海上特殊無線技士について語ろう
第一級海上特殊無線技士 第二級海上特殊無線技士 第三級海上特殊無線技士 国家試験、講習会 受かった、落ちた 運用等、語ろうではないか 公益財団法人 日本無線協会 http://www.nichimu.or.jp/ >>7 >使わない資格はいらない 取ってどうするんだ? コロナで会社が潰れたり、早期退職募集が行われたら一緒にマグロ船で稼ごうぜ! そのためには、1海特が必要だぜ! >>8 資格も使えない リストラされたヤツも使えない 困りましたね 1海特の英語試験、モゴモゴで聞き取れん。受かったけどな 案外、プレジャーボートに乗ってるやつは、2〜3級持ってる 講習で3級取れるのに、いまだ無免許で挙げられるやつもいる 違法CBの数が減り、検問やっても空振りが多くなったので、最近は海保とタッグで 港臨検で漁船やプレジャーが的にw アマ3持ちで今度2級海上取ろうと思ってるんだけどなんで工学の知識とか必要なんかな? アマチュアはまぁ趣味の域を出ないから自作で無線機作って運用するって想定できるけど こいつには要らないでしょ、法規と運用で事足りると思うんだがな・・・。 一応、技士だからじゃね? まぁ、技適品しか使えないから意味無いんだけどね >>15 4海通を取ったら? 一応プロだし、10年分の過去問を3セットやれば、嫌でも受かるわ あれ?受かっちゃった!みたいな感じ 計算問題なんか、過去問やってりゃおなじ問題がでるから間違えるワケがない 情報通信振興会のテキストやCD以外で一海特の英語対策はどうしてる? 一海特試験申し込んだわ。今日から英語しかしゃべらん。 >>27 3級にしようかと思ったのですが、2級にしました! いいんやで、いいんやで。何級でも取ったらええがな。 大切なのは海を愛する心や。 海を愛する心に級なんかないんやで。 消防設備士の受験資格を手っ取り早く満たすために2陸特を取るつもりで、ついでに2海に特も出願してしまった 1海特は、英文身分証としての意味があるけど、2海特は要らないな、海の男でもないしw ま、カード増えるのは楽しいのだが 資格は使ってナンボ! いっぱいメンコ集めてどうするんだい? 予定はないが、漁船やヨットに乗る機会があるかもしれないしなw 1海特、3海通、1海通取っていきたいが、まだだいぶ先になる 無駄にレーダー級や3海特を取るつもりはないから、メンコ集め趣味ではないと思う >>32 船舶のペーバー率、かなり高いのに 使わないペーパー海特を取ってどうするのよ? 俺はマイボートに国際VHFを積んだけど、一度も使ったことがないわ >>35 それは航海してないからだよ 難所と呼ばれる海峡通過や、本船との交差の時に呼べば相手も答えてくれる AIS表示もしてないの? マーチス呼んだりしない? なんで交差する時にわざわざ本船を呼び出すのよ? あっちもいちいち小さなプレシャーに呼ばれてたら仕事にならんわ あんたもペーパーか? >>37 優先通行の法がかわり、左舷から来る大型船をプレジャーは避ける必要がある。 その場合、AISで確認後ch16で呼びだして「後方通過」の旨を伝えるだけの事。 輻輳海域がないようなところなら黙っていれば良い。 1陸特、1海特、航空特の特殊無線なかで1海特を取ったときが一番うれしかったな〜 英語が苦手だから、俺も2アマ取ったときより1海特取ったときの方が満足度高かった。 でも、使ったことがないペーパー野郎たち! 無駄な努力だった おれ一海特持ちだけど、もう1回受けて英語パーフェクトで再合格したい 最初、一陸特のついでに二海特を取って、それから一海通、一陸技まで取った。 今は仕事で無線従事者免許が役に立ってる。取っ掛かりとして海特受けとくのは悪くないと思う。 プレジャーボートに乗るとかなら実際に役に立つし。三海特はDSCが使えないのでDSCも使える二海特か一海特がおすすめ。 >>51 何の仕事? 使わない資格を無駄にいっぱい取るなら、仕事に役に立つやつだけでいいよ 世の中、ペーパーばっかだ 二海特を取得した後に、三海特やレーダーを受験って可能ですか? 資格マニアなので、全て揃えたいだけです。 何かに使う予定は有りません。 >>57 取得した下級資格は免許証の発行は可能です。 保有している資格は合格しても免許証の発行はできません。 湖川では使えないし、なかなか使う機会ないな。 取得必須になった遠洋のおじさん達は、アルファベットが読めず、講習でも大変してたけどな。 2海特受ける予定。 2日間、市販本を法規だけ読んでみた。 過去問解いたら簡単、各回合格。 無線工学はどうだろう。 2海特受けるなら4海通に飛び級しようぜ 過去問だけで受かるよ 問われ方が決まってる為簡単です。 無線工学は明日から始めますが。 試験は来年2月です。 その頃には忘却しなきゃいいのですがw 無線工学、市販本一読し過去問解きました。 9回中、1回5問落ち。それ以外は合格。 勉強始めて5日で感触掴めました。 電気通信術、androidアプリがクソすぎ、有料なのに。買って損した。iosは無料で普通に使える 電気通信術の受信用紙 「書き方わからない」 とか、当日言ってた奴がいてワロタ事がある 「どうせ特殊無線なんて英語も過去問やっとけばなんとかなるだろ」と思ってた昔の自分にストップかけたい 英語だけ落ちそう 同じく、会場晴海だった。昨年の1陸特は大崎だったかな?人数すごかった。1海特は少ないのかな? >>78 まあ簡単な会話なんだが、知らない専門用語が出てくるから、本買って一通り勉強してる。 >>84 都内だと運転免許持ってない人、特に女子いるから。教習所だと運転しないが身分証明書代わりで取るとなると費用が20万円以上して高い。無線の免許は国家試験なら6000円くらい。講習会でも2万円位とコスパはいい。 まあ地方は車が無いと生活出来ないから自動車免許は必須だろうけどね。 都内は電車やバスが発達してるので車無くても充分暮らせる。 身分証明書ならマイナンバーカードでいいんでは?おこづかいもらえるし 世の中、国家資格無い人がほとんどだから。何かあった方がいいだろう。 小型特殊のコスパいいぞ 更新が面倒ならすぐに返納すればいい >>91 手元に免許証もらえないだろ。カードみたいなやつ。紙切れだと意味ない。偉そう感無し。 >>91 小型特殊って農業用のトラクターとか運転する免許だったのね。免許取得は原付自転車よりも簡単のようだな。 簡単ではないぞ 原付の問題に加えて小型特殊専用の問題が8問くらいあったか? そのうち何問出るか知らんが小特の参考書が無い分それ知らずに受けると2択とは言えキツいぞ 受験票のメールノ2度目が来たんだが複数回来るもの? 1海特の英語だけど、俺、英語免除だったよ。 どんな英語試験なのかちょっと調べてみたけど あれは難しいというレベルじゃないよ 高校普通科の英語が普通に出来て、大学受験できるレベルであれば合格出来る筈だぜ。 >>98 仕事で海外と話してるが、専門用語分からないと難しくない?会話自体は簡単なんだが、日常会話では出てこない単語が多数 >>98 一海特の英語免除って、いったいどんな寝技を使ったの?? 行書の発表見たことだし。 2海特の対策でもしようかしら。 試験まであと2週間か。 >>101 免除になる資格と学校の一覧を見てみたけど、英語免除になる対象はないように見えるのよね、今は。 >>97 俺も気になって電話したんだけど、ミスらしいよ。 何なら電話して確認してみるとよいよ。 大学出てれば英語免除だぞ。俺、6年制大学出てるけど 母校から履修証明出してもらって英語免除になったけど。 免除の条件よく読んでみたらどうだ。 学校教育法による大学に入学して、 その大学で英語を2年以上履修していれば免除になる。 大学の卒業証明書か履修証明書の添付が必要。 俺の学部の場合、2年間の教養課程で英語Aと英語Bが必修であったし そのほかの外国語はドイツ語とフランス語からどちらが選択必修だったわ。 で、3年次以降は専門課程。 とにかく、1海特の英語は大学や短大出ているか、又は大学や短大中退でも2年間英語履修してれば免除になるよ。 >>107 国試の免除要件を全部見たけどやっぱりオレのフシアナでは見つけられなかったよ 養成課程は免除っぽいけど ヽ(`Д´)ノウワァァァァン 1海特で英語が免除になるのは養成課程だけでしょ 英会話がないからなのか3総通持ちでも科目免除にならないし 認定されている学校もないし 資格に1級というものがなかったので講習会で一海特を取ってみた。 船乗りや無線に興味はある程度だけど現職は全く無関係。 既得免許は2アマ、大型特殊、大型二輪、英検2級、行政書士、危険物乙1.3.4.5、大卒。 簡単で驚いたが船乗りOBの講師の話が聞けて良かった。講師はイケメンのオジサン船乗りOBでとても感じが良い。 電気通信術は楽勝。真面目にやればいいだけ。 受講生同士でも練習するが変な発音する人もいた。そういうのでも聞き取るのが海の現場なんだろうと真摯にやってみた。 3日目で三海特の講習を隣室でやってたが雰囲気は違った。 自信には不要な免許だとは思うけどそんなに無駄遣いだったとも思わない。 資格商法の要素もないわけではないだろうが、ま、こんな感じだろう。 総務省がサボってて免許証の発給には二ヶ月以上かかるようだ。 そういう現状を見れたのも良かった。 いい体験ができた。 一海特(2/11)と二陸特(2/12)を受験予定。 フォネティックコードは何とかなると思っていたが、 試しにYoutubeの練習用動画を聞いてみたら、発音の癖が気になって聞き漏らし(減点3)が続出。 PhoneTry(Windows用アプリ)の声は聞きやすくて100%正解を書けるのですが、 本番の試験の声はどうなんでしょうね。 英語についても、紙に印刷された過去問題は易しいけれど、 音声を聞いて回答する本番の試験は大変そう。 電気通信術であり電気通信学ではないんだよね。 忍術や体術的な体育会的な練習や修行のレベル。 習うより慣れろ。という感じ。 聞いて書いて、それだけ。 アクセントが間違ってる人多すぎ。 発音云々よりアクセントが間違ってると聞き取りにくいし伝わらない。 基本的に英語なんだから英語の発音アクセントに慣れるようにしよう。 日本的なアクセントの人多すぎると感じた。 >>114 モールスとは違うの? 3アマ持ってるがモールス全くわからんので、1級受けたいけど受けられない >>115 今、モールスがあるのは1総・2総・3総と、陸特国だけだね。 ここは海特のスレなんで、海特1(一海特)の電気通信術ってのは、欧文通話表を使った「電話」(送話・受話)ね。 電気通信術 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%80%9A%E4%BF%A1%E8%A1%93 モールスはないし、アマチュア無線やってるなら普段からフォネティックコード使ってるだろうから、電気通信術(電話)は楽勝だと思う。 ただアマチュア無線やってるが故に、もし変なフォネティックコード使う癖ついてると逆に難儀するかも。 ジャパーン、アメリカ、ワーン、アメリカ、ブラジル、カナダ〜、みたいのねw 昔近所に、O(oscar)のことをオーストラリアっていってるおじいちゃん居たんだけどまだ生きてるかなぁ。 んなわけで、本番まで1週間なわけですが。 >>121 こんな直前に変な刷り込みをw 本番でうっかり出てきそう。 2/12 、2海特受けます。 今でも試験受けたい。 記憶が薄れる前に。 ジャッパーン、ナメリカ、イングランド、ボストン、チャイナ、デンマーク 受かっても使い道ないんだから、もっと役に立つ資格のほうがいいよ >>130 四海通スレにこれ書いたのオマエだろ。 人生楽しいか笑 >>506 >>>498 >オトクな資格かもしれないけど、あまり役に立たないよ >>136 いまんところわからない。 いつもより所要時間長めにみておいた方がいいだろうね。 どこから晴海に向かわれるのかわからないですが、なるべく大江戸線使うルートを選んだ方が無難かも。 >>137 神奈川方面からだから電車で新橋まで行ってバス乗る予定 みんなたどり着けるのだろうか 勝どきを歩いて渡るのは危険だと思う。 橋の歩道って結構雪解け悪いよ。 >>138 海上特殊無線技士を受けるけど 船を持っていません 晴海で13時から試験開始だけど、 昼食をどこでいつ食べるか悩む 本当に雪が積もるのかね? 都営12号線は乗り換えが面倒だし バスもちゃんと走るのかイマイチわからぬ 午後には溶けといてほしい 今度の雪は1/6の時と違って湿った雪になりそうで積もるかも、ってさっきやってた。 >>144 10時ぐらいに軽い朝食で試験終わったら食べる。昼飯食べたら眠くならない? https://blog.workit.jp/_ct/17177764 フォネティックコードとは 電話で聞き間違いを防ぐために制定された規則のこと。事業所によって若干の違いはあるものの、たいていは以下のとおりです。 A アメリカのA B ブラジルのB C チャイナのC D デジタルのD E イングランドのE F フランスのF G ゴールドのG H ホンコンのH I インターネットのI J ジャパンのJ K キングのK L ロンドンのL M ミュージックのM N ニッポンのN O 大阪のO P パソコンのP Q アルファベットのQ(クイーンのQ) R ローマのR S スタートのS T 東京のT U USAのU V ベトナムのV W ワシントンのW X X線のX Y イエローのY Z ゼブラのZ ここに注意! 「ジャイアンツのG」「タイガースのT」はNGです。理由としては、お客様がどちらかのチームのファンだった場合、意図しなくともご不快な思いをさせてしまうことになるからです。 今朝、雪積もってない、良く晴れてる、良かった、と書き込もうと思ったら、鯖落ちしてて書き込みできなかった。 英語やばい。 晴海で一海特を受けてきたけど、会場は中高年だらけだった。 若い者は無線なんかに興味を持たないだろうな。資格を取っても食えないし。 女性は全くいない。ボケ防止のために受験している定年退職者が目立つ。 フォネティックコード送話の試験員は気の毒だな 無意味な文字列の塊を延々と聴かされ続けて疲労しているのが、受験者にも分かる 晴海組おつかれ なんか出席率が高くて座席が足らず 受験生が来てから机出したりしてたな >>158 だね〜 部屋の後ろの方見たら立ってている方いて、こんなこともあるのかとびっくり。 法規で、レーダーの電圧の問題、電波受験会で今見れる過去問にはそういうの無くて、今回、今見れる過去問だけ解いて本番だったんで、面食らった。 常識的に10%暗いだろと当てずっぽうで回答。 帰宅後ネット検索。多分大丈夫、かな? https://www.dsk.or.jp/dskwiki/index.php?%E7%84%A1%E7%B7%9A%E8%A8%AD%E5%82%99%E8%A6%8F%E5%89%87%E7%AC%AC48%E6%9D%A1 無線設備規則第48条 † (レーダー) 第四十八条 船舶に設置する無線航行のためのレーダーは、次の各号の条件に適合するものでなければならない。 (略) 五 電源電圧が交流の場合においては定格電圧の(±)一〇パーセント以内に、直流の場合においては定格電圧の(+)三〇パーセントから(−)一〇パーセントまでにおいて変動した場合においても安定に動作するものであること。 説明担当氏が英語の解答用紙の説明で、「英会話」と言ったつもりなんだろうが、ワシには「A会話」としか聞こえなくて危うくAの欄に回答するところだった 回答案 SINPO 44343 不安ここに極まれり >>158 棄権がいつもより少ないとか言ってたな。 祝日だからだろうか? >>159 10数年前までは頻出問題だったようだ。 それで正解かと。 英語だけ難しいんだよな… 参考書も過去問もあまり役に立たない… 1 投錨するとこ間違ってんぞゴルァ(゚Д゚)場所指定するぞ って言ってた気がする 2 予定のバースが埋まってるでし14時に空く予定でし って言ってた気がする 3 エンジントラブルとケガ人いるって聞いたけど何がいるの? って言ってた気がする 4 吹雪っぽいけどどうなのよ状況おせーて? って言ってた気がする 5 砕氷船要求したのにまだ来ねーぞ状況教えろゴルァ(゚Д゚) って言ってた気がする 異論は歓迎するヮ >>162 TOEICのリスニングパートにそれなりに対応できるなら一海特英語はイケると初めて受けて感じたので、TOEIC対策どうでしょう 仙台@2海特受けました。 試験は簡単で、途中退席率はほぼ100%でした。 8割若い方で中には高校生も居た。 女性も若く数名。 中高年は数える位。 >>158 いや番号の数だけ席用意しとけよ なんだよそれふざけてるのか? だいたい>>163 みたいな理解でした。 41323で答えたが… 英会話、問題用紙につけた丸印見ると、41343 と答えたみたいなんだけど 終了間際にその丸印に微妙な感じの二重線で打ち消してるのもあって、 で、結局どれ選んだのかの結論は印付けてなくて、 解答発表で自己採点するにしても確信持てなさそうな今日この頃。 英語は41343やな。 流石に海外と英語で話してるから専門用語だけ覚えれば簡単。といいつつ英語の教本5週した慎重派の私 41323>>41343 そうか…1つ間違えちまったか。 >>171 170です、回答は自信あるが、もしかしたら間違いあるかも? >>163 1.アンカーを上げての4 2.待ちますの1 3.タグとヘリコプターの3 4.波が高く視界が悪いから遅れての4 5.ice-breakerは予定よりゆっくり動いての4 解答って 英語も出るんだっけか? 工学と法規だけかと思ってた 170です。英語パーフェクト、つうか、工学、法規もパーフェクト >> 179 おめでとう 今回惜しかった方はまた次回。特技は、年3回も受けられる、これ何気に凄い。 168>> 合格点クリア! これで船の無線機とレーダー使えるわ! 英語は3問正解でギリギリ合格 一海特と小型船舶操縦免許(一級・特殊・特定)があるけど 船は無い 2海特、無線工学1問ミスで合格。 人生で一番簡単な国家試験でしたw 次がボイラー2級かな。 >>183 ボイラー2は合格簡単、免許発行はめんどくさい。実務経験ないと3日間の講習必須、約2万円 >>183 FP3も簡単、マークシートで2択と3択 オレもなんとか合格点は超えてた 通信術のサプライズがないことを祈る >>69 貴方のコメントを見て去年の12/17に四海通申し込みに切り替えました。無事に合格見込みです。 とは言え油断しすぎて並行勉強していた簿記2級を試験1週間前に切り捨てての結果ですw 明日一応受けに行って玉砕してきます。 >>188 合格おめでとうございます。 向こうの562さんですか? 去年船舶取得したのでついでに二海特取ったんで、四海通を初めから 受けてれば良かったと後悔してます。 でも、レベルは四海通>>>二海特でした。 まあ、女性の試験官に気を取られたのがいけないだけですが…. >>189 ありがとうございます。 船持ってるのスゴいですね!うらやましいです。 自分はたまにダイビングでお客として船に乗るくらいなので、勉強中に二海特にしておけばよかったと思いました。 女性の試験官はキレイな方でしたね。やっぱり四海通に切り替えてよかったと思いましたw >>190 船は持ってないです免許だけです… レンタルの船でハンディ機を使おうと二海特を 取りましたが、船の無線は船がないと局面が下りないのを二海特の勉強中に知りました。w ハンディ機はアマチュア無線と同じように船でなく個人に局面があればいいんですけどね。 自分もダイビングやってます、船で自由な場所で潜れるかと思ったのですが、これもまた 自由に潜れないんですね。 無線にしろ、ダイビングにしろ結構自由がないですね。 >>193 私も知りませんでしたw 恥をかく前に教えていただきありがとうございます。 ダイビングはオープンウォーターやら何やら最初は何が出来て何が出来ないのかすら分かりませんでした。 10年前くらい前に自己満で潜水士の資格も取りましたが何の役にも立っていません。 >>187 69です この度はおめでとうございます! 船に25W機を積む予定でしたが、免許更新時の検査が面倒だし、たいした使い道がなさそうなんで結局ハンディになりました 3海特で良かったかも いい加減覚えようや 問題も合否も16時発表じゃないのか? 16時だったね ただ協会ウェブサイトの「試験結果の通知」ページ の文言が変わってる 試験結果の通知は発表当日の電子メール 記載に従ってダウンロードサイトからpdfをダウンロード 試験会場のホワイトボードにもそう書いた物が貼られてたね 13時半すぎにはメール来てたよ。もう申請書送った。 結構早く来たね オレも合格もらえたよー みんなお疲れさん 合格したので操作範囲を読んでみたら、限定条件が複雑すぎる 旅客船と漁船とその他の船舶、平水区域(湖沼や湾内など)と沿海区域(20海里以内)、 国際航海に従事しない、総トン数が300と100、船舶地球局、 電波の質に影響を及ぼさないものの技術操作、周波数、空中線電力 > 合格したので操作範囲を読んでみたら もし操作範囲理解しないばかりか読んだことなくても合格してしまうようだとしたら一海特の国家試験のあり方はもうちょっと考えた方がいいのかもしれない。 「一海特で何ができるか」は大体把握していたけれど、 電波法施行令3条で定義された操作の範囲までは見ていませんでした この試験は、問題集をまじめにやってフォネティックコードを覚えれば、合格できると思います 海上系の無線従事者で、船舶の種別や航行区域の指定があるのは一海特だけです 例えば三海通の操作範囲は単純で分かり易い プレジャーボートで沿岸から出るなら、国際VHF(DSC付、25W?)。 あれば便利かもしれないのは、AISとレーダー(夜間)。 近海で操業する漁船なら、短波。 ここまでが2海特の操作範囲。 1海特は、外国籍の船と交信できて、 ややこしい条件の下で衛星(インマルサット)を使えたり短波が75Wになったりする。 >>209 どっちにしても、君には必要ない免許だろ 2海特免許証キター! 小型船舶免許証と違い明らかな細工が有り。 これは富士山? 擦れて文字消える心配無さそう。 無線の免許はかっこいいんだよね かっこいいから4つもとってしまったよ まだまだとるぞ! ローマ字サインもあって海外でも通用するっぽいしナ 4海通より、1海特のほうが名前も表面的にかっこいい >>218 工学免除になるから、法規の過去問みてみたけど あまりに簡単すぎて受ける気なくなった。 一級小型船舶操縦免許(特定漁船能力限定)を持っているので海上から通信したいど、 レンタルするボート(限定沿海5トン未満)には無線機が無い(携帯電話で通話可能)。 国際VHFのハンディ機を使おうとしても、レンタルボートでは局免許を申請できない。 一海特を取ったけど本当に使いみちがないな。 >>225 四海通を取って、マイボートで国際Vを開局したけど使い道がないよ アマと携帯があれば十分だわ >>226 プレジャーボートに乗るときがあれば役に立つかも。基本的には資格マニアが持ってる免許証増やしたい人用だろうけど。 >>227 遭難したり漂流したとき以外使わないわ 船では16chをワッチしてるけど、港湾の気象通信しか聴こえない せっかく開局したのに役に立ってない 試験申請の受付期間 6月期の試験 令和4年 4月 1日(金)から20日(水)まで 2海特を受けるなら、いきなり四海通に飛び級しようぜ 過去問を10年分DLして三周したら間違いなく受かるよ! 沈没した船の中でハンディ無線機使える人が他にもいたならなあ。 2海特の試験オワテ帰路なう まぁボチボチな結果だろうかな 工学で3問間違っているのを確認した(・o・;) 13日の解答発表に戦々恐々(´;ω;`) 過去問適度に流していただけで、テキストも買わず、まともに勉強しなかったからなぁ 波を出すのに必要な免許のスレッドがウザいってか はぁ、下位資格にすら受からん奴って本当に恨みがましいだけではなく現実に害を及ぼすんだな >>249 「明日何かが起こる」とマルチポストで荒らしていたのは自治虫だったよね ニ海特の合格通知がきた‥‥‥ 届いたメールのパスワードと受験番号入力してのダウンロード 昔ながらのハガキをペリペリっとめくって「合格」の方が有難みをかんじるのは気のせいか? >>251 家族が勉強嫌いの集まりだと露骨に嫌な顔をされるからな 必ずメールだけじゃないとダメなんだよ 一海特の合格通知きてすぐ郵便局から申請書出したけど受験番号書くの忘れた! あとで電話かかってくるだろか 試験結果通知のダウンロード期限が1ヶ月以内 って書いてあった >>257 それは電気工事士とか他分野の国家資格の話かな? 講習で資格が取れる養成課程ってのがあるのかと思ったら、結局実務経験が無きゃ免許取れないのかよw まあ、そりゃそうだわな >>261-262 えー、260だけど、実務経験なしでも取れるの? >>264 ジャップ猿には会議は無理 民主主義制度が嫌で都度都度上から命令されたいんだから >>263 何かこっちが心配になってきたんだけど、「海特」の話ですよね?! 日無の養成課程講習の場合。 https://www.nichimu.or.jp/vc-files/kousyu-yousei/pdf/honbu/yousei_honbu04--koka.pdf の2ページ目を見てみて。 > 3 授業科目、授業時間は?また、誰でも受講できますか? >>266-267 見間違ってたわ ご親切にどうも! 頑張って受けますわ すみません、ちょっと教えてください >>106-107 にあるように、大卒なら英語の試験は免除されるんですよね? 国家試験の話をしているのか、養成課程の話をしているのかで、話は食い違うのでは。 〇国家試験 認定学校等の卒業者に対する試験の一部免除(規則第7条 https://www.nichimu.or.jp/vc-files/denpa/pdf/h06.pdf 〇養成課程 第一級海上特殊無線技士の養成課程において、英語の受講が免除される条件は何ですか。また、免除される場合の受講料金、受講時間等はどうなりますか。 https://www.nichimu.or.jp/kousyu-yousei/faq/index.html >>277 その誘導は適切ではありません。 こちら、「海上特殊無線技士について語ろう」は無線従事者のスレッド、 貴方が誘導先として書いているスレッドは「船舶無線」のスレッドです(そのスレ自体が重複との指摘を過去に受けているスレッド) 船舶無線は、海上特殊無線技士に限らず、海上無線通信士なども行ないます。 海上特殊無線技士 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E7%89%B9%E6%AE%8A%E7%84%A1%E7%B7%9A%E6%8A%80%E5%A3%AB 船舶無線 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E8%88%B6%E7%84%A1%E7%B7%9A >>280 GMDSS対応の現代船はこの組み合わせで大概行けますね。 >>283-284 そりゃ四海通+一海特だけで全部行けるならそれより上位の資格要らなくなっちゃうでしょ。 一口にGMDSS対応の近代船とはいっても、大前提として航行区域、どこ?ってのはあるけど。 四海通は船舶局の場合の最大送信出力、操作範囲では250Wまでだから、GMDSSの500W積んでたら四海通ではダメ、一海特はもっとダメ。 後は船上保守とかも保守体制どうするの?とか、その辺も絡んできますね; 9月から、二海特・三海特もCBT。 CBT試験案内 | 公益財団法人 日本無線協会 https://www.nichimu.or.jp/kshiken/vcmsFolder_723/vcms_723.html 1.対象の資格 ・ 第二級海上特殊無線技士(9月から※) ・ 第三級海上特殊無線技士(9月から※) ・ 第二級陸上特殊無線技士 ・ 第三級陸上特殊無線技士 ・ 第三級アマチュア無線技士 ・ 第四級アマチュア無線技士 ※ CBT方式の海上特殊無線技士試験は、9月16日から申請の受付、9月30日から試験実施の予定 >>121 OはオバQ(ObaQ)かOジロー(Ojiro)だな やっぱり >>285 英語が通らんから3海通を避けてる奴が 「工学分野では3より4が上だから」 とか言うのは聞いてらんない 第三級と第四級については、名称こそ漢数字の大小つけられているけど カテゴリの違いであって上下の序列とは違うんだよな 例えが悪いけど、連合国側が決めた戦犯のA~Cみたいなもんで 一海特養成の英語免除の条件って甘すぎないか? 俺も当てはまるけど、国試の過去問みたら絶対無理 >>291 「養成課程」なので、そういうものです。 航空特で通信術の免除は解る。 実技を合格してるから。 四海通で工学の免除も解る。 一海特の工学を受けても100%合格するから。 高専、短大、Fラン大学での英語履修者が、そのまま一海特の英語を受けても、ほとんどが落ちると思う。 >>297 --298 無事終わった、自己採点満点で安心 >>301 普通郵便は日数が必要になったのでお急ぎの方は書留、特定記録またはレタパがお勧めというかオプション盛るくらいならレタパ青のほうが安かったりする 特に復路は事前に追跡番号が判明しているレタパがいい 電気通信術 航空特もってたら養成では免除なのに 国試で免除にならないのはなぜだろう? >>304 養成課程に於ける英語免除の要件と同じような理由かもですね~ >>201 だけど 一海特の操作範囲が複雑すぎて理解できなかったので、三海通を取得した。 一海特操作範囲の↓がわからない。 > 漁船並びに旅客船及び漁船以外の船舶であって平水区域を航行区域とするもの及び総トン数300トン未満のもの 解釈 1. (漁船 or (旅客船 or ( not (漁船)) の船舶)で (平水区域 or 300トン未満) 2. 漁船 or (旅客船 or ( not (漁船)) の船舶で (平水区域 or 300トン未満)) 3. 漁船 or (旅客船 or ( not (漁船)) の船舶で 平水区域 ) or 300トン未満) 4. (漁船 or (not(旅客船 or ( 漁船)) の船舶)で (平水区域 or 300トン未満) 三海通の操作範囲は簡単で迷わない。 船舶に施設する無線設備(航空局の無線設備を除く)であれば、モールス符号による通信操作を除き制限無し。 船舶の種類、航行区域、総トン数は関係ない。周波数と空中戦電力の制限も当然無し。 技術操作が「外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないもの」に限定されることは海特と同じ。 三海通は、船舶に施設する無線設備(航空局の無線設備を除く。)なら、モールス符号による通信操作を除き制限が無い。 技術操作のレベルは >>306-307 船舶の航行区域、GMDSSとA1~A4水域の関係、使用する周波数(≒通信できる距離)の観点も踏まえたらいいと思いますよ。 絵で見た方がイメージしやすいでしょうか。。。 GMDSS | 商船関連機器 | フルノ製品情報 https://www.furuno.com/jp/merchant/gmdss/ 「三海特は2択問題だからサルでも受かる」 を検証してみた。 結果:工学と法規の両方で6割以上を取る可能性は14.2%しかない。 工学 10問 1問 5点 合格点 30点 法規 20問 1問 5点 合格点 60点 サルは、全ての問題において正と誤をランダムに選択し、 時間内に完了してマークミスはないものとする。 最初に、10問の工学について検討する。 各問題の回答を採点すると〇か×になる。 〇と×の組合せの総数は、2の10乗=1024。 10問中で〇がr個の組合せは、10Cr 通りある。 nCr=n!÷(r! × (n-r)!) 「〇が10個の組合せ」から「〇が6個の組合せ」までがそれぞれ何通りあるか計算して合計すれば、合格する組合せの数になる。 合格する組合せの数を組合わせの総数で割ると、正と誤をランダムに選択したサルが工学で合格する確率となる。 合格する組合せの数=386 〇が10個 の組合せ = 10C10 = 1 〇が9個 の組合せ = 10C9 = 10 〇が8個 の組合せ = 10C8 = 45 〇が7個 の組合せ = 10C7 = 120 〇が6個 の組合せ = 10C6 = 210 不合格の組合せの数=638 〇が5個 の組合せ = 10C5 = 252 〇が4個 の組合せ = 10C4 = 210 〇が3個 の組合せ = 10C3 = 120 〇が2個 の組合せ = 10C2 = 45 〇が1個 の組合せ = 10C1 = 10 〇が10個 の組合せ = 10C10 = 1 組合せの総数=386+638=1024 サルが工学で合格点を取る確率=386÷1024=0.37695=37.7% 法規は20問であるが、6割以上で合格という条件が同じなので 計算を省略して約37.7%とする。 工学と法規の両方で合格する確率=0.377×0.377=0.142=14.2% サルが受かる確率は14.2%でした。 三海特取得者の皆さん、よかったですね。 サルが三海特を受験して n 回以内に合格する確率は、 1 ー (n回連続して落ちる確率) = 1 ー ((1 ー 0.142)のn乗) 5回以内に受かる確率は 1 ー (0.858の5乗) = 1 ー 0.465 = 0.535 = 53.5% >>315 陸特はスレ違い 一陸特は4択と5択が混在するため計算できない 一海特の英語に偶然合格する確率を検討した。 結果 : 10.35% 英会話 5問 1問 20点 合格点 60点 サル(又は英語を学習していない小学2年生以下の子供)は、 全てのQuestionにおいて選択肢をランダムに選択し、 時間内に回答を完了してマークミスはないものとする。 計算の過程を記す前に、書き方と考え方を簡単に説明する。 1.4択5問の 組合せの総数は、4の5乗=1024通り。 2.合格する組合せの数 を 組合せの総数 で割ると、 ランダムに選択するサルが合格する確率になる。 3.4問正解するパターンを次のように書く。 1-2-3-4-× 数字は正解であった問題の番号、×は不正解。 ×の選択肢は3個(=4-1)なので、1-2-3-4-×の組合せは3通り。 4.3問正解するパターンを同様に書く。 1-2-3-×-× ×の選択肢は3個(=4-1)なので、1-2-3-×-×の組合せは9(=3X3)通り。 5問正解 の組合せ = 1 4問正解 の組合せ = 15 4問正解を列挙すると ×-2-3-4-5 1-×-3-4-5 1-2-×-4-5 1-2-3-×-5 1-2-3-4-× ×1個は3通りあるら5x3=15 3問正解 の組合せ = 90 3問正解を列挙すると ×-×-3-4-5 ×-2-×-4-5 ×-2-3-×-5 ×-2-3-4-× 1-×-×-4-5 1-×-3-×-5 1-×-3-4-× 1-2-×-×-5 1-2-×-4-× 1-2-3-×-× ×2個は3通りあるから10x9=90 合格する組合せの数=1+15+90=106 サルが一海特の英語で合格点を取る確率 =106÷1024=0.103516=10.35% >>318 の24行目 「×2個は3通りあるから10x9=90」を「×2個は9通りあるから10x9=90」へ訂正 >>320-321 オマエラが10年考えても解けない問題の解を教えてやった >>321 同意。覚えたてって色々なものに当てはめてみたくなるよね。 一海特(第一級海上特殊無線技士)を受験される皆さん、いよいよ明日2/3(午後)は国家試験です。 これまでの勉強の成果がいかんなく発揮できるとよいですね、応援しています。 従来形式での 二海特(第二級海上特殊無線技士)の国家試験は2/4、 三海特(第三級海上特殊無線技士)の国家試験は2/3(午前)、 こちらの資格はCBTで受験される方も増えていると思いますが、 従来形式の国家試験を受験される皆さん、リラックスしていきましょう。 >>329 もう見てるかもしれないけれど、解説してくれている人がいたよ。 note.com/planego/n/n2e0468c89953 >>333 おーおめでとー 333のぞろ目もおめでとー(違 小型船舶免許は先月更新、こちらの免許は更新不要なんで助かる。 ディス イズ トウキョウマァ~ル アウト・・・・思い出しただけで顔がにやける。 後6年で退職してヨットをと思い、免許だけは取得していたんだが、嫁さんが体調を崩 してしまった・・・。独りで何もやる気にならんと思うので引きこもり老人確定の予感。 無職神スネ王様はナマポ生活の青天幕に幕営する独居老人だが、嫁は大事にすべきとおっしゃられています 海に近いから取ろうかなと思うのだけど、船持ってなけりゃ意味無いのかな? >>339 船舶局は船に設置する無線機の免許だからね。 でも関連する知識として知っておくことには意味あると思うよ。 read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる