【Singapore】シンガポール航空 SQ010便【SIN】
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菊乃井の機内食は、昭和の味付け、というか、甘みと照りと旨み(味の素？)が強くて、ちょっと高めの新幹線駅弁みたいな感じ。JALやANAの欧米線の和食のあっさりストレートなのとはだいぶ違った。SQの方を好む人もいるんだろうが。 >>729
その通り。冬になると中華まん、中華丼、中華そばに代わるCIオリジナルの機内食。 >>728
ANA初の自社名を冠した機内食であるANA GO!丼（穴子丼）はあっさりだったよ。 >>732
面白い、面白くないの話ではない。
私は国際的機関の公式統計に基づいた話題を提供しているだけ。 >>734
食は人間の基本的行動、それを機内に取り入れ人を幸福にし、ビジネスとして
成功さようとするエアライン名を冠した機内食。
正にウィン・ウィンの関係となり、世界の一層の発展へと繋がる。
私のいう国際的機関はアメリカの首都ニューヨークに本部を置き、世界834か国が
加盟する一大組織なのだ。 >>735
お前友達が1人もいないだろう。
834ヶ国って馬鹿丸出しだし。
冷やし中華も中華丼も日本発祥なんだが。 >>735
それとアメリカの首都はワシントンDCだから。 >>725
オマエ等バカだね。
シンガポールスリングのオリジナルがラッフルズホテルは紛れもない事実だが、いまのじだいシンガポールスリングラッフルズスタイルと指定しないと、ラッフルズホテルのシンガポールスリングは出てこない。
現代のシンガポールスリングはグレープフルーツジュースがない航空機内での為に改良されたSQスタイルがスタンダードなんだよ。
これマメな。 >>739
でもシンガポールスリングってその2ヶ所以外で飲む事なくない？
ラッフルズホテルか、シンガポール航空の機内か。 12月中旬の羽田からの往復をビジネスで予約したら、往路の座席予約は一番乗り、復路は6番目くらいだったのだが、そんなに予約はスローなものなの？
短期決戦で仕事してる人が多いので直前にならないと埋まらないのかな？ かつてのラッフルズクラスは「ラッフルズホテルの快適さを機内で」だったから
本当に良かった。ホテルのコンセプトを機内に持ち込むというところ、さずが
SQだと思ったよ。
これにインスパイアされたボーイングが747-8I（インターコンチネンタル）で
インターコンチネンタルホテルとコラボした。 台風の影響で大阪行きの便は早発になって名古屋や広島は遅れて出発みたいですね。早発になる便乗る人は乗り遅れないようにお気をつけください。
https://www.singaporeair.com/en_UK/my/media-centre/news-alert/ お盆休みにシルバークリスラウンジ使ってきたけど
T2もT3もまだ工事は始まってなかった
クリスフライヤーゴールドは入らなかったけど
そっちもまだ工事してないっぽい
工事が始まったらどのような運用になることやら Jewelとか成金趣味で下品
いかにもアジアな空港
ウケは良いんだろうが 事前に注文しておく機内販売が250ドル以上だと10%割引って聞いたけど
apple製品にも適応されるのかな
買ったことある人いる？ ジュエルのおかげで空港でジンタイフォンが食べられるようになった >>752
自己レス、あかんかったわ
All Apple, Beats, Devialet, DJI, Google, Jellycat, Sony, KrisShop Cares products
and Skyroam DP cards are excluded from this promotion. 旅行版に書いたけどこっちにも。
シンガポール入国時に紙の出入国カード提出が不要になるスマホアプリ「SG Arrival Card」(電子出入国カード)が公開されました。
現時点では空路入国の場合、シンガポール航空・エアアジア・ジェットスターアジア・キャセイパシフィック航空利用者が対象です。
https://twitter.com/singaweb/status/1161600840840335362
公式ページ
https://www.ica.gov.sg/enteringanddeparting/entry_requirements/e-arrival-card
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) QFもそうだが、CXはSINを準ハブにしてる
MHはシャトル便だから。 >>759
はぁ！
今BKKはあるけど、もうCGKもCMBも無いんだけど。
BKKもBOM-DXB,CMB,KHIが無くなりSINがあるだけ。
QFもSIN-BKK/HKGなどが無くなり、どちらかと言うなら3Kにでしょ。 BKKはDELもなくなった。CXの準ハブは今やTPEだけ。
それとSINは公式には準ハブではなかったはず。実質的にはそうだったが。
QFはSIN-BOMを往復したことがあるが空席だらけで快適だったｗ
一方SQは以遠権さえあれば良く準ハブなど興味なさそう。 >>755
これよりも日本人にも自動ゲートを解放して欲しいわ
タイ人とか自動ゲート使えるようになってて羨ましい アセアンだからね
向こうに期待するならこっちも何か提供しないと >>762
出国は使えるじゃん。入国で使えなきゃ意味無いかもしらんけど。 >>764
SINはDXB DOH AUH BKK HKGなどと競合関係にあるわけだから
優遇せざるを得ないんだけど。長距離客は利益率高いからｗ もともとイミグレでそんなに並ぶこともないし
今までのまんまでいいっちゃいいけど
便利になるに超したことはないね
SINよりBKKをなんとかして欲しいわ BKKはビジネスクラスなら優先ゲートいけるだろ？
最悪エコノミーでも金で買える >>768
エコで１５００バーツや２０００バーツ払って優先レーン使うのは馬鹿らしい金額だな >>768
今はF,Cクラスの搭乗券での利用に変わったから無理。 バンコクの空港は今やFasttrackのパスカードを持っていないと、例えビジネスの搭乗券持っていてもFasttrackには入れてもらえない。
羽田発券のバンコク乗り継ぎヤンゴンゆきで、一度入国してタイ航空ビジネスヤンゴン行きに搭乗しようとしたら、頑なに断られた。いちいちタイ航空カウンターまで戻ってFasttrackのカードをもらってこいと。
面倒なので普通のレーンに並んだよ。 771が何を言ってるか意味不明
TG-Cは専用出国エリアあるのに >>771
嘘はいけないな。
TGのCクラス以上は入国も出国も専用のイミグレーションだし。
出国は専用のセキュリティチェックだし。
他社もクーポンは廃止されF,Cクラスの搭乗券を見せればファストトラック通れるよおに変わったんだが。 >>775
嘘ではないでしょ。専用エリア行かずに一般ファストトラックに行ったバカってなだけで。 >>776
クーポン自体が廃止でF,Cクラスの搭乗券を入口で見せるのに変わったの。
TGのCクラスのチェックインカウンターからどうやったらグルッと回るんだ。
直ぐに専用のセキュリティチェックがあり、その後専用の出国審査だろう。 >>777
一般のほうはTG-Cだと追い返されることがあるんよ。混雑緩和のためにね。
知らんのなら無理にレスしなくていいよ。
>>771は発券済みなんだからFCカウンターによる必要はなく直接一般ファストトラックへ行ったんだろ。 4月にTGのCでBKKに着いてファストトラックに行ったら、あっちって場所を指示してくれた
>>771は係官と会話出来てないのだと思う まぁ778がフォローしてくれたとおりだ。TGは国内線以外は普段使わないからね。一番端のゲートはドメスティックの認識で、単純に普段ANAやJALで利用しているファストトラックに行ったまでだ。 あちらに行けなんて指示は一つもない。カードがなければダメだの一点張り。
7月中旬の事だから、それ以降変更があったのならまた別だがね。
それ以前は搭乗券だけで入れてくれていたよ。
今年の4月くらいからシステムが変わったみたい。 先週BKKでSQのCで入国、ULのCで出国した
入国の際はパスをもらわなかったから一般レーンに並んだ
出国の際もパスをもらわなかったけど
搭乗券だけでファストトラック使えた
入国の時も搭乗券の半券でファストトラック使えたのだろうか KULは最近上級会員へのサービスやめたからファストパスじゃなくて搭乗券方式にしてるね >>784
マンペイランのTGの方がサービスが遅く
その点では、SQの方がキビキビしていて好感が持てる！ 先日のSQ634、英語アナウンスのあと切れ目なく日本語アナウンス、ずいぶん息が合ってるなと思ったら、同じ人がやってた。どっちもネイティブ、カッコいい！ タイのFAおばさんばかりだよね。特にビジネス。SQの方が若くて美人。 >>792
はい、>>762は自分ですがシンガポール旅行のスレにこのリンクを貼ったのも自分です(自己解決)
昨日シンガポールの友人からLINEで教えてもらって、過去2年で2回の入国履歴あり条件も満たしているので9月の連休にチャンギ空港で登録予定です 年明けにパスポートの有効期限が半年切るから更新するんだが
その場合は過去の入国歴をどう証明したらいいか気になる
旧旅券も持って行くしかない？
まさかカウントリセットか データ自体は残ってるだろうから大丈夫な気はするけど、確認の方法がわからないから一応古い方も持っていけば？
とはいえダメな可能性もありそうだけど どこも登録は8-17時(土曜は13時)なんだね
朝5時着なのでラベンダーのICAに行くわ 乗り継ぎ時にちょっと寄ってれば2回ぐらいみんないってそう まあ入国はたまに混んでるけど出国速いし中心部行くのも苦労ないし
ちょっと寄るくらいいくらでも出来るんだが・・・・空港で不便なさ過ぎてあんましｗ
次はジュエル見に入ってみるのはありか 指をどの位置にどう付ければいいのかわからなくてテンパる 上の画面に例が表示されなかったっけ？
自分の顔が表示されるところ。 Place both THUMBS on the SCANNER
Make FLAT
Remove
Place AGAIN
Fine! 成田からロサンゼルス行きの飛行機考えてるけどエコノミーとプレエコは60000の差額の価値ある？ >>806
バルクヘッドで昼行便なら人によるが差はあまりない
NRT-LAXで寝るつもりならプレエコがいいんじゃないかな HND↔︎SINのプレエコ利用したことあるが、窓側の席はダメだね
席を立つとき通路側の人に面倒をかけないといけない
席を立たない自信があればいいかも知れないが、自分が乗った機体の座席は翼の上でつまらなかった 6万の価値があるかというとないけど、LAXまで非常口以外のエコノミーは辛すぎる YとPYで出るシンガポールスリングのクオリティーの差を考えれば
LAX往復で6万は十分お得だと思う >>806
ない。
エコノミーの通路側と、プレエコの真ん中で両側知らない人だったら、
同じ料金でもエコノミーを選ぶね。
横になれないなら、少しスペースが広くても大きな違いはない。 差額出す選択ならビジネスからだと思うわ
自分はホテルはボロでも飛行機は出せる範囲でビジネスを選択する
プレエコだったらもういっそエコノミーでとことん切り詰める エコだと前の席に膝が当って痛くなるのでプレエコがいい
プレエコのノイキャンヘッドホンはいいね 往復で6万ならまだありかなあ
エコノミーの座席とPYの座席にもよるけど
6万あれば路線によっちゃ片道ビジネスにできるし、個人的には買う時点でエコノミーに決めたならエコノミーで行くかな 長く平SFCの身である自分からすると
これまでPYは無償UGされるものだったので
時代が変わってもキャリアがかわっても
わざわざお余分なお金払って乗りたくないという気持ち
もっとPYが豪華になってくれればいいけど
かつてCクラスが進化していった過程そのものだわね >>814
足が長いのね、短足の自分はエコで前席に膝がつきそうになるのはLCCのA320乗る時くらい >>816
おまえのステータスなんかどうでもいいんだ！
流れに沿った話をしろ、バカ！ スレチと言わないでほしいのだが、往復で別々のクラスの予約ってどうするの？
例えば、往路エコ、復路プレエコ。
SQの予約画面からは無理そうだが、電話予約とか代理店予約とかなら出来るの？ エコとプレエコなら出来そうだよ。
気になって検索してみたら、便によってエコの方が高いこともある。
https://i.imgur.com/PvBb6BQ.jpg >>820
おっ、それは出来るのね。
エコとビジネスの組み合わせは出来なそうだったので、それもダメかと思ってしまった。
その組み合わせでプランするのは面白そう。
ありがとう。 >>817
ほう、足が長くていらっしゃる。
俺なんかLCCの320でも前席まで拳一つは入る。腰痛持ちで奥まできっちり尻入れて座ってるからかもしれんけど。 シンガポールまでのプレエコ、最安値は９万を切っていた気がするけど、12月で検索したら、10万半ばしか出てこない。
前からそうだった？ チャンギ空港の入国カウンターのところのモニターに流れてる案内のビデオ
見本の男が無事入国手続きを済ませ、笑顔を見せながら颯爽と歩いていく姿がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
