新規開設・増便・減便・運休情報 70路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
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前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 69路線目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1506418312/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2020年の密約はできてると思います。おそらく東南アジアの乗継便を残して羽田になるだろうね。 >>948
いますぐにでも成田から完全撤退していただきたい
日系２社がどれだけ苦しめられてきたかわからない。 >>953 本国から遠く離れた日本に拠点を作って、下働きに日本人を雇っているものの
基本的に機材も乗務員も本国から送り込み
こんなもん本来はコストが高過ぎて成り立つはずもないわな
それが成り立ってきたのは、NW権益が異常に巨大で、実質日系がまともに活動できないように封じられてきたことによる
既に成田Bの暫定滑走路が稼働し、かなり日系の条件が改善されていた2003年時点のダイヤ
https://www2.naa.jp/press.nsf/6bc6b86dfb7e8379492567df0034dd37/eccdde3028df908a49256cf70029c340?OpenDocument
貨物含めて、赤系が週828便 NW週368便 青系280便 UA210便
自国の青を圧倒するこの便数
赤にしても米と関係ない欧州やオセアニア等も含んだ便数なわけで
A滑走路一本の時代は更にNWの力は強大だった
成田アジアハブなるものは、こういう力関係があってこそ成立していたのだが
成田Bの延伸、羽田国際化、JVの認可と時代が進み、ようやく空の占領からの独立・不平等条約改正が進んできたのが最近の動向だわな ただ、仮にデルタがいなくなったら日米間の市場がスターアライアンスとワンワールドの寡占状態になってサービス据え置きのまま(下手すりゃダウン)NH、JL、UA、AAとも運賃値上げするぞ >>955
憎い憎いDLが撤退してくれれば後はどうでもいいんだよ多分 デルタ雨金とかニッポン500マイルとかいろいろ破格のキャンペーンやってるやろ 4社あれば十分に競争できる環境です。
デルタが消えたところで値上げは無いと思いますけどね。 DL商業的な理由でやめた、JFK線再開させろってんだ
HNDならJALや全日空と同じ土俵だろ？
DTWやATLをNRTからスライドさせるはその後の話 >>958
その4社はそれぞれJV組んでるんだから実質2陣営みたいなものでしょ
それで十分に競争できる環境ってｗ >>958
つJV・アライアンス
4社じゃなく、スター・ワンの実質2社の寡占体制だからな DLのKIXNRTは国際線扱いで、ベースがKIXになるのが良くなかった。
規制緩和して、ITMにイミグレ設けて8時のJAL、ANAも含めてITMNRTを国際線扱いにすれば便利になる。
むかーしよく利用してたが、復路のKIX行き待ちにも国際線のワールドクラブを使えるのがよかった。 >>953
そもそもANAL2社が対等に路線網築くのは無理なんだけど どちらか絞ってれば良かった 1社はアジア内まででいいと思うが。 デルタは羽田国際阻止のためにロビイストを雇って、米運輸省やら政治家に工作を仕掛け
また日本人に対しては羽田に全便移行できるスロットを寄越せ、さもなくば撤退するとヤクザの様に凄んで
羽田昼間の米路線の就航を、他国に対して2年半遅らせた
そこでゴネまくって時間稼ぎをしつつ、不採算化していた日本からの以遠路線のリストラや、シナシフトを進め
アジア戦略を再編するという作戦だったのだろうが、日本人としては不快感を覚えるやり口だったな
ともあれシナシフトや半島JVなど色々動いてみたものの、これらの展開もそう簡単ではないことがわかったわけで
日本路線を完全に手放すのは現実的でないことも理解したと思われる
既に本土6都市のうち4都市は他社と競合のない独自路線になってるし
最新プロダクト搭載の350もいち早く成田に投入
あとは次の羽田でまたアホなロビー工作やヤクザまがいのことをせず、穏当にやってくれればね 戦後の航空産業から始まり、アメリカ航空会社の以遠権、日本の航空会社事情、政府の空港運営、日本人の海外旅行動向、アライアンス編成、マイレージの終焉、JV、世界の航空需要動向、航空機の性能向上、米系の人種差別、外交交渉と航空業界は地政学そのものだな。 >>966
東京羽田が見捨てられても仕方ないんじゃないかな。
もはや中国がアジアの重要拠点になっているし。 >>968
他のアライアンスと比べて、日本にHubが無いことのデメリットをやっと感じてるんだろう。
実際アジア線乗り継ぎで中韓の空港になっちゃうとラウンジが一世代前のしょぼさで、人気でないよ。太平洋線の飛行時間も長いし。
東京Hubは手放せない。 >>967 歴史的経緯や地政学まで視野に入れて航空路線の展開を見ていきたいわな
>>969 中共の空港事情が悪く遅延祭りが恒常化してるしな
空軍が威張り散らしてるのを抑制できるような国家体制でもないし
スモッグで離発着が差し止めになるのを防ぐことも無理だから、今後の改善の見通しも乏しい
安心して接続便が使えない時点でハブとしては使い物にならないわけで
ここはエンタメ性や豪華さは無いが、運航の安定性では世界屈指の日系・日本の空港が有利なポイントだろう >>958
台湾便は復興とDL消えたら高くなったけど？ 距離の割に高い 台北便なんて大手ＬＣＣ共に大量に入り乱れる超激戦区なのにな
もっとも、需要が湯水のごとく出てくる路線だから、強気の価格設定でも埋まるっていうのは事情としてありそうだけど いくら中国をdisったところで、どのみち我が国はこのまま手を打たず
何もしなければ中国の属国になるのは目に見えてるからなあ。 羽田のみならず、関空からも台北松山へ就航してくれんかなぁ、、、 成田のみならず、羽田からも台北桃園へ就航してくれんかなぁ、、、 >>976
伊丹松山の方がいいんじゃないの？
せっかく松山機場が便利でも関空がアレだと 羽田 松山 虹橋 金浦
東アジアの４大都市空港がネットワークで結ばれている
この中で羽田だけが国際空港である
必然的に羽田経由で国際線に乗る客が現れる
アジアの玄関の誕生である
羽田こそアジアの中心 香港民間航空局、香港エクスプレスの新路線開設や増便を一時的に禁止
https://www.traicy.com/20171112-UOsuspend
わずか１８便のキャンセルに対するペナルティとしてはずいぶん厳しいな
でもここまでやってるから、各社とも必死こいて人材の収集、育成に取り組んでるってことなんだろうな
何便欠航してもお咎めなしの日本とは偉い違いだ >>980
そのうち中国にその座を奪われるわけだけどね ttps://jp.reuters.com/article/china-aviation-shenzhen-idJPKBN1D80JH
なるほどなーって感じ。
深セン航空とキャセイがかぶるってのは難しいね
でもまぁいずれにせよ日本線も増えるかもね
今は成田と大阪くらいだっけ？ ＣＸの経営から手を引くってのが一番簡単な話なんだろうけど、
ＣＡとしてもＣＸに手を出したのには何かしらの目的や狙いがあったはずだからなぁ
ただ、記事にもあるようにＣＺやＨＵがこのあたりではデカい勢力持ってるわけで、
そいつらに対抗するのに、２社で内輪もめさせてる場合ではない
ＣＸから手を引いて、手元に残ったＺＨでＣＸを叩きに行くのが正攻法のようにも思える >>985
香港空港と深セン空港は空域の問題でそれぞれ１空域８０回/時以下の空港だ
香港は長距離レガシー専用
深センはＬＣＣ近距離専用
羽田と成田のようにやればうまくいくだろうが
それぞれが羽田をめざすなら容量の問題で関空化して破滅していくだろうね >>986
カタールという別のプレーヤーが出てきたので、CXを簡単に切れなくなってしまった。
切った結果、カタールに持っていかれましたじゃ話にならん。 カタールはサウジアラビアから制裁されて中東での存在感が落ちているから、ワンワールド同士のキャセイとの関係を強めて生き残ろうとしているんだよ。 >>990
東京もまったく同じことが言えるのよね。
アジアでの存在感が悲しいくらいになくなってるから
その座を他国に奪われつつある。
何十年後にはもっと悲惨な状態になってるよ。 だから航空業界でもインド太平洋体制が必要なんだよ。
アメリカン、JAL、キャセイ、カンタスの4社で中国本土を封じ込める。 別の話をしているのにいちいち東京がどうとか
絡んでくる人は何なの？ >>992
需要あるとこ封じ込めてどうすんだよバカじゃね？
ネトウヨは現実が見えないからウケるw >>992
香港や豪州ごときが中国に対抗できるわけないだろうに。
アメリカですら既にかつての相対的なスーパーパワーは失われつつあるのに。
日本が何も手を打たなければ東京なんぞ何十年後かにはゴミ扱いされる
分際にまで落ちぶれてるよ。 やっぱりLCCが沢山就航してみんなドヤ顔の関西国際空港でしょう。 ip見たら明石とか
関西人がシナー頼みで日本叩き東京叩きとは頂けないな >>997
だからあ、日本が何ら手を打たないと中国の属国になるのは目に見えてるわけで
そうなっちゃいかんと書いてるだろうに。ちゃんと書いてること読めよ。
何も手を打たなければ東京なんぞゴミクズ同然の存在になるのは明白だろうが。
あとどうでもいいことだけど
今はこっち住みだが関西人じゃないのであしからず、わざわざＩＰ調べてとかほんと気持ち悪い奴だなｗ なんでこの人は必死に中国を持ち上げてるのか？
鳩山由紀夫？ >>424 >>432 >>436 など
いつもの関西マンセーコピペの御仁だな
関西人でないということは、在日シナ人か朝鮮人か? このスレッドは１０００を超えました。
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