スピーカー自作・設計・計測などなど 65
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>>540
おいおい、ぷーぱぱさん怒らせたら知らねえぞー！ バスレフ飽きてきたからMLTLでも作ってみようかな。 >>478
Ｇボンドだんだん硬くなるんじゃ、と思ったがクリアつうのがあるのか 買ってみるよ
>>485
やっぱゴムのリよさげか これも候補に入れ試すわ
お二人ありがとう >>541
君ｗ
＞私はみなしゃんになごんでもらおうと思っただけですぴょん(^^)。
おいおいｗ
なにを言ってるのかね君はｗ
しっかりしてくれよｗ
>>416 >>420の排泄物関係の話のどこが「なごむ」んだよ？ｗ >>541
君ｗ
だいたいよｗ君の>>525
＞私のようにPTSDを発症してしまったみなしゃんは診断書をもらって集団訴訟に備えたらいいだっしゅ(^^)。
PTSD＝心的外傷後ストレス障害
「心的外傷後」という名称が示すように、症状がまだ1か月を経ていないものは
急性ストレス障害（ASD）といって区別され、>>416 >>420からまだ１０日程しか経過していないｗ
なので、現状では「急性ストレス障害（ASD）」と診断されるはずだが
その三大症状として
①追体験（フラッシュバック）→排泄物がバスレフポートから排泄される等の幻覚がある
②回避→排泄を避ける傾向があり、当日以降便秘
③過覚醒→神経がハイで、余裕でCDとハイレゾの聴き分けができる
このような症状でもあるのかね？ｗ >>545
やめろ！むーぱぱさん怒らせるな！ほんとやめろ！ 怒らせたらど～なるのか見てみたいな。
5ちゃんが丸ごと消失するのかな？ 私はPTSDを発症した1か月後の未来からやってきたむ～ぱぱだっしゅ(^^)。 すこしでもみなしゃんをASDの脅威からお守りしたくてタイムリ～プしてきましたぴょん(^^)。 >>552
煽るなよ、、、。それが君のなんの得があるんだい？ >>537
違いますよ。
そういうTLSもあるだけです。
吸音材でダンプした背面ロード方式を総称してTLSと言ってるので、
吸音材が少なければほぼ共鳴管に近くなります。
PMCがそれで、ロードの壁に貼り付ける程度の量で、完全にダンプされてません。
ダンプが少なくなり、低域は増強されます。
逆に、ロードの出口の穴がなくてもTLSです。
それは吸音材を充填して、ダンプ効果のみを狙ったTLSです。 むーぱぱさんって違ってたらすいませんけど結構車好きですか？差し支えあればスルーしてください。 >>556
それそれ。共鳴を完全に殺さずに、バスレフポートつけるの。 愛車はホンダじゃないだしゅけどアイルトン・セナの生まれ変わりと呼ばれておりますぴょん(^^)。 >>559
日産の大きいのとコンパクトで早い系、ですか？ >>562
アイルトン・セナの再来と言いたかったのですぴょん(^^)。 ほらな。
スピーカー自ネタとは無関係なレスでスレ消化してるだけじゃないか。
池沼を装うコテハンのご機嫌を取るメリットがどこにある？ >>567しゃんはさっさと自作スピーカーの話はじめたらいいですぴょん(^^)。 >>565
そういうネットスラング使う人に真っ当な人はないと聞いたが、、、。
ご機嫌とってないけど、けなす必要どこにあるの？気に入らんの？ >>564
サーキットも行きますか？いいですね。ここは車板じゃない無いので怒られそうですけど。
リアルな車の世界でも有名な方かもしれませんね。私も車大好きですよ。応援してます ほほう。カー用のスピーカーのお勧めなどお伺いしたいものですな >>571
F-1ステータスとかダイアトーンとか良かったですよ。
車買えるくらいかかりますけど、、、。ホームオーディオより高いかもしれません。そしてもちろんホームオーディオには遠く及びませんし、納期も死ぬほどかかります。 Clarionの17cm同軸2way+独立ツイーターのSRT1733S評判いいから買ってみた
Amazon1万ほど
簡単に箱につけてみたら結構いい音で、スコーカーが効いて中高域の繋がりがいいな
ツイーターはネットワークで0と-10ポジションがあり、プラケースバラして中身を埋め込むことも出来るが、砲弾型のプラケースのまま上に載せておくのも悪くない
やっぱりクルマにつけるかなw
純正からの交換で、相当な音質改善になるのは間違いない
https://i.imgur.com/nzAAcDw.jpg >>574
変わりますね。
アンプ変えたらすごい変わります。
逆に言うとその2点以外はあまり変わらないし、上を目指すとホームよりお金かかります。そもそも安い車じゃあどうしようもないですし。 >>575
そう、前のクルマで純正から安いソニーのヘッドユニットに替えたらかなり音良くなって、期待してなかったから驚いた
アンプもスピーカーも、少しの価格差やつくりの差が、とても大きな差になるんだね
逆に見ると、純正のアンプは相当なコストカットで、鳴ってればいい程度なんだろうなぁ >>576
その様ですね。
純正スピーカーなんてプラですからね。
高級車についてるマクレビとか他の会社もたくさんありますけど、オプションもこもった音ですね。
三十万とか五十万のオプションでもその辺のアンプとスピーカーで組んだ方がいいのでは？と思ったり。
レクサス系のマクレビは悪かったですね。
マツダのBOSEもBOSEでももう少しまともな音するかなあと思います。ピュアらしくは無いかもしれませんが、アレはアレで良い会社ですからね。
B&Wもあった気がしますがそっちは聞いたことも買った事もなくわかりません。 まあカーオーディオはまた独特な世界で、100万の車に500万でもつぎ込むのがいるし
あまり競争原理が働かない >>578
しかしさすがにそういう人も減っているようで、しかも最近は操作がエアコンなどと統合されていたり、サイドエアバッグなどでスピーカーを換えられない車もあるようだ。
だからパイオニアがあぼん寸前になる。 そういえば、NBOXはバックロードホーンが純正であるんだよな >>578
おかしいなゴロゴロいるね、音だけじゃなく見た目も大事だし >>579
ジェービーエル、BOSE、B&Wは知る限り変えにくい。変な企画なんだよね。
変える人は金に糸目つけないけど、たしかに普通の人には嫌な世界になったよね >>580
サブウーファーみたいなやつ？フロントのセンター足元のオプションだっけ？ >>582
BOSEはヘッドユニット部にパワーアンプがなくて、
スピーカーのそばにアンプがある形式なので、互換性皆無。
ただ、車に合わせてチューンしていると謳っているだけあって、音そのものはまあまあ良かったけど。 >>584
無理くり変えるヤツいるけどね（笑）オーディオカスタム系ショップ出入りすると変なヤツに出くわす（笑） 普通のHIFIスピーカーを車に取り付けられないの？ >>586
マグネットの深さがどうかな？
バッフルって言ってフチを作って無理くりインストールは出来るし、ツィーター系は基本土台作りからショップがしてくれるから出来ると思うけど、ユニットより箱が大事だったり、ネットワークやらが大事なら無理くり付けても良い音なのかは謎ですわ。
車用は真夏でも対応してるとかね、過酷な状況なので。 >>587
車内の高音とか紫外線とかの耐久性はどうなんだろう？ >>588
もちろんダメです。車用は専用でございます。。。 何よりウーハーは水がかかる（自動車ではなぜかミッドと呼ばれることが多い） >>590ウーファーサブで付けるのが通例だからかな？ >>586
FOESTEX P1000つけてるっていうアマゾンレビューはあるけど、
サブバッフル作成しなきゃいけないし
そうすると カーステ用ユニットより高く めんどくさいことになるし 耐久力もない。
ぶっちゃけカーステ用ユニット以外を選ぶ理由が皆無。 >>593
真偽は誰にもわからない（笑）
そうっぽいかなーってレベルで書き込んですまない。 カーオーディオといえばFocalもユニット売ってるよね あのベリリウムツィーターで自作したら絶対良い音する >>595
カーオーディオでベリリウムってスリリングだな >>602
今は規制されてるね
放射性物質にちょっと過敏過ぎ >>603
古いデイトジャストなもんで、おれが言い出したわけじゃないけど、不謹慎ネタギリギリだなあ >>603
そうね。そんなに過敏にならなくても太平洋に
大量に垂れ流されている。 フランスとかあっちも大西洋に昔から垂れ流ししてるから気にすんな 日本はあの被害で流出量はまだましな方だと思うが・・・
日本はねぇってアベガーの人かな？ トリチウムは宇宙線と大気との反応により地球全体で年間約7.2京ベクレルほど天然に生成されてるぞ。 山本太郎が「ベクれてる」とか言ってるの思いだしたｗ 自作してる人たちは、音響工学関連の人？専門学校か大学で学んだ人？
そもそも設計せずに作るのが楽しい人？ 知り合いは機械工学科出身で自作スピーカー製作に精を出してたけど
最終的に訳分からんくなったらしく挫折してた >>615
正しい理論なんてない世界だしね
わかったふりしないってことは相当レベル高そうね >>616
そもそも僕が未経験だからよくは分からないけど
話によると測定したり調整したりを繰り返しても
一筋縄にはいかないみたいですね 機械屋さんなら機構とか材料を最適化するのは得意じゃないかな。
ただみんなそういうことはやっているわけで、余地がどのくらいあるか。
電気的あるいは音響的なパラメーターということになるとまた違う世界。
ケルトンとかTLSとかあまり使われないものを使ったらどうなるかとか まー本業も工業なので、そうでしょうね。
しかし以前訪れた時は天井に張り付いて
半開状態のマランツ プロジェクターの
ぐちゃぐちゃの配線群をかき分けて作業してたから
其れなりに電気的にもある程度は精通してるのかな。 >>579
なるほど
ちょっと前ほどカロッツェリアが売れなくなったら、まあパイオニアの稼ぎは無くなるなw
まあ殿様商売だなぁ、とずっと思ってたが
最近カロッツェリアのスピーカーとか、えらく値下げ販売してるなぁと思ったら、そういうことか ホームはオンキヨーに譲渡して車とDJに専念するとか言ってて、そんなことして大丈夫かと思ったが、
予想どおりあぼんに向けてまっしぐら 設計しても、その通りにならないから、感応(官能？)試験とかあるから
NHK技研がハイビジョンや4K8Kスーパーハイビジョンを開発したのも、最後は人の感覚の世界でパラメーターを決めてるし >>621
ああ、そういうことか
パイオニアはバブルのころは、ホームオーディオもそこそこやってたが、プラズマテレビがこけて松下に譲渡したのは聞いてたが
もうカーオーディオは衰退してるし、最近まではナビでなんとか食いつないでたのか パイオニアは今の同軸じゃなく、ホーンに回帰した方がいいんじゃんね
見かけは2401とかの方が今より遙かに格好良い もうパイオニアはダメだよ
静かに解体されていくだけ パイオニアなんか相当ヤバいみたいですよ。
ヤバすぎて書けない‥‥ https://www.huffingtonpost.jp/2018/09/11/pioneer-bpea_a_23524566/
パイオニアが経営悪化した理由は？ 香港ファンドが500?600億円を出資して筆頭株主に
今月末の返済は何とか間に合ったようだが、もう青色吐息なんじゃないか ちなみにオーディオのパイオニアについては
オンキヨーの方を心配するべきだろうね オンキョーはしばらく生き延びそう
死ぬときはデノンとビクター組と一緒だろう
コンデジと一緒や カーナビ・カーオーディオやっているパイオニア本体がまずい状況であって、
以前オンキヨーに切り売りされたホームオーディオのパイオニアブランドは
大丈夫なのでは？ ホームのパイオニアブランドとかどうでもいいけど
同じようなものを2ブランド持っている意味などない パイオニアのサイトでほぼ全部のスピーカーがディスコン状態なのが気になる
まさかの完全撤退？ 16cmユニットで100Hz/60dBの時のストローク量を求めることは出来ますか？ >>595
ずいぶん前ですがUtopia Be(TB872）なら３ヵ月ほどオーディションしたことありますが，キャビティ小さくて歪み率も高くて話になりませんでした
ScanSpeakやSatoriやTransducer labの方が問題なく良いです
これじゃあチーフ？デザイナーの細井氏も苦労するだろうなぁ…と思った記憶があります
細井氏も早めにパイオニア辞めて良かったですね >>636
16cmといってもSd 90～110cm2位のバリエーションがありますが，大体30μm位みたいです >>638
0.03mmですよね
有難う御座いました。 Focalはユートピアシリーズだけは別格ですが、通常ラインナップの
Sopraとか普通のトールボーイのラインナップはたいしたことありません。
カーオーディオのベリリウムツイーターは下位ラインナップと同等の作りなのでしょう。
ユートピアのツイーターを自作で使用したら脱帽されるでしょうね。 >>636
なぜにそういう質問をして
>>638
なぜすぐに答えられて
>>639
それでもってすぐに納得するのか？ なぜ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
