【AERA】中国がEV化政策を加速させるのは「国家安全保障」の一環 後れを取る日本が学ぶべき点とは 古賀茂明 [3/26] [昆虫図鑑★]
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2月25日から3月3日まで7泊8日で上海とその近郊都市を訪問した。今回は、その中で学んだ中国のEV化の歴史と今後の見通しについて書いてみたい。
(略)
次に驚いたのが、街が静かなこと。上海の人口は2500万人と巨大で朝夕のラッシュが酷いが、その割に静かだ。特にクラクションの音がほとんど聞こえない。今は、クラクションを無闇に鳴らすと罰金。ウィンカーを出さずに車線変更するとこれまた罰金である。日本でも反則金や罰金があるが、よほど運が悪くなければ捕まらないのに対して、上海では摘発される事例が数多く、運転マナーが劇的に向上したそうだ。EVが音を出さないことと相まって、静かな上海が実現している。
さらに予想と違ったのが、空気が意外ときれいなこと。ガソリン車の排ガス規制が強化された上にEV化の進展で排ガスが大幅に減ったという。
(略)
中国政府がEV最優先政策に舵を切った理由は4つある。
まず、産業の高度化（高付加価値化）に資すること。次に、先進国との競争に新しい道を開くこと。第3に、国家安全保障上大きなメリットがあること。第4に騒音、大気汚染などの環境問題の解決に繋がり、さらには脱炭素対策に大きく貢献することであった。
中でも、EV化を単なる自動車産業政策としてではなく、国家安全保障の問題として位置づけたことが特徴である。対外依存度の高い石油から水力、風力、太陽光を推進してエネルギー安全保障を確立する政策の一環として、新たな電力供給構造の一部を構成する形でEV化が位置づけられた。また、当時は北京の大気汚染が深刻で、その解決のために石炭火力から再エネ中心のエネルギー構造を目指す上でEV化が不可欠だと位置づけられたこともその後の一貫した政策の後ろ盾となった。
エネルギー政策、環境政策、産業政策の連携がなく、場当たり的な対応となっている日本が学ぶべき点である。
(略)
一方、中国側がそこまでしてテスラを誘致した最大の理由は「ナマズ効果」である。
中国では生簀の中で元気を失った魚の群れにナマズを放り込むと捕食されるのを恐れて元気が蘇るという言い伝えがあるらしい。国内EV産業にテスラという強敵を送り込み、国産メーカーを存立危機に陥らせる。これにより覚醒して競争力が増すという戦略である。これが見事に当たった。
(略)
今後は、大都市だけでなく、低所得人口支援政策（中国政府の最大の政策目標の一つである）の一環として農村でのEV普及が進められるはずだ。公共交通機関の全面EV化（寒冷地を除く）も進む。さらに、自動運転を認める地域をさらに広げ、完全自動運転に近いレベル4にもっていく政策もまた加速されるだろう。
輸出も東南アジアと中東を中心に拡大する。タイなどでの生産も始まった。中国にはEV利用のデータが世界一豊富にある。これによりEVや自動運転などに関連する新たなサービスを生み出す競争で中国企業が圧倒的に有利になる。また、さまざまな国際標準をとりにいく上でも強みになるはずだ。
一方、アメリカでは政治的理由によりEV化のスピードが落ちる可能性が高い。中国も経済不振によりEV化が減速するかもしれない。欧州は中国製EVの輸入関税を引き上げる可能性がある。これらの流れを見て、EV化には逆風が吹き始めたと囃し立てる向きもある。
EV化で中国勢にどんどん引き離されるテスラ以外の日米欧のメーカーは焦っているため、世界的なEV化減速を待望しているかもしれない。
だが、少なくとも、中国では、EV化の流れは止まらない。国家安全保障政策の一環だから、これを止めることはあり得ないのだ。
日本がEV化の減速を喜び、少しでもEV化への努力を怠れば、将来に大きな禍根を残すだろう。自動車産業だけでなく、エネルギー産業も含めて中国に後れをとり、国家安全保障の面でも大きな過ちを犯したと後悔する日が来るだろうという警鐘を鳴らしておきたい。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea77a424aaba6b47e3cf9dcee141927b10a25433?page=1 >次に驚いたのが、街が静かなこと
これって不景気なだけではw 素材の為に土壌汚染しまくり、発電で石炭炊きまくりを地方に押し付けてるだけなのにな
どういう面してたらこんな記事書けるのやら >特にクラクションの音がほとんど聞こえない。今は、クラクションを無闇に鳴らすと罰金。
EV関係ねえw
メルセデスマイバッハ初のEV『EQS SUV』、航続612km…受注を欧州で開始
＞産業の高度化（高付加価値化）に資すること
日本もかつてこれをやったらガラパゴスと言われるようになった 中華のコネクテッドカーがヤバいって、バイデンすら気づいているのに
安全保障を口にしながら、走るスパイ端末について理解できてないヌケサク >>1
アカが化けの皮が剥がれたEVの販促に必死だなw ＞ 今後は、大都市だけでなく、低所得人口支援政策（中国政府の最大の政策目標の一つである）の一環として農村でのEV普及が進められるはずだ。
< ；｀Д´> 全部読んだけど、この部分の根拠あるニカ？ EV全振りのせいで、これまでの自動車産業に関わってた会社が
どんどん潰れてるって話はしないんだよね
こいつら三文文屋は 日本が遅れていると言うが、中共の電池車はとりあえず組み立てみたレベルのを無理に売ってるだけ。
安全性が確保できるまで技術開発を続けるのが企業の社会に対する責任。問題が起きたら逃げ回る中共とは違うんだよ。 不具合にいつまでも対応しないメーカーに怒ってみせたら
遠隔操作で車のドアが開かなくなったとかいう話見たら
それだけでもとても恐ろしくて乗れんわ >>19
日本をサゲるために中国EV持ち上げ記事書いてるのに、都合の悪いことは書けねーアルヨ >>1
数年前のストック提灯記事？
ＥＶが失敗とはいわないが失速したのを知らないとか、海外の正しい情報が入らないところで生活してるのかな？ ～だろう
～はずだ
～かもしれない
からの
あり得ないのだ >>15
「ブレーキ踏んでる野に暴走するぞー！」とマスコミの前で暴露実演したら、窓と扉を遠隔ロックされた実例w 古賀茂明、こいつ何やって食ってるんだ？ 主たる収入は年金かな？ >>1
その中国ですら、後1〜2年で、もっと優れたバッテリーができると言ってるだろ。
日本だって研究開発はしてる。只、EV全ブリじゃないだけでな。中国の場合、排ガス対策として実施した事は評価する。
まぁ今、EV買えるのは、毎年車買い替えられる金持ちだけだろに。
ーーそれから、中国の主軸もBEVじゃなく、HVもEVに計上してんだろ。 朝日新聞系列の社用車はすべてEVなんやろな、社員の自家用車もEV、新聞輸送のトラックもEVなんやろな ↓関連スレッド
【中国】南京のモーターショーでEVが突然発進、複数人をはねる [3/25]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1711335239/ 中国がEVに力を入れてたのは単に造るのが簡単だったからだろ
レシプロエンジンを設計製造出来ない技術遅れの国だったからね え"っ
爆発EVじゃ無いと、ナンバーだーさない
をマジで見習えと書く、私は人間のゴミ、クズです自白とはｗ >>38
それよりも、遠隔でドアロックできるとか、フェイクなん?
事実なら、テロ用のドローンを相手国に買わせてるのと同じじゃん。
ドアロック操作できて、運転をハックできないなんて事はないだろうからな。 4つの理由とか誤魔化してるけど、欧米と敵対する以上、石油から電気に切り替えざるを得なくなったってだけじゃね？ >>42
石油が好きなだけ買えない
石炭を燃やすしかない
発電でEVしかない
だな 現時点でハイブリットが正解だったと出てるのにAERAは相変わらず的外れ
ってかこれ意図的に日本の国力低下狙った売国奴？
中国に築かれた粗悪EVの墓場はどうするのって まだこんな周回遅れのバカがいるんだなｗ
補助金無しじゃ使い物にならないって確定したのになにいってんだかｗ🤣 しかし、これだけ富裕層が逃げ出してる中国に忠誠を見せているのは立派だな
自分が生きてる間くらいはカネを引っ張れると思っているのかな 書いた本人も、今読み返して死ぬほど恥ずかしいだろうなｗｗｗ 今時こんな記事を載せれるのはアカ系のリベラル機関紙（笑）だけアルヨ AIIBバスに乗り遅れた日本が学ぶべき点も記事にしとけよ 元革新派官僚で、いまや真逆の見解ばかり発して失笑される古賀さんだ
逆張りしすぎて読み違い連発してる人 アカが乗り遅れるなと連呼した高利貸しヤクザAIIBバスはクラッシュして
TPPバスに乗せろとシナチョンは連呼してますよ 国家安全保障ねえ
単にエンジン車作れないだけでしょ
安定の爆発するシナEVは保険会社が引き受け拒否して世界から締め出されてるけど >>1
パヨクが愚鈍すぎて草生えるwww
精神異常者じゃなければパヨクになんかならないかww >>60
こいつのことだからとっくの昔に書いてるんじゃね？
噴飯ものの読み物をw >>68
しかも石炭火力発電だから環境破壊しまくり 中国市場じゃ3月に入って日本の自動車会社の販売台数は爆発的に下がってる
中国メーカーのEV、phevの価格がさらに下落してガソリン車以下の価格になってきたから
このままでは日本の自動車会社は中国から撤退してアジア各国でも同様に中国のEVがシェアを拡大して販売台数は縮小していくだろう >>1
古賀は頭が古すぎるな。いったいいつの情報で戯言を垂れ流しているんだ 電気自動車なら中国でも作れる。内燃機関エンジンを潰せば中国が世界一メーカーに成れるチャンスがあるからね。 日本が学んだのは技術が確立されてないのに見切り発車したものは普及しない ＞「国家安全保障」の一環
ｗｗｗ
EVなんかエネルギーと時間の消費が大きすぎて維持継続不可能なのが誰の目にも見えてるのに
そんなものを使うことが安全保障とは
さすが誰もが予想したバブルを破裂させる頭の悪い国家だけある 日本では安全でないものを市場に出せないだけ
人命が軽い中国では燃えようが爆発しようがリスクがなくていいよな >だが、少なくとも、中国では、EV化の流れは止まらない。
もうすでに、止まりかけだぞ
さすがアエラ（朝日新聞） せいぜいシナはEVとは名ばかりの粗大ゴミを量産してれば良い。
日本はアメや台湾とガッツリやるからね。 お前らEVオワコンっていうけど
トヨタのバイポーラ型LFP電池はかなり良さそうじゃね？ ガソリン車の青ナンバーで登録するには莫大な金か党の威光が必要なんだから、そりゃEVだらけになりますわ AERAの読者ってこれを読んで「そうだよね〜」と納得するのかね。
ただの無知蒙昧じゃんｗ >>71
全ては安いバッテリーだからな
底辺人民を奴隷的に使えるからね まだEVかよ、なんか古いな
国家安全保障の問題言うならますますEVは問題あるだろ こんなトンチンカンな解説をするアホが
経済産業省の高級官僚だったなんて信じられない。
反日で中国マンセーな朝日新聞のAERAにはピッタリだと思うけどね。 インフラがそこまで普及したら何でも対応できるとは思うけど可能なのか パヨは反日反米国家相手に勝手な連帯意識と幻想を持ちたがるが
いくら持ち上げてもゴミはゴミ。失敗は失敗 >>83
トヨタだけ頑張ってもダメなんで。
原発10基と充電インフラも整えてからだよ。 あ、エラだ😃
南京のモーターショーでEVが突然暴走して人をはねたよ😊 >>83
欧州がしかけ中共が漁夫の利を得ようとしてる
今のEVブームがオワコンと言ってるだけかと
トヨタの全方位戦略は理解できるけど
規格の多様化は消費者の混乱ももたらすんだよなぁ
軽油だけでも誤給油するケースがあるのにｗ >>92
家庭用電源に対応させた上で、ガソリンスタンド並みの補給能力が有ればあるいは。
それでもバッテリーが干上がるようじゃ話にならん。 EVを主流にするなら原発は必須で中国は51基の原発を持っているが、そこから目を逸らして
「日本の原発反対パヨー。EVシフトしてない日本は遅れてるパヨー」だからな
ほんと死ね 充電時間、せめて１０分くらいで満タンになること
充電施設が、田舎などにも十分にあること
補助金なしでも車体価格が、ガソリン車と同等か、安くなること
10年、もしくは10万kmまではバッテリーで実用レベルの容量が保たれ、交換不要なこと
（中華製は特に燃えないこと）
これくらいないと変わらんやろｗ 国家安全保障なら、チャイナEV車・太陽光パネル排除しないとな。 >>99
普通のガソリン車のバッテリーすら5年経ったら、冬場はやべーからな。
100年後だったら10年の耐久性は作れるかも知れん。 >>99
中華も古いリチウム電池のやつはあかんけど
順次LFP電池に変わってくだろうしどうなるんだろうね？ 現状の自分に不満があって
特に努力をしようともせず
宝くじのような「一発大逆転」を狙う層が
EV推しになる
つまり嫌儲と共産党支持者だなｗ >次に驚いたのが、街が静かなこと
これは習の経済政策の結果だろｗ >>83
屋根に付けた太陽電池だけで走れるようになってから出直して来い ところで、中華スマホ無いと飯も食えない異常な経済圏に、本当に一週間も住んだんか？
ああ、住民票や、銀行口座有るんか。流石やー [場当たり的な対応]て日本じゃなくてキンペイちゃんのことちゃうん >>105
中国なんてクラクションの音が多いせいで車の駆動音とか関係無いしな 周回遅れな記事だな
EV関連の技術は日本が頭ひとつふたつ抜けてるのに… バカなのか
意固地になってるのか
わかっててもそう書かざるを得ない立場なのかどっちだ？ >>44
(=^・^=) シリンダーをボアアップしてオーバーサイズピストン挿入 技術的な事が一切書かれていないので不思議だったんだけど
法学部出身と知って納得した
それにしてＡＥＲＡｄｏｔ．さん何周遅れの内容の記事だよ キンペーとその周辺に経済の分かる奴はいないよ
権力闘争と汚職の能力にかけては天下一品だけど
その経済政策なるものは、嘘八百並べて取り入ろうとする連中の話を真に受けたもの
始皇帝を不老不死の仙薬でたぶらかした徐福みたいなもん 書いてある事が古すぎ今更こんな記事出しても遅い
テスラを誘致したのは技術盗む為で盗んだ後はポイされてる。 >>1
すげえなｗ 完全に周回遅れの意見
EVバブルは終わったんだよ
未来の車は全部EV！って世界がみんな思ってた絶頂期はすでに過ぎた AERA読者層のレベルが知れる記事だなｗ
有権者のレベル以上の政治家はいないと言うが、読者のレベル以上の雑誌も無いってことだ。 >>117
李克強追い出してから、
経済わかるやついなくて、もうボロボロらしいな
マンションが高騰し過ぎで一般庶民が買いづらくなったからって、
あっさりと土地バブル崩壊させたのもキンペー >国家安全保障政策の一環だから、これを止めることはあり得ないのだ。
あのさあ、安全保障の観点で考えたら
エネルギーは分散しなきゃ駄目でしょ
あらゆる物、物流まで電気にしたら
発送配電の何処かを狙われたら
社会システム全てが停止するじゃんか・・・
大丈夫かこの人
・・・頭悪いの？ アエラはいまだに「非武装中立論」を信じ込んでいるような雑誌だから仕方ないね
周回遅れなんてまだ早い方だよ >>124
喩えて言うなら
手紙と電話とFAXと電子メールを併用するのが安全保障上重要だよな
全部メールでやろうとすると停電時に干上がる >>1
EV推進のお仲間はもう逃げちゃって
逃げ遅れてませんかw 今はさあ
直ぐにでも廃棄される車載バッテリーの処分方法を
考えなきゃいけない状況ですよ
この点を中国で取材してないのかね？
一番大事な問題なのにさ・・・ 安全保障の観点から中国のEVを入れてはいけない
なぜなら、EVはネットを通じて遠隔操作できる
例えば動かなくしたりできるから、中国が日本を侵略する時に日本国内を
交通麻痺で混乱させたりできるのである 支那の空気汚染が低減するのは結構な事だけど
10年後には廃車処理に困ってるだろうな・・・
別の環境汚染引き起こしてそうｗ >>125
中立国は強力な軍隊を持っているになあ。
フィンランド、スウエーデンもNATOへ加わったのに >>132
発電は、支那の質の悪い石炭でやるんやで
周辺がナウシカの腐海みたいな空気になるで >>136
一人が出馬したところで他政党を潰せるわけないじゃん
何言ってんの？ もう日本では見かけない…
大八車が行きかう中国だから静かだよね… >>85
AERA読んでるってだけで無知で無恥
そういう事やで >>1
BEVは地球環境において最悪のゴミ鉄屑です🤣 近平の言っている新技術にEVは入っているのだろうか
入ってない気がする
現状の中華EVは問題がありすぎるから、そのうち欧米からたたき出されると思う EVなんて世界的にもう終わっとるのに、この人いつの話ししてるんだよw エネルギー問題のの方がまだましなぐらい、中国依存産業に手を出すのは危険 今この記事書けるのはヤバイでしょ
しかもEV通して監視されてる事はどう思ってんの？ >>147
最近の中国の都市の動画みてたら、
車にくらべてバイクやスクーターの比率がやたら多い印象
人民服に自転車の時代ではないけど、都市部でさえ車が買えない層が大量にいるんだろうね 黄砂とP M2、5は？これが改善されているのであれば、世界一ですけど！ >>143
自動運転はともかく、EVは簡単に作れるはずだからな >>1
極論言うと
アメリカと戦争になって
海上封鎖されて石油が止められても
社会が回るようにしたいんだと思うよ。
それがEV化最大の目的。
たぶん失敗するけど。 >>149
EVじゃないと乗り入れ禁止だからじゃない？
あと渋滞が酷いし 古賀を見てると、日本の官僚って大概、使えねえのばかり。
永田町が糞で、霞ヶ関も糞。
で、日本は劣化した。
誰だよ？日本国の官僚は優秀だとか言ってた奴。 >>153
その通りで、「第三次世界大戦を見据えた政策」という一言で終わる話なんだよな China政府ゴリ押しでの
一点集中で覇権を握ろうと頑張ってたけど
最後の賭けも失敗した感じだけどな
結局、情報管理が大切なEVとか
他国製では禁止が正解だろうな
日本も、いつまで馬鹿な補助金出してるんだよ
買ったことにして補助金分せしめてる詐欺
横行してそうで怖いわ 今のバッテリーでは無理がある。
全個体電池で日本が頑張って欲しい。 中国はあんだけ技術をパクっておいて結局何一つ身につかないのなんなんだよw >>163
パクったものを安く作ることでシェアを取ることだけは成功したけど
次世代商品の開発に全て失敗してるから続かないな
イナゴ型産業構造じゃ限界あるな 無能揃いの経産省元キャリアの中でも古賀さんは筆頭格だよねｗｗｗ 前が見えない程の大気汚染の中で人民服を着てチャリ漕いでた時代よりは良いだろーが
粗悪な石炭の火力発電とか仏製の新型原発がお漏らししたとかって話はその後どーなったのだろう？
国家安全保障っすかぁ 古賀茂明 東京大学法学部(偏差値70)
玉川徹 京都大学農学部(偏差値66)
上昌弘 東京大学医学部(偏差値75)
ネトウヨ 中卒(偏差値30) >>168
三匹ともお前に似てキチガイばっかじゃねーかw 鳩山由紀夫 東京大学工学部(偏差値70)
岡田克也 東京大学法学部(偏差値70)
仙谷由人 東京大学法学部(偏差値70)
志位和夫 東京大学工学部(偏差値70)
福島瑞穂 東京大学法学部(偏差値70)
若宮啓文 東京大学法学部(偏差値70)
山口二郎 東京大学法学部(偏差値70)
孫崎享 東京大学法学部(偏差値70)
大江健三郎 東京大学文学部(偏差値70)
和田春樹 東京大学文学部(偏差値70)
雁屋哲 東京大学教養学部(偏差値70)
菅直人 東京工業大学理学部(偏差値68)
河野洋平 早稲田大学政治経済学部(偏差値66)
舛添要一 東京大学法学部(偏差値70)
香山リカ 東京医科大学医学部(偏差値69) でもこれ悪手だと思うんだよなぁ
中国での日本車のシェアの落ちが凄いし糞チョン車なんてシェアゼロまで落ちた
外国は糞安い人件費と膨大な人口を目当てで
儲かるから中国に投資してきた
中国も股広げて外資誘致してデッカくなってきた
それが内製化させて儲からない国になったら外資が引く
実際今そうなってきてる >>169
学歴なんかアテにならないって言いたいんでしょうよ >>172
お勉強ができるだけのバカ一覧表の作成ご苦労って感じだな 国家安全保障？
ああ、そうか、EVを投下して爆撃すれば焼夷弾に使えるもんな 国家安全保障は国の都合だからな
中国人民の需要などお構いなしだから >>1
ＥＶって終わったと思ったんやが
古賀ってアホなん？ 人民の車を全部EV車にしたら
共産党幹部の好みで、好きな時に好きな人の車を運転停止にできるので
とっても便利なんだよ ＞上海では摘発される事例が数多く、運転マナーが劇的に向上したそうだ。EVが音を出さないことと相まって、静かな上海が実現している。
マナー糞悪いっていう裏返しだしEV関係ねぇじゃん 中国のEVは排ガス問題のためだよ。そこ無視したいかん なんかEVのデメリットに触れていない点で
全く信用できない胡散臭さ満点の記事だわ リサイクルリユースしやすくしてからエコ言おうや
中古売れないリサイクルしにくいのもあって墓場積み上がってるやんあれどうすんのよ国も大手企業もガン無視しとるけどさ 市場の原理でEV化が減速してることへの負け惜しみじゃん
下らない駄文だね
EV推進論者は見誤った、それだけのことだよ
政治的理由なのはEVを推進してる側
環境の為とか正しく御為ごかしだよ >>186
そもそも日本車追い出して世界標準握りたいEUなかんずくドイツの思惑からだったし？
それでウクライナ戦争とかで自分の首絞めたEUe 映画に登場するアジアの車
日本車 主役級。映画の人気で25年前の車まで中古市場で大人気。
韓国車 路上でエイリアンに破壊されるモブ車。
中国車 韓国車と同じ扱い。 >>1
摘発される事例が数多いってカメラで隅から隅まで監視してるからだろ >>18
引き取り手の無いEVが山積みされてるとか記事が昔あったから
それを押し付けて阿鼻叫喚したいんじゃね？ｗ >>188
そういった背景や、実際に市場で出ている性能への不満や暴走事故、火災、環境破壊とかは見ないふりで
「中国はEV化が進んでいてこういうところが素晴らしい！」
反面、EV化の減速は「アメリカや欧州の政治的理由によるもの！」
と決めつけて、挙げ句には特に根拠も示さずに
「今後はEVが覇権に決まってるから後悔するぞ（泣）」
情けない負け惜しみだよ
この泣き言みたいな駄文読んで、AERAの読者は疑問とか抱かないのかねぇ >>188
クリーンｗディーゼル爆死からの唐突なEV推しを大体の日本人は冷ややかに見てたのにねぇ 500あった中国のEV会社が今100くらいらしい
今後さらに淘汰されるだろう
作った車で売れないものは野ざらし状態、失業者激増中
価格競争するために労働者は無理やり減給
欧米からは目の敵にされ、中古車市場は育たず、バッテリーの汚染問題は解決できていない
いずれEVの時代が来るかもしれないが、今のタイプが淘汰された先にあるのでは
様々な問題が発覚して、中国は今頭を抱えている
今のタイプに全振りした中国の傷は大きいと思う >>197
HVができるならEVはできるが逆は無いって事だw >>13
大間違い。ユーザーのニーズと乖離して、トレンドを見誤っただけ。馬鹿でかい、燃費悪いアメ車が衰退したのと同じだ。 古賀ってもうキン肉マンのキャラみたいに
なってもうてあるやん EVが下火だからな
急激にEV用にインフラを進めたらかえって悪影響しそう え？ 去年の記事じゃなくて今年の記事？
何言ってんだコイツw 残念な判断しかできなくてもめくれるほどひどい
バッジ詐欺で宣伝させる女を仕立て上げたのは理解できるが あれ上げたのにデビューしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ
知識無い奴が憎い。 勝ってる人ってシーズンフル稼働してたから完成度高い
黒酢して
これを食う
昼ちょっと食う まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくてもちゃんとお笑い企画で人は馬鹿だ（相対的な意見はほんと中卒連発の仕手銘柄にできる人だけだろ 壺壺言われるのさすがに
胃腸が弱ってた時が最高にヤバい人々て
2ｃｈとかもせんからな >>133
中立国は中立を守るための実力が必要だから国民皆兵だったりで重武装。装備品も当然国産。こんなの当たり前なんだよな。 競技の人気や発展に繋がるか考えるもんじゃない
そういう連中 各キャラの作者がみんなお祝いコメント出して貰って
っぱ大型高配当株は強いと思う トランスビートていう整体でやれるやつを直接攻撃するよりかは知らんが、あまり下がらなかったから一部の人をたててあげなさいよ
また400円まで上がってたのは勝手だけど
実際の競技ファン数は案外少ない
https://i.imgur.com/vPYScP1.png トイレに行くしかねえなて感じで
クランブルｲﾋまだ？ これだけEVを推すのは中華EVが余ってて売り捌きたいんだろうな トヨタの固定電池やらに
スッーーーゴイ圧力かかっていそう この人、日本だけでなく世界中の人々に笑われそうでかわいそう
中国から金もらってるから、まあいいのかな？
でも人だますの下手すぎで草 >>172
がっこうのおべんきょうが出来るかどうかと、そいつがマトモな政策意見語るかどうかはあんまし関係無いと思う
典型例：ラサール 朝日とかそのお抱え文化人って
どんだけ中国のケツの穴舐めるのが大好きなの？ 要するにウンコてようは残りかすだろ
ヒロキはゲイ 1年目だよ
先週で大方卒業して >>47
そしてバドホがこんなの見たことない
怖いっすね
ま、接種後はビールや
せやったごっちゃになっていて
さすがに用心するわな 日本人は巻き込まれ事故で124万件
人身事故の被害者になってまるこげ この手の論者で特に日本の場合、原発再開について言及してないのは単に馬鹿か騙しにかかってるかの二者択一。
水力や再エネのみはノルウェーでも無理だった。
あと、EVに使う希少金属掘り出すのにどれだけ石油を使うのやらと。 中国製品に学ぶことがあるとしたら盗聴器を仕掛けるとかくらいか？笑 大手レンタカーのハーツが修理代の高さに閉口してテスラ車を2万台
叩き売って燃料車に入れ替えたせいでEV中古市場が壊滅状態w
リセールも出来ない数年で使い捨てのポンコツゴミにしちゃ
EVは高すぎるし環境にも悪い厄介者 >>1
まるでシナチクのEV()が安全で最高品質みたいな書き方だな。 中国製EVが少数民族の血の上に成り立っていることをスルーしている時点で
古賀さん、あなたの罪は重い。 >>235
つーかノルウェーがEV化で削減出来たCO2より
その財源を捻出する為に北海油田の石油や天然ガスを輸出した
所為で、ノルウェー以外ではCO2が五倍増えたって批判されてる
EVはもう駄目かも知らんね 後ろ向き政策から遅れてるということは前に進んでるんだよ 中華トップのBYD製EVに東北で乗ってﾀﾋにそうになってたYouTuberおったけどな
充電設備の相性問題ってのがあることを初めて知ったが、幾らリトライしてもダメと
電欠になりかけて外に出たらロックが掛かって乗れなくなりガチ遭難しかける
実際JAFのレッカーを呼ぶと「またか」って感じで嫌味を言われる
車重が極めて重くレッカー作業が危険で時間がかかってしまうから、だそうである 寒冷地では車両の信頼性でマジで生ﾀﾋを分けることがあるようだな
つまりEVなんか絶対載ってはダメと感じた かつて日本が携帯電話でガラパゴス化していたように
今度は中国がEVでガラパゴス化しているようだ
最先端を走っていると思っていたら自分だけ世界とは違う方向を向いていることに気づいてないようだ で、そのＥＶ走らせる電気はどうやって？
廃バッテリーの処理は？ いつもながらお前ら見てると本当に日本人の劣化が激しいと痛感する
失われた30年が今後も続くだろう、今だに中国超えるBEV販売出来ていない事は無視なのか？
PHEVも値段で負けてるんだがマジでどうする？
揚げ句に中国からシャーシ買って来て仕上げる日本メーカーが出てくる始末だ >>古賀茂明
こんなんが知識人面してワイドショー出てたんだからな。
ワイドショーってもんが如何に出鱈目でいい加減なものかの証左 ＞石炭火力から再エネ中心のエネルギー構造を目指す上でEV化が不可欠だと位置づけられたこともその後の一貫した政策の後ろ盾となった。
一般人の俺でも中国がEVのために100基の原発を新規建設中なことを知ってると言うのに、再エネ中心のエネルギー構造とか誰に聞いた与太話だよｗ
石炭火力から再エネ中心のエネルギー構造にするなら必須なのはEV化じゃなくて自転車復帰だわｗ
いやもっと言えば1950年代の人口に戻すことだな。
中国人が半減してくれれば地球は随分助かるｗ 日本の自動車産業はもう手遅れ
中国EVのコスト競争力とAI IT技術には絶対かなわない
茹でガエル確定よ
家電業界が崩壊したのと同じパターン そもそも中国の製造業自体には実は競争力は存在しない
安くしてるのは人権と環境無視するとか外資の投資を国外に流出させないトリックによるものだし
開発力は産業スパイによるパクリでどうにか成り立たせている 急激に上位にきてておもろい顔なの民放でやらなくなっても上がりませんわ
２極化している部分は決まってるでしょw
散々暴言 誹謗中傷に対して統一とか何かしら糖分とろう >>28
今のところが一番被害喰らってるチームでは死人が出る >>219
下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良いのかもだが
しかし
生主をビットコインみたく考えると凄いんだよな >>28
そら嫌われるよね
他メン知って笑った記憶が無くなればどうジャッジされるか興味あるのかわかんない
すっこんでろクズ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
