【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA012便【PEK】
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| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、
| 中国国際航空の１２個目のスレアルヨ。
| 前スレは↓ここアルネ。
| 【【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA011便【PEK】
| http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1521936706/
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(,｀ﾊ´) //__０(｀ハ由 ）|| # ∬
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || Boeing787-9
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 東京・名古屋・大阪発着ビジネスクラスが激安アルネ！ DREAM ◯ LINER
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| 予告無し発売・突然運休・予期せぬ改定・突発欠航・いきなり遅延etc.
| こんなアッと驚かせるイベントが大得意アルネ。
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※前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1521936706/ 前スレで北京乗り継ぎ質問した者です。
元はANAで予約持っていましたが、経緯はこんな感じです。
１．関西香港が運休になってしまい振替
２．振替になった直後に関空閉鎖で経路変更(東京経由)
３．わりとすぐに関空が再開したのでエアインディア便にした
４．今度はシステムトラブルでAI便が予約変更不可になってまた振替になってしまった。
何度予約センターと電話でやりとりしたことか忘れました。 最近報復で拘束されたカナダ人のニュースは知ってるだろ？
到底守れない一見どうでもいいような瑣末な規則が中国にはいっぱいあって、普段は守らなくてもいいのだが、何かあった時に当局がそういう違法行為を問題にしてくるという法的リスクがある。
飛行機の中は中国の領土と同じ扱いだよ。何気なく公安の係官まで同乗している。
安いからってこんな恐ろしい国の飛行機に乗って乗り継ぎでこんな恐ろしい国に立ち寄りたいのかい？ 受託手荷物が160cmだけど2cmオーバーで超過料金取られるかな？ プライオリティパススレに書き込みしたら祭り中で埋もれたのでこっちに書かせて
CAでバンコク行くけど、上海乗り継ぎ時にPPが使えるオススメラウンジ教えて下さい
CAは予約制乗り継ぎラウンジもあるらしいけど。 >>6
ネットで見ただけなら説得力ないな
実際に拘束はされなくても、別室で取り調べに数時間なんて普通にあるから
経験上は10回未満だが、全然たいしたことない
日産ゴーン氏を拘束しつづけている日本よりちょっと厳しい程度、どちらも国際的に人権がひどいと見られるレベル >>12
まあ日本と中国の法治が同レベルに見えるオツムの持ち主ならしょうがないなw >>8
大きさがオーバーするのは超過料金じゃなくて預けられないんじゃない？ >>15
物によるんじゃ？
スキーとかは長さが2mくらいあっても預けられるとか。
どうしてもダメな時は別送品になるのかな？ >>15
スーツケースがカタログ値だとちょうど２cmオーバーなんですよね
キャスターとったら収まるｗ
預ける時駄目だったら空港で買うしかないかな >>17
明らかい大きすぎるのではなく、2cmくらいだと厳密に測らないと分からなそうだから大丈夫だじゃないかな。荷物を入れて大きさ測るのに入れてみて入らないとダメって言われるのかもだけど持ち込み手荷物以外で大きさのチェックは見たことがない。ダメ元で突撃しても良さそうな気がするけど。 >>18
ダメ元で突撃してみます＼(^o^)／
でも158cmはちょっと厳しいなあ…
最低203cmじゃないと次から利用しづらい。今回は確認不足でしたわ。 そろそろ来年の予約を行おうとしてアプリから予約しようとしたら空席がないと。
実は10月だったか11月に予約状況を確認した時も同じだったけど、その時はまだ早いのかなと思ってたけど今月も終わりになって来月の日程で予約しても同じ状況。
さすがにこれはおかしいと東京発にして検索するとちゃんと出てきます。
もしかして、地方発がなくなって東京発のみになったのかと高い電話代払って聞いてみました。
(ネットで無料でエアチャイナに架ける方法がありますが既に対策されたのか番号を入れると切れます。
なので、ナビダイヤルで10円/20秒を払いました)
オペレーターに確認すると地方発がエラーになったり、便がないとなるが便はある、表示されない理由は分からない。アプリを使わずに予約してくれと言われて予約したらできました。
アプリが地方発は未対応なのか分かりませんがPCから予約画面を出すと便名や金額も表示されました。 >>20
050plusを使えばエアチャイナのナビダイヤルが180秒10円だったか8.5円だったかに。 >>20
香港含めた東南アジア発の福岡、広島、沖縄行きは、去年の同じ時期に比較して、安いクラスで座席が全然取れなくて、大阪行きの方が安い逆転現象が目立つ
札幌行きは、10月や11月に調べた時はかなり空席あったのに、最近は全然見つからないので、調整しているような気がする
ソウル出発は、先月と今月半ば以降では、東南アジア行きやヨーロッパ行きが、予約できるクラスが全然違ってる >>5
今日来年の無料ホテル(4泊分)を予約した。
2月出発の成都経由ヤンゴン往復と
5月出発の北京経由LA往復。 北京T3国際線利用でCIPサービス利用した人いますか？ 昨日羽田ー北京ーバンコク乗って夜6時過ぎバンコクに着いたらロストバゲージ食らった
日本人含めて15組ぐらいいたな
で、深夜3時にトランクがホテルに届いた 北京での乗り換えブースは相変わらず大行列だったが、自動化ゲート5台導入していて流れは良かった
ただアメリカ行き乗継がギリギリで係員がどんどん横入りさせていた
セキュリティチェックも人民達と分離されていてあまり待たずトータルで15分ぐらい掛かったかな バンコクー上海ー成田はスルーチェックイン適用外路線なのか！
ぐはっ… エコノミークラスの受託手荷物は合計サイズ158cm1個あたり23Kgで個数無制限であってますか？ >>31
①以下の路線でエコノミークラスをご利用のお客様は、お一人につき1個、23 kg (50ポンド)までの一般手荷物をお預かりします：
エアチャイナ運航便の米国、欧州、アフリカ、中東、オーストラリア、ニュージーランド、アジア（日本を除く）を含む国際線、および香港、マカオ、台湾を含むリージョナル線
②以下の路線でエコノミークラスをご利用のお客様は、お一人につき２個までの一般手荷物をお預かりします。1個あたりの重量は23 kg (50ポンド)までとさせていただきます：
A. 日本を含むエアチャイナ運航便;
B. 第６の自由に基づき、第3国および香港/マカオ/台湾から中国（香港/マカオ/台湾を除く）を経由して南北アメリカ（ハワイを除く）に向かう路線 最近、預け荷物の個数制限する航空会社が多くなってるよね >>25
中国国内のカードや旅行会社のサービスで無料でもらえるCIPの権利だと、北京T3は国内線でも国際線でも保安検査の優先は無しと注意書きがある
つい数ヵ月前はダメだったし、ターミナルの構造上難しいのかな？
400元くらい出す方のCIPサービスはT3でもあるけど、こちらは経験無いので分からない どういう航空会社か解った。
帰国後に教えてあげる。 なんか会社ロゴとか色々な点でMUとかCZに比べて垢抜けない感じはお国の方向もあるのかな バンコクでは上海までの搭乗券しか発行されず
朝9時に浦東着、入国審査はガラガラだったがチェックインバゲッジがなかなか来ない
税関のエックス線検査で10分ほど行列
オンラインチェックイン済だったせいか出発5時間前でもバゲッジドロップですぐ搭乗券発行出来た
セキュリティは以前のようにリップクリーム出せとか財布から小銭出せなどとは言われず
モバイルバッテリーのチェックのみ
結局到着から出国まで合計一時間弱かかった 日本人が利用する航空会社じゃない気がする
ロシア人と中国人の為の航空会社じゃないかな
バンコクの空港では航空会社の中国人にあからさまに避けられた。パスポート確認した途端に案内拒否
やっぱり中国の政治絡みかなと思ったわ
ロストバゲージは食らうわでもう二度と乗らないと決めました
CAはや現地人の職員はそんな事なかった 日本人乗せたくなかったら日本人に航空券売らなきゃいいのに >>40
>バンコクの空港では航空会社の中国人にあからさまに避けられた。
>パスポート確認した途端に案内拒否
中国人かと思ってパスポートを確認したら日本人と分かり
その人は日本語ができないからアタフタして心の中で「話しかけないで」とか
「早く行って」と祈り拒否されたように感じただけでは？ カナダ人やアメリカ人でも恣意的に拘束するような国だぞ、用もないのによく行けるな… ロストバゲージの件は明らかに嫌がらせと思う
絶対利用しない
ここはスターアライアンスメンバーから外すべきだろう >>42
いや、違う
どこのカウンターにいけと指示するだけの業務
いい加減キレるわ 俺今日バンコク→北京→羽田利用した
バンコク発のCA980が出発40分遅れたくらいで問題無かったぞ
ネット情報見てびびってた乗り継ぎも
全然待たなくて済んで拍子抜けした 1/4 CA868 JNB-SZX経由-PEK 利用したよ。
SZX に07:00頃に着陸して、次に離陸したのは16:00だったかな・・・。
まともなアナウンスが何もなかったので伝聞の寄せ集めだけど、
PEKまで行く予定の客が数名SZXで消えたらしい。
そいつらの荷物ほっぽり出して飛べばいいだけだと思うのに
なんでこんなに時間かかったんだか。
御同輩で遅延証明請求でコールセンターに電話する方へ。
050plusつかえば、21が書いてるように、電話代金が180秒ごとにおよそ8円ってことでした。 >>47
中国サイトで出てるのは、深センで降りる人の荷物がいくつか見つからず、探すのに数時間かかったとか
CAの遅延証明はアプリで簡単に請求出来るし、ネットからも出来る >>48
遅延証明WEBから請求できるのー？
探し方がヘタくそなだけだと思うんだけど、見つけられなかったのよね。
教えてくだされ。
荷物が見つからなかったのかー。
深センで再搭乗してから７時間くらいして「みんな降りて」ってなるまで、
荷物室をガサゴソやった様子は一回もなかったんだけどな。 >>43
中国のパスポートコントロール担当者は、日本人には結構優しいです。中国の日本州から来た人間と心底思っているからかも知れませんが。
米国人などが滞在期間の問題かなんかでよくトラブっている中、私は何度も中国に行ったがパスポートコントロールでトラブったことがありません。
ただし、中国で法令に触れる行為を行った場合は話は別ですので念のため。観光だけなら何の問題もなし。 そりゃあな。人間は基本良いんだしもうちょっと頑張ってもらいたい。 >>47
JNB=ヨハネスブルグって・・・
よく生きて帰ってきたね 最近深セン経由PEKになったみたいだけどやっぱ広州のアフリカ人が利用しやすいようにしたのかな >>49
遅延証明のオンライン発行
http://www.airchina.com.cn/cn/service/flight-delay/index.shtml
ただし中国の会員制旅行ポータルでの書き込みだと今回は深セン到着までは問題なかったので、その先北京に行ってさらに乗り継ぎある場合は、オンラインで請求できる遅延証明ではダメとあったので、手書きのものを請求する必要あるかも
どうも航空会社のお粗末な対応に加えて、深セン空港の対応に問題あったかもしれないので、新聞記事になるかも
以下はあくまで仮定ですが
仮に、深センー北京区間が国内区間を国際線としてそれぞれの旅客を混載しているのなら、深セン空港でのトランジット客の誘導ミス、深センで通関すべき荷物と国際線扱いの荷物の混載ミス、地上スタッフの不足等、推測できる内容はいろいろありうる
大幅に遅れた時点で一部の人は、北京行きの便を変更しているので、さらに荷物を降ろしたりするのに時間かかっただろうと推測します >>54
以前に、HuaweiとZTEの仕事での、アフリカ南部行きは、CAの(HKG)-PEK-JNB利用で同じ案件に関連してた乗客多かったよう
自分の知ってる広州に行き来するアフリカ系は、ほとんどが、衣類、靴、格安雑貨、格安家電の取引だけど、深セン空港利用の話しは聞いたこと無いな
南アフリカからは離れてる国が多いから
香港空港利用はまだ結構ある 北京‐羽田乗ったけど欧米人ばかりだった
中国人少ない >>48
客が消えたのと荷物が消えたんじゃえらい違いだな どうも深センで通関すべき荷物と北京で通関すべき荷物で間違いがあったようだね
数ヵ月前に発券済みのチケットで、再発券した場合と予約取り直した場合で、深セン空港での扱いが違ってたようだ
あとは、乗り継ぎで入国すべき人が通常の入国してしまったのが、人がいなくなったとされたのか、ミスがあったと思われる
非洲華人のサイト情報からなので、あくまで推測 47です。
深センで全員おろされて、北京まで行く客も深センで入国させられたよ。
深センで降りる客、深センから乗って北京まで行く客、そもそも北京まで行く客がいたって事になります。
おっしゃる通り、３時間くらい経ったところで、見切りをつけた客が便を変更したりしたようで、収集つかなくなったんだろうな。
たぶん、最終的に搭乗者と搭乗者の預託手荷物はアンマッチのまま飛んだんじゃないかと思っている。
深センで改めて乗り込んだ時には、ビジネスクラスの客は誰もいなかった。
そして、北京で降りるときにはデッドヘッドのねーちゃんたちがビジネスクラスでふんぞりかえってた。笑
公式アナウンスでは９時間２分の遅延だって。 デッドヘッドなんて仕事があるんだ、へえー勉強になるぅ >>60
ビジネスクラスで北京行きの客は、ラウンジでどんどん別の便に変更したようだ
なにやってんだか
深センの空港は、到着ターミナル歩いて、乗り継ぎが左でと入国がエスカレーター下に降りるところで分けるはずなのに、誰もいなかったの？ >>41
そんな事したら国際問題になる
価格とマイルしか頭にない利用者が大半だから、どっちもどっちな気がするけど >>64
預け荷物がどうなったか知らない
ネットにラウンジで便変更して乗ったとか、1314便に変更した人の写真投稿されてるけど、裸足の足でビジネスクラス座席のモニター操作してたり、この日は苦情が入る問題がたくさんあったみたい
一般の利用客がみんな不愉快にさせて乗務長もダメだな
これからZHで深セン空港から乗るところだけど、どんどん便増えてるのに、空港の設備やスタッフの不足など全然追い付かないからストレス溜まる
深セン空港は、中国の主要空港で遅延のひどさだ上位に来る空港 荷物の引き換えシールをパスポートの正面に貼られたのはここが初めて
ひどいす(´；ω；`) 東方でロストバゲッジした時は保証でいいスーツケース買えた。中国のスーパーで買った129元のやつだったのに....
国際はやれ突起物だの内容物のレシートだのうるさいいよね もちろんしっかり保証はしてくれるけど.... エアチャイナ同士の北京乗り継ぎで、自己最短記録の実質15分で乗り継ぎ完成
ターミナルの乗り継ぎカウンター近くで航空会社の人らしきおじさんが名前の書いたボード持ってたので、その案内に連れられて、閉鎖してた通路通らせてくれた
実際は、到着してからバス移動だったけど、それ含めても20分以内、しかもターミナルの端に着いたので、ものすごく歩いた ここ一ヶ月で二回北京乗り継ぎして東南アジアへ行ったが乗り継ぎはけっこう改善していていずれも15分程度で通過出来た
乗り継ぎ窓口の自動ブース化導入それに人民と分けたキュリティチェックのおかげだろう >>76
2019年1月現在だと、北京T3での国際線同士の乗り継ぎでは、パスポートと搭乗券の自動読み取り機が稼働していて、ここでは指紋の採集は無い
ただし、一部の国際線扱いの国内区間運航便だと、入国してからの搭乗になるが、これは極めて少数の便のみ
乗り継ぎ客のうち最優先のVIP扱いの対応として、優先のシールを貼って係員が付く場合は、乗り継ぎの手続き自体は5分程度で通過できる模様
フェニックスマイルの上級会員がビジネスクラス利用時で、乗り継ぎ時間がかなり短い時にはそのような対応あるようだが、その基準は不明 もうテロの懸念から指紋掌紋や顔認証に虹彩とか
出入国には仕方ないのw >>77
すっと入れてﾖｶﾀ
で荷物検査すげーーー時間掛かったよ
バッテリーばかりチェックしているので要注意 >>77
元々乗り継ぎだけなら指紋登録も不要なはずでしょ？ なぜか大阪、福岡発の北京行きは空席があるのにエラーになって予約できない。
東京は最初から可能だったけど、何回目かのアップデートで名古屋も表示されるようになったけど、それ以外は相変わらずエラー。
最初は席がないのかと思って日付を変えたり北京から先の目的地を変えたりした。
予約が早いのかと1ヶ月前まで待ったけど、それでもエラーだし東京発は予約可能なので有料の電話で長時間待って聞いた。
やはり席はある程度混んできてるがまだ席は空いてると言われてこの場で予約しようかとも言われた。
予約ができないのでホテルなども含めて日程を決めてないのでその場は予約せず。
予約センターもネットから予約できないのは把握したので直るかと思ってたら年越ても同じだな。 >>83
ﾊﾟﾜﾊﾟｯｸとかﾊﾞﾀﾘｰ！と連呼して
液体用透明ポーチはスルーww
ｵｲｵｲ
あとコンピュータ出せと言われた
せっかくサクサク通れるようになったのに残念
検査人員ふやせんのか～
つーか飛行機乗り継ぎ時間ヤバかった >>87
日本だってパソコンは単体で箱に入れて検査だよ。
どこの国から来た人？ >>87
無職ネトウヨ爺はキメえから刃物でメッタ刺しされて殺されてくれえええ 去年の4月に買った年末年始の羽田バンコクがオール込み40600円、
今週行く羽田ジャカルタが26400円
どちらもSクラスなのでマイル50%付与
今年も売ってくれるよう期待してます >>91
>>92
ニーメン、中国人になっチャイナよw >>91
Sクラスで50%付与ってことは日系なのかな？
それなら格安だな >>91
ジャカルタ26,400円は安いね
北京経由でも買いたい >>94
フェニックスマイルなら、50%+キャンペーンマイル付くよ
上級会員ならボーナスマイルも付く >>91
Sってことはエコノミーでしょ？
安さにはひかれるが、エコの客層はどうなの？トラブルにあったことない？ もうトラブルだらけの修羅場だから乗らない方がいいですよ 去年激安だった時期に東南アジア4往復買ったけどそんな人多かったんじゃないかな
心配していたエコノミーの人民客層も意外と普通（国内線はまだまだ）だったし悪評高かった北京乗継も改善してると思う
まあ初めてロスバゲ経験したけどw
マイルはANAに付けてる >>99
その時期に購入したという事はサプライスの2周年クーポン(5千円引き)を
利用したんじゃないか？
自分もその時期(3月下旬)にクーポンを使ってまとめ買い(3つ)した。
2つはCAで先月の羽田発着KL IN、シンガポールOUTは2万7千円だった。
最近はCAばかり搭乗していて激安運賃でも全区間50%のANAマイル積算が
基本なので去年6月はCA搭乗で貯めたマイルで特典航空券(中国往復)を利用した。
上記先月のKL、シンガポール、来月のミャンマー往復、5月のLA往復は全部CAで
全区間50%のANAマイルが積算されるのでまた中国往復のANA特典航空券(LOWシーズン)に
必要なマイルが貯まる予定。
上記3本のCAの中国乗り継ぎ(北京or成都)は往復全て24時間以内の翌日出発なので
無料ホテルサービスを利用。(2泊は先月消化で今後の4泊は予約済)
翌日乗り継ぎは乗り遅れの心配もないしバゲージスルーじゃないから
ロストバゲージになる事もまずなくて安心。 >>100
そう、サプライスクーポン使用です
北京で金航線なる無料ホテルも一度泊まりました >>100-101
無料ホテルサービスは相部屋でした？一人部屋？ >>102
相部屋だったらやだなと思ってましたが、ツインルームに一人でした
朝夜のブッフェ付
お金払ったらシングルユースにする等のお誘いも特に無かった >>104
以前「相部屋だった」とのカキコが過去スレにあった。 >>105
CAの無料ホテルサービスに相部屋などない。
無料ホテルサービスとは関係ないが緊急事態が発生して
すぐに出発する事が困難でホテル宿泊が必要になった場合等は
1人だと相部屋になる可能性があるかもしれない。 >>103
ありがとうございます
意外と良さそうですね はじめに指定されたホテルとは全く違うホテルに連れてかれた何の説明もなかったからびっくりした >>108
はじめに指定されたホテルはどのホテルだった？
連れていかれたホテルはどのホテル？ 万斯ホテル
そして行ったのが雲逸ホテル。
雲逸ホテルの方がランクが上だったみたいだけど万斯ホテルは街中だったから期待してた。 辛坊治郎がYouTubeでマカオ航空でマカオ経由のハノイ行きが片道5万円でビジネスクラスと騒いでるけど、最初はマカオにも行けてハノイか良いかもって思ったけど、考えてみればエアチャイナなら同様の10万くらいで往復できる。
更に中国本土でS/Oできるしホテルが無料で付いてくるから全然お得だと思うな。
更に時間がないのだろうけど、マカオ航空を使ってもマカオに入国しないならエアチャイナで良いじゃんと思った。
以前は乗り継ぎでもパスポート確認で30分も行列して手荷物検査も階段降りたら人民の列と一緒にされて延々と行列が進まない。
大量の空ボトルみたいな物を持ち込もうとして止められて延々と通す度に何かしら引っかかって進まないなんてこともあったし。
今は乗継客と導線がきっちりと分けられてるから既に搭乗時に検査済みの乗客ばかりだからバッテリーと確認くらいでスムーズになった。
中国人は自動化ゲート使えるみたいでそれもスピードアップされてるから昔と言っても3年くらい前に比べても格段の違い。 >>111
辛坊治郎はマカオ航空じゃなくて救難飛行艇だよ >>112
は？ネタなのか何も知らないのかどっちなんだ？ >>111
今年になって2度北京T3で国際線乗り継ぎした
2度とも乗り継ぎ専用の自動ゲート利用不可で、1つしかない有人窓口しか使えなかった
数人しか並んでないのに、なぜかえらく時間かかったわ >>114
あの自動ゲートって自国民用のはよく見るけど外国人用のが使われてるのは見たことないな。
もっとも年に1回9ヶ月くらいの航空券を買ってその間にANAで何往復もするから。
で、毎年色々と変わってるわ。
最初の時は人民と一緒の列に並ばされそうになったり
最新は透明な仕切り板で隔離されて人民とは完全に別の荷物検査になった所まで。
帰国時だけど異様に早い時があったな。
10分掛からずに通り抜けてラウンジに行ったら点心類は未だできてなくて飲み物しかなかった。 北京で国際線乗り換え二時間って問題ない？
過去に北京で乗り換えたときけっこう時間かかったような気がするけど具体的に何分かかったかが記憶から抜け落ちちゃった
知ってる人いたら教えて ゴールデンウィークのトランジットラウンジ予約したんだけど、ラウンジ予約の番号もらってない。
ネットでは予約番号必要って書いてあるけど不要になった？？ >>118
先週北京乗り換え1時間ちょっとだったけど、結果は楽勝
荷物検査でなぜかぞろぞろ別室送りになって、自分もその一人になったが、それでもラウンジで食事する時間あるくらいよ余裕 >>118
余裕だよ
年末年始が同じ状況で焦ってたけど北京空港トランジットが予想以上にスムーズだったしもし到着が遅れてぎりぎりでもチケット見せたら優先的に通してくれる >>118
2時間てあくまでも予定だろ？
予定通りなら全く問題なし。
問題は先行便の遅延。
その時にならないとわからないのが飛行機。 >>122
最近の北京空港は昔と雲泥の差で早くなったな >>124
昔は知らないけど噂を信じてたら拍子抜けした
係員も親切だったし
ただセキュリティチェクはそこまで調べるのかと思うくらい徹底的だね 警戒水準が上がった時は、簡単に通常の倍以上の時間かかる
先週の北京空港は、セキュリティで没収別室送りラッシュ
通常は問題なく持ち込めるモバイルバッテリーの多くが没収されて、乗客の怒号がすごかった
いちいち別室に運んで調べるところが徹底してる みなさんありがとう
大丈夫そうなんでこの会社にします
安いし他にちょうどいい航空会社がなくて
たまたま昔利用したときに長時間並んだせいなのか、時間がかかるって変な印象がついちゃっただけだったのかも… >>127
2時間あれば乗り継ぎが大丈夫そうだからこの航空券にすると
言う事ではなくて先行便に遅延が発生して乗り継げなかった場合の事を
想定して余裕のある日程(翌日は予備日にする等)にしておく事が重要。
乗り継げなかった場合の次の便は何時発なのか？
翌日発しかないなら北京で1泊(ホテルは無料)が必要になる。 年々、高くなってるからな
大陸もヨーロッパ同様LCC メインになるよ パキスタン航空の、成田ー北京便は消滅したんですか？
（なんか料金検索した感じでは出て来なくなったんですけど・・・・） 公式でシンガポール往復を取るつもりなんですが、みなさん支払いは日本円？それとも人民元の方が良いんでしょうか？
あとANAのマイルを貯めるつもりですがゲスト申込みで支障ないですよね？ >>132
安い方で支払えばいい
ゲストでも問題ない シンガポール線は787だから乗ったことないけど快適そう。 >>131
今日で消滅だけど、7時間半遅れだね。最後の最後まで大幅しまくってたね。 そういえば北京の帰りが330で行きが321なんですが、321見る限りビジネス席の設定ないですよね？
ひょっとしてエコノミーの席に座らないといけないんですかね？ >>138
seatguru.com
で乗る予定の航空機を検索すると座席表とか機内設備が見れるよ >>143
知らなかった、便利だね
ちょっと気になったんだけど、今度座る予定のシートにBe Aware - See commentsって書いてあるんだけど、、、なんか駄目な席？ そのままコメント読めよ、、、
トイレやギャレー近くで煩いとか、
リクライニングできないとか、表示
されるよ >>140
>>144
ちょうど今年に入ってから中国国際航空のビジネスクラス321,330,333,738それぞれ乗ったのである程度比較出来るけど、どの機材でも全く不満は無かった
321や738は、リクライニングの角度が限定されるくらいで、他社よりゆったりしている印象
ちょうど前日に深セン航空のビジネス乗ってたけど、グループ会社とはいえ、中国国際航空の方が断然良かった >>145
すまん、そのまま押したらコメント出るの気付かんかった。
other flyers tend to bump into this seat.
て書いてある、ぶつかってくる傾向がある？意味不明だなぁ 320.321.738は機内ビデオないのが微妙
あと、バンコクとか中距離だと、やはり辛い >>149
俺の席まで4シートで、直後の席から3シートなんよ、ちなエコノミー
□□□■←ｵﾚｺｺ
□□□
通路側に半分シートが出っ張ってるから？ぶつかってくるの？そんなことある？ >>151
通路がそこから狭くなるからぶつかることがあるね
その席は足が伸ばせるからつい伸ばしすぎると足を踏まれたりとか >>143
138だけどありがとうございます
ビジネスなのに2列-2列のファーストの席の座席指定になったけど321はそういうものなのかな？ >>153
国内線はFで国際線はCの扱いだったはず。 なんやかんや言っても、みんなCA好きなんだね。
俺もそう。 ここの航空会社の機内安全ビデオのパンダすごくかわいい >>159
最初ソフトモヒカンっぽくてむかつくと思ってたけど段々可愛く見えてくるよな >>156
北京のファーストクラスラウンジが好き♡ 星組のマイルやPPも貯まるし。 北京経由東南アジア行きでビジネスクラス初めて乗ったけどとても良かったです。
値段も安いしサービスも日系と何ら遜色無く良く感じました。機内食も美味しかった。
今後はチケ安い時に買っておいてリピします。 すみません、19時半のバルセロナ上海経由を2時間で乗り継ぐコツや情報等ありましたら、教えて下さい。
情報が錯綜しており、混乱しております。 すみません、19時半のバルセロナ上海経由を2時間で乗り継ぐコツや情報等ありましたら、教えて下さい。
情報が錯綜しており、混乱しております。 基本的に個人でできることはほとんどないだろ
ビジネスクラスで予約して早めに降ろしてもらうくらいしかない 上海で降りたら係員が立ってるか、トランジットのところ行けばいいでしょ。
わしのときは係員立ってて後は流れるままに乗り継ぎ手続きしたは。 >>171
エアチャイナで、トランジットの係員立ってるって本当？
嘘くさいな 日頃の行いが良くなさそうだな
これは翌日便に回されるだろう >>171
ありがとうございます
>>173
うるせーよ、ばーか！ 深夜での上海乗り換えだから、立っとったのかもしれん 全く同じ便に何回か乗ったことあるけど係員いたことない
祈るしかねーよ 前のほうの座席に座るのはどうだ？
もしエプロン直結で降りれるなら少しは早く機体から出れるはず
エプロン直結かバス移動になるかはわからんからそれこそ祈るしかないかもしれんけどな 今度初めて使うけど何でエアチャイナはそんなに乗り継ぎに時間かかるの？ >>171
>>176
この会社が乗り継ぎ客のために地上スタッフ準備することはほとんどない
例外のパターンは、フェニックスマイルの上級会員でビジネスクラス搭乗、ターミナルに着いた時点で、乗り継ぎ時間が40分切ってる場合などで、これは状況によって別の通路通してくれたり、一般の通路を案内だけしてくれたりする
一般の客に対しては、乗り継ぎ時間が30分に迫っていても、自己責任で乗り継ぎしてくださいだと思うが こんなに沢山の人から祈れと言われる航空会社なんて中々無いですよね
だから情報が錯綜するんだ
大変よく分かりました、ありがとうございます！ >>181
これは有り難い、ありがとうございます！ flightawareで過去のフライト確認すると数十分程度の遅れが頻発してるから運も大きいのよ…
特に乗り継ぎ時間に余裕がないフライトだとね >>180
到着が遅れた時に係りの人が複数便名書いて待っててくれた事あるわ。
英語話せない人で、アッチですよって指差すだけ、いる必要なしだった。 成田行くのにバンコクで荷物預けたら上海でスルーチェックイン出来ないと言われてガッカリしたよ 上海ー成田が翌日のフライトだったのかな？ 同日乗継ならスルーできたはず。 同日乗継でも上海でもう一回チェックインするよう言われたことある >>190
俺もそうだった。
上海で入国して、バンコク行きにチェックインした。 >>190
>>191
>>192
上海浦東空港は、入国しないで国際線同士乗り継ぎできる路線が決まっているので、同一航空会社でも入国が必要なことがよくある それって乗り継ぎカウンターでチェックインするってこと？ >>194
いったん入国して預け荷物を受け取ってから、出発フロアへ上がってカウンターで再度チェックイン えーめんどくさい…
6年ほど前に東方航空の上海経由でパリに行ったけど普通に乗り継いだような
あれは乗り継ぎ可能な経路だったからからなのかな？ 上海のCAラウンジのスリーピングルームで横になるのが好きです。 MUの時は上海でチェックインしろと言われたことはないな 早朝上海着だとまだCAのチェックインカウンターが開いていないから、出発ロビーで延々待機
これが結構しんどい 大興の新空港が9月に完成するそうな。
これはスカイチーム用で、スタアラ組は首都空港に残るらしい。 安いってお聞きしたので、買ってみたら、高かったわよ。どーしてくれるの。フン >>202
今のT3だけにするんでしょうか？？相当乗り入れ会社が減るから 何度かアプリのアップデートあったけど、いつまで経っても名古屋、大阪、福岡からの便はエラーになって予約すらできないな。
東京、札幌はOK >>207
問題無く予約できるようだが？
アプリの語言を中文の設定で、スマホの設定はenglish(US)でandroid
ここ最近予約できないような不具合は無い
今回のアップデートは、団購の優待価格ができたみたい >>208
そうなのか？
今はiPhoneで日本語の設定。
やはり中文にしないとまともに動かない？
まずは試してみる、ありがとう。 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq この航空会社に限らず全体的に上がってるね
悲しいわ 安売りする必要が無いことに気づいたんだろうな。
確かに冬期でも無いのにパリ往復4万は安すぎだった。 世界中で日本だけ物価が上がっていないわけで。
10年ほどでヨーロッパは1.5倍（元から高いが）、アジアは２～５倍に上がっている。
中国でも都市部は初任給10万円以上、ちょっと実績を積めば20万円以上の月給が支払われる時代。CAだって値上げする。 >>213
でも他キャリアと同等価格ならば選ばれない訳であって
また安くならないかな 値段上がったとはいっても最安値だとこの航空会社が引っ掛かることが多いよね 4月から燃油サーチャージが下がるからだいぶ安くなるよ 中国で民航発展基金（空港建設費)の引き下げが提案されてるから、少し安くなるかも 綺麗な人が多いのは多いけど、言うほど
選別してるようにも思えないんだが 日系の航空会社より中国の航空会社の方が
よっぽど美人が多くてサービスもいいってわかった。 だから中華系は高いんだろ
もはや貧乏な日本人じゃ乗れないから 美人が多いのには同意
サービスは・・・まあ別に求めてないけど可もなく不可もなく 中国系の航空会社のCAは男性のほうが愛想がいい(私見) 男性乗務員の水着審査もあるのは男女平等でいいねぇ
日系ももっと男性CA雇うべき 全日空、JALともタイ人男性(オネエ系)CAがいるよね 厳しい審査を勝ち抜いただけあって
中国系の男性クルーや空港係員は結構感じがいいが
日系に男性CAはいらね。 >>239
男性CAって全員オネエじゃない？
普通の感性を持った男がCAになると思えない。 >>228
最近何度かビジネス乗った時に乗務員が英語できなくて客に通訳してもらってるのを見て驚いたが英語が話せないような乗務員を少なくとも今年3便も見た
普通の採用とは別枠にしろかなりまずい >>242
さすが日本の男様だけあって偏見の塊なんだね >>242
何を言ってるのか？
ANAも以前は男性のスチュワードは居たよ。
JALは普段は乗らないから今の状況はわからないけど、ANAが男性スチュワードが居なくなってからも居たよ。
ファーストクラスだったけど、それなりの年配の落ち着いたおじさまが丁寧な接客してた。 質問です。
欧州行のために、直行便の半額以下なので初めてエアチャイナ利用をすることを検討しているんだが、
ここ、遅れやロストバゲッジは、けっこうあるのかな？
北京空港での乗り換えが2時間とか、欧州でさらに別会社に乗り継いでとか、リスクの大きな使い方を考えているので。 読みました、無謀だと理解しました。ありがとうございました。 結構トラブルのレポあるけど、自分は北京乗り換えで20回以上欧州へ行っているが1度もそういう目に遭ったことが無い。
単に運が良かっただけだろうけど… >>247
欧州は知らんけど、シンガポール、クアラルンプールなら遅れはあっても影響するような遅れはないな。
30回くらい乗ってる。
早く着きすぎてラウンジがやってなくて、寒いラウンジでお粥が出てくるの待ったことや濃霧で北京から日本行きやシンガポール行きが遅れたことはあるが数時間程度。
最初の便が遅れても乗継便まで時間があるから大抵間に合ってる。
欧州でも米国でも北京を出たら一緒だから、リスクはその次の乗継くらいか？
欧州で乗継があるなら遅延の場合のケアがあるかどうかなのかな。 前回は3時間程の遅延
今回はロストバゲージ
許されない ディレイかロストかは大きな違い
本当にロスト？
乗り継ぎ時間が短かった？ 客室乗務員の美貌がどうでもいいなら
中東系をお勧めする。
エミレーツやカタールだったら欧州までだいたいお値段一緒。 >>242
昔の機内安全ビデオの冒頭に出てくる外国人男は本物の男CA >>247
乗ろうとしてる航空機が過去どれくらい遅れたのかが確認できるサイトあるぞ
https://ja.flightaware.com/live/flight/CCA184/history
例えばcca184便ならこれで検索できる
便名のところを自分が乗ろうとしてる便名にかえてみなよ
あとエプロン直結じゃない沖止めになると信じられないくらい時間がかかることがあるから余裕を持って航空機選んだ方がいい >>258
エプロンNの時はバスで20分以上かかることある 相変わらずロストバゲージしてるのか
かく言う俺もその口だがまた乗りたいと思ってるけどまだまだ様子見だな ロストされるのが嫌だから機内持込手荷物のみにしてるが、エコだと5kgまでというキチガイじみた制限に苦労する >>258
そんなの思ったようにはならないよ。
早く着いたらスポットが空いてなくてシンガポール等の南国から北京のマイナス20度の所に出てバスで運ばれた事もある。
逆に遅延して他の飛行機に使われてしまったり。
更に黄砂で出発できないとか色々あるから ファーストクラス、ビジネスクラスのお客様は、お1人につき、1個当たりの重量が8kg以下の手荷物を2個までお持ち込みいただけます。エコノミークラスについては、お1人につき、1個当たりの重量が5kg以下の手荷物を1個お持ち込みいただけます。 そんな制限あったんだ。毎回35lのバックパック持ち込んでるけど何も言われたことないわ。 この前、婆様が持ち込んだ手荷物、CAさ
んが、私は上げられないからhelpって言う
手伝ったら、マジで糞重
漬物石でも入ってるんじゃないかってぐら
い重かった。10kg余裕で越えたわ 手荷物5キロってw
まさか星組金色会員卡も持たずにこんな航空会社使いまくるようなアフォは居ないだろうね？
もし居たらそいつは中国人アルねw チェックインカウンターで一応重さは量る
ほとんどのエコ客は預け荷物があるので、手荷物が多少重くても咎められないことが多い気がする
ただ、預け荷物がないと重量オーバーの荷物は預けるように言ってくることがある 247です、皆様の有益な情報に感謝します。たいへん参考になります。
当方、学生時代にはインドと中南米にて飛行機を頻繁に使い、ロストバゲッジこそなかったものの、ディレイ等のトラブルと対処は経験しています。
就職してからは年数回、直行便で欧州往復を繰り返しておりまして、この間は特にトラブルがありません。
今夏から頻繁に欧州と日本を行き来しなければならなくなったため、経費節減のために、リスクはあってもエアチャイナかなー、と考えました。
このスレと、一般人のブログなどを読んできましたが、インドや中南米とはまた質の異なるリスクとトラブルがあるのですね、エアチャイナには…
エコノミーの持ち込み荷物重量もやけに少ないから、電子機器のみ可能か。
中東系航空会社も、運賃はそう大きくは変わらないですね。
でも、エアチャイナのリスクと予期されるトラブルシューティングを、自己の成長とスキルアップのためのグローバルな挑戦と受け止めて、積極的に利用する方向で対策等を検討しようと思います。
ありがとうございました。 >>274
エアチャイナは日本の航空会社の料金でビジネスに乗れるからビジネスしか乗ったことないが、その限りでは荷物も特に違いはないと思うよ。
違うのは乗継でも手荷物検査があることか。
それでも数年前に比べたらかなり進んだ、乗継客は専用レーンで検査するようになった。
以前は検査って何？みたいな北京から乗ってくる乗客と一緒で持込禁止の物を大量に持ち込んでレーンを止めたり、プラスチックの小さな容器を大量の直径1m以上の袋を持ち込んで手荷物検査で止められたり。
何かの金属製の籠みたいなやつを持ち込もうとしたり。
そもそもX線検査を通らない大きさの物を持ち込むから。 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。 846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0>>506
>>502
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。
150名無しさん＠お腹いっぱい。2019/01/31(木) 16:15:36.41ID:YiS3rJiZ0
最近のTGは自社名を冠した機内食である「タイの煮つけ」や「タイ焼き」を食べたい
という人で予約もとりずらくなってるし、強気なんだよ。 >>275
中国と中国人民の環境と行動は、一応はたぶん急速に改善の方向へと向かっているのですね…
実は学生時に大学の語学研修で中国の大学へ日本の航空会社の便に乗せられて行き、構内のそこそこ高級らしいホテルに泊まったのですが、テレビ等什器に鎖が付いているのは普通のこととして、
洗面所の蛇口や扉のノブが付け根から外れる事例など、インドや中南米では起きない現象を目の当たりにして驚いたので、
エアチャイナもそんなものならリスク大きすぎと考えていたのですが、改善の兆しがあるなら、トラブルがあっても交渉して切り抜けられそうな気がしてきました。
ビジネスクラスにすることは思考の外にありました、お恥ずかしいことにまだ学生気分が抜けてないようです。
調べたところ、確かに欧州や中東系ナショナルフラッグ他社の直行便エコノミークラスと遜色ない。これも考えに入れます！
ありがとうございました。 北京発パリ行きのCA933に乗るけどWi-Fi機能はありますか？ 今、BS日テレでやってる中国紀行番組でCM初めて見たｗ
米語による国際ver.
日本在住中国人向けver.
中国在住日本人向けver.
やはり駐在員と留学生が主なターゲットなわけねｗ 重たいスーツケース持って帰らなくていいかなと思ってみる 関空から上海経由でバルセロナまで往復しますが、上海では入国必要ですか？ >>281
そんなことあるのか…
でもここの航空会社で行きの航路でロスバゲ経験したけど海外旅行保険使えたから普段買わないようなかなり豪華な下着とか
日用品を買えたしあながち悪いことでもないと思ったわ
完全なロストじゃなくて三日遅れでちゃんと帰ってきたしね >>281
往路ロストバケは辛いな
補償額内で逞しく買い物しまくってた人いたけどな >>286
ロスじゃないけどフランクフルト郊外に泊まった時に荷物が違う便に乗せられて3日間着替えなしだったことある。
最初は少し遅れるから翌日までに着くだろうと待ってたけど。
3日も掛かったのがドイツの航空会社じゃなくて、一旦その国まで運ばれて、そこからフランクフルトに送られたので3日も掛かった。
直ぐ来ると思ってたので下着の替えとかないけど郊外で店とかないから待ってた。
更に2泊しかホテルは取ってなかったが、移動したら更に面倒なので予定を変更して延泊したけど、正規料金で倍近く取られるし散々だった。
日本の航空会社に電話したらドイツでは何もできないので下着とか買った物は領収書があれば払うと言われたが、延泊の分は出せないと。
結局、パンツの代金欲しさに時間を掛けるより到着した荷物を受け取って旅行を続ける方を選んだ。 ここの電話の子日本語がいろいろおかしくない？
カタコトにもほどがある >>293
他の外資は日本人雇ってるのにここだけとにかく中国人雇うのか >>294
JALやANAが日本以外でも日本語対応をしているのと同じ、母国語対応要員だ。
最近でこそ商売に目覚めて安売りもしているが昔は中国に行く時くらいしか用のない航空会社だったからそれでよかったんだろう。 >>295
それならなんでダイヤルで日本語中国語選べるのか
カタコトな上に途中で英語も混ぜてきたときはマジでどっきりかと思ったわ エアチャイナのヨーロッパ便、意外にも日本語対応してる映画が何本かあるというのはわかったのだけどプログラムを確認する術がない
中国語サイトも見たけどよくわからなかった
どこかで公開してる？ >>298
アプリからメッセージ入れると回答が来る 5月のローマ行きフライトキャンセルだってメール来た
5月って…どうにかできそうなのに謎な会社だ
一日ズレるのも困るので返金してもらうわ >>303
客が少なかったら、無理して飛ばさないとかじゃないかね。 そんな理由だったらヤダな
他社も飛ばなかったら泣く >>305
乗客少ないから飛ばさないって、けっこう良くある話じゃない？ >>306
中国の法律で航空会社事由によるフライトの変更やキャンセルは消費者に対して航空会社が負う負担が小さくないので安易な欠航するかな？
代替便や代替ルートの提供が容易なところは欠航決めやすいけどLCCですら欠航したときに返金だけでは済まないのが中国 >>308
それは知らなかった。勉強になった。有難う。
中国東方航空に3回の旅行中2回キャンセル食らってて、
その、、、経済欠航だと思いこんでたけど、理由は別だったのかなあ。 航空会社による欠航とか遅延とか保障が手厚いの？日本より？？ >>310
航空会社の一方的な欠航で他の日への振り替えか返金での対応はたとえ運送約款で定めていても裁判では無効と判断されてる
大手国有航空会社は普通それ以上の対応するがLCCにとっては他の国に比較して多少厳しいはず 日本発の予約で東京と札幌以外をアプリで予約した人居ますか？
以前からなんだけど、該当する便がありませんと言われて跳ねられるんだけど。
同じ条件で出発空港を羽田などにするとちゃんと予約できる。
中部、関空、福岡はダメだった。
電話すれば予約は可能みたいだけど、その場合はネットからの予約割引が使えないよね？ >>313
アプリから関空発のチケット予約できましたよ。
まあ、去年の話だけど。 >>314
そうなんですか。
何が悪いのかな？端末はiPhoneですか？ >>315
yes
今見たら普通に出てくるけど？
関空の場合、伊丹も関空もOsakaと表示されるけどそこのところは大丈夫？ >>313
日本発でも日本着でもそれ以外の区間でも予約できてる
アプリの語言設定は中文にしてる？
アプリにマイレージ会員番号と電話番号登録してるけどそれが関係あるのかな？ >>317
言語設定は日本語で。
マイレージはANAの番号登録したけど。
電話番号は登録しないと使えないのでは？ >>317
これを読んで以前はなかった個人情報が入力できることに気が付きました。
日本在住でも入力は可能みたいで、海外ユーザーから入ると入力はできそうですね。
今は電車で移動中なので家に帰ったら試してみます。
入力された方にお伺いしたいのですが、FFPの入力らしき項目もあるのですが、FFPはエアチャイナ以外の自分のメイン航空会社の情報を入れてますか？ >>319
言語設定は中国語にしてる
英語や日本語では表示も挙動もおかしくなるので
FFPはフェニックスマイルを登録してる
中国国内住所でも海外住所でもアプリはほぼ同じように利用できるはず
フェニックスマイルを商品に替える時などは住所の制限あると思う 質問です！
今度、往路で羽田ー北京ーローマ。復路でミラノー北京ー羽田乗ります。
往復とも、預け荷物は北京はスルーで平気ですか？
あと、鍵は掛けない方が良いですか？
エアチャイナに詳しい方教えて下さい！ >>321
スルーできるけど
ロストが嫌なので自分は往路だけでも北京で受け取りたい >>324
受け取ってどうするの？
一度制限エリアを出て人民の行列に並んで改めて荷物を預けるの？
乗継なら今の北京空港は乗継客と出国客は隔離されてるから乗継なら早いけど、新規に北京から出国するとなると手荷物検査も面倒だし時間も掛かるけど。
そこまでしても預けた荷物がロストしない訳じゃないし無意味な気がするけどな。
ロスバゲが怖いなら最低限の着替えや必要な物は機内持ち込みにする方が現実的では。 >>321
乗り継ぎ時間何時間？
あとロストバゲージあっても滞在ホテルまで翌朝まで届けてくれるよ >>326
「現地空港で」「すぐに見つかれば」翌日までにはホテルに届く >>327
ロストバゲージはおおよそ乗り継ぎ時間の短さが原因
全く受託手荷物が失われる事など滅多にない
エアチャイナであってもね >>328
まだ2017年分の集計しか発表されてないみたいだけど単なる遅延が77%荷物が見つからない確率は7%で16%は荷物がダメージ受けてるケース
7%は結構大きい数字だと思うけど >>329
7%て乗客が300人いたら21人だぞ？
そんなに荷物無くなるわけが無い
その数字は後から届くケースでは？ >>331
受託手荷物に関するトラブルの内の割合だな
届かなかった荷物の77%が遅延、7%がどこかへ行った。
全体的なロストバゲージの割合は年内全航空輸送の内の0.57% >>333
普通はそう思うよなｗ
なぜ客全体の７％なんて思うんだかｗ>>330 >>333
ロストの1/4くらいは航空会社に補償責任発生してるのか
そこそこ乗ってれば当たりそうな確率だ >>331
それって日本線以外で破損や盗難が起きてるって事かな。
統計上の話なら日本北京線及び北京シンガポール、クアラルンプール線ではその確率では起こってないな。
濃霧による出発の遅延やクアラルンプールからの出発が使用機材が遅れた為の出発の遅延は何回か経験はある。
どちらも乗継時間に余裕を持ったスケジュールにしてたので北京での待ち時間で吸収できてる。
運休になって翌日の便に回されたって話はここでも聞いたことあるから、その程度はありそう。
ロスバゲで荷物が他所に運ばれたなんて話もここで聞いたことはあるけど、そんな大量の盗難が一気に起こるなんてのは聞いたことはないな。
特定の空港の特定の作業者が関わってる時の話で、数が多いから一気に平均値が上がってるんじゃないのかな？ >>339
航空会社によってってここはエアチャイナのスレだけど？ 中国国際航空の中国国内線ラウンジってどんな感じでしょうか？
SFC取ってから中国国際航空の国内線に乗る機会がけっこうありそうなんですが。 >>343
確かに。
航空会社を選択できるなら分かるが、CAを使うって決まってるんだから逆に乗って迷ってる人に教えてやれよ >>344
>>343
わかりました。そうします。 >>342
どの空港？
知っている空港なら答えようもあるが対象が多すぎて答えに困る
北京の国内線ラウンジは朝8時頃から料理が出揃ってくる >>346
例えば日本の国内線ANAラウンジと比べて、全般的にどうなのか、という感じです。具体性に乏しくてすみません。
SFCにとても憧れてるんで、今SFCで得られるいろんな権利について調べてて、近い将来、中国国際航空は利用することが多そうなんで、質問してみました。どこの空港を利用するかは未定です。 パリに行くのに北京で乗り継ぎが6時間ぐらいあります。
天安門を見に行こうと思うのですが、航空券はパリまで
チェックインして荷物もスルーで大丈夫でしょうか。
他に中国や北京特有の事情があれば、それも教えて下さい。 >>348
地下鉄でも天安門でもとにかく手荷物検査があるので、余計な物は持たず時間に余裕を持つ。
天安門は検査待ちの行列で1時間位並んだな。 北京空港の手荷物を受け取る所にエアチャイナの到着ラウンジがあり、サンドイッチなどが食べられる。
使えるのはビジネスクラス以上みたいだけど。 >>347
CAの国内線ラウンジは食事が食べられるところが多い
日本国内線のNHラウンジは基本おつまみだけだがアルコールがいろいろある
あとはNHラウンジはどこも席の間隔が狭くて詰め込まれてるように見えるがCAラウンジは席はゆったりしてる あのー4月おわりそうなんですが4万円のチケットまだですか？ パリ4万円、あれは2年前限定じゃないかな。
9月だとなかなか無い値段だったな。
だけどフランス人嫌いなんだよね。だから今年はスペインにしたわ。11月後半なのに7万以上だった。 >>342
北京の国内線ラウンジは国際線に比べて狭い。
で、人が多すぎ。みんな食べ物に殺到している感じ。
相席は普通。 >>349
ありがとう。時間に余裕持って行動するようにします >>354
昨日大阪のJL国内線ラウンジ使ったが食べ物に群がる人の凄いこと
朝6時30分位だったが北京のCAで同じ時間帯にこんな状況見たことない
杭州のCAラウンジとか深センの系列ZHラウンジも人は多いけどダイニングのスペースがまだ広いからね 日系のラウンジはSFCみたいな制度があるせいで乞食が大量生産されるからな（呆 北京にスタアラゴールドが使える優先保安検査ってありますか？ >>357
ANALは乞食がステイタス維持出来ないようにした方がいいな 日本上海往復はANAで、それとセットで中国国内線CA特典航空券予約したけど
CAの特別食申請は電話しか無理なの？ >>362
日本語選択できるから電話で良いんじゃない？ >>366
関空は安売りしないと席埋まらない。
値段だけが取り柄だから。 >>367
関西まで行けば良いじゃん、数万円高くなるだけだろ >>369
空気を運ぶより良いという論理じゃないかな。 >>369
空気を運ぶより良いという論理じゃないかな。 先月CAでフランクフルト往復11月羽田発63,740円込で買ってるが、今回のセール諸税込みもそんなもんじゃないの？
3,000円ほど安いか？
>>371
家からは東京、大阪どちらも変わらない。
価格追求のときは客層が嫌いだけど関空使ってるよ。
今もD7でハワイだけど諸税込みで往復19,020円だからな。 >>365
これで値段みたいのだけど、どこからいける？リンク飛ぶと、行きは6月しかでないんだが。 >>376
試してみたけど日付入れて検索すればそのキャンペーン価格のチケット出てくるみたいよ
この方法じゃだめ？ >>370
ANAマイル積算率？
格安でも全区間50%がデフォルトじゃないか？
今年の成都経由ヤンゴン往復(全込3万7千円)、
去年の北京経由KL IN、シンガポールOUT(全込2万7千円)
2年前の北京(往路)経由、上海(復路)経由ローマIN、パリOUT(全込5万円)
2回の北京経由バンコク往復(全込2万8千円、全込2万5千円)等は
基本全区間50%の積算率だった。
(一部30%＋70%なんかもあったけど)
格安運賃の場合MUのJALマイル積算率(最悪)と違って
CAのANAマイル積算率は良いから。 >>378
ANAに乗ると国際線は安い運賃(L,K)は30%しか付かないからな。
ビジネスクラスでも高いのに70%しか付かない。
それに比べるとエコノミーと同じくらいの運賃で125%は素晴らしい。
機材も方向性が違うから好みかと思うが、良いと思う。
ANAはスタッガードなど、狭い個室っぽくしてるのに対し787だと欧米の会社のシートみたいにプライバシーを配慮しても開放的な感じ。
A330だと全体的に開放感があってシートピッチも大きいし広々とした印象。 >>378
そうそう。ANAマイル及びPP積算率。
CAのはたいがい50%だよな。悪くない。 >>378
CA便で本当に安く売ってるやつはNH加算率30%だよ
安いのは運賃がほぼ0ではとんどが燃油や税金だけのやつ >>382
＞安いのは運賃がほぼ0ではとんどが燃油や税金だけのやつ
それは加算率30も出ないだろ。
特典航空券はマイル積算対象外だw >>383
中国発欧州行きの100元チケットとか欧州発中国行き10ユーロのやつはNH加算30%だよ
深セン発や香港発ならアメリカ行きや南アフリカ行きも格安よく出るし香港発日本行きでも同じ予約クラスの運賃が毎年出てる >>377
プロモーションからいくとやはり日付設定のところで6月しかえらべない
悲しい >>382
本当に安くって、そんなの買わなくてもANAと同じ料金だったら路線によったらビジネスにだって乗れてポイントも125%だからな >>385
プロモーションページで検索する必要はないぞ
普通に検索してそのチケットが残ってれば表示されるから >>386
エアチャイナのエコノミーでSやTクラス買うならフェニックスマイルの会員特典で最近搭乗口アップグレード始まってる
ずっとキャンペーンでマイレージ倍以上貯まること多いしNHに加算するのはあまり魅力ないな 久しぶりにシンガポール発券してHクラス買ってシンガポールループしようと思ってエアチャイナのビジネスクラスを見たら高い高い。
10万を超えて11万くらい、飛行距離の長いクアラルンプールだと更に値段が高い。
以前は便数が少ないからかクアラルンプールの方が安かった気がするけど。
仕方ないから往路はエアアジアで行って海外発券するかな、それならクアラルンプールをベースにした方が楽かな。 >>392
エアチャイナのHクラスをわざわざ狙って購入する価値はどこにありますか？
フェニックスマイルの交流グループでも今までにちょっと聞いたことが無い情報なので >>393
違うよ、ANAを海外発券する為にCAで日本発東南アジア行きの往復を買おうと思ったんだわ。
CAだと戻る日の設定が長く取れるからね。 >>392
シンガポール発のHクラスって、値段も高いし、効率悪くないですか？
何かメリットありますか？ CAの北京経由でLA往復してきた。
北京は往復とも1泊して無料ホテルサービスを利用した。
今回もそうだけど最近は無料ホテルの部屋に備え付けの使い捨てスリッパを
機内で使用している。
出発する時は以前持ち帰ったスリッパを持参して往路(乗り継ぎ前と乗り継ぎ後)で
使い、復路は今回のホテル(復路)の使い捨てスリッパを使用して。
復路の無料ホテルでは次回以降のために使い捨てスリッパを持ち帰った。
使い捨てスリッパは機内で役立つので無料ホテルに限らずよく持ち帰る。 >>396
うわっ、そんな貧乏っちい話しかできないのかよwwww
スリッパwww >>396
スリッパ以外で何か良かったことは
どんなことですか？ >>396
令和のスタートからそんな貧乏くさい話でいいのか!? 別にスリッパなんてCAに限った話ではないし、別に聞きたい話でもないし
なんかずれてるよな
むしろ特に話すことがないぐらいのエアラインってことを言っちゃってるな >>398
北京の無料ホテルは冷蔵庫付の場合もある。
(今回の1回を合わせて今まで冷蔵庫付は3回位あった)
上海や成都はない。 あのホテル、ガチャだからな
見知らぬ2名1部屋のときもあったり >>402
何の話？
CAの無料ホテルは1人なら1名1室だ。 無料ホテル付くってことはビジネスクラス？
羨ましいな >>403
確かに一度も見知らぬ人と同室ってのはまだ無いな >>405 え、通常は二人一室だが、金払うか、言葉の通じない面倒くさい外人風を装うと、二人目が来ないだけじゃないの？ >>404
>>406
無知過ぎるw
>>405
相部屋なんてない。当たり前。 >>408
契約してるホテルの一部に、
オーバーブックして二人一部屋で金ちょろまかしてるところがある
エアチャイナは見て見ぬ振りだよ 日本のお盆休みに北京経由のストックホルムをビジネスで取ろうと思ってるんだけど、繁忙期でロストバゲージとかおおいのかな？ >>409
自分はCAの無料ホテルを北京、上海、成都で合計10回以上利用しているが
そんな事は一度もない。(当然だ)
無料ホテルサービスは1人なら1人部屋と決められているのだから
相部屋はあり得ない。
ホテルのミスで相部屋になったとしたらホテルスタッフに抗議したり
エアチャイナに電話して1人部屋に変更してもらえばいいだけ。
お前はホテルの言いなりになる小心者か？
(どうせ釣りだろうけどなw) >>409
>オーバーブックして二人一部屋で金ちょろまかしてるところがある
どのホテルのことだか分からないけど無料提供ホテルになっているところはエアチャイナとの契約でその方法では無理なはずだな >>411
2人1部屋は欠航や接続ミスが大量に出た時だけな気がするな >>413
気がするんじゃなくて2人1部屋は緊急時の宿泊のみ。
無料ホテルサービスの話題で緊急時の事を言う奴がいるから
無知な人が戸惑う。 やはり安くてもエアチャイナはやめておいた方がいいかな >>415
・ANAマイルが貯まる(格安でも全区間50%が基本)
・無料ホテルサービス
・無料シャトルバスサービス
・無料ラウンジサービス
日程に余裕のない短期間の渡航で乗り継ぎが短時間の場合
先行便に遅延が発生して乗り継げずに後発の代替便になると
マズイと思う人は利用しない方がいいかも。 エアチャイナ去年までは有効期間が長いし予約の変更も可能なので海外発券用の最初の一区間と手仕舞いの一区間に重宝してたが、最近は値段が高くなったしいわゆる割引の料金だとブラックアウトが多くて最初に発券した時の日程以外はかなり面倒になってる
以前はタリフまで読んで許されてる日程とルールを読んで発券したけど、今はかなり難しくなってるみたいだ >>415-417
日系のエコノミー価格でビジネス乗れるから海外駐在者は好んで乗る人もいる。
ただし座席クラスでなく金額で経費落としてくれる会社の場合ね。 >>409
エアチャイナとホテルとの契約は宿泊した部屋数で請求する契約ではないよ 日本で予約してるのに、現地にいつてみたら、予約なんてないといわれ、外人が抗議すると、うるさい外人だなと思われ、適当に空いてるとこにあてがわれて、、、
てなことがよくあるんじゃない？ ttps://www.traicy.com/20190516-CAcsale
ビジネスクラスのキャンペーン来た
エコノミークラスも安いね
園芸博覧会なんて聞いたこともないけど >>425
ミャンマー行って発券したらすぐ元取れるだろ 東南アジア三万円台もあるね
でも去年のサプライスがらみのような二万円台、また出ないかな ミャンマー行って発券？
スマンド素人すぎてよくわからん
ミャンマーからの帰国便が安いからお得だ！ってことでしょうか？ >>428
多分、素人ならあまりやらない方が良い
発券にもテクニックが必要だし
別に違法ではないけど、逆に現地の旅行代理店がルール知らないと買う方が知識ないと買えないし 仄めかしだけならツラくなるだけなんだしやめてくれよ >>432
ミャンマーで発券できる俺すげーって言いたいだけだから暖かく見守ってやれよ。
人生それぐらいしか他人に優位になれることがないんだろうし。 自分から話振っといて「おすすめしない」だから自慢だろ 欲しい情報が出てこなかったからってファビョりすぎ
煽れば書き込まれるなんてことはないのに >>429
代理店用の特典航空券を購入するより難しい？ ANAの場合はミャンマー発券普通に高かったけどな。 サプライスのクーポンキャンペーン、公式サイトよりも2～3千円高く設定してるわ ワイの探してたやつは公式より千円安くて、そこから三千円クーポンで引いて買えたわ 北京空港て空港内にホテルはあるのかな？勿論有料でも無問題。仮眠用の施設は有料であるみたいだけど、個室じゃないのが若干気になる。
羽田→北京がエアチャイナで、北京からはスイス航空だから、トランジットホテルも使えない。 >>443
空港内には無かったと思うけど、空港の敷地に隣接してるホテルはいくつかあったと思う。
有料で構わないならエクスペディアとかでエリア検索でPEKって入力すればよろし。
空港からはタクシー、ホテルから空港へはチェックアウト時にタクシープリーズって言えば良いだけの簡単なお仕事。 >>443
第3ターミナルに限っても5軒以上あるね
空港ターミナルのすぐ横とか
一応敷地内でも直接行ける通路が無いので普通は送迎利用するヒルトンまで含めれば10軒くらい
ターミナルすぐ横のホテルは内賓のみが多いようです >>444-446
皆さんありがとうございます。
>>446
その前者の5軒は交通機関使わずにいけそうなやつって事なのかな？trip.comとかで出てくるなら検索します >>443
ビジネスクラス以上でラウンジアクセス可能なら仮眠できる所はあったと思う。
確かビジネスクラスラウンジとファーストラウンジのどっちに行こうかと思ってウロウロしてた時にあった。
もしかして、それが言ってる有料のラウンジなのかな？
あとはビジネスクラスラウンジからゲートに行く途中にエスカレーターで降りた所にベンチが沢山あって人も居ないからラウンジが人が多くて騒がしい時は時々そこで休憩してる。
寝てたら怒られるかどうかは不明。 >>448
https://touch.qunar.com/hotellist?city=%E5%8C%97%E4%BA%AC&;cityUrl=beijing_city&
checkInDate=2019-05-28&checkOutDate=2019-05-29&sort=4&locationAreaFilterSelected=%7B%22
filterType%22%3A%22SUBWAY%22%2C%22reqParams%22%3A%5B%7B%22param%22%3A%22T3%E8%88%AA%E7%AB%99%E6%A5%BC%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%AB%99%22%2C%22jsonExtra%22%3A%22%7B%7D%22%7D%5D%7D
qunarで北京で位置区域>地鉄線路>機場快軌>T3航站楼で確定して距離優先で検索すると出てくる
不接待外賓とか内賓となっていても単に面倒だからそのように登録している場合も多いけど
北京の公安は他の都市よりずっと厳しいので中国身分証の無い人は避けた方が無難
今年は北京T2ばかり使っているので乗り継ぎもT2ばかりだしT3のことになると自分の経験しているものは半年前の古い情報ばかり 北京ー羽田で遅延のため
羽田空港からの終電がなかったんだけど
ここって遅延保証なんて無いよね？
遅延は2時間半程度
逆に4時間以上遅延あれば良かったのだが！ フェニックスマイル登録してるけど航空券交換との交換レートってどこ見たらわかる？ 今度初めて乗るんですが、二人で申し込んだところeチケットが1枚にまとめて発行されてます
ここはそれがデフォーなんでしょうか？ >>456
ありがとう
これ本当にeチケット？って不安になってた ちなみに変更しても変更したeチケットはくれないのがデフォーだったような記憶が・・・ >>459
夜便から朝便に電話で変更したけど確かにくれなかったな
アプリではちゃんと反映されるから問題なかったけど >>458
そもそもeチケットではないけどね。メールやPDFなどはeチケット控えであって、eチケットはシステム上にデータとして存在してるだけ。
飛行機乗るときは空港で紙の搭乗券を発行されるか、モバイルチェックインなどではアプリで表示やiPhoneのWalletに搭乗券を登録、または自分で紙に印刷など航空会社や出発・到着地によって違う場合もある。 >>454
web上に中国国際航空やグループ各社の特典航空券必要数の表はあるけど提携航空会社の場合は見当たらかった
どこかにあるかもしれないけど区間と航空会社選んで検索するように誘導する画面が出た
アプリ上でも同様の表示 >>461
重箱の隅つつきで悪いが、データにあるのは電子搭乗用片な。旅客控えもeチケットの一部。約款参照。 >>458
北京で乗継便が振替になった時に渡されたエアチャイナのロゴすら無いペラペラの印字伝票みたいのはさすがに不安になった
他社便だったし SFC修行に乗ろうと思いつつ、北京の乗り継ぎが不安でためらっていたけど、最近の話を聞くと、アシアナよりずっと良さそうですね。
潰れかけのエアラインとイケイケのナショナルフラッグの差と、北京と仁川の乗り継ぎの差を天秤にかけてます この前のGWにアシアナで仁川乗継だったけどスムーズだったよ
でも修行でアシアナ使う金銭的メリットはないような gotogateという旅行社から来年5月出発の成田・NYC往復航空券を
購入したんだけどいつの間にか発券されていたので
今日CAサポートに電話して座席指定をした。
約1年先の事だから極力前の座席にしたかったんだけど
CAの欧米便て前方(20列目まで)は全て有料座席なんだね。
↓こんなの知らなかった。
https://www.airchina.jp/CAPortal/dyn/portal/DisplayPage?COUNTRY_SITE=JP&;SITE=B000CA00&LANGUAGE=JP&PAGE=ADSR
それと来年の搭乗だから無料ホテルの予約は当然まだ無理だった。
無料ホテルの予約については12月下旬位にまた電話するかな。
最後にCAのEチケット控えが欲しかったのでメールアドレスを言って
送ってもらった。 今の流れは前方席や非常口席は有償で、上級会員なら無償で指定できるという会社が多いですね
上級会員ではなかったのですねw アシアナは積算率悪いから修行に向かい
だけだろ
潰れかけ vs イケイケとか仁川 vs 北京
とか関係ないから アシアナが積算率同じなら大半がアシアナに流れてるな 本当に適当な事ばっかり書きすぎ エアチャイナはPP修業向け
アシアナはLT修業向け >>469
caもアシアナも125%じゃないの？
SINまでだと、仁川が近いから1000ppくらい少なくなるけど、北京で列に１時間２時間は嫌だなぁと思っていたんだよね。
9月以降なら、新空港にフライトが分散されるから、北京の乗り継ぎも今よりスムーズになりそうですか？ 北京首都国際空港って乗り継ぎ利用で
最初の空港で北京発の乗り継ぎ便のチェックインを済ましていても
無料ホテルで1泊したりして受託手荷物を北京で一度受け取る場合は
チェックインを済ます意味がないんだよな。
普通は受託手荷物を預けるだけなら長いチェックインの列とは別の
受託手荷物専用のカウンターに行けばいいと思うんだが
北京は受託手荷物を預けるだけでもチェックインの長い列に並んで
チェックインと同じカウンターで受託手荷物を預けなければならない。
カウンター位分けろよって言いたい。
結局チェックインを済ましていても受託手荷物がある場合は通常と同じ
2時間前には空港に到着する必要がある。 >>471
そんなの修行以下の低レベルの修業だな
あまりに情弱で金かかりすぎ
中国語の航空会員修行サイトに行ってみな 北京で無料ホテルに泊まるときは目的地まで荷物スルーにして北京ではカウンターには寄らないことにしてる >>467
それと来年の搭乗だから無料ホテルの予約は当然まだ無理だった。
無料ホテルの予約については12月下旬位にまた電話するかな。
来年5月のトランジットホテルについて、予約は当然まだ無理って
ホテルの予約なのになんで無理なんでしょう
エアチャイナでのフライトは決まってるのに・・・
ホテル予約は半年前頃からという決まりがあるのでしょうか >>476
ホテルの無料提供をやるかどうかもまだわからないからでは？
VISAやJCBがやってる海外で利用記録があれば宅急便500円等も、いつなくなるかわからないから毎年更新してる >>476
無料ホテルの契約は1年単位(1～12月)で毎年直前(12月中旬以降)にならないと
翌年の契約が決定しないから。
今回の自分は5月だからいいけど年始出発(帰り)とかの人は
直前まで決められなくて大変だよね。 >>475
受託手荷物の人は宿泊に必要な最低限の荷物だけ機内持込にして
受託手荷物スルーが賢いかもね。
自分は後で荷物を元に戻したりするのが面倒だし
ロスバゲの可能性があるかもしれないから
乗継地でも荷物を受け取るけど。 >>475
送迎バスの運ちゃんも荷物載せるの？って感じだしな。
車内に積み上げて崩れてきても知らん顔だったわ >>478
まあ実際には契約が決定しないというのはかなり強引な言い方で契約は決まっていても振り分け方とか社内のシステムの問題らしい
ゴールド会員以上なら事前に情報分かるよ
>>480
到着便が遅れて乗り継ぎ失敗で無料提供のホテル宿泊はよくみるパターンだけど普通はスルーにしてた荷物も一度引き取りになるのでホテル送迎のバスに大きなスーツケース持ち込んでるのはよくみる 東京発のエアチャイナめちゃ高い。KUL修行したいのに 今はちょっと高いからしばらく待つわ
去年はサプライスクーポン適用で激安だったなあ >>482
KULを修行の聖地みたいにしないでください >>483
今HIS(首都圏版)で成田/羽田発の海外航空券＋ホテルの購入で
5千円引きクーポン(6/10迄で先着500組)を発行しているので
それを利用して来年1月出発のCAの成田→ヤンゴン(成都、昆明経由)、
バンコク→羽田(北京経由)＆バンコクのホテル1泊を
3万6千円台(ホテルは2千8百円なので結果として航空券は3万3千円台)で
購入した。
来年の事なのでまだ予約はできないが往路の成都、復路の北京は
それぞれ1泊するので無料ホテルを利用するつもり。 修行するならKULよりSINの方が良くない？
ホテルが高いのが難だけどさ 北京空港のトイレ掃除おじさんなんなの
せめて玄関は綺麗にっていう国策かな？
落ち着いてうんこ出来ない >>486
東南アジアで3万3千円ってそんなに安いって訳じゃないよね >>489
東南アジアって一括りで言ってるが
メジャー直行便路線のバンコク、ホーチミン、KL、シンガポール等の
組み合わせじゃなくて直行便がないヤンゴン(基本バンコクで乗り継ぎ)を
含めたオープンジョーならLCC利用にしても
受託手荷物を追加したらそれなりの金額になると思うがね。
それに機内サービスが充実しているレガシーと何でも有料のLCCを
同格で比較するのもおかしいと思うよ。 >>490
そもそも日本発券、しかもHISやサプライスを愛用してるところが情弱だよね >>489
ここがLCCスレと勘違いしてた。
でもCAの東南アジア行だってバンコク、KL、シンガポール等の
組み合わせ(オープンジョー)なら3万円を切る事も珍しくないが
マイナーなヤンゴンが絡むとそんなに安くはならないと思う。
今年2月に利用した成田・ヤンゴン往復も最安の日程が3万7千円で
その日程にした。 年に何度もCAを使ってるクズクズ君は当然海外発券の無限ループだと思ってました
たまにしか海外旅行しないなら日本発券でもいいけど、頻繁に行くなら海外発券がお得でしょ
以前よりも旨みがなくなったとはいえまだまだ海外発は安いよね >>494
日本発券
韓国発券
中国発券
香港発券
台湾発券
ベトナム発券
タイ発券
マレーシア発券
シンガポール発券
それぞれ航空券を発券する場合で国ごとの発券特徴や条件を書いてみ
アプリやオンラインなのかメールや電話や事務所でやるのかもな >>494が言いたい事↓
「海外発券してるオレってカッケー？」w 昔と違って海外発券でもネットで買える時代だからね
世一旅行社やプログラムDまで足を運ぶ必要もなくなったわねwww >>497
そんなこと言ってる時点でド素人確定だな >>499
ド素人でも海外発券できるいい時代になりましたwww
ATB券の時代が懐かしいですね 草生やしてるID:x5nBSzPH0が加齢臭過ぎる
プログラムDなんて何年も前に倒産してるのに >>501
そんなことしなくても日本語で大丈夫ですよ
変に現地語で買うと現地から普通に変更のお知らせが電話でかかってくるから
あくまで日本人であることを前面に推すことが吉ですよ >>502
そうなんですよ
ネットで買えるようになったからプログラムDは倒産して夜逃げしたんですよww
皮肉が分からなかったのでしょうか？ >>503
なんだ
だだの情強気取りかよ
どの国で発券するにしろ現地語で現地の割引や優待条件使って買ってから言えよ
ただ発券するだけなら金出せばだいたいどの国でもネットで出来るだろうが安いとは限らんだろ
中国の阿里巴巴や百度使うとかシンガポールならDBS系やOCBCの割引で買うとか韓国な、ってみな >>505
ただのド素人ですから日本より安く買えればいいんですよ HISやサプライスのクーポン推しなのはクズクズ君だけだからな
先着○○○名様限定とか書いてあっても最終日まで残ってる上に、
好評につき延長しましたとかどう考えても不評なのにこう書いてるし
チェックインカウンターで見てると金のない若い人はスマホアプリ割引きが
あるあの会社で買っているのがよく分かる 伸びてるから何かと思ったら海外発券爺がハッスルしてただけか >>507
割引クーポンで航空券を安く購入するのが羨ましいの？w
安く買うのが許せないからケチつけるんだねw >>509
そのクーポンはどうして毎回余るのかというのはどういう意味か分かるかな >>496
海外発券で航空券を安く購入するのが羨ましいの？w
安く買うのが許せないからケチつけるんだねw >>509
スマホアプリで航空券を安く購入するのが羨ましいの？w
スマホを持っていなくて安く買うのが許せないからケチつけるんだねw ラインでよくクーポン配信がされますね
スマホ持ってない人は知らないでしょうね >>510
だから？w
ネットで航空券を購入する人が皆HISのクーポンを知ってるわけじゃないだろw
それにクーポンの存在を知っていても購入するタイミング(クーポン期間中)が
合わなかったり最安(クーポンで値引きしたHIS価格が最安)でなければ
クーポンを利用できなかったり利用する意味がないだろw
>>511
>>513
>>507のクズがクーポン購入のケチをつけてきたから
レスしたのに関係ないクズ2匹がケチつけてきたw
お前らクズ同盟か？w >>482
今年は強気なのか高いよね。
以前は8万円程度であったのに >>487
なせ？
飛行距離は少し長いし、見所もマレーシアの方が多くないか？
何よりホテルが安いので同じ料金で良いホテルに泊まれる >>492
ヤンゴンならエコノミーじゃなくて欧米路線じゃないか？ >>507
仄めかし芸やめろよ
どこのアプリで買えば安いのか教えてくれ クーポン連発してる会社はクーポンが出てる時でしか買わなくなくなるか
予め割引を織り込んだ価格になってしまう
だから結局某社のスマホアプリ限定シークレットセールのほうが安いんだよ
HISのクーポン、サプライスのクーポンって騒いでるのが一人だけっていうのが現実
本当にそれが最安値だったらみんなもっと話題にするはずだから >>518
意味不明。
何が言いたいの？
>>521
最安値だから購入するんだよw
バカかw スマホ持ってない人はスマホアプリの中の価格は残念ながら分からないよね よくわからんがCAのチケットを日本で発券するのは海外発券にならんのか？
日本発中国経由だから安くなるんだと思ってた 日本発は日本発券、韓国発は韓国発券、中国発は中国発券だよ
日本発中国経由東南アジア行きでも別切りではなく、通しの航空券であれば日本発券
ちなみにこのスレで言ってる「海外発券」というのは日本以外での発券
他の国から見れば日本発は海外発券にはなるがここは日本だから当然日本基準 海外発券のブッキングクラスは安いからマイルの積算率が低いやね
格安航空券でもANAマイルが50%貯まるって言ってるのは日本発券しか知らないからだね >>488
1トイレに1おじさんみたいな感じで配置されてるよね
テロとか密輸対策というか監視の意味もあるんだろうか T3なんか喫煙出来る所もないから見張りの意味もあるのかも、中国人は隙あらば煙草吸いそうだし
奥さんに聞くとトイレ掃除おばさんも常駐してるらしいね 北京23:00着で翌朝早朝の乗継まで過ごさないと駄目なんだが、制限エリア外にゆっくりできる場所ってある？マクドやらスタバくらいで十分なんだけど。
北京からはCA便じゃないから荷物ピックアップしなきゃいけなくて一回外に出ないといけないんだよね。しかもほんの3時間か4時間しかないからホテルでしっかり寝るのも寝過ごしそうで不安だし。 店は閉まってそう
横になるベンチは各所にある
3-4時間なら直ぐにチェックインして制限エリア内でゆっくりしてる方が良さそう >>523
「スマホアプリの価格で航空券を購入するオレってカッケー？」w
>>526
>>496w >>529
去年も今年も何度かT2とT3どちらも夜間取引滞在した
T3ならマクドナルド、真功夫、珈琲店といくつかのレストランが24時間営業してる
T2ならKFCと喫茶店が2軒は24時間営業 >>525
SITI発券ではなくてSOTO発券もあるけど
CA便の日本発往復航空券で公示運賃のものなら発券手数料取らない日本の旅行会社でクーポン割引あればそれが安いとおもうけど
中国の旅行会社で日本発を発券した方が安いこともある
中国のオンラインプラットホームで時々超格安と言える航空券出てて買えないようにしてる場合が多いけど
販売してしまって代理店報奨のチケット回してくる場合もあったりどの方法が安いとかはケースバイケース >>531
スマホ持ってないからってファビョるなよww
もうスマホなんて大抵の人が持ってるんだからカッケーとか思わないでしょうに
自分ができないことをひがむなよw 節約旅行がモットーなのに海外発券もスマホも駆使できないのは単なる情弱でしょ
むしろ、海外発券もスマホも使えばもっと節約できるのにクーポン、クーポン言ってるから
総スカンなんだよ スマホ使わずに地球の歩き方で旅行する俺カッケーって言われたもんだから
カッケー、カッケー連呼してるクズクズ君、パクリだけどカッケーwww いいからどのアプリで安く買えるのか書けよ
書かないで仄めかしだけなら消えろよ
スレ荒らすな >>535
>総スカンなんだよ
クズ1匹2匹がケチつけて騒ぐ事がお前には総スカンになるのか？w クズクズ君はどこのスレでもトラブル起こしてるじゃん
そういうのを総スカンと言うと思いますよ 国際線は新婚旅行でアリタリア航空で一度だけ海外旅行した経験のみ。
安さに釣られて年末年始に北京乗換でローマに行きたいんだけど素人には難しいかな？ >>531,532
ありがとう。到着も出発もT3なんだけど、そのマクドとかは制限エリア外にある？
チェックインは3:30頃開始だからそれまで中には入れないんだよね。預け荷物もあるし。 >>540
せいぜい空港内の道順とか事前に見ておけば全く問題無いよ
遅延→乗継失敗さらにロスバゲとかの可能性は低くないけどまあ何とかなる >>541
532に書いてある店は全部一般エリア
T3なら5階の美食島が24時間営業の店固まってる
マクドと1つの喫茶店は別の階にある >>540
全然難しくない。
乗り継ぎ時間が短いなら乗り遅れて到着が1日遅れる事も想定して
スケジュールを考えておく必要がある。(ローマ到着の翌日に移動しない)
北京での搭乗方法、乗り遅れ、ロスバゲ等の不安を解消したいなら
往路は無料ホテルを利用して翌日乗り継ぎにする事かな。
時間があればの話だけど。 >>544
>全然難しくない。
具体的な内容がないようですね
コネクション用の通路がたくさんあるから難しくないとか、
ターミナル内の移動がないとか、他の空港に比べてどうとか
そういうことが書かないと
ちなみにロンドンからの便でヘルシンキ乗り継ぎのときは
飛行機降りたらもう出発ロビーで保安検査もパスポートチェックも無く、
乗り継ぎ用の電光掲示板もあって、すぐに乗り継ぎ便のゲートに向かう事ができました
全然難しく無かったです
あと、シンガポール、チャンギ空港も簡単ですよね
保安検査が便ごとの搭乗口前にあるので、最初の便を降りたら搭乗客も行き交うフロアなので、
上下の移動がありません
それに比べて北京乗り継ぎはどうでしょうか? クズクズ君は北京でいつも無料ホテルだから同日乗り換えはあまりしないのでは?
何回同日乗換えをしましたか? 今日福岡から上海のCA乗って食事の時にコーヒー頼んだら砂糖が出てきて驚いた
あと傘を預かっていたのも驚いた 東京発着だと高いから、ソウル⇔パリでお盆に旅行兼修行することにしたよ。東京⇔ソウルのANA便は単価よくないけどw >>526
＞海外発券のブッキングクラスは安いからマイルの積算率が低いやね
意味不明だわ
ブッキングクラスは航空会社が定めた販売する時のカテゴリーで、クラスによって予約変更自由とか予約変更不可だけど、その分安いとか。
海外発券の場合は課される制約が日本とは異なることがあるので、有効期限が日本発だと3カ月なのが6カ月だったり、日本ではあまり開放されてないマイルでアップグレード可能なHクラスが販売されてたり。
予約クラスと言うのは販売をコントロールする為に航空会社が定めてるので、日本みたいに特定の日程に集中する国と海外みたいに緩やかな国で異なってる。
日本はピークに集中するから細かく日毎に変えたりするし、海外では夏と冬のシーズンの区別しかないとか。
だから海外まで行ってから往復の航空券を購入したらルールもその国のルールになるから、海外で発券して使う人も居る。
でも、有効期限内に使わないといけないのと、戻りの航空券も海外で買わないといけない。
頻繁に同じルートを使う人には良いけど、単なる観光だとあまりメリットはないかもね。 >>547
北京乗継は冬は注意した方が良いな。
シンガポールから到着して厳寒の北京でバス移動とか
乗継も早朝に着くと乗継専用のレーンが開いてなくて北京から乗る乗客と一緒に手荷物検査となって時間が掛かったり
それと最大の落とし穴が空港が広過ぎてゲートまでの距離が半端ない。
ラウンジに居てモニター見ててチェックイン開始の案内を見て直ぐにゲートまで向かっても到着時にはゲート締める寸前とか。
のんびりしてたり道が分からなくなると置いて行かれる不安が常にあるな。 >>553
そうそう、そういう実体験談が重要ですよね
それに比べてクズクズ君は
>全然難しくない。
と一言で済ませてしまうから 同日北京乗り換えなんて成都発ヤンゴン行(逆も)に比べたら
かわいいもんだよ。
だいたい成都発は出発ターミナルからして不明w
(Eチケット控えとかにも一切記載されてない)
この便は昆明を経由するので成都は国内線扱いか国際線扱いかわからない。
結局国際線扱いのT1だったけど。
昆明到着から出発までの時間は往路も復路も約90分で
往路の中国出国、復路の中国入国は昆明でしなければならない。
往路は係員が出口付近まで誘導してくれるがそれだけで
あとは勝手に空港入口から普通に出国や手荷物検査をして
搭乗券に記載されたゲートに自力で行かなければならない。
復路は乗り継ぎ専用のイミグレに誘導されるがそれは中国人専用で
外国人は別室に連れられて体温計で健康チェックをされたりする。
そしてそれが終わると入国の入口までは誘導してくれるがそれで終了。
あとは空港入口から普通の手荷物検査をして搭乗券に記載されたゲートに
自力で行かなければならない。
往路の時は手荷物検査に並んだ時点で搭乗開始時間まですぐだったの
手荷物検査はダッシュで先頭に割り込みゲートに向かった。
往路は体調が悪かったので38度以上の熱があり更に頭痛はあるかとか咳は出るか
とか蚊にさされたか等いろいろ聞かれ採血もされ結果が出るまで待たされたので
かなりの時間束縛され、入国を済ませた時は搭乗時間を過ぎ、出発まで30分を
切っていたので手荷物検査の先頭割り込みは勿論その後ゲートまで猛ダッシュで
向かい何とか間に合った。
空港入口から機内の座席に座るまで7,8分だったと思う。
飛行機は機内に入ってから数分で動き始めた。
結果として往路も復路も昆明で搭乗券を受け取ったら係員の誘導には
従わず普通の方法で即ゲートに向かうのがいいと思った。
次回は来年1月に成都経由ヤンゴン行(往路だけ)を利用するが
今度は余裕を持って行動したい。 >>556
同日北京乗り継ぎの事を聞いているんですがあなたは何回しましたか? >往路は体調が悪かったので38度以上の熱があり
成都の無料ホテルで体調を整えたのではなかったのですか? 中国で採血なんて受けたくないですねwwww
>>556の書き込みを読んでエアチャイナはやめようと思った人がたくさんいると思いますよ
翻訳のためにスマホのカメラでメニューを写す程度を面倒くさいって言ってる人が
超面倒くさい乗り継ぎをやるんですね
やはり価値観の違いですね >>557
なんでケチつけクズの質問に答えなきゃならんのだ？w
まあいいや。
国際線乗り継ぎ/中国国内線乗り継ぎの両方あるよ。
中国は数多く訪れてるから回数なんて知るかw 北京乗り継ぎの事に関しては具体的な記述が全くないですね
>>553さんとは随分と違いますね 翻訳のためにスマホのカメラでメニューを写す程度を面倒くさいとケチをつける人が
人に言われたら憤慨するのもおもしろいですね
スマホを持っていないのに翻訳のためにスマホのカメラでメニューを写す程度を面倒くさいというんですよね 北京で無料ホテルを使わずに同日中に際際乗り継ぎをすることなんてあるんですか？ 東南アジアでさえ無料ホテルに泊まることを生きがいとしている人が北京で同日中に
際際乗り継ぎをすることなんてあるんですか？ 結論としては無料ホテルに泊まっても体調は整えられないってことですね >>559
復路の間違いだよ。
最初に往路って書いてるんだから次も往路なわけねえだろw
冷静に文章を読み返してみれば間違いだってわかる事だろw
クズのお前じゃ無理か？w
>>566
クズの勘違いw 逆ギレかよ。
で、お熱の原因は？ガキの頃じゃあるまいし。
こんなのの隣に座らされる中国人も可哀想だな。 自分で往路と言っておいて逆ギレですね
みっともない 自分の間違いが原因なのにこのやり取り
そりゃ嫌われますね
文章の流れとしては往路の事をずっと言ってるってこともあり得るので、
往路と言い切ってる以上、往路のことだと思われても当然 格安ホテル利用者やLCC利用者を目の敵にしたり
やたら周囲を気にして服装に拘る小心者のクズ「あ」が
なんでエアライン掲示板まで来るんだよ？w
他にクズ共と一緒に消えろ。 マジレスすると前は乗り継ぎの荷物検査の段階で入国審査済んで荷物検査する人民と一緒になったので時間かかったけれど今は少なくともここ半年三回同日乗り継ぎしたときには専用レーンがあって乗り継ぎそのものは時間かからなくなったと思う
ただし遅延はあるのでやはり長めの乗り継ぎ時間設定が良いのでは？ どう考えても自分の敵がレスしたら
イチャモンレスをして時には連投もして
とにかく自分のレスで終わりにしないと気が済まない
精神勝利だけが目的のクズw 北京での国際線同士の同日乗り継ぎはいつしたんですか？
無料ホテルを使わずに国際線同士の同日乗り継ぎはいつしたんですか？ 無料ホテルを持ち上げてるのに無料ホテルを使わない同日乗り継ぎなんていつしたんですか？ 成都や昆明のことは頼まれてもいないのに事細かく書くくせに北京の国際線同日乗り継ぎはなぜかだんまりなのはなぜですか？ >>579
2年前に国際線の同日乗り継ぎ(2時間半の乗り継ぎでバンコク)を
したが特別な事はなく北京到着後トランジット用のカウンターに行って
パスポート/搭乗券のチェック、手荷物検査を経てゲートに
向かい中国入出国は不要だった。
(北京の同日乗り換えなんて平凡過ぎて印象に残っている事など
何もなかったからはっきり言って忘れてたけどな)
時間に追われる事なくごく普通の手順で乗り換えた事を
いちいち説明する必要があるのか？ バルセロナ上海乗り継ぎ3時間、余裕っすよね？
団扇仰いでます >>580
いつも無料ホテルに泊まるから2年も前にさかのぼらないといけないのですね
最新情報とは程遠いですね 2年前だと乗り継ぎが自動化ゲートになってることは知らないですよね 乗り継ぎで自動化ゲートってかなりレアだと思うんですよね
ヘルシンキが日本のパスポートが対応してますけど、ほぼ有人ですし
香港や韓国を差し置いてまさか中国がって感じですよね
有人時代に比べたらレーンも増えてだいぶ混雑緩和しましたよね
あと、きちんとパスポートをスキャンさせないとエラーになるのでその辺が注意ですね 北京の国際線乗り継ぎは平凡とは程遠いものでしたのでやはり最新情報を把握しておくほうがいいですね 相変わらずケチつけの連投w
とにかく他人を貶めて精神勝利しないと気が済まないクズw
その執念深さを別の方向に向ければいいのにw >>586
ケチを付けたのではなく最新情報にアップデートしただけですよ
もし、私の情報が間違っているのであれば ！遠慮なく指摘してください
最新情報こそ、このスレの肝ですから 古い情報を指摘されたらクズと罵るような輩と違って私は逆に感謝したいですけどね
自分が知ってることが全てではないですし、特に中国は変化が激しいですから昨日の情報がもう変わってるなんて普通にありますから
ですので、私の情報がもし間違っていたら指摘することは大歓迎です
最新情報を共有して、誰かの役に立てたら嬉しいですよね 自動化ゲートの乗り継ぎは自動化ゲート未経験の人が
自動化ゲートになった事を知らないで乗り継ごうとすると
何か問題でもあるのか？w
自動化ゲートになると今までの手順とは全然異なり
平凡とは程遠いものなるのか？w
どうせクズが言いたかった事(ケチつけの精神勝利を除く)はこれだろ↓w
「北京首都国際空港の国際線乗り継ぎの最新情報を知ってるオレってカッケー？」w >>587
>ケチを付けたのではなく最新情報にアップデートしただけですよ
だったら何故もっと早く回答しない？
結局コレ↓じゃねえかw
「北京首都国際空港の国際線乗り継ぎの最新情報を知ってるオレってカッケー？」w 無料ホテルばかり使ってるから最新の国際線乗り継ぎ情報は知らなかったですって素直に言えば嫌われないと思うんですけどね 北京第3の乗り継ぎ用自動化ゲートは通常は稼働させてないみたいだけどね
たいてい早朝とか夜遅い時間しか使ってるところ見ないけど >>595
なるほど、使ってない時もあるんですね
ターミナルにもよるのでしょうか >>584
HELの話は、国際線ーシュンゲンの話じゃ
ね？NRT-HRL-LHRとかだと自動化ゲート
とか関係ねーし
なんか，混乱してね？ >>596
ターミナルにもよるとは？
北京の空港はそこそこ使っているつもりだけど何のことだか意味がわからない 知ったかぶりして他人を貶して偉そうにしてるから
他人に事実を突っ込まれてアタフタして恥を書くんだよw >>597
◯シェンゲン
×シュンゲン
◯HEL
×HRL
お前のほうが混乱しすぎw >>599
無料ホテルばかり泊まってるから最近の事情を突っ込まれたのね >>596
>なるほど、使ってない時もあるんですね
>>595は通常使ってなくて使っているのを見たのは早朝とか夜遅い時間だけと
言ってるんだから「使ってない時もある」
じゃなくて実際は「たまに使う時がある」だろw
自分の意見を認めてもらいたい願望がよくわかる文章だなw
本当に自己中な奴w ヘルシンキ乗り換えの場合、イギリスはシェンゲン外だから日本や中国からだとセキュリティだけの通過、 イギリスからだとセキュリティさえないね
ただヘルシンキ乗り換えだと圧倒的にシェンゲン内の乗り換えが多いからイミグレ通過するね >>602
一人の意見が全てかな
実際に自動化ゲート使ったことある？ >>602
旅行記見ると昼間でも乗り継ぎ自動化ゲート使ってる記事がザクザク出てくるぞ >>604
頭平気？
>>596は>>595の意見に対するレスだ。
自分に有利な都合の良い解釈をしてるだろw その他も北京空港は乗り継ぎで自動化されて乗り継ぎ時間短縮という記事多数
もちろん、昼間の利用も多数あり 昼間は使われていないはずの自動化ゲートがお昼の時間帯にも使われてる旅行記が結構あるぞ 都合よく>>595を信用してしまったクズクズ君、ピンチ 11時30分と13時40分の間の乗り継ぎは絶賛昼間だな >>604
>>605
そういう内容ならアンカーは>>595にしろよ。
>>604
>実際に自動化ゲート使ったことある？
使った事がないから>>580の説明をしたんだろ。 >>610
>>611
ついに>>595まで貶し始めたw
こいつら本当にクズw とりあえず今年だけでも東方、南方、国際それぞれ同じ航空会社国際線どうしの北京乗り継ぎしたが、T2では乗り継ぎで自動化ゲートは無かった
T3の乗り継ぎ経路に置いてある自動化の機械は上海、広州、深センの空港に置いてあるのと操作方法は同じみたいなので同じ型の機械に見えるけど
まだ精度に問題あるようで広州や深センではできるだけ有人カウンター使わせるようにしてる
北京でもすいているときはロープ張って自動化ゲート使わせないようにしているのを何度も見てる 話を総合すると北京は混雑時間帯は自動化ゲートが使われてるということだな 混雑時間帯は当然通過する人も多いんだから自動化ゲート稼働してるのを利用する人も多くなるよね
昼間でも便が集中して混雑してるときは自動化ゲートが使われてるようだね 流れは北京での国際ー国際の話
ヘルシンキは国際ーシェンゲン＝実質国内
の乗り継ぎ
自分の都合で国際ー国際と国際ー国内を混ぜ
るなって 仮に国内だとしても日本のパスポートが自動化ゲートで通れるのは少数派だから貴重だよ 趣旨は日本のパスポートが自動化ゲートが海外で使えるのが珍しいってことだもんな
それが先進国ではなく、中国であることが驚きだってことだよ
日本ですら出来てないことを中国が先にやったんだからな
日本で外国人が乗り継ぎの時に自動化ゲートなんてないもんな >>604
その自動化ゲートってT3の乗継時のパスポートのチェックする行列の横にあるやつかな？
見たところ人民ばかりみたいで欧米人を含めて行列に並んでるから中国パスポート持ってる人だけだと思って去年も並んだよ
確かに階段を降りてからは乗継専用になったから手荷物検査は早くなったけど。 >>623
>見たところ人民ばかりみたいで欧米人を含めて
>行列に並んでるから中国パスポート持ってる人だけだと
>思って去年も並んだよ
？？？
君は中国人？ >>624
中国のパスポート持ってないから自動化ゲートは使わなかったと書いてるのに何故中国人だと思うのかな？
大丈夫？ 自動化ゲートって乗り継ぎ専用で中国入国しないんだから大したチェックしないんだし
自動でも不思議じゃないけどな >>626
でも他の国の空港では自動化されてる所なんてないだろ >>625
>中国のパスポート持ってないから自動化ゲートは使わなかった
そんな事書いてないじゃんw
自動化ゲートだって人がいれば並ぶだろw
「並ぶ」しか書かないと自動化ゲートに並ぶのと勘違いする人だっている。
>>625のレスを見るまで日本語の表現が悪過ぎて何を言っているのか
さっぱりわからなかったw
省略すると相手には伝わらないよw >>628
東京、名古屋、大阪で国際線同士の乗り継ぎをしてんですか？ >>623を読むと
自動化ゲートは行列の横にあるやつ
自動化ゲートは中国人専用だと思ったから行列に並んだ
すなわち>>623が並んだ行列は自動化ゲートの横だから自動化ゲートではない
よく読めば分かるな
よく読まないと分からないとも言えるが >>631
>自動化ゲートは中国人専用だと思ったから行列に並んだ
そんな言い方はしてない。
「見たところ人民ばかりみたいで欧米人を含めて行列に並んでるから」
↑これが紛らわしい。
自動化ゲートに行列ができていてそれを見て「人民ばかりみたい」と
言っているようにしか受け取れない。
自動化ゲートがすいていて行列ができないなら「人民ばかり」なんて
表現を使うのはおかしい。(瞬時に判断なんてできないだろ)
だから「人民ばかり」と言いながら「欧米人を含めて行列に並んでるから」の
繋がりが意味不明になり、次の「中国パスポート持ってる人だけだと
思って去年も並んだ」で全くわからなくなった。 >>623を読むと「行列」が自動化ゲートではないことが分かるから 難易度低い北京乗り継ぎの話をいつまでしてる？
それより上海乗継って、いつもおばちゃんが誘導してくれるの？ そもそも中国の空港で国際線間の乗り継ぎゲートを利用するのはほぼ全員人民以外なはずだが？
>>623はそれを利用しているのが人民ばかりと思ったわけだよね？
不思議 >>633
一目見た事を「人民ばかり」と表現した事が全て。
普通行列ができて並んでないとこんな表現は使えない。
自動化ゲートに行列ができてると受け取れば
「並ぶ」というのは自動化ゲートの行列を指す。 >>634
おばちゃんとは限らん
若いのもいるし、男のときもある >>636
お前の読解力不足も問題だけどな
行列をさしてるのが有人レーンだから
それが分かればなんとか理解できる >>636
パスポートスキャンする機械は何台もあるんだから誰も並んでいなくて機械だけに人がいるという状況だってあるだろ >>638
目的地別にプラカード持った人がいる
前回使った時にFRA行きのプラカードがなくてドイツ人が困惑してた
ワイはBCNだったのでその後どうなったかは知らんが 北京第3の乗り継ぎ経路にある機械は出入国審査してるわけでは無いよ
他の中国主要空港でも同じような機械あるが制限エリアへの進入確認が目的
その意味では一部の中国の到着イミグレと税関の間に設置されてる機械も同じ用途だし、香港第1の出発時の機械も同様
シンガポールのチャンギ空港にあるのは出国審査兼ねてるみたいだから違うけど、シンガポールの他のイミグレでは設置されていないから、航空会社の情報に照会しているのかな >>642
チャンギって出発客と到着客混在してるよね？
どこのこと言ってる？ >>643
今年チャンギ空港から出発したのはT1,T2,T4だけど、どのターミナルも一般エリアから出発する時のイミグレーションにパスポートと搭乗券を読み取る機械使った
出国審査兼ねてるみたいと書いたようにイミグレーションのこと
同じく今年利用したコーズウェイやセカンドリンクでは無かったしタナメラでも無かったと思うので空港限定で運用しているように思える 北京の空港についてデタラメな情報が多いので問い合わせして確認してみた
T3の乗継旅客のところにある機械は「Luke zizhu chayan tongdao」と呼び稼働したのは2018年8月から
公式発表では試験運用ではなく正式運用
機能はパスポートの読み取り、搭乗券の読み取り、顔認証による人物確認
よく考えると文錦渡では3年くらい前から同じタイプの機械が稼働していたけど顔認証の部分は全然違っているもよう
微博に記載あるはずだけどアプリから検索しても見つからなくて新聞には転載されていた
機械の稼働状況知りたければ連絡先は微信があるけど問い合わせしても教えてくれるとは思えないし怪しまれるじゃないかと思うのでこれ以上関わらないようにします >>627
出国が自動化されてる所は沢山あるけどね。 >>633
623を読まずに勝手に思い込んだだけなのかな >>647
今更どうでもいい事をまた蒸し返すのか？ >>647
>>623みたいな典型的悪文の話を引っ張るなよ ↓こんな感じなら誰にも文句は言われなかったのに。
その自動化ゲートってT3の乗継時のパスポートチェック窓口の横に
設置されてるやつかな？
欧米人は窓口の列にしか並んでなくて
自動化ゲートを利用している様子はなかったから
自動化ゲートは中国人専用だと思って自分は窓口の列に並んだよ。
確かに階段を降りてからは乗継専用になったから手荷物検査は
早くなったけど。 確かに>>623は分かりにくいがよく読めば理解できる
噛み付いた一人が読解力がないだけ
行列＝有人レーンの事を言ってると分かれば理解できる >>647>>651
なぜ中国での国際線同士の乗り継ぎなのに、
その列に人民がたくさんいるの？
出入国ならわかるけど >>652
考えられる要因としては
広東省の人は香港の空港を利用する人も多い
なので、
広東省→(バスや船で)→香港空港→北京→第三国
と言うルートで行けば北京空港で国際線同士の乗り継ぎをすることが考えられる
珠海やシンセン辺りだと香港空港も便利だから そういえば昔国際線扱いのJALの成田名古屋線があったな
これを利用した人は成田で入出国せず、名古屋で入出国のため、
成田では国際線同士の乗り継ぎだったな
その頃は成田到着前の便で、名古屋行き53便乗り継ぎのお客様は入出国手続きは
成田ではなく名古屋で行いますという機内放送があった
こんな国際線扱いの国内線は中国にもあるのだろうか
もしあるとすれば国際線同士の乗り継ぎの中国人がもっといるはずだが
韓国には仁川釜山の国際線扱いの国内線があったはずだが ここのカス共ってもう1週間くらい同じ話で喧嘩してんだな
気持ち悪さヤバイな 中国だと経由便がそれに相当するのかな
東方だけど西安-PVG-成田とかの。
西安は国内線ターミナルから出発、PVGで出国審査。西安-PVGだけなら完全国内線扱い。 >>653
>>654
人民の意味が中国パスポートの人ということなら香港へバスで行くのも香港進入許可必要なので現実的にはいても深セン戸籍でマルチ持っている人など負担が掛からない人かな
フェリー使えば別だけど運賃高過ぎで香港経由の北京経由を利用するメリット思い浮かばない
中国の国際線国内区間は国内のみの旅客と国際線から乗り継いでいる旅客が混在する形で結構あるね
CA便だと便名が3ケタの国内線はその可能性高い 取引先の中山の人は香港空港から出発することが多いって言ってた >>657
中国のパスポート所持者が、香港に観光または業務目的で入国する場合は香港進入許可の申請が必要です。
ただし、中国のパスポートと第三国が発給したビザ、香港を経由する最終目的地までの航空券を所持していれば、
香港に7日間の滞在が許可され、進入許可の申請が免除されます。 >>659
https://www.immd.gov.hk/hks/services/visas/overseas-chinese-entry-arrangement.html#a
こっちの情報の正確だけど第三国のビザの意味は海外居住の中国公民と内地居住の中国公民で違ってくるので念のため
書類揃ってても中国で出国差し止められることもあるし実際仕事で数人で動いてる時にイミグレで１人だけ止められて予定変更せざるをえなくなったこもとあるし
北京第3の乗継でパスポートコントロールが去年のまだ時間がかかる時代だと並びながら前後の人と話してる人もよくみたけど中国系や華僑らしき人は2割ぐらいはいた感じ 过 境
13. 经 香 港 过 境 往 来 另 一 国 家 或 地 区 的 中 国 护 照 持 有 人 ，
可 于 每 次 入 境 时 获 准 在 港 逗 留 七 天 而 无 须 事 先 取 得 进 入 许 可 ，
但 他 们 必 须 符 合 一 般 的 入 境 规 定 ， 包 括 持 有 前 往 目 的 地 的
有 效 入 境 证 件 及 经 确 认 事 先 已 预 订 前 往 海 外 的 续 程 车 ／ 船 ／ 机 票 。 香港乗り継ぎでフェリーで珠江デルタの各都市に行くなら香港に入境することないからね
珠江デルタからフェリーで香港乗り継ぎの場合は香港空港の税金も還ってくるし >>657
>>659
>>660
>>662
ここのカス共ってもう1週間くらい同じ話で喧嘩してんだな
気持ち悪さヤバイな >>663
文句ばかりでCAの話題出せないのなら来なくていいよ
クズと言うとばれるからカスに変更ですか? >>663
5/28と6/6の間>>481-482は書き込みがないですが1週間ぐらい同じ話題ってなんですか?www
勘定すらろくにできないのですか? >>664
？
>>663が指摘した奴らはスレから外れているけど
別に他人を貶しているわけではないから自分はカス(クズ)とは
思わない。 >>664
>>665
>>666
ここのカス共ってもう1週間くらい同じ話で喧嘩してんだな
気持ち悪さヤバイな >>668
>>669
ここのカス共ってもう1週間くらい同じ話で喧嘩してんだな
気持ち悪さヤバイな >>656
最近CAの北京ー大連ー福岡とMUの北京ー青島ー福岡乗ったけど航空会社の対応全然違う
国際線扱いの国内線で昆明も最近乗ったけど、経由便に関しては明らかにCAの方が初心者にやさしい CAとUAで広州ーサンフランシスコ線開設してジョイントベンチャーする計画が出た キンペイCAで平壌行ってんのな
俺らのCAのまんま(A330)でほっこりしたわ ほんとだ、いつものVIP仕様の-400じゃないんだね。
それとも、VIP仕様の747-8もできたのかな？ 北京空港からかな
一般人民の便は遅延しまくったんだろうか クズクズ君、韓国スレで大暴れ
IP表示スレで埼玉在住がばれるwww
657 名前：異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ e385-nQTr [180.233.97.50])[sage] 投稿日：2019/07/03(水) 20:33:26.48 ID:3O+hAMAb0
韓国人なんて普通の日本人からみれば極一部の人間を除いて
反日洗脳されたキチガイばかりw
IPアドレス
180.233.97.50
ホスト名
u180233097050.hctv.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国
日本
都道府県（CF値）
埼玉 ( 95 )
市区町村（CF値）
東松山市 ( 91 ) >>684
通報した。
そのうち5chが利用できなくなるから覚悟しとけ。 最近は東南アジア線も高くなってるな。
何か理由があるのかな？
確かに春先と夏休み、秋辺りは高かったけど全体的に高くなってる
もしかしてエアチャイナ買うやつが多くなって安いチケットが売り切れてるだけ？ >>685
ハッキングだったらともかくIP表示スレのIPをIP検索サイトで公開されているドメイン情報なんですから
通報したところでなんの意味もないんですけど ここって機材の変更がすごく多かったりする？
9月のフライトだけどすでに3回連絡があったんだけどその都度座席指定やり直すのめんどくさいわ >>688
3～4年乗ってるけど、そんなことは無いけどな。
以前はエアバスが多かったのが去年辺りからB789を使う路線が増えた気がするけど。 アプリで事前座席指定しても毎回カウンターで「前のほう空いてるから変えときますよ～」になる 羽田でも北京でも オンラインチェックインだと勝手に座席を変えられてる感じになる？
預入れ荷物もないからカウンターに寄らないつもりだった >>690
前方の事前座席指定は有料でチェックイン時に空席があれば
解放されるからかな？
最近の事前座席指定は後方しかできないような気がする。 欧州行き6万5千円の航空券があるけど、実際はどうなんだろう？ CXやTKの8-9万円の方がいいですか？
例えば座席とか食事とか機内の雰囲気とか比較したらCAはかなり劣るんですか？
経験ある方、教えてください。 >>694
中国の乗り継ぎ(北京、上海)は翌日出発にして
無料ホテルサービスを利用すれば乗り継ぎ、ロスバゲの
不安もなくなり疲れも取れて快適。
時間があればだけど。 わざわざ一旦入国してオンボロの無料ホテルを進めるなんて嫌がらせですよね
冷蔵庫があるだけで大喜びなんだからデフォルトは冷蔵庫がないようでwww >>696
無料ホテルは無条件にくれるんですか？
つまり最初から1泊する予約を取っても無料ホテルが出てくると言う事ですか？ >>698
30時間以内の乗り継ぎなら航空券購入先かCAサポートに
電話して予約すれば利用できる。
往路と復路の両方で利用可。
空港送迎付でホテルは朝食付。
https://www.airchina.jp/JP/JP/booking/hotels/#.WHoGo-riJiQ.twitter 北京も上海もそんな言うほど地獄だと思わないな
貧乏人だから昔はSU御用達だったけど最近はここが多い それだよね
中国人の民度の低さで中国系は避けたいね
中国旅行ならともかく中国と全く関係ない欧州に行くのに中国人と関わりたくないよなwww >>699
了解しました。30時間以内のトランジットですね。
機内の雰囲気？ そうですね。あまり騒々しいのも嫌ですからね。 北京のトランジットは、今は問題ない。
上海のトランジットは、客だけでは無理。係員についていかないと..
あとフットレストが邪魔。 この時期に中国ガー韓国ガーで各板回ってスレを埋めてる時点でお察ししないと
選挙対策で依頼が入ったんだろ >>703
それとCAは格安運賃(欧州往復の6万5千円も)でも
ANAマイルが全区間で50%位積算されるから
欧州往復ならANAマイルが6千マイル以上は貯まると思う。 先月、エアチャイナ でパリに行ったけど快適だった。
以前より中国人の客もお行儀よくなった気がする。
北京のトランスファーもパスポート読み取り機が導入されて、
格段にスムーズになった。
保安検査は、空いてる時はじっくりやられる。
モバイルバッテリーは、容量に制限があるし容量などの記載がないと、
没収されるので要注意かな。
機内食も普通。ビールはぬるい。 >>708
それはエコノミーに乗ったのかな？
CAはここ数年乗ってるんだけどエコだとCAに乗り始めの頃の喧しいイメージがあって未だにエコには乗ってないんだ。
ANAも欧州も米国も高くなって厳しいので、CAのエコで欧州に行くことも検討中なんだけどどんな感じか教えて欲しいな。
ビジネスだとA340でもANAと方向性は違ってオープンなシートだけど、その分ピッチは広くてゆったりしてるし、自分が乗った時は2人掛けでもいつも1人で座ってたし、よく寝られて好きだった。
最近787も飛ぶようになったけど、こちらもUAの機材みたいな感じでオープンだけど、プライバシーが保たれてる感じだった。
エコで心配なのが中国人乗客が当然多いだろうし、彼らは声が大きくてワイワイと喧しいイメージがあるけど、どんなもんなのかな？
CAに乗り始めた時に比べるとビジネスだと賑やかではあっても煩くはない程度になってるけど。 >>709
A340でなくて、A330ではないの？ >>704
>上海のトランジットは、客だけでは無理。係員についていかないと..
言ってる意味がよくわからないが無料ホテル宿泊の手順は
空港に到着したら最寄りのCAカウンターに行くのが原則だろ。
それとも深夜到着でCAカウンターが閉まってた場合の事？ >>709
エコだよ。
一年でマナーが向上したのかたまたまだったのかわからないけど、
前年に乗ったプーケット便、ローマ便（中国東方航空だけど）の
エコの客と比較すると、とても静かだった。
日本人の客でも隣にくる客によって、あたり外れがあるから、
俺は、あんまり他の客を気にしないようにしてる。
映画もそこそこ充実していたので、全然退屈しなかった。 >>711
何で無料ホテルが出てくるんだよ？ 貧乏人か？ 客だけじゃ無理なんて書いてるからじゃない？
ただの乗り換えなら係員に付いてく必要もないと思うけど >>715
俺もそう思った。
>>716
715じゃないけど、昨年、上海で乗り換えたことある。
トランスファーのマークに従って進めば、問題ないし、
エアラインがサイトで、空港での乗り換えの案内を写真付きで出してるので、
それを事前に見ておけばスムーズだっけど。何が、客だけじゃ無理なんだ？ >>714
トランジットなんて言わずに「乗り換え」って言えよ。
それにトランジットって言うなら同じ飛行機に戻るのか？w
無知なら知ったかぶりで専門用語なんて使うなよw >>718
・トランジット（乗り継ぎ）
トランジットの場合、給油のためにいったん着陸し、再び同じ飛行機で目的地に向かいます
・トランスファー（乗り換え）
トランスファーの場合は、途中で違う飛行機に乗り換えて目的地を目指します。
本来の意味はこうだけど今は曖昧になってるぞ
http://www.traveltowns.jp/words/transfer-and-transit/
>ANA（全日空）のウェブページにはこんな解説が載っています。
> 例えば、日本から南米に向かう場合、アメリカの空港で乗り継ぎ為に入国するような場合を
>「トランジット」としています。 この場合、同じ飛行機である可能性は低い為、本来の意味
>からすると「トランスファー」との明確な違いは示していません。
トランジットホテルと言う名称もあるけど、ホテルに泊まってまた同じ飛行機になる可能性なんて
相当低いぞ せっかくなので質問なのだがキャセイでパリ-香港-成田と飛んだことがあったんだね
CX260からCX504
パリからのCX260で香港に到着する前にモニターに乗り換え案内が表示されるけど
当便の到着ゲートは65、そして自分が乗る便CX504の出発ゲートも65、
実際に飛行機のレジ番見ても降りた便と乗る便は同じ機体でした
この場合、便名が変わるんだけど同じ機体の場合、トランスファーになるのかトランジットに
なるのか教えてエロイ人 逆に同じ便名でも途中で機体が変わることもあるよね
今は亡きノースウエウストの29便はホノルル-成田が747で成田-釜山が757だったけど
このNW29便をホノルルから成田経由で釜山に全区間で乗った場合、成田ではトランスファーになるのか
トランジットになるのか教えてエロイ人 「トランジットホテル」と言う固有名称があるのも事実だが
実際は別便の異なる機体への乗り換え。
トランジットとは切り離して考えるべき。
通常の乗り換えは別便(当然異なる機体)が基本だから
トランスファーが正解。
トランジットは間違い。
トランジットの場合は乗り換えとか乗り継ぎと言うと
誤解を招く場合があるから経由便と言った方が第3者には
伝わりやすい。 誰も>>720と>>721の質問に回答できないのでしょうか？ 預け荷物規定なんだけど、日本→中国経由→シンガポール
エコノミーで一般会員だと２３kgが１つのみ(少なすぎじゃね？)ＯＫで、
エコノミーで★Ｇだと maxで４６ｋｇ（２３kgが２つ）ってことでいいですか？
https://www.airchina.jp/JP/JP/info/checked-baggage/international.html >>725
その区間だとエコノミーで一般会員は2個でゴールドは3個だと思う HND→SINのビジネスで初めて利用するのですが、座席予約をしても空港でチェックイン手続きをしないと確定しないと出てきます
手荷物のみなのでオンラインチェックインをしてそのまま搭乗する予定でしたがカウンターに寄らないといけないという事でしょうか？ >>727
自分も羽田ー北京ージャカルタへ行く時無理でした
乗り継いで第三国へ行く時はウェブシステムが対応してなくて、カウンターに行かないとダメだそうです >>728
ありがとうございます!
そのままいくところでした >>729
そのままいくところってウェブチェックインができなければ
カウンターに行くしかないと思うけど。 >>730
公式サイトにはオンラインチェックインの項目あるから出来ると思ってました >>731
意味が分かってない。
ウェブチェックインをしようと思っていても
>>728が言った通りできなければカウンターに行って
チェックインをするしかないじゃん。
そのままいくところって言ったけど
ウェブチェックインができなければそのままいかないでしょ？ ウェブチェックインができない時点でそのままいけないだろ。
日本語を勉強した方がいい。 Ng にした
こいつ巡回して言葉尻狙って当たり屋やってるわ 中国発の国際線でカウンター寄らずに搭乗できるのか？
オンラインちえ 中国発の国際線でカウンター寄らずに搭乗できるのか？
オンラインちぇ 間違って送信してしまったので書き直し
中国発の国際線でカウンター寄らずに搭乗できるのか？
オンラインチェックインだけならアプリで出来ると思うが搭乗口までたどり着けないんじゃないかな
さっき北京T3の移動システムが故障したらしくて途中で止まって閉じ込められてたよ >>735
証拠は？
調子の乗って妄想レスするな。 >>727
ビジネスだし大して並ばないし、北京での乗継の航空券も貰えるからカウンターでチェックインした方が俺は安心だけどな。
日本からの便は良いとして北京での乗継でトラブったら嫌だし。 >>733
>732の言ってる意味がわかってないみたい。
ウェブチェックインはどうやってやるの？って話だろ。
バーコードあってもそれが有効でなければチェックインできないだろ？
もっと怖いのが日本発の便にはバーコードで乗れても、北京に着いてもパスポートチェックや手荷物検査とかあるから、その時点で搭乗券が必要だからその時にバーコードで通れたら良いけどね。
逆にどう言う手順で乗継するのか教えて欲しい。 以前は北京に到着したらカウンターに並んで北京から先の搭乗券を貰って搭乗券の確認の列に並んでから手荷物検査に並ぶ。
それが日本で乗継便の搭乗券も貰えるようになって、そのまま搭乗券の確認に行けて以下は同じになった。
でも、外から入って来た乗客と同じ列に並んでだから持ち込めない物を持ち込んだりでとんでもなく時間が掛かった。 更に乗継客は専用のレーンが使えるようになって、外から来る乗客とは隔離されたので手荷物検査の時間はかなり早くなった。
更に搭乗券の確認が自動改札みたいなゲートができた。
今はここまでじゃないかな。 連休前の金曜日、みんな仕事で忙しいのにID:gpExXRSr0はのんきに5ちゃんですか？
いつ働いているんですか？ 他人の事が気になって仕方がないストーカークズは来るな。 平日の昼間にいつも5ちゃんしてるから疑問に思っただけですけど、
何か都合が悪いのでしょうか？
いつ働いているのですか？ 無職だったら無職とはっきり言えばいいと思いますよ
答えずに曖昧にするからしつこく聞かれるのですよ
質問されたら即座に回答することができないのでしょうか？ 社会人経験が少ないとコミュニケーションに難があってなかなか意思疎通が難しいですよね
そういう人はなかなか伝わらずにすれ違いを起こしてトラブルを起こす人が多いですよね 予約する気はなかったんだけど安さにつられて
次のゴールデンウイークのスペイン旅行が決定してしまった。
地味に大連経由の北京行きが面倒くさいね >>749
自分も9月の往路は大連経由北京乗り継ぎ瀋陽で
来年1月の往路は成都乗り継ぎ昆明経由ヤンゴンだ。 >>750
瀋陽なんて成田から直行便で行けるのに一度韓国によってから福岡に行って広島に行って
中国とかバカでしょ
まあ、働いてないから時間はあるもんね、直行便買う金はないけど 即レスするストーカークズw
お前5chを監視してるの？w 東松山で監視しています
高坂駅で見かけたら声をかけてください >>746
働かなくたって食える人は沢山居るよ
働きたいから働いてる人は居るけど、働かなきゃ食えない人はかわいそう
友人にもそう言うのが居て、ビルを３つ持ってて全部入居してるから放っておいても金が入るらしい。
で、キャバ通いしてたけど流石に飽きて来たみたいで最近はお姉ちゃん連れて海外視察と言う名目で遊びに行ってるらしい でも東松山のクズクズ君の場合は金がないから貧乏旅行だよ
エアチャイナやLCCで、泊まるのも安宿だし
無料ホテルゴリ押しがいい例 東南アジアでも経由便だからな、クズクズ君は
サプライスのクーポンがーって貧乏自慢ばかり
1泊14,000円程度のホテルでも高すぎるみたいだから 羽田―北京のCA184毎日のように遅れてるね
ここ最近は４日連続で遅れてる
なんでこんなに遅れるんだろ…
今度のる予定だからちょっとだけ心配 >>758
北京を出る前に他の路線でその機材使ってないか？それが遅延すると最後まで引きずる CAは昔からこれ 184は朝便だから、前の日に羽田に
来て一泊してんじゃないのかな？ エアチャイナの欧州行き6万5千円って底値ですか？
運賃が3万5千円で残りが燃油と税金ですが、キャンペーンで運賃部分がもっと安くなる時がありますか？ >>761
ニース発着ならセールしてるんでもっと安いのあるんじゃない？
欧州発だとCAアジア行きは300ユーロコミコミで出てる
公式サイトからは10%以上高め 俺は6万9千円で公式でバルセロナ往復買ったよ。
HISだと6万6千円だったが座席指定とかトランジットホテルとか電話するの
面倒くさかったので少し高くても公式のほうにしたけど >>766
トランジットホテルは付加サービスだから
どこで購入しようが電話して申し込むのは同じじゃないか？
HISから購入したって発券してEチケット番号が判明すれば
直接CAサポートに電話して申し込んでもいいわけだし。
あとHISはWEBで座席指定できたような気がする。
公式サイト購入の利点はキャンセルや変更の時に
余計な手数料を取られない事かな。 >>758
ここ最近北京発着の水曜と金曜のお昼過ぎは大幅遅れが目立つ
臨時便名で北京発北京着とかいくつも出てるしT3工事の影響での搭乗橋不足でヨーロッパ行きがバスゲート多くなっているのも関係あるかな
到着階はあちこち冷房止めてるし新空港開港にらんでかなり経費削減してる >>767
アプリでトランジットホテル申し込むのがいっちゃん楽だよ >>769
アプリでできるって事はWEBで申し込みができるって事か？
一昨年あたりまではWEBで申し込みができてたが
最近はEチケット番号でログインしてもホテルのタブが出てこなかったので
WEBではできないと思っていたが。
電話だってEチケット番号と利用日を伝えるだけだから楽だけどね。 >>770
スマホアプリでできることとウェブでできることは違う場合があるでしょ
ウェブではできずアプリ限定とか普通にある話
スマホ持ってないの？ 平日の昼間に引きこもって自宅からネットやる人はスマホなんて必要ないということですね 金がないって意味合いはゼロって意味じゃないだろ
お前はバカか 金がないからスマホも持てず、直行便にも乗れないんでしょ 金がないのでビジネスクラスじゃなくてエコノミークラスです
っていう言い方、普段使いますよね？
金がなくてもエコノミーには乗れる、海外旅行は出来ますよって意味ですけど
こんなこと説明しないといけないなんて日本人じゃないの？ 金がない
金銭的な余力がなく苦しいさま
金欠 ・ 金欠状態 ・ 金欠病 ・ 金がない ・ 家計に余裕がない ・ アップアップの ・ 金に困っている
・ 貧民状態の ・ 家計は火の車だ ・ ギリギリの ・ 資金難の ・ 財政難の ・ 財政が逼迫している ・ 経済的苦境の
手持ちの金がなく困窮しているさま
金欠の ・ 金がない ・ 金が足りない ・ フトコロがさびしい ・ しばらく節約しないと ・ 生活が苦しい ・ 資金難だ ・
先立つものがない ・ 資金がない ・ 予算がない ・ 資金が足りない ・ 予算が足りない ・ 経済的に苦しい ・ 経済面で苦しい
・ 経済面が苦しい ・ 経済的に余裕がない ・ 金が足りない ・ お金がない ・ 金がない ・ お金が足りない ・ 予算が厳しい
・ 予算的に厳しい スマホを持たない人がいると金がないから持たないと決めつけて
騒いで貶す事しかできないクズ共w
幼稚園児以下の低脳クズw
クズはクズらしく静かにしてろ。
クズw
クズw
クズw では年収いくらなんですか？
平日昼間は働いていないようですが？ 余計な金がかかるって自身で行ってるくせにwwww
469 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2019/05/30(木) 00:39:21.43 ID:E0FbZWVp [1/11]
>>467
使う上でのデメリットが大き過ぎて使う以前の問題
・スマホ契約すると余計な金がかかる(月額)
・海外向けに現地で余計な作業(SIM購入と入れ替え)と金がかかる
(海外旅行でスマホのために余計な金がかかるのが許せない)
・ガラケーより大きくて重たいし頻繁に使えば充電も面倒くさい まさに「争いは同レベルの・・・」
馬鹿同士の言い争いはよそでやってくれ クズクズ君が貧乏なのは事実でしょ
もし金持ちなら、貯蓄金額が分かる通帳と源泉徴収票をアップしてみてよ >>782
最後の3行は2年前長島茂雄の宮崎キャンプ訪問の時に気合注入で言った
「勝つ勝つ勝つ」のイメージで「クズwクズwクズw」を叫ぶんだよw
クズ共は理解したか？w
https://www.youtube.com/watch?v=laDVMfPa8r4
(1:25～) 野球が好きなんですね
高校野球も好きみたいですけど クズクズ君は偉そうなこと言ってるけど親と同居のニートでしょwww
平日昼間は引きこもってネットとかそんな人生送りたくない >>770
ここ最近は料金検索以外でWEB見ていないのでWEBでの手続きは不明
スマホのアプリは航空券を発券した時点ですぐに反映されるしトランジットのラウンジ予約したり予約取り消しも簡単操作
スマホのアプリしか対応していない機能はいろいろあったと思う やはり今時スマホぐらい持ってないと置いていかれるね 今はスマホアプリ限定のものも多いからね
エアチャイナじゃないけど、スマホアプリ限定クーポンとかも多いしね
それでもスマホ必要ないというのであれば別に持たなくてもいいと思いますが 明日夕方の北京首都発フライトが遅れることアプリで気付いた
前日に決まってるとは セントレアから台北乗り換えで、ホーチミンに行く予定です。乗り換え時間が1時間45分ですが、定刻通りに動けば桃園国際空港でのゲート移動には問題ありませんか？ >>796
それはチャイナエアだと思うけど、定刻通りなら問題ないよ。 >>797
ありがとうございます。チャイナエアーです。
少し間違えで、帰りの便でした。
ホーチミンから台北乗り換え時間が、1時間45分でした。 ひどい記事だ。。。。
【機内食ルポ】エアチャイナ 関西空港?ニューヨーク間のエコノミー機内食は4回も食事が出る！
Posted by: 青山 沙羅
掲載日: Jul 23rd, 2019.
https://tabizine.jp/2019/07/23/273226/ 北京空港のトランジットラウンジ使ったけど満員で座る席が無かった 中国国際航空、アプリのダウンロードで150人民元分の割引クーポンをプレゼント
http://www.traicy.com/20190727-CAapp 今までなぜか関空発だとエアチャイナの便の表示が出なかったが特殊な操作をすると表示されるようになった。
それまでも羽田発と札幌だったかな？は問題なく表示されてた。 すごく楽しみにしてたここのビジネスクラス乗ったけど食事がびっくりするほど不味かった…
悲しすぎる… せっかくのビジネスクラスだし食事は機内で食べたいって思うじゃない…
注文したものがたまたま口に合わなかったのかと思っていろんな料理注文したけど合計6回の食事ぜんぶ不味かったわ 機内食は雰囲気を楽しむのであって美味しさを求めようとしてはいけない
機内の味覚が地上とは違う 今、ヨーロッパに行こうと思ってるけど色々と分からないことがあるので分かる人が居れば教えて欲しい。
本当はイギリスにビジネスクラスで行きたいのだけどどうも手頃な値段の物が出てこない。
試しにフランクフルトにすると目的地以外は全て同じ条件で
イギリス:293,940
フランクフルト:249,670
となるけど、これはやはりイギリスの税金等の関係ですかね？
次に、30万となると予算をオーバーするのでエコノミーに付いても調べてます。
調べると同じロンドン行きでも高いものと安いものがある。
安い便は北京での乗継を入れて31時間かかる。
同じルートでも北京で乗継数時間で当日の夕方に到着する物もある。
これは便利な便は高い料金になってるんですかね？
単に安い料金が売り切れてるだけかと思ってたけど、あちこち日程を変えて検索したけど結果は同じでした。
日程は融通が利くのでなるべくなら乗継時間が短い物が良いけど、中々希望の物は見つかりません。 エアチャイナを使うなら、わざわざ高い日本便を使わず、ソウルからパリがダントツに安い。170000円くらい。羽田ソウルを30000円、ユーロスター往復20000円でもお釣りがくる。
普通はソウルまではマイルを、ユーロスターも安ければ往復10000越えるくらい。 飛行機代が10万近く違えばソウル発でも考える価値はあるよ。日韓関をY別切りにしてもお釣りくるし。 >>806
あれを美味しいと感じる人がいるのか
煽りでもなんでもなくあなたのことが本当に羨ましいよ… >>809
ソウルからロンドン往復なら中国国際より中国南方の方が安く出ることもよくあるね
アムステルダム経由のやつで1600ドルくらいがパリ行きなら税金が安くなるから1500くらいかな >>809
どうやつてみつけてるのですか？
スカイスキャナーとかで検索しても、ソウル、北京経由とかでてこないんですが。
まさか可能性にかけて人力？ ソウル経由でいいなら、AYやLHも候補に
入るんじゃ？中華系よりいくらか高くても
まあ、ほどほどの許容範囲だと思う CZは広州が大分遠回り感あるのがなぁ
中東、アフリカ方面だったら良いんだけど >>814
別冊でソウル発でしょう
確かにCが17万前後だね >>816
南方のチケットは北京経由と広州経由選べるよ
KL便もCZ便名で取れる
これは韓国の旅行会社では普通見ない
アメリカのオンライン旅行会社で出てくる
あと、中国国際は北京経由か成都経由が良く出てくるけど、ロンドンなら深セン経由の方が安いのあるはず
CAもCZどちらも金浦と仁川選べる
ネイルツアーやインターパークの航空券なら一般人でも簡単に買える お盆に仁川発でパリ往復ビジネスで取ったけど、17万くらいだった。
北京や東京だと安いビジネス残ってなかったから仕方なしだけど、今年のお盆の韓国はやばそうで震えてる。 >>808
みんな色々とありがとう。
ここはエアチャイナ のスレだから自分の中ではエアチャイナ 前提の話だったので敢えて書かなくて悪かった。
それとマイル修行も兼ねてるのでスタアラ以外の航空会社だと意味がないのでごめん。
ソウル経由は少し考えてる。
マイルは少しあるのでソウルまでは特典を使うと言うアイデアは検討してみようと思う。
他にもピーチを使ってソウルまで行くとか。
でも、今の状況だと日韓関係がどうなるのかが少し不安。
とは言え既に10月のソウル観光はエアもホテルも支払い済み。
本当は燃油が上がる前に発券したかったけど、結局良い案が浮かばなくて8月になってしまったので色々ともう少し考えてみる。
どうもありがとう。 >>821
そうなのか。
今ANAのスレにギブアップ宣言書いたばかりだけど、もう少し調べてみるかな
航空会社によってそんなに違うのか
確かにアシアナで特典使ってソウルに行ってエアチャイナ でイギリスに行くと言うのもあるかな 乗り継ぎ悪ければホテルも用意してくれるし。
マイルも溜まる。時間に余裕さえあれば決して悪くはないと思うけどね。 韓国発CA便を安く買いたいなら、韓国語できること条件だけど、ヨーロッパ行きビジネスRクラス800000ウォン+諸税で、ここから少し割引で購入可能
今年の6月に購入したけど、パリ行きで合計約145万ウォン
ロンドン行きならZH深セン経由がおすすめ
中国国際航空ソウル支店のプロモは航空券比較サイトには出てこないし現金支払いで8%割引とかもある
韓国の銀行口座から支払いできるならこれが安いと思うがどうかな 5月に予約したときはこんなに関係悪化するとは思わなかったんだ。
仁川ではトランジットホテルで街には出ないけど、何かあったらレポするよw >>827
仁川のトランジットホテルって何？
単に空港周辺のホテルを個別に手配したって意味？ >>827
あの運動やってる連中は親北団体から金もらってるプロ運動家と失業して食い詰めてる奴だから
今仕事に就けてる奴は愛国無罪だろうと日本人客に何かやってやろうとは思わんよ
ホテルやパラダイスシティから外に出なければ安全 >>828
空港内のダラクヒュ？っていうカプセルホテルです。 >>831
いくらくらい？
空港の駐車場を挟んで反対側辺りに3千円くらいのホテルがあったけどまだあるかな。
空港までの往復は無料のバスがあった >>831
>>832
自分も存在は知っていたけどこれカプセルじゃなくて
個室だよね？(シャワー付とシャワーなし)
https://www.walkerhill.com/capsulehotel/kr/t1/room/SingleShower.jsp
宿泊は20時以降のチェックイン(最大12時間で追加料金は1時間4000ウォン)で
シャワーなしが56000ウォン、シャワー付が63000ウォンだね。
上記サイトから予約できる。 >>832
検索したらまだ、あったね。
グーグルマップだと仁川空港では1万円以上の高いホテルしか出ないけど、よく見ると赤い点になってるような所をクリックするとホテルの写真などが出てきた。
3千円～5千円くらいで、写真を見る限りはきれい。 >>833
うーん、そことは違うみたいだ。
昼間に見た時に見れたのにと思ったら見れなくなってた。
グーグルマップで周辺のスポットからホテルを選ぶと出てくることに気が付いた。
多分、前に泊まったのはインチョン エアポート ゲストハウスと言う所だと思う。
周りに他のゲストハウスも沢山あるしコンビニもレストランもあるから便利は良いよ。
無料のシャトルバスがあるし、今は駅もあるのかな？
前に泊まった時はなかったと思うけど。
1万円以上のホテルだけが表示されて安いホテルやゲストハウスがそのままでは表示されないのは高いホテルからクレームがあったのかな？
夜中に着いて翌日に仁川空港から飛ぶだけなら寝るだけで十分でシャワーや洗濯機まであるから文句はないけどな。 >>835
君が宿泊したところじゃなくて>>831の事だよ。
君が>>831にいくらくらい？って聞いたから君のアンカーも入れたんだよ。
↓このサイトもカプセルホテルって言ってるけど個室だからカプセルじゃない。
https://www.chee-tama.com/entry/Korea.travel/darakhyu >>836
そこです。名前はともかく実質カプセルホテルではなさそうなのでお得かな。
金額はシャワー付きシングルで63000ウォンでした。
ただbooking.com等だと空室出てこないし、韓国発行以外のクレカだとサイトで決済出来なくてメールしたら、カードの両面写メ送ってと言われたw
死蔵してるデビカに8000円くらい入れて決済したよ。今のところ問題なし。 いまエアチャイナ のロンドン行きの料金を見てたら翌日出発だと空席があれば安く出してるのかと思ったら、午後の便の方が接続が良いみたいね。
料金は15730とお手頃だけど
その代わり全てAC運行で無駄な乗継はないけど。
しかし、明日の便でも購入できるのな。 >>838
意味不明。
ロンドン行きって日本→中国経由(北京?)→ロンドンの片道が
15,730円なの？ 運賃がじゃないの？
多分その値段だと成都経由でのガトウィック行きかな >>811
GWに１人でヨーロッパまで行ったときはソウル発ビジネスにして、ソウルまでは別切りエコで行ったけど、家族を連れて行く気にはなれなかったな。
機内とかラウンジのサービスは普通だけど、ファビょるコリアンが騒がしかったりして、げんなりだったから。 >>845
確かにいきなり大声でがなるコリアンは怒っているんだか興奮しているのか、訳わからない。端から見たらえらい迷惑だよね。まだ中華の方がわかりやすい。 >>846
そうだね、まったく
アメニティを交換して欲しい、ってことを英語ができないからって、Aコン全員に響くほどの大声の韓国語？でがなるとか、勘弁してほしい。
昔は中国語は発声の仕方ゆえに、怒って聞こえるとか言っていたけど、最近では、中国人の団体もそんなに騒がしくない。日本人に比べたら、アレだけど、世界基準でね。良くなってきてる感じ。
ソウル発券に代わる安いところはないかなぁ、と思うけど、快適なら安くならないってことなのか？見当たらないよねぇorz 水曜辺りににロンドン行きが安い日程を探すとビジネスで22万くらいであったので本気で旅程を計画して昨日見たら最安値でも30万弱に変わってた
これって為替の影響の調整が入ったのかな？
それともキャンペーンか何かをやってて終わったか
今の価格ではビジネスクラスは無理だ
エコノミーでも行くかどうか思案中だけど、エアチャイナはビジネスしか乗ったこと無いけど、北京での乗換の時や出発までのラウンジとか使えるのだろうか？
一応SFCだが スタアラ利用でSFCでラウンジ使えないわけないだろう >>849
そうか、ありがとう。
初めての時はビジネスラウンジに行ったけど何回目からはファーストラウンジに入れたけど、どちらもビジネスクラスのチケットだったからどうなんだろうと。
ちなみに、入れるのはビジネスラウンジですかね、ら
まぁ、どちらに入っても内容はあまり変わらないけど、ファーストの方が少し空いてるような感じかな。 ソウルからパリ、ビジネス15万円台だよ。時間に余裕あって移動と割り切れば最高だね。 >>852
ウォン安で今のレートなら12万円台コミコミもあるな >>827
俺、例の像が日本総領事館前に置かれて大騒動+北の建国記念日？の時期で外務省が今と同じく注意情報出してる時期に釜山に仕事（向こうのご招待）で行かされたけどねー
（ホントは上司が行くはずだったのにキャンセルし押し付けられたw）
まあ、上でも書いてる人いるけど、中年以上のオッさんとかは、割と冷めてると思う。
若者がむしろ反日教育効果でアレだぞw >>854
そうか、マイルで特典航空券でソウル往復してソウル発券で行けば良いのか >>855
ちょっと分かりにくいな、ごめん。
関空から北京経由でイギリスに行こうと思ってたけど、ビジネスクラス22万円程度が29万くらいが最安値になったので諦めてた。
マイルはあるから特典を使うか、良い時間帯が無ければピーチでソウル往復で、長距離路線をソウル発券にすれば良いのかと思った次第。
まだ料金は見てないけど。
しかし、エアチャイナ もマトリックスで日程と料金が見れるようになったのは良いのだが、もう一息頑張ってそのままずらして行けば各日付の料金が見れたら良いのだけど、大変なんだろうな。 >>856
報告が遅くなったけど、無事にイギリス往復が発券できた。
仁川発のロンドン行きでビジネスクラス21万5千円くらい。
その代わりかなり苦労した。
1日ずらしたり、日程を前倒しにしたりで料金が全然違う。
高い日は30万を超えてたり。
仁川からの接続も往路は安くあるのだけど、復路は運休する便が多くて最終便しかないので空港には着けるが自宅までは行けない。
日本に着いて泊まるより仁川のカプセルホテルの方が安いから空港に泊まって翌日も高いのでいっそと成田行きにして東京観光して帰ることに。
何やかやで実質は10日なんだけど往復4日が付くから14日になった。
宿泊費は無料か3千円くらいなので費用的には食事代や滞在の費用くらいなので、高い日の便を取るより安く上がった。 >>858
何をしたいのか知らないが、直行便のエコノミーの方が
安くて楽じゃないか？
しかも現地滞在2日延びるし。 時間に余裕がある毎日ならいいんじゃない？
ビジネスに慣れてしまうとエコノミーに10何時間も乗るのは地獄だとは思うし >>858
パリ経由なら15万円台からあるだろ。
ユーロスターでロンドン行った方が旅行気分盛り上がるし。 なぜかロンドン・パリ関連になるとユーロスターの話題を出してくるのは東松山クズクズ君 ソウルと北京で乗り継ぎがあるのにその上パリに寄れとかアホでしょ
時間余りまくりの東松山ニートだったらそっちのほうがいいのだろうが ソウルは江南のイケイケソープは楽しいので立ち寄る価値はあるし、パリとロンドンはアパートセックスクラブでエンジョイ。
アムステルダム寄ってついでに大麻もゲットすれば最高に楽しいヨーロッパ旅行になる。 >>864
ID:IL0b/Wtl0は精神異常で頓珍漢な事しか言わないクズだから
相手にするな。 エアチャイナで北京で翌日の乗継があるんだけど、経験者居ます？
19時半くらいにT3に着いて、翌日の7時35分に出発
同じT3から乗るからそこは迷わないと思うけど、北京乗継は何度もしてるけど、一旦外に出てから翌日に戻るのは初めて
ホテルはエアチャイナ が用意してシャトルバスも30分毎にあるらしいけどホテルの出発は何時に出れば良いのかな？
空港内乗継だと専用レーンがあってそれでも30分くらいは掛かった。
ビジネスクラスだと優先レーンとかありますかね？
以前に乗継の時に外から入る様子を見てたらとんでもない物まで持ち込む人が居てセキュリティチェックも全然進まない。
とは言え7時半に乗るには2時間前で5時半。
あまり余裕を見ると寝る時間がなくなるか起きられないで寝過ごすかも。
一応5時に起きて朝食を食べてそのままシャトルバスに乗るつもりだけど、遅いですかね？
早い時間はセキュリティチェックもそんなに混んでないと思うけど、どうなんだろう。 翌日の航空券見せてチェックインするからその時点でその時に明日は何時のバスと勝手に決められる事が多かった
集合10分前には部屋に電話かかってきた >>865
お前はまともなのに平日のその時間に5ちゃんか？ >>867
嫌だったら自分の希望を言って変更してもらえばいい。
朝8時頃出発のフライトの時なんかは辛いからね。
自分も中国国内線の乗り継ぎでフライトの3時間前出発の
バスを提示された時もあったが自分の希望を言って2時間前出発に
変更してもらった。
モーニングコールは断ってもバス出発の30分前位には
必ずかかってくるけど。 >>867
そうなんですね。
じゃホテルに着いた時にバスの出発時間は分かるからウェイクアップコールまでしてくれるなら大丈夫かな？ >>869
おっとその後にもアドバイスがありましたね。
なるほど、機械的に3時間前のバスを指定されたら2時間前で間に合わないか交渉ですかね。
どちらにしても寝不足になるのは確定的で機内で睡眠不足を補うしかないですかね。 >>866
基本は3時間前に空港着なので4時出発のバスに乗るように言われると思う
あと5時でも航空会社提供のホテルでレストランが営業しているところは無いはず
T3の翌日乗り継ぎは結構な回数経験ある >>872
そうなのかぁ
友人がエアチャイナの職員を知ってるから聞いてくれて夕食は付いてないから自分で探せ、ホテルのバイキングがおススメと聞いた
3時間前だと朝食もあるのか不安だったけど、やはりそうですよね。
しかし、ラウンジも今までの乗継の時の経験だと6時頃までは大した物がなくて、6時頃から徐々に饅頭とか暖かい物が出てくる感じ
まぁ、なるようにしかならないから言われるままにするしかないかな
ありがとう、後になって聞くより少しは心の準備もできそうです
食事は10時くらいになれば機内食が出ると思う >>866
7時半出発のフライトでシャトルバスが30分毎(毎時00/30分発)に
あるとしたら自分は国際線なら5時出発、国内線なら5時半出発を
選択する。
受託手荷物がない(チェックインは日本の空港で完了済が基本)なら
チェックインカウンターに行く必要がないから国際線でも
5時半出発を選択するかな。 >>873
どこのホテルかな？
夕食でバイキング料理提供しているホテルは心当たりあるのは1つだけ
周辺に全然飲食店が無い場所のホテルもあるしどこのホテルか分かればもう少し情報も出て来ると思うが >>876
カフェラウンジのバイキングは悪くないと思うが150元か180元くらいで相当な値段なので食べた経験無し
周辺にずっと安いお店が何軒もあるので個人的にはそっちがおすすめ
近くの香港式茶餐厅とか洋食店とか遅いところは深夜12時でもやってる >>877
ありがとうございます。
2～3千円くらい、確かにエアチャイナ の人がお薦めするのもわかる気がしますね。
どんな好みか分からないし、人づてだから細かいことは分からないので無難だしそんなに高くないですからね。
ちなみに、ホテルだとクレカで払えると思うのですが近くのお店だと支払いはどんな感じですか？
アリペイは持ってないです。
どちらにしろホテルに到着してその時のお腹の空き具合などで判断したら良いですね。
近くにもお店があるみたいで選択肢は増えました >>878
中国で基本的に国際クレジットカードは使えないと思った方がいい
先週上海空港近くの中国系大手チェーンのホテル宿泊したけどここも銀聯以外のカード支払い不可
そういえば先月このクラウンプラザのすぐ近く国際航空本部の裏側にあるお店で夜に食事したけど7時くらいでもまだ暑くて歩く気にもならなかった
クラウンプラザが無料宿泊で提供されるのはビジネスクラス利用の時じゃなかったかな？ 特に中国地方都市ではクレジットカードでの支払いに問題がある
インターコンチネンタルクラスであればOK（ホテル代の支払いだけでなく、レストランでの支払いもOK)だけど
従って、人民元をいっぱい持っていく必要がある
この秋に北京に行こうと思っているので
今回は、We Chat Pay にトライしてみようと思う
現状では日本人はクレジットカード支払いでチャージできなくて
出発する時に、日本国内の空港で日本円入金でポケットチェンジという端末でチャージするそうだが >>879
私はビジネスですが、エコノミーでも乗継ができない時はホテルのランクは異なるけどホテルは提供されると言ってましたよ。
ただ、以前の噂ですが部屋が沢山ない時は知らない人同士で相部屋と言う話もありましたね。 >>879
そうなんですか？
中国って人民元とFECに分かれてるんですかね？
しかし困りましたね。
カードも使えないし現金も人民元しか使えないとなるとかなり面倒。
両替するにしても余らせても今後使う予定はないし。
ちなみに香港ドルなら沢山持ってるけどそのまま使えるってことはないですか？
今回は香港ドル持って行く予定はなかったけど、必要なら持って行くかなぁ 地方でカード使えないホテルってどんなレベルのとこ泊まんの？
数年前に烏魯木斉含めて地方を出張で回ったけど
日本のマスターカード使えないホテルなんて無かったけどね
人民元いっぱいなんてありえん
地元民はみんなQR決済しか使わない
俺も銀行口座作って支付宝と微信使えるようにした
今は旅行者は口座作るの面倒らしいけど >>883
1室1泊100-120元前後
布丁酒店(podinns)
格林豪泰酒店(green tree inn)
OYO hotel
このあたりが多い
最近OYOはかなり減った
信用点数あるので保証金いらないところ選ぶこと多い >>880
中国でチェーン系の飲食店は、かなりの確率でwechat(微信)での注文と支払い(微信支付)をするようになってきている
テーブルにメニューが置いて無くてwechatで注文してくれってお店もそこそこある
あと食事の配達頼む場合もたいていこれ >>884
布丁酒店で外国人が宿泊できるところなんて聞いた事がない。
格林豪泰酒店も最近は中国人専用ばかり。
>>885
(誤)をするようになってきている
(正)に対応するところが増えている
現金が使えないような言い方は誤解を招くから
しない方がいい。 wechatで支払いをする際にはwifiルーターは必須ですか？
それとも、電話回線にローミングした状態でもできますか？ >>886
ホテルに問い合わせした方がいい
飛豬、去哪児、携程、いずれにしろ説明に内賓限定と表示されていたとしても、それがそのまま外国人宿泊不可とはならないのは常識
単にシステムの都合上ホテル側がそのように登録しているケースはたくさんある
確実なのはそれぞれホテルに確認することだけど中国の電話番号持っていればいいけど持って無ければダメもある
あとは地域によってたとえば上海の外国人が多いあらエリアは格安ホテルのレベルでは外国人宿泊できないようにしている
布丁酒店はゴールドカードもらってたから12%引きでよく広東省の都市で泊まった
予約はOTAから内賓料金でしてたけどシステムの都合だから問題無いと確認してたし利用していた外国人は結構いるよ 100元レベルのホテル泊まってる底辺相手にすんなよ・・・ >>889
>予約はOTAから内賓料金でしてたけどシステムの都合だから問題無いと
>確認してたし利用していた外国人は結構いるよ
嘘くさい。
実際はフロントでパスポートを提示する時点で外国人と判明し
断られるハズ。
実は在日というオチ？ >>891
なんにも知らないみたいだけど、中国で外国人が宿泊不可能なホテルと、オンライン予約での内賓料金は同じではない
先に書いたのは外国人宿泊可能なホテルなのに予約できる料金が内賓料金しか無かった時のこと
大手のqunarで見ると本来外国人宿泊可能なホテルなのに不可と表示されているのもかなりあるからきちんと確認しないと分からない
あと、クレジットカードのマスター利用出来るかについては銀聯使える店舗は相当あるけどvisaやmasterはごくわずかで銀聯とモバイル決済に比較したら使えるところは1/10から1/20程度 現地で外国人は宿泊できないと言われて追い出される
リスクを抱えながら中国語サイトの内賓表示のホテル(部屋)を
予約する位なら最初から日本語サイトで100%外国人が
宿泊できるホテルを予約した方が不安もなくていい。
だいたい銀聯とかモバイル決済って一般の海外旅行者の
環境じゃないだろ。
自分はいつも海外旅行は極力安いホテル(立地も重要)に泊まるが
中国は1泊平均150元前後ってところだな。 500元以下のホテルなんて泊まる気しない
よくそんなところ行くな
てかスレ違いだろホテルの話は >>894
自分は国内だと1泊3～5千円のホテル中心だから
物価の安い中国で最低1泊500元(8千円弱)なんて信じられない。
逆によくそんなところ行くな。
中国旅行で現地に10泊して1泊平均1万円(最低500元ならこんなもんだろ)
とするとホテル代だけで10万円かよw
勿体ねー。(旅行総費用は40万円とか？)
自分なら10泊で1,500元(約2万5千円)で旅行総費用は
10～15万円ところだな。
自分は頻繁に海外旅行をするから1回あたりの費用を
極力抑える節約旅行スタイルだ。
欧米は1泊最低3万円とか？
自分はヨーロッパなら1泊4～6千円、
アメリカなら1泊5～7千円てところだな。
来年5月のニューヨークのホテルは1泊平均6,700円で
予約した。 東松山君のクズクズ君は低所得だから高いところには泊まれないんだよね スレに有効な書き込みができないから
敵対している人の書き込みがあるか常にチェックし
書き込みあれば即レスして
イチャモンをつける事だけが生き甲斐のクズw >>894は
>てかスレ違いだろホテルの話は
って言ってるのにスレに有効ではない書き込みを続けるクズクズ君 そもそも中国旅行で10泊とか言ってる時点で普通の考えじゃないやね
きちんとした会社に勤めてたら10泊は厳しい
そんな休めないでしょ
特に会社で重要なポジションだと会議も多いから休むときはスケジュールの管理に難儀する クズクズ君は非正規だから時間はたくさんあるんだな
よく平日昼間も5ちゃんしてるし ザ・日本の社畜の書き込みだなあ
自称か知らんけど重要なポジにいるのがそんなじゃあ働き方改革なんて永久に無理
どうやら欧米にはきちんとした会社が存在しないようだし… 平日昼間に働かず、親に小遣いもらって旅行に行くような人間は親が死んだらどうするのだろうか？ 定例会議とかあるとなかなか休めないでしょ
長期の休みは年末年始、GW、お盆休みだよね
この時期は当然高いけど、会社自体が休みでみんな休むから他の人に迷惑かけないで済むし
日本はそういう人が多いから今年のGWは遠くの航空券が高騰したわけで
クズクズ君みたいにGWが終わっても旅行してるようだといつまで休んでるんだという感じになる クズ共の妄想イチャモンの荒らしw
クズ1匹が出没して図星の事を指摘されると他のクズが増殖してくるw
まるでゴキブリだw >>904
そういう自分も我慢できずにスレタイと関係ない書き込みですよね
ぐっと我慢してスルー出来ないの？
甘やかされて育ったから無理だよなww クズクズ君は一般常識や教養を持たないまま、無駄に歳をとってるからね
協調性もないから日本で社会人として生活するのは無理だろう >>899
エアチャイナの無料ホテルに関する話は問題ないけど、一般のホテルなら確かにスレチだと思う。
でも、>>899は世間を知らない人かと
世の中には色々なタイプの仕事の人も居るし、忙しい時は何ヶ月か休みもなく働いて、仕事が終わってからまとめて休む(休まされる？)人も居るから
それがまた最先端の業種に多いんだな、これが >>907
東松山のクズクズ君が最先端の職業なんですか？
いい歳して親から小遣いもらってるんですよ >>907
そんな人が例外だからゴールデンウィークの航空券が高騰するんだよ クズクズ君はしょっちゅう平日昼間にネットしてるから何ヵ月も休みなく働くなんてないけどな エアチャイナの予約をしようと思ったらクアラルンプール行きだけが予約できない
シンガポールにすると予約できるのだけど
他の予約も必要だから、もうシンガポール経由で行こうと思ったけど、エアチャイナで行く限りは予約はできないから同じことか >>911
予約できないってWEB上の話じゃないの？
CAの日本語サポートに電話して予約(確認)すればいいのに。 妄想イチャモンレスは他人に迷惑だから
朝鮮チーズババアクズとか欧米崇拝ヨチヨチクズは消えてくれ。 と、安ホテル自慢の迷惑レスを書いた人が言っています >>911
そうか、その手もあるのか。
でも、シンガポール行きは予約画面でるけどクアラルンプール行きは予約画面が出ない、メンテか何かですか？と聞いたら確認したみたいで、あぁ確かにクアラルンプールはダメみたいです。
と言ったきりお急ぎならこの電話で予約しましょうかとは言わなかったな。
自分はそれでクアラルンプールの予約システムが落ちてるのかと思ったけど、よく考えたら北京が動いてるなら予約はできるよな >>915
KL行きだろうがシンガポール行きだろうが
同じ北京経由なら無料ホテルサービスは利用できるでしょ。
無料ホテルサービスの利用条件は乗り継ぎ時間が
6時間以上30時間以内だけどKL行きは31時間だったとかいう
オチはないよね？
条件を満たしているなら電話で予約すればいいだけ。 クアラルンプール行きの予約ができないという話で無料ホテルの話はどこからも出てないんだが クズクズ君、いきなり無料ホテル話題になってワケわからん >>915
先ほど一部の出発地では一覧が表示できた。
その後、出発地を変えたりしてるうちにまたエラーとなったからやはりシステム上の問題みたいね。
もしかしたらKULの予約ファイルだけがエラーになってるのかも知れない。
それなら同じだから少し待ってみるわ >>921
さっきから自分自身をアンカーに指定している。
それはいいとしてCAのHPから購入しようとしてる？
例えばスカイスキャナーの複数都市指定(往復じゃないなら)で検索して
検索後、航空会社をクリアして中国国際航空だけチェックして
希望のフライトをクリックすればCAの航空券購入サイト(検索後)に
飛ぶから購入できるかもよ。(価格は同じ) >>922
自己レスでしょ
で、無料ホテルの話なったのはなぜですか？ >>882
FECはかなり昔に無くなったので考える必要無し
香港ドルは北京に関してはそのまま使うことはまずできない
深センはある程度使うことできるけどそれでも事前に確認必要(たいてい1.2ドル=1元)
中国でビザカードやマスターカード使える店を見つけるより沖縄でアメリカドル使える店を見つける方がはるかに簡単なイメージ >>880
最近ポケットチェンジからwechatpayへのチャージが停止になりました
かと言って一般旅行者が大陸で銀行口座開設するのは面倒になったと聞くし
クレカではチャージ出来ないし
どうしたらいいんだろうね >>925
そうなんだ
知り合いの中国人に送金してもらえるから関係ない >>927
俺なんかwechatで出会った謎の子しか知らない >>922
時系列で状況を報告したから自分自身にアンカー入れただけ。
そうでなければ不特定多数に対するレスにしないといけないから。
で、俺はエアチャイナに対する予約の話を主にしてるからホテルの話をしてるのは俺じゃないよ。
元々の話でエアラインの無償のホテル提供の話は書いたけど、今のホテルの話題は無償じゃなくて外国人は泊まれない宿とかの話だからエアラインとは関係ないし。
で、今まで待ってもエアチャイナの予約は特定の目的地の時はエラーが出て予約できないわ。
明日見てみて同じ状態ならエアチャイナ に電話するか、>>922さんのアドバイスに従ってやってみるかな。 >>930
ホテルの話は自分が早とちりして勘違いしていた。
(まさか航空券検索の話とは気がつかなかった)
スカイスキャナーの方法なら間違いなくできるよ。
KL絡みのCA航空券検索を試したら検索後のCAサイトに飛んだ。 >>928
途中で送信されてしまってた
>そうなんだ
>知り合いの中国人に送金してもらえるから関係ない人がほとんどじゃないの？
そういえば先週新しく作った口座のカード番号では紐付けがwechatに何故かできず銀行の人もとまどっていたな >>931
勘違いしたのならすいませんでしたの一言添えるのが社会人としての常識だと思うけど 久々にスレが伸びてるのでまた格安ビジネスが出て祭りが始まったかと期待して開いたのに～なんだよ～ >>933
上から目線でそういう余計なおせっかいを言うから
お前みたいな頑固ジジイは嫌われるんだよ。 >>930だけど、原因はわからないけどわかったわw
どうもエアチャイナがクアラルンプール線だけブロックしてるみたいで9月末くらいまではすべて検索できなくなってるそうな。
エアチャイナに言って状況を確認して貰ったから確実だ。
何か共産党系の大会があるのか分からんけど、10月からは問題なく検索はできる。
でも、検索はできるが値段は高めで敢えて買うのは迷うな。
実はANAのKUL発券をやるためにCAで往復する間にANAのクアラルンプール発券で那覇往復をやろうと。
結果的には既にANAやホテルの予約をしてたので、ANAをやめてシンガポール往復にした。
既に購入してしまったANAの大会航空券を使うためにシンガポールからバスでクアラルンプールに移動する事に。
移動時間が増えたのでエアチャイナ はまだ予約してなかったので1日早めて翌日にクアラルンプールに移動。
結構ドタバタでした。
何とかエアチャイナ ビジネスクラスのシンガポール往復とANAのプレミアムエコノミーで往復を確保。
空いてればアップグレードポイントでANAもビジネスにアップグレードができたら良いね。 >>938
すまんね。
電車の乗換えのタイミングで慌てて書いたから日本語が変になってた。
言いたかったのはエアチャイナでKUL行きが出てこないのは、スカイスキャナー等は関係なくエアチャイナ の方で何らかの理由で予約できなくしてる。
11月からは問題なく予約できるよ。 >>936
そうやって、正論に歯向かうようなことをして反省しないから忙しい週明け月曜日の11時にネットやるような
身分にしかなれないんだよ 知ってるかい
インターネットって、世界中から書き込みできるんだよ
すごいだろう でも書き込みがいつも東松山ケーブルテレビのIPなんだけどね >>942
IPアドレスわからんだろ
デタラメ書くな IPアドレス
180.233.97.50
ホスト名
u180233097050.hctv.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国
日本
都道府県（CF値）
埼玉 ( 95 )
市区町村（CF値）
東松山市 ( 91 ) >>944
おまえアホか
そのIPアドレスはどこでわかるんだよ >>941
それ同じこと思った
最近ヨーロッパからはほとんど書き込みできないけど エアチャイナ の北京-クアラルンプール間は6月末から10月末まで欠航だろ？ >>939
何らかの理由もクソも10月26日まで運休 >>947
>>948
何でそんな長期間運休？欠航？なんだろ
機材の問題なら他の目的地も同じだよね
空港の問題なら他社も影響受けてると思うが >>946
他スレでも書いたが、O2の回線だと何故か日本の禿回線と認識されるのか、フツーに書ける
ワッチョイスレでも、そうなる >>949
中国の旅行サイトに個人が投稿していた内容だと737MAX飛行停止の影響で機材繰りに困って、玉突きでマレーシア路線を運休にしたと書いてあった
搭乗率は結構高かったはずだけど、数年前には運休してた路線だから
営業が弱くて客単価が安かったのかも
>>950
ヨーロッパからだと一部のホテルwifiから書き込めても現地simだと最近どこでも書き込めない へぇ
修行でシンガポールにするかクワラルンプールにするか迷ってシンガポールを選んだけど
クワラルンプール選んでたら突如運休で予定が大狂いしてた可能性があるのか… >>953
中国のサイトだけど
https://www.flyertea.com/thread-2796522-1-1.html
CAビジネスクラスでクアラルンプールー北京ー東京のチケット買ってた人が最終的にはNH便に変更してもらったようだけど結構苦労したみたいだな
この会社はイレギュラー時の交渉はMUよりマシだけど手間はかかるね
MH振替だとひどいと思うしNH振替でも元がエコノミーのチケットだと販売価格むしろ安いので嫌だな
同じ人が日本のクレジットカード付帯の旅行保険使おうとしてダメだったみたいだけど運休が原因できる振替になった場合に何か旅行保険で適用できることある？ >>953
誰かに突っ込んで欲しいのか？
×桑ラルンプール！ >>952
のはずだが、理由不明だが、O2のPrepaid simでこうして書けてる
日本の携帯会社とのloamingの関係なのかなぁと勝手に想像 ごめん桑じゃないよ…
航空機欠航特約ってあるけどホテル保証しますよみたいなものでしかないよね
ここと交渉するのはめんどくさそうだ 北京発羽田行き CA183
何が燃えたんだ・・・
整備不良ではなく、客の荷物だと思いたい・・でも何で天井付近が焦げてるんだ？？
来月この便に乗るんだが・・羽田に21：30ごろに着くやつ 荷棚の荷物に入れたバッテリーが発火したとかかな
天井付近が確かにすごい
でも報道だと「貨物室から煙が上がり」ってかいてあるな
いずれにしてもひどいね 出発前ということだから荷棚の荷物ということはなさそうだな
でも機体下部の貨物室からで天井があんなになるものだろうか？ >>956
どうしてローミングをスペル知らないのに英語で書こうとしてしまったのか >>953
そうだよ。
まさに俺がその被害者。
元々週4便しか飛んでないし。
既にクアラルンプールのホテルは予約済みでANAでクアラルンプール発券の那覇行きは発券済みだし。
結局はシンガポールからクアラルンプールに移動することになった。
往路はシンガポール発のバスで30S$のちょっと豪華なバスで、帰りはエアアジアで戻る。
その間に那覇と自宅で寛いで1ヶ月後にクアラルンプールからシンガポールに移動してエアチャイナで帰国。
クアラルンプール往復とシンガポール往復を1ヶ月でやることになった。
単にANAとCAでマイル稼ぎして物価の安いクアラルンプールでうだうだ高級ホテルで過ごす予定が結構大変だった。 >>954
既に買ってたらそんなこともできたんですね。
自分の場合は電話しても最初は確かに便は飛んでないと言うだけで理由は分からないってだけで、何日か経つと10月27日だったかその辺りまでは全て飛んでませんと言われて諦めてシンガポール周りにした。 >>961
確かエアチャイナは預け荷物内にバッテリー入れると有無を言わさず捨てられるらしい。
エアチャイナ に限らず最近は殆どの航空会社が機内荷物で持込めるバッテリーは１つだけ、預け荷物はバッテリーは持ち込めないがルールになってる。 >>968
機内持ち込みでバッテリーが1つしかダメなんて聞いたことなかったけどホント？エアチャイナに限らずってなってるけど直近ではお盆休みにANAとシルクエア 、MHを利用したけど3つ持ってても何も言われなかった ANAなら機内持ち込みは
100Wh以下のものはいくつでも
100Wh以上160Wh以下のものは2個まで
1個の会社や容量で決めてるところもありそう 今回の事故で預け荷物が黒焦げになってターンテーブルから出てきたら悲しいね
こういう場合人は別の振替便で運べるけど預けた荷物はしばらく戻ってこないのかな、燃えたところとは離れた場所で影響なかったとしても バッテリーってモバイルバッテリーだけじゃなくてカメラの予備バッテリーなんかも含むだろうから1個制限はなかなか非現実的におもうけどな
北京での乗り換えでカメラのバッテリー鞄から出してないって指摘されたわ >>972
カメラのバッテリーって、一眼レフですか？今まで、コンデジをバックに入れたままでも何も言われたことない。あとモバイルバッテリーの容量はガッツリ見るよね。 たぶん、カメラとかはその機械に入ってる物はカウント対象外のはず 航空輸送の扱いではバッテリー単体と機器に装着した状態では異なるんだよね >>878
北京でのトランジットホテルの件ですがようやく解決しましたので報告しておきます。
結論を言うとクラウンプラザホテルは大手のクレジットカードは使えるようです。
自分が所有するVISA,Master,JCBは全て使えました。
また、朝食ですが5時半からとの事です。
7時半の出発だと空港までの移動や手荷物検査等を考えると難しいようです。
仕方ないので制限エリアに入ってからラウンジで何か食べるくらいできるかなと思います。 >>973
コンデジの予備のバッテリーだよ
ソニーのNP-BJ1って型番の奴だけどX線で気づいたのか指摘されたわ
だしたら容量みてパスになったけどね
帰りはちゃんと先に出しておいたわ >>976
http://crowne-plaza-beijing.weilaitrip.com/a/1021.html
その時間だと制限エリア内でやってる店はぼったくり朝メニューだし、ラウンジの食事もかなり質素です
ここ最近は制限エリア内の工事で営業している店が少なくなっているのがいたいですね >>978
コメントありがとうございます。
エアチャイナ の時はビジネスクラスなので、朝食は飛行機に乗る前に軽く食べる程度なので大丈夫かなと思ってます。
シンガポールからの乗継の時に6時到着の便でしたが、ラウンジは開いたばかりでしたがお粥はあったのでお粥食べて疲れた胃袋を休憩させてる間に饅頭が何種類か出てきてやがて焼売とかもありました。
考えてみれば北京のラウンジでは晩御飯は食べたことはないですね。 >>977
情報ありがとうございます。
単独バッテリーはチェックが入るんですか。気をつけないと！ 来年1月の成都→ヤンゴン(昆明経由)の運休メールがきた。
ヤンゴン行は他に北京発しかないから仕方なく北京経由に変更した。
成田→成都も羽田→北京に。
ヤンゴン到着が22時過ぎなのが気に入らないが。 首都の名前はヤンゴン
僕の地図ではラングーン
国の名前はミャンマーだ
ビルマと言わずにミャンマーだ 僕の名前はヤンゴン
君の名前はラングーン
2人合わせてミャンマーだ
ビルマと呼ばずにミャンマーだ >>983
俺も以前から知ってたけど、最近のバッテリーは容量大きくなったとは言えまだまだ大丈夫だ。
問題は預け荷物に入れたり、手荷物に複数個のバッテリーを入れてると有無を言わさず捨てられる。 小さなものから
大きなものまで
動かす力はミャンマーディーゼル >>968
手荷物の保安検査ではモバイルバッテリー2個まで大丈夫なはず ここ、トランジットホテル行くときに、預け荷物は受け取るの?
手荷物だけでホテル？ >>992
好きにすればいい。
チェックインの時に何も言わなければ受託手荷物は
スルー扱い(最終目的地行)になると思う。 >>992
国際線同士大連乗り継ぎでトランジットホテル使う時は荷物引き取って通関必要だった 荷物スルーは空港とか航空会社によって24時間以内ならOKなのか日を跨ぐと駄目なのか違う気がする
どっちにするか聞かれることもあるな >>997
ここはCAスレ。(自分はCAに関しての回答をしている)
北京の乗り継ぎ(国際線同士)に関しては日を跨いでも
スルーが基本なので受託手荷物を北京で受け取りたいなら
チェックインの際に言う必要がある。
>どっちにするか聞かれることもあるな
それは職員が親切な場合。
聞かれずに黙っていると勝手にスルー扱いで処理される可能性が高い。
乗り継ぎの場合は必ず確認して自分の希望と違う場合は
自分の希望を言う事が大事。
チェックインの手続き(搭乗券発券)は乗り継ぎ先の分まで
してくれるが北京は受託手荷物専用カウンターがないので
北京で受託手荷物がある場合は結局チェックインの長蛇の列に
並ぶ必要がある。(搭乗券発券のメリットはあまりない) このスレッドは１０００を超えました。
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