【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 51【RJGG】

1名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.229.84.82)2018/01/31(水) 22:05:14.17ID:QhzKqr7er
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中部国際空港について語るスレです。

◆マナー
(1)次スレはここが950を超えてからにしましょう。
(2)他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
(3)利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
(4)中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア  http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)      http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス(鉄道)
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス(バス)
・名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
・知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
・三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
・遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス(ジャンボタクシー)
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 50【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1512680935/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー 106.133.94.231)2018/01/31(水) 22:58:34.52ID:FnI1/cx0a
アゲ

3名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 126.60.173.226)2018/01/31(水) 23:56:21.56ID:QvqghuYX0
セントレアをあきらめない。

4名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 119.47.201.137)2018/02/01(木) 00:19:19.13ID:yxffTjHJ0
エアアジアX、福岡〜クアラルンプール線に就航へ。週4便を運航
http://www.traicy.com/20171105-D7kul
福岡=台北線の開設について
http://www.vanilla-air.com/jp/news/3217

5名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.229.84.82)2018/02/01(木) 01:26:05.13ID:yylWf7dHr
IPアドレス 119.47.201.137
ホスト名 119-47-201-137.ppp.bbiq.jp
都道府県 Miyazaki

へ〜なるほどねぇ

九州のプロバイダサービスBBIQですか

今後の中部空港は日本で唯一無二の目的地機能を備えた空港になっていく。


国際展示場、関税・消費税かからない保税地区に 愛知県、19年秋に中部空港に開業
https://r.nikkei.com/article/DGXLZO17900830Q7A620C1L91000

2018年、セントレアにボーイング787の展示を核とした複合商業施設がオープン!
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1094968.html

クルーズ船、中部空港島へ 愛知県、寄港可能な岸壁検討
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017123090085454.html

8名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.177.102.99)2018/02/01(木) 23:31:29.53ID:FUrrLH2y0
宮崎県民が名古屋煽ってるとかwwwwwwwwww
かっぺって虚しいね...
どーせ前スレの最後の方も大阪(奈良県民)とか福岡(大分県民)みたいなのばっかなんだろうな....

>>5
>>8
自分が調べたらこうだった

IPアドレス
119.47.201.137

ホスト名
119-47-201-137.ppp.bbiq.jp

IPアドレス割当てエリア



日本

都道府県(CF値)
福岡 ( 75 )

市区町村(CF値)
福岡市 ( 44 )

名古屋人キモス

11名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 119.47.201.137)2018/02/01(木) 23:46:47.30ID:yxffTjHJ0
わざわざ調べるあたりが名古屋人の性格の悪さを現してるな(笑)

12名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.177.102.99)2018/02/02(金) 00:03:24.32ID:xAcSAcLm0
>>11
よぉ宮崎県民
悔しいのぉwwwww

13名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 58.1.106.72)2018/02/02(金) 01:51:04.55ID:27fFi5590
>>9
ワイが調べたらこうだった

IPアドレス
119.47.201.137

ホスト名
119-47-201-137.ppp.bbiq.jp

IPアドレス割当てエリア



北朝鮮

都道府県
平壌

市区町村
平壌

14名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 153.200.105.213)2018/02/02(金) 20:49:26.87ID:pcIroFGL00202
もう少し遅くまでお店やカードラウンジ開いていて欲しいな@セントレア
全部とは言わないから一部でいいから……
夜到着してもすぐ閉まってしまう

15名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイーW 126.58.195.12)2018/02/02(金) 21:07:22.39ID:dJHR91+W00202
遅くまで客おらんのやから
閉まってあたり前体操♪

16名無しさん@お腹いっぱい。 (アタマイタイー 126.212.84.96)2018/02/02(金) 21:57:33.43ID:IDmfENjJr0202
夜の到着時に使うのはローソン、ファミマ、サブウェイだな

てs

18名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー 106.132.82.1)2018/02/08(木) 15:39:19.07ID:3VqROKHIa
本スレ頭おかしい荒らしが常駐してるからこっちで話そうか

19名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー 106.132.82.1)2018/02/08(木) 15:40:42.89ID:3VqROKHIa
タイ国際航空は2018年7月より、中部/バンコク線を1日2便体制に増便する。
現在週5便を運航している中部を深夜に出発するTG647便と、バンコクを午前に出発するTG646便を増便する。
機材はボーイング787-8を使用する。
フライトスケジュールは中部発のTG647便が中部00:30発バンコク04:30着、バンコク発のTG646便がバンコク10:45発、中部18:40着。
この他にタイ国際航空は中部/バンコク線をボーイング777-300で1便運航しており、合わせて1日2便体制となる。

とりあえずタイが増便するみたい

マレーシアとインドネシアななんで就航しないんだよ
他の東南アジア便の状況見ていれば
どう見ても需要あるだろ(´・ω・`)

21名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.161.112.141)2018/02/08(木) 21:29:56.68ID:VBr16t43r
>>20
それよりもSQのダブルデイリーかJALあたりにシンガポール線就航して欲しい。
穴は国際線やる気無いし

バンコク線、シンガポール線って何であんなにいつも混んでんだ?

22名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー 106.132.82.1)2018/02/09(金) 01:05:05.97ID:Fcj8y5e4a
IPなしの荒らしスレの方見てるとバカばっかで面白いよ
それと今日写真を整理してたら名古屋空港時代にとった旧塗装のNWのジャンボが出てきた
旧塗装のNWとかUAオシャレで好きだったな...

23名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/09(金) 01:37:47.20ID:W0ZO7cTZ0
伊丹成田が満杯で仕方なく来てた欧米線
あの頃がNGOの全盛期、懐かしすぎて涙目かw

24名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー 106.132.82.1)2018/02/09(金) 01:52:21.55ID:Fcj8y5e4a
(今でもあるのに何言ってるんだろこいつ)

>>22
spirit of Americaとか書いてあったよね
旧塗装のNWツートンがかっこよかったわ747-400

26名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 122.100.31.233)2018/02/11(日) 21:57:02.40ID:lc/hc/ETM
>>18
九州人が荒らしているのかもな

27名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.106.45)2018/02/13(火) 06:11:03.01ID:AcQMZUOHM
>>21
>穴は国際線やる気無いし
一方、JALは国内線が……

28名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル 126.233.5.66)2018/02/16(金) 09:27:21.08ID:/dX5wEhhp
ツイッターの公式はアイドルのリツイートしてなに喜んでんだよ。以前からちょいちょいあったが最近また増えたな。

29名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.161.112.38)2018/02/18(日) 18:44:50.85ID:GhU8RQMpr
通行規制
http://www.centrair.jp/sp/whatsnew/1203214_1557.html

しかしFLIGHT OF DREAMSって歩くと遠い場所だな
駐車場への通路を伸ばすのか?

30名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/18(日) 19:15:05.56ID:tGHzhhLg0
朝6時発のスカイマークで今週沖縄に行くけど
@前日の夜に名鉄電車でセントレア着。
到着ゲートで仮眠。

A出発当日の朝3時に起きて、車でセントレアに行く。
東横インパーキングに停める。

悩むな。朝3時に起きれると思うけど、
前日に夜に電車でセントレアに移動した方が確実なのは確実。
車でセントレアに行った事はないし。

皆さんなら@とAどっちを選択しますか?

31名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 49.239.69.77)2018/02/18(日) 19:24:49.95ID:ai/vS81RM
名鉄はよく遅れるから、前日に行った方が絶対いい

32名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.17)2018/02/18(日) 19:45:09.56ID:/vUDwwcGa
ターミナルでの仮眠は絶対にお勧めできない

33名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/18(日) 19:54:13.86ID:phLuXo7z0
>>30
前泊する金もないんなら車で寝てろ貧乏人がw

34名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/18(日) 19:56:33.13ID:tGHzhhLg0
>>31,>>32
返答有り難う。

スカイマークの朝6時発なんで、前日の夜23時頃にセントレアに電車で
到着。到着ロビーで仮眠をしようかと思ったけど、
到着ゲートで仮眠なんてした事もない。

かと言って、出発当日の朝3時頃に起きて、車でセントレアに行った事も
ない。

今回は両方ないだけに悩むな。

>>30
朝四時に名駅からバスという手もある。夏休みに乗ったが客は俺一人だった。

36名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.103.191)2018/02/18(日) 20:17:40.78ID:qaBH7O8ZM
セントレアで泊まるにしても結局、朝起きるのは早いし、ロビーで仮眠はキツそう
自分なら早朝に車かな

スカイマークって駐車料金24時間分サービスがあった気が
スカイマークの深夜便で到着でないとダメだったかな

37名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.17)2018/02/18(日) 20:18:20.98ID:/vUDwwcGa
仮眠者をターゲットとした集団スリが多発してるからね。

セントレアで?

39名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 49.239.71.244)2018/02/18(日) 20:20:31.19ID:UsHBjturM
そんな不便な時間の便なんて使わなければいいのに

安いし。1日が長いからね

41名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.103.191)2018/02/18(日) 20:25:34.70ID:qaBH7O8ZM
東横に停めるなら、空いていたら東横に泊まるのが一番かw

42名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.17)2018/02/18(日) 20:28:47.15ID:/vUDwwcGa
金よりも命の方が大切

仮眠せずに起きてたら安全ですか?

44名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.17)2018/02/18(日) 20:31:25.68ID:/vUDwwcGa
仮眠するよりは起きてた方が安心
自分ならきちんとした便を使うが

駅寝、空港寝も経験あるが、空港は安全だと思うがな。

46名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 49.239.71.244)2018/02/18(日) 20:32:34.43ID:UsHBjturM
金をケチったら後で後悔する

4734 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/18(日) 20:48:46.36ID:tGHzhhLg0
俺も普段はスカイマークの夕方セントレア発で行くけど
今回は仕事があまり休めないから早朝6時セントレア発にした。
現地沖縄には朝8時30分頃に着くから、1日動けるのは魅力でそうした。

いや本当に今回は悩む。

48名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.212.85.158)2018/02/18(日) 20:54:13.86ID:WVJAFIMmr
前泊したいなら、東横が埋まっていても1階の割高なカプセルが空いていると思うが?

49名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/18(日) 20:59:30.23ID:phLuXo7z0
カプセルは時間料金もあるからな

50名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.167.168.83)2018/02/18(日) 20:59:35.01ID:FAlT4uxU0
それにしても名古屋人の貧乏人トークは本当に面白い。東京では考えられない。

福岡に大差で負ける理由がわかるよなwww

51名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 1.75.252.206)2018/02/18(日) 21:02:29.78ID:ozcQ1JtHd
何よりケチなんだよ
名古屋人は

トヨタ関係とか小金持ってるくせにドケチでがめついw

花輪の花に群がる時点でドン引きや

52名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.167.168.83)2018/02/18(日) 21:08:31.61ID:FAlT4uxU0
名古屋は典型的な労働者の街。
だから、日本で一番行きたくない街名古屋。

53名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.167.168.83)2018/02/18(日) 21:13:03.10ID:FAlT4uxU0
そして、東京で日本の三大都市といえば
東京、大阪、福岡
が普通かな

54名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.167.168.83)2018/02/18(日) 21:18:49.41ID:FAlT4uxU0
>>51

ケチではないよ。

風俗には惜しげなく金をつぎ込みますから。

だこら名古屋駅の駅前がいきなり風俗街。

55名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 1.75.252.206)2018/02/18(日) 21:31:02.22ID:ozcQ1JtHd
>>53
横浜は?

56名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.212.85.158)2018/02/18(日) 21:38:49.58ID:WVJAFIMmr
選択肢は自分ならこうかな
・当日車で行く
・東横等の空港内ホテル前泊
・カプセル前泊
・名駅のネカフェ→4時バス

57名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 163.49.209.221)2018/02/18(日) 22:31:52.74ID:b7D7nT1IM
>>56
>・カプセル前泊
>・名駅のネカフェ→4時バス

いくらなんで飛行機乗るのにネカフェやカプセルはないだろう。

ジェットスターの拠点化の話はどうなった?

59名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/18(日) 22:38:05.34ID:tGHzhhLg0
>>56
やっぱりそうなるな。
空港での仮眠は選択肢にないですか?

当日朝3時頃に起きて、車でセントレアになるのが最善かと思います。

60名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/18(日) 22:40:14.00ID:GzbnufXB0
本当に名古屋人は貧乏臭い話ばかりだね。

福岡 >>>> 名古屋

が固定化されたね。

61名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.212.85.158)2018/02/18(日) 23:12:10.56ID:WVJAFIMmr
>>59
空港の仮眠は無いな〜
オッサンだから当日沖縄で遊べる体力が無くなりそうで怖い
お金は掛かるが最悪でもカプセルかな
ただ朝が早すぎてホテル泊まる気が失せるのも分かる

62名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/18(日) 23:29:05.78ID:tGHzhhLg0
>>61
いや本当に悩む。セントレア朝6時発は沖縄で朝から動けるから
それは良いけど、当日どうやって朝6時のフライトに乗るかだ。

ここまで誰も空港泊を薦める人はいないぞ、愛知のおっさん
金を惜しんで空港泊にするならここで相談した意味がなくなるな

64名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/19(月) 00:01:17.91ID:EwtAq/wL0
体験談
前夜に常滑駅前のホテル泊
翌朝5時発でタクシーで空港へ

スカイマークも昔は夜出発の那覇行きがあって便利だったな、ガラガラだったけど……
仕事終わってからギリギリ間に合う時間だった

今はセントレアで夜間駐機するメリットを重視しているんだろうな

66名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.1)2018/02/19(月) 00:36:22.31ID:r1Ye68BIa
また田舎ッペの降臨かい

67名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 00:46:19.99ID:WyuUODZ40
カッペ、、、、

名古屋人のことだろ
お前ら日本の恥だ
消えてくれ

68名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 163.49.215.209)2018/02/19(月) 00:56:03.34ID:5zjZrbtDM
九州の人間はこれだから嫌わせるんだよ

九州人は関門海峡を渡らないでほしい

69名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/19(月) 00:58:30.27ID:EwtAq/wL0
嫌わせる?
どーゆー意味だこのタコ助

70名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 210.138.177.16)2018/02/19(月) 01:08:44.19ID:RqXpR0iGM
>>69

自分の胸に手を当てて考えてごらん。
田舎者さん

71名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 01:15:08.68ID:WyuUODZ40
名古屋人はキモい

福岡だけでなく、
東京や大阪でも嫌われてる。

72名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.5)2018/02/19(月) 01:19:21.31ID:W0/nmZFLa
福岡人は鬱陶しい。
き え ろ

73名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 01:27:47.48ID:WyuUODZ40
名古屋人は、
東京大阪はもちろん
日本中で嫌われてる

その事に気付かないとは、悲しい人々だね

74名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.5)2018/02/19(月) 01:31:28.39ID:W0/nmZFLa
福岡人は本当に悲しい人だね。

75名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 03:24:46.75ID:WyuUODZ40
名古屋の特徴


1.交通マナーが悪い

2.なんでもトヨタ頼み
しかし、そのトヨタも最近は嫌気がさしたのか
名古屋を見捨て始めた。

3.やたらと他都市にケンカを売る

4.ブスばかり

5.ケチしかし、、
冠婚葬祭と
風俗には惜しみなく金を使う。

76名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.37)2018/02/19(月) 08:05:59.92ID:sh0fNL8Ia
名古屋は田舎町だよ。

>>75全然関係ないけど、普段から少額決済で散財するのと、冠婚葬祭とかでドンと莫大に放出するのと経済的にはどちらが良いんだろうとスレチでごめんけど、経済に詳しい人解説よろしく。

78名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.247.17)2018/02/19(月) 08:21:30.07ID:7b5jM6tfa
福岡県名物の飲酒運転
公務員も飲酒運転

空港利用者はチョンばかり

質より量重視

NG ワッチョイW

80名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 08:47:43.88ID:WyuUODZ40
何か問題でも?

81名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.232.19.44)2018/02/19(月) 08:56:47.85ID:WyuUODZ40
名古屋人は勝手にケンカ売ってない。

東京にケンカを売り、大阪にケンカ売り
今度は福岡ですか?
勝てないと分かったら次々に相手をかえてケンカを吹っかける。

名古屋人は、次は何処にケンカを売るんでしょうね。




もう誰も名古屋人のようなクソは相手にしないよ

サヨウナラ

82名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 153.167.168.83)2018/02/19(月) 10:54:22.10ID:g3dn34Up0
名古屋人はなぜ喧嘩売るのかね。
風俗通いすぎて
梅毒にかかって脳がやられた???

83名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 118.6.229.193)2018/02/19(月) 12:17:34.23ID:kmIj2yFB0
名古屋の新幹線駅前が風俗街なんだから

空港ターミナルにも風俗街作ったらどうだろうか

名古屋名物として利用者激増間違えなし

大門まで歩きませう!

85名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 211.15.14.91)2018/02/19(月) 18:54:40.87ID:a5+MIe9n0
>>30
セントレアではしたことがないけど、海外空港で夜明し二回した身としてはセントレアなんて安全そうに見えます。
もちろん荷物には施錠、貴重品は肌身離さずで。あるならワイヤーロックで身体と荷物を括りつけると安心です。
心配なら警備員に声かけておくといいですよ。向こうもトラブル発生は嫌なんで気を遣って見回りしてくれるようになるでしょう。
それよりも寒さ対策とか、空港泊経験ないならまず緊張でよく寝れ無いと思うから翌日の予定とかを考慮した方が良いかと。
沖縄到着日からガッツリアクティブに動くならカプセルなりホテルなり利用して身体を休めた方が良い。
到着日はホテルでまったりってんなら無茶してみても良いかと。

そもそも空港泊をセントレアでしても良いかは知らんけど。

86名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/19(月) 19:19:12.46ID:EwtAq/wL0
>>75
的確な表現だこと

87名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/19(月) 19:31:05.34ID:J3D541GM0
>>85
いや本当に悩む。朝3時に起きてセントレア迄車で行っても良いけど。

スレチになるけど台北行った時にイミグレ激込で日本時間の朝5時に
ドミトリーに着いた事があった。要するに朝5時迄寝なかった。

セントレアは朝4:40分に空くから、スカイマークでチェックイン→搭乗口に行って
そこで仮眠しても良いし、飛行機の中で寝る事も出来る。

朝3時に起きれるかなって不安。

88名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 1.75.252.206)2018/02/19(月) 20:00:45.03ID:Y+mkxJ4cd
じゃ寝るなよ
起きとけば大丈夫やろ

89名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ 126.245.87.96)2018/02/19(月) 21:21:02.22ID:3ytdrXzLp
>>87
東横の駐車場借りるならそのまま一泊すればと思う。
ツインルームまでしか無いからファミリーには辛いけど。

6時の便なら、5時頃にはホテルチェックアウトかな。
なら起きるのは4時ごろか。前日の何時にチェックインできるのか知らないけど、
6〜7時間滞在するだけで倒横に5,000円以上も払うのには抵抗あるな

でも宿泊者は駐車場が10日まで無料だから旅行日数が長ければ元が取れるよ

92名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/19(月) 21:38:34.34ID:EwtAq/wL0
>>90
ケチ臭い考えが味噌土人そのもの

>>91
なるほど。車客にとってはメリット大きいな

最近の東横は空いている?
前は中国人団体客なのか満室続きだったことがあるけど

東横インのサイトで検索するとずっと空室有りだな

味噌土人ならセントレアまで2時間もかからんだろ
岐阜の山奥かしぞーかじゃね

97名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.140.216.120)2018/02/19(月) 22:35:33.64ID:Eb7XmRDs0
>>92
お前も味噌土人じゃんw
https://i.imgur.com/schQKyK.jpg

>>95
そうなのか
ずっとセントレア前泊を諦めていたけど正常化していたのか

99名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ 126.245.87.96)2018/02/19(月) 22:47:42.51ID:3ytdrXzLp
>>93
元々それをアテにして東横の駐車場だったんじゃ無いかと。
安いだけなら東横の隣のタイムズが1日500円。予約もできるし意外な穴場。ちょっと歩くけど。

100名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.156.145)2018/02/19(月) 23:47:51.63ID:EwtAq/wL0
>>97
なんだオメー、きもいな
そーゆーのやめた方がいいぞ、本当に嫌われっからさ


こちとら垢味噌國に出張中だでよww

>>99
あそこって二日目は1000円、三日目は1500円なの?

>>99
去年そんなのができていたのか
知らんかった
予約料金1000円か……

103名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ 126.245.87.96)2018/02/20(火) 00:13:47.36ID:gEAh90Mvp
>>101
24時間500円繰り返し有り。
2日間で1000円、3日間で1500円。

タイムズいいこと聞いた
東横にいつも停めてたからちょっとまえに値上がりしたし

通常の週末とか予約しなくても停めることが出来ると良いけどね
予約金1000円がでかいなぁ

千葉県民ですが記念カキコ

しかしタイムズはよく作れたな
遠いから安くてもOKだったのかな

108名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.140.218.181)2018/02/21(水) 00:37:43.05ID:46gYuWHQ0
あのタイムズは重宝してるよ

109名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.204.193.150)2018/02/21(水) 10:59:03.86ID:wq/h8kAar
ただ、あのタイムズ遠い
荷物無いなら便利だが

110名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.204.193.150)2018/02/21(水) 13:56:06.76ID:wq/h8kAar
https://www.traicy.com/20180221-CAngohij

とりあえず貼っとく

111名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.96.182)2018/02/21(水) 19:24:58.14ID:/w6LpQ38M
ID:wq/h8kAa0 知識も無いくせに赤っ恥


モバイル回線で県名表示を言ってる模様www

975名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 11:04:42.22ID:wq/h8kAa0

お前がそこまで必死やからワイのIP調べたが、東京新宿区って出たけどな

全然違う場所なんですけど
証拠にもなってないんだがw

https://i.imgur.com/ObBMKgv.jpg



固定回線なのにスマホだと思ってた模様www

979名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 11:14:43.90ID:wq/h8kAa0

>>977
だからお前は使い分けて、福岡土人と千葉のカッペの2役をしていたわけだろw

スマホなんて位置は適当なんだからw

112名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.140.209.0)2018/02/21(水) 19:45:56.76ID:2M9NAIPx0
今度はスマホから投稿ですかw
しかも格安携帯w

やっぱりワッチョイ有りはいいな

114名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.204.193.150)2018/02/23(金) 10:18:58.80ID:p2ERkO+zr
またカッペが現れたな
ワッチョイ無し落とせないか?

https://times-info.net/sp/P23-aichi/city/C216/park-detail-BUK0043202/
タイムズの状況をサイトで見たら平日でも満車……
やはり遠くてもタイムズ→東横→公式の順に埋まるのだろうか

116名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.204.193.150)2018/02/23(金) 14:18:58.91ID:p2ERkO+zr
スカイマークの早朝便やDJ1の時はタイムズ重宝する
その時間じゃないと入れないが

セントレアガーデンとか言う人がいない公園を潰して駐車場にすれば良いのにね

118名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.195.73.139)2018/02/23(金) 22:26:31.46ID:IFXS+taB0
セントレアは素晴らしい空港だと思うよ。

119名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 220.111.130.125)2018/02/24(土) 23:36:29.04ID:Rv4WaZZp0
こっち本スレだなw

ワッチョイ無し、IP無しの方が悲惨なことになっているのか……

こっちのスレの方がいいな
タイムズ情報とか有益なレスがあるし

12130 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/25(日) 16:38:57.10ID:MkrjzBL80
昨日深夜に沖縄から帰って来ました。
水曜日の早朝の6時発のフライトで沖縄に行きましたが
前日の火曜日の夜にセントレアに電車で到着そのまま空港の2階の到着ロビーに
移動して、仮眠して過ごしました。正直言ってセントレアで仮眠可能です。

他にも数名仮眠者がいて、警備員も巡回してますし、荷物の盗難も心配でしたが
それもなく、仮眠して沖縄に行きました。

実は今得運賃から沖縄に行きの分だけ、変更して追加料金を
約9,000円も払ったので、空港仮眠しか選択肢がなかったです。

がしかし、セントレアで仮眠が十分可能で、安全性も高いです。

スカイマークで7月の北海道の航空券、朝1番早いフライトで
帰りが夜の1番遅いフライトを予約したけど、往復で16,500円。
購入しようか迷っている。スカイマークは預け手荷物が20kg迄無料なのが大きい。

122名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.21.220.145)2018/02/25(日) 17:37:07.39ID:ttHf3m8n0
>>121
ただ空港ロビーで寝るもんじゃないわ
セントレアも空港直営ネカフェでも作って欲しいわ

>>122
カプセルホテルあるだろ

124名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 211.15.14.91)2018/02/25(日) 20:46:41.67ID:zdGNFJer0
https://www.sleepinginairports.net
こんなサイトもあるし、海外の空港で三度夜明しした経験からすれば全然普通だと思うがな。
空港泊。

那覇空港なんて深夜便があるのに追い出された。

126名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 210.138.6.180)2018/02/25(日) 21:25:46.06ID:Syw5Qc1XM
貧乏臭い話だね

空港使用料を徴収してる所は24時間解放するのが当然だよね
ここは310円だから往復で620円も盗ってるんだから、毛布ぐらい用意すべき

128121 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/25(日) 21:37:55.75ID:MkrjzBL80
女性も数名空港で仮眠しているのは驚いた。
男性ばかりではなかった。
とにかく警備員が絶えず巡回しているし
仮眠者にとっては最高の環境だと思う、セントレアは。
暖房も効いているし、空港で仮眠で良かった。

俺はテレビの近くで寝ていたけど、テレビの音量をOFFにしたけど
寝て起きたら、テレビがOFFになっていた。
やはりテレビの音量があると寝れないから。

129名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.21.220.150)2018/02/25(日) 21:41:33.09ID:dllvjJP/0
>>123
あのカプセル高い

貧乏人は来るなというスタンスだからね

131名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.21.220.150)2018/02/25(日) 22:15:22.53ID:dllvjJP/0
>>130
あの価格なら俺は東横泊まるわ
あれはコスパが悪い

那覇での宿泊料節約するために早朝便使ってるのに空港で宿泊するなんてバカすぎるだろ。

133名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.250.13)2018/02/25(日) 23:12:33.29ID:Tl4rQxOua
>>121
>他にも数名仮眠者がいて、警備員も巡回してますし、荷物の盗難も心配でしたが

わずか数名のケチ臭い貧乏人の為に警備員を巡回させ、照明と空調を稼働させなければならないとは空港としてもとても迷惑な話ですね。

>>131
だよな
あの価格設定は意味が分からない
東横が埋まっている前提の値段なのか?

135名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 211.15.14.91)2018/02/25(日) 23:47:37.84ID:zdGNFJer0
貧乏と貶して結論付けすればそれで話は終わりだけど、安く旅するためには空港泊ってのは悪くない選択肢だと思うがな。
空港泊して、まぁ不便で辛い思いをすることになるだろうけどそれも旅の思い出になるよ。個人的には毎回空港泊ってのは嫌だけどね。
貧乏人のために警備員が巡回してるってそれは違うでしょ。始発でも間に合わないLCCを就航させた時点でそうなることは予見できたことだし、第一それが空港として嫌なら追い出すか禁止にしてるだろう。

まあでも中部は羽田、関空みたいな国内主要空港や海外の仁川、スワンナプームと
違って空港直結で東横インみたいなビジネスホテルが有るからちょっと状況違うけどな。

他の空港は値が張るシティホテルが多いから空港宿泊ってのも分からんではないけど。

137名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/02/26(月) 19:45:18.35ID:pzaVfGf40
>>136
スレチだけど、深夜スンナプームに着いたらどうしたら良いですか?
タクシーでホテル迄移動は安全ですか?

138名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.140.192.39)2018/02/27(火) 01:13:56.54ID:cn507ITO0
ワッチョイ無しダメだわ
福岡土人
自称千葉のガキ
が暴れてる。

愛知のおっさんはこっちも来るが・・・

このスレはvvvvで立てたがこれで良かったかな?
vvvvvvでIPとワッチョイ全部表示という手もあったが、さすがにやり過ぎかと思ってvvvvにしたけど
前スレの感じだとvvvvvでIP表示無しでワッチョイのみだと効果無さそうだし
というか、あっちのスレ立てた人は意図的にワッチョイ外して立てているよな・・・

140名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.237.125.150)2018/02/27(火) 10:16:14.83ID:NkmBomIfr

141名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.200.189.227)2018/02/27(火) 21:49:23.14ID:echDoaHK0
次IPなしがたたなければいいけどどうせたつからこのスレの有志が先手うってたててアク禁にすればいい

セントレア、「FLIGHT OF DREAMS」のメイン展示、ボーイング 787初号機「ZA001」の設置完了
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1109089.html

ただ屋内に入れるだけでなくて宙に浮かせたのか

143名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.197.156.243)2018/02/28(水) 23:19:35.13ID:dk8k4n720
t-wayのホームページ見ると名古屋⇔仁川が出てくるけど、いつやってくるんだい?
最近カジノ出稼ぎによく使用していたJEJUがぼったくり価格だから競合相手が早く就航してほしい。

セントレアから仁川って朝が遅いんだよな。8時くらい発の便設定できないのか

145名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.5.66)2018/02/28(水) 23:40:52.11ID:MrBuujvVd
前は金浦も飛んでなかったっけ?
仁川はやっぱり遠すぎる。

146名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.197.156.243)2018/02/28(水) 23:45:47.80ID:dk8k4n720
>>144
以前はJEJU1607便8時発でしたよ。
あの時は朝が早すぎるためかまぁ空いてて快適だったのと、毎回ボーディングブリッジで搭乗だったのが
今ではほぼ満席&バスで沖まで移動して搭乗ですからね

仁川はソウルまでの鉄道がトロトロだからな。

148名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.5.66)2018/03/01(木) 00:22:04.05ID:UqpqxhVZd
今風が27ktだが明日は大丈夫かな?

https://www.time-j.net/MetarApp/MetarTaf/RJGG
>1日5時 JST 〜 1日7時 JST に徐々に
>風向・風速 西 13m/s
>1日6時 JST 〜 1日12時 JST に一時的に
>風向・風速 西 16m/s 瞬間風速 22m/s
>BECMG 2820/2822 28025KT
>TEMPO 2821/0103 28032G42KT

真横の西風……

150名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.171.203.21)2018/03/01(木) 11:25:17.61ID:ddQ56+LK0
>>142
そのニュースの写真はタイヤ交換とか用に
航空機用ジャッキで持ち上げてるだけ

飛んでいる感じっちゃ飛んでる感じだけど
実物の完成予想図見る限りギアを台座に乗っけるんだと思う

http://flightofdreams.jp/

写真見る限りランディングギア上げておいた方が
絶対にカッコいいけどやっぱり構造上無理があるんかね。

明日朝に乗る予定なんだけど風大丈夫かなあ
津から乗る船も心配

153名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.171.203.21)2018/03/01(木) 15:46:32.84ID:ddQ56+LK0
セントレアの近くに住んでるんだけど強風すぎてやばい
今日勤務じゃなくてよかった 

154名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 219.170.182.2)2018/03/01(木) 21:47:40.88ID:BOLy31g/0
GWにTG380投入するようです。予約のシート変更になぅてました。

155名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 119.47.201.137)2018/03/01(木) 22:25:50.47ID:MBhy7rGS0
4/20〜6/12が380みたいだね。

156名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.171.140.146)2018/03/01(木) 23:24:01.84ID:KzSs1lWo0
東南アジア方面はそれなりに需要があるのかね
・VNが機材大型化(期間限定だけど)
・5Jデイリー化
・TGダブルデイリー化&A380投入

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1088792.html
これにもあるようにVNは基本機材の大型化にも前向きだから是非実現してほしいね

157名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.243.45)2018/03/02(金) 08:23:27.78ID:ZBpEYpB7a
仕事の関係でベトナムとタイとの結びつきが結構強い地域だからだろうね。
だから、ビジネスの利用者もそこそこいると思うので、機材の大型化をして欲しいね

158名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.237.126.2)2018/03/02(金) 09:15:57.03ID:d3VxmJUzr
VNは期間限定とは言わず、ずっとA350にして欲しい。

りんくうIC周辺の工事気になってたから調べたら
イオン方面へ直接出られる出口の追加するんだな。

それよりもコストコから帰る方面の整備の方が
重要な気がするんだけどなあ。

160名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.171.140.146)2018/03/02(金) 23:12:34.49ID:FymrdKzG0
あと去年復活したYVR線、今年も運航されるけど定着してほしいな
貴重な北米線だし通年化とか高望みしないから

アントノフがいた

162名無しさん@お腹いっぱい。 (ヒッナー 49.98.128.152)2018/03/03(土) 18:57:01.06ID:E4bK6yB8d0303
>>161
だから何だ?

>>156
ビジネス&ツアーも有るからね

>>162
(実際にはセントレアではもはや珍しくないんだろうけど)
珍しいじゃないか。人に紹介して何が悪い?

165名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ 202.214.167.203)2018/03/04(日) 19:40:42.31ID:4PNQTUsHM
飛行機にも乗らないのに毎日のように空港にに来て飛行機を眺めてる奴には珍しくはないだろうがな。

てっても小アントノフだろ
迫力なかった

167名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.169.124.145)2018/03/04(日) 20:49:19.05ID:mhj4o0z00
>>164
開き直り乙

まさか124のこと?全然珍しくはないわな
225ならざわつくけど

>>165
ほんと、航空祭でもそうだけど、
なんか高そうなカメラとレンズ持って撮影してる奴って
性格に同じ特徴があるよね。不思議。

170名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.2)2018/03/05(月) 00:07:33.29ID:E+JkGfVYa
>>133
世界中、日本人もだが、世界中を見て回りたいとかの若者などのバックパッカーとかさまざまな層の旅行者がいて、空港に泊まれるときは泊まりたいという人は多い、スカイトラックスによるランキングもある。
案の定アジアではチャンギや仁川、香港が入ってる。
ttp://globature.com/jp/interest/ranking20151106.html

171名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.250.12)2018/03/05(月) 00:10:38.41ID:+K+ZoVV3a
>>169
一般のお客さんに迷惑だから消えて欲しいね

172名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.169.124.145)2018/03/05(月) 00:19:17.35ID:GEjXQ0on0
>>171
お前もなー

173名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.250.12)2018/03/05(月) 00:24:37.22ID:+K+ZoVV3a
>>172
お前みたいな奴がいるから航空ファンが世間から嫌われる

空港で寝てるのは航空ファンじゃないだろ

175名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.250.12)2018/03/05(月) 00:36:45.90ID:+K+ZoVV3a
>>174
話の通じないバカだな。

石垣空港に昨日ジェットスターが停まってたらしいが、
中部拠点化の一環で石垣就航あるかな?
現在はANAしか飛んでないよね

177名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.13)2018/03/05(月) 12:39:09.27ID:e1n8Y/i7a
飛行機好きには
見るだけ、ビデオ撮る、写真撮る、搭乗してマイル貯めるなどなど色んな種類の人達がいる。

人の趣味をとやかく言うつもりはないけれど、見るだけ、撮るだけっのは寂しいな。

179名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.47)2018/03/05(月) 17:44:10.01ID:v/Uh7TJ1a
>>178
他人と比べる事は自分が疲れるだけ。
他人は他人、自分は自分、それぞれが至福の時を過ごせるのは素晴らしいひととき。

180名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.250.13)2018/03/05(月) 18:01:13.97ID:xKzy0U8Ua
それは他人に迷惑を、かけないことが前提

181名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.46)2018/03/06(火) 00:53:51.53ID:xV/7j8RZa
搭乗客で、飛行機好きで眺めていようと写真とっていようと観光でセントレアのデッキに来ようとどの人々も人として同じこと。
このスレでも同じ、偏見もって他の人を気分悪くさせる書き込みする人も同じ。

>>176
前はANAだと朝の那覇行きに乗って那覇乗り継ぎの方が早く到着できたけど
今は直行も乗り継ぎも到着はあまり変わらないんだな
JTAで那覇乗り継ぎが最早か
ジェットスターが入ってくるとしたらどの時間帯に入れるかな

来て眺めるだけなら客ではないけどな

>>182
一度那覇便出発前時間に目覚めて慌てて石垣便予約して石垣行ったことある。
懐かしいなあ…

185名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.196.113.219)2018/03/07(水) 22:30:09.32ID:v5nyJ6ob0
5年前中部−石垣便の初便に乗ったのもいい思い出。
就航当時はまだ旧石垣空港でした。

旧石垣空港、最終便乗ったわ

187名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 1.72.7.149)2018/03/09(金) 07:53:47.68ID:gIulcHabd
常滑駅〜中部国際空港駅間
運転見合わせ中

イオン経由でバスで行くか

今更だが、イオンからのバスは10時近くじゃないと動かないんじゃなかったか?

190名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 49.98.15.166)2018/03/09(金) 12:07:05.04ID:EGUrIjQed
まだ運行再開してないよ。

今まで経験無いけど運転見合わせの時ってバス代行輸送になるの?

>>191
もちろん。今回は不通区間が常滑以遠だから、代行バス輸送なのは、常滑--空港間。

>>190
今日、10日も終日運行休止の公式発表。
かなり、ひどくて、1日では復旧は無理といううわさだったがほんとうだったようだ。

>>193
運行情報サイトに強風で作業出来なかったって書いてある

代行輸送ってその区間の切符を持っていないIC乗車でもいいのかな
事前に分かっていたら切符にしておく方が確実なんだろうけど

中日新聞にはセントレアの駅の中でバス待機列作っている様子が載っていたね
一旦入場させて、どこかから出てバスへ誘導していたのかな

197名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 58.0.52.254)2018/03/11(日) 03:33:26.11ID:xI/d3KzN0
>>196
μのホームに列作って、そのまま一番端っこから人数区切ってホームから外へ→区切られた人数が複数の係員に護送されバス乗り場へ→7番乗り場からバス乗車

お、なんか聞きなれない音と思ったらアントノフか。
西三河上空。

199名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 219.170.134.147)2018/03/12(月) 19:05:45.08ID:1Lp2T48m0
TGが4月から予定してた期間限定A380導入やめたね。

200名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.45.176.12)2018/03/12(月) 20:32:12.60ID:QoRTzTdN0
期間限定のA380にも嫌われてしまったのか?

201名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 58.87.21.193)2018/03/12(月) 20:44:05.54ID:jgpY5XsD0
今宵のKAL751はB787-9。

タイ国際航空、4月〜6月に予定していたセントレア〜バンコク線でのエアバス A380型機運航を中止
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1111100.html
>運航中止の理由は「同機整備に伴う機材繰りのため」としている。

見に行こうと思ってたのに残念だ

見に行こうと思ってた人は多いけど、乗ってタイに行こうっていう人がいなかったんだろう。

205名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 183.89.27.47)2018/03/14(水) 09:00:47.66ID:uMBgJd3U0
A380だからチケット買った人もいたと思うけど
機材が変わったから無料でキャンセルとか可能なのかな?

セントレア、到着時免税店「Centrair Duty Free ARRIVAL SHOP」4月26日オープン
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1111957.html

〔4月3日(火)オープン〕【免税店】Air BIC CAMERA
http://www.centrair.jp/enjoy/shop/1203304_1479.html

時機を逸している気がしなくもない
とセントレアのfree-wifiで見ながら思う……

【名古屋】中部空港に「到着時免税店」オープン!帰国時も外国製たばこや酒が免税で購入出来るぞ! [599951212]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521253236/

209名無しさん@お腹いっぱい。 (エムゾネW 49.106.193.96)2018/03/20(火) 12:29:50.96ID:QkwS5mvhF
>>205
そんな融通きくかな?


名古屋に何をしに来たんだろ?

212名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.1.125.169)2018/03/21(水) 19:21:54.11ID:OqNVb7x10
今、会見をしてるけど、名古屋市とパートナーシップ締結の記者会見に来たみたいだね

213名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.173)2018/03/23(金) 15:04:42.76ID:+I3LMQVPr
世界の空港ランキング、日本の空港が上位に
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/23/news096.html

7位だって

214名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 126.60.173.226)2018/03/23(金) 17:49:38.16ID:YiQQEddB0

さっきNHKでLCC効果で乗客激増とか放送してたが。

216名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.27.72.117)2018/03/23(金) 22:37:01.60ID:nHKgYyc60
だっせw

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180323/3269981.html

ほれ 名古屋だけの井の中の蛙ならこういう原稿が書ける。

218名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 183.76.73.126)2018/03/24(土) 03:37:52.16ID:mmI4AWxF0
>>213
リージョナル1位を宣伝してたけど、今回はどうだったんだろ

219名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.45.176.12)2018/03/24(土) 09:09:19.01ID:M93gqylu0
NHKの報道は論点が外れているようだね。
春秋航空がほぼ撤退に近い状態。

>>217
そんな原稿、発表資料から原因を勝手に想像して
10分でやっつけるのが記者の日常だろ。
と、MRJの初飛行の時に
PCで原稿書いてる記者を現地で見ててそう思った。

論評でなく発表をそのまま文章にしてる。本当に公務員記者って感じだな。

トヨタのお陰でマスコミ対策は徹底されている
読売オンラインに載った春秋航空の件の記事も即刻削除されたし

ああ、そういうことか。でもNHKに広告料は払われてないし。
少なくとも今、全国的に外国人旅行客が増えてるんだから、セントレアも増えて当然。そのなかでどうするか?というこのスレにずーと書かれてる観点があるかどうか。

大本営発表と同じか?
NHKよりも中部空港会社、ひいてはトヨタ系の会社の体質に問題があるな。
体裁だけ取り繕って、従業員が勝手に忖度する。

225名無しさん@お腹いっぱい。 (MMWW 103.25.13.86)2018/03/24(土) 10:39:30.39ID:Dr9XNadrH
年度別の集計ではよくても2018年夏から便数激減の下り坂って事だね
ご愁傷様

セントレア終わったな始まってもないけど

227名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 113.40.185.241)2018/03/24(土) 18:58:26.37ID:nRbwm4dy0
もう諦めた
関空と成田、羽田へ国際線でシャトル便飛ばしてくれよ

関空は欲しいな。エアアジアで3000円とかで。

229名無しさん@お腹いっぱい。 (MMWW 45.112.177.102)2018/03/24(土) 19:21:54.70ID:k4/Ng/AYH
国際線のハブは香港とバンコクでいいや

成田みたいなクソ空港入らないので仁川にバンバン飛ばしてくれ

対象ドメイン または IPアドレス
121.86.152.119
入力の逆引き または 正引き
121-86-152-119f1.shg1.eonet.ne.jp

eo光サービス提供エリア
https://eonet.jp/service/net/home/flow/area/

本当に関西から荒らしに来ているんだね
驚いた

232名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 183.76.73.126)2018/03/25(日) 11:17:43.10ID:Ve33KUJW0
>>230
日本人ならあり得ない誤変換だな

233名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59.147.7.221)2018/03/25(日) 11:44:55.87ID:aWcIhOdt0
>>232
あまり韓国が好きでない人間でも、地方民は仁川トランジット使うよ。

行先にもよるが、仁川はトランジット客のための施設が成田羽田よりも充実しているし、チケットも安い。悔しいが東京は成田羽田で揉めている間にハブ空港の立場を
仁川に奪われたんだぜ。

234名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 125.196.146.199)2018/03/25(日) 11:59:55.93ID:wcpzne200
>>233
日本人より韓国人が少なかった昔はそういう策を講じていたけど、
韓国人旅行者が多くなった今、LCC化や韓国人が使いやすいダイヤにすることにより
仁川トランスファーはかなり減ってるよ
岡山空港は大韓航空をナイトステイして朝便だったから仁川で欧州等の乗り継ぎが便利だったが
ダイヤが変わって乗り継ぎが不便になった

韓国人の海外旅行者が激増して韓国のエアラインは日本人に頼る必要もなくなった

それに羽田国際化で日本人は羽田乗り継ぎが増えたし、ジェットスターの台頭で成田乗り継ぎも
便利になった

235名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 125.196.146.199)2018/03/25(日) 12:17:50.85ID:wcpzne200
日本人海外旅行者は1800万近くいますが仁川乗り継ぎはたった50万程度
以前は70万とかでした
もう誤差の範囲です
もはや、仁川は日本のハブ空港とは言えないですね

大韓航空撃墜事件の頃(35年前だな)には金浦国際空港乗り換えの
大韓航空でアメリカ行くっていうのが、安い往復チケットだけのツアーだと
よくあったけどね。落とされたのと同じ007便は、実際、利用した。

237名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59.147.7.221)2018/03/25(日) 15:33:38.50ID:aWcIhOdt0
>>233
今、安い欧米行きのチケットは上海浦東、北京首都、あとは中東経由のトランジット
路線が多い。仁川もたまにセールであるが昔よりは明らかに少なくなった。

>>218
リージョナル1位だね
http://www.centrair.jp/special/skytrax2018/

239名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 125.196.146.199)2018/03/25(日) 16:11:12.62ID:wcpzne200
訪日韓国人が増えていて搭乗率がいい韓国線をあえて安くする必要はないからな
2012年に訪日韓国人は200万だったのに2017年は700万人と大幅に増えているから

そもそも日本人は大韓やアシアナがあまり好きじゃないから昔は地方民が仕方なく
仁川乗り継ぎを使ってただけ

それが羽田国際化で仁川乗り継ぎの必要性がなくなったから一気に羽田乗り継ぎに
シフトした

その訪日韓国人がセントレアにこないんですよね。中国空港だったし、その中国も激減で。韓国人は福岡や大阪なんですかねえ。

241名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.1.125.169)2018/03/25(日) 16:29:28.38ID:DgOhMuHG0
>>240
中国の地方部では日本への団体旅行を自粛してるみたいだけど、個人旅行客にそこまで魅力がないからしょうがないよね。

便数が減ってる中で乗客が増えてるのが唯一のポジティブなところだけど、乗客が増えてる間に着陸料を値下げするなどで便数を増やさないと、いつかはマイナスに転じるだろうね

242名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 125.196.146.199)2018/03/25(日) 16:37:22.08ID:wcpzne200
>>240
2016年のデータで韓国人もそこそこ来てますよ
韓国線の便数が少ないのにこの人数は来てる方だと思いますよ

1位:訪日中国人(518,548人)
2位:訪日台湾人(175,884人)
3位:訪日韓国人(122,699人)

243名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.126.207.17)2018/03/25(日) 18:45:42.72ID:Ru981nhj0
>>236
当時
NGOまたはOSA(KIX)じゃないよ
LAX往復 KEは198,000が相場だった
(OZは影形もない)

当時 韓国はVISAが必要 
 乗り継ぎのトランジットは5日間VISA不要
 戒厳令が引かれていて、夜間外出はヤバいよヤバいよ
 妓生もまだあったような気がする

NRTから西海岸は
 SQ PA(UAじゃないよ) NW(DLじゃないよ)が貧乏人主流
 団体航空券のばら売りの格安航空券の時代

タイ航空とか使ったなあ。

245名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 125.196.146.199)2018/03/25(日) 19:09:27.02ID:wcpzne200
マレーシア航空もLAX行きは安かった

>>243
OZはタイヤ屋としては韓国の大手になってたんやない?

クムホか

OZも調子悪いらしいがクムホも身売りした。

欧州行くのにセントレアだとLHかAYになると思うけど、
日本発着のCは大雑把に50万円。仁川からだと20万円
前半。仁川往復の手間はかかるけど、機材は良いし通年
デイリーで使いやすかったりする

250名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 183.76.73.126)2018/03/26(月) 02:18:53.05ID:v2+rHmCn0
>>238
リージョナル空港としては使いやすくていいよねセントレア。B737とA320ばっかりで長距離乗りたくないけど。

>>236
今は007便の撃墜された付近を普通に飛んでるからな

ジェットスター、セントレア拠点開設。お披露目会を実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1113611.html

>>252
開港3月31日?
開港5周年?

ジェットスターさん、、

254名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ 49.98.133.240)2018/03/28(水) 06:50:04.26ID:otaVT5xId
GKが中部便を開設して3月31日で5周年って事だろ

国内線blue sky閉まるの早すぎ
ana festaが20時で閉まるのは仕方ないが20:45発JAL208が有るのに、検査場抜けると閉まってやがる

キャセイパシフィック航空、7月1日〜10月25日の期間でセントレア〜香港を増便
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1115804.html

257名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 125.207.175.111)2018/04/07(土) 18:41:14.42ID:UKdTGsbf0
制限エリア内も外も店が閉まるの早い
全部とは言わない、一部開けておいてよ

ファミマ、ローソン、サブウェイくらいしか無い

カリッタエアが頻繁に飛来するけど何のために?

259名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ 49.96.19.16)2018/04/07(土) 22:09:39.87ID:zXZ0kUBEd
>>258
てめーには関係ないわ

>>258
F-35用のパーツを運んでいるとか?

261名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.2.132)2018/04/10(火) 15:11:20.87ID:QvxahyyxM

中部国際空港に『空港ガチャ』!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00003050-tokaiv-bus_all

263名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.197.114.229)2018/04/18(水) 23:24:24.95ID:6RVipeSD0
今度就航するエアプサンもtwayもなんで現地を早朝発にするんだろう?
6時前には空港ってつらいだけで乗る人減ると思うんだけど

>>263
那覇6時便の常連の私の立場は。。

265名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 60.238.127.130)2018/04/18(水) 23:33:41.73ID:tySK85nm0
>>263
インバウンド向けのダイヤだから朝早めに出れば、その日も日本での観光も楽しめるからね
羽田8時半発台北行きが日本人に大人気なのと同じです

266名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 59.190.53.201)2018/04/19(木) 14:52:31.25ID:W5dRFCPD0
名古屋の逆襲wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 22:28:27.81 ID:yQxCtnMR0
レゴランドが本格的に動き出したら名古屋の逆襲が始まるよ
今まで散々バカにしてた奴等は覚えておけよ
特にバ関西、北の僻地、豚骨の奴等な
386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/06(水) 04:40:17.58 ID:w1RKSvpu0
マレーシアのレゴランドは、予想の2倍もの集客を達成し、
シンガポールなど、海外からも広く客を呼び込んでいる
日本のレゴランドも、既に宣伝ショップを東京のお台場と大阪の天保山にオープンさせ、
メインである名古屋のパークへ客を呼び込むための下準備を着々と進めている
危機感を持ったTDLはアナと雪の新エリアに、USJはジュラシックパークのアトラクションに
それぞれ100億円超の投資をして対抗しようとしているが、
名古屋のレゴランドの投資額は300億円を超えて、圧倒している

>>262
そんなもん設置する前にすべての自販機で交通系カード使えるようにしとけよ。

ティーウェイ航空、9路線目となるセントレア〜仁川(ソウル)線を5月31日就航
5月31日〜7月20日、10月3日〜運航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118099.html

>>268
就航しなくていいよ。
気持ち悪い。

>>268
就航しなくていいよ。
気持ち悪い。

きしボナーラ……
ナニソレwなごやめしと言っていいのか?w

エアアジア・ジャパン、機内で「なごやめし」の魅力を発信
https://newsroom.airasia.com/news/2018/4/20

>>271
これに台湾ミンチを乗せてくれ(´・ω・`)

エアアジア、大型連休の増便12:15発が人気で残席わずか。朝7時台は余裕
需要は昼なのか

>>273
朝7時はいろいろ厳しい人が多いだろうし
日程的に余裕が持てるGWなら
12時台の方が使いやすのでは?

275名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 114.168.170.48)2018/04/20(金) 22:25:13.71ID:jH0P4BE00
>>274
朝7時中部発だと車で行けば別だが前泊しないと空港にたどり着けない。
そんな人が多い。

休みの日に早起きしたくないわ


278名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ 126.247.131.58)2018/04/21(土) 10:47:36.64ID:XrxR5uB1p
セントレア、駐車場が足りなさすぎる…

GW出入国者予想、関空は12.4%増、中部は1.4%増
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=81530

確かに増えたけどっていう

280名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.1.72.66)2018/04/24(火) 06:35:42.96ID:7MfsFgxT0
>>279
セントレアだけら便数が5%ぐらい減ってる中で増えてるから、検討してるといえば検討してる気はするよ。
中国便の減を東南アジアでカバーした感じだね。
エアアジアが、自社便を引っ張ってきてくれると、さらにいいんだろうけど、どうなることやら

どの空港も韓国からの観光客が増えてるのに、
なぜか中部は少ないのね

282名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 118.20.210.102)2018/04/24(火) 17:15:21.40ID:5df5zS7n0
245名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 02:15:29.81ID:Qxd5sJ0M>>246
>>230
関空や成田は外国人客がメインなので、
急増する外国人客の出入国手続きにパンク気味で、顧客満足度的な意味でサービスレベルの維持が難しくなっている

羽田は国際線枠の半分を日航と全日空が占める、つまり日本人客主体の空港だから、その点では有利
セントレアも暇で余裕がある分、サービス向上に努めやすい

とはいえ、荷物が紛失しないとか、基本的な部分で、日本というか、アジアの大空港は総じて優秀
欧米とかの空港だと、その基本的な部分すらできていないところが多いし

あと、新千歳空港、福岡空港、那覇空港はもう「国際空港」を名乗らせるべき
外国人客はいずれもセントレアより多いし、
福岡空港は日本人客と合わせた国際線旅客数でもセントレアを追い抜いている

246名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 05:18:02.36ID:oTzol6rN
>>245
福岡空港がセントレア抜いてるのは意外。
滑走路、1本しかないのにね。
アジア便の多さで稼いでいるのだろうか?
国内線も福岡便はドル箱だしな。

283名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.237.122.255)2018/04/24(火) 18:59:45.26ID:mbPxe18Qr
よう宮崎県民

284名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 60.238.165.77)2018/04/24(火) 19:36:08.08ID:HWW1uQ+v0
検索結果

IPアドレス
118.20.210.102

ホスト名
i118-20-210-102.s41.a027.ap.plala.or.jp

IPアドレス割当てエリア



日本

都道府県(CF値)
大阪 ( 95 )

市区町村(CF値)
大阪市 ( 55 )

日本人客も多くないと国際空港じゃないすけど。

286名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.81.215)2018/04/25(水) 14:13:44.66ID:Tl5/TRfZM
ボーイング 787初号機「ZA001」を展示するセントレア「FLIGHT OF DREAMS」の商業エリア14店舗決定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118902.html

スタバ以外は高そうな予感

それ以前にポシャる予感大。

年に3から5回ほど海外渡航し、日本発着はセントレア利用がメインだけど、
少なくとも俺はまったく興味がない。

チポトレメキシカングリルでも入ってれば行くかもだけど。

>>287
よりによってチポトレかよw 

どこの板の名古屋関連スレは大阪人だらけなのな

290名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 219.170.134.147)2018/04/25(水) 18:58:49.21ID:Y85so8u/0
入場料を取ってさらに商業施設で金を落とせ、と。展望デッキもないのにリピーターは少なそう。年パスあるのかね?

スカイデッキにあれだけ人が来るのは、日本でも有数の空港でしょう
それを商売につなげられたら良いのにと思う
屋台だと危ないかな?

292名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 122.100.28.125)2018/04/25(水) 20:10:48.77ID:vqMsJOHiM
スカイマーク鹿児島便か

元祖 各務ヶ原
航空自衛隊 浜松
愛知県 豊山町
MRJ 豊山町
こんなにあるのにまだ建設するのかよという印象
どれか一つに集約出来なかったのかよと
これらが集約すればかなり巨大な集客力発揮できるのに

建設といえば、空港近くの多屋あたりの新道ができると植木がもれなくついてくる
交差点横や信号機制御盤下まで植えていて手入れせず見通し悪くて遠因の死亡事故
も2件知っている。最近の1件はセントレアラインに沿う県道で研修に来てて道に
座り込んだ若い人がひかれた、植木なければ運転手から見通せたかも

295名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 60.138.181.70)2018/04/25(水) 21:07:56.08ID:wSvsIB+Z0
>>293
仕方ないじゃん。
くれるって言うんだもん。

>>295
くれるにしても、その後はどこかに移動させて集約させれば良かった

>>296
言いたいことはよくわかるが実際に展示できるコンセプトの博物館はないだろう。
両自衛隊は畑違いなので問題外。
愛知県のは愛知県航空産業博物館扱いでセントレアとは水と油。
MRJも民間企業(実は三菱重工はボーイングとは関係あるけど)
行ったことないけど成田ぐらいか?

298名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 202.217.221.186)2018/04/25(水) 22:27:10.10ID:fmz7cNWV0
>>297
素人からしたら、みんな飛行機博物館だよ。

>>286
LLCターミナルがどんな感じになるか分からんが
あそこの利用者の食事場所とかになりそう
あまり値段が高いようじゃLLC利用者には
厳しいかもしらないけど
あとは国際展示場も飲食店がどのくらい出来るのか知らんが
そこの利用者の避難場所にもなるかね

300名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 222.229.98.222)2018/04/26(木) 06:38:37.95ID:eZCJmyZU0
鹿児島、こんなに需要あるの?
スカイマーク

301名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ 49.96.10.170)2018/04/26(木) 06:47:08.69ID:ehiu5/cid
>>266
セントレア、オランダ村、レゴランド、どれも長続きしなかったね。

大阪人必死過ぎw
よほど名古屋が脅威なんだなw

303名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 126.28.84.112)2018/04/26(木) 08:05:17.74ID:+zoFPFEJ0
>>301
セントレア ”イタリヤ村” レゴランドだろ
福岡人が怒るよ

304名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.2)2018/04/26(木) 19:09:36.25ID:6+8NWNWMa
中部と鹿児島は同格だからお似合いだよな。

305名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 153.194.214.219)2018/04/26(木) 20:16:50.75ID:H/qGFpLr0
>>303
セントレア、イタリア村、レゴランド、どれも長続きしなかったね。

>>305
どれもショボいわ

307名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 126.60.173.226)2018/04/26(木) 20:55:25.83ID:Rys1/uLZ0
法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
(Excel)
外国人入国者数

2018年 3月 (速報値)

新千歳 133,668人   ↑34.4% (+34,192)人 ※前年同月比

羽田  352,843    ↑13.6%   (+42,253)

成田  741,474    ↑14.7% (+95,087)
 
中部  115,670    ↑13.6%   (+13,861)

関西  678,923    ↑24.8% (+134,990)

福岡  213,527    ↑20.1%  (+35,770)

那覇  140,668    ↑15.6%  (+19,015)

297名

308名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:43:19.86ID:/vdf8nE40
セントレア6年連続で旅客数増
https://mainichi.jp/articles/20180424/ddq/041/020/003000c

中部国際空港会社は23日、中部空港の2017年度の航空旅客数は
1153万9216人(前年度比5%増)で6年連続で増加したと発表した。
免税店や飲食店など構内営業の売り上げは336億円(同13%増)で過去最高となった。
旅客数は国際線が556万人と前年度を6%上回り、うち外国人客は過去最高の266万人だった。
ここ数年の格安航空会社(LCC)の路線増もあり、アジアからの旅客増加傾向が続いている。
免税店で過去最高の202億円を売り上げるなど構内営業売上高も押し上げた。

309名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:43:32.91ID:/vdf8nE40
スカイマーク、奄美大島路線開設。鹿児島〜奄美大島線、鹿児島〜セントレア線に8月就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1119115.html
ティーウェイ航空、9路線目となるセントレア〜仁川(ソウル)線を5月31日就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118099.html

310名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:43:49.43ID:/vdf8nE40
ボーイング 787初号機「ZA001」を展示するセントレア「FLIGHT OF DREAMS」の商業エリア14店舗決定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118902.html
セントレアに新商業施設「フライト・オブ・ドリームズ」飛行機の周りにシアトル関連のショップが並ぶ
https://www.fashion-press.net/news/39331

FRAN’S CHOCOLATES:チョコレート(日本初出店)
Beecher’s Handmade Cheese:チーズ料理・チーズ(日本初出店)
Ethan Stowell PIZZA & PASTA:ピザ・パスタ(日本初出店)
THE PIKE BREWING RESTAURANT & CRAFT BEER BAR:クラフトビール・アメリカン料理(日本初出店)
Eltana:ベーグル(日本における旗艦店舗)
STARBUCKS:コーヒー
THE PIKE SHOP BEER, WINE & MORE:クラフトビール・ワイン(新開発業態)
HELLO SEATTLE:菓子・食品・雑貨(新開発業態)
Chowder’s:スープ(東海エリア初出店)
OREGON ATTIC:菓子・食品・雑貨(新開発業態)
CAMPFIRED GRILL BEEF STEAK TahomaFuji:薪焼きステーキ(新開発業態)
SEATTLE FISH MARKET:シーフード料理(新開発業態)
MOLNODA DISH IT YOURSELF:カスタムボウル(新開発業態)
FUJIYAMAGO★GO SEATTLE RAMEN STAND:ラーメン(新開発業態)

311名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:44:00.66ID:/vdf8nE40
名鉄などセントレアホテル新棟、10月1日に開業
https://mainichi.jp/articles/20180427/k00/00m/020/032000c
名古屋鉄道と名鉄グランドホテルは26日、中部国際空港セントレアホテルの本棟南側に
建設中の新棟を10月1日に開業すると発表した。
11階建て、延べ床面積7304平方メートルで160室(ツイン100室、ダブル60室)を備える。
本棟と合わせると381室となる。
新棟の予約受け付けは7月1日から。本棟のレストランも6月3日にリニューアルオープンし、
現在の80席から106席に増やす。

312名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:44:25.77ID:/vdf8nE40
空港の目的地化(最終消費地化)が進んでるね
いい傾向だよ
LCCターミナルができるからLCCも着実に増えていく

313名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 219.119.255.45)2018/04/27(金) 11:47:55.17ID:/vdf8nE40
常滑カジノの場所(マカオのカジノグループ&森トラスト)
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-1-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-4-pc.jpg
http://www.aichi-ex.jp/common/images/img-map-1-pc.png
多目的利用地orシェラトンホテルの右か下側、ホテル併設なんでちょうどいい

カジノは大阪、北海道苫小牧、愛知常滑、長崎佐世保のうち3カ所に決まった
自民党5カ所案だったけどカジノに反対する公明党創価学会の意向で当初3カ所
東京はオリンピックでカジノ誘致断念、横浜は自治体の反対で消えた

ただし国の規制でIR全体の3%しか作れないことになった
大阪のIRを例にとると、70haだからカジノ面積はわずか2.1haしか作れない
ラスベガスサンズ「大阪府が建設費半分出せ」ってゴネはじめた

314名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.243.45)2018/04/27(金) 13:34:48.64ID:HQy2txR8a
ここで議論することではないけど、この関係の記事を見るたびに苫小牧や長崎はカジノを誘致できるだけのIR施設の計画はあるんだろうか?

よくわからんが長崎はハウステンボスだよね。苫小牧も工場予定地が広いからできるんじゃないの?

まあ普通に考えたら大阪だわな

大阪はど本命で、あとの1〜2ヶ所を愛知他で争っている模様。

普通に考えりゃ本州は大阪であとは北海道と九州に一つずつだろ
レゴランドの失敗が尾を引くよ

今朝の中日新聞、1994年4月26日中華航空が小牧直前で「何でこんなことになるんだ」

カリッタエア 頻繁に来てるな

321名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.114.157)2018/05/01(火) 17:57:23.85ID:UsC39nRQr
空港利用者としてはIRというかカジノなんてどうでもいい

スカイマーク、奄美大島路線開設。鹿児島〜奄美大島線、鹿児島〜セントレア線に8月就航
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1119115.html
セントレアのGW国際線予約状況、前年比101%の151,800人
https://flyteam.jp/news/article/93616

拠点空港になったのもあるけど、
LCCターミナルができるから路線が増えてるな

323名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 220.156.93.190)2018/05/01(火) 21:26:03.23ID:ZgrIvtL00
>>321
IRできたら名鉄の終電繰り下げを期待。

うーん無いな…

324名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 218.226.168.24)2018/05/02(水) 09:41:47.72ID:vr+rHcAn0
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c
福岡空港、中部を完全に抜きました。国際線利用者数。
それでも中部側はエアアジアが拠点にしてくれたからこれから伸びると
意地を張っていますww もう勝負はついてるのに。・・・

へーすごいじゃんおめでとー
わざわざ報告どうもー

lccターミナルの有無って原因書いてあるやん

327名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.1)2018/05/02(水) 18:46:45.39ID:1oQcdZGza
名古屋に魅力がないだけだろ。
よくまあ、関空がライバルだと
言えたもんだな。

328名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 119.241.240.205)2018/05/02(水) 18:57:27.31ID:Y478VkaQ0
>>326
福岡はLCCターミナルありませんが
LCCターミナルがあろうが無かろうが利用者は伸びるもんですよ

もうバックヤードの違いとしかいいようがない
中部は九州より値打ちがないって見られてるだけ
外人だけじゃなく日本人でも観光なら九州に行くわ

小学生が幼稚園児に「おまえ九九も知らないのか〜w」と
偉そうに言っているような光景

331名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.243.64.225)2018/05/02(水) 19:40:13.38ID:7sFoqcyU0
また福岡土人が暴れてるわ
豚骨ラーメンにキムチでも混ぜて食っとけバカ

流石に九州くらいまでアジア人がまちに増えたら
嫌だ

333名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 124.84.61.8)2018/05/02(水) 19:58:47.62ID:w1HqgYg50
>>331
お前千葉の田舎もんやんw

>>331
福岡を利用して名古屋叩きしてるいつもの大阪人だぞ。

335名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 124.24.219.22)2018/05/02(水) 23:43:39.00ID:D4XzAZY+0
>>334
名古屋の凋落っぷりを素直に書いてるだけやん
中日弱えーレゴランドガラガラ人気ねーっていって叩いてることになるか?
みんなおもしろがってるだけで名古屋に叩く価値なんてねえよw

>>335
大阪人の名古屋への脅威だけはいつも強く感じてるよw

337名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 126.77.251.51)2018/05/02(水) 23:50:15.02ID:dZ0fV43m0
>>336
175 名無しさん@お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

 元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www

 さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね!
 そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
 名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!!

 ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!!

 まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
 貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw
 伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww

 愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも5千万人位は動員するだろうな。
 名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

 そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww
 イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
 USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww




こんな風に脅威を感じてんのかw

この脊髄反射、
大阪人の名古屋への焦りや脅威だけは強く感じて面白いw
新名神開通楽しみだね

>>338
レゴランド馬鹿にすると許さんでねっていう名古屋人
没落を認めなよw
痛々しいだけだぞ

おれ愛知県人だけどさ、中部が伊丹や福岡に勝ってると思ってるやつ実際いないと思うぞ

利用者としてはカードラウンジは勝っていると思う
なお国内線共用ラウンジは……

共用でもいいけど、もう少し何とかならないか

342名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.114.64)2018/05/03(木) 03:20:54.03ID:F+6d4PNDr
>>340
国内線ならね

国際線は圧勝でしょ
伊丹はそもそも国際線ないし、
福岡もハワイ以外の定期北米欧州直行便は無いし、日経もバニラのみ、中東路線も無いし
あいつらは客数客数言うが金使いの悪いチョンばっかりだし、中部もシナ人が大半だがまだ金落とすだけマシ

343名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/05/03(木) 03:45:01.21ID:JK+5iQTh0
>>341
セントレアで一番いいのは制限エリア外のカードラウンジ(国際線除く)

制限エリア内の「エアラインラウンジ(共用ラウンジ)は何とかしてほしいものだ。
LCCターミナルがないのが不調の原因ではない、LCCが飛ぶような需要がないのが問題。
関空T2や成田T3ができる前からいずれもセントレアよりたくさんLCCが飛んでいた。
そもそも福岡にはLCCTはない。

>>342
>国際線は圧勝でしょ

去年福岡に抜かれたのはその国際線旅客数なんですが・・・・

342が頭悪すぎでワロタ。

346名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク 153.249.131.79)2018/05/03(木) 09:23:11.56ID:MpDToq3NM
>>342
朝から笑わしてもらった。
あなたすごいわw

347名無しさん@お腹いっぱい。 (スプッッ 1.75.214.121)2018/05/03(木) 10:01:56.08ID:c0Ek3OCqd
>>342
どうせ言うなら辛勝でしたと。

>>344
>>345
>>346
シナチョンをマンセーされてる方々
まるで〇〇党みたいだな。

349名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.1)2018/05/03(木) 12:45:14.62ID:BH6ESesLa

350名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 49.97.100.117)2018/05/03(木) 12:54:17.46ID:9IHczgWqd
てか
後付けの国際線の羽田にも抜かれてるとは思わなかった

351名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.243.73.136)2018/05/03(木) 13:36:54.73ID:W+GjrpMJ0
福岡だけがチョンばっかり増えているカラクリ教えてやるよ

もともとあいつらは免税店での買い物が大好き。
だから対馬の北にある比田勝みたいな何もないクソ田舎にこぞってフェリーでやってくる。
目的は釜山港での免税店ショッピングだから、対馬では飯食食うぐらいでとんぼ返り。フェリーである理由は単に安いから。高い航空券だと免税ショッピングの意味が無くなるしなw
この辺は飛行機youtuberのおのだ氏の動画を見ればよくわかる。

一方で釜山以外は釜山に出るしかなかったが、LCCが台頭した事で飛行機でも同じ事が出来るようになった。北朝鮮を除いて一番近い外国が福岡だから福岡が増えているだけ。
目的が韓国内での免税ショッピングだから、日本じゃほとんど金を落とさない。その上反日だし、マナーも悪い。経済的に大きな効果は無いからまぁ客数だけは増えるドーピングみたいなもん。

だから、チョン以外はそこまで増えてないのが事実

352名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.243.73.136)2018/05/03(木) 13:48:16.87ID:W+GjrpMJ0
あと追加で言っておくが、人口が多いシナ人の増加率が多いのが中部や羽田など全国的な傾向なんだけど、福岡だけがチョンばっかりでシナがそこまで増えてない。
満遍なく増やしている関空や新千歳もシナ人の増加率は多い。

シナも反日でマナーが悪いのはチョンと同じだが、一時の爆買いほどでは無いが金は落とすから経済的には全然違う

353名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.203.141.95)2018/05/03(木) 14:15:21.03ID:xPw721Cu0

>>352
インバウンドで来る外国人のトップは韓国人らしいな。

>>351
とはいえ人が来なけりゃ金落とす可能性すらなくなるわな

中部がそれだ
この地方だけ取り残されてる

人来なくて悔しいだぎゃー

つまりはこういうことでしょ?w

357名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.1.72.66)2018/05/03(木) 15:06:45.87ID:siuSbfOb0
>>353
サイパン便は嬉しいね。
直行便がなかったので、選択肢になかったけど、これからはグアムと比較できるので嬉しい。
ちなみに、中韓は、グアムとサイパンどちらの方が多いの?

358名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 153.203.141.95)2018/05/03(木) 15:45:09.86ID:xPw721Cu0
>>357
グアムの方が断然多い

香港エクスプレスのグアム便も再開しないならしないでアナウンスほしい

360名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.245.6)2018/05/03(木) 17:28:17.82ID:KbG+BwAOa
>>352
約100万も差がつくとはのう。
雑魚(^_^)

361名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.19.80)2018/05/04(金) 09:17:58.03ID:3fghh3lNd
カードラウンジのビール飲み放題は良いね。
あれ楽しみに、早めに来る。

362名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.252.3)2018/05/04(金) 14:56:49.58ID:KGaoTk79a
セントレアはカードラウンジごときでビール無料なのかw

363名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 211.133.180.9)2018/05/04(金) 16:37:09.20ID:ud8/MonC0
5月下旬以降、地味に増便が続くセントレア。

05/22 DL ホノルル(5→7)
05/31 TW ソウル(0→7)※新規就航
05/31 RV バンクーバー(0→3)※再開
06/21 BX 釜山(0→7)※新規就航
07/01 CX 香港(21→23)
07/01 TG バンコク(12→14)
07/12 PR セブ(3→4)

三重交通の四日市・桑名便は春からそーっと減便(三重交通各路線が減便だけど)

メーテレ up!
5月7日(月)16時46分〜
「GWに密着!セントレアのカプセルホテル」

366名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロロ 126.254.202.134)2018/05/04(金) 20:40:21.09ID:lwKovVhMp
>>363
ANAカーゴは6月初旬で撤退。

367名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.21.216.82)2018/05/07(月) 20:55:36.85ID:67DlJMLY0
https://twitter.com/albertjzzw/status/993112513662205952?s=21
スターフライヤー10月終わり就航

ついで・おまけ的な立ち位置ばかりだな。
セントレア単独就航くらい頑張れや

むかし小牧ー平壌があったな。

370名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.15.72)2018/05/08(火) 18:46:28.34ID:w1qxZIg7d
LCCバブル、インバウンドバブルに乗り遅れてるし。

>>369
松茸便

逆に考えれば国交正常化すれば平壌松茸ツアーができるのか

373名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/09(水) 12:45:06.45ID:lAiMrqYqr
>>368
生き残るのって中部ぐらいだろ
北九州はオワコンだし
福岡はキャセイが撤退するぐらいだからフルサービスは厳しいと思う

374名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.9.122)2018/05/09(水) 20:51:38.82ID:Ib+zUJhWd
関空になくてセントレアにあるものなら、エティハド航空アブダビ便があるが。
北京までは概ねガラガラで、北京からほぼ埋まるので、なぜ名古屋にこだわるのかは謎だが。

375名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/09(水) 21:06:05.20ID:lAiMrqYqr
>>374
名古屋の法人需要だろ
正規運賃、上級クラスが期待できるからな

あとはライバルのエミレーツが撤退した名古屋をキープしてんだよという意地じゃない?

376名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.170.183.159)2018/05/09(水) 23:35:16.02ID:QLeUoZtV0
>>374
就航当初はマジで空気輸送だったらしいが今は中国人需要で結構客乗ってるよ

>>376
中国人も自国の航空会社よりエディハドを喜んで乗るからねえ。

378名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.9.122)2018/05/10(木) 05:22:48.34ID:lvqaN+znd
>>375
金にシビアな名古屋人、象徴の自動車メーカーが正規運賃で飛行機乗ってるように思えないが。

379名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/10(木) 10:07:59.76ID:Kqi7Co9Or
>>378
金にシビアだけど、社用はスケジュールの柔軟性が大事だから変更が効く事が重要。下手にケチると後々高くなるし。

長距離線は社用だと平でもビジネスのれる
クッソ狭いエコで着いてから仕事に影響出ましたなんてシャレにならんし、そっちの方が損失でかい

ケチというよりコスパで考えてる。
下手ケチると後々の代償がでかいから、目先の航空券代でケチる事はしない

台湾によく行くんだけどセントレアのLCCは深夜発(着)で使いづらいんで、スターフライヤーはもう少し早い時間にしてほしいな

ANADIAだけどスタアラ便ないからスターフライヤーにはぜひANAとコードシェアして台北飛んでほしい
それをしてくれたら何時でも良いよ

382名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 118.243.80.89)2018/05/11(金) 00:28:19.01ID:pPzzg7190
>>379
連結3兆円超えるメーカー勤めだが課長以下は北米だろうが欧州だろうがエコノミーだわ。部長も7時間以下ならエコノミー。最近旅費規定にエコノミーにはプレミアムエコノミーを含まないという細則も追加された…
エコノミーとビジネスで直前確保だと価格が2倍以上、下手したら4倍違うし、遠方なら夕方着にしてその日を休養日にしてるわ。

>>379のような企業が一般的なんだろうから、あの席数ビジネスが埋まってるんだろうけど。

383名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/05/11(金) 01:18:39.07ID:gwJsqtjv0
>>382
てか、あんたの会社とそのグループがセントレアの出張需要の大半じゃんw
だからセントレアの国際線増えないわけだが。

>>382
某カイゼンを各企業に指導するセミナーやってるけど、各社バンコク出張はタイ航空のビジネスだけどなあ。
日航のビジネスは流石に高いから余程の事が無い限り駄目だけどタイ航空はビジネスOKという。

>>379
コスパっても欧州の場合
エコとビジの価格差は30万あるだろ。
パフォ回復に1日使ってもお釣り出るような…

トヨタなんかは平でもビジネスok。ただし機内での仕事のノルマが決まってて寛いでる余裕なんて全然ないというw

387名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.211.116.146)2018/05/11(金) 12:17:39.95ID:0yO+xUXkr
>>386
ヨタは社外では仕事させんぞ
情報漏洩の原因だから、仕事の持ち出しはクッソ厳しいぞ

388名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 182.232.54.222)2018/05/11(金) 12:44:54.55ID:Sr+4ziwFH
>>384
某グループは職位でビジネス利用可否を
決めてるから、一律的にビジネス利用可
ではないけどな。

389名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/05/11(金) 19:49:33.62ID:gwJsqtjv0
与太グループだけに内容も与太話。
どれが正解か撹乱する情報作戦かよ。

390名無しさん@お腹いっぱい。 (TWW 101.13.52.107)2018/05/12(土) 03:22:22.65ID:EmVlx7sTH
>>389
情報作戦って誰かを撹乱して何になるんだよw

ほんとのことを言ったら妬まれるから、適当にごまかしておかないと。
しかし、セントレア発の機種は古いから使いたくないが、
セントレアは使わないといけないっていうことで、
最初の目的地をずらして羽田までセントレアから行くっていうのも
どうかと思うな。

ヨタの力でダラス(AA)、パリ(JL復活)、ジャカルタ(GA)辺りをプッシュできないもんかな。
787がある今なら、俺らの出張でC席埋めるでーとか言えば中部でもワンチャンあると思いたいんだが…。
社員も乗り継ぎ減れば疲れも軽くなるハズじゃん?

393名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.73.85)2018/05/12(土) 20:48:15.61ID:WZ+GiuwJa
>>382
うちの会社のメインは関東だからセントレアにはあんまり影響ないかも。ゼロじゃないけど。

>>383
会社関係なくエコノミー縛りだから、JALのスカイワイダー狙って乗ってる。外航でも良いからビジネス乗ってみたいわぁ。

CAのCなら、NGO-PEK-欧米で大抵JAL Yと同じか安いぞ?

ああ、ごめん。JALより安くてもCはダメなのか

396名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.68.2)2018/05/15(火) 01:09:05.15ID:ylP2iPaHa
>>392
他はともかくダラスはトヨタ米国本社あるから、
関連企業含めて需要ありそうだけどねぇ。

>>394
そのルートは確実に決裁降りないわ笑
会社のルール内及び経済性を損ねない範囲で
行き帰りの経由地変えたり日本にない機材の便選んだり
席は狭いけどそれなりに楽しく行かせてもらってます。
ただステータス持ってる先輩がプチボラ連発してるので、修行は検討中。。

397名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 123.48.68.171)2018/05/23(水) 06:49:01.43ID:rbhP6jHc0
ティーウェイが年末に週一でグアムに就航するらしいけど、どんな客層を狙ってるのだろうか?
片道は他社を使ってもらう前提なのかな?

398名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.80.149)2018/05/25(金) 21:06:15.79ID:j+s7C72zM
夜到着だとローソン、ファミマ、サブウェイの3択かな
プロントはいつも混んでいる印象
そんなセントレアのお陰でサブウェイの注文の仕方は覚えたけどw

もうサブウェイは怖くない 「サブウェイガチ勢による分かりやすい注文フロー」をTogetterが公開
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1805/25/news129.html

399名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.237.125.216)2018/05/28(月) 16:09:13.31ID:WGPWaB3/r
エアアジア・ジャパン、6月〜7月の週末などにセントレア〜新千歳線を増便。航空券を5月28日16時発売
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1124228.html

400名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 49.97.111.175)2018/05/28(月) 16:39:14.48ID:iS3VxIUWd
タイガーエア高雄線、最初のセール高いな

401名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/05/28(月) 18:39:26.86ID:geMx+HOy0
>>400
往復20,000円以上掛かるな。これはきつい。

今去年のジェットスターの搭乗券が出てきて見ていたら
去年の9月は、セントレア⇔台北は往復で22,900円も払ったんだ。
追加料金も8,000円位払った時だな。結構な金額払ったな。

402名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 60.236.71.172)2018/05/28(月) 19:49:28.33ID:dfd5Y9Ow0
>>401
愛知のおっさんはジェットスターがお似合いです

403名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/05/28(月) 20:02:27.34ID:geMx+HOy0
>>400
だけどセントレア⇔高雄は魅力だな。
高雄は台北と違って雨が少ないから。

タイガーエアは全般的に高い。だけど高雄便は魅力。

404名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 60.236.71.172)2018/05/28(月) 20:37:20.00ID:dfd5Y9Ow0
タイガーエアが高いんじゃなくてジェットスターが深夜便で安くしないと搭乗率が上がらないだけ
安くしても名古屋台北で一番搭乗率が低いのがジェットスターだから

405名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 49.97.111.175)2018/05/28(月) 22:08:13.68ID:iS3VxIUWd
ジェットスターはどうでもいいけど…。
台北線ならレガシーでもセントレア発キャセイ、関空発エバーが3万円ほどで1年中出てるもんなー。

台湾によく行くんでレガシーとLCC、両方乗ったけどLCCは深夜発着なんでちょっとキツいな
エアアジアとスターフライヤーはもう少し早い時間だとうれしい

407名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.251.16)2018/05/28(月) 22:50:22.76ID:f1WcD84na
まあチャーター便だし様子見でいいんじゃない?

408名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 202.79.147.152)2018/05/28(月) 22:50:23.08ID:geMx+HOy0
レガシーには全く乗った事がないな。セントレア⇔台北でキャセイで往復3万円とか
あるの?
ジェットスターで台北迄往復13000円位の価格設定に慣れているんで。

409名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 60.236.71.53)2018/05/28(月) 23:03:14.76ID:3jaAnl5V0
>>408
愛知のおっさんはレガシーに乗ることはないんだからレガシーの事は気にするなよ
LCCだけの事を考えろ

410名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.251.16)2018/05/28(月) 23:05:39.42ID:f1WcD84na
>>408
おっさんどんだけ情弱なんだよ。
ずっとジェットスター乗っとけや。

>>408
キャセイはお前のような非常識な乞食が乗れるようなキャリアじゃない
お前はLCCしか乗れない身分なんだからレガシーの話をするな

412名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 60.238.167.145)2018/05/29(火) 19:26:01.04ID:jJLmnQq40NIKU
>>403
JCBで10%引きはクレカを持ってない愛知のおっさんは適用されないですね

413名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 119.241.51.201)2018/05/29(火) 22:21:56.35ID:A6fpw4ueMNIKU
>>408
×乗ったことがない
○高くて乗れない

さすがに楽天カードを作ろうとして必死になって聴いて回ったのに発行してもらえなかったから、クレジットカードなんて要らないと嘯いてる低脳らしい言い方だわw

414名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 182.251.249.5)2018/05/29(火) 22:58:14.39ID:cU7AoXchaNIKU
>>366
関西→中部→那覇が
 関西→北九州→那覇になるのね
ttp://www.anacargo.jp/ja/news/int/schedule/2018325.html

415名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 126.161.169.223)2018/05/30(水) 02:17:58.48ID:1iK+TfCm0
>>413
楽天カード作れないとか相当ヤベーだろw

貨物用空港としては完全に失敗したなー
工業都市なのに珍しい

>>408
愛知のオッサン、こんなところにまて来るなよw

【全キャリア】ガラケー・ガラホ総合スレ★2【一括】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/phs/1495876228/434

418名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ 126.229.89.173)2018/05/30(水) 12:33:43.51ID:VIOcFa66r
>>416
自動車関係は基本船便だよ
完成車は飛行機無理だし、部品も船の方が圧倒的に安い

>>416
工業でも重工業を飛行機に乗せるって発想が凄い。

420名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.16)2018/05/31(木) 12:46:21.07ID:26T/fMS/a
>>416
無理だけど、せめて弥富、鍋田沖に建設してれば東名阪や第2名神高速と接続がかなり近くなったからもっと貨物取り込めたのにね。常滑では東名阪第2名神高速から遠いのが成田、関西に貨物量の膨大な中部圏から荷物を流してしまってる。

>>420
それより伊勢湾岸を刈谷からセントレア経由で鈴鹿〜亀山にしておけば
京都からも静岡からも利用に便利だった。

>>421
伊勢湾岸道路は需要の少ない空港より名古屋港に直結してる方が良いやろ

423名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 150.66.115.61)2018/06/02(土) 22:40:14.46ID:1YXWPURsM
>>419
飛行機の部品は飛行機で運んでいるな

424名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 182.170.183.159)2018/06/04(月) 23:33:35.13ID:FW7bPUEF0
中部〜デトロイト就航20周年だそうで
https://mainichi.jp/articles/20180604/ddl/k23/020/056000c

425名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 49.230.41.20)2018/06/05(火) 15:37:09.20ID:EiXJghf5H
ビジネスがそんだけ埋まっても、
デイリーにならない理由はなんなの?

426名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.147.132.191)2018/06/05(火) 20:53:48.99ID:j59VItYC0
関空は3社が380になるらしい
どんどん差が開いていくなあ

427名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 221.170.89.203)2018/06/05(火) 22:03:29.96ID:+ZFy6AGA0
>>426
しょせんセントレアの弱いところは以下でしかないんじゃ?

1.サブプライム危機とリーマンショックにデフレスパイラル、欧州通貨危機でファーストクラスやビジネスクラス等
  高価な航空券をノーマル運賃で購入してくれるトヨタ、デンソー等の社員と、格安航空券やマイルでの特典航空券でしか乗らない一般人の利用が減った。

2.トヨタに限らず大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、LCC使って欠航、翌日の出勤日に遅刻したら懲戒処分になりやすいから
  トヨタ、デンソー等の社員はLCCを敬遠する理由が発生しやすい。大抵の日本企業は休暇が自由に取れず取れてもかなりの偏りで、
  繁閑の差が激しく運賃が割高なわりに採算性が低い。しかも日本企業は長期の休暇を認めない場合が多い。
  この傾向が最も強いのは愛知県。ブルーカラー層が多くてホワイトカラー層の絶対数が圧倒的に少ないのが愛知県の特徴。
  だから働くのも休むのもいつも同じ日程なので混雑とスッカラカンの日が両極端。そのため中部にLCCを飛ばしても盆暮れ正月GWシルバーウィークは客が埋まっても、
  それ以外の時期の平日は搭乗率低迷で非採算路線に化ける、ってことになりやすい。

3.首都圏や京阪神圏と比較したら海外から愛知県を目的地にするインバウンドの客がワンランクも2ランクも少ないし、見る価値がある観光名所なんてない。
  誰が好んで非日常を楽しむのに工業都市の名古屋で観光しなきゃイカンのか??????
  羽田・成田は日系をビジネスマンや芸能人等がノーマル運賃で使ってくれるし、
  関空は羽田・成田と比べたらアウトバウンドで見劣りするが、
  海外からやってくるインバウンドの客で穴埋めしてくれるので、搭乗率がそれほど酷くならない。

いまや日本も観光客無しでは航空路線は成立しない。理由としては、リーマンショック以降はビジネスマンの出張需要がガタ堕ちになったため、
「アッパークラス頼みはリスクが高い」という判断のため搭乗率を限界にまで上げる必要が出てきたから。
だがしかし、だがしかし、トヨタカレンダーでは就業中のGW・お盆・年末年始以外の平日は圧倒的にすっからかんなのが中部国際空港

かといって工場カレンダー主体のトヨタやデンソー等に改革を求めるのも無理。結局はアジア方面ならソウルや北京・上海や台北・香港経由、
欧米は成田・羽田経由にして偏りを減らすのが妥当ということになる。

・・・それから飛行機って片道だけでは成り立たないんだよ。

相手の就航先の都市の人間がどれぐらい乗ってくれるかってのも重要なわけよ。
名古屋とか愛知県なんて国際的にどころかアジアでさえも知名度低いのに。
片道だけ人が居ても、もう片道が空気輸送のスッカラカンならもう駄目なんだよ・・・。


だからセントレアは3500mの滑走路があるにも関わらず国際線の利用者数が伸び悩み、2800mの滑走路しかない福岡発の国際線に利用者数でブチ抜かされた。

428名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 39.3.60.213)2018/06/05(火) 22:23:59.26ID:AmwCd1O20
長いな。
おまえ、セントレアで見てきたの?

429名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ 1.75.7.4)2018/06/05(火) 22:35:52.10ID:ViBAUDaQd
片道だけで云々って、関西や福岡はインバウド頼みで、アウトバウンドは糞ショボいことをどう見るんだよと

中部がどうかはよく分からないが、一般論としてビジネス需要が減ってるなどと言うのは妄想
この前のNHの決算説明くらい目を通したらどうかね

430名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 171.96.222.49)2018/06/06(水) 00:19:29.67ID:WHNepPuK0
>>427
コピペだけど、
飛行機の遅延で懲戒とか絶対無理だわw
頭悪すぎだろ

>>427
名古屋人が海外旅行に興味無いから

432名無しさん@お腹いっぱい。 (THW 49.229.130.118)2018/06/08(金) 14:32:30.96ID:9R7pz+NPH
>>427
福岡土人帰れよ

あと3行でまとめてから書け馬鹿

JRの大物と首相が友達だそうだから大阪駅改良に莫大な予算ついてさらに関空接続も
関西圏鉄道改良で良くなるらしい。中部の大型案件はどうかな、あと3年続くかなー
フレイトレーダー24見ていてピョンヤン→シンガポール Air China CA61便B747って
代表団なんだろか

434名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.2)2018/06/11(月) 00:19:01.59ID:GDPeU/XWa
ttps://mobile.twitter.com/flightradar24/status/1005692443784892417

フライトレーダーの黒電話、いや、金正恩フライトらしき追跡のTwitterスレッド(英語)

435名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.2)2018/06/11(月) 00:23:57.17ID:GDPeU/XWa
>>427
ミュンヘン国際空港なんて4000mランウェイが2本あってもほとんどB737A320クラ

436名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.2)2018/06/11(月) 00:33:29.34ID:GDPeU/XWa
失礼、ミュンヘン程の大規模空港小型機が多い。
名古屋は福岡より圧倒的に羽田、成田に近い、新幹線でも航空便でも。セントレア構想段階では羽田の大規模再国際化なんて無かったし。
福岡はソウルが圧倒的に近い。各国からのソウル行きの国際線機のダイバート先にもなってるし。福岡のハブはソウルなんじゃないの。

437名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/11(月) 00:43:05.48ID:dRjrzZZy0
>>429
関西に関してはアウトバンドもまだまだ多い。
インバウンドが倍増したのに対して、アウトバンドは横ばいだが、
セントレアよりは多い。

福岡はたしかにインバウンド主体。でも、名古屋と比べて極端に少ないわけではない。
九州各地から集められる分、需要が偏りにくい。

特定の時期への集中に関しては、関西はインバウンドによって過去のものとなり、
東京・福岡も与太ほど地域シェアの高い企業グループはないので、休みが偏っているといっても愛知県ほどではない。

ま、セントレアの便数も増えてほしいが、
県あげて休暇の取得率向上や、分散化をしないとな。

尾張と三河で公的機関(役場・公的施設・学校)の休暇をずらすとかできないのか?

438名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 114.20.209.53)2018/06/11(月) 12:58:12.62ID:K4wOegqT0
>>436
海外何度も行くようなって感じるのは日本列島が東西で二分化が加速していってるってこと

関空や中部に就航してなくて成田からだけしか飛んでない会社に乗り継ぐなら
アクセスも悪くてラウンジやサービス充実してなくて安い航空券が無い空港に寄るより
PEK ICN HKG PVG TPEのどれかの空港を経由したほうがメリットのほうが大きいからね

PEK, ICNは勘弁

>>438 国交省調査では中部出国日本人のうち、目的地まで直行している者は80.1%
海外で乗り継ぎを噛ませているのは残り2割

乗り継ぎ地点で最多は欧州で3.8%

AY利用者のほぼ全員はHEL乗り継ぎ、LH利用者の多くもFRA乗り継ぎと思われるので
冬季の間引きも考慮すれば、概ね一日にA330×1機分くらいの客が中部〜HEL FRAで乗り継ぎをしていると考えられる

他は香港経由3.0% 韓国経由2.7% 中国経由2.7%といったところで
HEL+FRA乗り継ぎよりも一段少ない

これを過少に見すぎるのも問題だが、過大に考えすぎるのも、実態とはあっていないと思われる

441名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 221.170.89.203)2018/06/12(火) 01:11:41.17ID:a56jz/OV0
>>438
割安でいいサービスを提供してくれる航空会社や空港を優遇して何が悪い?

だって成田よりもICNのほうがラウンジやサービス充実していてほどほどに航空券も安いし
PEKはICNよりはラウンジやサービスは落ちるし
それ以外のところも残念なんだけど、
超激安な航空券がそろっている


そして日本始発の航空券は高すぎ。ジャパンプレミアム価格


日本の航空路線は繁閑の差が激しく、大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、
日本企業は働くのも休むのもいつも同じ日程で休めないところが多いから、
速攻で満席になる大混雑と空気輸送でスッカラカンの日が両極端で採算性が悪すぎるからね。
当然ながら中国・韓国・台湾など近隣諸国と比べたら航空券も高くなる。

航空券なんか、下手すると日本で格安Y往復買う金で、欧州じゃC往復が買えちゃうという価格差がついている。

最近は日本からの遠距離線は寂しいが、欧米からすればKIX・NGO線はおろか、
NRT・HND線ですらもHKG・ICN・TPE・PEK・PVG始発と比べたら繁閑の差が激しく、
通年通しての搭乗率が丸っきり出ないから採算性が悪すぎると見なされているもんで、
HKG・ICN・TPE・PEK・PVGから乗り換えたほうが空席発生するリスクが低いとみなされているんだろう。

442名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.144.220.241)2018/06/12(火) 10:18:37.15ID:Jm7rtu7O0
鍋田案問題点
1.湾岸自動車道を避け南寄りにすると名古屋港第2航路を潰してしまう
2.滑走路やターミナルの増設が困難
3.木曽川沿線地域への騒音被害
http://i.imgur.com/VD7VvGF.png

四日市沖ではムリだったのか。

>>442
湾岸トンネルは海底トンネルにすれば良いし、
第2航路はこの時代でもほぼ使われていなかった
騒音は木曽川上空を通るので問題なし

何より、リニアまで引き込めたのに本当に勿体ない

> 何より、リニアまで引き込めたのに本当に勿体ない
無理無理。リニアは東名阪の乗客運ぶだけで精一杯。
そんな需要までわざわざ投資して拾う必要性ない。
それよかリニア後に空いた東海道新幹線にフリーゲージ走らせて
直接セントレアに呼び込む方がまだ興味示しそうだ。

鍋田だと滑走路は1本がギリギリみたいだな

>>444
湾岸の海底トンネル、いったいいくら掛かるんだろう…
常滑でさえ騒音問題騒いでいる馬鹿がいるのに
何言ってんだ?

448名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.144.220.241)2018/06/13(水) 00:13:20.91ID:hCOi5vt/0
鍋田沖なら京都と静岡の需要取り込めたのは間違いない

449名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 114.20.219.208)2018/06/13(水) 18:15:35.12ID:xm048mbB0
中部の実態はなんちゃって国際空港、実態はリーマンショック時に撤退の嵐に襲われて醜態を露呈した、ただの背伸びしただけの地方空港。
今や国際線の利用者数でも福岡にぶち抜かされてしまって、次から次へと真の実力が露呈している

450名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 118.104.87.162)2018/06/13(水) 19:04:10.54ID:WOTKx3560
>>449
SQの考え方は名古屋>>>>福岡みたいだな
福岡土人悔しいのぉw

https://www.traicy.com/20180613-SQ78710

今日は視程が良くて中部空港上空を通過する20000フィート≒6km?がくっきり見えた
鈴鹿山脈が見えるくらいだから不思議ではないけど。最近、愛西市のイベントにいって
来賓の長い話の中で名鉄津島線が昔の海岸線だと言ってた(真偽不明)
江戸時代に関西線・近鉄線くらいまで埋め立て、その後今の伊勢湾岸道路以南まで。
埋め立ても地盤ごと砂だらけの軟弱地盤だと思う、近鉄沿線は0m地帯を走る

452名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.44)2018/06/14(木) 01:29:04.09ID:3ZH298Jta
SQはチャンギから先へのインド、中東、アフリカ方面へのビジネス需要が大きいからね。前にチャンギ乗り継ぎでインドに行った時、トヨタやデンソーやその関連の沢山のビジネスマンに囲まれた事があった。
>451
太古のこの地方はほとんど海だった、海岸線は今の岐阜県位まで北にあった。
ttp://zapzapjp.com/archives/32618959.html

453名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.44)2018/06/14(木) 01:32:39.12ID:3ZH298Jta
>>449
じゃあなんでスカイトラックスの規模別国際空港ランキングで何回も世界一になれたんだ?

>>451
そのとおりで津島が港町だったし、もっと言えば大垣の北の美濃赤坂も港町だった。

と言っても河川の港だけどね。

大垣でも潮の満ち引きはあったと思われる。津島はもちろんだが。

457名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.28.25)2018/06/14(木) 12:23:53.38ID:uI8fmiO4d
>>453
馬鹿かオミャー
モンドセレクションみたいなもんだろ

>>451
尾張の島がつく地名は1300年前は本当に島だった。
津島、枇杷島、中島郡:いまの一宮あたり、長島、飛島
http://zapzapjp.com/archives/32618959.html
スレ違い失礼。

長島は島というか輪中というイメージ
輪中も島の一種か
名古屋も熱田の七里の渡しから南は埋め立ての結果

しかし南風の時の着陸で見える夜の名古屋港はきれいだな

460名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.19)2018/06/15(金) 11:22:43.22ID:Bmse2meMa
枇杷島は先の大戦の位?までは庄内川の中央にある島で今の名鉄の鉄橋の辺りにあった。

461名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 114.20.224.173)2018/06/15(金) 12:35:44.16ID:Iy7JipzS0
>>453
あんなものカーオブザイヤー、国際味覚審査機構(iTQi)優秀味覚賞、ISO9001、ISO14001、グッドデザイン賞、モントリオール映画祭みたいなもんだろ??

モンドセレクションもな

もう、国際線はすべてセントレア発の羽田か成田経由で良いだろ。

464名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ 61.205.92.64)2018/06/16(土) 01:28:36.83ID:rhT2657oM
セントレアー羽田便、成田便を十分に増便してくれるならそれでもいいけど
実際は羽田ーセントレアで満席とか見かけるし

欧米長距離便はそれでいいけど、アジア便はわざわざHND, NRT
行くのはバカバカしい

466名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 02:17:28.51ID:QvokcRVd0
アジアは福岡へ、LCCは札幌へ

467名無しさん@お腹いっぱい。 (ワキゲー 219.100.28.114)2018/06/16(土) 02:19:43.90ID:+cbWrjhcM
>>466
両方とも関空行きでしょ?

468名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 02:21:13.93ID:QvokcRVd0
>>467
名古屋もあるじゃないか。

469名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.144.220.241)2018/06/16(土) 09:46:34.95ID:BY1T0qnp0
訪日外国人は高速バスでどこへ行く 増便しても予約困難な路線、なぜそこが人気なのか

「昇龍道」は、中部運輸局が中心となり、2012(平成24)年から誘客を進めている広域周遊ルートです。
中部地方の地図は、石川県の能登半島を頭にして空に昇る龍の姿に見えます。
龍が中国人の間で縁起がいいとされていることにあやかってそう名づけられました。
「昇龍道」が成功するきっかけになったのが、2014年に名鉄バス、濃飛乗合自動車らが
外国人のみを対象に発売した「昇龍道高速バスきっぷ」です。
高速バスを乗り継いで中部国際空港〜名古屋〜高山〜白川郷〜金沢を旅行できるフリーきっぷで
この区間は「昇龍道」のなかでも特に自然が豊かなうえ
古い町並みなど日本らしさを感じられる観光拠点が点在していること
また高速バスを乗り継げばそれらを効率よく周遊できることから
大変な人気になりました。中国人のみならず
欧米からの観光客にも人気です(現在はコースを増やしたうえで「昇龍道フリーきっぷ」に改称)。

 それにより、名古屋〜高山間の高速バスは、2015年に1日9往復から12往復へと増便しました。
高山〜白川郷間も2014年から毎年のように増便を繰り返し
最大16往復(朝は30分間隔)と頻発するにも関わらず
多くの続行便が設定され、1便あたり最大6台で運行される人気ぶりです。

470名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 09:57:05.87ID:QvokcRVd0
>>453
ランキングが正しいとしても「地方空港」として世界一になっただけ。
外国人は日本人が殺到するボン正月は使わないからガラガラできれいなセントレアは好評。

昔の関空がそうだった。(スカイトラックスが注目浴びたのは関空のおかげ)

今や年中アジア人であふれており、混雑したことで順位は下がった。
路線網や利便性、利用者数は反映されないから。

471名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 10:00:01.66ID:QvokcRVd0
>>469
昇竜道が人気というより、高山と白川郷が人気。
岐阜県にあるから東海地方の観光地にはなるが、名古屋愛知はあまり関係ない。

アクセスも東京・大阪からが多い。名古屋駅で降りる必要があるが。

472名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 110.54.65.205)2018/06/16(土) 10:13:01.62ID:u9vRab/r0
田舎空港世界ランキング1位!とか自慢げなのがクソ痛い

473名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 10:17:06.54ID:QvokcRVd0
>>469
それの裏話。
JR高山線特急は混雑するときはいいが、冬季を中心にほぼ半額でたたき売っている状況。冬の高山はいいものだが。

474名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 27.113.228.32)2018/06/16(土) 10:18:42.72ID:QvokcRVd0
高山線を廃止すれば、バスは20分間隔で運転できるほど需要があるな。
でも、名古屋ー白川郷直行便が増えない謎。

いっそうのことJR白川郷線がほしいなw

475名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 220.156.76.39)2018/06/16(土) 10:53:04.44ID:fC742fh50
>>464
羽田/成田からの国際線は空いてるのに、そこまでの国内乗継便が満席だからチケット取れないケースが腹立つよね
便を増やさないまでもせめて大型化plz

…大型化どころか先のスケジュール見るとJL3082が738とか小型化してるやんと

476名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.35)2018/06/16(土) 12:26:22.62ID:12PnGOAAa
>>472
底辺で誇るものプライド維持するが何も無い奴が
悔しさ満開。
実社会でも嫌われてるんだろうな。
人に優しくできなきゃいかんよ。

477名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.35)2018/06/16(土) 12:29:08.60ID:12PnGOAAa
>>474
片側一車線のある東海北陸道など、事故でよく通行止めになる事があったのに高山線廃止なんてもっての他。

478名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.35)2018/06/16(土) 12:32:32.76ID:12PnGOAAa
>>470アジア人とは体の良い言い方で激増した中国人のせいで、南海線の空港急行が日本人利用者の怒り一杯のマナー最悪列車になってる。無理して来てもらわなくても良い。ほどほどで。

479名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 115.87.78.104)2018/06/16(土) 14:42:09.19ID:rRrFFC820
>>475
せめて、787くらい飛ばしてほしい

480名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.28.25)2018/06/16(土) 23:11:15.64ID:wdTYbJ9Ad
>>478
つかさ、何?ほどほどってw
そんな上から目線のやつ多いよな名古屋人って
クソ田舎もんの分際でさ(^ ^)

481名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 210.139.167.58)2018/06/16(土) 23:20:03.07ID:FM3BZEjI0
セントレアで働いてるけどコンビニって利用者で並んでるの見るとたいてい地上職かとび職のどっちかが大半占めててうける
一般の利用客少なすぎ!まあセントレアの駅のコンビニなんて行かずにとっとと乗るか電車で移動するかなんだろうけど・・

482名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイWW 210.165.143.148)2018/06/17(日) 01:02:37.70ID:pNmCtxwf0
>>475
羽田便も最初は773ERで快適だったのになー、朝は国際線ターミナル着だったし。

class-Jでint F座れたもんな

>>481
あのコンビニの位置が微妙。
駅からターミナルの動線から見えづらい。

そもそもターミナルスクエアの構造か導線とあってない。駅から直接、空港に行きたいだろうに。

486名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 210.139.167.58)2018/06/17(日) 23:26:10.63ID:ugdBc98N0
駅から直に出発3F行けるじゃん。

セントレアマスターの俺からしたら1Fの存在価値が解らない
団体客がバス降りてきても皆エレベーターに流れていくだけで、ウェルカムガーデン!とか神々しい名前が付いてるのがわからない
2Fは2Fで存在価値がよくわからない 刀削麺か、サブウェイか、誰も来ないし通行も無いから寝るのに最適な奥のベンチは個人的に感謝してるけど。
その割には3Fと3.5Fのレストラン街はバカみたいに混むよな 特に夏と冬休みとゴールデンウィーク。まあセントレアできたてと比べたら随分盛り上がってるよ
地元民の俺からしたらタダの漁港村が、いっきなり国際空港にコストコにイオン。常滑市大したもんだと思うよ

487名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 150.66.99.89)2018/06/18(月) 00:31:53.42ID:247VCMmWH
1Fは高速バスの降車&ローソンだな
カプセルホテル?知らんw
2Fは出口&サブウェイ

488名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ 49.104.29.161)2018/06/18(月) 00:33:25.64ID:GtxPyQGkd
1階はセグウェイ

空港共通の構造として、下階=到着フロア、上階=出発フロアというのが基本にある
到着フロアとバスや鉄道の乗降場が同じフロアになっている空港も多いが、
セントレアはバスの乗降場と、鉄道駅の到着口を上下階に分けた形だな
まあ到着フロアの面積を考えたら、混雑を避けるために
鉄道とバスを上下2階に分割するのは正しいだろう

1階と2階のメイン用途は「バルの発着場」と「到着フロア」であって、店舗はおまけ

>>489
タイプミスなおし損ねた、すまん
×バル
○バス

491名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 180.144.220.241)2018/06/18(月) 08:31:49.98ID:oA0c6WUa0
365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 22:28:27.81 ID:yQxCtnMR0
レゴランドが本格的に動き出したら名古屋の逆襲が始まるよ
今まで散々バカにしてた奴等は覚えておけよ
特にバ関西、北の僻地、豚骨の奴等な

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/06(水) 04:40:17.58 ID:w1RKSvpu0
マレーシアのレゴランドは、予想の2倍もの集客を達成し、
シンガポールなど、海外からも広く客を呼び込んでいる

日本のレゴランドも、既に宣伝ショップを東京のお台場と大阪の天保山にオープンさせ、
メインである名古屋のパークへ客を呼び込むための下準備を着々と進めている

危機感を持ったTDLはアナと雪の新エリアに、USJはジュラシックパークのアトラクションにそれぞれ100億円超の投資をして対抗しようとしているが、
名古屋のレゴランドの投資額は300億円を超えて、圧倒している

>>486
駐車場や鉄道駅は2Fが基本なんだからいうなれば1Fは導線から外れたB1Fみたいな存在なんでしょ。
そこに到着した人は滞留させることなく2F以上に速やかに移動するのが基本という事。
スペースはあまりないけど恐らくは預入荷物の捌きスペースが大部分を占めているんだろうね。

>>489
2Fは手荷物受取とかで余裕スペースなさそうだけど
1Fはカプセルホテルの開業とか見ても実はまだ拡張可能な気もする。
↑で書いたように1Fが本当に荷捌きスペースなら家電量販店でも開いて
荷物購入と同時に預入ができますとかやったら空港内ででかい段ボール抱えたりする
外人が減ってみんな幸せになれそうだけどねえ。

493名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.8)2018/06/19(火) 23:29:57.07ID:Xdx3x7nIa
開講当初はカフェテリア式のレストランが1階にあって社員食堂みたいな感じだったけど、今は社員食堂無いのかいな?、
駅のコンビニは到着便が多いときは結構飛行機利用客で混んでるが。

羽田は羽田ーセントレアくらいしか使った事がなかったが
所用で羽田ー伊丹を使ってみたら・・・・・・ゲート近っ!!
格差社会ですなw

あと中心部への交通がバス使えば5、600円程度で着席
セントレアは金山や名駅だとμスカイに割高感があるな
岐阜まで乗り倒すならそう感じないのだろうけど

495名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.12)2018/06/21(木) 12:44:01.93ID:2Yj3KwXCa
>>494
そりゃライバルの新幹線相手にしのぎ削って争ってるから羽田伊丹便は優遇するでしょ、時間短縮のためにも。
成田問題受けて中部も関西も都心から遠くに作ったんだから、羽田とセントレアの都心アクセス比較も相手違うと思うが。

496名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 210.168.161.222)2018/06/22(金) 22:40:00.48ID:gdZi/CBfH
セントレアまたはアクセスプラザに欲しいもの
スガキヤ、コメダ、きしめんの住よし、マクドナルド、てんや

前半は名古屋名物、後半は羽田を参考に
今あるココイチが街中のココイチと同じメニューになるだけでもいいw

497名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン 153.159.15.194)2018/06/23(土) 11:53:28.30ID:lcDzBsa+M
マクドナルドが無いのにはビックリするわ。

>>496
若鯱家、鈴波、寿がきや、CoCo壱もお忘れなく

499名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 211.133.181.70)2018/06/23(土) 14:32:51.52ID:863O9LSG0
増便、新規就航はまだ?

500名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウカー 182.251.249.15)2018/06/23(土) 15:35:51.29ID:LCCdTn3da
若鯱家はターミナル4階にあるが(´・ω・`)

横風滑走路早よ

502名無しさん@お腹いっぱい。 (JPW 150.66.96.191)2018/06/24(日) 15:11:14.49ID:5atXPy7BH
セントレアのCoCo壱番屋はメニューがなぁ……
そんな洒落たメニューはいらないんだよ
いつものカツカレーが食べたい!

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