【UKB】神戸空港/マリンエア-28@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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FDAは神戸の規制緩和に関心ありそうだよね。
E170だったら需要の細い地方路線も期待できそう。 関空と伊丹は2兆2000億円払っても儲かるっていうのに(´・ω・｀) しかし今まで仙台便無しで過去最高を毎月叩き出していたのかよ‥ >>963
>スカイマーク、仙台復活 神戸へ1日2往復、撤退路線初の再開
神戸−仙台線って復活は２回目じゃなかったっけ？違ったかな？ 仙台便はけっこう需要あるから、4便ぐらいまでは増やして欲しいね >>965
スカイの撤退路線って神戸仙台が復活路線初だったんだね意外
それほど高搭乗率だったということかな >>967
ああ、なるほど。
sky としては１回目なのね 神戸空港、開港150年記念で宝探しイベントを開催 7月16日から8月31日
http://flyteam.jp/news/article/81663 もう発着枠が空く話が出るまでスカイマークの路線の入れ替えぐらいしか話題無さそうだな。 >>975
最短だと8月から懇談会で議論を初めて来年3月までに結論を出し、4月から発着枠を拡大するスケジュールだな
エアラインや空港会社の準備を考えると、実質的には1月ぐらいに結論を固める必要があるが 増枠のタイミングで既存航空会社はもちろん新規をどれだけ取り込めるか。
フリート拡大の予定があるFDA.SFJあたりは注目だな。 JALが復帰するかどうかだろ
あと、ポートライナーを3倍にする（速さと輸送力） >>981
羽田の枠が引っかかるからANA、SKYが他の羽田便やめて振替れば可。現実的にはかなり厳しい。(ADOSNAはさすがにありえないだろう)
ただ神戸の運用時間が長くなれば羽田の権益外時間帯に発着出来るので増える可能性はある。 関西経済連合会の松本正義会長は１８日の定例会見で、
発着便数などの上限がある神戸空港の運用規制緩和について
「基本的にＯＫだが、急には進められない。時間軸で有効活用を図るべき」と述べ、
将来的な需要動向を見極めながら、
段階的に緩和することも検討課題との認識を示した。
30便枠はそのままで運用時間だけ少し長くする。これで規制緩和をしたことにしてお茶を濁す >>983
門限を後ろ倒ししたら、昼便減らしてHND-KIXの夜便のうち一便程度振り返られるのかな？ >>984
門限を後ろ倒し
22時以降は増便と言う事でしょう >>983
何度も言うが、お前の脳内妄想は心の底からどうでもいい
死ねやキチガイ >>988
これはもう来春の規制緩和に向けて本気モード全開だな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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