【ANA】全日空スレNH096便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ネットで「JALが好調なのはANAにはないWifiができるから」ってブログ記事があったんだけど、
wifiってJALorANAを選択するのに決め手になるほどのもの？ >>5
ffpの5%でも移動したら明らかだよな
そのぐらいjlは満席だし、nhはガラガラ ハワイ線 A380 で 600席 なんてやったら
本当に客 失いそう というかマリアナと同じように、価格破壊してリゾート地ごと壊したらJALに恨まれるとかいうレベルじゃなくなる A380というロマンある存在を導入するあたりはANAはすごい
（SKY密約があったとしても）
ただし、詰め込みまくりの利益重視の糞狭の二流サービス提供はいただけない >>8
ハワイアンは、それでJLに走り、アンチANA連合を組んだんだろうなw 東京-香港のビジネスクラスが15万とかなんですが
これは何かのセール価格？ それともいつもこんなもんですか？ 二階席はファーストとビジネス(+PY？)にするんじゃないの？
一階席はエコノミー奴隷船。
まあ、そんな座席だったらインボラ確率上がりそうだけど。 通勤途上労災申請でウマーのCAさんは、こちらですか？ 事前PCアップグレードはポイントなら一律4pのままなのか。 国内線仕様744でホノルル線運行した時期あったからA380で700席いける大丈夫 スレ違いでしたらすみません。
3/25以降の航空券の販売(予約)が1/25に決まったと知りました。
ANAマイレージクラブ モバイルプラス会員なので、1/23の予約開始時間と同時に予約しようと思います。
行きは4/27(金)の朝一便・釧路→羽田、帰りは5/2(水)の最終便・羽田→釧路です。
世間ではGWで9連休の方も居ますが、行き帰りも平日なので早割75を使って往復航空券代金を安くて23000円、高くて25000円と見積もっていますが、妥当な値段でしょうか？
それともGWだからもっと高く見積もった方がいいのか… 旅割７５の設定があればそんなもんじゃね
設定あっても上級会員に取られて売り切れのこともあり得るが。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1437509.jpg 上級会員の販売開始時刻は一般会員には公開されてないから、自分が優先と感じるんよね
販売開始時には売り切れという可能性も有るって事 >>24
ご丁寧にありがとうございました
m(_ _)m 奴隷船も度が過ぎるとヤバいだろう。
乗員乗客の合計を500人未満に
とどめておかないと。 PC事前UPの件、
沖縄路線などの長距離でポイントUP成功するとかなりお得。
＜アップグレードポイントはご搭乗区間・受付日にかかわらず、一律4ポイント必要です。 ＞ >>29
え、アップグレードポイントでアップグレードしてもPP増えたの！？
知らなかった… >>30
俺は1月になって初めてアップグレードポイントでPCにUPしたが、PPは普通席のままだった。 ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
ANA 狭い座席で ぼったくり 私腹を肥やす 奴隷商人 たぶんＡＮＡからキモエアヲタ認定されてるんだろうな 詐欺かどうかは警察や労働基準監督署が
捜査し審査する 高い金をANAの奴隷船に払うのはもったいない。
ANAに乗るならピーチ乗れ。 奴隷扱いされてると思いこんでる、卑屈でかわいそうな子 ANAの従業員ってコンプライアンス意識の低い人が多いよな。
ANAセールスや全日空商事の社員が詐欺で捕まったし、
パイロットの不祥事もあったし。
ANAって会社自体がコンプライアンスを軽視してるから
そういうことが頻発して起きるんだろうな。 ＡＮＡだけじゃなく大企業になれば一定数いる、電通とかＮＨＫとかアレｗ >>42
へ？大企業に勤めたこと無いの？
どの大企業にも一定数いる訳じゃないぞ。 定義によっては従業員300人を超えたら大企業だしな それな、関連会社含め従業員1万越えるような大企業はしょうがないわな
それとは別に、超大手の上層部で全く犯罪に関与してないと断言できるやつはいないと思うわｗ
東芝、神戸製鋼所、三菱自動車、東洋ゴムとか氷山の一角 >>44
日本のしっかり経営してる企業は
従業員の不祥事で企業が受けるダメージを理解してるから
コンプラ教育をくどいぐらい実施する。
それでも不祥事はたくさん起きるけど
ANAみたいに従業員が過去10年で2回以上詐欺罪で捕まるような企業は
ほとんど聞いたことが無い。
ANAみたいなコンプラ軽視企業は、いまどき少ないと。 >>47
いいな、無垢な子供か、大（笑）企業の末端従業員はｗ
末端だとしても、知らずに不正に関与してたりするからな（笑） メガバンクの支店長クラスは、いかに不正を表沙汰にしない力量が問われくらいだからね >>49
揉み消せないほどの不祥事が頻発するANAは
揉み消せる程度の不祥事もほかの企業より多いんだろうね。 普通にあるよ
刑事事案もあれば、民事事案なんか日常茶飯事だわさ >>52
支店レベルで民事の不正が日常茶飯事（毎日のありふれた事柄）って
すごいエキサイティングな会社に勤めてるな。
ぜひ銀行名を教えてくれ。即投資対象から外すので。 支店レベルなんて言ってない
最近まで某大手企業のユニオン幹部やってたが、不倫、パワハラ、セクハラなんか、本部に年に数百件も報告あがってきてたわ 追記
随分減ったが飲酒運転とかな、自転車で飲酒運転とかで警察沙汰になったのもいたわ
それと痴漢も結構あったな、冤罪含めてな
あと、うつ病患者が出れば、大抵、過剰ワークかパワハラとかな
こんなの社会にでたら当たり前にあるわ、人が人を管理して、そのさじ加減で出世が決まったりもするしな >>52
話がずれてるじゃん。
揉み消し能力が問われてるってお前は言ったんだぞ？
不正の有無の話ではない。 意味わかんね
表沙汰にならない、裏で穏便に処理する、事件化しない、優秀な管理職、みたいな話なのにな パイロットが故意に墜落させるジャーマンウィングや日本航空よりはマシ ANA社員に詐欺が好きな人が多いのはなんとなくわかった。 ピーピー五月蝿いよ
ana嫌なら乗らないで済む話だろ？
選択肢はあるんだから >>62
ANAは羽田枠という国からの多大な支援を受けてるんだから
嫌なら乗らないで済むという話にはならない。
羽田枠をLCCや外資等に譲渡してから言うべき。 >>63
じゃあ…anaにクレームでも入れろよ…そうやって（笑） まあ雫石は自衛隊機に一方的に突っ込まれ、
過失とはいえ殺されたんだよな......
と朝日新聞が理不尽なネガキャン張ったなあ。 なんかアンチが居ついて読んでても何の役にも立たない内容ばかりでうんざりだわ
アンチスレあるんだから家に帰れよ レス読んでるとアンチが社会を知らない最下層民ってことがよくわかったｗ >>67
このスレに書いてあるANAに都合の悪いことは
すべてアンチが書いた妄想で何一つ事実は無いよな。
お前らANAは悪くない。悪いのはANA以外。
ANAは●●よりマシ。だから文句言うな。 こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
ANA 狭い座席で ぼったくり 私腹を肥やす 奴隷商人 A321neoについて4機を取消したようだけど、供給過剰と判断したのだろうか? こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね まぁ、このキチガイが取り憑いてる内はANAもまだまだ安泰ってこと。
こいつが逃げ出したらいよいよ沈む前の船。 こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>41
ANAのような癒着だけで成長した企業の社員に
一般企業並みのコンプライアンス意識を持てという方が無理 >>71
さすがANA狂信者
人の死を願うような書き込みをした君が
この1年間無事に暮らせることを心から祈ってるよ アンチ 対 狂信者
アンチの書き込みはワンパターンだし、
狂信者の自演は見てて痛々しい。 雫石って衝突自体はANA機の追突でしょ
自衛隊機の過失は裁判で認定されているが
ANA機が回避行動取れればぶつからなかった可能性まである
自衛隊機の航跡見れば自衛隊機が悪いようには思うけど突っ込まれた訳ではないんじゃ 空港で勤務する者だけど、こちらの職員のモラルが低いと感じる事は多々あります。
厳しいリストラの話も聞いていますが、それらに負けず、どうか日本を代表するエアラインの１つとして誘惑に負けず頑張って下さい。 >>87
前の晩に飲み過ぎて乗務できずっていうのもあったな ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
ANA 狭い座席で ぼったくり 私腹を肥やす 奴隷商人 こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>41
コンプライアンス
クレーム
規制
PTA >>89
そろそろ名誉毀損でテレビに出演することになるで。
お楽しみに。 こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>92
ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
ANA 狭い座席で ぼったくり 私腹を肥やす 奴隷商人 利益と路線拡大のANA vs サービスと座席のJAL
ファイト！ >>92
ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
ANA 狭い座席で ぼったくり 私腹を肥やす 奴隷商人 >>92
こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね この前伊丹でANAの羽田行きが６０分遅れて、
ANAラウンジで「JALで帰るわ」って言って
何も手続きせず飛び出していった人がいたんだけど、
ANAにもJALにも乗れるチケットってあるの？
っていうか伊丹って、中通ってJAL側にいけるの？ 普通に事情話して保安検査でて外で払い戻ししてJAL側に行って購入すればいいだけじゃない？
預け荷物がなければ。 なぜそこで共通のチケットっていう発想になるのか全くわからん。 そういえば昔、東京大阪間を共通チケットでシャトル輸送っていう構想があったね。 >>102
確かできた気がするな。
以前なら普通にエンドースしてと言って裏にハンコ貰って持っていけば搭乗券出てきた >>102
往復券もできた
国内線ドットコムがあった頃は使いやすかったが
今はほとんど認知されていない気がする ダイヤ特典で今日国内線のWifi使ってみたけど、糞重いな。 質問
金浦→羽田→パリ
パリ→羽田→金浦
の往復チケット持ってるんだが羽田で乗って羽田で降りたらダメかな >>105
な！ＡＮＡのサービスなんて上っ面だけの話。 >>105
同意。wifiホントに重くて使い物にならない。
中身の全くないサービスをとりあえず形だけ提供するのはやめて欲しい。 >>106
帰りの羽田→ソウルは乗らなかったらそれで自動的に放棄になるけどね いつの間にかSINのファーストクラスラウンジに注意書きができたのね。
運用上は、NH804(00:40)の２４時くらいまでは追い出されない気はするが。
http://www.ana.co.jp/international/departure/airport/image/tc3/sin_dep.gif >>116
シルバークリスラウンジﾅﾂｶｼｽ
去年夜行便出発まで全裸待機したもんだ ANAに限ったことではないけど
飛行機でペットの預け方聞きたい人に言っておく
ペットの事思うならペット連れて旅行するのは辞めておけ
俺空港の上屋でANAの手荷物の仕事してるけど、見ててめちゃくちゃ可哀想だぞ
狭いケージ入れられて、係員が運んで来るけどめちゃくちゃ騒音凄い上屋連れてこられて、運ぶまで時間ある時は地面に置きっぱなしで。
上屋の中に響き渡る程悲惨な声で泣くからな。あれは鳴くじゃない。泣いてるんだわ
ペットにしたら凄いストレスだと思うんだわ
ましてやそのあと暗いバルクに入るわけだし
ペット連れて北海道～九州の国内移動考えてる人はペットの事考えて新幹線にしてやってくれ グラウンドクルーは常時イヤーマフしてるんですよね？
(ケージに入る小型犬なら新幹線も可能かもしれませんが…やはりペットホテルですかね) >>119
エプロンの人間はしてますが、手荷物をコンテナに入れる上屋の人間はしていません。
だからペットの悲惨な声を聞くわけです。
カウンターとかターンテーブルでは丁寧に扱われてても手荷物上屋では荷物と変わらない扱いです。なんでANAにしろJALにしろ安心してお預け下さい書いてるけど、丁寧に扱われるのは表だけ！裏に行くとそうとは限らないので
小型犬なら絶対新幹線にしてください！飼い主の目の範囲に絶対いるしペットも安心出来るので。大型犬ならペットホテルか自家用車にしてください
昔チワワを飛行機乗せて到着空港で死んで出てきた事故うちの会社であったんです。有名な話ですが
見るたびに夏場だったら熱中症起こしてもおかしくないなと思いますもん >>120
まさにそうだと思います
正直命を荷物扱いとか常識ないなと思ってます んなこと言ったって機内に連れてきちゃ駄目って言ってるの航空会社じゃん
だったら一緒に乗れるようにしろよ >>106
イレギュラーでもない限り、羽田から乗る、はできないな。
羽田で降りて後の便を放棄/キャンセルは出来るが。 >>116
いつからのルール？
先週は追い出されなかったけど。 >>124
海外の航空会社にはペット機内乗せることが出来る所もあります
日本の航空会社の考えがおかしいだけなんです
鳴き声とかニオイとか他の旅客にアレルギーとか犬猫苦手な人がいることを考慮してとかは理由に出来ないですし。何故なら鉄道会社もバス会社も車内にペット乗ること出来ますからね
日本の航空会社だけがおかしいんです とりあえず俺が言いたいのは
ペット預けてのせるのに料金いくら位かかるみたいな質問しようとした人
回答は 飛 行 機 に ペ ッ ト の せ る な
って事です
ペットの事思うなら飛行機以外の交通手段を考えて下さい >>122
ANAは非常に狭い奴隷船に詰め込んで
人間をも荷物扱いしてるんだが。
つまり、ANAは人間もペットも同じ扱いをしている
常識のあるエアラインという事。 >>129
はいそうです。ANAがおかしいんです
犬死なせた前科あるのにいまだにペット預りしてるんで >>132
そうかも知れないですね
機内サービスもJALの方が上ですし
俺もANAで働いてるくせにJAL使ってますので バッテリーが付いてて充電できるようなバッグが持ち込みも預け入れも禁止になるらしい。
発火事故でもあったんだろうか？ ペットなんて愛玩用家畜なんだから、貨物として預かってくれるだけマシだと思うがな。
ペットは家族とか言う奴も居るが、苦手な人間から見たらやっぱり家畜は家畜。
機内に持ち込んでどこ置くんだ？
足元無理だし、頭上の物入れは他の客と共用。
臭ったり、小便するかも知れんのに無理だろ。
バシネットにでも入れる気か？
貸し切りフライトが企画されたりはしてるけど、その後機内清掃と消毒してるしな。 >>130
これだね、飛行機の手段だってある
人間も荷物扱いって言ってる人いるけどそれは比喩でしょ
LCCなんて特にそうだし 猫の毛でアレルギー出るから機内持ち込みなんてされたら耐えられん タバコと同じ。
好きな人もいるし、嫌いな人もいる。アレルギーとかの問題もあるから、狭い空間に長時間閉じ込められる前提では禁止もやむなし。
かわいそう、というなら他の人が言うとおり飛行機以外の手段を考えるべき。 >>128
米系はキャビンにペットを連れて行けることが多いよね。ペットと一緒に使える水洗い場を備えた施設がゲート近くにある空港もあるし。
普段は日系使いだけどアメリカ駐在後に猫を連れ帰った時はUAで前の座席の下にケージを置いた。
輸出入になると検疫があるから事前の準備が大変だし、国内の引越しとかでやむを得ない場合でもできるだけ空路を避けるべき、には同意。 >>131
ttp://re-file.com/12/383/
これのことだな？ さっき国内線の320乗ったら全席画質いいTVモニターつきだった
seatguruではNO TVと出るが、違う機材か？ 引っ越しならともかく、ペットと旅行ってペット自身は旅行楽しいの？
犬猫は家の周囲にテリトリーがあってそこから出ると著しく不安になるようだけど
ポポ熱中症事故もだが、一緒に旅するとペットも喜ぶってのはただの飼い主のエゴじゃね？ A321NEOでしょ？
JA131A/132A
まだ新車の香りがする 面堂終太郎並みの暗所恐怖症・閉所恐怖症なペットだったらストレスで寿命縮まるだろうなぁ 金浦から羽田トランジットの質問の件、答えてくれた方ありがとうございました
片道だけ金浦に行って帰りは乗り捨てます >>143
アメリカは日本以上にペットは良きパートナー意識が強いですからアメリカンにしろユナイテッドにしろ機内持ち込み可能な場合が多いですね
日本人もペットはパートナーみたいな感じですが、ちょっとしたことですぐクレームにあげますから FRAで搭乗を待ってたらわんわんおも搭乗口に並んでて和んだ。 >>147
完全に飼い主の勝手だと思います
たぶんバルクでもペットは凄い悲鳴あげて助けを求めてると思います
離着陸の時のGやらエンジン音やら気流の関係の揺れとか人間なら理解出来ますが、暗いバルクに閉じ込められたペット達からしたら得体の知れない恐怖以外の何者でもないので >>152
日本以外の空港では当たり前に見られる光景ですね 小型ペットの機内持ち込みに制限かけてるのは大雑把に規則性を見つけると旧イギリス植民地で英国の検疫文化を引き継いでいる国が多い。
英国や香港が代表例で、そこに国籍をおく航空会社(BAやCX)は客室持込NGだね。
アメリカと欧州の大陸系はほぼOKだよ。
欧州に連れて行ったことが2度ほどあるが、
ターミナルビル内はリードで歩いてOKだが、
機内とセキュリティポイントとラウンジ内、到着時の検疫終わるまではクレートの中ってのが一般的ルールだね。
むしろクレートの大きさとかで犬の権利を確認する空港職員が多い。
日本の会社も以前は客室OKだったが、いつの間にやらNG。
アレルギー等のせいでないのはチャーターなどはOKなことから明らか。
騒音や嫌犬旅客との面倒を避けてるだけだろうね。
そんなのインファントと同じ。
客室の規制はドメスティックな時代錯誤だしさっさとやめて欲しいね。 補助犬vs動物アレルギーの話が有ったような...
犬がいると死ぬかもしれない人よりも犬がいないと不便な人を優先するっていう スーパーに盲導犬はいいけど調教出来てるかもわからないペットは入れちゃあかんでしょ…
犬が可愛いなら陸路で行けば良いと思うけどなあ。 アレルギーは席を離せば問題ないだろ
機内循環の空気なら貨物室でも数時間で一緒
まぁ新幹線あればおいらも列車派だがな
本州なら車だし エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO（最高執行責任者）は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空（UAE/EK）から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。 なんかスマン
俺が出てきた事でペットの話になってしまって
ただ毎日毎日ペットの悲惨な声聞いてて我慢出来なくなって、ちょっとでも空港でのペットの扱いの実態を知ってほしかったもんで お前らお犬様の時代なら全員、島流しの刑だな。
犬っころは一部の人間にとっては家族なんだから
一緒に旅行して何が悪いんだよ。
犬だって人間の愛玩動物になることで
地球上の様々な場所で繁栄してるんだからお互い様なんだよ。
犬と違って人間になつかなかったオオカミなんて寂しいもんだぞ。
一方的に強すぎる立場の人間がいかに罪深い生き物かは置いておいて
犬っころと人間は昔から仲良しなんだから、飛行機に乗せても良いのです。 >>147
ペットにとって飛行機に乗るのは嫌だろうけど、
旅行の間、飼い主と別れて、狭いペットホテルの檻でぽつんと待つこともとっても嫌なことなのだよ。 >>171
アホか。生物学的な話をしてるんだよ。
オオカミなんて地球上のごくごく一部にしか生息してないだろうが。
逆に犬の繁栄っぷりを見ろ。 狼復活させて
山に捨てられた野犬を駆除しないと!w 報道なんかでも火事や交通事故現場に
必ず居る犬抱き親父や婆!
その他色々な場面に登場!!
あれは犬の恣意的行為か?w >>175
知らないだけなんだが、いまどき野犬なんているのか？
捨て犬はたくさん殺処分されてそうだけどな。 おいらは登山行くよ 犬を連れて
環境右翼が何でこんなとこに連れてくんの？って絡んでくることあるけど >>179
そらそうだろ
登山に犬要るのか？
そりでも引かせるならわかるが、愛玩用の犬に登山は不要
まわりの迷惑なだけ 何が迷惑なんだろうね？
犬連れはテン泊自炊フンは持ち帰り
迷惑の根拠がない
山は元々犬がいた環境
愚かな人間が無理やり消し去っただけ
バカな登山者の決めつけじゃないなら説明してごらん
犬は山でも旅先でも飼い主と共にあることを最も好むよ
知ってるだろうけどw いい加減スレチ
犬なんててめえの家の庭ででも飼っとけ
以上、終了 みんなダイヤの選択なんにする？
アップグレードポイント？ 使役犬も知らないなんてw
先日は登山猫が居たなw
可愛かった >>165
毛は飛ぶだろ。
やるなら最後尾の5列くらいを指定して、最後列のみ犬が置ける領域、料金は普通運賃を徴収。
5列を確保できないフライトは設定なしとして設定できる便のみ可能。
急ぐなら生体貨物室に入れる。
くらいだろうな。
それでも往復とも設定出来たら良いけど、復路が満席で設定出来ない時も清掃や消臭で結構手間が掛かるな
あと、機内ではいくら躾の出来てる犬でも犬用のオシメ着用は義務。 >>183
アップグレードポイントしかないな。
コイン貰っても6万じゃ中途半端。 久しぶりにヨーロッパに行くんで、NHとJLのシートを見比べているんだが、773ERでエコノミーが9列で同じなのに、幅が
JL：約48cm（公式HP）
NH：16.5インチ＝約42cm（seatguru）
とNHの方がかなり狭いのはどうして？
また、探し方が悪いのかもしれないけど、NHの公式HPにエコノミーのシート幅は書いてある？（PYは19.3インチと書いてある） さもなくばJALの水増し？
まあセコい手は使わないだろう 自己レス。
JLはB789が約48cmで、773ERは約47cmだった。
それから、NHは公式ではない別のところに約44cmと書いてあった。
seatguruの16.5が間違ってるかも。
それにしても、NHの方が狭い。 >>192
エコノミーならＪＡＬにしとけ
ＡＮＡは外れのリスクが高過ぎる seat guru結構間違い多いから信用しない方がいいよ >>192
やっぱ、そうみたいだね。
SFCなんで、無料PCアップに一縷の望みをかけてNHを考えてみたけど。
目的地が、直行便がない都市なので、JLだとHEL経由で早く行けるし。 >>188
JALの通路が３０センチひろいか、
よ～く考えてみろ ていうか、ANAの773ERって、エコは横10列じゃないん？ スターウォーズとか中身の全くない話題作りより
広い座席とか、ゆったりできるラウンジとか、中身のある改善求む。 奴隷船のその先へ。
「お客様満足と価値創造で世界のリーディングエアライングループ」という
経営ビジョンの実現に向け、わたしたちANAは11列に挑戦します。 >>197
9列と10列がある。
欧州便は全部9列。 国際線YならJAL一択
迷う余地なし
というわけで赤組スレへ！
ついでにキチガイも連れて行って欲しいけど
こいつここの居心地良すぎて住み着いてる >>183
アップグレードポイントにしても、
ANAのCにそこまでの価値があるとは思えない。
Y買ってもほぼ自動でPYになるから、PYからCにする気が起きなくない？
逆に言えばPYで十分ともいえるが。
毎年、44Pointあるけど、44000coinになって、行きたいところ旅行って終わる。 のぞみだと着くまでに溶けないからな。
CAさんにリクエストしとけば「頃合い見てお出ししますね」って
いい感じの頃もってきてくれるぞ。
ベイリーズぶっかけて喰うとうめーぞ。 #ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ
をやらざるをえない >>203
買うならHクラスだろ、買えない地域ならPY買ってUPでも、PYとCならかなり違うだろ。
シート(特にスタッガード)、食事、酒。
PYは基本エコノミーのサービスでシートが少し違うだけでCのシートよりもかなり劣るし。
金出すならその辺は思案のしどころだけど、アップグレード可能ならアップグレードするな。 >>197
冬スケだと成田発着アメリカ路線の6、8、174便が10列らしい。
乗っちゃいけない。 >>209
・食事（深夜便） C：きれいなオムレツ PY：普通のオムレツ
・荷物返却順 同じ
・ラウンジ 同じ
・降機順 かなり違うが荷物待ちで追いつく。
・シート C：よく寝れる PY：ある程度寝れる
結局、シートにアップ金払う価値があるかどうか せっかく大枚はたいてC乗っても、
テトリスのようなパズルゲームにはまり
結局寝られず仕舞なんだよなあ。 ・BKK増便で１日5便
・KUL、YVRがB789へ変更でPY＆スタガ復活
・宮古増便 関空路線でA320neo2路線目は大連と思ったが、杭州だったね。
3路線目となる10月から北京は予想通りだった。 SQのA350-900に乗ったが、B8は明確に一世代前の機材だと痛感せざるをえないね。
個人的には現役の機材で最高に快適な機材。
ANAにも是非購入を検討してほしいね。 TG 東京からバンコクに１日５便（羽田２便）
ANA 東京からバンコクに１日５便（羽田３便）
TGの上行くとか、さすがANAさんやで >>212
・食事（深夜便） C：綺麗に盛り付けた小さめのファミレスのオムレツ PY：卵液を固めたもの
ってのが俺の印象だが >>215
これ機材運用789で今の788運用と同じ事するんかな？ メキシコシティー線が苦戦していると噂聞いたんだけどちゃんとしたソースある？
肝いりの路線だったのに残念 >>223
米国のNAFTA離脱に治安状況
プラスの面がないからなあ >>223
米国のNAFTA離脱に治安状況では、
ソースが無くても難しいのは理解できると思うよ 治安が良かったら一度はメキシコに行ってみたいけど、マフィアが怖いからなあ こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね 揉み消せないほどの不祥事が頻発するANAは
揉み消せる程度の不祥事もほかの企業より多いんだろうね。 >>227
世界最大の航空機A380を買えない会社は、経営が危ない。 >>226
ヨハネスブルグじゃないんだからさ
ブロンクスと同じ程度だったよ。
売春宿やクラブに行かず
夜はホテルから出なければ大丈夫だったよ >>212
器が違わないか？
そもそも夜行便の場合はラウンジで食べたら酒のアテがあれば良いからね。
夜行便でも4種くらい軽食があったかと。
それをアテにシャンパン飲んだら寝るわ。
シートなんてエコとそんな違いはないと思う。
UAなんかは同じシートでピッチだけが広かったけど。欧州内なんてビジネスでも三列シートの真ん中にカバー掛けて二席にしてるだけでシートのサイズも同じ。 いまごろ表に出るとは
昨年７月、日本航空の旅客機が、管制の許可を受けないまま関西空港に着陸していたことがわかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180119-OYT1T50011.html 7/14の予約済み航空券の座席指定がウェブからできなくなった。 7/14の予約済み航空券の座席指定がウェブからできなくなった。 >>236
デスクに電話すれば制限を解除してくれるよ。 ネット見ると出張で付いたマイレージを管理してる会社あるみたいだけど、
実際そのマイレージって会社はどうやって使うの？
貯まったマイレージをスカイコインに替えさせて航空券購入に当てさせるの？ >>239
前に聞いた話だと出張用のマイレージカードを別に作らせてカードを会社で管理、貯まったら次の出張で使わせるってのはあるらしい。コッソリプライベートのマイレージカードへ付けられない様に航空券は総務で手配にすれば手間だけど可能。 厳密には個人の財産であるマイルを
会社のために使わせるのは
独禁法にも労基にも違反するけどな >>241
それを言うなら会社の経費で購入した航空券についてきたマイレージをポケットに突っ込んだら横領
まあ多くの会社側は見てみぬふりするけども >>239
うちがそう、一応無料航空券に代えられるまで貯まったら
出張をその無料航空券で賄うことになってるけど、
実際はそんなに貯まる人はいない（国内も外国もツアー利用推奨だし）
で、個人用既存のとは違う会社で出張用のFFPは作れというから
嫌がらせの意味も込めて、南米とかロシアとか中東の航空会社のFFPを
出張用に作って総務に預けてあるｗ >>239
M菱電機がそうらしい
ソースは同社からの転職者 ウチの会社は自分のマイル番号申請しとけば勝手につけてってくれる >>240,244,245
複数のマイレージカード持ってる場合、会員種別もカードごとに変わるの？
会社用はDIAだけど、プライベート用は平、みたいな。 ANA狂信者はJALの墜落を日々祈ってるそうです。
こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>246
うちもそうだ。
マイレージを個人で入って、その番号を総務に知らせろとなってる。
チケット購入時にいちいち個人情報を入れる手間が無くなって便利なんだと。
マイルは、個人で使って良いことになってる。 >>245
三○電機の社員だけど、そんなことはない。
みんな自分の口座に貯めるんで、同じ出張に行くときも、青組赤組に分かれて現地集合。
子会社は知らん。 航空会社側で顧客管理してもらう面からうちはマイレージ登録必須。
参考までに外資系ITね。 おまけw
銀行って知ってると思うけど
その日の出入りのお金が合わないと
ずっと残業なんでw ちなワイ名古屋の中小
入社時にANAカード作らされる
ビジネス運賃のためだけど、部長からは雨金を強く勧められる こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>243
マイルはチケットを誰が買ったかに関わらず乗った人個人につくもの。
会社も買う時点で個人につくことを承知の上でチケット買ってるんだから、
横領じゃないよ。 >>261
さらにいえばJMBもAMCも規約で1名義で2口座持つことを禁止してる。
(会員番号を複数持てないのではなく、一勘定に統合する義務がある) ガリガリに痩せたANAの美人CAを生姦したいな♪
でもガリガリだとCA業務が務まらないか。
ANAの美人CA100人を妊娠・出産させることが俺の使命なんだよ。 本当は痛がる美人CAのアナルに無理やり挿入したいんだけど
アナルだと妊娠させられないから我慢するよ。
目的は受精だからな。 ピーチが、関西～釧路を就航させるから、ANAの伊丹～釧路の季節運航便がなくなるかもと心配したけど
今年は運航されますね。しかも、伊丹出発の時間帯もよくなった
ただ、時間帯がいいので、特典で取るのが厳しくなるかも？
あと、関西～旭川は休止に 10人のANA美人CAを後ろ向きにして横一列に立って並ばせる。
全員の制服は着せたままパンツだけを脱がせる。
１人あたり1分程度を目安に右から順番に立ちバックで生挿入していく。
これを右から左、左から右へと続けていく。 >>270
おいおい、この少子化の時代に
子作りは非常に大切なんだからな。
お前は最近いつ子供を作ったんだよ？
一生の間に３人以上は子供作らないと
日本の将来は暗いぞ。
結局、国の経済力なんて、単純に
人口に依るところが大きいんだからな。 >>241
独禁法にも労基法にも反しないよ。
法が何を規制しているか何もわかってないな。
おまえは馬鹿だなー。 日本はですねえ
人口2000万人で丁度いいんですw 買う量が減るんだもん
もう日本プレミアムも消えるw
自給自足で余ったら外国に売り
日本に無いものだけ買うw >>278
買う量が減るのは需要曲線が左にシフトするから。ならば同様に生産調整が起きて供給曲線がシフトすることもあり得る。
同一曲線上の価格変動に留まらない。 もっと地味に生きる国は多いのw
日本は贅沢し過ぎw ANAってくらいだから、穴を提供した方がいい糞みたいにビッチCAはヤリマンだが、ちゃんとゴム付けてるからって安心しきってるから、こっそり外して中出ししといたことが何回かある >>280
お前だけ地味に生きてろよ。
雑草とか昆虫とか食って生きて行け。 ANA狂信者はJALの墜落を日々祈ってるそうです。
こんなんじゃ、また経営破綻なり、墜落なりしちゃうね
もちろんJALのほうね >>284
コイツは航空ファンですらないな
ヒトモドキ以下 シドニー到着直前にCAがチョコ配ってたけど、やめたほうがいいと思うんですけど >>287
本当に客の立場で考えることの出来ない会社だよな。 >>290
人類はオーストラリアの生態系にとっては
疫病神でしかないからな。 食べ物は全て申告です@AUS
検疫上肉製品だけだと思い込む人多いけど
観光客でもしっかり罰金とることが多いよ チョコでも飴でもその場で食べるために配ってるんでしょ。
機内でわしづかみでとってホテルで食べようとするやつは捕まればいいやん。
ラウンジでもGSがくれるけど、
客がオーストラリアいくから渡さないなんてことないでしょ。 機内食でのチーズを一切れ子供用に取ってたらアウトだった
ルールなので仕方ないが厳しいな 肉や植物種くらいかと思ってたが
他所も果物は駄目が多いしな
と昔中華から象牙のパイプを買って来たなあw
現在の象牙の密貿易の中心は日本だってw シンガポールはチューインガム持ち込みで逮捕らしいな >>298
あそこは、別名明るい北朝鮮だから、持込みにはもろもろ気を付けた方がいい
そんなに通関が厳しい覚えはないけれど アフリカだと、レジ袋が持ち込み禁止の国があるんだっけ。 >>298
>>300
非喫煙者だけど、シンガポールはタバコも1本から申告で課税だと聞いた。
申告してないと、街中で警察官に検査されたときに罰金を取られるとか。
もちろん、タバコのポイ捨てや指定場所以外での喫煙も罰金。
ちなみに電子タバコもガムと同じく持ち込み禁止。 ANAに乗ったのは若くて美しいCAを鑑賞するためだったのに
担当してくれたのは40ぐらいの婆CAか若くてもブサイクCAばかりでした。
普段はLCCなのに、わざわざ高い金出してANAに乗ったのですが
せっかくの旅が台無しになりました。
これはさすがにANAへクレーム入れても良いレベルですよね？ すげえwたばこは知ってたが
ガムや新発癌煙草wまでとはw >>304
はいw ANAは昔から若くて美人が多かったが
サービスは普通でも奴隷船で嫌になるw
日航は昔から年増と醜女揃いだが
サービスがいいし安席でも広くて虜にw ANAというキャバクラに金を払ってるのであって
単なる移動ならLCCで充分なんです。
なのに指名もできない、付けられるのはブスかババア。
二度とANAには乗らないと思います。 電子タバコはそれでドラックやる奴がいるから云々とかでタイだと罰金どころか懲役らしいけど 発癌性は旧式より危ないとさw
それにPM2.5で間接喫煙とか
兵器だなあれw
水銀盛った馬鹿も居たし怖いようw >>310
むしろANAスレに相応しい話題だと思うけどな。
ANAって会社にも、ANA狂信者にもピッタリな下衆な話題。 国内線の32A・73Xへのプレミアムクラス導入はよ ANAプラチナなのに
JALマイル有効期限切れそうだったからって
JALで予約したらこの悪天候だよ
平会員じゃロクな対応してくれんだろうな 予約はしたんだけど、座席の変更ができない。
アプリで開こうとすると、
ご予約内容に変更が生じております。
現在インターネットから情報の変更ができません。
と表示されます。
何でですか？また、いつから変更できますか？ >>318
そうなんだよね
今年ダイヤになったけど、上には上がいるわけで… ダイヤでランク別けするならJALでいうメタルに匹敵するステイタス作れば良いのに
25万PPかつ300万円以上利用なら、ちょっと多目に乗ってる社畜なら達成出来そう ダイヤは搭乗実績の半分以上がビジネス以上とか条件があればいいのに >>325
そんな条件付けたら東阪ビジネスマンはJALに逃げるからあり得ない。
ドメDIAも囲い込みしたいから各地にsuite lounge作ったりしてるのに。 半分の定義は？とかどんどん細かいルールが増えるのはわかりづらくなるから反対だな そういえばSFCのカード作るの忘れてて申し込もうと思って電話かけたら、いま申込が多くて申込書を送るのに2～3週間かかるとか言われた
どんだけ申込者多いんだ？ってかANAの事務処理能力が低いのか？！ ちょうど手続きが集中する時期だからじゃないかな
年間を通じてコンスタントにやる手続きじゃないだろうから
もともと人手は割いてないだろうし 海外発券で発券済みのNH1780、NH476がスケジュール変更で
ISG-OKA 1805-1900
OKA-HND 1915-2140
にされてしまった。
これってこっちからANAに連絡して変えてもらわないと乗り継げないよね。 羽田
飛ぶかどうかわからんから
ラウンジ使えません
検査場通れません
カオスすぎるなう >>331
2016年修行僧は、3月末でプラチナ陥落だろうしな。そりゃ集中するだろ。雨金祭もあったし。 >>334
OKAは岡山ちゃうよー。
沖縄那覇。
ちなみに岡山はOKJ。 DIAだなんだ言っても大企業の社長とかは全然乗ってなくてもVIP扱いだからな。修行僧や社畜でも歯が立たない。 >>338
そうなんだよね。やっぱり社会的ステータスの高い人にはかなわない。 ttps://m.youtube.com/results?q=%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%93%E3%82%82%E3%82%8A%20%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9&sm=12 >>342
いや所謂外商で買うから
当然ANAも動く
要人でも個人旅行とか関係なさそうw >>333
OKAの最低乗継時間は20分だったはず。
15分でも絶対乗り継げないってわけじゃないけど、
乗り過ごしたくなかったら変えてもらったほうがいいね。
むこうの都合で時間変更したわけだから
乗り継げなくても補償はしてくれるだろうけど。 >>344
マイレージナンバーに紐つけされてるんじゃないの？ >>335
飛ぶかどうか分からないからラウンジで待つんじゃないんか？
伊丹からの国際線乗り継ぎで14時から17時まで待ったぞ。
国際線は飛んだけど接続する羽田行きは運休。 >>349
天候調査で搭乗手続き中止になると保安検査場通過出来ないからラウンジに行けない。
搭乗手続き中止でない天候調査なら大丈夫。 行き先の天候調査なら入れてくれることもあるけど、今回は羽田がダメで対象便が多くて、ラウンジ入れると混乱するからダメなんだろうな。 だからラウンジ入れる人は、ネットでチェックインして保安検査場をさっさと
通過すれば良かったのにね。
国際線ターミナルでだが、4年前の
大雪ではさっさとCIQ通過してラウンジ
直行したはいいが...... >>23
今すでに、旅割75Kしかないね。
両方旅割75Mならもう少し安いけど。
2018年04月27日(金) 釧路東京(羽田)
09:55 - 11:40 ANA4772 旅割75M 13,490円
2018年05月02日(水) 東京(羽田)釧路
16:15 - 17:55 ANA4773 旅割75K 17,190円
合計 30,680円 同じ融通の利かなさだったら「旅割」よりも「旅作」でチケット買うわぁ～
(実家に帰省とかなら話は別ですが…) SFCなくてもANAカード持ちなら今日の14時から予約できるよ >23、354
そんな貴方に、airdo
4/27、72便11,790円、
5/2,73便14,690円
計、26,480円
差額で機内販売、ベアドゥをお求めください。 札幌から羽田までPC4万5千円もしてビビったわw
普通席も予約しようかと思ったらもう空席待ちだし枠が少ないとか関係ある？ ANA強気の値段で出してみて売れなかったらセールで値下げすれば良いやと考えてるな。LCCかよ。 どなたか5/5の390便（米子→東京の最終）の最安運賃調べてくれませんか？
平民かつ格安スマホ利用者より。 2018年05月05日(土) 米子東京(羽田)
20:25 - 21:55 ANA390
旅割21C 22,690円
この価格ならPCかな
プレミアム旅割28 26,090円 >>364
ありがとう。期待しないことにした。
一応、調べられれば9/16、23、10/7も教えて下さい。 9/16 旅割75 16490
9/23 旅割75 16090
10/7 旅割75 16490 国際線は燃油サーチャージで徴収してるけど、国内線は搭乗券代に反映されるからな。
それだけじゃ説明つかないほど上がってるけどw バンコク増便ですか。絶妙な時間帯にねじ込んできたね。 羽田伊丹でPC特割2万円大幅超とかありえん設定だな
こんなん新幹線のグリーン乗るわ >>373
HND-BKKは深夜便なのにクレイドルシートは辛い。 羽田＝香港の夜行便も、
夏ダイヤも毎日就航か。
1:00前後 羽田空港出発、すぐ消灯
3:00頃～ 機内食・免税品
(八重山～台湾あたり上空）
5:00頃(時差-1h) 香港国際空港到着
NH821。夜行としては所要時間が短いので
フルサービスが仇となっている
実質2時間しか眠れねえ 旅割75と55はほぼ旅割45だよな。
旅割75と旅割55はあって無いような運賃。 >>375
Cは他の便にしたくなるよね。Yは他の便も同様だけど寝れそうにない。
復路は翌日が休みならいい時間帯かも。 >>350
天候調査中だから制限エリアに入れないなんてないだろ。
14時出発を17時まで待つのにどこで待つのよ。
また、少し天気が回復したので飛びますと言われても沢山外で待ってたら手荷物検査で渋滞するじゃん。
今までに何度も天候調査中やラウンジで待ってたら欠航に遭遇してるけど、ラウンジが使えないって事なかったよ。
逆にラウンジに居るから状況や対応に付いて相談できるし。 >>374
え、そうなの？
国際線航空券を当日PCにアップグレードすると9000円くらい取られるから、片道1万円と考えたら妥当な値段なんじゃ？
もっとも国際線航空券で大阪は実質無料だからPC料金だけだけど、那覇等は追加料金要るし。 それは天候調査が入っても搭乗手続き中止してなかったから。天候調査といってもレベルがある。350をよく読め。
搭乗手続き中止してなければ問題なく保安検査通過できる。搭乗手続き中止すると、システムが拒否するので荷物も預けられないし、座席指定も出来ないし、保安検査も通過出来ない。
どうしてもラウンジで待ちたければカウンターでお願いして352のようにする。
今回みたいに羽田が混乱してる時に対応してくれるかは経験がないから知らない。 >>382
それは搭乗する空港が悪天候で搭乗手続きその物が行われなくなってるって事か。
それならそうかも。
成田や羽田が悪天候の時などは国内線は運休するけど東京からの国際線は飛ぶことも多いから。 おまえらが言う座席の狭さとかPY取れないとか、全然違ってた
普通にPY取れたしYにも試しに座ってみたらPYと大差なくゆったりしてる
かわいいCAがいないのは好みの問題だな >>386
あれって年末の手帳のおまけだから同じものは一年限りだと思う。 マイルでのアップグレードは特典航空券と同じ扱いですか？
つまりチケットの取りにくさは同じですか？ BKK増便キャンペーン便は機材が悪いから微妙だな。
マイル３０％でPYすらないから上級会員は乗らないだろうな。 BKK便はYよりCが完売することが多いが、新規便は788だからどうなるかな？ >>364
>>367
ありがとう。株優＠3000で買って2/21に4/21と5/5を「お帰り確約」で取ることにした。
それで2万以下。席数制限で取れなかったら考える。
でも、なぜか株優割の3月までの東京＝米子は17590円で4月以降は16440円。
安くなっている。 今日は香港線で帰ってきたけど、ビジネスはスタッガードだったしPYもあるので関空とはえらい違いだ。
昨日、何気に見てたらPYがあるので丁度24時間チェックインがまだ始まってなくて良い席ないなぁと思ってたら10分後に開放されてたけと、その時点で既に1席しか空いてない。
何か周りを見ると香港人なのか、中国語らしき言葉を話してるのだが、読んでる新聞が日本の新聞でどっちだか最後まで分からなかった。
もしかしたら真ん中の3列はPYの料金払って買った人で、真ん中の1席だけ空いてたのかも。 中国嫁日記の作者である井上純一氏は、ANA・ソフトバンク・シマンテックに対して
信用毀損と偽計業務妨害を行っている
香港でANAに置き去りにされた！とANAを非難
http://kouhey.blog.jp/archives/11674429.html
ノートンのせいで作業データが飛んだ
https://twitter.com/NortonSupport/status/940065558979997698
ソフトバンクに不正な引き落としをされてると連呼
http://twitter.com/KEUMAYA
なお、ソフトバンクとシマンテックは井上純一氏に対して回答を求めているにも関わらず
現在も無視したままである 嫁に言われてGWとお盆の航空券見てるけど高いね・・・
JALも値上げしてるけどANAはそれ以上にガンガン上げて来てるね >>397
遅くね？
俺はすでに年末年始の予約済みだよ KULもYVRもPY付になるようだけど、PY14席の789か。
無料upは絶望的だな。
PY買うにしても、安いPY(E)は枠数が少なそう。
全体で246席じゃPYだけ満席で、Yはガラガラって状況になるんじゃないかこれ。 >>402
そう言う時は最初からPYで予約しておけばPYが無くなればCになるだろうし、存続したら確実にPYが確保できるから問題ないんじゃない？ プレミヤムって、朝でも食事でる？
空港で食うか悩む@空腹中
どうでもいいがラウンジにウィスキー置いてるな
今飲むとちょーヤベー プレミヤムってなんだよ・・・
もうプレミヤムでいいか プレミアムクラスのことなら午後の一部時間以外は食事が出る。 >>410
ありがとう
搭乗までに答えがあるとは思わんかった
助かりました
ラウンジのおつまみとコーヒーで持たせます >>411
プレミアムエコノミーじゃなくてプレミアムクラスの事か。
俺は一食分だと少々物足りないな。
乗る前にサンドイッチくらい食べても問題ないくらいかなぁ。
足らなきゃ、ミネストローネとか頼めるからまぁ大丈夫か >>412
む？
よくわからんが国際線の前3列
この前昼に乗った時はお弁当が出た
同じなら出るって事でOKっすね 旅割安くないね。
旅行パックも高値設定なのかな？
需要増えてる？なら仕方ないか。 国内線のプレミアムクラスで出される食事についてはサイトに時間帯別で詳細が出てるよ
ここで聞くよりまずANAのサイト見てみればいいのに >>413
もしかして国際線のプレミアムエコノミーの話をしてる？
それなら国際線は食事は一回は出るだろう。
でも、プレミアムエコノミーでも出るのはエコノミーと同じ物だよ。
ビジネスになると器が陶器だったり内容も違うし、シャンパンも出る。
プレミアムエコノミーは座席がエコノミーより広かったりリクライニングが大きくなるくらい。 海外のプレエコは食事はエコノミーだけど
飲み物がビジネスと同じ
オヤツもビジネスと同じ >>419
餌はラウンジという餌場で食うから問題ないよな >>419
飲み物、食事時間帯はエコノミーと同じでしょ オンラインチェックインで、隣が×なんだけど、
カウンターで聞いたら実際には人いないと。
これが噂のブロックってやつ？ >>414
そこで特典航空券
>>424
重量バランスとかで空席をブロックしている場合もある >>420
少なくのも今のANAのラウンジで機内食を食べないでラウンジで食うだけで賄えるってことは無いと思う。
SQのシルバーグリスだと、正直食べたい物が沢山あるけど、ファーストクラスのチケットだからラウンジで食べたら勿体無いよなと常に葛藤する事がおおかった。
ANAの場合は韓国行きのチケットでDIAの人が食べ尽くす料理は除いて、結構マシにはなってるけどビジネスに乗るならラウンジではらを満腹にはしない方が良いかなと言う印象。 >>397
高っかいね、ネットで張ってたのに75割の意味が・・・・
GWは割に合わないんで、マークに変更しましたわ
お盆もマーク待ち ANA 273
機材整備のため、東京 羽田空港に引き返しとなります。
東京羽田 空港到着予定時刻 21:10 です。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 【お詫び】2018年1月26日 ANA273便の運航について
この情報は、2018年1月26日22:00現在のものです。
2018年1月26日(金)20時45分頃、ANA273便(東京羽田発 福岡行)は、
東京羽田空港 離陸後、片方のエンジンに不具合が発生したため、
航空管制上の優先権を要請のうえ、東京羽田空港に引き返しました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、
ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしました全てのお客様、
関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。
2018年1月26日 全日本空輸株式会社
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20180126211809&;info_tool_flag=1 >>426
ANAのビジネスあんまり美味しくなくない？
DINING hはちょっと味濃いめだし BKK増便でますますスイートとDINING hが混むな。
19:15ころから並び始めてステーキ即終了が普通になるだろ
羽田の国際線スイートラウンジはダイヤかつC or Fにして、
サテライトのスイートラウンジを夜も開けて、ダイヤYorラウンジ券利用者にするとか
なんか考えないとまずい混雑だよ。とても最上級ラウンジとは思えない状態。 実際問題Yを排除したらガラガラじゃね
ダイヤのベネフィット減らしたらダイヤでもJALに移るだろうしANAに利点がなさすぎる >>428
多分高くして売れなくなったからそのうち値下げか旅割X設定。 長距離エコを初めて買ったんでプレエコ初体験してきたけど
眠りについた頃にビジネスの余り物のデザートを配りにきて起こされるとは思わなんだｗ
寝ぼけ眼でチョコムースを受け取ったもののフォークをもらい忘れて苦笑い
フィルムが付いたままだから手で食べられるだろって事か
2食目が軽かったのでカップラーメンの一蘭をこれまた初体験
結構美味しかった そういや、羽田のプレミアムカウンターだけど、
やっと「○○ ○○」ってネームプレートが消えていたね。。 >>436
スイートラウンジ使えるからDIAになるって人どれくらいいるかなぁ？
平ラウンジすら使えなくしたらJALに移るけど。 地元→成田→海外→成田→地元
という航空券をSuper Value Plusで購入しました
しかし用事があって最後の成田→地元に乗れなくなりました
Super Value Plusなのでお金が戻ってこないのは分かっています
むしろ別途キャンセル料が必要であれば支払いますが
最後だけ乗らない、ということにするにはどうすれば良いですか？
獲得するマイルは最後の分が減るだけで他の行程の分には影響ありますか？ >>442
スイートがあるからDIAになった訳じゃなくて
DIAになるぐらい乗る人がANAの待遇改悪に伴いJALに移るってことは普通にあるでしょ >>443
最終区間の放棄は特に問題ないしキャンセル料も発生しない
海外の空港でチェックインするときに「荷物も人間も成田まで」とだけ言えばいい >>443
>>447で問題ないけど、成田空港の国内線のカウンターで急用出来たからこれ最後の区間放棄しますと言ってあげると空席待ちとかあった場合に親切 そういえば、昨日の273便のお客さんって、引き返し後はどうなったんだろう。。。 外相が中国訪問で民航を使ったのは先方へのアピール？ >>445
年に数回しか利用しないだろう国際線のスイートが使えなくなったくらいで
JALに移動するやつはあまり重要な客ではなさそう。
あの混雑でF客が辟易するほうがデメリットあると思われる。 >>449
羽田空港で1泊かスターフライヤー北九州便 ああSFに遅いの有るが
福岡までのタクシー代金は自費?w 最近、国際線ではダイヤ様にしか挨拶しない？
昨日、ハノイからの帰りでPYに無償うpしたけど、俺ともう一人にしかしないで他の客ポカーンだった >>434
そうなのか。
この間、久しぶりにDINING hの時間の便なので楽しみにしてたけど、大阪からなのだが成田行きが取れずに羽田から移動。
到着が遅れてDINING hどころか搭乗まで20分くらい
で朝食べただけなので機内食まで更に3時間くらいあるからパスタとか適当な物を食べたけど、初めての国際線DIAラウンジが悲しかった(;^_^A
ステーキ等の数量限定でなければあったけど、作るのに時間が掛かるから断念。 ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 まだ使ったことないけどダイニングhの食事って有料なんですよね？ >>460
有料にすべきだよな
いい古事記よけになる >>463
利用できる人を増やしておきながら設備を拡張しないということか。
とうとう座席だけじゃなくラウンジまでもが奴隷船仕様に。
ANAはLCCとFSCの間に位置する新しいカテゴリの航空会社だな。 >>464
各空港のラウンジ改装順次やってるじゃん 千歳のコケ山で無駄なスペース使ってるのとか理解できんけど
あと、沖縄を早くやってほしい >>461
嘘教えちゃダメ
そんなたいした食事じゃないんだから なんで混み合う夜にもう一つのラウンジ閉めてるの？
イミフ A380という呪いがANAに破滅をもたらすとともに
JALのハワイ路線も壊滅させるでしょう。 >>470
夜時間にサテライト側から飛ぶANA便ってないんじゃない？ あれだけラウンジ券を配っていれば、そりゃ混むわ。
D-hのある１１０番スイートではラウンジ券での使用禁止にして、
夜ももう１つスイートラウンジをあけて
ラウンジ券使用時はそっちに誘導すればいいと思う。 今、関空の保安検査場で
いつもの優先レーンが潰れていたので、
セキュリティゲートでも壊れたのかなと思ったけど、
ひげ面に高級そうなコートのおじさんが
アテンドされながらその閉鎖された優先レーンを通っていった
その後ラウンジ内のSTAFF ONLYの扉から出てきて
トイレに向かうときに見えたけど
脱いだコートの下に隠れていた
議員バッジが輝いていた
国会議員ともなると、
優先レーンまるまるひとつ潰して空けてくれるんだな 当時都知事だった人はもう一回ブリッジに接続してドアを開けたよ
私用に自衛隊機を使った方だしね >>474
国会議員なんてほぼ全員ゴミみたいな人間なのにな。 Wifi使ってみたけど繋がるまでの手続きがめんどくさすぎる
面倒なのは初回だけで2回目からは簡単に繋がるのか？ 日本ハム、成田発アリゾナ行きANAチャーター機不具合で立ち往生 清宮ら１軍組は缶詰状態 これはひどい
成田空港から搭乗予定だったチャーター便に搭乗する前に、機体の不具合が発見された。
機体変更することが決まり、午後８時出発予定から同１０時へ約２時間遅延されることになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180128-00111404-nksports-base チャーターだとマイルはどう積算されるのかな
100%以上だとは思うけど >>484
サンクス
C48席か、全員連れてかないはずだし、現地集合の選手も居るだろうし、まあ足りるのかな。 ANA​ ​Journey​ ​By​ ​Design​ ​|​ ​Japan​ ​2017
https://www.youtube.com/watch?v=i1kgPaF8IWc
↑これって海外のユーチューバーにＡＮＡに乗って訪日してもらった的なやつ？
韓国、台湾、香港、マニラ、ジャカルタの人みたいだけど。 >>489
ANAにしては中国(大陸)からは誰一人呼ばなかったんだな >>491
ANAは高麗航空じゃあるまいし日の丸をデカデカとペイントしてるからネトウヨ >>477
毎回同じフロー
しかもダイヤ無料になった1/10から国内線8回搭乗したが、Wi-Fi機材は3回しか無い 特典航空券で成田→重慶を利用しようと思っていたけど
対象外なんだ。
ショック。 >>495
毎回マイレージ番号とログインパスワードとメアドと専用パスワード入れるの？ >>491
台湾人いるから政治的な問題でってのもありそうw >>489
それ、各個人でYouTubeのチャンネル持っててそこでも触れてるよ
韓国の子が結構かわいい >>471
ANA叩きのいつもの人。
もう少し真面目に生活しようね。。 >>502
マイレージ番号とログインパスワードだけ
アンドロイドタブレットとiPADどっちも繋げてみたがとにかく遅くてイライラする 興味ある条件だｗ
スイートラウンジ、無料にてご招待致します。
条件有り。
自分と制限区域内にて30分程度、
行動をお供して頂きます。
一緒にご同行して頂く事が条件となります。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c638823267 >>509
商品発送元地域 石川県
クレアだったりしてwww ちょっと前にも晒されてたやつだろ？
なんか2/3とかも出品してたはずだがそっちは落札されたんかね そういえば、カンナキョウヘイタカラモノとかいう、ヤフオクでプレミアムクラス代理搭乗を出品してたやつもいたな。 俺がJALよりANAを選ぶ理由
① 赤より青のほうが好きだから
② 税金に寄生して生き延びてる図々しさへの嫌悪から
③ JALのほうがCAの品格は勝るが、お高い雰囲気が嫌だから 2は少しずつ返済してるよw
3は青が馬鹿しか居ないからそう見えるだけw 国の都合でマイナーな国際線就航押し付けて経営悪化してんだから
救済は当たり前なんだよなぁ >>476
バカがしゃべるなよ
お前なに知ってるの？ >>518
JALのCAにお高い雰囲気なんてあるかな？
俺としては、冷徹な目線でゴーマンズを一喝してもらいたいわ。
LHみたくサイボーグ型CAが増えると良いんだが。 >>520
とかいいながら遥かに超えるひどい経営をしてましたがね
言い訳ができてよかったね、としか >>523
世界最強って感じだなw
KLMも風体だけは言えてるw >>525
昔から奴隷船じゃないから日航ってw
ほんとトヨタと日産に似てるなあw >>527
747をいくらで買ったんでしたっけ？w
為替予約はいくらでしたっけ？
ど素人でもやらない経営ごっこ
当事者意識ゼロw
潰れて当然ですが、何か？ 半官半民とはそういうものですw
奴隷船wとは違いますえw 知らないと思うが為替差損などには保険が有るから
経営にはなんの影響も無かったのさあw
後免ねw奴隷船w >>520
悪化したのは見栄張ってJAS合併したからだろ。 まともな反論どころか、アンカーすら打てない雑魚に呆れるわ
しょせんは猿 なんか変な人がずっと居てさあw
先日はリース会社を小馬鹿wにしてたし
今日は差損の保険も知らなかった!!w >>518
このスレにいるんだから青が好きなのはわかるが
それでもわざわざ書くのは何かコンプレックスでもあるのか？
もし、そうでないなら赤がどうとかもう書くな。
過去と同じ話がループしてつまらん。 >>519
馬鹿と言うか、スカイマークにちょっと毛が生えた程度だよな
CAはJALのほうが高貴感ある
まあそれでもLCCなんかよりは遥かに上だがw
LCCはありゃあもう喫茶店のお姉さんだよw >>523
もう、世代交代が終わってるのかな？
以前はJALはANAのことを新参者的な感じで見下してたよ。
友人にJALのロンドン線、パリ線によく乗るCAが友人に居たので、上着を預かって貰おうとずっと立ってたけど誰も声掛けないと個人的な質問と言うかクレームをした事あるけど答えが。
仕方ないわよ、クロークの数が限られてるので高そうなスーツとかを優先して預かるので何も言われなければ放置すると。
3回目くらいに言われたら預かるけど、扱いは一番下と言うか、ジャンパー的な物は預けるなど正直思うと言われたわ。
もちろん、お客様には丁重にお預かりします的な態度だそうだけど。 俺がJALよりANAを選ぶ理由
1. 昔の彼女の父親が某ANAホテルの社長で、彼女もANAに就職しでGHやってたから
2. 親戚がANAの代表取締役やってたことがあって、頼めば株優めっちゃ送ってくれるから ＳＨＩＮＥよw
ANAの元重役のお嬢さんを知ってるさあw
名前出したらすぐ分かるあの人w
そのへんからもANAカラーが滲み出るんだよなあw
それとかANAに就職した奴もwもう管理職かもw 今やってるな報ステw
70超えて密輸とかw
セントレア舐め過ぎw >>539
現在ANAに勤めているCAの友人が全く同じこと言ってたよ。 >>545
JAL便でしょ。
でも、うまいこと思い付いたな。
エアライン板の住人か？ 貧乏性だから、モンクレのダウン着てる時は絶対CAに預けない >>483
チャーター便はマイル加算なし。
基本定期便のみ。 >>545
残念、日航機だとよ
>台湾で中部空港行きの日航機に乗り換え、機内のトイレの壁の裏に金塊を隠し、中部空港で羽田空港行きの国内線に
>切り替わる同機に載せたまま出発させ消費税など約１８０万円を免れようとした疑い。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018012901034 JALる？ANAる？って彼女に聞いてしまったのも今となってはいい思ひ出 >>551
モンクレってなんだ？
モンスタークレーマーの略か。
自己解決したわ 文句を言ってるのってこーいう人なんでしょ？
816 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ 2018/01/30(火) 08:25:24.24 ID:WMsC7STR0 [1回目]
千歳、スイートいらないから
一つにして広くしてほしいわ
無駄な山もいらん
817 816 sage ▼ 2018/01/30(火) 09:12:33.61 ID:hsb2gQ510 [1回目]
ちな平SFCな >>560
どうせ偽物だからモンクレって言うんだよ笑 それいうたらあかんw
つか羽毛の製造現場はなあ
あれ見るとちょっと無理っすw 日ハムのチャーター便、去年は777で今年は789。Fがなくなったね。 ANAだけ、どうしてこんなに機体のトラブルが多いのですか？
787だけじゃなく。これは構造的な問題ですか？
過去最高益なのに、整備ぐらいしっかりやって欲しいですね。 本当にANAクオリティの低さときたら。
金はあるのに整備もまともに出来ないような会社ってどういうこと？
整備を改善する気がないということ？ ANAは半LCCという新ジャンルの航空会社だからしょうがないよ。
サービスは三流なのに値段は一流という驚異的な企業だしな。 HND-HANはB789になってるけど、PYの販売してないの？ >>573
情弱を釣るための広告コストは惜しまないしね でもここ一応5スターなんでしょ？
激狭エコノミー座席でも5スターって、
買収にお金でもかけてるの？ 海南航空が5つ星な時点でお察しだし、スカイトラックとか >>579
航空業界のモンドセレクションですから。 >>585
halohalo「ステイ先のおしゃれなバー探せ！」
クレア「翌日の乗務があるのでバーにはいません」
halohalo嫁、まさか乗務前に酒を…（12時間前までだっけ？ >>586
どっちも正しいし、どっちも不正解だと思うけども一体全体彼らはどこへ向かってるんだろう。
ただし私も可愛いCAと結婚したいのは本音 CAのどこがいいのかさっぱり
知り合いに三人いるが、二人は面倒くさい女（意識も高い系） 今後、ホノルル線はJALだけでなく、LCCとも対抗しないといけないのに、ANAに勝ち目はあるのか？
ハワイまで最安値で片道１万円以下！ ＬＣＣ、安かろう狭かろうと思いきや…初便に乗ってみた
http://www.sankei.com/west/news/180129/wst1801290002-n1.html
シンガポール航空系の格安航空会社（ＬＣＣ）のスクートが昨年１２月、関西国際空港から米ハワイのホノルルを結ぶ路線を開設した。
使用する機材はボーイング社の７８７型機で、エコノミークラスが３１１席、シートが広いスクートビズが１８席ある。 美人が良いなら別にCAじゃなくても良いんじゃないですかね 保安要員としての意識だろw
あとの重要な仕事は餌の配給だしな。 かつてCAに幻想を抱いて、ステータス会員になってみたら、
座席は前方で、接遇は（お得意様に粗相の無いように）ベテランが担当 そうおばちゃんw
新参は裏方で接客を極力させないw
何時もドラマは大人気にwだったが
今は大学と提携で送り込む体制が主流に
やっぱ欧州やロシアのCAだなw
巨人な人がいいw >>589
JALはLCCに負けそうだが、ANAは関空-ホノルルはないだろ。 >>592
肉体労働 なw
プーチンの元妻はCA
どっかの王妃もCAだったような ANAは自分が機内で呑む水は自前持込だってw
それにCAが若いのは30代でもう肩叩きだってw 水持込はCAの話なANAw
そりゃあ儲かる理由だw CAは勤務中と私服のギャップがいい（髪型、化粧、制服・私服）
なので、勤務中の容姿だけでは判断できん それは全職業で言えるしw
ある企業で急用で休日に女子社員宅(実家住まい)に電話連絡
母親が出て娘を呼んだら
聞いたことも無いような暴言の返事だったが
電話には何時もの調子だったというw
会社でも私服も普通らしいw
私服が凄い人は多いwCAに限らずw >>601
>それは全職業で言えるしw
そうだが、CAは勤務中の化粧や髪型の会社が決めた制約が大きい
なので、それが外れた場合のギャップも大きいい
演歌歌手（着物）が洋服姿で登場するくらいのインパクトがある 便所の落書きだから居酒屋なんて立派なとこじゃないよ >>596
同じ広さの座席なら安い方がいいから
むしろANAがLCCとガチンコ勝負になるのではないか？ AAの2-5-2のったけれど
本来真ん中の奴が違う席座って色んなところでモメてた
混まなきゃ2-2-(1)-2-2で快適になるんだがな マジレスすると、一見詰め込みのANAがヤバそうだしよく知ってる人は避けるかもしれないが（まさに5chでANA批判が多いように）、
一般的には座席広いとかそんな知らないし、ましてエコ客は値段重視だから少なくとも広げたほどの運賃は取れない。
よって経営的にはANAの方が定石。
嫌な人はJALに乗れば良いだけ。マジでそれ以上でもそれ以下でもないのでは JAL、JALと意識し過ぎだよな
好きな方選べば良いと言う割に >>598
「ANAのCAは水商売で30で肩叩き」
に見えた。 >>593
それ言うならファーストクラスだろ。
まさに上級のお客様に失礼の無いようにベテランのCAさんがアテンドしてくれるわ。
キャビンに客も少ないし。
1名だけとか2名しか客いないこと多いわ >>609
経営に意味のある定石があるならぜひ教えて欲しいもんだ。 >>609
それであなたはどっちに乗るの？
またその定石は景気がいい時はいいんだよ。
悪くなった時、提供席数が多いだけに問題だ。 >>617
景気が悪い時に座席数が多いと
少ないときに比べてどういう問題が発生するの？ >>617
これよく言うけど、景気が悪い時こそ高単価客なんて消滅するけどツアーで超投げ売りで埋めるわけで、
言うほどJALの戦略が景気低迷時向きとも思えないんだよなー
普通に赤字になるのでは？
まあ分からんけど >>619
なら今より搭乗率低い前の方がANAの方が断然に儲かってる筈だけど？ 景気の良い悪いというよりも、中長期的な視点でLCCと差別化するために
JALはエコノミーでも座席を広くしているのかと思ってました。
今から一所懸命にLCCと意味のある差別化をしておかないと
ANAやJALなんて簡単に駆逐されちゃうのではという危機感で。 >>623
あーなるほどね
それなら分かるわ
だとするとJALとANAの利益率を比べたりしてあーだこーだ言うこと自体が無意味なのかな
今だけなら詰め込んだ方が利益が出るのはJALも分かってるだろうし >>612
他のレスでもそういうふうんいきを感じ取っていたw
またANAca話だが日航と併願で
両方受かったらANAには絶対行かないってw
日航受けwは別格らしいw
逆に苦境の日航でリストラ強行だったが
ANAに行く人は皆無だったらしい
激務のANAは日航社員では無理らしいw
今はどうなんだろうw >>619
単純に言って
景気悪い時は座席数多い方が埋めるの大変で
座席という在庫が残りがち
搭乗率の低下は損失に直結する
埋まってる座席も投げ売りの低単価なら損益分岐点はもっと遠くなる >>619
乱脈経営が祟ってキャッシュがショートしそうになり、後先考えずに旅行会社に捨て値で放出した元半国営航空会社があるらしい >>626
612です
テレビ番組だかで、親子でパイロットというのがあって、親はJALだが息子・娘にはANAに行かせたのがあった。
JALの経営不振や、機長＝必ず管理職とかのせいかもね。 まあ広告代理店も絡んでるからなあw
制作会社と放送局も頼む
CAモノはANAばかりだろ近年w
やっぱ世間は腐っても日航だなw
乗組員も奴隷wだった奴隷船はやっぱ嫌やあw スチュワーデス物語かあ。
ドジでのろま。経営破綻するわな。 奴隷みたいな労働環境w
水さえ自前で持ち込みw
ベン・ハーみたいな超大作で観たい
ANA物語!w >>640
おまえみたいなゴミくずは自前で建ててやれ >>640
なおCMでは飛行機ではなく新幹線をPRしている模様ｗ >>636
そうか、確かに賢いな。
他社に客として乗れば自社の劣る所や他社の優れた部分も気がつくし、その逆も然り。 実録なら気持ち悪いなw
実は日航に落ちたんだろなあw FacebookのANA All Nippon Airwaysのグループ入ってる人います？ マイル貯まったんだけどファーストでヨーロッパ便なんてとれないよね… >>652
日程が決まってて変更がなければ1年前から要予約。
特典航空券はチケットの日程にスケジュールをあわせるぐらいの意気込みがないと。
同じ事を考えてる人は腐るほどいる。 >>654
ヨーロッパ行けるような日数の有給二つ返事で取れるなんてごくごく一部のスーパーホワイト企業ぐらいだぞw
大抵はGWに行けとか年末年始に行けとか言われて難色示されて却下も多いはず。 法令遵守なら申請した休暇はよほどの理由がない限りは断れない 営業利益と純利益の差がほとんどないけどANAって税金払ってるの？ >>655
インフルにかかれば休める
診断書出せとかいう会社は知らん >>661
乗継の空港と時間を指定できるようになった >>658
決算書見ると払って無さそう
しかし今日のＡＮＡの株は暴落してるね。 >>652
ビジネスクラス埋まっててファースト空いてるっていうことはある JALの方がかなり税金払ってるな
JALが、「税金を払わないANAに発着枠を貰う資格はない」とか言ったら面白いのにw >>663
悪いニュースかと思ったらいいニュースで腰抜けたわ >>667
問題は借金の額
節税(脱税w)と無借金で莫大な税金を払う企業の姿勢に違いかな
企業の税金額ランキングが見たいねw >>663
Amadeus更改前に戻ったって感じだな。
しかし燃油が下がった時に運賃を上げたのに、燃油が上がっても
運賃下げないってどう言うことだよ？
2月に燃油が上がったのに運賃が下がらないから割高に感じる。 ビットコインの地獄の釜が開いた日に導入見直しを発表して売名するピーチわろた ANAイメージソング「Another Sky」
ANAが優れている数少ない要素の一つだな。
海外からの帰りに飛行機の中でこの曲聞くとホッとする。 その曲は好きだけど弾いてる奴の顔が浮かんでくるのがいけねえ そいつ音程悪いしな
自分の耳がおかしくなったかと思ったくらいズレてる ANAみたいな最低レベルの会社のために、
こんな良い音楽を作ってくれたことに感謝だよ。 >>684
おまえの毎日の粘着のほうが気持ち悪いわ キャセイの搭乗時の音楽が何かのパクリの曲っぽくて好きだ。 >>686
キャセイ良いよね
ガルーダインドネシアのテーマソングも好きだけど エコノミー乗るならおじゃる一択。
プレエコかビジネスかファーストに乗るならおじゃるかANA好きな方に乗ればよい。
ANAのエコノミーは窮屈だからな。 エコノミーの料金でプレエコに乗れる可能性が
低くないからなぁ。
座席は広いわけで。 特典航空券で、近日ANAのCに搭乗。
近場だが、Yの客層を考慮しての選択。 >>691
エコノミー料金でプレエコに乗れる可能性なんて極めて低い。
まさかSFCならなんて言わないよな。 >>696
PYが設置してあるか次第だけど、あるならかなりの確率で座ってるけどな。
驚いたことに欧米線の方が空いてることが多い。 そら欧米線のプレエコは高いからなあ
東南アジア路線はエコノミーとの差額が少ないから買う人も多い PY買ったらほとんどがマイルかポイントでUPするからPYが開くんじゃないか。
つまりはCの空き次第 在仏だけど、こっちで結構早く買うとPYでもYと値段が片道で100ユーロくらいしか違わないことがあるから、ここ数年はPYに乗っているよ。
CDG直行便で比べた場合だけど。
買う人が少ないからPY最前列通路側も余裕でいつも取れているが、搭乗日にはPYは大体満席になっている。
ただ、CDG線は3年前までNRTとHNDに1日2便77Wで飛んでいたのが、テロの後NRT便が廃止された上に789にダウンサイズされたから全てのクラスで混んでいることが多い。 >>701
撮影用にジャンボ機貸出したとかいってたな ヨーロッパ便の搭乗率大丈夫か？
たまたまかもしれないが先月乗った日はやばかったぞ
倒産前年に747で空気運んでたJALが頭をよぎるくらいがらがらだった 今の時期欧州線は閑散期では？
観光客少ない時期だし。 >>706
日本人観光客の増減だけ見るなよ
ヨーロッパから日本やアジアへ行く客が全く取り込めてないってことだろ
今はアジア、アメリカ便の好調さに隠れてるが対策打たないとまずいのでは 外人はサービスより値段だからw
それもネッツを駆使してなw >>699
あ、それはあるだろうね。
金払ってPY買った人は空きがあればマイルかアップグレードポイントでビジネスにアップグレードする一番安くビジネスに乗れるからなぁ。 アップグレードするならPYしゃなくてもYでええやん 平SFCは空港でかなりゴネないと席もらえないってオカマの人言ってなかった？GHの見てる端末だと本当に満席に見えるとか SIN-HNDの昼出発する便でPY成功例無し。俺SFC PYにアップ、アップておまえらどんだけ貧乏やねん？ ANAの整備って、その後改善する兆しはあるの？
また路線拡大がニュースになってたけど大丈夫なの？ >>715
アップグレードできる予約クラス知ってる？
下手すりゃPYより高いんだけど。
ANAのホームページでアップグレード可能なクラスを見て、その予約クラスでの料金を調べてごらんよ >>715
あ、ごめん。
Yと書いてるのはエコノミーシートの意味じゃなくて予約クラスがYって事か。
それならフルフェアだから確実にPYより高いよ。
その代わり航空会社の変更も予約の変更も自由
使い勝手の良いチケットだよ。 >>721
整備より路線拡大!
椅子は更に小さくしますたw UUUにはPYが降りてこない説
SFCは欧米Yを買わないからPY不要説
ファイっ！ でも通路側エコノミーと真ん中プレエコだったら通路側の方が俺はいいな >>723
面倒だからYって書いたけどアップグレード可能運賃の事ね
路線によっては数万円違うのも結構あるからさ
まあ場合によるか オカマって一度sfc取得後は特典航空券しか狙わずラウンジで炭酸入りの白ワインを持参したグラスに入れてインスタ蝿するんだから航空会社としては全く収入無いんだから包括運賃よりデカい顔するなと言いたい いまからKUL-HNDで帰るけど、
今日はKULのプラザラウンジのANA専用部屋使えなかったわ。
いつもはANAのプレートが掲げてあるんだけど、
金もったいないから契約やめたかな？ >>730
うん、現実的にはアップグレード可能な運賃買うならPYを買う方が現実的だしアップグレードも可能。
敢えてアップグレード可能なエコノミーを買うとしたら会社の縛りでPYは買いにくいので表面上はエコノミーで買って確実にアップグレードするとかかな。
挟まれたPYがどうのこうの言ってる人が居るけど、最初からPYを買えば買った時点で席は選べるので当日PYに変更とは違う。 唯一のお家芸である自民党議員のケツANA舐めがそろそろ始まるころか。 >>701
ＡＮＡの場合は、実際に操縦ミスして墜落しかけてるからな
まんまハッピーフライトしてるw 特典の使い勝手について噛み付いてたが明後日の方向過ぎて草も生えなかった １年後ぐらいには羽田枠の新規配分が決まってるだろうな。 24時間前に全員をPYにあげて満席になって、当日PY買う人が現れたらどうするんだ？ 今ふと思ったんだが
国際線の国内線区間の加算率が国際線の予約クラスに従うようになるやん
ってことは国際線が割引運賃ならば国内線も割引された予約クラスになるわけやん
今はストップオーバーしたときに国内線区間は正規運賃に対する消費税を取られるやん
これ制度変更と同時にちゃんと割引運賃に対する消費税に変えないと問題よね
提供してる商品は割引された値段ですが消費税は高く払ってねは許されないぞ >>743
加算率は予約クラスに従うだけで、運賃が割引になってる
訳では無いとの解釈も出来るが、その部分はどっかで明確
になってる？ >>742
別にどうもしないのでは。
AMCの会員なら本日はエコノミープラスは満席となっております。
お客様はAMCの会員でエコノミープラスの正規料金でお買い上げ頂いてるのでビジネスクラスにアップグレードに変更させて頂きたいのですがよろしいでしょうか？
と聞くだけでは。
断った時はゲートピンポンしてその人をビジネスに上げるだけだろ。
実際に三段飛びで24時間前にエコからPYに変更。
PYもサービスはYなのでラウンジで酒や 呑んで飯も食べてたらゲートでビジネスにアップグレード。
機内食はいじくり回す程度であまり食えずに勿体無かった。
ビジネスまで全席満席は滅多にないから何とかなる話。 >>744
もしそんな解釈許されるんかな
それって都合良すぎだろ
だってどれぐらいのディスカウントか予約クラスで分けてる訳で >>743
元々割引価格だろ。
一番分かりやすいのは大阪発の羽田行きの運賃はいくらなんですか？
同じく羽田から大阪までの運賃はいくらなんですか？
24時間以内の乗継なら無料ですよ。
ストップオーバーしたら定められた金額が請求されるだけ。
確か、羽田から那覇まで乗っても半額くらいの運賃じゃなかったっけ？ >>748
元々割引運賃ってのは片道5000円ぐらいで国内線を付けられるってことだよね
なら尚更おかしくね？
家電屋で定価50000円の物を割引で40000円で買いましたが消費税は4000円取られました
と同じ構図じゃん
24時間以内の乗り継ぎに関しては無料じゃなく免税になるだけでしょ ほいwきたw
540 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/02/05(月) 13:49:15.39 ID:unvlPRhq0
全日空機の操縦室窓にひび割れ 羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html
５日午前８時１２分ごろ、羽田発富山行き全日空３１３便ボーイング７３７－８００が上昇中に、操縦室の窓１枚にひび割れが発生し、引き返した。
約２０分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計４７人にけがはなかった。
国土交通省によると、３１３便は午前８時７分に離陸し、羽田空港の北北西約２５キロ、高度約４千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。 ANAは1/26にもエンジントラブルが発生して羽田空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 バードストライクという自然現象でチョンボとか揚げ足取るバカw ANAは8/12にも機内の気圧が急激に低下して羽田空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 ANAは12/15にも機内でモヤが発生して那覇空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 ANAは11/2にも機内でモヤが発生して広州白雲国際空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 ANAは5/12にもエンジン不具合が発生してブラーツク空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 ANAは8/3にもエンジン不具合が発生して中部空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 ANAは9/18にも機内で異臭が発生して中部空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 >>218
TGがNRT-BKKを増便発表した。
ANAとTG合わせて、1日400-500席増える計算だからチケット安くならないのかな？ ANAは9/21にも油圧関係のトラブルが発生して大阪空港に緊急着陸してたよね。
この会社恐るべし。 直近1年以内のANAの実績。多すぎるので一つにまとめてみました。
もし抜け漏れ等があれば修正・追記をお願いします。
2017/04/25 油圧系統の不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/05/12 エンジン不具合が発生してブラーツク空港に緊急着陸
2017/06/01 エンジン不具合が発生して那覇空港に緊急着陸
2017/08/03 エンジン不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/08/12 機内の気圧が急激に低下して羽田空港に緊急着陸
2017/09/18 機内で異臭が発生して中部空港に緊急着陸
2017/09/21 油圧関係のトラブルが発生して大阪空港に緊急着陸
2017/11/02 機内でモヤが発生して広州白雲国際空港に緊急着陸
2017/12/15 機内でモヤが発生して那覇空港に緊急着陸
2018/01/26 エンジントラブルが発生して羽田空港に緊急着陸 >>762
他社もあわせると日本発着のアジア路線じゃ一番多いんじゃないの？香港といい勝負か。 4/27を追記。
以下は全てWEB上でニュースになっているものだけ。
2017/04/25 油圧系統の不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/04/27 エンジン不具合が発生して関西国際空港に緊急着陸
2017/05/12 エンジン不具合が発生してブラーツク空港に緊急着陸
2017/06/01 エンジン不具合が発生して那覇空港に緊急着陸
2017/08/03 エンジン不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/08/12 機内の気圧が急激に低下して羽田空港に緊急着陸
2017/09/18 機内で異臭が発生して中部空港に緊急着陸
2017/09/21 油圧関係のトラブルが発生して伊丹空港に緊急着陸
2017/11/02 機内でモヤが発生して広州白雲国際空港に緊急着陸
2017/12/15 機内でモヤが発生して那覇空港に緊急着陸
2018/01/26 エンジントラブルが発生して羽田空港に緊急着陸 ANAがスポンサーしてる下町ボブスレーもジャマイカ代表とトラブルｗｗ 穴はもう７年ぐらい乗ってないな
個人的に
安さ＞快適性＞利便性
だから、スカイマークとJALばっかりだわ
LCCは高速バスレベルだから論外ｗ ANAスレも7年書いてねーや、ってなれればいいな
7時間ももたねーだろーけど 空港に到着して１時間経つが飛行機から降りれないけど質問ある？
http://hayabusa.open 2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1517841030/ これはやってしまいましたなあ
スレ主はとばっちりか 国際線の客を国内線ターミナルに降ろしたせいで
国内線ターミナルビルを封鎖して入国審査通ってない客を飛行機に戻すのが終わるまで
他の国内線客が機内からターミナルへ出られないってことか 上限なしタクチケうらやま
もらったらどういう使い方しようかな ピーチの誤入国事件は内際共用ゲートが原因ということだが、
数年後の２民でANAも同じことやらかしそう。 >>767
こんなに緊急着陸ばかりでANAは安全なのか？
それともピーチとか他の会社はもっともっと多いのか？ >>783
国際線から国内線への乗り換え客でやらかしてませんでしたっけ >>787
不時着水とか緊急着陸とか言うレベルを超えた
「機長による意図しない着水」やら
「空港を間違えた意図的な着陸（ただし再離陸不能で機材は現場で解体）」
なんてことがあったキャリアもあるから
大丈夫じゃないのかなー >>787
さすがに多すぎる。こんなんで路線拡大なんて。
ANAって会社は凄いよな。 月曜日の朝の伊丹→羽田って満席になる可能性ある？
有給取って旅行に大阪行って帰りは月曜日の午後の便を特典航空券で取ったんだけど急遽朝帰らなきゃいけない予定ができてしまって、空席あれば振り替えてくれるらしいからそれで朝の便で帰ろうかと思ってるんですが。 ジャマイカボブスレーにANAも金出していたようだな。 NASA フェラーリ BMW そしてヒュンダイwにも勝つ
ラトビア橇w
下町は甘えだなw ラトビアに勝ってから
ブー垂れろw やりマンなら遊びならむしろワンチャンある
見持ち固い子の方がめんどくさい 妻がGHしてたから色々聞いてみたけど、お誘いは大歓迎だってよ もう子供作れるような歳じゃないし、だいぶ昔の話だけどね ANAの実績
2017/04/25 油圧系統の不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/04/27 エンジン不具合が発生して関西国際空港に緊急着陸
2017/05/12 エンジン不具合が発生してブラーツク空港に緊急着陸
2017/06/01 エンジン不具合が発生して那覇空港に緊急着陸
2017/08/03 エンジン不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/08/12 機内の気圧が急激に低下して羽田空港に緊急着陸
2017/09/18 機内で異臭が発生して中部空港に緊急着陸
2017/09/21 油圧関係のトラブルが発生して伊丹空港に緊急着陸
2017/11/02 機内でモヤが発生して広州白雲国際空港に緊急着陸
2017/12/15 機内でモヤが発生して那覇空港に緊急着陸
2018/01/26 エンジントラブルが発生して羽田空港に緊急着陸 >>810
冬は温暖だが閑散期、夏はハイシーズン、春秋も過ごしやすく宿も安いからじゃね >>812
1月2月は閑散期な上に10万ポイント目指してスタートダッシュの時期だから多いんだろうな。
俺は宿泊する派だが、泊まらない修行僧が多いのか5000円程度で泊まれるから避寒地的によく行くわ。 >>816
この時期はプロ野球のキャンプ地巡りとかが多いのかな
それにしても沖縄便はいつも満席なのが凄いな >>817
2月に入るとプロ野球のキャンプやそれを取材する報道陣などでそれもあるのかな 今日とあるグループ会社の面接受けてきたんだけど、社員割って何パーセント引きで搭乗できるんだろう？ >>821
青は基本、全路線1レグ3000円
国内線の場合ね
国内線は個別に細かく設定されてる 既にGWのチケット売ってたのか知らんかった
今さっき地下鉄のCM画面見て知って急いで取ったわ
GWのチケットいつから売ってたの？ >>823
とんでもなく安い値段なんだぁ～
関係各位が社員割引で頻繁に旅行に行くわけだわ >>828
予約は出来ないし、空席待ちは一番下
シーズンの所にいけないよ >>829
繁忙期は一部のスタッフしか休めない予感がする。。。
激務(薄給)CAが社員割引でストレス発散の為に旅行に行く気持ちが分かる スマートバゲージがよくわからんのだが、モバイルバッテリー、スマホ、PCダメなのかな 俺も最近のノートPCダメじゃんと早とちりしたけど、充電機能のついたカバンがあるらしく、それをスマートバッゲージと呼ぶらしい。 ANAの表現だと良く分からなかったので、下僕のピーチの定義を載せときますね
スマートバゲージの取扱い変更について
http://www.flypeach.com/pc/jp/news/smart_baggage ANA機に何か起きればうれション撒き散らして各スレにコピペしまくる奴が
JAL機の引き返しには無反応で大草原 >>835
こんなキャリーバック飛行機の旅では
預けられないから使い物にならないよ... 海外旅作って検索できます？
今日1日ずっと下記が出てるんだが。
Request Entity Too Large
A request entity is longer than the server can handle. 例の下町なんとやらから早くロゴシール剥がしてきた方がいいかと
ドクズが正体晒したから被害被りそ
【悲報】下町ボブスレー公式Twitter、韓国をバカにしまくる
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518191213/
400 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 4277-QJ7I) :2018/02/10(土) 01:31:13.09 ID:In4Brc1T0
一番の被害者はジャマイカの選手と無償で部品作った町工場
大田区と国から3000千万に十数のスポンサーからの金で予算は億近くあったでしょ
ぜったに糞みてぇなコンサルがポッケに入れてるわ 下町の話題そんな美味しいのかなあ??w
おまけw 羽生はANAだねw >>841
一日ずっと試す暇有ったら、問い合わせた方が早いと思うんだが >>843
ラッピングはスカイマークなのはANAはあやしいのにきずいたからか？ GWの運賃って株主優待か旅割55のどっちが安くなりますか？
ちなみに伊丹ー福岡便です >>848
ANAの規模からしたら出した金は微々たるもの
それより安倍絡みでの好感度ダダ落ちを恐れてるだろ >>851
それがこのスレと何の関係が？
ツイートでもしとけよ 737-800のプレミアムクラス乗ったけど、
機体が狭くて安っぽかった。
767ぐらいじゃないと狭っ苦しいね トラベルジャーナリストだかなんだかしらないけどさぁ
俄がうようよしてる様なtraicyにFTとかの話題載せるなよ
全力で荒らされるぞ けどまぁ
有料セミナーとかやってる奴の糧になるよりかはマシかな
where to credit とか great mapper 使ってドヤってるブログばっかだろ すけすけ
カズ
理系妻
今、氏んでほしいトリオ
嫌いだけどクレアのほうが1000倍ましだわ セントレア発の機材はもう少し何とかならんものか。
羽田行きは737、成田行きも737、香港行きも737…
羽田～バンコクとセントレア～香港、ビジネスで似たような値段なのに片や787でフルフラット、片や国内線プレミアクラスと同等のシート…需要だとか搭乗率だとか更新できない理由があるんだろうけど、ともかく今の状況は劇萎えですわ… いまからでも今週のHND-GMPがSで取れるって五輪効果ないのか？ 175便って結局webでも何も発表ないけどこのまま知らぬ存ぜぬで終わりなの？ ANAの実績
2017/04/25 油圧系統の不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/04/27 エンジン不具合が発生して関西国際空港に緊急着陸
2017/05/12 エンジン不具合が発生してブラーツク空港に緊急着陸
2017/06/01 エンジン不具合が発生して那覇空港に緊急着陸
2017/08/03 エンジン不具合が発生して中部空港に緊急着陸
2017/08/12 機内の気圧が急激に低下して羽田空港に緊急着陸
2017/09/18 機内で異臭が発生して中部空港に緊急着陸
2017/09/21 油圧関係のトラブルが発生して伊丹空港に緊急着陸
2017/11/02 機内でモヤが発生して広州白雲国際空港に緊急着陸
2017/12/15 機内でモヤが発生して那覇空港に緊急着陸
2018/01/26 エンジントラブルが発生して羽田空港に緊急着陸 上級会員に国内線機内Wi-Fi無料はいいが、
変なIPアドレス持ってるのかニュース速報系の板がアクセス拒否される。
機内で暇が潰せなくて困る。 >>869
もう新幹線に乗って金がもったい無ければ近鉄特急で関空に行けば良いじゃん。
ANAの機材は似たようなもんだけどね。
結論としては料金同じなら羽田経由で良いじゃん。
ANAはそれを目指してるんだろ？
関空便だってUAで到着する客の接続便として中国線と国内線への接続する為だろうし 現役ANA機長、JALのフェイスブックに暴言
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ！」 今のANAの酷い有り様を見て、この書き込みをした機長はどう思うんだろうな。
羽田枠の傾斜配分と言う国の多大な支援を受け過去最高益。
一方で、機体の不具合やお粗末な整備体制は平気で放置。
2016年の787のエンジン改修だって、トラブルはだいぶ前から発生してたのに
稼ぎ時の夏の繁忙期が終わってから着手するという非常に遅い対応。
ANAという会社は庶民（奴隷）の安全より、
自分たちの安っぽい意地やプライドの方が大切なのか？ 言葉が悪かっただけでANAの主張そのままだからなぁ。
「JAL、税金、不公正な競争、ANAに傾斜配分」 長島機長はねお尻の穴をいじめられるのが好きだったわ。 ・冷静さが感じられない感情的な書き込みであること
・書き込んだ後に何が起こるか予測していなかったこと
人の命を預かる機長としては失格と思われてもしょうがないけどな。
俺なら乗りたくない。 wifi使えるから
機内のトイレでうんこなうと撮ってツイートしたら200いいねもらえて満足しました >>882
＞今のANAの酷い有り様を見て、この書き込みをした機長はどう思うんだろうな。
＞
＞羽田枠の傾斜配分と言う国の多大な支援を受け過去最高益。
＞一方で、機体の不具合やお粗末な整備体制は平気で放置。
＞
＞2016年の787のエンジン改修だって、トラブルはだいぶ前から発生してたのに
＞稼ぎ時の夏の繁忙期が終わってから着手するという非常に遅い対応。
＞
＞ANAという会社は庶民（奴隷）の安全より、
＞自分たちの安っぽい意地やプライドの方が大切なのか？ ANAはカジュアル
JALはフォーマル
CAの印象 青は誰にでも股を開く頭の弱いヤリマン（基本ゴムは着けない）
赤は身持ちは堅いが高飛車のオバサン（基本ゴムは着ける） >>889
イメージはそれだな。
イメージだけやけど。 今日出会ったCAさん可愛かったわ
30位だと思うけど 連休も旅行にも行けなくて欲求不満のやつが荒らしてるな やらせてくれるなら青も赤も変わらない
黄色でもいいし
LCCの男は嫌だが >>865
機内安全ビデオ流れる
Ｂ787『ブォォォォォォォォウィーンウィーンウィーンウィーンウィーンウィーンウィーンウィーンキュゥゥゥゥゥゥン』 ってか何で羽生は仁川から入ったんだ？
穴所属なのに穴瓶に乗ってないってw >>900
ん？トロントから仁川って飛んでるの？
胃炎券かな？ YYZからYVRでも経由してANAで羽田にきて、ANAでGMP行けっていう主張ですか。
クレーマーっておそろしい思考だな。 AC61かな？
エアカナダ 61 11:35 → 15:20
ピアソン国際空港 (YYZ) → 仁川国際空港 (ICN) オリンピック前の大事な体だぞ。
なぜANAに乗る？ >>910
そんなことより、怪我が癒えてるといいよな。 >>909
ＡＮＡ使うと出発前にＡＮＡ主催記者会見させられるからな。それが嫌だったんだろ >>912
ANAは金メダルより金儲けの方が好きってことか。
日本の至宝がトラブルだらけのANAに乗って怪我でもされたら困る。 >>912
別の大会の時もANA柄板の前に
立たされてたなw もう羽生も穴所属辞めたら
あのレベルの選手なら辞めても他が声かけるだろ 愛ちゃんもまだＡＮＡ所属だからね
広告塔として生かされてる感じ ソチの時もJALのチャーター便で帰ってきたりしてたし意外と寛大なんだなと思った記憶はあるが。 スマホのサイトが繋がらないんだけど、皆さんはどうでしょうか？？
(Android7.0のクローム) wi-fi service2じゃないとがっかりする。 >>932
縁起ええやん。
羽生さんも彼女に続けってことさ CXはラウンジがおしゃれでどこかの学食みたいなラウンジとは違い感動した 日本人は実用一辺倒でダサダサデザインを
逆に楽しむべしw
工業製品とか泣きたくなることもw
性能は世界一なのにw デザイン二の次で実用一辺倒というならソビエト
それでも一周回ってカッコイイと評価されている
日本のデザインはホントない ソ連はもう超越してて神々しいしw
日本はデザインしましたって感じが嫌w
だから実用一辺倒でいいともう諦め気味w
有る業界の人なのだが
日本とスウェーデンで市場を二分
フランス イタリア ドイツ アメリカ スイス
それに中韓や他も有るのかなあ
性能は日本が一番故障無し壊れても格安で
素早く修理
故障は滅多にしないがなあ使いにくさも
人間が合わせる感じもw
一方スウェーデン製惚れ惚れする北欧デザイン
機能的で性能もそこそこただが売値はクソ高く
故障も割と有るが他国よりましでも
修理に時間が掛かり料金も高いもう節税で使う感じw
ドイツ製は変な拘りで使いにくく
壊れやすく滅多に見ない
逆にイタリアの方が優秀かも
フランスは論外w生産をスイスやスウェーデンに委託
それでも怖いフランスの企業w >>948
実用一辺倒なら千歳のラウンジは何なんだろ >>953
オカマは沸点が低いし、執念深いのかなw ショボいフルーツプレートの写真を見てタルトタタンを焼く綾瀬はるかを思い出したけど
現実のCAはあんな美人揃いでもなけりゃ一生懸命でもない
期待すれば裏切られる そもそも誕生日だから察して祝って欲しいってのが女々しいんだよ
ファーストクラスに乗ってるんだから飯の前に
「今日は誕生日なんですよ。 できればデザート記念用にお願いできますか」って一言頼めば
もっとプレゼントしてくれるだろうよ アンハッピーフライト
ロシア機墜落、速度計測器の凍結が原因か 調査委
AFPBB News 2018年2月14日 8時47分
【AFP＝時事】ロシアの首都モスクワ近郊で旅客機が墜落し、乗客乗員71人全員が死亡した事故で、ロシア当局は13日、
飛行速度を測定する計器が凍結し、速度情報が誤って表示されていたことが事故原因である可能性があると明らかにした。
11日に起きたこの事故では、サラトフ航空（Saratov Airlines）のアントノフ（Antonov）An-148型機が
ウラル（Ural）山脈のオルスク（Orsk）に向けてモスクワのドモジェドボ空港（Domodedovo Airport）
を離陸した直後に、モスクワの南東およそ70キロにあるラメンスキー（Ramensky）の原野に墜落。
搭乗していた乗客65人と乗員6人の全員が死亡した。
航空機の事故の調査に当たる航空委員会（IAC）によると、飛行中に異常な状況が生じた要因として
「暖房システムが停止していた間に、（速度測定に使用される）ピトー管が凍り、
速度計に表示される飛行速度のデータが誤っていた可能性」がある。
IACは事故機のフライトレコーダーの解析を終了。今後、操縦室の会話を録音したブラックボックスを解析し、
ピトー管の調査も行うとしている。
ニュースサイト「RBK」は13日、関係筋の話として、事故機がドモジェドボ空港に駐機していた際、
機長が解凍措置を拒否したと報じた。ロシア紙コメルサント（Kommersant）はこれに先立ち、
事故当時は気温が比較的暖かかったことから解凍措置は必須ではなかったと伝えている。
【翻訳編集】AFPBB News 代わり映えしないデザートプレートなのに驚いたふりをする客、おっさんの誕生日なんてどうでも良いのにハッピーバースデーを口ずさむ集められたCA達という微妙な空気が漂うけどな。 わしのときは日付がかわってすぐ、フルーツと寄せ書きのメッセージと、ケータイの番号のメモを持ってきてくれたけどな。
最後のは嘘ですw 日本製が故障少ないとかいつの時代の話だよ
Made in Chinaが安かろう悪かろうは一昔で最近の中国製品本当に耐久性高い
そして価格は安い
未だに日本製は性能高いと盲信してる人々の危機感のなさを恐ろしく感じる そういうサービスはいたしておりませんって突き放せば良い
まぁそんなサービスでファーストクラスに金払ってくれるなら安いもんだと思うけど さすがにマイル特典だろ？違うの？
FやAチケットを買ってこの仕打ちはひどいけど、
マイルならどうでもいいわ。 この前のフライトでANAのCAから、「長距離便なのでいろいろ用意してると思いますので」とか言われてるから、期待しちゃうわな。
でも、全く気付かないのも珍しい。 最近は中国製をmade in PRC(peaple republic of china)
韓国製をROK(republic of korea)
と表記する事が多いからヨーロッパ諸国と騙されるゾ >>961
と言うか今は作ってるのは殆どチャイナだろ。
その大元は日本と言うこともあるけど。
まだ途上国時代の某大手電機メーカーの仕様。
センサーがあって何かあれば自動的に停止する機能を殺すようにと指示。
何でですか？と聞いたらそんな機能付けても使いこなせないし、ベルトコンベアをウォッチする担当は専任で居るからその方が安いし確実だって。 ファーストクラスの客対応のエピソードってインフレしてると思う。実際に乗ってみれば、この程度かってなる。
CAだって失敗をリカバーするには早く言ってくれないとどうにもならんのだから、ずっと察してくれで降機直前に言われてもどうしようもないな。 ま、ネットでいくらでもF体験読める時代だしな。
乗るのも簡単だし。
勝手に期待して勝手にキレてるやつもいるわな。 弊社および弊社グループ会社名を使用した不審なFacebook投稿にご注意ください
平素よりANAをご利用いただきありがとうございます。
現在、当社になりすまし、航空券プレゼントをうたったサイトがFacebook上で拡散されております。
これは当社公式サイトではなく、当社とは一切関係ございませんので、十分ご注意願います。
2018年2月14日 全日本空輸株式会社
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=l20180214185823&;info_tool_flag=1 キャセイスレのマスコットのホモ仲間と誤認されて一時話題になってた奴じゃんw
掘られもんに発掘されてメジャーデビューおめでとう @y_makomako: @suzukyuin
@teppei101e
@CX902_NemoP
@sandaabaado1
@nok1_
ANAの悪口忘れてた。
シカゴ線でF乗っておりたあとで、「あ、すみません、もうファーストクラスとか乗れないかもしれないのに、こちらから写真お取りしましょうか？とか聞きませんで、申し訳ありませんでした。」
と謝られてさぁ、こいつマジで言ってるのか？と思っちゃたわ。本当にもう乗らないわよ。 いい年したオッサンがお誕生日のお祝いとかちょっと頭おかしい >>979
（よくない意味で）remarkされて有名人のくせしてどうして嘘松するかなあ
予約ねじ込みキャビンで恫喝の問題児にこんな口叩けるわけがない 39歳のオッサンどんな仕事してるかな？
やはりホモビ男優なのかな…(笑) 羽田14:00→伊丹15:10のANA027便の機材が735。(78Pからの機材変更)
ツアーでかなり早めに確保したから安く買えたけど、こんな機材が幹線に来るっていったいなにがあったんだろう？ >>985
普段735のどこかの路線に団体客でも入って、ちょうど予約の入りも悪い
27便＆折り返しと機材入れ替えたんじゃね？ 738運用の22便が735になっててその折り返しっぽいから
wingsの機材繰りかな？
イルカ、ボロボロ機材だけど俺は好き このところずっと入ってるぞ。
この時間は客が少ないからピタッとフリートで変更か元機材の整備では？
2018年02月16日(金) 11:00 - 12:15 ANA022 735
2018年02月16日(金) 14:00 - 15:05 ANA027 735
2018年02月17日(土) 11:00 - 12:15 ANA022 735
2018年02月19日(月) 11:00 - 12:15 ANA022 735 ピタッとフリートは需要に応じて機種変えて利益率向上という前向きな話だったけど、最近のめちゃくちゃな機材繰りは787と320neoのエンジン問題で全体的に機体が足りてないのが原因に思える。
777-300も以前は羽田で暇してたのに飛び回ってるし。 むしろそんなに毎日のように埋まってないのに787なんて入れてたのか、っていうね笑 それと787のエンジン問題って未解決なの？
順次改修中の件がまだ終わってないだけ？ >>994
改修済エンジンが足りないみたいで羽田でエンジン取られて放置されてるのが沢山いる。 ゲイビデオって出演しても汁男優で2万(交通費込み)で絡みがある男優でも一本5万ぐらいだよ
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