≡ SkyTeam スカイチーム PART.2
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スカイチーム公式HP ttp://www.skyteam.com/ アエロメヒコ ttp://www.aeromexico.com/ エールフランス. ttp://www.airfrance.co.jp/ KLMオランダ航空 ttp://www.klm.co.jp アリタリア航空 ttp://www.alitalia.co.jp/ コンチネンタル航空 ttp://www.continental.com/ チェコ航空 ttp://www.czechairlines.com/ デルタ航空 ttp://www.delta.com/home/index.jsp 大韓航空 ttp://www.koreanair.com/ ノースウエスト航空 ttp://www.nwa.co.jp ★スカイチームSkyTeamを語ろう★ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1041428603/ KEの必要マイル数あがったのね…。なんか貰えるマイルも少なくなったし…。 もうKE使う意味ないや 連書きごめんなさい。随分前の情報だったみたいですね。失礼しました。 Flying Blueとかでシルバーやゴールドになったら日系みたいにチケットもらえるんですか? デルタのメダリオン資格は年間どれくらい乗ればもらえるのでしょうか 昔ACのゴールドをもってましたがそのときはたしか年間35000マイルでもらえた記憶があります。 どなかたご存知の方。気長に待ちます。 >>8 シルバーは25000、ゴールドは50000だよ。 >>9 ありがとうございます。 ということは、アトランタ2回往復でシルバーですね? なんとかシルバーメダリオンを取得できそうです。 でも、シルバーではあまり優遇されそうにありませんが。。。。 >>10 シルバーでも結構メリットあるよ。 Y前方のシート選べる 国内線の荷物の重量50ポンドが70ポンドまで追加料金なし PEXチケットだとシルバーメダリオンの25%のボーナスマイトとは別に50%のクラスボーナスマイルがつく PEXチケットだと国内線の無料UGあり、空席さえあれば予約時にUG確定 シルバーメダリオン獲得で25%のボーナスマイル獲得。 ただシルバー確定が往路だったらしく、加算は復路のみ。 それとダブルマイルキャンペーンの加算がまだなんですが どなたかダブルマイル獲得された方いますか? 搭乗は11月の中旬でもう搭乗から6週間たってます。 どなたか知恵を。 保守であがったんでれすしました。 ダブルマイルキャンペーンの件で続報。 デルタ航空に電話したところ、キャンペーン登録に 8週間ほどかかり、その後、該当期間に搭乗実績があったか照合してから、 マイルを加算するので加算に時間がかかると説明された。 他社のダブルマイルはこんなにかからなかったけど、 破産法の申請の影響がこんなところに出てるのかな。 ダブルマイルキャンペーンの報告。 ようやくこの間ボーナスマイルが加算されました。 搭乗から約3ヶ月。加算されて見ればあっというまですが。 キャンペーンをWEB上で申し込んだのでやきもきしましたが。 GWには間に合いそうです。 スカイチームには、JGCとかSFCみたいに、一回ゴールドとったら維持できる仕組みないの? ここに日系のエアラインが入っていれば使い勝手メチャいいのにな。 つくづくJASが消滅が惜しまれる・・・ ・20GBHDD ・メモステ/SD/CFスロットなし ・IEE802.11b/gポートなし ・HDMI端子なし ・振動機能なし ・著作権保護のかかった大多数のブルーレイの映画は見れない ・PSPと接続不可 ・ソフト開発も大幅な遅れ ・D端子なし ・重さ5kg しかも62790円 /' ! ━━┓┃┃ -‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、 ┃ ━━━━━━━━ ァ /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 ) ┃ ┃┃┃ ' Y ー==j 〈,,二,゙ ! ) 。 ┛ ゝ. {、 - ,. ヾ "^ } } ゚ 。 ) ,. ‘-,,' ≦ 三 ゞ, ∧ヾ ゝ'゚ ≦ 三 ゚。 ゚ '=-/ ヽ゚ 。≧ 三 ==- / |ヽ \-ァ, ≧=- 。 ! \ イレ,、 >三 。゚ ・ ゚ | >≦`Vヾ ヾ ≧ 〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、 `ミ 。 ゚ 。 ・ AFのFlying Blueに入ってるけど、有効期限の条件が厳しすぎる。 マイルの有効期限延長が、スカイチーム便に乗ることのみって……。 エールフランスが値上がりしたから、乗る機会がなくなってしまった。 欧州系スカイチームの運賃って、微妙に割高な気がするんだけど。 スカイチームのマイレージプログラムはメリットを感じにくいね 特に上級会員特典が乏しい NWのゴールドだけど、KLやAFに乗るときにラウンジさえ使えない ただ、アライアンス内の航空会社を組み合わせたチケットを 格安に近い料金で売っているので、その点はよいと思う コードシェアの発展形といったところなのかなあ? >>23 KEやSUはだめ? ところでAZなんか、いつの間に2年の期限がついているし。 >>24 >NWのゴールドだけど、KLやAFに乗るときにラウンジさえ使えない んんんん、NWのゴールドエリートのラウンジ利用は利用航空会社は関係なかったハズだけど。 会員証提示して入室を断られましたか? http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/elite/lngbenefits.html >>18 フライングブルーのプラチナを10年続けると生涯会員のはずですが、これは無理ですね 国内線なんて乗ることがないからこれに不便を感じないが。 >>30 今度Flying Blueのゴールドになりました。これまでシルバーや Frequence Plus時代のブルーにはなったことはありましたが、 余りメリットは体感できませんでした。 規約に書いていないゴールドのメリットを教えてください。 それとも「そんなのないぞ!」って感じですか。 フライングブルーってホームページから申し込もうとすると エラーになるんですが。記号も空白も入れていないし パスポート表記どおりに入力しているのに。 まさか日本語記入ngですか?? みたいだよ。 ところで、クラブ・ミッレミリアとどっちがいいとかあるんでしょうか? アリタリアはマイル貯まりやすいと思う ほとんどのクラスおkだし 大寒のスカイパスはどう? 姦国経由で厨国くらいしか海外へ逝かない漏れには これしかないのかな…orz 大雁航空のフライト(コードシェア便のため運行会社はエールフランス)のマイルをノースウエストのワールドパークスのマイルとして貯めることは可能でしょうか? >>41 フツーにできるだろ。アライアンスってそういうもんだし。 >>41 残念ですがウリナラの国の会社にフツーの常識は通じない。 以前乗ったNRT−LAXのKE便でデルタのマイルに加算しようと 空港のカウンターでカードを提示したらあんまりかわいくないカウンターのねえさんに 「誰からそんな(デルタに加算できる)ことをききましたか」といわれ >>43 のいうとおり何のための提携ですかと逆に問いただして、デルタの番号を登録させたが 搭乗後いくら待っても、デルタの口座には加算されなかった。 悔し紛れにUSのデルタカスタマーサービスにメールをしたところ 以下のとおり予約クラスによってはKEは他の航空会社のマイルは加算されない という答えが返ってきた。以下引用 As a reminder, the following mileage credit restrictions apply to travel on Korean Airlines: . No mileage credit for KE flights booked in B, G, N, Q, A, D, V and U classes of service . No mileage credit for I class of service prior to January 6, 2005 KE便でB,G,N,Q,A,D,V,Uのクラスだとスカイパスのみにチャージ可とのこと 仕方ないので後日スカイパスに事後申請して加算した。 まずは航空券の控えを探し出して予約クラスを確認して上記以外のクラスだったら NWに加算してみればいい。 参考まで搭乗時期は2005年のゴールデンウィークです。 もしかすると規約が変更になってるかもしれません。 経験談のひとつと思って聞き流してください。 Vは加算できるようになったと思うが。 全部書いてあるからNWAのページ見ろ。 ここで聞くより早い。 >>45 >何のための提携ですかと逆に問いただして、デルタの番号を登録させたが 安いチケット買っといてよくもまあw スカイチームで使えるマイルをためるのに一番適したクレカを教えて下しあ フライングブルーって搭乗するたび鬱になりそうな名前だよなw 今年中に期限切れのマイルが37000ほどあります。 マイルを買う以外に安い方法で延長させたいと思いますが 何か良い方法はありますか? デルタにマイル貯めてる人は見たことないや。 国内に提携会社ほとんどないし、今からだと危険(2か月以上かかる可能性あり) なので、素直にバイマイルすれば?今ならボーナス20%つくみたいだしね。 >>62 ワンパスでなんとなく溜めてるよ 1年で2万〜3万マイル程度 年間の決済額が100万円超なら独身者は毎年グアム行きゲット 家族持ちは2,3年でグアムで1回 カードを多数作成しチャージだなんだと面倒なことをしなくてもおk コンチに乗りたくないならダメダメなんだがなw KE乗る機会が多いしホノルル便あったからワンパスUFJにしてたんだけど 名古屋ホノルル便運休なんだよなあ 今度グアム行くのでワンパス入会しようと思ったけどチャーター便だった。。。 意味ナッシング。 過疎化防止にチラ裏投下 去年、スカイパスがエールフランス予約クラスTを加算対象からはずしたのを契機に フライングブルーに乗り換えますた パリ乗り継ぎ便予約クラスTで3往復したらゴールド会員に なってしまいますた。何か、感動した。 スカイパスが98,000マイルあったので、70,000マイル使って 去年ヨーロッパ4往復目 31,200円で行ってきますた。 スカイパスの残り28,000マイルどうしたものか。 しかし、フライングブルーでJALの国内特典航空券が1往復25,000マイルは高杉 >>68 何でそんなにヨーロッパに行ってんの?俺も連れてってよ >>69 4回とも仕事だけどね。「私も」なら考えてもいいよ。「俺も」は却下 大韓航空乗っても ノースに100パーセントつくの?? 41 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2007/03/06(火) 22:18:02 ID:W3KF/okG0 大韓航空のフライト(コードシェア便のため運行会社はエールフランス)のマイルをノースウエストのワールドパークスのマイルとして貯めることは可能でしょうか? 43 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/03/07(水) 18:50:22 ID:zXRqMBns0 >>41 フツーにできるだろ。アライアンスってそういうもんだし。 たまには貢献するか。いつも教えて君じゃなくて http://www.nwa.com/jp/jp/worldperks/memguide/airfl.html#korean 獲得マイル数 ご購入航空券によるご利用で、100%の実飛行マイル(または500マイルに満たない場合は一律500マイル) が加算されます(一部対象外の場合がございます)。 ブッキングクラスG、B、Q、Nはワールドパークス・マイル獲得の対象外です。 >>72 残念でした。 エールフランス航空の運航による、スカイチーム加盟航空会社の便名がついた フライトでマイルをご獲得いただけます。 分かると思うけど、念のため 大韓航空のフライト(コードシェア便のため運行会社はエールフランス)→ エールフランス航空の運航による、スカイチーム加盟航空会社の便名がついた フライト かっこの中読んでなかった.... が、「残念でした」んて嫌味ったらしい書き込みするあたり よっぽどコミュニケーション能力が低いとみえる この板たまにこういうのがいるよなぁ ちゃんとおちゃらけへの混ぜっ返しとして>>72 の1行目に 呼応してるから、そういう過剰反応は勘弁して。 アリタリアの直近の格安航空券って大体どのブッキングクラスなんでしょう? WPにマイルつけようとすると、N, L, O, Q, X, W, Sは今年から50%と書いてあるので心配です。 格安航空券が50%にならないんだとすると、一体何のために 50%の予約クラスがそんなにたくさんあるのだろうか? >>79 正規割引については ttp://www.alitalia.co.jp/page/pex_menu_2007.10.htm にあるね。一番安いアズーラ21はクラスNになってるから50%。 正規より安いんなら50%ついてラッキーと思ったほうがいいんでない? そもそもマイレージプログラムの目的が、客の囲い込みにあるわけだから 同じアライアンス内でも他の航空会社の便でマイルを獲得しにくくするのは、 ある程度しょうがないけど、悪くなるばかりっつーのも寂しい スカイとワンワールドが合併すれば、スターと対抗できるんだが >>80-81 具体的には格安航空券はどの予約クラスになるんでしょうか? >>76 亀だが >>72 の一行目がおちゃらけてるように読めるんなら 日本語の読解力相当低いぞ 気違い? んー、>>72 が間違った情報書いて、>>73-74 がそれを正したんだから、 >>72 が逆切れせずに間違ったことを詫びるか、それは>>72 のプライドが 許さないなら、黙ればいいだけの話じゃないのか? KEのマイル漏れが発覚 めんどいけど加算してもらわねばならなくなった よくあることだそうだw >>87 KE に事後加算依頼する手紙のテンプレが俺のPCのデスクトップに常駐してる。 晒そうか? >>89 VERY THX! COのおねいさんに電話したらCO側で加算してもらえることになりますた 次に加算もれが発覚したら是非お願いします・・・ おねいさんの口ぶりではKEの仕打ちで同じように困っている人が多数いるらしかった ケンチャナヨ精神はマジで困るよ 最近、エールフランスKLMは元気だね。 デルタノースウエストに出資検討。 アリタリア株取得検討。 >>91 国家のお金をバックにエアフラも強気だよな 質問でございます。 NWのマイルでJLのチケットを取って友人にあげようと思うのですが、手続きがよく分かりません。 NWのサイトで予約を入れると最後にクレジットカード番号を入れるように言われます。 このカード番号には、搭乗者のカード番号を入れる必要がありますか? それとも、自分のカード番号を入れれば、発券機で発券できるのでしょうか? 経験者のかたがいらしたら教えてください。 よろしくお願いします。 >>94 自己レスです。 特にクレジットカード番号はどうでもよかったみたいです。 無事に旅立って行きました。 飛鬱で金になりました。 銀のときは、AF、SU、KLMのエコノミーで一番前の席に配置してもらえたけど この前乗ったデルタでは往復ともエコノミー後方の3人がけの真ん中ですよ? スカイチームエリートのあたくしになんてことを・・・ AF落ちたからって、スレまで落とすわけにもいくまい的あげ しかし、ポイントの加算も、ステータスのマイル基準も どんどん改悪されてくね。 飛鬱金、維持、もう無理ぽ(T_T) ワンパスがスタアラに移行するので新しくスカイで貯めるのどこが良いでしょうか? >>98 自分も同じ悩み持ち。 KLMしか乗らないから、フライングブルーかな。 欧州に行くときはルフトハンザにしょうか悩む。 僕はKLMメインでしたがワールドパークスが良かった こんどNWAとデルタが合併してしまうので不安 KLMとNWAは特別な関係もあってマイルが使いやすかった 失速なんかしないだろ?AAにも擦りスリしちゃってる尻の軽さだから Flying Blueのマイル久しぶりに確認したら失効してた。いつの間に改変したんだ。 21万マイルもあったのに腹立たしい。 ベトナム航空のスカイチーム加盟が確定、10年6月に正式加盟 チェコ航空(OK)によると、ベトナム航空(VN)とルーマニアのタロム航空(RO)が 2010年6月、スカイチームに正式加盟する。今年4月に仮契約を結んでいたが、 11月初旬にソウルで開催されたスカイチーム運営委員会議で確定した。 現在、スカイチームメンバーには東南アジア地域の航空会社がなく、ベトナム航空(VN) が加わることでネットワークが充実する。2社が加盟した後のスカイチームの陣容は、 チェコ航空(OK)と2社のほかアエロフロート・ロシア航空(SU)、アエロメヒコ航空(AM)、 エールフランス航空/KLMオランダ航空(AF/KL)、アリタリア−イタリア航空(AZ)、 中国南方航空(CZ)、デルタ航空(DL)、大韓航空(KE)の合計10社と、 提携航空会社であるエアーヨーロッパ(UX)とケニア航空(KQ)の2社となる。 ▽チェコ航空、ヒースロー空港第4ターミナルに乗り入れ チェコ航空(OK)は11月24日から、ヒースロー空港の利用ターミナルを第4ターミナルに 変更した。これはスカイチームメンバーが同一ターミナルを利用することを目的としたもので、 すでにチェックインカウンターやスカイチームラウンジ、自動チェックイン機の移動も終了 しているという。 http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43080 今日14時ぐらいに「0120-120-747」にスカイマイルの件で電話したら、 オペレーターにつながるのに時間がかかるのは仕方ないものの、 女性オペレーターの対応がものすごく悪かった。 忙しくて疲れてたのかもしれないけど、あんなに対応が悪いと もうかけたくなくなるな。 これからはスターアライアンス系を利用しようと思ったよ。 JALスカイチーム移籍、大韓航空とのすみわけ不可能−AAアジア太平洋社長 アメリカン航空(AA)アジア太平洋地区社長のテオ・パナジオトゥリアス氏は12月4日、 日本航空(JL)の再建支援について説明会を開催し、JLがスカイチームに移籍した場合、 スカイチームとしてJLと大韓航空(KE)のバランスを取ることは不可能と語った。 デルタ航空(DL)がすでにKEとATIを取得していることを踏まえたもので、成田をハブとする JLと仁川をハブとするKEが同じアライアンスとなった場合、「JLとKEのどちらに優先順位 を与えるのか。どのトラフィックをどちらに割り当てるのか」と指摘した。 その上で、DL側の提案では「すべてのリスクがJLにかかっている」と強調。例えば 「JLとDLではATIを認められない可能性が非常に高いが、DLはすでにKEと提携しており、 JLとのATIが却下されても仁川という別の選択肢が残る」とし、「DLはこの点を説明して いないが、JLにとって、あるいは日本の国益にとって考えなければならない問題」と訴えた。 また、DLが欧米からの送客数をAAの4倍にできると主張していることに対しては、 「質は量より重要」と言及。「太平洋線において、我々は1マイルあたりの売り上げがDLより も6%から7%高い。我々はシカゴやダラスを持っているが、ソルトレイクシティやミネアポリス よりも重要な市場だ」と語った。 http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43182 スカイチームに粉飾した会社が入るのは断固反対!優良企業のKEが可哀想ですよ。 JALスカイチーム入り決定? ttp://www.asahi.com/business/update/0102/TKY201001020134.html 日航が来年4月デルタ連合へ移籍 株式は上場廃止も ttp://www.47news.jp/CN/201001/CN2010011101000421.html 日航、米デルタと包括提携で基本合意 1月16日3時5分配信 読売新聞 日本航空と世界最大手の米デルタ航空は15日、航空便の共同運航を柱と した包括提携で基本合意した。 稲盛和夫・会長兼最高経営責任者ら、会社更生法の適用申請後に発足する 新経営陣の最終承認を経て、正式に合意書に調印する運びだ。 来日していたデルタ首脳と日航側が15日、日航本社で詰めの協議を行い、 実務者レベルで合意に達した。再建を主導する企業再生支援機構も、日米間 の路線数で圧倒的なデルタとの提携によって、経営の重しになっている国際線 の運営効率を改善し、早期の再建を果たせると判断している模様だ。 包括提携に伴い、日航は所属する航空連合を現在のワンワールドから、デルタ と同じスカイチームへ移籍する。2011年4月までに移籍手続きを完了したい考えだ。 また、両社は2月中旬までに米国運輸省に対し、独占禁止法適用除外(ATI)を 申請する。ATIが認められれば、日米を結ぶ太平洋路線で事業統合に近い効果 を期待できる。 デルタが提案している出資については、新経営陣が支援機構と引き続き協議する。 一方、前原国土交通相は15日夕、首相官邸で鳩山首相と協議し、19日に日航 の法的整理手続きに入ることで一致した。 日航と主要子会社の日本航空インターナショナル、ジャルキャピタルの計3社が 会社更生法の適用を申請し、機構が支援を決定して正式に管理下に置く。 政府も同日、運航に支障が出ないよう万全の体制をとるとの声明を発表し、外交 ルートを通じて日航機の就航国へも商取引債権の保護などを説明する。 >>112 そこって共同通信のサイトなのは分かってるんだけど、いつも飛ぶ気が しないのは、47newsから「47氏」を連想するからだろうか。 ワールドパークスのスレが終わったので 次スレ探しているんですがここでいいでつか? >>116 KEは もう日本の航空会社なんか相手にしてない。SQやCXを超える勢いなんだから デルタと統合されてから、本当に特典旅行のハードルが高くなったよね。 ローアワードを利用できないんじゃ価値がないしね。 あとはJALの路線を利用できることを願うだけです。 ノースの時はJALの国内線だけは利用できましたけどね。 JALの鞍替えの話で喜んでたんだけど、稲盛さん見極めたいらしいな。 最悪流れたとしても、ANAの半券で繋げるならいいのかな? それ以前に、とっとと海外旅行しやがれってお叱り受けそうだけどw ガラ悪いJGC、JGPの馬鹿が流れてこないだけでも喜ばなきゃいけない 世界最大の航空会社であるデルタ航空(DL)は、今後も米国/アジア間を結ぶ最大の 航空会社であり続けます。 アジア地域のハブである成田国際空港から、米国10都市、アジア9都市、ミクロネシア 2都市に直行便を運航しております。 お客様は引き続き日本から米国およびアジアへ充実した路線網をご利用いただけます。 ・アトランタ ・ニューヨーク(JFK) ・ロサンゼルス ・サンフランシスコ ・デトロイト ・ミネアポリス ・シアトル ・ポートランド ・ソルトレイクシティ ・ホノルル ・ソウル(仁川) ・プサン ・北京 ・上海(浦東) ・台北 ・香港 ・マニラ ・バンコク ・シンガポール ・ホーチミンシティ(日本から搭乗不可) ・グアム ・サイパン >>125 マルチ乙 何のためにδの宣伝手伝ってんの? 旅行以外の使い方教えてください。マーケットで買い物できればいいんですけど日本はNGのようで・・・。 ホテルも使わないし。移行とかできないんですかね? 6万マイルあります。 DL の Web からで 8 万マイル必要だったのか・・・ そりゃ、ひどいなぁ。 マイル実質無期限という謳い文句でカード作ったけど 特典取りずれーな。 必要マイル数も実質倍だし 結局国内のマイレッジにしようと思ってる今日この頃。 >>76 ID:f/ZogSoL0 なんだこいつw >>72 の1行目のどこがおちゃらけなのか分からないし 過剰反応なのはID:f/ZogSoL0のほうだろう この板こういうコミュニケーション能力ない奴多いよな >>133 2年半前の書き込みに熱くなっているお前もなかなかのもんだなw >>133 >>85 3年近く根に持ってるのか。○○人顔負けだな。 China Airlines Joins SkyTeam Taipei, 14 September 2010 - China Airlines, the flag carrier of Taiwan, today formally announced the start of its joining process leading to full entry into the SkyTeam Airline Alliance. The process is expected to be completed by mid-2011. http://jp.skyteam.com/news/headlines/20100914.html >>140 =>>142 さすが、三国人! 日本語がお嫌いなようで・・・ 三国人に英語は難しいだろw こんな簡単なの読めないほうがおかしいだろw ID変わってから書き込んで必死だなw >>145 日本語嫌いなのに、無理して日本語でレスしなくていいのにw けんか売っていると思っているのは、お前が変な奴だと自分で認めているからじゃないのぁ? >>153 基地外はお前だろ。コテハン付けろカス! 質問です。 現在22000マイルを保有しているのですが、有効な利用方法はないでしょうか。 ちなみに、マイルの有効期限は10月末です。 よろしくお願いします。 スカイマイルの会員なんだけど、今度中華航空に乗ります。 マイレージをこっちに貯めたい場合はカウンターでスカイマイルの カードを提示するだけでOK? >>157 往復ともチェックインの時に、デルタの会員カードを提示すればOKです。 念のため、後日加算が確認できるまでボーディングパスの半券は残しておきましょう。 >>158 ありがとうございやす。 デルタ以外に乗るのは初めてなので安心しました。 日本発の特典航空券が低でも取りやすい路線と航空会社を教えて下さい。 >>160 日本国内での移動を覚悟すれば、KEが取りやすいのでは? 路線・便数が多いので。 スカイマイルの会員ならば、同じ理由でCIも取りやすいかと。 いずれにせよ、ネットで検索できないエアラインについては、 保有マイル数からある程度路線と搭乗日の候補を考えておいて、 デスクに電話して、順番に調べてもらうしかないのでは? 中国東方のブラックアウト期間っていつですか? 大韓航空ブラックアウトデイト(特典旅行をご利用いただけない日) 2009/12/23-31、2010/1/1-1/10、2/12-2/16、5/22-7/11、7/16-9/5、9/17-9/26、12/11-2011/1/9、2/1-5/7、5/20-5/31 チャイナエアブラックアウトデイト(特典旅行をご利用いただけない日) 4/26-5/7、6/1-8/31、9/27-10/5、12/10-12/31、2011/1/1-1/6、2011/1/27-2/7 までしかわからなくて。 >>161 遅くなりましたがどうもです。 やっぱりアジア系ですか。 プログラム選びで迷っています。 東京発着で、頻度は年に1〜2回パリかカナダ、年1回バンコクや台北へ行く程度です。 会社は、パリへはエールフランスか大韓航空、カナダへはデルタ、 アジアへはデルタ・大韓・中華で、その時に一番安い所を使ってます。 いつも格安航空券か正規割引で一番安いエコノミーです。 何も知らずに作ったフライングブルーを使ってますが、 私のような利用形態に合うプログラムが他にあればと思い質問しました。 フライングブルーではとても無料航空券まで届きませんので… せめてアップグレードとかに利用できるプログラムがあればいいなと思います。 デルタなら、その頻度で乗っていれば失効しないので(というか、気をつけてれば 失効しないプログラムなので)、気長にデルタに貯めればいいのではなかろうか。 >>165 やはりデルタの方がお得でしょうか。 ありがとうございました。早速デルタに入会します。 12/31までの申し込みでプラチナカードを作ると10.000マイル貯まるけど、 これって審査は厳しいのかな? ゴールドは持っているけど、インビテーションが来ないからやっぱり無理だろうな… おまえらオレの10万マイルどう使ったらいいんだ。 言っとくけどオレは情弱だからなorz >>167 インビ来ないと難しいでしょう。 ただ、こちらから積極的にアプローチするのもありかと。 私はゴールド取得する時に審査対象になってしまいました。 ただ、海外での使用が多かったせいか1年も経たないうちにプラチナの インビが届き、放っておいたら電話での勧誘がありました。 口車に乗ってプラチナにしてみましたが、あまゴールドとの差を感じた ことはありませんね〜。 スカイマイルのニッポン500マイルプログラムで、昔の航空券を送ってもばれないかな? >>173 なんで?昔の航空券は、年度が入ってないのに? (さすがにJASのとか送ればばれるだろうけど) やってみりゃイイジャン。 何か言われればテヘ、間違えちゃったって誤魔化せばOK >>175 昔からやってるけど、ばれた奴とか、他にやってる奴いないかな、と。 >>174 ANAは無理でしょ。 年が入っていない以上、最近の搭乗券ではないのが、明らかだ。 >>174 それと、発行日と有効期限が書いていない航空券なんて、 今も昔もありません。 174は混同してるが、文脈上は大きな問題ではない。 ttp://www.citibank.co.jp/ccsi/cob/dlt/platinum01_bau/index.html キャンペーンが去年までになっているけど、まだやっているの? マイルで旅行に行きたい場合 ホテルの予約は自力でしますよね その場合出発以前に予約しておいたほうがいいでしょうか? あと、出発以前に予約する場合 グアム ハワイ だったらどのサイトがお勧めですか? すみませんがよろしくお願いします チャイナエアラインのマイレージをもっていますが、今後はスカイマイルにしたいのです、今までのを移行って可能でしょうか デルタから100万山分けのメールが届いたが、文字化けして読めない。 文字コードは何に設定すればいいの? こんどKLMでヨーロッパに行くのですが、 スカイチームの中でどこの会社のマイレージカードを作るのが 一番おすすめですか? たぶん、次にスカイチームの航空会社を使うのは数年後になると思うので 実質無期限なデルタなのかな?と思っているのですが・・・ マイルってエアーチケットじゃなくて 商品と交換できなくなっちゃったんですか? つうかハイパーインフレしてないか? 得点航空券の必要マイルが倍くらいになってるぞ 別に5000マイルくらい上がるなら仕方ないと思うが 25000→40000って何だよwww >194 よく見ろ 20000→45000 だぞwwwww (日本→中国・台湾・香港・東南アジア・グアム・サイパン・パラオ) もうやめたやめたやめてやる 誰も知らない情報を知っている人か、片道の必要マイル表みて勘違いしてる人か、 ホンモノの情弱の人かは知らんが、ともかく一人そういう人がいますね。 クレカ持ちのスカイマイル会員で、三日前にマイルをJTB商品券に交換申請しました。いまクレカ解約したらどうなりますかね? >>202 どうにもならんと思うが・・何が心配なんだ? >203 マイルは減算されているのですが、届くまでに1ヶ月とかかるあり、手続きが解約前におわらなければ、資格対象から外れかつマイルは戻らないとなるのでは?ということを心配してます。 過疎ってるなぁこのスレ やっぽ日本のエアが入ってないのが致命的なのか うん。そうかも。 デルタのマイルでスカイマーク乗れるようになったから、少しは注目されるだろうか 今度正規割引でエールフランスとKLMに乗る予定なので入るよ。 国内はちょいちょい乗るし、そうなると韓国や香港、台湾あたりならなんとかなりそうだし。 チャレンジ500マイルって 何回延長されてるの? 去年から参加してて5000マイル/年 は貯められるけど 来年度も延長してくれないと、15000に届かないw ANA修行板でエーゲ航空のスタアラゴールド取得の話が盛り上がってるけど、 スカイチームには一回上級会員になれば維持が簡単な航空会社はあるんだろうか? 直行便が満席でシアトルとか米本土経由でホノルルを往復した場合、もらえるマイルは ホノルル直行往復分でしょうか、経由しての分でしょうか? よろしくお願いします。 スカイマイルの移行についてなんだけど、 スカイマイル会員でも移行手続きできますか? また、移行手数料などはクレジットカード払いになりますが、 カード番号などは事前に登録していくのか、移行手続き時に 入力するのかどちらになるんでしょうか? どなたか教えていただけますと幸いです。 >>213 何から何への移動なのかが分からず、答えようがないと思うのは、オレだけ? デルタのマイレージが貯まっているので、それを使って 今度北京へ中国東方航空を利用して旅行に行くんですけど そのフライトのマイレージは貯まりませんか? 甘いですか? やはりダメですかw 甘いとは思ったんですが 楽天で買い物した時、楽天ポイント全額使用しても その分のポイントも加算されるという例もあるので まさかとは思ったんですがw >>219 たとえば(アライアンス違いで済まんが)、ANAのマイレージをクーポンに替えて、 それで航空券代金を払えば、現金で買ったのと同じだけマイレージが溜まるけど、 特典航空券は全然別な話だ。 ただ、特典航空券の半券はチャレンジ500マイルに加算されるw >>222 !? 何ですかそのチャレンジ500マイルとは? すまん、適当な名称言っちまった。正確にはデルタの ニッポン 500 マイル・キャンペーン だったよ。 質問ですが デルタのスカイマイルズの会員で 中国南方航空で2往復したんですが 履歴を見ると マイル加算対象外のご利用履歴です 0 Class Paid/Flown : L/L とか マイル加算対象外のご利用履歴です 0 Class Paid/Flown : S/S とかで加算されないんですけど なんでですか? 加算されるには何か条件があるんですか? 対象外のクラス:B、E、I、J、L、N、S、U、V、X、O、Q、R これって何? AFKLの格安エコばかり乗る場合は、 フライングブルーよりもスカイマイルの方が良いと聞いたのですが 本当でしょうか?どんな理由なのでしょうか。 >>226 俺もチャイナエアラインで往復したけど多分それになるんだろうなぁ…。 今確認したらブッキングクラスが対象外のクラスだったorz >>228 感謝します JAL便が廃止になった区間で 代わりに南方乗ったんだけどこんな落とし穴があったとは >>235 エアラインの公式ページにはちゃんと対象外のクラスが書いてるよ >>231 Flying Blueは上級クラスの加算率がSkyMilesよりも多い。 その反面格安エコの加算率が悪く、SkyMilesで100%加算されるAFKLの運賃でも Flying Blueでは25%しか加算されない物があったりする。 >>235 落とし穴でも何でも無い。事前に調べない方が悪い。 JCBのデルタマイルキャンペーンにつられ、 テイクオフカードだけど30万円分発券した。 マイルは1,500加算。ボーナスはトリプルから3,000加算。計4,500マイルゲット。 支払い前にJCBのゴールドにアップすれば マイルは3,000加算。ボーナスはトリプルから6,000加算。計9,000マイルゲット。 になると思ってアップグレードしたが、申し込み日がわずか2日の差でテイクオフでの加算率が適用されてしまった。 また、ニッポン500キャンペーンは5月にはとっくに満額の10フライト申請し5,000マイルゲット済みだが、 ステイタスマッチしてくれて7月6日に晴れてゴールドメダリオン。 7月1日〜7月4日までに6フライト分のニッポン500マイルを申請したが、結果は Partner annual cap exceeded と出て、加算ゼロ。 ここまでで7,500マイルどぶに捨ててる。 7月6日以降にも4フライト乗ったが、果たしてこちらも却下されるのかビクビクしてる。 >>238 何処の、何故、ステイタスマッチされたの?kwsk ほれ。 ttp://imgb1.ziyu.net/view/kimuke/1312113881.jpg.html >>240 んん?ステータスマッチは、どこの航空会社のステータスを使ったのでしょうか? んで、なにかキャンペーンがあったんですか?それとも、自分で「ステータスマッチして」って頼んだんでしょうか? ま、まさかJCBをゴールドにしたらステータスマッチとか・・・・いや、それはないですよねw JCBゴールドカード申し込み → デルタゴールドメダリオン 今度エールフランスの国内線に乗るのですが、この分をスカイマイルに 貯めるにはどうしたらいいのでしょうか? >>243 チェックインカウンターで スカイマイルのカードを出して 「これにつけてね」と言えばいいだけ >>244 ありがとうございます。言葉が不安ですけど、まあ通じないことはないですね。 ブッキングクラスの違いなどでマイレージが加算されない場合でも 必ず0が付与されますよね?(有効期限の延長目的で) 今日、いきなり、「新しい会員番号をお届けします。」というメールがきて、 会員番号が変更になりました。同じ経験された方いますか? 正直、会員番号はホテルとかにも登録してあるので、変更されると面倒くさいので 困っているのですが。 中華航空に乗ってスカイマイルに加算をお願いしたマイルが 加算されていないときの問い合わせ先はデルタ?それとも中華航空? >>249 両方に出しとけば間違いない まずは中華航空だがデルタの加算し忘れも頻発してるんで要注意 「デルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード」誕生 デルタ航空スカイマイルのマイルがより早く貯まる AMEX提携カードを2011年11月28日(月)より募集開始。 入会特典として上級会員資格「メダリオン」を提供。 ・News Release ttp://delta.jp.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1185 ・カード申し込みの詳細(11月28日公開予定) ttp://www.americanexpress.co.jp/delta/ ゴールドメダリオン会員資格の得られない提携クレジットカードはこちらw Citi 18,900円(ゴールド) ttp://www.citibank.co.jp/ccsi/ja/cob/dlt/01_bau/ JCB 18,900円(ゴールド) ttp://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/delta_card_tk.html ダイナース 22,025円 ttp://www.diners.co.jp/entry_form/campaign/hp_delta10.html 今度KALでサンパウロまでいくのですが、 今後、海外旅行の予定がないとすると どこのマイレージカードを作成するといいですか? できれば、国内で使用できる何かに交換できると嬉しいです。 宜しくお願いします。 チャイナエアラインの格安券でハノイ往復するついでに期限のないデルタ入ってきた 成田とノイバイで紙の会員証出してデルタに付けろと言って無事加算されてた >>254 25000MQM乗らずに、Cクラス1回とかカード保有してるだけでシルバーもらったの?? それならおめでとう。 フライングブルー会員ですが、特典航空券をWEBで予約すると、 ことごとく『予約できる便がありません』と出ます。 KIX→ICNはいくら日にちを変えても予約できる便はありませんと。。。 1年後とかにしても AFとKEとは、特典航空券予約のシステム連携していないのでしょうか? KEはオンラインではでてこない。 電話で確認するしかない。 NRT-ICNもKE便に空席があってもDL便しか表示されないもの。 アリタリアのカウンターでデルタのマイレージカード見せたのに 1ヶ月経ってもまだマイル加算されないのでつが… ボーディングパスの半券なんてもう持ってないでつ…orz JR東日本が加盟するらしいな。 名称をスイカチームに変更するとの条件付で。 なぁ、頼む3人くらいは笑ってくれ。 一昨日の晩から寝ないで考えたんだぞ! >>262 イタリア人を甘く見ましたねw 搭乗券半券があっても手続き後回しにして 挙句の果てに紛失してしまうようなお国柄、それでお咎めなしですから 次回から念には念を入れましょう、今回のことは授業料だと思うしかありません デルタのスカイマイルが100,000マイル溜まったけど、みんなならどう使う? >>265 二人目は未だか?鼻の下を長くして待ってるぞ! コリアン・エアーで他の航空会社搭乗分の事後申請をするのですが 送付する航空券というのはeチケットでOKですか? >>275 そんなに褒めるなよ。照れるじゃないか。 >>279 わかる。搭乗券じゃなくて、「航空券」について知りたい。(申請には両方必要) Eチケットがないときは、冊子になってる航空券のコピーを送ってた気がするけど Eチケットがあれば、それでいいのかと。その確認をしたい。 JR東日本が加盟するって・・・ 何、秋田? だからJR東日本の駅だろう! ここ半年余りで3往復アリタリアに乗り、毎回SkyMilesの番号を登録しているが、 一度たりともマイルが加算され無かった。 6月末に事後申請の書類を富里に送って今週晴れてゴールドメダリオン取得。 でもボーナスマイルは遡って加算されないんだね。 搭乗直後に事後申請しておくべきだった。 アリタリアが、あ〜リタイヤ するって噂があるが・・・ 今日は寒いと思ってたら 289のせいだったんだな!市ね >>290 寒いっていうより、涼しくてよかっただろ。 お前が市ね! アリタリア航空に関する最新情報を知りたい人は この指、止まれ! AZ…もともと信頼してないし、もう使うこともないだろうからどーでもいい。 >>294 CAねーちゃんが美人だったからまた乗りたい 大韓航空利用自粛か。 スカイチーム、ますます使いにくくなったな。 スカイチームって日本じゃ人気無いけど、もしや韓国では人気なんだろうか? アリタリアのフレッチャアラータですが、成田のSKYTEAMラウンジ(デルタラウンジ)に 妻と2歳の子供を連れて入れますか? SKY LOUNGEはGUEST:1となっていますが、2歳の子供はは入れないでしょうか? 105,000マイルたまりました。 ビジネスクラスに乗ってみたいのですが、 日本国内出発ですとどこの航空会社がお勧めでしょうか? 貧乏人でこれが最初で最後のチャンスだと思うので、 あえて行き先ではなく航空会社ありきで質問します。 よろしくお願いします! >>300 貧乏人だったら無駄な旅行なんて行ってないで働くか換金すれば? >>301 ケチをつけるだけの煽り荒らしのゴミカスは消えようね。 >>300 です。 夢を叶えたいんでどたなかお願いします。 >>301 のような煽りは結構です。 KLMかAFじゃない? アリタリアの新型シートならアリタリアもいいかも >>296 >>300 ↑某板でもマルチポストで荒らす基地外です。 スルー推奨 >>305 ありがとうございます。 欧州系でもその2つですね。参考になります。 >>306 いい加減、粘着して煽るだけの荒らしを止めて下さい。 >>317 逆に運営側へお前のIPも含めて通報しといたよ、焼きが入るのをオマチクダサイ♪ 口から泡を吹きながらガキみたいに泣き言を発する>>319 は何してるん? 狂犬病みたいwww 名古屋→ホノルル直行便に、年2回ほど乗る予定で、クレジットでの買い物が年間500万円以上の場合、VISA、ダイナース、アメックスのプロパー、または提携カードで一番のオススメってどれですか? 日本から欧州までは時期関係なく 必要マイル数は低ですが、 ビジネス・ファーストクラスだと どこの航空会社が特典航空券でとりやすいですか? >>326 パキスタン航空はマイル提携がないんだが。 燃えゆる大空、気流だ雲だ、上がるぞ駆けるぞ、疾風の如く。 爆音正しく高度を持して、輝く翼よ光と競え 航空日本、空行く我ら >>327 乗れるから大丈夫。但し、細かい事を気にするな。 >>331 煽りたいだけなら出ていけよ。クソ荒らしが。 日本から欧州までは時期関係なく 必要マイル数は低ですが、 ビジネス・ファーストクラスだと どこの航空会社が特典航空券でとりやすいですか? >>334 マイレージプログラム発行会社の自社便が取りやすいと思うけど。 俺はFBなんで、欧州行きやニューカレドニア行きはオンラインでとってるけど SkyMile とかだと知らネ。 電話して、希望日付と行き先いえば取れる航空会社調べてくれるよ。 行き先の都市が決まってなければ、欧州のどっか、って言えばいい。 回答がモスクワだけかもしれんけどw アリタリアからマイレージプログラムが今年で一旦終わるって メールきたけど来年6月までに他社の特典航空券に変えれはいいのですよね? 来年6月までにクーポンに変えなければいけないのですか? どっちでしょうか? ちなみに42000マイルあります。 >>399 suicaに換えられるよ。スイカチームだから。 >>340 この馬鹿、毎回煽ってばかりだけど相当暇なんだろうなw >>344 は来年度も継続するかを言ってるのでは? この時期、毎年恒例の質問だがな >>345-346 いや、郵送先が香港になるぐらいだからさ。 なるほど、確かにそう考えると微妙だな。今年度はデルタ雨のおかげでメダリオンになれたから 残りあと500x18頑張って稼ごうかな。 ニッポンマイルっていかなる理由でも搭乗案内書では付かないの? 手荷物預ける時に搭乗券持ってかれて、案内書しか残ってないんだけど… >>350 案内書の下記に「手荷物をお預けのお客様は本書にてご搭乗ください」 って書いてて普通に乗れたよ。 >>351 本書で搭乗のときに改札機から出てきた紙切れを渡されなかった? >>352 あー紙切れ渡された… 案内書あると思って安心して捨てちゃったよw ダメもとでFAXしてみる。。 ジェットスターWebチェックイン搭乗券って ほぼA4サイズなんだよなぁ エアアジアの搭乗券もA4の2/3くらいで大きい デルタの応募用紙(A4)でFAXする場合 皆どうやっているんだろう? 縮小コピー? ニッポン・500マイル今回初めてFAXで送ったけど、 マイルが換算されるまでどのくらいかかるの? スタアラのA3みたく入会ハードルが低くて維持も楽チンなスカチー航空会社教えろ下さい ニッポン500マイルはどこから入っていけばわかるんですか? ファーストクラスはもとより、 ビジネスクラスでさえ一度も乗ったことが貧乏人が 格安航空券で貯めたマイルで、 生まれて初めてビジネスクラスに乗れると思ったら どこも皆アワード分は満席で予約ができず こんなこと書き込んだ。 >日本から欧州までは時期関係なく >必要マイル数は低ですが、 >ビジネス・ファーストクラスだと >どこの航空会社が特典航空券でとりやすいですか? 動物は貨物室に乗れ! 4か月以上も前の書き込みに粘着しているチョンはしね! >>371 出て来たな貧乏人。 4ヶ月前に書き込むも、誰にも回答をもらえず 相変わらず予約できる日が無いか予約画面をみつつ ここを覗いて、だれか何か答えてくれないかと思っていたわけだ。 お得意の格安航空券で米国西海岸を年に8往復してみろよ そうすれば、俺等の様に 優先的に取れる様になるから。 因みに、俺はここ数年スカイチームの便には数百マイルしか乗っていないが 最優先でアワードの予約ができる。生涯獲得マイルが膨大だからな。 まぁ、君は英語が全く聞き取れないし、話せない。 格安とは言え、8往復するだけの資力も無いのだから無理だろうな。 月間エアラインの別冊のビジネスクラス特集ってのが しばらく前に出たらしいから、古本屋にでも買いに行って 機内食の写真や、アメニティキットの写真を 指を銜えて見ていろや。 ちなみに万が一アワードでビジネスに乗れた場合 アメニティキットは持ち帰っても犯罪にはならないが プラスチックバッグを開けずに後生大事に持って帰ったりすると 貧乏丸出しだからな。 文章がキモイ! まさに粘着チョンそのものだな。 しかも誰かと勘違いしているしw >>371 >>374 貧乏人は福島に行って除染作業をやれ 日雇いの日当+政府からの補助で お前が一生かかっても実現できない 日給2万円になるぞ。 >>375 日本に寄生している在日チョンのお前は早く祖国へ帰れよカス 割安 3349コスモス薬品 乖離率:-12.21% 相場師のフリー株ブログ http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-entry-14940.html 注目株 6*7* 主力製品群の需給タイト感が現れ始め 2013年度は業績サプライズの年となる可能性 デルタスカイマイルを貯めるにはどのクレカでいいんでしょうか? 多くあって迷います。 >>382 さん、レスありがとうございます。 どの辺の理由からでしょうか? 雨Δならデルタのチケット購入でマイル2倍、これぐらいなら他カードもあると思うが 雨Δは上級会員が付いてくるから、実際のデルタフライトにもボーナスマイルが付く。 ニッポン500マイルキャンペーンに登録出来る上限が、5000マイル>20000マイル に変わる(40回搭乗した場合)他にも色々上級会員のサービスがある。 但し、デルタかスカイチームによく乗る場合に有効なカードとも言える。 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1366417797/ 雨空旅プレミアだと、デルタだけじゃ無くて国内でJALとかANAのチケット購入しても 全てマイル5倍となり、それをデルタのマイルにする事が出来る。上記のような上級会員 は付いてこないのでフライトにボーナスマイルなどはないけど。今ならキャンペーンで 入会3ヶ月内にショッピング50万で約6万マイル貯まる。 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1346420684/ どちらも通常はショッピング100円1マイルなので、そこは普通。ある程度飛行機に乗る人向け。 >>384 レスありがとうございます。是非検討してみます。 あと一つだけ質問なんですが、ショッピング・陸マイラーで貯めるには どのカードが有利でしょうか? >>385 ショッピングメインで有利に貯まるカードはわからん。 自分で調べてくれ。 >>387 遅くなりすみません。ありがとうございました。 どなたか、デルタスカイマイルでショッピングメインの陸マイラーで貯めるには どのカードが有利か教えてください。 >>388 いいからお前は、ビーマンかパキスタンに乗ってろ! >>388 ttp://www.jcb.co.jp/ordercard/pop/delta05.html テイクオフカード。 (新規かつ発行後6ヶ月以内にデルタを利用するとボーナスマイルがもらえるらしい) 低コストということなら少し前に加算率が変更になった このデルタスカイマイルのJCBカードがいいんでない。 初年度 無料 通常 1,575円 100円1マイル あとは スカイマイルショッピング https://www.skymilesshopping.jp/ UAの方がよさそうだけれど。 >>391 自腹でビジネスクラスに乗った事がないやつが 何とかアワードで乗ろうと必死こいている。 哀れ・哀れ・哀れ >>388 ショッピングメインなら平茄子以外考えられない >>392 意味わかんねーよカス。さっさとくたばれよ デルタAMEXだけど、これ家族一緒に行く時はいいが 妻子だけの時は全く意味なしだよね。家族カードには何も特典なしだし。 >>390 >>393 ご親切にありがとうございます。 お二人の言われたどちらかにしようと思います。 >>396 388さんまだいるかな?どちらにするかやめるわかんないけど 書き忘れてたことが、>>390 のリンクに "2013年夏ごろにうれしい特典を追加する予定です!" と書いてあったので、夏まで様子をみるのもいいかも。 >>397 さん、まだいますよw ありがとうございます。もう少し待ってみます。 カード申し込みのときに、また書き込みします。 citi以外でVISAかMasterの提携クレカは無いのでしょうか? citiはレート糞なので海外で使う気がしません しかしJCBや雨だと使えるところ少ないだろうし >>402 いいから早くパキスタンでもバングラデシュでも 好きなほうに行って、一生帰って来るな。 お前が出来る唯一の社会貢献だよ。 インターコンチネンタルのファーストクラスって AFとKEだけ? スカイチープに名前変えたら? >>405 はいはい。 ファーストのお客様は思いっきり上から目線でご苦労様です。 >>406 目線も何も、ファーストの乗客の接受をできるスキルのある 客室乗務員がほとんどいないアライアンスって事は間違いないでしょ。 ワンワールドでさえ、AA、JL、CX、MH、QF 搭乗経験があるだけでも5社ある。 ツアーなんかの格安チケットでも 提携航空会社だったら ゴールドメダリオンカード提示で ラウンジには入れますか? デルタのMQM5万が見えてきたのだけど、ゴールドに上がるのって、5万に達した時?それとも年末? >>410 到達したマイルの加算手続きが終わった時。 すでに5万マイル分の搭乗をした翌日に何千マイル乗ろうが 加算手続き終了前だからシルバーの扱い(ボーナスマイルとかが) マイレージ特典ってなかなかチケット取れないと思ってたけどあっさり取れた〜 \(^O^)/ >>411 > >>410 > 到達したマイルの加算手続きが終わった時。 ありがとうー。 てことは10月頭に飛ぶときに5万に届く見込みで、そうなれば、次の予定の11月にはゴールドになってるね。 KLMで成田-アムステルダム往復したけど、 行きと帰りでマイル数が半分違うんだが、理由分かる人いる? 同時に予約して予約クラスは両方ともMって書いてある。 机に聞けよwそんだけの情報じゃエスパー以外わからんて >>414 往復でどっちが多いの? それによって答えが違う。 >>416 行きが3000、帰りが1500 今、KLMの会員ページでみると行きH50%、帰りT25%って書いてあったわw チケットにはそう書いてないんだけど エールフランスのビジネスを特典で取った。それにしても特典旅行 は席数少ないんだね。デルタのページからヨーロッパ行こうと見ていたら 北米経由ばっかり出てくる。 サイト上で予約取るの難しくない?ストップオーバーとかの細かい注文できないし。 自分はいつも電話で取ってる。 >>419 そうなんだよ… おれはいつも直前カウンターまで行ってるよ 直前カウンターまで ↓ 直接カウンターまで ごめんなさい KEとデルタってヤバイの? KE/DLのコードシェアが相当減っている様だし。 どなたか教えてください。 デルタアメックスゴールドを作りカードが手元に届きました。 メダリオンキットはまだ届いてません。 来月大韓航空を利用してソウルに行く事になったのですが、 この場合エリートプラスだと証明できる物がないと(メダリオンキット) 特典は利用できませんか? 大韓航空にデルタのマイレージの番号を言ってみたのですが、 まだエリートプラスにはなってないとの事でした。 いつ頃エリートプラスになるのでしょうか? 特典旅行取ったあとの変更、無料とは言わんがもう少し安くやってくれないかね。 無料になればそりゃ嬉しいけど。 いくらすんだっけ? サーチャージなんとかしてほしいぞ オレも>>422 同様に知りたい。 一部でKEとDLの関係悪化が騒がれていて、 実際スカイマイルの扱いもKE悪くなってるよね。 KEがなんか悪いことしたみたいなんだけど 詳しいこと載ってる場所とかあったら教えて欲しい。 お前らの中にイケメンいない? イケメンじゃなくても、 話すの好きならOKみたいなんだよね。 稼げるのかレポ頼むw URL貼れないから メーンズ ガーーデン って検索して! ※正しいサイト名は英語です。 初のビジネスクラスでの特典旅行 やばい… 緊張してきた… >>429 スッチーのお尻撫でるの忘れるなよ。 ビジネスクラス特権だぞ! 高いエコノミーで取るよりビジネスのがマイレージ少なくて済むことあるよね。 暇があれば太平洋大西洋乗り継ぎでビジネスで取ってみたい。ストップオーバーで アメリカに滞在して、ヨーロッパへ。 >>430 ほっぺ舐める程度にしとくわ 大韓航空ってサーチャージ取るんだね 次回からユナイテッドにマイレージ貯めるよ サーチャージ分舐めまくってくるw 今年の五月から年末迄のアライアンス登場履歴を登録して航空券が当たる、だったか そんな感じのやつ 各航空会社webサイトからリンクあるよ >>426 安いから大韓航空利用するのに意味ないよな? 昔は特典旅行の必要マイレージも少なく利用価値があったんだけど デルタ、前の時はクレームがあったのかすぐにまた変えたけど 今回はどうなるんか。 デルタ マイル 改悪 でググると詳しいと思う。 ハワイ4万→5万5千とか >>432 です 昨日帰国しました プレスージめちゃくちゃ楽でした 空いてて隣の席も全区間だれもいなかったのもかなりラッキーでした〜 >>442 エラはってニダニダいってる整形の出来物が可愛いのか? 乗ったこと無いけど。 ハワイの特典が遠くなったな〜。ハワイってストップオーバーOKだっけ? もう少しためてハワイ、本土で取るか。 >>444 52700円 プレステージで快適だったからいいんだけどさ ユナイテッド航空マイレージ数改悪だって… どっちに貯めたらいいか迷ってしまう… アエロフロート乗った分、とりあえずデルタに貯めとけば良いよね? ガルーダ・インドネシア航空は、2014年3月5日に、スカイチームに加盟することがわかりました。 スカイチームは、デルタ航空や大韓航空、アリタリア航空、KLMオランダ航空、エールフランスなどが 加盟しており、ガルーダ・インドネシア航空の加盟で20社目になります。 ガルーダ・インドネシア航空は、東京/成田・東京/羽田・大阪/関西と インドネシア各地を結ぶ便を、毎日3往復6便運航しています。 >>451 馬鹿とか言わないの お馬鹿と言いましょう >>443 大韓航空のCAは全員朝鮮人だと思っているお馬鹿野郎www かわいきゃどっちでもいいよ こないだ乗ったけどめちゃくちゃ王様扱いしてくれて感動した あのままパンツ脱いでも多分王様扱いしてくれたと思うぞw 日本で採用した人でも純粋な日本人は少ないって聞いたけど… 面接・採用の段階で在日とか日本籍でも帰化人とかコネが優先されるって話を聞いたが… ニッポン500マイル・キャンペーンはもう延期してくれないかねぇ。 そうか、今年もそんな季節になってきたのか。 まぁ、なんだかんだで毎年継続してるから、今年も滑り込みで継続発表に期待。 ほぼ、ニッポン500マイルだけで貯めたマイルが8万。今年も継続なら10万狙える〜頼んだデルタ 大丈夫だ、俺たちの間だけでも「ニッポン500マイル」を続けよう。 2015年より、ご購入いただいた運賃額に応じてマイルをご獲得いただけます。 また、マイルを使う楽しみが広がります。 より快適な空の旅をお届けするためにデルタ航空が進めている さまざまな取り組みの一環として、 また、お客様のご意見を反映して、2015年よりスカイマイルプログラムを 下記のとおり変更いたします。 ・特典旅行に向けたマイルの獲得 . ご購入いただいた運賃に基づいたマイルをご獲得いただけます。 . ご購入航空券の運賃額をUSドルに換算し 、スカイマイル会員資格によって1USドルあたり5マイルから11マイルをご獲得いただけます。 . パッケージツアーや格安航空券など所定の非公示運賃 は、飛行距離に基づいたマイルをご獲得いただけます ・・・「お客様のご意見を反映して」??? ニッポン500マイルの延長なさそうか。 残念すぐる。 >>477 ニッポン500マイル 今年も継続されてたね 2015年3月31日まで、引き続き、すべての日本国内線で、1 フライトにつき 500 スカイマイル・ボーナスマイルをご獲得いただけます。 JAL(日本航空)、ANA(全日空)、スカイマークなど日本国内線であれば、 航空会社、路線、クラスは問いません! ご旅行期間:2014年4月1日 - 2015年3月31日 対象路線:日本国内定期路線(すべての航空会社・運賃・クラス) 獲得マイル:片道フライトにつき 500 スカイマイル・ボーナスマイル。 期間中、スカイマイル・メダリオン会員の方は、お一人様最大 40 フライト分 (合計 20,000 ボーナスマイル)まで、スカイマイル一般会員の方は、お一人様最大 10 フライト分 (合計 5,000 ボーナスマイル)までのボーナスマイルをご獲得いただけます。 *このキャンペーンは、デルタ航空が独自に行うものであり、日本国内線を運航する他社との提携によるものではありません。 http://ja.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines/japan-500-bonus-miles-campaign.html >>476 ノースからの継続の場合、 ノーズ時代のマイルはンノースのルールが適用されて 3年前のマイルは減らされるな。 ショックじゃ。CIのチケットを正規に取ったがクラスがX・・・貧乏人は陸マイラーか。 Δ雨金は持っているんだが、ちょっと痛いな。 デルタでとった大韓航空の特典なんだけど 大韓航空のホームページでチェックできなくなってるのね 新しくなったホームページからは見れませんって・・・ フライングブルー作っちゃったけどKLやAF利用時にスカイマイル貯めたい場合って、電話や窓口でスカイマイルに積算するようにお願いするしかないですか? 例えばKLのサイトにスカイマイルのナンバーを認識?させる方法ってあるのでしょうか。 経由便のストップオーバーはマイル短距離移動分くらいかかるようになったみたいなんだけど知ってた? 新聞に書いてたけど、スカイマークがデルタに来るかもしれないね KLMは田舎臭いしオランダ人のCAは本当にむかついたが、日本人のおばさんが 優しくしてくれたので印象は悪くない。エールフランスはパリから関空へ帰るときに 腹痛に見舞われたら日本人が一生懸命気を使ってくれてコーラを飲むといいですよとか 言って持ってきてくれたり最高だった。 スカイマークがスカイチーム来るかもしれませんが、皆さんどう思いますか? ガルーダ、大韓、中華、アエロフロートを擁する最強のアライアンス その最凶のアライアンス内でも ハブられて追い出されかけてる大韓w スカイチーム(SkyTeam)とは、三大航空アライアンスの中で最もスリリングな航空連合である。 http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0 2000年にデルタ航空、エールフランス、コリアン・エアー及びアエロメヒコ航空の四社によって結成された。 この時点である意味東アジア三大航空会社(他に日本航空とチャイナエアライン)の一角を占めることで知られる コリアン・エアーと後にコンコルド墜落事故を起こすエールフランスが入っており、既にスリル満点のアライアンスとなっていた。 その後拡張を重ね、2004年にはウィングスアライアンス(ノースワースト航空、KLMオランダ航空 (以前パンアメリカン航空とタッグを組んで大事故を起こしている)及びコンチネンタル航空) を吸収合併し規模を大幅に拡大したが、特筆すべきはやはり2006年のアエロフロート・ロシア航空の加盟だろう。 ある意味世界最強の人間貨物旅客輸送空軍部隊航空会社として定評のあるアエロフロートの加盟によって、 設立時からのメンバーであるコリアン・エアーとのコンボにより世界で最もエキサイティングな旅を提供出来るようになったのである。 そして、ついに2011年に、あのアジア最強と目されるチャイナエアラインの加盟が決定した。 2014年には危険航空会社リストの常連であるガルーダ・インドネシア航空も正式加盟した。 これで、スカイチームはどんなテーマパークにも負けないあのスリル満点のアトラクションを提供できるようになった。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw 宇ドナルド)マック張内戦中華 40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶] https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c 寸止講演会自主責任 40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場 電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん京都認識ライブマネー 適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定 虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) フライングブルーのアメックスを日本でも申し込めたら良いのだが デルタのアメックス要らないから、フライングブルーのアメックス欲しいよな 空組だと、エールフランスかKLMくらいしか乗れそうなのないよね 普通に日本市場を考えたら、フライングブルーは日本でできることあるよな そもそも論だが、スカイチームは日本の航空会社がない 大韓航空とガルーダが所属しているだけでも十分にマイナスなのに、フライングブルーはアホなのかと思いました。 年越しマイルで旅行しようと思うんだが、ヨーロッパ安くて五万マイルか。こんなもんなの??日本からだとどこにいけるんだろ検索しまくってる デルタアメックスゴールドは肝心のマイルが安い 他にもオーストラリア行くのに仁川経由じゃないといけないのはめんどいけど なによりバンコク便がなくなったのはいたすぎ 欧州めっちゃ充実してるのぷらすだけど スカイチームのスカイプライオリティを手に入れたんですが、今度のチケットが訳あって、奥さんと俺は別々でチケットを手配してます。 この場合スカイプライオリティの同伴者としてみとめられますか?? 同伴者はラウンジだけで、本来は、優先搭乗、荷物優先はないんだから、ラウンジは同伴者で問題ないし、あとは、申し込みがどうかにかかわらずダメだろ。 チェックインカウンターは、一緒にスカイプライオリティでいけるよ。でも、ウェッブチェックインなら関係ないし。 荷物はタグつけてくれると思うけど。 エリートプラスだったら同伴1人行けるけど、エリートのみなら同伴はだめかと思う。 >>518 KLで同伴者にタグ付けてもらえなかった アムスの入国審査は同伴で無理やり通ったけど本来はダメっぽい MUのマイレージでJAL乗れるようだけど乗った人いる? 何度か予約したけど、MU枠は一杯との事で取れたことがない。 大韓航空のサイトでサンフランシスコ行き予約したら、まさかのデルタ適用外 いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか 泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな ユニークで個性的な稼ぐことができるホームページ 一応書いておきます グーグル検索『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 KYDCP >>511 そもそもエコノミーのお前には適用もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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