【国際VHF】船舶無線【ポートラジオ】 Part3
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土日の堀江ヨット/MM＠ハワイ沖、日本時間の朝10時から21.320、3エリアとハワイのMC局に
先着10名には漏れたけど、何もない海上4000キロ先の50W＠IC-7300M局はバリバリに強かった
ふつーお昼前の21MHzなんて死んでるから、1エリアからだと3エリアのMC局が聞こえにくい問題もある
リストQSOのあと、川越のフレンド局が呼んでヨットが応答してたけど、土日だけでなくGWなんだから
もっと頻繁にQRVして欲しいなー
小型船舶の27MHz帯DSB1Wでも、知床あたりでも十分なエリアで通信できる筈なんだけどなあ
機器とアンテナの価格、それに面倒臭い免許手続きがあるから、現地の同業者が丸ごとアマチュア機を導入し、
連絡周波数を決めて不正運用をやってたんだろうね
海岸局は港にいる他の船がその役割を合法的に代行できる筈だと思うけど >>894
プロ免許と言えるのは最低
一陸特、四海通、航空通
どれ？ >>894
その割にトンチンカンな事しか書けないよな。
だから疑われる。
疑われるというより、無視される。 >>899
プロの定義は簡単
プロの従事者免許持ってるかどうか
お前は持ってない。
ちなみに言うとその資格を用いて金銭を授受してるかと言えば授受しているから私もプロです
残念でしたね無資格さん。 >>901
総合通信局及び総合通信基盤局はプロというのはアマチュア無線技士以外の資格のことを全てプロと言っています。
私はもちろんマスコミの無線の操作もできるわけだ
もちろん警察無線の操作もできるわけ私は別に警察に職があるわけじゃないけど
でもあなたは違法ですね無免許だからｗ 常態的に2mで違法運用してたなら地元のアマチュア局は知ってただろうなー
知床には知り合いはいないけど網走なら時々喋る局がいるが、VUはメインじゃないものの、
網走～知床岬までは海上50キロの見通しなので十分聞こえるはず
アマチュア局も網走の方が多く、かといって電波を出さないタヌキ専門局は把握しづらいけど、
多くのアマチュア局は他所の局のアンテナを目ざとく見つける習性もある
もしかすると当日の違法交信の録音が出て来るかもな？という話だ >>903
持っててもそれを明かせない
自称プロさんですね。
分かります。 >>904
相変わらずトンチンカンな事しか書いてない。
自称プロ。 >>881
網走海保から事故現場まで約80km
https://i.imgur.com/Ux9pOMr.jpg
国際VHF無線機積んで実験した結果は25w同士で有効距離20海里（約37km）
https://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/stats/data/chosa/chosa20_2.pdf
国際Vを否定するつもりは無い
けど有効距離の２倍は船からじゃ届かないな
陸上と連絡取りたいなら知床半島先端まで通話エリア内のドコモの携帯で十分
https://i.imgur.com/F5V7Ei4.jpg （マルがウトロ漁港でバツが現場）
知床岬から東に北方領土まで漂流に備えるなら衛星電話
あとはアマチュア無線と漁業無線も積んであれば安心だな！ >>911
俺も見通し距離は気になって計算したが、現場まで結構な距離あるんだよね
あの辺りの山に無線のアンテナ立てればカバーできるかもしれないけど、そもそも国際VHFって中継とかできないよね？
あと、携帯がカバーできたってことはどこにアンテナがあるんだか気になった >>911
地元民だけど
航空機間連絡派(122.6)は
59でバリバリはいるぞ >>915
中継アンテナあるの？どこに？
ソースあれば教えてくれないか >>912
マリンで直接交信できない場合は、中間あたりにいる船が伝言して伝える方法もあるけど、
悪天候のなか単独で出航して近くに他の船がおらず、エリア外のケータイだけなのは自殺行為だな
ウトロの観光船が常日頃アマチュア機を不正に使ってることを海保が知ってたなら、ワッチくらいしてたかも
沈んだ乗客のスマホが引き揚げられたら、興味深い何かが明らかにされるだろうけど、
海水に浸ったSDや本体メモリって大丈夫？何があるか分からないから、即クラウドに上げる設定にしといた方がいいな 通話圏内だったとか，そうじゃなかったとかの意見陳述は、なんか韓国海軍火器管制レーダー照射事件を思い出すなw ガラガラの指定席でも奴らは出没する
たとえ最後尾の座席でなかったとしても au 通じないって事前に分かっているのに、何の対策もしない社長
何考えてんだか ◆国際VHFは漁船にも多数搭載 ３８７隻を確認◆
北海道の総通管轄で検索すると
北海道は３８７隻の国際VHF搭載船舶がある
その多くが漁船で、住所は記載されていない。
やはり国際VHF搭載義務化が、解決策であると言える。
ロシアからのタンカー船や貨物船などもあの海域を行き来していることを考えれば
救護してもらうために国際VHFは絶対条件であった。 >>923
何もしないよりも、何も知らなかった、何も考えていなかったからの
帰結だろうな。 カシュニの滝から国際VHF最大範囲半径40km
知床半島の裏には届かないのであくまで理想図
https://i.imgur.com/cY8d0tg.jpg
AISを搭載した船舶位置
https://i.imgur.com/ozlan2p.jpg
付近を航行する船が急行するか海面に注意していれば結果は違ったかもな >>928
陶芸家を地獄に撃ち堕とす方法でも考えようぜ！ >>923
なるほど。
さすが憂国さん。
ついでに憂国さんが保有してるプロ資格を教えて。 一応言っておくね
「思想の法理」
たとえば、人に対して脱糞だとか糞だとか、そういうことを言ってる奴は
輪廻転生した場合にそれに関連する生き物になる。例えばフンコロガシとか。
魂の底から「俺はフンコロガシになりたい」って言ってるのと同じなんだ。
わたしは位で言えば縁覚界にいる。
縁覚界の人間は法力が使える。法力を使ってこの１年奇跡的なことがたくさん
起きている。
自分が思ってることがフンコロガシになることが止められないなら仕方ないと思う。
ただ覚えておいてほしい、命尽きるとき>>937や>>938はフンコロガシになる、
あるいはハエになる可能性が高いと。仕方がない、そういう生き方してるんだから。 >>939
なるほど。
さすが憂国さん。
そろそろ憂国さんが保有してるプロ資格を教えて。 >>939
配当があるらしいから配給は停止してもらうように頼んでおきますね >>939
なるほど。
では憂国さんはハエとかフンコロガシになるんですね！ 憂国のプロ免許って講習会で獲ったんだ。
一陸特でも実質20分くらい法規さらっただけで国試合格した俺様とは月とスッポンだな。 憂国の自称プロ免許、講習会の費用
まさかナマポ収入で払ってないだろうね？ 小型船舶でのアマの業務使用は業界では当たり前だったのでは？
ここをマスコミがつっこんでしまうと安全が担保できなくなるからスルーのお達しかが出てるんじゃないかなあ？ >>956
これで白日の下に晒されるなｗｗｗ ざまー >>956
ここまで一切触れられないと陰謀論信じてる奴を笑えなくなってきた >>939
魔法が使えるの？
童貞をこじらすと、魔法使いになるって聞いたことあるけど。 >>956
元々アマチュアは通信の保証されてないから担保もなにもないんだけどね >>956
検査が適当すぎるんじゃね。基準も△でアマ認めてるし。 >>964
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ >>967
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ >>970
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ >>972
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ >>956
そうかなー？
俺の感覚だと、ハムって何？ってレベルのまともな人のうち、アマチュア無線の運用には免許が必要なこと、
なおかつアマチュア業務以外には使えないことまでキチンと知ってる人は非常に少ない気がするなあ
事故当日にアマチュア機でカズワンを規定の周波数で呼んだ同業他社のインタビューを見る限り、
違法行為の自覚は皆無みたいだし、取材者も違法だと分かっててとぼけてる風には見えなかった
その場で「そういう運用は違法ですよ」と口をはさむのは取材としては悪手だからスルーしたとか、
スルーするように言われてた可能性はかなり低いと思うよ
で、実際のところ、同業各社が営業を始めた今現在、客を乗せて船を出しているかどうかに関わらず、
これまで通りアマチュア無線の不正運用は継続されてるのかな？
もしそれならそれで、それらの記録は価値のある言質・ソースとして後々使えるんだけど >>976
当事者に悪意はなかったとしても、
法的に違反行為ならば
しかるべき処置に甘んじなければならないのでは？
過失致死だって、ごめんなさい、さようなら…では済まないように。 海保の国Ｖ送受サイトは知床周辺海域をカバーすると思われる所は
羅臼、美幌、紋別山がある。基本的に沿海区域は切れ目なくカバー
するよう置局されているはずなので、知床半島西岸で不感という事は
なかろうと思う。
美幌通信所の位置が不明であるが、基本的にロケの良い山上等に
設置するのでカバーエリアは伸びるはず。紋別山局あたりはオホーツク海
方面に広く開かれた耳という印象がある。
網走署のアンテナはあくまで独自設置の物か、部内通信用かも。
国V通信系に係る一般公表資料には掲載なし。まさかこれが美幌局なのか？？ >>977
むろん不正使用していた人たちは処罰を免れることは出来ないとおもいますねー
それと同時に、取材者にはそのことを指摘したり報告する義務があるのかどうか？という問題もあります
電波法第80条に基づき総務大臣に報告する義務があるのは「無線局の免許人等」とあり、もし仮に、
当該取材者がアマチュア無線とは異なる無線局の免許人等であったとしても、その責を負うのかなあ？
カズワンとの通信が遭難通信だとすれば(あるいは非常通信・緊急通信だとしても)80条報告の要件を満たすこととなり、
これは誰が行うべきなのか？という問題、法令上は無免許や無認可といった違反があっても「無線局」なので、
立て付けとしては、違反した無線局を認めたこと、遭難通信を行ったことの2点を、当の不正局自ら報告する
ことになるのかな？
いうまでもなくより重大なのは、ウトロの同業社ぐるみで従来から不正運用していた事実で、
こればかりは看過し難く、今後問題となるでしょうね 小学生も知っている「謝って済めばK冊要らない」フレーズ 死刑だの四条河原でさらし首だの、法治国家で社会生活を
営んでるはずの大人とは思えない幼稚な発言が繰り返されるな 不感地帯減らすなら
衛星電話しかないんだろうな
それか団体で金出し合って
レピーターを設置する ２０２２年の活動目標
◆旅客を扱う船舶の完全な国際VHF義務化 >>985
２０２２年の活動目標（訂正）
◆サンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互に行う技巧の一層の鍛錬 >>979
法規の読み方が間違ってる
「無線局の免許人等」というのは無線局を持っていれば誰でもってこと。
テレビでもラジオでも新聞でもみんな割り当てを受けている以上、違法運用を
見つけたら通報しなければいけない。「等」っていうのは免許人そのもので
なくてもということだ。わかった？
たとえば、受信家が８０条報告して摘発した事例もある。 >>986
お前は生まれ変わったら一生浣腸を受ける立場になるのであろう。何らかの疾患で
というか今もそうかもしれんな、寝たきりで。
かわいそうな奴だ。これからも同じ書き込みを続けろ これは命令だ。
俺が書きこんで１０分以内に必ず書きこめ。そうしないとさらに来世では
ひどい目に遭うことになるだろう。 >>987
残念！
免許人等の定義は電波法に書いてある。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
