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【B737】ボーイング７３７問題総合２
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/04/30(金) 21:24:57.31ID:k/5cjnGb0
>>540
そうなんですか！！
A220とそれ以外で違うとは思うんですが、エアバスには何%の米国製部品が使われているんですか？
0549名無し
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2021/05/02(日) 03:08:54.36ID:9O/3ht460
>>538
フットワーク時代の鈴木亜久里?
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/12(土) 14:03:07.39ID:PcPcbT0Z0
ANAのずんぐりむっくり「737-700」 ラストフライトは6月27日！ 16年の歴史に幕
2021.06.09
https://trafficnews.jp/post/107866
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/12(土) 15:14:36.98ID:16aj6pkE0
もしかして穴はMAX買っちゃったの？
JLの経営陣なら念のためあと2年くらいその-700を維持して様子を見るみたいな安全策を講じるんじゃないのかなと思うけどな〜
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/15(火) 07:04:36.99ID:M04tMUmj0
737ではなく、757を短くしてつなぎに使えば良かったのに残念。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/15(火) 15:58:02.45ID:wuIanggS0
言いたいことは分からんでもないが、747SPみたいな可愛さも経済性も何もなさそうだ

本当にね、そもそも論を大切にしたい

そもそも737シリーズの免許を持ったPさんが多いことにあぐらをかいて、エアバスの進歩をガン無視して、小手先の改良ばかりやって、根本的な進化をやめたのが唯一にして最大の根本的な原因なんだよ
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/16(水) 18:25:03.31ID:Cq/fs+ST0
>>561
キチガイのようなこだわりを持ってシルキーな着地を好む日本人が767を買っちゃっただけでも驚きなのに姉妹品の757なんて買うわけないじゃないですか
たまたまその時代の日本人が新興勢力のエアバスを生理的に嫌っていたから消去法で767が選ばれただけなのに
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/16(水) 18:58:26.84ID:Y88JOogb0
そこ行くと実績ゼロの欠陥機MRJとか誰が買うんだろうな
中国にすら負けてやんの
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/06/17(木) 10:28:00.89ID:SzfN9e9g0
韓中は勝手にレベルアップしてるがニホンは停滞してるからな

後から来たのに追い越され
泣くのが嫌なら
さあ歩け
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/03(土) 03:52:12.17ID:zWudeA4V0
機齢約46年でもボの株価に影響するんかｗ
今時JT8Dでよく商売になると思うがこのクラスの貨物ジェットは代わりがないのかも
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/07/22(木) 22:18:27.80ID:PSMLoLQ10
737、窓の位置低くて好きじゃないんだよな。
320とか321をもっと入れて欲しい。
0578｢JALANAﾃﾛﾘｽﾄの皆殺しなくしてｺﾛﾅ収束なし｣と掲げて路上飲みしよう！
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2021/07/28(水) 16:37:31.14ID:iQwPtXDl0
とっとと一匹残らず墜落して内臓ぶちまけて死ねや地球に湧いたクソ害虫

日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん

ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな

コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな

要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ

空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな

サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ

ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク含めたら打つのは知障か自殺志願者だけだっつのな

お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ

コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる

ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/10/15(金) 20:05:04.14ID:68yxbhhV0
米連邦大陪審は14日、米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）の元チーフテストパイロットが、2度にわたる墜落事故を起こした737MAX型機の認証手続き過程で航空規制当局に不完全な情報を渡したとして起訴した。

　起訴されたのはマーク・フォークナー（Mark Forkner）被告（49）で、737MAX型機の操縦訓練方針について、同社と米連邦航空局（FAA）の間の連絡責任者だった。

　司法省は声明を出し737MAX型機の飛行操縦システムのうち自動失速防止システム（MCAS）と呼ばれる新装置について、同被告が「重大な誤りがあり、不正確で不完全な情報をFAAに提供した」としている。

　MCASは2018年と19年に起きた墜落事故の原因になったとされている。飛行機の急降下を防ぐ装置だが、事故時には誤作動が起きた。

　起訴状によるとフォークナー被告は16年、MCASに加えられた大幅な変更を認識していたが、その詳細をFAAに知らせないことを故意に選択した。そのためFAAはパイロット向けの訓練マニュアルにMCASを含めなかった。

　ボーイングはFAAを欺いた責任をすでに認め、罰金など計25億ドル（約2800億円）超の支払いに同意している。また同社は従業員2人がFAAを欺いたことも認めている。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/11/01(月) 05:29:29.55ID:c5hOe77x0
747に比べてコクピットの位置みんな低くなったけど
怖くないのかなパイロットは
船やしんかんせんはだいぶましな位置にあるけども運転席
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/11/21(日) 17:04:09.31ID:RWrBWttS0
>>134
量子コンピュターはアメリカ先行。
でも安心して。
量子コンピュターから情報を守る
量子暗号は日本が世界で一番先行。
来年には事業化開始。

日本はいつも、技術的に先行しても、世界市場で
敗北するので（太陽光発電パネル、リチウムイオン電池ほか数知れず）
どうやって製品化してシェアを獲得していくかが問題

盗聴も解読も絶対に不可能な量子暗号通信。その開発競争でトップグループを走り、社会実装目前に達しているのが日本だ。“20年先”とも言われる量子インターネットの議論も胎動している。
https://businessnetwork.jp/Detail/tabid/65/artid/8570/Default.aspx
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/01/22(土) 23:19:38.95ID:x9inT0Xy0
朝日で10回の連載やってるね
強欲の代償　ボーイング危機を追う（全10回）

有料会員限定なんで見られる人は限られてるが
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/23(水) 20:51:28.98ID:XnbJHUX00
これ、ある航空評論家の所に出演依頼が来たらしいんだけど、快諾して打ち合わせしたら台本が決まってて、最初から結論ありきのドラマと分かって慌てて断って逃げたらしい
評論家のブログで暴露されてたけど、俺のブログ読んでたらそもそもその結論にならないだろ、単に民間航空に詳しい専門家ってだけで依頼したに違いないって話だった
(後、このブログを読む様な奴はマニアだけだから、一般の人はこの事実を知らぬまま見て絶賛するだろうとも)
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/24(木) 03:28:46.17ID:GautgSY40
>>591
回りくどいからもっとストレートに書け
つか、ぼやかす必要も無いだろう
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/03/25(金) 10:56:27.93ID:4UUTX+QL0
>>593
それスコット・ハミルトンだろ
当時の状況は俺様の新刊、Air Warsに詳しく書いてあるって事で細かい事はツイとかにも書いてなかった筈
セサミストリートで有名なPBSの737MAXスペシャルドキュメントの監修もやってるらしいんだが、つべに上がってるのに日本からは見れなくて残念
0595コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党
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2022/04/07(木) 17:10:51.77ID:XepScWqj0
選挙違反カルトソーカ公明党落選運動しよう!
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/05/03(火) 10:19:54.44ID:uYXTpkY60
魔のショートカット　連続事故の737MAXはこうして生まれた
2022年1月21日

それほど危険な飛行機が、どうして世に送り出されたのか。今から10年あまり前。
時間と投資を惜しんだボーイング経営陣の決断に、その原点があった。
「ボーイングとエアバスに、史上最大規模の航空機発注」

米アメリカン航空の当時の親会社が、13〜22年に小型機計460機を調達するという発表だった。この日のニュースは、
ボーイングの小型機「737」シリーズだけでなくエアバスA320シリーズも買うと表明したことだった。アメリカン航空は当時
もっぱらボーイング機だけを運航するボーイングの上顧客。
米国最大手の航空会社の一角が、エアバスに切り崩された瞬間と受け止められた。

ボーイング社内では当時、まったく新型の小型機を白紙から開発するプロジェクトが検討されていた。
しかし、それでは時間も費用もかかりアメリカン航空からの小型機受注をエアバスに丸ごと奪われかねない。
ボーイング経営陣は考えを変えた。手元にある737NGに改良を施したうえで、A320neoと同じCFM製大型エンジンを据え付ければ
手っ取り早くエアバスに対抗できる――。
こうして生まれたのが737シリーズの4世代目、のちに「737MAX」と名付けられるモデルだったこのショートカットが取り返しのつかない禍根を残す。
急ごしらえした737MAXは、構造上の問題を抱えていたのだ。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/05/03(火) 10:31:05.09ID:uYXTpkY60
「ボーイングのおごりが殺した」事故機のリスク、操縦士も知らされず
2022年1月22日

737MAXが立て続けに墜落した事故は、機体の姿勢を制御するシステムの誤作動が直接の原因だった。737MAXが十分安全なのか米連邦航空局（FAA）が審査する手続きで
ボーイングはそのシステムの存在をFAAに過小評価させることに徹底的にこだわった。
コストのかさむパイロットの訓練を義務づけられたくなかったからだ。肝心の乗客の安全は、置き去りにされた。

そのうち公表された117ページの記録から浮かび上がるのは、737MAXの開発陣が問題のシステムの危うさに感付いていたのに、訓練を回避するためにそれをFAAに隠していた疑いが強いことだ。

各国の航空当局を見下す姿勢もまた、際立っていた。

「この飛行機を設計したのは道化で、そいつらは今度はサルたちに監督されているんだ」（17年4月26日）
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/07/26(火) 06:57:09.64ID:RxozFa7W0
ANA派だったが、JAL派に乗り換えることにした・・
それにしてもANAは資金的に余程窮地に立たされているようだな・・
B737MAXは４００機以上が砂漠に放置されており、バナナのたたき売り状態で
エアバスの同程度大きさの機体の半額（実相場）で買えるらしい・・
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/11/11(金) 22:14:46.67ID:A4+m4V4l0
ANAとSKYはMAX面に墜ちたか

JALはA320に転換して欲しいところだがどうだろうね
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 12:57:41.20ID:BS16jabp0
飛行中に外板が吹っ飛んだらしい
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 14:18:22.61ID:IHXI0/l40
最近、その手の事故が続くが何か関連があるのか？
ttp://www.flightradar24.com/blog/a321-flies-with-missing-windows/
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 15:37:47.79ID:vqq914om0
ますます737MAXには乗りたく無い
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/06(土) 19:17:04.26ID:6W1BwOk60
>>603
何かと思ったら、これか
https://www.fnn.jp/articles/-/639129

就航して2ヶ月って、製造不良しか考えられんな
生産遅延を取り戻すために各種チェックや検査をすっ飛ばしてんのかね？日野やダイハツみたいに
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/07(日) 00:11:14.37ID:5bKUU1+T0
また飛行停止になりそうな悪寒…

アラスカ航空の旅客機が緊急着陸、窓や機体の一部吹き飛ぶ…新品のボーイング「７３７ＭＡＸ」
https://www.yomiuri.co.jp/world/20240106-OYT1T50205/
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/07(日) 01:13:47.69ID:MUT9PA5h0
扉でも窓でも機体の一部でもなく、LCCの座席数の多い機体で必用となる非常ドア部分に、軽量化オプションでドアの代わりに入れていたプラグ(窓付き)が飛んだらしい
前日にキャビンの与圧警告灯の断続的な点灯が2回程有った為、急遽、ETOPSでない路線に回した直後の事故だった
NG(-900ER)からのでMAX固有の装備ではない為、プラグのある機体のみ飛行停止、固定状態を確認出来た機体から飛行再開になると思われる
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/07(日) 01:23:48.44ID:ZxbuTix70
映像を見て思ったんだが、その非常口代わりのプラグが外嵌めのボルト止めになっていることに、正直驚いた
そういう与圧に対して構造的に弱そうな部分は、乗降ドアや非常口みたく内嵌めになっているものだと思ってたよ
なんか気分的におっかねーな
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/07(日) 11:30:43.26ID:kzKLPcBO0
NGの型式証明の時にFAA、他の基準が変わって、内側に引き抜いて外すタイプのハッチ(プラグ)は、脱出時に外に投棄出来なかった体で90秒ルール適用になってしまったので、急遽、上ヒンジの外開きドアに設計変更した経緯がある
外開きのドア部分を軽量化の為に大きな機体の変更なしで、且つ再びドアに戻す事を前提でプラグに換えた場合、どうしても外からの取付になる
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/07(日) 12:41:09.53ID:hFK3dxsz0
通りすがりの素人ですが
３０年ぐらい前はエアバスに事故が多発してて
乗るならボーイングという時代があった
それが今では逆転してておもしろい
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/08(月) 11:32:08.77ID:S8bNPu8s0
乗客の一人は「穴が空いた場所の窓側の席には誰も座っていなかったものの、
真ん中と通路側の席に子どもと母親が座っており、
客室乗務員がふたりを移動させた」とニューヨークタイムズに語っている。

別の乗客は「穴が空いた列に座っていた子どもはシャツを吸い取られ、
母親が子ども外に出ないよう掴んでいた」と地元テレビ局KATUの取材で述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5377088cd052111f0518bcace02083797fadf98

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/08(月) 16:50:28.97ID:1tNdQrzP0
ボブ先生が自宅裏庭で事故で吹き飛んだプラグを発見したそうだ
しかし探せばこう早く見つかるもんなんだな
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/08(月) 18:06:51.99ID:iuNaayo30
>>617
アメリカのご家庭では､裏庭で銃殺が日常
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/09(火) 13:58:36.60ID:uLJSi2gO0
プラグを外から嵌めて中からボルト4本で止めるんだから、4本全て緩んで外れる迄気付かない事があるか？って疑問なら兎も角、構造的には緩んで隙間が開けば動圧等でプラグが吹き飛んでもおかしくない
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/09(火) 15:12:31.47ID:oHLJO+PE0
>>621
>>620の動画にあるように、ドアプラグは12個のフックと2個のラッチと2基のヒンジに、
「外から胴体に引っかけるように嵌め」てある（＝機内与圧で押し付けられるようになっている）。
簡単に言えば、よくあるリモコンのスライド式電池蓋みたいな構造。
4本のボルトは単純に「外れ止めのカンヌキ」でしかない＝ボルトに荷重がかからない設計になってる。

それを考えると、ボルト4本は緩んでいたというより、「4本全部が取付忘れ」としか考えられないんだよ。
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/09(火) 22:42:07.60ID:KLbkh93h0
ＮＴＳＢのホメンディ委員長は８日、他の７３７ＭＡＸ機への調査拡大を検討するとの考えを示した。
実際にそうなれば、ボーイングと製造工程に対する当局の追及が強まり、長期の運行停止を避けたいボーイングにとっては痛手となりそうだ。
ＮＴＳＢの調査官によると、今回の事故ではドアパネルが上方に移動して外れ、機体の急速な減圧を引き起こしたと断定された。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/10(水) 00:36:53.41ID:4lureau60
こんなことになってもボーイングはまだ737にこだわり続けるんだろうか？
なんか急に傾いてきた印象が強いんだけど
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/10(水) 05:32:26.14ID:qyjuDarU0
>こんなことになってもボーイングはまだ737にこだわり続けるんだろうか？
今のところ稼げる機体がそれしかないからな、７８７ではまだ稼げないし７７７ｘは2年先だし
７３７がドル箱だから時間がなくて新規に開発せずにＭＡＸを作った

それとボーイングの経営が旧来の飛行機屋から投資会社の経営に移ったのでリストラを行いベテラン従業員を処分したのが痛い
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/10(水) 13:38:45.02ID:4lureau60
>>626
技術屋が隅っこに追いやられてる感じを受けるよね
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/13(土) 04:22:48.45ID:nzk8hG9K0
ドアを旧来と同じタイプに戻せば解決じゃね？
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/14(日) 12:21:28.22ID:vso4V8sE0
737だけじゃなく大抵の旅客機はこの類い
737 Windows
　December 31, 2023　The Boeing 737 Technical Channel
ttp://youtube.com/watch?v=7IQyvLpi5V0
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/24(水) 20:48:36.43ID:3/jTeoNL0
ちゃんと決められたトルクで締めてるのが緩んでるならそうだけど
決められたトルクで締めて無くて緩んでるなら何しても一緒じゃね？
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/25(木) 00:28:46.25ID:k5Mkn/Ks0
> 根本的な問題になりそうな悪寒
どこもプラグ回りの点検しかしてないんだから、どんなに新たに問題が見つかろうとボーイングのプラグ部分の品質管理の問題である事に変わりない
当初、唯一の望みがアラスカのやらかしだったが早期に否定され、今回、CEOがインタビューを受けた事でその可能性はほぼ無くなったし
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/25(木) 11:51:52.06ID:d+0+7qJ/0
>633のインタビューでアラスカがボーイングの生産ラインに検査員を派遣して品質確認をしていると言ってたが、どうやらFAAも大規模な職員の派遣を行う様だね
それでボ社の検査作業がちゃんと実施されているのを確認後、飛行停止措置解除の流れだと思う
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/01/26(金) 12:25:13.87ID:8SBgP1tr0
757-100とか存在しない航空機を知ってる奴とか世の中幾ら捜しても居ないから
何も知らないニワカはおとなしく黙ってなさい
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