【◆BREITLING ブライトリング 総合78◆】
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>>154
4 時 位 置 斜 め デ イ ト は 高 卒 クロノマットやナビタイマーのように派手な宣伝をしてもらえなくて、地味だのクォーツだの馬鹿にされてたのに、世界中のパイロットに実力を認められて、クチコミだけで世界売上数ナンバーワンモデルにのしあがったエアロスペースの映画化まだ? エアロスペースのスレが消えてから信者がこっちに来るようになって◯◯◯
まあ信者って言っても1人なんだろうけど >>159
指一本入るくらいにしとかないと手首曲げた時にキツイぞ。
ただブライトリングは時計本体がかなり重いのでゆるくつけてるとつけ心地良くないという。 41mmが丁度いいよな
昔のナビタイマーとエアロスペース持ってるけど大きすぎず小さすぎず >>165
指1本入るようにしてるけど外しずらいです シルバーグレイとグラファイト迷ってシルバーグレイ買って凄まじく後悔してる
シルバーグレイも凄く気に入ってるんだけどグラファイトもう手に入らないし
誰かシルバーグレイで良いんだよって言って慰めてくれ >>168
凄まじく後悔されてるシルバーグレイの身になってみろ!
ていうか後悔してる理由が全く分からんのだが >>172
後悔してるというか1本しか持たないなら逆パンダのグラファイトの方がナビタイマーぽいとか思ってな
通常の金色羽マークは苦手なんよ >>168
シルバーグレイでいいじゃん。色合いがメリハリきいてて爽やか。
グラファイトなんて、普通のナビに「あれ?日の光が差し込んで明るく見えてるのかな」位にしか見えない。 >>164
じゃあ俺もそうだから少なくとも2人だなw ネット見てたら偶然出てきたんだがナビタイマーエアラインめちゃくちゃ格好良くない?
新CEOになってもう駄目かと思ったけど見た目凄い好き、なんで何の話題にもならないの? ナビタイマーを微調整できるのに惹かれてクロコラバーで買ったけどベルトとバックルがゴツすぎて嫌になってきた
週末、普通のクロコレザーに替えてくるよ
また10万かかるのかよクソが ネタふりがこんなに辛いことだとは
今落ちた雫は涙だね 昨日電車の中で古めのクロノマットしてる人見かけたが、カッコ良かったなあ
やっぱり今のはどうも心が動かない オオミヤのHP見たら出てくるオーダーメイドベルト利用した人いる?
気になってるけど別に純正で良いかな どこでも色んなバンドメーカーのオーダーはやっとるな。
裏を耐水素材にしたり、好きなデザインがないときはいいんちゃうか?
オーダーでも純正より安くつくことがほとんどだしな。
そもそもブライトリングのバンドはどこが請け負ってるんだったかな? >>185
オオミヤでもジャンルソーでもないけれど、自分のクロノマットもオーダーストラップにしたよ
結構 気に入っている おいおまえら
ナビタイマーラトラパンテはどうやって
きいてるんや おしえろや 沖縄の免税店でブライトリング扱っているけど、正規店扱いなのかな? ナビタイマーの防水ずっと三気圧だけどこれは仕方ない事なんか?
リューズ?をねじ込み式にしたら防水性能あがるとかそんな単純なものでもないのかな?
まー09 01とずっとつけてるけど防水気になった事ほぼないんだけどな >>190
クラブ入れないらしいから高っい平行だね ナビタイマーは回転ベゼルの構造上これ以上防水上がらん。
ベゼル回して内部のメモリを動かすんだから。
どうしてもというならsinnの903のようにベゼル回すのでなく、専用のリューズが必要。 もしくはクロノスペースであったギアを仕込んだでかいベゼルにするとかね。 ベゼルを直接回せて10気圧防水なんて国産にはいくらでもあるけどな ナビタイマーのレザー用純正バックルでつけれるベルトで表クロコ裏ラバーでつくってくれるとこある?あったら教えて欲しい
クロコラバーだとラバー用純正バックルがデカすぎて嫌いなんよ 直接連動して内部のリングが動く時計で10気圧は無いと思うけどね。
国産であるなら是非教えて欲しい。
ただ一部国産で裏蓋はめ込みで20気圧防水と言ってるのは信用してない。 >>192
ありがとう。
メンテを考えたら正規店ですね。 >>197
すんげー作りの悪いところなら知ってるw
バネ棒にチューブがくっついてきたりコパがすぐ剥げたりw
楽天とかでやってるよ スーパーオーシャンのベルトをラバーかカフスに交換したい
純正でいくらくらいするんだろう バカじゃねーのwww
店員もみんなウイングマーク無いとガッカリして帰ってく、とは言ってたけどブレブレじゃねーかよ。
メディアで新しいモデル色んな奴にプッシュしてもらってるけど全然売れてないし。
今までの買ってきた層の好みと違うから当たり前だけど、もうめちゃくちゃやんけ。 これ、普通の見た目のナビタイマーでケースバックなのって実は初? 嬉しい気持ちもあるけど、企業戦略的にはマイナスだろうな。ブレるようなアイテムに漢(オトコ)はロマンを感じなくなる。 ダメだなwポリシーないんかいw
しかし普通の生活しててナビタイマー の防水で困ったことないけどね。 >>210
ハミルトンの上位互換、IWCの下位互換
みたいなラインナップだもんなw
そりゃ売れんわ >>205
値上がりしてないか?
一時期100万切ってたはず もう日本で販売する分はウイングマークに戻してもらえよw ウイングマーク云々言ってるのって日本だけなのかな? >>216
羽根あり01はブレスレットで98万だったね
羽根なし1 B01もブレスレットは同額、裏スケ追加しても価格据え置き
という事は、これ羽根だけで+6万… >>215
ほんまそんな感じだわ。
今までの割とギラギラしてるデザインだけでは先がないと思ったんかね?
パネライ見習えよ。
よくぞあんだけバリエーション出すわw >>216
ウイングマーク時代の世界限定は買ったときにそんな値段だった気がする ナビタイマーは空の象徴だしウイングあり、他はBでいいんじゃね。
それならCEOのメンツもどうにか保たれるし。 ブライトリングはミリタリー感を少しだけ残した無骨なデザインで行って欲しかったなぁ。 Bのみはシンプルすぎるわw急に新興ブランドみたいな時計になったし。 ブライトリングのクロノマット44を並行で購入し、そろそろ8年が経つのでオーバーホールを検討してます。
並行なのでオーバーホール費用は覚悟しているのですが、部品交換にかかる費用がネットで検索しても出てきません。
なので、どなたか既に自社キャリバーをオーバーホール出された方がいましたら、かかった費用等教えて頂けますでしょうか?
宜しくお願い致します。 >>229
返信ありがとうございます。
そうなんですよね、オーバーホール代金は把握しているのですが、部品交換の相場が全く分からないので躊躇しています。。
結局かかる費用なので仕方のない事ですが、上のコメントにもあるように20万近くかかるのなら割が悪すぎるので、だったらいっそ新しいのを購入してもいいかなと思う部分もありまして。。 オイルとパッキン類は無料だったけどギア類はもちろん有料だったよ 歯車交換で金取るオーバホールなんて聞いたことねえぞ…。
別作とかでもないのにおかしくね? ゼンマイ切れついでにOHの時はOH代だけで別途の金掛かってなかったな シルバーのナビタイマーを黒ベルトで持ってる人いる?いたら写真見たいです
今更ナビタイマー01を正規で買おうと思ってて見た目が好きなシルバーグレーにしようと思ってたけど
どうしても黒ベルトで持ちたいなら通常の逆パンダのが良いのかなとか思ってしまってな リューズで金とらんのは良心的やな。ロレとか普通に取るぞw
ただねじ込み不可で、ケース側パイプ?摩耗だとケース交換なのは解せん。
こんなんブライトリングくらいしか知らんぞ。
普通ケース側のも取り外せるのに。 すいません!質問なんですけど古いクロノマット(2000)なんすけど。
ブレスレットのコマ一つだけとか買えたりするんですかね? >>239ブレスレット一本丸ごと買わなきゃいけないのかと思ってですね。
コマ一つだけとかセコい買い方が可能なのか?と疑問で聞いてみました
クロエボ愛用してるんだけどやはりデカくて疲れるし古い39ミリサイズの旧モデルが欲しくなってきて中古で探したけどブレスレットの長さに問題があったりとね。
ま、問い合わせてみます
ありがと! >>238
メルカリとかヤフオクにも出てたりするけど怪しいからメーカーで売ってもらえるなら、そっちがいいね 色々ご意見ありがとうございます。
やはり部品によっては代金はかかりますよね。
ただ他メーカーであればそれほどかからないのであれば、ブライトリングもそれほど差はないでしょうから見積り出してみようかと思います。
ありがとうございました。 部品といえば、プレミエB01は、12時間積算計がオミットされているけれど、ギアごと無い様だね
通常47石のところ、41石にも 前スレでプレミエすごい分厚かったって書いてた人いたけど、
ケース厚11.4mmって薄い方じゃないの? ブライトリングの他のに比べれば薄いかもね。
ブランドによってはクロノでも10ミリ以下のあるし、そうでもない。 ナビタイマーのベルトをレザーから
ステンレスに変えたいのですが、
費用はいくらくらいですか?素人でも
交換できますか? >>246
適当なストラップ買って、両ばさみ式の中華工具3000円で傷なく交換できるよ。
アマゾンには交換式の工具先端が折れるってレビューあるけど、うちのは3回ほど着脱しても折れてない。折れたら先端だけ買えばいいし >>255
逆に聞くが、日常で使う場面があると思うか?
それが答えだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています