スカイマークBC098便

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1名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/21(土) 19:35:33.86ID:cNZy16Ie0
【公式HP】http://www.skymark.co.jp
【スカイパックツアーズ】http://www.skypaktours.co.jp

運賃・運航ダイヤについてはhttp://www.skymark.co.jp/ja/news

過去スレ
097 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1515845148
096 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1506436832
095 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502210834
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093 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1487844589
092 http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1471497329
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2過去スレ2018/04/21(土) 19:36:18.01ID:cNZy16Ie0
060 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559
059 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340
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041 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931←実質41便
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002 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243
001 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985

3名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/21(土) 20:18:07.44ID:OrVQ33OZ0

4名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 09:03:07.30ID:yGMAw6rR0
https://this.kiji.is/360542850037089377?c=113147194022725109
復活は嬉しいけど20年就航とか遅いわ

5名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 10:30:47.63ID:rVw6pqA60
前スレの誰か

俺も神戸市役所職員やけど、
東京出張は新幹線じゃなくて、基本的にスカイマーク使えってなってるぞ。
単純に安いからな。

6名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 11:06:13.89ID:Bpymu0IF0
>>4
来週中に新規就航発表という噂があったがこれとは別かな?

7名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 11:28:53.31ID:U0YkukoM0
午前中の神戸→長崎が無いのは不便だな

8名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 11:35:45.79ID:l3Utesc90
>>4
おいおい新千歳〜那覇も検討対象ってマジかよ

9名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 11:39:27.72ID:/fEAv9No0
千歳仙台-那覇は、神戸空港経由じゃいかんのか

10名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 13:34:15.63ID:MvvC+x4P0
下地島も検討とは

11名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 14:24:28.25ID:MjBOkb8A0
>>9
神戸枠は貴重だから、神戸に用の無い客を着陸・離陸させるのは勿体ない。その座席には新千歳-神戸、神戸-那覇の客を乗せたい。
でも増便のしやすい非混雑空港になら無節操にあっちでもこっちでも「新千歳-○○(本州四国九州のどこか)経由-那覇」線を大増殖させるという展開を見てみたい気はする。

12名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 15:08:16.68ID:jBkR66kP0
>>6
そんな噂あったの?どこ?

13名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 15:13:41.91ID:TfpsQmJr0
グアムでしょ

14名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 15:13:58.83ID:TfpsQmJr0
すまんサイパンだったわ

15名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 15:59:39.84ID:oEVYJ7Ho0
>>前スレ 985、987
 どうも。長崎まで行ったのですか?福岡方向に変針後、外出したので分かんなかったです。

16名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 17:02:01.86ID:XGd+i/Ze0
明日は初茨城だ
500円バス空いてればいいな

17名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 17:42:04.13ID:UeOwZfod0
>>16
予約客から咲きに乗せるから、心配なら予約がお勧め。
http://kantetsu.co.jp/bus_reserve/

18名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 18:19:15.97ID:r8JLvN3v0
>>15
今日は潮岬まで行ったみたいね

19名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 18:28:14.59ID:K0j9qkAo0
千歳那覇直行便はANAしかないから競争になるね

20名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 19:32:09.01ID:g5NtGRhd0
那覇〜石垣復活は嬉しいが、せめて来年の復活をお願いしたかった

石垣空港も過密化しつつある
1日30往復以上の発着あって海保も使う空港
そのうち自衛隊も使うようになったらどうなるんだろ

21名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 19:37:50.75ID:1/TaAoqn0
セールないの?

22名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 20:06:32.12ID:NNHKIm6H0
先島復活が既定路線になってるけど、
他のソースだともっと弱いし、
神戸の枠が空かなかったらやるくらいだろうな。

23名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/22(日) 20:06:49.20ID:NNHKIm6H0
ニュアンスが弱い

24名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 07:35:39.89ID:EVKqflfh0
>>20
県営空港の軍用化は翁長が許しません!

25名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 07:49:52.38ID:SAMfwFM60
前スレに書いてあったけど
今はマイルも横領だとか言われてるから会社調達にされちゃってるのもあるしね

26名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 13:46:10.48ID:4vNGqlkf0
会社調達にしてもマイルって空港に設置してある機械で手続きしたら貯めれるんじゃないの?
もちろんクレジットマイルとの2重取りはできないだろうけど。
会社によってはマイル分現金を差し引いて精算されるところもあるって市江社長の記事に書いてあったけど、そんなエグいことする会社本当にあるの?
マイル貯めてるとは限らないし、そのマイルを有効活用できるほど貯められるとは限らないのに問答無用で現金から差っ引くとかエグいぞ。
会社の経費で貯めたマイルで無料航空券が貰えるようになったらそれは社用に使ってねとかだったらまだわかるけど。

27名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 17:14:45.66ID:qPqQhxKn0
マイレージカードを個人用と会社用2枚作って使い分ける。

28名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 17:37:44.85ID:RJXnkXq50
ヒューストンには何用だろう?

29名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 18:53:02.94ID:2R2qt7Dg0
JALは法人システムから購入すると、
予約時確定のクラスJ無料アップグレードがあるし
マイルも溜まる(社内規則で合法)から仕事はJALばっかだわ。
海外出張もエコノミーの中では席広いし。

JAL側も会社の食堂にキウイジュース配りに来たり、
法人取り込みにかなり力を入れてるっぽい。

30名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 20:38:28.87ID:+sYiHOgu0
出張でのマイル取得自粛でもったいない気がしてしまう

31名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 21:26:04.94ID:pZaYXb6p0
>>24
そういうのもういいから

32名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 21:59:33.61ID:3uTNGD/U0
そろそろ不慣れなファミリー客 五月蝿いお子様等が増える時期ですが
お得意様方 イライラせずに広い心でご搭乗くださいませ

33名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/23(月) 22:31:00.79ID:Y4tZyZcb0
空気読めてたらネトウヨなんてやってないよ

34名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/24(火) 23:57:40.69ID:ISTMx7q+0
便数拡大=運用機材、運行人員の増加を意味するのに、今のスカイマークの体力じゃ複数機材の運用は夢また夢。。。

スカイマーク、新路線を含む那覇便増、下地島を含めた宮古・石垣便も検討
https://news.mynavi.jp/article/20180424-621118/

35名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 03:53:02.28ID:IwAl8I8x0
>>29
へえ、うちにもキウイジュース持ってきてるのかな?
今度食堂のおばちゃんに聞いてみよ

36名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 07:04:29.34ID:hs2XmFtg0
>>34
いや今でもスカイマークは複数機材を運用してるぞ
つーか、1機だけ運用してるエアラインなんて天草ぐらいしか知らないのだが

37名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 08:37:44.62ID:R5xNEeWD0
スカイマーク、737-800の3機をリースから自社保有に切り替え
https://flyteam.jp/news/article/93635

38名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 11:18:40.36ID:uj/1ILOs0
奄美とか飛ばすなら石垣宮古飛ばしてくれよ……
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/180425_press.pdf

39名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 12:31:00.80ID:hs2XmFtg0
スカイマークが新規路線を開設 鹿児島〜名古屋、鹿児島〜奄美大島に就航
https://trafficnews.jp/post/80305

40名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 12:57:43.69ID:14yBcoN80
奄美大島か!
行ってみたかったんだよ嬉しい

41名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 13:16:25.06ID:RhuKf+0s0
赤字で経営圧迫しそうな

42名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 13:45:36.96ID:CN1hPmE70
>>38
中部-奄美線(鹿児島経由)
とは敢えて名乗らない方針なのかな

43名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 13:47:25.91ID:64dAVRwv0
鹿児島で1時間以上空くから羽田長崎の神戸経由の様には行かないな

44名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 15:05:45.54ID:ZG3vLsPH0
奄美チョーうれぴー!

45名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 15:10:11.58ID:fN8zAn7i0
成田からも関空からも直行便のある奄美に鹿児島からの便ができて喜んでる人って九州島民?

46名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 16:04:15.98ID:YsrHiKNg0
ANA路線が無いから入りやすかったのかね。
JAL系の単独路線で値段も高いからやりようはあるだろうが、
JALも小型機ばかりだし、737で成り立つか疑問だが。。

47名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 16:10:12.77ID:AAy+T+ecO
奄美とか西久保時代の再現かよ!

今はあの当時と違ってバニラも飛んでるし採算が合うのかね?
あれは成田とはいえ、あそこにそれほどの需要があるかは疑問

48名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 17:50:33.02ID:hs2XmFtg0
神戸が規制緩和されるまでの暫定措置じゃないの
機材を遊ばせておくわけにもいかないし

49名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 18:21:26.09ID:z3CptRjj0
>>47
バニラはLCCらしく上手く開拓したなって気はするが、
流石に鹿児島からじゃ繁忙期以外は厳しい気がするわ…それも737ほどでは…。

50名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 18:39:03.99ID:SBLjXU6G0
スカイマークの詳しい機材繰りは知らんが、名古屋線開設で鹿児島からどこかに飛ばさないと鹿児島空港で長時間機材が遊んでしまうからじゃないか?

51名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 18:57:57.49ID:SBLjXU6G0
>>49
路線単体で見ればLCCとの直接対決が無いから他の路線に比べて単価を高めに設定できるし、距離も近くて運航コストが低いから人数乗らなくても意外と採算性は良い路線なのかもしれない。
東京発着ではバニラが13時奄美着の1往復だから、スカイマーク鹿児島経由で行けばJALに乗るより安い値段でバニラより早く現地に着けるメリットも確保してある。

52名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 19:18:08.85ID:Nnm9GzlA0
KOJ-ASJは超ボッタクリ路線
JLが先得21で片道12,900
直前の特割1だと18,500
生活路線だと言うのにJLというか
JACはクズ過ぎると思う

53名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 19:21:38.95ID:FbCGlOd10
奄美とか予想外だわ
しかも鹿児島強化してるし

54名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 19:34:50.12ID:qqXRYzCn0
仙台⇔新千歳 復活して

55名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 20:09:17.31ID:/qHovHd60
鹿児島奄美線
典型的な独占路線高止まりからダブルトラック競合化で運賃下落が期待出来る路線だな。
スカイが参入して結果JAL系利用者にも恩恵が。

56名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 20:12:59.28ID:/qHovHd60
>>52
それだとバニラで県外の成田や関空に行く方が安いな。一部の日は除いて。

57名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 20:57:32.06ID:Nnm9GzlA0
>>55
OKA-ISG/MMYの敵をASJで討つわけだ
沖縄離島路線はNHが入ってきた路線は運賃安くなった
同じ様にJACが運賃爆下げしてくれたらそれはそれで面白いが
SKYはKOJにOKAと南方強化しててよろしい

58名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/25(水) 22:53:54.69ID:aVvAlKip0
鹿児島奄美の運賃は季節便時代で就航時13800円、撤退時6800円だけど今回どうなるか
宮古みたいな価格競争は期待できないと思うが

59名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 01:34:48.37ID:igKjuyLF0
奄美大島は超いいぞ
何がいいって、中華や朝鮮が全然いない!
マジでいない
最後の秘境なんだ
昔の石垣島みたいな雰囲気と言えば分かってもらえるかな?
島のホテルやお店のしょぼいのがたまにキズだけどそれも秘境だからこそ
荒らされないうちに行くのがよろし

60名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 01:50:02.78ID:Y7m/pJTP0
俺はマリックスよりマルエーが好きだ。

61名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 02:01:46.18ID:igKjuyLF0
奄美大島に行くのなら、時間があれば船で沖縄に渡ってみるのも面白いよ
いわゆるアイランドホッピングというやつだね
ただね、あの船は運が悪いと難民船でね(新しい船はマシ)
日本に難民船仕様の船が今でもあることにカルチャーショックを受けるかも知れない
しかも船の運賃は安くない
奄美大島の名瀬から那覇まで2等雑魚寝船室で1万円くらい
こんな船だけど、貨物主体なのか旅客定員はあまり多くなく、修学旅行などが入ると満席になることもあるので予約を取ったほうが安心
日によって運航会社が違うという、旅行者には分かりにくく不親切な仕様になっているから要注意

62名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 16:02:07.57ID:IZSir9S/0
今年世界自然遺産の登録を控えてるらしいから
それも睨んでのことかな

63名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 17:29:01.72ID:2K7wK1Y60

64名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 23:23:10.99ID:pbmhk3Ww0
ダイヤ設定から見てもうかがえるけど奄美線は
名古屋圏>東京圏>九州南部民
の需要を見込んでいる感じだね、1日2本は1本に比べて利便性に格段の差が出るからなぁ
381便は地方路線ながら301便と635便の乗り継ぎも相まって搭乗率は健闘しそう

そして>>52 >>55が言ってる通りKOJ-ASJがいかにぼったくり路線かがわかる図
https://i.gyazo.com/963cb33f1bb7ab15ef3f87781b4a799e.png

これがSKY参入で半額以下に下げるんだろうなぁ、JAL3733のウルトラ先得予約してる人涙目な展開を予想

65名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/26(木) 23:50:53.71ID:lPySxeCj0
東京圏からしたら、羽田からも成田からも直行便が飛んでる奄美にわざわざ鹿児島乗り継ぎは使わないわな

それよりもJetの成田長崎直行便開設がダメージでかそう

66名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 00:03:46.20ID:B5xirJr50
>>65
>>51も言及しているが、午前中のうちに奄美に到着できるという点で一定の需要はあるんじゃないかな
305便-387便の乗り継ぎ需要に関してはお察しだがw
長崎便については確かにダメージでかそうね・・・うまく共存できればいいのだけど

67名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 00:20:21.56ID:D9uQuypc0
>>64
> ダイヤ設定から見てもうかがえるけど奄美線は
> 名古屋圏>東京圏>九州南部民
> の需要を見込んでいる感じだね、

奄美→鹿児島のSKY388は、鹿児島→神戸のSKY138にも接続してて嬉しい。

奄美→伊丹のJAL直行便が昼前で、最終日がチェックアウト後慌ただしかったので
SKY乗り継ぎに切り替えたい。

神戸→鹿児島も時間帯を調整して奄美行に接続できるようになるとなお嬉しい。

68名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 00:43:31.03ID:/tlKjymL0
>>65
時間や運賃によると思うよ
関東からなら
HND→KOJ BC301 KOJ→ASJ BC381 と乗り継げば11:10着に奄美着
JL,JWより早く着ける
奄美線は半官半民JAC独占の鬼ボッタ路線
スカイマークが新風巻き起こしてくれたらいい

69名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 01:28:42.88ID:2+xWOXPi0
鹿児島から奄美大島まで、
スカイマークはどれくらいで出してくるかな
ただ、西久保時代の宮古島や石垣島路線みたいに2,000円っていうのはないと思う
適正な価格というものがあるからね
乗り継ぎ運賃は出してくるかも知れない

70名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 01:46:43.06ID:2+xWOXPi0
まあしかし、鹿児島〜奄美がウルトラ先得で13,900円とは恐れ入るわな
何がウルトラなのか

71名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 02:05:14.61ID:RUoloQUU0
>>42
かつての那覇石垣線も実質的には羽田石垣(那覇経由)だったよ
CAも羽田から通しで石垣まで乗務していたしね
石垣ステイって人気ありそうだなあ

72名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 02:07:09.10ID:bw+0AG5+0
>>65
そんなダメージないと思うけどね
成田だし曜日で時刻変わるし
ほとんどがインバウンドだと思う
元々通しで乗ってるSKY客少ないし影響小さいと見た

73名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 03:15:45.33ID:5BNAE+BS0
>>71
石垣ステイ楽しかったですよ(^^)

74名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 06:19:59.59ID:ZDXJLfy60
奄美は石垣宮古と違って夜行フェリーという競合があってもぼったくり。
SKYには頑張ってもらいたいね。

75名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 07:35:38.13ID:HcO3JI4J0
>>70
離島路線は基本高いで。
安いのは新幹線競合路線くらいですな。

76名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:27:33.83ID:Q9Js8NV/0
>>65
ジェットスターは成田という時点でアウト
羽田の利便性にはかなわない

77名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 11:29:11.78ID:Q9Js8NV/0
>>69
当日運賃9800円、割引4800ぐらいと予想

78名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 12:40:26.89ID:otXMBlWT0
>>77
昔のスカイマークなら価格破壊に使命感みたいなものを持っていたから、そんな値段もありえただろうね。
その分、商売させてもらってると言うよりは飛ばしてやってるって態度だったけど。

今なら他の路線の値段の付け方から考えて普通運賃は17000円ぐらい(JALの特便割1よりちょっと安い)でいま得だと最安7000円ぐらいからじゃないか?
競合他社が普通運賃で25900円の値段をつけてる路線に最初から爆安で突っ込んで利幅を減らす必要性がない。

79名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 18:53:22.69ID:SOlqSRAl0
僻地離島の奄美だけでよくこんなに盛り上がれるな。

80名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 19:19:52.53ID:xMy+v1+W0
お前はまだアマミを知らない

81名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 20:09:45.31ID:uthUNNJK0
世界遺産の需要狙い

82名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 20:11:34.89ID:/tlKjymL0
奄美だからこれだけ盛り上がる
那覇就航したって誰も面白がらない
ANAグループと全く競合しない美味しい路線だし
いいとこに目をつけたと思うよ

83名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/27(金) 20:40:21.83ID:QWSfSGqT0
鹿児島-中部はがっつり競合するけどね

84名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 08:59:37.28ID:AxLXfDFV0
>>64
福岡、熊本、宮崎からバスが鹿児島空港まであるからね。

85名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 19:22:05.43ID:xdfytjlD0
>>84
やっぱり高速バスも離島乗り継ぎを意識してるのかね。

86名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 22:16:46.78ID:0+o790Io0
きっと中部ー鹿児島はANAからスカイへの変更で便数変わらずでしょうね

87名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/28(土) 23:07:58.89ID:SOWxJ6qA0
羽田長崎直行便化してほしい
神戸長崎の便数は現状維持で

88名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 00:23:52.05ID:zXCoHlFI0
仙台といい奄美といい、2便しかなくて固定費回収できるのだろうか

89名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 09:02:22.99ID:dI8OXiJm0
>>87
それで構わない ただ
143か145を141に変えてもらえると日帰りで用事が済ませて有難いんだが

90名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 11:24:53.20ID:fFT+O4oA0
>>82
佐山がマトモに経営者してるから盛り上がらない。
今後盛り上がるとしても神戸空港の大幅緩和とかぐらいだろ。
突然、佐山がボケてトンでもないことを言い出して経営危機になったら盛り上がる。

91名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 11:52:11.62ID:zXCoHlFI0
>>90
A330再導入とかね笑

92名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/29(日) 16:23:48.71ID:4r0R5Lz60
自社保有かあ…A380とか夢があるな(西久保氏並みの感想

93名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 08:12:32.28ID:TpZ0CjrL0
>>90
なにかの間違えで井手と有森がリターンしてきたら盛り上がるよ

94名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 08:27:51.62ID:+TtPJmn80
>>93
それなら西久保のほうがまだマシだな

95名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 08:31:02.02ID:HfjKVWZB0
>>90
死ね

96名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 09:15:40.57ID:KaUWqDEc0
>>88
搭乗率補償制度とか?あるんじゃね

97名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 10:07:35.01ID:WqiNRs8X0
ないよ

98名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 10:36:57.31ID:wzi80vuj0
>>94
確かに

99名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 13:38:53.81ID:qBNawrhH0
中部鹿児島便の予約っていつから始まるの

100名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/30(月) 14:09:21.87ID:+gMGOEWh0
茨城〜中部も
再開してほしぃ

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