【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 51【RJGG】

1名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.229.84.82)2018/01/31(水) 22:05:14.17ID:QhzKqr7er
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中部国際空港について語るスレです。

◆マナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス(ジャンボタクシー)
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 50【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1512680935/
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347名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 1.75.214.121)2018/05/03(木) 10:01:56.08ID:c0Ek3OCqd
>>342
どうせ言うなら辛勝でしたと。

>>344
>>345
>>346
シナチョンをマンセーされてる方々
まるで〇〇党みたいだな。

349名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.1)2018/05/03(木) 12:45:14.62ID:BH6ESesLa

350名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 49.97.100.117)2018/05/03(木) 12:54:17.46ID:9IHczgWqd
てか
後付けの国際線の羽田にも抜かれてるとは思わなかった

351名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.243.73.136)2018/05/03(木) 13:36:54.73ID:W+GjrpMJ0
福岡だけがチョンばっかり増えているカラクリ教えてやるよ

もともとあいつらは免税店での買い物が大好き。
だから対馬の北にある比田勝みたいな何もないクソ田舎にこぞってフェリーでやってくる。
目的は釜山港での免税店ショッピングだから、対馬では飯食食うぐらいでとんぼ返り。フェリーである理由は単に安いから。高い航空券だと免税ショッピングの意味が無くなるしなw
この辺は飛行機youtuberのおのだ氏の動画を見ればよくわかる。

一方で釜山以外は釜山に出るしかなかったが、LCCが台頭した事で飛行機でも同じ事が出来るようになった。北朝鮮を除いて一番近い外国が福岡だから福岡が増えているだけ。
目的が韓国内での免税ショッピングだから、日本じゃほとんど金を落とさない。その上反日だし、マナーも悪い。経済的に大きな効果は無いからまぁ客数だけは増えるドーピングみたいなもん。

だから、チョン以外はそこまで増えてないのが事実

352名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.243.73.136)2018/05/03(木) 13:48:16.87ID:W+GjrpMJ0
あと追加で言っておくが、人口が多いシナ人の増加率が多いのが中部や羽田など全国的な傾向なんだけど、福岡だけがチョンばっかりでシナがそこまで増えてない。
満遍なく増やしている関空や新千歳もシナ人の増加率は多い。

シナも反日でマナーが悪いのはチョンと同じだが、一時の爆買いほどでは無いが金は落とすから経済的には全然違う

353名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.203.141.95)2018/05/03(木) 14:15:21.03ID:xPw721Cu0

>>352
インバウンドで来る外国人のトップは韓国人らしいな。

>>351
とはいえ人が来なけりゃ金落とす可能性すらなくなるわな

中部がそれだ
この地方だけ取り残されてる

人来なくて悔しいだぎゃー

つまりはこういうことでしょ?w

357名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.1.72.66)2018/05/03(木) 15:06:45.87ID:siuSbfOb0
>>353
サイパン便は嬉しいね。
直行便がなかったので、選択肢になかったけど、これからはグアムと比較できるので嬉しい。
ちなみに、中韓は、グアムとサイパンどちらの方が多いの?

358名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.203.141.95)2018/05/03(木) 15:45:09.86ID:xPw721Cu0
>>357
グアムの方が断然多い

香港エクスプレスのグアム便も再開しないならしないでアナウンスほしい

360名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.6)2018/05/03(木) 17:28:17.82ID:KbG+BwAOa
>>352
約100万も差がつくとはのう。
雑魚(^_^)

361名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.19.80)2018/05/04(金) 09:17:58.03ID:3fghh3lNd
カードラウンジのビール飲み放題は良いね。
あれ楽しみに、早めに来る。

362名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.252.3)2018/05/04(金) 14:56:49.58ID:KGaoTk79a
セントレアはカードラウンジごときでビール無料なのかw

363名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 211.133.180.9)2018/05/04(金) 16:37:09.20ID:ud8/MonC0
5月下旬以降、地味に増便が続くセントレア。

05/22 DL ホノルル(5→7)
05/31 TW ソウル(0→7)※新規就航
05/31 RV バンクーバー(0→3)※再開
06/21 BX 釜山(0→7)※新規就航
07/01 CX 香港(21→23)
07/01 TG バンコク(12→14)
07/12 PR セブ(3→4)

三重交通の四日市・桑名便は春からそーっと減便(三重交通各路線が減便だけど)

メーテレ up!
5月7日(月)16時46分〜
「GWに密着!セントレアのカプセルホテル」

366名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ 126.254.202.134)2018/05/04(金) 20:40:21.09ID:lwKovVhMp
>>363
ANAカーゴは6月初旬で撤退。

367名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.21.216.82)2018/05/07(月) 20:55:36.85ID:67DlJMLY0
https://twitter.com/albertjzzw/status/993112513662205952?s=21
スターフライヤー10月終わり就航

ついで・おまけ的な立ち位置ばかりだな。
セントレア単独就航くらい頑張れや

むかし小牧ー平壌があったな。

370名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.15.72)2018/05/08(火) 18:46:28.34ID:w1qxZIg7d
LCCバブル、インバウンドバブルに乗り遅れてるし。

>>369
松茸便

逆に考えれば国交正常化すれば平壌松茸ツアーができるのか

373名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/09(水) 12:45:06.45ID:lAiMrqYqr
>>368
生き残るのって中部ぐらいだろ
北九州はオワコンだし
福岡はキャセイが撤退するぐらいだからフルサービスは厳しいと思う

374名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.9.122)2018/05/09(水) 20:51:38.82ID:Ib+zUJhWd
関空になくてセントレアにあるものなら、エティハド航空アブダビ便があるが。
北京までは概ねガラガラで、北京からほぼ埋まるので、なぜ名古屋にこだわるのかは謎だが。

375名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/09(水) 21:06:05.20ID:lAiMrqYqr
>>374
名古屋の法人需要だろ
正規運賃、上級クラスが期待できるからな

あとはライバルのエミレーツが撤退した名古屋をキープしてんだよという意地じゃない?

376名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.170.183.159)2018/05/09(水) 23:35:16.02ID:QLeUoZtV0
>>374
就航当初はマジで空気輸送だったらしいが今は中国人需要で結構客乗ってるよ

>>376
中国人も自国の航空会社よりエディハドを喜んで乗るからねえ。

378名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.9.122)2018/05/10(木) 05:22:48.34ID:lvqaN+znd
>>375
金にシビアな名古屋人、象徴の自動車メーカーが正規運賃で飛行機乗ってるように思えないが。

379名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/10(木) 10:07:59.76ID:Kqi7Co9Or
>>378
金にシビアだけど、社用はスケジュールの柔軟性が大事だから変更が効く事が重要。下手にケチると後々高くなるし。

長距離線は社用だと平でもビジネスのれる
クッソ狭いエコで着いてから仕事に影響出ましたなんてシャレにならんし、そっちの方が損失でかい

ケチというよりコスパで考えてる。
下手ケチると後々の代償がでかいから、目先の航空券代でケチる事はしない

台湾によく行くんだけどセントレアのLCCは深夜発(着)で使いづらいんで、スターフライヤーはもう少し早い時間にしてほしいな

ANADIAだけどスタアラ便ないからスターフライヤーにはぜひANAとコードシェアして台北飛んでほしい
それをしてくれたら何時でも良いよ

382名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 118.243.80.89)2018/05/11(金) 00:28:19.01ID:pPzzg7190
>>379
連結3兆円超えるメーカー勤めだが課長以下は北米だろうが欧州だろうがエコノミーだわ。部長も7時間以下ならエコノミー。最近旅費規定にエコノミーにはプレミアムエコノミーを含まないという細則も追加された…
エコノミーとビジネスで直前確保だと価格が2倍以上、下手したら4倍違うし、遠方なら夕方着にしてその日を休養日にしてるわ。

>>379のような企業が一般的なんだろうから、あの席数ビジネスが埋まってるんだろうけど。

383名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/05/11(金) 01:18:39.07ID:gwJsqtjv0
>>382
てか、あんたの会社とそのグループがセントレアの出張需要の大半じゃんw
だからセントレアの国際線増えないわけだが。

>>382
某カイゼンを各企業に指導するセミナーやってるけど、各社バンコク出張はタイ航空のビジネスだけどなあ。
日航のビジネスは流石に高いから余程の事が無い限り駄目だけどタイ航空はビジネスOKという。

>>379
コスパっても欧州の場合
エコとビジの価格差は30万あるだろ。
パフォ回復に1日使ってもお釣り出るような…

トヨタなんかは平でもビジネスok。ただし機内での仕事のノルマが決まってて寛いでる余裕なんて全然ないというw

387名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/11(金) 12:17:39.95ID:0yO+xUXkr
>>386
ヨタは社外では仕事させんぞ
情報漏洩の原因だから、仕事の持ち出しはクッソ厳しいぞ

388名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 182.232.54.222)2018/05/11(金) 12:44:54.55ID:Sr+4ziwFH
>>384
某グループは職位でビジネス利用可否を
決めてるから、一律的にビジネス利用可
ではないけどな。

389名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/05/11(金) 19:49:33.62ID:gwJsqtjv0
与太グループだけに内容も与太話。
どれが正解か撹乱する情報作戦かよ。

390名無しさん@お腹いっぱい。 (TWW 101.13.52.107)2018/05/12(土) 03:22:22.65ID:EmVlx7sTH
>>389
情報作戦って誰かを撹乱して何になるんだよw

ほんとのことを言ったら妬まれるから、適当にごまかしておかないと。
しかし、セントレア発の機種は古いから使いたくないが、
セントレアは使わないといけないっていうことで、
最初の目的地をずらして羽田までセントレアから行くっていうのも
どうかと思うな。

ヨタの力でダラス(AA)、パリ(JL復活)、ジャカルタ(GA)辺りをプッシュできないもんかな。
787がある今なら、俺らの出張でC席埋めるでーとか言えば中部でもワンチャンあると思いたいんだが…。
社員も乗り継ぎ減れば疲れも軽くなるハズじゃん?

393名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.73.85)2018/05/12(土) 20:48:15.61ID:WZ+GiuwJa
>>382
うちの会社のメインは関東だからセントレアにはあんまり影響ないかも。ゼロじゃないけど。

>>383
会社関係なくエコノミー縛りだから、JALのスカイワイダー狙って乗ってる。外航でも良いからビジネス乗ってみたいわぁ。

CAのCなら、NGO-PEK-欧米で大抵JAL Yと同じか安いぞ?

ああ、ごめん。JALより安くてもCはダメなのか

396名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.68.2)2018/05/15(火) 01:09:05.15ID:ylP2iPaHa
>>392
他はともかくダラスはトヨタ米国本社あるから、
関連企業含めて需要ありそうだけどねぇ。

>>394
そのルートは確実に決裁降りないわ笑
会社のルール内及び経済性を損ねない範囲で
行き帰りの経由地変えたり日本にない機材の便選んだり
席は狭いけどそれなりに楽しく行かせてもらってます。
ただステータス持ってる先輩がプチボラ連発してるので、修行は検討中。。

397名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.48.68.171)2018/05/23(水) 06:49:01.43ID:rbhP6jHc0
ティーウェイが年末に週一でグアムに就航するらしいけど、どんな客層を狙ってるのだろうか?
片道は他社を使ってもらう前提なのかな?

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