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【JAL】日本航空JL112便【JGC】
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0001
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2019/01/16(水) 10:26:02.65
!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

※前スレ
【JAL】日本航空JL111便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1545292314/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0052名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
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2019/01/17(木) 20:32:36.60ID:BZuvwgRP0
>>48がマジで終わってて草
狂信者ってこんなのばかりだな
0055名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/17(木) 22:11:49.49ID:m7V3rg0R0
>>52
狂信者って意味わかってて使ってる？
0057名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/18(金) 07:32:24.06ID:2iQ68b0Ya
>>55
(8/8)って表示されちゃうような人のことでしょ？
0060名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/18(金) 09:07:18.54ID:2iQ68b0Ya
世界標準と言えるほどのシェアなのか？
0062名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/18(金) 09:35:51.67ID:JGVx3Y1H0
>>56
Qsuiteは、パーテションを完全に下げればダブルベッドのようになるものの、
隣が他人の時はパーテションを上げてしまえば、個室状態になる時点で
座面エリアだけのパーテションしか用意していないANAのビジネスとはまったく違う事に気付けよ。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
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2019/01/18(金) 10:01:17.88ID:lrCls8JuH
ここってJAL本スレだよな？なんで他社のシートでこうまで盛り上がれるかね。
嫉妬の渦にまかれて、とにかく叩きたくてしょうがないって意思の表れか。
実際に使いたいと思った人が金を払って使って満足すりゃいいだけだろ。
いやなら二度と使わず他を使う。そういう流れが強くなりゃANAも考える。
こんなのどの会社も過去に何度もたどったパターンだ。
事前にキモヲタがどれだけ騒ごうと無意味だよ。
嫉妬厨が「ぼくのおもうせいろん」をどれほど必死こいて演説しようとも、
自己満の自慰行為でしかないといい加減に気づけ。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-4BpF)
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2019/01/18(金) 10:22:12.22ID:2iQ68b0Ya
利用感なんて個人個人で明らかに違うしねぇ。
しかも一方はまだ実装すらされてないし。
そんなの延々と続けられてもね、まるでおなぬー見せつけられてるようなもんだなw
露出狂は注意されてもやめられないんだろうよ。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。 (JP 0Ha3-T5lT)
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2019/01/18(金) 10:42:27.44ID:lrCls8JuH
>>67を否定はしない。
自分はそう思った。それだけのことなんだが。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/18(金) 11:04:12.87ID:fMx63gr1d
>>62 ホノルル専用機なわけで、ぼっちハワイなんていう奴より、夫婦や家族や友人といったペア利用客の需要が圧倒的に強いんだから
7組14席しかないペアシートは、むしろ早めに取らないと確保できない人気席になると思うが

パーティションが必要なぼっち客が座る機会はレアだろうて
ぼっちビジネス客が主流のJFKやLHRやらにこういうのを入れたらダメだと思うが

>>63 変な偏見みたいなのはあるわな
EK380とNH長距離は同じsafranのskylounge
NHのskyloungeとJLのapexのどっちがいいかは意見が別れるってところだが
何故かEKマンセー日系糞とか
0070名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5331-ffTU)
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2019/01/18(金) 11:12:53.03ID:81Ktltlj0
>>51
それはSTELIAのSolstysだと思う。
割と採用例の多い座席。


六本木でSky Suite 3の御披露目があった時、
開発担当者も来てて話させてもらったけど、
今はA350をやってるって言ってた。
3年近く前の事だが、一体どんなものになったのやら。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
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2019/01/18(金) 12:08:16.94ID:7juHodxs0
ほんでーまあ…『FLYING HONU』の発表会でね、ちょっとコメントがあったんですけども「座席がクソ」というコメントがありました。
いやーほならね、自分が作ってみろって話でしょ？そう私はそう言いたいですけどね。こっちは、こっちはみんなを楽しませるために新しい座席を…作っているわけでして、
やっぱり、前はちょっと座席シンプルだったのですが、 いや…ちょっと座席やっぱ凝った座席がいいかなーと思って まあ新座席作り始めたわけですけども。
そんな、「座席がクソ」とか言われたら、じゃあお前が作れって話でしょ、だと思いますけどね？ええ。
結構ー…座席作るのは大変だと思いますよ。座席の配置、から考えなあかんし。
「つまんない」と言うんだったら自分が作ってみろ！っていう話でしょ？私はそう言いたい。うん。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c19d-EFaO)
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2019/01/18(金) 17:25:41.45ID:Jxx4qS4c0
路線便数計画は今日？来週中には来るかな
0079名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/18(金) 18:05:15.94ID:JGVx3Y1H0
だってJALってアル中CAとアル中Pの話題しかないだろ？
たまには、他の話題も落としておかないとな。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/18(金) 21:03:35.63ID:JGVx3Y1H0
まぁ、A380をぶち込んだ俺も悪いと思うが、
今のJALに褒める所がないんだもの。仕方ないだろ。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 139c-G1wx)
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2019/01/18(金) 21:50:40.09ID:zn6NvKa90
飲酒問題の日航元副操縦士 過去にも乗務取りやめ
2019年1月18日 18時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782901000.html
　去年10月、ロンドンの空港で飲酒の疑いで逮捕され、実刑判決を受けた日本航空の元副操縦士が、
過去にも基準を超えるアルコールが検出されたことなどを理由に、乗務の取りやめを申し出ていたケースが
２回あったことがわかり、会社が当時の詳しい経緯を調べています。
　乗務を取りやめていたのは、おととし８月で、１度目は「体調不良」、２度目は自分でアルコール濃度を感
知器で測定した際、社内の基準値を超えたためだったということです。
　これについて、当時、元副操縦士が「16時間前に持病の治療薬と栄養ドリンクを飲んだ」と説明したことから、
会社側は飲酒の影響ではないと判断していたということです。
　しかし、元副操縦士の逮捕後、薬や栄養ドリンクが基準を超えるアルコール濃度に影響しないことを確認した
ということです。
　日本航空は元副操縦士が当時からアルコールの問題を抱えていた可能性もあったとみて、今後、本人から話
を聞きたいとしています。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 139c-G1wx)
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2019/01/18(金) 21:52:55.68ID:zn6NvKa90
“背景に問題に向き合わない企業風土“ 飲酒問題で日航
2019年1月18日 17時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190118/k10011782791000.html
　パイロットや客室乗務員の飲酒の問題が相次いだ日本航空が再発防止策をまとめ、背景には問題に
真剣に向き合わない企業風土があるとして、改善に取り組む検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　日本航空では、飲酒したパイロットがロンドンで逮捕されたほか、客室乗務員が乗務中に酒を飲むなど
飲酒をめぐる問題が相次ぎ、国土交通省が事業改善命令などを出していました。
　これに対して再発防止策をまとめ、赤坂祐二社長が18日、記者会見して説明しました。それによりますと、
アルコール検査を強化するとともに、飲酒対策に組織的に取り組む体制を作るなどとしています。
　また、背景には一連の問題について影響を過小評価して真剣に向き合わない企業風土があったとして、
改善に取り組むため、社長をトップとする検証委員会を設置したことを明らかにしました。
　一方、グループ会社の機長の飲酒問題が明らかになった全日空も乗務前の飲酒を禁じる時間を、滞在
先では当面の間、これまでの12時間から24時間に厳しくするなど再発防止策をまとめました。
　国土交通省は今後、定期便を運航する国内の航空会社に対し、みずから緊急の立ち入り検査を行うな
どして、国としても飲酒問題への取り組みを強化することにしています。

　日航社長「反省すべき点を改善していく」

　日本航空の赤坂祐二社長は「今回の飲酒の最大の問題は、組織として過去の同様の事例を生かそうと
しなかったことだ」と振り返りました。
　そのうえで「厳格に対応すると『都合が悪くなる』、『運航に影響が出る』、『仲間を傷つける』として対応を
あいまいにした。その結果、最も重要である安全が置き去りになり、本来の価値観が逆転してしまった。こう
いう組織風土、課題をしっかりと掘り下げていき、反省すべき点を改善していく」と述べました。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2151-fsJT)
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2019/01/18(金) 22:32:46.67ID:US+1saKs0
>>62
Qsuiteは離発着の時もパーティションを下げないからいいよね。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0130-/FJo)
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2019/01/19(土) 00:59:09.01ID:OpNQlFJC0
JAL便でシンガポールにやって来ましたよ。記念カキコ。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
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2019/01/19(土) 08:25:04.02ID:kisxOHXh0
「課題を先送りにする社風」ねぇ。
安全がどうのとか、あとフィロソフィーだっけ？随分と偉そうなこと叩いてたけど、全部口先だけだったのかい。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1d-OZNN)
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2019/01/19(土) 12:28:50.39ID:iM6D/ZHPp
>>88
修行ですか？おつかれ様です。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2151-r1Xg)
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2019/01/19(土) 13:38:13.61ID:kAeUp9a40
>>92
qantasってA350あるんですか？
0096名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
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2019/01/19(土) 14:07:27.09ID:v3PHZT8p0
>>82 禿同。行程半分以下でもB738奴隷船の方が疲れる
HELで提携AY接続は青組にない大アドバンテージでもっと活かせる筈だが…

>>83 氏に同。発表時によく乗り換えられたなと思ったぞ
青組の777後継は777Xだろうが出る頃には748同様に時代遅れの新鋭機w
中途半端にA380ぶち込んだが既に旧式不人気機で以降の見込無しw

’20年代世界を制するのはA350だ。781じゃないw
0097名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9bf0-4BpF)
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2019/01/19(土) 14:48:20.72ID:kisxOHXh0
ホルホル好きの巣窟か
0100名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1b41-dh6R)
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2019/01/19(土) 19:26:06.51ID:7d1bSDnQ0
>>81
うん。
一昨年の予約システム改変から始まって、
特典航空券も実質大幅値上げの口実を与えたような格好になり、
機内のサービスが良くなった話はないし。

機内の無料インターネットで高をくくってるんだろうか。
（でも、使わない人もそれなりに居るし）
0101名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb39-8jLi)
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2019/01/19(土) 19:27:07.63ID:RYZE0dcf0
>>77
おそらく23(水)から25(金)の間で発表されるだろう。
新規路線および増減便だけでなく、乗務中にシャンパン飲んだアル中CAの懲戒処分も発表しないとね。
ANA子会社機長の方は、懲戒解雇となったそうで。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f13e-Fhzv)
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2019/01/19(土) 20:16:30.88ID:HjfBNMLn0
>>101
処分は発表されたね。
そんな重々しい空気の中，それをいいことに新規路線も増便も（モスクワ以外は）発表しないJALと，
開き直ってチェンライ・モスクワ・ウラジオストク（もしかしたらその他いくつかの）新規就航を発表するANAという対照的な図が見られそうw
0104名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 919d-vmFX)
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2019/01/19(土) 20:26:08.30ID:3Qhdgvmt0
JALのサービスは元々良いから変える必要すらないな。

クラスJに座ってるとKIX-HNDくらいの距離でもクルーが2回も声かけてくれる。離陸後すぐのコーヒーと、着陸前のペットボトルのお茶をサービスしてもらえる。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f13e-Fhzv)
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2019/01/19(土) 20:26:16.34ID:HjfBNMLn0
>>103
スマソ，チェンナイだった。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
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2019/01/19(土) 21:41:54.17ID:v3PHZT8p0
>>98 うむ、嫌787/反ボーイング誅じゃないがw　指摘通り
SQみたいに中距離線781は成功だが、大陸間長距離線にあのサイズは微妙
赤組772/773は359/351で代替、国内線にも投入だったな
青組は777Xがモタつけば400席仕様781で777の後継にするかも

>>105 青組の虚を突いて788でNRT→CNX→RGNはどうだ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-fsJT)
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2019/01/19(土) 23:24:12.50ID:/LOvPdJ4M
>>92-93
まさか未来人？？？
0111名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c19d-Fhzv)
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2019/01/20(日) 02:19:24.39ID:3UCz1jMz0
>>107
＞NRT→CNX→RGN
面白いけど，日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。
CNX単独なんて，大韓航空並に大胆じゃないと出来ないだろうし。
ていうか，そのまえにとっととRGN就航しろって話。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1b33-nufA)
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2019/01/20(日) 02:40:28.20ID:h8qQNGy20
むしろヤンゴン経由ムンバイかデリーくらいのほうが見込みありそうだ。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ eb8f-Fhzv)
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2019/01/20(日) 07:38:00.81ID:/geQXMfq0
>>112
ムンバイも欲しいねえ。青はとっくに就航してるのに。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 219a-F2Ks)
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2019/01/20(日) 09:21:53.46ID:pjrGdtJ10
友人と別々でネットから国際線チケットj購入し、座席も隣りになるようそれぞれで指定しました
機材が変わったりで座席変更される時もできれば隣席になって欲しいのですが
同行者だよって情報を予約センターなどに伝えておくことはできますか？
0116名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-n2yD)
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2019/01/20(日) 09:31:04.17ID:W3nwnvpwd
>>114
当面は慎重な路線開設となるだろう。
A350-1000が受領されて以降に路線開設となるのでは？
0119名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 939d-qnWR)
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2019/01/20(日) 11:45:16.20ID:UOFwUmFL0
>>111
日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。

最初の到着地以遠のフライトが既存路線との競争になるから
特に途上国でバカ高い日系では利益が出ないだろう。
経由地で旅客、荷物のスルーとドロップ仕分やら機内食の用意やら煩雑になるGH
コストを掛けてペイする路線は多分ない。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 59be-qaEO)
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2019/01/20(日) 12:24:35.56ID:8Icodc6q0
>>119
＞日系ってビックリするほど経由便嫌うよね。

好き嫌い　じゃなくて
関係国間の航空交渉で認められた範疇の路線しか開設できない
という話じゃないんですかね
経由便となると以遠権がどうたらこうたら
0127名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-xNwU)
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2019/01/20(日) 15:23:11.83ID:ONyfwNS0K
一昔前は小松や函館にもジャンボが飛んでたよなぁ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c19d-EFaO)
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2019/01/20(日) 15:33:49.04ID:yCgh187Z0
>>127
あったあった、アッパーデッキ封鎖してもなおガラガラで本当に採算取れてるの？って思ってたわ実際潰れたけど

国内線は羽田発着の幹線以外単通路機で十分
0129名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW eb32-2NeP)
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2019/01/20(日) 15:55:31.10ID:asG0wHWf0
繁忙期基準で機体繰りしてたのかな
新幹線もなかったしね

今は搭乗率と採算を重視で小型化
手堅過ぎる経営では新規路線はあまり望めないな
今週発表されるのは何件かとコードシェア増やすくらいかも
0130名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 13dd-LxSt)
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2019/01/20(日) 16:14:47.27ID:03ZmsX2t0
>>126
今は跡形すらない名古屋ー福島線にJALはジャンボ投入していた。
その続きで福島ー帯広、名古屋ー帯広（こちらは週４）にも投入。

しばらくして767に格下げされた。
今やボンバルですら飛ぶ気配がない。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6992-UMLd)
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2019/01/20(日) 16:23:45.41ID:6nE8Zzl60
成田＝仁川、復活希望！
0138名無しさん＠お腹いっぱい。 (KR 0Hd3-Fhzv)
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2019/01/20(日) 17:50:15.51ID:10cOEh8CH
>>120
してない。なんやかんやで，今は羽田ー虹橋（たまに香港）に入ってる。
でも，2019冬スケには消滅している模様。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/20(日) 18:12:04.53ID:ZKz3cBKG0
沖田艦長席とかあったな
0141名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 69d7-EYnm)
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2019/01/20(日) 20:35:07.07ID:ZKz3cBKG0
結局、
A350、B787、B737、MRJ、ATRで統一予定？
0144名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53b2-fsJT)
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2019/01/20(日) 22:08:28.33ID:GzyHCQpj0
>>143
737と787の間にもう1機種入れるんじゃない。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-XBCr)
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2019/01/20(日) 23:33:31.17ID:FY2Sfefhd
>>129 約20年前の97年に羽田新Cがオープンするまで、羽田の容量は今の半分くらいしか無かったから
設定できる便数そのものが少なかった

96年頃だと千歳や福岡もデイリー片道30便前後しか無かったのが、今では55便前後飛んでいる
伊丹は9便が30便まで3倍以上増している

秋田も6便が9便に、小松も8便が12便(新幹線開業前)など、地方路線も1.5倍程度になってる区間が多い

これだけの便数しか無かったから747をはじめ大型機を多数使うしかなかったのだが
今は大きく事情が変化しているので、変な大型機推しは時代錯誤
0151名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1b33-nufA)
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2019/01/21(月) 02:42:18.64ID:a6r93JUx0
>>148
JAL express作って地方路線はJAL便名のままJEX運航あったから
大阪〜福島・長崎とかは737になっていってた。
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