第一級海上無線通信士～第三級海上無線通信士 part5
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>>637
図面が読めて測定器が使える能力が必要。 保守やってるけど、レーダーに限らず内部調整の機能がメーカーしか分からない事も珍しくない
そういう場合は手が出せない
俺たちでも一海通を使いこなすのは無理だ
メーカーの修理担当者以外で一海通を使いこなす人は、きっと下位資格を何も持ってないんだろうw
一海通しかなければ、何をしてても一海通免許が完全かつ唯一の根拠
ある意味フル活用で、ペーパーにらならないw 工場の組立工のおばちゃんは無免だ
最後の検査担当だけ持ってればいいんだろ？な？な？ 製造は無線従事者とは無関係じゃないの？
完成して出荷されるまでは「無線設備」ではないと思う
既に出来た物をいじるのが無線従事者 通信士ってそういうもんだよね
航空機なんか周波数合わせて音量/スケルチ調整したら後はPTT押すだけだよ
英語や工学や法規の試験は無意味 よく分からないのになんで通信士に興味あるのかわからない >>648
運航と関連付けてレーダーを見て適切に活用するスキルは、保守業者やメーカーにはない
技術屋は、仕様通りに映るようにするだけ
昔の通信士は、１人で両方出来た 資格マニアの人にとっては同じような勉強で何枚もメンコが手に入るので効率がいいと思う。 それはマニアじゃなくオタク
マニアなら1総通と1陸技の2枚で十分 資格オタクが1総通に合格したら低級な芸術家とは思えないけどな。 社会上無駄な物に無駄な金つぎ込んでいるのでオタクと同じ。(俺定義) 趣味なんて個人の価値観だからな
もしオタクが受験しなくなったら受験者数なんて今の１割程度だよ
協会はオタク様様だな 学ぶ姿勢
【マニア】必要と思うものを学ぶ
【オタク】好きなもの得意なものやりたいものしかやらない
【プロ】仕事をする限度で必要なものを学ぶ 受験資格がないんだから受けたい人が勉強して合格すればいいんだよ
資格マニアに取って受験制限がないのは大きいよね
無線系の資格でおなか一杯になれば、全然関係ない分野に移行するのが資格マニアなんだよね ボランティアヲタになれば人から感謝されますよ。
でもヲタは体力に自身なさそうだよね。 資格マニアになって無線従事者取ったが、飽きて今度は受験資格ある資格取ったりした
あと金ためて船舶免許も取ってみた
だが資格マニア自体に飽きて、無線従事者でアマチュア無線初めて、その後無線の仕事に転職した
受験資格制限有とか、ある程度金がかかる資格を取ってしまったら、マークシートだけの資格を取る気を無くす
そして資格マニア卒業へ向かう マニアとはオタクは無線の試験に合格しちゃダメなのか？ ペーパーが増えても言うほど価値が下がるか?
上位資格なんて、海技免状が有れば幾らでも需要がある
無ければその希少性に関わらず、事実上は単なる「二海特+四アマ状態」
四海通は、資格マニアがどんだけ居ようが有資格者を採れない
(経験者が居ないのは100も承知だから、経験者限定なんて一言も言ってない)
アマチュア無線技士とその相当資格は、単に合法的に従事するための手形だから、
有資格者の価値云々の話じゃない プロが持つ資格とオタクが持つ資格は別にすべき。同等に扱われたくないわ。 競争試験じゃないし受験資格に制限がないんだから誰が合格しても仕方ないわな
オタクが実際に無線関係の仕事をするわけじゃないから気にするなよ そうだよな
応募者は無免だらけ
アマチュア無線のみ無免を完全排除してるけど、局数の減り方を見ると誰も開局してない
つまり、資格マニアの従事しないポリシーは堅い
無線従事者とは、資格マニアまたは会社に無理やり取得させられた者を言う
取得→従事 という普通の流れを辿るのは、一部の真面目な人か脱落した元資格マニアだけだ プロとかオタクとか変なプライドを持ってる人がいるけど、資格マニアの人は無線の試験ばかり
受けてるわけじゃないよ。いろんな分野の試験受けてるしここはあくまで通過点だよ
受かればサヨナラなんだから免許免状の価値が下がる なんてみみっちいことは言わない方がいい 無線業務に従事した期間の証明を持っていなければ、会社から見ればプロもオタクも有資格者で同じレベルと思われるかもね。
船舶に従事した期間が証明出来る船員手帳と同じく、無線に従事した期間を証明できる手帳が欲しい。 運転免許だって毎日運転する人もいればペーパードライバーもいるよね
免許があればだれでも操作できるのと同じです
でも円滑に行くかどうかはまた別の問題ですね 海通で選任されてて個人局もあるけど、下手な資格マニアよりペーパー免許の発行数増加に貢献しているぞw
趣味で取った航空通
航空通科目免除のための航空特
海通より先に取った二海特
仕事を辞めた一陸特
これで稼働していない無線従事者が延べ4人だww
最初に取る資格と一生使う資格が違ってたり、自己啓発のためだけに要らない上位資格取る人もいる
免許発行数は膨れ上がる一方 取得者がみんな業務に就く資格は、社会的地位が堅い
資格名称が専門職種の名称になり、誇りが持てる
無線従事者は、大半は業務に就かないから、資格が単なる手形だ
数少ない業務に就いてる人も、無線屋とかオペレーターとか呼ばれて、
手形をぶら下げただけの、しがないサラリーマン
悲しいね
実務者が資格マニアをよく思わない背景は、この当たりにある気がする
選任中だけ「無線従事者」とすれば、スッキリ解決だ 無線従事者の語には、「免許取った人」 くらいの意味しかないぞ
大多数が経験ゼロのペーパーだから
だからどんなに仕事を頑張っても、「職業は無線従事者です」とは言えない
資格名がそのまま職名になるのは、薬剤師みたいなペーパーがいない資格 オタクやマニアは○○の資格持ってますでいいんだよ
それだけで満足してると思いますよ
２０も３０も資格持ってってそれぞれに従事するのは不可能だよ 必要の無いお金と時間使うんなら被災地を助けて下さい。
お金と人手がいるんです。 ↑
それは個人の価値観と趣味の問題じゃないの
あんたが言ってるのは自分はキリスト教を崇拝してるからイスラム教はすべて否定しますって言ってるのと同じだ 本当の資格マニアは従事しないのに免許証を申請するという矛盾した行為をしない ボランティアについてキリスト教だかイスラム教だか非国民だか云々レスで草生える。
やはりデムパ系スレの住人は考え方が違うなぁと感心。 結局、違法行為じゃないんだから人のことをとやかく言うなってことだろ 結局、資格マニアが嫌いな人は、無線従事者の名乗りだけで本職と見なされたいんだよ
いちいち何やってるか言わないとペーパーだと思われるのが面倒
資格マニアも、使いもしない免許証を申請しなきゃいいのに
免許申請は、従事に片足を突っ込む行為で、資格マニアのやることじゃない 電波受験界のアンケートで三海通の法規の教科書もらったから、がんばるかな。実務がわかんないから陸技とかアマの法規の知識ではどうにもならないんだよな 開発とかなら、「知識なくて意味も分からず作業だけやるやつは、要らない。派遣で充分。」
資格が要る仕事は「見て覚えて真似しろ。勉強なんて現場じゃ糞の役にも立たん。」 業務で使用する無線機には余計な機能を付け加えることはできないから、当然、出力を減らす機能などない。
最低限の空中線電力で輻射せよという法律はない。
従って業務で行われる無線の運用は常にボタンを押して最高出力で喋るだけである。
ならばそもそも無線の資格など必要がない。 国際VHFは1Wモードあるだろ
本当に海通持ってるの? 実務なんてわからなくても、試験には関係ないよ
資格マニアの人は普通に合格している
免許証をもらえればいいわけで、実際にそれで仕事する訳じゃないから実務なんてどうでもいいんだよ >>691
電波法第五十四条
無線局を運用する場合においては、空中線電力は、次の各号の定めるところによらなければならない。
ただし、遭難通信については、この限りでない。
二 通信を行うため必要最小のものであること。
>>691が免許を持っていないのがよくわかる 試験勉強は取説等を読むための準備だ
取説で本当の知識を学ぶ
逆に言えば、取説にないような内容は試験に出すな >>695
4陸特のお客様、どうぞ足下に気をつけて明るいうちにお帰りください こんな奴らばかりだから、資格の価値が下がったと感じる。 無線従事者試験=相手が決まった動きしかしない格闘ゲーム (HＰの40％までは殴られても平気)
仕事=戦争 >>698
だから違法工事を平気で出来るし、出来上がったら褒めろとか言うんですね！ 趣味で資格を取る人はその仕事に就くわけじゃないからどうでもいいよ
資格で仕事をする人は勉強を続ければいい
それじゃダメなのか 1総通1陸技の人も無免許の人も含めて皆さんクソレスしまくりですから…
ねえ… 二海通って何なの?いらなくね?
電波法では部品交換等の整備行為は資格主義を取らない
つまり電波法においては二海通は三海通と同じだ
国土交通省がうるさいgmdss対象船舶の航行中の整備行為に対応したんだろうが、
国土交通省は船舶電装協会に対応資格を作らせた
もちろん二海通では代わりにならない
二海通はいらない
そして、事実上三海通相当の二海通を、四海通の上位資格と見なすのも間違い ぼく、ぼく？きこえる？
国交省は何と言ってんのかな？ 部品交換およびユニット交換に伴う技術操作(笑)
その「交換に伴う技術操作」って、どうせ「外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさない」んだろどうせ
作業前に電源さえ切れればいいんだから、二海特でも出来るわwww
やれやれ、これでよく四海通の上位資格とか言えたもんだ
それよりハンダ付けの練習しとけや >>707
だったら2海通は4海通相当だと言わなければならないのでは？ 部品交換等に「伴う」外部の調整部分の操作→OK
部品交換等に「伴わない」外部の調整部分の操作→OK
部分交換等に伴う「内部」の調整部分の操作→OK
部分交換等に伴わない「内部」の調整部分の操作→NG(ここが四海通に負ける)
つまり、部品やユニットの交換「以外で」精密ドライバーを持って内のツマミを調整したりが出来ない
四海通より工学の水準高いのにw
コンプライアンス重視なら、作業時に関係ない部品を交換しておけば大丈夫ww >>711
部品交換や調整をやる前に図面と測定器でその個所を特定しなければならない。 いちいち部品単位でやる時間がない
基盤が交換の単位だ 試験は大きな回路図と各種測定器の指示値を出して「次の各問に答えよ」と30問くらい訊け
もちろんマークシートは鉛筆じゃなくてハンダ付けでな
少しは骨のある無線従事者が生まれる
船長や航海士や海岸局のオペレーターは、英語なんていいから、回路図見れてハンダごてや測定器くらい使えなきゃいかん 通信士の資格だろ。
修理なんて業者に任せればそれで良い。 >>713
>>715
航空に比べたらいくらでも時間はあるだろ、洋上保守なんて単語が普通にあるんだから 分解するほどの養生保守なんかしませんよ。
大概の船は入港時に業者に依頼するのが実情じゃないですかね？ >>717
甘えだよな？それ甘えだよな？お前の？な？ 業者だけど、船員しながらこの仕事覚えるなんて現実性ないと思う
ユーザーと技術者はハッキリ分離されてる
昔の通信士は超人か 自慢したい人がレスしているだけ。
メーカーに頼んでいることで会社同士の信用に繋がっていることも理解できないんだろうね。 >>719
中学校でな、勉強出来て野球部もやっててエースで四番みたいな人、何人かおったやろ？
どの時代にもおんねん、そない人な
昭和中期までは日本国は発展途上国、せやから船員はそこそこええ仕事やった
通信士として乗組むとして、今でいう一総通を持っとればかなりの高給取りになれたから、沿岸部の町に生まれて頭も身体も強い奴はわりと喜んでなったもんや
今はそういう人は船員やらずにアイテー系にでも行くか、ソニーやパナソニックに勤めたがるんやろな 良いエースで四番だと、今も昔もよほどの貧乏でもない限り船員にはならないなw
そもそも昔の大学ってのは頭良いヤツが行くもんだってし、一般大学出てまで船員になるやつなんて皆無だったし 愛知県立三谷水産高等学校 専攻科海洋技術科情報通信コース
第二級海上無線通信士 無線工学の基礎、英語免除
こんなもんです 水産高校の専攻科で英語が免除されるんなら最初から英語なんか課すんじゃねーよカス 愛知県立三谷水産高等学校 情報通信コース
応募資格
高等学校を卒業した者、若しくは卒業見込みの者又はこれと同等以上の学力があると認められた者。
募集人数 １０名程度
修業年限は２年間
第一級総合無線通信士（電気通信術）
第二級総合無線通信士（無線工学の基礎、電気通信術、英語）、
第二級陸上無線技術士（無線工学の基礎）、
第二級海上無線通信士の（無線工学の基礎、英語）が免除となります。
また、修了時に第一級陸上特殊無線技士および、第一級海上特殊無線技士の国家資格が付与されます。
第一級陸上無線技術士 平成30年度合格者
1年生(12名) 3名
2年生(12名) 5名
第一級海上無線通信士 平成30年度合格者
2年生(12名) 1名
主な進路
中部国際空港 情報通信㈱ 成田空港 空港情報通信㈱ 宇宙技術開発株式会
NTTドコモエンジニアリング KDDIエンジニアリング CTCシステムマネジメント
NEXCO中日本 ハイウェイトールシステム
管区警察局 国土交通省航空局 海上保安庁 水産庁 愛知県職員 第一級総合無線通信士 平成29年度合格者
2年生(12名) 2名 >>730
普通は高専卒を見て短大卒相当だねと言うもんだが理系現業職の世界は違うのか… 一総通取るほどの地頭なら普通大学に行きそうなものだけど
物好きなんだろうな 大学なんて行かずに最初から無線従事者取って働けば良かった
大学時代と陸の仕事してた期間、全てが無駄だった 上級無線従事者なんか取っても出世の役に立たない
TOEICでもやってた方がマシ >>733
事務方的にはそうだろうけど、
国立高専卒と大阪電通大とじゃどっちが上？
あるいは、名前を書いて金払えば学位くれる短大と同じ扱い？
になるんだよなあ。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
