パナソニックの裏事情Part71【Panasonic】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・10レス以下120分放置でdat落ち
・20レス以下240分放置でdat落ち
・60レス以下1200分放置でdat落ち
・48時間放置でdat落ち
(全て有志調べ)
皆さん、保守よろしくお願いします。
強制ではありませんが、必ずカキコして下さい。 @isayama_yuuki
@ tamarucrisis
@ tameyoriclinic
このTwitterの人ってここのCMしてましたよね。ストーカーされてます。気持ち悪い。 たぶん、なりすましでしょうが何とか島って人ですよね。イメージが悪くて嫌いになりました。残念です トヨタと車載電池で提携！
車載電池事業は名実共にパナソニック最強ビジネスへと躍進！
二次電池事業部をバッテリーカンパニーに格上げして本社直轄、より津賀CEOを先頭に率いて行くべき 住生活カンパニー
エアコンカンパニー
B2Bカンパニー
オートモーティブカンパニー
デバイスカンパニー
バッテリーカンパニー
6カンパニーで機動的にそして、クロスバリューの両輪 住生活カンパニー
エアコン、車載を除いたパナソニックB2C事業を統括。
家電、住宅を一つの住生活ソリューションとして捉えて提供
シリコンバレーでパナソニックβが取り組むHome Xとの融合を目指す
エアコンカンパニー
成長著しい空調事業を家庭用・業務用の両輪で攻める
競合他社との激しい競争に打ち勝つため個別のカンパニーとしてスピード感を高めることが有益であると判断
B2Bカンパニー
業界別に最適なソリューションを提案
AP社から業務用ショーケス事業等を移管し物流・小売向け事業をより強化
オートモーティブカンパニー
先進コクピット、ADASを中心に自動車メーカーへ提供
高成長事業
バッテリーカンパニー
車載・コンシューマ・産業向けに二次電池提供
特に車載向けはパナソニックの社運をかける
100周年の花形カンパニー
デバイスカンパニー
業界、各カンパニーを支える黒子役 >>23
年休って何日まで連続で取っても怒られないの？ ハゲタカ投資ファンドへ、
いつでも売れるように、
カンパニー再編をしただけ。 Tesla-chief Elon Musk should need a few extra Ambiens tonight after he hears the news from Tokyo.
His Gigafactory battery partner Panasonic today announced some sort of engagement with
the world’s largest automaker Toyota, with the goal of developing the best batteries for EVs,
batteries that definitely are not on the table in the domestic partnership between Tesla and Panasonic.
Will it lead to a giga-divorce? ５０万台の当面の顧客より、２０３０年の５５０万台の覇者を選択した。 買収した海外子会社の投資回収を、利益を含めて事業計画にのせてもらうよ。 海外買収子会社である米ハスマンは、Ｂ２Ｂカンパニーにて、
ギガファクトリー協業やトヨタ協業の二次電池事業は、バッテリーカンパニーにて、
パナホーム事業は、住生活カンパニーにて、投資回収の利益目標を死守する。
ＡＰからは、エアコンカンパニーの独立採算とともに白物、黒物家電の移管。 １３事業領域から９領域、
そして４分社から、
また事業領域を再編定義。 三流の外資系人材は、海外子会社の事業展開に従事してもらう。 いつでも、ハゲタカ投資ファンドに、売れる体制が整ったので、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。 将来的には、１兆円の負債部隊や１兆円の減損部隊は、電器から電気、
電気（自動車）整備事業や電気（自動車）販売代理店で、生きてくださいね。 ただし、国内じゃなくて、中国、インド志望者以外は、
アフリカ、中東、中南米になりますけど。 「東横INN」と言えば、日本各地の主要駅で見かける
ホテルチェーンの大手としておなじみだろう。
実は今、その客室がSNSで大きな話題になっている。
「なんだ？ いつも使ってる部屋と同じじゃないか」
…出張や旅行で宿泊した人はこう思うのではないだろうか。
ところがこの部屋、実はドイツの東横INNフランクフルト中央駅前の客室なのだ。
あるTwitterユーザーが「全くドイツにいる気がしない東横イン」と、
部屋の写真を投稿したところ、たちまちRTが殺到している。
では、どうしてこんなにそっくりなのか、担当者に聞いてみよう。 海外製造子会社（買収子会社）の１社に、
製造とＩｏＴを、実践してください。 これまでもこれからもＡＶ事業は、
中国製品にブランドをつけて、
海外製品の販売代理店でした。 東芝メモリは、売却しない方向で、調整しているのか。 コンシューマＡＶ陣営は、完全に駆逐され、
本業が見えなくなってるね。 言われるままに、プラズマ事業化投資に従事し、
言われるままに、三洋の買収投資と減損売却に従事しました。
そうか、今後とも、当社にいる限り、言われるがままに、従ってくれ。 なんだ、製造とＩｏＴしか、浮かばないのか。う～ん。 建設機械大手のコマツは、建設現場にＡＩ（人工知能）の導入を進めるため、
米国の半導体メーカー「ＮＶＩＤＩＡ」と協業する。
ＡＩを活用することで稼働中の建機の３次元データがリアルタイムで得られる。
ＩＣＴ（情報通信技術）を駆使して土木工事の作業効率を高める
「スマートコンストラクション（スマコン）」の加速が期待される。
導入時期は未定という。
コマツによると、スマコンは１２月時点で国内約４千カ所の工事現場に導入された。
スマコンは一連の施工工程や工事に関わるものを３次元データでつなぐ手法で、
小型無人機「ドローン」を使った地形測量、設計図面の３次元化、
ＩＣＴ建機による施工などを行う。 昨日は9PZYv0L00で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 いまはマスクやテスラが、
複雑かつ高コストの技術プロジェクトを推し進めるのに理想的な時期とはいえない。
なにしろ、テスラの新型EV「モデル3」を購入するために
予約金1000ドルを支払った人たちの順番待ちリストには、約40万人も名を連ねている。
それなのにマスクは11月に、モデル3の生産が予定より数カ月は遅れていることを認めているのだ。
カリフォルニア州ロングビーチで2017年12月7日（米国時間）に開かれた、
AI関連のカンファレンスの「Neural Information Processing Systems」（NIPS）。
このカンファレンスにマスクと一緒に参加していたのは、
テスラのAI部門を率いるアンドレイ・カルパシーと、
ヴェテランの半導体チップエンジニアであるジム・ケラーだった。
ケラーは16年、オートパイロットのハードウェアを担当する副社長になった人物である。 その予約金には、もし実行されなかったら、
株式交換の特約が付記されているのか。 １２月１４日、楽天が総務省が来年計画している電波の割り当てに名乗りを上げることが分かった。
楽天が総務省が来年計画している電波の割り当てに名乗りを上げることが１４日分かった。
関係筋が明らかにした。
楽天は現在もＮＴＴドコモから回線を借りて携帯電話事業を手掛けているが、
自ら回線を持つことでより柔軟にサービスを提供できるようにする。
認可されればドコモ、ＫＤＤＩ（ａｕ）、ソフトバンクに続く
第４の携帯電話会社が誕生することになる。
日本経済新聞は同日付け朝刊で、楽天が１８年１月にも携帯電話事業の新会社を設立し、
１９年度中にサービスを始めると報じていた。 ただ単に人材育成が、追いついていないのか。
遠ぼえが、聞こえてきます。
じゃ、ソフトバンクは、楽天は、、、、 長たらしいカタカナを、短いカンパニー名に、変更しただけです。 ●IoT社会の実現に向けて
●IoTビジネス戦略と今後の取組みについて
●IoTによる価値創造 アップルのティム・クック最高経営責任者（ＣＥＯ）はツイッターで
「テキサスの中心におけるイノベーションだ。
先端技術資金の直近の受け手となったフィニサーとチームを組むことを誇らしく思う」と述べた。
ニーダム・アンド・コーのアナリスト、アレックス・ヘンダーソン氏は
「アップルは（ＶＣＳＥＬの）第２のサプライヤーへの投資を加速し、
リスクを減らそうとしている」と指摘。
現在の主要サプライヤーはルメンタム・ホールディングスで、
アップルにとっては「仕入れ先単一化リスク」があるとの見方を示した。 車載カメラ市場は、2016年に5000万台を超えた。
2020年に1億台規模となり、2022年には1億5000万台に達する見通しだという。
車1台当たり10台のカメラが搭載されるとの予測もある。
カメラ投入率は携帯電話機、スマートフォンのそれと同じスピードで推移しているという。
自動運転に対応するための前方監視用カメラもこれから需要が増えると予測している。 ハゲタカ投資ファンドが、次のターゲットに、食らいついています。
日産ＮＥＣバッテリーの買収で、ポートフォリオ戦略が、策定されました。 ヤマダ電機の量販戦略（住宅販売）に、乗っかれるのかな。
その他多数ある競合戦略は、策定されていないよね。 住生活カンパニーに対抗できるのは、
バッテリーカンパニーしか無いのか。 サイモン・シガース
Arm Chief Executive Officer
サセックス大学で電子工学学士、
マンチェスター大学 コンピュータサイエンス修士
1991年、「16番目の社員」としてArmに入社。
Arm7、Arm9の開発を率い、世界初の興味を覚えて
デジタル携帯電話実現に貢献する。
2001年エンジニアリング担当副社長、
2013年7月CEO就任。
2017年6月ソフトバンクの取締役に就任。 滋賀工場の閉鎖に続き、
草津工場を閉鎖するには、これしか無いね。 パナソニック リサイクリング（すでにありますね）の再編ですね。 ＡＲＭのＣＥＯは、入社後、ＣＰＵの省エネを、
仕事とは別に、大学院で研究したらしいね。 新聞やNHKニュースなどは、総務省が2018年1月にも新たに割り当てる電波について、
楽天が取得を申請する方針を固め、
2025年までに最大6000億円を投じて基地局などを整備する――などと伝えた。
参入が決まれば、NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクに次ぐ
国内第4のキャリアが誕生することになる。 なるほど。整備はされるかもだが近くの電気屋からはパナソ製品が縮小され、済に追いやられてるな。自業自得かw 阿部川 2013年にCEOに就任されてから4年。
ArmのCEOとして1番大切な仕事は何ですか？
サイモン氏 「1日24時間をどのように使うか」ではないでしょうか。
今何をするのが会社にとって最も重要なのかを考えて選択し、
どのくらいの時間を費やすかを決めます。
そして最後に全ての権限を移譲することです。
何をやるかよりも、何をやらないかを決めることの方が難しいのです。
権限を移譲して社員にどうしたらより多くの力を与えられるかを学ぶこと、
社員全員の専門能力を持ち寄って、より高い力を発揮することを毎日考えています。 ドンキは、ホンキで、電気製品の、格安販売を始めてるからね。 住宅、車載以外の事業領域が、
経営幹部には、見えているらしいな。 同プラットフォームは、2つの自然対話方式を実装する。
1つは、富士通研究所が開発したサービスロボット基盤技術に基づき、
ロボットが人との積極的な対話を通してその人の嗜好や状態を認知し、
文脈に応じた話題を提供するもの。
もう1つは、音声認識や会話型音声検索などを手掛けるiNAGOが開発し、
人の対話意図を絞り込む目的志向の対話機能。
この2つの方式を、利用シーンに応じて自動的に使い分ける。 年間 １万台を、年間 １０万台生産にすれば、
納入原価は、いくら値下げしくれるかな。
創業者のビジネスの基本。 トヨタは、２０３０年に、現在 ０台のＥＶ関連を、
５５０万台に引き上げる計画を公表した。
ところで、車載バッテリーは、いくらにしてくれるんだね。 テスラ向け車載バッテリーは、Ｓシリーズ、Ｍシリーズは、
スポーツカー仕様（８００万円）で、納入実績が、？？万台で、
１台あたり２００万円で納入しています。
３シリーズ（３００万円）は、量産（５０万台）扱いですが、
やはり原価比率 ２５パーセントですね。
当方は、５５０万台を計画しているんだが、、、、 ３０００億円の設備投資は、不可能です。撤退してください。 設備投資には、４Ｍの妥当性が、担保されないとね。
定年マジかのミラクルマジックを期待して、
バッテリーカンパニー社長の決断を待ちましょう。 ３シリーズ（３００万円）は、量産（５０万台）扱いですが、
やはり原価比率 ２５パーセントで、設備投資 ３０００億円です。
５５０万台には、いかほどの設備投資になりますか。 もしその数字が信頼できるなら、
バッテリー子会社として、売却します。
どうぞ、ご自由に。 今日はlmKuA99O0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 スズキの鈴木俊宏社長は、トヨタ自動車とパナソニックが
協業検討を表明した車載用電池について、
開発分野では「スズキが入り込む余地はない」とする一方、
供給を受けることは「十分、可能性としてある」と述べた。 レジャー氏は具体的なサービスの詳細については何も発表しなかったが、
T-Mobileの契約者でなくても「すべてのネットに接続する端末で利用可能にする」としている。
発表動画を見ると、提供サービスには少なくともHuluやNetflix、YouTubeが含まれるようだ。
T-Mobileが買収するLayer3 TVは、2013年創業のコロラド州デンバーに拠点を置く非公開企業。
米国の一部地域向けに、275以上のチャンネルの番組をすべてHD品質で提供している。
STBはWi-Fiに接続でき、テレビだけでなく、
Wi-Fiで接続したスマートフォンなどでもコンテンツを視聴できる。 日本や中国では政府がベンチャー企業を支援するのは当たり前ですが、
米国や欧州では国防分野を除くとベンチャー企業への投資は
基本的に民間のリスクマネーが担います。
その理由は予算から決算という流れで予定調和的に進む役所の手続きと、
臨機応変に行動する必要があるベンチャー企業の手続きがあまりにも違っているからです。
政府のベンチャー支援のあり方についても再検討が必要かもしれません。 今日はlmKuA99O0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 トヨタの人工知能技術の研究・開発を行う
米国のトヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）は12月13日、
ベンチャーキャピタル子会社のトヨタAIベンチャーズの新代表に、
ジル・フォード氏を指名すると発表した。
トヨタAIベンチャーズは、2017年7月に設立。
それ以来、自動運転、ロボット、データ、クラウドの分野で、
最先端のスタートアップ企業に投資してきた。 IDC Japanは12月13日、国内エンタープライズインフラストラクチャ市場の
2017～2021年の予測を発表した。
これによると、2017年の支出額は前年比0.9％減の7213億900万円。
また、2016～2021年の年平均成長率はマイナス0.8％を見込んでいる。
その結果、2021年には6987億7300万円になるとみている。 トヨタの２０兆円売り上げに、乗っからないと、やっていけないね。 共同開発する分野は大きく分けて2つ。
1つは防災インフラで、5GやIoT向け通信規格を用いた
各種IoTデバイスから得たデータをディープラーニングなどで
解析することで災害の予防や予知、的確な避難誘導につなげる。
もう1つは交通インフラ。同様の手法で人や交通の流れを解析し、
渋滞の回避や解消を目指す。 ホワイトハウスは報告書で
「ＩＴの近代化支援における政府機関内でのリソースの優先順位付けや、
サービスの迅速な調達能力に関する問題、技術的問題により、
連邦政府のＩＴインフラは巨大すぎて扱いにくく、前時代的なものになってしまった」と述べた。
この報告書は、今後１年間の大まかなスケジュールと詳細な導入計画を提示。
ある業者が、クラウドベースの電子メールのシステム移行に際し、
支援することで合意したと明らかにした。
トランプ大統領は４月、政府のＩＴシステム見直しのための
「米国技術評議会」設立を命じる大統領令に署名していた。 「日産自動車」はエンジンルームから出火する恐れがあるとして、
一部、乗用車などのリコールを国土交通省に届け出ました。
対象となるのは、２０１０年２月から２０１４年９月までに製造された
「セレナ」や「キューブ」など６車種で、およそ３１万６千台に上ります。
エンジンルーム内の電気を制御する装置がショートして出火する恐れがあり、
これまでに火災が８件、報告されているということです。
「日産」は対象の全車両について、問題の装置を交換するとしています。 半導体メーカーのNVIDIAは、同社の開発者向け会議「GTC Japan 2017」を、
東京港区のヒルトン東京お台場において12月12日～12月13日に開催した。
12月13日の午前中には、同社 創始者 兼 CEOのジェンスン・フアン氏の
基調講演が行なわれ、同社のAIソリューションに関しての説明が行なわれた。 掛け声だけでは、誰も振り向かないね。
ネットワークＡＶ
ネットワーク車載
ネットワーク家電
ネットワーク住宅 自動走行タクシーの実現によって、ドライバーの仕事が奪われるという懸念もあるが、
ZMPの谷口社長はあくまで補完関係にあると説明する。
「短距離は自動走行タクシー、収益性の高い長距離は有人タクシーなど、
WinWinの関係になれるだろう。東京を走る5万台のタクシーのうち、
約1万台は車庫に眠っている状態で、自動走行タクシーへの置き換え需要がある。
人件費や車両稼働率の上昇を考えても、収益が見込めるだろう。 ネットワークの次は、コネクティッドか。 うんざりやね。 今日はlmKuA99O0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 >>94
今日はって指摘なら1日1回の書き込みにしてくれないかな。 楠見雄規氏が1月からバッテリー事業トップに
津賀社長続投が決まった今時期社長は楠見さんに決まりだな たぶんバッテリーは中華に惨敗。貧乏くじでしょね。韓国すらにも勝てないと思うよ。 どう決断したとしても、いままでの３０００億円開発投資と
今後のトヨタ協業の責任を取らないと、社長にはなれないからね。
モバイルバッテリーの後始末も含めて。 【ニューヨーク時事】米メディア・娯楽大手ウォルト・ディズニーは14日、同業の21世紀フォックスの映画事業などを負債を含めて約661億ドル（約7兆4400億円）で買収することで合意したと発表した。
人気アニメ「シンプソンズ」をはじめフォックスが持つ豊富なコンテンツを傘下に収め、2018年以降に開始する予定のインターネット動画配信サービスを強化する。
ディズニーが買収するのは、フォックスの映画・テレビ制作部門のほか、娯楽関連のケーブルテレビ網や米国外の放送局。フォックスはニュースを中心とした放送事業などに経営資源を集中させる。
買収は株式交換方式で実施し、株の取得額は約524億ドル。ディズニーはフォックスの抱える約137億ドルの負債も引き受ける。 次期社長レースは、６カンパニーにしぼられたということです。 有利子負債を、短期間に返済できるかどうかのシナリオを描かないとね。 我々は元々ソフトウェアを扱う会社なので、
ハードウェアを作ることが「これほどまでに大変なのか」と苦労しました。
先ほどご紹介した「Clova Friends」にはBluetoothのボタンが付いています。
これが最適なのかどうかも、やはり一度やってみないと分からないことなんです。
Googleのような企業なら自社でトライアンドエラーを繰り返せるのでしょうが、
実際問題一社単位では難しい。
国策として行うのであればスケールしなければ意味がないので、
オープンデータを共有し合うコミュニティを形成すべきですよね。 プラットフォームは、ブラックベリー社製の仮想化技術「QNXハイパーバイザー」を、
インテル Atomプロセッサー A3900シリーズに搭載し、
世界で初めて自動車のコックピットへ応用させたものだ。
ハイパーバイザー技術は特性の異なる複数のOSを独立化。
一つのマイコンで統合制御することで、HMI製品同士の連携、協調を可能にし、
必要な情報を、適切なタイミングで適切な機器に表示できる。 >>108
qnxはだめ
OpenSynergyだよ ＱＮＸは、デンソーが採用し、パナは、Ｏｐｅｎｓｙｎｅｒｇｙなら、
車載バッテリーで協業し、車載コックピットでは、果たし合いなんだな。
今後は、トヨタには、車載携帯電話事業参入で、パナが、協業するつもりだね。 その一方で、AIなど、昨今注目されているテクノロジー分野では、
人材獲得競争が激化している。ウォールストリート・ジャーナルが引用した、
オンライン職業助言サービス、米ペイサのレポートによると、
米企業が今年4月から9月の期間、AI関連の人材雇用に費やした金額は、
13億5000万ドル（約1522億円）に上る。
このうち、グーグルはAI関連のエンジニアを142人獲得したが、
その投資金額は、3360万ドル（約38億円）。
ただし、この分野におけるグーグルの雇用規模は4番目。
最も投資規模が大きかったのは、米アマゾン・ドットコムで、
これに米マイクロソフト、米アップルが続いた。 >>96
バッテリ事業って完全にパナの偉いさんらの
たらい回しポストになってるよね
何やっても責任とらないから
ここで社長の箔つけてから別に行くか
または失敗をなすってポスト争いから蹴落とすか
下っ端からすると
いい迷惑だよ 中国と米国の間でも競争が激しい。
中国科学技術省は先ごろ、次世代AI発展計画と科学技術プロジェクトの始動式を開催し、
今後推進する国家4大AIプロジェクトの担い手として、同国のIT大手4社を選んだ。
BATと呼ばれるバイドゥ（百度）、アリババ（阿里巴巴）、テンセント（騰訊）の3社と、
音声認識技術のアイフライテック（科大訊飛）である
（香港の英字紙サウスチャイナ・モーニング・ポスト）。
ウォールストリート・ジャーナルによると、
これら中国4社はいずれも、米国の研究所を開設している、あるいは、
今後開設する計画を立てているのだという。 車載バッテリー事業は、それほど、
技術革新（クスミ）、顧客要求（ヤマダ）、生産技術（イトウ）が
すさまじい事業領域じゃないのかな。 車載バッテリーへの第一次顧客要求。
モバイルバッテリーから車載バッテリーへの技術革新、生産技術。
そして、車載バッテリーへの第二次顧客要求。 実はトヨタはこうしてパナソニックとの提携を深めようとしながら、
したたかにもCATLとの連携を探る動きもしている。
豊田社長が年明け早々、CATLを訪問する計画があることが
中国や日本の電池業界では話題となっているのだ。
トヨタはCATLからもリチウムイオン電池の購入を検討していると見られる。
トヨタは今後、汎用化していく分野では
CATLとパナソニックを天秤にかけながら付き合っていくことになるだろう。
車載電池を巡り、これから熾烈な戦いが世界で始まろうとしている。
電池が強いと言われる日本は決して安泰ではない。 ちなみにエコーのセットアップは、本体とコンセントを専用の電源コードで繋ぎ、
アレクサアプリをスマートフォンからダウンロードして、
言語、個人ID、ホットスポット（宅内WiFi）との接続など、
アプリ上で一連の初期設定を行うだけである。
そして一言「アレクサ、○○」と話しかけることで、
円筒形の黒い箱に過ぎなかったエコーにアレクサという対話型AIが宿る。
この約1カ月弱、アレクサと生活をともにしてみた。
著者が体験したこと、感じたことを率直に整理してみると以下の3点に集約できるだろう。 旧三洋を、完全子会社にしたとき、
中国国内でのモバイルバッテリー事業のシェアが、高くなりすぎるので、
トヨタパナソニックＥＶバッテリーが、分離された過去がある。 携帯ジャーナリストの石野純也氏は、楽天参入のメリットを
「専用回線を持つことでの通信速度のコントロール」「ドコモの影響排除」とする一方で、
成功のカギには「ドコモの協力が不可欠。他社の協力なくては勝負にならない」と
自社のみでは難しい点を指摘。
6000億円の投資については「他社の1年分の設備投資と同規模程度にすぎない。
首都圏など地域限定の可能性もあるのでは」との見方を示す。
ハフポスト日本版編集長の竹下隆一郎氏は、
3社で固めている市場への参入に驚いたというが、
楽天の三木谷社長の狙いとして「楽天経済圏」の言葉を当てはめる。 日本ヒューレット・パッカードは12月12日、
ビジネス戦略およびITトランスフォーメーション事業で協業を開始すると発表した。
PwC コンサルティングの経営戦略策定および業務改革支援などのコンサルティングサービスと
日本ヒューレット・パッカードのITトランスフォーメンションサービスを組み合わせ、
企業が抱える経営・業務課題の解決に向けて、構想策定から定着までを一貫して支援する。
主な提供サービスは、働き方改革支援、次期アーキテクチャ策定・構築支援、
Microsoft Azure Stackソリューションがある。 楽天は、政府からの期待も背景に、基地局などの設備投資やサービスの検討に入ることになるが、
投資負担は非常に重いものになる。１９年に２０００億円を投じた後、
２５年までに計６０００億円を設備投資に充てる考えを表明したが、
新しい電波の割り当てを受ける際には、現在の電波の利用者の防衛省などに終了促進措置費用として
別に最大２７００億円を支払わなければならない。
大手３社は近年、第５世代（５Ｇ）移動通信方式への準備などで
３０００億～６０００億円を投資している。
楽天は「２５年以降は設備投資額は減少する見込み」とみているが、
「大手３社に比べると小さい楽天の事業規模で、設備投資の体力が持つのか」
（ＭＭ総研の横田英明取締役）と先行きを不安視する声も聞かれる。 政府は１４日、自動走行車や高性能ロボットなどの頭脳にあたる
人工知能（ＡＩ）関連予算として、平成２９年度補正予算案と３０年度当初予算案の合計で
１千億円超を確保することで調整に入った。
「第４次産業革命」とも呼ばれるＡＩ分野での技術革新を後押しし、
経済成長の起爆剤とする狙いがある。
各省は３０年度予算案の概算要求で計１００６億５千万円を要求した。
政府関係者は「一部を２９年度補正予算案に前倒しし、
３０年度予算と合計で１千億円を超える」と話す。
ＡＩ関連予算を２９年度（５１７億円）から実質的に倍増させる。
２８年度の３３７億円からは約３倍となる。 ディズニーによるフォックス所有コンテンツの買収は、
動画配信サービス市場での競争力強化が狙いとみられている。
同市場では、従来型の有料テレビ契約からストリーミングサービスへの移行の波に乗ろうと、
大手のネットフリックスや
アマゾン・ドットコム（Amazon.com）、
新参のフェイスブック（Facebook）や
アップル（Apple）といったIT大手がしのぎを削っている。
独自の動画配信サービス開始に向けた準備を進めるディズニーは、
今回のフォックス事業買収によって
米国シェア3位のフールー（Hulu）の株式60％を譲り受け、
過半数の同社株を所有することとなる。 事務職はアウトソーシングだから
正規採用はあきらめな ホールディンググループと比べてコンサル企業の社員数は多いかもしれないが
グローバルクライアントにサービスを提供するという点では疑問の声もあがっている。
たとえば中東、南アメリカ、そしてアジアに関して言えばコンサル企業は
「事実上何もやれていない」とコンサル企業出身の業界関係者は匿名で語ってくれた。
この人物によると、コンサル企業は複数の地域をひとつの中央ハブでまとめようとする
傾向があるとのことだ。
「その結果、中国マーケットについて話がしたいのに
シンガポールにいるスタッフとミーティングをするはめになる。
コンサル企業は広告とメディア業務に参入しようとしているが、安くあげようとしている」。 北米副社長のババは、立教卒だけど、
自称外資系エリートだから、参考にはならないね。 弁理士資格を持ってる日大理工なんだけど新卒で受かる？ 理工出身で、税理士なんて、中途半端ですよ。
エントリーシートに、どうＰＲするの？ 米グーグルの親会社アルファベットで、人工知能（ＡＩ）事業立ち上げに関わった
呉恩達氏は１４日、工場へのＡＩ技術導入に向けて、
台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業と合弁会社「ランディングＡＩ」を設立した。 Dean氏のプレゼンテーションでは、TPU podやTPU2のユニット、TPU2チップの設計に関する
詳しい情報も公開された。
TPU podは64個のTPU2から構成されており、11.5ペタフロップスの処理能力と
4テラバイトの広帯域メモリを備えている。
一方、TPU2の各ユニットは4基のTPU2チップから構成されており、
180テラフロップスの処理能力、64Gバイトの広帯域メモリ（2400Gバイト/秒）を持つ。
また、各TPU2チップは、それぞれ8Gバイトの広帯域メモリを持つコアを2つ搭載しており、
1チップあたり16Gバイトのメモリを持っている。
Googleは今後「TensorFlow Research Cloud」経由で、
オープンな機械学習研究を進める研究者に
1000個のTPU2を無料で提供する計画だという。 ソニーの外国人社長就任の事例もあるから、今後の戦略として、
海外の大型買収（１兆円以上）が、選択肢にあれば、可能性はある。 減損処理も大型買収も撤退損失も、負債にちがいないからね。 一番可能性ある大型買収は、もう候補が選択肢にあがっているからね。 >>133
弁理士ですよ。
特許関係の。
あなたが理系なら弁理士は知ってるでしょ マイクロソフトで約25年にわたり重要な職務を務めたジュリー・ラーソン・グリーンが、
米ユタ州のユニコーン企業「クアルトリクス（Qualtrics）」に移籍し、
同社のCXO（チーフ・エクスペリエンス・オフィサー）に就任することが明らかになった。
クアルトリクスは2017年4月に企業価値25億ドル（約2800億円）の評価を受けており、
クラウドを通じたデータ解析ソリューションを提供している。
ラーソン・グリーンは同社の第2オフィスであるシアトル本社に勤務し、CEOのライアン・スミスの直属となる。
CXOとしてラーソン・グリーンはプロダクトデザインやエクスペリエンス、
社内のオペレーションや採用面をコントロールする。 今日はD6fS1sxu0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 >>129
無理も何も人事も総務も殆ど外部会社に
仕事振ってるから椅子は殆どないたぶん無理
エンジニアか営業で入れよ あの艦橋寝室本部だかセンターだか知らんが
おばちゃんが女性東洋お飾りボスやってるとこは解体して
現場の邪魔だから >>129
コネ枠＋院卒なら、書類選考までは、ほぼOKかも
一次選考はコネ力が中以上、偏差値が６５以上ならほぼOKかも
二次選考はコネ力が極大以上、偏差値が７０以上ならOKかも 大企業の総務なんて少ない椅子狙うより
もっといい仕事あると思うんだが まず、文系であれば、なぜメーカーの総務を狙うのか 。 理系であれば、ランキングベスト １０の会社を狙うのは、理解できるよ。 製品開発を牽引するのが、CDOの内藤淳平。
もともとソニーで車載カメラの開発を手がけていた。
内藤のミッションは、日産自動車のデザイナー出身である、
CEOの杉江理が描いたアイデアを形にし、顧客に製品を届けることだ。
「僕たちベンチャーには資金がない。早くつくらなければ、死んでしまうんです」
一にも二にも大切にしているのは「スピード感」と内藤は言う。
何が良くて、何がダメか、すぐに決断し、高速でPDCAを回す。
第1位 ソニー エントリー
第2位 トヨタ自動車 エントリー
第3位 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本） エントリー
第4位 東海旅客鉄道（ＪＲ東海） エントリー
第5位 パナソニック エントリー
第6位 ＮＴＴデータ エントリー
第7位 本田技研工業（Ｈｏｎｄａ） エントリー
第8位 日立製作所
第9位 デンソー エントリー
第10位 全日本空輸(ＡＮＡ) クアルコムが取り組んでいるスマートフォンなどのモバイル端末向けチップセットは、
年間15億台以上という端末の市場規模を背景に技術革新が続いており、
カメラ、オーディオ、ナビゲーションといった他業種の機能も、
最新の技術がモバイル端末向けとして投入されている。
そしてそれら最先端の機能が、小さな端末向けとして高度に実装されており、
こうした進化の背景が、IoTの進化を後押しするという。
5GもまたIoTにとっての追い風で、5Gで語られる低遅延や大規模な接続、
信頼性などの要素は、IoTにとっても重要な要素になる。 トヨタは現在３７車種のＨＶを、世界９０カ国・地域以上で販売している。
累計販売台数は１１００万台を超え、年間販売は約１４０万台に達する。
２０年かけて磨いたＨＶ技術はプリウス以外の車種への展開のほか、
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）、
電気自動車（ＥＶ）とも共有する。 パナソニックはすでに2015年2月、2016年7月に社債を発行し、
累計約3700億円を車載事業に充当。経営再建により減少していた同社の
有利子負債も、4期ぶりに1兆円を超えた。
このままいけば、プラズマテレビへの投資を重ねていたかつての水準にも近づく。 トヨタグループの電装部隊のデンソーが、
車載で５兆円を超えて、次の飛躍をめざすには、
パナソニック オートモーティブとバッテリーを、
買収する方向性が、明確になった。 トヨタ、デンソーが、昔のソニーの研究開発会社である富士通テンを買収したのは、
パナソニック オートモーティブとバッテリーを買収する兆しである。 トヨタが、パナソニック バッテリーを買収したら、
テスラとの協業は、トヨタを怒らせたトヨタとの協業になり、
当然 破綻に向かう。これが、経営戦略。 ギガファクトリーのバッテリー量産工場は、
テスラ協業の旧三洋 二次電池事業部が量産設備一式を、
親会社パナソニックから賃貸しているにすぎない。と思う。 全固体電池の角形車載バッテリーを、グローバルスタンダードに向けて動くには、
トヨタ協業（バッテリー事業売却がベストかどうか）以外にいろんな手段があるが、
韓国勢、中国勢が、どう動くかは、読みきれていない。 だから、旧三洋 二次電池事業部は、
パナソニックから完成する予定の量産設備を担保に
量産設備投資費用を借り入れて、
その量産設備は、賃貸しているわけ。 ■とにかく量を出すことが大事
「千三つ(せんみつ)」という言葉をご存じですか。
「1000のうち3つしか本当のことを言わない」というウソつきの意味もありますが、
私たちは「1000個のアイデアを出せば、その中に3つくらいはよいアイデアがあるだろう」
という意味でよく使います。
割合にして、わずか0.3％……それほどまでによいアイデアが生まれる可能性は低いのです。
ですから、大事なのは「とにかく量を出すこと」。
10個や20個ならともかく、1000個出すとなれば、
何でもアリのルールで挑まなければ達成できません。
くだらないアイデア、OK。突飛なアイデア、OK。
周りの人の協力を仰いでOK。アイデアの質にこだわらず、とにかく量を出します。
私の今までの経験でいえば、10個や20個程度で面白いアイデアがでてくる可能性は高くありません。 私自身、担当分野や業界が変わる、あるいは職種が変わるなど
大きな人事異動だけで10回を数えます。
毎回、ほとんど異業界に転職したようなものでした。
近年では、住宅業界が未経験で住宅の相談を受け付けるスーモカウンターを担当したり、
技術者でないのにITのスペシャリスト集団（リクルートテクノロジーズ）の経営を担ったり。
現在は、研究経験がないのにHR領域のリクルートワークス研究所で仕事をしています。 納入企業に、大量購入をエサに、
設備投資を課し、
たまに◯◯会組織で、連帯責任を課し、
経営が傾いたら、買収（工場移転、土地売却など）する。
これでは、せいぜい１００億円規模の買収。
昔ながらのメーカーは、つらいよ。 忘年会。
メルカリ民率が９割超えててワロタｗ（挙手でみんなハ～イ。俺もだがｗ）
まぁ、国内アプリDL数が8000万超えだっけ？からいって
スマホ所持者のほとんどがメルカリ民なのは知ってたが、ちょっと唖然ｗ
事業部長までもが
「今年はメルカリで＊＊＊万化成だｗ
おまいら一般平民と違ってココ（←腕まくりながら）が違うからなｗ」
だと。。
事業部長からみて俺らは一般平民だったのか。。 >>179
お前の話なんてどうでもいいんだよ。
パナソニックに何の関係があるんだ。馬鹿野郎！！ パナ祖はAmazonに力入れだしたな。あんまし利用せんからどうでもいいが。 あるときは、アップルに、あるときは、ＩＢＭに、あるときは、富士通に、
あるときは、マイクロソフトに、あるときは、グーグルに、、、、、 Amazonは米国時間12月14日、2年前に自社ウェブサイトから削除した
動画ストリーミングデバイス2製品「Apple TV」と「Google Chromecast」の
販売を再開することを明らかにした。
どちらもAmazon独自の製品「Fire TV」と競合するデバイスだ。
Amazonの広報担当者は14日、米CNETの取材に対し、
両デバイスの在庫補充計画に言及した上で、
「当社がApple TVとChromecastを取り扱うことは事実だ」と認めた。 EVで実績持ってるって、強いね。
どこかの企業は、13年以上前から、車載リチウムイオンバッテリーに手を出しているけど、採用された車種はイマイチ記憶に残らないものばかり。
今は事業が瀕死の状態。 どうでもいいんだよ。 馬鹿野郎！！
パナソニックに何の関係があるんだ。クソ野郎！！ 一方、パナソニックは中国とインドの現地企業にEVの生産を支援する提案を始めた。
部品単位だけではなく、EVの生産を丸ごと支援することも想定する。
その場合、津賀一宏社長は「OEM（相手先ブランド）メーカーの形になる」と、
完成車の生産に参入する可能性も示唆する。
二次電池やモーターといった重要部品の提供に加え、EVの設計、生産も支援する。
2018年度にも事業化する。国がEV普及を後押しする
中印でサプライチェーンの上流に入り、部品販売を伸ばす。
同時に生産や関連サービスなどEV事業のノウハウを蓄える。 パフォーマンス管理では「Azure Insight」、
進捗状況をトラッキングする部分では「Power BI」、
セールスコールには「Skype for Business」などだ。
もちろんMicrosoft社内のシステムにMicrosoft製品を使用するのは当然だが、
これを最先端のデジタルセリングに活用し、
課題などを開発部門にフィードバックして改善を加えているという。
さらに、過去の取引の状況などを蓄積し、
インテリジェントな予測に基づく販売モデルを導入したり、
ソーシャルセリングを活用したり、
顧客の状況をマッピングして最適な提案を行ったりといったように、
新たなセールスモデルを実践し、
これを、将来的には顧客に提供することも視野に入れている。 筆者は、現在、特任教授として東京大学で授業を行っていますが、
普段は広告会社でクライアントの問題解決に携わっています。
日頃から、いかに独創的なアイデアを出すか、
魅力的なコンセプトにたどり着くかを求められ、
最前線で数多くの経験を積んできました。
コツをつかむだけで、自分でも思いもよらなかった
「面白いアイデア」を思いつき、世界を変える発想ができます。
ここではまず、アイデア発想の邪魔をする「悪い思い込み」について紹介しましょう。 単に２０年前発足したのトヨタパナソニックＥＶバッテリーの自慢かよ。 市場規模が、１０００億円になれば、注目されるのか。 あまりよく知らない会社だからね。仕方ないんじゃない。 米国内の労働者1億4300万人以上のデータを持つリンクトインは、
過去5年間で特に就業者数が増えた仕事を調べた。
増加率が最も高かった職業5種は以下の通り。
1位 機械学習エンジニア（5年間で9.8倍）
2位 データサイエンティスト（同6.5倍）
3位 営業開発員（同5.7倍）
4位 顧客成功マネジャー（同5.6倍）
5位 ビッグデータ開発者（同5.5倍） 位となった機械学習エンジニアの基本年収は12万8549ドル（約1440万円）。
リンクトインが同サイトに登録する機械学習エンジニアが持つスキルを調べたところ、
最も多かったものから順に「機械学習」「調査」「アルゴリズム」「ソフトウェア」
「ディープラーニング」という結果となった。
また、現在の機械学習エンジニアが5年前にどんな職業に就いていたのかを調べたところ、
「エンジニア」「研究助手」「ティーチングアシスタント（教育助手）」
「データサイエンティスト」「システムエンジニア」が多かった。
つまり、もしあなたが今こうした職に就いており、
上記のスキルを持ち合わせているなら、この先、機械学習エンジニアになることも可能ということだ。 今日はpKmF8yTz0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 東京都立大学大学院で工学博士を取得後、
マッキンゼー・アンド・カンパニーを経て、
1999年にDeNAを共同創業。
COOとしてサービス開発や
システム開発の統括などを行う。
2008年に非常勤取締役、11年から顧問。 アプライアンス社からB2B事業を移管
アプライアンス社とエコソリューションズ社を合併
新たに住生活カンパニーへ改組する
家電、住宅の融合した価値をお客様に提案できる仕組みにする CNS社は各事業部の本部機能をよりお客様に近い場所に置くべき
メディアエンターテイメント事業部は北米に
プロセスオートメーション事業部は深センに
東京からより前面にシフトしていく必要が出てくるだろう カンパニーへと、全員が降格。利益率達成できないのに、
分社社長は、失格。 先日、「飲んだら癌が治った」等と、
嘘を語って飲料水を販売していた業者が摘発され
社長が逮捕されたが、
パナソニックの住宅事業でも
http://www.e-kodate.com/bbs/thread/176232/
の、No.5、16、20、45を見ると、関係者が被災者の施主に成りすまして、
卑劣な嘘で人々を騙して営業しようとしている事実が出ています。
多くの人が犠牲となり苦しんでいるのに、他人の不幸を利用して
嘘話をでっち上げて悪どく儲けようとは、あきれはてた連中です。
こういう連中は、骨の髄まで腐っているんだと思います、
こういう連中の嘘に騙されて被害に遭う人がでない事を祈ります。 >>206
樋口カッターは各拠点に権限移譲するだけで済む話を無駄にデカくする 尿漏れクソガキ
権限移譲もできねぇ下っ端が大口叩くな 人気ランキングベスト１０に入ってからかかってこい。 パーカー氏の発言から間をおくことなく、公の場で発せられたパリハピティア氏の言葉。
また、2人が共通して、ソーシャルメディアの動き＝いいね！やコメントが、
ユーザーのドーパミンとなるという意味で「ループするフィードバック」という
フレーズを使っていることから、もしかして示し合わせた発言なのでは？と考えることもできます。
Facebookというモンスターを作ってしまった彼らが、
今できることは、その危うさに対してできる限り声をあげることだけということなのでしょうか。 社内Ｂ２Ｂの成功例（開発投資、商品化投資）を、早急に
外販Ｂ２Ｂ（事業化投資）に展開する改組なんだよ。ナミアミダブツ。 Narain Co-founder, Before Alpha
There are two kinds of advice I seek out regularly: direct and indirect.
Direct experiences are from those who’ve done it already.
That may be a fellow founder who’s had to deal with hiring,
an executive who’s made this purchase decision before, or an investor who’s seen deals fall apart.
This helps you to run your assumptions through another lens to make sure
you’re not missing something big or small. Indirect experiences are delivered by way of mentorship.
It’s important to talk to and help others who are in similar situations as yours.
In doing so, it forces you to compact your own experiences into knowledge
that can be used by someone else. This is where learning actually happens for me,
and it is only possible through others. ■ 垂直統合型でも水平統合型でもない業界構図
AImotiveは自社のビジネスモデルを以下のように説明する。
（1）自動車メーカーとの試作段階での協業
（2）ティア1（自動車部品大手）との協業
（3）半導体メーカーに対するライセンス販売 1. 「AI基本コース」：AIの活用を検討するビジネスパーソンを対象にする。
AIの技術動向や活用法、法的課題、プロジェクト実施時の考慮点などを学び、
AI導入プロジェクトの企画立案能力の習得を目指す。
2. 「AIビジネスコース」：企業のIT部門やエンジニアが対象。
実際のAI事例を基にしたケーススタディーやディスカッションを通して、
AI導入プロジェクトの提案書作成能力の習得を目指す。
3. 「AI技術基礎コース」：Watson認定技術者試験の合格に必要な知識習得を目指す。
AIビジネスコースと同様、企業のIT部門やエンジニアが対象。
既存のAI技術を活用したアプリケーション構築をハンズオン型で学ぶ。
4. 「AI技術上級コース」：エンジニアが対象。機械学習や深層学習に加え、
AIが適用可能な領域や考慮点、限界点などを理解する。
新たなAI製品のサービス開発に役立つスキルの習得を目指す。 Ｂ２Ｂと言っても守り主導で、責め主導の国際競争には勝てない。 ヌービー社のV2Gは、気象条件の変化に伴う再生可能エネルギーの出力変動を補うだけでなく、
EVを使用していない間に車載蓄電池を活用して対価を生み出すことで、
EVの購入・維持費の負担軽減にも寄与。
同社は米国でV2Gの基本技術に関する特許を取得し、
デンマークではすでに世界初のV2G商業運転に成功している。
VPP技術は、発電所を新設することなく電力需給バランスを調整できるため、
各国がその活用を検討。日本でも経済産業省によるVPP技術の実証実験や
事業化支援が行われている。豊田通商は今後、取締役を派遣し、ヌービー社とともに
日本を含むEVの普及が見込まれる国や地域で、
EV・PHVを活用したVPP事業の構築・普及を推進していく。 商社の商圏に、殴り込み、果たし合いを申し込むのが、Ｂ２Ｂビジネス。 現在、アーンドラ・プラデーシュ州の住民のうち、
ブロードバンドインターネットにアクセスできるのは20％を下回るという。
同州の目標は、2019年までに、1200万世帯と数千の政府組織および企業へ
ブロードバンドインターネット接続を提供することだ。
アーンドラ・プラデーシュ州の構想は、
「誰もがアクセスできる高度に拡張性のあるインフラを確立すること、
家庭用には15～20Mbps、州機関と企業向けには100Mbps～1Gbpsの、
オンデマンドで手頃なエンドツーエンドブロードバンド接続を2018年内に提供すること、
インド政府および民間企業と提携することによって
『Vision of Digital AP』を実現させていくこと」だという。
AlphabetはこのFSOCリンクをProject Loonにとっての新たな取り組みに位置づけている。
同社はX部門からエンジニアと専門家の小規模なチームをアーンドラ・プラデーシュ州に設け、
新技術の導入を支援するとしている。 >>225
お前、何言ってんの？馬鹿じゃないの？
今日はpuxAN8Sb0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 もう1つの例はAI関連だ。非常に高度で高品質な、最先端のディープラーニング関連テクニックを、
APIで呼び出せるようにしている。
新発表の「Amazon Rekognition」における画像解析や顔認識、
「Amazon Polly」におけるテキストの音声変換、「Amazon Lex」における自動音声認識や
自然言語理解がこれに当たる。
Lexは、Amazon Echoなどの音声サービスであるAmazon Alexaのベースとなっているエンジンで、
これをAPI経由で使えるようにしている。
Amazon社内では、何千人もの開発者がAIに取り組んでいる。
その知識や経験の一部を、（今回発表したサービスで）外部に公開し始めた段階だ。
Pollyは40種以上の音声で24言語を話せ、Alexaの声もこれに含まれている。
これに音声認識や言語処理を組み合わせてLexとして提供したことで、
（一般の）開発者はAlexaのようなシステムを、音声あるいはテキストを使った仕組みとして構築できる。 トヨタ自動車は１８日、エンジン車だけの車種を
２０２５年ごろまでにゼロにすると発表した。
電気自動車（ＥＶ）に、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、
燃料電池車（ＦＣＶ）も加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。
併せて、２０年から売り出すＥＶを２０年代前半には１０車種以上に増やすことも発表した。
まず発売する中国に続いて、日本、インド、米国、欧州に順次投入していく。
世界各地で強まる環境規制に対応していくためだ。 ４Ｋ有機ＥＬテレビのディスプレーは、韓国ＬＧから調達。
ＡＩ音声スピーカーは、グーグルから調達。
欧州の白物事業撤退。本社部隊の前線シフト。
バッテリー、スマートホーム、ＡＩエアコンは、世界標準化を、どうめざすか。
工場設備とＩｏＴ製造デバイスとソリューション子会社のＢ２Ｂに加え、
オートモーティブ事業と欧米子会社、中国、インドの売り上げ二桁増。 トヨタＨＶの世界標準化は、中国のＨＶ排除で、一時中断。
トヨタＥＶの世界標準化は、今期中には、国策として戦略策定される。 これだけの決定のために、取締役が寄ってたかって、決めているのか。 豊田大輝 ２５歳 練馬区住み 投資系詐欺
毎月４%の配当をもらえると言ってきて、融資業者に繋がれます
最初の３ヶ月だけ配当をもらえて後は運用に失敗しました等と言ってきます
自分は３００万円の被害にあいました
池袋、新宿で動いていることが多いので注意してください さらに同サイトでは、ET-Oneの仕様に関する詳細も一部報じている。
ナビスター製シャシー、デーナ製の頑丈なアクスル、TM4製のモーターなどが
採用されているとのことだ。
ソー・トラックスは、自社のバッテリーパックを使用しているが、
そのセルはLG化学製で、バッテリーはサイドスカート下のシャシーの両サイドに搭載されている。
最大トルクは約650kgmを発生。
金融メディア『ブルームバーグ』によると、このトラックは22インチのタッチスクリーンが
ダッシュボードに装着されており、ソー・トラックスには、
米国の新興EVメーカーであるファラデー・フューチャーや、
中国自動車メーカーの比亜迪汽車（BYD）、そしてボーイングのような企業で働いていた
エンジニアがチームに参加しているという。 日立製作所の東原敏昭社長は１８日、報道各社の取材に応じ、
２０２１年度を最終とする次期中期計画で営業利益率（ＩＦＲＳ）の目標を
２桁に引き上げることを想定していると明らかにした。
東原社長は「２桁利益を目指したい」と述べた。
米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）が
２００億ドル（約２兆２０００億円）超の資産売却・分離を計画し、
鉄道車両や医療ＩＴ事業を売却すると報じられている中、
日立が買収に応じることについては否定的な見方を示した。 ＧＥは、リーマンショックで、ＧＥ Ｍｏｎｅｙ から撤退し、
失敗隠しのために設立したＧＥ Ｄｉｇｉｔａｌでも、
またもや フィンテックに巻き込まれ、苦戦しているようだ。 敏腕クリエイターやビジネスパーソンに学ぶ仕事術「HOW I WORK」シリーズ。
今回はプロジェクト管理ツールBasecampの最高技術責任者、
デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンさんの仕事術です。
一流のプロジェクト管理ソフトウェアを陰で支えるBasecampは小規模の会社ながら
高い生産性と精力的な企業文化を持つことで有名です。
David Hinemeier Hansson（デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン）さんは、
そのBasecampの主力製品の開発に携わっています。
彼はHulu、Airbnb、GitHub、初期のTwitterなどの基礎となった
アプリケーションフレームワーク、Ruby on Railsの生みの親でもあります。 ディズニーは14日、21世紀フォックスの娯楽部門を
約524億米ドル（約５兆8,700億円）で買収すると発表した。
この結果、インドで７億2,000万人の視聴者を持つスター・インディアのほか、
タタ・グループ傘下の衛星放送子会社タタ・スカイの株式を保有することになり、
メディア市場の大手企業として名乗りを上げることになる。
ディズニーは2012年に映画制作を手掛けるＵＴＶモーション・ピクチャーズを取得するなど、
インド事業の拡大を進めていたが、業界を主導する立場にはなっていなかった。 ７億人 が、年間 １万円のコンテンツを、購入すれば、７兆円。 こないだ静岡県沼津市の婚活パーティーへ行ったら、パナソニックモバイルコミュニケーションズの従業員(26女、正社員、既婚子あり)で運営サイトから報酬もらって副業でサクラやってる人とマッチングした。
マッチングしたら雇われ側から本当はめっちゃ怒られるらしいけどその人がアホで番号間違えてた。気持ちよく話をさせてあげてたら裏事情を色々暴露してくれた。
そもそものパナソニック、子会社であってもこんな人が従業員とか法令遵守は大丈夫なのか？
これまであんまり気にしてなかったけどパナソニックの商品は怖くて買うのやめようと内心思った。 >>239
偽計業務妨害罪でIHC - インターネット・ホットラインセンターへ通告しました
さぁ大変だ ほんまかいな。婚活パーティーなんて社員も参加する可能性があるしバレ率高そうだから普通の頭の既婚社員ならそこでバイトなんてしないと思うけど。。。
おばかだからしちゃうのかw ＞中国軍５機が対馬海峡通過 戦闘機は初めて 日韓でスクランブル
中国に肩入れすんな
会社潰れるぞ >>190
パナは昔は頑丈さが売りだったが、最近は・・・ >>242
パナの社員なんて3割くらいはバレるウソつくようなアホだとおもうが 白物家電が、高くなるのは、鉄板納入が高いからだ、あたりから、、、 金属労連、自動車労連、情報労連ににらまれると、降格だよ。 コンペの参加者は未来を思考し、2060年の大規模な世界的なスポーツイベント開催に
名乗りを上げたロサンゼルス市のために、
2060年のモビリティコンセプトを開発するのがテーマ。
コンペの参加者は、2060年のロサンゼルス市がレベル5以上の完全自動運転車を導入したと想定し、
車両やインフラストラクチャーが、どのように変化すべきかを提案する。
2017デザイン＆デベロッパーチャレンジの優勝者が、ZGFアーキテクツ。
レベル8の自動運転車による磁気浮揚レーンを使った輸送計画が、最優秀作品に選ばれた。 欧州勢が活発に動く中、トヨタがEV化を打ち出せなかった理由の一つが、
コストの多くを占める車載用電池への不安だった。
だが、先日のパナソニックとの提携でその心配が薄れた。
寺師副社長は「パナソニックとの提携で、電動化で唯一欠けていた最後のピースがそろった。
これでようやく電動車の絵が描けるようになった」と話す。
さらに、「EVの電池容量はHVの50倍以上もあり、電池はキーファクターだ。
開発、生産への思い切った投資が必要で、2030年までに電池だけで１．５兆円を投資する」と意気込む。 旧三洋バッテリー 二次電池事業部を、
角形車載バッテリーや全固体電池をエサに、
トヨタに高く売りつけて、
旧三洋の減損処理を、減らそう。 業界というのは、一般的にどの会社も、同じような製品やサービスを提供しているわけで、
その中で、競争に勝つ手段は2つしかないそうだ。
・低コストを実現して「利益を確保」するか
「低価格」の魅力で競争する〈コスト・リーダーシップ戦略〉。
・誰も真似できないような「独自性や付加価値」を実現する〈差別化戦略〉。
お客さんには利益が出ているかどうかは見えないから、
お客さんにアピールするポイントは、価格か差別化かということになる 取締役会の株主への利益ガバナンスが強くなると、
この理論も時代遅れなんだな。富◯が、責任とれよ。 ハゲタカ投資ファンドと旧ＢＣＧ一味には、警戒しろよ。 オートモーティブも、自動運転技術にかかわって、時代遅れになる前に、
デンソーに車載コックピット部隊を、高く売りつけよう。 カンパニーに改組して、みんなで渡れば怖くない経営では、心もとないね。 国連安全保障理事会は１８日（日本時間１９日未明）、
エルサレムをイスラエルの「首都」と認定した
米トランプ政権に撤回を求める決議案を採決し、
米国以外の１４カ国がすべて賛成したが、
常任理事国である米国が拒否権を発動し、廃案となった。
米国と国際社会の亀裂が改めて鮮明になった。 インド、中国、アセアン市場に、出稼ぎに。遅すぎないように。
７億人 が、年間 １万円のコンテンツを、購入すれば、７兆円。 非連続成長を、いつまでも示せないで、居座るな。 ボケ。 旧ＡＶＣネットワーク部隊が、非連続分野で、頑張っています。
それが、第１の勘違いだろ。商社の商圏、他社の商圏への、殴り込みだろ。 殴り込みですから、中小企業の商圏を、買収しています。 Microsoftの創業者のビルゲイツが創設した財団が
アフリカに776百万ドルを6年間にわたり支援します。
この団体は400億ドルの資産を有する
最貧国の病気と貧困に取り組む世界最大級の支援団体です。
このプロジェクトは妊娠女性とその赤ちゃんの健康を守ることを中心とするプロジェクトです。 トヨタの寺師茂樹副社長は１８日、東京都内で開いた説明会で電動車戦略を加速する考えを示した。
トヨタはＨＶ「プリウス」で培ったモーターやインバーターの技術を
ＥＶなど他の電動車に応用できると強調してきた。
ただ、ＥＶの電池は低速時だけ使うＨＶと必要な性能は大きく異なり、
例えば日産のＥＶ「リーフ」に搭載されている電池の容量は、プリウスの約５０倍。
「ＥＶを１００万台つくるには、ＨＶを数千万台つくる電池の容量が必要」
（寺師氏）なことがハードルになっていた。 ただ、ＥＶの電池は低速時だけ使うＨＶと必要な性能は大きく異なり、
例えば日産のＥＶ「リーフ」に搭載されている電池の容量は、プリウスの約５０倍。
「ＥＶを１００万台つくるには、ＨＶを数千万台つくる電池の容量が必要」 日産 リーフに、パナソニック 車載バッテリーが、搭載されていますか。 中国やインド、イギリス、フランスは、
ＥＶシフトが、国家政策だから、全責任がある。
国連に、気象変動、、と同じように、ＥＶ推進機構が設立されるんだな。 同社はアリゾナ州カサグランデに工場を建設中で、
時間をかけた着実なアプローチを計画している。
まず、2億6,000万ドル（約293億円）を投じて、
年間2万台を組み立てるところから始める。
この売り上げから5億ドル（約564億円）の追加投資を行い、
年産台数を5万台に拡大する。最終的には年産13万台を目指すという。
ローリンソンは自社の計画を、テスラの壮大な野心や攻めの生産タイムラインと比較しながら、
「事業規模拡大のプランは非常に現実的で、謙虚と言ってもいいほどです」と話す。
「生産設備に10億ドルをつぎ込むような真似はしません。そんなものは狂気の沙汰です」 次期取締役指名も含めて、報酬指名委員会も、
難問を突きつけられたな。
１２月の取締役会が、楽しみやね。 外部からは、いくらでも候補者はいるけども、
ソニーの外部社長の失敗事例もあるからね。 自動車ＯＥＭをめざすなら、多分トヨタからの外部招聘になるね。 中国、インドは、したたかだから、国連ＥＶ推進機構には、
先進国から、お金をださせるね。 ポイントが「データの量」にあるように見えるわけですが、
そうではなく、誰にでもアクセスできる大量のデータから、
どうやって自分にとって意味のある洞察を抽出できるかという
「情報処理の能力」についてのキーワードなんです。
同じことが、個人にも適用して言えるのであれば、むしろ積極的に情報は遮断して、
自分の持っている情報処理の能力を、自分にとって意味のある洞察や示唆に得られる
領域にフォーカスすることが重要なのではないでしょうか。 明大卒の高学歴の俺からするとパナソニックなんて中小は興味がない 今日はJ5TZPKp50で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 今後３年から５年間で、バブル入社組を半減させる施策 今日はJ5TZPKp50で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 もっと創造的に もっと能動的に
パナソニックは変わる
世界最高のテクノロジーカンパニーを目指して アシスタントアプリのプラットフォームGoogleは会話型コンピューティングの時代を見据え、
Google検索、YouTubeに次ぐ新たなプラットフォームの確立を目指しているとAbrams氏は説明する。
「Google検索はパブリッシャーと読者をつなぐプラットフォーム、
YouTubeはクリエイターと視聴者をつなぐプラットフォームです。
新たに立ち上げた『Actions on Google』はサービス事業者とカスタマーをつなぐプラットフォームです」。 戦いに勝つには、基礎体力と戦い方の双方を制する必要があるね。 10年後のパナソニック予想
ホームXの躍進
家中のあらゆるモノがIoTでつながり人々の生活データをパナソニックが独占的に扱うようになる
（これは冷蔵庫やテレビといった家電から配線器具やトイレまでも含む）
これら膨大な生活データを基に常にイノベーションを起こし続けるスタイルを確立
ホームXを主導した馬場渉氏が住生活事業ヘッドを務める 年寄りしかいない日本のデータだけ集めて商売になればいいけどな。 夢物語は、いくらでも語ってくれ。
シリコンバレー勤務もつらいね。 Appleから三行半を突きつけられて売上激減で買収も噂されるような状況にある
クアルコム（Qualcomm）、
スマホ全盛時代を迎えてPC用OSであるWindowsの需要が縮小傾向にある
Microsoft、
そしてPCの売上減少で商売が厳しいハードメーカー大手の
ASUSやHPが
タッグを組んで新しいノートPCを打ち出しすという流れは、穿った見方をすれば
単なる負け組同盟による起死回生のギャンブル一発という印象も拭えません。
その一方、やはりそこはこれまで業界で大きな商いを成功させてきた
ブランド大集合という趣もあるわけでして、
腐っても鯛といいますか、IT業界的には注目せざるを得ないわけです。
その実態やいかに。 インドや中国で、大いにチカラを、発揮することになるんだね。 アグリテック、コンストラクションテック、フードテック、
？？？？テックとかが、ソサイエティ4.0なんだ。
テクテクでは、遅いと思うけどね。 トヨタは、電動車のＯＥＭを、
パナソニックの中国子会社、
インドの中国子会社に
生産委託することに、腹を決めたようだね。 一方で第 2 期以降の通信業界の再編により、
通信事業者は、現在では、NTT グループ、KDDI グループ、ソ フトバンクグループの
3 グループ体制へほぼ収斂しており、こうした事業者のグループ化・寡占化の進展を踏ま えつつ、
利用者ニーズに応じた端末やサービス、料金プランを自由に選択でき、
新たなサービスを創出すること のできる公正な環境の確保が一層重要となっている。 楽天が、新規参入した背景は、これだけの理由なんですよ。 いまだに、利益率を、カンパニーごとに、見える化できるようにしただけ。 富士通テンの商品展開を、フォローしてきて、
トヨタとかデンソーに安く供給してきたけど、
富士通テンが、トヨタとデンソーに買収されたら、
納入先が、なくなってしまったよ。 クラスコ（金沢市）は来年２月、ＩｏＴ（モノのインターネット）技術を活用し、
手元のスマートフォンで部屋中の家電を操作できるシステムの提供を始める。
外出先からも不在時の室温や開錠状況を把握できるため、
セキュリティー向上につながるとして、賃貸、売買向けに広く販売する。
ＩｏＴ技術を使ったシステム「ＲＯＢＯＴＴＡ（ロボッタ）」は、
専用機器が家中の家電の制御方法を学び、専用アプリをインストールしたスマホや声で、
専用機器を操作する仕組み。リモコンを使うエアコンやテレビ、照明、スピーカーなどの
電化製品には基本的に対応できるという。 本日の事業プラン、事業計画書のお手伝いまでは、できないよ。
経営幹部候補生の集合合宿も、つらいよね。 あら関西学院法学部なんだけど入社できるか教えろよカス スポーツ枠でしか、入社できないね。
トップ卒業か何か特別な特技がないと無理だね。 その程度だとパナソニックエイジフリーがギリギリかもね～ｗｗｗ クラリファイは低コストで最先端のAIへのアクセスを可能にする。
ユニリーバやバズフィードなどを顧客に抱え、膨大なイメージデータの解析に役立っている。
とはいえ、ズィーラーの前には巨大テック系企業の資本力の壁がそびえている。
AI分野の人材獲得戦争はあらゆる大学の研究機関を食い尽くし、
すべてのAI関連スタートアップを買収している。
グーグルはこれまで少なくとも11社のAI関連企業を買収し、
うち2社（DeepMindとapi.ai）だけで10億ドル以上を支払った。
クラリファイはAIによるイメージ解析分野で現在、
アマゾンやグーグル、IBM、マイクロソフトに対抗しうる、
おそらく唯一のスタートアップといえる。 中国政府は１９日、地球温暖化対策を効率的に進めるため、
二酸化炭素（ＣＯ２）排出量取引の全国市場を設立したと発表した。
国家発展改革委員会によると、まずは電力業界１７００社超が対象で、
排出量は３０億トンを超える。欧州連合（ＥＵ）の規模を上回り、
世界最大の排出量取引市場が誕生した。
排出量取引は企業や業界に排出量の枠を定め、達成できなかった所に、
超過達成した所から枠を買わせて温室効果ガスの削減を進める制度。
中国は２０１１年以降、北京市など７省市で排出量取引の制度整備をし、
１３年からは実際に取引を始めて経験を積んだ。
全国市場でより多く、効率的に排出量を減らせるようにする。
新興国の中国に世界最大の市場ができたことで、先進国以外でも気候変動への対策が加速しそうだ。 日本製造業の品質不正問題が止まらない。
神戸製鋼所、三菱マテリアルなどに続き、
日立製作所が国土交通省の認定に適合していない
エレベーターを1万台超設置していたと発表した。
日立は日本を代表する総合電機メーカーで、
中西宏明会長は次期経団連会長の有力候補だ。
現会長の榊原定征氏の出身会社の東レでも不正が判明しており、
高品質を誇る「ものづくり大国」は大きく揺らいでいる。 IBMは、量子コンピューティングシステムを容易に利用できるようにする取り組み
「IBM Q Network ハブ」も開設する。
IBM Q Network ハブは、IBM Qシステムをオンラインで使用可能にし、
量子コンピューティングの学習やスキル開発、実装を促進する。
米国のIBM Research、慶應義塾大学、米国のオークリッジ国立研究所、
英国のオックスフォード大学、オーストラリアのメルボルン大学に設置されるという。 当たるかどうか分からない新製品開発を、
このように企画と開発が分離した形で行うのはそもそも無理だということに、
多くの経営者が気づいている。
この分離に加え、失敗を許さない既存事業の事業管理
（年間計画と予算、さらに月次や四半期の計画差違に注目した進捗管理）と
同じように新規事業を管理したら、確実にその事業を潰してしまうことも明らかだ。
新規事業や新製品開発には失敗がつきものであり、
いかに小さく失敗し、それを学びに変えて市場に認知されるかが肝なのだ。 パナ北米のＨｏｍｅＸプロジェクトとパナβプロジェクトは、
今月の取締役会で、今回の改組で中断？と決定されるね。 所属メンバーは、中国子会社やインド子会社へ、人事異動。 自動車ＯＥＭプロジェクトのプロジェクトリーダーに就任。 コーポレートイノベーションに、自動車ＯＥＭプロジェクトを、組み込む。 ヨコパネ提唱者は、自動車ＯＥＭプロジェクトに、人事異動。 家電と住宅の改組後は、子会社上場で、資金調達しよう。 パナソニック オートモーティブは、どうされますか。 トヨタとデンソーの子会社である富士通テンとの合弁事業にするかな。 情報通信産業、自動車産業、住宅産業に、かかわっているけど、全て三流。 電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラの経営責任者（ＣＥＯ）を務める
イーロン・マスク氏が、自身のツイッターの1670万人のフォロワーに対し、
仮想現実（ＶＲ）機器メーカーのオキュラスの幹部に宛てたメッセージを誤って送信した。
このツイートにはマスク氏の携帯電話番号も含まれていた。
マスク氏は19日、自身のアカウントから
フェイスブック傘下のオキュラスのジョン・カーマック最高技術責任者（ＣＴＯ）宛てに
「ちょっと話す時間があるかな？ 私の携帯は・・・」というメッセージを入力した。
マスク氏はすぐに投稿を削除した。 フェイスブックの広報担当者は、カーマック氏に退社の計画はないとコメントした。
テスラとスペースＸの担当者にコメントを要請したが、現時点で返答はない。
オキュラスは、フェイスブックが2014年に20億ドル（現在の為替レートで約2260億円）で買収した。
オキュラスが活用する技術の一部の発明でカーマック氏が果たした役割を巡り、
同氏がかつて勤務していたゼニマックス・メディアとの間で法的な争いが起きている。 当社も、２０００億円の買収は、いくつか実行し、また予定もある。 AWSがクラウドコンピューティング市場をリードしているのは明らかだ。
だが、同社はAI分野では後発で、巻き返しを図ろうとしている」と同氏は言う。
その例が、AWSによるインテリジェントアシスタント「Amazon Alexa」や、
自然言語処理用の「Amazon Lex」、音声テキスト変換処理用の「Amazon Polly」、
画像認識と顔分析用の「Amazon Rekognition」などのAPIの提供だという。
トルーデル氏は、AWSのAIへの取り組みが興味深いと話す。
AWSはAIを利用して「TensorFlow」や「MXNet」などのオープンソース機械学習フレームワークから、
さまざまなデータの処理に最適なフレームワークを企業が簡単に判断できるようにしている。
AWSは、長年のWeb検索から収集した数ＰＢ（ペタバイト）に上るデータを含む
「Common Crawl」などのデータセットも一般公開している。
Netflixという巨大顧客を持つAWSは、
顧客が利用できる一連のNetflix関連のアプリケーションやツールも公開している。 パナをクビになって頭おかしくなっちゃったのか？あるいは、おかしいからクビになったのか。それと、記事の丸コピは見つかると色々とマズイんじゃないかい？？ 全文じゃないから非常に読みづらい。せめてURL貼ってくれ。でも、中身スッカスカな記事だねぇ。セールスの、話のネタ作り向けの記事なのか？？ BMWが提携したSolid Powerは、コロラド大学ボルダー校からスピンアウトした
スタートアップ企業で、2012年から全固体電池の研究を続けています。
創業者でCEOのダグ・キャンベル氏は「BMWとの提携が全固体電池の革新を生み出し、
電気自動車をさらに改善する」とコメントしました。
ちなみに、トヨタとパナソニックが手を組んだのはEV用の特殊な角型電池ですが、
研究開発はリチウムイオンだけでなく全固体電池も含むとしています。 当社の営業マン １５万人から、喜びの声が届いています。 サムスン電子は２０日、世界最小のＤＲＡＭチップを開発したと発表した。
クラウドのデータセンターや携帯端末向けの需要を見込む。
開発したのは回路線幅が１０ナノ（ナノは１０億分の１）メートル、
記憶容量が８ギガビットの「第２世代」ＤＲＡＭチップで、
従来品に比べてエネルギー効率とデータ処理能力を向上させた。
大量のデータを高速処理する機器に適合している。 10nmは無理だね、DRAMだと。そして、この記事はロイターの英訳なのね。翻訳者の文章だからこんな中身のない文章なのね。ありがとう、ようやく謎が解けた。ばーい 開発投資、事業化投資のうち、
買収投資については、早急に投資回収をめざす。 追加失礼。元記事、10nm classになってんじゃん。誤訳だねこれ、意味が全く変わってくる。
翻訳版見るからこんなことになる。 開発したのは回路線幅が１０ナノ（ナノは１０億分の１）メートルクラス（訂正）。 ソフトバンクグループが損害保険分野のスタートアップ
Lemonadeへの1億2000万ドル（約135億円）のシリーズC投資ラウンドを主導した。
Lemonadeはチャットボットと機械学習を利用する人工知能（AI）ベースのプラットフォームを持つ。
ニューヨークに拠点を置くLemonadeは、2015年に創設された。
このスタートアップは、自社を「特定の目的のために構築された、
テクノロジファースト、垂直統合型、レガシーフリーの保険会社」であり、
世界初のピアツーピア（PtoP）保険会社だと述べている。 アメリカのブランディングは、職人でなく
消費者に憧れさせるという手法であって、また別の道なんですよ。
ものづくりを大切にするのは基本として、僕にとっては、
ナイキのようなアメリカ型の会社もライバルです。
ヨーロッパのブランドは、工房でのものづくりから生まれています。
たとえば、エルメスはフランス国内に3000人の職人がいて、
職人ひとりが1つのバッグを丸縫いして刻印します。
すると、それが修理のために若い職人の手に渡ったとき、
その若者は「師匠の技術はすごいな」と思う。 エンジニアの間では「Advent Calendar」というイベントが毎年12月に開かれています。
元来、Advent Calendarとは、クリスマスまでの日数を数えるためのカレンダーですが、
その文化になぞらえて、12月1日から25日まで、
担当者が1日に1つずつブログ記事を投稿していくという、エンジニアならではの娯楽イベントです。
記事の内容は、特定のプロダクトの詳細技術から、ソリューションの動向やポエムまで、
多種多様なカテゴリが用意されていますが、
こういった場があると、今まで触れてみたことがなかったプロダクトを発見したり、
自分の仕事内容とコラボレーションを始めたりするきっかけを作ることができます。
さらに近年では、クリエイティブな要素を取り入れようと、
企業内の担当エンジニアが技術を外に向けて発信していくという企業カレンダーも見かけます。 日産では将来の車作りのビジョンとして、
電動化や知能化の技術で構成する
「日産インテリジェント・モビリティ」を掲げている。
新型リーフは電動化や知能化など
当社の最先端技術を兼ね備えた唯一の車であり、
ビジョンを体現した最初の車とも位置づけられる。 中国ソリューション本部、インドソリューション本部、
中東アフリカソリューション本部、中南米ソリューション本部。 今日はtyCElzzO0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 執行役員は、子会社社長を兼務し、経営者候補生とする。 旧三洋の減損処理の早急確定と買収投資に対する投資回収の早期確定。 現在、電機業界の最大のトレンドは自動車の「自動運転」化だ。
ＡＩ（人工知能）の発達とともに、クルマの自動運転化は予想を上回り、
すでに産業化しつつある。その際には、さまざまな技術や素材・部品が電機業界に必要になる。
つまり、過去に培った技術が再評価され、必要とされているのだ。
それがシニアに期待が集まる最大の理由だ。
同じことはＩｏＴでのスマートメーターのように、
受注ひとつで多大な利益が見込まれる事業にもつながってくる。
当然、競争も激化が予想されるが、その中から“宝の山”を探り当てるために、
各企業がシニアに期待していることを知っておきたい。（「オレンジ世代」取材班） ジェネリック（後発薬）最大手、
イスラエルのテバファーマスーティカル・インダストリーズの
コーレ・シュルツ新最高経営責任者（CEO）は、
従業員4分の1を削減し、配当を停止する計画を発表した。
コストを抑えて銀行の懸念を緩和させるとともに、
債務負担の軽減を目指す。
14日の発表資料によると、テバは2019年末までに
30億ドル（約3400億円）の経費削減を目標としている。
世界規模で1万4000人を削減し、研究施設も複数閉鎖する。
同社はさらに事業を手放すことも検討しており、
人員を追加削減する可能性がある。 アルファベットのエリック・シュミット会長は2011年、次のように指摘している。
「5エクサバイト（50億バイトの10億倍）のデータには、
世界の誕生から2003年までに人類が発した一言一句が全て保存できる。
しかし2011年は、2日ごとに5エクサバイトの情報が作られていた」
現在、5エクサバイトの情報は2～3時間で作られていると推定される。
インターネットは受け身の消費者を、ブランドと競合する貪欲なストーリー生産者へと変えてきた。
さらに悪いことに、トランプが大統領となったことにより、ストーリーの信用性は低下している。
マーケティングに必要なのはストーリーテリングを超えた、新たな哲学だ。 パソコンＯＥＭ、ビデオＤＶＤ、モーターＯＥＭ、バッテリーＯＥＭ。
そして自動車ＯＥＭ。中国子会社、インド子会社での展開。 当然、三井住友銀行が、戦略立案。
大株主（２名）と社外取締役（２名）が、賛成すれば、、、 【新生「電通総研」概要】
（1）組織名称：電通総研（英文名称：Dentsu Institute）
（2）主な活動テーマ
・よい社会におけるメディアの信頼性と社会的役割
・人口減少社会におけるマーケティング活動と企業活動のあり方
（3）フェロー（五十音順）
・有園 雄一(zonari合同会社 代表執行役社長/株式会社電通デジタル 客員エグゼクティブコンサルタント）
・今田 素子（株式会社インフォバーン 代表取締役CEO・ファウンダー）
・氏家 夏彦(メディアコンサルタント/放送批評懇談会「GALAC」編集委員/元TBSメディア総合研究所 代表取締役社長）
・岡本 泰治（株式会社ディレクタス 代表取締役）
・奥 律哉（株式会社電通 電通メディアイノベーションラボ 統括責任者）
・倉成 英俊（株式会社電通 電通Bチーム クリエーティブディレクター）
・境 治（コピーライター/メディアコンサルタント）
・佐々木 俊尚（作家/ジャーナリスト）
・柴内 康文（東京経済大学 コミュニケーション学部 教授）
・末松（神原）弥奈子（株式会社ニューズ・ツー・ユーホールディングス 代表取締役社長）
・徳力 基彦（アジャイルメディア・ネットワーク株式会社 取締役CMO/ブロガー）
・並河 進（株式会社電通デジタル 執行役員 共同チーフクリエーティブオフィサー）
・深田 欧介（株式会社電通デジタル マーケティングコミュニケーションプランナー）
・丸岡 吉人（電通総研 所長）
・村上 憲郎（元Google 米国本社副社長） ap草津では日常的に請負社員に社員IDでログインさせてパソコン使わせてるんだな
セキュリティどうなってんの？ 「LIV」とは、ラーニング・インテリジェント・ビークルの略。
LIV 2.0は乗車定員4名だが、同車の頭脳が、車内の第5の乗員の役割を担う。
具体的には、車両の頭脳が、ドライバーや乗員の声や手の動きを追跡することにより、
ドライバーや乗員の気持ちを理解。さらに、ドライバーの視線や眠気、手の位置、姿勢などを
モニター。この情報を外部のデータと融合させて、よりいっそうの安全運転を追求する。
オートリブによると、ディープラーニングによって、
効果的なコミュニケーションを可能にするという。 「Magic Leap（マジック・リープ）」。同社はこれまでに
米国のグーグル（Google）や中国のアリババ・グループから
総計で19億ドル（約2,100億円）以上の資金調達を行っており、注目を集めています。
しかし2017年12月現在、Magic Leapは公式な製品発表を一度も行っておらず、
どのようなデバイスを開発しているのか謎に包まれています。 もちろん、日本の自動車メーカーもレベル3の開発を進めています。
トヨタ自動車 では、「Highway Teammate」と呼ばれる
自動運転システムの開発を進めていますが、
2020年をめどに、高速道路での合流、車線維持、レーンチェンジなどが可能な
レベル3相当の自動運転車の市場投入を目指しています。
また、日産自動車 では、「プロパイロット3.0」と呼ばれるレベル3相当の
自動運転技術を2020年までに実用化するとしています。
さらに、本田技研工業 でも、2020年をめどに高速道路でのレベル3相当の
自動運転を実用化する考えを示しています。 18年3月までをめどに新会社を設立し、
楽天の通販サイト「楽天市場」に出店する形で
家電販売の新サイト「楽天ビック」を開設する。
ビックカメラが「楽天市場」に出店中の販売サイトを刷新する。
新サイトでは家電の購入だけでなく、自宅に設置する工事までを簡単に依頼できるようにする。
また、ビックカメラの店舗の商品在庫の確認や、購入商品の店舗での受け取りを可能にする。 ビジネスソリューション本部、トヨタ協業事業推進本部。 米運送大手UPSは19日(米国時間)、
トラックタイプの電気自動車125台の購入予約を締結したことを発表した。
トラックはTeslaの発表していた「Tesla Semi」で、
完全な電気自動車ゆえの機能性や同社の得意とする
自動運転技術などが費用とCO2排出量の削減につながることが期待される。 なお、UPSは世界中で8500台以上の車両を運行。
EV、ハイブリッド、エタノール、
圧縮天然ガス（CNG）、液化天然ガス（LNG）、プロパン、
再生可能天然ガス（RNG）/バイオメタンが含まれている。 まず気になるのは、孫氏がいま最も力を注いでいる
「10兆円ファンド」プロジェクトについて。
ソフトバンクが今年5月にサウジアラビア政府などと立ち上げたと思ったら、
半年足らずで世界各国のベンチャー約20社に平均1000億円規模を次々に投資し、
世界のビジネスエリートたちの度肝を抜いている。
その投資先はインド、アメリカ、中国など
国も業種もバラバラなので「脈絡がない投資戦略」と批判する声もあるが、
実はそうした視点では孫氏の狙いを見誤る。 世界のメイカーに向かって深センの製造サービスをオンラインで提供する
Seeedのビジネスは成功し、現在は200人を超える社員を抱えている。
深センにはさらに大きな企業はいくらでもあり、
社員数万人のテンセントや数十万人のHUAWEIといった企業群に比べると
Seeedははるかに小さい。一方で深センのDIY発明ブームを作り続けてきた中心にいたのは、
間違いなくSeeedであり、世界的なムーブメントを受けて、深センの市政府も
このボトムアップからの動きをサポートしようとし始めたように思える。 「１０兆円ファンド」プロジェクトについて。
ソフトバンクが今年5月にサウジアラビア政府などと立ち上げたと思ったら、
半年足らずで世界各国のベンチャー
約２０社に平均１０００億円規模を次々に投資し、
世界のビジネスエリートたちの度肝を抜いている。
その投資先はインド、アメリカ、中国など 。 転売したり、ＩＰＯしたり、
創業者利益をかすめ取るノウハウはすごいよね。 インチの国で、センチのビジネスが、
うまくいった例は、知らない。 クルマの開発は、まず商品企画から始まる。
「買い物に行く主婦が使いやすい」 といったコンセプト作りから始まり、「燃費効率をこれくらい」
「時速50キロで曲がる場合に、搭乗者にかかる加速度をこれくらいまでに抑える」と、
徐々に商品のイメージを固めていく。
そのプロセスの中で試作エンジンや試作車など実物を作る。
その実物をつかって性能などの仕様を決めて、設計図に落とし込んでいく。
これを「開発試作」と呼ぶ。設計図が完成すると、ここでもう一つの試作がある。
それが「量産化試作」だ。生産ラインに乗せたら、設計図通りに
大量生産できるかを確認するプロセスだ。
これら二つの試作は、自動車メーカーが単独で行うわけではなく、
下請けの部品メーカーなども加わる。この量産化試作の段階で、
設計図に不具合があることや、生産設備の制約で図面通りでは対応できない、
といったことが判明することがある。
そうなると開発部門と工場との間でキャッチボールを繰り返しながら
最終的な仕様を固めていく。 「第4の通信事業者が出てくることは3社の協調的寡占(=3社の横並び)を打破するうえで
歓迎すべきことだが、数兆円規模の設備投資を強いられればあまり儲からない可能性がある」と、
野村総合研究所の北俊一上席コンサルタントは慎重に見る。
米アップルから最新型のiPhoneを供給してもらえるのか、という問題も立ちはだかる。
「アップルは年間販売台数が1000万台を超える会社でないと供給しない」というのが
業界関係者の一致した見方。楽天は「1500万人のユーザー獲得を目指す」としている。
日本は毎年秋に発売されるiPhoneが年間販売の過半を占める特殊な市場だ。
楽天は目標達成の期限を明確にしていないが、iPhone抜きでの1000万ユーザー到達は茨の道だろう。 私がバーベキューセットを買ったとして、賢いブランドならそれだけでは終わりません。
領収書を送り、私が住む地域で最もスタイリッシュでニッチなバーベキューソースをお勧めします。
そして、地元のスーパーマーケットで開催するバーベキューの正しい焼き方講座に招待するでしょう。
商品以上のものが必要なのです。購入してもらった商品からどこまで価値を引き出せるか、
そしてどれだけ良い関係が作れるかということなのです。 シリコンバレーなど米欧では、インド工科大学（IIT）や中国の有力大学を出たITエンジニアを
次々採用し、競争力を高めている。日本企業でもメルカリなどベンチャー企業には優れた
外国人エンジニアが活躍し始めている。「スーパー外国人技術者」の働きやすい環境を探った。 元から給与と賞与と昇格の妬み話しばかりの低レベルですよ 今日はMQ0lh1pI0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 去る者追わずｗｗｗｗｗ
社会の迷惑、団塊世代ｗｗｗｗｗ
会社の迷惑、バブル世代ｗｗｗｗｗ 組織の肥大化が進んで、組織のほころびが、噴出しているな。 学習データを、外部人材にもとめて、軌道修正しているんだ。 以前なら、官公庁からの人材供給で、
なんとか、乗り切ってきた。
その手法も、陳腐化しているんだな。 東京地検特捜部に詐欺容疑で逮捕された
「PEZY Computing（ペジーコンピューティング）」
創業社長の齊藤元章容疑者（49）は、
「スーパーコンピューターで衣食住は全部タダ」など
スケールの大きな話をし、助成金35億円ほどを国から受け取っていた。
司法担当記者によると、「2010年に設立されたペジーは、
その年から国立研究開発法人『新エネルギー・産業技術総合開発機構』（NEDO）から
助成金を得ていました。その中で助成金を不正に流用したことを認めたのが14年分。
関連会社などへの事業外注費を水増しした実績報告書を提出し、
助成金およそ4億3100万円をダマし取った疑いがもたれているのです」 天下りに人脈は、金脈と同じ。と時代錯誤の妄想で思っているんだよ。 日本国家が、国家政策が、、、、の天下りちゃん、略して、あまちゃん。 実現すればボーイングにとっては、
1997年にライバルだった米マクドネル・ダグラスを買収して以来最大の企業買収となり、
航空宇宙業界の再編の波がさらに広がることになる。
エンブラエルと組むことでボーイングは100人乗りの機体を提供できることになり、
欧州エアバスからの新たな脅威に対抗する。
エアバスは10月、カナダのボンバルディアが生産する
「Ｃシリーズ」の事業持ち分の過半数を取得することに合意している。 今後 ２０３０年までに、ＥＶ関連で、
１兆５０００億円の研究開発投資を投下する。 そのうち４０パーセントは、下請けパナソニックに設備投資してもらう。 Googleの親会社であるAlphabetは米国時間12月21日、Eric Schmidt氏が会長を退任し、
テクニカル・アドバイザーの職務に移ると発表した。
Schmidt氏は取締役の職にとどまる。
この異動は、2018年1月に開催される次の取締役会定例会議で施行される予定だ。
Schmidt氏は声明で、「Larry、Sergey、Sundarと私の全員が、
Alphabetの進化においてこの移行の適切な時期にあると考えている」と述べた。
「Alphabetの体制は適切に機能しており、GoogleとOther Betsは好調だ。
私は近年、多くの時間を科学や技術の問題と慈善活動に費やしており、
その取り組みを広げていくつもりである」（Schmidt氏）
Alphabetの取締役会は、1月の会議で非常勤の会長を指名する予定だ。 アルファベットが、
グーグル陣営のロボット企業を、
アップル陣営のソフトバンクに、売却し、
アップルにグーグルのロボット企業の
技術情報が渡り、責任を取らされた。 伊藤：僕自身、IT、自動車、飲料、映画、ソフトウェア販売、家電などの
仕事を経験してきましたが、いくつかカジっていると「応用力」というか、アンテナが高くなって、
違う仕事のなかに関連性を見出すことができるようになるんじゃないか、
という思いを持っています。
森川：特に「アンテナ磨き」にマーケターが取り組むべき領域はありますか？
伊藤：デジタル分野のニュービジネスは必須の領域です。
それと、マーケターに考えて欲しいことは「外の世界」を見るということです。 なお、新工場への今後の設備投資計画については、
「市場動向を踏まえながら建設時期、生産能力、生産設備など
詳細を詰めながら、決定していく予定」（東芝）としている。
四日市工場を共同運営するWestern Digital（ウエスタンデジタル）も
岩手新工場への投資、共同運営に参画する見込みで、
「Western Digitalの参画に関する最終契約について、協議していく予定」（東芝）としている。 R4Dは「調査（Research for）」と、「開発（Development）」「設計（Design）」
「実装（Deployment）」「破壊（Disruption）」の4つのDから構成された名称。
（1）外部の企業や教育機関との基礎・応用研究、（2）R4Dによる研究開発・実装、
（3）メルカリや子会社のソウゾウ、メルカリファンドによる
事業化とスピーディな社会実装を目指すとしている。
一般的に研究開発組織はR&D（Research & Development）と呼ばれるが、
同社ではその多くが試験や調査に留まっていると指摘。
メルカリではこれまでもAIや機械学習を活用してきたが、
新たにR4Dを設立することで、最新技術の調査研究に留まらず、
研究成果をいち早くサービス化するとしている。
当初の共同研究パートナーは、シャープ 、東京大学、筑波大学、慶應義塾大学、
京都造形芸術大学、東北大学。8Kを活用した多拠点コミュニケーションや
、無線給電によるコンセントレス・オフィスなど、幅広いテーマについて研究するという。 今日はC9cSZ14S0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 FCVはまだ課題が多く、EV以上に先が見通せないという現実も残るもののMIRAIを日本で発売し、
その後、米国・欧州でも発売。これにより、トヨタが世界で販売した
電動車は、累計1,100万台を超えている。
このように同社は、ハイブリッドで世界をリードしてきたという強みがある。
「電動化車両＝EV」という不正確な情報が先走っている感もあるが、
一部のEV専業メーカーなどをのぞき、先述したように
「電動化車両＝EV、FCV、HV、PHV」という多様な電動化車両が当面の主役になる。
そういう意味でトヨタは、世界トップクラスの
電動化車両メーカーになるポテンシャルがあるといえるだろう。 富士通株式会社と米Microsoftは22日、AI分野で戦略協業し、
両社のAIテクノロジーを組み合わせて、働く人を中心にした
働き方改革を実現するソリューションを共同開発すると発表した。
富士通では、全従業員約16万人を対象として、Office 365をベースとする
グローバルに統一されたコミュニケーション基盤を導入するとともに、
その社内実践で得た知見やノウハウを生かして、
国内約150万人の顧客にグローバルコミュニケーション基盤を提供してきた。 結局、勤務時間以外に、本人の業務日誌などを、ＡＩなどが自動解析して、
仕事の効率を計算し、仕事の優先が決定される働き方改革らしいな。 関東1都6県の場合、テレビ局には13～52の40チャンネルが割り当てられているが、
東京スカイツリーの使っているのは下の図のように21～28の8チャンネルだけだ。
残る32チャンネル（192メガヘルツ）は中継局をスカイツリーと同じチャンネルにして区画整理し、
アメリカと同じ方式でオークションで割り当てると約2兆円の資産価値がある。
この電波をすべてオークションで割り当てるかどうかは議論が必要だが、
それはこの大きな帯域を開放する経済的なメリットに比べると大した問題ではない。
テレビ局の使っていない帯域をインターネットに配分すれば競争が促進され、
ユーザーは大きな利益を得る。第4のキャリアには、まだチャンスがあるのだ。 ネーミングライトの資金に、従業員の賃金カットが費やされた。 ビジネスモデルのカラクリは、テレビ広告宣伝費に、従業員の賃金カットであった。 ―NEV法により19年に10％、20年に12％のNEV生産・販売が課せられます。対策は。
「NEV法は、クレジットの価格や購入先など詳細部分で不明な点がまだ多い。
ただ、それらも18年中には決まってくると見ており、我々としては電気自動車（EV）や
プラグインハイブリッド車（PHV）のNEV対象車をどう販売するかが重要だ。
そのため18年から、現地合弁会社2社で小型SUVの電気自動車（EV）の
製造・販売を始める。PHVについても現在検討中で、できるだけ早い時期に投入したい」
―生産能力の増強も必要では。
「現地の合弁会社2社の年間生産能力は計108万台で、現在はフル操業の状態だ。
3交代制や特別シフトを組むなどして生産台数増加に対応しているが、
武漢市に建設中の新工場が19年に稼働を始めるまでは働き方の工夫などで対応する。
また広州市の工場についても増強を検討したい。
ただNEV法などの動向によって事業環境が変わる可能性もあるため、
それらの規制に対応しつつ能力増強を判断する必要がある」 人それぞれの趣味嗜好に合わせ個別に対応していたら、手間もかかりコストもかかります。
そのため、大量生産や標準化、全体最適化こそがあるべき姿だと言われ続けてきました。
しかし、センサーと通信技術の普及により、
「個別の事実」をきめ細かくリアルタイムに捉えることができるようになり、
この常識も変わろうとしています。
収集された「個別の事実」は、人工知能によって分析され、
それぞれの事実や意向をくみ取ります。
そして、全体を考慮しつつも、可能な限り個別のニーズに対応しようとするでしょう。
さらに大量の「個別の事実」を分析し、新たな知見、未来予測、最適な判断を促し、
私たちの住む現実社会をより快適にしてくれます。 そして決済も、支払いは直接、クリエイターのPayPalやStripeのアカウントへ行き、
手数料はない（Patreonは最近、それで失敗した）。
Podiaの収入は、月額39ドル（初回のみ）または79ドルの会費のみだ。
だからPodia経由で数十万ドル稼いでも、月に79ドル払うだけだ。
ところでシード資金を提供した投資家は、Zelkova Ventures, Designer Fund, そしてNotation Capitalだ。 今日はC9cSZ14S0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。
他責の津賀がアルバイトにやらせているのは明らか。 今回シャトルバスとして使用したのは、フランスNavyaが開発した
自動運転専用の電気自動車「NAVYA ARMA（ナビヤ アルマ）」。
自動運転レベル4（特定された領域においてシステムが
全ての運転作業を行う）のコンセプトカーである。
ソフトバンクのグループ会社で次世代モビリティサービスの事業を手掛ける
SBドライブが所有しているものだ。座席数11、立ち乗り4人の計15人が乗車できる。
15kWのモーターを1基搭載していて、理論上の最高時速は45km、走行時間は最長で13時間だ。
NAVYA ARMAは、既に25カ国で10万人以上が試乗していて、
世界中で60台が走行しているという。 １．５兆円赤字のプラズマディスプレイ一味が、まだ残っているのか。 旧三洋バッテリーに人事異動しても、まだもがいているのか。 団塊の世代 って
バス停までシャキシャキ歩いて来て
バスに乗るとヨレヨレ歩きで無料パス見せて
若者の前に立ち、席譲れアピールする世代ね 三洋のエネループの充電器はパナソニックのエネループも使えんのかな？ AT＆Tによるタイム・ワーナー買収は司法省に提訴されましたが、
12月14日にはディズニーが21世紀フォックスの映画・テレビ事業の大半を
負債込み661億ドル(7.4兆円)で買収すると発表しました。
どうせなら楽天も6000億円ぽっちの「携帯電話事業に参入」で終わらず、
米国のような複合型情報通信メディア企業を目指したらいいのです。
さしあたってはソニー・ピクチャーズを買収して、コンテンツ事業を手に入れるのはどうでしょう。
ソニー・ピクチャーズは、1989年にソニーが48億ドル(約5000億円)で買収した
映画会社(旧コロンビア・ピクチャーズ)ですが、
ソニーは減損を繰り返し現在の簿価は1145億円ほどになっているはずです。 >>416
お前毎回誰からも相手にされてないやろ、つまらんから２度と書き込むな 日本ジオパーク委員会は２２日、袋田の滝（茨城県大子町）など、
県内１０市町村の地形や地質を対象にした「茨城県北ジオパーク」について、
日本ジオパークの認定を取り消すと発表した。
地元自治体や企業の連携不足などを理由に挙げている。
茨城県北を除く認定地域は全国４３カ所で、
２００８年に認定制度が始まって以来、取り消しは初めて。 おまえの今期のミッションであるＢ２Ｂを、
クラウドＢ２ＢカンパニーとエッジＢ２Ｂカンパニーにできそうか？ 自称ハードウェア部隊（住宅 ＆ 車載）と自称ソフトウェア部隊（Ｂ２Ｂ）が、
三流レベル以下でも、これほど仲が良くないとはね。 とりあえず、ハードウェア部隊からソフトウェア部隊への
事業部の移管などで、仲良くしてもらおうかな。 旧ＡＶ部隊は、各カンパニーへ前線シフトさせても、復活は無理だろう。
ＡＩ部隊は、少数精鋭（２０２０年までに１０００人）で、
米ＡＲＭＯ一味と共にクラウドＢ２Ｂカンパニーで、仕事を見つけてもらおう。 ビットコインの昨日大暴落と今朝の大高騰で億り人になったひと挙手！ ビジネスイノベーション本部は、ナニをヤル部署ですから。 イノベーション＆デザイン推進部門は、ＣＴＯが掌握しています。 むかしは、直接聞きにいけたかな。
いや、異動して聞けたよ。 自分がナニをしているのかわからないのに、
他の部署でナニをしているのか興味あるんだったら、異動しろよ。 あの部署は、ナニをしているんですか。
といい続けていれば、何か特になることがあるのかね。 グーグルのディープラーニングは、数千万枚の学習データで、
１０００分類を認識可能なアルゴリズムを、完成させているんだから。
君の要望は、一秒で回答してくれるよ。もっと学習データを、蓄積したら。 とりあえず、グーグルのディープラーニング用転移学習ソフトを入手してください。 最近は、バリューチェーンの書籍も、充実してきているな。 【バルセロナ時事】フランス経済紙レゼコーなどは22日までに、
仏自動車大手ルノーのカルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）が
来年5月の任期満了を受けて退任する見通しだと報じた。
ルノーは人材紹介会社を通じて後任選びに既に着手し、
来年2月をめどに選定したい意向という。
ただゴーン氏は会長職にとどまるなどして、
ルノー、日産自動車、日産傘下の三菱自動車を含めた
グループの経営に関与を続ける方向だ。
ゴーン氏は今年4月に日産の社長とCEOを退き、会長に専念している。 ＣＥＯの人材紹介会社から、お声がかかっている人。
めでたく就任した人以外を、パナソニックも紹介されているね。 パナソニックの経営幹部には、全くお声がかかっていない。 内閣府と経済産業省で非常勤参与を務めていた斎藤ウィリアム浩幸氏が、
それぞれの職を辞任した。内閣府が１３日付、経産省が１５日付。
日本航空の非常勤執行役員も２２日付で退任した。
斎藤氏はネット上で経歴詐称を指摘されていた。
斎藤氏も公表していた経歴に誤りがあったことを自身のブログで認め、謝罪した。
斎藤氏は米国出身の起業家。内閣府では２０１３年１２月から、
経産省では昨年１０月から参与を務めた。
世耕弘成経産相は同月の記者会見で起用の狙いについて
「サイバーセキュリティー分野で国際的に活躍し、知名度も高い」と説明していた。 社外には全く通用しない、社内経歴詐欺集団だからね。 中国、インドには、３０億人の学習データがあるから、異動してみたら。 自称先進国の電話／ＦＡＸ時代を経験しないで、
いきなりスマホ時代に突入した国だよ。 決済金額を、３００万円から、１００万円に下げるので、
決済書類が増加するからね。 ソフトバンクの元副社長のように、インド人にまかせるのか。 中国、インドでの実績がありますから、ぜひ仲間に入れてください。 トヨタの１０万円決済システムを、学ぼうじゃないか。 だからエボルタとエネループは何が違うんだよ？ユーザーはわかりにくい くだらねえことばかり書き込んでないで質問に答えろやゴミ くだらねえことばかり書き込んでないで質問に答えろやゴミ 例えば、タイ。フェイスブック上に、タイ王室に関する英ＢＢＣ放送の
ドキュメンタリー番組の一部を引用した２５歳の民主化活動家が
「不敬罪」で２０１６年１２月に逮捕されました。
彼は多額の保釈金を支払い、一度は保釈されたようですが
再びフェイスブックに警察を揶揄（やゆ）するコメントを書き込むと、すぐに再逮捕。
５年の実刑判決を食らってしまいました。
軍政下の同国において、実名制のフェイスブックはいわば“民間製の国民ＩＤ”。
本人の投稿に加え、デモ参加者や活動家同士の横のつながりといった情報も含めて監視することで、
国家権力は反体制派を容易に“釣り上げる”ことができてしまうのです。 米ボーイングがブラジルの航空機メーカー・エンブラエルの買収に向けて
交渉していることが明らかになった。
エンブラエルは近年、座席数100席前後の「リージョナル機」市場を席巻し、
国産リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の
最大のライバルでもある。買収が実現すれば、ボーイングと深い関係にあるMRJ、
ひいては日本の航空機産業全体にとって致命的な事態となりかねない。
その理由と背景とはー。 宇宙航空研究開発機構（JAXA）も“ハロっぽい”ロボットを開発した。
国際宇宙ステーション（ISS）の実験棟「きぼう」に導入した
球体ドローン「Int-Ball」（イントボール）は、浮遊しながら船内を撮影できる。
宇宙飛行士が自らカメラを持つ必要がなく、実験作業に集中できるようサポートする。
JAXAによれば「（開発者は）ハロにインスパイアされた」という。 その山口氏は詩織さん準強姦事件で逮捕状まで出てていたのに、
菅官房長官の元秘書官で当時、警視庁刑事部長だった中村格（いたる）氏が、
寸前で執行を止めたことに、疑惑の目が向けられている。
山口氏は安倍総理から独占取材を許され、『総理』（幻冬舎）というタイトルの
ヨイショ本を書いていることもあって、メディア界ではいわくつきの“アベ友”と目されているのだ。
山口氏は麻生副総理とも昵懇（じっこん）の仲とされている。
その関係からペジー社に格別の好意を抱いたのか、
麻生副総理は今年５月２５日の参院財政金融委員会で、
「ペジーコンピューターというものが出てきました」と答弁し、
ペジー社の大宣伝をぶち上げてしまったほどだ。
注目すべきは、ペジー社は助成金詐欺の舞台となった
経産省傘下のＮＥＤＯからだけでなく、文科省管轄の科学技術振興機構からも
最大５０億円の貸し付けを受ける予定だったことだ。
また、ペジー社のスパコンを積極的に購入しているのも
理化学研究所、海洋研究開発機構、高エネルギー加速器研究機構といった
文科省の関連機関だ。 政府には、ＥＵの主導権をドイツに握られていることへの焦りもにじむ。
フランスの貿易輸出額（米ドル換算）は２０１６年で５００９億ドルで、
ドイツの１兆３３７９億ドルにはるかに及ばない（日本は６４４９億ドル）。
ただ、万博ならフランスの得意分野。
００年にドイツが初開催したハノーバー万博は大赤字を出して
「失敗」と揶揄（やゆ）される。
フランス万博の根底にあるのは、やはり「昔の夢よもう一度」という思いなのかもしれない。 社長直轄のコーポレート戦略室に、
副社長以下の経営幹部が、責任のなすり付け合い。 三菱商事から、ローソン社長にに転身し、さらに創業家出身以外で初めて
サントリーのトップについた新浪剛史社長。
サントリーは、考えも働きかたも多様になった今の時代に付いていけているのか。
トップの綺麗ごとではなく、まだまだ男性中心のイメージが残る“お酒の文化“を、
会社全体で本気で変えているのか。新浪剛史社長に聞いてみた。
答えは「薄めのハイボール」にありそうだ。（竹下隆一郎・南 麻理江/ハフポスト日本版） ２兆円の米ビーム社買収を軌道に乗せるのと、
２０００億円の海外子会社買収を軌道に乗せるのと、どう違うのか。 基地外スレ埋めるのいいけど次スレ責任もって立てろよ Big Dataの登場以後、すでにいろいろなところで指摘されているように、
Instagramもその一つであるソーシャルメディアの本質は、利用者のデータを収集/加工し、
その結果を利用者に陰に陽にフィードバックしながら、ユーザーの参加を継続させることにある。
Instagramは10億ドルでFacebookに買収されたが、その際に本当に評価されたのは
1億5000万人のユーザーが日々利用しているという事実だった。
キーンが強調するのは、10億ドルの価値をはじき出させたのは、
13人の社員ではなく1億5000万人のユーザーだった、ということだ。
つまり一人ひとりのユーザーがInstagramの企業価値を高めるために、
生活時間の一部をせっせと貢いでいたということだ。
この手のアンバランスまで含めて、IT企業は胡散臭いというのがキーンの主張だ。 今後、EVの普及が急速に進むことが予想される中、自宅や職場で充電ができない
ドライバーのために、一般車と商用車の両方に対して充電インフラを整備することが急務だ。
テスラは、紹介プログラムを通じてモデルSとモデルXを購入したオーナーには、
スーパーチャージャーを永久に無料で使用できる特典を提供している。
しかし、モデル3についてはこの制度を適用しないことを発表した。
モデル3は生産遅延のため、市場に出回るにはまだ時間を要するかもしれないが、
今後リフトやウーバーなどの配車サービスに利用されれば、
潜在顧客に対する絶好の宣伝となる。
バイラルマーケティングに数百万ドルを費やすのと同等の効果が期待できる機会を
テスラがみすみす逃すことは考えにくく、テスラは密かに商用車への対応策を準備しているのかもしれない。 トヨタが大事にしてきた言葉があります。「1人の100歩より、100人の一歩ずつ」
トヨタはふつうの人の知恵を引き出し、能力を最大限活用することで、
今日のような大きな成功を成し遂げました。
つまり、トヨタには、ふつうの人が働くうえで「生産性」を高めるための知恵がたくさんあるのです。 >>466
ほんとそう思う。
いい加減迷惑すぎるわ 年休消化で今日からお休みモード全開
本当に素晴らしい会社 マンセイ 住生活カンパニー
B2Bカンパニー
オートモーティブカンパニー
デバイスカンパニー 資産管理会社設立ってどういうメリットがあるの？
今の各カンパニー傘下の子会社が資産管理会社の下に置かれてしまうとシナジーが発揮しづらくなると思うんだけど 買収した子会社の株式が、紙くず同然になったとき、
無形固定資産（のれん代や知財など）と長期貸付金について、
金融機関から、Ｂ／Ｌでの説明を求められている。 コーポレート戦略室が、事業管理の強化と資産管理の強化を、
重点目標にしますよ、を、社内社外に表明した。 これまでのＢ２Ｃであれば、１００万台生産すれば、
５０００億円の長期貸付金は、一台あたりで希薄化されてきた。
Ｂ２Ｂになると、一件あたりの件名受注で、
一件あたり数十億から数百億円になるので、こけたときの影響が大きい。 ソニーのアップル向けリチウム電池事業は、
アップルの受注が得られなくなったので、
事業ごと村田製作所に売却してしまった。 件名受注のプロジェクトに、
事業管理と資産管理のメンバーが、
参画することになる。 火葬通貨で億り人になったら確定申告必要ですよね？
住民税爆上げで会社にバレる？
これって副業じゃないよね？
それにしても税金で5000万円以上取られるとか、
日本おかしいと思う。 子会社の株式や長期貸付金について、投資回収や投資管理を、実施するために、
Ｂ／Ｌに計上して、株主総会前に、想定される株主配当の要望に応える。 ５パーセント以上所有の株主は、詳細な財務諸表の事前開示を要求 してくる。 ハゲタカ投資ファンドや旧ＢＣＧメンバーが、
はじめの一手を撃ってきたね。 コンピュータに負けないために持つべきなのは、根性やガッツではありません。
コンピュータになくて人間にあるのは、「モチベーション」です。
コンピュータには「これがやりたい」という動機がありません。
目的を与えれば人間には太刀打ちできないスピードと精度でそれを処理しますが、
それは「やりたくてやっている」わけではないでしょう。
いまのところ、人間社会をどうしたいか、何を実現したいかといったような
モチベーションは、常に人間の側にある。
だから、それさえしっかり持ち実装する手法があれば、
いまはコンピュータを「使う」側にいられるのです。 ５００社ある国内海外子会社の株式と長期貸付金。（簿価ベース） 利益重視の方針に沿って、子会社の株式（配当）と長期貸付金（利息）、
事業管理からの利益と投資管理からの利益を見える化した。 バッテリー単体の事業が、事業管理と投資管理の面から、
徹底的に検討し、長期的に成立するのかを見極める。 ソニーは、アップル納入に失敗し、売却した。
ＮＥＣは、大口顧客と合弁したが、大口顧客が、見放した、 ２００５年、２００８年、 ２０１１年、 ２０１４年、 ２０１７年。
事業管理と投資管理を、過去にさかのぼって、見える化してくれ。 富士経済によると、35年の電気トラック・バスの世界市場は
16年比約4倍の57万1000台になるとしており、
商用車メーカーとしては対応を迫られることになりそうだ。 パナホームの少数株式を売却した資金を元手に、
パナソニックの少数株式になったのか。
これが、ハゲタカ投資ファンドのやり口なんだ。 なんだ。税務当局が、子会社株式と長期貸付金を、
狙い撃ちにしているのか。 経営幹部候補生には、子会社経営で、経営者訓練をさせる。 製造とＩｏＴで、売上５０パーセント増加と経費削減 ２０パーセント減少。
実績で、証明してくれ。 設備投資が、今後 ５０００億円必要なんだ。どうにかしろ。
子会社株式と長期貸付金で、５０００億円しかありません。
その資金調達には、すべて売却ですが、どうしますかね。 ハゲタカ投資ファンドに、一部だけでも、売却しよう。 Ｂ２Ｃの年末バーゲンの代わりに、
Ｂ２Ｂのバーゲンセールが、始まりました。 ● 日本初の介護市場向けプラットフォーム 「介護丸ごとIT!」
――2017年10月、数年越しで進めてきた介護市場向け
プラットフォーム「介護丸ごとIT!」に、
IoT（あらゆるものがインターネットとつながる状態）の技術を応用した
「見守り支援サービス」が加わりました。具体的には、どのようなサービスなのですか。
端的に言えば、「高齢者の邪魔にならない場所にセンサーを付けてもらうことで、
介護業務に従事する方々の負担を減らそう」という有料サービスです。 過去には、親会社の帝人に対して「意思決定のスピードが遅い」と感じることもありましたが、
メーカーというものは大規模投資をして工場を立ち上げてから
数年間かけて費用を回収します。そもそもの考え方が違う以上は、
互いの得意分野を持ち寄って協力するのがよいと考えるようになりました。 一部の子会社といわゆる担当役員を名指しで、資産管理するんだね。 もと投資家だから、投資回収と投資管理は、専門家だからね。 過去５年間の事業管理で判明した利益が低い子会社について、
もと投資専門家に、今後の投資回収と投資管理をお任せします。 調達額は前年の約8360億円から約6470億円と
2015年から2年連続で減少する見通しだ。
ただし調達額の落ち込みは、
2015年の日本郵政グループ3社(調達額1兆4362億円)、
2016年のJR九州(同4160億円)といった民営化の
超大型案件が2017年にはなかったことが大きな要因。 北米を筆頭に、海外買収子会社が、
ギャーギャーとうるさいから、なんとかしろ。 見える化を、事業管理と資産管理の両面から、進めていきます。 ハゲタカ投資ファンドのモットー。
投資運用は、二度、三度 美味しいじゃなくて、無限に美味しい。 すべてのイノベーション部門は、前線シフトいたします。 米ＡＲＭＯとすべてのイノベーション部門は、
共同開発契約を結んでもらいます。 米ＡＲＭＯは、世界各国に子会社を設立し、
早急に５万人規模の陣容にいたします。 米ＡＲＭＯの資産買収で、５０００億円の資産管理会社設立。 自動化による混乱は、短期的には裕福な国々よりも貧しい国々のほうが小さく済む可能性がある。
だが、長期的に見ると開発途上国は、より難しい課題に直面する。
かつてクリントン政権に属し、現在はカリフォルニア大学バークレー校で
経済学の教鞭を執るブラッド・デロング教授は、
中国はこれまで低コストな製造力がどうすればより複雑で利益をもたらす産業分野
へ徐々に移行していくための踏み台になるか、ということを示してきたと述べる。
だが、自動化技術がより安価に、より高性能になるにつれ、
多くの製造力がおそらく米国のような国々に戻ってくるだろう。
「懸念されるのは、低コストな産業から次第に成長するという戦略が成功する例が、
中国が最後になってしまう可能性があることです」とデロング教授は述べる。
各国政府は、自動化が労働力にもたらす影響だけでなく、
基礎的な経済に対する全体的影響についても考える必要があるのだ。 新校舎は州からの出資を受けて建設されたもの。
そのため出資が適切だったかどうか、
費用面・機能面などから詳細にチェックされたが
無事承認される運びとなった。
UBCのファシリティマネジャー、ジャマール・クルトゥー氏の言葉を借りるならば「
計画書以上の仕上がり」との評価だ。
竣工から3年、カナダのベストデザイン賞であるGovernor General’s Medals in Architectureをはじめ
名だたる建築賞の受賞が相次いでいることも、新校舎の成功を確たるものにしている。 取締役会のＡＩ重点目標に沿って、ハゲタカ投資ファンドと旧ＢＣＧメンバーに
法外な高額で売りつけられた米ＡＲＭＯを、資産管理会社が支援する。 オートモーティブ重点目標、
Ｂ２Ｂシフト重点目標、
ＡＩ重点目標。 分社の資本金が、５０００億円しかないのに、
一部の子会社株式と長期貸付金が、５０００億円なんだね。 ソニーとパナソニックの有機ＥＬテレビ協業発表。
翌年 産業革新機構のジャパンディスプレイへ売却。 まだまだ政策などの変化に対する懸念している印象はありますが、
米国の投資家が米国外に投資するケースや、
中国などの投資家が米国企業に投資するケースも増えており
、米国だけではなくほかの地域の盛り上がりも期待できるでしょう」
米国市場で投資されたベンチャー投資額は、
2015年は46億ドル、2016年は43億ドルだったが、
2017年は上半期だけで35億ドルと通期では2015年よりも大幅に増加する見通しだ。 メーカーは優れた技術を持つ会社ほど、技術ありきで製品を作りがちで、
ユーザーに対しても技術の高さをアピールしがちです。
本来なら、この製品があるとこんなことができる、
こんなふうに生活を素敵に彩ってくれる、
と具体的な利用イメージを広げてユーザーの需要を喚起すべきなのですが、
それができない会社は案外多い。
その点アマゾンは、サービスを目的に製品を開発しているわけですから、決して技術自慢に陥らない。
技術の高さよりも、その製品で自社のサービスがどのように使えるかをアピールします。
だからこそ、あっと驚く製品が生まれたりします。 「アメリカの伝説の経営者と言われるジャック・ウェルチは、
発明王トーマス・エジソンが創業したゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）の
複雑多岐にわたる事業を『市場シェアで世界1位か2位になれないものは、
再建か売却か閉鎖』と宣言して、整理＆再編して、選択と集中を徹底させたんや」
――あー、何かわかる気がする。
「経営というのは結局、何に集中し、どの順番でやるのか。
それを決めることが肝心なんや」 君たちに、古典的なＢ２Ｂシフトを学ぶことはなくなりました。
今後は、近代的なＢ２Ｂシフトに取り組みますね。 皆さん、せっかちなので『勝負の行方は？』といったことをよく聞かれますが、
私はそんなに早く勝敗がつくものではないと思っています。
これからスマートスピーカーに最適なサービス、コンテンツは何か、どういう使い方がベストか、
ユーザー体験はどうあるべきかといったことを、ひとつずつやっていかなければなりません。
スマートフォンが生まれた10年前がそうだったように、
新しい市場についてはまだ誰も正解を持っていない。
だからおもしろいところもあるのですが、とにかく一歩一歩やっていくだけです たとえばサイバーエージェントには、8人の取締役のうち2人が2年に1回入れ替わる
「CA8」という制度がある。取締役を外れる人は降格なのかというと、そうではない。
サッカーチームであれば、オランダ戦だとこういう布陣、韓国戦だとこういう布陣と、
対戦相手によってチームを変える。
それと同じように、事業戦略を次の2年間にどのように進めるかを踏まえて、
その都度ベストなチームをつくる。これが「CA8」である。
取締役を外れて、新会社を担当することの方が、価値が高いということもある。
再度取締役となることもある。 本社から、各分社から、国内子会社、海外子会社から、社外人材から、
１万人規模の陣容で、戦略事業をお願いします。 海外企業協業とか海外企業買収で、お茶を濁していただけか。
海外のＯＥＭ調達（これこそが、Ｂ２Ｂの本質だよ。）で、しのいでいるしね。 今回のまとめ
親中国・同盟国が、中国が資金援助するなどして進めるインフラ整備を次々拒否
これにより、中国が推し進める「一帯一路」実現に黄信号
親中国・同盟国が習近平政権には「野心と下心」しかないことにようやく気づき、
警戒し始めた可能性が大 メルカリのアプリは、ＡＩ活用を進めており、
１１月からは商品名やブランド名、
売れそうな価格が自動的に表示されるようになっている。
さらに、来年中にも、商品が中古か新品かの状態、配送の際の梱包（こんぽう）サイズなども
自動表示し、文字入力なしで出品できるようにする。
出品価格も早く売りたい人には安い価格、じっくり待ちたい人には高い価格など細かく提案する。
米国のメルカリアプリで導入されている、
購入希望者とチャットでメッセージをやりとりする機能などを
日本のアプリに逆輸入することも検討する。 テスラ協業にかかわった子会社株式と長期貸付金を、
新設の資産管理会社に移管し、投資回収と投資管理を見える化する。
これで、トヨタとの一からの協業体制が整うことになる。 それで、あの当時のＨＶバッテリー合弁は、どうなったのかな。 事業内容 PEV・HEV用ニッケル・水素蓄電池及び
リチウムイオン二次電池、BMSの開発・製造・販売
代表者 代表取締役社長 鈴木茂樹
資本金 200億円
売上高 約1,600億円（2012年度）
従業員数 約3,000名（2013年4月現在）
主要株主 トヨタ自動車 80.5%
パナソニックグループ 19.5%
外部リンク http://www.peve.jp/ リチウムエナジージャパン - 三菱自動車工業とジーエス・ユアサコーポレーションと
三菱商事が出資する自動車用大型リチウムイオンの開発・製造・販売企業
オートモーティブエナジーサプライ - 日産自動車と日本電気とNECエナジーデバイスが出資する
自動車用大型リチウムイオンの開発・製造・販売企業
ブルーエナジー - 本田技研工業とジーエス・ユアサコーポレーションが出資する
自動車用大型リチウムイオンの開発・製造・販売企業 三洋の買収で、分離されたけど、今回の協業で統合に動くのかな。 創立２０年で、売上 １６００億円、従業員 ３０００名。 子会社の事業開発は、意気込んでも、
このぐらいで充分なんですから、頑張りたまえ。 同社では、この技術をサプライチェーン上の複数企業によるビジネスを模擬した
「ビールゲーム」で検証。小売や卸売、仲卸、工場を模した、
独立した4つのAI エージェントが発注量をそれぞれ決め、
サプライチェーン全体で在庫や欠品といった
損失を最小にすることを競うようにした。
この方法では、熟練者の経験に基づいて発注判断を行うと、
35週で平均2028ドルの損失が出るものの、
新技術では損失を489ドルに低減できることを確認した。 しかしこのどうでもいいことの垂れ流し、どうにかならないものかね・・・ 給料は上がらないし、昇進は、まだまだ先だし、、、、 日立製作所のＡＩ実証でも、これだからな。
この方法では、熟練者の経験に基づいて発注判断を行うと、
35週で平均2028ドルの損失が出るものの、
新技術では損失を489ドルに低減できることを確認した。 10nmクラスの8GビットのDDR4 DRAMでは、
第1世代品に比べ生産性が約30％、性能が15％、効率が10％、それぞれ向上したという。
ピンごとの転送速度については、第1世代品が3200Mbpsだったのに対し、
第2世代品では3600Mbpsとなっている。なお、第1世代品は2016年から量産に入っている。
第2世代品のDRAMに用いられた上記の技術によって、
Samsungは、DDR5、HBM3、LPDDR5、GDDR6といった
次世代のDRAMチップをいち早く導入する計画を促進できるようになったという。 べらべらしゃべるだけで仕事したと勘違いしているヤツみたいで
哀れだな >>560
いやいや、あいつら必死だよ。
存在しない脅威をあるように見せかけて、上司を煽って不安にさせて全く根拠の無い作業を他人にやらせようとする。
そもそもほとんど成功体験の無いやつの頭で考えた事なんてゴミ以下なんだけど、
とりあえず何か喋って自分の立ち位置を確保しないと安心できないんだから。 うちにもいる
やたらベラベラ喋ってるやつ
早く首にしてほしいけどそいつの上司も同類ｗ これらのカンファレンスの内容はどれも技術的な解説で、
具体的な製品の登場時期を指し示しているものではありません。
現在Appleはカリフォルニア州でTitanの車両の試験走行をおこなっており、
一方では自動運転のシャトルバスにソフトウェア技術が利用される、
なんて噂もあります。
正直、日の目を見るまで遠そうなAppleによる自動運転技術ですが、
それでも去年よりは具体性が出てきたなぁと実感できますよね。
着々と開発は進んでいるみたいで良かったです。 目の前の世界を、「そういうものだ」と受け止めてあきらめるのではなく、
比較相対化してみる。そうすることで浮かび上がってくる
「普遍性のなさ」にこそ疑うべき常識があり、
厚いストックがそれを映し出すレンズとして働いてくれるということです。 はじめしゃちょーさんは、
オリジナルの動画などをユーチューブに投稿し、
若年層を中心に支持を得ている。
動画チャンネル登録者数は現在570万人以上。 ものづくりストーリー、売れるストーリー、
運ぶストーリー、ストックするストーリー。 過去のできごとで気になったのは、NTTの「フレッツ・ADSL」開始（2000年）。
前年より試験サービスとして提供されていたADSLが、本格提供となりました。
フレッツ・ISDN（128kbps）でようやく常時接続が一般的になりつつあった時代に、
高速な1.5Mbps、しかもアナログ回線のままでいいというADSLの登場は、
非常にインパクトがありました。またADSL提供各社の競争も激しく、
コロケーションスペースを占有して他社の参入を阻んだり、
ADSLモデムを配って契約者とトラブルを起こしたり、
電波干渉問題を無視した高速方式の導入で揉めたり、
個人情報漏洩で500円の金券を配ったりと、いろいろと話題が尽きませんでしたね。 当社のＵＸ、ＤＸとは。
他社先行 ー＞ 新工場設立 ー＞新事業 長期貸付金の利息を、本社上納金と流布されているな。 子会社株式の配当を、本社上納金と流布されているな。 分社社長でも、その程度の経営知識が無い輩が、いるらしい。 ようだ。
そんななか、モバイル業界関係者が忘年会で集まり、
真っ先にする話題と言えば「楽天はなぜ、いまさら、携帯電話事業に参入するのか」という話だ。
業界関係者から見れば、すでに大手3社での顧客獲得合戦には終止符が打たれており、これ以上、市場の成長は見込めないと言われている。大手3社が全国津々浦々にネットワークを張り巡らせているなか、楽天がイチから基地局を打って大手3社に対抗するのはあまりに無謀過ぎる。
楽天は2025年までに6000億円を設備投資すると語るが、その金額ではNTTドコモの1年分にしかならない。果たして、6000億円で全国にネットワークを整備できるものなのか。 ＡＩを全面に出せば、長期貸付金が踏んだくれるので、
全社で、５０００億円になりました。 来月は、ＨｏｍｅＸを全面に出して、長期貸付金をふんだくった予算ですね。 他社先行 ー＞ 新工場設立 ー＞新事業 ー＞研究開発 他社が１万台の生産設備なら、当社は １０万台の生産設備だ。懐かしいよ。
稼いだ金で、新事業だ。もう無理です。研究開発をお願いします。 長期貸付金の利息支払いで、生き延びてきたのに。もう無理だね。 【田原】3年して、ソフトウェアの研究に移れたんですか。
【玉川】いえ、じつは途中でプロジェクトがなくなりまして。下っ端の私は知らなかったのですが、
当時、IBMはパソコン部門を中国の企業に売却することを決めていました。
売却のときは研究部門から予算が止まります。私は研究者として職を失い、
ソフトウェアどころじゃなくなってしまいました。
結局、上司が常務を補佐する仕事を見つけてきてくれて、
半年ほどプレゼン資料をつくったり、常務のスケジュールを調整する仕事をしていました。 手付けは、５パーセントだから、５０億円なり。
長期貸付金の利息は、３パーセントだから、２パーセントの粗利。 モバイル系プロセッサは前述のように、10nmさらには7nmと突き進み、
機能が増えて、CPU＋GPU＋アクセラレータの構造が主流になっている。
さらにアクセラレータを拡大することに加え、
5G（第5世代移動通信）モデムの面積に7nmプロセスの効果を使うというシナリオが見えてくる。
しかし、PC系プロセッサでは、うかつに10nmプロセスに踏み込めない。
10nmプロセスを適用すると面積は半減してしまい、
結果として生産ラインを埋められなくなってしまう可能性も出てくるからだ。 >>560 >>561 >>563
うちも同じだわ
居室でしょうもないことに評論家気取りで言い合って
結局何も生み出さない奴ら
五月蠅くて迷惑 どうでもいい資料を無言で一日中、作成している
結局、何も生み出さない奴らばかり
なんで放置されているのか謎？ この会社すごいよ。
みんなが内向きな仕事してるね。
けど、これだと若手育たなくてジリ貧だろ。
係長以上は、みんな一日中決まらない社内会議を何時間もやってるし。
俺のところは上の人が社外の人間と折衝してるの見たことないし。
主幹とかが、たまに大手の客先のところへ打ち合わせ行ってきたら、お客さんと腹割って話してきたから、ってアピールするけど、議事録読んでだら、遊ばれてるようにしか思えないし。
プロパーの人ってホントぬるいよな。
キャリアの俺は今年で退職だけど、脱出できてほんとに良かったわ。 すべての子会社は、タナからぼたもちしか期待していない。
何も決定権はないんだから。 あのカンパニーは、資産管理会社の管理下になるんだ。 クロスバリューソリューションの結末は、これだったのか。 長期貸付金が、ディスプレイ清算に含まれていない。
旧三洋電機の減損処理が、未だに確定しない。 これまでの財務経理は、本社の利益剰余金の運用で生きてきたが、
今後の財務経理は、子会社株式や長期貸付金の運用で生きていこう。 1973年に京都市内の自宅で創業した会社が、
いまや世界一のモーターメーカーになった――。
日本電産の勢いが止まらない。2014年度に1兆円を突破した売上高は、
20年度の2兆円達成の確度を上げている。
最大の目標は、30年度の「10兆円企業」の実現。 こうした現象は、1991年にノーベル経済学賞を受賞したアメリカの経済学者、ロナルド・コースの
「取引コスト理論」によって説明できます。
組織においては、「標準化はコスト減、カスタマイズはコスト増を招く」のです。
この定理に従えば、利潤の最大化を目指す経営者はイノベーションを抑圧し、
あらゆる業務を標準化しなければなりません。
これを徹底したのがマクドナルドで、それによって地方の小さなハンバーガーチェーンから
世界的な大企業へと成長しました。 本社は、イノベーションで、子会社は、標準化。
ソリューションは、どうする。 企業のＲ＆Ｄ（研究開発）はマーケティングやセールス部門と連携し、
顧客がお金を払う製品に結びつけるよう管理されています。
しかしこちらもやりすぎるとイノベーションを抑圧し、
営業部門に説明しやすい陳腐な製品を山のように「開発」することになってしまうのです。 >>589
わかる
問題が発生すると「どうなってるんだ どうするんだ」
と部下に言うだけ、（他部門と）調整させるだけ
自分は何もしない、できない >>599
それもわかる（笑）
で、調整しづらいことも下っ端にさせるが、下っ端だから、相手側にも相手にされなくて、調整が上手くいかない。
で、結局何も進まない。
上は、毎日同じメンツで○○検討会と名前変えて会議。
会議の時間設定も2時間以上がデフォだし。
まじ、時代を逆行だよ あれやこれやと打ち合わせしているうちに、
タナからぼたもちが下りてくるんだよ。 ボーナスもらって退職するつもりの優秀な社員を引き止める策なんだよ。 ライバルはグーグルだけではない。半導体最大手のインテルは「FPGA」と呼ばれる
半導体の開発生産を強化しており、AI用での出遅れを挽回しようとしている。
AI用半導体ベンチャーの英グラフコアには、韓国サムスン電子や
自動車部品大手の独ボッシュなどが出資している。
そもそも基幹部品が特定の1社からしか調達できないというのは、
それを買い付ける企業にとっては非常にリスクの大きい状況だ。
取引関係が足元で良好でも、リスク回避策として複数企業からの調達を目指すのが企業の常識である。 リチウムイオン電池の開発が日本で進んだ理由については、
開発当初、デジタルカメラやビデオなどの最終製品の分野で
日本が世界をリードしており新型電池の需要があったことに加え、
電池の材料分野で技術の基盤が整っていた点を挙げる。
しかし、ＥＶの開発が盛んな欧州で地元のメーカーから
電池が調達されるようになれば、欧州の材料メーカーも手ごわい相手になると述べた。 「Eコマースが拡大することで、メーカーは直接消費者にモノを届けられるようになる。
そうなると、これまで川上と川下をつないでいた川中の仕事は『中抜き』されるようになり、
商社が必要なくなる。
ここ数年で三菱商事がローソンを、伊藤忠商事がファミリーマートを傘下に入れる
動きを活発化させていたのは、まさにそうした危機感の裏返し。
川中のビジネスだけでは生き残っていけないと気づき、
みずから消費者と直結する川下へ降りている。
しかし、これまで商社が担ってきた機能はアマゾンの購買部、物流部などが担うようになっていく。
商社が活躍できる時代はもう終わった」 米国では、商品配達時に受取人が不在の場合、荷物を玄関ドアの前に置いていくのが一般的。
しかし、この方法では、商品が雨に濡れたり、盗難に遭ったりするといった問題がある。
そこで考えたのが、この新サービス。配達ドライバーが、顧客自宅の玄関ドアの鍵を開け、
商品をドアの内側に置き、再び施錠していくというもので、
スマート電子錠、スマートフォン用アプリ、
屋内セキュリティカメラの3つを組み合わせ、安全を確保する。
さらにアマゾンは、これを発展させ、不在時でも、
ハウスクリーニング、リフォーム・修繕、水道工事といった
住宅関連サービスを依頼できる仕組みを計画している。 メリットは、そのほかにも考えられます。
たとえば、いつも10分間かかっている作業を、今日は「3分で片づける」と思うと、
自分を追い込み、短時間に集中して成果を出そうという思いが強くなります。
人は追い込まれると、脳のリミッターが外れ、潜在意識が働きだし、
無限のパワーが発揮されるのです。 資産管理会社には、ＡＩテックチームが、当初１０００人集結するようです。 日本電産は2020年までに同社初となる自動車テストコースを国内に新設し、
車載部品の開発を加速する。車載事業は20年度に売上高1兆円（16年度は2611億円）を目指す成長事業。
ガソリン車に加え、電気自動車（EV）や自動運転車向けで多種多様なモーター、
制御機器、センサーなどを手がけ、受注が急拡大している。
複数の設計・開発拠点を持つが、テストコースを用いた実証試験は現在、
外部施設を借りて実施している。 今後は、トイレに課題を抱える施設であればどこでも、
その場にカスタマイズする形でコンテンツを横展開できる
「おべんじょ物語」の強みを生かして、さまざまな商業施設や公共施設での取り組みを企画している。
物理的な制約上、駅トイレの待機人数や待機時間を減らすことはできない中で、
せめて待機中のストレスだけは緩和したいという目的で作られた「おべんじょ物語」。
漫画という魅力的なコンテンツを活用し、利用者、企業、従業員の
課題を解決に近づけるという、三方良しを成り立たせた興味深い事例といえるだろう。 執拗な無駄投稿で読みにくい掲示板になったな。
犯人には祟りがあるだろう。楽しみにしていなさい。 どうでもいい資料を作らされ、どうでもいい会議を沢山開いて
でも、議事録は一切見たことがない 本当に黒字なの？？？ 米大手半導体メーカーのブロードコムが同クアルコムに、
半導体業界で過去最高額となる約１４兆円での買収提案を行った。
成長著しい半導体業界では高額な買収合戦が繰り広げられている。
こうした海外のM＆Aも成功事例ばかりではないが日本企業が学ぶべき点は多い。 ＡＫＢ４８・横山由依（２５）が２７日、インターネットＴＶ「ＳＨＯＷＲＯＯＭ」で、
来年から新グループ「ＭＵＭ４８」（ムンバイ４８）を結成することを発表した。
インド・ムンバイを拠点にしたグループで、ロゴカラーは黄緑色。
海外のグループはインドネシア・ジャカルタの「ＪＫＴ４８」、
タイ・バンコクの「ＢＮＫ４８」、台湾・台北の「ＴＰＥ４８」、
フィリピン・マニラの「ＭＮＬ４８」に続く５番目のグループになる。 非上場会社の人事異動まで発表して、他に発表することは無いのか。 組織の取引コストを極大化させた大企業はイノベーションを放棄して、
ベンチャー企業に投資し、成果が出れば買収しようとします。
これはアメリカの大手ＩＴ企業でも頻繁に行なわれており、
組織が官僚化して定型化された業務以外のことができなくなると、
リスクをアウトソースして成長を維持しようとするのは日本もアメリカも同じです。
──それにともなってベンチャー企業のエグジット戦略も、
上場から事業を大手企業に売却することへと変わっていきました。 リンクデータ・テクノロジー社は2009年、中国北京に設立された。
電気通信の分野に、中国で初めてリチウムイオンバッテリーを導入した企業。
現在は、中国政府のNEV（ニュー・エナジー・ビークル）政策に沿って、EVなどを開発している。
また、リンクデータ・テクノロジー社は、パナソニックが戦略的パートナーおよび株主。
両社の共同出資で設立されたバッテリー工場は、2017年12月5日に稼働したばかり。 この協業プロジェクトの責任者に、抜擢されたんだな。 株式からの付け替えで、長期貸付金が、清算に含められていました。
デッド イクイティ アセット。 １０００の実証プロジェクトで、一件あたり５億円。
これで、５０００億円の長期貸付金。 子会社代表取締役の決裁上限を超えてしまうので、注意喚起を促す。 ５００社の子会社で、１０００件の実証プロジェクトが、進行中です。 すべての産業においてDXの波が押し寄せ、
サービス、それもソフトウエアを中心とした
ユーザーと繋がるシステムが多く企画・開発されるようになった。
特に、コネクテッドカー、IoTとビッグデータ、
AIを利用した消費者へのコンテキストアウエアなアプローチ、
金融や保険業界の新サービスなどにおよんで、大きな流れを作ろうとしている。 異なる二つの要素の組み合わせによって生まれると仮定した場合、
10個の知識を持っている人と100個の知識を持っている人では、
組み合わせによって得られるアイデアの数はそれぞれ45個と4950個となります。
つまり、知識の量が10倍になると、その知識の組み合わせによって
生み出せるアイデアの数は100倍以上になります。
もしこの前提を、三つの知識の組み合わせによってアイデアが生まれるとすれば、
生み出せるアイデアの数はそれぞれ120と16万1700となり、差は1000倍以上となります。 結論から言えば、５００社が、２つの実証プロジェクトをもって、
アイデアを出せば、２の５００乗になるというわけです。
長期貸付金は、それを期待しているわけです。 ２の５００乗になれば、人海戦術では、どうにも解決できないね。
その解決手法として、セミナーを開催しています。
問い合わせは、こちらまで。 東芝のPC事業は、一時期は、年間２０００万台規模の出荷を目指す事業へと拡大した。
だが、現在の東芝のPC事業は年間約180万台に留まる。
10分の1程度にまで減少しているのだ。
そして、外資系PCベンダーへの売却の可能性が報じられるなど、
日本のPCメーカー再編が進むなか、東芝のPC事業の今後の先行きが注目されている。 東芝への部品納入で、のし上がってきた経営幹部を、駆逐しよう。 部品納入と製品購入のバーター取り引きで、のし上がったきた経営幹部。 ＩＢＭのパソコン事業が、中国 レノボへ売却されて、
パソコン ＯＥＭ納入が、完全にストップしてしまった。 中国 レノボからの製品購入にスイッチした、された、 その前後でのビジネスモデルは、どうなっていたのか。 各社とも、数千万台の生産設備で、過剰生産に陥っていた。 すべてのカンパニーに、ソリューションをつけて、長い名称にするのか。 副社長執行役員は、４名で、当面の経営を担ってもらおう。 産経新聞によると、
ホンダや日産自動車においても走行距離の拡大、充電時間の大幅短縮を可能にする
「全固体電池」の開発に踏み切ったそうで、
日産では2020年代後半の実用化を目指しているそうです。
トヨタでは現在200人体制で開発を急いでおり、12月13日には
「全固体電池」開発などの協業でパナソニックと合意。
ホンダも他社との提携を検討しているそうで、
今後業界を超えた協業が活発化、
「走り」の面でも期待できるEVが実現する可能性が高まっているようです。
（Avanti Yasunori） DELISH KITCHEN(デリッシュキッチン)」などを運営するエブリーは12月28日、
総額20.6億円の第三者割当増資を発表した。
引受先には東京と米シリコンバレーに拠点を置くベンチャー投資育成会社・WiLを筆頭に、
伊藤忠商事、GMOベンチャーパートナーズなどが名を連ねる。
エブリーはこれまでに33.7億円の資金を調達(1回目6.6億円、2回目27億円)。
今回の増資で累計の調達額は54.3億円となった。 上位３位を目指す。家電とかＡＶと同じように、海外展開でごまかすのか。 スマートホームでは「家電」を一括りにして、音声アシスタントというプラットホーム上で、
それらに共通する基本的な操作の技術的な実現方法を検討するようです。
しかし、それでは日本の家電メーカーの行き詰まり状況を打開することはできないでしょう。
国内外の家電メーカーだけでなく、ハードウェアに進出を始めたアマゾンやグーグルなどとの
競争を勝ち抜いて行くためには、独自の「機器とサービスクラウドとの連携」によって
新しい提供価値を創出しなければならないと思います。 「われわれが投資している技術は、技術革新や共同作業、生産、生活、
そしてビジネスのあり方を根本的に変化させるだろう」とEkudden氏は結論づけた。
12月だけでも、EricssonはDeutsche TelekomやVerizonといった
移動体通信事業者から5Gネットワークの構築業者として選定された。
さらにアメリカのテキサス州ではAT&Tと、日本ではKDDIと5Gの試験を実施中だ。
また、オーストラリア政府の5G作業部会にも参加している。 2020年より、AIが雇用を創出するようになり、
2025年までに200万の新規雇用が創出される、とGartnerは予想する。
このテクノロジは多くの職で生産性を高め、
何百万もの中次元および低次元の仕事を奪うが、
それより何百万も多くの新規雇用も創出する。
これらの新しい仕事は、高度なスキルが必要な管理職から、
高度なスキルを求められない初歩的な職までを網羅する、とGartnerは指摘した。
テクノロジリーダーはAIに投資する際、潜在的な雇用の喪失と創出、
そして、AIが職員の共同作業や意思決定をどのように変えるのかを想定しておいた方がいい。
人々をAIで強化するテクノロジも世界経済を拡大させる見通しだ。
Gartnerによると、そうしたテクノロジは2021年に2.9兆ドル
（約３３０兆円）のビジネス価値を生み出し、
62億時間分の労働者の生産性を取り戻すという。 今日はfnEsVBE00で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 パナソニックホームズ誕生で名実ともに家電と住宅の融合が進む
18年4月にカンパニーの再編もありそうだね
暮らしソリューションをどう提供できるか 名称を変えても、中身は変わらないことは
松下電器産業→パナソニックで
わかったはずなのにねえ(クスッ 小さい本社部隊が考えぬいて、利益目標を見える化した結果、
子会社株式と長期貸付金に行きついたんだよ。
財務諸表しかわからない、全く最低な本社部隊だね。 完成した「ネイクル・タイプ2」は全長約2・4メートル、車幅約1メートル。
トヨタ車体（愛知県刈谷市）の小型EV「コムス」を改造した。
1人乗りで最高速度50キロ。フル充電時の航続距離は50キロと街中の移動に向き、
主に公用車や商品配送車としての活用を想定する。 大気汚染問題で中国政府が推進する新エネルギー車（NEV）政策などを背景に、
クルマの電動化が世界的な潮流になっており、自動車各社がリチウムイオン電池を使った
EV開発を進めていますが、航続距離や充電時間の長さなど、
実用性の面ではまだ課題を残しているようです。 家電と住宅を融合させて、ＨｏｍｅＸ以上の
クロスバリューソリューションが期待できるか。 住宅からホームアプライアンスへ、家電から住宅技術陣へ、
子会社から分社幹部へ、などと着実に人事交流の布石を打っている 中西氏は１４年から経団連副会長を務め、経済界ではテクノロジーやＩＴ（情報技術）分野に
高い知見を持つ経営者として知られる。
榊原氏は後任会長の条件として製造業出身者や豊富な国際経験を挙げており、
財界活動にも熱心な中西氏は、早くから後任会長として本命視されてきた。
中西氏は１０年に日立社長に就任後、インフラ（社会基盤）事業に経営資源を集中させるなど、
０９年３月期に７８００億円超の最終赤字を計上した経営の再建を主導した。 >>651-652
社名変更とても大きなことなのに
なぜ年末長期休暇中にnetで知るのか
この会社の闇 家電と住宅の融合陣営が、
ハゲタカ投資ファンドと旧ＢＣＧ組の陣営と
どう手打ちをするのか。 サムスン電子は今年、ファウンドリー事業部を社長級組織に格上げし、
6兆ウォン（約6300億円）の設備投資を行うなど、集中的に育成している。
2022年までにファウンドリー市場でのシェアを25％まで引き上げる計画も発表した。
しかし、顧客確保で困難に直面し、今年のファウンドリー事業の
売上高は前年比2.7％増の43億9800万ドル（約4963億円）にとどまる見通しだ。 全世界の小売業売上高が22兆ドル（約2480兆円）を記録した昨年から、
eコマースの巨人はさらに食指を伸ばし、今年は実店舗とオンラインの小売、
広告、動画ストリーミング、電子決済など、いくつかの業態への関与をさらに深めた。
食料品小売業界に激震が走った137億ドル（約1兆5400億円）の
ホールフーズ（Whole Foods）買収から、サーバー間ソリューションの急速な台頭まで、
Amazonの2017年は事件の連続だった。 米子会社の売却をお願いします。
売却したら、自由に投資してください。 裏はあっても御持て成し
会社が大きくなると 社員は自己保身公務員と同じ行動をする
働いても働かなくても同額給料
働く者は失敗もある 馬鹿
働かなければ私失敗はしません 利口者 九電は顧客基盤がある九州を中心に、ＡＩスピーカーと専用の通信機器、センサーなどを
無料で顧客に提供し、サービス料を毎月徴収することを検討。料金や販売方法などを詰める。
九電幹部は「技術的な課題もほぼ解消できており、
電力販売以外の新たなサービスとして事業化したい」としている。
ＡＩスピーカーはグーグルやＬＩＮＥ（ライン）、アマゾンジャパン、
ソニーが今秋以降それぞれ販売を開始。アップルも１８年初めに発売する。 建設業は今後10年で100万人以上が離職し、担い手不足が深刻化する。
若者などの入職者を増やすために、週休2日の導入や
長時間労働の是正は避けては通れない。
実現には困難が伴うが、建設業を発展させるチャンスととらえ、
働き方改革に力を入れて取り組むことが重要だ。 パートナーシップ：JDは9億ユーザーをかかえるメッセージアプリ「WeChat」を運営する
テンセントと協業し、20％の出資を受けることで、マーケットや消費者とのアクセスを高めている。
同社はウォルマートからも10％の出資を受けているほか、バイドゥとも提携している。
JDは2017年の独身の日（11月11日）に190億ドル（約2.1兆円）の売り上げを記録した。
アリババの売上250億ドルには届いていないが、
同社は独自のやり方でアリババを追撃しようとしている。 僕たちは、「普通に暮らせている人に、より楽しくなってもらう」ということには
あまり興味がないんです。例えばVRで新しいエンターテインメントを作るとか、
知らない人同士が出会えるシステムをつくるとか、そういうことには関心がありません。
「レイトマジョリティ」、つまり世の中の新しいトレンドやテクノロジーには詳しくない、
現場で汗水垂らして働いているおじさんやおばさんの「困ってんねん」を解決したい。 今日の無駄記事書き「MWaJLq8O0」はアルバイトではないようですね。 パナソニック初の女性執行役員・小川理子さん ピアニストと二足のわらじで奇跡の復活
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171228-00000028-mantan-ent
小川さんは、1962年生まれの55歳。
1886年、松下電器産業（当時）に入社し、オーディオブランド「テクニクス」の事業で、音響の技術者として薄型壁面型スピーカーや楽器をイメージしたスピーカーの開発などを手がけた。
7年後に部門が廃止されてしまうが、CSRの責任者などオーディオ事業以外の経験を積み、2014年に「テクニクス」の復活を託される。 >>665
日本企業のいちばんダメなとこだよな。
減点主義だから何もしない奴が最強とかバカげてる。 エアコン付きＡＩ音声スピーカー 「Ｔｅｃｈｎｉｃｓ」を、欧州市場で販売。 ラインアップの拡充に加え、フォードはEV工場を、GMはバッテリー工場を
それぞれ現地メーカーとの合弁で新設。
中国勢や他の海外勢との競争激化も予想される中、
供給体制を強化し、中国の新エネ車市場で足場を固めたい考えだ。 本社の執行役員候補生と分社の幹部候補生を追加しておこう。 イノベーション部門の資産が、資産管理会社になるんだね。 本社本部長は、必要な人材と必要な費用を、自由に使うことが可能なんです。 217長木長介｢死ねっ!! ブサメンキモメン色川高志っ!!」2017/12/21(木) 15:54:03.06ID:mTfD4QF+
【警察による国民監視衛星の悪用】
◎電磁波を使った国民に対する人体実験・虐待・拷問・性犯罪
『未分類 電磁波による拷問と性犯罪 Archive. is』の記事を御覧ください。
http://archive.fo/sFWAh
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
【告発者】色川高志（葛飾区青戸６）
◎日本全国にたくさんの被害者がいます。
①私、色川高志はこのような犯罪を絶対に認めないし絶対に許さない!!
②私、色川高志はこの犯罪の撲滅のために最後まで闘い抜くことを誓います!!
③私、色川高志は邪悪な警察権力に対して敢然と立ち向かうことを皆様にお約束します!!
④私、色川高志は被害者に代わり自らが電磁波による人体への攻撃を受ける覚悟でいます!! ウォシュレットは一夜にして大ヒット商品になったわけではないが、
富裕層の顧客をつかんだ。ＴＯＴＯは当初、ゴルフ場に集中的に売り込み、
ターゲットを実業家に絞った。間もなくウォシュレットの
とりこになった金持ちの実業家たちは自宅に取り入れ、
さらに出張時にも宿泊先にウォシュレットのあるホテルを選んだ。
その結果、１９９８年までのウォシュレットの累計出荷台数は１０００万台に達し、
２０００年までにレストラン、ショッピングセンター、
学校などの公共施設にＴＯＴＯのトイレが次々と導入された。
２０１５年には累計出荷台数が４０００万台を突破し、
２０１６年度のＴＯＴＯの純利益は約３３８億円に達した。 そうした課題設定を学ぶには、クリティカル・シンキングを身につける必要があります。
これは「批判的思考法」とも呼ばれるもので、現状から課題を見出し、現状を分析したうえで、
解決の仮説を立て、検証し、実行することです。論理的に思考していくことも求められますが、
最終的には与えられた問題を解決していくだけではなく、自ら合理性の高い問題設定や
課題設定を行い、それらの解決策を見出すことができるようにしていくのが
クリティカル・シンキングなのです。 ロボットや車載機器の開発・販売を手掛けるハタプロ（東京都港区）は28日、
台湾政府系研究機関の工業技術研究院（工研院、ＩＴＲＩ）発の
無線ＬＡＮ「Ｗｉ―Ｆｉ（ワイファイ）」プラットフォームアプリ
「Ｙ５Ｂｕｓ」の独占契約を結んだと発表した。
Ｙ５Ｂｕｓが搭載されたバス車内での無料ワイファイサービスを
日本の首都圏や地方自治体に広め、2020年までに国内での利用者1,000万人を目指す。 全体的な流れとしては、スタンダードなタイプ、キャラクター性を押し出したタイプ、
ハイグレードタイプなどを個別に市場投入することで、
ユーザーの評価を分析している段階にあるという風にとれなくもない。
またLINEとNAVERは、アマゾンやグーグルと同様、さまざまITサービス・コンテンツを
自社で提供しているが、今後、AIスピーカーとそれらをいかに連動させていくかも注目したいところだ。 来年は1月4日から年始挨拶廻りでおまっ！
8日まで休みたかった…………… ライフ・ワーク・バランス＆働き方改革で１月８日までお休みで～す。
年休１００％消化で～す。 直接部門の皆さん頑張って下さいね～。 デンソーの先進運転支援システム（ADAS）・自動運転分野の研究の歴史は古い。
ミリ波レーダーは1990年代に当時世の中になかったICから内製し技術を蓄積した。
レーザーレーダー（LIDAR）も最初に商品化したのは96年だ。
センサーだけではない。車車間・路車間通信に不可欠な無線通信機も
90年代後半に試作機や実証実験機を開発。無線機の信頼性については任せてくださいと言える自負がある。
デンソーが手がけるこの分野の製品は大きくくくると、こうしたセンサーや通信機器、
そしてヒューマンマシンインターフェース（HMI）を加えた三つ。 郵便公社の年次報告によると、今年は２７億４０００万ドルの損失を計上、
赤字は１９７１年の分離・独立後拡大している。
ただ、荷物配送収入は２０１４年以降４４％増え、
１７年度（９月３０日終了）は１９５億ドルとなっている。
アマゾンも過去に、自前の配送サービスに関心を示している。
１５年には出荷に１１５億ドル（総営業費用の４６％に相当）を投じた。 今回のシステムはNVIDIAのDRIVE PXテクノロジーに基づいて開発された
ZF ProAI自動運転システムをDPDHLの小型EVトラックに搭載し、
「ラストマイル」配送を含めた荷物の輸送、配送を自動化するというもの。
DPDHLは現在StreetScooter製のEV配送車を3400台使用していて、
ZFのカメラやライダー、レーダーなど複数のセンサーとZF ProAIシステムとの
統合活用が可能となっている。
すでにDPDHLではニューラルネットワークのトレーニングのため
AIスーパーコンピューターNVIDIA DGX-1によるデータセンターを構築済みで、
今後ディープラーニングモデルをトラックのNVIDIA DRIVE PX
プラットフォームで稼働させることとなっている。 しかし、NANDを売却した東芝は悲惨極まりない。
売上高3兆7617億円、営業利益106億円、営業利益率0.3％、従業員数14万4492人、
1人当たり売上高2,603万円、1人当たり営業利益7万円の会社に成り下がる。
営業利益率0.3％、1人当たり営業利益7万円というのは、もはや会社の体を成していない。 東芝の社会インフラシステム、都市インフラシステム、ＩＣＴシステム。 そこで、米ゴールドマン・サックス証券が「ヘッジファンド」（物言う株主）を
６０社集め、機関投資家に新株を割り当てる第三者割当増資を行う手法により、
東芝は6000億円の増資を行うことに成功した。東芝は、この6000億円で
米原子力事業の負債を一括返済することにより、
最低2400億円の税負担軽減による純利益の増加が見込める。
その結果、東芝が抱えている7500億円の債務超過は、
6000億円+2400億円=8400億円の純増により、900億円のプラスに転じる。
つまり、東芝メモリの売却が間に合わなくても、上場を維持できることになった
（参考:「東芝増資仕切った豪腕ゴールドマン 海外60社まとめる」日本経済新聞、
「焦点:東芝の巨額増資、GS独り勝ちの衝撃 新たな火種警戒も」ロイター）。 この手法で、ハゲタカ投資ファンドに、
当社資産管理会社を、売り払おう。 あの子会社株式も、一年で、地球を一周したことになるな。 長期貸付金に付け替えする手法でも、
所詮返済義務から逃れないからね。 Ｂ２ＣでもＢ２Ｂでも、貸倒引当金対策は、大変だな。 今年度中に新たに割り当てられると言われている、
1.7GHz帯と3.4GHz帯の周波数を取得するための申請を行うようです。
プレスリリースの中にいくつかキーポイントが数字で示されています。
・サービス開始時期:2019年中のサービス開始を予定
・目標ユーザー獲得数:1,500万人以上
・資金調達残高:2019年のサービス開始時において約2,000億円、2025年において最大6,000億円
最大で6,000億円を調達して設備投資に充てるというアナウンスがされています。
しかし、6,000億円では携帯キャリアのインフラを構築するには
全く足りないという声も聞こえてきます。 楽天の新規参入が発表されてから
「たった」6,000億円の投資で携帯キャリアを構築するのは
無理だという批判が多々ありましたが、
もしここで書いたような内容が実現可能なのであれば、
相当小さな設備投資で本当に第4の携帯キャリアが作れてしまうかもしれないとも思えるのです。
冒頭で現在のライトMVNOとしての楽天モバイルの強みは以下の2つであると述べました。
1)他のMVNOよりも顧客獲得コストが低い
2)他のMVNOよりも解約率が低い（ライフタイムバリューが大きい）
仮にこの記事で書いたようなことが起こると、
楽天モバイルとしては以下のようなメリットが得られることになります。
3)NTTドコモMNOへの回線費支払いを減らすことができる
4)サービスレベルの向上:データ通信の高速化
人口密集地帯・ピーク時間帯では、楽天MNOとドコモMNOを併用
過疎地帯では、自社の設備投資を抑えつつ、ドコモMNOを利用
5)海外のMNOへの独自に接続が可能に
（海外や日本への海外からの旅行者に独自のローミングサービスが提供できる）
eSIMへの対応も可能性としては十分にあり得る 外資系人材は、海外買収子会社専任で、やってもらうよ。 契約上は、受注生産３０００億円と設備投資２０００億円が一体だな。 非常事態なんだから、生産技術、品質保証、先端技術などが、
富士通パソコン向けバッテリー発火事故の原因究明と対策をしろ。 しめしめ、これで、トヨタ協業に人材配備ができそうだな。 同時に、技術陣全員の前線シフトも、目標達成しそうだな。 時価総額が、４兆円いかなかったから、
時価総額専任の２名の外部取締役は、引きとってもらおう。
金融機関に、その旨 伝えておこう。 年末年始をふるさとや行楽地で過ごす人たちで、
高速道路などの帰省ラッシュが続いている。
鉄道は30日も、混雑のピークが続く見通し。
30日午前7時現在の神奈川県の東名高速道路・厚木インターチェンジ付近の様子。
日本道路交通情報センターの渋滞予測によると、
30日は、東名高速道路・伊勢原バス停付近で30km、
関越自動車道・高坂サービスエリア付近で20km、
東名阪自動車道・鈴鹿インターチェンジ付近で20kmなどとなる見通し。
朝から夕方まで混雑する場所もあるため、最新の情報に注意が必要となる。
一方、鉄道では30日も、混雑のピークが続く見通し。
東海道新幹線では、下りで指定席がほぼ満席となるなど、
各新幹線で混雑が予想されている。
最終更新:12/30(土) 7:20
フジテレビ系（FNN） そんな疑問を抱いたのは、先日、アメリカの首都に本拠地を置く
研究機関の呼びかけに応じて、国際会議の一種に参加した時だ。
国籍が異なる25人の男女が一都市に集まり、ホテルの会議室の円卓を囲んで着席する。
25人は、普段は官僚、経営者、大学教授、医師、技術者などとして、
それぞれ異なる分野の仕事に従事するが、筆者を含め、
誰一人として人工知能の専門家ではなく、また、
経済学や雇用政策に精通している者もいない。
それなのに、4日間にわたる会議で熱心に論じられたのは、
人工知能の進化と労働の未来、というテーマだったからだ。 当社には、一次電池の歴史と二次電池の歴史があるんだと勘違いしているんだ。 ソフトバンクグループは３０日、米配車サービス最大手、
ウーバー・テクノロジーズの株式の１５％を７７億ドル
（約８６００億円）で取得することを明らかにした。同社の株主と合意した。
各国で成長が見込まれる配車サービスの大手企業に出資し、事業拡大を図る。
株式取得は来年１月に完了する見通し。ソフトバンクの海外のグループ会社を通して出資し、
将来は１０兆円規模の「ソフトバンク・ビジョン・ファンド」に移管する可能性がある。取締役２人をウーバーに派遣する予定だ。 その結果、企業の垣根を越えて、参加者の間で
一定の合意形成の進んだロードマップができあがっていく。
そのロードマップに沿って、エンジン、モーター、電池、通信機構、運転支援システムなどの
モジュールが用意され、それらを組み合わせて、さまざまな車種が生み出されていく。
こうしたお膳立てをしておくのが「構え」である。
フォルクスワーゲンをはじめとする欧州メーカーが高い開発効率で、
時流に合った多様な車をスピーディーに投入できるのは、
こうした準備があってのことだ。一方で、VWは車にとどまらず
モビリティサービスでもこうした先読み、引き寄せにチャレンジしている。
地域を限定して企画中のサービスを投入して仮説検証のプロセスを顧客と共に回している。 【ワシントン時事】29日付の米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは、
トランプ米政権で起用された高官の3人に1人が、既に職を離れていると報じた。
歴代政権と比べ突出して高い比率と伝え、発足に際し適材適所の陣容が組めなかったことを示している。
同紙によれば、ブルッキングス研究所のキャスリン・ダンテンパス上級研究員が
追跡調査した高官61人のうち、34％に当たる21人が辞職または転任した。
発足1年での離職率としては、過去40年で最も高かったレーガン政権の17％の2倍に上る。
クリントン政権は11％、オバマ政権は9％だった。 どういった要素でセルフィーを撮りたくなるのかを調べるために、
研究チームはさまざまな対象グループ計200人に質問し、
1～100までのポイントで深刻度を測定する評価尺度を作成した後、
インドを中心とする400人に対し、この尺度を用いた調査を実施した。
インドを選んだのは、フェイスブック（Facebook）のユーザー数が世界最多なことと、
危険な場所でセルフィーを撮ろうとして死に至る例も最多という理由からだ。 C種種類株は鴻海グループがシャープを買収した16年年8月に、
シャープが発行した議決権のない種類株式。
鴻海グループが買収時に出資した3888億円のうち
1000億円にこのC種種類株を割り当てた。
今回の売却によって鴻海グループによるシャープへの
出資比率64．77％が変わることはない。 ＪＲ東海はリニア建設に際し税制優遇を受けており、
９兆円の総事業費には公的資金を原資とした
３兆円の低利融資も含まれている。
東京地検特捜部と公正取引委員会は、談合で工事価格が高止まりすれば
国民負担に跳ね返ることから悪質性が高いととらえており、全容解明を目指す考えだ。 富士通のパソコン事業が、中国レノボに実質売却されて、
旧三洋の二次電池バッテリーが、納入できなくなって、非常事態だな。 Ｂ２Ｂビジネスは、納入相手先が、中国企業に売却され、納入先がなくなる。
ホンハイに買収されたシャープへのコンプレッサー納入も同様の運命なんだ。 ＥＳ社は、寄り合い所帯で、なんら経営決定権も無い存在だな。 本社の取締役もいないし、当然代表取締役もいないんだから。 中国レノボや台湾ホンハイなどが、
Ｂ２Ｂの元締めでは、納入が尻すぼみになります。 ７ 世界最高級の教育レベル。
国内の大学（KMD、東大など）、研究機関（理研、産総研、NICT、NTTなど）、
海外の大学（スタンフォード、MITなど）から教員・研究者単位での参加を求めます。
専任教員は若手中心とします。
８ 学生はハイレベル研究員。
学費は無料です。さらに学生には月々の研究費を支給します。企業派遣も受け入れます。
修士・博士などの学位はありませんが、独自の修了証を付与します。 世界の自動車メーカーは、こうしたことを意識して
ビジネスモデルを再構築しようとしている。
トヨタ自動車は新組織のモビリティ―サービス企画部を新設するほか、
子会社で法人向けリース事業の「トヨタフリートリース」と、
同じく子会社でレンタカー事業の「トヨタレンタリース」を
2018年4月1日付で統合し、新会社「トヨタモビリティ―サービス」を設立する。 APとESは一つのカンパニーに統合されるんじゃないかな
家電と住宅の融合を殊更強調してるし
APのデバイス事業やショーケース事業はCNSやAISに移管されて 血のバレンタインを招いた歴代3社長。
彼らが法廷で見せた厚顔ぶりをとくとご覧いただこう。
訴状によると争点は4つ。
《1》インフラ関連事業にかかる会計処理
《2》テレビ等映像機器の製造販売事業における経費計上にかかる会計処理
《3》ディスクリート、システムLSIを主とする半導体事業における在庫の評価にかかる会計処理
《4》パーソナルコンピューターの製造販売事業における部品取引等にかかる会計処理 ＡＰ分社とＥＳ分社のイノベーション部門の統合にとどまる。 本社イノベーションは棚上げにして、分社間のクロスバリューイノベーション。 分社間のクロスバリューソリューションも、まだ途上だから。
クロスバリューイノベーションは、ステップバイステップだな。 国内ソーラー事業と国内空調事業からは、撤退します。 手がけた製品が次々にヒット商品になると噂の敏腕マーケター。パナソニック アプライアンス社 ビューティ・リビング事業部 商品企画部 スタイラ・アイロン商品企画課 課長 清藤美里氏だ。
https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column_special/panasonic_100th/1096243.html
「入社当時の私にとってはこの会社の全てが異次元でした。社訓とか、巻物みたいなものを読んでいる姿を見て、すぐに辞めようと思いましたから(笑)。
「家族よりもたくさんの時間を過ごす、私の右腕」 バッテリー事業部は、どうするんだ。
ＸＸＸ事業部は、どうするんだ。 イノベーションとビジネス、クロスバリューとソリューション、
営業と事業を、カタカナにしているだけ。 日立の同事業の人材は約200人。今後、買収で日立に移管する人員規模を詰める予定だが、
開発や設計など技術部門を中心に数十人規模が三菱電機の電力システム製作所（神戸市兵庫区）
から日立の日立事業所（茨城県日立市）に移る見通し。
日立としては組織の大幅な増強となる。 ・洋服にカネをかける
・外車にカネを使う
・ヘアスタイルにカネをかける
・体を鍛える
・イケてる趣味(ワイン、アート収集など)を持つ
・高い店を食べ歩く
・イケてるエリアの高級な家に住む
・気の利いたプレゼントをする スズキやSUBARU（スバル）、ダイハツ工業、日野自動車の4社は31日までに、
トヨタ自動車、マツダ、デンソーの3社が共同で進める
電気自動車（EV）の技術開発に参加することを決めた。
欧米に比べ商品化の遅れが指摘されるEVをめぐり、
小型車から商用車まで各社が幅広い技術を持ち寄り開発を加速させる。
4社は既に、トヨタなどが9月に設立したEVの技術開発会社
「EVシー・エー・スピリット」（名古屋市）に参画する契約を交わした。
1月以降、それぞれ5人程度の技術者を順次派遣し、
研究費も負担する。いずれも出資は見送る。 2004年3月6月、専務に就任するとその期の第3四半期まで
営業赤字だったパソコン事業を最後の四半期で黒字に転換し
社内外から「西田マジック」と賞賛される。
その勢いで2005年6月に社長に就任した。しかし東芝関係者によると
西田率いるパソコン部隊は、この時期からバイセル取引に手を染めていた疑いがある。
このころ資材調達を担当していたのが、西田の次の次に社長になる
三悪人の一人、田中久雄だ。 カーナビの商品開発は、オートモーティブの担当者に、直接聞こうよ。 そのなかの「今、知っておくべき激動する世界のマーケティング潮流」と題したパネルでは、
ネスレ日本 専務執行役員/CMO・石橋昌文氏、
インフォバーン 代表取締役CEO・今田素子、
資生堂ジャパン コミュニケーション統括部長・小出誠氏、
フライシュマン・ヒラード・ジャパン シニアバイスプレジデント&パートナー・馬渕邦美氏が登壇。
モデレーターは、元日本アイ・ビー・エム デジタルコンテンツマーケティング部長
（現パナソニックコネクティッドソリューションズ エンタープライズマーケティング本部長）の山口有希子氏が努めた。 ソリューションマーケティング担当からエンタ、、、。 「第1回 日経デジタルマーケティング NEXT CMO AWARD」の
ファイナル・ラウンド（最終審査会）を実施し、
栄えあるグランプリに日本アイ・ビー・エム マーケティング＆コミュニケーション
コミュニケーション＆ブランドエクスペリエンス（広告宣伝・広報・
デジタルマーケティング・社会貢献）の山口有希子本部長を選出しました。
山口氏は、「ソードアート・オンライン ザ・ビギニング Sponsored by IBM」という
施策を自ら企画・担当し、Twitterだけのイベント告知で応募10万人、
3200万インプレッションを達成する、といった成果をあげました。
BtoB（企業向け）事業を展開しているIBMのコーポレートブランディングを目的に、
VRMMO（仮想現実大規模多人数オンライン）ゲームを活用するという
ユニークな発想や、本施策の実現のために自ら予算取りに動いた点などから、
本人が次世代のマーケティングリーダーとなる資質を十分に備えていると評価されました。 物流・小売向けB2Bソリューションをどう提供できるか コンビニ向けならフィットネス併設とかコインランドリー併設があるな。 著者によれば、私たちは、生産・流通手段を信じられないほど簡単に手にできる初めての世代。
たとえば、インターネットとテクノロジーがロングテールの力を顕在化させたため、
現在では世界を相手にニッチ市場でビジネスが成り立つようになっています。
大きな市場が小さな市場へと細分化されていくなか、多くのチャンスが生まれているわけです。
それは、個人が生産手段や流通手段を手にできるようになり、それらを活用して
自分自身で現実をデザインできるようになったということでもあるでしょう。 世界シェア首位の積層セラミックコンデンサーの技術を使う。
セラミックス技術を生かした全固体電池は
TDKが18年4月の量産開始予定で通信機器などを狙うが、
村田はウエアラブル端末向けで差別化する。
トヨタ自動車が20年代前半の実用化方針を示すなど
全固体電池は車載用途が注目されるが村田は車載以外に照準を定める。 Uber
何から始めていいのやらな厄年となったUber。
Apple端末を追跡してクックCEOに怒られたり、
競合Lyftの運転手を追跡する社内極秘プログラム「Hell」の存在が発覚したり、
セクハラ、CEOによるドライバー恫喝動画、
英国内カスタマー270万人の個人情報漏えい事件を1年以上隠し続けていたなど、
不祥事に続く不祥事で「Uber」の名がニュースに出ない日は1日としてなかった気がします。
米Gizmodoの「今年もっともバズバブルが弾けたワースト企業ランキング」でも、
失脚したカラニック前CEOの写真がトップ画に…。 忘れることができません。「S10」のできごと。
精神病が年々悪化。
治りません。
恨んでいます。 西田の後任で社長になった佐々木則夫は、粉飾決算の実態を調査した
第三者委員会の報告書の中で、部下に利益水増しの圧力となる
「チャレンジ」を要求していたことが明らかになった。
チャレンジについて、佐々木はこう主張する。
「社長月例（月に一度、社長と事業部責任者との会合）において
『チャレンジ』と称される目標の伝達が行われる場合もあった。
その意味合いはコーポレート（本社）からカンパニー（事業部）に対する努力目標であり、
その必達が要求されるものではなかった」
「俺は『がんばれ』と言っただけで、不正をやれとは言っていない」
佐々木は法廷でこう主張してるわけだ。 創業113年、連結売上高5兆7000億円、連結従業員数19万人の
名門企業が今まさに解体される。その原因を作った3人が会社に訴えられ、
法廷で「俺たちは悪くない」と叫ぶ。もはや醜悪を通り越し滑稽ですらある。
株主から預かった会社を「俺のもの」と思い込み、栄達のために無理な買収を決め、
失敗を隠すため部下を「チャレンジ」という名の粉飾に走らせる。
サラリーマン資本主義の毒は、名門企業を骨の髄まで蝕んでいた。
血のバレンタインデー。「東芝解体」の知らせを聞く三悪人は何を思うのだろう。 新会社および統合当事会社の概要
【新会社の概要】
会社名 2018年1月頃決定予定
事業内容 用品・架装事業、特装事業、モータースポーツ事業、トヨタからの開発業務受託事業
統合時期 2018年4月
本社所在地 神奈川県横浜市港北区師岡町800番地
代表者 取締役社長 稲垣 和也
資本金 17億円
従業員数 1040人 この年明けからトヨタはダイハツを中心とした新興国小型車カンパニーを設立し、
新興国マーケット戦略を強化する。トヨタはすでに2016年4月から
会社を7分割するカンパニー制をスタートさせており、
新たに新興国小型車カンパニーが追加されることになる。
これによりダイハツは世界一であるトヨタの小型車部門を一手に任されることになる。
それは世界ナンバー1小型車メーカーになるということである。
すでにトヨタのTNGAに続く、小型車専用のDNGAの開発がアナウンスされており、
小型車のコモンアーキテクチャー化が進むことがはっきりしてきた。 トヨタの７分割のカンパニー制に通じるところがあるね。 2年前に親会社、Alphabetができたおかげで、
不老不死の研究（Calico）や自動運転事業（Waymo）、
光ファイバー事業（Google Fiber）など、こうした一見奇抜に見える
事業を生み出した研究母体であるGoogle XもGoogle本体とは切り離された。
それでも人材のオーバーラップは多く、
2017年もLevi'sのデニムのジャケットにタッチセンサーを
折り込み自転車を運転しながら
Androidスマートフォンを操作できる
'Levi's Commuter'ジャケットの開発（正確にはGoogle ATAP事業部）から
ファッションの歴史を辿るGoogle 「ファッションプロジェクト」や、
日本の工芸作品を世界に紹介する「Made in Japan: 日本の匠」、
安否連絡先アプリ「あんしん連絡先」のリリース、
Google Playで漫画を読みやすくする「ふきだしズーム」機能の搭載、
そして国内での楽天EdyベースでのAndroid Payの展開など、
とにかく新発表の領域が幅広い。 エンターテイメント事業のビジョンは、どこにあるのか。
航空機娯楽、車載娯楽、インドア娯楽、アウトドア娯楽が、混在しているだけ。
介護娯楽まで、登場してきたよ。 2013年に習近平体制となって以降、中国は広域経済圏構想「一帯一路」
（One Belt, One Road）を始動した。当初は注目の集まらない構想であったが、
近年、アジアのみならず世界の注目を集めている。その背景には、
第一に、中国の経済力の高まりがあり、
第二には、2015年以降に同構想を資金面から支える
アジアインフラ投資銀行（AIIB）や
シルクロードファンドが設立されたことがある。さらに
第三に、トランプ政権の誕生を契機として
アメリカがTPPからの離脱を決定したことが、
相対的に中国の構想への注目を高めた。 デジタルＢ２Ｂソリューションに向けて、本格的に展開していますよ。 >>756
BHCか。普通恨むわな。
BHC考えたのって誰なんだろう。 日本IBMが打ち出した正式名称「2008年4Qリソースアクションプログラム」
（以下、RAプログラム）という名のリストラ策。
RAプログラムの対象となる社員の大半は、平均以上の評価にもかかわらず、
会社から難癖をつけられるケースがほとんどだった。
具体的な対象の定義は、「PBC評価」（社員の業績評価を数値化したもの）で、
「昨年度は2（着実な貢献度を指す。5段階評価で真ん中）だが、
本年度の業績が低下していて今後も業績向上や高い貢献度は見込めないと判断できる社員」や、
「50歳以上かつ、今後高い貢献を期待できない社員」、
「今後も継続してアウトソーシング可能な業務への従事が見込まれ、
組織変更が難しい社員」というもの。 欧米メーカーは安直に「〇〇年までにEVを〇〇万台！」とかブチ上げるけど、
「〇〇万台分の電池はどこが供給するんですか？」という基本的な課題すら
「これから考えます」というスタンス。
規模の大きなVWなんか、開き直って「2025年までにEV300万台分の電池代として
６．５兆円用意したから、われと思わんサプライヤーは手を上げてくれ！」
なんて逆オークションをやってる。
それに比べたら、トヨタのなんと現実的なこと！ FacebookとGoogleの冷戦：
「FacebookがYouTubeを追随する一方、
YouTubeも親会社のGoogleとともに反撃し、
よりよいプロダクトや、パブリッシャーに
より有利な収益化システムを提供するだろう。
パブリッシャーの参照トラフィックのうち、
45％はFacebook経由、
34％はGoogle経由だったが、いまや逆転した。
Googleはパブリッシャーの味方となり、
FBへの攻撃の手を緩めるつもりはなさそうだ。
ザック（FacebookのCEO、マーク・ザッカーバーグ氏）は
困難な闘いに直面している」
（プラットフォーム提携責任者） >>766
BHCを考案したクソ野郎
BHCを承認したクソ野郎
BHCを実行したクソ野郎
こいつら末代まで呪われるわ >>771
パナソニックの社史に泥を塗ったその人たちは今はどうしてるの？ デジタルトランスフォーメーションに必要なアセットを持ち、進めているにもかかわらず、
それがわれわれのビジネスの成長に十分に直結できていないというのは、
私自身、反省しているポイントです。今まさに
新たな中期経営計画を検討しているところですが、ビジネスの成長も含め、
どうすればそれを実行できるのかという点を、徹底的に落とし込んでいく必要があると考えています。 黒社史の個人名記載は、個人情報保護法に、抵触しないのかな。 ・中国は「一帯一路」「アジアインフラ投資銀行」など国際協力強調しつつ、
南シナ海での軍事基地化など推進。
・米「国家安全保障戦略」で中露の膨張戦略抑止が不可欠と強調。
・2018年は米中対決が世界最大のうねりとなる。 チラシ収集担当とか社内誌記者担当で、居場所があったけどね。 クレーム処理窓口が、Ｂ２Ｃ撤退で、大幅に減員だからね。
石油ファンヒーターのクレームを、事前に対応できなかったのが、原因だけど。 ディズニーの760億円投資をめぐる いざこざの中身
デジタルメディアの収益問題は最近の話だと考えているかもしれないが、
今年のはじめ、ディズニーはメーカースタジオ部門の人員を整理し、
YouTubeネットワークのクリエーターを数万人規模から300人に縮小している。
その理由は、事業がほぼ完全にYouTubeに依存している場合、健全な事業を構築することが難しく、
しかもメーカースタジオは2016年に3億7000万ドル（約420億円）の収益を上げており、
決して小規模経営とはいえないからだ。いまではもうおなじみの話かもしれない。
おそらく今日の分散型メディアパブリッシャーは、YouTubeマルチチャネルネットワークの
失敗にもっと注意を払うべきだったのかもしれない。 正月でも72E8dOtR0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 現状が崩壊していくひとつの瞬間を正確に示すとすれば、
それはおそらく11月の終わりといえるだろう。
マッシャブル（Mashable）はかつての時価総額2億5000万ドル（約284億円）の
5分の1でジフ・デイビス（Ziff Davis）に売却され、
BuzzFeedとVice両社がこのままでは年間収益目標を達成できないことが明らかになった。
一方、AOLとヤフー（Yahoo）の合併会社オース（Oath）は、最大560人の従業員を解雇し、
GoogleとFacebookの複占と競争しようとしている。
広告だけではその非常に高い査定額に見合う業績を残せず、
動画で真の成功を収めるには実際先行投資が必要だという
現実に、パブリッシャーたちは最終的に直面している。 残念ながらHomePodは2017年内にリリースされず、一説では途中まで生産されていたものを
全て破棄して再調整に入ったという話も聞こえてきており、
本当にAppleの狙いが正しかったのかを検証する術はない。
興味深いのは、スマートスピーカーのデモストレーションを行うとき、
やはり西田氏のいうように音楽ストリーミングを流すケースが多いことだ。
例えば、筆者は2017年11月初旬に取材で米サンノゼにある
Westfield Valley Fairモール内のMicrosoftストアを訪ねたが、
そこには発売直後の「Invoke」が展示されていた。 日本道路交通情報センターによると、
高速道路の渋滞は、午後2時ごろに、
東名高速道路上り・大和トンネル付近を先頭に35km、
東北自動車道上り・加須インターチェンジ付近を先頭に35kmの渋滞が予測されている。
一方、鉄道は、各新幹線の上りの指定席がほぼ満席のほか、
空の便も、各地から羽田空港へ向かう便は、終日ほぼ満席となっている。
Uターンラッシュのピークは、2日午後から3日にかけてになる見通し。 20世紀初頭の二つの世界大戦のためにつくられたものだ。
国民全員が参加する総力戦を戦うためには、
パワーを国家に集中させることが必要なのだ。
そして同時に、総力戦のためにはすべての産業が効率良く、
戦争のために生産しなければならない。だから中小企業をどんどん合併させて、
大企業に集中させた。 『アマゾノミクス データ・サイエンティストはこう考える』
(アンドレアス・ワイガンド著、土方奈美訳、文藝春秋)の著者は、
米アマゾンの元チーフ・サイエンティスト。
アマゾン創業者のジェフ・ベゾスとともにデータ戦略を策定し、
顧客にとって使いやすいプラットフォームの構築に尽力してきた人物である。
たとえば、「社内の編集者が書いた製品レビューと、消費者の書いたそれとでは、
どちらのほうが商品購入後の顧客の満足度は高くなるのか？」
「従来型の人口動態に基づくプロファイリングから導き出した“お薦め商品”と、
個人のクリックに基づくそれとでは、どちらのほうが購入に結びつきやすいのか？」
などについての“答え”を、数々の実験を通じて導き出していったということだ。 調査・コンサルティング企業のガートナーは、昨年3月の記事
「The Rise of the Chief Robotics Officer（最高ロボティクス責任者の出現）」で
この問題を取り上げ、思慮に富んだ見解を示している。
同記事でガートナーは「サプライチェーンに依存する業界では
2020年までに、大企業の10％で人間と労働ロボットの調和を監督する
最高ロボティクス責任者（CRO）の職が設けられる」と予想した。 イノベーションもソリューションも強力な毒薬だけどね。 「今後はより今の働き方が促進されていくでしょう。
災害が起きたときにもフレキシブルに働く環境があることは重要です。
一方で、人間のつながり、顔を見ることの大切さは変わらない。
100%がモバイルワークになるとは思いませんが、
テクノロジーを駆使してその方向に進むはず。
経費削減や生産性、忠誠心、環境的観点など利点が多い。
なにより若い世代がこうした働き方に慣れていますから」 本社工場、子会社工場。営業所付き、営業部付き。子会社、販社。
エリートコースじゃないかな。 本社工場、子会社工場 （製造から開発投資）
営業所付き、営業部付き（販売から事業化投資）
子会社、販社 （経営戦略） 今は追い出し部屋こそないけどいきなり全く専門外の部署に飛ばしてじわじわ辞めさせる手法に変わったね B2Bソリューション社では
それぞれメガカスタマーとの協業
テクノロジーパートナーとなるべく活動
小売のローソン
物流のヤマト
エンタメのディズニー
これはビッグプレーヤーの相方となってお役立ちに貢献
パナソニックはあくまでも黒子 日本の“ＩＴ敗戦感”を払拭するために、まず５０人くらいの学生を育てて、
３５歳（５年後）より先はそのＥＲＡＴＯをやり始める。
とすると、噂によればいくつかのＪＳＴ（科学技術振興機構）プロジェクトは
日本にいなくてもいいらしいから、どこか違う国にいるかもしれない。 ｅコマースから取り残されたメガカスタマーとの協業で、
時代に取り残されたカネをぶんどる算段だな。 米ハスマンは、ソリューション社として、どう絡めるんだ。 －－１５年には研究開発を支えるＮＰＯ法人を設立しました。
日本発の汎用型ＡＩを作るため、日本の研究機関や研究者の連携を後押しする
「全脳アーキテクチャ・イニシアティブ」を設立した。
ドワンゴのほか、トヨタ自動車や東芝などの協賛金を、
東京大や理化学研究所などの研究者でつくる開発チームの支援に充てている。
ドワンゴの人工知能研究所はこのチームを研究面で後押しし、
完成した汎用型ＡＩは独占せずに、誰もが利用できる公共の財産とする計画だ。
【聞き手・古屋敷尚子】 （再掲）ディズニーの760億円投資をめぐる いざこざの中身
デジタルメディアの収益問題は最近の話だと考えているかもしれないが、
今年のはじめ、ディズニーはメーカースタジオ部門の人員を整理し、
YouTubeネットワークのクリエーターを数万人規模から300人に縮小している。
その理由は、事業がほぼ完全にYouTubeに依存している場合、健全な事業を構築することが難しく、
しかもメーカースタジオは2016年に3億7000万ドル（約420億円）の収益を上げており、
決して小規模経営とはいえないからだ。いまではもうおなじみの話かもしれない。
おそらく今日の分散型メディアパブリッシャーは、YouTubeマルチチャネルネットワークの
失敗にもっと注意を払うべきだったのかもしれない。 ディズニーは2016年末、メーカースタジオを同社の
ディズニーコンシューマープロダクツ＆インタラクティブメディア（以下DCPI）部門に組み入れた。
DCPIは、ディズニーのショートフォーム動画、デジタルプラットフォーム、
ソーシャルコンテンツ、出版事業などを統括。
各種プラットフォームにまたがりディズニーのコンテンツブランドを管理し、
発展させる任務を負う。同部門は今後、ディズニーのアプリやソーシャルチャンネル向けの
ショートフォーム動画から、コミック本、ディズニーの人気キャラクターを使った
ブランデッドコンテンツまで、さまざまなものを扱う可能性がある。 メガカスタマーの協業の思惑。
パナソニックの全世界の本社子会社でのヤマト物流やローソン店舗の展開。
ただし運営は、パナソニック。単なるフランチャイズ契約だよ。 中国のＡＩ技術の高さを象徴する企業がある。
安徽省合肥に本社を構える「科大訊飛」だ。
同社の持つ音声認識技術は世界最高水準と評価されている。
本社の１階ロビーには「ＡＩ産業のグローバルリーダーになる」とのスローガンが掲げられていた。
「この翻訳システムを紹介でき、うれしく思います」。
同社の担当者がマイクに向かって中国語で話しかけると、
即座に画面上に文字として現れ、同時に英語、アラビア語へと翻訳されていく。
この技術を応用したシステムはソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）など
中国の代表的なネットサービスの大半に取り入れられ、
スマートフォンや家電、自動車などへの導入も進む。
同社の音声認識技術を採用した
スマホ端末は１２億４４００万台、
音声認識の１日の利用数は３０億回を優に超えるという。 （再掲）エリートコースじゃないか。
本社工場、子会社工場 （製造から開発投資）
営業所付き、営業部付き（販売から事業化投資）
子会社、販社 （経営戦略） >>799
ハスマン、コールドチェーン事業部はCNS社に移管されるだろう
小売・物流向けに一体ソリューションを提案できる体制を整えて顧客密着型をより鮮明にする B2C
B2B
Automotive
Device
の新たなる枠組みが今後のテーマだろうね ZKWの買収はどうなったんかね？
成功すれば
リチウムイオン電池、ADAS、次世代インフォテイメント、電子ミラー（FICOSA）、LEDヘッドライト（ZKW）
と車載ポートフォリオがかなり固まってくるのによ >>795
守衛に回され、門に立って、「おはよう運動」やらされたオッサン
量販店、美容洗顔器の説明員やらされたオッサン
ミスキャストはお家芸かよ どういう条件がそろうと、追い出し部屋に行かされるんでしょうか？ >>813
社外の人間が想像でもの言うたらあかんよ コンサルティングに、戦略立案は、１０億円高額報酬で、まる投げだろ。 世界でＡＩ開発競争が加速する中、日本は出遅れが指摘されている。
新たな未来を切り開くための激しい競争を勝ち抜くには何が必要なのか－－。
日本のＡＩ研究を主導するドワンゴ人工知能研究所所長の山川宏氏と、
ヤフーのチーフストラテジーオフィサー（ＣＳＯ）として
ＡＩ関連事業の戦略立案を担う安宅和人氏の２人に話を聞いた。 昨年３月、トヨタは２０２０年に「５Ｇ（第５世代移動通信）」を活用して
常時ネット接続するコネクテッドカー（つながるクルマ）の研究開発で
ＮＴＴと協業すると発表。さらに８月には、ＮＴＴ、ＮＴＴドコモ、インテル、エリクソン、
デンソー、トヨタＩＴ開発センターと、コネクテッドカーの普及に向けて
データ処理システムなどを研究する団体の設立も発表した。 コネクティッドプロセスソリューション、
コネクティッドリーテイルソリューション、
コネクティッドメディアソリューション、
コネクティッドシステムソリューション、
この戦略立案に、あの旧ＢＣＧコンサルティングに、１０億円も払うのか。
カンパニー戦略企画室の代わりだろうけどね。 小売／物流ソリューションは、スーパーを買収したアマゾン戦略と
衝突しない、程遠い戦略立案だけどね。 関西創業のダイエーが、丸紅その後イオングループに
転売そして解体された歴史は重い。 これらのソリューション代表は、
すべて旧ＢＣＧ出身者で占められる。 午後１１時すぎの番組終盤に安室、桑田が立て続けに歌唱。
特に、最後の紅白となった安室が涙ぐむ場面は多くの視聴者を感動に導いた。
だが、民放の関係者は「出場歌手の発表時から、話題が安室さんに集中しすぎたのでは。
結果的に“ほかに目玉がない”という印象を受けた。
“夢を歌おう”というテーマに沿った演出も少なかった」と指摘した。
別の民放関係者は「不作だった１７年のエンタメ業界の一年を象徴するような内容だった」と感想。
前回の１６年はエンタメ界のヒット作を大いに盛り込めた。
ヒット映画「君の名は。」や「シン・ゴジラ」の特別映像を使用。
ピコ太郎が世界的に流行した「ＰＰＡＰ」を披露したシーンは、
出場歌手別の視聴率で２位。数字を上げる原動力になった。 「個人を対象にしたＢｔｏＣ関連の製造業だ。
『こういった商品を投入したい』といった理想を抱きながら就職したものの、
家電メーカーを筆頭に国際競争力は大きく低下しているのが現状。
『技術力はあるので、スピード感をもって
競争力のある商品を開発できるはず』という技術者の信念は強い」 （再掲）昨年３月、トヨタは２０２０年に「５Ｇ（第５世代移動通信）」を活用して
常時ネット接続するコネクテッドカー（つながるクルマ）の研究開発で
ＮＴＴと協業すると発表。 （再掲）さらに８月には、ＮＴＴ、ＮＴＴドコモ、インテル、エリクソン、
デンソー、トヨタＩＴ開発センターと、コネクテッドカーの普及に向けて
データ処理システムなどを研究する団体の設立も発表した。 サムスン、アップルの販売代理店に成り下がったＮＴＴ。
起死回生の一手が、昨年のトヨタとの提携。
Ｂ２Ｂで、黒子に徹した当社の起死回生の一手も、トヨタとの協業。 アリババ集団傘下の地図情報大手、高徳軟件（オートナビ）と
コネクテッドカーのサービスを開発する。
ホンダと高徳は2015年から多機能型カーナビゲーションシステムで協業。
目的地までの正確な到着時間などを提供してきた。
コネクテッドカーは通信回線の高速化で従来より大容量データのやりとりができるようになる。
ホンダは高徳の地図情報を基に、アリババが中国で展開するネット決済機能を備えた
車を開発するとみられる。
アリババグループのネット決済サービス「支付宝（アリペイ）」は
登録者数が５億人を超え、中国の生活インフラとして定着している。
車載端末にアリペイの決済機能を付ければ、スマホを操作するように
車の端末から駐車場やガソリンスタンドの支払いができるようになる。
ホンダが中国で計画するカーシェア事業でも決済サービスなどで応用する可能性がある。
中国は世界の中でも電気自動車（ＥＶ）やシェアリングといった
技術・サービスが先行して普及する。世界最大の自動車市場でもあり、
中国で競合他社よりコスト面などで優れたサービスを確立できれば、
最先端のコネクテッドカーを日本などの消費者も将来、利用できそうだ。
中国では自動運転などでもネット大手が台頭し、自動車大手との連携も相次ぐ。
検索最大手の百度（バイドゥ）は17年７月に自動運転技術開発プロジェクト
「アポロ計画」を始動させた。中国政府と一体となって開発を進める
人工知能（ＡＩ）を活用し、独ダイムラーや米フォード・モーター、米インテルなど
国内外の1700社と開発を進める。
時価総額が50兆円を超える騰訊控股（テンセント）は
米テスラに2000億円出資するほか、中国のＥＶスタートアップ企業などにも出資。
馬化騰最高経営責任者（ＣＥＯ）は「将来の自動車はコネクテッドカーの進化であり、
我々のクラウド技術などと統合していく」と自動車事業の拡大に意欲を示す。 今日はzHwhHkId0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 事業会社が、特にベンチャーなどのIT企業と組むのはいいと思います。
ただ、新しい技術を会得するためというのであれば、ケースバイケースです。
実際、僕もそこは悩んでいるところです。魅力的な企業は多いけれど、
結局全て「スーパー7（※）」が取っちゃうんじゃないかと思うこともあって。
自社でできないような先端技術については特にそうですね。
彼らは膨大なデータも持っていますし、精度を高めるという面では圧倒的に有利だと思います。
彼らが動いたときに、いかに素早くついていくかというのは意識していますね。
※スーパー7……米Amazon.com、米Facebook、米Google、米Microsoft、
中国Alibaba Group（阿里巴巴）、中国Baidu（百度）、中国Tencent Holdings（騰訊控股）の7社 ２０１７年8月、フェイスブックのバイスプレジデントのジョン・ラーゲリン氏が参画。
現在は、取締役CBO（Chief Business Officer）兼メルカリUSのCEOを務めている。
ラーゲリン氏は、グーグルでAndroidグローバルパートナーシップディレクターなどを務め、
2014年にフェイスブックに転職。東京大学大学院経済学研究科で論文研究をした経歴も持つ。
ラーゲリン氏が入社したことで、メルカリUSにグーグルなどから人材が流入した。 ＯＥＭ契約結んできたから、
本年度中に、２００万台受注をこなしてくれよ。 ワーク・ライフ・バランスが問題になるのは、「好きなこと」「やりたいこと」を
仕事にしていないからです。解決したい問題がある人間、僕だったら研究ですが、
そういう人は、できることなら1日24時間、1年365日をそれに費やしたい。
だから僕は、時間を切り売りしてお金を稼ぐのではなく、
自由な時間をより多く得られる仕事を選んでいるわけです。
ワーク・ライフ・バランスなんて考えたこともないし、
その概念自体が僕には必要ありません。 一方でソニーは戦略の喪失とユーザー体験追求の甘さ、
コストダウンによる影響でガラクタを量産していたが、
現在の平井社長体制になってからは「ラストワンインチ」をキーワードに、
手に触れる商品の質感やデザイン、ユーザーインタフェースに力を入れるようになり
業績を急回復させている。 （再掲）検索最大手の百度（バイドゥ）は
２０１７年７月に自動運転技術開発プロジェクト 「アポロ計画」を始動させた。
中国政府と一体となって開発を進める
人工知能（ＡＩ）を活用し、独ダイムラーや米フォード・モーター、米インテルなど
国内外の１７００社と開発を進める。 このレポートは最後に、「自動運転車は私たちを助けるのか、溺れさせるのか？」と
聞かれた政策研究者が答えた一言、
「個人的には、簡単に白黒つけられない問題だと思う。
というのも、多くの変動要因が多く、多様性があまりにもありすぎる」で締めくくっている。
いずれにせよ、私が車の所有者になる初夢は夢で終わりそうだ。 【共同研究開発の領域】
●自動運転システムへ適用するAIアルゴリズム
- シーン理解：走行環境と歩行者や車両の振る舞い・意図を推定
- リスク予測：走行環境と意図推定結果に基づく歩行者・車両の将来位置を予測
- 行動計画：リスク予測に基づき、停止・発進・回避などの自車の行動判断と走行軌道を生成
●AIアルゴリズムを学習するための大規模計算技術
●AIプログラムを車載コントローラーへ実装する技術 結論からいえば、住生活カンパニーは、
米テスラ社に売却予定ですよ。 ソフトウェア業界やベンダー業界のセルバイ取引は、常態化しているのか。 《active matrics organic light emitting diode》
有機発光ダイオードを利用した有機ELディスプレーのうち、
画素ごとに点灯・消灯および輝度の調節を行う
アクティブマトリックス方式を採用したもの。
アクティブマトリックス式有機EL。 メディアに関する話でいうと、P&Gの支出の大部分は
中国においてはデジタルにシフトしている。
ウィーチャット（微信）、アリババ（阿里巴巴集団）、
バイドゥ（百度）、テンセント（騰訊）などだ。
また非常に大きなeコマースビジネスも存在している。
さらに面白いのは、中国ではインフルエンサーへの依存度が高いことだ。
中国におけるビジネスにおいて大きな部分を占めている。
だから私たちがやることといえば、彼らが主張している
オーディエンスの規模や内容が正しいか確かめるくらいだよ。 アップルが映像配信サービス大手、米ネットフリックスを買収する可能性は40%－。
シティグループのアナリストが昨年12月に予測したメモの内容を、
ネットメディアのビジネスインサイダーが報じた。それによれば、
ネットフリックスに次ぐアップルの買収対象はディズニーで、買収の可能性は20－30%としている。 米国企業のうち海外保有利益ではアップルが最も多いとされる。
アップルは2500億ドル（約28兆億円）近い現金を持ち、その大半を海外子会社が保有。
レパトリ減税によって海外に保有する2200億ドル（約24兆6000億円）を
米国内に戻すことが可能になるという。
米ウォールストリートジャーナル（WSJ）によれば、
レパトリ減税による米国への資金環流の規模は最大で
4000億ドル（約44兆8000億円）に達するとの試算も出ている。 米国ではトランプ政権のもと、大幅な法人減税や海外からの資金還流を促す税制改革法が
12月22日に成立したことから、その施行によりM&Aが加速するとみられている。
一方で、iTunesを通じて映画などを提供するアップルは映像製作にも参入。
ただ、映像ストリーミング配信ではネットフリックスやアマゾン、フールー（Hulu）などが人気で、
アップルの対応が焦点となっている。 一部の子会社株式と長期貸付金の資産管理会社の問い合わせ。 >>812
不運とバッドタイミング、能力はそんなに関係ない 佐江戸南の第二期追い出し部屋はスマホ事業の破綻が根本
能力も年齢も関係ない パナホームがパナソニックホームズになったけど、意味あんの？ １００パーセント子会社になり、ｘｘ組が加わったから、ホームズ。 ICOによる資金調達は、国境を越えて事業展開を行う
グローバルなスタートアップ企業をはじめ、
日本のスタートアップ企業においても
100億円規模の大型の調達事例が出始めている。
また、VC等からのエクイティファイナンスとも共存しうる方法であるが、
中国のようにICO自体を禁止する国もある。
我が国の法整備をはじめとし、
スタートアップの健全な資金調達手段として定着するか見守っていきたい。 構造調整を通じた財務構造の革新はポスコには選択でなく宿命だった。
権会長はその後、「ＩＰ（イノベーション ポスコ）プロジェクト」という名の下、
「選択と集中」戦略を実行した。非核心鉄鋼事業と低収益・不振事業を整理し、
類似の事業を合併して効率性を高めた。ステンレス棒鋼を生産していた
ポスコ特殊鋼は経営実績が良好だったが長期的に業種専門化が必要だと判断して売却し、
ポスコＬＥＤ、原発サービス会社ポニュテックなどの非核心事業も整理した。
また鉄鋼加工流通系列会社のポスコＰ＆ＳとポスコＡＳＴはポスコ大宇と合併した。 欧州での白物家電事業展開に向けて準備した欧州金融子会社設立が、
欧州での白物家電事業撤退 のＡＰ戦略変更に伴い、どう影響しているのか。 インド金融子会社は、インド市場の行け行けドンドン政策で、踏ん張っている。 アジア金融子会社は、アセアンの金融政策で、振り回されている。 これらの金融子会社設立にともない、保有資産担保の情報開示が求められている。 Ｂ２Ｃの財務政策とＢ２Ｂの財務政策の移行完了。しかし、、、。
ヒューレットパッカードとコンパックの合併で、
その後ＨＰエンタープライズと単体主体の別会社に分離した。 ＡＩやロボットなのに、"人材"という面から見ると、非常に多くの課題が残っている。
それではまず、ＡＩ人材関連の現状から見てみることにする。
そもそもこれだけ注目されているＡＩだが、
世界でリードできる人材は1000人に満たないと言われている。
現在、全世界にＡＩに関わる人材は約30万人。
内訳は、専門科を持つ367大学に約10万人、産業界には約20万人いる。 1月4日は仕事始め。官公庁が12月29日から1月3日までを休暇とするため、
民間企業でもこれに倣うことが多く、1月4日が仕事始めとなるところが多いようです。
今年は6日から3連休となるので、4日、5日と休みを入れて
大型の年末年始休みとしている人も多そうですね。 評論家の非常勤取締役が、また新聞メディアで吠えてるな。 社長執行役員が、ＩＳＡＭＥＡ地域統括責任者に就任する。 副社長執行役員が、それぞれ欧州、米国、中国地域統括責任者に就任する。 米ＡＲＭＯにＡＩ部隊や事業を集結し、グローバル展開を早急に進める。 各社がＩｏＴ開発に注力するのは、高い成長が期待できるからだ。
電子情報技術産業協会（ＪＥＩＴＡ）によると、
ＩｏＴの世界市場規模は３０年には１６年の約２倍の４０４億円に達する見通しだ。
一方、日本生産性本部によると、００年に米国に次ぎ２位だった日本製造業の労働生産性は
１７年に２０位まで下落した。欧米の強さの原動力は生産性を大きく高める工場のＩｏＴ化とされる。
強い現場でアナログの「カイゼン」に頼りすぎた日本は投資が遅れており、
デジタル革命が日本製造業の浮沈を握るとの見方もある。 インターネットは本来、道徳的であり、選択と普遍的な配信が
必ずよい結果につながるだろうという考え方への過信だ。
万人への無料配信は、良いこととばかりでなく悪いことにとっても好都合なのだ。
シリコンバレーの水源の奥深くには、良いが悪いを上回っているという考えがある。
どちらとも言えないと私は考えている。 市都市整備局によると、同臨海部では直近約１０年間で物流施設が１２カ所建設され、
エネルギー産業や製造業などからの土地利用転換が進む。
研究開発機能についてもライフサイエンス分野など１７施設が開設するなど
産業の高度化が図られてきた。本年度末に改定予定のマスタープランは
２０３０年をめどに設定。同市鶴見、神奈川区の末広地区や守屋・恵比須地区などを中心に
ＡＩやＩｏｔ（モノのインターネット）など新産業の研究開発拠点を形成させ、
企業誘致を進めたい考え。既存産業については研究開発との一体化など高付加価値化の進展を求める。 ホンダは１８年に中国で発売する電気自動車（ＥＶ）では、
ＩＴ大手の東軟集団（ニューソフト）と共同開発するなど、
新しい技術の導入を巡って現地企業との連携を強化している。 中国情報通信研究院（CAICT）の発表によると、中国のデジタルエコノミーの規模は
2016年に22兆6000億元（約385兆円）に達しており、これはGDPの30.3%に相当する。
BATと呼ばれるテック企業大手3社のバイドゥ、アリババ、テンセントらは
IoTやVR、フィンテック、人工知能（AI）、ロボット、ビッグデータ等の分野で
デジタルエコノミーを拡大させている。
中国のベンチャーキャピタルもテクノロジー分野に投資を集中させている。
中国のインターネット人口は米国とEU諸国の合計を超えている。
2016年にモバイル決済された金額は7900億ドル（約89兆円）に達し、米国の11倍だった。 Stitch Fixが証券取引委員会に報告した2017年度の売上は9億7700万ドル（約1100億円）。
前年度の7億3000万ドル（約822億円）から大幅にアップした。
同社はこれまでに4700万ドル（約53億円）を資金調達しており、
11月28日時点の時価総額は21億ドル（約2360億円）だった。
現在、Stitch Fixは今後の展開を静観しているところだ。
レイクは2016年、フォーブスの取材に対し自社の理念を次のように語っている。
「構想の軸は常にパーソナライゼーションだった。アマゾンやイーベイをはじめ、
インターネット上では無数の商品を見ることができる。
地球上のすべての商品を見られると言っても過言ではない。
ただし、自分に似合うものを見つけることは難しい」 中国3大IT企業の一角を占めるテンセント（騰訊）が2017年11月中旬に
時価総額で5,230億ドル（約58兆7700億円）と、米SNS大手のフェイスブックを抜き去り、
中国のテクノロジー企業として初めて世界5大企業入りしたことは米国でも大きく報じられ、
一挙に危機感が広がった。
小米科技（シャオミ）による評価額1,000億ドル超の新規上場（IPO）計画も、
米メディアの話題をさらう。また、アリババとテンセントが3年以内に、
アップル・グーグル・アマゾンと並んで時価総額1兆ドル超え企業になると予想される。 米Intelは1月3日（現地時間）、昨年11月に発表したプロセッサの管理エンジンの
重大な脆弱性について、この問題はIntelのプロセッサ固有のものではなく、
米AMDや英ARM、OS提供企業などと対策のために協力していると説明した。 各カンパニーへのＣＦＯ任命の布石だけだな。腐れ財務が。 儲かったら財務経理の功績、損になったらお前らの責任。 21年から適用されるこの排出量規制では、
PHVが有利となるように「ECE R101」という
欧州の特別な燃費測定法が適用され、
電力による走行時はCO2の排出を「ゼロ」とみなす。
この測定法では、50キロ・メートルのEV走行ができるPHVは、
計算上（カタログ値）のCO2排出量が3分の1に軽減されるのだ。欧
州の各メーカーは実質的にこのルールを追い風に、
PHVをどんどん送り出している。 そりゃあ能力ない人からしたら、他人が自分よりどれくらい上かなんて理解できないからね。
人数減らしの拠点移動であれば能力無関係の部署丸ごとだけど、俺の知ってるBHCは割りと正確だと思ったわ。
まぁ時代の流れと共に不要となった職能の人達なのは認めよう。でも金にならない事が出来てもしょうが無いだろ？ これに対し、インテルは「バグ」や「不備」が
セキュリティー上の弱点を引き起こしているとの指摘や、
そうした弱点がインテル製品に特有のものだとの見方は誤りだと反論した。
同社は発表資料で、「インテルとその他のテクノロジー企業は、
ソフトウエア分析方法に関する新たなセキュリティー研究について伝えられた。
それによると、悪意の目的で使われると、設計通りに機能している
コンピューター端末から極秘情報を不正に集める恐れがあることが示された」と説明。
「インテルはこうした弱点がデータの破損や修正、破棄を引き起こす可能性は低いと考える」とした。 >>854
パナソニックブランドに統一することで家電・住宅設備との一体感を醸成
家まるごと戦略の拡大につなげるため 経営技術戦略研究所の篠田幸男・プロジェクト推進グループマネージャーは
「ＥＶで出力の変動を調整できれば、蓄電池への投資を抑えられる」と語る。
試験は３０年１月末まで実施し、平日と休日の参加状況の違いや、ポイントの効果を調べる。
ＥＶの普及が「数万台規模」に達すれば、事業化を検討する。
中部電力も２９年６月、トヨタ自動車などとプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や
工場の蓄電池を制御し、再エネの変動に合わせて発電量を調整する実証試験を始めた。
また、中部電は、トヨタの「プリウスＰＨＶ」所有者向けに、
充電量に応じてポイントを与えるサービスも実施している。 米テスラのイーロンマスクを洗脳して、丸ごと売却する予定ですよ。 ペイビングが完了したら、ターゲットのシステムはLinuxのカーネルではなく
Fuchsiaの「Zircon」カーネルで起動するようになるはずだ。
ZirconはIoT向けの「Little Kernel」がベースだが、
スマートフォンやPCといった、より高速なプロセッサと
大きなメモリを搭載したデバイス向けに設計されている。 ソリューション事業、ソリューション営業、
ビジネスソリューション。 トヨタ自動車が検討している電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）などの
生産計画が明らかになった。
2020年にも高級車ブランド「レクサス」の小型車「CT」ベースのEVと、
スポーツ多目的車（SUV）「RAV4」ベースのPHVの生産を始める。
21年からはセダン型の新型燃料電池車（FCV）を生産する。
30年に同社の世界販売全体の約半分にあたる550万台の電動車を販売する目標に向け、
電動車両の商品拡大と生産体制構築を急ぐ。 機械学習および人工知能（AI）、ビッグデータ、IoTなどの先端テクノロジを
RIZAPのサービスに導入したり、事業基盤となる情報システムの刷新を構想しており、
さまざまな仕組みを構築していく計画だが、大前提としてインフラやコミュニケーション基盤、
顧客管理基盤などの事業基盤を強固にする必要があった。 Alibabaのインドの顧客は、ストレージやビッグデータ機能のような
基本的なインフラサービスに加えて、エラスティックコンピューティングや
ネットワーキング、分析などのサービスも利用できる。
インドへの進出を皮切りに、同社は今後、日本やオーストラリア、中東、欧州など
33のグローバルゾーンに手を広げていく。 Alibabaグループが営んでいる事業の数は、おそらく読者が考えているよりも多い。
同グループは、巨大なeコマースプラットフォームであり、
クラウドインフラプロバイダーでもある。
決済や金融サービス、物流、マーケティングなどの事業も抱えているほか、
デジタルメディア事業まで持っている。 システムソリューション子会社、モバイルソリューション子会社の売却は。 アリババが、数兆円のオファーを打診しているらしい。 仲介は、旧ＢＣＧ組が、コンサルティングしているらしいね。 ２０兆円の企業との協業。
２０兆円の企業との競合。 グーグルは、情報の大部分がメディアに流出したため、
予定を数日前倒ししてこの脆弱性を公表。それによると、同社の調査チームが
インテルやAMD、ARMのチップを搭載した機器や、
それらを動作させる基本ソフト（OS）に「重大なセキュリティー上の欠陥」を発見した。
欠陥を悪用されれば、パスワードや暗号化キーなどメモリーに保存されている機密情報が
権限のない人物に読み取られる恐れがあると指摘している。 2018年は、以上の4点を意識しながら、2018中期経営計画の達成と、
真のグローバル企業へのさらなる進化を成し遂げましょう。 米航空機メーカー、ボーイングはブラジルの同業エンブラエルの経営権取得を目指している。
同社はエンブラエルの防衛部門に関してはブラジル政府に保護措置を提供する方針だ。
事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
協議が非公開として匿名を条件に語った関係者によると、
ボーイングはオーストラリアと英国での前例が、
同社が軍事計画を損なわずに防衛事業を運営できることを示していると主張。
ブラジル政府は先月、ボーイングとエンブラエルの統合に反対の姿勢だったが、
現時点で経営権の問題について幾らか柔軟性を示唆しているという。
ブラジル政府は保有するエンブラエル株を売却することに問題はないが、
エンブラエルの経営権変更や防衛事業に関する主要な戦略的決定に関して
政府に拒否権を付与する「黄金株」を手放すことに消極的だと、
協議に詳しい大統領の側近が明らかにした。 米国の規制当局は中国アリババ傘下のアントフィナンシャルによる、
米国の決済企業マネーグラム（MoneyGram）の買収を認めない方針を決定した。
アントフィナンシャルはマネーグラム（MoneyGram）を12億ドル（約1300億円）で
買収する方針を表明したが、マネーグラムはデリケートな顧客や取引データを所有しているため、
対米外国投資委員会（CFIUS）はこの取引が国の安全の脅威にならないか、
検査を行っていた。 インテルによると、ソフトウエアのアップデートなど一部の修正は、
すでに提供されたか数日中に可能になる見通し。
インテルの半導体チップは、
世界のデスクトップパソコンの約8割、
ラップトップパソコンの約9割にそれぞれ搭載されている。 戦略事業で、３０年以上も開発投資している
自動運転自転車とか自動運転クルマ椅子は、どうしましょう。 東芝の米原発子会社ウェスチングハウス（ＷＨ）に原発２基を発注していた
米スキャナ電力は３日、同業の米ドミニオン・エナジーの傘下に入ると発表した。ＷＨの経営破綻（はたん）を受けて昨年７月に原発建設を断念すると決めたが、すでに建設費用が膨らんでいたため経営難に陥り、同業大手に身売りすることになった。
ドミニオンが同社株式でスキャナを買収する。スキャナの負債引き受けを含めた買収総額は約１４６億ドル（約１兆６４００億円）。 長期貸付金 ５０００億円の投資回収に、着手しました。 【AFP＝時事】ドナルド・トランプ（Donald Trump）米大統領の最側近だった
スティーブ・バノン（Steve Bannon）元首席戦略官・上級顧問が、
ジャーナリストのマイケル・ウルフ（Michael Wolff）氏の
新刊「Fire and Fury: Inside the Trump White House
（仮訳：炎と怒り──トランプのホワイトハウスの内側）」で
トランプ政権の内幕を暴露している。
米誌ニューヨーク（New York）と英紙ガーディアン（Guardian）、
米紙ワシントン・ポスト（Washington Post）が掲載した抜粋部分は以下の通り
（引用中敬称略、丸括弧内は補足）。 プラズマ撤退、半導体縮小、
液晶テレビ縮小、有機ＥＬパネル調達、
欧州白物家電撤退、テスラ協業縮小、
次が楽しみだね。 オートモーティブ&インダストリアル社は、①成長著しい車載事業の成長スピードを高めること②大規模な投資を行なっている電池事業により大きな権限を与えること③デバイス事業の一体運営の3つの目的を鑑み、
オートモーティブ社
バッテリー社
デバイス社
の3カンパニーに分割格上げを行う
これによりパナソニック株式会社は社内カンパニーとして6カンパニーとして運営していく ＡＩＳは、大幅なリストラを進めるため、以前の姿に戻ったにすぎないね。 パナソニック社員の元彼にモラハラされたw女の事をとやかく言える立場なの、パナソニックって？？ >>915
某紙の記者が「追い出し部屋の人々のその後」って追跡記事を準備していますから期待して下さい
もちろん「部屋を作った人々」のその後の追跡も含んでいますよ 日本の電機・電気・電器企業が世界と差を付けられたのは、
時代の変化についていけなかったからだ。
時代の変化に対して敏感になるには、さまざまな情報にアンテナを立て、
デマに惑わされずに自分で検証する作業をするという地道な作業が必要である。
少なくとも海外の勝ち組と言われる企業は常に時代のトレンドをウォッチし、
自社の製品やサービスにどう生かすか、
そのための作戦・戦略を常に変えながら、生き残っている。 ＧＥは2014年に家電事業を欧州同業のエレクトロラックスに売却することでいったん合意していた。
今回の買収額は、そのときの33億ドルを大きく上回る。
ハイアールは家電子会社を通じ、ＧＥ家電部門の関連資産を買収する。米国内の９工場のほか、
販売や仕入れのネットワーク、アフターサービスのための拠点を手に入れる。
ＧＥ側の１万２千人の人員も雇用を継続する方針だ。４～６月期中の手続き完了を目指す。
ＧＥは食器洗浄機や冷蔵庫など大型家電を得意とし、家電備え付け住宅が主流の
北米市場で高いブランド力を持つ。
一方、ハイアールは中国で高いシェアを占めるが、先進国市場の開拓が課題となっていた。
ＧＥはガスタービンや航空機エンジンなど重電・機械分野に事業の軸足を移す。
ハイアールはＧＥから家電の研究開発部門も引き継ぐ。
開発力を強化し、自社製品の品質を高める考えだ。
「ＧＥ」ブランドを継続して使える権利も取得する。
12年には旧三洋電機の白物家電事業を買収した。
相次ぐ大型買収をテコに「低価格ブランド」というイメージの払拭を目指す。
中国の製造業では05年にレノボ・グループが米ＩＢＭのパソコン部門を買収し、
その後の躍進につなげた。ハイアールも同様の戦略を描く。
背景には「産業の高度化」を掲げ、製造業を育成する習近平指導部の方針もある。
15年には国有大手の中国化工集団がイタリアの高級タイヤメーカー、
ピレリを71億ユーロ（約9100億円）で買収した。
半導体大手の紫光集団は米国で、半導体やハードディスク関連の大型買収に乗り出した。 【ニューヨーク時事】
カナダの大手投資ファンド、ブルックフィールド・ビジネス・パートナーズは4日、
東芝の米原発子会社で経営破綻したウェスチングハウス（WH）を
約46億ドル（約5200億円）で買収すると発表した。
WHは米国で受注した原発4基の建設費が想定以上に膨らみ、
約98億ドルの負債を抱えて、昨年3月に連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の
適用を申請。裁判所の管理下で再建計画の策定を進めていた。
買収は、裁判所の認可を得た上で今年9月までに完了させる。
ブルックフィールドは約２６５０億ドルの資産を運用し、
世界各地でエネルギーや交通などインフラ分野に投資をしている。 JOLEDへの出資に対しても、
「報道などで名前が出て、正直驚いている」(パナソニック)、
「ハイエンドな消費者を狙って有機ELテレビを展開してはいるが、
テレビ事業は現状維持が目標で、チャレンジをする領域ではない」(ソニー)とつれない。
両社が出資企業に名を連ねることはあれ、
今更テレビ向けパネルの工場を造るために大枚をはたくとは考えにくい。 投資ファンドに、また新しい１社が加わってきたね。
なんと３０兆円規模。ＳＢビジョンファンド １０兆円に対抗するのかな。
ブルックフィールドは約２６５０億ドルの資産を運用し、
世界各地でエネルギーや交通などインフラ分野に投資をしている。 １０年後の２０２８年ごろに完成するプロジェクトの長期貸付金です。
ＮＰＶで、評価してみよう。 中国のEコマースの売上は現在、世界の47％を占めており
2020年までに1.7兆ドルに達すると予測される。
中国の人々は今やファッションや生鮮食料品だけでなく、
車もオンラインで購入するケースが増えている。
背景には、中国には人口に対する車のディーラーの数が少なく、
ウェブ経由で手軽に試乗が申し込めるサービスが増加していることもあげられる。 中国のシャオミ(小米）が同社初のスマートフォンを発表したのは2011年8月のことだった。
そのシャオミが今年、500億ドル（約5.6兆円）という驚愕の規模のIPOを実施しようとしている。
これは2014年に250億ドルを調達したアリババのIPOの2倍に達する規模で、
テック業界において史上最大のIPOとなる。
シャオミは2014年の資金調達時に約460億ドルの企業価値と評価されており、
当時、世界で最も評価額の高いテック企業だった。
非上場企業のデータベース「CB Insights」の世界のユニコーンランキングで
現在の1位はウーバー（企業価値680億ドル）、2位は滴滴出行（同560億ドル）で、
シャオミは3位につけている。 今みんなのスマートフォンに、チップの形でAI（人工知能）がやってきつつあります。
iPhone XにはA11 Bionicチップの一部として「ニューラルエンジン」なる
AIチップが入っていますし、Huawei（ファーウェイ）の最新プロセッサ「Kirin 970」には
「ニューラル・プロセシング・ユニット（NPU）」というパーツが搭載されてます。
Pixel 2にもAIを使った画像処理チップが仕込んであって、
それが最近アクティベートされたばかりです。
でも、このすごそうなチップたちは実際何をするためにスマホに入ってきたんでしょうか？ インテルとＡＲＭは、この問題は設計上の欠陥ではないと主張しつつも、
ユーザーは基本ソフト（ＯＳ）を更新するパッチ（修正ソフト）を
ダウンロードして対応する必要があると説明した。
研究者らによると、アップルとマイクロソフトは、メルトダウンの影響を受ける
デスク端末向けのパッチを既に手配している。
メルトダウンを発見した研究者の１人であるグラーツ工科大学のダニエル・グルース氏は
ロイターのインタビューで「これまでに見つかった中で最悪のＣＰＵ（中央処理装置）のバグだ」と述べた。 TRIは元米国防総省国防高等研究計画局（DARPA）
プログラムマネージャーのギル・プラット最高経営責任者（CEO）が率いる
AI研究開発拠点で、デンソーは2018年早々にも数人の研究者を送り込む。
16年1月設立のTRIは自動運転やロボットに応用するAIの研究開発を推進し、
20年までの5年間に約10億ドル（約1100億円）を投じる計画。
人員は300人規模に向け増員している。 >>915
ひどい仕打ちを受けたの？
相撲部屋のカワイガリみたいな？ B2B事業は如何に戦略的パートナーを作れるかがカギ
ローソン、ディズニー、シーメンス、ヤマト…
各業界のメガプレイヤーとの協業で成長の波に乗れれば勝機はある
そのために、全社的テクノロジーリソースを使わなければならない
それでも足りなければ他社のリソースも活用する
CNS社はもっと外部から人を集めないとダメだし、集まってくる人事制度を推進していくべき
CNS独自の人事制度を作ってもよい 長期継続的なストレス下では免疫力が低下するが
ガンの発症や再発、鬱病の再発が実際に起こった
これらは「ご本人自身のプライベートな問題」で済ませていいのだろうか?
法律で企業のメンタル定期診断が義務付けられる前の人権侵害事件だった 人事課題についての集合研修が始まっているんだな。
ＡＩのディープラーニング専門家が、講師なら、面白いけどね。 ３０万人のうち、発症率が、何パーセントかな。
日本全国の健康診断データと比較してみよう。 ＣＮＳ単体の利益で、もっとテクノロジーリソースに大型投資したらいい。
そんなに特殊な人材が集まっているのかな。ギモンですね。 小売／物流のメガプレイヤーは、どこか、もっと、調べてきてね。
デジタル時代では、米国ディズニーでも、ひょっとするとアップルに買収されるかも。
欧州電機シーメンスが、今後とも本気で協業していくのか、ギモンだね。 日本国内では、内閣サイバーセキュリティセンターが1月4日以降、
ツイッターで「CPU脆弱性情報」として頻繁に投稿を重ねている。
公開された更新プログラムや対応方法の簡単な開設、
有効な情報のリンク先を適宜ツイートしており、大いに参考になる。 東芝が買収し破綻したＷＨは、投資ファンドと機関投資家に
総額 １.６兆円で買収される予定。
投資ファンドは、運用資産が ２６兆円の投資ファンドらしい。
ＣＮＳまるごと、いくらと査定されるか、楽しみやな。 Ｈくん、売却手数料をはずむから、ガンバって、交渉してくれよ。 それで、極秘プロジェクトの進捗状況は、どうですか。 トヨタとマツダの戦略的パートナー提携は、各々５００億円だね。
トヨタは現金５００億円資金提供で、マツダはトヨタ株式５００億円投資。 トヨタは、アメリカの自動運転専門の子会社研究所に、
２０１６年から２０２０年までの５年間で、約１１００億円の資金提供。 当社は、自称戦略子会社だけに、５０００億円投資していますよ。 トヨタは傘下のリース会社２社を統合し、「トヨタモビリティサービス」を設立する。
従来の法人向け自動車リースを続ける一方、「シェアリングなど、使いたい時に使いたいだけ
利用するニーズが高まっており、変化に対応する」（同社）という。
日産は１５日からＥＶ「リーフ」などを使った「ｅ－シェアモビ」を始める。
電動車特有の乗り味のほか高速道路や駐車時の自動運転といった先端技術を体験してもらう狙いだ。
ホンダも昨年１１月、カーシェアの対象地域を東京から大阪市などにも広げると発表した。 投資ファンドの規模は、最低 １０兆円を超えないと、
メディアでは、騒ぎませんね。 半導体メモリーだけで、売上 ７兆円で、前年比 ５０パーセント増加。 今回の取引ではウーバーの価値を480億ドル(約5兆4200億円)と評価することになる。
投資家連合はこのほか、ウーバーに対し、より高い690億ドルの評価に基づき
12億5000万ドルを直接出資する。
投資家グループはソフトバンク、ドラゴニア・インベストメント・グループ、TPG、
テンセント・ホールディングス、セコイア・キャピタルで構成される。
今回の買い付けに応じて既存株主から提供されたのはウーバー株の20%強。
今回の取引全体では約90億ドルが投資される。
投資家連合はウーバー株全体の約17.5%を所有することになり、
そのうちソフトバンクは最大の15%を取得する。
ソフトバンクはこれにより、中国とインド、東南アジア、ブラジル、米国の
ライドシェア(相乗り)業界リーダー5社に出資することになる。
ソフトバンクは今回の株式取得でウーバーの主要株主となり、
取締役会で2議席を確保する。 今後は、三井住友建設との合併交渉に、望むことになる。
旧松下クレジットやら旧松下興産のドタバタ後処理と同じスキームとなる。 あの米ユニバーサル社の後処理も、すったもんだしたからね。 回収した資金は、東芝メモリーの融資にまわさないとね。 来期就任する外部取締役は、全員代表取締役とするね。 次世代先端技術の目利きが、全くない企業には、、、、 ライドシェア事業に、中国、インド、アメリカで、
２兆円の株式投資か。 儲かったら財務経理の手柄、損したら君らの責任なら、撤退しますよね。 先端技術の目利きの無い、、、君らには要はない。（大株主） 人材不足ならば、当社５万人規模の遊休人手をお使いください。
ローソン様、ヤマト運輸様。 １５万人規模でも構いません。副業オーケーですから。 ２４時間勤務は、介護施設勤務で、習熟しておりますから。 パブリッシャーのなかには
Amazonの音声アシスタント、
Echo（エコー）向けのコンテンツや
Amazon Prime Now（プライム ナウ）などに
提供するレシピといったコンテンツを
制作するための専門チームを持っている。
パブリッシャー企業メレディス（Meredith）のメディア、
オールレシピス（AllRecipes）の5人編成プロダクト開発チームは、
Alexa（アレクサ）搭載のビデオデバイス、
Amazon Echo Show（エコーショー）に
配信するコンテンツを制作する。
シリアス・イーツ（Serious Eats）や
シンプリー・レシピス（Simply Recipes）といった
サイトの親会社であるフェクシー・メディア（Fexy Media）には
16人のスタッフと4人の契約スタッフからなるチームがあり、
Amazon Prime Nowへとレシピを配信している。 住宅内の設備機器を、安全に連携させるには、
機器同士をつなぐネットワークや指示系統を、
あらかじめ整理しておく必要がある。
ところが、現在は標準規格がないため、
機器への指示に優先順位を付けられず、
指示が衝突して機器に不具合が発生したり、
事故が起こったりする可能性がある。
そこで、産業技術総合研究所（産総研）と共同で、
IoT住宅の機能安全に関する国際標準企画案の策定を進めてきた。
このほど、国際電気標準会議（IEC）において「IEC63168」の番号が付与され、
日本発の国際標準規格として発行される見通しが立った。
今後は、安全ガイドラインの策定にも力を入れていく。 パナソニックの賃貸住宅事業ってどうかな？
パナソニックが建てた家にパナソニックの家電、住宅設備をまるまる提供
その全てがIoTでつながっており、生活者の情報が手に取るようにわかるようになる
単身住まい者向け、学生向け、核家族向け、、、
それぞれの生活データを握り製品開発、ソリューション開発に役立てて行く 家電と住宅の融合を考えるのならますますAP社とES社は同一カンパニーに収まるべきだな 短期的には資源価格は下がるかもしれないが、長期的には上昇基調に戻る。
ただ各社がこれから強化するのは市況に左右されない非資源事業の分野だ。
三菱商事はローソンを子会社にした。
伊藤忠商事もファミリーマートとユニーグループ・ホールディングスを経営統合した。
三井物産は医療、
住友商事はメディア・不動産、
丸紅は電力へ新規投資を増やす。
各社は株主還元と投資をどのように配分していくのかも注目だ。 高い買収価格を、オファーしてきた会社に、
優先権を与えて、今期中に売ってくれ。
うるさいやつは、サッサと抹殺しろ。 藤原 そこは規模の違いでしょう。トヨタのメンバーがトヨタ流のやり方をすると、
どうしてもコモンアーキテクチャーじゃなくて、モジュール生産になってしまう。
それを自戒する意味での社名でもあると思います。
小沢 そうか。トヨタは大量に高品質なものをつくるのが得意だけど、
マツダは少量でも多様で高品質なものをつくるのが得意。
そこには素人が想像できないくらいの壁があって、それこそが新会社のカギであると。
藤原 コモンアーキテクチャーなので、一つひとつの部品は違う。
しかしものづくりの考え方は一緒。そこにわれわれの強みがあります。 イノベーション部隊の融合から、一歩一歩だよね。
１００万のカスタマーニーズと１００万のソリューションが、
ＳＣＭ単独で利益率１０パーセントを解決できるのか。
国内、海外を含めて考えると、インポッシブル。 >>974
パナソニックのコストを積み上げたら、割高感ありありだろう
そんなのに手を出せる、賃貸住まいになる層は
（新婚早々の人たちなど）限られると思われ 「１００万のカスタマーニーズと１００万のソリューション」は、
「ギガのカスタマーニーズとギガのカスタマーニーズ」から
「エクサのカスタマーニーズとエクサのカスタマーニーズ」へ。 ビッグデータを集め、分析し、知識レベルにまで高めていくと、
これまで無機質だったデジタルデータが突如、
色鮮やかにひとつの「ストーリー」を紡ぎ始める。
データアナリティクスの面白さに魅了される人が多いのもうなずける。
それだけにデータの扱いをめぐる環境整備を急ぎたい。
個人情報保護に配慮しつつ、機器やインフラの状態を蓄積したデータ、
国や地方自治体が保有する公共データを効率的に利用できるよう
政府の取り組みを期待する。 Googleは2015年にもインドの地場メーカーMicromax、Karbonn、Spiceと
提携して「Android One」を搭載した低価格のスマホの普及を目指していた。
当時は、インドの地場メーカーがインドでも人気があった。
だが、現在のインド市場ではサムスン（韓国）、シャオミ（中国）、Lenovo（中国）、
OPPO（中国）、vivo（中国）と中国メーカーが圧倒的に強い。
これらの中国メーカーやサムスンは100ドル程度のスマホを大量に提供している。 GoogleはインドでAndroid Oreo (Go edition) のOSを搭載したスマホを提供していく。
インドの地場メーカーMicromaxと提携して、2000ルピー（約30ドル、約3300円）で販売。
他にもインドの地場メーカーのIntex、Lava、Karbonnなどが
同じくAndroid Oreo (Go edition) を搭載した低価格スマホを開発していくとのこと。
インドでは4G対応のスマホは平均すると100ドルなので、
30ドルのスマホはかなりの低価格な端末となる。
Micromaxの関係者によると「1月末の共和国記念日あたりには販売開始したい」とのこと。 人口13億人をかかえるインドでは1年間にスマホが1億台以上売れる。
それでもインドでは今でもスマホよりもフィーチャーフォンの方が売れている。
それはフィーチャーフォンの方がスマホよりも圧倒的に価格が安いからだ。
フィーチャーフォンの平均価格は新品で30ドルで、他にも大量の中古品が市場に流通している。
スマホは新品では平均100ドルだ。そのため、インドにはフィーチャーフォンの所有者が
今でも5億人以上いると言われている。 特別なメモリー領域から任意のデータを取得することは簡単ではない。
プロセッサーが投機的実行による処理を終えてしまえば、
処理の結果は削除されてしまうからだ。
しかし、消される前には、直近で利用したデータへのアクセスを
高速化するためにプロセッサーに設けられた一時的な記憶領域、
すなわちキャッシュに記憶される。
これを利用すれば、任意のデータがキャッシュされているかどうか
見分けられるコードを、ハッカーがつくれるかもしれない。
そして一連の投機的実行とキャッシュの精査により、
センシティヴな個人情報やパスワードまでも含むメモリ領域の一部を
再構築できる可能性が生じる。 ビジネスイノベーション本部とテクノロジーイノベーション本部
ビジネスとテクノロジーという根幹となる領域にイノベーションを起こそうという2つの組織の誕生でパナソニックはもっともっと大きくなる予感
Home Xはまさにビジネスモデル変革を推し進めるプロジェクト ２０１６年のＧＥ白物家電の中国ハイアールへの６６００億円売却で、
全てのメジャーＡＰ戦略の軌道修正につながり、欧州白物家電撤退につながった。 コネクティッドホームカンパニーへこれらのイノベーション部隊を
前線シフトしていくシナリオ。 ＡＰとエコの融合したイノベーション部隊の拠点も、インドなんだ。 今日はyizvC5aP0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 今日はyizvC5aP0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
こういう嫌がらせをすれば一般投稿がなくなると思っている。 イノベーション部隊の融合から、一歩一歩だよね。
ではなく、直ぐ、実行でした。 世界最大の石油企業である同社は株式の５％を内外市場で公開予定。
この新規株式公開（ＩＰＯ）は世界の民営化史上、最大規模になると予想され、
同社の時価総額は２兆米ドル（約２２６兆円）に達する可能性がある。
この評価額が現実となれば、アラムコは株式５％の売却で
１０００億ドルの資金を調達出来る可能性がある。
アラムコの部分上場は、サウジ政府が進める脱石油依存を図る
経済構造変換の要の政策となっている。
ＩＰＯ資金で観光業や技術集積業界などの育成を狙っている。 電気トラックの開発で得られた豊富な経験に加え、MFTBCが属する
ダイムラーグループが保有する膨大な技術資源にアクセスできるという利点を活かします。
ダイムラーは、電気駆動の分野に多大な投資を行い、
乗用車部門とトラック部門間で相乗効果を生み出してきた。
E-FUSOの車両に搭載するバッテリーは、
ダイムラーの子会社であるドイッチェ・アキュモーティヴ社（本社、ドイツ）が供給する。
蓄電システムに特化するメルセデス・ベンツ・エナジー社（本社、ドイツ）が
バッテリーの二次利用のスキームを提供する予定。
また、ダイムラーは世界最大の充電ステーションとインフラ整備のプロバイダーである
ChargePoint社（本社、アメリカ）と新型の急速充電バッテリーを開発する
StoreDot社（本社、イスラエル）にも出資している。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 23時間 47分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
