【◆BREITLING ブライトリング 総合78◆】
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>>113
G-SHOCKが10万超えても誰も高級時計だとは思わないだろ
値段じゃなくて格だよ格
でも格なんて素人には分からないから分かり易い値段で判断してしまうのは仕方ない
車で言えばフェラーリよりアルファロメオの方が格上なんだけど一般の人からしたら「？？？」だよな
まあついでに言うとロレックスも実用時計 パイロット実用時計としてはこんな経験が
大沢商会の頃だけど販売店で働いてたのよ
んで、空自のパイロットの方がクロノマット購入してくれたんだが、数年後に回転ベゼルの金具12.3.6.9.にある突起部品が1つ取れたと
大変申し訳ございません、修理しますと対応したら結構マジモードで怒られた
曰く コクピット内部に微小な金属物でも紛れ込むと大問題で操縦機器に万が一の支障をきたす可能性もあるパイロットウォッチを謳う時計ブランドがそれでは困ると
確かになぁと思ったんだよな ナビタイマーの防水性は上げられそうなのに上げないところがアレなんだよなー もうブライトリングはダメかorz
・・・と思ってたんだが、新型エアラインエディション見たら僅かな光が射してきた。
あの赤は好みじゃないからパスだけど。
。。。と思ったのは俺だけ？ なんちゃってパイロットに何求めてんだよw
本当にパイロットが使うならエアロスペースか、Gショックの方がいいだろう。 >>109
あのギランギランがカッコイイやんブラわ。
ド派手。
ナビタイマーの7連ギラギラかクロノマットの5連ギラギラ もともとブライトリングではエアロスペースしか認めてない俺は。 ナビタイマーの黒41ミリ買おうか悩んでるけどビジネス時計として使っても良いよね？ >>124
うん、俺も問題ないと思う。
たまーにナビタイマーとスーツの組み合わせにいぎを唱える人もなくはないけど、俺は問題ないと思う。
それより、41mmと腕の太さのバランスの方が問題だよ。
まあナビタイマーはラグが目立たない時計だから、よほどの細腕じゃなきゃ無問題。 自分もナビタイマー使ってるけど
黒カーフ地味仕様にしてます。 >>124
41mmということは、Navitimer 41 Chronographかな？
それだったら、Navitimer 01の方が格段に良いと思う。
43mmだし、20万以上高いけど、こっちを勧めるよ。
Bマークじゃなくて、ウイングマークだしさ。 俺はニューナビタイマーの41mm
サイズがちょうどいいんだよなあ >>129
レスありがとう
43ミリは販売店で試着してみたけどどうも大きくて自分の腕だと時計負けする気がして飛び込めないでいる
今つけてるのはフレデリックコンスタントの38ミリサイズなんだけど、このくらいが丁度良くて実は38ミリのモンブリランもどうかなって視野に入れてる
ナビタイマー41ミリとモンブリランはまだじっくりと見てないから週末現物よく確認してくる予定 >>128
俺茶色のカーフ。黒も持ってる。SSだと少し派手になるからスーツにはカーフが良いかと >>131
やっぱり腕の太さを気にしてのNavitimer 41チョイスだったんだね。
それであればモンブリランや41mmの方が良いかもしれない。
実は自分もNavitimer 41（白の文字盤に茶色のベルト）を買ったんだけど、
チープな感じがしてきてしまって、結局46mmのナビタイマーを付けてる。
大きいサイズの時計でも慣れるものよ。43mmならそこまで大きく感じない。
必要あらば、どちらの画像もあげられるので遠慮無く言ってくだされ。
とにかく41mmは飽きるし、作りや表情にチープな感じがしてしまう。
だから、それならばモンブリランの方が良いかもというのが自分の感想。 明日の朝一オオミヤ行ってナビタイマーシルバーグレイを買おうと思ってる
ベルトは黒しか嫌なんだがクロコレザー、カーフレザー、クロコラバーで迷っててずっと決められない
店頭で見て決めろよって言われそうだけどあんまり長居するの苦手だし決めてから行きたいんだ
このスレにいるブライトリングプロの方々、それぞれのベルトの一長一短を教えてください ベルトは消耗品だからとりあえず見て気に入ったのでいいんでない？
どうせボロボロになったら変えるんだからね。
ブレスにする気が少しでもあるなら、最初からブレスにしとくといい。
後から買うとブレスは高くつくからね。 ベルトは用途にあわせてかなーSS必要ならほんと初めから買わないと高いよ。でもナビタイマー はほんとカーフに合うよ。俺はブラウンの純正カーフ使ってます。
https://i.imgur.com/WvNY3Ck.jpg レザーベルトなら好きの最初は付ければ良いかと
基本消耗品だから丁寧に使っても5年も使えば裏も黒くなり変えるかと
アマでブライトリング 革ベルトでみればレプリカが7000円ちょいであるからボロくなってからはそれに純正バックルを付け変えて使ってる レザーはどうしても消耗するよね
ラバーは劣化しにくいのかな？もししにくいならクロコラバーありなんじゃないかな 俺は冬だけクロコにしてあとはSSにしてるからレザー自体は結構長持ちしてますよ〜 正規店で買った人なら季節に合わせてのベルト交換は無料なのでSS買って追加か併せてでクロコかカーフ買うのがいいと思いますよ！並行は安いけどアフター考えるなら正規がおススメですよほんと ベルト交換ぐらい自分でできるだろ
そんなことをアフターのメリットと捉えるやつがいるとは カリストくらいのサイズが一番いいんだがおすすめはある？
クォーツ、自動巻は問わない >>141
並行しか買えない貧乏人は黙ってろ
>>140はそういったのを含めて金あるから正規で買ってるんやろ並行買うのは自由だけど正規を乏しめる貧乏人はまじ買う 玄人の皆さんに質問です。
磁気対策って、どうされてます？？
私自身は気を使っている方だと思っていましたが、気付いたら磁気帯で進む進む。。
5万位で磁気抜き機が買えるそうですが、購入は勿体ないと思い質問しました。
因みに、ナビタイマー1884です。
ご教授頂ければ幸いです。 遅れるよりマシじゃないの
自分のは日差−1〜2秒だな 教えてください。
ナビタイマー ラトラパンテってどうですか？
つけておられる方いらっしゃいますか？ クロノマット エアボーン買ってしまった
44mmは大きいと思ったので41mmに
https://i.imgur.com/BLy3Qbb.jpg >>154だけど、まだバックルの外し方慣れないんだけど皆さんどうですか？ 内側部分に指突っ込めばいいだけやで。
この手のバックルで、外から押し込んだのと逆に引いて（固すぎず）外せるのはロレくらいだろ。 >>158
ありがとうございます
腕から外すとき、内側に指入れにくくないですか？ >>154
4 時 位 置 斜 め デ イ ト は 高 卒 クロノマットやナビタイマーのように派手な宣伝をしてもらえなくて、地味だのクォーツだの馬鹿にされてたのに、世界中のパイロットに実力を認められて、クチコミだけで世界売上数ナンバーワンモデルにのしあがったエアロスペースの映画化まだ？ エアロスペースのスレが消えてから信者がこっちに来るようになって◯◯◯
まあ信者って言っても1人なんだろうけど >>159
指一本入るくらいにしとかないと手首曲げた時にキツイぞ。
ただブライトリングは時計本体がかなり重いのでゆるくつけてるとつけ心地良くないという。 41mmが丁度いいよな
昔のナビタイマーとエアロスペース持ってるけど大きすぎず小さすぎず >>165
指１本入るようにしてるけど外しずらいです シルバーグレイとグラファイト迷ってシルバーグレイ買って凄まじく後悔してる
シルバーグレイも凄く気に入ってるんだけどグラファイトもう手に入らないし
誰かシルバーグレイで良いんだよって言って慰めてくれ >>168
凄まじく後悔されてるシルバーグレイの身になってみろ！
ていうか後悔してる理由が全く分からんのだが >>172
後悔してるというか1本しか持たないなら逆パンダのグラファイトの方がナビタイマーぽいとか思ってな
通常の金色羽マークは苦手なんよ >>168
シルバーグレイでいいじゃん。色合いがメリハリきいてて爽やか。
グラファイトなんて、普通のナビに「あれ？日の光が差し込んで明るく見えてるのかな」位にしか見えない。 >>164
じゃあ俺もそうだから少なくとも2人だなw ネット見てたら偶然出てきたんだがナビタイマーエアラインめちゃくちゃ格好良くない？
新CEOになってもう駄目かと思ったけど見た目凄い好き、なんで何の話題にもならないの？ ナビタイマーを微調整できるのに惹かれてクロコラバーで買ったけどベルトとバックルがゴツすぎて嫌になってきた
週末、普通のクロコレザーに替えてくるよ
また10万かかるのかよクソが ネタふりがこんなに辛いことだとは
今落ちた雫は涙だね 昨日電車の中で古めのクロノマットしてる人見かけたが、カッコ良かったなあ
やっぱり今のはどうも心が動かない オオミヤのHP見たら出てくるオーダーメイドベルト利用した人いる？
気になってるけど別に純正で良いかな どこでも色んなバンドメーカーのオーダーはやっとるな。
裏を耐水素材にしたり、好きなデザインがないときはいいんちゃうか？
オーダーでも純正より安くつくことがほとんどだしな。
そもそもブライトリングのバンドはどこが請け負ってるんだったかな？ >>185
オオミヤでもジャンルソーでもないけれど、自分のクロノマットもオーダーストラップにしたよ
結構 気に入っている おいおまえら
ナビタイマーラトラパンテはどうやって
きいてるんや おしえろや 沖縄の免税店でブライトリング扱っているけど、正規店扱いなのかな？ ナビタイマーの防水ずっと三気圧だけどこれは仕方ない事なんか？
リューズ？をねじ込み式にしたら防水性能あがるとかそんな単純なものでもないのかな？
まー09 01とずっとつけてるけど防水気になった事ほぼないんだけどな >>190
クラブ入れないらしいから高っい平行だね ナビタイマーは回転ベゼルの構造上これ以上防水上がらん。
ベゼル回して内部のメモリを動かすんだから。
どうしてもというならsinnの903のようにベゼル回すのでなく、専用のリューズが必要。 もしくはクロノスペースであったギアを仕込んだでかいベゼルにするとかね。 ベゼルを直接回せて10気圧防水なんて国産にはいくらでもあるけどな ナビタイマーのレザー用純正バックルでつけれるベルトで表クロコ裏ラバーでつくってくれるとこある？あったら教えて欲しい
クロコラバーだとラバー用純正バックルがデカすぎて嫌いなんよ 直接連動して内部のリングが動く時計で10気圧は無いと思うけどね。
国産であるなら是非教えて欲しい。
ただ一部国産で裏蓋はめ込みで20気圧防水と言ってるのは信用してない。 >>192
ありがとう。
メンテを考えたら正規店ですね。 >>197
すんげー作りの悪いところなら知ってるｗ
バネ棒にチューブがくっついてきたりコパがすぐ剥げたりｗ
楽天とかでやってるよ スーパーオーシャンのベルトをラバーかカフスに交換したい
純正でいくらくらいするんだろう バカじゃねーのwww
店員もみんなウイングマーク無いとガッカリして帰ってく、とは言ってたけどブレブレじゃねーかよ。
メディアで新しいモデル色んな奴にプッシュしてもらってるけど全然売れてないし。
今までの買ってきた層の好みと違うから当たり前だけど、もうめちゃくちゃやんけ。 これ、普通の見た目のナビタイマーでケースバックなのって実は初？ 嬉しい気持ちもあるけど、企業戦略的にはマイナスだろうな。ブレるようなアイテムに漢(オトコ)はロマンを感じなくなる。 ダメだなwポリシーないんかいw
しかし普通の生活しててナビタイマー の防水で困ったことないけどね。 >>210
ハミルトンの上位互換、IWCの下位互換
みたいなラインナップだもんなｗ
そりゃ売れんわ >>205
値上がりしてないか？
一時期100万切ってたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
