【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】
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いまのセールくそやな
搭乗期間が3月初旬までなんて >>873
以前からスレにウラジオストクの名前がよく出るが、凄い不思議
何が見たくて？
極端な話タイならｴﾛがあるから何時も行きたい人が居るのは分かるが、ロシアとは 確かに船が寄港する湊町には多いと聞くが、ウラジオストクは結構凄いのかな？ エロとかいらんわ
ロシアなんて一度は行ってみたいな
夏なら涼しくて良さそう >>904
日本海に面していて、北緯43度だから、緯度の近い札幌とかとそんなに変わらんのではないの？ >>896
ﾁﾝのためにわざわざ人を乗せたりしてるわけではないよな
ﾁﾝの有無に拘わらずその数載せておかんならん人。積み込むために空港に詰めてる人も同じ。 沖縄でリゾートっぽくまったりしていたら、ホテルにおきっぱの私のケータイに義弟嫁から「今那覇空港だよ☆彡」の留守電入ってた
2018/01/02 00:10
http://blog.livedoor.jp/oyomechannel/archives/51311236.html
580： 名無しさん＠ＨＯＭＥ:：2011/07/29(金) 11:33:45.82 0 ID:
>>577
２年前の夏休みのこと思い出した。
珍しく旦那がまともに夏休みの時期に休暇が取れたんで家族で沖縄に行ったんだわ。
沖縄でリゾートっぽくまったりしていたら、ホテルにおきっぱの私のケータイに義弟嫁から「今那覇空港だよ☆彡」の留守電入ってた。
ああ、義弟とこも沖縄に来たんだねえと旦那とまったり話てたら、
また着信「那覇空港なんですけどどこにいけばいいですかぁ☆彡」と聞かれた。
よく聞いたら観光案内や食事をうちをあてにして、全くプランなく格安券で飛んできたらしい。
「姫ちゃん（義弟家の一人娘）まだぎりぎり２歳だからタダだし、今がチャンスと思って☆彡」
うちは確かに沖縄県内だけど、子供の海水浴とダイビング目当てだから今いるとこはすごい離島だよと言った。
たっぷり３０秒沈黙して、そのあと「きゃあああああああーたすけてーーー」と泣いてた。
きゃあきゃあ泣くから、明後日帰るから明後日なら那覇空港で会えるよと教えた。
旦那はそのあと義弟に電話して喧嘩して家出した挙句の蛮行らしいくて義弟が心配して
「幼児連れだしどうにか迎えに行ってくれないか」と頼んだらしいけど旦那が即却下。
その後も義弟嫁から私のケータイに着信あったけど、電源切ったのであとはしらん。
でもせっかく来たなら那覇周辺だけでも回ればいいのに、
根性なしの義弟嫁は私達が那覇に戻ったときにはもう家に戻っていた。
子供が熱が出るほど日焼けだけして何も楽しくなかったと怒ってたので駄目な人なんだなと感じた。
でも「あそこの家は頼りにならない」と義弟夫婦が認定してくれたのはお互いのために良かった。
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 予約しようと思うたら、なんか正月セールの価格になってないんやが
普通にトップページの予約フォームから入力したんだが、やり方間違えてる？ 遅いよ、一般的には他社なら争奪戦と言えばいいのだが、ここはセール価格で開放してない。
広告キャンペーンの、ど。けち >>910
もう売り切れたってこと？
つかセール開始直後くらいから見てたんだがその時点でセール価格じゃなかったよ
全便全日程見た訳じゃないけど、いまの時点でも人気ないだろう平日の先の日程も通常価格
異常なくらいセール座席数が少ないってこと？
前はセール期間中はセール価格で買えたと思ったが
つかセール期間は長いのに用意してる座席数は半日も持たずに売り切れるほどしかないって広告表記上違法と違うの >>912
いまさら気づいたの？ここは買えないことで有名なんだが。
大々的にセールとか謳って釣って高いのを買わせるのが目的。
法律ギリギリのグレーゾーンだろうな。 >>915
二年間前くらいに買ったときは普通にセール期間中は買えたんだが変わったんだね
つうか普通に悪質だと思うから消費者庁に通報しとくよ
有料会員に誘導するための明らかな釣り広告でしょこれ 会員セールが終わった後
枠が減ってたならアウトだな ジェットスターみたいに
「会員ならこの価格で搭乗できます」
ってならセーフだろうけど >>916
有料会員なんてここの誘導戦略にハマっちゃったただの情弱だもんなw
嘲笑の対象でしかないわ。 >>904
北方領土オススメ・・・かも
東日本海フェリーというのが一般人でも乗れたような >>916
セールの値段でやすくかいたいっていってんだろが、、、、、、
買えるは帰るんだよ。レガシでもね。 こっちり、何席安く売るとかしない。あいまい商法名キャンペーン
すごい、最強ですよねとかの言い回しと同じ。詐欺的な。 >>923
エアアジアやタイガーエアみたいに
残り何席って出てるのはある意味親切だよね >>897
それをお客に負担させようという魂胆か？
ユニクロみたくいいもの使っていて、お安いなら納得なのだが。 けちくさい、高い。 >>914
まじ？
もしもそれが実在の人物で本当だとしたら、GJ。
ヤク中は芯でほしい。 ２日３日はセール価格じゃなかったのに昨日の夜みたらセール価格になってた
セール席数が余りに少なすぎてクレーム殺到したんだろうか
ちょっと意味がわからん
フライングで高く買った人可哀想 沖縄ベースのCA今井利南が関東連合とつるんでマリファナ吸ってるのは事
実なんで毀損にはなりませんね。
ご心配ありがとうございます。 >>932
最初セール価格じゃなかったのに途中からセール価格になるのは何回か経験あるよ >>935
それが事実なら名誉毀損じゃなくて、実名告発。 前その本人が出ているウェブサイトを載せてたしな
実在する人物だしこれはアウト こんなところで書かないで
麻薬がらみは通報したらすぐ取り合ってもらえるよ
5ちゃんに書いてる時点でバカ >>934
それは誰かがキャンセルか
支払い期限過ぎて戻っただけ 最初無かったセール価格が後から出てきたとか騒いでる人、
初めからセール価格を一気に放出してるとでも思ってるの？
だからピーチユーザーはバカにされるんだよ。 >>941
支払期限だろうな
払い戻し不可のスポーツのチケットも完売してから、再び再販売される事がある 皆からバカにされている>>942が皆をバカにするという逆転の発想 セール開始時刻にみたら自分の欲しい便はセールやってなくて他の便はやってて
不貞寝して起きたら自分が欲しい便もセールになって買ったことがある 大分、熊本共に、当時の知名度がゴミレベルで悪かったGKですら５〜６割は取れてたから、
今のMMが飛ばせば手堅い路線だと思うんだけどね
フェリーとの競合も、宮崎線が成立しているのを見ると心配ないように思えるし ジェットスターでダメでpeachならいけるなんて言えるもんなの？ ジェットスターで毎年100億円赤字出してたときにも、ピーチは単年度収支で黒字だったし >>951
関空に限っては言えるだろ
就航当初テレビとかで取り上げられまくったおかげで、
関西圏においては「安い飛行機イコールMM」ってのはもはや常識と化すほど定着している
知名度の差は圧倒的だな
同じ理由で、函館もJWから移管してもらって飛ばすのは全然あり >>953
スカイスキャナー使うとかいう知恵かないのならそうかも... >>953
もう函館関空はJWの予定に無いんじゃね >>956
元々通年ではなく期間を決めての運航だったしね >>949
大分は厳しいと思うよ
大分は宮崎と違って空港からが遠い
熊本も新幹線でも行きやすいから黒字になるかは微妙 >>957
そうなんだ。
うまくいけば、続けてもいいかなってところか。 >>958
それでも釧路よりは需要は太いはずで、
釧路線が定着するようなら、トライする価値は十分あると思うよ
インバウンド云々で言うなら、大分の温泉なんて絶対激アツだし >>961
大分って新幹線通ってないから行けると思ってた。
けど、九州って特急列車乗るのがいいらしいし、福岡や熊本から鉄道旅を楽しむ人の方が多いかもしれないね。 >>961
全体の需要としては釧路よりも大分熊本のほうが太いのはわかる
ただ、飛行機でないと行けない釧路に比べて
大分熊本は色々な行き方があるからLCCの需要が釧路を上回るか微妙じゃない？ >>963
だったらなおのことトライするべきじゃない？
今までの路線にしたって、高速バスや鉄道に真っ向勝負を挑んできてるんだから
そんなこと気にしてたら、松山や福岡なんて絶対に飛んでないよ >>962
関西〜大分は、さんふらわあ号に負ける。船快適。 >>964
松山は鉄道だと行きにくいし福岡は主要都市だから飛ばせる
大分は空港が遠いから鉄道や船など複数と勝負する必要がある
熊本は新幹線で3時間ちょいあれば行けるから運賃に限界があって儲けにくい >>967
ピーチだとセール乞食や安くないと乗らないという客の属性上、よっぽど精査して飛ばすとこ決めないといけないから辛いよな。
果たしてこれ以上飛ばせるとこはあるのか・・・・ >>969
今誘致してるの秋田で、新潟も誘致していた
距離的に富山もしてるけどな
やはりLCC就航を叶えるには自治体の支援が要る ピーチ関空-松山便 真っ昼間から元の夜に戻してくれないかな。仕事終わりに乗れて２日有給で二泊三日出来たのに、昼便は３日有給取らないとダメなんだよね。 出雲なら無くはないが米子はどうかな
かつてスカイマークが神戸ー米子を飛ばしていた時の平均LFは６割弱
あれより安くするにしてもちょっと微妙 >>976
帰省客よりビジネス需要の方じゃないのかな？帰省客なんて一部期間だけのことでは？
火曜木曜で関空と往復してたけど いつも8割以上乗ってた気がする >>972
てか1日2便に戻して欲しい。
前は弾丸日帰りも出来たのに。
関西で知名度あるからって最近あぐらかきすぎ。拠点増やす人員いるなら乗務員不足名目で減便した路線の便数元に戻せや。 寒いし、ちょっと温泉宿でも行くか！
ってときに松山便はそそるよな。
行ったことないけど。 >>977
ビジネスは便数の多い伊丹でANAかJALだから。 >>982
じゃあ 昼に移ると余計に乗らないんじゃないか？夜のあの時間だからビジネス客も拾えたのでは？ まあ、会社の経費で乗れるビジネス客ならレガシーキャリア使うんだろうけど、
介護とか単身赴任とか、自腹で頻繁に乗る人としては、ピーチの夜間便が
有り難いってのはあるだろうね。 >>983
ビジネス客は伊丹から乗る流れができてるっつーに そもそもビジネスでピーチ使うとか相手方に失礼。
社外の人ならそれこそ「ウチとの取引、真剣に考えてないの？」てことになる。一発で信用無くすわ。 >>988
わかるわ。なんか軽視されてる感じ。
もし遅刻でもしようもんならもう取引中止にしたるわ。 ワイは訪問する側やけど、取引先に遅刻したとして、
「どの交通機関が遅れたん？」って言われて
「LCCです」なんて答えることなんて怖すぎて無理だわ。 ビジネス ビジネスって笑けるな。ピーチはビジネス客は乗ってなくって、乗ってるビジネスパーソンは無能か、ロクな会社に勤めてないってかw
余りにも現実知らなすぎ 何処かの聞きかじり 読みかじりを知ったかで書き込むなよ。 >>992
奴等の論理では帰省客中心の路線は昼間に一往復でいいらしいw >>995
それなら韓国路線も昼間に一往復でいいはず >>996
韓国からの集客が勝ってるので日本のビジネスとか帰省とか関係無いやん。って思うけどビジネス厨はどう言うかなw >>994
ロクな会社に勤めてない無能なビジネスパーソン乙 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
