【英語】航空通、航空特 Part10【底辺】
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何がアメリカだよ…カス!!
前スレ
【フォネ】航空特、航空通 Part9【底辺】 [無断転載禁止]©2ch.net・
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/radio/1489621838/ いろいろ受けたけど、航空特航空通スレだけは誰も答えを晒さない。
英語は前スレで晒したので、法規を晒すわ。
44321
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3443
1367A
11212
22121
21221
21211
1358A 東京か、あの辺は金を出せない人間にとってはメシのまずい地域だ。 英語がギリギリだったけど何とか合格できたっぽい。
次は来年三月の三海通でお会いしましょう! 英語あと1点だったんだが…
A-9落としたのが痛い… 資格試験って簡単なのでも一発でとるのええよな
年間の試験回数も違うけど次の試験まで同じ勉強とか勿体ないし >>25
あぁ??
同じ勉強で受かるわけなかろうが……
死ぬまで落ち続けろww 受験番号を読み違えて、エッ番号無い!と一瞬焦った。 試験会場で集団で来る奴くそうぜえよ
まじむずかったー とか廊下とか階段で溜まってだべりやがって。
深夜のドンキとかコンビニじゃねえんだから。終わった試験の答え合わせしても意味ないだろ 訂正できる訳でもないし
それより次の科目に備えて、最後の見直しをするなり、もしくは思い切りリラックスして全力を発揮する方向にするなり
100歩譲って、建物内はよくても、せめて試験室内では試験開始前でも無言徹底にして欲しい
受話前に えいぶる! べいかー! あれ違うの? BWHAHAHAHAHA とか勝手に造語作って大声で談笑して
周囲を困惑させてた馬鹿はマジで公務執行妨害レベルだろ
まぁ俺受かってたからよかったけど 東京のガキうざいわな。
受かったからもう二度と同席せずに済む。 >>31
日本人は公共マナーにうるさいって神話があるけど、それ、優先順位としては仲間内の空気よりもはるかに格下だから!! >>34
そういう釣り未満のつまらないから本気で。 >>36
は?お前より頭いいよハゲ 仕事で必要だから取ってんだよ >>39
あ?FAAのライセンスをJCABに書き換えて日本で働くのに必要だから取ってんじゃワレ
特がなんじゃボケ 航空特が航空通にイキってしまう地獄のスレッドはこちらですか?
AAの画像をダウンロード
____
/ \ 夏休みの宿題が終わらないお
/ _ノ ヽ、_ \
/ o゚((●)) ((●))゚o \
| (__人__) | >>41
\ ` ⌒´ /
/´ `\
/ / l l .___
__l l_¶______/_/__/ ヽ
\, ´-'ヽ  ̄| ̄ ̄ ̄ ̄| l二二二二l
ヾ_ノ | '''' ' | l二二二二l
| 9=ε-8. | '''..-- | l二二二二l:::..
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 書店に行くと陸特が陸技より上の並べ方されてたりするからな >>46
陸技なんか売れねぇんだろ、陸特ですら売れないのに 飛行機好きでsfcとるくらいなんだけど、航空通持つと嬉しいかなぁ。 特は100%金で買える
通は75%くらいは金で買えるが、英語のペーパーテストが国試と同レベルで過去問が通用しないのでかわいそうな目に遭うお客様がいるようですね、ああ、かわいそうに… そのレベルで免許取っても実務が出来ないだろ
海と空の通信系は英語が出来ないと意味が無い 午後イチの英語は無勉で受かったのに昼飯前の法規でボコボコに落ちたバカが通りますよ… 航空通の従免到着〜
申請から大体3週間だった>関東 こないだナゴヤで航空通受けたんだけどさ?
英語ぶっちゃけ航空マニアじゃないと受からなくね?
個人的にCODやってたからアルファブラボーオスカーマイクとかヨユーだし、
セスナのレベルフライトレベルだけどフライトシムでやってたからまぁわかったけど、
一般人とか、Which instrument would you see when you check how high you are flying at ..
1. Altimeter 2. tachometer 3. fuel gauge 4. airspeed meter
とかゆわれてもまじわかんなくね?
しかも1か月以上経って、今免許のカード届くってマジ遅くね? 何回も何回も催促電話したから嫌われたとか?そうゆうのあり??? いや、さっきオカンに聞いてみたけどALTってなんだとおもう?ってゆったら
ん?アルトリコーダー?ってゆってたから普通に考えて一般人じゃAltimeterとか何かわからないでしょ・・ 高さはaltitudeだし、他三つは違うから答えはわかるんじゃね? >>64
自称一般人は後ろの席が空いてる時だけ乗ってれば良いんすよね。
日本は高卒社会だから君らみたいに無教養なクソ家族がデカい面して生きられるってだけ。よかったね。 まぁ受かったからいいんだけどさ。カードのホログラム綺麗だよ富士山
やっぱJAPANって感じ。 来年度から受験料が騰がるのか。
特の方は値上げ1000円。 航空無線通信士を初めて受験するんですけど
参考書を毎日1時間勉強して、過去問を過去5年分やるのを3か月やれば
独学でも受かると思いますか?それとも月刊エアラインとかの広告にあるような
27万くらい払って2週間くらい講座とかを受けたほうが
受かる率が上がりますか???教えて下さい。 >>77
ただ座ってるだけで系統的に教えてくれるのが良ければニチムか業者の講習
ただ受かれば良いなら必要品は下記のみっつだけ
1.過去問を最新から5回分何としても探し当ててダウンロードして印刷した紙の束
2.解答見てもわからん場合の市販参考書
3.高卒程度のおつむ ただし!!
英語で落ちる馬鹿は、講習会の最後に必ずある英語のペーパーテストにも受からないので諦めること フォネで落ちる権利?
英語に合格しないと発生しないよ? 航空通は勉強したら女の子でも受かりますかぁ?!↑↓ まあこの資格はパイロットや管制官を目指す大学生が
学校入る前に当たり前のようかな取る資格だよな
あとは無線資格マニアのおじさん 実際には専修学校が国家資格を取らせましたよと言うために超大量の生徒を送り込んでいるが合格率は1陸特より上程度 エアライン検定ネットで調べたら本当にあるんだな
https://www.kentei-uketsuke.com/airline/
級だの受験料だの受験会場だの色々すげえな
ただこれ取って何かの役に立つのか・・・? 立派な金払って受けて落ちたらどーすんのよ 受かったところで履歴書に書くようなもんでも全く無さそうだし・・
公式の練習問題立ち読みしたけどさ、ライト兄弟からWW2とか航空機の歴史とか、エアバスの特徴とか、
ランプにエプロンがどうこうとか、管制にTWRとかDEPとかがあるんだよとか、ハネにフラップがついてますとか、
欧米にはこういうエアラインとアライアンスがあるとか、なんだかマジでわからねえ 飛行機好きと、にわかマニアがちょっとのめり込めば全部知ってそうなことばっかじゃん
空港のファミリーイベントで、親子で頑張って飛行機知識バトル!1等2等3等には豪華景品が!7問以上正解でウイングバッジプレゼント!とかの方がいいんじゃね。 上品なイメージだが、いざ試験会場にいってみると。。。。
受験者に航空機整備狙いのスクールの人たちの中にDQNっぽい人が居て
有機溶剤作業主任者や消防設備士乙種みたいな感じだったわ。 禿げる前に免許取っといて良かったわ。
あの時はまだ毛があったので免許写真に毛が写っている。 間抜けな質問だが…災害時に消防、報道、自衛隊などのヘリが飛んでいるが直接通信するために、
航空通や航空特をとってアメリカのアマゾンでicomのic-a16を買って、局面取るのは無理でしょうか?
今年、被災しちゃってたまらんので頭上でブンブン飛んでるヘリと通信できれば…と考えたんで…
また航空通なら、消防団に入って消防ヘリとも通信できるなら役に立てるかな? とも考えて2月に
受験しようかと考えてます。 >>95 ご質問の地上局の免許は総務省指定の国内に認可された無線機で無いのであなたの地上局に認可は下りないでしょう。
物理的に交信可能であってもあなたの地上局は違法無認可局で処罰の対象です
半径400kmを飛行する全ての航空機の通信障害になります。辞めたがいいでしょう。 >>95
96が書いたように免許は恐らく下りないと思いますが、皆参考にしたいので、アマチュア無銭家魂で一度頑張ってみませんか?
輸入無線機は技適無いだろうから、スプリアス測定から必要とは思います。 一般人が航空機と交信したければ地面に文字を貼るか
光モールスしかないだろ
それでもダメなら本社や県庁に電話
元空自だが怪しい周波数からのコールなんて普通に無視するし
業務妨害でしかない 法規を勉強してあれをああして…
死にそうなら裁判になっても許されないこともない 99が言っているのはは遭難時の緊急通信は例外的に許されるという意味です。
でも舟が沈没しかかっていても船舶用CWだけは総合無線通信士の免許が無いと扱ってはいけないことに
なっています。それほど厳しいのです。
「家が壊れた」[食料回して」「水欲しい」「けが人がいる」程度では遭難信号は出してはいけません。
98が言うように電波を出して航空機同士や管制塔との交信を妨害する行為は厳に慎むべきです。
航空機は電話通信以外に航空機同士の衝突を防ぐATSトランスポンダーという装置で管制塔や他の航空機との自動交信もやっています。
被災地の住民が好き勝手に航空無線の電波帯を汚すと被災地近辺は航空機の安全が失われて飛べなくなります。
航空無線傍受はAM復調ができる VX-8、VX-7のハンデイ機
FT857,FT-991、IC-7100等のオールバンド無線機でも可能です。
航空機への連絡は98が言う手段を使うべきです。 >>98
公言するかどうかは別にして、然るべき組織はあらゆる無線を傍受してるし、SNSもチェックして情報収集してるよね。
シンプレクスに不慣れな要救助者は「もしもし〜誰か聞いてませんか?」とハンドシェイクしようとするからもどかしい、
応答を待たず一方的に用件を流してくれないと対応するかどうかも決められない、という話を聞いた。 総務省の告示に消防団の無線装備が定められていて
班長以上だと防災無線用の無線機渡されるから三陸特以上はあったらいいかもしれん
ただ普通の隊員は特定小電力となってる
消防団ではヘリとの交信は想定されてないね 関東総合通信局にドクターヘリの周波数にダンプカーが混信した
という理由で運転手が捕まってるわ
県によっては消防ヘリは使用周波数と無線機台数、無線局の呼称まで決めてるから
変なのが入ってきたらすぐにしょっぴかれるね
試しにやってみたら 大型の違法電波の出力が空中線電力kW単位ってマジなの?
空港の施設無線でも200wくらいじゃなかったっけ >>103
こういうバカは厳罰に処してほしい
電波法の罰則はまだまだ甘い >>104 家2軒挟んだ30m先の国道に大型冷凍車が通過するとき、
スイッチを切り忘れた子供の47MHzで通信操作するラジコンが動くくらいだから
少なくても数百ワットは出していると思うよ。 >>104
当たり前だろw
>>106
40メガのラジコンにかぶるってことは違法CBかナサ無線っすかね〜ww みなさん回答ありがとうございます。 無線機は日本仕様ののic-a16Jという案も
考えたんですが、成田や羽田も近いのでやめといたほうがいいかもしれないですね。
>>97
スプリアス測定の費用を考えると確かにおっしゃる通りですね。
やるなら、従面も局面も取得してちゃんとしたいので…
上空から電波出すなら、6Wのハンディでも飛ぶけど、地上からだと
どんなもんだろうかと…興味はあります。
>>98
地面に文字が一番効果的ですよね。 多くの被災地でも「水、食料」と書いてあります
よね。 鏡を使って光モールスはちょっと敷居が高いのでは? 一応、CWはできますが,,,
一番良いのは被災地の上飛ぶヘリに、アマチュア無線のハンディ機を積んでもらって、
聞いててもらえば良いのにと思います。聞くだけなら免許いらんし…
>>102
自分の地区の消防団では、デジタル簡易を利用しています。 総務省では「水防、
道路、消防又は気象業務の遂行を確保することを主たる目的として開設するもの」に
該当しない前提のはずなんですが… 因みに班長も分団長も…無線機も受令機も持って
いない様です。 彼らは操法という消化活動の大会が中心で、災害時にどうするのか?
を教えてもらっていない様子ですし、無線の知識はない様です。(だからデジ簡かと?)
そんな状況なので、ヘリとの通信など議題にも登らないのでは? 被災者からヘリに送信だなんてパイルアップどころの騒ぎじゃなくなるだろww こないだの水害で救助した一人目のばあさんを落としてしまった東消ヘリ、
そのあと何もせず帰ったんだっけ? おい、なんや知らんが新しい食い扶持がひとつ増えたでえ!!
ひとつ未満、0.001個くらいかも知らんがとにかく増えそうや良かったな!!ww
http://www.soumu.go.jp/main_content/000649124.pdf 次は2月か?
20万円の講習で買おうとしても英語で落とされるからな、ほとんど意味ないよ。
英語は高校までに勉強したけど無線工学が苦手だから20万円の講習で取りたいですって奴、早まるな、だったら短時間で安くて頻繁にやってる4アマの講習受けろ。
基礎的な無線工学の用語、法規、だいたい似たような傾向の問題が出るから慣れるには最適だ。
英語と4アマの知識があれば航空通は過去問5年分1〜2周くらいで余裕だ。満点は無理だが9割前後は取れる。 エアバンドのレシーバー買おうと思ってググってたらここ見つけたんで、試しにと思って英語だけ9月の過去問やってみたら83点だったわ
長文がけっこう難しかったな…センター英語よりはだいぶ難解だと思ったけど時間はたっぷりあるのね 工学も法規もざっと見たけど確かに4アマ程度だね
厨房の頃4アマ取ってるし試しに受けてみようかなと思った 今度は2月の英語をちょっと丁寧目にやってみたら98点でした
筆記に関しては長文の内容把握と下の方の穴埋め問題で難易度の差が激しすぎるね
読解に時間割いて残りをざっとやる感じがいいみたい 長文1問しか取れなかったけど
リスニングでカバーできたからセーフ 反対派は被害者じゃなくて毎日何万人にも迷惑かけてる加害者だよな 専業農家が2回も強制移転させられたらあのくらいキレても問題ないだろ もっと都心寄りに造成する案もあったし、成田新幹線は計画まで作ったのに何故こんなことにしたのか…
お前は広島空港かと 成田は国のやり方が強引で
まるで今の中国のようなやり方をしたから反対が激しくなった 香港民と台湾民は応援するが成田民は死ねというネトウヨはどうしたらいいですか これの英語って上位資格たとどれに当たるんだろ
2総通くらいか? 総通なんて…
有り得ないモールス廃止待ちしてる僕だから…
過去問すら見たことない… 英語自体は難しくないそうだよ
ただ海も空も特殊な言葉使うからそれぞれなれてないと使えない 別に資格いらないけど8月に受かった航空通免許サイフに入れて
エアバンド受信して空港で聞いてるとマジ気分エエwwwwwwwwwww
職質されたら免許出してドヤ顔してみたいwwwwwwwwwww >>128
ポリコに提示しても、?な顔されるだけだぞ ドヤ顔できる資格って医師と弁護士にATPLくらいしかないんじゃね? まーそうかもしれないけどめっちゃ頑張って取ったんだってば
みんなも法規とかうぜえって思ったでしょ?
違反すると2カ月とか2年の実刑になるとか、コレは取消でセーフとか
何がヘテロダインだよとかA3EとかF3Eとか
電波┰→復調→MIX→発射 とか
なんか
割り込む
受かった後数ヵ月くらいドヤ顔させてくれよ >>101
航空通持ってると、日中、UFOと遭遇した場合
UFO生命体と脳内交信を許されるんですか? >>134
民間人による地球外生命体とのコンタクトは厳禁らしいね。 航空業界で働く人なら法規以外無勉で通るのか…
どんだけクセが強いんだよ法規の作問 英語なんて業界業種に関係する単語や話題が出るもので資格マニアがついていけないだけ
業界人じゃなくても航空趣味者だって無勉でいける 英語は高校生なら受かるだろ、謎の単語なんてないないw
問題文の下に訳が書いてあんだからさあ この資格のネックは英語だな
航空の法規とからめてるから
ただ英語出来るだけでは合格ギリギリ
他は無線上位資格の入り口程度だけど >>141
馬鹿なの?
高卒レベルの文法問題ばっかで航空業界の言葉は全部日本語の注釈がついてるけど >>141
法規が分からないと取れない設問って具体的に何年何月期の何問目でしたか?
いま勉強中なのでそこを集中して学習したいのですが該当する過去問がなかなか見つかりません 特殊の方、無事に終わった。
流石に今回は合格かな。
3月5日に通知投函らしい。
通を受験する人、追い込み頑張って下さい。 法規、確かに難しいわ。
一陸特の法規は衛星と主任無線従事者あたりを
ちょこっとさらえば1アマの知識で対応できる
(一陸特だけなら、1アマより学習時間は少なくて
済む)が、航空通の法規は1アマ+一陸特の知識が
身についている上で半日〜1日ぐらい必要という印象
(1アマ/一陸特の中で不要な部分もあるけど)。
全く無勉で過去問解いたら1点差で不合格だった。
1アマ(12月)、FCC Amateur Extra(2月)、
一陸特(昨日/まだ結果出てないけど)とクリア
したので、なんとか航空通も一発で通したい。
受験料も高いし。
3連休が勝負。英語と通信術では苦しまなくて
済むのがせめてもの救い。 航空通は法規の試験だからな、法規さえしっかり暗記すれば後は大したことない
英語で落ちる奴は別格としてw >>150
すまん
法規は余裕なんだが英語リスニングがな…… 日本の高校を卒業できてれば、過去問みて分からない単語を2-30個くらい覚えれば100点で合格できるよ 底辺校卒業して、航空通を受験しなければならない状況とは?
メンコ集めで、現場知らないのでトンチンカンだったらスマソ 航空通を受験しようと考えています。
通信術の試験日は受験票が届くまで確定しないようなのですが、今月の試験では筆記と同日でしたか?
教えて下さい。 私の場合は同日です。
29日、江間忠。
影響があるかどうかわかりませんが、初日に申し込みました。 三連休、朝から晩まで法規頑張ったら、概ね過去問で9割取れるようになった。
工学は電波航行装置を1時間ほどさらったら9割〜満点取れるようになった。
英語は英文和訳/和文英訳はほぼ満点取れるので、英会話で7問中3問取れないことはなかろう。
問題は電気通信術。受信は楽勝だが、送信でついJapanとかRadioとかTokyoとかやってしまう。<ていせい>すればいいんだけど、パニクってボロボロになりそうな悪寒… >>164-166
中学生の時、英語は100点満点で何点くらいでしたか? >>167
中学時代は9割だったよ
高校行って退化した >>169
毎回55点くらいはいけるんだが、それ以上がなかなか
前回はあと1問のぼろ負けだし
何よりリスニングが壊滅的だな 航空通(EY202)
法規
<A>
32321
44124
1323
<B>
21211
23679
13589
12212
12211
21121 航空通試験、お疲れ様でした。
>>160
ありがとう御座います。
同日なら、次の試験に申し込んでみようかと思います。
アマチュア上級は通常8月なのが今年は9月になってるので、次の航空通も9月かも知れませんね。 無線工学(EZ202)
【A】
11534
24354
【B】
22112
21122
17845
678410 >>170
BBCとか日本語字幕付きの番組を見るといいよ
第2言語(英語)の字幕と切り替えて何回か見たり >>173
B問題の長文穴埋めって昔は数字が前に戻ることはないと言われていたけど今は17845みたいな形もあり得るん? 工学が簡単な回は、英語が難解な印象。リスニングは、明らかに難しくなっている。また、簡単な航空知識
がないと、リスニング後半がはが立たない。昨日のリスニングで、フレアの説明が英語であったが、
フレア知ってたから、楽勝で回答できた。ブルーバックスみたいな簡単な航空知識の本読んで
おいた方が良いだろう。金ないやつは、図書館に行けばいい本たくさんあるから、借りてくればよいだろう。 今回の英語は、かなり難しくなっていたから、クレーム入るだろう。今回リスニングで結構落ちる人
いるだろう。工学、法規で満足した人は、英語で食らったかんじだなー。 リスニングの問題、3回読んでくれるとは聞いてたけど、1回めゆっくり 2回め普通、3回目早い とは知らなくてびびった。
1回目である程度まで聞き取らないと詰むなあ。 実感としては、普通、早い、超早い だったし。 >>180
自分の英語力は正直低いと思ってるけど、なんか気に障っちゃった? ごめんね。 英会話 ERB202
2123143
間違いがありましたら訂正よろしくお願いします。 >>182
2443143
Q1:genuine leather=real leather
Q2:periodical payment=subscription fee
Q3:classified=confidencial
Q4:今3:00PM、15分後は→3:15PM
Q5:arriving traffic?
Q6:航空会社のグランドスタッフでフライトオペレーションする人
Q7:タッチダウン直前のフレアとは? >>179
俺は正直早いほうが理解しやすい。最初のちょっとゆっくり過ぎる。2回目くらいの速さがちょうどいい。 英語 ERA202
<A>
21322
2331
<B>
73826
65913
51682
解答合わせ願う >>172
うろ覚えですが、昨日江間忠で令和2年度のカレンダー見たところでは、8月20日(通信術はその前後の日も含む)だったような… アマチュアが9月期になるのに何故? と思いましたので8月は間違いないと思います。 >>183
Q3 classified=categorical
ではないでしょうか? >>187
機密の情報に関する内容だったんで
classified=confidentialにしました。
辞書にはclassified、confidentialともに機密の〜という意味が載っています。 法規以外、工学も英語も航大の入試問題よりは簡単だった。 >>181
君、重症やな
1アマなんか無勉で受かると近所のジジイに騙されて高校生レベルのlogの計算も分からないのに本当に受験しちゃう人がいるんですが、
そういう人たちは自分が騙されたことを認めるのが嫌なんです。
なので、毎年毎年無勉の受験を繰り返し、永遠に来ない「神回」が来てまぐれで受かるのを夢見てしまう。
あなたもその航空通版なのでは? >>186
どうでもよい資格はオリパラを避ける
大学の夏期休暇日程に合わせないといけない国試は例年通りに固定する >>191
181ですが、自分ですか? 清々しいほどのディスり様ですね。
初受験で、受けるからには一発合格狙いです(でした)。
準備にあまり時間がかけられないので、使える時間の殆どは無線工学と法規につぎ込み、英語は地力で臨みました。
得点/勉強時間 の効率を考えたらこうなりました。 間違って無かったと思っています。 最近の航空通は航空留学の人気に伴い、偏差値45クラスの高卒でも500万円程度の金があれば
パイロットなれる。ある程度ふるいにかけるため、英語のレベル上げていると関係筋
から聞いた。自社養成や航大組には簡単すぎる資格・・・ >>191
■試験対策順位■
1英語のリスニング(幅広く毎日10分程度。できれば倍速で更にシャドウイング)
2英語の過去問(20回分以上古くなるほど簡単な問題。特に第2問は3回転)
3電気通信術(ただし現役ハムはある人は後回し)
4法規(英語対策も兼ねる特に遭難系)
5工学 過去問12回分を3回転(1回10分程度なので都合3時間程度で終了)
これだけやれば受かりますよ。ただし保険で、英語対策だけは、早ければ早いほどいいです。 log対策 電圧は20 電力は10 log10=1 丸暗記
1アマになるとlog2≒0.3と逆になる仕組みまで軽く押さえないといけないけど
航空通のlog関係問題は、理屈抜きで問題集丸暗記でok
最低でも航空特ないと、ソロフライができないのです。ただし航空特は日本国内のローカル
な独自の資格なので、ICAO加盟国と互換性がないのです。(英語の問題文でも似たような内容出るよ) 鉛筆転がして塗りつぶしたリスニングが正解してて草
おかげで合格できそうだよ
解答速報ありがとう >>171
>>173
法規A-13
1
試験電波の発射通信(2アマ以上のモールスだとV V V)は業務日誌の記載不要 >>196
英検準二級相当ってことは高卒程度でしかないんですよ?
留学先でも、日本語で申し上げますとか言っちゃうの? >>197
ご指導ありがとうございます。
先ほど解答が発表になったので自己採点してみました。合格出来そうです。
マークミスが無いことを祈りながら発表を待ちます。 >>205
おお良かったな
そんな難しい英語じゃなかっただろ? >>197
フォネティックコードが第1かな
アマチュア無線やってる人は違法なコードばかり使ってるから叩き直すのが大変 胴元(日本英語検定協会)が言うには:
5級 中学初級程度
4級 中学中級程度
3級 中学卒業程度
準2級 高校中級程度
2級 高校卒業程度
準1級 大学中級程度
1級 大学上級程度
とあるが?
ネタにマジレスだったらスマソ 今日解答が発表された科目は全て満点だった。
(インマルの周波数、どっちがどっちかど忘れしたがドタ勘が当たった。)
受話は「字が汚い」と品位で減点されなければ満点のはず。送話も誤字はないと思うが、あとは通知を待つ他ない。 >>209
高卒も中卒も英語力に大きな差はない大日本帝国 >>210
乙
てかみんな凄い資格だと思いこみ過ぎ
所詮は4アマレベルのクソ試験が昼食挟んで延々と一日中続くだけの高卒資格なんだから >>197
フェネティックコードは、無料アプリで練習できる。ウンコしながら隙間時間使って送話練習すること。
受信んはなるべく倍速で練習。
試験当日やたらバカでかい声で張り切っているアフォいるから、つられないように。緊張してると
qとkが間違えやすいので、十分練習すること。
冒頭の「はじめます!本文」忘れると品位で減点。
受験料と交通費のお金余計にかかるが「航空特」先に合格しといて、航空通の免除受けるのもあり。
英語もそうだが、練習しないと絶対に落ちる。 >>197
お金がかからない。英語対策を伝授します。この試験の攻略は、英語に係っている。日本語に訳しても何言っているかわからない言い回しの
大問2の英文解釈は、過去問を繰り返して言い回しになれること。情報通信振興会の「英語」を音読すること。航空の知識を少しずつ増やすこと。
JALのホームページ「航空教室」のコラムとFacebookの記事が参考になる。できれは、直前問題分を音読
すること。直前12:50分までできれば昼寝し頭をすっきりし、トイレいって直前の13:15迄、はリスニング教材を2倍速以上でシャドウイングし、ドーピング
すると効果的だよ。一番やってはいけない勉強法が、工学と法規で満足して、英検準1級
持っているから当日何とかなるだろうと、何も対策立てないか、TOEIC800点とかの頓珍漢な
対策と立てている人は必ず落ちますよ。 倍速の必要はない
音声を聴くときには必ず利き手を動かせ
運転しながら聴く場合にもステアリングの上に指を滑らせろ
ウンコしながらアルファブラボー言うのは最初の3日だけだ
普通は街中で見かけたアルファベット表記を即座に読み上げることで練習する
前の車がトヨタなら、始めます本文タンゴオスカーヤンキーオスカータンゴアルファ終わり、とその車が去るまでにきっちり読み上げる >>214
リスニングも含め、航空用語が絡まない問題が多いから法規と工学の丸暗記さえ出来ていれば問題ないですよ
満点狙いは無駄 但し、英語の過去問の日本語訳や解説よんでピンとこない人は、基本的な文法語彙力が根本的に欠損し
ている可能性がある。最低限、英検2級〜英検準一級の語彙レベルがないと解説読んでも
わからない。その場合は、まずは英検2級合格レベルか大東亜帝国〜日東駒専レベルの英語入試の問題が解ける
ことが大前提。MARCHまでの入試英語力は必要ない。 電気通信術で焦ってはだめだ。未送信でも3文字まで減点無し。わからなければ飛ばせ。
但し、誤送信は1文字3点減点だから、怪しかったら飛ばすんだ。間違えに気が付いたら落ち着いて
「訂正」と言って、該当文字の3文字くらいから言い直せばOK.「訂正」も想定して練習して
置くこと。 つまり英語は、代ゼミでいう偏差値55前後のレベルがあって、上記の航空通に特化した
対策が必要だ。偏差値40くらいまで下がってしまっているなら、まずは偏差値50位の
勉強を使用。1ヶ月もあれば55位戻るだろう。そこから航空通対策で最低1ヶ月といったところか。
アルファーベットも書けないような人は、とりあえず科目合格で英語に集中できる対策を取ろう。1年
もあれば大丈夫だ。 ちなみにJAL自社養成Pの英語学科入社試験は、航空通の10倍以上くらい難しいです。
自社養成Pは、慶応と早稲田出身が圧倒的。慶応の入試英語に比べたら、航空通の英語ちょっと
専門的に練習すれば受かりますよ。頑張ってください。 航空通の英語は中堅私大の受験レベルだから
高校生でも受かるよ せやな、関西なら京都産業大学とか近畿大学に受かる程度の英語力でオーケーや
同志社や立命館に落ちたとしても航空通には受かる メンコ集めの人(=私)はともかく、仕事に必要でこの資格を取って、実戦で英語を使うのであれば、この程度の読み書き・ヒアリングは、誤解を恐れずに言えば、必要最低限だと思う(本当は「話す」試験も必要)。これをベースに実戦で鍛えていくというイメージ。
全く違う業界だが、680点だったTOEICが、毎日英語で仕事してたら1年後には910点になった。外国語というのはそういうもの、というと身も蓋もないけど、英語で苦労されている方は、努力して毎日少しずつでも英語に触れることが重要。 昔パイロットに英語できますよねと聞いたら
使う単語決まってるし国内線だと日本人同士だから
ネイティブだと分からない
と言ってたな >>224
出来る出来るも言うやつほど出来ないもんだ、そんな奴の言葉を信じて本当に貿易担当の部署に異動させてしまったら、アメリカから電話が来ただけで震え上がる >>224
今や子会社やLCCなどでは英語圏のPさんを採用しているから、本当に英会話が苦手だと離陸の準備すら出来ない 航空通試験の公式回答出てた。
航空特の試験結果発送は明日かな。 航空特合格してた。
次は航空通受けます。
通信術の試験日が筆記と同日なら、航空特は経由しないのですが、趣味で受験するリーマンなので許して下さい。 >>228
通の通信術が別日になったという投稿は少なくともこの10年ほど見ていない >>229
blogによると、東海で2年前にあったらしい 4海通と航空特持ってたら3海通は法規と英語だけだったのか そうそれなんすよ
フォネの試験は共通化されないんすよね〜
なんでかな〜
もしかして海通の欧文フォネ受信は額表なの?
航空は通も特も、送信はクリアケースに入ったコピー用紙を読み上げるだけ、受信は横長のノートみたいな紙に5文字ずつ書き殴るだけ 無線の資格とり始めるとキリないなー。金がどんどん飛んでく。 俺は総通1・2・3と陸電特以外(19個)取るつもりだ >>235
一陸技と一総通だけ取れば、そんなに金かからないのでは? >>237
いうのは簡単だけど・・・
科目免除の拡大狙って徐々にとるのが一番早いかー ほんとに英検二級持ってたらもう少し自信を持って働いてると思うw 今回航空通に合格してたら、次は一陸技。並行してモールス練習して、一陸技に合格したら科目免除を活かして一総通。3年計画。
アマの局免の申請書に一総通の従免番号が書きたい(アラフィフなので今更資格を活かした転職は無理)。 >>244
一瞬自分かと思った…
HK-702、アマで現役使用中。
>>243
上記に加えBencherのJA-1、こっちもアマで現役。
いい加減歳(アラフィフ)なので縦振りだと実技試験の速さについていけなさそう。受験対策はこっちでやるつもり。
就職=QRTして30年近いブランクがあってのカムバックなので電信は送信も受信もリハビリ中。ついこの前まで2アマだったから、和文は符号を覚えるところからから。だから3年計画。 >>245
ハイモンドのHP(最終更新日2020年3月1日)見たら、HK-702まだ新品で買える。HK-808もまだある。 >>246
経歴そっくり。当時の電信級で19年ぶりにカムバック。25cpm聞けたら50W出せるとか意味不明になってたw
開局後2アマ1アマと来て、各特殊、各通信と取って今一陸技。でもリグは10Wのまま。
電鍵は電通精機のHK-7を使ってる。長年縦振れ派だったけど、時代の流れに負けてこないだからベンチャーも併用中。和文勉強中。
アラフィフなのも同じ。アマやってるとアラフィフは若手と言われる。 航空通すぐ取れて良かった
英語ギリギリだったからな
普段ATCを趣味で聞いてたから長文しんで、リスニングで取れたようなものだわ >>250
ATCをネイティブスピードで聴き取れる方が凄い 航空系の仕事してるんじゃないなら(メンコ集めならw)、全部聞き取れなくてもATC聴いたり、本読んだりして多少知識を蓄えた方が工学も法規も英語も楽になる気がする。
悪趣味と言われるかもしれんし、相当古い本だが柳田邦夫の「マッハの恐怖」が好きで繰り返し読んだ。 >>249
一陸技、尊敬します。自分は理系崩れの文系なので1アマまではなんとかなったが、一陸技は数学をやり直さないとダメ。
地域のアマ無線クラブ入ったけど、最年少ではないものの下から数えた方が早い。航空通も一陸特も試験会場が若者で溢れていることに面食らったw >>253
数Tで十分。rotとか出てくるけど、ベクトル解析なんて要らない >>255
メンコ欲しいだけなので丸暗記でもいいんだけど、折角時間使って勉強(もどき)するなら、一端だけでもいいからきちんと理解したいかな、と。
あと昔普通に出来ていたこと(数学/微分・積分以外は真面目に履修した)が再び出来るようになるのは結構快感だったりするw >>258
わかるわかる。複素数が分母に来てしまって、たしかこれって有理化と同じやり方で実数化するんだったっけ?とかやって、できたよ五択の中に同じのあるよ!と何十年も前に習って凍結してたのが溶けるように分かる快感。 つーかさ、ちょっと聞いてくれよ
会社の先輩でエアバンド趣味の人が居た訳 当時俺は別に航空通信どうこうは興味無かったけど、なんとなく飛行機とかかっこいいじゃんと思って
詳しく聞いてみた訳 なんか英語でパイロットとか管制塔の会話が聞けるって、ROGER, なんとかザーーーとか聴けるんだろ?めっちゃかっけーじゃん??? って思い始めて、
無線機どこで買うんですか?よく知らないですがアマチュアラジオ無線?とか免許とか居るんですか?って聞いてみた訳
そしたら『無線機は秋葉原とかで売ってるけど、買って使うには航空無線通信士って資格が必要なんだよ そう簡単には取れないし、アマチュア無線じゃ無理だな。』って言われた訳
その後は、あえて特に興味なさそうに振舞ってたんだけど、陰でひそかに勉強して資格取って無線機買って、いきなり見せつけてびっくりさせてやろうと思って、
参考書買って、ここ3か月くらい早朝とか、夜とか、通勤の時間とか使って、頑張って勉強した訳
英語は元々ちょっと得意だったから専門用語をなんとか暗記で済んだけど、無線工学と法規と受話も送話全部平等に過去問全滅レベルにきつかった。直近3年分を5回は繰り返しやって間違った部分ノートに全部まとめて
試験直前までコメダ珈琲で復習しまくってた。で、2月に試験受けて。
で、無事合格通知がポストに入ってたから、うおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!と思って、今日秋葉原の無線機SHOP行って
見た目が一番気に入った、DJ-X8とかいうカッコイイ無線機を買った訳 で、店員に、免許証は現在申請中ですが合格通知見せれば購入できますか?って頭下げてレジで聞いたら
・・・・は? 受信機は免許いらないよ? って言われた。マジショックで泣きそうなんだけど。俺の3か月の地と涙の努力。 >>260
北海道の田舎ならゴルフ行く感覚で地元のグライダークラブに入れるのに
社畜乙 一陸技は去年取ったので 海通と総通の前に国内電信 あとみっつ
もう1級以外は面倒になったので 2−4海通 2−3海特 2陸技はパス。 令和元年度の記号か令和二年度の記号かギリギリわかんないな いつ来るかな? >>269
年度だよ。
平成31年と令和元年も記号違うらしい。 質問です。
航空通と3海通の英語はどちらが難しいでしょうか? 航空用語はクソほど親切な脚注が付いてるから、高卒程度の単語を覚えて、同程度の文法も理解してれば2割くらい分からない問題があったとしても残りの8割を普通に取って合格できるよ
リスニングだって同じ文を連続3回も放送してくれるし、一問ごとに考える時間を60秒もくれる大サービスだから本当に安心して受験して ただの下っ端の客室の女でも1回落ちたけど2回目で航空通受かりました!!
20代半ばくらいまで働いて引退したら次はパイロットになりたいです!! >>271
2月と3月にそれぞれ受けて
航空通 80
三海通 79
三海通は60点で合格なので70点の航空通より楽。 >>274
全然関係ない仕事なんかさっさと辞めて英語の勉強しないとアメリカで何言ってんのか分からないぞ >>274
法規は女性多かったけど英語だといなくなってたな。
2号室はそういう科目合格の人たちだったんだな。
でもよく工学受かったな。 >>277
法規だけは大学の法学部で法学を学んでいても落ちるからなw
ニチム用の暗記が求められる 数学と物理はものの考え方がそのまま使えるけど、
国試の法規は校則の丸暗記みたいなもんだからな
おい!お前!!前髪は眉の何ミリ上までだ!そもそも前髪とは何だ!!答えろ!みたいな暗記をしないといけない 実務やってて必要になればそのときに調べればいいし。 >>284
>これ取ったらパイロットになれますか?
必要条件であって十分条件ではない プロ資格を持つ皆様に質問です。
航空特なり航空通と航空無線機を持っていれば、航空機や乗組員資格が無くても局免許を取れるのでしょうか?
観光地でヘリの遊覧飛行に乗った時のことです。遊覧飛行を開催していたのはとある企画会社で、運行していた会社とは別でした。
その時地上の係員とヘリの間で無線連絡をしていたのですが、地上の係員が持っていたのはICOMのハンディ航空無線機でした。
企画会社と運行会社は別会社であり提携関係ではありません。地上の係員は企画会社の社員で航空特所持者ではあるものの他に航空関係の資格はなく、企画会社が他で航空機の運行をしていません。ハンディ機はその企画会社の備品です。 JALのカンパニーに出てる局は日本航空本体だけではなく下請けの整備会社とかもだよね? JALのカンパニーって殆どデジタルのFMになったのでは 今日明日のアマチュア無線試験が急遽中止だそうだが、
6月の特殊無線技士試験も実施は厳しいかなぁ。 試験官平均年齢がしゃれにならんうえに 先日の海通 総通で電話送信で、、、 >>297
受験者の入れ歯が空を飛んで試験官の老眼鏡にぶつかった?
それは大変でしたね >>298
来てないね 総通も出社してる人少ないんじゃないの? >>299
>>302
ありがとう。この状況下では仕方ないですね。 2エリアなら、3月の3連休前に投函したのが届いたよ。 >>305
合格発表当日夜(3/17だったか?)に従免申請投函してまだ届かない@1エリア。一陸特は投函から受領まで2週間だった。やっぱりコロナの影響?。仕事で使うわけじゃないので緊急事態宣言が解除になってからでOK。仕事で必要な人(=若い人?)優先でやって欲しい。
しかし羽田/成田のフライトインフォメーションは欠航だらけ。特に国際線だけど、未だにヨーロッパとかアメリカは減便されているとはいえ飛んでるのが怖い(スレ違いスマソ)。 北海道〜東京とか濃厚感染地域同士の国内線が飛びまくってるから心配するな 海通スレから
111 名無しさんから2ch各局… [sage] 2020/04/09(木) 19:04:28.38 ID:
関東総合通信局「在宅勤務だから、不要不急の従免申請とか送ってくんな」
ttps://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/info/2020/covid-19.html 必要じゃないのに趣味で取っちゃう人がうらやましいのか。 舐めくさってる普通の人は法規で落ちる
バカは英語で落ちる
通信術で落ちる奴は他の科目も大体落とす >>323
お前のせいで他のテナントから苦情が来るんだよ 真面目な話、ジャパン、トウキョウ、レイディオとやらないよう物凄く気を遣った。 アルファ ブラボー チャーリー デルタ イプシロン
としないように Youtubeの前面展望で無線通信を聞いて楽しむ。 高高度での失速リカバリーの練習くらいしかやったことはないよ。
ウイングオーバーできる腕はない。 米国取得組は
自衛隊内部の資格と米軍のF15の操縦ライセンスで飛んでる
辞めて民間に行くという道はないって聞いた >>353
いつ中東に行かされるかわからない不人気な職種だという自覚があるから無理にでも繫ぎ止めるための対策があるってことか? 割愛制度は40代以上が対象で40代の飛べる航空自衛官なら佐官級。佐官級だと年間の飛行時間が最低限な事多い。資格面でも計器飛行証明も航空通信士も航空英語も持ってない。事業用航空機免許さえ持ってないのも珍しくない
何より航空会社が40代の新人なんて欲しくないから割愛制度は事実上殆ど機能していない。使ってるのはピーチぐらいじゃね? >>356
需要がない人になったら退職しやすくなる制度か、素晴らしいなw >>356
いやさすがに計器飛行証明は更新するだけの飛行時間は確保する
億のお金つぎ込んでパイロットにして悪天候たと飛べませんは
無駄すぎる >>358
戦闘機だけ乗る場合は計器飛行証明を取得しなくて良いって話じゃないの? >>359
戦闘機だけ乗るから取らないとは考えにくいな
スクランブルで悪天候でも離陸するし
行きはコントローラーが導くが帰りが帰ってこれなくなる
計器飛行証明は半強制的に取らせる(ないとORにならない)
が飛行時間と試験が怪しいはありうる
戦闘機の部隊勤務ないから知らんけど >>360
辞められたら困るという視点で制度設計するとしたら、能力はつけさせるが資格は取らせないというのがベストじゃない? 分かった
何で話が噛み合わないかは
計器飛行証明は防衛大臣が出す隊内専用と
国土交通大臣が出す事業用の二種類がある
無線と一緒で自衛隊内は別資格 説明不足で申し訳ない。>>362の通りです
辞められたら困る.....というよりは、税金で賄われているのだからこれで充分。退官後の事は自分でなんとかしろって意味合いが強い
と聞いた。あと速成目的
これは空自に限らず、船舶免許とか火薬や危険物の取り扱いなんかも隊内資格だけでは民間で使えない資格が多い
在官中に国家資格を取得する事は出来るので、次を考えている人はとってる >>362
自動車の運転免許は防衛大臣の名前ではなく都道府県公安委員会の名前で発行されるし、自衛隊内で取らされる大型免許には自衛隊車両に限るという限定条件が明記されますよね
でも、ベースは一般市民の運転免許と全く同じなので、現役も退職後も教習所で限定解除コースに通えば無限定の大型免許にグレードアップ出来る
戦闘機乗りの計器飛行証明は国交省から発行されていないので、客観的に見れば紙切れ同然… 有事に使える技量があれば 資格(証明)は関係ないので。 平時に使える資格は取らせないことで逃げないようにする 昔は事業用操縦士は災害派遣で民間空港に行く時とかに必要
と聞いたがなら航空通も取らせたらいいのにな
どうして自衛隊で事業用必要かは未だに分からん 輸送機も戦闘機も普通に航空路に乗ってATCの管制下で飛んでるから事業用持ってるもんだと思ってた >>369
日本最北の混雑空港のタワーとかは国交省のシマではなく同等の教育を受けたという防衛省のシマだ
上記のような例がある以上。日常的に省同士というか実際の現場労働者レベルではそれなりに交流はあるのだろう
俺がもし防衛省の中間管理職の立場だったとしたら、30代くらいでこれから中堅になるべき人材が、事業用免許を取った途端に手のひらを返すように態度を変えて簡単に退職されるのが怖い
だからあえて国交省発行のライセンスは取らせず、同等の知識と経験を身につけさせた上で防衛省独自の免許を与えたいなと思うだろうな 毎晩CODやってたからフォネティックコード超余裕だった
Oscar Mike! Charlie Foxtrot! とか たばこのた
たばこのたに濁点
いろはのい
まんこのま 航空通取りに来てたいろっぽいおネーサン方はなにに使うんですかね? 航空通使う職種
パイロット 管制官 航空機整備士
ディスパッチャー 無線機材扱う会社の技術者・営業 AM波使う職種じゃないと要らないんだろーけど
役職だと使わなくても手当てうまいんだろうな >>384は、やりがい搾取されたいのに採用されない人 働いてるエアラインのキャビンクルーの女の子で
航空通の勉強必死にしてる人が居た
ディスパッチ目指してるんだかOCCで働きたいんだか、それとも空に目覚めて自家用でも取りたいんだか
まぁいずれにしてもいい事だな
あのキラキラの富士山と桜のホログラム入りのカードは財布のお守りにもなるし LCCは知らないけどJALやANAだと地上職とCA、パイロットの採用枠が違う
それぞれが違う職場に移るには再雇用になり社員番号から変わって新人扱い
そのCAさんがもしJALかANAでディスパッチャー目指してるなら本社要員だし相当難易度高いだろうけど叶うといいね ディスパッチャーも広い意味のグラウンドクルーなんだろうから移れるんじゃないの
通信必須だけど気象と運行管理の知識も必要だけど >>386
必死にならないと取れないレベルでは無理だろ
レガシーの地上職なら気象予報士もゴロゴロいるし 取ればw
たしか競争試験じゃないから全員合格もあり得るんだろ?
なら1陸技みたいなもんだろ >>394
図面が10枚くらいあるから、見るのがやや面倒。 >>394
数学は変数分離の微分方程式を解く程度だから簡単。 マークシートは使い回しが多い。
論述は過去に気象庁が観測したデータベースの図面が出題され、使い回しはない。
図面から根拠を提示して回答するパターンが多い。
梅雨・秋雨前線や台風のケースが多いが、全く同じ気象現象はないので個別に対応する。
カラーマーカ(色鉛筆)、定規、コンパスは必需品。
半透明のトレーシングペーパーが問題用紙に添付されている。 気象予報士のオンライン資格予備校はどこが有名なん?
なんぼかかりますのん? >>410
旅行気分のジジイは歩道で仮眠すれば?って話だよ >>412
ジジイにあてがうホテルは無いって話だよねー? 通信士の中ではトップクラスに取りやすい国家資格です
一発試験がオススメです Hが取りやすくて良いですね
この時期にノコノコ東京まで出掛ける人の気が知れませんけどw
名古屋市や大阪市は更に地獄ですが来年以降に延期させてくれないんだろ?
危険過ぎる G場はガラガラだけど8月は猛暑でもともと客が少ない
Hは政府方針で取りにくい地域もあるんじゃないのかな
夜の街で飲んだあとに使えば千円で泊まれるって喜んでる馬鹿がいた 申し込んだけど中止になると思って全く勉強してないんだがもしかしてやるのか? >>422
政府GOTOキャンペーンで実際にそういう使い方をする奴がいる
夜、電車が無くなるまで飲んだ後にタクシーで帰宅するより政府補助金でホテルに泊まった方が安いということで >>428
有料のマスメディアを購読していないとついていけない話題 >>431
酒乱ゴールデンビルじゃなくなったのか? 法規はひたすら暗記系だから頑張ればいけそーじゃないですか?
それより工学の方がむずかしいです!あたしは工学だけ落としました!!
検波器→低周波増幅とか、TSKとかプスクとかクーロンとか電界強度とか
ダイポールなんとかとかもうほんとにわけわかんないです 会場暑すぎていらいら、試験中くらいエアコン入れろよ 航空の無線工学だけ俺の回答。
A-1 1
A-2 3 (自信無し)
A-3 4
A-4 4
A-5 2
A-6 1
A-7 2
A-8 5
A-9 3
A-10 5
B-1 6,7,8,4,10
B-2 2,1,1,2,2(自信なし)
B-3 1,2,2,1,1
B-4 6,2,8,9,10 >>432
残念だったな。
今はウォシュレットありの施設でやってるんだ。
ただ送話の試験はマスクしてやったから酸欠になりそうだった。 >>436
B-1(2)は2の誘電体じゃない?
他は全く同じ >>439
4,1,3,2,1,3,3
になった
正直前4つ自信ない 初めて受けたけど英語全くわからんかったわ、どうやって勉強したらいい?春では間に合わん? 高校の英文読解なりリスニングの教材をしっかりやれば春に余裕で間に合うよ TOEIC何点くらいの教材やればいいかな、英語クソ苦手だから春まで勉強するわ >>439
4.1.3.2.1.3.1
一番できなかった科目だから信用しないほうがいい
他の人も教えて 英会話の最後はV₁が何を示すのかって問題だったと思うんだけど、例年航空に関する基本知識がないと解けないようなのでてたっけ >>439
4.1.3.2.4?.3.2?
Q5とQ7はたぶん間違い 法規たぶんこれ
A-1 1
A-2 3
A-3 4
A-4 2
A-5 4
A-6 4
A-7 2
A-8 1
A-9 2
A-10 2
A-11 3
A-12 4
A-13 1
A-14 3
B-1 2,2,1,2,1
B-2 1,1,2,2,2
B-3 2,1,1,2,1
B-4 1,4,6,8,9
B-5 2,4,5,7,10
B-6 1,2,1,2,1 >>450
合ってると思う(僕は何個か間違えたけど) 個人的には英語の筆記が気になる
試験後に調べてみた感じ、
3(?),3,1,1,2
3,3,1,1
6,1,7,3,9
9,5,8,1,2
7,2,6,9,5
かなって思うんだけど、どうですか(英語はかなり苦手です) >>452
B問題の最後のアが8なこと以外自分のと一緒 >>433
おまえ…さては過去問5年分のダウンロードとA4印刷すら怠ったクソでクズでゴミだな
航空通の法規なんてあんた、普通免許の学科試験並みに超簡単だ
過去問のコピペしか出ないし、過去問のパターンも一定の繰り返しで、難問奇問は1問あるかないか
ステイホーム期間にゲームばっかしてたんだろ、そら落ちるわ >>434
何しに行ったんだよゴルァ!!
工学については、航空通とほぼ同じレベルである4アマ(4級アマチュア無線)の解説サイトが山ほどあるし、実際にディスコーンアンテナやらダイポールアンテナを組み立てて使ってるアマチュア無線狂のブログとか山ほどあるからそれを眺めてれば何となく分かるよ
4アマの話が難しすぎたら、3陸特の解説サイトを探して見るしかないかな?思うけど、そこまでレベルを下げてしまうと4アマのレベルに戻ってこれるか不安でもある
しかし何もせず座っててもしょうがないし、4アマが難し過ぎるなら3陸特の本かサイトを探せ!! >>438
送話なんて2分くらいだろ?
力入れ過ぎw >>442
みんな言う通り、高卒資格を取り消されて1人だけ出身校に収容されたと思って、高校生に戻ったつもりで毎日頑張ってくれw
冗談抜きで高校の教科書と問題集のセットというのは本当によく出来ていて馬鹿にできないよ >>446
今までなら、
工学と法規で合格点を取れる人なら最低でも聞いたことがある話が大半だったよね >>440
誘電体だわ…。でもまぁ、通ったとは思うから大丈夫。
明日の受話で脳が停止しないよう、お互い頑張ろう
あれ以外に早いんだよなぁ… 今年は完全に外れ、あんなエアコンも入れないクソ暑い部屋でやるとは思わなかったわ >>452
ほぼ同じかな
合格点は越えてるがパーフェクトにはほど遠い
3,3,1,1,2
3,3,1,2(?)
6,1,7,3,9
9,4(?),8,1,2
7,2,6,9,3 >>449
英語リスニング俺は下記だった
ただ自信あるの問3と6だけ。。。
4,1,3,2,1,3,4 リスニングの4番のやつ問題文よく聞き取れんかったけど、選択肢的に2の向かい風あってそう >>463
風向きは飛行機のコントロールに大切です 着陸しやすいのは選択肢のうちうちどれ?
みたいな感じだったと思う >>464
そうそう問題文はそんな感じ
航空関連の知識皆無だから勘で向かい風にした 試験前「リスニングの過去問、問題文書いてあるやん楽勝すぎwてかじゃあ何を流すのwww」
問題用紙配布後「ああ、うん、まあ、そうだよね。」 英語以外全部合格点達してるんだけど、次受けるときどうなる?また全部再受験? >>469
科目合格ってのがあるはずだから英語だけ受ければ良い
金は普通にかかるけど >>469
実技は確か科目合格が無いから、次回は英語と実技になると思う >>466
アゲンストでの離着陸は常識で、鳥もそうやっている。
フォローやサイドではかなりの腕がいるよ。 科目合格による免除と他の免許所持による免除はまた別?
科目合格なら通信術も免除されそうな気が >>471
へえーそうなんだ!!
お詳しいんですね有難うございます!
てか航空特で落ちた経験がおありなんですねwwwww >>477
自己採点が合ってればねw
試験前の説明で、採点結果の開示を受けたい人はニチムに書類出して金払ってね、って話があったと思うので、あと一問で受かってたギリギリギリギリと、歯ぎしりしたい人は是非どうぞ 合格した奴は免許申請……だが、飛行機に乗らない奴、空港等で働かない奴、四アマとして使用する予定のない奴はコロナ明けまで申請を待てよ!!
総通が不要不急の申請はコロナ明けにしてくれと呼びかけている
これはマジです >>478
去年の2月に航空無線通信士受けて、法規と英語だけ受かったので、、
色々調べました。
今夏は>>436で述べた通り、無線工学と実技だけです。
ああ、実技怖いなぁ…
受話で一瞬でも脳が思考停止したら終わるのがきつい。。
送話は訂正すれば良いだけなんだけれども。
明日は有明かー。晴海の無線協会以外で無線の資格を受けたことがないから、めっちゃ緊張する。
そもそも、まだ寝れてないし、やばい。 >>481
ン十年ぶりに通信術が筆記と別の日になったのか… >>482
訂正。今年の2月に受けて英語と法規だけ受かり、今再受験中です。
(>>436 です)
2月に受けた時は通信術と筆記が同日でしたが、
今回は完全に分けられるようですね。
会場もTFT(天王洲ファーストタワー)という発言が見られたので、
通信術は各所に散らばってるのかもしれません。
コロナの影響ですね…。 >>483
昨日は筆記に続けて夕方までダラダラ続く通信術の試験、じゃなかったんだ… >>442
長文捨てて英語の教科書の単語を覚える
リスニングの英語自体は簡単なのでリスニング力を鍛える >>485
使いたければ試験官に事前確認だね
OKだったと言う人のブログか何か見たことあるけど
決まりではあくまで鉛筆かシャーペンだから >>485
わい受けた時は、ボールポイントペンでも万年筆でも鉛筆でも良いとの事。
採点に使用する赤色以外なら。 受話って書き間違えて訂正するときなんかルールとかあります?
1箇所 ばつ 付けて書き直したんですけど
ちゃんと訂正で受け取ってもらえるか心配で >>489
ありがとうございます
今回も同様の案内がありました 送話、特に説明とかもなかったんで「始めます、本文」付けずにいきなり行っちゃったんですが、どれくらい減点されますかね
100文字言い終わった後に試験官が無言だったんで「終わり」は慌てて付け加えました( >>444
600で充分 480でもなんとかなる。
海通とちがってTOEICはトラベルネタが出るからそのままuseful。 >>492
運悪かったな
俺の所の試験官のおっさんは説明してくれた上に最後褒めてくれたぞ みなさんお疲れ様です。
今日の電気通信術を東京のTOC有明で受けた方、番号が後ろの方の人ってどのくらい待たされたんです? >>499
再受験組なので最後尾の方でした。90905XX
1時間くらいは待ったと思います。 >>492
俺が試験官なら(未だに始まってない扱いとして)君は受験しないで勝手に帰宅した扱いにするw >>490
あんな簡単な試験でたった1文字間違って減点されても問題ないって
大丈夫だ あれ落ちるやついるのか?
待ってる時間に初めて覚えたっていう友人でも受かってたぞ、出来はクソ悪かったみたいだが >>505
受話はそうかも知らんが、送話はそうはいかん >>508
緊張して頭真っ白だったんでしょ
実際はたいした事無くても実技というか動きのある試験は緊張する 前の日の受話の前後に注意事項の伝達があると思うんだよな〜
今回は全員を2日間以上に分けたから前の日に聞いたことを忘れてしまったのか?
私が数年前に受けた時は全員を初日の17時までに終わらせるぞ!!という強行日程だった
受話の解答用紙巻き取りが終わって、専門学校生がだらけて私語を垂れ流しているタイミングで、
ゴルァ!続けて送話やるぞ!!という感じで大会議室の120人全員をまとめて黙らせて送話試験の前説をしてから20人くらいずつ廊下に連れ出して、
中規模の別室で7〜8人ずつ送話試験をやった
と思うw >>508
説明ってあるの?
492じゃないけど。。。記憶にない
当たり前のこと言ってるなーって右から左に聞き流しちゃったかな >>511
tocで昨日受けたけど着席したときに "始めます本文 と言ったら時間測り始めます"
って言われた気がする
あと"終わり"って言ったタイミングで時間も教えてくれた >>512
わい(492)もTOC有明だったけどそんなことなんも聞いた覚えないわ
試験官によるんか >>512
なるほどありがとう!着席時に言われたんだ〜
俺も昨日TOCだったけど何も言われなかった
試験官によるんだね笑 俺もTOCだったけど何も言われなかったな。
俺「よろしくお願いします。(着席)」
試験官「はい、字が霞んでて読みにくいとかないですか?(欧文の紙が入ってるプラスチックのやつ)」
俺「大丈夫です。(本文ざっと見つつ)」
試験官「それでは、用意が出来ましたら、初めてください」
俺「分かりました。」
俺「始めます、本文、〜〜〜〜」(始めますを言ったタイミングで試験官がストップウォッチをスタート)
俺「終わり。」(試験官ストップウォッチ停止)
試験官「はい、ありがとうございました。(点数表?に0,0,0,0,100みたいに書いてるので多分満点)
こんな流れでした。 受話試験と送話試験については合格精選の中に4ページも使って解説されてるんだから読んどけよw
やさしく学ぶ〜にもそれに関する記述はあるし 工学は拍子抜けするほど簡単だった。WXレーダーというのだけ知らなかったけど他は全部あってると思う。
計算がほとんどなかったね。有効電力を求める問題があったけどただの簡単な掛け算。
法規も勉強してれば8割9割取れる内容だった。
英会話が自信ない。足切りだけは回避したかなって感じ。英語が一番怖い。和文英訳はかなり簡単だった。
通信術は問題ないかな。送話終わって試験官に笑顔で「いいですよ」って言われたし。
工学は
1, 3, 4, 4, 2, 1, 2, 5, 3, 5
6, 2, 8, 4, 10
2, 1, 1, 2, 2
1, 2, 2, 1, 1
6, 2, 8, 9, 10
で間違いないと思う。 >>516
リスニング目当の英語過去問しか買ってないんでそんなん知らんがなすぐる。。。 >>523
ねー、みんなそう思うよねー
いくらが適切だと思う? >>524
電気通信術の送話で人件費かかるんかなぁって思ってたけどあんなん1人2分だしせいぜい150円くらいよな(
英語以外過去問だし免許の申請費用別なんだしせいぜい5000円だろって思った 今年度は事業計画自体が赤字で、コロナのためにさらに赤字が拡大するはず。 >>525
おにいちゃん、そんな安い時給で働いてたんだ…
知らなくて、なんか、ごめんね >>527
時給4000円くらいってそんな安いって認識じゃなかったわ... >>529
ゴルァ!!!
お前も馬鹿と同じ土俵にホイホイ乗っかってんじゃねぇよチンカス脳が!!!!!
作問以前の協会自体が存在するためだけにも費用がかかるんだよ
テメーの自宅占拠して、
テメーの財布からカネ抜いて職員に給与を払ったり、
テメーのガラクタ全部捨ててスッキリした部屋で会議したり
テメーの家族追い出して空けさせたリビングのテーブルで目一杯資料を広げて問題作ったり、
テメーの電話を奪って会場のボロビルに予約入れたり、
テメーのパソコンと光回線とか全部好きに使って総務省と連絡取ったりして良いのであれば、それらの費用は全部ゼロで考えても良いけどな… >>536 俺が受けたときはこんな感じだった
1/3は航空マニア
1/3 は航空整備士希望
1/6 はCA、グランドホステス希望
1/12 は総通狙いの寄り道
1/24 はパイロット希望
1/48 は自衛官
1/96 は空港警備警察官希望
1/96 はCAとお友達になりたい爺さん >>538
航空会社のホワイトカラーおよびそっち方面に就活してる学生は死ぬまで受験しないんですね 航空マニアで総通狙いの寄り道だったんだが。
一陸技のILSとか萌えた。 通信術の試験で電話の欧文通話表の部分だけ免除になったら30分早く帰れるのにな ゴチャゴチャ言ってないで通信術の練習しろ、バーロー! 1陸技は1総技に改称すべきだ
平成元年ごろにそうしておけば良かったのに >>546
例えば二陸技以上で陸海空のレーダーを無制限に扱えるのだから
第二級総合無線技術士、第一級総合無線技術士でも確かにおかしくない まあ、陸軍、海軍、空軍があっても総合軍というのはない、みたいなものか? >>548
脳筋系の話はしてませんし、1総通がありますよね? 一技持ちだけど、別に困ることはないからどっちでもいいよ。 一陸技は原則、国内でのみ有効な免許だから、「陸上」というのは「日本国内」という意味だと解釈してみる。 デジ簡の登録局にエアスポーツ用チャンネルあるじゃん >>562
俺も同じこと思ってた。Webでの合格発表が9/18くらいじゃなかったかな。
でもその前に合格通知を送付するから、
人によっては合格通知の方が早く届くかもねって話を聞いた記憶。
完全にメモるの忘れてた。
無線協会のサイトにも合格発表日って載ってないよなぁ データを作ったあとすぐアップロードせず、先に印刷して圧着して車で運んで郵便局に引き渡して
そこからさらに一晩寝かせて16時にようやくアップロードするんだろ?wwwwwww Webでの合格発表は9/14の16:00〜
結果通知書の発送が9/11
英会話あと一問足りてないから今回は残念。
他は科目合格してるはずだから次受けるなら英語だけ受ければいいのかな。 >>565-566
どんな試験であってもそうですが、国語や英語で落ちる奴ってのはちゃんと書いてあることを読み取れないのです >>565
ありがとうございます
webで開示されるより先に合否通知が配達されそうですね 昼には届くから先に家にいる人にメールして合否聞いたら即郵便局へ行け! >>569
自分の頭で考えなさいと諭されるたびに即答で何遍言わせんだよそのパワハラをやめろ!!と食ってかかります 資格マニアというのは自分の本業では能力を100%発揮出来ないと感じた人間なんですよ 明日が結果の発送日かWEBも明日にしてくれればいいのにと思うけど
やっぱ郵便事業?への配慮なのかな >>574
下請けのWeb屋が零細企業なので時間の余裕を持たせてやってんだろ 今日か明日には合否通知が届くのか。
合格発表、9/18だった気もするんだが、記録してなかったから全く自信無い…。
郵送が先に届くのは試験官も言ってたから、ドキドキ待つかぁ >>582
こんな簡単な国試で落ちるとか何様のつもりですか? 航空通、科目合格(英語以外合格)だった。
リスニングの足切りにかかってしまった。
次回受けるか悩む。試験、年に3回くらい実施してほしい。 航空通 持ちでYaesuのFTAシリーズ 輸入して無線局申請した人とかいますか?
技適無いから申請通らないかな? >>589
みんなやってるよ!!
メモ用紙の一番上に申請書って書いて、千円札で料金を入れて、あとは適当に書いて出せばOK! 特は要らん
いきなり航空通でOK
1陸特より航空通の方がラクです >>597
1陸特の国試に合格できる人なら取れます。
工学は空港・飛行機特有の無線設備の構造について3時間くらい暗記したらイケるよ
法規は遭難・非常などの区別がつけば受かる
フォネは暗記、旅行業の人はエイブルベイカー式と混ざらないように気をつけたら大丈夫
英語は一番簡単、リスニングも含めて高校2年生レベルです、英検2級より簡単 >>603
先に法規もやりなさいよ、遭難通信と非常通信の区別がつかない人が「引っ掛け問題で落とされた!!!!!」などと騒ぐのよw アルファ ブラボー チャーリー デルタ イプシロン
とつい言ってしまう俺 アルファベットを順にいう時、
ABC DEFG HJK
と言ってしまう俺 >>607
ABCの歌を10,000回歌っとけやカス!! >>609
アホか!!
26文字の書き取りしながら歌うんだろうが!!!!! >>612
おまい世界的にABC歌いながら手洗い流行あんの知らないのか? >>613
それは誦じている者にだけ許される儀式だ 航空通の電気通信術の試験についてお伺いします
電話(送受信とも)は、欧文暗号文とのことですが
出るのはアルファベットだけでしょうか?
(数字や記号は出ますか?) シロー卜のレスにイチイチ突っ込むのもまんどくせーわなww >>622
ありがとうございます
アルファベットだけなら何とかなりそうです 何でも教えてくれる時代は終わった
何を教えてやっても全然覚えやがらねぇクソガキに疲れたからだ 進学校系の資格マニアは完全に活動を停止致しました
彼らはもともと他にやることがあったのです 2月の受験票来ませんねぇ
早めに日程確定させたいんだけど >>638
> 金曜に発送だろ?違うの?
そうでしたか
どこかに掲載されていました?
他の試験がたいてい前月16日頃なので
そろそろ着くかと思っていました 受験票来た
ちな千葉
通信術だけ別の日、残念
会場も別だ >>640
何か、気に障ることを言ったのだったら
申し訳ありません >>643
中旬発送と言ってるけど届いたら下旬になってる、みたいな認識でいるといいよw 「おわり」の後の感想戦で、試験官から「Rの通話表は?レィディオでは
ないよねぇ?」とチクリとやられる。 >>650
そんな親切に射殺してくれる試験官はいません
はい次、はい次、ってなもんですよ
ましてや今はコロナ対策で接触頻度をギリギリまで下げてるんでしょう?
ますます無駄話をする余地がないよね >>651
通信術(電信・電話)の後の感想戦が結構好きだったんだけどなー。 今週末、金・土で試験@東京
金はTOC
土はエマチュー
電気通信術もまとめて土曜にしてほしかったんだが
どういう割り振りなんだろう TOCで電気通信術受けてきた
200人ぐらいいたかな
他の資格に比べ女性率高め、年齢若めかも 熱あるけど入り口で熱測ったりしてないよね、いかないとおかねもったいない >>659
ちゃんとあちこちに鼻水つけて帰るんだぞ >>658
航空通なので同日ではないです
明日、法規と英語@エマチュー
英語は半分法規だな 無事合格してた。
英会話は知識ないと不利な問題はあったけど英語筆記は易しかった。 航空通の免許申請した。いつ頃来るかな。
航空通はもうちょっと工学の問題数増やしてもいいと思う。内容的にも工学簡単すぎる。3アマよりはちょっと難しい程度。
工学落としてる人見たことない。法規とか英語落としてる人は結構いるけど。 >>666
地上側の無線設備をいじる人間は航空痛なんかではなく陸技だし、許可されてるのも大した出力ではないし、どこにも工学を難しくすべき理由が見当たらない >>666
工学を落とした人を見たければ、会場付近に張り込んで工学が終わった後に帰宅する人間を探せばよい
簡単な話だ >>666
元々範囲は狭いにしても問題数が少ないよな
過去問でガッツリ対応出来てしまう 3回連続法規だけ落としたわ、過去問だけでいけるとか嘘つくなよ >>670
東京会場で受験したとき、工学で落ちて1科目だけ再受験する人を一番端の島に隔離していたのを目撃したのよ
結構な人数がいたよ
そういう人の群れを見たことないってのは幸せな人だ もちろん法規の時間にだけ現れてすぐいなくなる人の方が遥かに多いけど
>>672は、過去問と答えをただ眺めていれば合格する、と曲解している恥ずかしい人です
過去問を入手したら、まず何も見ずに挑戦してみて、
・正答できて、なぜ正答か理由がわかる設問
・正答できたが、その理由を説明できない設問
・誤答した設問
に分けて、それぞれについて「分かるまで復習し続ける」形で復習する必要があります、その一連のサイクルを指して「過去問をやる」と呼びます
はい、泣き言どーぞw 航空通、陸上側でも250Wまで出せるからVHF/UHFなら十分、HFでもだいたい十分だね(機上HFが150Wくらい)。
VORも100〜200WだからいけるけどVOR/DMEはDMEが空中線電力が大きいから無理かな。
まあ普通VORやDMEの操作は陸技がするだろうけど。DMEはレーダー扱いなら航空通でいける。
技術操作は外部の転換装置に限定もされないし、その割には工学の試験が手薄に感じてしまう。 >>677
今日も無事に酸っぱそうな果実を見つけられて安心だね >>678
では具体的にどの陸技(または1陸特、1・2アマ等)の過去問を取り入れたら良いか示してくれ
航空通専用に作問しても良いけどあなたにそんな能力は無さそうだからやはり上級資格の過去問を利用するのが良いと思うのだよ
出来ればこの1年以内かそこらの過去問だとここのみんな入手しやすくて検討しやすいのでより良いかな >>680
最近の過去問で適当なものを示せとのことなので挙げると
二陸技 令和3年1月期
基礎 A-9 A-12
工学A A-13 B-2
工学B A-16
あたりは航空通の操作範囲からしたら取り入れていい問題。 その世代のジジイでも普通に持ってる免許をいつまでも取得できない糞ゆとり無し世代 >>693
頭が寸足らずのボクちゃんは野放しで良いの? >>695
ゆとり世代が尊大なのは何にも挑戦した経験が無いから 航空通は、受験者の大半がパイロットの卵や航空関係者という母集団の免許の必要性やレベルの高さの割には合格率は低いよね。
毎回50%を下回ってる。低いときは3割台だし。一般にいわれてるほどまでは簡単な試験ではないのかも。まあ20〜30万円出せば養成課程で取れるけど。
航空通の免許証、申請してから送られてくるまで丸一か月かかった。 >>697
どの調査を前提としているのか参考文献すら示さず論じられても読む側の人間にとっては時間の無駄でしかないんすけどw >>699
ゆとり世代は悪いことさえしなければ生まれつき100点満点の状態が維持されると思い込んでいるが、現実には何か人より努力した部分がないと生まれた時からずっと0点の人だと評価されるだけなんだよ >>704
つまり老人は生きる資格がないということだな 1パーセント未満の老人が介護士の胸を揉みしだき
1パーセント未満の介護士が老人の体を殴打する
それがジャパニーズドリームだ >>710
なぜそう言えるのか書いてないレポートは未提出と同じ扱いだよ >>704
結論を後回しにして前置きをダラダラ演説するのは
後ろめたい事がある場合または長野県民 >>713
そんなに命令されたいなら中国人になればいいのに 714には特に反応しないのか
みんな命令されて働きたいんだな 老人が道路を歩いていたら消火器撒いて窒息死させてもらいたい お爺ちゃん、
自己紹介してないで
早く永遠の眠りについてください 老人はナチの絶滅収容所のガス室送りのようになってほしい それが自分から喜んで駆け込んでいったガス室から聞こえた最後の日本語でした ジジイはナオナチの手先だということがバレちまったな 60才以下は無傷で
老人だけを選択的に
一瞬でバラバラの
原子レベルに崩壊させる
爆弾ができると世界は平和になる お爺ちゃん コロナで一掃 ざまあみろ
まる子、心の俳句 じじい無線する毎日無理毎日無線ずっと無線
ずっと無線無線毎日ずっと無線 英語は無勉でOK
行けば受かる
工学はサラッとやればOK
少しやれば受かる
問題は法規
ガッツリやらないと必ず落とされる
普通免許の試験を思い出して何が何でも過去問を全て覚え切るんだという意気込みで初志貫徹せよ フォネは風呂場でやれ
紙やらスマホを見ながらやっても何一つ覚えないから 老害と言えば同世代はみんな納得してくれると思い込んでいるゆとり世代の中の低偏差値組 ゆとり世代と言えば同世代はみんな納得してくれると思い込んでいる老害の中の低偏差値組 テンプレ
・エラそうに噛みつくヲタはエビデンス提示すること。
・状況説明はエビデンスにはなりません。
・証拠がなければエビデンスにはなりません
・いくら説明を並べても
動かぬ証拠が無ければ
エビデンスにはなりません。
・画像があっても
それがフェイクでないことが証明されなければ
エビデンスにはなりません。
・フェイクでないことが証明されなければ
エビデンスにはなりません。 >>781
※ゆとり世代の方が優れているというエビデンスについては省略できます
だろ? おれさまは
ネ申!!
なのじゃ!!
ハッ!ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ!
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ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! ハッ!ハッ!ハッ!ハッ! >>801
老害が死ぬまで君らは生存できないからもうその心配はやめなさい >>805
3歳児「お前は2日目に殺されるなww」 3,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000%
老人消滅でおk >>804
君によって死刑に処される「老人」は何歳からですか? >>811
老人叩き厨によって死刑に処される「君」は何歳ですか? 重大発表です。
道内の電気メーカー勤務の基板屋CADオペレーター底辺「スネ夫」
(十勝近辺の出身とか、何らかの関りがあるらしい)
なる人物と、
栃木県佐野市に関係のある「佐野ハンディ」
(佐野市の三毳山に関係しているらしい)
なる人物の、
無線板での行動(釣りの仕方など)に、
極めて類似した特性を発見しました。
つきましては、両者が同一人物である可能性が高い模様です。
そこで、両者の名称を合体させ、
「佐野スネ夫」
と今後は呼称を推奨します。
経歴としては、引き続き、
北海道十勝地方出身か、何かしらの関係ある人物で、
学生時代に札幌に出てきて、
現在は栃木県など北関東の電気メーカー勤務、
週末、佐野市内でハンディ運用している。
可能性としては、札幌支社に出向していることもあるということが考えられます。
※上記は、両者の条件をすべて取り込んだ、あくまで「仮説」の想定です。 >>815
たった1日で50億人が即死するとなれば、そんなことはどうでも良くなるな >>818
東京新聞のスクープ記事なのにわざわざ産経新聞社のコピペみたいな後追い記事を貼るなよカス
https://www.tokyo-np.co.jp/article/103463
「「何とかならないのか」愛知県西尾市の副市長、スギ薬局創業者夫妻の新型コロナワクチン予約枠の優先確保を指示 2021年05月11日 10時18分」 現社長夫妻より先に前社長夫妻を守ってくれ!!
という話なんだよな、これ
クソジジイとクソババアのどっちが市役所に特攻したのか知らんけど、早く完全引退してくれよと思ってるんじゃねーの、本社や各店舗の人々はww 杉薬局のチェーン店は、早く他のチェーンに乗り換えたほうが被害少ないと思うよ
今どき、ドラッグストアなんて選択肢一杯あるじゃん 老人を殲滅すべきであって若くても頭の悪い奴を殲滅すべきではない! >>822
ボイントが2万以上たまってたので、パンをチンする奴と
掃除機に交換申し込んできた。 >>821
社長はまだ40代前半だから、さすがに高齢者接種に
ネジ込むのは無理筋だと分かってるからでしょう。 >>825
頭の悪い若者を殲滅すべきだ!!!!!!!!激昂 >>832
3,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000したらだ! >>833
単位がないのは脳みそがないのと同じ
また留年だな、お前だけ >>834
釣れた、釣れた。
わざと単位書かないでおいたら、ホントに釣れちゃったよ、奥さん! グレース大橋は、バキュームカーみたいなホース付けて
アメリカにいった、見世物だよお姉ちゃん 俺は決めた
もう航空通は受験しない
英語は生涯勉強しない
このスレッドにひたすら俺の言葉を書き込み続ける 無線しかすることない爺
もうすぐ一人ぼっち。
ますます無線するのか?朝から晩まで。 ご飯お昼ね無線
ご飯お昼ね無線
さっき話したひとのこと忘れまた同じ人と無線
不要な交信
不要な電波
不要な老後 無線は大笑いする至福の集い
現実は
孤独
現実逃避
無線は繋がり
動かぬ体
無線は
無線は
裏切らない 高齢者のワクチン接種が終わった時点で
副作用が出始めて
苦しみまくって
老人は絶滅してくれればおkよ >>916
私は君と同年代だと思うが、君みたいな頭の悪い人間は表舞台から消えてくれても良いと思っているよ? 天気いいから勉強しない日にするんですね、わかります 若者のうち頭悪い者だけが解釈できないプロトコルならたくさんある コロナワクチン先行接種して重篤副作用発覚で老人がバタバタ死ねばおk >>944
英語のニュースを通訳無しで読めないor聞き取れない人?
病院に長く勤務してたら60歳未満なのに突然死ぬ人なんて見かけるもんだよ イカロスとか三歳の航空無線本って今年度版出てるの? いずれ老害になりそうな頭悪い奴は輸出もできないし早めに処理しましょう 巷に見かける爺は見つけ次第撲殺にしてもいい法律ができればよい >>953
偏差値45未満の子は然るべき機関によって処置されたい >>955
偏差値20以下の老害は即時殺処分されるべき >>957
偏差値という概念に対して優位に立っている老人とは何者なのか >>962
どんなことをしても先の無い老人は原理的に優位に立てない >>963
狩猟採集の時代であれば若い者ほど経済的価値が高い >>968
チバラギの
納豆教育は3,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000年進んでいる >>971
千葉県は納豆ではなく落花生ではないのか? >>972
チバラギの
納豆教育は30,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000年進んでいる >>978
チバラギの
納豆教育は300,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000年進んでいる おじいさん約1名
無線に聞き耳をたてる
これが無線通信か、、、
俺が今まで一生懸命やって来たのは残土語りだったんだな 普通の人をわざと笑ったりしないんだな勉強になるわ 茨城は水戸納豆というのは分かるが千葉県は納豆なのか? >>982
チバラギの
納豆教育は3,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000年進んでいる 埋まるな。次スレ建てるなよ立てるなよ
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