【スターフライヤー】北九州空港15【大韓航空】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 00:54:24.92

200万人関門都市圏の空の足、九州唯一24時間海上空港、小さく生んで大きく育てる国際物流拠点空港北九州空港の現在のニュース、話題、将来について一考察。
前スレhttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1614819432/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 20:23:05.28

リダンダンシーの面からも一刻早く北九州空港アクセス鉄道建設を国に要求しなければいけない。
“門限”Ｕターン　日本航空が北九州空港の利用を検討
https://www.youtube.com/watch?v=CeGh0s6bigc

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 20:28:59.94

>>952
A350やB787から客を降ろすタラップとか、あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 21:00:35.97

>>953
だから日本航空が北九州空港を使えなかったのは小倉駅に行く交通手段がなかった
からと言ってるぞ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 21:30:31.15

>>954
砂津に電話しれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 21:35:56.49

ばかは死ななきゃ治らない（笑）
北九州空港にはＵＰＳや大韓航空の大型貨物機による定期便が就航しいるがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 22:41:44.41

世界最大級の輸送会社「ＵＰＳ」が北九州空港に“国際貨物定期便”就航へ
https://www.youtube.com/watch?v=yVKD_x5Vzso

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 22:56:47.35

貨物機に乗客のタラップかける必要無いだろ。乗組員もカーゴベイの積み下ろし口から乗降できるんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/13(月) 23:12:02.99

>>958
頭大丈夫？ｗ
パイロットを貨物扱いだと（爆笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 07:49:54.49

実際に貨物積み込むエレベーター車でパイロットも整備士も貨物専用機に出入しているで。
ときには旅客機でもボーディングブリッジ外した後にパイロットが乗ったり降りたりしているで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 08:04:24.79

北九州空港にB787が初飛来 JAPAN AIRLINES Boeing 787-8 Dreamliner JA841J Samurai Blue Livery
https://www.youtube.com/watch?v=hdZCUbsZdnE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 08:06:42.40

>>960
パイロットがけがしたらどうするんだよ（爆笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 17:28:20.72

北九州空港　３０００メートル滑走路に延伸へ　事業費１３０億円　来年度着工し４年で整備見込み (23/02/28 16:10)
https://www.youtube.com/watch?v=_CIaefv1TyA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 22:45:53.64

今年3月で17周年を迎える2006年開港小さく生んで大きく成長を続ける九州中国四国地方唯一24時間海上空港、
国内国際貨物拠点空港がついに滑走路3000ｍ延伸で唯一九州における北米・欧州全域をカバーできる真の国際24時間海上空港となる。
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、令和２年４月１日に開設した海上保安学校や
海上保安学校を卒業後の職員が、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。
固定翼機（飛行機）は北九州航空研修センターで、回転翼機（ヘリコプター）は海上保安学校宮城分校
でそれぞれ実習します。
【令和2年4月1日、北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】
　第７管区海上保安本部（北九州市）「北九州航空基地」（苅田町など）は、航空機などを使って船舶の
救助活動などを行う。基地施設はこれまで、福岡空港（福岡市）にあったが、空港の滑走路拡張に伴い
、北九州空港がある現在の場所に移転した。職員も約７０人から約１３０人態勢に増員した。←ココ注目
　基地には、航空機などの格納庫や、救助活動の訓練を行う訓練塔などが設けられている。
また、従来の中型航空機２機と中型ヘリコプター２機に加え、中型ジェット機も２機配備している。
ジェット機を使うことで、より広範囲にわたって、警戒活動や船舶などの捜索を行うことが可能に
なったという。
【2023年2月20日から北九州空港に週5便UPS貨物定期便就航】
【大韓航空の国際貨物定期便週4便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信、　取材用ヘリ愛称は「へいわ」北九州空港拠点化】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 23:08:39.92

アクセス鉄道建設の北九州空港駅には北九州空港人工島未利用の110haもの公有地があり、エアーアンド
レールが可能となり、貨車＆客車の車両基地も建設可能なのである。
国際貨物の拠点空港北九州空港の更なるポテンシャルは北九州空港人工島の公有地にはAゾーン（50ha）Bゾーン（60ha）の広大な未利用の土地があること。
　今年、開港17周年を迎えた北九州空港。九州・西中国地域（山口県、広島県、島根県）では、唯一24時間利用が
可能な空港で、高速道路ネットワークへのアクセスも良好です。特に、国際貨物取扱量が順調に増え続け、4年連続
で過去最高を更新するなど、国際貨物の拠点空港としてのさらなる発展が期待されています。
北九州空港の魅力
24時間利用可能
　海上空港である北九州空港は住宅地への騒音などの影響が少ないため、24時間利用が可能です。早朝、深夜に需要
のある貨物便による輸送に大きなアドバンテージを有しています。
高速道路ネットワークへの良好なアクセス
　東九州自動車道「苅田北九州空港I.C」に近接しており、空港と、九州各県および西中国地域との間で貨物を迅速に輸送できます。
国際貨物取扱量4年連続で過去最高を更新中
2020年度の貨物取扱量は、開港以来、過去最高を記録しています。特に国際貨物が急増し、4年連続で過去最高を
更新中です。半導体、精密機器、自動車部品の他、生鮮品や生花など、多種多様な品目が輸出入されています。
滑走路3,000m化が2023年度着工予定の北九州空港は貨物空港として魅力を有している一方で、現在の2,500ｍの滑走路では、長さが足りず、長距離便の大型貨物機が離発着できないという課題を抱えています。九州・西中国地域からの貨物輸送の需要がある北米・欧州との直行便も、大型貨物機でなければ就航できないため、九州・西中国地域の北米・欧州との輸出入は、関西や成田など遠くの空港を経由し、トラックで運送されており、費用や時間の面で損失が生じています。そこで、大型貨物機の離発着が可能となり、北米・欧州への直行便が就航できる滑走路を500ｍ延長し、3,000ｍとすることが不可欠なのです。
【延長によるメリット】
大型貨物機は、長距離飛行に必要な燃料を積載できるため、北米・欧州への直行便の就航が可能となります。また
、現在、北九州空港から輸送できない火力発電用タービンや航空機胴体パネルなどの大型重量物の輸送が可能になります。
輸送にかかるコスト・時間を削減
現在、九州・西中国地域と北米・欧州との間で貨物の輸出入を行うには、多くの場合、関西、成田、羽田などの遠方
の空港とのトラック輸送が必要です。北九州空港から世界の諸都市への長距離・直行便が可能となることでトラック
輸送による時間に加え、CO2も削減が可能に。トラックドライバーの働き方改革につながるとともに、
九州・西中国地域の商工業、農林水産業などの国際競争力向上に寄与します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 23:14:06.67

2024年４月の法律改正でトラック運転手不足の為、モーダルシフトが顕著になりまたリダンダンシーの面からも例えば下り線の場合、
九州最大の発着数を誇る北九州貨物ターミナル駅→小倉駅→足立山（トンネル）→フェリー新門司駅でrail＆sea→若戸トンネル方式
の事業費を削減できる沈埋トンネル→北九州空港駅でrail＆airもできる貨車客車共同運行で24時間運用メリットを生かし早急に
九州西中国の国内外航空貨物拠点空港にしなければならない。
フェリー新門司からシャトルバスで40分かかるが鉄道だと10分で小倉駅に着く。つまり北九州空港アクセス鉄道建設は旅客+貨物+時間短縮で相乗効果を生むのである。
2022年度上半期長距離フェリー輸送実績
北九州～阪神　354,577人　　　319,223台
北九州～京浜　54,724人　　　　105,018台
合　計　　409,301人　　　424,241台
つまり年間818,602人　北九州空港2018年度1,793,357人　合計　2,611,959人
フェリーＲORO船貨物取扱量45,265,640ﾄﾝ　北九州空港貨物取扱量19,077ﾄﾝ（2022年）　合計45,284,717ﾄﾝ
西日本最大の海上貨物取扱量を誇る北九州港の海上貨物取扱量の半分を占めるフェリー＆RORO船！東京九州フェリー就航で爆増しそう^^♪
【充実したフェリー・RORO網】
http://www.kitaqport.or.jp/jap/pamphlet/download/r0302_roro.pdf
北九州港～横須賀港 2021年7月1日新規フェリー航路が開設。
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/20210401_tqf.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/14(火) 23:27:08.67

現在のアクセス状況は博多駅→新幹線（16分）→小倉駅→エアポートバス（30分）→北九州空港
【信じられない光景】小倉?博多間の新幹線通勤者が多すぎる件【山陽新幹線・福岡県・地方移住・テレワーク・転勤】
https://www.youtube.com/watch?v=UVXTWrpZI-c&t=614s
北九州空港へのルートが連絡道路だけでは不十分。災害時や緊急時のリダンダンシー確保の為にももう一つのアクセス手段として鉄道が必要ですね。
【4Kドライブ前面車窓】北九州都市高速→北九州空港
https://www.youtube.com/watch?v=bB5uMawZJIM&t=266s
エアポートバス（直通）砂津→小倉駅バスセンター→北九州空港　西鉄バス北九州
https://www.youtube.com/watch?v=4lci05CVyGQ&t=31s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 09:24:27.13

【今日の焦点・北九州】物流の拠点！北九州空港（令和4年12月4日放送）
https://www.youtube.com/watch?v=lD-VUzJnCQI&t=11s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 12:15:59.50

今回の緊急時におけるリスクやリダンダンシー面からしても利用者保全からしても国管理空港なのだから1日も早く国の事業としてアクセス鉄道建設が不可欠。
福岡空港「門限」でUターンの日航機、北九州空港への着陸を検討したが…
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace0b841e2305b52e0684dabfa07498463069193

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 13:32:03.36

現在のアクセス状況は博多駅→新幹線（16分）→小倉駅→エアポートバス（30分）→北九州空港
【信じられない光景】小倉?博多間の新幹線通勤者が多すぎる件【山陽新幹線・福岡県・地方移住・テレワーク・転勤】
https://www.youtube.com/watch?v=UVXTWrpZI-c&t=614s
北九州空港へのルートが連絡道路だけでは不十分。災害時や緊急時のリダンダンシー確保の為にももう一つのアクセス手段として鉄道が必要ですね。
【4Kドライブ前面車窓】北九州都市高速→北九州空港
https://www.youtube.com/watch?v=bB5uMawZJIM&t=266s
エアポートバス（直通）砂津→小倉駅バスセンター→北九州空港　西鉄バス北九州
https://www.youtube.com/watch?v=4lci05CVyGQ&t=31s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 16:35:01.57

利用者のリスクを考慮して今回のような緊急を要する事態の対処やリダンダンシーの面からも国管理空港北九州空港アクセス鉄道を国は一刻も早く建設しなければならない。
“運用時間外でも北九州空港に着陸を” 体制整備へ検討会
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20230315/5020012995.html
先月、日本航空の旅客機が福岡空港の運用時間内に着陸できず、羽田空港に引き返したことを受けて、福岡県などは、運用時間を
過ぎた場合、北九州空港に着陸できるよう検討会を立ち上げることになりました。福岡県によりますと、先月１９日、定刻から遅れて
羽田空港を出発した日本航空の便が、福岡空港の運用終了時間の午後１０時に間に合わず着陸の許可が下りませんでした。その後、
この便は羽田空港に引き返しましたが、途中で給油などを行ったため、利用客は離陸からおよそ６時間半かけて出発地に戻る形となり
ました。これについて、１５日に開かれた県議会の委員会で、福岡県の担当者は「悪天候などやむを得ない事情があれば、運用時間を
過ぎても着陸が許可されるが、今回の便は、機材変更や手荷物の搭載作業による遅れのため、やむを得ない事情には当たらなかった」
と説明しました。また、２４時間利用可能な北九州空港に着陸しなかった理由については「乗客をおろした後の交通手段や宿泊施設、
地上のスタッフが確保できず、羽田空港に引き返したと聞いている」と述べました。そして、今後、同様の事案が発生した場合、
北九州空港に着陸可能な体制を作るため、県や北九州市、航空会社、交通事業者などで構成する検討会を立ち上げることを明らかに
しました。これについては、１５日の北九州市議会でも取り上げられ、武内市長は「２４時間利用可能な北九州空港の力を発揮できる
絶好のチャンスなので、市としても航空会社、交通事業者と協議を行い、補完機能を果たせるよう、乗客ファーストで取り組みを進めていく」と述べました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 17:47:13.46

どうする福岡空港「門限２２時」問題　騒音対策で利用時間限定　「日本一便利」の反面で
https://www.youtube.com/watch?v=J_bnQfUOLs4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 20:50:04.54

24時間やってるからって不便極まりない北九州空港に晩の23時とかに降ろされても困るんですけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 21:20:51.84

北九州空港最終便は23：50だけど（爆笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/15(水) 21:43:08.08

それで平均搭乗率が低いのね
羽田に置いてると駐機料金高いから送り戻すために

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 00:23:55.76

>>975
スターフライヤーの本社は北九州市
売上は全部本社に入金なんだよ。
だからトータルで収支を考えればいいんだよ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 05:00:33.39

九州唯一24時間海上空港北九州空港アクセス鉄道建設早う早う
福岡空港運用時間終了後は北九州空港に着陸できるよう検討へ（動画ニュース）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukuoka/20230315/5010019599.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:17:52.54

数少ない“市長派”が質問に具体策は？北九州市議会（動画ニュース）
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9825042&ymd=2023-03-15
三原朝利議員は、「発着枠や利用時間に制限がある福岡空港との連携役割機能分担が必要です。どのような戦略を描くのか見解を伺い
ます」と質問すると、武内市長は、「北九州空港は２４時間空港という特徴を生かした戦略、早朝深夜便、福岡空港の発着枠を超える
ＬＣＣ、さらに貨物専用機の誘致を強化することとしております」と答えました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:28:23.22

>>976
そのトータルの収支の足引っ張ってるのが、北九州23時50分着なんでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:30:33.95

>>977
鉄道って、大量輸送のインフラだよ。
1時間に1機150席の飛行機が平均搭乗率55パーセントで来るだけのところに鉄道要らんわな。
バス2台で済んでしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:34:15.84

>>979
JR九州も赤字路線のクィーンビートルを運航していいるがな（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:37:30.98

>>980
2024年４月の法律改正でトラック運転手不足の為、モーダルシフトが顕著になりまたリダンダンシーの面からも例えば下り線の場合、
九州最大の発着数を誇る北九州貨物ターミナル駅→小倉駅→足立山（トンネル）→フェリー新門司駅でrail＆sea→若戸トンネル方式
の事業費を削減できる沈埋トンネル→北九州空港駅でrail＆airもできる貨車客車共同運行で24時間運用メリットを生かし早急に
九州西中国の国内外航空貨物拠点空港にしなければならない。
フェリー新門司からシャトルバスで40分かかるが鉄道だと10分で小倉駅に着く。つまり北九州空港アクセス鉄道建設は旅客+貨物+時間短縮で相乗効果を生むのである。
2022年度上半期長距離フェリー輸送実績
北九州～阪神　354,577人　　　319,223台
北九州～京浜　54,724人　　　　105,018台
合　計　　409,301人　　　424,241台
つまり年間818,602人　北九州空港2018年度1,793,357人　合計　2,611,959人
フェリーＲORO船貨物取扱量45,265,640ﾄﾝ　北九州空港貨物取扱量19,077ﾄﾝ（2022年）　合計45,284,717ﾄﾝ
西日本最大の海上貨物取扱量を誇る北九州港の海上貨物取扱量の半分を占めるフェリー＆RORO船！東京九州フェリー就航で爆増しそう^^♪
【充実したフェリー・RORO網】
http://www.kitaqport.or.jp/jap/pamphlet/download/r0302_roro.pdf
北九州港～横須賀港 2021年7月1日新規フェリー航路が開設。
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/20210401_tqf.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 10:58:34.50

アクセス鉄道建設の北九州空港駅には北九州空港人工島未利用の110haもの公有地があり、エアーアンド
レールが可能となり、貨車＆客車の車両基地も建設可能なのである。
国際貨物の拠点空港北九州空港の更なるポテンシャルは北九州空港人工島の公有地にはAゾーン（50ha）Bゾーン（60ha）の広大な未利用の土地があること。
　今年、開港17周年を迎えた北九州空港。九州・西中国地域（山口県、広島県、島根県）では、唯一24時間利用が
可能な空港で、高速道路ネットワークへのアクセスも良好です。特に、国際貨物取扱量が順調に増え続け、4年連続
で過去最高を更新するなど、国際貨物の拠点空港としてのさらなる発展が期待されています。
北九州空港の魅力
24時間利用可能
　海上空港である北九州空港は住宅地への騒音などの影響が少ないため、24時間利用が可能です。早朝、深夜に需要
のある貨物便による輸送に大きなアドバンテージを有しています。
高速道路ネットワークへの良好なアクセス
　東九州自動車道「苅田北九州空港I.C」に近接しており、空港と、九州各県および西中国地域との間で貨物を迅速に輸送できます。
国際貨物取扱量4年連続で過去最高を更新中
2020年度の貨物取扱量は、開港以来、過去最高を記録しています。特に国際貨物が急増し、4年連続で過去最高を
更新中です。半導体、精密機器、自動車部品の他、生鮮品や生花など、多種多様な品目が輸出入されています。
滑走路3,000m化が2023年度着工予定の北九州空港は貨物空港として魅力を有している一方で、現在の2,500ｍの滑走路では、長さが足りず、長距離便の大型貨物機が離発着できないという課題を抱えています。
九州・西中国地域からの貨物輸送の需要がある北米・欧州との直行便も、大型貨物機でなければ就航できないため、九州・西中国地域の北米・欧州との輸出入は、関西や成田など遠くの空港を経由し、トラックで運送されており、
費用や時間の面で損失が生じています。そこで、大型貨物機の離発着が可能となり、北米・欧州への直行便が就航できる滑走路を500ｍ延長し、3,000ｍとすることが不可欠なのです。
【延長によるメリット】
大型貨物機は、長距離飛行に必要な燃料を積載できるため、北米・欧州への直行便の就航が可能となります。また
、現在、北九州空港から輸送できない火力発電用タービンや航空機胴体パネルなどの大型重量物の輸送が可能になります。
輸送にかかるコスト・時間を削減
現在、九州・西中国地域と北米・欧州との間で貨物の輸出入を行うには、多くの場合、関西、成田、羽田などの遠方
の空港とのトラック輸送が必要です。北九州空港から世界の諸都市への長距離・直行便が可能となることでトラック
輸送による時間に加え、CO2も削減が可能に。トラックドライバーの働き方改革につながるとともに、
九州・西中国地域の商工業、農林水産業などの国際競争力向上に寄与します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 12:31:42.32

九州貨物鉄道ハブ駅北九州貨物ターミナル駅→小倉駅→足立山（トンネル）→フェリー新門司駅→工期短縮でコストダウン若戸トンネル方式沈埋トンネル→北九州空港連絡鉄道
北九州空港人工島の広大な未利用公有地を貨物・客車車両基地にして、24時間海上空港北九州空港からrail＆airl輸送を実現！
貨物鉄道ならたった1人の運転士が、最大で10トントラック65台分の貨物を、長距離にわたって運ぶことが可能だ。他にも貨物
鉄道のCO2排出量はトラックの11分の1とエコの面でも優れている。こうした点が評価され、貨物鉄道に追い風が吹き始めた。
堅調に推移したのが「宅配便」だ。新コロナで宅配便の荷物は「特別積合せ貨物」と呼ばれ、1つのコンテナに混載されて運ばれる。
多くの人が巣ごもり生活を送る中でEコマースの需要が高まり、宅配便の輸送量が増えた。その物流の中心的な役割を貨物鉄道が担ったのだ。
JR貨物の真貝康一社長は言う。
「物流が異常事態発生時において機能を発揮し続けなくてはならない社会的使命を担っていることを改めて痛感した。一方で、
これからの時代、地球環境の保全のための低炭素社会構築、働き方改革や労働力不足への対応など、国家的課題からも貨物鉄道の
社会的使命は高まっていく。期待に応えるには鉄道網の強靱化が不可欠であり、そのために他のモードと連携し、物流全体として、
自然災害や感染症に対して強いプラットフォームを作っていかなければならない」ヨーロッパでは、貨物鉄道が幹線物流を担い、その
両端（荷主・荷受先と貨物駅の間）をトラックが担当する、という物流の連携を国家戦略として打ち出し、貨物鉄道網の強靱化を
図っている。日本はこれまで交通インフラとして、高速道路網の整備などに多大な予算を投じ、クルマ社会を実現してきたが、災害時
の物流確保に向けて、公共事業である鉄道、とりわけ在来線の強靱化を真剣に考える時期に来ていることは確かだ。」一方で、「新幹線
による貨物輸送」も、真剣に考える必要がある。明治時代に建設が始まった在来線と異なり、新幹線の設計は災害に強い。これを貨物
輸送に利用することで、大量の貨物の安定的な高速輸送が実現する。人流と物流のバランスがとれた新幹線の共同利用の推進は、
相次ぐ災害に見舞われる日本の物流を守るうえでも重要な課題といえるだろう。」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 12:52:03.17

>>982
いや、フェリーの乗客も、電車で運ぶほどいないから。
小倉駅の北口に夕方来て見て御覧よ。
お彼岸時期は第一観光の寺巡ツアーとかで団体客が結構あるけど
その団体さんいる繁忙期でも、送迎バス3台繰り出すことは無いから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 12:58:21.26

>>985
日本語読めないの？
それプラス西日本最大海上貨物量港湾北九州港の半分を占める長距離フェリー国内最大海上貨物があるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 13:07:58.10

2024年4月1日からヤマト運輸1日10便（2航路）が就航して国内航空貨物量が爆増！
九州・中国・四国地方唯一24時間海上空港北九州空港のアクセス旅客・貨物鉄道建設早う
北九州空港を“九州の拠点”　宅配「ヤマト」貨物専用機
https://www.youtube.com/watch?v=ql049m0nabE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 13:23:45.38

北九州空港滑走路端安全区域+滑走路3,000ｍ延伸後、他空港の災害・緊急時のバックアップ機能が確保されたことになり
航空ネットワークを維持し、国土強靭化に寄与する為にも国管理空港北九州空港アクセス鉄道を早急に国の事業として建設すべきである。
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000856116.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 13:44:56.54

>>986
貨物を電車に載せるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 13:49:24.90

>>989
意味不明？
貨物車や特急列車を普通列車と混合できるか？（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 15:12:56.97

北九州空港への「代替着陸」福岡県が検討会設置へ（動画ニュース）
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=9826736&ymd=2023-03-16

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 17:24:50.25

【東京→博多】飛行機の最終便に乗り遅れても辿り着ける"まさかの手段"が凄すぎた...
https://www.youtube.com/watch?v=ZelRyLOwpzA&t=158s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 18:10:48.88

北九州空港を離着陸する2月20日からUPS国際貨物専用機による定期便が就航した為、駐機場増設！！
令和5年度北九州空港エプロン新設
Co舗装工（エプロン）約10,000m2、As舗装工(GSE置場約5,000m2、構内道路・仮設道路約2,000m2)
入札予定時期　第 1 四半期
工事規模　2.5億円以上6.8億円未満

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 19:35:32.82

>>990
高度成長期くらいまで、蒸気機関車で、そういうのが飯塚～若松とか、添田～浜小倉とか走ってたというけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 19:56:25.85

>>993
フラグ？北九州空港が何かそのために作ったら頓挫する件
FDAも、北米貨物便も、三菱旅客機も、頓挫したよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 20:30:42.41

>>995（爆笑）
今年3月で17周年を迎える2006年開港小さく生んで大きく成長を続ける九州中国四国地方唯一24時間海上空港、
国内国際貨物拠点空港がついに滑走路3000ｍ延伸で唯一九州における北米・欧州全域をカバーできる真の国際24時間海上空港となる。
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、令和２年４月１日に開設した海上保安学校や
海上保安学校を卒業後の職員が、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。
固定翼機（飛行機）は北九州航空研修センターで、回転翼機（ヘリコプター）は海上保安学校宮城分校
でそれぞれ実習します。
【令和2年4月1日、北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】
　第７管区海上保安本部（北九州市）「北九州航空基地」（苅田町など）は、航空機などを使って船舶の
救助活動などを行う。基地施設はこれまで、福岡空港（福岡市）にあったが、空港の滑走路拡張に伴い
、北九州空港がある現在の場所に移転した。職員も約７０人から約１３０人態勢に増員した。←ココ注目
　基地には、航空機などの格納庫や、救助活動の訓練を行う訓練塔などが設けられている。
また、従来の中型航空機２機と中型ヘリコプター２機に加え、中型ジェット機も２機配備している。
ジェット機を使うことで、より広範囲にわたって、警戒活動や船舶などの捜索を行うことが可能に
なったという。
【2023年2月20日から北九州空港に週5便UPS貨物定期便就航】
【大韓航空の国際貨物定期便週4便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月貨物専用便運航】
【九州西中国国際拠点空港として国際航空貨物が激増の北九州空港に門司税関出張所新設】
【共同通信、　取材用ヘリ愛称は「へいわ」北九州空港拠点化】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 21:28:15.36

九州唯一北米欧州全域カバー滑走路3,000ｍ24時間海上国際空港北九州空港♪
Google Earth 北九州空港(福岡県)
https://www.youtube.com/watch?v=eMONuQDb-RE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 22:24:25.45

JALとヤマト、A321貨物機で東京－北九州など4路線　スプリング・ジャパン運航で24年4月
日本航空（JAL/JL、9201）とヤマトホールディングス（9064）は11月22日、2024年4月から運航を開始する貨物専用機について
、運航路線と便数を決定したと発表した。東京（成田・羽田）－北九州間など4路線で1日21便運航する。また運航会社はこれまで
JALグループのジェットスター・ジャパン（JJP/GK）で進めてきたが、連結子会社のスプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ
）に変更する。東京－北九州間のほか、東京－札幌（新千歳）間、成田－那覇線、那覇－北九州線にも投入する。機材はエアバス
A321ceo P2F型貨物機を、ヤマトHDが3機リース導入する。A321P2Fは中古のA321ceo（従来型A321）旅客機を貨物専用機に
改修するもので、10トン車約5-6台分に相当する1機当たり28トンの貨物を搭載できる。これまでに2機受領済みで、残りの1機
は2023年2月の受領を予定する。改修は2023年3月からシンガポールで順次始める。改修作業は、エアバスと
STエンジニアリング（シンガポール）の合弁会社、独エルベ・フルクツォイヴェルケ（EFW）社が担う。今後は就航予定の各空港で
、施設関連の整備を進める。また、貨物ハンドリング作業者などの新規採用も計画する。ヤマトHDとJALは今年1月に、
貨物専用機の運航計画を発表。首都圏から北海道や九州、沖縄への長距離トラックによる宅急便輸送の一部を補完するもので、
ヤマトが貨物機を導入するのは初となる。当初は運航会社をJALが50％出資し、A320とA321LRを運航する
ジェットスター・ジャパンとしていたが、2021年6月に連結子会社化したスプリング・ジャパンに変更した。スプリング・ジャパン
の機材はボーイング737-800型機だが、パイロットにA320ファミリーのライセンス保持者がいることと、中国本国の
春秋航空（CQH/9C）がA320を運航していることから、同社とも連携してパイロットを育成する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 22:59:43.63

JAL発“空の御朱印”「御翔印」、成田など27空港に登場　初回は1週間で完売も
https://www.traicy.com/posts/20230316263870/
3月18日から発売する第2弾は北九州空港など27空港

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/16(木) 23:11:49.93

もし北九州空港のアクセスが遮断されたら今、北九州空港を利用している九州・西中国の荷主はまた関西や成田まで貨物を運ばなくなりコストアップや時間ロスによる大損失を被ることになる。一刻も早くアクセス鉄道を建設しなければならない。
九州唯一24時間海上空港北九州空港は物流企業誘致成功で創貨・集貨を増やし更なる九州・西中国国際航空貨物物流拠点空港に成長しました。
九州唯一24時間海上空港北九州空港滑走路3000ｍ延伸で欧米直行貨物定期便就航が可能になり、更に成田、関西に奪われている九州の貨物を取り戻せる。
【主な国際貨物輸出貨物】
半導体・製造装置・部材・シリコンウエハー、自動車完成車・部品・プラスチック、ICチップ・コネクター、生鮮品、医療製品
【主な国際貨物輸入貨物】
電子部品・材料、自動車部品、生花、生鮮品・飲料品、ファストファション

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