HFモービルについてB
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びっくりするときある かんげき うおおおおおおってなる たまに ネットに出てる
ドアやらトランクにもアースをつなぐ 基台部分から5mほどのワイヤ数本、これをベランダ床ばら撒きでなく
適度に空中で遊ばせると良!好ってのはアースではなく
ラジアルとして機能してるということ? 基台のコネクターに編線でボディーにアース
無線機のアースを座席の固定ネジに取ってます
扉類のアースはやってない、オルタネータ本体と車体にもアースした
まだ足りない? 基台のコネクターに編線でボディーにアース
ボディはどこにアースポイント取りました?
ナット共締めの場合接触面を地金出せると効果的です あとアース線は極力短く
> 無線機のアースを座席の固定ネジに取ってます
導通はしてるのでしょうね、これも短くです
> 扉類のアースはやってない、オルタネータ本体と車体にもアースした
> まだ足りない?
扉とボディのアースは有るに越した事は無いですが…
オルタネーターはもしかしてブラックオルタネーター?
アースポイントは地金出して共締めして他のアースポイントに共締めすると良いです
あとクランプフィルターなら電源ラインのプラスに3ターン
マイナスに同じように3ターンしてみて下さい
プラスマイナスを一緒にターンさせないこと バリバリという感じの音でアクセルに連動してます
アース線を短く!は、出来るだけ短いですが基台のすぐ近くじゃないのがどうしようもない
取ったアース端子は全部テスターで導通確認してます
クランプフィルタを試します、無線機の傍が良いのですかね?
バッ直ケーブルのエンジンルーム内で挟むだけのクランプは10個位やってるけど効果が無いの
確かに周波数低くなると顕著に出る。プラグスパークのノイズ? 試しにACラインフィルタ入れてみな。DCでも電流を定格まで流さなければ使って使えないことはない。 プラグのノイズならNBが効いてるかどうかで判断できる
最近のエンジン、特にDOHCならヘッド位置が奥まっていることもあってノイズは少ない
多いのは電動モーターのブラシ系、パワステやポンプ類のノイズ
アクセルに連動しているなら、インジェクションのソレノイドのノイズも多い
基台のアース強化しても、ある程度とれていればでノイズはそんなに変わらないことが多い
飛びは全く違うが、ノイズは空間を伝搬してくるので。
電源回りからの伝導ノイズかどうかは、電池や他のバッテリーなどを使って切り分けたりする 最近はガソリンでも直噴エンジンの高速噴射が多くなり、ピエゾ式のインジェクタ使ってる
あれは高圧で立ち上がりの速い高速パルス使うのでノイズがすごいことがある
下手に信号系コードにクランプコアはさむとノーマルモードでインダクタンス増やして
おかしなことになるので気をつけろ 昨日、18メガモービルアンテナでの移動運用で
コンディション最悪の中、国内向けに空振りCQ連打していたら
V73AX から呼ばれた。
当初、V7なんてどうせ韓国だろうと思ってレポートだけの交換で早々にQSO 終了
したけど、帰宅後に一応検索してみら、マーシャル諸島じゃないか!
びっくらこきました。 RBNでVKのレポートが出たりするからな
RBNじゃなくてCWでレポートくれたらもっと嬉しいのだが HFモービルだとどうしても相手に拾われてる感が否めない。
お互いが対等な力でDXがやれるのはどうも28メガなようだ。 確かにそのとおりですね、でもパワーやアンテナの差は仕方が無いですね。
状態の良い時の28はホントに素晴らしい。 相手に拾われるQSOで結構。それを卑下する必要はないと思う。
QRPも同じような論議があるが、弱い電波でDXまで飛ぶことが面白い 7MHzでザーッと言うノイズでS9は
どうしたらいいのら ノンラジアルなのにアースバリバリとる
1.5倍変わるぞ。 やってみろ。 車なら、アンテナは貧弱でもロケーションの良いところに行けるから
都市部自宅のダイポール VS 岳頂上の駐車場からのモービルホイップ
なら後者のほうが受け飛びも良いんじゃないか? ホームでウダウダ喋ってるクソ親父うるせーからどっか行け!と追い出されて
平日の昼間からスーパーの駐車場に常駐してる哀しいおじさんがいる
9700を積んでるので1200のいい相手になってるが、帰りに豆腐と牛乳と
玉子を買わなきゃなんねーんだわ〜とボヤいてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています