【◆BREITLING ブライトリング総合78◆】

**Cal.7743** · 2018/12/11(火) 12:00:50.75

公式
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関連
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カスタム文字盤のオーダーはこちら
Andrew Michaels Jewellers
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前スレ
【◆BREITLING ブライトリング総合77◆】
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**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 10:02:27.35

もう日本で販売する分はウイングマークに戻してもらえよｗ

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 11:32:57.41

ウイングマーク云々言ってるのって日本だけなのかな？

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 11:50:22.06

>>216
羽根あり01はブレスレットで98万だったね
羽根なし1 B01もブレスレットは同額、裏スケ追加しても価格据え置き

という事は、これ羽根だけで+6万…

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 12:25:24.93

ひゃくまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 16:11:37.23

>>215
ほんまそんな感じだわ。
今までの割とギラギラしてるデザインだけでは先がないと思ったんかね？
パネライ見習えよ。
よくぞあんだけバリエーション出すわw

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 17:30:51.98

>>216
ウイングマーク時代の世界限定は買ったときにそんな値段だった気がする

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 21:14:59.40

ナビタイマーは空の象徴だしウイングあり、他はBでいいんじゃね。
それならCEOのメンツもどうにか保たれるし。

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 22:19:14.55

ブライトリングはミリタリー感を少しだけ残した無骨なデザインで行って欲しかったなぁ。

**Cal.7743** · 2019/01/29(火) 23:43:50.35

Bのみはシンプルすぎるわw急に新興ブランドみたいな時計になったし。

**Cal.7743** · 2019/01/30(水) 15:18:48.43

ブライトリングのクロノマット44を並行で購入し、そろそろ８年が経つのでオーバーホールを検討してます。
並行なのでオーバーホール費用は覚悟しているのですが、部品交換にかかる費用がネットで検索しても出てきません。
なので、どなたか既に自社キャリバーをオーバーホール出された方がいましたら、かかった費用等教えて頂けますでしょうか？
宜しくお願い致します。

**Cal.7743** · 2019/01/30(水) 17:52:28.32

20万ありゃ足りるだろ

**Cal.7743** · 2019/01/30(水) 17:57:06.27

中古のエアロスペースが買えるな

**Cal.7743** · 2019/01/30(水) 19:08:27.22

>>226
オーバーホール価格表。
http://www.studiobreitling.com/maintenance-guide/maintenance-service/pricelist.html
税別125,000円となっている。
部品交換があれば、さらに加算される場合があるかも？

**Cal.7743** · 2019/01/31(木) 09:53:33.21

>>229
返信ありがとうございます。
そうなんですよね、オーバーホール代金は把握しているのですが、部品交換の相場が全く分からないので躊躇しています。。
結局かかる費用なので仕方のない事ですが、上のコメントにもあるように20万近くかかるのなら割が悪すぎるので、だったらいっそ新しいのを購入してもいいかなと思う部分もありまして。。

**Cal.7743** · 2019/01/31(木) 12:00:05.94

OHの部品交換で金取られたっけ？

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 09:29:17.44

オイルとパッキン類は無料だったけどギア類はもちろん有料だったよ

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 12:33:30.57

歯車交換で金取るオーバホールなんて聞いたことねえぞ…。
別作とかでもないのにおかしくね？

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 13:03:51.09

ゼンマイ切れついでにOHの時はOH代だけで別途の金掛かってなかったな

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 13:42:33.69

シルバーのナビタイマーを黒ベルトで持ってる人いる？いたら写真見たいです
今更ナビタイマー01を正規で買おうと思ってて見た目が好きなシルバーグレーにしようと思ってたけど
どうしても黒ベルトで持ちたいなら通常の逆パンダのが良いのかなとか思ってしまってな

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 15:48:16.87

竜頭や歯車交換で追加金なんか取られん

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 16:32:42.26

リューズで金とらんのは良心的やな。ロレとか普通に取るぞw
ただねじ込み不可で、ケース側パイプ？摩耗だとケース交換なのは解せん。
こんなんブライトリングくらいしか知らんぞ。
普通ケース側のも取り外せるのに。

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 17:21:04.80

すいません！質問なんですけど古いクロノマット(2000)なんすけど。
ブレスレットのｺﾏ一つだけとか買えたりするんですかね？

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 17:49:52.24

>>238
在庫有れば買えるだろ

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 19:01:25.19

>>239ブレスレット一本丸ごと買わなきゃいけないのかと思ってですね。
ｺﾏ一つだけとかセコい買い方が可能なのか？と疑問で聞いてみました

クロエボ愛用してるんだけどやはりデカくて疲れるし古い39ﾐﾘサイズの旧モデルが欲しくなってきて中古で探したけどブレスレットの長さに問題があったりとね。

ま、問い合わせてみます
ありがと！

**Cal.7743** · 2019/02/01(金) 20:37:44.58

>>238
メルカリとかヤフオクにも出てたりするけど怪しいからメーカーで売ってもらえるなら、そっちがいいね

**230** · 2019/02/03(日) 14:47:41.65

色々ご意見ありがとうございます。
やはり部品によっては代金はかかりますよね。
ただ他メーカーであればそれほどかからないのであれば、ブライトリングもそれほど差はないでしょうから見積り出してみようかと思います。
ありがとうございました。

**Cal.7743** · 2019/02/03(日) 15:50:59.75

部品といえば、プレミエＢ01は、12時間積算計がオミットされているけれど、ギアごと無い様だね
通常47石のところ、41石にも

**Cal.7743** · 2019/02/03(日) 20:30:34.11

前スレでプレミエすごい分厚かったって書いてた人いたけど、
ケース厚11.4mmって薄い方じゃないの？

**Cal.7743** · 2019/02/03(日) 20:37:04.88

ブライトリングの他のに比べれば薄いかもね。
ブランドによってはクロノでも10ミリ以下のあるし、そうでもない。

**Cal.7743** · 2019/02/03(日) 22:50:16.51

ナビタイマーのベルトをレザーから
ステンレスに変えたいのですが、
費用はいくらくらいですか？素人でも
交換できますか？

**Cal.7743** · 2019/02/04(月) 01:38:31.59

>>246
>>204

**Cal.7743** · 2019/02/04(月) 13:16:29.00

>>247
ありが

**Cal.7743** · 2019/02/04(月) 14:27:53.95

10匹

**Cal.7743** · 2019/02/05(火) 00:52:20.86

>>246
適当なストラップ買って、両ばさみ式の中華工具3000円で傷なく交換できるよ。
アマゾンには交換式の工具先端が折れるってレビューあるけど、うちのは3回ほど着脱しても折れてない。折れたら先端だけ買えばいいし

**Cal.7743** · 2019/02/05(火) 15:32:20.39

>>250
あり

**Cal.7743** · 2019/02/05(火) 17:33:31.71

キンシャサ

**Cal.7743** · 2019/02/05(火) 19:13:06.64

>>252
キセキ

**Cal.7743** · 2019/02/06(水) 00:06:25.60

中邑真輔。

**Cal.7743** · 2019/02/06(水) 21:29:28.65

計算尺って日常でつかってますか

**Cal.7743** · 2019/02/06(水) 23:22:10.58

>>255
逆に聞くが、日常で使う場面があると思うか？
それが答えだ。

**Cal.7743** · 2019/02/07(木) 16:21:31.83

2019年の新作ってもうそろそろ出るんですか？

**Cal.7743** · 2019/02/07(木) 17:33:33.77

>>257
そうですね

**Cal.7743** · 2019/02/07(木) 17:37:32.10

ナビタイマーの羽復活モデルって単なる在庫処分？

**Cal.7743** · 2019/02/07(木) 18:04:50.81

>>259
裏スケだし、ベース羽根なし→羽根あり(旧ダイヤル)への変更みたいよ

在庫処分はその通りかもね…

**Cal.7743** · 2019/02/07(木) 23:54:23.16

>>255
パイロットですら、せいぜい使ってたのは1960年代くらいまで。

**Cal.7743** · 2019/02/08(金) 14:39:52.15

計器が故障したらどうすんだよと思ったが、
そもそも今時の飛行機は全てダウンしかねないのか

**Cal.7743** · 2019/02/08(金) 21:55:33.73

カープのストラップ買ったら、店で替えてもらえますか？

**Cal.7743** · 2019/02/08(金) 21:57:34.35

カーフのストラップ

**Cal.7743** · 2019/02/08(金) 22:17:23.34

**Cal.7743** · 2019/02/09(土) 09:29:25.63

真っ赤なストラップなんやろなあ

**Cal.7743** · 2019/02/09(土) 10:12:15.29

これか
https://i.imgur.com/YzRSPBL.jpg

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 13:44:34.88

今更ながら去年の新型見に行ったんだけど
ブライトリングのペラペラクラスプいつの間に改良されたの？？？
横穴ないしダブルロックでも閉じた時ちゃんとツライチになるしロレックスみたいになってんじゃん

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 15:33:57.88

ラバー用のバックルでごっついのな、なんであんなにでかくなるんだ

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 17:39:35.60

https://i.imgur.com/kAhrs4s.jpg

これのちゃんとしたモデル名わかる方いますか？
文字盤はブラウンっぽいです。
あとクラスプがカチッと閉まらないんだが、壊れてるのかな？

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 17:41:17.60

床がピカピカのフローリング

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 17:43:51.77

>>271
ワックスピカピカや

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 18:20:50.09

>>269
総じてヘッドが重いブライトリングは、バックルも重くし、ヘッドとのバランスを取り、装着性を良くしている
と、勝手に思っているのだが…
逆に軽くしたら、ラバー及びストラップをキツめに巻かないと、重みでヘッドが腕で回りそうな

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 18:21:24.72

>>269
総じてヘッドが重いブライトリングは、バックルも重くし、ヘッドとのバランスを取り、装着性を良くしている
と、勝手に思っているのだが…
逆に軽くしたら、ラバー及びストラップをキツめに巻かないと、重みでヘッドが腕で回りそうな

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 18:43:27.87

>>270
今日は2日じゃないよ

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 19:02:41.66

コルトオートマチックだろうけど現行じゃなくてちょい昔のなのかな

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 19:14:01.84

https://www.jackroad.co.jp/shop/g/gbr061/

コルトじゃなくてウイングスってモデルだったわ知らなかった

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 19:32:14.04

>>277
よくわかりましたね、ありがとうございます！
15年くらい前のと思います笑

**Cal.7743** · 2019/02/10(日) 19:56:24.18

>>268
クラスプ変わったんだ。
スライド機構が付いてんのかね

**Cal.7743** · 2019/02/11(月) 07:13:00.60

>>279
付いてるわけねーだろ
どう読んでも形のこと言ってんのに

**Cal.7743** · 2019/02/11(月) 20:05:01.82

>>262
計器が故障したら、残った計器で飛ぶか緊急不時着。
そもそも、計器故障に備えるための物ではない。

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 00:05:45.97

ゼニスはデファイやオシレーターとか、オープンハート一本押しから上手く展開しているのに、ブライトリングは大丈夫なのか？知名度は結構あるのに経営が上手くいってなかったのは、並行差別のせい？購入層が狭いから？

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 06:09:13.78

>>282
並行差別も影響してるけど、正確には並行差別による圧倒的クソリセールのせい
売りゃしないんだけど市場が総意を以ってその程度の価値しかないって言ってしまう物を
こだわりだけで持ち続けるのはやっぱ心のどこかでは引っかかる

あと自社ムーブメントってことで鳴り物入りで登場した01だけど、あれから何年経つよ？
こんだけ雑誌に載りまくる割に中の機械にクローズアップしてるのって未だに01だけ
新しく出たと思ったら01の派生で雑誌社側も「あっ…」みたいな空気になってるし
そして未だ大部分はETAベース

ETAがダメってわけじゃないけどね

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 08:12:44.17

その自社ムーブもチュードルと供給しあってるからなあ。
しかもチュードルはオーバホールはムーブ交換対応。
その程度の価格ってことだよな。

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 09:06:14.30

>>282
高過ぎ
クロノマットで100万越えはないわ
買おうと思ってそこまで貯めたとしても他の上位ブランドに目が行ってしまうような価格設定

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 19:59:26.45

デイトナやサブがこんなに高等してるから100万台で勝機有りと読んでんじゃね？

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 19:59:52.63

高騰

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 21:29:23.49

>>280
クロノマット44JSPはスライド機能付いてるぞ？

**Cal.7743** · 2019/02/12(火) 23:12:56.83

価格設定と並行差別を間違えた感じですかね。自分は正規で買いましたが、正直並行差別をするブランドは減っていって欲しいですね。

**Cal.7743** · 2019/02/13(水) 10:30:16.48

100万は確かに高いな、、、中古で40万でナビタイマー01買って満足して長く使ってるけど。新品で買おうとは思わないな

**Cal.7743** · 2019/02/13(水) 16:10:01.96

亜流がいないだけでブラのダメなとこ書き込まれてもちゃんと議論になるからいいな

**Cal.7743** · 2019/02/13(水) 20:21:12.64

>>290が正解。

**Cal.7743** · 2019/02/14(木) 12:58:01.77

なんか、新作デザインイマイチだな

**Cal.7743** · 2019/02/15(金) 08:35:59.11

使えば中古だしハッキリ言って限定以外中古や並行輸入で良いと思う。価格が安いならね。もちろんちゃんとしたお店ね。オークションとかメルカリはだめよ。
新品、並行、中古どれも持ってるけど何の差もないしメンテも困ったことないけど。

**Cal.7743** · 2019/02/15(金) 14:56:38.35

まぁ中古品でも重大な瑕疵があった場合にちゃんとした店なら返品なり修理なりそれなり対応してくれるしね。
あとは気分の問題かなぁ
愛着とかは長年使って沸いてくるもんだしね
中古で問題ないかな

**Cal.7743** · 2019/02/15(金) 20:39:07.72

コメ兵で買ってもう5年めちゃくちゃ綺麗なのとまったく動き問題ないのと、中古かどうかなんて箱もすべて揃ってるし誰も区別つかないし、メンテもコメ兵でしてくれるし下取りもしてくれるので全く問題なしで現在にいたる

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 08:14:52.17

ナビタイマーをクロコベルトバックルに変更したいんだが正規だとそれだけで9万もすんだな
でもさすがに正規でやるしか方法ないよな？

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 08:23:11.30

あばむかたやはさんはたかさやまて？

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 10:32:29.16

>>297
クロコラバーでええやん
手入れも楽だし

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 10:43:24.42

>>299
クロコラバーってラバー用のデカいバックルなんだよな？
あれゴツくて嫌いなんだ

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 14:29:21.12

>>297
そこは妥協しない方が良いよ

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 15:09:24.01

>>300
ゴツいバックルって、SSのシルバー？

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 16:26:22.64

>>297
だが交換してきた、ナビタイマーにクロコ似合うわ格好良すぎる
というか純正のクロコベルト自体がかっこ良い

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 16:27:17.52

>>302
SSじゃなくてラバー用の微調整出来るでかいバックルの事です

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 16:37:06.09

>>304
自分はブラックシリーズだから黒持ってるけど、シルバーとか他の色もあるのかな？っと思って。

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 17:32:57.44

>>305
基本は、ＳＳ。
ブラックなのは、ソレにＤＬＣ加工をいれているヤツだね。自分のもブラック。
軽量な「ブライトライト」のモノもある。

**Cal.7743** · 2019/02/16(土) 18:20:23.40

>>306
教えてくれてありがとう。色々あるのね。自分はアベンジャーブラックバード44で、ラバー&Dバックルに替えた時、時計が倍ぐらいゴツくなったと感じた。確かにあのバックルはでかいよね。

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 09:30:37.39

俺も最近ナビ01のSSベルトを革ベルトに変えたんたが
バックルの外す部分の隙間が大きくて柔らか過ぎる気がする前地下鉄の線路でバックル外れてぶかぶかになってて怖かった
めちゃくちゃ気に入ってるから落としたら立ち直れん

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 12:21:27.96

線路に立ち入るな

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 12:55:37.07

すまん、ホームな

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 14:54:21.05

線路www

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 20:12:07.79

>>303
だが、せっかく交換したのに誰も見せろって言ってくれないから勝手にアップするよ
昨日の定員にも、皆このカラーなんですよねみたいな感じの事言われたしここのやつらは見飽きただろうが見てくれよ気に入ってるんだよ
https://i.imgur.com/5cEGKDx.jpg

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 20:32:11.19

シルバー文字盤がデフォにならん理由。

**Cal.7743** · 2019/02/17(日) 23:43:21.71

>>312
で？
としか言いようが無いんだが

**Cal.7743** · 2019/02/18(月) 01:25:10.93

革ベルトカッコいいんだブライトリングにかんしてはあのｷﾞﾗｷﾞﾗﾎﾟﾘｯｼｭのステンレスブレス一択だと思っていますよ！

**Cal.7743** · 2019/02/18(月) 05:45:24.84

>>312
かっこいいね！おめでとう！