炎上したJAL機内から379人全員脱出、90秒ルールが韓国で話題に「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」★2[1/5] [ばーど★]
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2024年1月3日、韓国・YTNは、羽田空港で発生した日本航空機と海上保安庁の航空機の衝突事故について「わずか10分で炎に包まれた航空機から379人の乗客乗員が全員脱出に成功したのは奇跡だ」とし、「全員脱出が可能だったのはいわゆる90秒ルールを守ったおかげだ」と伝えた。
記事は90秒ルールについて「非常事態が発生した際のゴールデンタイムのようなマニュアルで、機体の衝突や火災発生などの事故が起きた時に90秒以内に乗客乗員全員が脱出しなければならないという原則」「乗務員はこのルールを基に非常脱出訓練を受けている」などと説明している。
また、「たった90秒で脱出するには乗客の協力が何よりも重要だ」とし、「今回は緊迫した状況で全員が大きな危機を感じていたはずだが、乗客は乗務員の指示に従って順番を守り、機内から脱出できた」「反対に19年にモスクワの空港で発生したロシアの旅客機炎上事故では、90秒ルールが守れず被害が大きくなり、78人の乗客のうち41人が死亡した。当時専門家からは、一部の乗客が手荷物を持ち出そうとしたためにゴールデンタイムを逃した可能性が指摘された。脱出する際は手荷物をあきらめ、さらなる被害を阻止するため靴を脱がなければならない（脱出用のシューターを破る恐れがあるため）」などと伝えている。
これを見た韓国のネットユーザーからは「90秒ルールが数百人の命を救った。ただ韓国の航空機でもこれができるかは分からない」「日本だから可能だったと思う。韓国だったら100％、荷物を持って降りようとする人たちのせいで犠牲者が出ただろう」「日本の秩序文化は本当に尊敬に値する。不幸中の幸いだった」「炎の中で奇跡の全員生存。賛辞を送りたい」「こういう時に日本の国民性が輝く」「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」「乗客乗員が全員助かって良かった。ただ海保機の乗員が亡くなったのは本当に残念だ」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
Record Korea 2024年1月5日(金) 14時30分
https://www.recordchina.co.jp/b926481-s39-c30-d0191.html
前スレ
炎上したJAL機内から379人全員脱出、90秒ルールが韓国で話題に「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」[1/5] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704441062/ セウォル号事件とか人類と思えない、ウニレベルの話じゃん
そんなんと比べないで あ！偽みのに泣かされた童痴漢チョンガリやんけ！
803：フリッツ王：[sage]：2024/01/03(水) 12:43:28.73 ID:BB02asOw
>> 791
>> 800
ざんねーーん
既婚子持ちの非童貞でした
808：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2024/01/03(水) 12:44:14.09 ID:B8SA2XTP ←偽みの
>> 803
発想が童貞臭いと言っているわけであって、きみが童貞かどうかはどうでもいいんです >>103
相手が高校生なら「マテ！」と言って、先に乗務員が逃げて焼死かと >>100
乗客全員が助かったのは日頃乗務員の方達が緊急事態を想定してトレーニングを積んだ賜物だと思うんだけど称賛する気にはならないの？ 明日明後日あたり同じような事故おきたら検証すればいいと思うよ。 ウリナラ航空機なら乗務員が乗客にナッツ投げながらウリが先に降りるニダしてる 🐱で地震スレじゃなく、このスレで寄付の話になってんだ？ 日本人はどうすれば皆が無事に助かるか冷静に判断できる、韓国人は自分さえ良ければ他人なんてどうなっても良いと判断する
その差は大きく遺伝子レベルで刻まれた韓国人は霊的に生まれ変わらないと治らない、要は死ねということ チョンの場合はアクシデントがなくても自然とアクシデントを作ってしまう能力があるからなあ >>110
紅白スレでも寄付の話して追及されたら逃げたわ 残ってた乗客って、何やってたの？ 自分の荷物を持ち出そうとしてたのかな？
仕事の全てが入ったノートパソコンとかなら、わからんでもないけと。
まさか、他人の荷物を漁ってたりはしないよな？ ヒステリックな親子いたみたいだけど何かとみんな脱出出来て良かった 韓国人。自国、自国民の不甲斐なさに失望。
失望したら、改革のチャンスあり
それに比べて、ゴミカスザイニチは
↓ >>116
機内に居ても持ち込み手荷物扱いだからなぁ、緊急時の扱いはスーツケースやポーチ・バックパックと同じ。 >>34
最後に機内のチェックまでしての１８分だからなあ
乗客の脱出がどれだけスムーズだったかと考えると
奇跡と思われるも無理ないよな >>118
荷室に持ち込もうが手元に置いておこうがイザってときは結局同じなんだな 47分衝突 49分機体完全停止
50分火災確認 脱出指示、パニックコントロール
51分火災位置確認
52分避難経路最終判断
53分脱出指示、移動
54分脱出開始 02分脱出完了
05分機長脱出
文句付けてるクソはどこを短縮しろってんだ A350は燃えちゃったけど、これ、JALのすごい宣伝になったような
もちろん日々の訓練の賜物なんだろうけど 日本人と朝鮮人の違いかな
それ以外に思いつかん
朝鮮人は法王の教え通り霊的に生まれ変わろう セウォル号の沈没は事故から沈むまで1時間以上あったんだよな
待機させられた高校生は気の毒だった セウォル号事故のwikiをじっくり読んでみたけど
関係者どいつもこいつもクズばかりだった
当時あの国でまともだったのは最後まで非難呼び掛けて死んだセウォル号の職員だけだろ >>128
そのクズっぷりを日本のメディアでは事故の検証ばかりであまり取り上げなかったんだよな >>112
脱出シューターを誤って機内に展開してしまい
CAが挟まれて気絶した事故もあったな。 >>123
こういう時は分単位じゃなくて秒単位だから^^;
49〜50分の間に火災位置確認と脱出口選定だな
50〜51分で脱出準備、脱出指示だね
51分〜脱出開始
実際07分から機内発火してるからね。
超ギリギリよ
一つの事ができてもだめ。同時に２つ３つやれ
と私は教育を受けました >>126
死んだ高校生たちのことを思うと胸が痛むよ。、ほんとかわいそう。 >>133
じゃ、「訓練では完璧に出来ても本番では2倍、3倍の時間が掛かるのは当たり前、
2倍の時間で出来たら上出来」というのも先生から教わったよなｗ >>131
なぜか最後まで残り脱出を支援していた美談になってたな。 >>136
韓国人なら賠償金を求めて集会してるだろうな >>135
そんな教えあるか！w
本番では訓練より短縮させるのが基本だろ
なんで本番で訓練以下になるんだよww
意味ねーだろ >>126
しかもその船内の指示が単なる判断ミスではなく
乗務員が脱出しやすくるするための意図的なものだったというからなんとも >>139
あと事故の責任を巡って野党が政争の具に利用するのも確定
実際セウォル号でも梨泰院でも早々にそうした動きが起きてたから 韓国人と日本人ってどっちが世界の人々に信頼されてるの？ ノースコリアとサウスコリアの違いをちゃんと説明できる人は世界中を探してもいないらしい >>135
おい！どーなんだよw
なんで訓練より本番が2倍の時間がかかるんだ？
訓練より本番が劣ったら意味ないだろ >>123
>54分脱出開始 02分脱出完了
380名が３箇所から脱出するのに所要時間は約８分＝480秒か
１箇所約130名として1名あたり3.7秒
シューターの滑降時間が何秒か分からないけど、２〜３秒は
かかると思うから、ほとんど切れ目無しに滑らないと
この数字は出ないだろ
今回言われてる90秒ルール（片側全ドアから脱出）によれば
1ドアあたり95名で1名あたり0.95秒なんだけど、こんなの
訓練しまくった上での数字であって、現実には無理なんじゃね？ >>135
訓練より本番がダメってどんだけ本番に弱いんだよ
たまにそういう選手いるけどさw >>147
「今まで何も出来なかった奴の戯言」だなｗｗｗ
「練習を本番の様に、本番を練習の様に」
なかなか出来る事じゃないから、練習するんだよ。 韓国の学生がなくなった 船舶事故
日本人ならば 全員救出していた どうして朝鮮人というのは日本と比較したがるんだろうね
乗客をほったらかして真っ先に逃げた朝鮮の船長なんか論外だろ
日本人は朝鮮人なんかと違って優秀民族であり劣等民族の朝鮮人とは違う
そのことがまだ分らないのか >>148
例え練習で本番のようにできても、まだまだダメだなと思うのが普通だけど？
お前「努力」したことないな >>150
それも無理だと思うぞ。
何処の世界にも 阿呆 は存在する。
「全員日本人」でも、阿呆は阿呆な事をする。
死傷者が数名は出たと思うぞ。
ま、それでも「３００人水没させる」って事も無いと思うけどね >>136
日本が世界からから称賛されてるからってイライラすんなよバカチョンw🫵😂 >>151
俺は韓国人ドM説を提唱する。
日本人と比較して、鬱になって興奮する性癖が付いてしまったんだよ。
日本にやたら旅行に来るのも、旅行後の鬱興奮が楽しみなのかも >>148
お前「努力」したことないだろ？
すぐわかったわ >>145
本番で訓練以上のことは出来ないだろ
本番の状況が訓練の時より悪くなるなんてザラだしパニックが
起きることだって考えられる >>152 ← 今まで何も成し遂げた事のない奴の戯言 トンスラーどもはカルネアデスの板持ち出して「生きるか死ぬかの極限状態なら、自分の命を優先しても許される」
と言って、船長を擁護していたな。
逃げた時点ではまだまだ余裕で脱出出来た状態だったけど。 船長→乗客のフリして一番最初に脱出。濡れたお札を乾かしてて、盗もうとした船員をどなりつける。
機長→客室をチェックして最後に脱出。 >>115
いや、あの餓鬼こそが今回の最大の殊勲者ですよ、声は上げても走ってる訳でも無く
大人しくすわってるし
そしてああいう風に餓鬼が取り乱したので機内の大人の心が一つになった
「いいから落ち着け、取り乱すなよ」と
これ本当に殊勲者だよ、あの餓鬼 >>162 ← 今まで何も成し遂げた事のない奴の戯言 レベル違いと比較したって何も進展はない。まずは手の届く範囲を目標に定めないと。先ずは全客室乗務員の避難からだ
（セウォル号でも未達だったからな） 【韓国旅客船沈没】船長、真っ先に脱出…操舵手、甲板長、機関長ら、乗組員たちが後に続く＝乗客はそのまま待機を命じられる★２［4/17］
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397720224/
【韓国旅客船沈没】乗客より先に避難の船長、とりあえず紙幣乾かす 病院では「自分はただの船員」―中国報道 [4/17]
ai.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397719124/
【朝鮮日報社説】沈没したセウォル号家族は特権階級? 暴力行為に韓国国民は失望 セ号遺族に見る韓国の歪んだ自画像[09/19]
http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1411208490/ 何も知らない素人ばっかりで笑えるんだけど
90秒っていうのはそれ以内に脱出しないと
・landingの場合は燃料に引火して機体が爆発
・ditchingなら機体が沈んでしまう
であろう目安の時間。
だからそれ以内に脱出できることを目標に訓練する。できるか出来ないかじゃなくその時間内に脱出しなければ皆死んでしまうという最悪のシナリオを想定しているだけ。現実問題として
安全面で高評価を受けている世界トップクラスの外資系の会社から比べると、JALの訓練はかなり生ぬるく見える。大体にして緊急事態の時には通常乗客に敬語は使わない
今回はJALの対応が良かったのではなく、たまたま誰も犠牲にならなかっただけ。
あの状況でドアを開けるためにコックピットにインターフォンで連絡とか許可とか普通しないから >>165
ごめん、言い過ぎたよ、気を悪くしたかな？ >>171 ← 無いも成し遂げた事のない在コｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>172
そりゃ、事故で歓喜したら速やかな避難で世界中からJALが賞賛されちゃったからね セウォル号の船長の事を悪しざまにいっとるけど、船長は特段悪人と言うわけでもないぞ。
朝鮮ではトップから真っ先に逃げる「先逃」が伝統だからな。
・・・ただ朝鮮人が機長や船長の乗り物には絶対乗りたくないわ〜ｗ
＜輝かしい朝鮮の先逃の歴史＞
<檀君>
シナから箕子が来たため隠遁。彼、神じゃなかったっけ？
<扶余豊璋>
百済が滅んだため急遽百済に帰還。
大和朝廷の援護を得るも復興の忠臣鬼室福信を疑いSATSUGAIする。
大和朝廷との連合軍は唐に負けて扶余豊璋は北に逃げて行方不明。
<高麗王顕宗>
10世紀末から11世紀前半、契丹の遼が侵入したとき南の羅州まで逃げた。
<高麗王高宗>
13世紀六回にわたってモンゴルの攻撃を受け、江華島に先逃。
息子の元宗は元の人質となったが帰国して国王になると江華島に引きこもった。
<高麗恭愍王>
1361年に紅巾賊の侵略で安東まで逃げたが水遊びをしているところを民に見つかり
「牛（外寇）はほえ、龍（国王）は海を離れ、浅水（湖）の青波を弄ぶ（水遊びしている）」
と俗謡で罵られる。
<李朝宣祖>
秀吉軍に攻められソウルから開城まで逃げたが民衆に石をぶつけられ、
さらに平壌まで逃げて国境沿いの義州まで落ち延びて明に助けを求める。
日本の城下町は治安が落ち着いていたため農民が大挙住み込み城下町ができた。
<李朝仁祖>
満洲族の侵入（胡乱）の際に江華島に逃げこむが逃亡用の王宮は満洲族に寝返った将によりすでに露見。
満州軍は船で追いかけ王を囲むと固まった王に「お前は何だ、泥の人形か」というと
「満州に逆らったのは余のせいではない、臣下のせいだ」と言い訳。
<李承晩・金日成>
朝鮮戦争の際にまずは李承晩が逃げ、アメリカが参戦すると今度は金日成が中国の通化まで逃げた。
金日成があまりにふがいなかったので中国義勇軍の彭徳懐にぶん殴られる。 >>162
訓練は、全ての状況を理解した上で落ち着いてやるから
100％のパフォーマンスが発揮できる
本番は状況が分からない部分も多く心理的に落ち着かないから
パフォーマンスが発揮しにくい
それでどうやって訓練以上のものを出せと？ >>174
「JALスゲー」だけじゃなく、「日本人スゲー」だからね。
たとえ JAL でも、「乗客全員朝鮮人」だったら・・・・・ >>175
だね、給料も安いし下請け労働者ポジションだったみたいだし
あの船って、後で多数の密航者が居て乗員の総数すら不明だったと判明
そういう情況だから、福本漫画のモブ程度の邪悪 >>178
海外の反応見てるとそんな感じだな。
全員朝鮮人だったら、そりゃ、セウォるでしょ 「乗客全員朝鮮人」だったら、我先に乗客が出口に殺到して、誰かがコケて、群衆事故で、「イテウォン」になるな。
で、出口が塞がれて、全員焼死。
恐ろしい・・・・ 日本であんなに子供が大量死する事故が起きたらまるまる1年は犯人探しで盛り上がる >>70
でもチンコプリッツは金は出さない上にヘイトばっかり吐いてるゴミカスやんw >>106
(◔‿◔)朝鮮人ならどいつもこいつも手荷物山盛りで糞詰まりになるwwwwww >>186
最初の1人でシューターが破れてほぼ全滅ENDもあるのか 地下鉄でも運転士が乗客を焼死させた事故なかったっけ？ >>187
荷物放棄しろ、靴も逃げ、慌てず一人ずつ脱出やからね
馬鹿が要らない事してシューターがつまれば殆ど逃げられず焼死やね
三か所使えたみたいだけど、パニック状態は伝染するから人の馬鹿で下手すると
全滅 韓国の場合、当事者を吊し上げて対策宣言させて満足しておしまいだから成長しないんだよな いちいち比較すんなや。
おこがましいわ。
朝鮮人には無理だっての。 少なくとも日本には濡れたお札を乾かすようなゴミはいねーよ >>192
どうにも言い訳が出来なくなった時に、在コが苦しまぎれで言う言葉
「どっちもどっち」
(笑) セウォル号といえば確か、
良かれと思ってホースで酸素を供給するはずが一酸化炭素を注入したんだよな。
救出すべき乗客にトドメさすなんて韓国のやることたぁ酷えとしかw >>198
そんなことがあったのか
どこかおかしい >>190
我先と逃げようとして梨泰院プレス状態になるな
あの事件も、前で悲鳴が聞こえても他人を考えずに自己中の集団が動きを止めなかったのが原因だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
