乗客のフリして一番最初に脱出。濡れたお札を乾かしてて、盗もうとした船員をどなりつける。
機長→客室をチェックして最後に脱出。 >>115
いや、あの餓鬼こそが今回の最大の殊勲者ですよ、声は上げても走ってる訳でも無く
大人しくすわってるし
そしてああいう風に餓鬼が取り乱したので機内の大人の心が一つになった
「いいから落ち着け、取り乱すなよ」と
これ本当に殊勲者だよ、あの餓鬼 >>162 ← 今まで何も成し遂げた事のない奴の戯言 レベル違いと比較したって何も進展はない。まずは手の届く範囲を目標に定めないと。先ずは全客室乗務員の避難からだ
（セウォル号でも未達だったからな） 【韓国旅客船沈没】船長、真っ先に脱出…操舵手、甲板長、機関長ら、乗組員たちが後に続く＝乗客はそのまま待機を命じられる★２［4/17］
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397720224/
【韓国旅客船沈没】乗客より先に避難の船長、とりあえず紙幣乾かす 病院では「自分はただの船員」―中国報道 [4/17]
ai.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397719124/
【朝鮮日報社説】沈没したセウォル号家族は特権階級? 暴力行為に韓国国民は失望 セ号遺族に見る韓国の歪んだ自画像[09/19]
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1411208490/ 何も知らない素人ばっかりで笑えるんだけど
90秒っていうのはそれ以内に脱出しないと
・landingの場合は燃料に引火して機体が爆発
・ditchingなら機体が沈んでしまう
であろう目安の時間。
だからそれ以内に脱出できることを目標に訓練する。できるか出来ないかじゃなくその時間内に脱出しなければ皆死んでしまうという最悪のシナリオを想定しているだけ。現実問題として
安全面で高評価を受けている世界トップクラスの外資系の会社から比べると、JALの訓練はかなり生ぬるく見える。大体にして緊急事態の時には通常乗客に敬語は使わない
今回はJALの対応が良かったのではなく、たまたま誰も犠牲にならなかっただけ。
あの状況でドアを開けるためにコックピットにインターフォンで連絡とか許可とか普通しないから >>165
ごめん、言い過ぎたよ、気を悪くしたかな？ >>171 ← 無いも成し遂げた事のない在コｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>172
そりゃ、事故で歓喜したら速やかな避難で世界中からJALが賞賛されちゃったからね セウォル号の船長の事を悪しざまにいっとるけど、船長は特段悪人と言うわけでもないぞ。
朝鮮ではトップから真っ先に逃げる「先逃」が伝統だからな。
・・・ただ朝鮮人が機長や船長の乗り物には絶対乗りたくないわ～ｗ
＜輝かしい朝鮮の先逃の歴史＞
<檀君>
シナから箕子が来たため隠遁。彼、神じゃなかったっけ？
<扶余豊璋>
百済が滅んだため急遽百済に帰還。
大和朝廷の援護を得るも復興の忠臣鬼室福信を疑いSATSUGAIする。
大和朝廷との連合軍は唐に負けて扶余豊璋は北に逃げて行方不明。
<高麗王顕宗>
10世紀末から11世紀前半、契丹の遼が侵入したとき南の羅州まで逃げた。
<高麗王高宗>
13世紀六回にわたってモンゴルの攻撃を受け、江華島に先逃。
息子の元宗は元の人質となったが帰国して国王になると江華島に引きこもった。
<高麗恭愍王>
1361年に紅巾賊の侵略で安東まで逃げたが水遊びをしているところを民に見つかり
「牛（外寇）はほえ、龍（国王）は海を離れ、浅水（湖）の青波を弄ぶ（水遊びしている）」
と俗謡で罵られる。
<李朝宣祖>
秀吉軍に攻められソウルから開城まで逃げたが民衆に石をぶつけられ、
さらに平壌まで逃げて国境沿いの義州まで落ち延びて明に助けを求める。
日本の城下町は治安が落ち着いていたため農民が大挙住み込み城下町ができた。
<李朝仁祖>
満洲族の侵入（胡乱）の際に江華島に逃げこむが逃亡用の王宮は満洲族に寝返った将によりすでに露見。
満州軍は船で追いかけ王を囲むと固まった王に「お前は何だ、泥の人形か」というと
「満州に逆らったのは余のせいではない、臣下のせいだ」と言い訳。
<李承晩・金日成>
朝鮮戦争の際にまずは李承晩が逃げ、アメリカが参戦すると今度は金日成が中国の通化まで逃げた。
金日成があまりにふがいなかったので中国義勇軍の彭徳懐にぶん殴られる。 >>162
訓練は、全ての状況を理解した上で落ち着いてやるから
100％のパフォーマンスが発揮できる
本番は状況が分からない部分も多く心理的に落ち着かないから
パフォーマンスが発揮しにくい
それでどうやって訓練以上のものを出せと？ >>174
「JALスゲー」だけじゃなく、「日本人スゲー」だからね。
たとえ JAL でも、「乗客全員朝鮮人」だったら・・・・・ >>175
だね、給料も安いし下請け労働者ポジションだったみたいだし
あの船って、後で多数の密航者が居て乗員の総数すら不明だったと判明
そういう情況だから、福本漫画のモブ程度の邪悪 >>178
海外の反応見てるとそんな感じだな。
全員朝鮮人だったら、そりゃ、セウォるでしょ 「乗客全員朝鮮人」だったら、我先に乗客が出口に殺到して、誰かがコケて、群衆事故で、「イテウォン」になるな。
で、出口が塞がれて、全員焼死。
恐ろしい・・・・ 日本であんなに子供が大量死する事故が起きたらまるまる1年は犯人探しで盛り上がる >>70
でもチンコプリッツは金は出さない上にヘイトばっかり吐いてるゴミカスやんw >>106
(◔‿◔)朝鮮人ならどいつもこいつも手荷物山盛りで糞詰まりになるwwwwww >>186
最初の1人でシューターが破れてほぼ全滅ENDもあるのか 地下鉄でも運転士が乗客を焼死させた事故なかったっけ？ >>187
荷物放棄しろ、靴も逃げ、慌てず一人ずつ脱出やからね
馬鹿が要らない事してシューターがつまれば殆ど逃げられず焼死やね
三か所使えたみたいだけど、パニック状態は伝染するから人の馬鹿で下手すると
全滅 韓国の場合、当事者を吊し上げて対策宣言させて満足しておしまいだから成長しないんだよな いちいち比較すんなや。
おこがましいわ。
朝鮮人には無理だっての。 少なくとも日本には濡れたお札を乾かすようなゴミはいねーよ >>192
どうにも言い訳が出来なくなった時に、在コが苦しまぎれで言う言葉
「どっちもどっち」
(笑) セウォル号といえば確か、
良かれと思ってホースで酸素を供給するはずが一酸化炭素を注入したんだよな。
救出すべき乗客にトドメさすなんて韓国のやることたぁ酷えとしかw >>198
そんなことがあったのか
どこかおかしい >>190
我先と逃げようとして梨泰院プレス状態になるな
あの事件も、前で悲鳴が聞こえても他人を考えずに自己中の集団が動きを止めなかったのが原因だし どっちにしても朝鮮人が乗ってなくて良かった
朝鮮人が乗ってたらドアを勝手にあけたり怒号でパニックになってたかもしれない 集った遺族の多くが赤の他人の詐欺師ぞろい
遺族代表も赤の他人
騒ぎを大きくして金を掠めとろうって人非人揃い
生存者の安否も確認できないのに体育館でカラオケ大会wwww
船長も船員も自称遺族もクズ中のクズってオチ
阿鼻叫喚の地獄だけど、傍観者の日本人にとっては最高のエンターテインメントだったよ
負MAXベクトルの鼠ランド!!
対応に駆り出された政府関係者がカップラーメン啜ってたら、殴りかかったり >>168
何でそんなに素人にイライラしてるんですか？ >>204
ウンコ投げる人ってマジでどんな準備してるんだろ？
自前のウンコをビニール袋に入れてデモとか参加するんだろ？
北朝鮮ってマスゲームとか何十時間も束縛されるからオムツしてると思うんだがそれだったらオムツに手を突っ込んで投げられるよな 遺体のDNA鑑定するって発表したら、さんざんイキってた声の大きな遺族代表の連中が忽然と姿を消したwwww まず機体が爆散しなかったことが何よりの奇跡
A350の安全性を賛賞すべき
ドア開けるまで時間がかかりすぎ
着陸後すぐにドアを開けられなかった要因は
1. 機長と連絡がつかなくなった機体トラブル
2. 客室乗務員同士で連絡がつかなくなった機体トラブル
3. フレームが歪んでドアが開かなくなった機体トラブル
4. 外の火災状況が内側からわからない機体構造問題
5. 消防隊と客室乗務員の連絡が出来ない空港運用問題
があげられる
機体が爆発してたら全員死んでた。本当に奇跡 日本が優秀だと
イライラ イライラ イライラ
火病ーーーーー
誰だかわかりますよね イラついた在コが、必死に「奇跡だ」「運が良かっただけ」って言うｗｗｗｗ >>210
たいしたことないのに避難したり避難したら居座り続けたり本当に酷い国だよな 詐欺師に謂れなき暴力うけるんだから、韓国の役人も大変だねぇ(棒)
日本だと生活保護の窓口か
正規の公務員は奥にいて、非正規職員が基地外のホームレスや在日韓国人/朝鮮人の対応してる
いわば人身御供だ >>209
事故もミスも、世界中で起きてる。
そして、必死に日本の事だけ見てる在コｗｗｗ >>212
しょうもない事故なんていくらでも起こしてるだろ
交通事故も基本そうだし
日本人だけが優秀なんてことはありえない >>220
むしろ、韓国人が特別事故を起こしやすいｗ 今回の全員無事脱出
他に例があるなら示せ
日本人と同じような快挙があるなら >>220
日本人が特別に優秀な訳では無いだろうが、朝鮮人は劣等種。 韓国人は特別だ
すごいよ
犯罪 レイプ 火事場泥棒の多さ
リテンインの人間圧縮事故
死体から泥棒
すごいよ
世界一醜い 特別だよ韓国人 ウリ達は特別ニダ
リテンインでは押しくら饅頭で
ギネスに挑戦したニダ
ウリ達は特別ニダ >>209
船長が真っ先に逃げ出したり、乗員が乗客の避難誘導しなかった事故？ >>220
日本人は事故が起きたら対策してきたからまぁ当たり前なんだけど そういえば
チリで鉱山の事故
33人全員帰還があったな >>230
韓国人は適度に一酸化炭素を含有した大気でないと生きられないニダ 朝鮮人って、「犯人捜し」をするだけで「対策」をしないんだよな。
ごく稀に対策を考えても、その対策が実施されないんだよな。
シナ・チョンとは、こういう民族。 大韓航空やアシアナ航空の便で同じような状況に遭遇したら搭乗している韓国人のせいで間違いなく火病パニックに陥って助かる乗客も助からなくなるから >>237
どっちもどっちに持って行きたいなら、>>229こう言う例を持って来なきゃダメぢゃね？ >>225
日清、日露戦役での連勝で日本の軍事力と兵士の勇猛さは世界に鳴り響いたたからね
義和団事件でひとりの日本軍将校が暴徒から外国人を守り抜いたとか
軍規厳正、一次大戦ドイツ捕虜の厚遇やらで東洋の憲兵と称されるようになった
戦間期に日本はジュネーブ戦争法規を批准はしないが、準拠する声明は出してる
それまでの日本の対応を期待していた連合国は度肝抜かれたろうね
事実、太平洋戦争勃発で日本軍の破竹の進撃に連合軍はさほどためらいもなく投降して捕虜となった
収容所の看守の多くは朝鮮人軍属で虐待殺害が頻発した
極東軍事裁判BC級戦犯で朝鮮人軍属軍人が200人以上処刑されてる せおる
リテンイン
壊れたダム 橋 ビル多数
伝染病だらけ
劣等民族だわ 朝鮮人って、素直に「エアバス側は、全員助かって良かったなぁ・・」って考える事が出来ないんだよな。
他人が死ぬ事、特に「日本人が死ぬ事」が朝鮮人にとっては最高の話なんだよね。 >>5
> 出火後18分もかかって脱出とか時間かかりすぎ
飛行機が停止するまでは脱出できないし、火元から離れたドアしか使えなかったことを考えるとやむを得ない範囲。これでセウォル号のように、乗組員や船長が先に脱出するために乗客には船内に残るように指示して自分たちだけ先に逃げたとか、乗客が手荷物を取り出そうとしたりパニックに陥れば、もっと時間がかかった。 韓国機で同じ事故が起きたら、現場から逃げ出した機長が制服を着替えて濡れたお札を乾かしているだろうw 義和団事件の日本軍将校は柴五郎中佐 城下の人 で読める DJ SODA、能登半島地震被災地に１００万円寄付「心が本当に痛いです」「少しでも役に立ちたくて」
ありがとうございます
さすが友好国です 実質は8分ぐらいで
ほぼ全員脱出
そこから機長が全席を最終確認して
完全脱出が18分
立派 あっぱれ >>244
ヴァカなの？ねぇ、ヴァカなの？
事故の話してんのに日帝蛮行？
ねぇ、ヴァカなの？ >>250
売名行為ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 寄付して褒めてほしいの？
江頭みたいに、自分から言わない方がクールなのに >>246
またローマ法王に韓国人は霊的に生まれかわってほしいって言わすのか
ローマ法王可愛そう(笑) >>221
そうか、まあ空気送り込む時に人間がいるとか想定しないもんな普通
有毒ガス含有でも不思議は無いか
しかし、介錯と思えば優しいのかもな、船内でじんわり窒息していくよりも >>257
いや、奴らは何でもかんでも「安倍が悪い！」に持っていく。 >>255
日本の船だから沈んだんだ、とかアホ抜かしたホロン部は居た >>261
自民とか与党とか、日本社会がとかでは？ >>244
半島出身洪思ヨク中将を検索しなさいな
ヨクが変換で出なかった…
山本七平の本でも読める >>250
個人の寄付は出来ないんじゃなかったか？ 燃える機体の中で
政府を批判した俺
すげえだろ
だとよ >>105
自分さえ良ければと、祖国を棄てて逃げてきた朝鮮人だからねー >>89
いまどき100万円なら400㏄バイク新車買うのに際どい額なんだけど… 韓国の９０秒ルールって、食べ物を落としても９０秒以内なら食えるって話？ これからは
荷物を諦められない奴のことをチョ◯と呼ぼう >>265
屑鉄として販売した廃棄船ですね、日本の会計基準だと船は早く減価償却した方が
税金が安くなるので会計上無価値「塵」になってた船
とは言え、台風が毎年来る九州近海で航行してた船なので、穏やかない内海とかで
二次利用は有り
でも甘い、韓国人は斜め上をやった。この廃棄船を魔改造して更に危険にした
コンビニの廃棄弁当に、生ごみ注入みたいなもん >>273
いやいや
チン子を挿入しても
90秒以内なら無罪なのだ >>273
ちげーよ！！
挿入して90秒以内にチンポ抜けば、レイプとして罪に問われないって、社会通念だよ >>275
鉄屑と船をハングルにすると
同じ文字同じ発音になるのかもな >>269
廃棄船なので、会計上は船の形をした鉄くずでしかないよな
コンビニの廃棄弁当を、有機肥料として販売したような物 >>276
あんたにシンクロしてることに、おれ驚きましたわｗ >>133
ブラック企業？
特殊詐欺グループかな？ >>134
反日教育で有名な高校だが
そこは聞き流しておこう
アーメン 韓国人の性質だろ。自分が一番先に逃げる船長と
最後に安否確認してから逃げる機長
韓国人には永久に無理
石川県の災害にお見舞いではなく抗議する異常な思考韓国人 >>168
素人「何も知らない素人ばかりで笑えるんだけどーw」 >>286
無名なお前が「売名行為」やっても無駄だろ？？？
ちょっとは名前が出てるから、ああやって売名するんだよ。 >>275
実際の可否は兎も角として、国際法規上の問題としてあかんでよｗ
書類上は「鉄屑」で取引してるから、船舶用の各種書類とか無い状態で売り渡してる
だから、船の図面も無かったとかのはず セウォル号で出て来た問題点
１ 抑々日本では減価償却を終えた廃棄船で屑鉄として販売した船。これを運行する
のは廃棄されたコンビニ弁当で商売するような物
２ そのまま運航でも問題あるのに、客席を更に増やす魔改造をやった
既に出来てる船の改造とか重心が高くなり非常に危険
３ 船には備え付けの救命ボートとか救命胴衣とかあったのに何故か
使えない様に縛られてた
４ 貨物の積載量がおかしく、更に綺麗に固定されてなかった
総合すると、韓国人はカイジの兵頭会長より悪徳だった セウォル号は船長以下乗員が真っ先に逃げ出して乗客は置いてきぼりだったからな(笑) >>30
セウォルって知ってる？
イデオンプレスでは、女性のパンツが脱がされまくってたらしいよ？
正しくは、「大便民国なら、婦女暴行、スリ、置引したうえで全員性姦」だろう 事故や惨事を教訓に出来るかどうかの差
韓国人は基本的に他人が悪いと責任転嫁したり
犯人探しや魔女狩りに問題をすり替えてしまうが
日本の場合は事故原因「も」ちゃんと注目、調査して
改善したり今後に反省して経験を活かそうとする 羽田空港の衝突事故を受け、斉藤鉄夫国土交通相は、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合の注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置し、これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表すると明らかにした。
共同通信 2024年01月05日 18時07分
https://www.47news.jp/10354016.html
こんな間抜けな事故起こすのジャップぐらいだろ >>300
能登半島の生き埋め数百人掘り出したの？ セウォル号の事件調べてて思った事「これか、こういう事なんだな」という驚き
「斜め上の馬鹿」という言葉の意味が良く理解出来た
「最悪の状況を想定してみろ、奴はそれの斜め上を行く」これが韓国人
あの船の魔改造はまさしく「斜め上」 船長やスタッフが真っ先に逃げたんだっけ、ラオスダム決壊事件もそうだったよな
世界よ、現地の朝鮮人スタッフが急に黙ったりそわそわし出したら拘束した方がいいぞ >>303
魔改造はほとんどの場合で予想外に良くなる例で使われるけど
韓国の例だと魔界の生物による魔界仕様への改造だな >>82
お前は１円も寄付しないだろ
他人に寄生すんなよ セウォル号の時ってゴールデンタイムが1時間くらいなかったっけ
船長やら連れ込んでたフィリピーナが逃げるために客を船室にとどめてただけで >>82
リアルタイムの動画配信は今日の何時から？ >>296
は？彼女は日本人痴漢の被害者なんだけど >>311
売名行為だな
韓国人な寄付するのには裏がある 韓国人はまじで使えないぜ
って日本に居る韓国人が言ってたぜ
hahahahA >>311
日本人かどうかも分かってないよ
顔は出てるけど、それ以外の情報がまったく出ない
普通なら顔が出れば名前やプロフィール、卒業文集、黒歴史、恋愛歴などが発掘されるんだけど、今回は名前すら出てこない
これ、外人の可能性も高いよね >>311
こいつのファンにはまともなやつがいないと言うだけの事 >>311
在コの可能性が出てきたんだが
名前も卒業校も出てこない 日本から購入した中古のカーフェリーをトップヘビー改造したから船体が横倒しになって、
避難誘導もせずに乗客を放置して、船長や乗組員は先に脱出して最悪の事態を引き起こした事故は「失敗学」の教材としては、とても面白くてわかりやすいし、
韓国人の災害時のバイアスは、常に周囲に「同調」するのが基本
地下鉄火災でも誰も立って逃げようとしなかったために人的被害が拡大した事もあるし、梨泰院圧死みたいな事まで起きる
韓国は極端に災害に弱い国なんだよなぁ ◆Stray Kidsフィリックス、ユニセフに1000万円寄付
現地メディアによると、FELIXは1億ウォンの寄付を通じて、高額寄付者が登録されるユニセフ・オーナーズクラブの歴代最年少会員に認定されたという。なお、これは2024年度1人目の認定となる。
FELIXは、劣悪な衛生環境で飲料水や食料の不足に苦しむラオスの子供たちのために寄付を行ったもので、「受けた愛を分かち合いたくて寄付に参加した。ラオスの子供たちが、新年にはさらに安全な環境で健康に成長することを願う」とする声明を出している。寄付金は全額、ラオスの子供の衛生環境改善と栄養支援事業に充てられる予定だ。
◆Stray Kidsフィリックス、子供の支援に尽力
FELIXはオーストラリア出身の2000年9月15日生まれ。2020年に成人の誕生日を迎えたことをきっかけに、国際援助団体であるセーブ・ザ・チルドレンに定期支援登録をするなど、K-POPスターの中でも世界の子供の支援に関心が高い人物として知られている。
ありがとうございます友好国コリアン >>319
☓中古
○スクラップ船
日本としては中古で売ってない >>319
何になら強いのかｗ
しかし、いざという時には好き勝手して統制が取れないかと
思いきや、同調型ってには言われるまで気が付かなかった
絶対パニック起こしててんでばらばらに行動しているかと思ったのに
臆病なんかね、意外と ネトウヨおじさんは能登半島被災民の為に
何かしたか？
💩しかしてないじゃん >>319
同調するのなんて日本人がよく言われてる特徴だろ
海外のジョークでも使われるな >>323
震度３程度なら気付かず爆睡してる人も多い日本とは違い過ぎるｗ
韓国人は臆病者や セウォル号は真っ先に船長が逃げて大勢が犠牲
大川小学校は校長不在で大勢が犠牲なので少し似てるな >>294
救命ボートは使えないように縛られていたのではなく、留め具の上から塗料で塗り固められていて開梱できない状態だった
投資の映像で、飛び移った救助員が蹴っていたのがそれ 海上保安庁のスーサイドアタックは
日本に害を与えるものだ
思想がおかしいので解体が必要だろう
日本は平和維持の為に海上保安庁を解体しろ >>326
元旦の地震、気が付かなくてネットで知ってテレビをつけた@東京 比較にならないだろ
逃げる行動すらとらせていないんだから >>319
トップヘビーなのもそうだけど、直接の原因は過積載ごまかすためにバラスト下したから チョンはこっち見んな。
チョンはチョンのやり方でやればよろしい。 【石川】ボランティアを騙り被災地で高級ミカン6個(時価3000円)を盗んだ疑い 愛知の男子大学生(21)逮捕
ほら日本人もひどい >>330
いいえ、海上保安庁専用の滑走路を1本増設しよう
分ければ事故はない 韓国は現在、国民皆兵主義に基づく徴兵制を採用している。【居住地】を問わず、韓国籍を保有する韓国人男性は、憲法３９条と兵役法第３条により１８歳で兵役義務が発生し、２０歳から３７歳までの間に兵役を果たさなければならない。
韓国兵役法
3条（兵役義務）
①大韓民国国民の男子は、憲法及びこの法律が定めるところにより兵役義務を誠実に遂行しなければならない。 韓国では災害時の同調性の強さ意外にも困った要因がある
それが「無知」
昨年、韓国が豪雨被害にあった事なんて知らない人が多いかもしれないが、
豪雨が降り続く中、地下道近くの堤防が結界し、地下道でバスを含む車両17台が水没し14人が死亡、数人が負傷した
豪雨の中でも大丈夫「だろう」、車なら安全「だろう」、そんな安易な発想と、水没したら水圧でドアが開かなくなる事すら知らんのですよ
不要不急の外出を控える事すらしないし セウォル式なら待っとけって放送流して機長やCAが我先に出る セオル号も、180病どころか30秒位で船長逃げてるじゃん >>339
愛知県刈谷市井ケ谷町松根、大学生松岡史晃容疑者（21）を現行犯逮捕した。
ハゲウヨオワタ >>344
結果を見れば、明らかに韓国人のほうが対処能力が低いよなあ セウォル号事故のとき思ったが何で日本が救助隊派遣しなかったんだろう >>348
断られても無理やり派遣するとかあるでしょ >>340
義務はあっても海外出生の永住者は事実上いかなくて大丈夫です
希望者ならいけるけどほぼいませんし >>349
そんな主権侵害なんかできる訳ねえだろ
阿呆でもやらんわ >>325
誰か1人が避難を呼びかけたり、避難行動を開始すれば普通に助かるシチュエーションでも、その「誰か1人」がいないのが韓国型災害には極端に多い
例えば、梨泰院圧死では実際に圧死事故が起きる直前にも、危険度が高まっでいた時間帯があったが、その中で大声で誘導指示を出した女性がいたので、その時間帯での惨事は防がれたという
誰も指示を出さないから惨事になるし、異常な混雑が発生しても動かなかった韓国警察も責任がある >>351
当時のトンスラー「本当に命が大切と思うなら、後から領海侵犯で逮捕投獄される覚悟で救助に
駆けつけられたはず。口先だけの偽善だから救助に行かなかった」 日本国籍だって犯罪するものは居るわい、ザイニチに比べれば圧倒的に低い比率だがな！ 日本人は列作るのが得意だ。幼稚園小学生でもすぐ廊下に並べるし順に避難出来る。
おかしおはしも(押すな走るな話すな戻るな)もみんな知ってる。順に動く方が早く終わることも電車エレベーターの乗り降りで体験してる。 半島だったら機長はセオル式に下着姿で
真っ先に脱出 >>351
私は日本が韓国政府を無視してでも救助隊を派遣すべきだったと考えます >>345
でさ？
日本国籍と確定したの？
まー日本人でも韓国人みたいな思考はいるからなぁ >>349
なんで？
意味不明だよ？
韓国の国家主権侵害してもいいの？ >>350
いいえ
パスポートを持たない在コは兵役義務がある >>357
あなたは韓国に侵略しても良いと考えるのですね
よくわかりました >>361
逆の立場になって考えてみたわかるかと
日本が危機のとき韓国が日本の意向を無視してでも助けてくれたら嬉しいと思いませんか？ >>364
思わないな。
現場を混乱させるだけだし。 >>364
思いません
迷惑です。
お前の思考は韓国人だな >>357
あんた馬鹿ぁ？
救助隊ってのは、警察機構か軍組織のどちらかだぞ
それを無理矢理送り込んだら、戦闘行為扱いだわ
間抜けにしても程がある >>364
今の能登の地震の事例を見て貰えば分かる通り、そういうのはすっごく邪魔で迷惑で余計な混乱を広げるだけなんで全くいらない。 >>364
韓国助けてずっとあのとき助けたから竹島返せと言えばいいんか？ どれだけの費用をつぎ込んで非常時の座学も含めて訓練してると思ってんだ
こういう積み重ねが重要だとそろそろ学んでくれよ >私は日本が韓国政府を無視してでも救助隊を派遣すべきだったと考えます
朝鮮人じゃあるまいしそんなことはしませんよ。
それに後でイチャモン付けられるのは避けないといけない、韓国とは関わらない方が良い。 ＞逆の立場になって考えてみたわかるかと
＞日本が危機のとき韓国が日本の意向を無視してでも助けてくれたら嬉しいと思いませんか？
朝鮮人は善意を食い物にするから不可。 一番身近な救助隊、消防署に居るレスキュー
階級もあって公務員、広義の警察機構の消防署員ってことさｗ
これを外国に無理矢理派遣したら侵略って言われかねんよね >>377
朝鮮人は、こういう嘘を平気でつく
人間ではない >>361在外同胞庁｢韓国大使館に来い！｣ ◆Kmywzv1K6I
>349
＞なんで？意味不明だよ？
＞韓国の国家主権侵害してもいいの？
大人なら国家の主権を尊重するために勝手に他国で自国の組織を派遣してはいけないって判ってるはずですよねえ。
ID:9yy+Aw/uのような子供の思考はしないものです。 ＞私たち日本は韓国と繋がり続ける
朝鮮人は半島に帰れ。 韓国は超競争社会だから低賃金の人のモラルが破綻してるのよ
セウォル号の艦長なんてそのひとつだろな >>383
＞韓国は超競争社会だから低賃金の人のモラルが破綻してるのよ
そうじゃ無くて、朝鮮人はモラルが無いのですよ。競争社会だからでは無い。
規範意識が薄いのが、朝鮮人です。中国人もですが。 >>350
義務なら行かなければ兵役忌避罪の重犯罪者。 >>384
せめて、ゴミのポイ捨てだけでも止めて欲しいものなんだけどねえ そもそも、あの悲惨な現場に日本側の指揮系統や調整に従わない韓国人の集団が入り込んで勝手にケンチャナ活動始めたら混乱しか起きんわ。
いつぞやの地震救助活動みたいに、この現場は俺たちのものだ手柄を横取りする気か！とかやらかしそうだし、どうせ日本人だからと雑な作業で死人出しても知らんふりしそうだし、食料や水は現地のもの平気で使いそうだし、とにかく来るなとしか。 セウォル号
降り立ったのは救助要員じゃないよ。扉開け中見たりよびかけたりしてない。
ただの見物人だからボート蹴り引き上げた。
要員乗せるためでなく幹部乗せるため寄り道し救助はしてない(間に合わなかった！) >>377
その前にお前ら在日男は兵役の義務がある >>381
そもそも勝手に押しかけてきて活動されたら、現場が混乱して被害が拡大するだけだわな。 三百人以上が犠牲となったセオゥル号事件、
不運が重なった結果だった。
その一つが船長に尻痛という突発的な事態が発生したこと。
そのため船長は先に船から離れ、外部から避難誘導をするため、
「船室に留まれ」と船内放送をした。
陸地に上がった船長はリモートで避難誘導をするつもりだったのだが、
財布の中の紙幣が海水に濡れてしまったことに気が付いた。
船長は急ぎストーブのそばで紙幣の乾燥に注力した。
しかし紙幣は複数枚重なっていたので、一枚づつ丁寧にはがしストーブにかざしていた。
横転した船はやがて海中に没した。
船長が避難誘導をすべく船を探したが、時遅かった。
仕方なく船長はカラオケルームに向かった。
この事件はこのような通常はあり得ない不運の連続であった。 >>388
＞食料や水は現地のもの平気で使いそうだし、とにかく来るなとしか。
実際に朝鮮日報の東京支社の奴が無理矢理被災地に行って
＞朝8時20分に朝食の配給が始まった。おにぎりやインスタントのスープなどだ。
＞自分たちが被災した状況でも、日本人は外からやって来た人間と食事を分け合う優しさを忘れてはいなかった。
被災地の飯を食ってる。朝鮮人はやっぱり駄目だと思った。 【朝鮮日報】 深夜3時に避難警報…余震続く中でも秩序を失わない輪島市内の避難所で一晩過ごした 本紙東京支局長ルポ ［1/6］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704492554/
これか >>395
取材なんて短期滞在なんだから飯くらい用意して行けとマジで… >>396
民度低すぎだろ日本人
「緊急だから」避難所である高校に40～50代の集団が車で現れる。自販機をチェーンソーで破壊し、飲料水と金銭を盗んで逃走 [565880904]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1704494386/ >>397
>395
＞取材なんて短期滞在なんだから飯くらい用意して行けとマジで…
朝鮮人が、そういう配慮や被災地の状況を予想する能力があるわけもなし。
だから、韓国では災害の被害が拡大する。 脱出の90秒より前に手荷物出しといたらあかんの？
さすがにデカいトランクとかはダメと思うけど、サラリーマンが持つような薄くて抱えられる荷物。
…まぁ有事の際にその線引をしている間がないから一律禁止なのは分かるんだけどさ。 くね大統領のときの
セウォル号の事故
学生が犠牲になり
ほんとにかわいそうだった
日本人なら全員救助していたでしょう 日本人特有の動物的で従順的な行動が功を奏しただけ
海外でなら混沌の中でも名誉の死を選んだ ＞まぁ周到に計画・準備したヤラセだからねｗ
＞日本人特有の動物的で従順的な行動が功を奏しただけ
＞海外でなら混沌の中でも名誉の死を選んだ
朝鮮人が劣等感を励起させてるね、朝鮮人には秩序だった脱出とか無理だから。 >>1
一人騒いでいた餓鬼と誘導していた母親が許せないなな。アレで脱出が30秒起きれたら死者が出ていたんだぞ。 >>153
この女世界DJなんとかって投票で一位なんだってな。
またやったのかよw >>401
手荷物があると、通路やシューターでの移動速度ががっくり落ちる上に、手荷物で怪我をする可能性が増える
なので、手ぶら必須 >>197
去年の北海道の遊覧船の事故じゃね。
詳細知らんけど >>192
出ました負けたときの捨て台詞「どっちもどっち」 >>197
>192
＞日本もあるってのは、何の事？
単なる朝鮮人の「日本人の行動が評価されるのが妬ましい」故の書き込みでしょ。 >>402
何ひとつできないくせ反日に傾いてたパクは自衛隊の援助の申し出を
拒絶したよね(馬鹿は天安門広場前にプーチンと一緒に登ったばかり)
傾き沈みかけてる船から船長がパンツ一枚で逃げ出したあの画像が、
モンキーダンスで日本を侮辱した韓国人サッカー選手と重なって記憶
されてる(そのご朝鮮人スポーツは壊滅w)
無責任船長が逃げ出したあ時点で船内には空気があり、なんとか海上
へともがいてる高校生が大勢いたはず ちなみに機長は最後に客室に乗客がいないか確認してから後ろの出口から脱出しました。
機長として普通の手順ですが 船長の責務を全く取らなかったらセウォル号船長
一方、機長の責務を全うしたJAL機長
そもそも、日本人乗客中心てラッキー
乗客がアルカニダだったら死亡者出るね >>412
ちなみにセウォル、いやソウル号の船長は最初に脱出しましたwww >>412
「普通のこと」として実行できるレベルを上げておくこと
これが実は1番難しい
自分が当たり前に実行すべきことと言う自覚は簡単には身につかない >>413
＞そもそも、日本人乗客中心てラッキー
＞乗客がアルカニダだったら死亡者出るね
乗客が中国人だったら荷物を持ち出そうとして脱出が遅れたでしょうね。 >>80
火が見えているなか覚悟を決めざるを得なかったんだろうが、それにしても大したパニックにならなかったのはすごいと思うわ
伊勢志摩サミットの時に同じ羽田空港C滑走路で大韓航空機が炎上したが、エンジン焼けただけで済んでるのに乗客は頭上の手荷物を出して避難しようと大パニックだったらしい >>417
1人が荷物取り出すと皆自分も自分も、ってなるからなぁ
乗務員が制止しようにもあいつは持ってるのになんでオレはダメなんだ、ってなっちゃうし 言っちゃ悪いけどセウォルだったら「乗客は待機して指示をまってください」と言って
乗務員がまっさきに逃げ出しそうだ >>418
普段から電車の乗り降りで、どうやるのが効率的なのかを理解してるからかな？
自分だけを考えるアルカニダと、全体の効率を考える日本人の違いか 2016年に大韓航空が羽田のC滑走路で離陸滑走中にエンジンから出火、滑走路上で停止して300人の乗客が緊急脱出するインシデントがあった。
この時、シューターのひとつが正常に開かず、しかも燃えてるエンジンの側のドアも開けてしまった。
火災はすぐ消火され機体は無事で、死者は出なかったが、脱出の際に40名が軽傷を負った。
この時も乗務員の適切で無い対応が問題になってる。 >>414
しかも、自分の脱出の妨げにならない様に他の乗客を自室に足止めさせてた。
結果大量溺死。
JALの機長が乗客に「シートベルトを外さないでください」と指示出しておいて真っ先に逃げた様なもの。有り得ん。 >>8
それだけに飽き足らず、そも逃げないように指示してたっていうのがね
しかもさらにひどいのが韓国メディアで、裏どりせずに自己発覚直後に全員無事に脱出と報じてたっていうね >>423
船の安全性、船の運行、政府行政、それぞれの責任者および関係者が全員無責任ていう稀に見る事件だわな メディアも無責任報道してたし、あの半島って責任感持ってる奴がウルトラレアの確率クラスに珍しいんじゃないのかなと 広島空港のアシアナの時も乗務員が避難誘導しなかったし、機長は真っ先に韓国に逃げ出したよな >>428
サンフランシスコでのアシアナ着陸失敗事故でも同じ
トップから末端までクズばかりなんよ もうさ、中韓の航空便枠は縮小して空港に余裕持たせようぜ 2003年の大邱地下鉄放火事件を思い出すな。
あの時司令室は適切な指導をしなかったので放火された車輌の横に停車した車輌が延焼し中に残された乗客100人以上が焼死した。
運転手の安全確認もおなざりだった。 羽田にはパンツ機長もマイクパフォーマンスもいません。
なぜか救援物資が届けられそれらを勝手に持ち去る関係ない人々も集まりません。 >>425
いやまあ、あれ見れば誰でもそう思う程度の全然緩い状態だった。
後で全滅の勢いで死者多数となって「はぁ？なんで？？？」状態だった…
マジで何やってんのか。 某国だったら乗務員がパニックになって燃えてる方のドアをすぐに開けてしまい、ダメだと気付いてもパニックになった乗客がその火の海に繋がる脱出シューターに飛び込む様が容易に想像できる 普段は威勢のいいこと言ってるけど、いざもなったらガグブルして使い物にならないのは歴史が物語っている
それでいて後から威張ったり、賠償を要求するクズっぷりは太平洋戦争、朝鮮戦争、ベトナム戦争でご存知の通り >>433
>425
＞いやまあ、あれ見れば誰でもそう思う程度の全然緩い状態だった。
＞後で全滅の勢いで死者多数となって「はぁ？なんで？？？」状態だった…
＞マジで何やってんのか。
日本人ならそうなんだけどさ、朝鮮人は論理的思考が出来ないから予想して対応するというのが無理なんだよ。
日本人なら船が傾いた→復元可能か→復元できない場合はどうすべきかって思考が出来るけど、
朝鮮人の場合、こういう思考が出来ない奴が多い。 韓国だとセウォル号のせいでそういう事故に遭遇したらアナウンスや乗務員の指示になんて従わず、独自の判断で行動しないと死んでしまうという意識が刷り込まれただろうからな 船の緊急時はまずは船室から甲板にでるのは知ってるんじゃ無いの
少なくとも学校で集団でフェリーに乗るときは、説明があるはずなんだが、韓国じゃ無いのかな？ >>438
それやるだけで、ほぼ全員無傷で助かってたろうにな。
時間の余裕たっぷりあったし、船体も最終的にはひっくり返ったとはいえ、浮力失わずにずっとプカプカ浮いてたわけで足場もあったし。
周りウロウロして学生が溺死するのを見てただけの救助隊も、外に出て来てる学生なら流石に拾うのは容易だし。
ほんと単なる人災。 >>438
＞船の緊急時はまずは船室から甲板にでるのは知ってるんじゃ無いの
＞少なくとも学校で集団でフェリーに乗るときは、説明があるはずなんだが、韓国じゃ無いのかな？
説明なんかやらないでしょうね、事故時の対応の指示とか色々な可能性を考える論理的思考が必要ですが、朝鮮人は論理的思考が不得手です。 >>100
オマエの祖国の旅客機なら運も無かっただろうな >>439
船長が客は船室で待ってろって指示だしてたからな まずはいの一番に逃げる艦長、機長の育成からじゃね？ｗ >>411
最初は全員脱出済みって報告がクネまで上がってたらしいから仕方ねーべ >>5
確かにセウォル号の船長はもっと早く逃げてたよなぁwww >>447
日本で学校の水泳授業が定着したのは戦後らしいな
併合時代の戦前から取り入れていたんだったら、泳ぎのギジュチュが日帝残滓として残っていたかもしれんなw 実際には脱出まで5分以上閉じ込められてたんだよね。
乗客が撮った映像によると。 >>448
1955年の紫雲丸沈没事故で修学旅行生が多く亡くなったのが発端とされてるな >>445
全員脱出しましたニダ
（あれぐらいの事故なら余裕だろう）
みたいな感じだったんだろうな。 >>448
１９５５年の紫雲丸沈没事故で大勢の子どもが亡くなった事がきっかけだね。
韓国でもセウォル号をきっかけに水泳の授業を義務化すると言ってたが、全く進んでいないらしいw 命に関わるし、結果が出ているから、此れだけはまじで日本に従え 初期救助に来た船が、船の乗客数把握せずに全員乗らない規模でしかなかったらしいから
末端（現場）まで情報がちゃんと届いてない 朝鮮人だったら糞尿漏らして泣き喚きながら我先に出口へ殺到→
出口が使えなくなって大惨事、ここまでが朝鮮テンプレだよね。
勿論こんな場面でも窃盗レ○プは当り前
朝鮮生物だからね >>451
まあ実際余裕も良いところだったからな。
だから後でいきなりああなってびっくりしたわ。
洗面器に顔つけてて、そのまま溺死してたみたいな有り得ん流れ。 今回使えた出口三か所、乗客乗員300以上だから一つ100人以上の割合
一人3秒でも五分以上だからな
一人でも荷物持ち出したり乗員に逆らう奴が居たら大惨事
まあ詰まって大量死亡が普通 セウォル号事件は、混乱状態で指揮系統がなくなるとどうなるかの
標本だよね
船長が逃げずに避難誘導してれば余裕で全員逃げられた >>457
着陸後5分ぐらいから機内に煙が充満し始めたみたいだから、8分で全員脱出は時間的にはギリギリだったと思う。 >>459
船長だった事がバレないようにじゃなかったっけ？ >>459
愛人を船に乗せてチョメチョメしてた。
あと、船長だとわからないように私服に着替えて脱出した。 >>77
まるわかりよなw
ノーベル賞とか大谷とかで日本人が活躍すれば
日本人がすごいわけじゃないってトレンド入りさせるとかなw
バカすぎるわ >>462
どうも、船長だとわかると避難の順番が最後になるのを嫌ったらしい
でも大量の死者だせば社会的に死ぬから、助かっても意味無いと思うが
それに最初は座礁でしかなかったから、取り合えず甲板まで上がる様に指示する
だけでよかったはずなのに >>465
自分が最初に確実に助かりたい
→乗客がゾロゾロ出てくると自分が救助船に乗るのが遅れるかもしれない
→全員自室で待機汁！
こんな考えだったはず。 80年も朝鮮戦争を終結できない、韓国と北朝鮮。
民度が低いからだよ。
日本へ避難したままの在日韓国人は数十万人・・・感謝を口にすることなく、”強制連行”と捏造した歴史を騙り、不平不満ばかり、更に生活保護を不正受給する始末。 >>451
違う違う。
TVのマスコミ各社発表の救助人数を単純に足して「全員脱出」って言ったのさ。
しかも、その数字が乗客乗員数よりも大幅に多かったw >>451
最終的に船は完全に転覆したけど、最初は荷物の崩れと浅瀬に座礁程度しか
してない
傾斜が酷くなって船内から甲板に出るのが難しくなったのはかなり後
確か五時間ぐらいチャンスがあったはずだよ
船長が避難誘導してれば30分で逃げられるしな >>469
死人どころか怪我人出すのすら難しいような状況だったのにな。
あれで全滅するとか誰も思ってなかったろ。 >>77
でもそういう教育って20年位までやってたよね
中学の時に日教組の社会科の先生が
悪魔の飽食のコピー配っていかに日本軍が残虐な事をやったのか
しつこく授業してたよ >>448
日本の場合、戦後ちょっと後に子供の海難事故が続いた事情があって水泳教育普及したので
まぁ、戦前は小学校にプール作ろうにも予算が… って現実は割とあったとも思う >>464
日本凄い系のニュース
愛国ポルノは恥ずかしい。
自分達で自国を絶賛するのは日本だけ。
韓国凄い系のニュース
流石は韓国！
韓国はアジアの誇り！
日本人は韓国に憧れる！！
本当に分かりやすいよな。 >>5
こういう輩が手荷物持ち出そうとして迷惑かける >>472
事故から三時間程度は、スマホからの情報すら届いていたみたいだしね
後で高校生の遺品のスマホに、事故直後の船内の動画があって当時祭りになってた
船内の傾斜が酷くなったのに、逃げずに待機してる高校生の姿が
最終的に完全転覆したのが良く覚えてないけど7時間後とかなんだよね
三時間ぐらいは普通に簡単に甲板に出れる状況だったみたい >>479
乗員乗客全員無事脱出、とかの大誤報もあったし
>>480
無関係ですね >>479
その程度の傾斜すら、救助できるスキルや装備が海警になかったと問題になってたな。
そして組織解体論が。
いや、解体する前に予算増額して装備充実させたり訓練増やせる環境にしてやれよとw >>481
出てくる情報出てくる情報全て嘘って、すごい国だよなw 韓国じゃ無理でしょ
JALが緊急時の訓練を繰り返しやってマニュアルが有るのと
乗客も非難訓練を子供の頃から体験していたからパニックにならずに素直に従うけど
人の話聞かないで感情的になる韓国人だったら統制が取れない
だからセウォル号の船長は、もっとも自分が助かる確率を高くするため
乗客に非難指示をださずに留まらせ自分だけ先に脱出したんじゃないの >>483
救助や遺体捜索に率先して参加したと自称するダイバー、とかも居た
ライセンス持ってない上に、参加してなかったらしいけど >>424
海保機の機長は真っ先に逃げたけどなwwwwwwww カルネアデスの板持ち出してまでここのキチガイどもは船長擁護してたな。
「自分が生きるか死ぬかの時に自分優先は当たり前」とか言って。
生きるか死ぬかどころか、船長が脱出した時点では多少傾いてる程度だっただろがと。 >>485
身内の死体を海に流して遺族になろうとしている人がいた→嘘でした
なんてのも。 駆けつけた海上警察だれも乗り込まずに
セウォル号の回りをうろちょろして出てきて自力で脱出して
海上警察の船まで10ｍくらい泳いでこれた人間だけを救助した
泳ぐという技術を誰も習得していないのでたどり着けずに溺れて死ぬ
韓国海軍では、15ｍ泳げるとエリート扱い
大人が韓国のプールではビート版つけたり腰に発砲スチロール巻いて泳ぐのが普通 >>489
乗り込まなかったのではなく、乗り込めなかったんじゃなかったっけ？
装備もスキルもないから。 韓国人震度３程度の地震でこの世の終わり
爆撃でもされたんじゃないかって勢いで発狂するし なおJALを救ったのは民主党政権。
自民政権だったら自己責任とJALは解体されて優秀な乗務員は解雇されただろう 荷物捨てたらかなり困る香港人やオーストラリア人もちゃんと従ったんだから、自称東方礼儀の国なんて皆しっかり安全に脱出するでしょ
知らんけど ライフジャケット着せて飛び込ませる為に韓国人の場合
「日本人は皆もう飛込みましたよ」と言うみたいな話あったな 何年前かの瀬戸内海の香川の小学生のフェリー沈没事故もよくみんな無事生還出来たよ みんな冷静に行動してて助け合って感動したもん >>493
事故の後も親族が体育館に住み着いたりカラオケ大会したり… >>498
セウォル事故で家を失った訳でもないのに、なんで避難生活しているのか意味不明だったよな。 セウォル号のは最初から船長が逃げてて乗客放置なんだから
比較対象にすらならん >>490
打診した救助を韓国側が断ってくれて本当に良かった >>486
流石にそういう明確な棄損はソース出せよ
少なくとも、入院する必要がある程度には重度の火傷負ってるから
その上で自力脱出した経緯が責められるべきかどうかわかる程度のモンは
ホント無能だな >>501
なお、被害判明後に反日在日コリアンが逆ギレしてた
日本人や日本がどうなろうが、コリアンを助けるべきだったと >>20
東日本の時の韓国の横断幕のことは多くの日本人が覚えてるよ。
韓国のセブンイレブンの義援金のこともな。
一方で哀悼の意を表すことは当たり前のこと過ぎて誰の記憶にも残らないのな。
セウォル号の時に乗客放ったらかしでパンツ一丁で逃げ出した船長や体育館でカラオケやって飲み食いしてた自称遺族のことは世界中の人が記憶してるぜ。
普通の人間にとっては当たり前じゃない韓国らしさを知ってもらえてよかったじゃないかｗ 日本 397名が全員脱出
韓国 数百人が将棋倒し
もう無理って答え出てんじゃん 奇跡的に人間の避難を成功させたらペットもとか言い出す危険分子
永久に公共交通機関から排除できるように徹底的に穴なく法整備するべき >>506
海保機の方は機長だけ逃げ出して他は全滅したけどなwwwwwwwwwwwwwwww 民主党政権ありがとう。
当時JALの救済策は自民党筆頭に税金救済の批判が凄かった。
だが、民主党政権の救済策のおかげでJAL従業員の賃金は確保されリストラも無く士気低下せず厳しい防災訓練を行い従業員の質を低下させることなく今回の全員脱出に繋がった。
自民政権ならJALは解体され練度の高い従業員はリストラされ乗務員は派遣で十分と、パソナからちんこの付いたCAが添乗して大惨事になってたのは間違いない。 >民主党政権ありがとう。
素直に死ね馬鹿、民主党は当たり前の救済策しかしてないだろうが。 >>512
民主党政権時代の方が圧倒的に災害対応良かったよね ＞民主党政権時代の方が圧倒的に災害対応良かったよね
空缶が、わざわざ福島の原発に行ったり、
原発の処理のため社長を自衛隊機に乗せて運ぼうとしたら、閣僚から横やりが入って東京に戻れなかったり、
海水でもいいから原子炉に注水しようとしたら止められたり
東京都庁から派遣された放水車に無駄に放水させて石原都知事が泣いたりしてましたね。
他にも色々あった、民主党は自民党がやっていた災害演習どおりやらずに出鱈目な事を繰り返した。 困ったら思考停止して命令に従うのは一長一短なんだよ セウォル号や地下鉄火災、イデオン将棋倒し見てると偶然そうなったじゃ説明がつかないんだよな
国民性が歪んでるとしか思えない 日本でも明石花火大会歩道橋事故で死者が出た事故があったじゃん。アレは警察の警備計画の失敗。
2度と起こさないように警備計画立ててしっかりと準備している。
韓国はというと
https://i.imgur.com/1zTQfe8.jpg
遺族が礼拝ぽーずで抗議w >>520
＞セウォル号や地下鉄火災、イデオン将棋倒し見てると偶然そうなったじゃ説明がつかないんだよな
＞国民性が歪んでるとしか思えない
まあ、朝鮮人の性格も災害の拡大の原因だね。
日本の場合は、渋谷のハロウィンには、問題発生を予想して警官が派遣されＤＪポリスの誘導に従い混乱を押さえ込めた。
まあ、予想される騒乱を押さえ込むのは難しいんだけどね。予算の問題もあるんだ。 >>24
朝鮮戦争の時は「福岡を韓国に割譲しろ！」とか吠えてた模様 >>523
韓国でルールなんか守ってたらバカにされて
何かあったら自分だけが損をして死んじゃうからな >>525
指示を出す側がセウォル号の船長みたいな感じだしねぇ >>523
＞ルールを守るとか韓国人が一番苦手な事だしな
救急車のために自動車が進路を譲るのは日本では当たり前の光景だが、韓国ではそうでないからな。
韓国は救急車に道を譲らない。 >>527
逆に救急車を抜き返して「運転がなってない、あれじゃあダメだ、俺に言わせれば…」とか運転自慢話始めた韓国タクシー運転手の話が昔出てたな。 >>424
北が侵攻を始めたら自分の一族と政府関係者で特別列車を仕立てて真っ先に大統領が逃げる韓国
世界史に残る偉業だよなあ >>428
広島のアシアナは事情聴取をすっぽかして、アシアナの手引きで国外逃亡だっけ
NZでは外交官がホモセクハラのあと大使館の手引きで国外逃亡、アメリカでは飲酒死亡事故のあと会社の手引きでサムスン社員が逃亡、ラオスではダムが怪しくなったら韓国人だけ逃亡
すごい民族だわ >>530
ラオスのダム決壊はあれは酷いわな・・・ >>522
全体を考えない、自分さえ良ければイイって、ｱﾙｶﾆﾀﾞの特徴 >>531
インドのLGchem毒ガス事件も韓国人集団が国外に出るところを出国禁止で阻止された記憶が >>520
韓国曰く
「法律やルールは自分以外の誰かが守れば良い」
「法律を守って損するヤツはバカ」
「法律や契約は、ただ紙に字が書いてあるだけ」 >>513
お、福島の原発対応で日本政府の対応に問題が無かったことを認めたなw >>519
素人が勝手に責任者気取りで命令を出しているので無ければ、訓練を受けた担当者の命令に従うのが最良
セウォル号のように悪意を持って船内に留まるように間違った指示を出された時、命令を無視して脱出を始めるが最善 セオル号って日本よりも犠牲者少なくできた！日本を超えた！って言ってなかったっけ？
日本の船長より早く韓国の船長脱出してたしｗ >>538
これも日本の”日本人の特性に合った”避難訓練と指示による成果だと思う。
それに比べセウォル号の場合、先ず国民性から世紀末ヒャッハーだし、訓練すらしていない、指示も最悪だから、この場合はニュータイプ能力覚醒させて各自避難するしかない。 >>540
日本人はテレパシーが使えるからねw
“アレをコウしてアレ”で通じせてしまう。
空気読む力もあるからね。
でも騒いでいた餓鬼は許せん。脱出案内の声が聞こえなかったら死者が出ていたぞ。 わぁー！CAさんのおかげだぁ！
素晴らしい訓練、素晴らしいJAL!
御巣鷹山事故はもう乗り越えたね！
わぁー！CAさんすごい！ 最高レベルでうまく行ったこの事例と
ナニもしない上に足引っ張りあった末の世界最悪の人災とを
なんで比べる？ >>543
わぁー！CAさん素晴らしいね！
最高レベルのCAさん！わぁー！ セウォルは救命胴衣着て船外にでてたら助かったケースだもんな
比べて嘆きたくなる気持ちは理解できる >>546
救命胴衣もジャンクで買った時のままで補充して無かったよ。 >>521
日本はなんだかんだいっても原因究明と再発防止は考えるからね
前も誰か書いてたけどセウォルの後で全船舶の安全検査したという話は聞かないし
海上警察は解体しちゃうし 生還者より、死者を悼むべきなのに・・・
こんな時もホルホルしてる日本人なんなの？ >>539
それ第一報かな、そのあとほとんど逃げ遅れって判明してファビョってたよ >>548
救命装備のほとんどが、使用できない状態あるいはガワだけの状態とかね >>549
海上警察解体してないよ。
方々から反対で名前変えただけ。 >>554
救命筏に至っては、針金で固定してあって、外して海に落としてみても展開しなかったとか
あ、日本のせいにするなよ、あの船はクズ鉄として売った物だからな >>549
それな。
装備もスキルもないから「役立たずは解体しろ」って、その前に装備整えたり十分訓練できる予算をつけてやれよと。
高速で移動できる救難艇も乗員が休暇で、交代要員が居なくて出動出来なかったんだっけ？
まあ、その少ない予算を竹島にぶっこんでいるんだから、自業自得とも言えるが。 >>559
韓国の組織って装備の購入には金掛けるけど、
維持や訓練には予算振らないんよ。
実際海洋警察も訓練予算は僅かだった。 >>556
いや、そんな議論が起こる時点で頭おかしいだろ。
海警解体したからって、海難事故対応部隊が天から降ってくるわけじゃないんだし、海警が役に立たないなら
海警に代わる救難隊の創設をしてからだろと。
>>561
その装備品すら足りないから救助出来なかったと言うのが、当時の海警の言い訳。
高速でどこでも出動できると言ってた高速救難艇も一隻だけで、乗員が休暇かなんかで不在なだけで
代わりに操作できる隊員がいなくて出動出来なかったんじゃなかったっけ？ >>549
ロケットのカウントダウンがエラートラップで停止した時、そのエラートラップを外して無理矢理発射して、案の定、失敗する民族ですしお寿司 >>550
人類はホルホルできないよ。
朝鮮人だけがホルホルできる。 >>562
普通に陸路で移動してた。
もちろん警察の先導とか無しでw そもそも海を越えれば温暖で肥沃な土地があるのに、寒冷で痩せた半島にしがみついた民族だからな
押してしるべし あの「出して下さ～い」とかずっと喚いてたガキがウザ過ぎた 親が静かにさせろよ ＞どうしてもセウォル号事故と比較してしまう
あれはアレで、大したもんだろ。
船の搭乗員が問題ないから大人しく待機してろというので
大人しく待機してそのまま船と一緒に沈んだわけだからな。
そんで船の搭乗員は責任者の船長が真っ先に逃げ出すってな
無責任な、実に韓国のえらい人らしい典型的な行動だし。 >>550
sex on the beachって叫びながら病身舞してたあの朝鮮民族のことか？ >>5
オマエみたいなアホが乗務員とかしてたら状況確認もマトモにせずにドア開けてみんな焼け死にしそうね 笑
オマエみたいなアホが乗客だったら我先にと避難しようとしてパニック蔓延させて多くの犠牲を出しそうね 笑 いくら日航でも搭乗させたペットまでは助けられなかった >>534
インドはハーベイスピリット号で対韓能力上げたんだろな おっと
途中で送信してしまった
つまりｾｩｵﾙ号の乗客はそれ以下の扱いだったということ >>556
解体してないのか
でも普通は組織改革してどうすればこういう事故に対応出来るようにするか考えるよね
政争の道具になって肝心な所の議論すらしないからな
また似たような事故があったらまた同じ経緯になるだろうね セウォル号事故のwikiみると何もかもがクソすぎて酷い国だということがよくわかる >>575
あのとき自衛隊の艦船が現場に向ってた。反日タワケのパクが援助を拒絶した
韓国は病身舞いを国連文化遺産に申請しないんだろうか？
他国が推薦できるんだったら、「病身舞」と売春婦の「水曜平和集会」を推したい
マスダンスしかないKPOOはとっくに見限られてるし >>1
ええまあセウォル号事件と同じ事件が起きるような国は下朝鮮以外に無いと思いますがね。変に誤魔化そうとするあたりが 日本人「常に避難訓練をしています」
朝鮮人「常に非難訓練をしています」 >>1
そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者を殺した！それが全てだ！！そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者を殺した！それが全てだ！！ パンツ姿で真っ先に逃げ出したセウォル号の船長ほど韓国人を体現した人はいないニダ！
<＃｀Д´>誇らしい！大韓仕草の鑑！ >>579
転売され違法改造された欠陥船がどうあれ
船長が真っ先に逃げた事実は変えられない。「！！」がけして認めたくなくても、
それこそが「！！」の本質でもあるし
「セウォル号と船長のパンツ一枚脱出」を世界文化遺産に申請してはどうか？ 乗客同士の協力も何も、乗務員が真っ先に逃げるだろ。
沈没セマウル号もそうだったし、広島空港のアシアナ胴体着陸も事故調査の聴取バックレて国外逃亡したし、
テーグーの地下鉄の火事では、わざわざ燃えてる電車の真横に停めて、ご丁寧に乗客の乗降扉をロックして
運転士と車掌が逃亡、後から来た方の電車で140人くらい焼け死んだ。 バンツ一丁で脱出して濡れたお札を乾かすまでがテンプレ >>579
アレは鉄屑として売却。運行したのはそっちの責任。 >>585
ドキュメンタリー作ったら一時間じゃ収まらないボリュームになるな。 船長、船員、自称遺族の詐欺師、クネ大統領やら韓国人がクズ揃い
桜木紫乃の小説にそんなのがあるね。登場人物すべてクズ中のクズって内容のがW 心配するな、客室が燃え出すのにギリギリ時間があっただけだ >>585
屑鉄として売却した物を不安定度MAXに改造して使用→製造元は日本だし
海保の協力を拒否して海警は見殺し→強行救助に行けたのに見殺しにした
鮮猿が異常すぎだよね。 >>586
日本報道では鉄屑と報じた。まさか運行していたんだというコメントもあった。売った会社も鉄屑として売ったとHPに書いてあったが後にノーコメントに訂正。韓国側に日本へ批判コメントがないのはそういうことです。屑鉄だもん。 >>590
当時もやらかしで打線が組めて三軍ぐらいまで組織できてた気がする。 製造会社の技術者を呼ぼうとしてたのって、欠陥船として日本に責任押し付けようとしてたんだろうなぁ。 >>590
まあそれで海保なりが協力して死者が出たらもっと言われるからね。海保のビルがどこにあるか知らんが、ビルの前にキャンプ村が出来かねんw >>592
登場人物全員クズなんだもん。
船が元々スクラップ、違法改造積載超過、救命道具無し、
乗客見捨てる船長と船員、なかなか来ない救助船。
違法改造した船会社も悪なら、ろくに監査もしない役人もクズ。 >>582
あったな、地下鉄火災事故。
アレも酷かった。
韓国の大事故って、乗客の安全に責任持つ立場の役職についてる人が
危険性を知ってるせいか、乗客見捨てて真っ先に逃げ出すような。
あと、悲劇とか何とか感情、感傷にして対策立てないから
大規模海難事故なんか20年周期くらいで、何度も繰り返すし。 遺族を騙った詐欺師が対応に馳せ参じた政府関係者に殴りかかってくるんだぜ？
非常事態で拙速を旨とすべし、でカップラーメン食ってたら
宮仕えは大変だねぇ
日本でいうと役所ナマポ窓口の非正規職員
基地外のルンペンや老人、ザイコの相手をしなくちゃならない
逆上した相手が刺してきたりな 船は再生した元鉄屑
船長、船員、自称遺族、海保、クネ、マスコミ関係者等関わった韓国人がすべて人間の屑 それで遺族が集う体育館でカラオケ大会だろう？飲み食い目的で無関係なのに居座ってるのとか
無秩序と悪徳の坩堝みたいになってた
ディストピアとはこういう状態を指すのだろうな あー真っ先に船乗りが逃げたやつね
日本とチョンを比べたらだめだよ >>603
＞それで遺族が集う体育館でカラオケ大会だろう？飲み食い目的で無関係なのに居座ってるのとか
＞無秩序と悪徳の坩堝みたいになってた
あれは馬鹿すぎて私の中では見猿聞か猿に成ってます。 >>603
トンスラー「人の不幸を喜ぶネトウヨは人間のクズ！」
自称遺族「セウォルフェスティバル楽しー！！」 >>579
大丈夫。
そもそも朝鮮人の若者に、未来なんて無い(笑) 公共空間への意識のベクトルが真逆なのに、レイシストチョーセンジンが日本を見ても何も問題は解決せんぞ。 韓国人は、「日本と韓国は違う」と言う事を、あらためて認識してほしい。
日本は「日本」であり、韓国は「韓国(笑)」なんだよ。
「日本に出来る事なら、韓国でも出来るニダ！」は誤った認識だよ。 >>609
チョンは帰国した方が良い。
てか、帰れよ。 >>1
「非常事態が発生した際のゴールデンタイムのようなマニュアルで、機体の衝突や火災発生などの事故が起きた時に90秒以内に乗客乗員全員が脱出しなければならないという原則」「乗務員はこのルールを基に非常脱出訓練を受けている」などと説明している。
本当か？
何か勘違いしてないか？ 南北朝鮮人は今なら日本脱出間に合うで？
９０ミリ秒で泳いで帰れ 調子こいてこけるのはレイシスト朝鮮人の方だけどな。
自分達の脇の甘さを棚に上げて、人様に調子に乗るなよとかほざくレイシスト。
そりゃあらゆる建造物が崩落しますわな。 ＞＞６０６
まあ、地元の住民にしてみれば、滅多にない大規模イベントだろうな
物見遊山で野次馬が一杯くるだろうさね 遭難した生徒を騙って、親に生存メール送った鬼畜が何百人もいたんだっけ
いやぁ、韓国の闇は深い… 「他人の不幸は蜜の味」の韓国人心性をローマ法王は訓戒したのだと思う
人災事故の顛末はもちろんだが そりゃ船長が乗客を見捨てて一番最初に逃げ出すのが韓国人なんだし >>579
おい、チョン！どうした？
悔しくて歯をくいしばって泣いてるのかい？ 能登地震では日本は各国からの緊急支援を断った上で
生き埋めになった人たちを見殺しにしたよな
セウォウルと何も変わらん無能っぷりを世界に晒した 現場に行くのが大変だから
外国から救援に来ても
足止めになる
そういうことだ >>602
再生なんてしてないぞ。
ただ違法改造して色塗り直しただけ。 ボランティアも受け入れできない状態なのに何言ってんだこいつ。621 >>621
あんたは左翼？それとも在日？
まぁ、元旦から正月気分が台無しになって幸先の悪いスタート、しかも翌日は羽田空港
能登の住民が悪いわけではないが、日本国内であまり同情的ではないってのは確かにある
タイミング悪すぎの地震だよ >>623
いくらなんでもエンジンオーバーホールくらいはしてるんじゃないかい？ 余震が多い中
倒れた建物から救出
救出する方も命懸け
大変だよ >>626
あいつらだからなぁ
メンテの概念があるかどうか >>627
素人同然のボランティアだと足手まといどころか二次災害やらかしかねないしな
外国の救援も言葉や生活習慣の違いで現場サイドで厄介だったりするんだよ
いまだに余震続いて二次災害の可能性が極めて高い キッチンカーで飲食店やってる人が能登行けばいいんだよな
人助けになるし金もガッポガッポ(笑)wwin-winの最たるもの >>556
民主党が立件共産党になったようなものか 脱出で1人も犠牲者を出さなかったのは炭素繊維複合材せできた期待が燃えにくく乗員乗客を守った。 ＞こんなミスをする時点でJAPは5流国だよ
2016年の大韓航空2708便エンジン火災事故の避難についてはどう評価するのかね？ >>632
現状はそんなレベルではない。まだ全然落ち着いてない。余震もある。はっきり言って邪魔。
ボランティアだの素人の助けだのが必要になるのは多分あと二週間はかかるだろ。 >>639
それは事故じゃないだろ。機材トラブル。 >>636
緑＆青のパスポートは霊的に生まれ変われ >>636
規定違反の一人勤務で誤誘導を行い、空中で旅客機同士を衝突させたスイスは？ｗ スクラップになるはずの船に人を乗せ
船長が真っ先に脱出して
乗客を見殺しにした事件と肩を並べられるのは
車両埋めた中国人くらいだろ 大韓航空801便墜落事故 儒教的な韓国の習慣から機長の過ちを気がついた福機長がただせず事故起こした。 ＞それは事故じゃないだろ。機材トラブル。
ちゃんと大韓航空の整備員が検査してなかったって事さ、ついでに火元近くのシューター出してしまうという乗務員のミスもあった。 >>646
儒教思想による序列の絶対化だね
下の者が上の者を糺すと罰せられる
日本軍は陸と海で建前としては階級が絶対なんだが、「星の数よりメンコの数」って経験を重んずる風潮も確実にあった
最前線に士官学校あがりの新米少尉が小隊長できても、副官の曹長、分隊長の軍曹には到底頭が上がらなかった
兵隊は犬死にしたくないから、ベテランの命令しか聞かない 90秒ルールなのに全員避難まで18分
たまたま運良く延焼が遅かっただけだろ
燃料の漏れ具合によっては大量焼死者が出たそうだ 90秒ルールって「ドアが開いてから90秒で脱出」ってルールなの知らないのがいるな… >>649
９０秒ルールと１８分は関係無いぞ
もう少し勉強してから出直して来い 上官を脅すのに「うしろ弾に気を付けろ！」とか
ふだん、部下に理不尽な暴力ふるって恨み買ってるような将校、下士官、古年兵は実際に戦闘のどさくさ紛れに射殺されてる
戦死者比率の結構な割合しめてるらしい、と書いてる研究者がいる
陸軍/海軍刑法で重罪なんだから、そら隠蔽するわ >>598 >>595
最後まで船内に残って殉職した姉ちゃんと
事件後罪悪感から自殺しちゃった教頭先生と
この二人にだけは人間的なものを感じた >>648
まぁ階級が絶対にしないと戦うどころじゃなくなるから仕方がない >>657
コリアンにも善良な人はいる。当然なことだ
もっとも、その割合は世界標準よりかなり低い >>659
99%がクズか狂人だからな、そしてバカしかいない。 朝鮮オモニ「90秒で脱出しな」
（我先に出ようとパニック引き寄せて全員死亡フラグ） やぱ最近の韓国人は余裕がでてきて、日本人を褒めるようになったのかな？ >>621
陸の孤島てな感じの特殊な地域で大規模に動員かけて
救助活動を展開するのが難しい状況らしい。
そういうところに大量の善意の申し出を受け入れても
混乱するだけなんじゃね？ 韓国の船長は乗客を置き去りにして真っ先に逃げ出したもんな。
JALの機長はコクピットから後尾まで移動して乗客のいないことを確認してから一番最後に脱出した。さすがだわ。 >>663
半島の場合だと、余裕が出てくるとむしろ増長した挙句
夜郎自大になって見下すと思う(´・ω・`)
韓国は経済状況とか悪化して、弱気になってるんじゃまいか？ 陸上だから避難できたってだけで海上ならセフォル号と違って全員死んでたよ >>665
乗客の命預かる立場の人間だからね
古式に則るなら、軍艦に限らず商船、旅客船でも人員を退避させたあと、船長は体を鎖で縛らせて船と運命を共にするとか慣習であった 船長が子供達を見捨てて我先に逃げてたと聞いた時はさすがに誤報だろと思ったわ。 >>668
セウォル号の際に比較された日本の海難事故があるが
日本の場合は非難して死者なしだぞ。
そもそも日本は大規模海難事故起こしてから
対策やら規制設けて、それ以降大きな事故出してない。
韓国の場合は15年周期くらいで、これ以前に3回くらい繰り返してる。
そもそも安全に責任を持つ立場の者が、対象を見捨てて
真っ先に逃げるってのが韓国の特徴だし。 故障と事故の区別もできないって、
チョコレートとウンコの区別もできない認知症そのもので草 >>672
非難→避難
>>673
同じような条件で死者出してないけど。
まあセウォル号は救命艇の管理がずさんで
殆ど使えなかったてな話もあったような。 >>272
で、おまえは百万円稼ぐのに何日かかるの?
ああ、もっとわかりやすく言ってやる。
おまえは母ちゃんを何回脅せば百万円稼げるの？ >>677
分かりやすくとか言って随分と具体的なものをこじつけたものだな
お前さんが普段やってることなのかい？🤣 >>674
人間様が拵えたもののトラブルが人為的ではないとか・・・ >>678
それは百万円がはしたがねとか言ってる認知症に言いなよ
どうせひと月飲まず食わずで貯めても稼げないんだろ、おまえみたいな最貧国の最底辺じゃ。 >>679
だから航空会社の責任じゃねえよな？
克韓しなきゃ死んじゃうのはわかるけど。 >>680
その最貧国とやらの寄生虫が何か言ってます🤏🤏🤏🤏🤏 >>683
だからこっちは百万円ははしたがねではないっておっしゃられていらっしゃるんだが？ >>677
誰もおまえみたいに特殊詐欺や風俗嬢のヒモ、ホストやらの反社稼業で稼いでないだろう(笑)？
おまえの特殊事情を一般人と等列に扱うな！ 韓国で起きたら全員犠牲になってたし空港でカラオケ大会してたろうな >>688
だからあくまでも航空機メーカーにとっての人災だろ？
主語の読解もできないって、ほんっとにコンビニのグエンにも劣るよなぁ、国語読解力が。
そりゃ親相手に追い剥ぎするしかねえわw >>689
おまえは主義を述べてないので、そんな反論をする資格がない 洞爺丸事故はな、ちょうどおれのおやじが就学旅行だったの
風が強くなってヤバいな、状況で「ここで見送っても、旅行の予定が遅れるから」の教頭判断で青函連絡船に無理やりに乗った
ひと便あとが沈没
乗船jを遅らせてたら、おれはこの世に存在していない。おやじが中学生だったから←実話 >>687
お客を放り出して真っ先に逃げるから乗務員は助かると思う。 セウォル号と同じ条件でってｗ 改造等違法のオンパレードで
同じ条件で運行するような先進国はない 途上国だとありえるかもな セウォル号の場合、スクラップ寸前、増築しすぎ、載せすぎ、バラスト水棄てる、濃霧なのに運航、船長は役立たず。
こんなの同じ条件なんて無理だよ。 >>684
朝鮮学校では教えてないだろうけれど、「おっしゃる」「いらっしゃる」は自分の発言には使わないんだw 今でも「セウォル号はアメリカの原潜衝突されたニダ！」という戯言がまかり通っているのが韓国社会 >>687
カラオケのアイデアを具現化したのは大阪のおばちゃんなんだよな。おそらくヒョウ柄着用と塑像するけど(笑)
彼女は「使うみんながん楽しくなればいい」で特許の申請しなかった
殊勝な心だね
そのカラオケが全世界の心を和ませストレス解消に貢献、おそらく戦争抑止にも一役買ってる
平和の発明だね
その大阪おばちゃんが鶴橋在住だったかもしれないけどさ… 何でセウォル号のような違法改造がまかり通ったかというと
韓国が賄賂社会だから
だから韓国外交の十八番が「金と女の賄賂外交」なんだよねｗ >>699
相手が明らかに下の場合は自分に対しておっしゃると言ったり
相手に対して申すとか言うこともあるだろ。
「よくぞ申した」ってな。
時代劇とか大河ぐらい見ろよ。 >>702
日本に親韓派の議員・役人・マスゴミが多い理由ｗｗ ９０秒で脱出はいいけれども
緊急駐機してからの５分間は何やってたの
火の周りが早かったらその５分間に全員丸焦げになってたぞ >>703
貴様戯けたことを仰っていらっしゃる！w >>705
避難経路の安全確認をしていた
非常に重要な作業だ セ号の事故の現場はガチ遺族そっちのけで自称遺族とキムチとキムパブ、酒もった地元民が集ったんだろ？
それでカラオケ大会(笑)
日本で遺族が歌うなら中島みゆき、山崎ハコ、あとは千の風に乗ってくらいだろうけど←偏見 あと、さだまさしの防人の歌とか？
日本の昔の小中学校運動会のノリだろう。住民が一同と集まる地域の大イベント！ コクピットは乗客になぜ避難指示しなかったの・・・機長・副操縦種に整備士が付いた三人体制なのに
キャビンアテンダントは何故確認に行かなかったの（コクピット・窓側面に）
幸い火元に近い最後方右側のCAは独断で緊急脱出シューターを降ろしていた
特にチーフCAは通話できない内線受話器で無為無策
１００点満点で５０点というとこか >>705
脱出始まったのって出火後8分後だもんな
最新のエアバス機じゃなきゃこの時点で死人が出まくってたと言われてる
脱出遅すぎなんだよ
完全に判断ミスだよ >>709
セウォル号の－１００点に比べたら、上出来さｗ >>709
たまたま死人が出なかっただけでJALの対応としては0点だよ
点数つけるならエアバスの機体性能の高さだね おう、クソブリッ王が出てきたか、揉んでやろう
東亜板でおまえらが日本人に絶対勝てないことを教育してやんよ 乗客が全員助かったからいいけれども合格点は出せないわ
飛行機が止まってから５分数十秒間何してたんだよ
駐機したらコクピットの指示・指示が届かなかったら小さな窓からでも目視して
外に脱出するのが常套手段だろうに >>715
一時間半も傍観して、結局ほとんど殺しちゃったセウォル号の事を考えたら、全員助かったので合格だよ >>672 補足
セウォル号と比較される2009年の「ありあけ」座礁横転事故は
船長が乗客の避難誘導して最後に下船してるから、やはり比較にならんわな。
韓国の大規模海難事故は、検索したら、だいたい20年周期でセウォル号で3度目っぽいので
一応訂正しとくが、この事故の時に調べたらもうちょっとあったような気が。 >>1
逃げる指示どころか、学生200名以上に船内待機をアナウンスして
船長はパンツ一丁でさっさ逃げた事件
>>712
機体性能を左右した素材、炭素繊維プラスチック、これも日本企業のもの >>707そんな確認に５分も６分もかけられないぞ
水の上だったら浸水てくるし 機内炎上だったら火元の乗客は焼け死しちゃってるわ 全員助かったのはいいけど合格点は出せないわ(ｷﾘﾘｯ!
だっておwwwwwww チョンガリには言ってねーよ、友達いねーからっていちいち反応すんか >>719
おまえの貧弱な脳ではそうなんだろうなｗ >>716
それな。
101分だっけか、普通にあり得ない状況。 素人が何偉そうに吠えてんだよ。こーいうやつが実際現場で足引っ張るんだろうな >>724
朝鮮人は危機に際して脳が働かないと言われても反論できないレベル >>715
こんなところで書き込んでいないで、大手新聞にお前の見解を投書しろよw
文春辺りに在日韓国人の航空専門家として、記事を書かせるように要求しろ JALは今一度緊急脱出の練習をしなよ
火災は６分も７分も待ってくれないんだわ >>719
ぼくのかんがえたさいきょうのきんきゅうだっしゅつ
を各航空会社に送り付ければいいと思うよ >>729
全員助かってる
ほとんど殺した韓国のセウォル号の例からするに、
訓練すべきは韓国だなｗ 0728 フリッツ王 2024/01/07(日) 12:32:47.88
>>718
炭素繊維は超燃えやすい素材だぞアホ
消防法では不燃物に分類されています。 マッチやガスバーナーの炎をあてても着火しません。 但し、空気中、高温で（400℃以上）処理すると徐々に酸化減量します。 温度が高い場合には赤熱することがあります。
無知もここまでいくと清々しいな >>728
MIG-31みたいに鋼鉄製の機体にチタン合金を使わなければ、韓国のKF-21はアホが設計しているな！w >>729
これな
機体出火の場合は1秒でも早く脱出するのが原則
そんなもんスッチーなら皆が知ってること
セウォル号船長の裁判を基準にすれば乗客を8分近く機内に留めるとか殺人未遂だわ 炭素繊維が燃えると勘違いしてた素人が何偉そうに語ってんだ、アホ コクピットは余裕の３人体制だったんだろうに
なぜ客室に連絡しなかったんだ
CAも連絡なかったら確認に行けよ
独断専行で脱出シューター降ろした火元の最後尾の右側CAのみに報奨金だな >>725
幼女が叫んでたようにすぐに扉を開けるのが正解だったんだよ >>735
セウォル号は一時間半も閉じ込めて結局殺してしまった
ＪＡＬは全員助かっている
比べようもないが、明らかに韓国の方が悪質だな >>737
日本特有の責任のなすりつけあいじゃないの？ >>732 たまたま火の回りが遅かっただけだわ
緊急停止してから７分もたって非常脱出シューターとはほめられないわ >>739
たまたまスッチーの1人が独断で扉開けたから助かっただけ
機長やチーフスッチーの指示に従ってたら皆焼死体になってたよ ＞機体出火の場合は1秒でも早く脱出するのが原則
＞そんなもんスッチーなら皆が知ってること
で、大韓航空2708便火災事故では火元である機体左側のシューターが展開したんだよなあ。
火元に向かってシューター広げる馬鹿が大韓航空の乗務員 >>745
火元に向かった扉を開けなきゃいいだけだろアホ >>737
機内通信が故障したんだよ。
だから連絡出来なかった。
CAは機長に後方で火が出てるって言いに行ってる。 >>742
乗客の大半は前部の２つから出ているだろ
なんか認識がおかしいぞ >>747
韓国なら乗客が独断で扉開けで3分で全員脱出してたよ 火元も確認しないでいきなり全部のドア開けて他人も巻き込んで焼死しそうな間抜けが何人か居るなwww >>748
開けちゃったのが、韓国人ｗ
無能の極み >>751
ンでパニくった乗客が梨泰院するまでがお約束だよなｗ >>754
コックピットに聞きに行けよ
1分もかからないだろ 今回の日航機の脱出について マスコミも日航側を褒める者が皆目ゼロだ
そりゃそうだわ 非常駐機してから７分も８分も何にもしてないんだから >>757
海外メディアは奇跡扱いで大絶賛だよ？www 在コ、イライライライライライラ・・・・・・
(笑) 現在クズのチョンは二人かい？リカキはいないようだな >>751
アシアナ航空214便着陸失敗事故
胴体着陸となって滑走路を外れ水平にスピンしながら滑って止まった後、煙が立ち込め、10-20分前後で胴体内部が炎上した。乗客は乗員によって、不可解な90秒間の機内への足止めを強いられた。
韓国人には無理ｗ セウォル号の船長も優秀だろｗ
韓国人をあれだけの数○したんだからｗ
ホロン共、称えてやれえよｗｗｗ >>757
褒めちゃいけないよな
完全にJAL乗員側の対応に問題あり 韓国の場合セウォル号とか大邸の地下鉄の件の影響で
「何かあれば周囲の状況厭わずとりあえず脱出しておけ」が
常識になってるのがなぁ
三河島事件みたいな事故起こすんじゃないか 褒めちゃいけないよな
でもこれが韓国機だったらべた褒めなんでしょチンコプリッツ君ｗ >>749 馬鹿な
コクピットは余裕の３名体制なんだぞ（機長・副操縦士・機関士）
航空機は止まったらあとはすることないんだわ
駐機したらまず第一に客室の状況確認に向かうのが常だろうに
通信機が故障するのは当然予見されてるわ・・・そのためにメガホンを準備してあるんだろうに >>762
たった90秒とか優秀すぎだろ韓国人
今回は出火後8分だぞwwwwwwww
出火後500秒近くも機体から脱出しなかったの
わかる？ セウォル号事件で忘れてはならないのは、あの船は日本が作った中古船だということだよ。
欠陥品の疑いがあるのに日本は終始知らん顔だったな。
今からでも製造物責任法で裁かれるべきだと思う。 ちうか、操縦が下手で着陸の失敗する韓国ｗ
脱出がどうのこうのとか言うレベルに達していないんだから、
ＪＡＬを批判する資格なんか無いんだぜ >>765
在コがイライライライライライライライラ・・・・・
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>766
朝鮮人にはトップが真っ先に逃げ出す「先逃」っていう風習があるからｗｗ
乗客なんてほっといて真っ先に逃げ出す、むしろ乗客を積極的に殺すまである。
＜輝かしい朝鮮の先逃の歴史＞
<檀君>
シナから箕子が来たため隠遁。彼、神じゃなかったっけ？
<扶余豊璋>
百済が滅んだため急遽百済に帰還。
大和朝廷の援護を得るも復興の忠臣鬼室福信を疑いSATSUGAIする。
大和朝廷との連合軍は唐に負けて扶余豊璋は北に逃げて行方不明。
<高麗王顕宗>
10世紀末から11世紀前半、契丹の遼が侵入したとき南の羅州まで逃げた。
<高麗王高宗>
13世紀六回にわたってモンゴルの攻撃を受け、江華島に先逃。
息子の元宗は元の人質となったが帰国して国王になると江華島に引きこもった。
<高麗恭愍王>
1361年に紅巾賊の侵略で安東まで逃げたが水遊びをしているところを民に見つかり
「牛（外寇）はほえ、龍（国王）は海を離れ、浅水（湖）の青波を弄ぶ（水遊びしている）」
と俗謡で罵られる。
<李朝宣祖>
秀吉軍に攻められソウルから開城まで逃げたが民衆に石をぶつけられ、
さらに平壌まで逃げて国境沿いの義州まで落ち延びて明に助けを求める。
日本の城下町は治安が落ち着いていたため農民が大挙住み込み城下町ができた。
<李朝仁祖>
満洲族の侵入（胡乱）の際に江華島に逃げこむが逃亡用の王宮は満洲族に寝返った将によりすでに露見。
満州軍は船で追いかけ王を囲むと固まった王に「お前は何だ、泥の人形か」というと
「満州に逆らったのは余のせいではない、臣下のせいだ」と言い訳。
<李承晩・金日成>
朝鮮戦争の際にまずは李承晩が逃げ、アメリカが参戦すると今度は金日成が中国の通化まで逃げた。
金日成があまりにふがいなかったので中国義勇軍の彭徳懐にぶん殴られる >>770
鉄くずとして買い取って、魔改造した上、過積載で海に浮かべたバカチョンの自己責任 批判してるやつらは避難訓練どころか集団行動もした事ないやつらなのか？
学校や職場で避難訓練やってみろ、全員避難するまで五分はかかるわ。広い校舎や建屋でもそれくらいかかるのにパニックも起こさず狭い機内でよくやったよ。 ネトウヨ必死でホルホル中www
しかし没落してきた日本の現状は変わらない >>769
死者ゼロの前に、批判は霞むな
それより、操縦が下手で墜落って韓国しか無いんじゃないの？ｗ
アメリカ運輸安全委員会は調査の結果、「操縦士が、機器の操作を誤り、着陸に必要な高度とスピードを保てず、またそのことに気づくのが遅れたため、着陸のやり直しができなかった」として、事故の原因は操縦士の人為的なミスであると断定した >>776
でも帰らないザイニチ君
これも変わらない現実だよね🤏 >>770
欠陥品になったのは、韓国のせいだと明らかになっておるよ >>772
在コじゃないけどイライラするわ
JALよく使ってるからね
予約済みの今月末の徳島羽田便が最後の利用にさせてもらうわ
こんな酷い非常時対応だといつ死ぬかわからん >>663
逆。チョーセン人は余裕がない時見え透いたお世辞を言う。
余裕があると増長して人を見下す。 >>750 火は後方から回ったんだぞ
後方の人間が死んでる可能性が高いんだ
>>750の馬鹿の認識こそおかしいぞ ＞セウォル号事件で忘れてはならないのは、あの船は日本が作った中古船だということだよ。
＞欠陥品の疑いがあるのに日本は終始知らん顔だったな。
＞今からでも製造物責任法で裁かれるべきだと思う。
日本で無事故で運航していた船をスクラップとして買い取り、船の重心を上げるような改造をした朝鮮人が愚かなのさ。
ついでに過積載をするためバラスト水を抜くというお馬鹿な行為をやった。 >こんな酷い非常時対応だといつ死ぬかわからん
日本を捨てて祖国に帰るといいよチンコプリッツ君🤏 在コ 「イライライライライライライライラ・・・・・・・」
(笑) 乗客には待機を指示して船長以下船員だけ脱出だもんな(乗客大量死亡)
最後まで残って乗客全員脱出させた日本とはまさに対象的だ >>782
後方から火が回ったなら前から出るのがセオリーだが
火が出たところから脱出しようとするのは阿呆だけだぞ >>786
海保機の機長は真っ先に脱出したけどねwwwwwwww >>750 火から遠い前方脱出口からの避難者が多いのは当然なんだわ
火元に一番近い最後尾を独断専行で開けて脱出させたCAが一番の功労者なんだぞ
でなかったら後尾の乗客が多数無くなってる可能性が大だわ >>789
海保機には真っ先にすべき乗客がいたんですかな？ >>780
お前LCCユーザーだから問題ないじゃん セウォルでは安心ですと客を船内に留め置き、
真っ先に船長が逃げ出したんだっけ
有志の少数の船員がいたことは忘れないが >>788
学校や職場で避難訓練くらいやるだろ。
どれくらい時間がかかるか分かりそうなもんだがな。予告のある訓練でも5分はかかるのに、突発的な事故で7~8分は優秀だよ。 >>792
まぁLCCなら事故の時に死にやすいから良いんじゃね？w >>792
国内はANAかLCCのどちらかを使わせてもらうわ >>780
在コ 「在コじゃないけど・・・・・・」
だったらキチガイ >>790
それは違うな
むしろ、マイナス評点だわ >国内はANAかLCCのどちらかを使わせてもらうわ
韓国機で片道、祖国へどうぞ ＞海保機の機長は真っ先に脱出したけどねwwwwwwww
他の乗員は全身挫滅してるけど、朝鮮人にはその意味が分かるまい。 JALの乗員が全員無事だったのは偶然だよ。衝突した場所が良かっただけ。自衛隊機と正面衝突だったら乗員の大部分は犠牲になってたよ。CAの能力だはどうしようもなかっただろうな ネトウヨのクソども
韓国が韓国がじゃあないわ
日航機の対応の悪さを指摘してるだけだわ
非常駐機して８分間も脱出シューターを降ろさなかった不備を言ってるんだわ
コクピットは今２名体制の機が多いのに本機は名体制で比較的余裕が有るはずなんだわ
何故客室とCA に連絡に行かなかったんだとミスを指摘してるんだわ 全員脱出できた理由
・毎年脱出等緊急時訓練をしているCA
・海保機と衝突しても滑走路から出るような動きをせず安定した航行をした機長
・『荷物持つな！』等ほかの乗客を注意した客 >>800
韓国人は是非ともアシアナ使ってあげるべきだよねｗｗｗ >>802
結果を出してるのだから文句は言い掛かりだわさ >>804
全て間違い
正解はエアバス機の防火能力が高かったから
それだけ
8分間も扉を開けなかったCAの対応は最悪レベル >>803
憶測で感情的になられてもなあｗ
ただのヒステリーだな ＞自衛隊機と正面衝突だったら乗員の大部分は犠牲になってたよ。CAの能力だはどうしようもなかっただろうな
お前も海上保安庁が自衛隊だと思い込んでいる手合いか。 >>807
こんなこと言ったバカが居るらしいぞｗ
728 フリッツ王 sage 2024/01/07(日) 12:32:47.88 ID:vOmEH0NH
>>718
炭素繊維は超燃えやすい素材だぞアホ >>803
まずはシューターを使わなきゃいけない状況なのか？救助を待つべき可能性は無いか？燃えてるのは何処か？どのドアを開けても安全か？
そもそも着陸地点は滑走路上なのか？確認事項は山程あるのに短慮な君の様な底の浅い人間には理解出来ないだけだよwww >>809
だったらの意味が理解できないとか
お前本当に日本人か？
日本語能力ゼロじゃん チョーセンジンニ集団行動は無理。軍隊の弱さが証明しいぇいる。 乗客に避難せずに待機するように命じた挙句自分たちだけは乗客員だと解らないよう服まで変えて真っ先に逃げたセウォル号で乗客が大量に死んだのもたまたまだよなあｗたまたまｗ
だからホロン共は安心して韓国航空機や客船に乗れｗ
大丈夫大丈夫ｗｗｗ >>810
さっき書いたばかりかよｗ
認知かフリ膣王 ここ数日、在コが地震で大喜びしてたのに世界中から「心配している」って報道が出てイライラ。
しかも４００人脱出して世界中から「日本スゲー」って報道されて、またイライラ。
イライライライライライライライライライライライラ
在コｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>811
着地地点が海でも山でも平地でも機体出火時は即脱出が原則だぞアホ
何も知らないなら黙ってろよ >>815
うむ、プリッツ君はだいたい馬鹿しか言わないｗ >>803
一回だけレスやるわ。
避難訓練くらい体験してみ。確実にお前が思ってる以上に時間かかるから。 >>816
現実はもう日本終わりみたいな報道されてるけどなwwwwwwww >>817
バックドラフトで黒焦げになって死んでくれwww >>673
同じ条件ならJAL側にも5時間くらい時間の余裕を貰わんとな ＞憶測で感情的になられてもなあｗ
＞ただのヒステリーだな
というか、今回の事故後の対応を貶して否定したいだけだよ、朝鮮人は。
まあ、口だけ一人前で実際の事故の時は荷物を持ち出そうとして避難を妨害するだろうね。
アシアナ航空214便着陸失敗事故では、脱出した乗客が手荷物を抱えているものがいた。
乗っていた中国人がそうした可能性もあるが ほとんど炭素繊維で出来てる主翼がだいたい焼け残っている件ｗ >>751
それ最悪なパターンだよ
乗客があけるなんてあってはならない
>>814
大韓航空ではたまにオーバーランショーをやってるらしいよ 最近では22年10月 >>758海外メデイアも最初だけ褒めた
そりゃあ 外見が火だるまになって滑走していたからな
まさか火が外周だけで内部には回っていないとは回っていないと思っていなかってから
でCNNなんか真相がその後分かってきてから問題視する発言も出てるんだわ >>758海外メデイアも最初だけ褒めた
そりゃあ 外見が火だるまになって滑走していたからな
まさか火が外周だけで内部には回っていないとは回っていないと思っていなかってから
でCNNなんか真相がその後分かってきてから問題視する発言も出てるんだわ >>825
今回みたいにCAの対応がフリーズしてたらどうにもならんだろ？ >>817
んでパニックになって梨泰院するんかｗｗｗ
まあ韓国機なら機長はじめとして役に立たないからそうせざるを得んがなあｗｗｗ >>817
外とアクセスできる脱出ポイントをキチンと確保して
順番に外に出させないと400人全員を脱出させられないよ
「各自、脱出してください」じゃ我先にと動き始めて
どこから出れば良いのか分からずパニックになる
何も知らないなら黙ってろよ >>828
なあなあ、この失言、どう始末つけんの？ｗ
728 フリッツ王 sage 2024/01/07(日) 12:32:47.88 ID:vOmEH0NH
>>718
炭素繊維は超燃えやすい素材だぞアホ >>811
やっぱり半国営で反公務員のJAL職員だとあかんね
完全にマニュアル人間
臨機応変に対応できない >>827
で、何で話の主語がネトウヨなの？
素直に日本人と書き込めばいいじゃん。 >>770
何度も言われてるがあれは法規上「鉄屑」で取引されてる
だから船舶関連の必要な諸々なんか当然満たしてないので
船舶なら必要な書類（船内見取り図やら設計図）なんかも存在しない。
だから、一番最初に叩かれたのは韓国の司法で
なんで鉄屑が船として運用できてんの？って事だったが、
そんなことより、もっと酷い事がもっと出て来たし、
何より国民がくねおばの空白７時間とかに目を奪われてどうでも良くなって有耶無耶になってる。
国民性だよ。決まりがあっても守らない、まともに運用できない、取り締まらない。 >>830
扉開けるのに8分もかかった言い訳になってないぞそれ 航空事故委員会でも日航機の問題点が論議されるだろう
今回は全員助かったが緊急着陸して駐機した後の空白の８分間何をしてたかって CNNが問題視する発言ってなんだ？外国の航空事故を何度も何度も取り上げるほど暇なのか？CNNは。 https://www.carbonfiber.gr.jp/tech/faq.html
炭素繊維は炭素で出来ていますが燃えやすくないのですか？
（中略）
規則的な配列で炭素原子同士の結びつきの強い炭素繊維は燃えにくく、不規則な構造で空気が入る隙間の多い木炭は比較的燃えやすいことになります。
また炭素繊維に限って言えば構造が規則的であればあるほど燃えにくいことになります。 無能なかまってちゃんとやらがまだ居んのかｗ
都合の悪いことはスルーするしかないあたりホント無能やな >>832
で、臨機応変に対応できなかったセウォル号や
梨泰院はどうなったの？
君の考え方から言えば、そこで亡くなった人たちは
「対応できなかったマヌケ」なのか？ >>837
事故委員会は事故原因を調査するだけだぞ。
馬鹿なんじゃないのか？ 在コ 「イライライライライライライライライライライライラ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>844
違うって言ってる馬鹿がおるでｗ
728 フリッツ王 sage 2024/01/07(日) 12:32:47.88 ID:vOmEH0NH
>>718
炭素繊維は超燃えやすい素材だぞアホ >>843
はいはい戦艦大和
はいはい明石花火大会歩道橋事故 >>835
でも、現実に一人の死傷者も出さずに生還したぞ まあマニュアルに従い、粛々と行動して、結果死者が出てもそれはマニュアルが悪い。
ゆえに死者が出なくてもマニュアルを見直し、常に変えていかなければならない。
今回は多少の不備があってもそれを今後につなげていけばいい。
ンでもここのホロンみたいにマニュアル守れんでパニックになって死んだらそりゃ犬死だわｗ >>783
貨物の固定も満足にしてなかったし止めにＶモンキーまで決めてたな。 >>806結果を出したんだから・・・・ではない
次の航空事故撲滅のための反省資料を作るためなんだわ
駐機してから貴重な無駄の時間を潰してしまった反省を >>853
矛盾してるなｗ
728 フリッツ王 sage 2024/01/07(日) 12:32:47.88 ID:vOmEH0NH
>>718
炭素繊維は超燃えやすい素材だぞアホ 炭素繊維は燃えやすいんじゃなかったのか？チョンガリ。最後まで持論を貫けよ >>849
イライラしっぱなしで草
何でイライラしてんの？ >>855
無駄と言うのは、おまえのお気持ちでしかない >>849
それくらい古い話を持ち出さないと
ほんの５日前の話の反論も出来ないの？ >>855
それは事故には含まれません
残念でした 在コがイライライライライライライライライライライライライライラ
在コｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ９０秒ルールの前に７分間も無駄な時間を費やした乗員の罪状は
（機長×１副操縦種×1機関士×１ CA×7名）
独断専行で脱出シューターを開いたCA×１は除いて・・・むしろ彼女には善行功労賞を ９０秒ルールの前に７分間も無駄な時間を費やした乗員の罪状は
（機長×１副操縦種×1機関士×１ CA×7名）
独断専行で脱出シューターを開いたCA×１は除いて・・・むしろ彼女には善行功労賞を 皆が構ってくれて嬉しいが叩かれるのみで
まともに反論できないからストレスが溜まっていく
自己顕示欲は満たされるけど承認欲求と自尊心はボロボロになってく
そりゃイライラするわなｗ 避難する時に怖いのは押し合いになって転倒やイテオンプレスになるのが一番マズイんだわ。寿司詰め状態でこうなるともう誰も助からない。避難訓練すらした事ないバカが吠えてるけどな。 >>834
セウォルに関しては、船が屑鉄だろうが最新鋭だろうが無関係なくらい展開がクソだからねぇ。
あんな流れでは何乗ってたって死ぬわ。 >>6
しょっちゅうオーバーランして世界中の空港に迷惑かけてる大便チョン航空のことか おいおいセウォル号の船長も、厳とした指示で馬鹿チョ〇ガキ大量に〇したんだからホロン共は褒めてやれよｗｗｗ
なかなかおらんぞあんな逸材ｗｗｗ >>868
広島空港「アンダーランもあるよ！Ｙｏ！」 ここの朝鮮人は、つまるところ
4.主観で決め付ける
10.ありえない解決策を図る
をやりたいのだねえ。 >>851
バカ松農水相「マニュアル？こんなの無駄だよねw」ポイッ >>830 馬鹿
どこからでも出て良い訳無いだろう
ドアーの横にはCAの定位置が有って必ず一人はCAが居るだろう
その責任デドアーの開閉をするんだぞ セウォル号の記事を読んだ。あまりの対応の差にあきれるしかなかった。
ただ、ゴキブリの子が多数死んでいて、それは船長の功績だと思った。 ＞海保機の機長も真っ先に脱出したんだけどね
再度言うが他の乗員は全身挫滅で死んでる。挫滅の意味がお前には分からないだろうね。 最後に脱出した日航機機長と真っ先に脱出したセウォル号船長の比較が安直に比較されるが、
重要な観点が欠落している。
当時、セウォル号の船長はお尻に痛みがあったのだ。
しかたなく「船室に留まれ」の支持を出し、後ろ髪を引かれながら脱出に。
さらに脱出後ただちに救援活動に従事する予定だったが、
不幸なことに、海水によって船長の財布がずぶ濡れになっていたのだ。
放置しておくと紙幣が固まってしまう恐れがあったので、一枚一枚丁寧にはがし、
ストーブの熱で乾燥させる作業を強いられたのだった。
その作業を終えるころには船は沈没してしまっていて、如何ともし得ない事態に。
その後船長はやむなく臨時に設置されたカラオケルームに移動したということだ。
まことに不運の連続であった。
私たちの年代（７０代）だと思い出すシーンがある。
朝鮮戦争の折、最南部のプサン付近に追い詰められた韓国軍。
大統領の李承晩（イ・スマン）は「日本の九州に移動して、そこから軍の指揮をとる」
と言った。応援に来ていた国連軍は「それは駄目だ、国軍は戦っている。大統領が九州に逃げてどうする？」と。
それもそうだなと「理解」したイ・スマンは歴史的名言を吐いた。
「大統領たる私が九州へ逃げるのは駄目だということは理解した。
では九州ではなく島根県はどうだろう？」
国連軍幹部たちは全員、ずっこけた。
いかにも韓国らしい実話である。
みなさん、どうか軽々しく日航機機長とセウォル号船長を比較してはいけません。 ここのホロン共見てると確実にアシアナあたりでパニック梨泰院プレスやらかすわｗ
乗客のせいで乗務員は悪くない！でもやらかすのかねｗｗｗ >>867
まあ、耐用年数過ぎたばかり「だけ」の日本の船なら韓国の新造船より信頼性高いだろ、
って韓国でも言われてその点以外に問題があるんじゃねえの？
から、改修に注目された流れだしね… 状況確認もせずにてんでんばらばらに適当にシューター展開しても混乱して被害拡大するだけだろうに、何ドヤ顔してるんだ？ >>878
そろそろバカが得意げに片桐機長出してきてニホンモーする悪寒 苦しくなると同じ繰り言繰り返すんだなぁ
海保機長は重度の火傷で入院が必要な状態だった
その状態を押して、残って何かをする必要性があることを証明する
ソースくらいは示してから言えよ >>883
基地外民族ジャップに飛行機の操縦は無理だなwwwwwwww >>832
メーデー等で散々オリチャー使うなって結論出てるのに知能の低い間抜けと来たら救いようがねーなwww >>872
昨日から聞いてるんだけど、どうやって脱出したの？ セウォル号も「早く開けてくださいよ」「開ければいいじゃないですか」と言っていれば早く脱出させてくれたかもしれないのにな そもそも韓国の災難と日本の今回の災難と比べるのがおかしいんだわ
事故状況も全く異なるし
要は今回の日航機が駐機してから8分間も何もしてなかめてるん責めてるんだわ
コクピットに3名もいる（通常2名体制が多い）むしろCAの8名は客数のわりにギリギリ
もっと機転を利かせて動かないと次は無いぞ >>880
つうか、元々韓国も日本と同じ廃船ルールで耐用年数超えで使用不可だったのを、李明博が緩和して
使えるようになったから貨客船として使用することにしたんでなかったっけ？ >>768
今時の航空機に機関士なんて居らんわ
747-400以降、2人乗務だよ >>878
そして今でも朝鮮兵士の弱さは変わっていない。 >>892
そろそろJAL123便の写真貼ったろか？ >>826
CNNの皮を被った朝日の可能性もあるけどね >>895
海保の機長はどうやって逃げたんだ？
どうせセウォル船長が恥ずかしいからフカシこいてるだけだろ。 >>884
なお、セウォル当時のバカどもはカルネアデスの板を持ち出してまで「極限状態なら自分の命を優先
する事も許される」と、船長擁護に必死だったな。 >>897
まぁおそらくJAL機を見て左側の扉開けて走って逃げ出したとしか考えられない
衝突後なら他の乗員同様ミンチになってたからね >>898
１時間半も猶予あって、救助連絡・避難誘導も余裕をもって可能な状況で、その屁理屈はないわなあ >>891
多分、その辺で有耶無耶になってんだけど上でも書いたように
法規上の取引は「鉄屑」だから船舶として問題ないっす、っていう
証明書の類とか無いし売る側も鉄屑にそんなもん付けない
って状態だから、韓国でもやっぱ「鉄屑」。
ただ、ちゃんと韓国で整備してチェックして問題無しってお墨付き貰えば
大丈夫だったんだろうけどセウォルはそんなのすっとばして改修してたはず
まあ、改修後のチェックあったはずだから、そこで引っかかって無いのも問題だけど
それはまた別の話のダメな部分だし、国民性が「そんなことよりろうそくだ！」だからね >>899
逃げたと断言してるくせに「しか考えられない」ってどういう事？
確たる情報もなく思い込みでデマを吹聴してるのか？？ この話の根本は90秒とかじゃなくて、機長が一番最後に脱出するってことだと思う。 >>895
品性を疑われるだけｗ
パイロットに責任が無い事故と、パイロットにしか責任が無い事故を同列に語るのは、品性が無い証拠だ >>899
毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日、なにしてんだ？
ナマポ野郎www ザ イ コ が、イライライライライライライライライライラ
(笑) >>905
偉大な日本様からレス貰って嬉ション垂れ流す日々ニダ！w >>322
>正常性バイアス。社会心理学、災害心理学などで使用されている心理学用語で、
>自分にとって都合の悪い情報を無視したり過小評価したりするという認知の特性のこと。
韓国人はこれが強い。 >>900
脱出した時点では、まだデッキに立っていられる程度の傾斜だったしな。 >>905
何より、旅行行ってるとか娘の相手してると言いながら必死に書き込みしてるのが信じられないｗ
素直にボッチ寂しいって言えばいいのにｗ >>905
そりゃ生活保護を貰いながら
人生の全てをレス乞食とオナニーに捧げているんだろ
彼は敬虔なチョン教徒だぞ 今回のJAL機のような時間が少ない中の避難という状況で、手荷物や貨物室のペットを見捨てる判断に関して、
という話であれば緊急避難として成立するけども
ほんとパヨクザイコリはどうしようもないんだなあ
>>901
ということは、あいつら鉄くずを鉄くずのまま、船と称して運用してたって事だよね >>913
更に増改築してトップヘビーにして運行してたよ >>915
とどめに過積載対応にバラスト水抜いて対処。
これはいわばバナナフロートに直立しているようなもの。 >>914
貧乏くさすぎてワロタ
俺なんか1月だけで九州北海道四国の3島制覇すると言うのに >>917
ま、証拠の出し方も知らんナマポ野郎を
東亜板のお歴々が、どう判断するかだなwww >>915
ヤバすぎ駄目すぎ終わりすぎ、
そんな感じだね >>918
なんも知らんのな、JR池袋直通特急は栗橋で分岐するんだよwwe 一か所行っただけで島制覇って本当に知能足りないんだな。
四国にしろ4県すべてにお国柄があるのに。 >>919
とりあえず九州の証拠はすでにID付きレシートアップ済みだから九州は確定
あとは北海道と四国だけだね >>916
フェリーでモンキーターンキメて過積載の荷物が崩れてバランスが保てなくなって転覆したんだったな。
バラスト水は油の節約目的で抜いてたんだったか…
ホント何がしたかったんだか。 >>923
あのー証拠になってないよ？5ちゃんねる勤務のナマポ野郎ww >>917
ほんと、しょーもねーレス乞食だな
この6日間で、北海道と四国と九州に旅行に行って
旅行に行ってる最中は、周りの風景も楽しまず朝から深夜まで
ずっと5ｃｈでバカな事を書く事に夢中になってるのか？
実際にやってたら、相当マヌケな絵ヅラだな >>923
コンビニで拾ったレシートか、ｱﾀﾏｵｶｼｲんでないのwww ダッサイ大吟醸もだけどエア旅行自慢ってホロンではやってんのかね >>927
太宰府のコンビニのゴミ箱から拾ったとしても太宰府にいた事実は変わらんね >>929
なんのために？
マウント取りたいだけか、ナマポ野郎ww 流石に船長が真っ先に逃げ出したセウォル号沈没事故は韓国でも例外だと思うけれどな >>930
いやエア旅行認定するバカを粉砕するためね >>933
いやさ、証拠になってないから。
ナニ買ったのか、も分からんコンビニレシート
でドヤ顔とか、いよいよｱﾀﾏｵｶｼｲなナマポ野郎www >>930
大宰府って合格祈願初詣に行く人多いからお土産に引っ付いてても珍しくないレベル。 >>934
旅行してる証拠なのに何を買ったかなんてどうでもよくね？ >>935
レシート発行後3分以内にID付きでアップしてると言うのがポイントなのよ >>929
旅行に行ったのなら、旅行を楽しめよ
今、日曜日の昼で、外も日が出ていて暖かいぞ？
何でお前は旅行先の風景も楽しまずに
5ｃｈに意識のリソースの殆どを費やしているんだ？
バカなのか？ いやバカなんだろうけど ＞ダッサイ大吟醸もだけどエア旅行自慢ってホロンではやってんのかね
過去にニューヨークで酒飲んでるとかのたまう朝鮮人もおりましたし、自分を上流階級だということにしたいのでしょうね。 >>936
ナニ買ったのか、見せられないねえ。
女が買ったレシートなのか？？？ 旅行自慢するならどこ行ったかではなくそこで何したかも言えないとスネ夫の自慢より薄っぺらい。 しかしまあ、明日羽田行きの飛行機に乗る羽目になったのだが、ちゃんと飛ぶのだろうか。
出来れば鉄道旅がしたかった。 大宰府のコンビニ程度で証拠だとイキってマウント取れるレベルがチョンってことだよなぁ >>939
つまりホロンのエア旅行の走りは馬鹿田かw 943
誰が？どんな発狂？
追及されまくってもそれしか出せずに笑われてたのは見たけど。 >>943
みんな鼻で笑ってるだけだと思うが？
むしろ発狂してムキになってるのは嘘つきの君じゃね？ >>945
あいつの前に一応しまむらが。あと韓一も。 >>931
韓国では列車の事故でも、運転手が客車の扉ロックしたまま真っ先に逃げ出すし
結構、常態的に行われてるんだと思う >>924
しかもベテラン操舵手でも気を抜けないという海流の複雑な海域で新人操舵手一人に任せて
他のクルーは休憩取ってたんだろ？
バラスト水は過積載がバレないように、余分に積んだ分軽くする為に抜いてたんでなかったっけ？ ちなみに韓国系航空会社の着陸失敗事故でも
機長が真っ先に逃げ出すわ、帰国逃亡するわを常態的に行ってる >>944
発行後3分ID付きアップだから証拠能力100パーセント >>958
あれはあれで、ねぇ……
酷いって意味だと、原油タンカーに曳航していたクレーン船を突っ込ませたのとか
あちらも…… ＞海保機の方は機長だけ助かってるけどね。
後方から激突されて機長以外の乗員は全身挫滅だ。脱出なんて無理。 >>953
鉄くずを船と言い張って運用するわ
その鉄くずを出鱈目に改造して安全性下げるわ
救命装備もケチるわ
過積載するわ
それを誤魔化すためにバラスト水抜いて不安定にするわ
危険な海域で放任主義を発揮するわ
責任者が責任取らないわ
セウォル号は、人災の中でも最悪の多重原因事故ですよね スマホもあきらめないとな。
旅行まえにデータバックアップしとかないと。
だいじなのは機械でなくてデータなんだから。 ＞偉いからな俺
こういう夜郎自大が、馬鹿にされる理由だね。 >>964
気持ち悪い切り貼り切り出しだよね、機長だけは助かってる
とか >>967
ザイコリアンの中でも最底辺、じゃね？？？ ID:GK4OQgAp
コレは朝鮮半島に帰るべき、だな >>971
誰も部下いないしな
まぁ、ホロンで部下がいる雰囲気のある奴がいないけど >>964
なんで機長は生きてんだよ
他の乗員無視して脱出したんだよ >>969
集中治療受けるほどの重体ってのも理解してないみたいだしね
脱出しててそんな有様になる訳ねーだろってのにさ >>99
いろいろ確認してたんだから仕方ないだろ
何でも良いから卓球スロープ出せば良いわけではない
CA同士通信もできなかったのに、動画見るにガキがなんで開けないんですかとか何回も叫んで声邪魔しているし
一番そうしようとしているCA邪魔してるバカガキとかいたくらいだからな >>962
申請して許可された位置で停泊し、乗員の大半は上陸休暇、エンジンも完全に停止してきた
タンカーが避けなかったのが悪いとかキチガイ裁判の見本みたいな裁判のだったな。
>>963
言葉知らなくてもググれば一瞬で分かるのにねぇ。 日本なんか外野からペット同伴させろとか言ってるバカいるし >>986
そこいらはただのクレーム趣味のクレーマーとか、キチガイだし ＞なんで機長は生きてんだよ
＞他の乗員無視して脱出したんだよ
やはり朝鮮人には「全身挫滅」って理解できないのだね。 >>982
扉の位置によっては、眼前で火災起きてる可能性あるものな
あとは降着脚おれてるから脱出用シューターに向かない高さになってるとかね >>979
お前って何の為に生きてるの？
レス乞食に人生の全てを捧げるのが、お前の人生なん？
家庭を作る事よりもレス乞食に夢中なお前は
嫁も子供も出来ず
おまえの血筋は、おまえの代で終わるんだが
人生それで良いの？
くたばる瞬間の走馬灯が、ネットに向かってレス乞食ばかりしていた
思いでしか出て来なくて、残りは空っぽで何もないって虚しくないか？ 決め付け、と言う指摘に反論出来ないからって
話反らすなよ、仮にも王を自称するのだろう？ 基礎的な知識も想像力も調査能力もない、それが喚いてるザイコリ >>600
民族性だろうなあ。
モンゴルが高麗に攻めてきたときも、
日本や清が李朝を攻めた時も、
砦・城を守ってた将が真っ先に逃げたり
寝返って略奪に加わったりとか。 ＞脱出したのは衝突前というのが有力説
そうやって妄想を語るから馬鹿にされるんだよ。 >>988
言葉知らなくてもググれば一瞬で分かるのにねぇ チョンガリ、惨敗。
>>994
とか、何とか言ってるパラノイアかww このスレッドは１０００を超えました。
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