≡ SkyTeam スカイチーム PART.2
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スカイチーム公式HP
ttp://www.skyteam.com/
アエロメヒコ ttp://www.aeromexico.com/
エールフランス. ttp://www.airfrance.co.jp/
KLMオランダ航空 ttp://www.klm.co.jp
アリタリア航空 ttp://www.alitalia.co.jp/
コンチネンタル航空 ttp://www.continental.com/
チェコ航空 ttp://www.czechairlines.com/
デルタ航空 ttp://www.delta.com/home/index.jsp
大韓航空 ttp://www.koreanair.com/
ノースウエスト航空 ttp://www.nwa.co.jp
★スカイチームSkyTeamを語ろう★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1041428603/ >>477
ニッポン500マイル
今年も継続されてたね
2015年3月31日まで、引き続き、すべての日本国内線で、1 フライトにつき
500 スカイマイル・ボーナスマイルをご獲得いただけます。
JAL（日本航空）、ANA（全日空）、スカイマークなど日本国内線であれば、
航空会社、路線、クラスは問いません！
ご旅行期間：2014年4月1日 - 2015年3月31日
対象路線：日本国内定期路線（すべての航空会社・運賃・クラス）
獲得マイル：片道フライトにつき 500 スカイマイル・ボーナスマイル。
期間中、スカイマイル・メダリオン会員の方は、お一人様最大 40 フライト分
（合計 20,000 ボーナスマイル）まで、スカイマイル一般会員の方は、お一人様最大 10 フライト分
（合計 5,000 ボーナスマイル）までのボーナスマイルをご獲得いただけます。
*このキャンペーンは、デルタ航空が独自に行うものであり、日本国内線を運航する他社との提携によるものではありません。
http://ja.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines/japan-500-bonus-miles-campaign.html >>476
ノースからの継続の場合、
ノーズ時代のマイルはンノースのルールが適用されて
3年前のマイルは減らされるな。 ショックじゃ。ＣＩのチケットを正規に取ったがクラスがＸ･･･貧乏人は陸マイラーか。
Δ雨金は持っているんだが、ちょっと痛いな。 デルタでとった大韓航空の特典なんだけど
大韓航空のホームページでチェックできなくなってるのね
新しくなったホームページからは見れませんって・・・ フライングブルー作っちゃったけどKLやAF利用時にスカイマイル貯めたい場合って、電話や窓口でスカイマイルに積算するようにお願いするしかないですか？
例えばKLのサイトにスカイマイルのナンバーを認識？させる方法ってあるのでしょうか。 経由便のストップオーバーはマイル短距離移動分くらいかかるようになったみたいなんだけど知ってた？ 新聞に書いてたけど、スカイマークがデルタに来るかもしれないね ＫＬＭは田舎臭いしオランダ人のＣＡは本当にむかついたが、日本人のおばさんが
優しくしてくれたので印象は悪くない。エールフランスはパリから関空へ帰るときに
腹痛に見舞われたら日本人が一生懸命気を使ってくれてコーラを飲むといいですよとか
言って持ってきてくれたり最高だった。 スカイマークがスカイチーム来るかもしれませんが、皆さんどう思いますか？ ガルーダ、大韓、中華、アエロフロートを擁する最強のアライアンス その最凶のアライアンス内でも
ハブられて追い出されかけてる大韓ｗ スカイチーム（SkyTeam）とは、三大航空アライアンスの中で最もスリリングな航空連合である。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%A0
2000年にデルタ航空、エールフランス、コリアン・エアー及びアエロメヒコ航空の四社によって結成された。
この時点である意味東アジア三大航空会社（他に日本航空とチャイナエアライン）の一角を占めることで知られる
コリアン・エアーと後にコンコルド墜落事故を起こすエールフランスが入っており、既にスリル満点のアライアンスとなっていた。 その後拡張を重ね、2004年にはウィングスアライアンス（ノースワースト航空、KLMオランダ航空
（以前パンアメリカン航空とタッグを組んで大事故を起こしている）及びコンチネンタル航空）
を吸収合併し規模を大幅に拡大したが、特筆すべきはやはり2006年のアエロフロート・ロシア航空の加盟だろう。
ある意味世界最強の人間貨物旅客輸送空軍部隊航空会社として定評のあるアエロフロートの加盟によって、
設立時からのメンバーであるコリアン・エアーとのコンボにより世界で最もエキサイティングな旅を提供出来るようになったのである。 そして、ついに2011年に、あのアジア最強と目されるチャイナエアラインの加盟が決定した。
2014年には危険航空会社リストの常連であるガルーダ・インドネシア航空も正式加盟した。
これで、スカイチームはどんなテーマパークにも負けないあのスリル満点のアトラクションを提供できるようになった。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス） フライングブルーのアメックスを日本でも申し込めたら良いのだが デルタのアメックス要らないから、フライングブルーのアメックス欲しいよな 空組だと、エールフランスかKLMくらいしか乗れそうなのないよね 普通に日本市場を考えたら、フライングブルーは日本でできることあるよな そもそも論だが、スカイチームは日本の航空会社がない 大韓航空とガルーダが所属しているだけでも十分にマイナスなのに、フライングブルーはアホなのかと思いました。 年越しマイルで旅行しようと思うんだが、ヨーロッパ安くて五万マイルか。こんなもんなの？？日本からだとどこにいけるんだろ検索しまくってる デルタアメックスゴールドは肝心のマイルが安い
他にもオーストラリア行くのに仁川経由じゃないといけないのはめんどいけど
なによりバンコク便がなくなったのはいたすぎ
欧州めっちゃ充実してるのぷらすだけど スカイチームのスカイプライオリティを手に入れたんですが、今度のチケットが訳あって、奥さんと俺は別々でチケットを手配してます。
この場合スカイプライオリティの同伴者としてみとめられますか？？ 同伴者はラウンジだけで、本来は、優先搭乗、荷物優先はないんだから、ラウンジは同伴者で問題ないし、あとは、申し込みがどうかにかかわらずダメだろ。
チェックインカウンターは、一緒にスカイプライオリティでいけるよ。でも、ウェッブチェックインなら関係ないし。
荷物はタグつけてくれると思うけど。 エリートプラスだったら同伴1人行けるけど、エリートのみなら同伴はだめかと思う。 >>518
KLで同伴者にタグ付けてもらえなかった
アムスの入国審査は同伴で無理やり通ったけど本来はダメっぽい MUのマイレージでJAL乗れるようだけど乗った人いる？
何度か予約したけど、MU枠は一杯との事で取れたことがない。 大韓航空のサイトでサンフランシスコ行き予約したら、まさかのデルタ適用外
いくつかプランあったけど、もっと高いのじゃないとデルタにためれないのか
泣く泣くスカイパスにためるけど10年でどう使うか悩むな ユニークで個性的な稼ぐことができるホームページ
一応書いておきます
グーグル検索『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KYDCP >>511
そもそもエコノミーのお前には適用もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
